Propiedades Mecánicas del Acero.

Las propiedades del acero son las siguientes:

Resistencia al desgaste: Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando esta en
contacto de fricción con otro material.

Tenacidad: Es la capacidad que tiene un material de absorber energía sin producir Fisuras
(resistencia al impacto).
Maquinabilidad: Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de mecanizado
por arranque de viruta.
Dureza: Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se mide en unidades
BRINELL (HB) ó unidades ROCKWEL C (HRC), mediante test del mismo nombre.

El hierro se produce silicato de calcio, llamado también escoria. El hierro y la escoria se

separan por gravedad, ya que la escoria es menos densa y flota sobre el metal.
El Acero es una mezcla de metales (aleación) formada por varios elementos químicos,
principalmente hierro y carbón como componente minoritario (desde el 0,25% hasta el 1,5%
en peso). El acero inoxidable se caracteriza por su alta resistencia a la corrosión. Es una mezcla
de metales (aleación), formada por hierro p.

Los cuatro tipos principales de acero inoxidable son los

siguientes:

Duplex: Es una mezcla del ferritic y austenitic. Incrementa su resitencia y ductilidad.

Austenitic: es el tipo de acero inoxidable más usado, con un contenido mínimo de níquel
del 7%.

Ferritic: tiene características similares al acero suave pero con mejor resistencia a la
corrosión. El contenido en cromo varía del 12% al 17% en peso.

El acero inoxidable de Martensitic: contiene cromo entre el 11 hasta el 13% , es

fuerte y duro y resistencia moderada a la corrosión.

¿Cuáles son las características del acero?

El acero es una aleación en caliente de carbono con el metal hierro y puede tener más
aleaciones como el azufre, fósforo, manganeso, etc.
En la producción del acero se tiene el producto final cuando se le elimina todo el óxido que trae
de su estado natural siendo el material más importante para la construcción.

Característicaspositivasdelacero

Alta resistencia mecánica: Los aceros son materiales con alta resistencia mecánica al someterlos
a esfuerzos de tracción y compresión y lo soportan por la contribución química que tienen los
aceros. Por medio de los ensayos de laboratorio se determina la resistencia a tracción y a
compresión evaluando su límite elástico y el esfuerzo de rotura.

Elasticidad: La elasticidad de los aceros es muy alta, en un ensayo de tracción del acero
al estirarse antes de llegar a su límite elástico vuelve a su condición original.

Soldabilidad: Es un material que se puede unir por medio de soldadura y gracias a

esto se pueden componer una serie de estructuras con piezas rectas.

Ductilidad: Los aceros tienen una alta capacidad para trabajarlos, doblarlos y torcerlos

Forjabilidad: Significa que al calentarse y al darle martillazos se les puede dar cualquier
forma deseada.
Trabajabilidad: Se pueden cortar y perforar a pesar de que es muy resistente y aun así
siguen manteniendo su eficacia.

Características negativas del acero

Oxidación: Los aceros tienen una alta capacidad de oxidarse si se exponen al aire y al
agua simultáneamente y se puede producir corrosión del material si se trata de agua
salina.

Transmisor de calor y electricidad: El acero es un alto transmisor de corriente y a su

vez se debilita mucho a altas temperaturas, por lo que es preferible utilizar aceros al
níquel o al aluminio o tratar de protegerlos haciendo ventilados y evitar hacer fábricas
de combustible o plásticos con este tipo de material.
Estas dos desventajas son manejables teniendo en cuenta la utilización de los
materiales y el mantenimiento que se les dé a los mismos

Control de calidad del acero

El control de calidad de los aceros en nuestro país se basa en dos ensayos:
Comprobación química: Esta se hace porque existen muchos tipos de acero y se exige a
la empresa que los fabrica un comprobante de su composición química.

Ensayo de tracción axial: Este ensayo siempre se hace en obra de forma aleatoria a los
aceros que se reciben.
El objetivo de este ensayo es obtener en cualquier acero su límite de elasticidad y su
esfuerzo de rotura para así se conoce la calidad del material y compararlo con los
parámetros que se establecen para los aceros de buena calidad, también se obtiene el
porcentaje de alargamiento el cual permite conocer la ductilidad del acero.

Equipos:

 Una prensa
 Un extensómetro
 Un vernier o calibrador.
  Una cinta metálica de medición.

Procedimiento: La muestra a ensayar se lleva al laboratorio, se mide con el vernier y se

calcula su área, luego determino la longitud que va a tener, normalmente si es una barra
se trabaja con 50 cm y si es un perfil L = 10 A donde A es el área del perfil

Chequeo de las cabillas

 Composición Química:
 Máximo de Carbono el 0,3%
 Máximo de Azufre el 0,05%
 Máximo de Fósforo el 0,04%.
Ensayo de Tracción Axial:
Fy min Fv min Alarg. En 20 cm min, N40 2.800 kg/cm² 4.900 kg/cm² 16%, N60 4.200
kg/cm² 6.300 kg/cm² 13%. • El porcentaje de alargamiento en los ensayos no puede
dar menos de estos resultados.

