608 S - Les Différents Modèles de Pelles Et Les Applications

Les différents
modèles de pelles
et les applications
Centre de Perfectionnement Codification

FRANCIS MONNOYEUR 608 S
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DIFFERENTS MODELES DE PELLES
TABLE DES MATIERES
ET APPLICATIONS
I. MINI PELLES (MHE) ET MINI COMPACT RADIUS (CR) .........................................5

1. Mini pelles sur chaînes........................................................................................5
2. Les versions mini CR "Compact Radius" ............................................................7
II. PELLES HYDRAULIQUES SUR PNEUS ..................................................................9

1. Composants du châssis inférieur ........................................................................10
2. La transmission des pelles sur pneus .................................................................11
2.1 Cinématique .................................................................................................11
2.2 Les essieux et leurs composants .................................................................12
2.3 Les butées de direction et leur double cardan..............................................13
2.4 Les freins de service, les réducteurs et les pivots de direction ....................14
3. Le poste de conduite et ses composants ............................................................15
3.1 La console de gauche ..................................................................................18
3.2 Les pédibulateurs .........................................................................................19
3.3 Le tableau de bord multipro..........................................................................20
4. Les composants du châssis supérieur ................................................................21
III. LES PELLES VERSION MANUTENTION (MH) ........................................................22

1. Les pelles sur pneus ...........................................................................................23
1.1 Les cabines des MH sur pneus ....................................................................24
1.2 Les systèmes de commandes depuis la cabine ...........................................25
- La console de droite ..............................................................................25
- La console arrière droite........................................................................26
- La console de gauche ...........................................................................27
1.3 Les génératrices ...........................................................................................28
1.4 Equipement bras rétro ..................................................................................29
2. Les pelles sur chaînes.........................................................................................30
2.1 Châssis inférieur et train de roulement.........................................................32
2.2 Châssis inférieur à section carrée ................................................................33
2.3 Génératrice hydraulique ...............................................................................34
2.4 Les couronnes d'orientation .........................................................................35
2.5 Le châssis tourelle........................................................................................36
IV. LES PELLES CHAINES SERIE C DE 7 A 19 TONNES............................................39

1. 308 CR ................................................................................................................41
2. 311C LU ..............................................................................................................42
3. 314CL CR............................................................................................................43
4. Version standard .................................................................................................44
Rédigé par : Vérifié par: Approuvé par:

Emmanuel BEGARD Anne DELEBECQ Francis MONNOYEUR
Référence Document Version : Page
CPFM
608 2
TABLE DES MATIERES
ET APPLICATIONS
V. LES PELLES CHAINES SERIE C DE 20 A 41 TONNES..........................................49

1. 320C L.................................................................................................................49
2. 320C LN ..............................................................................................................50
3. 320C S ................................................................................................................52
4. 320C LU ..............................................................................................................53
5. 321C LCR............................................................................................................54
6. Straight boom ......................................................................................................56
7. 325C et 330C CR ................................................................................................57
8. 330C ES, HD et HW ............................................................................................58
9. Les versions démolition HD.................................................................................61
VI. PELLES CHAINES VERSION CURAGE DE FOSSES (DC).....................................62
VII. PELLES CHAINES POUR EXTRACTION EN SABLIERE ET

TERRASSEMENT LONGUE PORTEE (LRE) ...........................................................64
1. Châssis inférieur..................................................................................................67
2. Equipement possible ...........................................................................................68
VIII.PELLES DE DEMOLITION (UHD) .............................................................................69

1. Flèche 2 pièces ...................................................................................................72
2. Montage de la flèche ...........................................................................................73
3. Tableau d'utilisation des outils.............................................................................76
4. Cabine .................................................................................................................77
IX. PELLES BUTTES POUR CREUSAGE INTENSIF (FS) ............................................78

1. Poste de conduite................................................................................................80
2. Composants ........................................................................................................81
X. PELLES EQUIPEES RETRO POUR CREUSAGE INTENSIF (ME) ..........................82

1. Flèche..................................................................................................................83
2. Bras .....................................................................................................................84
XI. CALCUL DU VOLUME D'UN GODET ET DE LA FORCE

DE PENETRATION....................................................................................................85
1. Force de redressement et de rappel ...................................................................86
2. Méthode de calcul de la force de pénétration......................................................87
3. Calcul de la force du bras....................................................................................88
XII. RECAPITULATION DES APPELLATIONS ...............................................................89
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Emmanuel BEGARD Anne DELEBECQ Francis MONNOYEUR
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608 3
MINI PELLES (MHE) ET MINI COMPACT (CR)
ET APPLICATIONS
Mini pelles sur chaînes

4 modèles en version standard
301.5/6/8
302.5
303.5
304.5
Ces mini pelles sont disponible en plusieurs version.
1. La Version 301.5 et les autres sont livrées avec canopy ou

cabine.
2. La version 301.6 reçoit un contre poids plus lourd et un balancier
plus long.
3. La version 301.8 a en plus un châssis à voie variable de 900mm à
1340mm.
4. Elles sont toutes équipées de lame frontale et d’une flèche
orientable (sw. swing boom).
5. Les modèles 303.5 et 304.5 ont été remplacés par les 3 modèles
303CR, 304 CR et 305CR
301.5
Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 608 S 5

ET APPLICATIONS
Châssis de la 301.8 à voie variable.
Celui-ci permet l’utilisation d’un bras plus long sans contre poids
additionnel.
Joint
tournant
Vérin d’écartement
des trains de
roulements
La 301.8 est la seule mini pelle de CAT à être équipée de ce

système.

