JCB Electrique

Seção C
Elétrica
Seção 1 – Informações Gerais
Seção 2 – Cuidados e Segurança
Seção 3 – Manutenção
Seção A - Anexos
Seção B – Carroceria e Chassi
Seção C – Elétrica
Seção E – Hidráulica
Seção F – Transmissão
Seção G – Freios
Seção H – Direção Hidráulica
Seção K – Motor
Nº da publicação
9803/4160-14
Suporte ao Cliente
de Categoria Mundial
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C-0 9803/4160-14 C-0

Seção G – Freios
Índice Página Nº
Dados Técnicos
Dados Elétricos Gerais.......................................................................... C - 1
Lâmpadas........................................................................................ C - 1
Fusíveis e Relés.................................................................................... C - 2
426 ao M531064, 436 ao M533069................................................. C - 2
426 a partir do M531065, 436 a partir do M533070......................... C - 4
446 a partir do 540000..................................................................... C - 7
426 a partir do M532429, 436 a partir do 534089.......................... C - 11
426 a partir do M532847, 436 a partir do M1305000..................... C - 14
426 a partir do M1231500, 436 a partir do M13505000................. C - 17
426 a partir do M1295000, 436 a partir do M1410000................... C - 20
Procedimentos de Serviço
Utilização do Multímetro
Medição de Tensão CC.................................................................. C - 27
Medição de Resistência................................................................. C - 28
Medição de Continuidade.............................................................. C - 28
Medição de Freqüência.................................................................. C - 29
Teste de Diodo ou Fio com Diodo.................................................. C - 30
Bateria................................................................................................. C - 31
Manutenção................................................................................... C - 31
Primeiros Socorros – Eletrólito....................................................... C - 31
Teste............................................................................................... C - 32
Teste de Gravidade Específica....................................................... C - 33
Alternador
Descrição Geral............................................................................. C - 34
Precauções de Serviço.................................................................. C - 34
Teste do Circuito de Carga............................................................. C - 34
Teste de Carga do Alternador........................................................ C - 35
Motor de Partida.................................................................................. C - 37
Teste do Circuito de Partida........................................................... C - 37
Sistema de Monitoramento Eletrônico (EMS)...................................... C - 39
Painel do HC11.............................................................................. C - 39
Painel do C164............................................................................... C - 46
Quadro de Distribuição de 12 e 24 V............................................. C - 53
Diagnóstico de Falhas
Introdução às Técnicas de Diagnóstico............................................... C - 55
Roteiro do Chicote......................................................................... C - 55
Exemplo de Rastreamento de Fio.................................................. C - 58
Testes de Componentes................................................................ C - 59
Diagramas de Circuitos
426 até o 531064, 436 até o 533069................................................... C - 61
426 a partir do 531065, 436 a partir do 533070.................................. C - 64
446 a partir do 540000......................................................................... C - 72
426/436 a partir de março de 98.......................................................... C - 76
446 a partir de março de 98................................................................. C - 84
426 a partir do 532847, 436 a partir do 534468................................ C - 106
Circuitos Auxiliares (426 a partir do 532847, 436 a partir do 534468).... C - 111
Máquinas 436 – Somente Unidades Militares para a Itália................ C - 117
C- 9803/4160-14 C-

Índice
Índice Página Nº
426 a partir do M1231500, 436 a partir do M1305000...................... C - 125
Instrumentação.................................................................................. C - 127
Computador ZF e Controlador da Caixa de Câmbio......................... C - 129
Limpador Dianteiro, Limpador Traseiro, Aquecedor/AC
e Vidro Traseiro Aquecido.................................................................. C - 131
Luzes de Trabalho Dianteiras e Traseiras e Luzes de Sinalização.... C - 133
Faróis................................................................................................. C - 135
Rádio, Acendedor de Cigarros, Circ. Fechado de TV e Reboque...... C - 138
ESOS, Vidros Aquecidos, Assento Aquecido e com Suspensão,
Ventilador de Ré e Direção de Emergência....................................... C - 140
Funções de 12V da Carregadeira e da Parte Elétrica do Trailer........ C - 142
Auxiliares da Carregadeira (Proporcional)......................................... C - 144
Aterramento – Cabine e Teto da Cabine............................................ C - 146
Aterramento – Chassi Dianteiro e Traseiro........................................ C - 149
426 a partir do M1295000, 436 a partir do M1410000...................... C - 106
Fusíveis Primários, Interruptor da Ignição e Relés de Ignição.......... C - 151
Instrumentação.................................................................................. C - 153
Computador ZF e Controlador da Caixa de Câmbio......................... C - 155
ECU do Motor Nível 3........................................................................ C - 157
Limpador Dianteiro, Limpador Traseiro, Aquecedor/AC..................... C - 159
Luzes de Trabalho Dianteiras e Traseiras e Luzes de Sinalização.... C - 161
Faróis................................................................................................. C - 163
Rádio, Acendedor de Cigarros, Circ. Fechado de TV e Reboque...... C - 165
Corte do Motor (ESOS), Vidros Aquecidos, Assento Aquecido
e com Suspensão, Ventilador de Ré e Direção de Emergência........ C - 167
Funções de 12V da Carregadeira e da Parte Elétrica do Trailer........ C - 169
Auxiliares da carregadeira (Proporcional).......................................... C - 171
Aterramento....................................................................................... C - 173
Chicote e Identificação do Número dos Fios

Chicote e Identificação do Número dos Fios..................................... C - 177
Introdução.................................................................................... C - 177
Números e Funções dos Fios...................................................... C - 178
Localização e Identificação dos Conectores...................................... C - 179
426 a partir do M531064, 436 a partir do M533069..................... C - 179
426 a partir do M531300, 436 a partir do 533300,
426 a partir do 540000................................................................. C - 182
Desenhos dos Chicotes..................................................................... C - 185
Chicotes A & B do Chassi Dianteiro - 426 a partir do M531064,
436 a partir do M533069........................................................C – 185
Chicotes A & B da Cabine Traseira - 426 a partir do M531064,
436 a partir do M533069........................................................C – 186
Chicote A do Chassi Traseiro - 426 a partir do M531064,
436 a partir do M533069........................................................C – 187
Chicote B do Chassi Traseiro - 426 a partir do M531064,
436 a partir do M533069........................................................C – 188
Chicote A do Console Lateral - 426 a partir do M531064,
436 a partir do M533069........................................................C – 189
Chicote A do Console Lateral - 426 a partir do M531064,
436 a partir do M533069........................................................C – 189
Chicote B do Console Lateral - 426 a partir do M531064,
436 a partir do M533069........................................................C – 190
C - ii 9803/4160-14 C - ii
Índice
Índice Página Nº
Chicotes A & B do Teto da Cabine - 426 a partir do M531064,
436 a partir do M533069........................................................ C - 191
Chicote do Chassi Dianteiro (HT) - 426 a partir do M531300,
436 a partir do M533300, 446 a partir do M540000............... C - 192
Chicote do Chassi Dianteiro (ZX) - 426 a partir do M531300,
Chicote do Chassi Traseiro - 426 a partir do M531300,
436 a partir do M533300........................................................ C - 194
436 a partir do M533300........................................................ C - 195
Chicote do Chassi Traseiro - 446 a partir do M540000................ C - 196
Chicote do Chassi Traseiro - 446 a partir do M540000................ C - 197
436 a partir do M533478........................................................ C - 198
436 a partir do M533478........................................................ C - 199
Chicote do Console Lateral - 426 a partir do M531516,
436 a partir do M533478........................................................ C - 200
436 a partir do M533478........................................................ C - 201
436 a partir do M533478........................................................ C - 202
Chicote da Cabine Traseira - 426 a partir do M531516,
436 a partir do M533478........................................................ C - 203
Chicote do Teto da Cabine - 426 a partir do M531516,
436 a partir do M533478........................................................ C - 204
Chicote do Controlador - 426 a partir do M531516,
436 a partir do M533478........................................................ C - 205
Chicote da Grade Traseira - 426 a partir do M531516,
436 a partir do M533478........................................................ C - 206
Chicote sob o Capuz - 426 a partir do M531516,
436 a partir do M533478........................................................ C - 207
Chicote do Chassi Dianteiro HT -
Chicote do Chassi Dianteiro ZX -
436 a partir do M533692........................................................ C - 210
436 a partir do M533692........................................................ C - 211
436 a partir do M533692........................................................ C - 212
436 a partir do M533692........................................................ C - 213
Chicote do Console Lateral - Smoothshift.................................... C - 214
Chicote da Cabine Traseira - 426 a partir do M532100,
436 a partir o M533692.......................................................... C - 218
Chicote do Teto da Cabine - 426 a partir do M532100,
436 a partir do M533692........................................................ C - 219
Chicote do Motor - 426 a partir do M532100, 436 a partir
do M533692............................................................................ C - 220
Chicote da Transmissão - 426 a partir do M532100,
436 a partir do M533692........................................................ C - 221
Chicote da Capota - 426 a partir do M532100, 436 a partir
do M533692............................................................................ C - 222
do M533692............................................................................ C - 223
do M533692............................................................................ C - 224
Chicote da Caixa de Fusíveis da Capota – 426 a partir do
M532100, 436 a partir do M533692....................................... C - 225
C - iii 9803/4160-14 C - iii

Índice
Índice Página Nº
Chicote da Caixa de Fusíveis da Capota – 426 a partir
do M532100, 436 a partir do M533692.................................. C - 226
Chicote da Caixa de Fusíveis da Capota – 426 a partir
do M532100, 436 a partir do M533692.................................. C - 227
Chicote do Solenóide Proporcionador – 426 a partir do
M532100, 436 a partir do M533692....................................... C - 228
Chicote da Reversão Proporcional – 426 a partir do
M532100, 436 a partir do M533692....................................... C - 229
Chicote do Solenóide Bang-Bang – 426 a partir do
M532100, 436 a partir do M533692....................................... C - 230
Diagramas e Interconexões............................................................... C - 231
Chicotes 426 a partir do M1231500, 436 a partir do M1305000....... C - 231
Chicotes 426 a partir do M1295000, 436 a partir do M1410000....... C - 236
Diagramas.................................................................................... C - 245
Sistema de Monitoramento Eletrônico

Identificação do Sistema.................................................................... C - 287
Geral............................................................................................ C - 287
EMS do HC11.................................................................................... C - 288
Descrição..................................................................................... C - 288
Conexão de Laptop...................................................................... C - 300
Antes de Começar o Serviço....................................................... C - 301
No Término do Serviço................................................................ C - 301
EMS do HC11 - Software................................................................... C - 304
Instalação..................................................................................... C - 304
Instalação a Partir da Techweb.................................................... C - 304
Transferência de Programa Novo................................................. C - 304
Número de Série.......................................................................... C - 305
Dados de Log............................................................................... C - 305
Ajuste de Limite de Falha............................................................. C - 306
Conexão da Ponta de Prova........................................................ C - 307
EMS do C164..................................................................................... C - 308
Geral............................................................................................ C - 308
Ferramentas do EMS................................................................... C - 308
Programa do Carregador Flash (Flash Downloader)................... C - 309
Programa de Ajuste..................................................................... C - 310
Programa de Diagnóstico............................................................. C - 313
Programa do Histórico de Serviço............................................... C - 314
Programa de Gravação de Dados (Data Logger)........................ C - 315
Conexão da Ponta de Prova........................................................ C - 316
Alternador
Alternador S11524-7.......................................................................... C - 317
Remoção e Substituição.............................................................. C - 317
Desmontagem e Montagem......................................................... C - 318
C - iv 9803/4160-14 C - iv
Índice
Índice Página Nº
Alternador A5524............................................................................... C - 320
Desmontagem.............................................................................. C - 320
Inspeção, Teste e Reparo............................................................. C - 322
Rotor............................................................................................ C - 322
Rolamentos.................................................................................. C - 322
Rolamento do Lado do Coletor – Remoção e Substituição......... C - 322
Rolamento do Lado da Polia – Remoção e Substituição............. C - 322
Tampa Traseira – Remoção do Retificador.................................. C - 323
Reinstalação do Retificador......................................................... C - 323
Remoção e Reinstalação dos Cabos D+ e F-.............................. C - 323
Conjunto do Porta-escovas.......................................................... C - 323
Estator e Carcaça........................................................................ C - 323
Montagem.................................................................................... C - 323
Testes........................................................................................... C - 325
Teste do Retificador..................................................................... C - 325
Testes........................................................................................... C - 325
Verificação do Regulador............................................................. C - 326
Motor de Partida
Máquinas 426 e 436.......................................................................... C - 327
Desmontagem.............................................................................. C - 327
Revisão e Manutenção................................................................. C - 327
Montagem.................................................................................... C - 327
Máquinas 446.................................................................................... C - 329
Desmontagem.............................................................................. C - 329
Limpeza........................................................................................ C - 329
Montagem.................................................................................... C - 329
Ajuste da Folga do Pinhão (446).................................................. C - 330
Teste Sem Carga (446)................................................................ C - 331
C- 9803/4160-14 C-

