UNIVERSIDAD NACIONAL

DE JAÉN

CARRERA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA
MECÁNICA Y ELÉCTRICA VII.

TITULO: Procedimiento para realizar las pruebas de un

generador síncrono , de un motor eléctrico de
inducción jaula de ardilla
CURSO: Máquinas eléctricas rotativas
NOMBRES Y APELLIDOS DE AUTORES:

1. RONYL JHANDERT TINOCO LOZADA.

2. SUAREZ VALLEJOS EDWARD
3. CHILCÓN TENORIO EVIL
4. OCUPA GÓNZALES ARNOL
5. CHANTA SANTOS EDAN
6. VARGAS PEREZ JUAN JOSE
7. MEGO VILLANUEVA DENILSO
8. DÁVILA CAYOTOPA OSMAR

DOCENTE: ING. SALAZAR CUBAS FEDERICO

JAÉN – PERÚ
2018
Contenido
I. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LAS PRUEBAS EN UN
GENERADOR SÍNCRONO. ............................................................................... 3
INTRODUCCIÓN. ........................................................................................... 3
1. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LA PRUEBA DE CIRCUITO
ABIERTO Y CORTOCIRCUITO DE LOS GENERADORES SINCRÓNICOS . 4
1.1 Prueba de Circuito Abierto. ....................................................................... 4
1.1.1 Características de la Prueba de Circuito Abierto. ............................... 6
1.2 Prueba de Cortocircuito ............................................................................ 7
1.2.1 Proceso............................................................................................... 7
1.2.2 Características de la Prueba de Prueba de Cortocircuito ................... 8
II. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LAS PRUEBAS DE UN MOTOR
ELÉCTRICO DE INDUCCIÓN JAULA DE ARDILLA ........................................ 13
2. Motor de inducción ................................................................................. 13
2.1 PRUEBA DE RESISTENCIA DEL ESTATOR. ........................................ 15
2.1.1 PROCEDIMIENTO............................................................................ 15
2.2 PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO O ROTOR FIJO ........................... 16
2.2.1 PROCEDIMIENTO ....................................................................... 16
2.3 PRUEBA EN VACIO ............................................................................... 17
2.3.1 PROCEDIMIENTO............................................................................ 17
2.4MOTOR DE INDUCCION JAULA DE ARDILLA CON CARGA ................ 18
2.4.1 PROCEDIMIENTO............................................................................ 18
2.5 MOTOR DE INDUCCIÓN ROTOR DEVANADO CON CARGA .............. 19
2.5.1 PROCEDIMIENTO............................................................................ 19
Conclusión........................................................................................................ 21
Bibliografía ....................................................................................................... 22
 I. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LAS PRUEBAS EN UN
GENERADOR SÍNCRONO.

INTRODUCCIÓN.

Las máquinas de corriente continua y de inducción tienen un amplio rango de

aplicaciones industriales tales como tracción, bombeo, control y otros. Sin
embargo, la operación del sistema eléctrico de potencia requiere la conversión
de grandes cantidades de energía primaria (petróleo, gas natural, agua, carbón,
uranio), en energía y potencia eléctrica. La energía eléctrica puede ser
transportada y convertida en otras formas de energía en forma limpia y
económica. La máquina sincrónica es hoy por hoy, la más ampliamente utilizada
para convertir grandes cantidades de energía eléctrica y mecánica.
Es por lo cual se realiza los estudios respectivos a las pruebas de circuito abierto
y cortocircuito a los generadores sincrónicos, están pruebas también son
conocidas como ensayo, y sirven para determinar la tensión interna generada
por una corriente de campo dada.
La prueba en cortocircuito brinda información acerca de las potencialidades de
corriente de un generador síncrono. Se lleva a cabo impulsando el generador a
su velocidad nominal, con las terminales del devanado de la armadura en
cortocircuito.
Por otra parte también se hace referencia grafica a los diagramas y circuitos
equivalentes de estas dos importantes pruebas que se le realizan a los
generadores sincrónicos, como lo son la prueba de cortocircuito y de circuito
abierto. (paz, 2016)
 1. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LA PRUEBA DE
CIRCUITO ABIERTO Y CORTOCIRCUITO DE LOS
GENERADORES SINCRÓNICOS

