1.

Evolvente
La evolvente o desarrollante de círculo puede concebirse como la trayectoria de un punto de una
recta que rueda sin resbalar sobre un círculo o circunferencia base.

2. La Altura Completa
La altura total es igual al addendum más el dedendum.
El addenduma es la distancia radial entre la circunferencia primitiva y la circunferencia exterior o
de cabeza.
El dedendum es la distancia radial desde la circunferencia primitiva a la circunferencia de raíz, es
decir, hasta el fondo del espacio entre dientes.

3. Diámetro Primitivo
El tamaño de un engranaje es el diámetro de su circunferencia primitiva, expresado en
centímetros o pulgadas, y se llama diámetro primitivo.

4. La Relación de Velocidad
La relación de velocidad (mw) es el cociente dela velocidad angular del engranaje motor y la
velocidad angular del engranaje conducido. En el caso de engranajes cilíndricos rectos, esta
relación varía en razón inversa de los diámetros primitivos y de los números de dientes.

5. Servicio Uniforme Intermitente

Servicio intermitente Ciclos formados por un periodo con carga constante y otro de reposo, lo
suficientemente cortos para que la máquina no alcance el equilibrio térmico.

6. Cargas Dinámicas
Las cargas dinámicas originan modificaciones tanto en la magnitud de las tensiones como en las
deformaciones a que dan lugar, afectando también la forma y límite de rotura de los materiales.

7. Velocidad en la circunferencia primitiva

La ley de engrane expresa que para un par de dientes obligados a transmitir una relación de
velocidad constante, las curvas de los dientes deben ser tales que la normal común a los perfiles
en el punto de contacto debe pasar siempre por el punto primitivo (circunferencia primitiva). La
ley de engrane no se refiere a la relación global, sino a variaciones durante el engrane de un par de
dientes. Estas variaciones instantáneas en la relación de velocidad originan aceleraciones y
deceleraciones que se manifiestan por vibración y ruido.

8. La Carga Transmitida
La carga transmitida F, fuerza tangencial media en los dientes, se obtiene entonces por la potencia
o por el momento torsional aplicado.

9. Sistemas de engranajes de evolvente intercambiables.

En un sistema de engranajes de dientes intercambiables cualquier engranaje de un paso particular
puede funcionar correctamente con cualquier otro engranaje del mismo paso. Las condiciones
para la intercambiabilidad son:
  todos los engranajes tienen el mismo paso;
 todos los engranajes tienen el mismo addendum, que es igual al dedendum menos el
espacio libre de fondo.
 todos los engranajes están tallados con el mismo ángulo de oblicuidad.
10. La anchura dela cara
La anchura dela cara es la longitud de los dientes en dirección axial. Normalmente, se la denomina
longitud del diente.

11. Módulo
Se define como la relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el
número de dientes. El tamaño de los dientes está normalizado. El módulo está indicado por
números. Dos engranajes que engranen deben que tener el mismo módulo.

12. Ecuación de Lewis

 Fd= carga dinámica
 s= esfuerzo de cálculo en kg/cm2 que depende del módulo, del material y del número de
ciclos
 b: Ancho de la rueda, en cm.
 m: Módulo, en mm.
 Y: Factor de Lewis.
 Kj=coeficiente alguno de reducción de resistencia K¡

13. M, b, Np, Ng
 b= ancho de la rueda en cm.
 M= modulo en mm
 Np= número de dientes del piñon
 Ng= número de dientes en la corona