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ID: 82931706 31-10-2019 | Turbo - Frotas Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 2

NOVOS MODELOS RENAULT ZOE

É DISTO QUE AS
EMPRESAS PRECISAM
O novo Renault Zoe passa a ter 395 km de autonomia e o preço
baixou em cerca de 1200 €, estando disponível a partir de 23.690 €.
O lançamento em Portugal está previsto para novembro
TEXTO JÚLIO SANTOS

o novo Zoe a Renault introdu- anunciada é agora de 395 km no caso do motor velocidade é tal que quase dispensa o recurso

N
ziu melhorias significativas
na autonomia e nos tempos
de carregamento que podem
agora ser realizados em pos-
tos de so kW, com corrente contínua. Neste
caso, conseguimos carregar energia para 150
km em meia hora. Esta nova funcionalidade
junta-se às já existentes: com a "wallbox" que
a Renault oferece (7,2 kWh), em oito horas
obtemos energia para 300 km, já nos pontos
na via pública (n kWh) em duas horas carre-
gamos o equivalente a 125 km. Por detrás do
losango na frente do Zoe, existem agora duas
tomadas e a Renault fornece gratuitamente
os cabos para os carregamentos com corren-
te contínua e alterna.
Com a nova bateria de 52 kWh, a autonomia
8o kW (Rico, com 109 cv); já no caso do novo
motor de loa kW (R135, com 136 cv) a auto-
nomia é de 386 km (valores no ciclo WLTP)
Foi este novo motor de 100 kW que tivemos
oportunidade de conduzir. Em destaque a
melhor resposta sobretudo nas cargas inter-
médias, com a Renault a referir uma melhoria
de dois segundos na retoma de aceleração de
80 -120 km/h. Outra novidade agora introdu-
zida prende-se com a adoção de um segundo
modo de condução (B) que se destaca pela
maior capacidade em aproveitar a energia
produzida durante as desacelerações e tra-
vagens. Depois de nos acostumarmos, este
novo programa revela-se de utilização mui-
to conveniente: antecipando o momento em
que retiramos o pé do acelerador a redução de
ao travão, com vantagens em termos de ener-
gia regenerada. Para aqueles que não queiram
"reaprender" a conduzir, continua disponí-
vel o convencional modo "D" que desperdiça
importantes potencialidades. Num trajeto de
250 km, em estradas com algumas inclinações
e bastante tráfego, utilizámos quase exclusi-
vamente este modo de regeneração forçada
(B) e, no final, o computador de bordo anun-
ciava uma autonomia para mais 115 km, a que
corresponde uma média 12,6 kWh para too
km. Ou seja, um custo de dois euros por cada
loo km percorridos.
Na perspetiva económica o novo Zoe está, por-
tanto, ainda mais atraente para as empresas já
que o seu preço é, em média, azoo € inferior
(a partir de 23.690 €), ao mesmo tempo que

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RÁPIDO
' Por detrás do logotipo
encontramos duas
tomadas para
corrente. O Zoe pode
agora receber corrente
contínua, o que lhe
permite carregar em
postos com até 50 kW.
Em meia hora recebe
carga para 150 km

os custos com energia são verdadeiramente de condução, incluindo o computador de bor-

imbatíveis.
MAIS TECNOLOGIA
E se isto é, por si só, muito relevante para a
utilização profissional, não é menos impor-
tante salientar a evolução registada no inte-
rior e ao nível do conteúdo tecnológico. É o
caso do recurso a faróis com tecnologia "full
LED", com importantes ganhos em termos de
iluminação, enquanto no interior notamos
imediatamente a melhoria da insonorização,
devido à utilização em maior quantidade de
materiais fono-absorventes, bem como da
qualidade dos revestimentos. Vale a pena no-
tar que a totalidade dos plásticos utilizados
são reciclados, o mesmo acontecendo com o
tecido que reveste os bancos, parte do tablier
e as portas, que é obtido a partir da recicla-
gem de garrafas de plástico e outros "desper-
dícios" da indústria automóvel.
No interior, com espaço abundante para cin-
co pessoas, a que se junta uma bagageira com
338 litros de capacidade, a Renault aproveitou,
também, para rever de forma muito signifi-
cativa o conteúdo tecnológico, consciente
do posicionamento vanguardista do Zoe e
das expetativas dos seus clientes. Em frente
ao condutor, o tablier totalmente digital (to
polegadas) fornece as habituais informações
do. Em posição central surge um "display"
com 9,3 polegadas de alta resolução, a partir
do qual comandamos as principais funções,
como o Easy Link que nos permite espelhar
as principais funcionalidades do nosso tele-
móvel. É também neste ecrã que surgem as
indicações do sistema de navegação que nos
passa a informar dos pontos de carregamento
que estão a funcionar e disponíveis. De des-
tacar que o acesso a todas as funcionalidades
é agora mais rápido.
De referir, por fim, que o novo Renault Zoe
passa a contar com os mais avançados dis-
positivos de segurança e apoio à condução,
onde se inclui o assistente de manutenção
na faixa de rodagem, o avisador de presença
de outro veículo no chamado ângulo morto,
comutador automático de luzes, reconheci-
mento de sinais de trânsito e sistema de tra-
vagem autónoma de emergência.
O lançamento em Portugal do novo Renault
Zoe está previsto para novembro, com os pre-
ços da versão Rito a refletirem uma redução
média de 1200€ face à geração atual. Ou seja
a versão mais barata começa nos 23.690€
para aqueles que optem pelo aluguer da ba-
teria (95€/mês), enquanto que os preferirem
adquirir a bateria deverão pagar cerca de oito
mil euros mais. /