Reglamento R034 V2 - 2017 PDF

Código: R-034
CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE

Fecha: 17/11/2017
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO DE VEHÍCULOS E
Versión Nª: 02
INGRESO DE PERSONAS AL ÁREA MINA CHUQUICAMATA
R-034 Página: 1 de 51
REGLAMENTO INTERNO DE
TRANSITO DE VEHÍCULOS E INGRESO DE
PERSONAS
AL ÁREA MINA CHUQUICAMATA
(R-034)
MINA CHUQUICAMATA
2017
CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 1

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO DE VEHÍCULOS E INGRESO DE PERSONAS

AL ÁREA MINA CHUQUICAMATA R-034

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
ÍNDICE DE MATERIAS
Ítem - Titulo DESCRIPCIÓN PAGINA
1 Propósito 6
2 Alcance 6
3 Marco Jurídico 7
4 Glosario de Términos 8
Título I De las Disposiciones Generales y Responsabilidades 13
Título II De los Requisitos de Ingreso al Área Mina Capítulo Primero - De los Vehículos 14
Título II De los Requisitos de Ingreso al Área Mina Capítulo Segundo - De las Personas 18
Título III Definición de Usuarios para el Ingreso Área Mina por Oficina de Control Ingreso Mina 21
Título IV Requisitos Básicos para el Ingreso al Área Mina 22
Título V De las Normas Generales sobre Conducción 23
Título VI De las Normas Generales de Adelantamiento Rajo Mina Chuquicamata 27
Título VII De la Velocidad en el Área Mina. 28
Título VIII Del Estacionamiento y de la Detención de Vehículos Livianos 29
Título IX De las Detenciones y Estacionamientos de Equipos de Servicio 30
Título X Del Derecho a Vía o Derecho Preferente de Paso de los Conductores 31
Título XI De las Normas Generales de Transporte de Materiales y de Carga 32
Título XII De las Normas de Seguridad de las Vías 33
De los Conductores, Pasajeros y de las Normas de Conducción Especificas para Vehículos de
Título XIII 34
Transporte de Explosivos.
Título XIV De las Normas para Sistema de Autorelevo y Estándar de Playas de Estacionamiento de
37
Carry ALL (Corralito) en Botaderos y Zonas de Carguío.
Título XV Sobre Cambios de Circuitos de Transito al Interior de la Mina Chuquicamata 37
De las Normas para Actuación ante Sismos y Episodios Ambientales Adversos ( Viento,
Título XVI 38
Lluvia, Nieve y Polvo en Suspensión) en el Área Mina Chuquicamata e Instalaciones
Título XVII De las Normas para Ingreso y Salida de Personas y Vehículos Livianos al Taller de Neumático 39
Título XVIII De las Normas para Tour de Visitas 39
Título XIX De las Normas Generales y de Conducción Especificas para Otros Equipos de Servicio 40
Título XX De la Responsabilidad por los Accidentes de Transito 40
Título XXI Del Procedimiento de las Sanciones 42
Título XXII De los Órganos Competentes para la Fiscalización de las Presentes Normas 42
Mástil de Seguridad, Números de Identificación de Vehículos Livianos, Barra Antivuelco y
ANEXO 1 43
Baliza Estroboscópica
ANEXO 2 Diseño de Barra Antivuelco Camionetas 44
ANEXO 3 Distancia para Transitar detrás de un Camión de Extracción 45
ANEXO 4 Zonas Ciegas de un Camión de Extracción 46
ANEXO 5 Área Roja (Frente de Carguío) – Zona y Distancia de Seguridad 47
ANEXO 6 Áreas Verdes, Amarillas y Rojas Mina Chuquicamata 48
ANEXO 7 Protocolo en Caso de Emergencia Mina Chuquicamata 49
Protocolos Protocolos de Sancionamiento 50
Protocolos Certificado de Entrega 51

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RESOLUSIÓN EXENTA N° 1408/2017 - SERNAGEOMIN

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1. Propósito
1.1 Fijar normas / estándares que regulen el acceso a la Mina Chuquicamata, dependiente de la División
Chuquicamata de CODELCO CHILE, definiendo y estableciendo los sistemas de control en el ingreso de
personas y vehículos motorizados. De conformidad a lo estipulado en el art. 239 del Decreto Supremo Nº
72 de 1985, Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado fue
fijado mediante el D.S. 132 de 2004, del Ministerio de Minería.
1.2 Definir y establecer las directrices a seguir por las personas de la División o ajenas a ésta, que deban
ingresar al área Mina por motivos de trabajo, ya sea en calidad de pasajeros o como conductores de
vehículos livianos, debidamente autorizados.
1.3 Establecer las disposiciones y normativas legales e internas vigentes que regulan en materia de ingreso,
tránsito y de seguridad en la conducción de vehículos livianos en el área Mina.
1.4 Establecer normas que regulen el tránsito en el área Mina, con el propósito de prevenir y controlar las
pérdidas derivadas de incidentes que pueden causar daños a las personas y a los demás recursos,
afectando el funcionamiento de las operaciones y procesos de la Superintendencia Mina Chuquicamata.
2. Alcance
Al presente reglamento quedarán sujetas todas las personas, sin excepción, que pertenezcan a la División
Chuquicamata de CODELCO - CHILE y/o empresas colaboradoras contratistas ; que sus actividades tengan directa o
indirecta relación con nuestras operaciones, que como conductores de cualquier clase de vehículos liviano o
peatones usen o transiten los caminos y demás vías que existen en los sectores Minas, quienes serán responsables de
conocer, acatar o respetar y actuar, en consecuencia, con lo definido en este Reglamento.
Así mismo todo el personal sin excepción que deba ingresar al área Mina deberá ser debidamente capacitado sobre el
presente reglamento y con su respectiva prueba de internalización y entendimiento de las materias tratadas.

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3. Marco Jurídico.
Ley Nº 18.290, Ley de Tránsito.- Publicada en el Diario Oficial Nº 31.791 del 7 de Febrero de 1984.
Ley Nº 20.068.- Modifica la Ley Nº 18.290, Ley de Tránsito, en lo relativo a la obtención de licencias de conductor.
Decreto Supremo Nº 72 de 1985, Reglamento de Seguridad Minera, cuyo texto refundido, coordinado y sistematizado
fue fijado mediante el D.S. 132, del Ministerio de Minería. En adelante se le denominará Reglamento de Seguridad
Minera.
Manual de Señalización de Tránsito.- Decreto Supremo Nº 121-182 Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.
Establece las normas sobre señalización vial que deben ser aplicadas obligatoriamente en todo el territorio nacional.
Decreto Supremo Nº 594.- Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Básicas en los Lugares de
Trabajo.
Reglamentos Internos de Orden, Higiene y Seguridad Vigente.
Reglamento de Medidas de Seguridad en el Uso; Manejo, Almacenamiento y Transporte de Sustancias Peligrosas

R.025.
Norma Estándar Operacional NEO 31.- Manual de Señalización Vial de la Mina Chuquicamata.
Riesgos Críticos: Reglas que Salvan la Vida: Controles Críticos de Terreno

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4. Glosario de Términos
Para todos los efectos de este Reglamento, las definiciones que a continuación se indican, tendrán el siguiente
significado:
Área Mina: Sector o sectores donde se efectúen operaciones de explotación minera a rajo abierto o subterráneo.
(Incluye áreas de Mantención, Talleres, Oficinas, etc.). Tratándose de mina a rajo abierto su conducción es por la
calzada izquierda de la pista.
Baliza: Dispositivo de luces giratorias, destellantes, estroboscópicas, intermitentes o de otro tipo, que permite
advertir la presencia del vehículo que la usa al resto de los usuarios de las vías.
Sus colores, serán los que a continuación se indican y su uso corresponderá a los siguientes tipos de vehículos:
 Camiones de extracción: ámbar

 Camiones regadores: ámbar
 Transporte de explosivos: rojo
 Vehículo de emergencia: rojo
 Equipos de movimiento de tierra: ámbar
 Vehículos livianos: azul
 Vehículos de servicio y apoyo a las operaciones mina: ámbar
 Vehículos para transporte de personal: azul
Pretil de Seguridad: Cordón de material estéril o mineral, empleado para definir sectores y/o parapetos de
referencia.
Botadero: Sector del área de operaciones mineras donde se realiza el acopio de material estéril. Cuando el acopio es
de mineral se le denomina Stock.
Conductor u Operador: Toda persona que conduce, maneja, opera o tiene control físico de un vehículo o equipo
motorizado o automotor en las vías de tránsito; que controla o maneja un vehículo remolcado por otro; o que dirige,
maniobra o está a cargo del manejo directo de cualquier otro vehículo, y que está debidamente autorizado y cumple
con todos los trámites y exigencias internas para ello.
Cono de Aculatamiento: Dispositivo reflectante de forma cónica y que permite al CAEX guiarse en la maniobra de
aculatamiento en una pala electromecánica.
Control Despacho: Instalación en el área de Mina que coordina las comunicaciones y es sinónimo de la instalación
conocida como Patio de Control y Comunicaciones señalada en el presente Reglamento.
Cruce Regulado: Aquel en que existe semáforo funcionando normalmente, excluyendo la intermitencia; o existe una
señal que prioriza determinada vía del cruce.
Derecho Preferente de Paso: Prerrogativa de un peatón o conductor de un vehículo para proseguir su marcha.
Detención: Paralización a que obligan los dispositivos y señalización del tránsito, como asimismo la paralización breve
de un vehículo para recibir y dejar pasajeros, pero sólo mientras dure esta maniobra.
Manejo a la Defensiva: Es conducir atento a las condiciones de tránsito del momento, esto es considerando las
condiciones fijas y variables del tránsito y con irrestricto apego a las normas legales que lo gobiernan, de modo de no
romper la armonía del sistema vial para evitar accidentes.

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Condiciones Fijas: Elementos que forman parte del diseño geométrico de una vía, tales como: el peralte, las
pendiente / gradiente, anchos de huella, sentido del tránsito, curvas horizontales, verticales, señalización y
demarcaciones, bermas – pretiles, bandejones, vías segregadas, cruces, puntos de conflicto, velocidad legal y
normativas legales vigentes que regulan en la materia de conducción.
Condiciones Variables: Elementos que pueden o no estar presentes en la operación del tránsito, tales como:
condiciones medio-ambientales, la persona misma con sus conductas, su estado de salud, edad, temperancia
alcohólica, condiciones físicas y síquicas, salud mental, estado del camino, existencia o no de señalización, cambios de
tránsito, etc.
Gestión de Cambio: Acción de modificar o incorporar variables a los; insumos, procesos, tareas, planes de tránsito,
etc. Todo cambio genera peligros y riesgos, los cuales deben ser evaluados y controlados.
Vehículos Liviano: Se entenderá como equipo o vehículo liviano a los móviles que para su conducción u operación se
requiere Licencia Municipal clase “B”. En esta clasificación se encuentran los siguientes vehículos:
 Vehículos de Emergencia y Rescate: Ambulancias y equipos de rescate o de control de incendios. No obstante

requerir licencia profesional para su conducción, se tratarán en el presente reglamento como vehículos livianos.
 Buses, minibuses o furgones para el transporte de personal, con capacidad inferior a 17 asientos excluido el
conductor.
 Buses y minibuses para el transporte de personal, con capacidad superior a 17 asientos excluido el conductor.
No obstante requerir licencia municipal profesional para su conducción, se tratarán en el presente reglamento
como vehículos livianos.
 Camionetas.
 Camiones con equipo auxiliar instalado y con carga no superior a 3.500 kg.
 Carry All.
 Furgones para transporte de carga hasta 3.500 kg.
 Camiones Menores a 3.500 kg.
 Vehículos similares que se incorporen en el futuro, determinados como tal por la Gerencia Mina y Unidad de
Gestión Vial de la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.
Equipos de Servicios y Apoyo a la Operación Mina
 Camiones petroleros.
 Camiones aguadores.
 Camiones compresores.
 Camiones tolva.
 Camiones grúas pluma.
 Camiones planos.
 Camiones de explosivos.
 Camiones lubricadores.
 Transportadores.
 Acoplados.
 Camión Multitron.
 Camiones con equipos telescópicos.
 Camiones con equipos auxiliares.
 Montacargas.
 Tractor tapa hoyos.

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 Retroexcavadoras de orugas y neumáticos.

 Otros vehículos o maquinaria pesada que se incorporen en el futuro, determinados como tal por la Gerencia
Mina.
Equipos Pesados: Se entenderá como tal a los móviles comprendidos en la siguiente clasificación y que para su
conducción u operación se requiere Licencia Municipal Profesional o Especial del tipo “D”:
a) Equipos Pesados de Operación Mina (de producción).- Comprende los siguientes vehículos/maquinarias:
 Camiones de Extracción (CAEX).

