USO DE LA METODOLOGÍA BRIM COMO HERRRAMIENTA PARA LA

PLANIFICACION DE LA CONSTRUCCIÓN DE UN PUENTE DE CONCRETO

EN COLOMBIA.

USE OF THE BRIM METHODOLOGY AS A TOOL FOR THE PLANNING OF THE

CONSTRUCTION OF A CONCRETE BRIDGE IN COLOMBIA.

Chávarri Sánchez Flordelí 1, estudiante ingeniería civil-UNTRM, flordeli_11021996@hotmail.com

RESUMEN

En este trabajo se presenta el uso de la metodología BrIM, como una de las metodologías
innovadoras para la planificación de la construcción de un puente de concreto en Colombia en
3D con la aplicación del programa Revit. El objetico de su aplicación es mejorar el rendimiento y
desarrollo de la planificación constructiva de este tipo de estructura. La elaboración de este
trabajo académico se desarrolló en dos etapas, la construcción de del modelo conceptual y la
simulación del proceso constructivo. La experiencia en el uso de la metodología demuestra que
la elaboración de modelos paramétricos se puede convertir en una herramienta valiosa para la
planificación, diseño y construcción de puentes de diferentes tipologías.

Palabras claves: Metodología BrIm, construcción, puente.

ABSTRACT

This paper presents the use of the BrIM methodology, one of the innovative methodologies for the
planning of the construction of a concrete bridge in Colombia in 3D with the application of the Revit
program. The objective of its application is to improve the performance and development of the
constructive planning of this type of structure. The elaboration of this academic work was
developed in two stages, the construction of the conceptual model and the simulation of the
constructive process. The experience in the use of the methodology shows that the development
of parametric models can become a valuable tool for the planning, design and construction of
bridges of different types.

Keywords: BrIm methodology, construction, bridge.

1. Estudiante Ingeniería civil. Universidad Nacional Toribio Rodríguez De Mendoza Amazonas.flordeli_11021996@hotmail.com.

