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La globalización y la internacionalización de las industrias en todas partes dependerán en gran medida del desempeño y de
los costos en todas las áreas de actividades de la Distribución Física Internacional (DFI).
El desarrollo de esta evidencia le permitirá determinar los costos de la cadena logística de la Distribución Física Internacional,
por medio del desarrollo de algunos ejercicios prácticos que se plantean en la evidencia descargable.
Para desarrollar esta evidencia es importante que lea y analice previamente el material de formación denominado Costeo de
la Distribución Física Internacional, específicamente los siguientes temas:
Costeo de la exportación.
Posterior a estas lecturas, desarrolle los ejercicios prácticos que se mencionan a continuación:
1. Un cliente de Colorado, Estados Unidos, ha pedido una oferta para 7.200 frascos de conservas de frutas. Se ha fijado un
costo en fábrica EXW de $13.200 por frasco y una utilidad de $1.850 por unidad, además se dispone de la siguiente
información:
o DEX: $46.500.
o Transporte por carretera y seguro para poder entregar en una estación ferroviaria: $92.000.
o Transporte ferroviario hasta el puerto, incluido traslado hasta el costado del buque: $138.000.
EXW Ex Works: el vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en la fábrica y este asume todos los
riesgos de la exportación
FCA Free Carrier: el vendedor entrega la mercancía al transportador escogido por el cliente en el lugar acordado
FAS Free Along Ship: el vendedor pone la mercancía a disposición del cliente a un costado del buque en el puerto de
embarque
FOB Free On Board: el vendedor pone la mercancía sobrepasando la borda del buque luego la responsabilidad de la
mercancía pasa al comprador
CFR Cost and Freight: el vendedor paga el flete hasta el lugar de destino de la mercancía pero su responsabilidad
termina cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque.
CIF Cost Insuranse and Freight: el vendedor entrega a mercancía cuando sobrepasa la borda del buque y también
tiene a responsabilidad de pagar los fletes, costos y seguros hasta que llegue al puerto de destino.
DDP Delivery Duty Paid: el vendedor debe asumir todos los costos de la exportación hasta entregar la mercancía en
el lugar acordado por el cliente
VALOR DE LOS DERECHOS ADUANEROS COP
Utilidad 13.320.000
Flete marítimo hasta Dallas 1.850.000
Costo de la producción 95.040.000
Seguro internacional 425.000
15% valor CIF 16.595.250
Embalaje
7.200 920 6.624.000
exportación
Precio EXW
114.984.000 114.984.000
Bogotá
Transporte a
puerto y costado 138.000 138.000
del buque
Derechos muelle
96.000 96.000
y cargue
Flete marítimo a
1.850.000 1.850.000
Hamburgo
Descarga en
89.000 89.000
Hamburgo
Derechos
16.595.250 16.595.250
aduaneros
Transporte férreo
202.000 202.000
a Frankfort
Además, el marcado de cada saco cuesta $285, la tasa de cambio es de $2.911 por dólar, el transporte interno a puerto
tiene un precio de $98.550 la tonelada, el seguro interno es de $42.000, se paga de pesaje y cubicaje US$15 y bodegas
por cuatro días a razón de US$2.5 diarios la Tm; el documento de exportación tiene un costo de $12.300, el certificado de
origen de $4.120, los derechos de agente aduanero se acuerdan por $125.300, el flete internacional se integra de una tarifa
básica de US$83 tonelada o fracción, un recargo por combustible del 13% sobre la tarifa básica y un recargo por moneda
de US$6 por tonelada o fracción.
Desarrolle esta evidencia con la herramienta de su preferencia y envíe el archivo al instructor a través de la plataforma virtual
de aprendizaje.
Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de aprendizaje con el fin de verificar que ha realizado
todas las evidencias propuestas, saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente.
Criterios de evaluación