1.1 Prueba de Circuito Abierto.

La prueba a circuito abierto, o prueba sin carga consiste, en colocar el Generador

en vacío, es decir sin carga alguna en sus bornes, haciéndola girar a su velocidad
nominal y con corriente de campo igual a cero. Al ir aumentando gradualmente
el valor de la corriente de campo, se obtienen diversos valores ya que la
corriente que circula por la armadura siempre será cero debido que se encuentra
en vacío, se obtendrá que gracias a ésta prueba, con los valores obtenidos, se
puede formar "La curva de Características de Vacío" que permite encontrar la
tensión interna generada por una corriente de campo dada.
La prueba de circuito abierto se lleva a cabo con los terminales de la máquina
desconectada de cualquier circuito externo. (tirado, 2017)
El procedimiento de la prueba básica es:

i. Abrir el circuito de los terminales del generador

ii. Llevar la máquina a la velocidad síncrona mediante un sistema mecánico
externo
iii. Poco a poco aumentar la intensidad de campo y medir la tensión abierta
en los bornes
iv. Como no hay corriente en la armadura, la tensión en los bornes de medida
es la tensión inducida:
v. Si la máquina está conectada en estrella, la tensión de medida será un
voltaje línea a línea.
Técnicamente esta prueba se efectúa impulsando el generador a su velocidad
nominal al tiempo que se deja abierto el devanado de la armadura. La corriente
del campo se varía en pasos apropiados y se registran los valores
correspondientes del voltaje a circuito abierto entre dos pares cualesquiera de
terminales de los devanados de la armadura.
Diagrama del circuito para realizar una prueba de circuito abierto.

La corriente del campo puede aumentarse hasta que el voltaje a circuito abierto
sea el doble del valor especificado. De los datos registrados para el voltaje a
circuito abierto es posible calcular el voltaje por fase (circuito abierto). Cuando
se grafica el voltaje por fase (circuito abierto) como función de la corriente de
campo, se obtiene una gráfica llamada característica (curva) de saturación a
circuito abierto (CCA).
La CCA sigue una relación en línea recta en tanto el circuito magnético del
generador síncrono no se sature. Debido a que en la región lineal el entrehierro
consume la mayor parte de la FMM, la recta recibe el nombre de línea del
entrehierro. A medida que la saturación se establece, la CCA comienza a
desviarse de la línea de entrehierro. (paz, 2016)

Corriente De Campo
1.1.1 Características de la Prueba de Circuito Abierto.

El primer dato se toma cuando la corriente de campo que corresponde al valor

de la tensión residual. Posteriormente la corriente de campo se va
incrementando gradualmente y progresivamente con el reóstato R, tomando
lecturas de la corriente de campo y del voltaje de armadura hasta llegar al 120%
del voltaje nominal. Con esta información se construye la característica de
saturación en vacío.

Se observa en la curva característica de vacío, la linealidad que se presenta para

corrientes de campo bajas, pero a medida que la corriente de campo empieza a
aumentar se acerca a la zona de saturación.
Entre algunas ventajas que presenta este ensayo se encuentran: la facilidad en
su implementación, además de ser una prueba que no ocasiona daños a la
máquina.
1.2 Prueba de Cortocircuito

Como su nombre indica, la prueba de corto circuito se lleva a cabo con los
terminales de la máquina de un cortocircuito, consiste en llevar nuevamente la
corriente de campo a cero, para luego cortocircuitar los bornes del generador y
proseguir a ir incrementando la corriente de campo.
1.2.1 Proceso.
 Establezca el campo actual a cero