 El límite elástico tampoco puede ser superior al 30% de su valor mínimo.

 La diferencia entre Fy y Fv tiene que ser mayor al 25%.

Chequeo de los perfiles estructurales.

 Los Perfiles Estructurales no pueden tener daños visibles, lo primero que
deben tener es un buen aspecto.
 Composición Química: La composición química en nuestro país está
normalizado a dos tipos de perfiles: % C max % Mu max % P max % S max,
AE25 0,20 0,80 0,05 0,05, AE35 0,30 0,90 0,05 0,05. Si se trata de aceros
venezolanos se puede omitir lo anterior porque ya vienen con estas
consideraciones.
 Ensayo de tracción Axial: Determinar sus características físicas y mecánicas
que también están normalizados. Fy min Fv min Alarg. En 20 cm min, AE25
2.500 kg/cm² 3.700 kg/cm² 21%, AE35 3.500 kg/cm² 5.200 kg/cm² 18%. Los
Conduven se hacen con AE35 y son los de mejor calidad. En los perfiles
estructurales se debe controlar:
 Oxidación: esto ocurre cuando los aceros están en contacto directo con el
agua y el aire simultáneamente.
 La Corrosión: Está estrechamente ligada a la oxidación con la diferencia que
ocurre cuando el material está expuesto a solución salina. Conductividad: El
acero es un alto transmisor de corriente y a su vez se debilita mucho a altas
temperaturas, por lo que es preferible utilizar aceros al níquel o al aluminio o
tratar de protegerlos haciendo ventilados y evitar hacer fábricas de
combustible o plásticos con este tipo de material
Mejoras y recomendaciones del acero
 Los aceros se mejoran haciendo aleaciones especiales con cromo, níquel y
aluminio con lo que se hace el acero inoxidable.
 El segundo sistema utilizado es el galvanizado, es un baño de zinc que le da
una capa protectora que no es permanente, por lo que se le deba dar un
mantenimiento y para protegerlo se le coloca pintura anticorrosiva que son de
oleo.
 Los tipos de acero
 Acero al Carbono:
 Es aquel que tiene entre 0,1 y 1,9% de carbono en su contenido y no se le
añade ningún otro material (otros metales).
 Acero de baja aleación:
 Es aquel acero al que se le añaden otros metales para mejorar sus
propiedades.
 TENOR:
 Es el porcentaje de óxido de hierro que tiene algún metal en su condición
natural.
 Productos elaborados con acero
 Tubos
 Planchas
 Productos no planos
 Cabillas Perfiles estructurales.
 Construcción de nodos
 Los nodos son puntos en los cuales se unen elementos distintos y ya que son
los puntos más sensibles a la oxidación se debe tener sumo cuidado en su
elaboración por eso se necesita una mano de obra especializada.
 Existen 2 métodos para construir nodos:
 Empernado: es una acción mecánica y se hace a través de 2 piezas (remaches
o pernos). Cuando se trabaja con remaches se calienta a altas temperaturas la
parte cilíndrica y al unirlo a la otra pieza se martilla para que tome la forma
deseada. Los pernos tienen una arandela y se ajustan.
 Estos sistemas tienen un inconveniente y es que le incrementa mucho el paso
a la estructura y no se tiene la garantía 100% de que este bien ajustado, por
razón estas técnicas están en desuso.

 Soldadura:
 Es la unión de 2 piezas en un nodo a través de la fundición a altas
temperaturas de las piezas que se requieren unir, además se le puede añadir
electrodos para reforzar la unión. Se utiliza también una soldadura autógena
que se utiliza con una llama (combinación de oxígeno y acetileno) pero no se
utiliza mucho, se usa mas que todo en los talleres.

Clasificacion del acero

Aceros de baja aleación ultra resistentes.

Es la familia de aceros más reciente de las cinco.

Estos aceros son más baratos que los aceros convencionales debido a que
contienen menor cantidad de materiales costosos de aleación. Sin embargo, se
les da un tratamiento especial que hace que su resistencia sea mucho mayor
que la del acero al carbono.

Este material se emplea para la fabricación de vagones porque al ser más

resistente, sus paredes son más delgadas, con lo que la capacidad de carga es
mayor. Además, al pesar menos, también se pueden cargar con un mayor
peso. También se emplea para la fabricación de estructuras de edificios.

Aceros inoxidables.
Estos aceros contienen cromo, níquel, y otros elementos de aleación que los
mantiene brillantes y resistentes a la oxidación

Algunos aceros inoxidables son muy duros y otros muy resistentes,

manteniendo esa resistencia durante mucho tiempo a temperaturas extremas.
Debido a su brillo, los arquitectos lo emplean mucho con fines decorativos.