Página Deixada Intencionalmente em Branco
C - vi 9803/4160-14 C - vi
Dados Técnicos
Dados Elétricos Gerais
Tipo do Sistema 24 Volts, terra negativo
Bateria (duas baterias de 12 V em série)

Corrente de Partida a Frio (CCA) por 1 minuto a 1,4 Vp – 18° C (0° F) 410 A
Reserva de Capacidade (RC) (minutos) para carga de 25 A 180
Alternador
426, 436 Butec A5524, 65 A de saída máxima
446 BOSCH 0120-488-206
Motor de Partida
426, 436 S115 24-7
446 DELCO REMY 42-MT/400
Lâmpadas
Lâmpada Potência (Watts)
Farol – alto 75 W
Farol – baixo 70 W
Indicadores 21 W
Pisca 5 W
Instrumentos 1,2 W
Luzes de trabalho 70 W Halogênio
Luz da placa de licença 10 W
Luzes traseiras 5W
Luzes dianteiras laterais 5W
Luzes internas 10 W
Luzes de freio 21 W
Luz de sinalização rotativa 70 W Halogênio
Luz de neblina traseira 21 W
Luzes de advertência 1,2 W
Luz de advertência principal 5W
C- 9803/4160-14 C-

Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Fusíveis e Relés
426 até M531064, 436 até M533069 Nº do Circuito Capacidade

Fusível de Corrente
Fusíveis do Fusível
(A)
Os circuitos elétricos são protegidos por fusíveis, localiza-
C2 Luzes de Trabalho Dianteiras 25
dos na caixa de fusíveis debaixo da bandeja de bugigan-
gas, no console lateral. Se algum fusível se abrir, descu- C3 Transmissão 10
bra o porquê e corrija a falha antes de colocar um fusível C4 Vazio -
novo. C5 Buzina e Lavador/Limpador 10
Dianteiro
C6 Vazio -
! ADVERTÊNCIA C7 Vazio -
Fusíveis C8 Vazio -
C9 Vazio -
Sempre substitua os fusíveis por outros de mesma
capacidade de corrente para evitar danos ao sistema
elétrico.
8-3-3-5 Relés
Nº do Circuito Capacidade A1 Partida em Ponto-morto

Fusível de Corrente A2 Luzes de Trabalho Traseiras / Luzes de Ré
do Fusível
A3 Alarme de Ré
(A)
A1 Indicadores Direcionais 5 A4 Alarme
A2 Luzes Laterais Direitas e Ilumi- 10 A5 Advertência do Assento (Opcional)
nação dos Instrumentos B1 Partida
A3 Luz de Neblina Traseira 5
B2 Luzes de Trabalho Dianteiras
A4 Alarme de Ré / Interruptor de 10
Descarga B3 Cigarra
A5 Luzes de Freio, Braço da car- 10 B4 Temporizador da Transmissão
regadeira e Ponto de Repouso
da Caçamba
A6 Luzes de Advertência, Venti- 20
lador do Aquecedor e Instru-
mentos
A7 Facho Principal 10
A8 Vazio -
A9 Vazio -
B1 Luzes de Alarme 10
B2 Farol Baixo 10
B3 Luzes de Trabalho Traseiras / 10
Luzes de Ré
B4 Limpador / Lavador Traseiro 10
B5 Luzes Internas e Luz de Sinali- 10
zação Rotativa
B6 Sistema de Corte do Motor 5
(ESOS)
B7 Ar-condicionado (opcional) 10
B8 Vazio -
B9 Vazio -
C1 Luzes Laterais Esquerdas 10
C- 9803/4160-14 C-

Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
C- 9803/4160-14 C-

Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
426 a partir do M531065, 436 a partir do Nº do Circuito Capacidade

M533070 Fusível de Corrente
do Fusível
Fusíveis (A)
C1 Luzes Laterais Esquerdas e 10
Os circuitos elétricos são protegidos por fusíveis, localiza- Placa de Licença
dos na caixa de fusíveis debaixo da bandeja de bugigan- C2 Luzes de Trabalho Dianteiras 25
gas, no console lateral. Se algum fusível se abrir, descu-
C3 Transmissão 10
bra o porquê e corrija a falha antes de colocar um fusível
novo. C4 Vazio -
C5 Buzina e Lavador / Limpador 10
Dianteiro
! ADVERTÊNCIA C6 Vazio -
C7 Válvula Hidráulica de Descar- 5
Fusíveis ga
Sempre substitua os fusíveis por outros de mesma C8 Vazio -
capacidade de corrente para evitar danos ao sistema C9 Vazio -
elétrico.
8-3-3-5
Relés
Nº do Circuito Capacidade
Fusível de Corrente 1 Alarme
do Fusível 2 Vazio
(A)
3 Temporizador da Transmissão
A1 Indicadores Direcionais 5
4 Partida em Ponto-morto
A2 Luzes Laterais Direitas e Ilumi- 10
nação dos Instrumentos 5 Partida
A3 Luz de Neblina Traseira 5 6 Vazio
A4 Alarme de Ré / Interruptor de 10 7 Vazio
Descarga
8 Desconexão da Transmissão
A5 Luzes de Freio, Braço da Car- 10
regadeira e Ponto de Repouso 9 Luzes de Trabalho Dianteiras
da Caçamba 10 Anti-Stall
A6 Luzes de Advertência, 20
11 Advertência de Ré
Ventilador do Aquecedor,
Instrumentos, Acendedor de 12 Luzes de Trabalho Traseiras / Luzes de Ré
Cigarros, Relé de Desconexão
da Transmissão, Temporizador
e Horímetro
A8 Vazio -
A9 Vazio -
B1 Luzes de Alarme e Relógio 10
B2 Farol Baixo 10
B3 Luzes de Trabalho Traseiras / 10
Luzes de Ré
B5 Luzes Internas e Luz de Sinali- 10
zação Rotativa
(ESOS)
B7 Ar-condicionado (opcional) 10
B8 Vazio -
B9 Vazio -
C- 9803/4160-14 C-

Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
C- 9803/4160-14 C-

Dados Técnicos
Fusíveis e Relés

do Fusível
Os circuitos elétricos são protegidos por fusíveis, localiza- (A)
dos na caixa de fusíveis do descansa-braço, no console C3 Alimentação do Computador 10
lateral. Se algum fusível se abrir, descubra o porquê e cor- ZF e EMS
rija a falha antes de colocar um fusível novo. C4 Vazio -
C5 Buzina e Lavador / Limpador/ 10
! ADVERTÊNCIA Lavador Dianteiro
C6 Ventilador do Aquecedor e 20
Fusíveis Acendedor de Cigarros
Sempre substitua os fusíveis por outros de mesma C7 Válvula Hidráulica de Descar- 5
capacidade de corrente para evitar danos ao sistema ga
elétrico. C8 ACCS 5
8-3-3-5 C9 Faróis 15
Relés
Fusível de Corrente 1 Indicadores Direcionais
do Fusível 2 Vazio
(A)
3 Alimentação do Computador
A1 Luzes de Advertência e Indica- 5
dores Direcionais 4 Desligamento do Motor
A2 Luzes Laterais/Traseiras Direi- 5 5 Inibição da Partida
tas e Iluminação dos Interrup- 6 ACCS (se equipado)
tores
7 Vazio
A4 Anti-Stall (se instalado) 5 8 Ventilador do Aquecedor
A5 Luzes de Freio, Posição de 5 9 Luzes de Trabalho Dianteiras
Repouso do Braço, Flutuação 10 Anti-Stall (se equipado)
e Caçamba
A6 Solenóide do Relé de Alimen- 1 11 Advertência de Ré
tação do Computador 12 Luzes de Trabalho Traseiras
A8 Alimentação da Bateria do 1
EMS
A9 Vazio -
B1 Luzes de Alarme (Alimentação 5
da Bateria)
B2 Farol Baixo 10
B3 Luzes de Trabalho Traseiras e 10
Advertência de Ré
B5 Radio, Luzes sob o Capuz, 10
Luzes Internas e Luz de Sinali-
zação Rotativa
(ESOS)
B7 Ar-condicionado 10
B8 Aquecedor de Partida 15
B9 Vazio -
C1 Luzes Laterais/Traseiras Es- 5
querdas e Placa de Licença
C- 9803/4160-14 C-

Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
446 a partir do 540000 Nº do Circuito Capacidade

Os circuitos elétricos são protegidos por fusíveis, locali- do Fusível
zados na caixa de fusíveis, debaixo do descansa-braço, (A)
no console lateral. Se algum fusível se abrir, descubra o
C1 Luzes Laterais/Traseiras Es- 5
porquê e corrija a falha antes de colocar um fusível novo.
C3 Alimentação do Computador 10
! ADVERTÊNCIA ZF e EMS
C4 Vazio -
Fusíveis C5 Buzina e Lavador / Limpador/ 10
Sempre substitua os fusíveis por outros de mesma Lavador Dianteiro
capacidade de corrente para evitar danos ao sistema C6 Ventilador do Aquecedor e 20
elétrico. Acendedor de Cigarros
8-3-3-5 C7 Válvula Hidráulica de Descarga 5
e Relé da Grade do Aquecedor
C8 ACCS 5
C9 Faróis 15
do Fusível
(A)
A1 Luzes de Advertência e Indica- 5 Relés
dores Direcionais
A2 Luzes Laterais/Traseiras Direi- 5 1 Indicadores Direcionais
tas e Iluminação dos Interrup- 2 Limpadores Intermitentes
tores
3 Alimentação do Computador
4 Desligamento do Motor
A4 Vazio -
A5 Luzes de Freio, Posição de 5 5 Inibição da Partida
Repouso do Braço, Flutuação 6 ACCS
e Caçamba
7 Vazio
A6 Solenóide do Relé de Alimen- 1
tação do Computador 8 Ventilador do Aquecedor
A7 Facho Principal 10 9 Luzes de Trabalho Dianteiras
A8 Alimentação da Bateria do 1 10 Vazio
EMS
A9 Vazio -
B1 Luzes de Alarme (Alimentação 5 12 Luzes de Trabalho Traseiras
da Bateria)
B2 Farol Baixo 10
B3 Luzes de Trabalho Traseiras e 10
Advertência de Ré
B4 Limpador/Lavador Traseiro 10
B5 Rádio, Luzes sob o Capuz, 10
Luzes Internas e Luz de Sinali-
zação Rotativa
(Bobina de Retenção do
ESOS)
B7 Ar-condicionado 10
(Bobina de Acionamento do
ESOS)
B9 Vazio -
C- 9803/4160-14 C-

Dados Técnicos
Fusíveis e Relés

do Fusível
Os circuitos elétricos são protegidos por fusíveis, locali- (A)
zados na caixa de fusíveis, na parte posterior do console C3 Vazio -
lateral. Se algum fusível se abrir, descubra o porquê e cor- C4 Limpador / Lavador Traseiro 7,5
rija a falha antes de colocar um fusível novo.
C5 Lavador / Limpador Dianteiro 10
e Buzina
! ADVERTÊNCIA C6 Assento / Espelhos Aquecidos 10
e Assento com Suspensão a
Fusíveis Ar (Opcional)
Sempre substitua os fusíveis por outros de mesma C7 Ar-condicionado (Opcional) 5
capacidade de corrente para evitar danos ao sistema C8 Ventilador do Aquecedor 15
elétrico.
C9 Indicadores Direcionais 5
8-3-3-5 C10 Aquecedor do Vidro Traseiro 15
D1 EMS (Alimentação da Ignição) 3
D2 Computador ZF (Alimentação 7,5
da Ignição)
Fusível de Corrente D3 Circuito Fechado de TV (Op- 5
do Fusível cional)
(A) D4 Vazio -
A1 Luzes de Trabalho Traseiras 10 D5 ESOS e Avanço da Partida a 5
A2 Faróis 15 Frio
A3 Luzes de Trabalho Dianteiras 20 D6 Luzes de Ré e Alarme 5
A4 Facho Baixo 10 D7 Conversor 24/12 V da Cabine 10
(Opcional)
A5 Facho Alto 10
D8 Vazio -
A6 Luzes de Neblina Traseiras 5
D9 Luzes de Freio 7,5
A7 Vazio -
D10 Posição de Repouso do Braço, 7,5
A8 Aquecedor de Partida 30
Flutuação e Caçamba e 4°
A9 Relé de Descarga 3 Carretel
A10 Relés da Ignição 3
B1 Luzes Laterais/Traseiras 3 (1) Não equipado se o conversor 24/12 V da cabine esti-
Direitas e Iluminação dos Inter- ver instalado.
ruptores
B2 Luzes Laterais/Traseiras Es- 3
B3 Parte Elétrica de 12 V do Trai- 10
ler (Opcional)
B4 EMS (Alimentação da Bateria) 3
B5 Computador ZF (Alimentação 7,5
da Bateria)
B6 Alarme 10
B7 Luz de Sinalização Rotativa e 7,5
Luzes Internas
B8 Rádio (24 V) 10
B9 Pisca dos Faróis 15
C1 Solenóide do Relé de Partida 3
C2 Acendedor de Cigarros (24 10
V) (1)
Nota: para se conseguir acesso à parte inferior do painel

de fusíveis e relés, remova o parafuso de retenção e de-
sengate a parte traseira do painel. Manipule o painel até
que ele se solte. Assegure-se que o painel seja reinstala-
do de forma segura.
C- 9803/4160-14 C-

Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Fusíveis Primários Nº do Circuitos Capacidade

Os fusíveis primários estão localizados na caixa de fusí- do Fusível
veis fixada ao terminal positivo da bateria. Se algum fusí- (A)
vel se abrir, descubra o porquê e corrija a falha antes de
PF4 50
colocar um fusível novo.
EMS (Alimentação da Ignição)
Computador ZF (Alimentação
Nº do Circuitos Capacidade da Ignição)
Lavador / Limpador Traseiro
do Fusível
Lavador / Limpador Dianteiro
(A)
e Buzina
PF1 40
Acendedor de Cigarros (24 V)
Luzes de Trabalho Dianteiras
ESOS e Avanço na Partida a
Luzes de Trabalho Traseiras Frio
Facho Alto Alarme e Luzes de Ré
Facho Baixo Pisca do Farol
Luzes de Neblina Luzes de Freio
PF2 40 Circuito Fechado de TV
Luzes Laterais/Traseiras Conversor 24/12 V da cabine
Direitas e Iluminação dos Inter-
ruptores
Luzes Laterais/Traseiras Es-
querdas e Iluminação da Placa
de Licença
Pisca dos Faróis
Rádio (24 V)
Luz de Sinalização Rotativa e
Luzes Internas
Alarme
EMS (Alimentação da Bateria)
da Bateria)
Parte Elétrica de 12 V do
Trailer
PF3 426-40
Relés
436-50
Solenóide da Partida 1 Vidro Traseiro Aquecido
Aquecedor da Partida
2 Ignição 2
Ventilador do Aquecedor
Ar-condicionado 3 Pisca
Indicadores Direcionais 4 Luzes Dianteiras de serviço
Assento/Espelhos Aquecidos e 5 Luzes
Assento com Suspensão a Ar
6 Luzes/Alarme de Ré
Vidro Traseiro Aquecido
Relés da Ignição 7 Descarga
8 Ar-condicionado
9 Vazio
10 ESOS
11 Ignição 1
12 Ignição 3
13 Temporizador do Lavador/Limpador
14 Partida
15 Vazio
C- 9803/4160-14 C-

Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Conectores de Diagnóstico
X Transmissão ZF
Y EMS
C - 10 9803/4160-14 C - 10
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés

534089 Fusível de Corrente
do Fusível
zados na caixa de fusíveis na parte posterior do console C3 Vazio -
lateral. Se algum fusível se abrir, descubra o porquê e cor- C4 Lavador/Limpador Traseiro 7,5
C5 Lavador/Limpador Dianteiro e 10
Buzina
! ADVERTÊNCIA C6 Assento/Espelhos Aquecidos e 10
Fusíveis (Opcional)
elétrico.
Nº do Circuito Capacidade D2 Computador ZF (Alimentação 7,5
Fusível de Corrente da Ignição)
do Fusível D3 Circuito Fechado de TV (Op- 5
(A) cional)
A1 Luzes de Trabalho Traseiras 10 D4 Vazio -
A2 Faróis 15 D5 ESOS e Avanço da Partida a 5
A3 Luzes de Trabalho Dianteiras 20 Frio
A4 Facho Baixo 10 D6 Luzes de Ré e Alarme 5
A5 Facho Alto 10 D7 Conversor 24/12 V da Cabine 10
(Opcional)
A6 Luzes de Neblina Traseiras 5
D8 Ventilador de Ré (Opcional) 5
A7 Relé do Aquecedor da Grade 3
(Nível II) D9 Luzes de Freio 7,5
A8 Aquecedor de Partida (Nível I) 30 D10 Posição de Repouso do Braço, 7,5
Flutuação e Caçamba e 4°
A9 Relé de Descarga 3
Carretel
A10 Relés da Ignição 3
B1 Luzes Laterais/Traseiras Direi- 3 (1) Não equipado se o conversor 24/12 V da cabine esti-
tas e Iluminação dos Interrup- ver instalado.
tores
ler (Opcional)
da Bateria)
B6 Alarme 10
Luzes Internas
B8 Rádio (24 V) 10
B10 Luzes Laterais 5
C2 Acendedor de Cigarros 10
(24 V) (1)
C - 11 9803/4160-14 C - 11
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Nº do Circuitos Capacidade
do Fusível
(A)
PF2 40
Luzes Laterais/Traseiras
Direitas e Iluminação dos Inter-
ruptores
de Licença
Pisca dos Faróis
Rádio (24 V)
Luzes Internas
Alarme
da Bateria)
Trailer
PF3 426-60
436-50
436 Nível II
Solenóide da Partida - 40
Ar-condicionado
Indicadores Direcionais
Assento/Espelhos Aquecidos e
Relés da Ignição
PF4 50
Fusíveis Primários EMS (Alimentação da Ignição)
Os fusíveis primários estão localizados na caixa de fusí-
da Ignição)
veis, fixada ao terminal positivo da bateria. Se algum fusí-
vel se abrir, descubra o porquê e corrija a falha antes de Lavador/Limpador Traseiro
colocar um fusível novo. Lavador/Limpador Dianteiro e
Buzina
ESOS e Avanço na Partida a
Frio
do Fusível
(A) Alarme e Luzes de Ré
Pisca do Farol
PF1 50
Luzes de Freio
Posição de Repouso da Ca-
Luzes de Trabalho Traseiras
çamba e do Braço
Facho Alto
Circuito Fechado de TV
Facho Baixo
Conversor 24/12 V da Cabine
Luzes de Neblina
C - 12 9803/4160-14 C - 12
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Relés
1 Vazio
2 Ar-condicionado
3 Descarga
4 Ignição 3
5 Ignição 1
6 ESOS
7 Pisca
8 Ignição 2
9 Vidro Traseiro Aquecido
11 Luzes
12 Luzes de Trabalho Dianteiras
13 Partida
15 Luzes de Freio
16 Ventilador de Ré (Opcional no 436)
X Transmissão ZF
Y EMS
C - 13 9803/4160-14 C - 13
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés

do Fusível
zados na caixa de fusíveis, na parte posterior do console C3 Vazio -
lateral. Se algum fusível se abrir, descubra o porquê e cor- C4 Lavador/Limpador Traseiro 7,5
C5 Lavador/Limpador Dianteiro e 10
Buzina
! ADVERTÊNCIA C6 Assento/Espelhos Aquecidos e 10
Fusíveis (Opcional)
elétrico.
D2 Computador ZF (Alimentação 7,5
da Ignição)
D3 Circuito Fechado de TV (Op- 5
Nº do Circuito Capacidade cional)
Fusível de Corrente D4 Direção de Emergência 5
do Fusível
D5 ESOS e Avanço da Partida a 5
(A)
Frio
A1 Luzes de Trabalho Traseiras 10
D6 Luzes de Ré e Alarme 5
A2 Faróis 15
D7 Conversor 24/12 V da Cabine 10
A3 Luzes de Trabalho Dianteiras 20 (Opcional)
A4 Facho Baixo 10 D8 Ventilador de Ré (Opcional 5
A5 Facho Alto 10 para o 436 somente)
A6 Luzes de Neblina Traseiras 5 D9 Luzes de Freio 7,5
A7 Relé do Aquecedor da Grade 3 D10 Posição de Repouso do Braço, 7,5
(Nível II) Flutuação e Caçamba e 4°
A8 Vazio - Carretel
A9 Relé de Descarga 3
A10 Relés da Ignição 3 (1) Não equipado se o conversor 24/12 V da cabine esti-
B1 Luzes Laterais/Traseiras Direi- 3 ver instalado.
tas e Iluminação dos Interrup-
tores
ler (Opcional)
da Bateria)
B6 Alarme 10
Luzes Internas
B8 Rádio (24 V) 10
B10 Luzes Laterais 5
C2 Acendedor de Cigarros 10
(24 V) (1)
C - 14 9803/4160-14 C - 14
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
do Fusível
(A)
PF2 40
Luzes Laterais/Traseiras Direi-
tas e Iluminação dos Interrup-
tores
de Licença
Pisca dos Faróis
Rádio (24 V)
Luzes Internas
Alarme
da Bateria)
Trailer
PF3 426-40
436-50
436 Nível II - 40
Solenóide da Partida
Ar-condicionado
Assento/Espelhos Aquecidos e
Relés da Ignição
Fusíveis Primários PF4 50
veis fixada ao terminal positivo da bateria. Se algum fusí- Computador ZF (Alimentação
vel se abrir, descubra o porquê e corrija a falha antes de da Ignição)
colocar um fusível novo. Lavador/Limpador Traseiro
Lavador/Limpador Dianteiro e
Buzina
do Fusível ESOS e Avanço na Partida a
(A) Frio
PF1 50 Alarme e Luzes de Ré
Luzes de Trabalho Dianteiras Pisca do Farol
Luzes de Trabalho Traseiras Luzes de Freio
Facho Alto Posição de Repouso da Ca-
çamba e do Braço
Facho Baixo
Luzes de Neblina
Conversor 24/12 V da cabine
C - 15 9803/4160-14 C - 15
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
do Fusível
(A)
Direção de Emergência 100
Montado próximo à bomba da direção
de emergência.
Relés
1 Direção de Emergência
2 Ar-condicionado
3 Descarga
4 Ignição 3
5 Ignição 1
6 ESOS
7 Pisca
8 Ignição 2
11 Luzes
12 Luzes Dianteiras de serviço
13 Partida
15 Luzes de Freio
16 Ventilador de Ré (opcional no 436 somente)
X Transmissão ZF
Y EMS
C - 16 9803/4160-14 C - 16
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
426 a partir do M1231500, 436 a partir Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

do M1305000 Fusível de Corrente
C1 Solenóide do Relé de Partida 3A
C2 Acendedor de Cigarros (24 V) 10 A
! ADVERTÊNCIA C3 Auxiliares da carregadeira, 7,5 A
Fusíveis Engate Rápido, Isolador do
Servo
capacidade de corrente para evitar danos ao sistema C4 Lavador/Limpador Traseiro 7,5 A
elétrico. C5 Lavador/Limpador Dianteiro, 10 A
Buzina
8-3-3-5
C6 Motor do Aquecedor 20 A
C7 Compressor do Ar-condicio- 5A
Os circuitos elétricos são protegidos por fusíveis, localiza- nado
dos na caixa de fusíveis (mostrada com a tampa removi- C8 Assentos / Espelhos Aqueci- 20 A
da), atrás do assento do motorista. dos, Assento com Suspensão
a Ar
Se algum fusível se abrir, descubra o porquê e corrija a C9 Indicadores Direcionais 5A
falha antes de colocar um fusível novo. C10 Parte Elétrica do Trailer (12 V) 10 A
Fusíveis Secundários
Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade
Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade Fusível de Corrente
D1 EMS (Alimentação da Ignição) 3A
A1 Relé das Luzes de Trabalho 20 A
D2 Computador ZF (Alimentação 7,5 A
Dianteiras, Relé 1 da Ignição
da Ignição), Solenóide SRS
A2 Luzes de Trabalho Dianteiras 10 A
D3 Câmera de Ré 5A
Adicionais (total de duas)
D4 Sistema de Direção de Emer- 1A
A3 Luzes de Trabalho Traseiras 10 A
gência
(total de duas)
D5 Relé de Corte, Imobilizador 5A
Adicionais (total de duas) D6 Luzes de Ré e Alarme 5A
A5 Interruptor dos Faróis (Faróis) 15 A D7 Redutor 24/12 V (Rádio, Acen- 10 A
dedor de Cigarros, Auxiliares)
A6 Facho Principal 10 A
D8 Ventilador de Ré 5A
A7 Luzes de Neblina Traseiras 5A
D9 Luzes de Freio, Solenóides do 7,5 A
A8 Relé do Aquecedor da Grade 3A
Engate do Reboque
A9 Vazio -
D10 Ponto de Repouso do Levanta- 7,5 A
A10 Vazio - dor e Caçamba