 I. INTRODUCCIÓN.
A nivel mundial, las tecnologías de información son
cada vez más aplicadas en todos los sectores
productivos. Particularmente en el sector de la
construcción, en la cual se están implementando
tecnologías como BIM (Bulding Information
Modeling), BrIM (Bridge Information Modeling),
que, con una implementación adecuada, facilita el
diseño y el proceso constructivo más apropiado en
las obras de ingeniería mejorando su calidad,
reduciendo costos y tiempos de ejecución.
El uso de la metodología BrIM se basa en la
generación de una representación inteligente de los
componentes de la estructura que acogen
información detallada y necesaria de todas las etapas
del ciclo de vida del puente.
Durante la construcción de proyectos
construcción civil, la cual está conformada por
diversas tareas que se agrupan en partidas,
desarrolladas durante la fase pre-inversión, en la cual
es poco apreciable poder encontrar posibles
incompatibilidades entre los diseños y planos
obtenidos, por lo que es necesario la visualización en
un modelo 3D, elaborado en AutodeskR Revit.
Los beneficios de esta metodología, con la
elaboración de un modelo 3D, se manifiestan a partir
de emplear el método en un proyecto. Donde se
apreciará el mejor rendimiento y desarrollo de la
etapa de planificación, necesaria para ejecutar la
construcción de un puente, satisfaciendo necesidades
en mejor calidad, reducción de costos,
compatibilidad entre diseño y planos.
Esta metodología se valida con la aplicación del
diseño de un elemento estructural de un puente de
concreto, en 3D usando Revit. Por lo cual se
conocerá los beneficios de la metodología de BrIM
para mejorar el rendimiento y desarrollo de la etapa
de planificación, necesaria para ejecutar la
construcción de un puente en Colombia.
II. REVISIÓN LITERARIA.
Application of 3D BrIM to Design and
Construction of Brifges (Shim, Yum).
Se analizó el uso de un modelo de objetos 3D como
mecanismo para incorporar elementos paramétricos
para el análisis de la estructura y el proceso de
diseño.
Proporcionando información para desarrollar un
sistema de automatización sobre los procedimientos
requeridos para la buena ejecución de la metodología
en el diseño y construcción de un puente.
Feliciano Adrian Berdillana Rivera (2008).
Tecnologías informáticas para la visualización de
de la información y su uso en la construcción -los
sistemas 3D inteligente-, Perú, UNI. Facultad de
ingeniería civil sección de postgrado. Tesis de
grado para Optar el Grado de maestro gestión y
administración de la construcción (Feliciano
Adrian Berdillana Rivera (2008).
El diseño de la investigación es descriptivo del tipo
transversal descriptivo y su objetivo es Integrar las
etapas de un proyecto (diseño-construcción) a través
de tecnologías informáticas para la visualización de
la información, basados en un modelo integrado de
información para la construcción.
El estudio revelo que La visualización de proyectos
a través de la tecnología del edificio virtual reduce la
y incertidumbre en su manejo y aumenta las
posibilidades de controlarlo. Asimismo, la
integración de las labores de diseño, planificación y
construcción abre las puertas a una ingeniería, en la
que los profesionales se dedicarán a mejorar sus
diseños, la planificación de obras, el control y con
ello reducirán el costo de las mismas.
Herman, Trotta, y Peterson, 2012. El modelo
geométrico proporciona una conexión entre el
diseño de la carretera y el diseño del puente. El
modelo geométrico es la columna vertebral del
BrIM, ya que representa los atributos espaciales
más básicos del modelo. Componentes y
perspectivas son controlados por este modelo.
Un modelo geométrico se compone de
elementos que describen la distribución
horizontal y vertical de las características
estructurales dentro de la estructura del puente.
Los modelos de construcción, están
revolucionando el sector de la ingeniería civil
debido a la transferencia de datos a los equipos
y maquinaria de construcción. El modelo de
construcción incluirá, por ejemplo, los datos
indicando la información del modelo geométrico
y dimensiones estructurales del puente, al
detalle de manera unificada.
III. METODOLOGÍA.
Descripción del puente.
El proyecto corresponde a la construcción de la doble
calzada entre la ciudad de Bogotá y Villavicencio. La
estructura consiste en un puente recto de vigas
simplemente apoyadas con una luz de 20 m, que se
requiere para el paso de la vía sobre un cauce
existente. La superestructura está conformada por:
 Una losa con un ancho de 12,8 m que sostiene la
calzada, dos barreras de tráfico tipo “New Jersey”
y un andén peatonal de 1.20 m con su respectiva
baranda de seguridad.
 Una calzada de 10.9 m, con un espesor de 0.05 m.
 Una barrera de trafico tiene una altura de 0.90 m,
con un ancho de 0.35 m.
 Cuatro vigas rectas pos tensadas en forma de I,
con una altura de 1.15m, separadas entre ejes una
distancia de 3.15m.
La subestructura está compuesta por dos estribos de
concreto con similar configuración, conformados
por:
 Un espaldar con un espesor de 0.30 m.
 Una viga cabezal de 1.20 m de altura por 1.80 m
de base.
 Cuatro pedestales alineados con cada una de las
vigas.
 Dos topes ubicados en la parte externa de las
vigas exteriores.
 Dos tapas ubicadas en los extremos del estribo.
 Dos aletas ubicadas a los costados de la
estructura, con paredes de 0.35 m y cuya
geometría varía dependiendo de las condiciones
de terreno.
La cimentación consiste en 6 caissons de concreto de
1.50m de diámetro que hacen parte del apoyo de la
viga cabezal, tres en cada estribo.
Elaboración de modelo paramétrico (3D).
La modelación de este puente bajo la metodología
BrIM está representada en el siguiente diagrama de
flujo (Figura 1):
El primer paso fue la construcción del modelo en 3
dimensiones a partir del diseño geométrico del
puente. A partir del proyecto vial generado y
representado en Auto CAD Civil 3D® se obtiene
información relevante para el diseño, tal como la
ubicación de los elementos estructurales en
abscisado, topografía, peraltes de tramo, etc. Se
utilizó para esta labor la herramienta
Autodesk Revit Structure específicamente la
extensión para puentes.
La principal herramienta para generar la
representación del puente en un modelo 3D se
obtiene a partir de las extensiones que Autodesk®
 Planificación de la cosntrucción de un
puente mediante BrIm.

