SALESIANOS

UNIVERSIDAD DON BOSCO

ESTUDIOS TECNOLÓGICOS
MAQUINAS ELECTRICAS

“PRÁCTICA No 6: MOTOR SÍNCRONO”

Alumno:

German William Rodriguez López

Grado:

4º Electrónica PILET

Instructor:

Ing. William Amaya

23 de marzo del 2017

 INTRODUCCIÓN

El motor síncrono deriva su nombre del termino velocidad síncrona, que es la velocidad
natural del campo magnético giratorio del estator. En el siguiente reporte se verá el
análisis y los datos obtenidos de las dos practicas con el motor síncrono, se verá cómo
trabaja y que es lo que le pasa al motor cuando es sometido a cargas, también se verá
como varían las potencias en el motor síncrono.
PROCEDIMIENTOS EL MOTOR SÍNCRONO PARTE I
1. b) ¿Se pueden mover las escobillas? No.
3. a) Los tres devanados independientes del estator están conectados a las terminales
 Devanador 1:1 y 4
 Devanado 2: 2 y 5
 Devanado 3: 3 y 6
b) ¿Cuál es el voltaje nominal de los devanados del estator?
120 V ca
c) ¿Cuál es la corriente nominal de los devanados del estator?
2A
d) El devanado del rotor se conecta (a traces del reóstato de 150 ohms) a las terminales
7y8
e) ¿Cuál es la corriente nominal del devanado del rotor?
0.8 A
f) ¿Cuál es el voltaje nominal del devanado del rotor?
120 V ac
g) ¿Cuál es la velocidad nominal y la potencia del motor?
r/min = 1800
hp = 0.23

CARACTERÍSTICAS DE ARRANQUE
5.a) Conecte la fuente de alimentación. Observe que el motor comienza suavemente a
funcionar y sigue operando como un motor ordinario de inducción.
b) Observe el sentido de rotación
rotación: derecho I1 = 1.574 A C. A
c) Conecte la fuente de alimentación y observe el sentido de rotación
rotación: izquierda I1 = 1.574 A C. A
8.a) conecte la fuente de alimentación. A continuación, aplique potencia trifásica
cerrando el interruptor de sincronización y observe lo que sucede. ¡No aplique potencia
más de 10 segundo!
b) Describa lo que sucede
Cuando se aplica la potencia trifásica el motor se detiene debido a que tiene carga.
c) ¿Qué lectura da el amperímetro?
4.5 A CA
9.c) Describa lo que paso
La corriente disminuye un poco, pero arranca, este arranco como motor de inducción.
d) ¿Funciona el aparato como motor de inducción?
Sí, pero arranca con V = 0
f) Describa lo que sucede
Si arranca, pero no tiene arranque propio que debe de tener como motor síncrono.
g) ¿Está operando el motor como motor síncrono?
Si.
11.a) Conecte la fuente de alimentación y mida rápidamente E1, E2, I1 y el par de
arranque desarrollado. Desconecte la fuente de alimentación.
E1 = 213.9 V C. A E2 = 200 V C. A I1 = 3.87 AC. A par de arranque = 18.1 lbf*plg
b) Calcule la potencia aparente suministrada en el arranque
𝑆 = 𝐸1 ∗ 𝐼1
𝑆 = (213.9)(3.87) = 827.8𝑉𝐴
c) Calcule el par a plena carga correspondiente a ¼ hp a 1800 r/min.
Par a plena carga = lbf*plg
P=T*W
d) Calcule la relación entre el par de arranque y el par a plena carga.
El par de arranque es ligeramente mayor al par de plena carga
e) Explique por qué se indujo un alto voltaje en ca, E2 en los devanados del rotor
 Por la diferencia en las velocidades
 Por la variación
12.a) ¿Por qué se reduce E2 conforme se incrementa la velocidad del motor?
Porque las velocidades casi llegan a la velocidad de sincronismo.
PRUEBA DE CONOCIMIENTOS
1. ¿Qué precauciones deben tomarse durante el periodo de arranque en el motor
sincrónico?
No aplicar demasiada carga ya que si ocurre el esto el motor no funcionara, además,
reducir la velocidad del campo magnético del estator a un valor suficientemente bajo
para que el rotor pueda acelerar y se enlace con él durante medio ciclo de rotación del
campo magnético. Esto se puede llevar a cabo reduciendo la frecuencia de la potencia
eléctrica aplicada.

2. Si se quitara el devanado de jaula de ardilla de un motor síncrono ¿podría arrancar

por si solo?
Si

3. Indique dos razones por las cuales el devanado del rotor de un motor síncrono se
conecta casi siempre a una resistencia externa durante el arranque.