B1 Luzes Laterais Direitas 3A
B2 Luzes Laterais Esquerdas 3A
B3 Vidro Traseiro Aquecido 15 A
B4 Alimentação da Bateria do 3A
EMS
B5 Alimentação da Bateria do 7,5 A
Computador ZF
B6 Indicadores de Advertência 10 A
B7 Luz de Sinalização Rotativa / 7,5 A
Luzes Internas
B8 Rádio (24 V) 10 A
B9 Pisca dos Faróis 15 A
B10 Relés da Ignição / Iluminação 5
C - 17 9803/4160-14 C - 17
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Relés
Relé Circuito
1 Ignição 1
2 Ignição 2
3 Luzes de Freio
4 Luzes de Ré
5 Corte do Motor
6 Ré da Transmissão
8 Ar-condicionado
9 Descarga da Transmissão
10 Ignição 3
12 Luzes
13 Unidade do Pisca
15 Partida em Ponto-morto (Neutro)
16 Vazio
17 Vazio
X Transmissão ZF
Y EMS
C - 18 9803/4160-14 C - 18
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Fusíveis Primários Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

PF5 40 A
veis no lado direito da bateria, dentro da grade traseira.
Se algum fusível se abrir, descubra o porquê e corrija a
falha antes de colocar um fusível novo. Interruptor dos Faróis

PF6 60 A
PF1 Luzes de Trabalho Dianteiras 60 A
Motor do Aquecedor
Ignição 1
Compressor do Ar-condicio-
nado
da Ignição)
ACCS
Câmera de Ré
PF7 30 A
Sistema de Direção de Emer-
gência Luzes Laterais, Lado Direito
ESOS e Imobilizador Luzes Laterais, Lado Esquer-
do
Luzes e Alarme de Ré
Vazio
da Bateria)
PF2 Indicadores de Advertência 40 A
Luzes Internas
Rádio (24 V) Fusível de Corrente
Pisca dos Faróis
PF8 Vazio -
PF3 Ignição 60 A
Faróis

PF4 Acendedor de Cigarros 60 A
Auxiliares da Carregadeira, do
Engate Rápido e Isolador do
Servo
Lavador/Limpador Traseiro
Buzina
Redutor 24/12 V (Rádio,
Acendedor de Cigarros e
Auxiliares)
Ventilador de Ré
Luzes de Freio e Solenóides
do Engate do Reboque
çamba e do Braço
C - 19 9803/4160-14 C - 19
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
426 a partir do M1295000, 436 a partir Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

do M1410000 Fusível de Corrente
! ADVERTÊNCIA C3 Auxiliares da Carregadeira, do 7,5 A
Fusíveis Engate Rápido, Isolador do
Servo
capacidade de corrente para evitar danos ao sistema C4 Lavador/Limpador Traseiro 7,5 A
elétrico. C5 Lavador/Limpador Dianteiro, 10 A
Buzina
8-3-3-5
Os circuitos elétricos são protegidos por fusíveis, localiza- nado
dos na caixa de fusíveis (mostrada com a tampa removi- C8 Assentos / Espelhos Aqueci- 20 A
da), atrás do assento do motorista. dos, Assento com Suspensão
a Ar
Se algum fusível se abrir, descubra o porquê e corrija a C9 Indicadores Direcionais 5A
falha antes de colocar um fusível novo. C10 Parte Elétrica do Trailer (12 V) 10 A
Fusíveis Secundários
D1 Alimentação da Ignição do 3A
A1 Relé das Luzes de Trabalho 20 A EMS
Dianteiras, Relé 1 da Ignição
D2 Alimentação da Ignição do 7,5 A
A2 Luzes de Trabalho Dianteiras 10 A Computador ZF, Solenóide
Adicionais (total de duas) SRS
A3 Luzes de Trabalho Traseiras 10 A D3 Câmera de Ré 5A
(total de duas)
D4 Sistema de Direção de Emer- 1A
A4 Luzes de Trabalho Traseiras 10 A gência
D5 Relé de Corte, Imobilizador 5A
A5 Interruptor dos Faróis 15 A
D6 Luzes de Ré e Alarme 5A
D7 Abaixador 24/12 V (Rádio, 10 A
A7 Luzes de Neblina Traseiras 5A Acendedor de Cigarros, Auxi-
A8 Relé do Aquecedor da Grade 3A liares)
A9 Vazio - D8 Ventilador de Ré 5A
A10 Vazio - D9 Luzes de Freio, Solenóides do 7,5 A
Engate do Reboque
D10 Posição de Repouso do Braço 7,5 A
Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade e Caçamba
B1 Luzes Laterais Direitas 3A
B2 Luzes Laterais Esquerdas 3A
B3 Vidro Traseiro Aquecido 15 A
B4 Alimentação da Bateria do 3A
EMS
B5 Alimentação da Bateria do 7,5 A
Computador ZF
B6 Indicadores de Advertência 10 A
B7 Luz de Sinalização Rotativa / 7,5 A
Luzes Internas
B8 Rádio (24 V) 10 A
B9 Pisca dos Faróis 15 A
B10 Relés da Ignição / Iluminação 5A
C - 20 9803/4160-14 C - 20
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Relés
Relé Circuito
1 Ignição 1
2 Ignição 2
3 Luzes de Freio
4 Luzes de Ré
5 Corte do Motor
8 Ar-condicionado
10 Ignição 3
12 Luzes
13 Unidade do Pisca
15 Partida em Neutro
16 Vazio
17 Vazio
X CAN (EMS, ECU do Motor e ECU da Trans-

missão)
Y Transmissão ZF
C - 21 9803/4160-14 C - 21
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés

PF5 Luzes de Trabalho Traseiras 40 A
Interruptor dos Faróis
falha antes de colocar um fusível novo.
PF6 Motor do Aquecedor 60 A
nado
Ignição 1
da Ignição)
PF7 Luzes Laterais, Lado Direito 30 A
ACCS
Luzes Laterais, Lado Esquer-
Câmera de Ré
do
gência
ESOS e Imobilizador
da Bateria)
Vazio

PF8 ECU do Motor -
Luzes Internas
Rádio (24 V)
Pisca dos Faróis

PF3 Ignição 60 A
Faróis

Auxiliares da Carregadeira, do Fusíveis Secundários
Servo
Lavador/Limpador Traseiro Fusível de Corrente
Lavador/Limpador Dianteiro e A1 Relé das Luzes de Trabalho 20 A
Buzina Dianteiras, Relé 1 da Ignição
Abaixador 24/12 V (Rádio, A2 Luzes de Trabalho Dianteiras 10 A
Acendedor de Cigarros e Adicionais (total de duas)
Auxiliares)
Ventilador de Ré
(total de duas)
A5 Interruptor dos Faróis 15 A
çamba e do Braço
A7 Luzes de Neblina Traseiras 5A
A8 Relé do Aquecedor da Grade 3A
A9 Vazio -
A10 Vazio -
C - 22 9803/4160-14 C - 22
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Fusível de Corrente Fusível de Corrente
B1 Luzes Laterais Direitas 3A D1 Alimentação da Ignição do 3A
B2 Luzes Laterais Esquerdas 3A EMS
B3 Vidro Traseiro Aquecido 15 A D2 Alimentação da Ignição do 7,5 A
B4 Alimentação da Bateria do 3A Computador ZF, Solenóide
EMS SRS
B5 Alimentação da Bateria do 7,5 A D3 Câmera de Ré 5A
Computador ZF D4 Sistema de Direção de Emer- 1A
B6 Indicadores de Advertência 10 A gência
B7 Luz de Sinalização Rotativa / 7,5 A D5 Relé de Corte, Imobilizador 5A
Luzes Internas D6 Luzes de Ré e Alarme 5A
B8 Rádio (24 V) 10 A D7 Redutor 24/12 V (Rádio, Acen- 10 A
B9 Pisca dos Faróis 15 A dedor de Cigarros, Auxiliares)
B10 Relés da Ignição / Iluminação 5A D8 Ventilador de Ré 5A
D9 Luzes de Freio, Solenóides do 7,5 A
Engate do Reboque
D10 Ponto de Repouso do Braço e 7,5 A
Caçamba
C3 Auxiliares da Carregadeira, do 7,5 A
Engate Rápido, Isolador do
Servo
C4 Lavador/Limpador Traseiro 7,5 A
C5 Lavador/Limpador Dianteiro, 10 A
Buzina
nado
C8 Assentos / Espelhos Aqueci- 20 A
dos, Assento com Suspensão
a Ar
C9 Indicadores Direcionais 5A
C10 Parte Elétrica do Trailer (12 V) 10 A
C - 23 9803/4160-14 C - 23
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Relés
Relé Circuito
1 Ignição 1
2 Ignição 2
3 Luzes de Freio
4 Luzes de Ré
5 Corte do Motor
8 Ar-condicionado
10 Ignição 3
12 Luzes
13 Unidade do Pisca
15 Partida em Ponto-morto (Neutro)
16 Vazio
17 Vazio
X Transmissão ZF
Y EMS
C - 24 9803/4160-14 C - 24
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés

PF5 Luzes de Trabalho Traseiras 40 A
falha antes de colocar um fusível novo.
PF6 Motor do Aquecedor 60 A
nado
Ignição 1
da Ignição)
PF7 Luzes Laterais, Lado Direito 30 A
ACCS
Luzes Laterais, Lado Esquer-
Câmera de Ré
do Vidro Traseiro Aquecido
gência
ESOS e Imobilizador
da Bateria)
Vazio
PF8 Vazio -
Luzes Internas
Rádio (24 V)
Pisca dos Faróis

PF3 Ignição 60 A
Faróis

Auxiliares da Carregadeira, do
Servo
Lavador/Limpador Traseiro
Buzina
Abaixador 24/12 V (Rádio,
Acendedor de Cigarros e
Auxiliares)
Ventilador de Ré
çamba e do Braço
C - 25 9803/4160-14 C - 25
Dados Técnicos
Fusíveis e Relés
Página deixada intencionalmente em branco
C - 26 9803/4160-14 C - 26
TC-002
De forma a se conseguir o máximo benefício das infor-

mações de pesquisa de falhas contidas na Seção C, é
importante que o técnico entenda por completo a atitude
de pesquisa de falhas e o uso do equipamento de teste
recomendado; neste caso, os multímetros digitais FLUKE
85 ou AVO 2003, ou qualquer multímetro de ponteiro mó-
vel (analógico). O procedimento é baseado numa lista de
verificação para pesquisa de falhas. Ao rastrear a falha
a partir dos sintomas expostos, você será direcionado a
fazer medições utilizando o multímetro.
As instruções têm por objetivo cobrir o uso dos multíme-

tros recomendados.
Fig. 2 – AVO 2003
Fig. 1 – FLUKE 85
Fig. 3 –Medidor Analógico Típico
C - 27 9803/4160-14 C - 27
1 Assegure-se que as pontas de prova estejam conec- Medição de Resistência

tadas nos soquetes corretos. A ponta de prova de cor
preta deve ser conectada ao soquete preto (às vezes, 1 Assegure-se que não haja tensão presente na parte
esse soquete pode também estar identificado por um do circuito onde você deverá fazer a medição.
“-“, ou “E”, ou identificado por “COMMON” (comum)
ou “COM”). A ponta de prova de cor vermelha deve 2 Conecte uma ponta numa das extremidades do com-
estar conectada no soquete vermelho, identificado ponente ou fio a ser verificado, e a outra ponta na ou-
por um “+”, “V” ou “W”. tra extremidade. Não importa em que sentido as duas
pontas de prova sejam colocadas.
2 Quando fizer as medições, assegure-se que as pon-
tas de prova tenham um contato bom e limpo com o 3 Selecione a faixa correta no multímetro.
metal, livres de graxa, sujeira ou corrosão, uma vez
a No FLUKE 85:
que esses elementos podem causar leituras falsas.
i Gire o botão seletor para a posição 1-C e ve-
3 Quando medir tensão: assegure-se que a faixa cor-
rifique se o sinal W, no lado direito da tela,
reta seja selecionada, isto é, coloque o seletor a um
está ligado. Se, em lugar disso, houver o sinal
valor igual ou maior do que o que você deverá medir.
F, pressione o botão azul 1-G para mudar a
Por exemplo, se solicitado a medir 12 V, coloque o
leitura para W. Encoste as pontas de prova
seletor na faixa de 12 V. Se não houver faixa de 12 V,
uma na outra e pressione a tecla REL3 no
coloque o seletor na próxima faixa mais alta, 20 V, por
medidor para eliminar a resistência das pon-
exemplo. Se o medidor for colocado numa faixa muito
tas de prova na medição.
baixa, o aparelho poderá ser danificado; por exemplo,
colocando-se na faixa de 2 V para medir 12 V. b No AV0 2003:
i Mova o controle deslizante à direita para a