ET APPLICATIONS
Les versions mini CR « Compact Radius »
Dimensions
d’une 304CR
1 contre poids supplémentaire de 190 kg peut être fourni et

augmente sensiblement le rayon de giration du châssis supérieur
de 100mm.
Ces pelles sont équipées de pompes hydrauliques qui alimentent

les vérins d’équipements les moteurs de translations et les circuits
optionnels.
La flèche orientable (swing boom) dispose d’un angle de travail de

90° à gauche et 50° à droite.
ET APPLICATIONS
Mini pelle version CR
Les 3 modèles peuvent recevoir un bras long qui amène par rapport
à l’axe de la machine des distances de terrassement de 3.3m / 3.7m
/ 3.9m.
Le rayon d’orientation de la 303CR est de 0.7m et est de1m pour les

304CR 305CR
Ici le rayon pour une Largeur totale

305CR est de 0.99m divisée par 2
Les applications de ces machines sont recommandées pour les

petits travaux de terrassement, nettoyage, finition, et de démolition.
Ces machines peuvent être équipées de brise roche, cisaille, pince

à béton, godet de curage et de terrassement.

DIFFERENTS MODELES DE PELLES PELLES HYDRAULIQUES SUR PNEUS
ET APPLICATIONS (M300C)
6 modèles sont distribués.
313C / 315C / 316C / 318C / 322C.
M313C
M322C
Ces machines sont équipées d’un châssis inférieur, dans lequel

sont montés les composants de la transmission.
Ce même châssis peut recevoir un équipement lame avant +
stabilisateurs arrière ou inversement ou 2 bâtis stabilisateurs. Ces
composants sont permutables et démontables.
Les supports avant et

arrière sur le châssis
inférieur sont identiques

Les composants du châssis inférieur
Tôle de protection Puit de Vérin de Stabilisateurs

coulissante de l’électro tourelle blocage droit et
et du vérin de lame d’essieu gauche
Lame Essieu Châssis Essieu Couvercle

frontale arrière inférieur avant des patins
ou porteur
La lame frontale est montée sur un parrallélogramme qui permet de

la conserver verticale pendant la manœuvre.
Le bâti des stabilisateurs est équipé de 2 patins, de 2 vérins et de 2

distributeurs électrique.

Si une pelle est équipée d’une lame et de stabilisateurs, il est

donc possible de permuter les bâtis avant et arrière.
Console de droite
Interrupteur de
commande des
stabilisateurs ou
lame
Trappe d’accès pour la

dépose des axes de
lame
Electro distributeurs installés
sous ces capots

La transmission des pelles sur pneus
Cinématique
Celle-ci se compose de plusieurs éléments hydrauliques et

mécaniques :
- Un moteur hydraulique à cylindrée variable alimenté par la
pompe hydraulique principale.
- Une boite de vitesses à deux rapports intégrant un système de
frein de parking.
- Une liaison par cardan entre les deux essieux avec un palier
intermédiaire.
- Les essieux AV / AR muni d’un système de couple conique
différentiel.
- Des réducteurs latéraux.
- Des freins de services de type humide.
- Un vérin de direction intégré au carter de pont AV et des
pivots de direction.
- Des butées d’essieu oscillant et l’axe d’oscillation.

Les essieux et leurs composants
Butées
Pivot de Réducteurs latéraux
d’essieu
direction et freins de service
oscillant
Vérin et
pivot de
direction.
Les freins de service de type humide sont montés entre le

différentiel et le réducteur dans la composition de la chaîne
cinématique ce qui multiplie leurs puissance de freinage par
rapport au coefficient de réduction.
Les réducteurs sont du type planétaire. (3 pignons)
Les pivots de direction comprennent un joint homocinétique double

(double croisillon).
Le vérin de direction a des surfaces de travail identiques et n’a pas

de butées internes. Celles-ci se trouvent sur les carters de pivots et
sont réglables.

Les butées de direction et le double cardan
Joint Joint
homocinétique
homocinétique
Cale de
réglages
Vis de
butée de
direction
Les pivots de direction sont à régler latéralement avec des cales

d’épaisseur dans le but d’aligner les arbres de roues et le jeu latéral
du pivot.

Les freins de service, les réducteurs

et les pivots de direction
Pignon Piston Carter appelé Canalisation Vis de

planétaire de frein hube d’huile des purge des
freins freins
Arbre de
roue
Bouchon de
niveau
remplissage
Réducteur Ressort de Disques Double Pivot de

rappel du de freins cardan direction
piston de
frein
Les entretiens et divers réglages concernant ces organes figurent

dans SIS. Les manuels de conduite et d’entretien et les services
manual contiennent aussi ces éléments.

Le poste de conduite et ces composants
Poste de
conduite
des pelles
sur pneus
série C
Poste de conduite des pelles pneus série C en détail
SSP
soft switch
panel.
1. interrupteur AEC. (automatique engine contrôle)

2. interrupteur de sélection des modes de travails.
3. verrouillage d’oscillation d’essieu.
4. vitesse rampante. (creeper speed)
5. blocage de la pédale de translation.
6. arrêt de l’alarme de translation.
7. vitesse lente et rapide.
8. verrouillage des équipements.
9. frein de parking.
10. non utilisé.
Interrupteur sous l’accoudoir droit.
Trappe sous
l’accoudoir
droit.
1. interrupteur limp home ou de secours.
2. contacteur rotatif d’accélérateur ou appelé dial.
3. contacteur à clés de démarrage.
L’interrupteur de limp home neutralise l’électronique et rend la

machine peu performante.(suffisant pour un déplacement lent
permettant de dégager une zone de travail)
Le contacteur d’accélérateur se tourne sur 10 positions affichées

au tableau de bord.
Interrupteur pour le contact et le démarrage (clés de contact).

La console de gauche
Les commandes.
1. joy stick gauche.

2. interrupteur de frein de tourelle.
3. mannette de maintient de la console.
4. Distributeur de pilotage des stabilisateurs ou lame.
5. Interrupteur d’arrêt de l’autoradio
6. Interrupteur du siège chauffant.
7. Interrupteur de médium.

les pédibulateurs
Leurs fonctions.
1. Pédale d’attachement ou auxiliaire.