 Un cortocircuito en los terminales de la armadura

 Accionar el generador a la velocidad síncrona con el sistema mecánico

externo

 Poco a poco aumentar el devanado de campo en curso hasta que la

corriente de corto circuito de la armadura alcanza el valor nominal de
diseño

La prueba en cortocircuito brinda información acerca de las potencialidades de

corriente de un generador síncrono. Se lleva a cabo impulsando el generador a
su velocidad nominal, con las terminales del devanado de la armadura en
cortocircuito.
Diagrama del circuito para ejecutar una prueba de cortocircuito.
 Técnicamente esta prueba se efectúa colocando un amperímetro en serie
con una de las tres líneas en cortocircuito. Se incrementa gradualmente la
corriente de campo y se registra el valor correspondiente de la corriente a
corriente máxima de la armadura en cortocircuito, no debe exceder el doble de
la corriente especificada del generador. Con base en los datos registrados se
calcula la corriente por fase en el cortocircuito. Cuando esta última se grafica
como función de la corriente del campo, la gráfica se llama característica en
cortocircuito (CCC) de un generador. Por razones prácticas, la CCA y la CCC se
trazan en la misma gráfica, Puesto que el voltaje en las terminales en
condiciones de cortocircuito es igual a cero, el voltaje por fase generado debe
ser igual a la caída de voltaje a través de la impedancia síncrona. (tirado, 2017)

1.2.2 Características de la Prueba de Prueba de Cortocircuito

Al encontrarse el generado síncrono girando a velocidad nominal con los

terminales cortocircuitados, a medida que varía la resistencia de campo R, se
toma en forma simultánea, las lecturas de las corrientes de armadura y de la
corriente de campo normalmente se toman datos para el 25%, 50% 75%, 100%
y el 125% de la corriente nominal de armadura. (paz, 2016)

La prueba de cortocircuito puede realizarse fácilmente, ya que para su

implementación no se necesitan equipos costosos ni de difícil consecución
. Un generador sincrónico trifásico de 36KVA, 220/380V, 50Hz, 1000rpm, cuya
resistencia de inducido vale 0,19Ω y su IN=52,1A. Se ensaya en vacío y
cortocircuito, obteniendo los siguientes resultados:

a) Trazar a escala las curvas de vacío y de cortocircuito.

b) Calcular la impedancia sincrónica Zs y trazar la curva

correspondiente.

c) Calcular la relación de cortocircuito saturada y no saturada.

d) Calcular las impedancias y reactancias sincrónicas saturada y no

saturada nominales.

e) Calcular la regulación para cosf = 0,8.

Nota: La escala de Zs es un décimo de la de Icc.

:
Impedancia y reactancia sincrónica
Ya que la resistencia provoca sólo un 1 ó 2% de las caídas de tensión, frente al
12 a 18% de caída de tensión que provoca la reactancia inductiva, es que se
desprecia. De esta forma la impedancia sincrónica queda:

Regulación para cosf = 0,8

Los siguientes son valores obtenidos en sentido ascendente

 II. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR LAS PRUEBAS DE UN
MOTOR ELÉCTRICO DE INDUCCIÓN JAULA DE ARDILLA

2. Motor de inducción

Un motor de inducción está construido de tal forma que no existe una conexión
física entre el estator y el rotor, por lo cual la tensión y corriente en el rotor son
inducidas por el estator por medio de campos electromagnéticos giratorios.
Circuito equivalente de un motor de inducción

Al igual que en los transformadores, existe una resistencia e inductancia

en los devanados de la máquina, para el estator la resistencia será
denominada R1 y la reactancia X1, estas componentes aparecen en la entrada
de la máquina. Así mismo, existe una rama de magnetización que representa el
núcleo de la máquina, las componentes de esta son Rc y XM. E1 es el voltaje
inducido en el estator y Er es el voltaje inducido en el rotor; en el rotor la
resistencia y reactancia son llamadas RR y XR, la resistencia del rotor es
constante, independientemente del deslizamiento; la reactancia del rotor se
afecta por el deslizamiento. (fonseca, 2015)
Como la reactancia del rotor depende de la inductancia del rotor y de la
frecuencia de voltaje y corriente del rotor, se puede expresar ésta como:
𝑋𝑅=𝑠𝑋𝑅0
Donde XR0 es la reactancia del rotor en estado bloqueado.