Medição de Tensão DC posição 2-B, e o controle deslizante à es-
querda para a faixa Ohms (W) apropriada.
1 selecione a faixa correta no multímetro.
c Num medidor analógico:
a No FLUKE 85.
i Gire o dial para a faixa Ohms (W) apropria-
Vire o interruptor para a posição 1-B.
da.
b No AV0 2003.
Mova o interruptor deslizante para a posição 2-A,

e o interruptor deslizante no lado esquerdo para
a faixa apropriada.
c Num medidor analógico.
Gire o interruptor para a faixa de Volts DC apro-

priada.
2 Conecte a ponta de prova preta no ponto de terra

apropriado mais próximo. Geralmente este será o ter-
ra do motor de partida, o negativo da bateria, ou o
chassi. Conecte a ponta de prova vermelha ao fio ou
contato no qual você deseja medir a tensão.
C - 28 9803/4160-14 C - 28
Medição de continuidade Medição de Freqüência

1 Assegure-se que não haja tensão presente na parte O AVO 2003 e os medidores analógicos não têm capaci-
do circuito onde você deverá fazer a verificação de dade de medir freqüência; desta forma, o multímetro digi-
continuidade. tal Fluke 85 deverá ser utilizado.
2 Conecte uma ponta numa das extremidades do com- 1 Insira o plug da ponta de prova preta no soquete
ponente ou fio a ser verificado, e a outra ponta na ou- ‘COM’ do aparelho, e conecte a ponta de prova ao
tra extremidade. Não importa em que sentido as duas ponto de terra mais apropriado do chassi; por exem-
pontas de prova sejam colocadas. plo, o terminal negativo da bateria.
3 Selecione a faixa correta no multímetro. 2 Insira a ponta de prova vermelha no soquete 1-J.
a No FLUKE 85: 3 Gire o botão seletor para a posição 1-A e pressione

1-G repetidamente, até que 1-F apareça realçado na
i Gire o botão seletor para a posição 1-C e ve- linha superior da tela.
rifique se o símbolo do bip apareça no lado
esquerdo da tela. Se, em lugar disso, hou- 4 Pressione 1-H uma vez.
ver o sinal F, pressione o botão identificado
como 1-F no aparelho. 5 Toque ou conecte a ponta de prova vermelha à fonte
de freqüência a ser medida. Pressione e mantenha
Se houver continuidade no circuito, o bip irá pressionado o botão, se for necessária uma leitura de
soar. Se não houver continuidade (circuito valor médio.
aberto), o bip não soará.
b No AV0 2003:
i Mova o controle deslizante à direita para a

posição 2-B, e o controle deslizante à es-
querda para a posição 2-C.
Se houver continuidade (isto é, uma resistên-

cia muito baixa) entre os dois pontos, o bip
soará.
c Num medidor analógico:
Gire o dial para a faixa Ohms (W) mais baixa.
Se houver continuidade (isto é, uma resistência

muito baixa) entre os dois pontos, o ponteiro irá
se mover até o fim (ou quase até o fim) da esca-
la.
C - 29 9803/4160-14 C - 29
Teste de Diodo ou Fio com Diodo b No AV0 2003:
Um fio com diodo é um diodo com um conector macho i Mova o controle deslizante à direita para a
numa extremidade e outro conector fêmea na outra extre- posição 2-A, e o controle deslizante à es-
midade. O diodo é selado numa luva termo-retrátil. querda para a posição 2-C.
1 Para testar um Diodo ou um Fio com Diodo: ii Conecte a ponta de prova preta na extremi-
dade do diodo com uma faixa, ou ao conector
a No FLUKE 85: macho do fio com diodo. Conecte a ponta de
prova vermelha à outra extremidade do diodo
i Gire o botão seletor para a posição 1-D. ou fio com diodo. Se o Avometer não soar, o
diodo estará com defeito.
ii Pressione o botão HOLD (Manter), e verifi-
que se o sinal H aparece no lado superior iii Conecte a ponta de prova vermelha à extre-
direito da tela do aparelho. midade do diodo marcada com uma faixa, ou
ao conector macho do fio com diodo. A ponta
iii Conecte a ponta de prova preta na extremi-
de prova preta deverá ser conectada à outra
dade do diodo com uma faixa, ou ao conector
extremidade do diodo ou do fio com diodo.
macho do fio com diodo. Conecte a ponta de
Se o Avometer não apresentar a leitura “1”, o
prova vermelha à outra extremidade do diodo
ou fio com diodo. Se o bip não soar, o diodo
ou fio com diodo estará com defeito. c Num medidor analógico:
iv Conecte a ponta de prova vermelha à extre- i Selecione a faixa Ohms 1000 (1k).
midade do diodo marcada com uma faixa, ou
ao conector macho do fio com diodo. A ponta Conecte a ponta de prova preta na extremi-
de prova preta deverá ser conectada à outra dade do diodo com uma faixa, ou ao conector
extremidade do diodo ou do fio com diodo. macho do fio com diodo. Conecte a ponta de
Se o bip soar ou o medidor não apresentar a prova vermelha à outra extremidade do diodo
leitura O.L., o diodo ou o fio com diodo estará ou fio com diodo. O medidor deverá ler entre
com defeito. 20 – 400 kW; se a leitura for maior, então o
v Pressione o botão HOLD (Manter), e verifi-
que se o sinal H desaparece do lado direito ii Selecione a faixa 100.
da tela.
Conecte a ponta de prova vermelha à extremidade do diodo marcada com uma faixa, ou ao conector macho do fio com diodo. A ponta
de prova preta deverá ser conectada à outra extremidade do diodo ou do fio com diodo. O medidor deverá ler entre 300 – 400 W; se a
leitura for menor, então o diodo estará com defeito.
C - 30 9803/4160-14 C - 30
Bateria
Bateria
TC-001_3
Manutenção ! CUIDADO
Para assegurar que a bateria apresente ótimo desempe- Baterias produzem gases explosivos. Não fume en-
nho, os seguintes passos deverão ser seguidos: quanto estiver lidando com ou trabalhando na bateria.
Mantenha a bateria longe de faíscas e chamas.
1 Assegure-se que as conexões elétricas estejam lim-
pas e bem apertadas. Passe graxa nos conectores O eletrólito da bateria contém ácido sulfúrico que pro-
para evitar corrosão. voca queimaduras se em contato com a pele ou olhos.
Use óculos de proteção. Manuseie a bateria com cui-
2 Quando aplicável – nunca permita que o nível do ele-
dado para evitar derramamentos. Mantenha objetos
trólito desça abaixo do nível recomendado – 6 mm
metálicos (relógios, anéis, zíperes, etc) longe dos ter-
(1/4 de polegada) acima das placas. Use apenas
minais da bateria. Esses itens podem causar um curto
água destilada para recompletar.
nos terminais e causar queimaduras em você.
3 Mantenha a bateria pelo menos a 3/4 da carga, ou
Coloque todos os interruptores da cabine em OFF
as placas podem ficar sulfatadas (endurecidas) – esta
(desligado) antes de deconectar ou conectar a bateria.
condição torna a recarga da bateria muito difícil.
Quando desconectar a bateria, retire o terminal terra
Precauções adicionais devem ser tomadas quando se re- (-) primeiro.
carregar baterias livres de manutenção na bancada, pois
Recarregue a bateria longe da máquina, numa área
elas são mais propícias a se danificarem por sobrecarga
bem ventilada. Desligue o circuito de carga antes de
do que os tipos comuns de bateria:
conectar ou desconectar a bateria. Após ter instalado
– nunca dê carga rápida numa bateria livre de manuten- a bateria na máquina, espere por cinco minutos para
ção; conectá-la novamente.
– nunca dê carga numa bateria livre de manutenção Quando reconectar, ligue o cabo positivo (+) primeiro.
numa tensão maior que 15,8 V;
Primeiros Socorros - Eletrólito
– nunca continuar a dar carga numa bateria livre de ma-
Faça o seguinte se o eletrólito:
nutenção após ela começar a produzir gás.
RESPINGAR NOS SEUS OLHOS
Lave imediatamente com água corrente por 15 minutos, e

procure auxílio médico.
FOR ENGOLIDO
Não provoque vômito. Beba grandes quantidades de água

ou leite. Beba então leite de magnésia, ovos batidos ou
óleo vegetal. Procure auxílio médico.
CAIR NA SUA PELE
Lave com água corrente, remova qualquer roupa afetada.

Cubra a queimadura com gaze e procure auxílio médico.
GEN-6-2
C - 31 9803/4160-14 C - 31
Bateria
Teste 5 Coloque o interruptor CHECK/LOAD 4-A em LOAD e

mantenha assim por 5-10 segundos, até que a leitura
Este teste destina-se à determinação da condição elétrica do medidor se estabilize. A leitura deve ser de, pelo
da bateria, e para dar uma indicação da ‘vida’ útil restan- menos, 9 Volts.
te.
Nota: não mantenha o interruptor na posição LOAD por
Antes de efetuar o teste, assegure-se que a bateria tenha mais de 10 segundos.
pelo menos 75% de carga (Gravidade Específica de 1,23
a 1,25, para temperatura ambiente até 27o C). 6 ⇒ Tabela 1. Diagnóstico de Falha (d C-32), se o
teste seguinte não der resultados satisfatórios.
Assegure-se que a bateria esteja completamente desco-
nectada do veículo.
Conecte o testador da bateria conforme abaixo:
1 Coloque o interruptor CHECK/LOAD (Verificar / Car-

regar) 4-A em OFF (desligado).
2 Coloque o interruptor 4-B na posição tensão da bate-

ria (12 V).
3 Conecte a garra-jacaré vermelha ao terminal positivo

(+) da bateria e a garra-jacaré preta ao terminal nega-
tivo (-).
4 Coloque o interruptor CHECK/LOAD 4-A em CHECK

para ler a tensão sem carga da bateria, que deve ser Fig. 4 – Testador de Bateria
de, pelo menos, 12,4 V.
Tabela 1 – Diagnóstico de Falha

Leituras do Testador de Bateria Solução
1 VERIFICAÇÃO: 0 – 12,6 Volts Trocar a bateria.
CARGA: menor que 6 Volts.

