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Le transport

Maritime
Réalisé par :
 BRIOUAL Amal
 EL MANSOUM Moham
 JAIJA Mohammed
 KHCHAF Mouna
Introduction
Le transport maritime de marchandises est aujourd’hui le principal mode de
transport utilisé pour le transit intercontinental des marchandises. 90 % des
marchandises transportées dans le monde le sont en effet par voie maritime il
s’agit du transport le moins consommateur d’énergie.
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PROCESS SOLARIS
MICHELLE BROWN

-I- Aspect Organisationnel


-II-Aspect Technique
- Présentation du secteur du
-L es Types D’expéditions
Plan transport maritime
- Les Caractéristiques
-Types d’organisation du TM
-Les types du Navires
- La conteneurisation en
- Les Intervenants
transport maritime

III Aspect Réglementaire Bilan et perspectives

• Les conventions Maritime Références Bibliographique


• Le Contrat Du Transport Maritime
• Contrat D’affretement
• La Tarification
I- Aspect
Organisationnel
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Our skills SOLARIS


Les caractéristiques du transport Maritime
MICHELLE BROWN

1 Marché de libre Concurrence

Devellopement Trés Rapide


2

5 Trés Sensible
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SOLARIS
Our teaM
Les types d’organisation du transport maritime MICHELLE BROWN

Les Conférences

Les Pools

Les Consortiums

Les Outsiders
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About us SOLARIS
Les intervenants MICHELLE BROWN

Intervenants sur l’organisation du


transport

Intervenants sur le navire

Les intervenants sur la marchandise


II- Aspect Technique
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MARKETI SOLARIS
NG
Les types de navires
Navires Spécialisés
MICHELLE BROWN

Vraquiers

Polythermes

RA RA
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MARKETI SOLARIS
NG
Les types de navires Navires Non spécialisés
MICHELLE BROWN

Les cargos conventionnels

Les porte-conteneurs

Les navires rouliers


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Le rapport conteneurisation – TransportSOLARIS


MARKETI
NG Maritim MICHELLE BROWN

Réduire de 80% le temps de stationnement à quai

Améliorer le rapport durée de navigation/ durée portuaire

Benéficier des priorités d’accostage


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MARKETI SOLARIS
NG
Les Types MICHELLE BROWN

D’expédition

FCL : Full Container Loaded

LCL : Less than Container Loaded


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MARKETI SOLARIS
NGLes services au navire MICHELLE BROWN

Pilotage
Remorquage
Accostage
Amarrage
Lamanage
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MARKETI SOLARIS
NG
Les modes de gestion des ports
MICHELLE BROWN

Régime publique

Gestion locale

Régime autonome

Gestion privée
-III-Aspect
Réglementaire
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PROCESS SOLARIS
MICHELLE BROWN

Les Conventions Du Transpo


Maritime :
Les transports par voie maritime sont encadrés
Par La Convention De Bruxelles Du 25 Août 1924, Ratifiée Par
78 Etats, Et Élargie Par Deux Protocoles En 1968 Et 1978 ;

Par la convention de L’ONU ou règles de Hambourg du 31 mars


1978, ratifiée par 21 états (mais pas la France);
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PROCESS SOLARIS
MICHELLE BROWN

LE CONTRAT DU TRANSPORT
MARITIME Nominatif

Seul le Réceptionnaire
peut prendre en charge la
Le connaissement marchandise
A Ordre
Maritime : Etabli à ordre d’une personne
intermédiaire et transmis par
endossement
Contrat de Titre
Transport Représentatif Au porteur
de Le Porteur du connaissement
Marchandise est propriétaire de la
marchandise
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MARKETI
NG
SOLARIS
MICHELLE BROWN

Contrat
D’affrètement

Affréteur Fréteur

Au voyage Coque nue A temps


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PROCESS SOLARIS
La tarification du Tranport Maritime MICHELLE BROWN

En conventionnel : Une unité payante (1 UP) vaut 1 t ou 1


m 3, «à l’avantage du navire » : on retient, du volume ou du
poids, le chiffre le plus élevé.

En conteneur : un tarif forfaitaire à la boite (box rate) qui ne


tient compte que du type de conteneur

- En fonction des variations du prix du fuel (BAF, « bunker adjustment factor ») ;


- selon les variations de la devise de tarification(caf « currency adjustment factor ») ;
Bilan et
perspective
s
+ Think Big
Win the
world
Le transport
Maritime
Réalisé par :
 BRIOUAL Amal
 EL MANSOUM Moham
 JAIJA Mohammed
 KHCHAF Mouna