Práctica: Norma Jurídica.

Ley 19/2019, de 29 de abril, regulación de los viajes a Marte

FELIPE VI
REY DE ESPAÑA

A todos los que la presente vieren y entendieren. Sabed: Que las Cortes Generales han
aprobado, y Yo vengo en sancionar la siguiente Ley.
EXPOSICION DE MOTIVOS

La realidad tecnológica impone la consideración de una relación jurídica establecida en

torno a los viajes espaciales que tengan como destino final el planeta Marte, atendida la
evolución tecnológica, así como los problemas que derivan de la falta de un desarrollo
especifico en este asunto.
Los desarrollos tecnológicos en temas espaciales ocurridos en los últimos años han
hecho que la industria aeroespacial haya adquirido gran interés por las empresas
nacionales e internacionales, además los viajes espaciales van creando
exponencialmente mayor interés entre la sociedad. La NASA tiene planeado varios
viajes a Marte para el año 2030, pero estos viajes necesitan una norma jurídica que lo
rija.
Otro motivo y no menos importante que hace necesario la creación de esta norma es el
calentamiento global. Este tema cada vez va adquiriendo mayor preocupación, y es
claro que los datos son aterradores, algunos de estos datos son: retroceso de los
glaciares y su derretimiento, gran contaminación debido a los gases producidos por los
vehículos… En conclusión, si no detenemos este proceso necesitaremos un plan de
escape, y para eso deberemos tener regulado los viajes para que no haya un descontrol si
llega el caso.
También se debe exponer la cantidad de residuos espaciales, y esta norma tendrá como
objetivo evitar crear más y regular los procesos que se necesiten para evitar este
problema, ya que la acumulación de residuos está creciendo exponencialmente y aunque
no suceda a menudo las colisiones con los satélites son muy destructivas y hay que
regularlo porque las aeronaves podrían sufrir daños al salir de la Tierra debido a estos
residuos.
Se hace constar que esta norma establece las sanciones y medidas a tomar como
consecuencia del incumplimiento de algún articulo citado que se tomará como
infracción y que los órganos sancionadores decidirán la resolución de dicha sanción
basándose en esta norma.
 CAPITULO I
Disposiciones generales

Artículo 1. Objeto y finalidad.

Esta norma tiene por objeto regular los viajes con destino al planeta Marte para
establecer unas medidas de seguridad que prevengan el peligro para la vida y salud de
los viajeros que se encuentren en dicho viaje, a su vez procurar evitar la creación de
residuos y además también evitar los posibles accidentes por colisión con dichos
objetos. También tiene por objeto establecer el régimen jurídico para la convivencia en
el planeta Marte, asimismo, regular dicha convivencia con posible vida que pueda
existir en ese planeta.
Sus disposiciones tienen también como finalidad la preservación de la fluidez del tráfico
y evitar así posibles accidentes con otras aeronaves.

Artículo 2. Ámbito de aplicación.

- Se regirán por esta norma todo vehículo, personal, viajeros, y organizaciones que
tengan que ver en cualquier viaje que tenga como destino el planeta marte.
- Se aplicará en todos los viajes que España esté involucrado o que despeguen o
aterricen en dicho país, siguiendo los Tratados y/o Convenios internacionales que sigan
en vigor.

Artículo 3. Vehículos excluidos.

Quedarán excluidos de esta norma todo vehículo que tenga como objetivo socorrer a los
viajeros y tripulación si en algún viaje ocurre algún incidente o accidente durante el
transcurso del vuelo. Además, todo país dispuesto a ayudar tendrá libre paso para sus
vehículos.

Artículo 4. Permiso de tránsito.

Los vehículos espaciales con matrícula nacional podrán hacer uso del cielo
perteneciente al estado español, además se podrá autorizar el paso a vehículos
extranjeros siguiendo los Tratados y/o Convenios internacionales mediante un contrato
de carácter jurídico. Se podrá también suspender parcial o totalmente el tránsito de
dichos vehículos si el gobierno o ministerio de defensa lo exigen o a causa de un
incidente grave.
Artículo 5. Finalidad de los viajes.
1. Todos los viajes que se produzcan serán de forma pacifica y con fines turísticos
o científicos.
2. Quedará totalmente prohibido utilizar las zonas de tránsito de vehículos
aeroespaciales con fines militares.
3. Estará sancionado producir daños intencionados a otras aeronaves durante el
transcurso del vuelo. Serán responsables el o los países participes de dicha
acción, además se juzgará a los tripulantes y encargados que estén al mando
durante el vuelo en el que ocurre el suceso.

Artículo 6. Documentación necesaria de los vehículos espaciales.

Todos los vehículos espaciales serán asignados unos códigos que se deberán apuntar en
la ficha del vehículo, que se encontrará en la base de datos, estos códigos son los
siguientes:
1. Tripulación: todos los tripulantes incluidos los encargados en tierra tendrán que
apuntar su código en la ficha del vehículo antes de cada vuelo.
2. Pasajeros: Al hacer la compra del billete se cerrará un contrato y se le asignará a
cada pasajero un código que automáticamente entrará en la base de datos del
vuelo.
3. Vehículo: el vehículo tendrá un código en el que se especificará la antigüedad de
dicho vehículo, última revisión y si la última revisión tiene un periodo mayor de
2 semanas el vehículo no podrá hacer dicho vuelo.
Todos estos códigos serán revisados aleatoriamente, quien no cumpla con este articulo
será sancionado y el vehículo no podrá volar hasta que se actualicen todos los códigos.