 Camiones de Carretera con capacidad de carga por
 sobre 30 toneladas.
 Perforadoras con orugas y neumáticos.
 Palas (electromecánicas, diésel e hidráulicas).
 Sondeadoras sobre orugas y neumáticos.
 Tractores sobre orugas y neumáticos.
 Motoniveladoras.
 Cargadores frontales sobre neumáticos.
 Minicargadores.
 Compactadores.
 Camiones Regadores.
 Cama Baja.
 Manipulador de neumáticos.
 Tractor tapa pozos.
 Retroexcavadoras de oruga y neumáticos.
 Excavadora.
 Camiones transporte de escoria.
 Grúas Horquillas.
 Camión Transportador
Exámenes Sico-senso-métricos: Exámenes practicados por equipos tecnológicos que permiten establecer destreza,
habilidades y tiempos de reacción de los conductores. Esta misma definición se extiende al examen sico-senso-
técnico.
Estacionar.- Detener un vehículo en las rutas o sectores especialmente habilitados; con o sin el conductor, por un
período mayor que el necesario para recibir o dejar pasajeros.
Faena Minera: Término que tiene el significado que le asigna el Reglamento de Seguridad Minera, esto es: “Todas las
labores que se realizan, desde las etapas de construcción, del conjunto de instalaciones y lugares de trabajo de la
industria extractiva minera, tales como minas, plantas de tratamiento, fundiciones, refinerías, maestranza, talleres,
casas de fuerza, muelles de embarque de productos mineros, campamentos, bodegas y, en general, la totalidad de las
labores, instalaciones y servicios de apoyo e infraestructura necesaria para asegurar el funcionamiento de la industria
extractiva minera.
Intersección: Área común de calzadas o rutas que se cruzan o convergen.
Miradores: Lugares habilitados temporalmente para recibir personas ajenas a los procesos de producción y cuyo
propósito es proporcionar vistas panorámicas de la Mina.

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Paradas: Lugares señalizados para la detención de vehículos de transporte de personal.
Patios de Comunicación y Control: Instalaciones ubicadas en lugares estratégicos de la Mina, donde se coordinan las
actividades de producción y coordinación de la mina. Esta instalación se denomina en el presente reglamento
también como Control Despacho.
Peatones: Las personas que sólo por razones de trabajo y debidamente autorizadas, deben transitar a pie dentro del
área Mina.
Personal: Considera a todo el personal de la Gerencia Mina Chuquicamata, incluyendo además al personal de las
empresas contratistas cuyo ingreso al sector Mina sea habitual y personal de CODELCO – CHILE, División
Chuquicamata de otras Gerencias que habitualmente efectúan sus faenas en el sector Mina.
Personal Esporádico: Considera al personal de otras Gerencias de la División, de empresas contratistas y de apoyo
técnico, que por razones de servicio deban ingresar esporádica o eventualmente al área de Minas.
Playas de Estacionamiento: Lugares permitidos para estacionar camiones de extracción, equipo movimiento de tierra
o vehículos menores. El tránsito en estas playas es en el sentido de los punteros del reloj.
Playas de Mantenimiento y Abastecimiento: Lugares exclusivos para mantenimiento, reparación y abastecimiento

de los camiones de extracción, equipo movimiento de tierra o vehículos menores.
Radio Industrial de Comunicaciones: Sistema radial fijo o portátil de que están dotados los móviles y que permiten la
comunicación en distintas frecuencias con fuentes emisoras y receptoras.
Rutas Principales: Son aquellos caminos dentro del área de Mina, que tienen un tránsito intenso de vehículos y que
se mantienen casi permanentes a través del tiempo.
Rutas Secundarias: Son aquéllas que nacen de los caminos principales y pueden ser afectadas por la explotación de la
Mina en el corto plazo.
Rutas de Circunvalación: Corresponden a los caminos o rutas principales que circundan el área Mina.
Salida de Emergencia: Dispositivos de seguridad vial, también denominados lechos de frenado que tienen por objeto
forzar la detención de un vehículo al que le ha fallado el sistema de frenos en caminos de fuerte y /o extensa
pendiente.
Sector Talleres: Área donde se encuentran las instalaciones para efectuar reparaciones y mantenciones.
Sector Mina: Área de operación y circulación de equipos de producción. Se define también como sinónimo de áreas
de Mina.
Señalización: Todos los dispositivos, signos, demarcaciones de tipo oficial o especial, colocados con el objeto de
regular, advertir o encauzar el tránsito. La señalización deberá ser respetada por todos los conductores, con el objeto
de evitar accidentes, obstruir la operación minera e interrupción de la misma.
Terminal o Paradero: Lugar destinado al estacionamiento de buses para el traslado de personas.

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Vehículo de Emergencia: Las ambulancias y carros bomba o rescate, cuando se trasladan haciendo uso de sus
dispositivos sonoros y visibles.
Visibilidad: Término usado en el tránsito referido a las condiciones medio ambientales existentes.
Visual: Término usado en tránsito referido a obstáculos en la vía.
Visitas: Se refiere en general a terceras personas ajenas a la División, entre las cuales se encuentran las visitas
técnicas de proveedores, vendedores, asesores, representantes técnicos, delegaciones y las visitas propiamente tales
como delegaciones deportivas, estudiantes, turistas, familias, etc.
Zona de Oficinas: Es el área donde están ubicadas las oficinas de las diferentes Superintendencias de la Gerencia
Mina. Estas pueden estar ubicadas dentro o fuera del área de Mina.
Zona de Terreno: Es el área donde se opera con equipos, se realiza el mantenimiento o reparación a equipos de
producción, servicio y equipo liviano.
Alerta Temprana: Es un aviso especial que advierte a la faena de un potencial riesgo de frente de mal tiempo, una
alerta no significa una emergencia, solo se está en peligro si no se respetan los procedimientos.
Contingencia: Toda situación no deseada que interrumpe un proceso normal de trabajo y que puede producir
lesiones a las personas, daño a la propiedad, interrupción del proceso o impacto al medio ambiente.
Sismos o Terremotos: Son eventos naturales que aún no se pueden predecir, ni saber cuándo o dónde pueden
ocurrir. Por este motivo el mejor método de protección es estar bien informado y preparado para saber cómo actuar,
ANTES, DURANTE y DESPÚES del sismo.
Definición de Cargos: Los cargos que a continuación se detallan y que se mencionan en el cuerpo del presente cargo,
tendrán el siguiente significado:
a) Superintendente Operaciones Mina: Se refiere a un ejecutivo de la Gerencia de Mina respectiva que tiene a
cargo el desarrollo de las actividades de producción de la Mina Chuquicamata en cargado de administrar el
negocio y la aplicación del RIOHS.
b) Ejecutivo de Negocios de Seguridad y Salud Ocupacional (ENSSO)- Persona natural, Experto en Prevención
de Riesgos de la industria extractiva minera habilitado por el SERNAGEOMIN, que presta sus servicios en
algunas de las Gerencias de la División.
c) Personal de seguridad designado por turnos (APR’s de Turno, Coordinadores SIGO, Representantes del
Comité Paritario u otro cargo asignado a labores de apoyo a la gestión de seguridad) y que controlan el
cumplimiento de las normas divisionales que regulan las operaciones en la Mina.
d) Personal de Protección Industrial.- Se refiere a personal de vigilantes del Departamento Seguridad y
Protección Industrial de la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.
e) Ingeniero de Producción.- Se refiere a un supervisor de la Gerencia de Mina respectiva que tiene a cargo el
desarrollo de las actividades de producción en un sector designado previamente al inicio del turno.
f) Ingeniero Jefe de Producción.- Se refiere al supervisor que tiene a cargo del turno y de él depende, el
proceso de Desarrollo y Producción de la Mina.
g) Ingeniero de Producción de Perforación y Tronadura.- Se refiere al supervisor del área de Perforación y
Tronadura (P&T) del cual depende el proceso de fragmentación en la mina.

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TITULO I
DE LAS DISPOSICIONES GENERALES Y RESPONSABILIDADES
Artículo 1.- A las disposiciones indicadas en el presente reglamento quedarán afectos todos los conductores quienes,
para el cumplimiento de sus funciones, deban ingresar al área de la Mina, sean estos, personal propio o ajeno a la
División.
Artículo 2- La Supervisión del Área Mina, Ejecutivos de Negocios de Seguridad y Salud Ocupacional y el Personal del
Departamento de Seguridad y Protección Industrial, tendrán libre acceso al Área de Minas, con la finalidad de cumplir
con sus funciones auditoras u otros cometidos que le encomiende su jefatura funcional o administrativa. Ello, sin
perjuicio de que cuenten con la autorización respectiva para circular en área Mina y el vehículo en que se desplaza
cumpla, la normativa para circular en estas áreas.
Artículo 3.- Será responsabilidad de la Superintendencia Mina, por intermedio de su línea de mando, controlar:
a) Que, los vehículos cumplan con los requisitos de ingreso referidos a potencia o cilindrada, tamaño, color visible,
señalizaciones, frenos, dirección, neumáticos, año de fabricación, etc., para su correcta circulación dentro del
complejo tránsito de la Mina. Asimismo, que su conductor o acompañante (s) cuenten con la autorización de
ingreso extendida por el Departamento de Seguridad y Protección Industrial.
b) Que, todo conductor y/ o acompañante que no se encuentre en estado de intemperancia alcohólica o bajo los
efectos de drogas ilícitas o estupefacientes, que transite en las vías de la Mina y/o que introduzca bebidas
alcohólicas o drogas en las faenas, sea objeto de los procedimientos divisionales internos respectivos o legales,
si procede.
c) La prohibición del transporte de personal sobre la carga o en la carrocería de los vehículos, como también en
grúas horquilla, tractores o cualquier maquinaria que no esté diseñada para tal fin.
La Unidad de Gestión Vial –previa revisión e informe– podrá autorizar aquellos vehículos con carrocería
acondicionada para el transporte de personal, sólo en casos de emergencia.
d) Que el portador del permiso haya recibido la instrucción y recomendaciones necesarias para una conducción
segura en el área Mina, declarando que ingresa a los sectores autorizados bajo su propia responsabilidad y
aceptando exención de responsabilidad de CODELCO - CHILE División Chuquicamata.
e) Que los acompañantes porten idéntica autorización y firmar el documento de exención de responsabilidad,
aunque se trate de visitas ocasionales.
f) Que los conductores cumplan la totalidad de las normas de tránsito interno en la Mina, como asimismo,
aquellas de tipo general contenidas en el Reglamento de Tránsito Divisional.
Artículo 4.- Toda norma o disposición vial no contemplada en el presente reglamento y que, en particular, se
requiera poner en aplicación, deberá llevar el visto bueno del Gerente Mina. Asimismo, previo a su aplicación,
deberá ser difundida a la organización y señalizada, acciones que realizará la gerencia involucrada.

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TITULO II
DE LOS REQUISITOS DE INGRESO AL AREA MINA
Capítulo Primero - De los Vehículos
Artículo 5.- Todo tipo de vehículo ajeno a la División que requiera ingresar al área Mina deberá previamente haber
pasado, sin observaciones, una revisión de seguridad que efectúa el área de Gestión vial de la División Chuquicamata.
Para el caso de los vehículos o equipos automotores arrendados por la División, el órgano administrador del contrato
correspondiente tendrá la obligación de efectuar las revisiones de seguridad y técnicas respectivas, manteniendo en
sus archivos la documentación auditable correspondiente.
Artículo 6.- Para el ingreso de personal y vehículos para el área Mina se deberá tener el Vº Bº del área respectiva de
la correspondiente mina. Cumplido este requisito, se entregará en el área de Gestión vial de la División
Chuquicamata, para verificar que los requisitos para el ingreso al área Mina se han cumplido satisfactoriamente.
Artículo 7.- La vigencia de los permisos, se encuadrará de acuerdo a lo siguiente:
a) La vigencia de este tipo de permiso estará de acuerdo a la fecha que señale el pase respectivo. Se hace hincapié
en que estos documentos se deben renovar oportunamente, con a lo menos 15 días de anticipación.
Artículo 8.- Los vehículos que ostenten autorizaciones para circular en el área Mina, deberán tener las siguientes
características mínimas:
1. Neumáticos aro 15 de 6 telas, cuyo dibujo de la banda de rodadura deberá tener una profundidad mínima de
4 mm.
2. Neumáticos no recauchados. Incluido el neumático de repuesto, se prohíbe el uso de neumáticos

recauchados o re-dibujados en profundidad, con sus bandas de rodadura desgastada o que hayan perdido
sus condiciones de adherencia a la carpeta de rodado.
3. Potencia: 130 HP.
4. Motor: Diesel 2.500 cc turbo; Gasolina 2.800 cc y/o 2.400cc para el caso de camionetas utilizadas por
personal que realiza asesorías, supervisión o control y, por tanto, no sean usadas para el transporte de
cargas o transporte masivo de personas.
5. Cabina simple o doble.
6. Bolsa de aire “air bag”, excepto camiones y buses. Para el conductor y copiloto.
7. Barrera para proteger pasajeros de la carga. Reja protectora que debe ser instalada entre el pasajero y la
carga. En los vehículos que contengan carga fuera de la cabina (pick up) la rejilla debe ser instalada detrás
del vidrio trasero o en la barra antivuelco externa. En los vehículos utilitarios con carga interior, la rejilla
debe ser instalada detrás del último asiento.

