FUMIMATIC

CARACTERISTICAS

Cuadro control. Cuenta revoluciones Lanzas regulables en

anchura y en altura con
Fácil conducción con joystick boquillas suplementarias

Cuba de 400 l
con autollenado

Luces para tratamientos

nocturnos
Mando de gas

Mando de presión fumigación

Tracción a las 6 ruedas

Giro por contrarotación
No arrastra en el giro ya que
rueda central está más y pivota
sobre ella
 CONJUNTOS PRINCIPALES

- CONJUNTO DE TRACCION

- TRANSMISION

- SISTEMA DE FUMIGACION
ESQUEMA OLEOHIDRAULICO
 CONJUNTO DE TRACCION
• MOTOR LOMBARDINI LD W 1003 26 CV.
• EL AGUA DEL MOTOR ESTA REFRIGERADA POR EL
INTERCAMBIADOR AGUA-ACEITE DE LA PARTE TRASERA.
• BOMBA TANDEM DE CAUDAL VARIABLE BONDIOLI PAVESSI
• LAS BOMBAS DE CAUDAL VARIABLE ESTAN ALIMENTADAS
POR UNA BOMBA DE ENGRANAJES.
• JOYSTICK
• MANDO DE GAS PARA VARIAR LAS REVOLUCIONES DEL
MOTOR DIESEL
• MOTORES HIDRAULICOS DE TRACCION: UNO POR CADA
TREN DE RUEDAS
• EL ACEITE ES REFRIGERADO POR EL INTERCAMBIADOR
AGUA-ACEITE SITUADO EN PARTE TRASERA.
• TODA LA HIDRAULICA ES ACCESIBLE DESMONTANDO LA
CUBA
 TRANSMISION
• TRANSMISION POR CADENA TRIPLE.
• CADA MOTOR HIDRAULICO SITUADO EN PARTE
DELANTERA DEBAJO DEL ASIENTO MUEVE UN
TREN DE RUEDAS.
• EL BUJE DE CADA RUEDA LLEVA UN PIÑON TRIPLE.
• CADA JUEGO DE CADENAS TIENE UN TENSOR.
• A LAS CADENAS SE ACCEDE POR LA PARTE DE
ABAJO. HAY QUE LEVANTAR EL FUMIMATIC Y
DESATORNILLAR LAS TRES CHAPAS QUE CUBREN
LA PARTE INFERIOR DEL CHASIS.
 SISTEMA DE FUMIGACION
1.- CIRCUITO OLEOHIDRAULICO
• BOMBA DE ENGRANAJES
• DISTRIBUIDOR OLEOHIDRAULICO CON VALVULA DE MÁXIMA PRESIÓN
TARADA A 130 BARES. TIENE QUE ESTAR ACTIVADO PARA QUE FUNCIONE
ESTE CIRCUITO. SI NO, FUNCIONA EL CIRCUITO DE TRACCION. EL
DISTRIBUIDOR SE ACCIONA CON EL BOTON DEL JOYSTICK.
• MOTOR OLEOHIDRAULICO

2.- CIRCUITO HIDRAULICO DE FUMIGACION

• BOMBA DE FUMIGAR: IMOVILLI DE 55 L/MIN
• TANQUE CON REMOVEDOR
• LANZAS CON BOQUILLAS.
• BOQUILLAS TRIPLE REGULABLES EN ALTURA Y ANCHURA
• MANDO DE PRESIÓN CON MANOMETRO
CAUDAL BOQUILLAS
 CUADRO CONTROL
Testigo de paro por falta Testigo de paro por alta
de presión de aceite temperatura del agua

Testigo de
Testigo de alerta de precalentamiento en
mínimo combustible marcha

Testigo de paro por alta

Testigo de protecciones temperatura del aceite del
en funcionamiento circuito oleohidráulico

Testigo de carga de la
batería
Testigo de filtro de aire
sucio

Cuenta-horas

Llave contacto
MANTENIMIENTO

Sistema de fumigación
 POSIBLES AVERÍAS MÁS
COMUNES
• El conector de la electroválvula de gasoil deja de hacer
contacto. Hay que cambiar el conector.

• Obstrucción del depósito de combustible. Hay que

proceder a su limpieza.

• La máquina no arranca y el cuadro parpadea. Esto

puede ser debido a que las bornas están aflojadas o las
masas se han sulfatado.

• La máquina se desvía cuando vamos en línea recta. En

este caso hay que hacer un ajuste del grupo
servopistón.