IDEA

PROFUNDIDAD

FACTIBILIDAD

DISEÑO

CONSTANCIA EVALUACIÓN DE LA VÍA

OPERACIÓN

CONSERVACIÓN .---------------------------> ÉXITO DE CONSECIÓN VIAL

PROYECTO DE CONSTRUCCION NUEVO

PROYECTO DE MEJORAMIENTO CAMBIO DE ESPECIFICIONE

PROYECTO DE REHABILITACIÓN/RECONSTRUCCIÓN MANTENER LAS CONDICIO

PROYECTO DE CONSERVACIÓN PRESERVACIÓN

INDICES DE SERVICIABILIDAD

RANGO: DE 0 A 5

VIAS MUY IMPORTANTES PF=3

VIA
IMPORTANCIA
MODERADA PF=2

VIAS MUY IMPORTANTES Po=4.5

VIA
IMPORTANCIA
MODERADA PF=4
CONSERVACIÓN/MANTENIMIENTO

1.CONSERVACIÓN DE RUTINARIA 1 DIARIO

2.CONSERVACIÓN PERIODICA 2 1-3-5 AÑOS

3.CONSERVACIÓN REACTIVA CONSERVACION PERIODICA

CAPA DE REFUERZO

CAPA DE RENIVELACIÓN

3 EVENTOS: DERRUMBES

EMERGENCIAS
SALUD

SINTOMAS AUSCULTACIÓN
____________________________________________________________________________________________________
DIAGNOSTICO

CARRETERAS

.-INVENTARIOS DIAGNOSTICO CONCLUSIONES

.-INSPECCIONES

SE DEBEN REALIZAR:
.-ENSAYOS/PRUEBAS DE LABORATRIO
.-PRUEBAS DE CAMPO/EVALUACIONES DE CAMPO

LA CONSERVACIÓN PUEDE SER:

PREVENTIVA SI NO SE HA DAÑADO
CORRECTIVA SI YA SE DAÑÓ

CAUSAS GENERICAS
1.DISEÑO, ERRORES EN DISEÑO ( EL SPACE, BLAS DE LEZO)
2.CALIDAD MATERIALES
3.METODOS CONSTRUCTIVOS
4.AMBIENTALES
PAVIMENTOS
MANTIENE LAS PROPIEDAD
FLEXIBLES
RIGIDOS
SEMI RIGIDOS CAPA MEJORADA ESTABILIZADO ( SIGNIFICA
ARTICULADOS
OTROS AFIRMADOS
TIERRA
PLACA HUELLA

OBRAS DE DRENAJE

PUENTES ( PUENTES >10 MTS)

PONTONES < 10 MTS
BOX CULVERT
ALCANTARILLAS
CUNETAS
CANALES
LAVADERO/CANALES
DISSIPADORES DE ENERGIA
BATEAS
ZANJA DE CORONACIÓN/ CONTRACUNETAS
SUBDRENAJES

FILTROS
CAPAS ROMPEDORAS CAPILADRIDAD
TRINCHERAS ESTABILIZADORAS

OBRAS DE PROTECCION
CARRETERAS
MUROS GRAVEDAD
SEMIREFORZADOS
REFORZADOS
TIERRA ARMADA
GAVIONES
ANCLAJES

SEGURIDAD

DEMARCACIONES
SEÑALIZACIÓN VERTICAL
DEFENSAS METALICAS
REDUCTORES DE VELOCIDAD-ESTOPEROL
CORDIALIDAD, PRIMERA CARRETERA EN DISPUTA ENTRE LA CLASE POLITICA ENTRE CARTAGENA Y BQUILLA
PARA DISIPAR LAS DISPUTAS ENTRE POBLACIONES
 LIGA BENKERMAN: MIDE
DEFLEXIONES EN LOS PAVIMENTOS

1.EVALUACIÓN ESTRUCTURAL DISEÑO DE REPARACIÓN

2.EVALUACIÓN FUNCIONAL INDICADORES IRI¿?

IS¿?
(INDICE DE
SERVICIO)
.-REGULARIDAD LONGITUDINAL
.-REGULARIDAD FUNCIONAL
.-RUGOSIDAD

RENAULT-> FERRARI
AMBIO DE ESPECIFICIONES

ANTENER LAS CONDICIONES O ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO

RESERVACIÓN VIDA RESIDUAL DE PAVIMEN

1.ROCERÍA

2.LIMPIEZA DE OBRAS DE DRENAJE

3.SELLO DE FISURAS

4.BACHEO/RUTINARIA

5.LIMPIEZA DE SEÑALES (REFLECTIVIDAD)

 CONCLUSIONES SOLUCION
________________________________________________
AGNOSTICO

ONCLUSIONES RECOMENDACIONES

DISEÑO REPARACION

CAUSAS/DAÑOS¿? SE REALIZA EL DISEÑO DE L

45 POL
35 EJECUCION
2 INTERVENTOR
18 UTILIDAD
ANTIENE LAS PROPIEDADES

TABILIZADO ( SIGNIFICA QUE CAMBIA DE PROPIEDADES) CEMENTO

2-4% MEJORADO
>10% ESTABILIZANDO Y CA
 A. BACHEOS
(REPARCHEOS, SELLO
SUELOS)

B. RENIVELACIÓN MEZCLA ADECUADA

GRANULOMETRIA
1"
1/2"
3/8"
DA RESIDUAL DE PAVIMENTO SE DEBE AUMENTAR UNA CAPA DE REFUERZO

CAMBIOS DE 3 A 5 AÑOS
< A 30 CM DE ALTURA
 SOLUCION: RECOMENDACIONES
ESPECIALISTA

REALIZA EL DISEÑO DE LA REPARACION

TERVENTOR
 4% MEJORADO
10% ESTABILIZANDO Y CAMBIA LAS PROPIEDADES DEL SUELO
MCD 1
MCD 2
MCD 3

1
2
3
4
5
6