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8. Sistema de contención de carga. Todo vehículo liviano debe contar con un sistema que impida el
desplazamiento y caída de la carga, a través de mallas protectoras, cuerdas, huinches, cajas para el
transporte de materiales u otro.
9. Aire acondicionado.
10. Antigüedad no superior a 5 años para camionetas y furgones, con un máximo de 150.000 km, ampliable
hasta 7 años o 200.000 km, previa certificación anual del fabricante.
11. Antigüedad no superior a 5 años o 400.000 km, para buses, minibuses y camiones no mineros, ampliable
hasta 10 años o 600.000 km, previa certificación anual del fabricante.
12. Cinturones de seguridad para todos los asientos. El uso del cinturón de seguridad retráctil es obligatorio para
todo conductor y pasajero de un vehículo liviano, incluyendo los vehículos de transporte de personal.
13. Apoya cabeza en todos los asientos. En cada asiento del vehículo se debe contar con un cabezal o apoya
cabeza.
14. Barra antivuelco interna y externa en camionetas.

 La barra antivuelco se debe implementar en vehículos que no cuenten con habitáculos indeformables.
 La barra antivuelco interna y externa debe ser calculada conforme a la dimensión de cada vehículo.
 Los cuatro soportes o patas de la barra deben ir anclados y apernados al piso con pernos de seguridad.
Referencia: Acuerdo Marco de Exigencias en Seguridad.
15. Cuñas (al menos 2).

 Todo vehículo liviano debe contar con mínimo dos (2) cuñas adecuadas al diámetro del neumático.
 Deben ser instaladas cada vez que el vehículo quede estacionado sin conductor, a menos que el lugar
esté diseñado previamente para acuñar el vehículo.
16. Sin asientos con orientación lateral. Sólo se exceptúa su uso en vehículos de emergencia (carro bombas,
ambulancias).
17. Bocina. Todo vehículo liviano debe contar con bocina conforme al diseño del fabricante.
18. Alarma sonora de retroceso. Los vehículos livianos deben contar con alarma o aparato sonoro que indique la
dirección de su movimiento en retroceso.
19. Número de identificación del vehículo y logo de empresa (laterales y portalón).

 El número de identificación debe ser único y de fácil lectura.
 Todo vehículo liviano debe tener el logotipo de la empresa ubicado en la parte lateral y posterior.
 Los números deben ser pintados, estampados o magnéticos, de color contrastante con el fondo
(Ejemplo: blanco con rojo, negro con blanco).
20. Limpiaparabrisas en buen estado.

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21. Luces de conducción encendidas. Los vehículos livianos deben transitar en todo momento con sus luces bajas
delanteras encendidas.
22. Sistema de monitoreo de velocidad. Todo vehículo liviano debe contar con un sistema de control
permanente de velocidades.
23. Seguros para las tuercas de los neumáticos “araña”.
24. Vehículos doble tracción sujeto a evaluación de riesgo. Será obligatoria la utilización de vehículos doble
tracción en aquellos terrenos en que la evaluación de riesgos así lo defina.
25. Poseer equipo radial de comunicaciones fijo o portátil con las frecuencias1 y 7 y las específicas a los equipos
que deba atender.
26. Parabrisas inastillable y lámina protectora contra impacto. Todos los vehículos livianos deben contar con
parabrisas inastillable y lámina protectora que evite, en caso de fractura, la proyección de vidrios a los
ocupantes.
27. Certificación técnica anual del estado de los vehículos. La no certificación implica dejarlo fuera de servicio.
28. Color del Vehículo Liviano de Alta visibilidad. La organización debe asegurar que todos los vehículos livianos
estén pintados con colores de alta visibilidad y de contraste, de acuerdo al lugar donde transiten.
29. Cinta reflectante en costados laterales y en portalón.
30. Identificación en el parabrisas de autorización de ingreso mina superficie y subterránea.
31. Poseer equipo base radial bidireccional.
32. Pértiga con luz intermitente con banderola color naranja (sólo mina superficie). Altura en función del tamaño
de los equipos.
33. Los vehículos livianos que ingresen a faenas mineras, salvo las excepciones descritas al final de este párrafo,
deberán cumplir las siguientes exigencias en relación al uso de pértiga:
 Será extensible;
 De 4,6 metros de altura mínima desde el suelo a la punta;
 Fabricadas con fibra de vidrio flexible;
 El banderín o banderola será de color rojo o naranja y sus dimensiones serán de 20 centímetros de alto
por 35 centímetros de ancho;
 Llevará una luz intermitente en su punta; con domo rojo o luces tipo LED
 Se ubicará al lado derecho del vehículo, detrás del copiloto.
34. Baliza.
 Debe ser estroboscópica o giratoria.
 Será aplicable también a buses y minibuses.
 Se mantendrá encendida cuando el vehículo transite por la mina de superficie
 En vehículos de emergencia y rescate, la baliza debe ser color rojo.

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35. Limpiaparabrisas en buen estado.
36. Contar con 2 espejos retrovisores laterales externos y uno interior.
37. Extintor con capacidad de carga acorde al tipo de vehículo y deberá tener los dígitos alfanuméricos de la
placa patente pintados en el cuerpo de éste.
38. Botiquín de Primeros Auxilios.
La Dirección de Gestión de Riesgo de la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, normará en detalle otras
características técnicas de los distintos vehículos y equipos que ingresan a las faenas mineras.
Artículo 9.- Los vehículos motorizados deberán cumplir, de acuerdo con su tipo, con las normativas con respecto a
las medidas de seguridad contenidas en la Ley Nº 18.290, Ley de Tránsito y otras de carácter específico que norme la
Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.

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Capítulo Segundo
DE LAS PERSONAS
Artículo 10.- Toda persona que ingrese a las áreas de las Minas será responsable de tener en su poder la autorización
correspondiente de ingreso.
Artículo 11.- El personal externo deberá tener su pase de ingreso a la División, otorgado por el Departamento de
Seguridad y Protección Industrial de la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, al momento de firmar su
respectivo contrato de trabajo.
Artículo 12º.- El personal esporádico deberá cumplir con la misma exigencia anterior.
Artículo 13º.- Si es personal contratista o visita, deberá portar en su poder el pase de ingreso respectivo otorgado
por el Departamento de Seguridad y Protección Industrial.
Artículo 14º.- Las visitas deberán ingresar al área Mina con un guía o persona conocedora del área de Minas,
debiendo cumplir todos las capacitaciones y protocolos asociados al ingreso del área Mina.
Artículo 15º.- Será obligatorio para el personal propio o de empresas colaboradoras que ingresa al área Mina, el uso
del siguiente equipo estándar de protección personal:
1. Casco de Seguridad y Barbiquejo.

2. Zapatos de Seguridad
3. Protección Respiratoria
4. Protección Visual
5. Protección Auditiva
6. Chaleco Reflectante
7. Guantes de Cuero Cortos
8. Y todos aquellos elementos de protección específicos definidos por el área
Es responsabilidad de todo el personal involucrado en esta tarea, el mantener el equipo de protección personal en
estado óptimo de uso. Se recomienda además revisarlos diariamente para detectar posibles deterioros físicos y/o
suciedades que puedan afectar la protección que ellos ofrecen.
Artículo 16º.- Los conductores de vehículos de cualquier tipo, serán sometidos a los siguientes exámenes sico-senso-
métricos:
a) Cada cuatro años debe establecerse un examen sico-senso-técnico riguroso e ineludible para los choferes o
conductores que renuevan su Autorización Interna.
b) Para los choferes que transporten personal, operen equipo pesado y otras actividades relacionadas con la
conducción que determine la empresa, el examen sico-senso-técnico SERÁ ANUAL. Si un conductor participara
en un accidente de tránsito, por resolución fundada el jefe de área o Comisión Investigadora, podrá disponer
que dicho conductor sea sometido a un nuevo examen Sicosensométrico, con la finalidad de determinar o
descartar en la causalidad elementos atribuibles a la persona como causa del accidente, que pudieren haberse
gestado en el lapso de tiempo transcurrido desde que rindió el examen.

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c) El referido examen sico-senso-métrico deberá estar acorde con las normas estipuladas en el Decreto Supremo Nº
170 de fecha 12/12/1985 – “Reglamento para el Otorgamiento de Licencias de Conductor” y sus futuras
modificaciones de que pueda ser objeto dicho cuerpo legal u otros parámetros, de este tipo, que a futuro
pueda fijar la Administración, los que en todo caso deberán ser más exigentes que los contemplados en el
referido decreto.
Los exámenes sico-senso-métricos del personal de CODELCO, como asimismo de empresas colaboradoras que
transporten personal de CODELCO o conduzcan u operen sus móviles, serán realizados por la Unidad de Gestión Vial
de la División y en caso del resto de los conductores de la empresas colaboradoras, deberán ser realizados en un
órgano externo acreditado por la Dirección de Gestión de Riesgos y Salud Ocupacional.
Artículo 17º.- Toda persona que ingrese a las áreas de Mina como conductor, deberá previamente haber cursado y
aprobado la CAPACITACIÓN DE INDUCCIÓN EN SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE MINA CHUQUICAMATA Y CURSO
MANEJO A LA DEFENSIVA“, impartida por la respectiva Superintendencia Mina Chuquicamata. Para la obtención de
la Autorización Interna de Conducir, será menester que el conductor presente la Hoja de Registro de Asistencia a la
charla en el Área Tránsito de la División, con la finalidad de archivo y consignación de la autorización para conducir en
áreas mineras.
1. El ingreso al área minera deberá hacerse obligatoriamente por los accesos dispuestos para ello.
2. Asimismo, para desempeñarse como conductor en las áreas de Minas deberá acreditar, al menos, un año de
experiencia como conductor en la respectiva clase de licencia municipal, como también acreditar un curso
de manejo defensivo. La duración de estos cursos será de 04 horas para conductores de vehículos livianos y
de 08 horas para conductores profesionales, debiendo Re instruirse cada 02 años, acreditable mediante
certificado de haber aprobado o rendido el Curso de Manejo Defensivo en una Mutualidad u instructor o
organismo certificado por la Unidad de Gestión Vial de la División.
3. La acreditación de experiencia procederá sólo en el caso de conductores con licencias Municipales no
Profesionales del tipo B y D y C será, respectivamente, justificada mediante la presentación de la Hoja de
Vida de Conductor, expedida por el Registro Civil e Identificación y un certificado de haber aprobado o
rendido el Curso de Manejo Defensivo en una mutualidad u organismo certificado por la Unidad de Gestión
Vial de la División. El curso de manejo defensivo procederá en caso de obtención de Autorización Interna
para Conducir por primera vez.
4. Todo el personal que CONDUZCA POR PRIMERA VEZ AL INTERIOR MINA, deberá realizar un proceso de
ENTRENAMIENTO PRÁCTICO de conducción de una duración mínima de un mes a cargo de un conductor
experimentado en conducción al interior Mina asignado por la Empresa. Este proceso deberá ser
demostrado fehacientemente por la empresa mediante registros u otro medio, la copia de estos
documentos deberá ser entregada al Estamento de Seguridad y Medio Ambiente del área Mina.
Artículo 18.- Queda estrictamente prohibido a visitas, conductores y acompañantes, circular por sitios no
establecidos en la Autorización. De ser sorprendidos en esta infracción, se caducará de inmediato el permiso
otorgado, tanto para el conductor como para sus acompañantes y se dará aviso al Departamento de Seguridad y
Protección Industrial, para que proceda de acuerdo a las normas internas de la Empresa.
Es menester hacer presente que CODELCO – CHILE División Chuquicamata, no asume ninguna responsabilidad por
accidentes que puedan sufrir el portador de este permiso, sus acompañantes o daños al vehículo mismo por
infracción a las disposiciones reglamentarias internas de la División y, en general, por su imprudencia o negligencia.