2. Pédale de volée variable.
3. Pédale d’inclinaison de la colonne de direction.
4. Pédale de frein de service.
5. Pédale de translation AV / AR
6.Avertisseur sonore.(klaxon)
Sur ces composants on trouve divers capteurs, solénoïdes, ou

manettes.

Le tableau de bord « multipro »
Position
Témoin lumineux
d’alarme niveau 1 du dial.
Température
d’huile
Niveau de
hydraulique.
fuel.
affichage de
l’Outil actif et
Température
des anomalies.
d’eau du moteur.
Clavier
Couvercle d’accès
donnant accès au menu.
au clavier.
Ce module équipe toutes les pelles à pneus et permet de contrôler

plusieurs données affichées dans le fond de l’écran.
La partie basse ou clavier de ce module donne accès au menu et

sommaire des ECM.
Celui-ci peut aussi activer 1 des 5 outils présélectionnés de la ligne

auxiliaire.
Il est aussi possible de changer des paramètres dans les ECM à

partir de celui-ci.

Les composants du châssis supérieur

Côté droit
1 8
4
9 3 6
2
11
10 7
12 13
Les composants situés sur le côté droit sont:
1. Moteur diesel à injection électronique.

2. Le coupe-batterie.
3. Le démarreur.
4. L’alternateur.
5. La pompe d’amorçage fuel.
6. Les filtres à huile et fuel.
7. Les vannes quart de tour pour fermer le circuit de fuel
8. Le turbo compresseur et le compresseur de clim.
9. Les pompes hydrauliques d’équipement d’orientation et
de ventilateur.
10. Le filtre de pilotage de la pompe d’orientation.
11. le capteur AEC.
12. les régulateurs des pompes hydrauliques, la jauge
d’huile hydraulique.
13. Deux points de graissage pour la couronne d’orientation
et un graisseur muni d’un filtre pour la partie basse de
l’équipement.

DIFFERENTS MODELES DE PELLES LES PELLES VERSION MANUTENTION (MH)
ET APPLICATIONS Les pelles sur pneus
MH = MATERIAL HANDLER
Ces pelles existent sur pneus et sur chaînes.
Elles complètent la gamme en 2 versions par 4 modèles sur pneus :

M318C, M322C et M325C
et 5 modèles sur chaînes :
320C, 325C, 330C, 345B, 365B,
Ces machines sont équipées de flèches droites appelées aussi
straight boom et de bras spécialement conçu pour la manutention.
Les bras ont la partie avant inclinée vers le bas afin de laisser
suffisamment de dégagement à l’outil attelé en position de levage
maxi.
Le ou les vérins de bras se trouvent sous ou sur les côtés de
l’articulation flèche bras pour augmenter la capacité de levage et
optimiser l’encombrement en espace restreint par la hauteur.

Les cabines des MH sur pneus
Les cabines sont montées sur un parallélogramme.
Le parallélogramme est équipé de 2 vérins à double effets.
Celle-ci peut travailler sur trois niveaux : bas, intermédiaire et haut.
La position intermédiaire est aussi appelée avancée car dans sa

course de travail et à cette position la cabine se trouve en avant
d’environ 50cm.

Rehausse de cabine
Un autre montage de cabine rehaussée existe par l’ajout d’un

caisson entre la cabine et la châssis supérieur.
Rehausse
de cabine
Poids approximatif
Porte laissant accès aux canalisations de pilotage,

chauffage, coffre de rangement et autres

Les systèmes de commande depuis la cabine

La console droite
Blocage 2 Interrupteurs Orientation 4 interrupteurs

d’essieu de vitesse de fine de sélection
oscillant translation des patins
Préchauffage Frein de Arrêt de Interrupteur Interrupteur

du moteur parking l’alarme de sélection des phares
sonore pour le mode de travail
levage

la console arrière droite
Système de Interrupteur de Interrupteur Interrupteur

climatisation et flèche flottante de cabine de mise en
chauffage ou smart boom. élévatrice marche de la
génératrice
Phare de Graissage
flèche et centralisé.
gyrophare.
L’interrupteur d’élévation de cabine sur la console arrière droite

permet de sélectionner la fonction levage de la cabine ou de rester
en médium.

La console de gauche
1. Manipulateur gauche.
2. Frein de tourelle.
3. Verrou de sécurité de la console.
4. Levier de commande des stabilisateurs et de la lame.
5. Arrêt ou marche de l’autoradio.
6. Interrupteur de médium et d’élévation de cabine.

Les génératrices
les versions mh peuvent etre equipees d’une generatrice

hydraulique donnant la possibilite d’installer un electro- aimant
pour la manutention des metaux ferreux ou d’autre appareil
utilisant cette energie.

Equipement bras rétro
Un équipement bras avec vérin de godet rétro est disponible et

permet d’installer un grappin de triage comme ci-dessous
représenté avec en plus un rotateur hydraulique monté sur le
circuit médium.

ET APPLICATIONS Les pelles sur chaînes
Les pelles chaînes de manutention
MH

Les pelles chaînes pour la manutention.
Ces pelles reçoivent les mêmes équipements de travail que les

pelles sur pneus MH.
Les caractéristiques change ainsi que la localisation de certains
composants.
Les châssis inférieur supérieur et les trains de roulements sont
plus robustes.

Châssis inférieur et Train de roulements.
Sur le châssis représenté ci-dessus, la quantité de vis de fixation

du roulement à galet est supérieure ainsi que la qualité de celle-ci
par rapport à une version standard.
Qualité 10.9
Qualité 11.9 + 20mm
La vue ci-dessus présente des chaînes avec des patins lisses

prévus pour travailler sur le béton ou d’autres revêtements de sols
lisses.
Ils sont beaucoup plus résistants à l’usure et aux torsions et
améliorent la stabilité de la machine, ceci étant dû à leur poids.

Châssis inférieur à section carrée
Celui-ci a des côtes de longueurs et de largeurs identiques.