2 VERIFICAÇÃO: 6 – 12,4 Volts Recarregar e testar novamente. Se o resultado do teste ain-
da for insatisfatório, troque a bateria.
CARGA: menor que 9 Volts e cai de maneira uniforme,
mas permanece na região amarela.
3 VERIFICAÇÃO: mais de 10 Volts Indica que a bateria foi descarregada em excesso, e possi-
velmente não aceitará recarga. Troque a bateria.
CARGA: menor que 3 Volts.
1 VERIFICAÇÃO: mais de 11 Volts Carregue a bateria, que provavelmente vai se recuperar.
CARGA: 6 – 10 Volts estável.
C - 32 9803/4160-14 C - 32
Bateria
Teste da Gravidade Específica As leituras devem ser conforme tabulado, e não deve ha-
ver variações entre as células maiores que 0,04 V. Uma
A gravidade específica do eletrólito dá uma idéia do es- variação maior indica uma falha interna naquela célula em
tado de carga da bateria. As leituras devem ser obtidas particular.
utilizando-se um hidrômetro, quando a temperatura do
eletrólito estiver em 15°C (60°F). Se a bateria recebeu Se a temperatura do eletrólito for outra que não 15°C
carga recentemente, aguarde por aproximadamente uma (60°F), um ‘fator de correção’ deverá ser aplicado à leitura
hora (ou descarregue levemente a bateria), para dissipar obtida. Adicione 0,07 a cada 10°C (18°F) se a temperatura
a carga de superfície antes do teste. estiver acima de 15°C (60°F), e subtraia o mesmo valor se
a temperatura estiver abaixo.
Tabela 2 – Gravidade Específica a 15o C (60o F)
Totalmente Carregada Meia Carga Totalmente Descarregada

Temperatura ambiente abaixo de 27°C (80o F) 1,270 – 1,290 1,190 – 1,210 1,110 – 1,130
Temperatura ambiente acima de 27°C (80o F) 1,240 – 1,260 1,170 – 1,190 1,090 – 1,110
C - 33 9803/4160-14 C - 33
Alternador
Alternador
TC-006
Descrição Geral Teste do Circuito de Carga

O alternador é um gerador trifásico que possui um enro- 1 Assegure-se que todas as conexões da bateria e do
lamento de campo rotativo e enrolamentos de potência alternador estejam em seus respectivos lugares, fixa-
estáticos. das em com bom contato metal-com-metal, especial-
mente as conexões de terra do chassi e do motor.
Quando a chave de partida é ligada, a corrente da bateria
flui através da lâmpada de advertência ‘No Charge’ (Não 2 Ajuste a tensão da correia do alternador, se necessá-
Carrega) ao enrolamento de campo. Isto cria um campo rio, e assegure-se que a bateria esteja bem carrega-
magnético que complementa o magnetismo residual nos da.
pólos do rotor. Assim que é dada a partida no motor, a
3 Gire a chave de ignição para a posição ON (ligado).
correia do ventilador movimenta o rotor, e é gerada cor-
rente alternada nos enrolamentos de potência, conforme As luzes de advertência ‘Pressão do óleo’ e ‘Não car-
eles são atravessados pelo campo magnético giratório. A rega’ devem acender. Se alguma das lâmpadas não
saída é controlada por um regulador transistorizado, que acender, ⇒ Verificação 1 (d C-34).
varia a corrente de campo conforme a demanda de cor-
rente elétrica. 4 Dê partida no motor; todas as luzes de advertência
devem se apagar rapidamente.
O serviço é restrito à inspeção periódica das escovas do
anel coletor. Os rolamentos são ‘selados por toda a vida Se a luz de advertência ‘Não carrega’ permanecer
útil’. acesa, ⇒ Verificação 2 (d C-35).
Se a luz de advertência da pressão do óleo permane-

Cuidados de Serviço cer acesa, pare o motor imediatamente e verifique o
sistema de lubrificação do motor.
1 Assegure-se que o terminal negativo da bateria esteja
conectado ao cabo terra.
1ª Verificação
2 Nunca execute ou desfaça ligações à bateria ou ao
alternador, ou qualquer outra peça do sistema de Com a chave de ignição na posição “ON” (ligado), ligue o
carga, enquanto o motor estiver funcionando. A não- motor do aquecedor e o limpador do pára-brisa.
observância desta recomendação resultará em danos
ao regulador ou aos diodos retificadores. Se eles funcionarem normalmente, verifique a lâmpada de
advertência, se não está com o filamento rompido.
3 Os cabos principais de saída sempre estão ‘vivos’
quando o motor não está funcionando. Tome cuidado Uma falha simultânea de todos os itens será uma indi-
para não aterrar os conectores do plug moldado, se cação de falha no interruptor da ignição. Verifique se não
este for removido do alternador. há cabos desconectados antes de responsabilizar o in-
terruptor.
4 Durante solda a arco na máquina, proteja o alternador
removendo o plug moldado (ou, se estiver equipado Se a lâmpada de advertência de carga estiver em ordem,
com cabos separados, remova-os). retire o plug triplo da parte posterior do alternador. Faça
uma conexão temporária entre o terminal SMALL (peque-
5 Se for necessária partida auxiliar, conecte a segun- no) no plug e o terra, conforme mostrado abaixo. Se a lâm-
da bateria em paralelo, sem desconectar a bateria do pada de advertência de carga ainda não acender, verifi-
veículo do circuito de carga. A bateria auxiliar poderá que o cabo quanto à continuidade. Se a lâmpada acender
ser removida com segurança após ter-se conseguido agora, verifique se o regulador do alternador tem algum
dar a partida. Tome cuidado para conectar os termi- defeito. ⇒ Teste de Carga do Alternador (d C-35).
nais positivo com positivo e negativo com negativo
das baterias.
C - 34 9803/4160-14 C - 34
Alternador
Teste de Carga do Alternador
2ª Verificação
Nota: as verificações seguintes deverão ser efetuadas uti-
lizando-se um medidor analógico (de ponteiro móvel).
1 Pare o motor e gire a chave de ignição para a posição

OFF (Desligado).
2 Retire o plug do alternador e conecte o medidor de 1 Assegure-se que todas as conexões da bateria e do
teste entre os terminais maiores e o ‘terra’. Com o me- alternador estejam nos devidos lugares, seguras e
didor ajustado para medir 12 V DC, este deverá indi- com bom contato metal-com-metal, especialmente as
car a tensão da bateria. Se a leitura for zero, verifique conexões de ‘terra’ ao motor e ao chassi.
os cabos quanto à continuidade, particularmente nos
2 Assegure-se que a tensão da correia do alternador
terminais do motor de partida.
esteja ajustada corretamente.
3 Se a bateria estiver à plena carga, ligue as luzes de

trabalho por 3 minutos antes de iniciar o teste. Ou,
como alternativa, ligue o motor de partida por alguns
segundos, com o fusível do corte do motor (ESOS)
removido (ver Identificação de Fusíveis).
4 Instale um shunt tipo aberto de 100 Ampères entre

o terminal do cabo positivo da bateria e o terminal
positivo da bateria.
5 Conecte a ponta de prova positiva do multímetro no

lado da máquina do shunt, e a ponta de prova negati-
va no lado da bateria do shunt.
6 Conecte as pontas de prova no multímetro e ajuste-o

para a faixa de tensão relevante, conforme abaixo.
Se a tensão estiver correta, verifique o alternador. ⇒
Teste de Carga do Alternador (d C-35).
C - 35 9803/4160-14 C - 35
Alternador
AVO 2002 – Ponta de prova vermelha no soquete cen 11. As falhas d, e e f somente poderão ser verificadas
tral (Volts), no medidor. removendo-se e desmontando-se o alternador para
– Ponta de prova preta ao negativo do medidor. testes mais detalhados.
– Controle deslizante do lado direito em
tensão DC.
– Controle deslizante do lado esquerdo.
⇒ Fig. 7. (d C-35).
AVO 2003 – Ponta de prova vermelha no soquete de

corrente (identificado por A), no medidor.
– Ponta de prova preta ao negativo do medidor.
– Controle deslizante do lado direito em
tensão DC.
– Controle deslizante do lado esquerdo em
Shunt 200.
FLUKE 85 – Ponta de prova vermelha no soquete de

tensão (identificado por V), no medidor.
– Ponta de prova preta no soquete COM do
medidor.
– Ajuste o dial para mV.
7 Dê partida no motor e funcione-o em rotação máxi-

ma (ver Dados Técnicos). O medidor deverá indicar
a máxima corrente de saída em Ampères (ver Dados
Técnicos).
Nota: a leitura do medidor deverá ser realizada o mais

breve possível após a partida do motor, uma vez que a
corrente de carga cairá rapidamente.
8 Uma leitura nula indicará falha no alternador, e po-

derá ser causada por uma das seguintes condições.
Estas estão listadas em ordem de probabilidade:
a Capacitor supressor com defeito.
b Anéis coletores sujos ou escovas gastas.
c Regulador com defeito.
d Retificador com defeito.
e Enrolamentos de campo (rotor) com circuito aber-

to ou em curto.
f Enrolamentos de potência (estator) com circuito

aberto ou em curto.
9 Para verificar a falha a, desconecte o capacitor e re-

pita o teste de carga. Substitua o capacitor, se neces-
sário.
10 Para verificar as falhas b e c, remova o regulador e o

conjunto do porta-escovas. Verifique a condição das
escovas e, se necessário, limpe os anéis coletores
utilizando lixa d’água extra-fina. O regulador somente
pode ser verificado por substituição.
C - 36 9803/4160-14 C - 36
Motor de Partida
Motor de Partida
TC-005
Teste do Circuito de Partida Se a leitura estiver dentro desse limite, continue para
o Passo 3. Se a leitura estiver fora desse limite, vá aos
Antes de efetuar os testes com o voltímetro, verifique a Passos 4 e 5.
condição da bateria e assegure-se que todas as conexões
estejam limpas e bem apertadas.
Para evitar partida no motor durante os testes, assegure-

se que o fusível de parada do motor seja removido (vide a
página de Identificação de Fusíveis).
Verifique as leituras na seqüência abaixo, utilizando um

voltímetro. Salvo recomendação em contrário, as leituras
devem ser efetuadas com o interruptor de partida mantido
na posição ‘start’ (partida) (‘HS’), e o seletor de marcha à
frente/ré da transmissão em ponto-morto (neutro).
Nota: não funcione o motor de partida por mais de 20 se-

gundos de cada vez. Deixe o motor de partida esfriar por,
pelo menos, dois minutos entre cada partida.
1 Conecte o voltímetro entre os terminais da bateria.

⇒ Fig. 8. (d C-37). Leitura na posição ‘partida’: 10,0
V aproximadamente. A leitura mínima permitida na 3 Conecte o voltímetro entre o terminal do solenóide
posição ‘partida’ é de 9,5 V. 10-C e um bom ponto de terra. Mínima leitura permiti-
da para a posição ‘partida’: 8,0 V.
Uma leitura baixa provavelmente será indicação de
falha no motor de partida.
a Se a leitura for menor do que a especificada, co-

necte o voltímetro entre o terminal 11-D do relé
de partida em ponto-morto e o terra. Um aumento
2 Conecte o voltímetro entre o terminal principal 9-A do na leitura para 8,0 V indica falha na fiação do relé
motor de partida e o suporte do comutador 9-B. Na de partida ao solenóide.
posição ‘partida’, a leitura não deve estar mais do que
0,5 V abaixo da leitura obtida no Passo 1. A mínima
leitura permitida para a posição ‘partida’ é de 9,0 V.
C - 37 9803/4160-14 C - 37
Motor de Partida
b Se a leitura entre o terminal 11-D e o terra estiver 5 Conecte o voltímetro entre o positivo da bateria e o
abaixo de 8,0 V, conecte o voltímetro entre o ter- terminal principal do motor de partida 13-A Com o in-
minal 11-E e o terra. Um aumento na leitura para terruptor de partida em ‘off’ (desligado), o voltímetro
8,0 V indica tanto um defeito no relé de partida, deve indicar a tensão da bateria, mas esta deve cair
ou uma falha na alimentação do interruptor do praticamente a zero quando o interruptor for girado
seletor da transmissão ao solenóide do relé. Veri- para a posição ‘on’ (ligado). A leitura máxima permiti-
fique também a conexão de terra do solenóide. da é de 0,25 V.
Se a leitura entre 11-E e terra for menor do que

8,0 V, o defeito deve estar tanto no interruptor do
motor de partida, ou no chicote entre o solenóide,
o interruptor do motor de partida, e o relé de par-
tida.
Se a leitura estiver acima de 0,25 V, há uma resis-

tência alta no cabo isolado ou no solenóide. Conecte
o voltímetro entre o positivo da bateria e a conexão
do solenóide 14-H. Se o voltímetro agora tiver leitura
zero com o interruptor fechado, o defeito está no sole-
nóide.
4 Conecte o voltímetro entre o negativo da bateria e a

conexão de terra do motor de partida, 12-B. A leitura
na posição ‘partida’ deve ser praticamente zero. A lei-
tura máxima permitida é de 0,25 V.
Se a leitura estiver acima de 0,25 V, isto indica que há

uma resistência alta no cabo terra ou nas conexões.
6 Para finalizar, recoloque o fusível de parada do mo-

tor.
C - 38 9803/4160-14 C - 38
Sistema de Monitoramento Eletrônico (EMS)
Tela do Painel HC11 Temperatura do Líquido de Arrefecimento

Acende se a temperatura estiver alta.
Ignição Ligada
Durante o primeiro segundo após ter ligado a ignição,
todos os segmentos LCD e as luzes de advertência se Nível de Combustível
acendem, e a versão do software é mostrada na linha su- Pisca quando houver somente 10% de combus-
perior. tível no tanque.
Modo Pré-partida Erro no Barramento CAN