El mayor movimiento relativo ocurre cuando el rotor se encuentra bloqueado,

en esta condición se induce el máximo voltaje y frecuencia del rotor; por el
contrario, el voltaje cero y la frecuencia cero, ocurren cuando el motor se mueve
a la misma velocidad que el campo magnético del estator, es decir no hay
movimiento relativo. La magnitud y frecuencia del voltaje inducido en el rotor a
cualquier velocidad es proporcional al deslizamiento del rotor. En condiciones
del rotor bloqueado la magnitud del voltaje inducido del rotor será ER0, entonces
la magnitud del voltaje inducido para cualquier deslizamiento estará dada por
𝐸𝑅=𝑠𝐸𝑅0
 El flujo de corriente en el rotor será:

2.1 PRUEBA DE RESISTENCIA DEL ESTATOR.

Esta prueba se efectúa para determinar la resistencia de cada devanado por
fase del estator. Consiste en aplicar una tensión DC en los devanados del estator
para obtener los valores de las variables de tensión y corriente y aplicar ley de
ohm para hallar le valor de la resistencia.

2.1.1 PROCEDIMIENTO

A. Comprobar el buen estado de los equipos a utilizar y revisar los manuales

de las máquinas y equipo de medición a usar antes de realizar la
prueba.
B. Para iniciar la prueba conecte el circuito que se ilustra en la figura

Conexión eléctrica para hallar la resistencia de estator.

 B. Calcular la resistencia de cada una de las fases

D. Hallar el valor por fase de la resistencia de estator con la siguiente

ecuación

2.2 PRUEBA DE ROTOR BLOQUEADO O ROTOR FIJO

En esta prueba el rotor se mantiene estacionario aplicando al eje un par
externo contrario al par motor, es decir, S=1; con el objetivo de hallar la
impedancia del rotor referida al estator de la máquina. Esta prueba es similar a
la prueba de corto circuito en un transformador.
2.2.1 PROCEDIMIENTO

A. Comprobar el buen estado de los equipos a utilizar y revisar los manuales

de las máquinas y equipo de medición a usar antes de realizar la prueba.
B. Conectar el circuito que se ilustra el rotor de la máquina se va encontrar
bloqueado por medio de un freno mecánico ubicado en el eje, aplicar
tensión reducida al circuito hasta obtener la corriente nominal de trabajo,
tener presente la conexión delta o Y, ya que para cada conexión la
corriente nominal cambia. Realizar medición de tensión (Vrb), corriente
(Irb), potencia (Prb) y factor de potencia en cualquiera o en todas las
fases. Recordar que se va hallar el modelo eléctrico por fase, por lo tanto,
con la medición de una sola fase es suficiente. (delgado, 2016)
 C. De acuerdo con el circuito equivalente aproximado por fase, la
impedancia total en serie es

Ž𝑒=𝑅1+𝑅2+𝑗(𝑋1+𝑋2)=𝑅𝑒𝑞+𝑗𝑋𝑒𝑞

Y conociendo el valor de voltaje, corriente y potencia por fase en

condiciones de rotor bloqueado, hallar el valor de Req, es importante tener
presente la conexión Y o Delta, para saber con exactitud la tensión de
fase.

Siendo R1 un valor ya conocido (hallada en la prueba de resistencia de

estator), hallar el valor de R2.

𝑅2= 𝑅𝑒𝑞−𝑅1

Hallar la magnitud de la impedancia equivalente y la reactancia

equivalente

2.3 PRUEBA EN VACIO

En esta prueba el motor trabaja libremente sin carga, es decir S=0;
determinando de esta forma la rama de magnetización.
2.3.1 PROCEDIMIENTO

A. Comprobar el buen estado de los equipos a utilizar y revisar los

manuales de las máquinas y equipo de medición a usar, antes de
realizar la prueba.

B. Conectar el circuito que se ilustra en la figura 9, la máquina girara en

vacío por lo cual se debe aplicar la tensión nominal de la máquina, tener
presente la conexión delta o Y, con el objetivo de conocer la tensión que
se debe aplicar. (fonseca, 2015)
2.4MOTOR DE INDUCCION JAULA DE ARDILLA CON CARGA
La prueba se realiza comenzando desde la condición sin carga, ésta se
incrementa lentamente y se registran las lecturas correspondientes a la velocidad
del motor, el par en el eje, la potencia de entrada, el voltaje aplicado y la corriente
de línea.