Il permet d’augmenter les capacités de levage lorsque la tourelle
est orientée sur le côté.
Pour des raisons de largeur de transport, il est possible de réduire
la voie des 2 trains de roulements.
Les patins sont interchangeables et il est donc possible de monter
des patins avec 3 arrêtes d’une largeur maximale de 750mm.

La génératrice hydraulique
Sur les pelles chaînes MH, elle se trouve dans le caisson de

rehausse sous la cabine.
Cet équipement est commandé depuis la cabine au moyen d’un
interrupteur à double sens de marche.
Si l’outil est un aimant, les polarités seront inversées suivant les
phases de travail (Attraction répulsion)
Attention aux tensions d’utilisation de ces outils, 110 volts.

Les couronnes d’orientation
Les couronnes d’orientations sont munies d’un roulement à galets.

Les galets sont montés en 2 sens : une rangée horizontale et une
rangée verticale.
Ceux-ci sont maintenus de manière symétrique dans une piste

lubrifiée par un apport extérieur.
Celle-ci comporte 2 joints d’étanchéités remplaçables et vendus au

mètre dans SIS.
Les couronnes ont un sens de montage.
La quantité de vis n’est pas la même dans les zones d’effort et 1

téton de centrage permet de la positionner ainsi qu’un repère S sur
la face supérieure. (Voir page suivante)

Attention.
Lors du montage d’une couronne d’orientation il faut monter celle-
ci à un positionnement bien précis.
La marque S sur la face supérieure et le téton de centrage à sa
bonne place.
Si vous observez la partie supérieure de la couronne, (le plus grand
diamètre de celle-ci) le nombre de vis est réparti dans les zones ou
les efforts sont les plus important.
Il y a des quantités de vis plus importantes dans le sens
longitudinal du châssis supérieur.(sens de l’équipement de travail)
Les joints (cache poussière) sont remplaçable et vendu au mètre.
Ceci n’empêche pas la graisse de sortir lors du remplissage.
Téton de
centrage
quantité de S
vis Repère S
différentes

Le châssis tourelle
Il est différent des versions standard de par sa robustesse.
Des renforts supplémentaires sont soudés sur :
- Le chevalet.
- Le support de fixation du moteur d’orientation.
- Les tôles de blindages sont plus épaisses.
- Des pares chocs latéraux sont disponibles en option.
Renforcé ou HD standard

le châssis tourelle
Les renforts et leurs emplacements.
Pare chocs
De série, blindages extra robustes inférieurs et de joint tournant.

Pare chocs renforcés en option.

DIFFERENTS MODELES DE PELLES PRESENTATION PELLES CHAINES 300C
ET APPLICATIONS DE 7 A 19 TONNES
Les pelles chaînes 300C de 7 à 19 tonnes

10 modèles existent.
307 C
319C LN
Modèle Moteur kw / hp Poids

Les pelles de ce groupe sont polyvalentes et peuvent être équipées

de plusieurs outils et de composants hydrauliques divers.
4 modèles ont une appellation suivant leurs arrangements : 307C

SB / 308C CR / 311C utility / 314C CR.
La 307C SB (swing boom) est équipée d’une flèche orientable en

caissons mécano soudés.
Une lame frontale peut équiper ce modèle.
Elle pivote de 60° sur la gauche et 69° sur la droite pour permettre
le creusement latéral.
Chaînes caoutchouc en option largeur 450mm.

308 CR
La 308C CR est une pelle de 8 tonnes à rayon compact basée sur la
307C dont elle se distingue par un pivotement arrière de 1.29 m, ce
qui permet à cette machine de travailler dans une zone de 3.5m de
large.
Elle peut être équipée de chaînes caoutchouc d’une largeur de
450mm et donc d’une lame de petite largeur si elle en est équipée.

311C LU
La 311C LU (low utility) est une pelle de 11.9 tonnes basée sur la
312C avec 1 rayon d’encombrement intermédiaire entre CR et C.
Son champ de travail avec l’équipement avant n’est pas tout à fait
le même que celui de la 312C et elle peut être équipée d'une lame
frontale sous trois dimensions, suivant la largeur des patins.
Version CR

314CL CR
La 314CL CR (compact radius) est une pelle de 14.8 tonnes dont le
dépassement du contre poids en orientation à 90° par rapport au
châssis inférieur est nulle si celle-ci est équipée de patins larges
(800mm).
Elle peut être équipée :

- d’une lame frontale sous trois dimensions et d’un train de
chaînes en caoutchouc.
- D’une ligne auxiliaire simple effet.
- Des VCM.

Les pelles suivantes en version standard
312C / 315C / 318C / 318CL / 319C LN
Ces machines peuvent être utilisées dans un grand nombre

d’applications grâce à une gamme d’options de flèches/bras et à
toute une palette de godets et d’outils.

La 312C reçoit en option une lame, une flèche à déport latéral, ou

volée variable, des largeurs de patins allant de 500mm à 850mm et
une version LGP de 900mm à 1400mm.
Il est possible d’installer des coussins caoutchoutés sur les patins
de 500mm et 600mm.
Le multipro équipe la 312C et permet de présélectionner 5 outils.

Les 315 et 318 sont équipées de la même manière que la 312C sauf
pour la lame frontale qui n’équipe que la 312C.
La 319C LN (long narow) n’est pas équipée de flèche à déport

latéral et ne reçoit pas les patins caoutchoucs en option.
La particularité de la 319C est son châssis long et étroit, d’une

largeur maximale de 2495mm avec des patins de 500mm et une
longueur au sol de 3636mm.