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Artículo 19.- Todo conductor, sea de la División o ajeno a ésta, debe contar con una licencia municipal o
internacional vigente y estar debidamente acreditado mediante una Autorización de Conducción Interna para
conducir en los recintos de la Divisiones.
Artículo 20.- Todo conductor que considere o estime que sus aptitudes técnicas, físicas y/o psicológicas estén
disminuidas, deberá informar de esto a su supervisión directa, de manera inmediata y antes de realizar cualquier tipo
de conducción de vehículo liviano, a objeto de ser reasignado a otras tareas o derivado a un centro de atención
médica, según corresponda.
Artículo 21.- Todo conductor de vehículo liviano que por prescripción médica esté sometido a tratamiento con
sustancias lícitas o cualquier medicamento que, a juicio de un facultativo altere significativamente sus condiciones
psicomotoras, debe informar su condición a su supervisor directo y debe ser relevado de sus funciones de conductor,
mientras se mantenga en tratamiento.
Artículo 22.- Ningún conductor de vehículo liviano podrá estar bajo la influencia del alcohol o drogas ilícitas.
Referencia: Estándar de Salud en el Trabajo / Artículos 67 y 68 del RIOHS y Articulo 43 D.S. 132.
Artículo 23.- Todo conductor de vehículo liviano debe contar con una licencia municipal vigente y estar validado
mediante una Autorización Interna para conducir en los recintos de Codelco.
Artículo 24.- Al momento de conducir un vehículo liviano, toda persona deberá portar su licencia municipal y la
Autorización
Artículo 25.- Interna de conducción; además deberá disponer de ellas cada vez que le sean requeridas.
Artículo 26.- Es responsabilidad del conductor la renovación oportuna de sus respectivas licencias.
Artículo 27.- Todo conductor de vehículos livianos que deba ingresar a zonas definidas como de alto riesgo, debe
recibir una instrucción específica de conducción en estas zonas y la respectiva autorización.
Artículo 28.- El uso de cuñas será obligatorio tanto en terrenos nivelados como en pendiente, excepto en aquellos
lugares donde se construya una cuña geológica o topes en el mismo terreno.
Artículo 29.- El estacionamiento debe ser aculatado y en retroceso para permitir una buena visibilidad al salir.
Artículo 30.- Todo conductor, antes de descender del vehículo, debe asegurarse que el motor esté apagado y el
vehículo se encuentre parqueado y enganchado.
Artículo 31.- Previo a las modificaciones del Plan de Tránsito o de los vehículos, se debe realizar un análisis de riesgo
e informar oportunamente a los involucrados que serán afectados por estas modificaciones.

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TITULO III
DEFINICIÓN DE USUARIOS PARA EL INGRESO ÁREA MINA POR OFICINA DE CONTROL INGRESO MINA
Artículo 32.- El área debe contar con un procedimiento interno que regule ingreso de vehículos livianos y del
personal al área Mina estableciendo los siguientes aspectos:
1. Definición de usuarios para el ingreso área mina por oficina de control ingreso mina.
2. Definición de áreas rojas, amarillas y verdes de ingreso.
3. Requisitos básicos de ingreso.
4. Funciones de los controles ingreso Mina.
5. Protocolo para el ingreso de vehículos y/o equipos para trabajos temporales o esporádicos:
6. Protocolo de ingreso a sectores de operación minera.
7. Medidas Generales de Seguridad.
8. Protocolos en caso de emergencia.

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TITULO IV
REQUISITOS BÁSICOS PARA EL INGRESO AL ÁREA MINA
Artículo 33.- Todo conductor debe contar con licencia municipal e autorización Interna de conducir al día, como así
mismo portarlas en todo momento.
Artículo 34.- Todos los conductores de vehículos livianos o equipos pesados deberán obligadamente controlarse e
informarse en la Oficina de Control Ingreso Mina; con el objetivo de conocer las condiciones de tránsito,
Restricciones de ingreso por trabajos específicos o peligros latentes, fases comprometidas por tronaduras, horarios
de libradas, disposición de equipos y ubicación de fases, bancos u zonas y responsables de sectores. Será
responsabilidad del conductor llenar y entregar el Registro R.001.APR (Control de Ingreso Diario de Vehículos y
Personal Codelco - EECC a Área Mina Chuquicamata), registrándose en registro R.016.APR (Registro Interno para el
Control Diario de Ingreso y Salida de Vehículos y Personal al Área Mina) y finalmente firmar registro de capacitación.
Artículo 35.- Todos los vehículos y/o equipos deberán contar con sus equipos de comunicaciones (fijos o portátiles)
con la Frecuencia N°1 (Patio 7) y Frecuencia N° 7 (Camiones de Extracción) y todas aquellas frecuencias relacionadas
con el área usuaria. Es obligación encender la radio con el vehículo detenido y transitar en Frecuencia N°1 durante el
trayecto hasta el punto de trabajo. El personal que deba realizar labores en piso, deberá contar a lo menos con un
equipo radial portátil.
Artículo 36.- Todo el personal que deba ingresar al sector Mina deberá realizarlo en los accesos de control habilitados
y controlados con lectura de tarjetas de acceso, esto con el propósito de evitar el ingreso de personas no autorizadas.
Artículo 37.- Todas las EECC deberán contar con un “Procedimiento de Conducción al Interior Mina” el cual deberá
estar validado, difundido y verificado su internalización bajo prueba de entendimiento. Tanto el procedimiento como
registros deberán ser entregados al Estamento de Seguridad y Medio Ambiente del área Mina.

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TITULO V
DE LAS NORMAS GENERALES SOBRE CONDUCCION
Artículo 38.- A estas normas quedarán adscritos la totalidad de los conductores que circulen en las vías ubicadas en
la jurisdicción de las Minas.
Artículo 39.- Todo conductor u operador de equipos que desempeñe sus funciones, deberá tener vigentes y portar la
respectiva Autorización Interna para Conducir y Licencia Municipal correspondiente, o boleta de citación al tribunal
competente expedida por Carabineros de Chile u otros órganos fiscalizadores de la Ley de Tránsito. Asimismo, el
móvil deberá tener la respectiva revisión técnica vigente. Al serle requeridos estos documentos por lo entes
fiscalizadores del presente reglamento, deberá entregarlos, constituyendo presunción de no tenerlos, su negativa a
mostrarlos. En caso de no contar con su documentación para conducir no podrá seguir conduciendo.
Asimismo, para conducir en el área mina debe tener en la Autorización Interna la autorización respectiva que registra
el Área de Gestión Vial de la División.
Artículo 40.- Todo conductor deberá mantener el control de su vehículo durante la circulación y conducirlo de
acuerdo a las normas de tránsito y de seguridad operacionales establecidas en este Reglamento, sin que motivo
alguno justifique el desconocimiento o incumplimiento de ellas. Asimismo, los conductores estarán obligados a
mantenerse atentos a las condiciones del tránsito del momento.
Artículo 41- Todos los vehículos livianos serán inspeccionados diariamente, en especial los frenos, dirección, luces,
bocina, baliza, pértiga y depurador de gases, cuando corresponda. Al comienzo de cada jornada, antes de ser puestos
en servicio, deberá asegurarse que se han efectuado las reparaciones necesarias. Ningún tipo de móviles de los
indicados podrá transitar si tiene algún defecto en cualquiera de los sistemas antes mencionados. Con todo, el
operador del equipo saliente deberá informar verbalmente al operador o conductor entrante de las novedades del
vehículo o equipo automotor. Así mismo deberán portar la Lista de Verificación correspondiente.
Artículo 42.- Los conductores deberán respetar y obedecer todos las señalizaciones de tránsito que tengan ante sí en
las vías de la Mina, así como también las indicaciones del personal de Seguridad de las Minas, del Personal del
Departamento de Protección Industrial y de los señaleros que porten banderolas y/o discos de color rojo y verde o
banderolas o discos amarillos y negros de tronadura, que encuentren en las vías.
Artículo 43- Por razones operacionales y de seguridad, se establece que el tránsito general de todo tipo de vehículo
en los caminos de circulación del área Mina, y en aquellas vías debidamente señalizadas, se hará por la pista o calzada
izquierda de la vía de circulación. Las razones del tránsito en la Mina por la “Pista Izquierda de Circulación”, se
justifican por los siguientes aspectos:
1. Los camiones de extracción poseen escasa visibilidad a su costado derecho.
2. Los vehículos circulan en el sentido de los punteros del reloj.
3. Disponen de visibilidad segura y eficiente.
4. Los conductores tienen una mayor percepción de profundidad.
5. Permite observar con mayor precisión las grietas y/o deslizamiento en las zonas o sectores del vaciado.
6. En un mismo camino permite la mayor separación posible entre dos vehículos que se crucen en sentido
contrario, disminuyendo los riesgos de choque o colisiones frontales.
7. La excepción a esta norma se justifica en los siguientes casos:
8. Cuando se adelante a otro vehículo que va en el mismo sentido, bajo las reglas que rigen tal movimiento.
9. Cuando el tránsito por la mitad izquierda de una calzada esté impedido por obstáculos que alteren la normal
circulación.

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Artículo 44.- El cambio de circulación por la pista regirá para todo el sector Mina desde el punto o sector
denominado cambio de pista, debidamente señalizado para el efecto.
Artículo 45.- Autorizase como norma general la conducción marcha atrás cuando las circunstancias lo hagan
necesario, adoptando las medidas precautorias y con pérdida de prioridad de paso. Sin embargo, la conducción en
retroceso para determinados equipos automotores en particular que establezca el presente reglamento, se regirá
acorde a las normas que estipule el Reglamento respectivo para dichos equipos. Todo operador / conductor que
requiera retroceder con su equipo / vehículo, deberá hacerlo sólo si está seguro que detrás suyo no hay otro equipo
y/o personas.
Artículo 46.- Todo operador o conductor que necesite cambiar de sentido de tránsito en un banco y/o caminos en el
sector Mina, deberá hacerlo siempre enfrentando la parte frontal del equipo o vehículo con el borde del banco, es
decir con la parte posterior hacia la pata o cerro.
Artículo 47.- En una calzada señalada para el tránsito en un solo sentido, los vehículos deberán circular únicamente
en el sentido indicado.
Artículo 48.- En las vías de doble tránsito, los vehículos que circulen en sentidos opuestos, al cruzarse, no pasarán
sobre el eje de la calzada, demarcada o imaginaria, y guardarán entre sí la mayor distancia posible.
Artículo 49.- El conductor no deberá ubicarse en la estela polvorienta que deja el vehículo que le antecede, para
evitar choques o colisiones, disminuyendo la velocidad, dando tiempo para que la nube de polvo se disipe y, además,
no debe intentar cambiar de pista de circulación.
Artículo 50- Todo vehículo liviano que transite detrás de un camión de extracción o maquinaria pesada se ubicará
conservando una distancia de 50 metros a lo menos, la que mantendrá en el caso que dichos equipos de operación se
detengan por cualquier circunstancia, como por ejemplo, la detención al llegar a un cruce para respetar determinada
señalización. Lo anterior permite maniobras seguras y oportunas en el caso que el camión de extracción o maquinaria
inicie un movimiento de retroceso o viraje.
Asimismo, se ubicará en una posición tal que permita que el conductor del camión de extracción o maquinaria pesada
lo visualice por el espejo retrovisor del costado izquierdo.
Artículo 51.- En caso de accidente quien lo sufra o detecte, deberá activar el Plan de Emergencia Local o “PEL” u otro
en caso de ser reemplazado, mediante comunicación radial al Patio de Comunicación y Control o llamado telefónico a
la Central de comunicaciones de Emergencias Plan de Emergencia Divisional “PED”.
Artículo 52- El conductor u operador que al inicio o en el transcurso del turno se sienta incapacitado, debido a
enfermedad u otra alteración psíquica o física, deberá informar a su superior en forma inmediata con el propósito de
que sea relevado mientras presente esta condición. Del mismo modo todo conductor de vehículo u operador de
equipos, de conformidad al Reglamento de Seguridad Minera si por prescripción médica está sometido a tratamiento
con sustancias psicotrópicas o cualquier medicamento que, a juicio de un facultativo, altere significativamente sus
condiciones psicomotoras, deberá ser relevado de sus funciones, en tanto perdure el tratamiento.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
Artículo 53.- Los conductores de vehículos livianos podrán transportar sólo personal en la cabina y de acuerdo a la
capacidad establecida para cada vehículo, siendo obligatorio el uso de cinturones de seguridad, tanto para el
conductor como acompañantes, acorde a las características técnicas del vehículo.
Artículo 54.- Queda estrictamente prohibido a todo conductor u operador “entregar o facilitar el vehículo a terceras
personas” que no estén autorizadas para ello. La excepción a esta norma, se justifica con motivo de entrenamiento
de personal bajo la responsabilidad directa del instructor calificado, y bajo condiciones especiales determinadas por
el supervisor directo de la operación.
Artículo 55.- Todo conductor al enfrentar camiones de extracción o cualquier equipo pesado en zonas de curvas,
deberá disminuir su velocidad hasta detenerse en caso necesario, ubicándose lo más posible al costado izquierdo de
la vía de circulación, de manera tal que el camión de extracción y/o equipo pesado pueda maniobrar en forma segura.
Artículo 56.- El conductor de un vehículo liviano al estacionarse en zona de carguío o de trabajo de equipo de
producción o cualquier equipo pesado, deberá ubicar su vehículo a una distancia mínima de 100 metros del área o
punto de carguío, o zona de trabajo de los equipos pesados que se encuentren operando situándose en un sector
segregado, haciéndolo en la vía de salida de los camiones y en forma paralela a éstos, manteniéndose siempre en
posiciones seguras y visibles. Deberá aumentarse la distancia de seguridad si las condiciones de visibilidad y ancho
del banco, lo requieren.
La excepción a esta disposición la constituye la supervisión de operación y mantenedores que exclusivamente y por
razones operacionales y/o de reparación, deban ingresar hasta los equipos con sus vehículos, como asimismo el
personal de Carguío Palas que acomoda o cambia de sitio estos equipos.
Previo a su ingreso, se debe comunicar vía radial al operador que corresponda y constatar que dichos equipos
pesados estén detenidos. Cuando exista poca o nula visibilidad por condiciones climáticas adversas no se debe
ingresar al área.
Artículo 57.- Todo vehículo liviano o pesado que deba cruzar una zona de carguío o de trabajo de equipo de apoyo o
extracción, deberá detenerse a una distancia mínima de 50 metros de éstos y esperar que el operador le autorice el
paso vía radial.
Artículo 58.- No podrán efectuarse cruzamientos diagonales en los cruces, debiendo efectuarse las maniobras
conforme a los diseños geométricos de ellos.
Artículo 59.- Prohíbase la conducción un vehículo o equipo en estado de intemperancia alcohólica o bajo la
influencia de drogas o estupefacientes ilícitos. Para determinar las condiciones anormales antes enunciadas, el
supervisor jefe de turno o asesor de Gestión de Riesgo, deberá someter al conductor a una prueba de espirómetro o
de otro tipo legalmente aceptada para detectar la presencia de alcohol, drogas o estupefacientes en el organismo.
Artículo 60.- Prohíbase a Todo conductor pasar o cruzar sobre un cable eléctrico, debiendo hacerlo sólo por los
pasacables respectivos o elemento de protección instalado.
Artículo 61.- Durante la marcha, todo conductor deberá guiar su vehículo a una distancia de 50 metros respecto de
otros vehículos. Deberá, siempre, hacerse visible por el espejo retrovisor del vehículo que le antecede, especialmente
de los camiones de extracción y maquinaria pesada.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
Artículo 62.- Queda estrictamente prohibido transportar pasajeros en o sobre:

a) Plataformas de los vehículos.
b) Pisaderas de los vehículos.
c) Motor o cualquiera otra parte de la estructura de un vehículo, excepto que éstos se hallen
especialmente equipados para ese fin.
d) Tolva de camiones.
e) Palas o baldes de los cargadores frontales.
f) Camiones planos, sin barandas.
g) Pick up de camionetas (a menos que estén acondicionadas para ello).
Cualquiera detección de incumplimiento, debe ser comunicado de inmediato a la supervisión correspondiente para
adoptar las medidas correctivas en forma inmediata, sin perjuicio de denunciar el hecho correspondiente por
infracción a las presentes normas.
Artículo 63.- Prohíbase al conductor abandonar su vehículo en caso de panne, sin haberlo dejado debidamente
detenido, enganchado en primera, aplicar frenos e instalar cuñas de seguridad y triángulos correspondientes.
Artículo 64.- En tanto se circule por el rajo, los vidrios laterales de los móviles deberán permanecer cerrados, de
modo que la lámina anti impacto que poseen cumpla sus funciones ante eventuales rodados de piedras.
Artículo 65.- Todo vehículo que se detenga detrás de un equipo pesado, deberá ubicarse a una distancia de 50
metros que le permita maniobrar con facilidad, en caso que el equipo inicie un movimiento de retroceso. Deberá,
además, mantenerse siempre visible respecto del vehículo que le precede.
Artículo 66.- Si un equipo pesado en tránsito va a virar a la derecha para ingresar a otro camino, el operador debe
advertir a los vehículos que vienen detrás, encendiendo sus luces blancas de retroceso (modo fijo) y su señalizador de
viraje correspondiente.
Artículo 67.- Prohíbase el uso del teléfono celular, audífonos para radios comerciales, CD, MP3, MP4 u otros equipos
similares mientras se conduce en los recintos industriales Divisionales. No obstante lo dispuesto en el Decreto
Supremo Nº 22, del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones del 22 de mayo de 2006, se prohíbe el uso de
sistema de manos libres de los teléfonos celular en razón del alto grado de concentración que se requiere en la
operación o conducción de estos móviles.
Artículo 68.- La Unidad de Gestión Vial podrá prohibir, por causa fundada, la circulación de todo vehículo, equipos
automotores o de tipos específicos de éstos, por determinadas vías de las áreas de operación minera cuando las
condiciones de seguridad así lo ameriten. Esta facultad podrá ser ejercida de oficio o a petición de las áreas
divisionales, según corresponda.
Asimismo, el personal de seguridad de las minas o del Departamento de Seguridad y Protección Industrial queda
autorizado para adoptar, en forma transitoria este tipo de normas o medidas que alteren el tránsito de vehículos o su
estacionamiento en las vías, cuando por circunstancias especiales lo hagan necesario. Respecto del retiro de
vehículos, tanto el personal de seguridad como del Departamento de Seguridad y Protección Industrial, a través de
los conductos correspondientes pondrá los hechos en conocimiento de la Unidad de Gestión Vial, órgano que
determinará finalmente en última instancia.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
TITULO VI
DE LAS NORMAS GENERALES DE ADELANTAMIENTO RAJO MINA CHUQUICAMATA
Artículo 69.- El área debe contar con procedimientos internos que regulen las maniobras de adelantamiento
debiendo considerar los siguientes aspectos:
1. Para la acción de adelantamiento entre equipos pesados y vehículos livianos y/o entre equipos pesados
deberá existir una comunicación radial que valide dicha acción. Los adelantamientos no sé regirán por
medio del uso de luces de retroceso por parte de los equipos pesados.
2. Describir la forma segura de adelantamiento, restricciones de acuerdo a las vías (Unidireccionales y
Bidireccionales) y el alcance:
 Entre Vehículos Livianos
 Entre Vehículos Livianos e CAEX-CARE y Viceversa.
 Entre Vehículos Livianos y Otros Equipos Pesados (Perforación – EMT)
 Entre Equipos Pesados
3. Cuando existan traslados de equipos en caminos Mina (Palas Electromecánicas, Perforadoras,
Excavadoras, Camión Transportador etc.).
4. Finalmente las medidas de seguridad que se deben adoptar en este tipo de maniobras.
Artículo 70.- La Gerencia Mina, previo estudio de seguridad vial desarrollado en conjunto con el área de Gestión Vial,
considerando aspectos tales como cantidad del parque vehicular, condiciones favorables de operación, ancho y otras
características de diseño geométrico de las vías, medidas de seguridad, podrán implementar sistemas de
adelantamiento distintos en las áreas de operación minera, siendo condición la implementación de señales que
indiquen tal circunstancia, tanto en los accesos como otros lugares de la red vial y adecuada difusión. Asimismo,
deberán contar con sistema radial único (Frecuencia 1 Patio 7).
Artículo 71.- El conductor de un vehículo o equipo automotor puede sobrepasar a otro, por la izquierda, cuando sea
posible efectuar este movimiento con absoluta seguridad y sólo en la condición siguiente:
1. Cuando el vehículo alcanzado esté efectuando o a punto de efectuar un viraje a la derecha.

2. En ningún caso podrá efectuarse esta maniobra fuera de la calzada.
Artículo 72.- Ningún vehículo o equipo automotor podrá conducirse por el lado derecho del eje de una calzada de
doble tránsito para adelantar a otro que circule en el mismo sentido, a menos que ese lado esté claramente visible y
se disponga de un espacio libre hacia delante, que permita hacer la maniobra con seguridad y sin interferir con los
vehículos que se aproximen en sentido contrario. Esta maniobra no deberá efectuarse donde la señalización o
demarcación lo prohíba y, además, en los siguientes casos:
1.- Cuando se aproxime a la cima de una cuesta o gradiente, o a una curva.
2.- Cuando se atraviese un cruce de ferrocarril, puente, túnel o al aproximarse a cualquiera de estos lugares desde
una distancia mínima de 200 metros.
Artículo 73.- Prohíbase adelantar a otro en un cruce, a menos que éste se encuentre regulado por semáforos o
personal de seguridad de las minas, del Departamento de Seguridad y Protección Industrial o señaleros debidamente
autorizados.
Artículo 74.- Cuando en los caminos circulen dos o más vehículos o equipos automotores en un mismo sentido, cada
conductor deberá mantener con respecto al vehículo que lo antecede, una distancia suficiente para que cualquier
vehículo o equipo automotor pueda adelantarlo, ingresando sin peligro en dicho espacio.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
TITULO VII
DE LA VELOCIDAD EN EL ÁREA MINA
Artículo 75 La velocidad máxima en el área Mina será de 50 km/hr. En todo caso, ninguna persona podrá conducir un
vehículo a una velocidad mayor de la que sea razonable y prudente, debiendo considerar los riesgos y peligros
presentes del tránsito.
Artículo 76.- El conductor de un vehículo deberá conducirlo a una velocidad reducida al ingresar a un cruce de
caminos, cuando se aproxime y vaya en una curva, cuando se aproxime a la cumbre de una cuesta y cuando conduzca
sobre cualquier camino angosto o sinuoso.
Artículo 77.- El límite máximo de velocidad podrá ser restringido o aumentado, sólo previo estudio vial realizado al
efecto por profesionales del área Gestión Vial de la División Chuquicamata, debiendo señalizarse tales condiciones.
Artículo 78.- El control de velocidad deberá realizarse mediante sistemas tecnológicos homologados en el país, o
bien, por sistemas computacionales o de otro tipo que permitan un control eficaz de la norma.
Artículo 79.- Las velocidades serán monitoreadas en forma diaria a través del sistema en línea GPS del vehículo. La
Jefatura Directa de los conductores detectados con sobre velocidades deberán reconvenir al conductor bajo registro
de su conducta indebida, debiendo aplicar las sanciones de acuerdo a lo descrito en el reglamento interno vigente.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
TITULO VIII
DEL ESTACIONAMIENTO Y DE LA DETENCION DE VEHICULOS
Artículo 80.- Se prohíbe estacionar vehículos de manera que obstruyan el libre tránsito en los caminos o zonas de
curvas. Si un vehículo o equipo falla durante la operación, se debe retirar a un lugar apartado del camino principal. Si
por cualquier circunstancia éste no puede ser retirado de inmediato, será responsabilidad del conductor u operador
colocar señalización adecuada al momento y dar los avisos del caso.
Artículo 81.- Todo vehículo que deba estacionarse por necesidades operacionales en la vía, siempre lo hará en el
sentido del tránsito y nunca en segunda fila. Asimismo, el estacionamiento en vías con pendiente o gradiente, para
todo tipo de móvil se hará en forma paralela u oblicua a la vía y nunca en forma perpendicular, especialmente
tratándose de móviles que transporten líquidos o fluidos.
Artículo 82.- Prohíbase el estacionamiento de vehículos livianos en las playas o zonas de estacionamiento para
camiones de extracción u otro equipo pesado.
Artículo 83.- El vehículo que deba estacionarse en las cercanías de un camión de extracción o maquinaria pesada,
detenidos por mantención o falla de éstos, deberá conservar una distancia mínima de 50 metros de dichos equipos o
maquinaria. Su ubicación será adelante o atrás, según la pendiente o gradiente, de modo que ante una falla del
sistema de frenos de aparcamiento el equipo pesado no lo choque. Asimismo, deberá encender las luces de
estacionamiento conjuntamente con las intermitentes de emergencia.
Artículo 84.- El conductor que estacione un vehículo motorizado o equipo automotor deberá detener el motor,
aplicar freno de estacionamiento, enganchar en primera marcha y colocar cuñas de seguridad, observándose para
esta maniobra las normas contempladas en la Ley de Tránsito.
Artículo 85.- Al estacionar en el área de vaciado de botaderos en general, deberá hacerlo exclusivamente en los
lugares de estacionamiento que están especialmente habilitados y señalizados para este efecto.
Artículo 86.- Todo conductor de vehículo o equipo automotor debe extremar sus precauciones en caso de tener que
abandonar su vehículo (por averías, desperfectos mecánicos u otras causas) debiendo colocar, como señalización de
advertencia de peligro, los dispositivos reflectantes para casos de emergencia (triángulos reflectantes u otros
similares) y encender luces de emergencia. Así mismo solicitar las precauciones pertinentes al Operador Mayor de
Comunicaciones (Patio 7) de su condición y ubicación.
Artículo 87.- Se prohíben las siguientes detenciones y estacionamientos:

a) En cualquier lugar en que las señales oficiales lo prohíban.
b) En zonas de curvas, rampas, al pie de los cortes o bordes de bancos que evidencian quebraduras (fracturas) o
hundimiento, o caída de rocas dentro de un cruce, en los accesos de recintos o en otros lugares en que se
obstruya la libre circulación de vehículos.
c) Al costado o al lado opuesto de cualquiera obstrucción de tránsito, excavación o trabajos en los caminos o vías.
d) A menos de 5 metros de los grifos para incendio.
e) A menos de veinte metros de un signo “PARE”, “CEDA EL PASO”, “CURVA”, y cualquier tipo de señalización
vertical de modo que impida la visual para el resto de los usuarios.
Artículo 88.- Todos los lugares de estacionamientos regulares deben estar señalizados.