 El estar conectado a resistencias externas durante el periodo de arrancado evita

peligros si en determinado momento existen grandes corrientes que pueden llegar
a sobrecalentar o quemar los devanados del rotor o el estator, acabando con la
vida útil del motor o deteriorándola según sea el caso.
 Este mecanismo de resistencias externas sistemas de control se seguridad para
los motores y a su vez sirven como determinado sistema de arrancado para ciertos
motores que necesitan ser arrancados con carga de lo contrario habría accidentes
costosos para cualquier industria.

4. Compare las características de arranque del motor síncrono con las del motor de
inducción trifásico de jaula de ardilla (Experimento de laboratorio N52)

No se puede comparar las características ya que no se ha realizado ni estudiado

(todavía) la práctica de la jaula de ardilla.

PROCEDIMIENTOS EL MOTOR SÍNCRONO PARTE II

1.d) observe I1, I2, W1
I1 = 0.06 A C. A I2 = 0.721 A C. A W1 = 11.97 WC. A
4. Llene la tabla 54-1, calculando la potencia aparente (recuerde que debe multiplicar por
1.73), la potencia real y el factor de potencia para cada valor de corriente directa indicado.
a) De acuerdo con los resultados de la tabla, calcule la potencia reactiva, para
una corriente del rotor en c-d igual a cero.
81 W = 140.13 VAR
b) El factor de potencia ¿es adelantado o atrasado?
Adelantado.
6.
a) De acuerdo con los resultados de la tabla, calcule la potencia reactiva para la
máxima corriente del rotor en c-d.

490 = 847.7 VAR.

b) ¿El factor de potencia es adelantado o atrasado?

Atrasado.

7. Según los resultados de la tabla, calcule la potencia reactiva a la corriente

mínima del estator.

1.574 A c-a = 81 W = 140.13 VAR.

I2 (AMPS) E1 (VOLTS) I1 (AMPS) Potencia W1 (Watts) FP

(VA)
0 216 1.574 340 81 0.5
0.1 216.3 1.403 303 118 0.6
0.2 216.4 1.62 350 160 0.7
0.3 216.5 1.827 395 210 0.8
0,4 214.16 4.53 1096 269 0.9
0.5 215.5 4.806 1196 327 1
0.6 214.4 5.016 1185 384 0.9
0.7 213.5 5.190 1175 418 0.8
0.8 213.6 7.72 1690 445 0.7
0.9 213.9 12.63 2583 490 0.6
 I2, FP
I1 FP _

14
12.63
12

10

8 7.727

6
5.016 5.19
4.53 4.806
4

2 1.827
1.574 1.403 1.621
0.7 0.8 0.9 1 0.9 0.8 0.7
0.5 0.6 0.6
0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

Tabla 54-1

PRUEBA DE CONOCIMIENTOS

a) Dibuje los valores de corriente alterna vs los valores DC de la corriente de

la tabla en la gráfica.

b) Dibuje una curva continua a través de los puntos.

c) Dibuje los puntos de factor de potencia registrados vs los valores de

corriente DC de la tabla, en la gráfica.

d) Dibuje una curva continua a través de los puntos.

e) Haga sus comentarios acerca de la forma de ambas curvas.

La primera grafica va aumentando conforme aumenta la corriente DC, la segunda
aumenta poco a poco, pero existe un punto en el cual cae de nuevo.

2. El motor síncrono se denomina a veces capacitor síncrono. Explique esto.

Debido a que esta clase de dispositivo se utiliza con el propósito de controlar la
tensión en una barra o inyectar reactivos al sistema, al igual que un condensador,
y debido a que constructivamente es, de hecho, una máquina sincrónica, se le
llama condensador sincrónico
3. ¿Podría un motor síncrono llamarse también un inductor síncrono?
Sí, porque en dichos motores el campo magnético estático posee una corriente
de campo la cual induce un voltaje interno en el rotor de la maquina en donde
con los efectos que se producen al arrancarlo y enlazarlo en marcha constante
podemos determinarlo como un motor inductor síncrono.

4. Escriba sus observaciones acerca de la potencia real consumida por el motor

durante el procedimiento 3.
A veces la potencia Real consumida por el generador era muy elevada.
 CONCLUSIONES

 La mayoría de motores síncronos van conectados a una resistencia externa

durante el arranque porque esto sirve como una medida de protección y alarga la
vida de uso del motor.

 Cuando funciona en vacío, el motor síncrono tiene la propiedad de actuar como

un capacitor.

 Si el rotor del motor síncrono se excita, tendiendo a crear más magnetismo que el
que requiere el motor, entonces la línea de potencia comienza a proporcionar una
potencia reactiva al estator a fin de mantener constante el flujo total.