DIFFERENTS MODELES DE PELLES PELLES SUR CHAINES 300C
ET APPLICATIONS 20 A 41 TONNES
Pelles sur chaînes série C de 20 à 41 tonnes

Dans la liste de machine présentée ci-dessus, on peut s’apercevoir

qu’il y a plusieurs appellations.
Ces appellations varient en fonction de l’équipement de travail et

du châssis inférieur.
Exemple :
3 20 C Série de la
Type de machine
matériel Poids approximatif
minimum de la machine
La 320C est une pelle de version standard et de base ayant un
châssis inférieur équipé de 7 galets à joue simple.
La voie des chaînes d’un châssis standard est de 2200mm et d’un
entraxe de 3260mm.
Il est possible d’installer des protèges galets de différentes
dimensions (3 modèles).
Entraxe 3260MM
Voie 2200mm
Version possible : ME. VA.
320C L
La 320C sous l’appellation L (large) est la version qui reçoit le plus

grand châssis ainsi que toute les pelles ayant cette appellation.
La voie des chaînes est portée à 2380mm pour la 320C L, pour un
entraxe de 3650mm.
Voie des châînes2380mm
Entraxe 3650mm
(portée au sol)
Le train porteur de la 320C L comporte 8 galets

320C LN
La 320C LN (long narrow) est une machine prévue pour des
conditions de transports n’excédant pas les 2499mm de largeur afin
d’éviter le convoi exceptionnel.
Voie des chaînes 1990mm
Entraxe 3650mm
Les trains porteurs reçoivent 8 galets dans cette version.

EQUIPEMENT VA
L’équipement VA (variable angle) volée variable est applicable des

modèles 312C à 325C.
Cet équipement permet de travailler en espace étroit grâce à une
flèche en 2 pièces articulée aux niveaux des tiges de vérins de
levage de la flèche.
Les zones de fouilles sont plus grandes et en particulier dans les

abords et sous la machine (voir les zones colorées).
Applicable sur: C. L. LN. S.

320C S
La 320C S (spécial) fait appel à deux trains porteurs (tracks) de type

325C.
Ce train de roulement est la solution idéale lorsqu’il faut compter

sur la robustesse.
Les trains de roulements comportent 7 galets à joue simple.
Les patins sont du type HD.
Voie des chaînes 1900mm
Largeur totale 2500 mm avec des

patins de 550mm
Ce type de matériel est très bien adapté aux travaux de montagnes.
Leur transport est facile grâce à la voie étroite du châssis.

320C LU
La 320C LU (Low Utility) est une version intermédiaire entre les
320C et 321 LCR.
Cette machine est équipée du châssis inférieur L et d’un châssis

supérieur plus court que celui d’une 312C L.
Pas de VA sur cette machine.
Son poids en ordre de marche est de 23500 kg.
La cause du poids additionnel de cette machine est le remplissage

du contrepoids afin de trouver une stabilité parfaite.
Pour information, les contrepoids des 320C et 321 LCR peuvent

peser de 3868kg à 7165kg.

321C LCR
La 321C LCR (Large Compact Radius) fait partie de la gamme

compact et offre le plus petit encombrement sur l’arrière.
Le châssis inférieur est du type L (Large).
Le positionnement du pied de flèche de la 321C LCR est placé plus

à l’arrière ce qui augmente sensiblement les capacité de levage par
rapport à une 320C et réduit l’encombrement.

Cabine 321C
La cabine se trouve elle aussi affectée par l’encombrement réduit

de cette machine. C’est pour cette raison que les interrupteurs se
trouvent sur les consoles.

Straight Boom
La 325C ou tout autre modèles appelé SB est une pelle équipée
d’une flèche droite offrant une portée maximale avec un bras long
pour ce modèle de 11.5m.
Les pelles équipées de ce montage ont une polyvalence mi-
terrassement, mi-démolition.
L’avantage est d’éviter les nombreux déplacements dans les zones
de travail : la longue portée de la flèche optimise la production en
démolition et évite les passages rapprochés qui détériore la
structure des sols.
Ce montage est possible de la 320C à la 365 BII

325C et 330C CR
Tunneling system
Ce modèle reçoit une configuration et un équipement spécial tunnel

en 2 modèles
Une première version FS (Front Shovel) avec la particularité de

pouvoir attelé des godets de différentes tailles ou des outils de type
marteau ou cisaille grâce a sa double ligne auxiliaire + le circuit
médium.

Leurs équipements
Châssis supérieur de type HD
Les trains de roulements de ces 2 machines sont du type HD et

sont issus des 330C et 345B.
Une lame frontale peut équiper ces machines afin d’optimiser la

stabilité et le déblai des zones de travail.
Les vérins de bras et de godets sont munis de protections fixes et

coulissantes.
3 longueurs de bras sont disponibles : de 2m à 3,2m.
Ces machines sont équipées d’une protection incendie.
Les silencieux d’échappements sont catalytiques afin de fixer le

maximum de particules avant la sortie des gaz. (Voir la vue page
suivante)

Les silencieux catalytiques
Le système CRT (Continious Régénération Technology) de

CATERPILLAR est un filtre à particule régénérant qui permet de
réduire de 95% les rejets polluants.
Les suies sont collectées contre un mur filtrant et sont stockées
afin de ne rejeter que le gaz carbonique et l’eau.
H2o : Eau.
CO2 : Gaz carbonique.
CO : Monoxyde de carbone.
HC : Hydro carbone.
NOX : Oxyde d’azote.
SOOT : Suie.

330C ES HD HW
Extrême service
Heavy duty
High wide
With 345BII U/C
La 330C ES est une machine qui reçoit les renforts sur les châssis
supérieur et inférieur.
HD Cette version inclue des tôles de blindages plus épaisses.
Les tôles extérieures du contre poids sont plus épaisses.
Le train de roulement est plus haut et la garde au sol plus

HW importante (720mm au lieu de 510mm).

Les versions démolitions

HD
Dans cette version, la garde au sol est encore améliorée de 3cm.