Obtener el modelo Civil 3D, del tramo

METDOLOGÍA BrIM EN LA COSNTRUCCIÓN DE UN PUENTE DE

donde se encuantra ubicado el proyecto.

A través de la extensión representar la

CONCRETO EN COLOMBIA.
topografía y calzada en el modelo Revit.

Generar el modelo conceptual del puente a

través de la extension de Revit, luego de
haber definido la tipología de la estructura.

Revisar la tipologia y distribución de los

elementos generados, para decidir si es
necesario realizar ajustes al modelo.

Generar el esfuerzo de los elementos de

concrero reforzado.

Figura N°1: Diagrama de flujo de la metodología utilizada.

tiene disponible en su plataforma virtual. Esta ejemplo de estos elementos puede verse en la Figura
herramienta permite el modelado de la estructura, el 3.
refuerzo, la interoperabilidad y la documentación de
toda la construcción del proyecto. Para elaborar este
modelo 3D se desarrollaron los pasos que se
describen a continuación.
Inicialmente, se realizó la representación del terreno ¡Error! No hay texto con el estilo especificado en el
documento.Figura n°3: imagen de cazada de un
y calzada del proyecto a partir de la integración con
puente.
el archivo generado en el programa Civil 3D. La
Posteriormente se modeló el estribo a partir de los
extensión permitió extraer las superficies y calzadas
elementos viga cabezal y espaldar, aletas, apoyo y
presentes en el modelo original.
losa de aproximación. Para la construcción de estos
Para este estudio de caso en particular, se tenía como
elementos se utilizó una metodología de intersección
base para la modelación de la estructura los planos y
de diferentes formas para generar los elementos. La
memorias estructurales, elaboradas de manera
visualización final de la superestructura puede verse
tradicional. La modelación inicia con la inserción de
en la Figura 4.
cada uno de los elementos, que por defecto en el
programa están agrupados por categorías: losas,
tableros, estribos, etc. Un ejemplo de esta inclusión
de elementos se presenta a continuación para el
tablero del puente. Inicialmente se establece el
espesor y ancho de la losa en general, pero en las
zonas donde se ubican las vigas se incorporan unos
parámetros adicionales. Una imagen de esa inclusión
se presenta en la Figura 2. Figura N°4: Visualización de la superestructura.

Luego se realizó la modelación de los caissons de la

cimentación. Una imagen de los mismos se puede
observar en la Figura 5.

Figura N°2: Tablero del puente.

Para cada uno de los elementos incluidos es

necesario definir su parametrización:
materiales, dimensiones, y también se pueden incluir
otras características como proveedor, costo, etc. De
esta manera se crearon elementos como calzada,
barreras de tráfico, estribos, vigas y pedestales. Un Figura N°5: Visualización de la superestructura.
Dentro de esta modelación se incluyó también el
refuerzo estructural. En la siguiente tabla se
presentan los diámetros y codificación de las barras
de refuerzo utilizadas, las cuales fueron creadas con
herramientas de flujo.
detalladamente a partir de la disposición de gran
variedad de vistas. En la metodología tradicional
generalmente se deben extraer fragmentos de
información de varios dibujos para genera una visual
imaginaria de la estructura completa, lo cual puede