También se emplean mucho para tuberías, depósitos de petróleo y productos

químicos por su resistencia a la oxidación y para la fabricación de instrumentos
quirúrgicos o sustitución de huesos porque resiste a la acción de los fluidos
corporales. Además se usa para la fabricación de útiles de cocina, como
pucheros, gracias a que no oscurece alimentos y es fácil de limpiar.

Aceros de herramientas.
Estos aceros se emplean para fabricar herramientas y cabezales de corte y
modelado de máquinas. Contiene wolframio, molibdeno y otros elementos de
aleación que le proporcionan una alta resistencia, dureza y durabilidad.

TRATAMIENTO TÉRMICO DE LOS ACEROS

El proceso básico de endurecimiento de los aceros consiste en calentar el

metal hasta una temperatura en la que se forma austenita, que suele ser entre
750 y 850 ºC, y enfriarlo rápidamente sumergiéndolo en agua o aceite. Este
tratamiento de endurecimiento forma martensita y crea grandes tensiones
internas en el metal.

Para eliminar estas tensiones se emplea el temple que consiste en recalentar la

pieza a una temperatura menor. Con este sistema se reduce la dureza y
resistencia pero aumenta la ductilidad y la tenacidad.

El objetivo principal del proceso de tratamiento térmico en controlar la

cantidad, tamaño, forma y distribución de las partículas de cementita
contenidas en una ferrita, determinando así las propiedades físicas del acero.

El acero.
se retira del baño de enfriamiento en el mismo momento que en el templado
prolongado y se coloca en un baño de temperatura constante hasta que
alcanza una temperatura uniforme en su sección transversal. A continuación se
enfría lentamente con aire desde los 300 ºC hasta la temperatura ambiente.

Austemplado. El material se enfría hasta la temperatura en la que se forma la

martensita y se mantiene a esa temperatura hasta que acaba el proceso. A
continuación se enfría a temperatura ambiente.
Hay otros métodos de tratamiento térmico para endurecer el acero:
Cementación: Las superficies de las piezas de acero terminadas se endurecen
al calentarlas con compuestos de carbono o nitrógeno.
Carburización: La pieza se calienta manteniéndola rodeada de carbón vegetal,
coque o gases de carbono.
Cianurización: Se introduce el metal en un baño de sales de cianuro, logrando
así que endurezca.
Nitrurización: Se emplea para endurecer aceros de composición especial
mediante su calentamiento en amoniaco gaseoso.

Aleaciones de acero

Comúnmente conocidos como aceros especiales, son aceros al carbono,

aleados con otros metales o metaloides, resultantes de la búsqueda del
mejoramiento de sus características. Los elementos añadidos corrientemente
son: el níquel, el cromo, vanadio, molibdeno, magnesio, silicio, tungsteno,
cobalto, aluminio, etc.

Aceros al níquel.

Son aceros inoxidables y magnéticos. El níquel aumenta la carga de rotura, el

límite de elasticidad, el alargamiento y la resistencia al choque o resiliencia, a
la par que disminuye las dilataciones por efecto del calor. Cuando contienen
del 10 al 15% de níquel se templan aun si se los enfría lentamente.

Aceros al cromo.

El cromo comunica dureza y una mayor penetración del temple, por lo que
pueden ser templados al aceite.
Los aceros con 1,15 a 1,30% de carbono y con 0,80 a 1% de cromo son utilizados
para la fabricación de láminas debido a su gran dureza, y en pequeña escala los que
tienen 0,3 a 0,4% de carbono y 1% de cromo.

Aceros al cromo-níquel

De uso más corriente que el primero, se usan en la proporción de carbono hasta

0,10%, cromo 0,70% y níquel 3%; o carbono hasta 15%, cromo 1% y níquel 4%, como
aceros de cementación. Los aceros para temple en aceite se emplean con diversas
proporciones; uno de uso corriente sería el que tiene carbono 0,30, cromo 0,7% y
níquel 3%.

Aceros inoxidables.
Los aceros inoxidables son los resistentes a la acción de los agentes atmosféricos y
químicos. Los primeros que se fabricaron fueron para la cuchillería, con la proporción
de 13 a 14% de cromo. Otros aceros fueron destinados a la fabricación de aparatos de
cirugía, con la proporción de 18 a 20% de cromo y 8 a 10% de níquel; son también
resistentes a la acción del agua de mar. Un acero de gran resistencia a la oxidación en
caliente es el que tiene 20 a 30% de cromo y 5% de aluminio.

Aceros anticorrosivos. Estos son aceros soldados de alta resistencia y

bajo tenor de sus componentes de aleación: carbono, silicio, azufre, manganeso,
fósforo, níquel o vanadio, cromo y cobre.
A la intemperie se cubren de un óxido que impide la corrosión interior, lo que permite
se los pueda utilizar sin otra protección. Como resultado de ensayos efectuados por
algo más de diez años, se ha establecido que su resistencia a los agentes
atmosféricos es de cuatro a ocho veces mayor que los del acero común al carbono.