Le châssis inférieur de la 345BII rend cette machine très stable orientée à
90°.
Les tracks sont à voies variable de 2390mm à 2890mm.
La voie des chaînes de ce châssis en position de travail est de 2890mm.
Voie d’une 330CL standard 2590mm.
Les 2 versions précédemment citée sont disponibles sous l’appellation :
LRE / SB / ME / VA / UHD / MH

DIFFERENTS MODELES DE PELLES PELLES CHAINES VERSION CURAGE DE
ET APPLICATIONS FOSSES (DC)
Les pelles versions curage de fossés

4 modèles sont proposés par CATERPILLAR
320C L DC / 322C L DC / 325C L DC / 330C L DC

Ditch cleaning
Les pelles en versions DC ne peuvent être soumise qu’à des
travaux de curage ou de nettoyage de bassins.
Leurs équipements longs ne peuvent supporter d’autre travaux.
Ex : pour une 320 la portée est de 15m.
Le montage d’un godet de curage orientable de 40°est possible
grâce à la ligne auxiliaire multifonction.
Les dents de godets ne sont pas autorisées dans cette version par
CATERPILLAR ainsi qu’un rayon maximum du godet de 890mm.
Un support pour le transport entre la flèche et le bras est à installer,
ceci pour ne pas tirer trop fort sur le vérin du bras en position
d’appui au sol.

DIFFERENTS MODELES DE PELLES PELLES CHAINES VERSION CURAGE DE
ET APPLICATIONS FOSSES (DC)
Les particularités DC
Les pressions de travail avec cet équipement sont différentes d’une
pelle en version standard.
Ex : levage de flèche, sortie du bras et translation sont réglés à 343

bars.
Orientation : 250 bars.
Descente de flèche et rentré du bras : 205 bars.
Ouverture et fermeture du godet : 195 bars
Le vérin de godet est issu de la famille des 312C pour une 320CL
DC
Béquille pour le transport
Sur ce modèle, les tôles du châssis inférieur sont du type HD et de

série (puit de tourelle).
Ces machines ne sont pas habilité à la

manutention.

PELLES CHAINES POUR EXTRACTION EN
DIFFERENTS MODELES DE PELLES SABLIERE ET TERRASSEMENT LONGUE
ET APPLICATIONS PORTEE (LRE)
Les pelles de terrassement avec un

équipement long type LRE
Long Reach Excavation
5 modèles
325C / 330C / 345B / 365B / 385B
les pelles LRE sont prévues pour le terrassement et l’extraction en

sablière et en eau.
Leurs châssis supérieur est renforcé, type HD.
La flèche et le bras sont renforcés à l’intérieur par des parois du

type caisson.
Les bras de ces machines peuvent être rempli de mousse pour

éviter que ceux-ci se remplissent d’eau et s’oxydent.

Sur ces machines il est possible de trouver un positionneur GPS.

Ce système est idéal lorsque les pelles travaillent sous l’eau car il
permet de sortir une carte de la zone de travail effectuée, le
conducteur de la pelle ne voyant pas ce qu’il fait sous l’eau.
Positionneur GPS
GPS
global positioning
system
Le GPS est un système de radiorepérage qui détermine une position en

se servant des satellites autour de la terre.
Ce système a été mis au point par l’armée Américaine et s’appelait
NAVSTAR (Navigation System Using Time And Ranging).
Le système détermine par triangulation la position du mobile à l’aide de
données géographiques informatisées en fonction du temps et de la
distance parcourue par un des satellites en orbite.

Les châssis inférieurs des LRE
2 modèles sont proposés sur les 330C et 345B
HDHW et HVG
Heavy duty high wide : tôle de blindage renforcée et plus
épaisse et garde au sol plus importante de 21cm.
Hydraulic variable gauge : les 2 trains de roulements sont à

voie hydraulique variable. Ce système permet de réduire la voie des
chaînes en position rétractée à 2390mm pour 2920mm en
extension.
La garde au sol est réduite à 460mm.
Le contre poids de ces machines est plus lourd que sur une version
standard et passe par exemple pour une 345B de 8450 kg à 11000
kg.

Equipement possible en version LRE
Ci-dessous l’exemple d’une 385B LRE

DIFFERENTS MODELES DE PELLES PELLES DE DEMOLITION (UHD)
ET APPLICATIONS
ULTRA HIGH DEMOLITION

Ces pelles occupent cinq modèles dans la gamme CAT
325 UHD /330 UHD / 345 UHD / 365 UHD / 385 UHD

ET APPLICATIONS
PRECAUTIONS D’UTILISATIONS
Dans cette application les machines reçoivent des équipements

particuliers sur le châssis tourelle.
Le poids des équipements est important et il est donc

indispensable d’être très prudent lors de l’essai de ces machines.
Les portées maximales des équipements à l’axe de liaison outils-

bras sont elles aussi très importantes et ne permettent pas de
redresser tout l’équipement avec les vérins de levage de flèche
(équipement complètement étendu au sol).
Il est nécessaire d’avoir des connaissances de conduite sur ce type

de matériel.
Ces machines doivent par sécurité travailler dans le même

alignement que le châssis inférieur, ceci pour des raisons de
stabilité (certain modèle).
Les machines doivent travailler de niveau afin de conserver toute la

puissance dans le système d’orientation.
Les équipements avant sur ces machines sont modulables et

peuvent transformer les flèches en cinq applications dont trois
équipements longs pour la démolition :
1. Deux équipements frontaux de quatre éléments comprenant un

pied de flèche, un nez de flèche, un avant bras et le bras.
2. Un équipement de trois pièces comprenant un pied de flèche,

un nez de flèche et un bras.
3. Un nez de flèche réglable sur deux niveaux pour le

terrassement ou le ramassage de divers matériaux.

ET APPLICATIONS
Les possibilités UHD

ET APPLICATIONS
Flèche 2 pièces
Cette flèche est utilisable dans 2 conditions :
1. Version flèche droite (straigth boom) ou flèche standard. Ceci

est obtenu grâce à l’attelage automatique entre le pied de
flèche et le nez de flèche.
2. Le nez de flèche, au niveau de la partie attelage automatique

comporte sur la partie basse 2 perçages qui permettent cette
polyvalence.
Pivot et
attelage
automatique
Accrochage du
pied de vérin de
bras
2 positions Vis de butée à régler en position standard

ou terrassement

ET APPLICATIONS
Montage de la flèche de démolition UHD
Le pied de flèche reste identique et peut dans cette application

recevoir 2 nez de flèche de longueurs différentes.