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TITULO IX
DE LAS DETENCIONES Y ESTACIONAMIENTOS DE EQUIPOS DE SERVICIO
Artículo 89.- Todo conductor de equipo de servicio debe maximizar las precauciones de señalización cuando deba
detenerse o estacionarse, principalmente en las curvas, rampas, en las zonas de operaciones de equipos de
producción, al pie de los cortes (posibles rodadas) y en los bordes de los bancos (quebraduras o hundimientos).
Artículo 90.- Los conductores de equipos de servicios tales como: Camiones aguadores, camiones petroleros,
camiones compresores, camiones grúas, camiones lubricadores, camiones con equipos telescópicos, montacargas,
etc. y que deban atender a equipos de producción, sólo podrán acercarse cuando hayan tenido la autorización radial
del operador del equipo y este se encentre totalmente detenido y en un lugar seguro.
Artículo 91.- Todo conductor de equipo de servicio que deba atender un equipo de producción, debe maximizar las
precauciones para estacionarse al lado del equipo mayor, habiendo establecido contacto previo, de tal forma que no
obstaculice el tránsito, especialmente en sectores estrechos y peligrosos. En aquellos lugares en que los cortes sean
peligrosos, debe solicitar que el equipo de producción sea sacado a un lugar seguro, o bien estacionar su móvil a una
distancia prudente que garantice seguridad en la operación.
Artículo 92.- Todo conductor que deba atender equipos de producción en lugares de difícil acceso, debe solicitar la
presencia de un supervisor para que autorice la pasada o se prepare un acceso mejor.
Artículo 93.- Todo conductor debe respetar los cables eléctricos que tenga ante sí en su trayecto, no pudiendo pasar
sobre ellos si no existe un pasacables, como asimismo prevenir posibles cortes en cables aéreos.

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TITULO X
DEL DERECHO A VIA O DERECHO PREFERENTE DE PASO DE LOS CONDUCTORES
Artículo 94.- El derecho a vía (derecho preferente de paso) en el sector Mina, se regirá por las disposiciones
siguientes:
a) Todo vehículo que se aproxime a un cruce deberá hacerlo a velocidad razonable y prudente, deteniéndose si
fuere necesario y el de la derecha cederá el paso al móvil que se acerque al cruce por la izquierda, el que tendrá
derecho preferente de paso. El conductor del móvil de la derecha reiniciará la marcha e ingresará a la
intersección sólo cuando se asegure que no hay riesgos de accidente, en atención a la distancia, visibilidad y
velocidad de los otros móviles que se aproximen por la izquierda. Este derecho preferente de paso no regirá en
los siguientes casos:
1) En los cruces regulados.
2) En aquellos cruces donde se haya determinado la preferencia mediante signos “PARE” o “CEDA EL PASO”.
3) En las vías principales donde tendrá preferencia el conductor del móvil que circule por esta vía, con
respecto al que se aproxime o llegue por una vía secundaria. Se entenderá por vía principal, aquel camino
acondicionado y diseñado para el tránsito de Camiones de Extracción o los que expresamente determine
y señalice la Superintendencia General de Mina previo estudio vial, realizado por un profesional
competente; y
4) Respecto de los móviles que se vayan a incorporar a una zona de tránsito en rotación.
b) En caminos angostos, tendrá derecho preferente de paso, el vehículo que sube por una rampa o camino
inclinado (pendiente positiva).
c) En todo cruce de camino, no regulado, tendrán derecho preferente de paso los camiones de extracción por
sobre otro tipo de vehículos, excepto tratándose de un vehículo de emergencia y de explosivos que llegue al
cruce haciendo uso de sus señales audibles y visuales. En estos cruces, en condiciones similares, por ejemplo:
dos camiones de extracción, tendrá derecho preferente de paso el camión que se acerque al cruce por la
izquierda, excepto cuando la señalización de tránsito indique lo contrario.
Artículo 95.- Ante la aproximación de un vehículo de emergencia que haga uso de sus señales audibles y visuales, se
observarán las siguientes reglas:
1) El conductor de un móvil que circule en el mismo sentido, deberá respetar el derecho preferente de paso del
vehículo de emergencia, conduciendo el suyo hacia el lado de la calzada que tenga desocupado, lo más cerca
del pretil o del eje de la calzada, deteniéndose si fuere necesario hasta que haya pasado el de emergencia, y
2) Los vehículos que lleguen a un cruce al cual se aproxima un vehículo de emergencia, deberán detenerse y
respetarle su derecho preferente de paso.
En las condiciones referidas, cuando un vehículo de emergencia se aproxime a un cruce con señal de detención, su
conductor deberá reducir la velocidad hasta detenerse si fuere necesario, y cruzará sólo cuando verifique que los
demás conductores de vehículos le hayan cedido el paso y no existan riesgos de accidentes.
Le serán aplicables a los conductores de vehículos de emergencia las normas de la Ley de Tránsito que regulan su
accionar. Asimismo, cada vez que un vehículo de emergencia deba ingresar a áreas de operación minera, requerirá
vía radial al Patio de Comunicación y Control, la escolta correspondiente.
Artículo 96.- La norma general anterior sobre preferencia de tránsito por la izquierda no regirá cuando exista
señalización específica. En todo caso, los conductores deberán aproximarse a las intersecciones adoptando las
mismas medidas preventivas indicadas en el artículo anterior, es decir, manteniendo bajo control su vehículo para
reaccionar oportunamente frente a cualquier emergencia.

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TITULO XI
DE LAS NORMAS GENERALES DE
TRANSPORTE DE MATERIALES Y DE CARGA
Artículo 97.- El transporte de materiales o equipos cuya envergadura exceda de los anchos de la carrocería del
vehículo tractor, deberá contar con la autorización del supervisor de Operaciones de Turno y efectuarse en horas de
menor congestión, previo a haberse efectuado un análisis de riesgo desarrollado con la asesoría del profesional de
Prevención de riesgos de la respectiva mina. Se deberá suspender parcialmente el tránsito de otros vehículos y
colocar escolta, si fuere necesario, de acuerdo con la magnitud del riesgo presente y considerar entre otras, los
siguientes dispositivos de seguridad: luces rojas de advertencia de peligro o banderas rojas con huinchas reflectantes,
amarradas a los extremos de la carga, para señalizar las partes sobresalientes.
Los vehículos que transporten cargas y que se desplacen a velocidades menores a la normal, deberán solicitar la
autorización correspondiente al Ingeniero Jefe de Producción del Turno, disponiendo de la respectiva escolta.
Artículo 98.- En cualquiera zona o sector en que se esté efectuando trabajos con equipo pesado y cuya acción
provoque el desborde de material hacia niveles inferiores de tránsito de personas y vehículos, deberán tomarse las
medidas de resguardo necesarias, como la instalación de señaleros, señalización y suspensión de tránsito, según
requerimientos específicos, acciones que controlará el supervisor de operaciones de turno.
Artículo 99- Todo transporte de sustancias y materiales peligrosos al interior de las minas se efectuará conforme a
las normas estipuladas en el Reglamento Interno Específico de Minería R-025 - “Medidas de Seguridad en el Uso,
Manejo, Almacenamiento y Transporte de Sustancias Peligrosas’’ e Instructivo de Procedimiento respectivo, vigente
en la División, u otra norma que lo reemplace.
Artículo 100.- El conductor de equipos que transporte carga, debe verificar que ésta sea estibada y afianzada
correctamente, para garantizar la seguridad del personal, del equipo y de la carga.
Artículo 101.- Cuando se transporte material suelto se llevará en cajas o estibado, para evitar desplazamientos del
material durante el viaje, que puedan causar accidentes. Se prohíbe llevar personal en la carrocería.
Artículo 102.- Cuando se transporten cilindros de gases tales como oxígeno, hidrógeno, acetileno u otro gas
industrial, éstos deberán ir: en posición vertical, firmemente acuñada y amarrada, no permitiéndose personas junto
con la carga.

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TITULO XII
DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD DE LAS VIAS.
Artículo 103.- El Ingeniero de Producción del Turno, desplegará en materia de seguridad de las vías, las siguientes
acciones:
a) Solicitar al área correspondiente la mantención de vías, verificando que ella se realice y en el evento de no
estar los recursos disponibles entregará pendiente la solicitud al Supervisor entrante, como asimismo
cuando la mantención se prolongue más allá de su turno.
b) Cuando se realicen cortes de caminos temporales dispondrá la instalación de la señalización de advertencia
correspondiente, instalación de pretil, si procede. Tratándose de cortes definitivos se instalarán las bermas
correspondientes.
c) Dispondrá lo pertinente para que las bermas laterales de referencia en las vías y sectores de carguío y
botaderos se mantengan. .
Artículo 104.- En cualquiera zona o sector en que se esté efectuando trabajos con equipo pesado y cuya acción
provoque el desborde de material hacia niveles inferiores de tránsito de personas y vehículos, deberán tomarse las
medidas de resguardo necesarias, como la instalación de señaleros, señalización y suspensión de tránsito, según
requerimientos específicos, acciones que controlará el supervisor de operaciones de turno
Artículo 105.- El área de Equipos de Movimiento de Tierras deberá mantener los pretiles de seguridad, tanto en el
rajo de la Mina como en botaderos. En los cruces dichos pretiles no deberá tener una altura superior a 60
centímetros desde el suelo y una longitud de 30 metros, formando de este modo un área con visual y en otros
puntos, la altura del pretil corresponderá al radio del neumático de mayor diámetro de un equipo en servicio.
Asimismo, está área deberá, cuando corresponda, preparar, reparar, mantener y nivelar los caminos principales,
secundarios, rampas, áreas de carguío, áreas de Playas de estacionamiento y áreas de vaciado de materiales (stock o
botaderos), para lo cual considerará aspectos de diseño geométrico de las vías, tales como peraltes, pendientes,
anchos, entre otros.

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TITULO XIII
DE LOS CONDUCTORES, PASAJEROS Y DE LAS NORMAS DE CONDUCCION ESPECIFICAS PARA LOS VEHICULOS DE
TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS
Artículo 106- El transporte de explosivos y su equipamiento cumplirán con las normas del reglamento
complementario a la Ley de Control de Armas y Explosivos Nº 17.798 y las normas estipuladas en el Reglamento de
Seguridad Minera, como asimismo la reglamentación interna divisional referida a esta materia.
Artículo 107.- Los vehículos destinados a las operaciones de la Sección Tronadura deberán estar al día en sus
programas de mantención preventiva, manteniéndose los registros auditables en el área correspondiente y bitácora
de mantención en el vehículo.
Artículo 108- El motor del vehículo deberá estar detenido cuando se esté haciendo la operación de carga y descarga
de explosivos (cortando la corriente del vehículo), excepto aquellos camiones que han sido diseñados para hacerlas
con el motor funcionando (camiones mezcladores).
Artículo 109.- En el caso que el mismo vehículo deba transportar conectores de retardo, fulminantes y otra clase de
accesorios, éstos deberán estar convenientemente separados.
Artículo 110- Una vez que se ha completado la carga del vehículo, el capataz o encargado de la cuadrilla revisará que
esté bien ordenada, que no haya peligro de desplazamiento o caída durante el transporte y, sólo entonces, procederá
a autorizar la salida del vehículo al lugar de las tronaduras.
Artículo 111.- Si se produce un incendio en el vehículo que transporta explosivos, deberá ser retirado a una distancia
prudente del lugar de carga o descarga de los explosivos si fuese posible y, enseguida, se procederá de la siguiente
manera:
a) Si el fuego afecta el motor o los neumáticos, se tratará de extinguir y controlarlo con los extintores de incendio
que debe llevar el vehículo (dos extintores de 10 kg cada uno).
b) Si el fuego compromete la carrocería y se propaga a la carga, se deberá abandonar de inmediato el vehículo,

alejándose a una distancia de por lo menos 600 metros.
c) Al alejarse del sector se deberá activar el Plan de Emergencia Divisional y avisar a todas las personas que se
encuentren cerca, a su jefe o supervisor directo y Control Patio 7, de la Mina Chuquicamata. A su vez, el
Operador Mayor de Despacho y Comunicaciones (Patio 7) informará vía radial a: Ingeniero de Producción de
Tronadura, Ingeniero Jefe de Producción, APR Mina, Ingeniero de Producción Jefe de sector, Superintendente
Operaciones Mina y Gerente de Mina para la aplicación del Plan de Emergencia correspondiente, no obstante
que el conductor del vehículo de transporte de explosivos lo haya hecho.
d) Los choferes deberán conocer el uso de extintores de incendio de sus vehículos, debiendo, además, verificar su
buen estado.