Acende se o EMS receber uma mensagem de
erro do barramento CAN do Computador ZF.
As luzes de advertência seguintes também se acendem

e a cigarra soa:
Alternador Não Carrega
Baixa Pressão dos Freios (a menos que os

acumuladores ainda estejam carregados)
Freio de Estacionamento Acionado
Os seguintes itens são verificados:

Baixa Pressão do Óleo do Motor
Tensão da Bateria
Acende se a tensão da bateria estiver baixa.
Baixa Pressão da Direção
Temperatura do Óleo Hidráulico

Temperatura do Óleo da Transmissão

C - 39 9803/4160-14 C - 39
Ajuste Inibição de Partida

1 Ligue a alimentação, girando a chave de ignição para As seguintes advertências também vão causar o apareci-
a posição IGN. mento da mensagem “START INHIBIT” (Inibição de Parti-
da) na tela. O motor não dá partida até que a falha seja
2 Pressionar o botão SETUP/SELECT (Ajuste/Sele- corrigida.
ção), enquanto no Modo Pré-partida, possibilita o
ajuste da tela, conforme abaixo:
Nota: use as flechas para cima e para baixo, para ajuste

da tela, conforme necessário.
1. CLK FORMAT (Formato das Horas)

Se o Ponto-morto (Neutro) não for selecionado, o painel
O formato das horas (12/24 Horas) é mostrado no exibirá a mensagem “IN GEAR” (Engatado) e a cigarra
canto superior direito. soará.
2. HOUR (Hora) Se o freio de estacionamento estiver acionado e a trans-
missão não estiver em ponto-morto, a mensagem “PARK
3. AM/PM (Manhã/Tarde)
BRAKE” (Freio de Estacionamento) também será exibida.
Com a seleção de 12 Horas, AM ou PM é au-
A função START INHIBIT pode ser sobreposta, apertan-
tomaticamente selecionado e mostrado no canto
do-se uma vez o botão MANUAL.
superior esquerdo.
4. MINUTE (Minuto)
5. YEAR (Ano)
6. MONTH (Mês)
7. DATE (Dia)
8. LANGUAGE (Idioma)
O Inglês é o idioma básico, há uma outra alterna-

tiva. Alguns idiomas não estão disponíveis.
9. Retorna a tela para o Modo Pré-partida.
C - 40 9803/4160-14 C - 40
Luzes de Advertência Luzes de Neblina Traseiras

Acende quando as luzes de neblina traseira
Advertência Visual Somente forem acionadas.
Pisca à esquerda ou à direita juntamente com Bomba da Direção de Emergência (se ins-
os indicadores direcionais. Ambas as lâmpadas talada)
piscam quando o Pisca-alerta for acionado. Uti- Acende quando o sistema de direção de emer-
lize os indicadores para sinalizar antes de fazer gência estiver funcionando, isto é, quando a
uma curva. máquina estiver em movimentação.
Pisca-Alerta
Freio de Estacionamento Acionado
Pisca juntamente com o Pisca-Alerta (mesmo
Acende quando o freio de estacionamento for
com a chave de ignição desligada). Ligue o
ativado.
pisca-alerta sempre que a máquina passar por
uma possível situação de perigo.
Luzes Laterais Ligadas

Acende quando as luzes laterais forem ligadas.
Faróis Altos
Acende quando o facho alto dos faróis for ligado.
Desligue o facho alto quando houver veículos
em sentido contrário.
Faróis Baixos
Acende quando os faróis baixos forem aciona-
dos.

Acende quando as luzes de trabalho dianteiras
forem acionadas.

Acende quando as luzes de trabalho traseiras
forem acionadas.
C - 41 9803/4160-14 C - 41
Mensagem com Advertência Visual mais Cigarra Temperatura Alta do Óleo da Transmissão
Acende se a temperatura do óleo da transmis-
A mensagem associada com estas advertências será são subir muito. “TRANS OIL TEMP”, (Temp. do
mostrada na linha superior da tela. Óleo da Transmissão).
Baixa Tensão da Bateria

Temperatura Alta do Líquido de Arrefeci-
Acende quando a tensão da bateria estiver bai- mento
xa. “CARGA DA BATERIA BAIXA”.
Acende se a temperatura do líquido de arrefe-
cimento subir muito. “COOLANT TEMP”, (Temp.
do Líquido de Arrefecimento).
Sem Carga
Filtro de Ar Bloqueado
Funciona quando houver falha no circuito de
carga da bateria com o motor funcionando. A luz Acende se o filtro de ar do motor entupir. “AIR
deve se apagar alguns segundos após a partida FILTER BLKD” (Filtro de Ar Entupido).
do motor. “ALTERNATOR” (Alternador).
Baixa Pressão de Óleo

Acende se a pressão de óleo do motor cair mui-
to. A luz deve se apagar quando o motor dá par-
tida. “ENG. OIL PRESS” (Pressão de Óleo do
Motor).
Baixa Pressão do Sistema de Freios

Acende se a pressão do sistema de freios estiver
baixa. “BRAKE FAILURE” (Falha dos Freios).
Baixa Pressão de Óleo da Transmissão

Acende se a pressão de óleo da transmissão
cair muito. A luz deve se apagar quando o motor
dá partida. “TRANS. OIL PRESS” (Pressão de
Óleo da Transmissão).
Nota: Baixa Pressão de Óleo da Transmissão não é

aplicável a partir do Nº de Série 539250.
Sistema Principal de Direção (se equipado)

Acende se houver falha na pressão do sistema
hidráulico principal. Pare a máquina assim que
for seguro e corrija a falha. “STEERING PRESS”
(Pressão da Direção).
Temperatura Alta do Óleo Hidráulico

Acende se a temperatura do óleo hidráulico
subir muito. “HYD OIL TEMP”, (Temp. do Óleo
Hidráulico).
C - 42 9803/4160-14 C - 42
Advertência Visual e Mensagem Displays de Segmento

A mensagem associada a esta advertência será mostrada
na linha superior da tela. Velocímetro
Indica a velocidade na estrada. É mostrada
Manutenção Necessária no lado direito, em milhas por hora (mph),
e quilômetros por hora (km/h) no lado es-
Se acesa, contacte o seu Distribuidor JCB. “SER- querdo.
VICE REQD” (Manutenção Necessária).
Nota: a mensagem “SERVICE REQD” é mostrada somen-

te no modo Pré-partida. Indicador de Combustível
Mostra o nível de combustível existente no
Nota: se a opção de diagnóstico estiver presente, a adver- tanque. Ver Tipos de Combustível, Seção
tência e a mensagem de Service Reqd. serão mostradas 3, para o combustível a ser usado. Não dei-
em intervalos pré-estabelecidos, e também se a memória xe o tanque se esvaziar completamente,
do computador de diagnóstico estiver cheia. A mensagem ou entrará ar no sistema de combustível.
Service Reqd é apagada quando os dados são baixados
pelo distribuidor JCB.
Nota: a mensagem “LOW FUEL” (Pouco combustível) é
Corte Automático do Motor exibida no painel quando houver somente 10% do com-
bustível no tanque.
As luzes de advertência abaixo também iniciarão o siste-
ma de desligamento automático do motor.
Indicador de Temperatura da Água
Mostra a temperatura de trabalho do líqui-
do de arrefecimento do motor. Não permita
que o indicador suba até a zona vermelha
de perigo do instrumento.
Indicador de Temperatura do Óleo da

Transmissão
Mostra a temperatura de trabalho do óleo
Uma contagem de 30 segundos se inicia assim que a luz da transmissão. Não permita que o indica-
de advertência se acende. dor suba até a zona vermelha de perigo do
instrumento.
A contagem de tempo é mostrada na linha superior da
tela, alternando com o diálogo de advertência apropriado.
Durante uma emergência, o botão MANUAL colocará o Indicador de Temperatura do Óleo Hi-
contador em 30 segundos; isto possibilita que a máquina dráulico
seja movida, se necessário. Mostra a temperatura de trabalho do óleo
hidráulico. Não permita que o indicador
Embora não haja limite para a quantidade de vezes em suba até a zona vermelha de perigo do
que o botão é pressionado, cada pressionamento do bo- instrumento.
tão MANUAL é registrado no data logger de diagnóstico.
Nota: a ignição deve ser colocada em OFF (Desligado)

depois do corte do motor, para permitir o Posição de Re-
pouso do sistema.
C - 43 9803/4160-14 C - 43
Luz de Advertência Principal Indicadores (Motor Desligado)

A luz de advertência principal se acende para chamar a
atenção ao painel se qualquer um dos avisos visuais se
acender.
Falha da Transmissão
Caso ocorra uma falha na transmissão, o painel do EMS
mostrará um código de falha que irá auxiliar no diagnós-
tico.
O código de falha será exibido na linha superior do painel.

Um exemplo de código de falha é mostrado abaixo.
ZFCB ERROR ??
Uma lista de códigos de falha é fornecida na Seção F –
Transmissão – Diagnóstico.
Indicadores (Motor Funcionando)
C - 44 9803/4160-14 C - 44
Utilização do Botão de Teste Das Luzes de Ad- Nota: ponto –morto (neutro) (N) é mostrado até que o freio
vertência (Diário – Até o No de Série 539249) de estacionamento seja desengatado, quando as faixas 1
e 2 forem selecionadas.
1 Ligue a alimentação, girando a chave de ignição para
a posição IGN (Ignição),
2 Pressione o botão de teste das luzes de advertência ! CUIDADO

enquanto estiver no Modo Pré-partida. Todas as luzes
de advertência devem acender. Não utilize a máquina se qualquer uma das luzes de
advertência não se acender. Corrija a falha imediata-
3 Se qualquer uma das luzes de advertência não acen- mente.
der, entre em contato com o Distribuidor JCB.
4-2-1-3
Teste das Luzes de Advertência (Diário – a partir
do No de Série 539250)
a posição IGN (Ignição),
2 Todas as luzes de advertência de falha devem acen-

der durante o ciclo de partida. As luzes de advertência seguintes irão se acender so-
mente quando o botão de teste for pressionado:
3 Se qualquer uma das luzes de advertência não acen-
der, entre em contato com o Distribuidor JCB.
Indica que o número de horas da máquina está

sendo exibido na parte superior esquerda da
tela.
Da mesma forma, as luzes de advertência seguintes irão
se acender somente quando o botão de teste for pressio-
nado nas máquinas com direção de emergência:
Indica que as horas estão sendo exibidas na
parte superior direita da tela.
! CUIDADO
Todas as luzes de advertência devem se apagar quan-
do for dada partida no motor. Corrija qualquer falha
imediatamente.
4-2-1-4
Indica que informações sobre a transmissão es-

tão sendo exibidas na parte superior esquerda
da tela.
Indica que as horas estão sendo exibidas na par-

te superior direita da tela.
A marcha em uso é indicada na parte superior esquerda

da tela.
C - 45 9803/4160-14 C - 45
Painel C164 4 Temperatura do Líquido de Arrefecimento
Ignição Ligada Acende se a temperatura estiver alta.
Um segundo após a chave de ignição ter sido ligada, acen- 5 Erro no Barramento CAN
dem-se todos os segmentos LCD e as luzes de advertên-
Acende se o EMS receber algum erro no barramento
cia, e a versão do software é mostrada na linha superior.
CAN vindo do Computador ZF.
Modo Pré-partida As luzes de advertência seguintes se acendem e também
toca a cigarra de alarme:
6 Baixa Pressão de Óleo do Motor
7 Freio de Estacionamento acionado.
8 Alternador Não Carrega
As seguintes luzes de advertência são verificadas: 9 Pressão dos Freios Baixa (a menos que os acumula-
dores ainda estejam carregando)
10 Pressão da Direção Baixa
1 Tensão da Bateria
Acende se a tensão da bateria estiver baixa.
2 Temperatura do Óleo Hidráulico
3 Temperatura do Óleo da Transmissão
C - 46 9803/4160-14 C - 46
Ajuste Inibição de Partida

a posição IGN (Ignição).
2 Pressionando-se o botão SETUP/SELECT (Ajuste/

Seleção), enquanto no Modo Pré-partida, possibilita
que a tela seja ajustada, conforme descrito abaixo:
Nota: use as flechas ‘para cima’ e ‘para baixo’ para ajustar

a tela, conforme necessário.
a CLK FORMAT (Formato do Relógio)
O formato do relógio (12/24 horas) é mostrado no

canto superior direito.
As advertências seguintes também darão origem à exibi-
b HOUR (Hora) ção da mensagem “START INHIBIT” (Inibição de Partida).
O motor não dará partida até que a falha seja corrigida ou
c AM/PM (Manhã/Tarde) o processo completado.
Com a seleção de 12 horas, AM ou PM é selecio- 1 Temperatura do Óleo da WARNING