ET APPLICATIONS
Pour les phases de démontage remontage un outillage existe.
Cet outillage se présente sous forme de tréteaux supportant à la

bonne hauteur le nez de flèche monté de tout l’équipement avant.
Un tréteau avant est installé sous la flèche intermédiaire afin de ne

pas faire supporter pendant le transport de chocs dans les fonds de
vérins et de maintenir celle-ci debout .
Le tréteau arrière est lui équipé de 2 tendeurs de réglage servant à

brider la flèche pendant le transport ou à lever légèrement celle-ci
pendant l’attelage.
Tréteau
avant
Tréteau
arrière
tendeurs

ET APPLICATIONS
Montage suite
Attelage automatique avec coupleur rapide
Montage des axes avec des bagues

Coniques de centrage.
Vis de butée
Protection intégrale du vérin de godet.
Ligne auxiliaire et médium ;

ET APPLICATIONS
Tableau d’utilisation des outils

L’illustration ci-après représente les diverses possibilités.
40m
Interdit
36m
à 90°
22m
Straigth
boom

ET APPLICATIONS
Cabines des UHD

Les cabines sont montées sur une articulation qui leur permet
de basculer de 20° vers l’arrière afin d’améliorer la visibilité et le
confort dans les conditions de travail de grande hauteur.
Elles sont munies d’une protection contre les chutes d’objets
appelé FOPS (Falling Object Protective Structure ).
Il est interdit de souder ou de percer ces éléments de protection.

DIFFERENTS MODELES DE PELLES PELLES BUTTES POUR CREUSAGE INTENSIF
ET APPLICATIONS (FS)
Les grosses pelles buttes pour creusage

intensif
FS = Front Shovel
La gamme comporte six modèles
345B / 365B / 5090B / 5130B / 5230B
Les pelles buttes appelées Front Shovel sont équipées de flèches
de bras et de godets différents.
Ceux-ci sont conçus pour le creusement intensif où la force de

pénétration et d’arrachage doit être maximale.
Ex : la force de pénétration aux dents pour le modèle ci-dessous
est de 1162 kN soit en tonnes métrique 114.6 t alors que la version
ME ne dispose que de 885kN.
Ces machines sont équipées du système de surveillance VIMS.

Ce système peut permettre de donner en temps réel des
informations sur différents organes à distance.
Les 385B et 5090B sont elles équipées du système VIDS qui est un
donneur d’ordre pouvant servir à faire des réglages.
La différence entre une ME et une FS est aussi la profondeur de

terrassement ainsi que la force de pénétration dans le sol.

Grosses pelles version ME

Le tableau ci-dessous compare les deux versions FS et ME
Version Version
butte ME

Le poste de conduite des 5000
Les composants de la cabine :
Jauges de Manette de réglage

niveaux et de Interrupteur des consoles droite
température VIMS Des phares et gauche
Commande
du dispositif
d’extincteur
Interrupteur
Siège
de flèche
passager
flottante sur
au fond
le joy-stick.
Interrupteurs Manette de
d’ouverture et de verrouillage
hydraulique
fermeture du godet

les composants des FS
Distributeurs Moteur
hydraulique thermique
3516B
3 moteurs
d’orientation
Local
électrique
Réservoir à
fuel et huile
hydraulique
Groupe de
radiateurs
Groupe moto
hydraulique

DIFFERENTS MODELES DE PELLES PELLES EQUIPEES RETRO POUR CREUSAGE
ET APPLICATIONS INTENSIF (ME)
EQUIPEMENT VERSION ME
MASS EXCAVATOR
Cet équipement est disponible de la 320C à la 5230B.
Il est attribué au machine travaillant dans des conditions difficiles

où l’extraction est pénible pour les pelles.
Il est recommandé pour les travaux de montagne et de carrière

ainsi que pour les pelles ne faisant que du terrassement
chargement intensif.

Flèche ME
Ces équipements sont conçus pour les terrassements lourds.

Ils sont très bien adaptés aux travaux de carrières pour les pelles
travaillant sur les pieds de tir de mines où ces machines finissent
souvent le nettoyage, le déroctage et le ramassage.
Les flèches en version ME

sont repérables à ce point
d’ancrage du pied de vérin
de balancier qui se trouve
presque au dessus de
celui des tiges de vérins
de flèche.
BD (ME)
Les flèches des ME sont plus courtes et renforcées
La distance entre les axes B et D est plus courte que sur une
version standard.

Bras version ME
Le bras dans la version ME est plus court.
Le pied du vérin de godet est attelé sur la partie haute du bras.
Ces équipements disposent d’axes de godets plus gros entre le

balancier et le godet.
Bras d’une 365B LME

équipé d’une attache
rapide en phase de
ripage.

DIFFERENTS MODELES DE PELLES CALCUL DU VOLUME D'UN GODET ET DE LA
ET APPLICATIONS FORCE DE PENETRATION
Les godets et leurs capacités

Capacité nominale des godets
Caterpillar établit les capacités nominales conformément aux

normes PCSA N°3 et SAEJ-296, c’est-à-dire selon les définitions
suivantes :
Capacité à ras
Elle correspond au volume du matériau contenu dans l’espace

délimité par les flancs du godet, ses faces AV et AR, et le plan
délimité par les quatre bord, sans tenir compte du volume pouvant
être retenu par les dents ou une rehausse.
Capacité à refus.
Il s’agit de la capacité à ras du matériau se trouvant au-dessus du

plan déterminé par les quatre bords du godet, et formant une pente
de 1 pour 1 sans tenir compte du volume pouvant être retenu par
les dents ou une rehausse

Forces de redressement et de rappel

La pénétration du godet résulte des efforts conjugués du vérin de
bras et de godet. Ces deux forces sont calculées sur la base de la
pression de décharge des vérins aux extrémités des dents.
AA
F
B
90° pour la
force Max.