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Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
Artículo 112.- En los vehículos destinados al transporte de explosivos, sólo se podrá transportar una cantidad
máxima del 80% de su capacidad.
Para transportar el 100% de la capacidad del vehículo, se requiere un permiso especial de la autoridad competente.
Artículo 113.- Los explosivos ANFO, ANFO Pesados y bombeable resistentes al agua, se transportarán en camiones
fábrica y los iniciadores en polvorines móviles.
Artículo 114.- El transporte de explosivos se hará únicamente en los vehículos que la empresa y los proveedores han
preparado para este objeto y autorizados por el SERNAGEOMIN.
Artículo 115.- La velocidad de los vehículos que transportan explosivos debe ser prudente y razonable, y en ningún
caso deberá exceder de 40 kilómetros por hora. En los caminos en mal estado, la velocidad se reducirá al mínimo.
Artículo 116.- Prohíbase durante el trayecto las detenciones innecesarias.
Artículo 117.- Prohíbase el traslado de explosivos cuando se presenten condiciones atmosféricas desfavorables
(aproximación de una tempestad eléctrica).
Artículo 118.- Si durante el transporte se produce una tempestad eléctrica, se deberá llevar el camión a un lugar
seguro, donde no haya gente; abandonándolo allí hasta que pase la tormenta. El chofer deberá alejarse por lo menos
a 600 metros de su vehículo.
Artículo 119- Durante la marcha, los conductores deberán conservar entre sí una distancia de 100 metros como
mínimo. Esta misma distancia deberá mantener cuando, por cualquiera circunstancia, deban detenerse dos vehículos
cargados con explosivos en la ruta.
Artículo 120.- Los camiones cargados con explosivos se deberán mantener permanentemente bajo un estricto
control de las medidas de seguridad, por lo tanto, el chofer no podrá abandonarlo en ningún momento,
exceptuándose los casos de incendio del vehículo o en caso de que se produzca una tempestad eléctrica durante el
transporte del explosivo en el camión.
Artículo 121.- Todos los móviles que se crucen con un camión cargado con explosivos, deberán disminuir su
velocidad, y si el camino es angosto, deberán detenerse, dándole el derecho preferente de paso.
Artículo 122.- Si por alguna razón un camión con explosivos debe detenerse (detención accidental), no deberá
estacionarse cerca de torres o cables de alta tensión, antenas de radioemisoras u otras instalaciones que puedan
producir descargas eléctricas. Tampoco deberán detenerse cerca de motores, fogones y en general en aquellos
lugares donde puedan producirse chispas o llamas (fuego).
Artículo 123.- Los camiones deberán llevar siempre dos (2) letreros con la siguiente leyenda de Advertencia de
Peligro: “PARE, CAMINO INTERRUMPIDO POR RIESGO DE EXPLOSION”.
Artículo 124.- Los letreros deberán ser colocados por el chofer en el centro del camino, 600 metros antes y después
del lugar donde estacionó el camión.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
Artículo 125.- Los vehículos que transportan explosivos, antes de cruzar vías férreas deberán extremar las
precauciones para evitar accidentes.
Artículo 126.- Cuando un vehículo cargado con explosivos vaya en bajada en una cuesta o rampa, deberá
mantenerse enganchado en una marcha de fuerza (primera o segunda marcha), con el objeto de mantener siempre
un control que garantice seguridad sobre el desplazamiento del vehículo.
Artículo 127.- Los camiones que transportan explosivos, para transitar, deberán utilizar, preferentemente, los
caminos secundarios en caso de que éstos existan y mantendrán en forma permanente encendida la baliza roja que
disponen.
Artículo 128.- Prohíbase llevar herramientas metálicas junto con la carga de explosivos.
Artículo 129.- El conductor del vehículo de Tronadura dará cumplimiento a las normas generales sobre conducción y
otras específicas señaladas en el presente Reglamento. Respecto a la documentación que debe portar será la que
corresponde a la de todo conductor que opera en los recintos de la Mina, incluido los requerimientos legales y de
prevención de riesgos para el manejo de explosivos.
Artículo 130.- Se prohíbe estrictamente a los choferes de los vehículos que transportan explosivos, llevar personas
extrañas en la cabina del vehículo. Sólo podrán llevar como pasajero al operador del sistema de descarga o alguna
persona autorizada por razones de trabajo.
Artículo 131.- Los conductores de los vehículos de transporte de explosivos deben usar todo el equipo de protección
personal que se le haya asignado y contar con la respectiva licencia para manipular explosivos, otorgada por el
respectivo organismo fiscalizador.
Artículo 132.- En el área de tronadura los conductores u operadores de equipos motorizados, deberán respetar toda
la señalización provisoria (amarilla / negro) que instala la Unidad de Tronadura, esto es reducción de velocidad,
prohibición de ingreso, señales de los banderas (persona encargada de cerrar el acceso al área, tanto para peatones
como para vehículos en los horarios de tronadura).
Artículo 133.- El chofer al estacionar el camión para iniciar el proceso de carga, se pondrá en contacto radial con el
Patio de Comunicación y Control de la Mina respectivo, para informar del lugar en que quedó estacionado el camión.
Igual situación deberá cumplirse cuando se deba abandonar el móvil por panne en el trayecto.
Artículo 134.- En el caso de existir una norma reglamentaria interna específica sobre la materia que trata el presente
título, ésta prevalecerá sobre otra menos restrictiva.
Artículo 135.- El incumplimiento de estas normas será considerado como falta gravísima, y sancionada conforme al
Reglamento de Tránsito Divisional, pudiendo dar origen a la cancelación de la Autorización Interna para Conducir .

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
TITULO XIV
DE LAS NORMAS PARA SISTEMA DE AUTORELEVO Y ESTÁNDAR DE PLAYAS DE ESTACIONAMIENTO DE CARRY ALL
(CORRALITO) EN BOTADEROS Y ZONAS DE CARGUIO
Artículo 136.- El área debe contar con un procedimiento interno que regulen las actividades de autorelevo y
estacionamiento de camiones de extracción considerando los siguientes aspectos:
1. De las medidas de seguridad para conductores y usuarios de carry all en auto relevo.-
2. Relevo a Operadores de Equipos de Carguío.-
3. Relevo a Operadores de Movimiento de Tierra.-
4. Diseño de Playas Fijas para estacionamiento de camiones de extracción.
5. Diseño de Playas Dinámicas para estacionamiento de camiones de extracción en zonas de botaderos y
carguío: palas – cargadores frontales – excavadoras).
6. Estándar de diseño de corralitos para estacionamiento de carry all
7. Estándar de diseño de estacionamiento de EMT en zona de carguío
8. Consideraciones de Seguridad.
TITULO XV
SOBRE CAMBIOS DE CIRCUITOS DE TRANSITO AL INTERIOR DE LA MINA CHUQUICAMATA
Artículo 137.- El área debe contar con un procedimiento interno que regule los cambios de circuitos al interior de la
Mina, considerando los siguientes aspectos:
1. Responsables de aprobar los cambios de circuitos.
2. Obligación de ingresar al área Mina con la radio fija o portátil con Frecuencia N°1, encendida en todo
momento.
3. Responsables y medios para informar de los cambios.
4. Protocolo de comunicación de cambios de circuitos.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
TITULO XVI
DE LAS NORMAS PARA ACTUACIÓN ANTE SISMOS Y EPISODIOS AMBIENTALES ADVERSOS (VIENTO, LLUVIA, NIEVE Y
POLVO EN SUSPENSIÓN) EN EL ÁREA MINA CHUQUICAMATA E INSTALACIONES.
Artículo 138.- El área debe contar con un procedimiento interno que regule de forma oportuna, una primera
información y actuación ante situaciones de emergencias de origen sísmico y climático que afecte el Área Mina
Chuquicamata e Instalaciones, considerando los siguientes aspectos:
En caso de sismos
1. Medidas de Prevención a adoptar ANTES, DURANTE y DESPÚES de un sismo o terremoto en instalaciones, en
tránsito al interior de un vehículo liviano e equipo pesado.
2. Protocolos de Comunicación.
En caso de episodios ambientales adversos (viento, lluvia, nieve y polvo en suspensión)
1. Niveles de alerta temprana – Peligro o Condición – Indicadores y Medidas de Control.

2. Protocolos de Comunicación.
3. Medidas de Prevención a adoptar ANTES, DURANTE y DESPÚES del episodio ambiental adverso.
4. Las medidas de prevención a adoptar para los trabajos en SUPERFICIE y ALTURA FISÍCA
5. Las medidas de prevención a adoptar para el proceso de TRONADURA
6. Actividades para normalizar las operaciones.

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Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
TITULO XVII
DE LAS NORMAS PARA INGRESO Y SALIDA DE PERSONAS Y VEHÍCULOS LIVIANOS AL TALLER DE NEUMÁTICO
Artículo 139.- El área debe contar con un procedimiento interno que regule el ingreso de vehículos livianos y
personas al interior del taller de neumáticos, considerando los siguientes aspectos:
1. Plan de tránsito en taller de neumáticos.

2. Establecimiento de zonas rojas y verdes de tránsito.
3. Ingreso de Vehículos especiales de carga de neumáticos y componentes.
4. Medidas generales de seguridad.
TITULO XVIII
DE LAS NORMAS PARA LOS TOUR DE VISITAS
Artículo 140- Se entenderá por tour de visitas a todos aquellos vehículos que ingresen a las áreas de Mina,
transportando turistas con el propósito único de observar panorámicamente las Minas, desde los miradores o zonas
habilitadas para ese objetivo.
Artículo 141.- La caravana de vehículos para ingresar a los miradores, deberá estar solicitada por el Gerencia de
Comunicaciones y Asuntos Externos de la División y autorizada por la Gerencia Mina respectiva y los turistas deberán
cumplir con las normas de ingreso que regulan esta actividad en la División.
Artículo 142.- Los conductores de los vehículos deberán conocer perfectamente los recorridos hacia los miradores,
dentro de la Mina y estar habilitados para conducir en recintos o áreas de operación minera conforme a las normas
divisionales.
Artículo 143.- Cada vehículo de la caravana deberá estar a cargo de un supervisor guía, que será el responsable de
que la visita se efectúe sin problemas. Este supervisor o guía deberá conocer la actividad minera y dependerá
funcional y administrativamente de la Gerencia de Comunicaciones y Asuntos Externos de la División.
Artículo 144.- Prohíbase el ingreso de vehículos y/o turistas a sectores o áreas para las cuales no estén autorizados.
Artículo 145.- Las detenciones o paradas que realicen estos vehículos, con el objeto de apreciar equipos o
instalaciones, sólo podrán realizarse en lugares habilitados para tal efecto.
Artículo 146.- Los supervisores guías y conductores, deberán adoptar todas las precauciones necesarias respetando
estrictamente la señalización y normas de tránsito, para evitar accidentes.
Artículo 147- Los móviles en que se realicen las visitas o tours, deberán cumplir con la normativa divisional existente
para los vehículos autorizados para ingresar a las áreas de operación minera. Contar con radio base o portátil, pértiga
y baliza de seguridad.
Artículo 148.- Cuando las condiciones climáticas sean adversas se suspenderán los tours de visitas.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
TITULO XIX
DE LAS NORMAS GENERALES Y DE CONDUCCION ESPECÍFICAS
PARA OTROS EQUIPOS DE SERVICIO
Artículo 149.- Los conductores u operadores de los equipos de servicio, no contemplados en el presente reglamento
se regirán por sus procedimientos respectivos, dando además cumplimiento a las normas generales de conducción
del presente reglamento.
Artículo 150.- Los conductores de los equipos de servicio, con ocasión de la conducción u operación de sus móviles,
adoptarán en todo momento las siguientes precauciones:
a) Revisará al iniciar la operación, el estado de su equipo, principalmente los sistemas de dirección, frenos,
luces, neumáticos, niveles y el estado general de pisaderas, barandas, pasamanos, mástil de seguridad con
luz intermitente, etc. Deberá avisar a sus jefes directos cualquier anormalidad, falla o desperfecto de los
equipos.
b) Todo conductor al iniciar el movimiento de un equipo, deberá hacerlo lentamente, cerciorándose que a su
alrededor no se encuentren otros equipos o personas, que representen riesgos de incidentes.
TITULO XX
DE LA RESPONSABILIDAD POR LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
Artículo 151.- Toda persona que conduzca un vehículo o equipo automotor en forma de hacer peligrar la seguridad
de los demás, sin consideración de los derechos de éstos o infringiendo las reglas de circulación o de seguridad
establecidas, conforme a las normas legales y reglamentarias internas existentes, será responsable de los perjuicios
que de ello provengan.
Artículo 152- En los accidentes del tránsito constituyen presunción de responsabilidad del conductor, los siguientes
casos:
a) Conducir un vehículo sin haber obtenido la Autorización Interna de Conducción, o encontrándose ésta
suspendida, cancelada o adulterada. El mismo caso opera respecto a la Licencia Municipal.
b) Conducir sin estar atento a las condiciones del entorno y tránsito del momento.
c) Conducir en estado de intemperancia alcohólica o bajo la influencia de drogas ilegales o estupefacientes.
d) Conducir un vehículo sin sistemas de frenos o que accionen éstos en forma deficiente; con un mecanismo de
dirección, neumáticos o luces reglamentarias en mal estado o sin limpia parabrisas, cuando las condiciones del
tiempo exigieren su uso u otro sistema fallando, si en investigación instruida al efecto, se determina que el
conductor u operador no realizó la revisión de seguridad previa, o bien, estando en servicio hizo caso omiso a
fallas que presentara el vehículo u equipo automotor y no dar cuenta a su jefatura en forma oportuna, para
sacar del servicio al móvil.
e) Conducir un vehículo sin dar cumplimiento a las restricciones u obligaciones que se le hayan impuesto en su
Autorización Interna para Conducir.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
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f) Conducir a mayor velocidad que la permitida, o a una velocidad no razonable y prudente.
g) Conducir contra el sentido de la circulación.
h) Conducir a la derecha del eje del camino en una vía que tenga tránsito en sentidos opuestos, no conservar la
pista izquierda al aproximarse a una cuesta, curva vertical u horizontal, puente, túnel, paso a nivel o sobre nivel.
i) No respetar el derecho preferente de paso de peatones o vehículos y las indicaciones del tránsito señalizado.
j) Conducir un vehículo cuya carga obstruya la visual del conductor hacia el frente, atrás o costados, o impidan el
control sobre los sistemas de dirección, frenos y de seguridad.
k) Conducir un vehículo con mayor carga que la autorizada y, en los vehículos articulados, no llevar los elementos
de seguridad correspondientes, conforme lo estipula la Ley de Tránsito.
l) Salirse de la pista de circulación o cortar u obstruir sorpresivamente la circulación reglamentaria de otro

