ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA DOS

Actividades de aprendizaje: Sensores y actuadores del sistema de inyección

APRENDIZ: jose javier pedroza ditta

Nombres: jose javier pedroza ditta
Email: gledivi@hotmail.com

INSTRUCCIONES:
Descripción: Consulta en la Biblioteca SENA.
Instrucciones: Realizar una consulta en Internet o en la Biblioteca Virtual SENA virtual o física para dar respuesta
a los siguientes interrogantes:
- Qué es una bomba de inyección.
- Con qué tipos de combustible funcionan estas bombas.
- En que tipos de motores funcionan estas bombas
- Describa brevemente el funcionamiento de las bombas lineales mecánicas.
- Indique cual es la función del Gobernor y qué tipos existen
- Quien inventó estas bombas.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

<Por favor escriba en este espacio el desarrollo de la actividad, según lo solicitado en la guia didáctica para la
semana dos>

1. La bomba de inyección de combustible es un componente del circuito de inyección que

tiene por objeto dosificar el combustible en función de la velocidad de rotación del motor y
de las condiciones de carga, así como enviarlo en el instante preciso a los inyectores.

2. Las bombas tanto rotativas como lineales funcionan a diésel comúnmente conocido como
ACPM (aceite combustible para motor) y algunas muy pocas a gasolinas

3. Las bombas de inyección son empleadas principalmente en motores diésel de aplicación

vehicular y agrícola por su rápida entrega de combustible y por ser más compacta y liviana
acá cito algunas referencias de motores.

CUMMIS 4 BT

CUMMIS BT 180

TOYOTA 14B

GENERAL 7.3

NISSAN UD (UNGRIA DAIRO)

4. La bomba aspira el combustible del depósito crea la alta presión de inyección y la distribuye
hacia el inyector de cada cilindro mediante tuberías. Podemos encontrar 2 tipos de bombas
según montajes las diferencias de ellas se basan únicamente en la sujeción por el bloque de
motor y al piñón para la correa de distribución lo que implico diferencias en la secuencia de
operaciones para el montaje puesta a punto.

Este tipo de bombas tiene un solo elemento para impulsar el combustible al inyector de cada
cilindro del motor llamado cabeza hidráulico y arrastrado por el movimiento del cigüeñal
mediante engranajes piñón o correas, el cabezal impulsa el combustible y lo distribuye en cada
circuito de presión a cada cilindro del motor que se encuentre en fase de compresión de acuerdo
a los tiempos de inyección que tenga el motor.

5. El gobernador mecánico o regulador de revoluciones tiene la función de regular las revoluciones

máximas y mínimas del motor de acuerdo a la necesidad actuando sobre la cremallera que
regula la dosificación de combustible a inyectar a los cilindros del motor.

FUNCIONAMIENTO

El conjunto de regulación está formado esencialmente por la mesa rotante que se desplazan por
efecto de la fuerza centrífuga sobre unos pernos acoplados sobre el extremo del árbol de levas
de las bombas cuyo desplazamiento es controlado por la acción antagonista que oponen unos
muelles al desplazamiento de las masas y que los mantienen en posición fija dentro los límites
de mínima y máxima velocidad esta masa llevan unas palancas acodadas unidas a un eje de
articulación que puede desplazarse

TIPOS

 Reguladores mecánicos

 Regulador de mínima y máxima

 Regulador de todas las velocidades

 Regulador de mínima y máxima RQ

6. Quien lo invento fue el señor llamado Rudolf Christian Karl diésel nació en parís el 18 de marzo
de 1858- canal de la mancha y falleció el 29 de septiembre de 1913 fue un ingeniero alemán
inventor del motor de combustión de alto rendimiento que lleva su nombre el motor diésel,
motor aplicable a la locomoción presentado en la feria internacional de parís como el primer
motor que usa aceite mineral como combustible y posteriormente llamado motor de
combustión posteriormente tomaría el nombre de su inventor.

Hijo de inmigrantes bávaros nació en parís en 1870 la familia tuvo que abandonar Francia al
estallar la guerra franco prusiana y Rudolf fue enviado a Augsburgo.

La bomba inyectora Diésel está encargada de alimentar con el combustible adecuado al motor
Diésel, inventado pocos años antes del año 1900 por un ingeniero alemán llamado Rudolf.
Diésel. La idea primitiva era encontrar un motor apropiado para mover vehículos pesados y que
utilizara prácticamente cualquier combustible.