Articulo 7. Generado de restos residuales.

Una vez el vehículo salga de la atmosfera terrestre tendrá que:
1. Almacenar de forma segura todos los residuos que se creen (para después ser
eliminados una vez llegados al planeta marte o a la tierra) tendrán que adoptar
las medidas de seguridad y medioambiente para no poner en riesgo los demás
vehículos o el propio vehículo ni la vida o salud de los pasajeros o habitantes. Si
no se cumple este artículo será gravemente sancionado el comandante y el
propietario de dicho vehículo.
2. Queda totalmente prohibido deshacerse o arrojar chatarra al espacio salvo que
haya sido de forma involuntaria debido a un incidente o accidente. Igualmente,
el responsable de este hecho será el propietario del vehículo.
3. Queda prohibido que se desprenda automáticamente o de forma manual
cualquier parte de la aeronave una vez que deje de ser útil, tendrá que
almacenarse para que sea tratado y eliminado a la llegada del destino.
Artículo 8. Obligación de limpieza de residuos.
Todos los vehículos tendrán una obligación y es que tendrán que avisar si encuentran un
residuo mas grande que una pelota de baloncesto diciendo las coordenadas exactas e
intentar reducirlo con métodos laser. Si el residuo es más pequeño que una pelota de
baloncesto el vehículo será obligado a capturar el residuo y almacenarlo de forma
segura para su eliminación una vez llegado al destino.
Si el residuo se encuentra a menos de 80km del nivel del mar se detendrá todos los
vuelos y el tráfico hasta que se capture el residuo y este todo limpio.

CAPITULO II
Régimen sancionador

Artículo 9. Responsables del incumplimiento de la norma.

1. Serán responsables todos los sujetos nombrados anteriormente en el momento
que se cometa una infracción, serán sancionados por la comisión administrativa
de infracciones. Además, si se incumple algún Tratado o Convenio internacional
que se encuentre en vigor, será sancionado por ambos.
2. Si se le sanciona a los tripulantes y en caso de impago de estos, se hará cargo el
propietario del vehículo y/o empresa que los contrató.
3. Si no pueden pagar las sanciones la empresa y/o propietario del vehículo se
procederá al embargo de dicho vehículo y sus licencias.
Articulo 10. Rango de infracción.
Todas las acciones que contradigan esta norma serán consideradas como infracción y
esta tendrá un rango desde leve hasta muy graves.
1. Si la infracción cometida es leve se le aplicará una sanción de 10.000-19.001€.
2. Si la infracción cometida es grave se le aplicará una sanción de 25.000-50.001€.
3. Si la infracción cometida es muy grave se le aplicará una sanción de 100.000-
150.001€ además será condenado a una pena de cárcel de 2 años a los
responsables de dicha infracción.
Se considerarán infracciones leves a:
1) No tener los códigos en regla, o la sobreventa de billetes de un vuelo.
2) Cualquier infracción de lo establecido en esta Ley y en sus normas de desarrollo,
en las estipulaciones contenidas en las autorizaciones o en el contenido de la
comunicación, cuando no esté tipificada como muy grave o grave.
Se considerarán infracciones graves a:
1) No avisar del avistamiento de un residuo mayor que el tamaño de una pelota de
baloncesto.
2) Faltas de revisión del vehículo aeroespacial.
 3) Cualquier infracción de lo establecido en esta Ley y en sus normas de desarrollo,
en las estipulaciones contenidas en las autorizaciones o en el contenido de la
comunicación, cuando no esté tipificada como muy grave o leve.
Se considerarán infracciones muy graves:
1) Desprendimiento de residuos al espacio, poniendo en peligro a otros vehículos y
habitantes de los planetas.
2) No avisar del residuo que se encuentre a menos de 80km del nivel del mar.
3) No llevar matriculación y producir el vuelo.
4) Cualquier infracción de lo establecido en esta Ley y en sus normas de desarrollo,
en las estipulaciones contenidas en las autorizaciones o en el contenido de la
comunicación, cuando no esté tipificada como grave o leve

Disposición derogatoria única.

Quedan derogadas toda ley o norma inferior que se oponga a esta norma.

Disposición final primera. Incorporación al derecho europeo.

Mediante esta Ley se incorpora al Derecho español la Directiva 2019/19/CE del
Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de febrero de 2019, sobre VIAJES
ESPACIALES CON DESTINO MARTE.

Disposición final segunda. Entrada en vigor.

La presente norma entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en el «Boletín
Oficial del Estado».
Por tanto,
Mando a todos los españoles, particulares y autoridades, que guarden y hagan guardar
esta Ley.
Madrid, 02 de mayo de 2019.
Felipe VI.