D
Ganchos generar mayor incertidumbre.
Cód 90° 135° 180°
curvatura
igo
(mm) D Curvatura Longitud D Curvatura Longitud D Curvatura Longitud Estos modelos paramétricos en 3D en conjunto con
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
#3 60 60 150 40 105 60 125 más modelos paramétricos, al integrarse son
#4 80 80 200 50 115 80 150
#5 95 95 250 65 140 95 175 herramientas disponibles para calculo estructural,
#6 115 115 300 115 205 115 200
#7 135 135 375 135 230 135 250
análisis de sostenibilidad, análisis de ciclo de vida,
#8 155 155 425 165 270 155 275
entre otros. Esto permite analizar los proyectos desde
¡Error! No hay texto con el estilo una nueva perspectiva que contemple las diferentes
especificado en el documento.Tabla N°1:
Longitudes y curvaturas de barras de refuerzo. dimensiones posibles.
I.
La modelación del refuerzo de la estructura se realizó
V. DISCUCIÓN.
mediante la herramienta de Revit® «Armadura».
Application of 3D BrIM to Design and
Una imagen del refuerzo creado
Construction of Brifges (Shim, Yum).
en una de las vigas se observa en la Figura 6.
La definición de este autor basada en que la
metodología proporciona información para
desarrollar un sistema de automatización
sobre los procedimientos requeridos, es
aceptable y comprobable tras el desarrollo de
esta metodología, ya que facilita el proceso de
diseño considerablemente.
Figura N°5: Imagen de refuerzo de una
estructura. (Feliciano Adrian Berdillana Rivera (2008).
Este autor en su investigación descriptiva
sobre el estudio reveló que la visualización de
IV. RESULTADOS.
proyectos a través de la tecnología del edificio
La realización de modelos paramétricos para puentes
virtual reduce la incertidumbre en su manejo
es una herramienta valiosa para la planificación,
y aumenta las posibilidades de controlarlo.
diseño y construcción. Mediante este proyecto,
Asimismo, la integración de las labores de
demuestra que esta metodología permite una
diseño, planificación y construcción abre las
integración entre diseñadores y constructores que
puertas a una ingeniería.
facilita el entendimiento del proyecto, identificar
incompatibilidades y minimizar errores. Lo cual en esta investigación una vez más se
La creación de un modelo 3D tiene la ventaja de hace, verídica este resultado ya que esta
visualizar todos los elementos como un conjunto, lo metodología en 3D aplicando Revit, mejora
que permite la exploración del modelo considerablemente el proceso de diseño, y
resultados sobre construcción de un puente Shin, H.M., Lee, H.M, Oh Sj Y Chen, J.H.
usando una metodología como es el caso dela (2011). Analysis and design of reinforced
metodología BrIM. Concrete Bridge Column Base don BIM.
Procedia Engineering, 14.
VI. CONCLUSIONES.
Azhar, S. (2011). Bulding information Modeling
(BIM): Trends, Benefits, Risks, and Challenges
Este modelo se puede convertir en una herramienta for the AEC Industry. Landership and
valiosa para la planificación, diseño y construcción Management in Engineering, 11.
de puentes de diferentes tipologías, pero es necesario
Juan Sebastián Gaitán Cardona. Uso de la
tener bases estructurales sobre el uso del software y
metodología BrIM como herramienta para la
experiencia en la representación y dibujo de los
planificación de la construcción de un puente de
componentes del puente. Al crear un modelo 3D, se
concreto en Colombia.
tiene la ventaja de visualizar todos los elementos
como un conjunto, permitiendo la exploración del
modelo detalladamente a partir de la disposición de
gran variedad de vistas, lo cual puede facilitar
procesos de “Ingeniería de valor” consistentes en
aportar mejoras al proyecto por parte de los
profesionales involucrados en su concepción, diseño
y construcción.

Una de las ventajas del programa y su uso en el

dibujo del refuerzo estructural es la introducción de
los parámetros de longitud de gancho y radios de
curvatura. Esto permite visualizar su ubicación en la
estructura e 3 dimensiones.

De acuerdo al campo de aplicación de esta

metodología, en este caso en Colombia, tiene una
gran desventaja en que el tiempo en el cual se
desarrolló esta investigación no contaba con familias
suficientes que se ajusten a sus métodos y elementos
tradicionales de diseño.

Esta investigación se realizó el modelo paramétrico

a partir de un diseño ya existente para poder
identificar ventajas y desventajas y poder comparar a
base de datos reales.

VII. REFERENCIAS: