CURSO TEORÍA

DEL TRÁNSITO
Licencia no profesional
Clase B
ESTRUCTURA DEL CURSO

5 clases teóricas de 90 minutos:

• Metodología activa
• Recursos audiovisuales
• Recursos digitales

12 clases prácticas de 45 minutos en la vía pública.

Evaluación continua:

• Prueba al inicio de cada clase teórica

• Prueba al cierre de las clases teóricas
• Evaluación psicotécnica: áreas psicométricas y sensométricas
• Evaluación práctica: dominio de las maniobras
REQUISITOS PARA LA OBTENCIÓN
DE LA LICENCIA CLASE B

• Tener mínimo 18 años de edad.

• Ser egresado de enseñanza básica.
• Acreditar idoneidad moral, física y psíquica.
• Acreditar conocimientos teóricos y prácticos de
conducción.
REQUISITOS LICENCIA
EXCEPCIONAL PARA JÓVENES DE
17 AÑOS

• Aprobar un curso en una Escuela de Conductores

debidamente reconocida por el estado.
• Autorización notarial de sus padres, apoderado o
representante legal.
• Conducir acompañado por una persona que
tenga 5 años de antigüedad de licencia.
• El que no cumple con el último requisito se
considera conductor sin licencia para todos los
efectos legales.
ESTRUCTURA EXAMEN TEÓRICO
MUNICPAL

• 35 preguntas
• 3 preguntas con puntaje doble
• 38 puntos como máximo
• Se aprueba con 33 preguntas
• 45 minutos de duración

(*) Fuente Conaset

ESTRUCTURA EXAMEN PRÁCTICO
MUNICPAL

Conducción libre: el postulante deberá dirigirse a un destino

que haya acordado previamente con el examinador, de forma
autónoma sin recibir instrucciones por parte del examinador.

Conducción guiada: el examinador dará las indicaciones al

postulante para retornar al punto de origen.

Duración mínima: 25 min

 Además de aprobar los exámenes,
¿cuáles son sus expectativas respecto
del curso?
Convivencia vial, aprender a compartir la vía

Responsabilidad
Cumplimiento de la normativa
existente.

Prudencia Seguridad
Control y dominio sobre sí Medios, medidas , normas y
mismo, evitando los impulsos y actuaciones personales que
la consecuente conducción permiten que el viaje se
temeraria. desarrolle como estaba
previsto.

Respeto Amabilidad
Seguir pautas de Mantener una buena actitud
comportamientos y protocolos con los demás conductores,
esperados hacia los demás. anteponiéndolos a uno mismo.
Paciencia
No alterarse por las
eventualidades de la ruta
(tiempo, otros conductores, etc.)
Convivencia vial, aprender a compartir la vía

Responsabilidad
Cumplimiento de la normativa
existente.

Prudencia Seguridad
Control y dominio sobre sí Medios, medidas , normas y
mismo, evitando los impulsos y actuaciones personales que
la consecuente conducción permiten que el viaje se
temeraria. desarrolle como estaba
previsto.

Respeto Amabilidad
Seguir pautas de Mantener una buena actitud
comportamientos y protocolos con los demás conductores,
esperados hacia los demás. anteponiéndolos a uno mismo.
Paciencia
No alterarse por las
eventualidades de la ruta
(tiempo, otros conductores, etc.)
Clase 1:
Los Principios de la Conducción
 Parte 1 Objetivo: Comprender el
funcionamiento del automóvil
El funcionamiento con el fin de lograr una
del automóvil conducción segura.
EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

1. Admisión: el pistón aspira la mezcla de

aire y combustible dentro del cilindro.
2. Compresión: el pistón sube y comprime la
mezcla.
3. Explosión: la mezcla explota por la acción
de la chispa de una bujía y empuja el
pistón hacia abajo.
4. Escape: los gases resultantes de la
explosión son expulsados del cilindro.
1 2 3 4
SISTEMAS DEL MOTOR

1. Sistema de combustible
Consta de un estanque de combustible,
conductos y una bomba.

El combustible y el aire se mezclan en el

carburador o por el sistema de inyección,
y luego son aspirados por el motor.

Hoy día, la mayoría de los motores

carece de carburador, siendo el
combustible inyectado directamente al
múltiple de admisión (motores a
inyección).
 ¡Ahora ustedes!
Además de evitar que el automóvil quede sin
combustible, ¿qué otras precauciones crees que
debes tener respecto de este sistema del motor?
Recomendaciones

• Los vapores de la gasolina pueden ser cancerígenos.

• Utilice el octanaje adecuado al motor de su vehículo.
• Al cargar gasolina apague el motor y no encienda cigarrillos.
• Evite las frecuentes frenadas y aceleraciones al conducir.
• Puede prevenir el riesgo de incendio en su vehículo
deteniéndose si siente olor a gasolina.
SISTEMAS DEL MOTOR

2. Sistema de escape
Consta del múltiple de escape, sensor de
oxígeno, catalizador y silenciador.

Su función es evacuar los gases

calientes, producto de la combustión,
hacia afuera del vehículo, pasando por
un catalizador o filtro que ayuda a
disminuir las partículas contaminantes.
Recomendaciones

• No mantener el motor funcionando más de lo necesario.

• A la menor señal de intoxicación debe procurar salir del
vehículo y respirar aire fresco.
• No conduzca con el portaequipaje abierto.
• Detenga el motor en las paradas largas.
 ¡Ahora ustedes!
De acuerdo a las recomendaciones entregadas
anteriormente, ¿cuál es el mayor riesgo que existe
respecto del sistema de escape de un automóvil?
SISTEMAS DEL MOTOR

3. Sistema de lubricación
En un motor hay muchas partes móviles
que requieren lubricación. El aceite tiene
la misión de disminuir la fricción y el
desgaste entre las distintas partes
móviles.

Para ello, una bomba succiona el aceite

desde el carter y lo distribuye a través de
todo el motor.
Recomendaciones

• Controle el nivel de aceite: si el nivel está bajo, agregue

más aceite.
• Cambie periódicamente el aceite y el filtro, según las
recomendaciones del fabricante del vehículo.
• Use siempre aceites reconocidos. Controle el sello de los
envases.
 ¡Ahora ustedes!
Su vehículo necesita combustible y al llegar a la
estación de servicio, la persona que le atiende le ofrece
“revisar niveles”. Usted acepta y abre el capot del auto.
Posteriormente, éste le informa que el nivel de aceite
está bajo y le ofrece rellenarlo.
¿Qué acciones debiera realizar usted antes de
aceptar?
SISTEMAS DEL MOTOR

4. Sistema de refrigeración
Tiene la misión mantener el motor a una
temperatura adecuada.

Para ello se hace circular, mediante una

bomba, un líquido refrigerante (agua
destilada más anticongelante) por
canales en el bloque del motor.

El calor acumulado es disipado en el

radiador.
Recomendaciones

• Si la temperatura del motor ha aumentado, deténgase. Es probable que se

haya roto la correa del ventilador
• Esté atento si el ventilador eléctrico no se activa al subir la temperatura.
• A temperaturas bajo cero es importante que el líquido refrigerante contenga
una cantidad suficiente de anticongelante.
SISTEMAS DEL MOTOR

5. Sistema eléctrico
La energía eléctrica que necesita el
vehículo es producida por el alternador el
que se acciona mediante una correa
desde el motor. Esta energía es
almacenada en la batería.

La energía, además de alimentar luces,

limpiaparabrisas, alza vidrios etc., sirve
para generar la chispa que produce la
explosión dentro del cilindro, mediante
una bobina de alta tensión.
Recomendaciones

• Controle el nivel de líquido en la batería. Agregue agua destilada en caso

necesario.
• ¡Precaución! El ácido de la batería es corrosivo; tenga cuidado con su ropa y la
piel.
• Que la correa del alternador esté suficientemente tensa.
• Que los cables de la batería estén bien sujetos.
• Si se enciende o parpadea la luz de carga es porque hay algún problema.
 ¡Ahora ustedes!
Usted va conduciendo su vehículo
por la autopista a 100 km/h y tiene la
percepción que va perdiendo
potencia. Además, el indicador de
temperatura en el tablero se acerca a
la zona roja.
¿Qué sistema del motor está
presentando falla y por qué?
Es lunes y usted va saliendo con algunos
minutos de atraso hacia su trabajo. Enciende
el motor de su vehículo y el indicador de la
batería parpadea. Sin embargo, el sonido del
motor y la marcha de éste, es normal. Inicia
su camino. El indicador se vuelve a encender
en repetidas ocasiones.
¿Qué sistema del motor está presentando
falla y qué debió haber hecho el
conductor?
Tablero de comando

Batería Cinturón de seguridad

Velocímetro

Puertas abiertas
Odómetro o
cuenta kilómetros Presión de aceite
Tablero de comando

Tacómetro Nivel de combustible

Freno de mano

Control
temperatura
Luces altas Control motor
 ¡Ahora ustedes!

¿Qué otros símbolos o indicadores del tablero conoce

en un automóvil y qué significan?
LA TRANSMISIÓN

La energía del motor es trasmitida a las

ruedas de tracción a través del
embrague. Hay vehículos de tracción
trasera, delantera y en las cuatro ruedas.
Al presionar el embrague, que se
encuentra entre el motor y la caja de
cambios, se desconecta la trasmisión de
potencia del motor a la caja de cambios,
por lo tanto no se trasmite energía a las
ruedas.

La caja de cambios multiplica la fuerza

del motor que puede tener 4 o 5
marchas. Cada una se utiliza en un rango
de velocidad.
Recomendaciones

• No conduzca presionando el embrague durante un tiempo mayor al necesario

ya que se reduce el control sobre el vehículo.
LA DIRECCIÓN

Hay varios tipos de dirección, siendo la

más común, la de piñón y cremallera.
Al girar el volante, gira el piñón que a su
vez empuja la cremallera hacia un lado u
otro.

Mediante varillas que conectan con las

ruedas, éstas giran en la dirección
correspondiente.
Recomendaciones

• Evite sobrecargar el vehículo pues se desalinea con mayor rapidez.

• Mantenga la alineación de las ruedas, pues podría producir juego en la
dirección.
• Los siguientes son indicadores de algún defecto en la dirección:
a) sentir la dirección pesada.
b) si en terreno plano el vehículo tiende a irse hacia un lado.
c) si al doblar el auto chirrea en exceso.
LA SUSPENSIÓN Y
AMORTIGUACIÓN

La suspensión en un automóvil, es el
conjunto de elementos que absorben las
irregularidades del terreno por el que se
circula para aumentar la comodidad y el
control del vehículo.

El sistema de suspensión actúa entre el

chasis y las ruedas.

El sistema de suspensión esta

compuesto por un elemento flexible
(resorte o similar) y un elemento de
amortiguación (amortiguador).
¡ATENCIÓN!

Un amortiguador en malas condiciones puede tener

peligrosas consecuencias, como por ejemplo:

• El vehículo pierde estabilidad, especialmente en curvas,

con viento lateral o al circular sobre una superficie
mojada.
• Se desgastan y averían con mayor frecuencia otros
elementos del vehículo.
• Disminuye el confort durante la conducción, y la fatiga
aparece con mayor facilidad en el conductor.
• Aumenta la distancia de frenado, sobre todo con
pavimento irregular o mojado. Si además, el vehículo
dispone de frenos ABS, este sistema perderá efectividad.
 Parte 2
Sistema de
seguridad del
automóvil
 Sistema de seguridad del
automóvil

Seguridad activa o primaria Seguridad pasiva o secundaria

(evita accidentes) (evita y disminuye lesiones)

Frenos Cinturón de
seguridad

Neumáticos Air bags

Luces Apoya
cabezas

Espejos
 Sistema de seguridad del
automóvil

Seguridad activa o primaria Seguridad pasiva o secundaria

(evita accidentes) (evita y disminuye lesiones)

Frenos Cinturón de
seguridad

Neumáticos Air bags

Luces Apoya
cabezas

Espejos
ELEMENTOS DE SEGURIDAD
ACTIVA
1. Los frenos
Todo vehículo debe llevar dos sistemas de frenado
independientes: el circuito principal debe ser capaz
de detener el vehículo en movimiento y el circuito
auxiliar se emplea para bloquear las ruedas cuando
el vehículo está estacionado.

El principal es accionado por un mando de pedal

que trasmite la fuerza aplicada a los elementos de
frenado de las ruedas a través de un circuito
hidráulico.

El auxiliar consiste en un mecanismo de freno

mecánico, llamado freno de mano que una vez
accionado bloquea las ruedas para evitar el
deslizamiento.
Recomendaciones

• Revise el nivel del líquido de frenos periódicamente, según las indicaciones del
fabricante. Si el nivel es bajo puede causar un accidente.
• Que la carrera del pedal de freno no sea demasiado larga.
• Que la posición del pedal no descienda cuando lo tiene fuertemente
presionado.
• Que el pedal se sienta rígido y no elástico.
• Que las luces de freno funcionen.
• Que el freno de mano funcione correctamente.
• Que los frenos actúen en forma pareja sobre las cuatro ruedas.
• A temperaturas bajo cero es conveniente hacer pruebas de frenado a baja
velocidad.
Recomendaciones para el frenado de emergencia
Sin ABS
• Debe pisar con energía el pedal de
freno, reduciendo la fuerza de forma
progresiva a medida que va
disminuyendo la velocidad.
• Si las ruedas se bloquean, usted debe
reducir ligeramente la presión sobre el
pedal, hasta que las ruedas dejen de
patinar y recupere la adherencia de sus
neumáticos al pavimento.
Con ABS
• Debe pisar con energía el pedal de
freno, manteniendo la máxima presión
hasta el final.
• El sistema ABS liberará las ruedas que
se bloqueen de forma automática,
permitiéndole así controlar la dirección.
• Con el funcionamiento del sistema ABS
se produce un leve temblor en el pedal
del freno.
Usted no debe asustarse al notarlo.
Lo que debiera hacer ante una falla total de frenos

Presionar y soltar el pedal varias veces. Si hay aire en el sistema de frenos, con esta maniobra vuelve a funcionar.

Si se sospecha de un sobrecalentamiento del sistema de frenos (por ejemplo si va por una pendiente larga y ha frenado en
repetidas ocasiones), suelte el pedal y deje que se ventile el sistema. En paralelo reduzca a cambios más bajos de su vehículo
para frenarlo con el motor

Circule lo más cerca posible del lado derecho de la calzada.

Suelte el acelerador y reduzca a cambios más bajos tan pronto le sea posible, de esta forma el motor frenará a su vehículo.

Puede usar el freno de mano, siempre de forma suave y progresiva

Si nada de lo anterior funciona, busque una pista de emergencia. En ella usted podrá detener su vehículo con seguridad.

Si se encuentra ante un peligro inminente, puede tratar de rozar el vehículo contra un borde de cerro, arbustos, la cuneta o una
defensa caminera. Primero usted debe cortar el contacto y sujetar el volante firmemente.
ELEMENTOS DE SEGURIDAD
ACTIVA
2. Los neumáticos
Son el único punto de apoyo del vehículo
con la calzada.

El agarre de los mismos aporta la

seguridad bajo cualquier condición
meteorológica.

Para que cumplan bien sus funciones de

frenado, agarre y direccionalidad, los
dibujos o surcos de sus bandas de
rodamiento deben tener una profundidad
aconsejable mínima de 3 mm. Cuando
esta profundidad es inferior a 1,6 mm,
empeora la fricción con el pavimento
mojado.
RECOMENDACIONES

• Controle la presión de los neumáticos cuando éstos estén fríos y respete las recomendaciones del
fabricante.
• Si la presión se ajusta cuando los neumáticos están calientes, se tendrá una presión inferior a la
adecuada.
• Una presión inadecuada contribuye al riesgo de patinaje.
Recomendaciones

• Inspeccione periódicamente la banda de rodadura. Ésta no debe tener cortes

profundos ni grietas.
• Circule a una velocidad moderada, eso alarga la vida de los neumáticos.
• Tenga en cuenta que situaciones como circular con carga, o por un pavimento
en mal estado o un clima caluroso, pueden acelerar el desgaste de los
neumáticos.
• Si detecta algo anormal en los neumáticos o en el comportamiento del vehículo
(como vibraciones al circular, por ejemplo), es bueno buscar asesoría de un
profesional.
Recomendaciones

• Los neumáticos deben ser cambiados al menos cada 5 años.

• Evite subir escalones o veredas con su vehículo.
• Aumente levemente la presión de los neumáticos cuando lleve una carga muy
pesada.
• Cuando deje la rueda de repuesto en su vehículo, asegúrese que ésta se
encuentre con la presión más alta recomendada por el fabricante.
• Cuide que los neumáticos se encuentren correctamente balanceados.
Si se revienta un neumático…

Si se revienta un neumático trasero de su

vehículo, usted debe girar el volante hacia
el lado en que se desvía la cola del
vehículo.
Si se revienta un neumático delantero,
usted debe frenar de forma suave
sosteniendo el volante firmemente.
 ¡Ahora ustedes!

De acuerdo a los conocimientos

adquiridos en relación a la
dirección, suspensión,
amortiguación y neumáticos de un
vehículo, ¿qué consideraciones
puede realizar a partir de la
observación de esta imagen?

Para reforzar los temas vistos:

Capítulo 2, páginas 11 a 20
Manual de CONASET