Méthode de calcul de la force de pénétration
La force au bout des dents se calcule de la manière suivante :
Pour calculer la force de pénétration il nous faut connaître les

éléments suivants :
1. La pression de décharge dans les vérins
2. La surface du piston
3. La distance A
4. La distance B
5. La distance C
Longueur des biellettes en Entraxe des axes

alignement avec le vérin de godets
de godet
Exemple : A x C
Longueur entraxe du bras à

la tige du vérin de godet .
Ce qui donne en chiffre avec une 312C :
A C B FV LG
42cm x 38cm / 43cm x 27tonnes = 1002.13 / 140 = 7.15t de

pénétration aux dents.

Calcul de la force du bras
La force du vérin de bras aux dents du godet se calcule de la

manière suivante :
Force du vérin multiplié par E divisé par F
90° pour la
force Max
A E
La position de travail la meilleure est évidemment celle ou les

longueurs entraxe des biellettes sont les plus longues en A avec un
bras positionné à 90° par rapport à son vérin.

DIFFERENTS MODELES DE PELLES RECAPITULATIF DES APPELLATIONS
ET APPLICATIONS
MHE 301.5 à 305: Mini hydraulic excavator. Mini pelles sur chaînes.
M 300: pelles sur pneus.
300 à 385: pelle sur chaînes.
L: large (long et large)
LN: long narrow (long et étroit)
S: spécial (train de roulement de la taille d’un modèle supérieur)
ES: extreme service (renfort spéciaux)
HD: heavy duty (renfort du châssis supérieur)
HW: high wide (garde au sol plus importante)
DC: ditch cleaning (pelle de curage avec un équipement long)
LRE:long reach excavation (pelle pour extraction de longue portée)
MH: material handler (pelle hydraulique de manutention)
LU: low utility (version compact intermédiaire)
CR: compact radius (encombrement minimum dans les 360°)
SB: straight boom (flèche droite)
SB: swing boom (flèche orientable sur les mini-pelles)
ME: mass excavator (flèches et bras plus court et renforcé)
FS: front shovel (équipement butte)
UHD: ultra high demolition (pelle de démolition de grande hauteur)
Multipro: multiprocesseur des pelles série C
VIDS : vital information display system
VIMS: vital information management system

DIFFERENTS MODELES DE PELLES NOTES PERSONNELLES
ET APPLICATIONS

DIFFERENTS MODELES DE PELLES NOTES PERSONNELLES
ET APPLICATIONS

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608 S - Les Différents Modèles de Pelles Et Les Applications

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Les différents

Centre de Perfectionnement Codification

I. MINI PELLES (MHE) ET MINI COMPACT RADIUS (CR) .........................................5

II. PELLES HYDRAULIQUES SUR PNEUS ..................................................................9

III. LES PELLES VERSION MANUTENTION (MH) ........................................................22

IV. LES PELLES CHAINES SERIE C DE 7 A 19 TONNES............................................39

Rédigé par : Vérifié par: Approuvé par:

V. LES PELLES CHAINES SERIE C DE 20 A 41 TONNES..........................................49

VI. PELLES CHAINES VERSION CURAGE DE FOSSES (DC).....................................62

VII. PELLES CHAINES POUR EXTRACTION EN SABLIERE ET

VIII.PELLES DE DEMOLITION (UHD) .............................................................................69

IX. PELLES BUTTES POUR CREUSAGE INTENSIF (FS) ............................................78

X. PELLES EQUIPEES RETRO POUR CREUSAGE INTENSIF (ME) ..........................82

XI. CALCUL DU VOLUME D'UN GODET ET DE LA FORCE

XII. RECAPITULATION DES APPELLATIONS ...............................................................89

Rédigé par : Vérifié par: Approuvé par:

Mini pelles sur chaînes

1. La Version 301.5 et les autres sont livrées avec canopy ou

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 608 S 5

Châssis de la 301.8 à voie variable.

La 301.8 est la seule mini pelle de CAT à être équipée de ce

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 608 S 6

Les versions mini CR « Compact Radius »

1 contre poids supplémentaire de 190 kg peut être fourni et

Ces pelles sont équipées de pompes hydrauliques qui alimentent

La flèche orientable (swing boom) dispose d’un angle de travail de

Mini pelle version CR

Le rayon d’orientation de la 303CR est de 0.7m et est de1m pour les

Ici le rayon pour une Largeur totale

Les applications de ces machines sont recommandées pour les

Ces machines peuvent être équipées de brise roche, cisaille, pince

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 608 S 8

6 modèles sont distribués.

313C / 315C / 316C / 318C / 322C.

Ces machines sont équipées d’un châssis inférieur, dans lequel

Les supports avant et

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 608 S 9

Les composants du châssis inférieur

Tôle de protection Puit de Vérin de Stabilisateurs

Lame Essieu Châssis Essieu Couvercle

La lame frontale est montée sur un parrallélogramme qui permet de

Le bâti des stabilisateurs est équipé de 2 patins, de 2 vérins et de 2

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 608 S 10

Si une pelle est équipée d’une lame et de stabilisateurs, il est

Trappe d’accès pour la

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 608 S 11

La transmission des pelles sur pneus

Celle-ci se compose de plusieurs éléments hydrauliques et

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 608 S 12

Les essieux et leurs composants

Les freins de service de type humide sont montés entre le

Les réducteurs sont du type planétaire. (3 pignons)

Les pivots de direction comprennent un joint homocinétique double

Le vérin de direction a des surfaces de travail identiques et n’a pas

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 608 S 13

Les butées de direction et le double cardan

Les pivots de direction sont à régler latéralement avec des cales

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 608 S 14

Les freins de service, les réducteurs

Pignon Piston Carter appelé Canalisation Vis de