2.4.1 PROCEDIMIENTO

A. Comprobar el buen estado de los equipos a utilizar y revisar los

manuales de las máquinas y equipo de medición a usar, antes de
realizar la prueba.

B. Conectar el circuito que se ilustra en la figura 10, se debe acoplar

al eje del motor el freno electromagnético, con el fin de aumentar la
carga en el eje del motor de inducción, encender el motor de inducción
a tensión nominal 220/380 Vac dependiendo la conexión delta o Y, en
el arranque el freno electromagnético debe estar sin alimentación, es
decir, el motor girará en vacío. (delgado, 2016)
2.5 MOTOR DE INDUCCIÓN ROTOR DEVANADO CON CARGA
La prueba se realiza comenzando desde la condición sin carga, ésta se
incrementa lentamente y se registran las lecturas correspondientes a la velocidad
del motor, el par en el eje, la potencia de entrada, el voltaje aplicado y la corriente
de línea.

2.5.1 PROCEDIMIENTO

A. Comprobar el buen estado de los equipos a utilizar y revisar los manuales de

las máquinas y equipo de medición a usar, antes de realizar la prueba.

B. Conectar el circuito que se ilustra en la figura 16, acople el freno

electromagnético al motor; con el objetivo de controlar la corriente de arranque
de la máquina, variar gradualmente el reóstato de arranque de este motor
comenzando desde el valor máximo hasta el valor mínimo que es cero ohm.
Realizar la medición de tensión, corriente de línea, potencia, par, velocidad y
factor de potencia, en condición sin carga. Aumentar gradualmente la carga,
elevando la tensión en el freno y realizando nuevamente las mediciones. No
olvidar tener en cuenta la conexión delta o Y para conocer los límites de tensión
y corriente del motor y de esta manera no sobrepasarlos. (fonseca, 2015)
Un motor trifásico de inducción de 11 kw, 3 x 380 V - 50 Hz, 1420 rpm, tiene los
siguientes valores para condiciones nominales:
Rendimiento: 0,87
cos φ= 0,89
A. El número de pares de polos

B. La velocidad sincrónica

C. El resbalamiento a carga nominal

D. La cupla a carga nominal

E. La intensidad que toma de la red a carga nominal

Conclusión

Los generadores son accionados por turbinas, ruedas hidráulicas y motores

diesel u otros tipos de motores principales. Cuando se produce un cortocircuito
en el sistema accionado por un generador, el generador sigue para producir
tensión en los terminales del generador como la excitación del campo se
mantiene y el primer motor acciona el generador a velocidad normal. El voltaje
generado produce un flujo de magnitud gran falla corriente desde el generador
a la corriente de cortocircuito. El flujo de corriente de defecto está limitado
solamente por la impedancia del generador y la impedancia del circuito entre el
generador y el circuito corto. En el caso de un cortocircuito en los terminales
del generador, la corriente de defecto está limitada por la impedancia del
generador solamente.
Al inicio del desarrollo de los motores se debieron enfrentar obstáculos de
considerable importancia, primero porque la corriente de tensión monofásica no
produce un campo magnético giratorio. Luego de sortear este obstáculo los
fabricantes se encontraron con la problemática que trae consigo el hecho que
los motores monofásicos no poseen par de arranque intrínseco.
Con el paso del tiempo se han ido desarrollando diversas técnicas orientadas a
solucionar estos problemas. Dando paso a las pruebas que se realizan
explicados en éste trabajo
Bibliografía
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lep/salvatori_a_m/capitulo2.p
df
http://www.ece.msstate.edu/~donohoe/ece3414synchronous_machines.pdf
http://recursosbiblioteca.utp.edu.co/tesisdigitales/texto/621313P438mi.pdf
http://www.unioviedo.es/ate/calleja/.../EP.../generadores.../Presenta_F.ppt

http://bibing.us.es/proyectos/abreproy/4943/fichero/2-
M%C3%A1quinas+as%C3%ADncronas+o+de+inducci%C3%B3n.pdf
http://www.azimadli.com/vibman-spanish/motoresainduccin.htm
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_as%C3%ADncrono