vehículo.
m) Detenerse o estacionarse en una curva, en la cima de una cuesta, en el interior de un túnel o sobre un puente y
en la intersección de calles o caminos.
n) No hacer el conductor, en forma oportuna, las señales reglamentarias de viraje y detención.
ñ) Adelantar en cualquiera de los lugares a que se refiere la letra h) de este artículo, o en las zonas prohibidas y
señalizadas, o hacerlo sin tener la visual o el espacio suficiente.
o) No mantener una distancia razonable y prudente (50 metros) con los vehículos que le anteceden.
p) No detenerse antes de ingresar a un cruce ferroviario.
q) Conducir u operar un vehículo o equipo automotor haciendo uso de cualquier elemento que aísle al conductor
de su medio ambiente acústico u óptico, tales como hablando por teléfono celular o con audífonos conectados
a una radio comercial.
r) Negarse, sin causa justificada, o que se le practique el examen de alcotest o droga, cuando proceda.
s) Conducir un móvil en contravención a lo estipulado en el artículo 43 del Decreto Supremo Nº 72, modificado
por el Decreto Supremo Nº 132, ambos de Minería.
t) No haberse controlado e informado en los controles de ingreso Mina.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
TITULO XXI
DEL PROCEDIMIENTO DE LAS SANCIONES
Artículo 153.- Todas las infracciones al presente Reglamento, se catalogarán como gravísimas, y se sancionarán
conforme a la Norma divisional de Tránsito, debiendo los órganos con potestad disciplinaria, adoptar la mayor
rigurosidad en su aplicación, salvo en los casos que la presente norma señale lo contrario.
TITULO XXII
DE LOS ORGANOS COMPETENTES PARA LA FISCALIZACION DE LAS PRESENTES NORMAS
Artículo 154.- Serán competentes para fiscalizar y controlar el cumplimiento de las disposiciones contenidas en esta
Norma Estándar Operacional:
a) Supervisores que desempeñan funciones en las respectivas Minas.
b) Asesores de Gestión de Riesgos que cumplan funciones en la o las Minas.
c) Personal del Departamento de Seguridad y Protección Industrial.
d) Comités Paritarios que desempeñan funciones en la Mina correspondiente.
e) Personal de seguridad designado por turnos y que controlan el cumplimiento de las normas divisionales que
regulan las operaciones en las Minas.
Todo este personal debe estar debidamente capacitado por el Área de Tránsito de la División, para las funciones de
control y fiscalización de la presente norma.
Artículo 155.- Se concede acción pública para denunciar las infracciones a la presente normativa, debiendo el
denunciante identificarse plenamente y hacerse responsable de la denuncia.
La autoridad divisional con potestad para sancionar los preceptos infringidos y denunciados, se atendrá a sus
facultades concedidas en los Procedimientos Divisionales para la sanción de infracciones a las normas de tránsito y
transporte vigentes.
Artículo 156.- Déjese sin efecto toda otra norma o disposiciones internas relativas al tránsito de vehículos y
transporte de personas o de carga, dictada con anterioridad y que se contraponga con el presente Reglamento.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
MASTIL DE SEGURIDAD, NUMEROS DE IDENTIFICACION DE VEHICULOS LIVIANOS, BARRA

ANEXO 1:
ANTIVUELCO Y BALIZA ESTROBOSCOPICA
Detalles:
1) Mástil de tubo de fibra de vidrio flexible montado en una base de resorte, en el ángulo derecho detrás de
la cabina, cuya altura mínima es de 4,6 metros (desde el piso a la punta). Deberá contar con un seguro de
fijación para evitar que se doble con el viento o mientras se desplace el vehículo.
2) Banderola de color naranja, triangular o rectangular de 20 cm de alto x 35 cm de ancho.
3) Luz roja intermitente controlada desde la cabina. con domo rojo o luces tipo LED
4) En el caso de empresas colaboradoras, deberán llevar en las puertas delanteras el logo de dicha empresa.
Asimismo en sus puertas y portalón trasero la letra M más los tres últimos dígitos de la placa patente.
5) Placa con números de identificación instalados sobre el techo en un sistema de riel que lo haga fácilmente
removible. Las características de diseño del sistema serán normadas por la Dirección Gestión de Riesgos
de la Gerencia Gestión de Riesgos Profesionales.
6) Para vehículos arrendados por la División, la cantidad de dígitos será la que determine el área
administradora del contrato respectivo.
7) Barra antivuelco, conforme a norma dictada por la Dirección Gestión de Riesgos.
8) Baliza estroboscópica instalada en la barra antivuelco, según figura del anexo.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
ANEXO 2: DISEÑO DE BARRA ANTIVUELCO CAMIONETAS

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
ANEXO 3: DISTANCIA PARA TRANSITAR DETRAS DE UN CAMION DE EXTRACCION

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
ANEXO 4: ZONAS CIEGAS DE UN CAMIÓN DE EXTRACCIÓN

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
ANEXO 5: ÁREA ROJA (FRENTE DE CARGUIO) – ZONA Y DISTANCIAS DE SEGURIDAD

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
ANEXO 6: ÁREAS VERDES, AMARILLAS Y ROJAS MINA CHUQUICAMATA
BENEFICIOS:
 Prevenir la ocurrencia de incidentes operacionales que afecten directamente la integridad física de las
personas realizando las actividades bajo un enfoque de; riesgo controlado.
 Dar cumplimiento a la normativa interna y legal vigente que regula en la materia.
 Mayor control de acceso a áreas críticas de vehículos y personal.
 Bajar la exposición al peligro durante la interacción de vehículos livianos e equipos pesados.

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
ANEXO 7: PROTOCOLO EN CASO DE EMERGENCIA MINA CHUQUICAMATA

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
Versión Nª: 02
PROTOCOLO DE SANCIONAMIENTO
El presente Reglamento Interno de Tránsito de Vehículos e Ingreso de Personas al área Mina Chuquicamata, de
CODELCO - CHILE División Chuquicamata, fue desarrollado en la Gerencia Mina Chuquicamata y su
Superintendencia de Operaciones Mina y entregado a la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional, como ente
normalizador divisional.
Revisado por la Consejería Jurídica de la División, Dirección Gestión Riesgo y sancionado por los Gerentes de
Seguridad y Salud Ocupacional y Gerente Mina Chuquicamata.
CHUQUICAMATA, 17 de Noviembre de 2017
Olga Alfaro Toledo Roberto Pasten Jeraldo

Gerente Seguridad y Salud Ocupacional Gerente Mina Chuquicamata

Código: R-034
Fecha: 17/11/2017
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO DE VEHÍCULOS
Versión Nª: 02
LIVIANOS E INGRESO DE PERSONAS AL ÁREA MINA
CHUQUICAMATA R-034 Página: 51 de 51
CERTIFICADO DE ENTREGA
Quien suscribe da fe de haber recibido una capacitación adecuada, respecto las materias
detalladas en el presente Reglamento Interno de Tránsito de Vehículos e Ingreso de Personas
al área Mina Chuquicamata (R.034). El suscribiente se compromete a cumplir a cabalidad y en
forma permanentemente; TODAS las medidas de prevención descritas en el presente y se
compromete además a respetar toda la normativa legal e interna vigente en el desarrollo de
sus labores en la Mina Chuquicamata.
Certifico que recibí de parte de CODELCO – CHILE, División Chuquicamata, el Reglamento

Interno Específico de Minería R.034
Nombre : ...........................................................................
Cargo : ..........................................................................
Área de Trabajo : ..........................................................................
R.U.T. : ..........................................................................
SAP : ..........................................................................
Fecha : .........................................................................
Firma

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Código: R-034

CORPORACIÓN NACIONAL DEL COBRE

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 1

REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO DE VEHÍCULOS E INGRESO DE PERSONAS

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 2

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 3

RESOLUSIÓN EXENTA N° 1408/2017 - SERNAGEOMIN

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 4

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 5

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 6

Reglamentos Internos de Orden, Higiene y Seguridad Vigente.

Reglamento de Medidas de Seguridad en el Uso; Manejo, Almacenamiento y Transporte de Sustancias Peligrosas

Riesgos Críticos: Reglas que Salvan la Vida: Controles Críticos de Terreno

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 7

 Camiones de extracción: ámbar

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 8

 Vehículos de Emergencia y Rescate: Ambulancias y equipos de rescate o de control de incendios. No obstante

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 9

 Retroexcavadoras de orugas y neumáticos.

 Camiones de Extracción (CAEX).

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 10

Paradas: Lugares señalizados para la detención de vehículos de transporte de personal.

Playas de Mantenimiento y Abastecimiento: Lugares exclusivos para mantenimiento, reparación y abastecimiento

Terminal o Paradero: Lugar destinado al estacionamiento de buses para el traslado de personas.

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 11

Visual: Término usado en tránsito referido a obstáculos en la vía.

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 12

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 13

Artículo 7.- La vigencia de los permisos, se encuadrará de acuerdo a lo siguiente:

2. Neumáticos no recauchados. Incluido el neumático de repuesto, se prohíbe el uso de neumáticos

3. Potencia: 130 HP.

5. Cabina simple o doble.

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 14

14. Barra antivuelco interna y externa en camionetas.

15. Cuñas (al menos 2).

19. Número de identificación del vehículo y logo de empresa (laterales y portalón).

20. Limpiaparabrisas en buen estado.

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 15

23. Seguros para las tuercas de los neumáticos “araña”.

29. Cinta reflectante en costados laterales y en portalón.

30. Identificación en el parabrisas de autorización de ingreso mina superficie y subterránea.

31. Poseer equipo base radial bidireccional.

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 16

35. Limpiaparabrisas en buen estado.

36. Contar con 2 espejos retrovisores laterales externos y uno interior.

38. Botiquín de Primeros Auxilios.

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 17

1. Casco de Seguridad y Barbiquejo.

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 18

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 19

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 20

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 21

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 22

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 23

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 24

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 25

Artículo 62.- Queda estrictamente prohibido transportar pasajeros en o sobre:

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 26

1. Cuando el vehículo alcanzado esté efectuando o a punto de efectuar un viraje a la derecha.

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 27

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 28

Artículo 87.- Se prohíben las siguientes detenciones y estacionamientos:

CODELCO – DIVISION CHUQUICAMATA | R-034 29