nado e exibido no canto superior esquerdo. Transmissão (Advertência)
d MINUTE (Minutos) 2 Espere para dar Partida ACTIVE (Ativo)
3 Bomba de Direção WARNING
e YEAR (Ano)
de Emergência (Advertência)
f MONTH (mês) 4 Temperatura do Líquido WARNING
de Arrefecimento (Advertência)
g DATE (Data)
h LANGUAGE (Idioma) Se o Ponto-morto não for selecionado, o painel mostrará a

mensagem ‘IN GEAR’ (Engatado) e a cigarra soará.
O Inglês é o idioma básico, não há idioma alter-
nativo. Certos idiomas não estão disponíveis. Se o freio de estacionamento estiver acionado e a trans-
missão não estiver em ponto-morto, a mensagem “PARK
i Volta à tela ao Modo Pré-partida. BRAKE” (Freio de Estacionamento) também aparecerá.
Se houver alguma falha no sistema de direção de emer-

gência, aparecerá a mensagem “STEER SW FAULT” (Fa-
lha na Direção) e a cigarra será ativada.
A função START INHIBIT pode ser sobreposta apertando-

se o botão MANUAL uma vez.
C - 47 9803/4160-14 C - 47
Luzes de Advertência Advertências Visuais mais Cigarra e Mensagem
Avisos Visuais Somente Mensagens associadas a estas advertências serão exibi-

das na linha superior da tela do painel.
1 Indicadores Direcionais 1 Tensão Baixa da Bateria
As setas Esquerda e Direita piscarão com os indica- Acende quando a tensão da bateria estiver muito baixa.
dores direcionais. Ambas piscarão quando o Pisca-
alerta for acionado. Use os indicadores para sinalizar “BATTERY LOW” (Tensão Baixa da Bateria)
antes de esterçar.
2 Pressão Baixa do Óleo do Motor
2 Farol Alto Ligado
Acende se a pressão do óleo do motor cair muito. A
Acende quando o facho alto dos faróis for acionado. luz deverá se apagar ao se dar partida no motor.
Desligue o facho alto quando houver veículos em sen-
“ENG OIL PRESS” (Pressão de Óleo do Motor)
tido contrário.
3 Temperatura Alta do Óleo Hidráulico
3 Luzes de Trabalho Ligadas
Acende se a temperatura do óleo hidráulico subir muito.
Acendem quando as Luzes de Trabalho forem aciona-
das. “HYD OIL TEMP” (Temperatura do Óleo Hidráulico)
4 Luzes de Neblina Traseiras Ligadas 4 Temperatura Alta do Óleo da Transmissão
Acendem quando as luzes de neblina traseiras forem “TRANS OIL TEMP” (Temperatura do Óleo da Trans-
acionadas. missão)
5 Pisca Alerta 5 Bomba da direção de emergência
Pisca com as luzes de advertência de perigo (mes- Acende quando o sistema de direção de emergência
mo com a chave de ignição desligada). Ligue o pisca- entra em funcionamento, isto é, quando a máquina se
alerta sempre que a máquina estiver em situação de movimenta.
possível perigo.
Esta luz pisca quando houver falha de pressurização
6 Luzes Laterais Ligadas no sistema.
Acendem quando as luzes laterais forem acionadas. “EM STEER FAULT” (Falha na Direção de Emergência)
7 Farol Baixo Ligado
Acende quando o facho baixo dos faróis for aciona-

do.
8 Freio de Estacionamento Acionado
Acende quando o freio de estacionamento for aciona-

do.
C - 48 9803/4160-14 C - 48
6 Não Carrega Advertência Visual e Mensagem
Acende quando o circuito de carga da bateria falhar A mensagem associada a essas advertências será exibi-
enquanto o motor estiver em funcionamento. A luz de- da na linha superior da tela do painel.
verá se apagar após a partida do motor.
“ALTERNATOR” (Alternador)
7 Pressão Baixa no Sistema de Freios
Acende quando a pressão no sistema de freios esti-

ver baixa.
“BRAKE FAILURE” (Falha dos Freios)
8 Sistema de Direção Principal
Acende se houver falha no sistema hidráulico princi-

1 Manutenção Necessária
pal. Pare a máquina assim que for seguro e corrija a
falha. Se acender, entre em contato com o Distribuidor
JCB.
9 Temperatura Alta da Água
“SERVICE REQD” (Manutenção Necessária)
Acende se a temperatura do líquido de arrefecimento
subir muito. Nota: a mensagem “SERVICE REQD” é mostrada apenas
no Modo Pré-partida.
“COOLANT TEMP” (Temperatura do Líquido de Arre-
fecimento) Nota: se a opção de diagnóstico estiver disponível, a ad-
vertência e mensagem de “SERVICE REQD” será mostra-
10 Filtro de Ar Entupido
da em intervalos pré-definidos, e também se a memória
Acende se o filtro de ar entupir. do computador de diagnóstico estiver cheia. A mensagem
“SERVICE REQD” será zerada quando forem baixados os
“AIR FILTER BLKD” (Filtro de ar entupido) dados pelo Distribuidor JCB.
11 Água no Combustível 2 Verificação/Erro do Motor
Acende se houver água presente no combustível. Se acender, entre em contato com o Distribuidor
JCB.
“WATER IN FUEL” (Água no Combustível)
“EXXX”
C - 49 9803/4160-14 C - 49
Desligamento Automático do Motor Displays de Segmento

As seguintes advertências também iniciarão o sistema de Velocímetro
desligamento automático do motor.
Indica a velocidade na estrada, mostrada
em milhas por hora (mph) em preto, e em
quilômetros por hora (km/h) em verme-
lho.
Indicador de Combustível
Mostra o nível de combustível exis-

tente no tanque. Veja em ⇒ Combus-
tíveis Aceitáveis e Não-aceitáveis.
(d 1-108) quais os combustíveis que
podem ser utilizados.O sistema de
1 Pressão Baixa do Óleo do Motor combustível sofrerá danos se for deixa-
do que o tanque fique vazio.
2 Temperatura Alta do Óleo da Transmissão
Nota: a mensagem “LOW FUEL” (Pouco combustível) é
3 Água no Combustível exibida no painel e o ponteiro do marcador de combustível
irá piscar quando houver somente 10% de combustível no
4 Pressão Baixa no Sistema de Freios tanque.
5 Sistema de Direção Principal Nota: quando houver apenas 8 % de combustível no tan-
que, o motor também terá um funcionamento mais áspero,
6 Temperatura do Líquido de Arrefecimento
para alertar o operador.
7 Filtro de Ar Entupido
Indicador de Temperatura da Água
Inicia-se uma contagem regressiva de 30 segundos, as-
Mostra a temperatura de trabalho do
sim que o símbolo de advertência se acender.
líquido de arrefecimento do motor. Não
A contagem é mostrada na linha superior da tela, alter- permita que o indicador suba até a zona
nando-se com a respectiva mensagem de advertência. vermelha de perigo do instrumento.
Numa emergência, o botão MANUAL levará a contagem

de volta a 30 segundos; isto permitirá que a máquina seja
movimentada, se necessário.
Indicador de Temperatura do Óleo da Transmissão
Embora não haja limite ao número de vezes em que o bo-
tão seja pressionado, cada aperto do botão MANUAL será Mostra a temperatura de trabalho do
armazenado na memória do data logger de diagnóstico. óleo da transmissão. Não permita que o
indicador suba até a zona vermelha de
Nota: o interruptor da ignição deve ser colocado em OFF
perigo do instrumento.
(Desligado) após o desligamento do motor, para permitir
que o sistema volte a zero.
Indicador de Temperatura do Óleo Hidráulico
Mostra a temperatura de trabalho do

óleo hidráulico. Não permita que o indi-
cador suba até a zona vermelha de peri-
go do instrumento.
C - 50 9803/4160-14 C - 50
Indicações (Motor Desligado) Indica que informações sobre a Transmissão

estão sendo exibidas na parte superior esquer-
da da tela.
Indica que o relógio é mostrado na parte su-

perior à direita da tela.
A marcha sendo utilizada é indicada na parte superior à

esquerda da tela.
Nota: o Ponto-morto (Neutro) (N) será mostrado até que

o freio de estacionamento seja desengatado, quando as
marchas 1 e 2 forem selecionadas.
Indica que o número de horas da máquina é

mostrado no canto superior esquerdo da tela.
! CUIDADO
Todas as luzes de advertência devem se apagar quan-
do se der partida no motor. Corrija eventuais falhas
imediatamente.
4-2-1-4
Indicações (Motor funcionando)
C - 51 9803/4160-14 C - 51
Luz de Advertência Principal Teste da Luzes de Advertência (Diário)

A luz de advertência principal se acende para chamar a 1 Ligue a alimentação, girando a chave de ignição para
atenção à tela do painel, se qualquer uma das advertên- a posição IGN.
cias visuais se acender.
2 Todas as luzes de advertência devem se acender du-
Falha da Transmissão rante o ciclo de partida.
Caso ocorra uma falha na transmissão, o painel do EMS 3 Se qualquer uma das luzes de advertência de falha
mostrará um código de falha que irá auxiliar no diagnós- não se acender, entre em contato com o distribuidor
tico. JCB.
O código de falha será exibido na linha superior do painel.

Abaixo está um exemplo de código de falha.
! CUIDADO
ZFCB ERROR ??
Não utilize a máquina se qualquer uma das luzes de
Uma lista de códigos de falha é fornecida no Manual de advertência não acender. Corrija a falha imediatamen-
Serviço. te.
4-2-1-3
Erro de Comunicação ECU/EMS
Caso haja falha de comunicação entre a ECU do motor e
o EMS:
O ponteiro do marcador de temperatura

começará a piscar.
A luz de Erro no Barramento CAN se

acenderá.
Se acontecer essa situação, verifique os fusíveis e relés

na caixa de distribuição elétrica ⇒ Caixa de Distribuição
Elétrica 24 – 12 V (d C-53).
Se isso não solucionar o problema, entre em contato com

o Distribuidor JCB.
C - 52 9803/4160-14 C - 52
Caixa de Distribuição Elétrica 24 – 12

Volts
Se queimar algum fusível, descubra o porquê e corrija a
falha antes de colocar um novo.
Fusíveis e Relés
Para acessar os Fusíveis e Relés:
1 Remova a saia lateral da cabine.
Nota: pode ser necessário desconectar o respiro do tan-

que de combustível auxiliar.
2 Remova e guarde os 4 parafusos que fixam a tampa.
C - 53 9803/4160-14 C - 53
C - 54 9803/4160-14 C - 54
Análise de Falhas
Introdução às Técnicas de Análise de Falhas
Os procedimentos de análise de falha detalhados neste Roteiro do Chicote

manual, baseiam-se no uso correto do multímetro digital
Fluke 85 para a medição de tensão, corrente, continuida- Para auxiliar na análise de falhas, incluímos o detalha-
de e freqüência. mento dos chicotes ponto a ponto, por toda a máquina.
Instruções para o uso desse medidor são fornecidas em As máquinas têm chicotes individuais, como mostrado
⇒ Utilização de Multímetro (d C-27) a ⇒ Medição de abaixo:
Freqüência (d C-29), para propiciar ao técnico o uso
mais efetivo das tabelas de análise de falha. 1 Chicote do chassi dianteiro
O diagnóstico de falha pode envolver medição de continui- 2 Chicote do chassi traseiro

dade entre certos pontos do circuito. Embora a localização
desses pontos possa parecer simples e direta olhando-se 3 Chicote do console lateral
o circuito, a realidade é um pouco diferente.
4 Chicote da cabine traseira
O chicote, em sua máquina, não está disposto conforme
5 Chicote do teto da cabine
esquematizado no diagrama. Por diversas razões relacio-
nadas com segurança, confiabilidade, facilidade de manu- 6 Chicote do controlador
fatura e serviço, os fios são envoltos, em quase toda a sua
extensão, por uma luva de tecido, a partir da qual grupos 7 Chicote da grade traseira
de fios (emendas) saem sem uma ordem aparente. A luva
ou proteção é inserida em partes inacessíveis da máquina 8 Luz sob o capuz
e, geralmente falando, o rastreamento um fio de uma fonte
ao destino pode ser algo difícil de se realizar. Suas localizações aproximadas estão ilustradas em ⇒
Localização e Identificação dos Conectores (d C-179).
Cada chicote tem uma quantidade de conectores associa-
dos, que se conectam a funções específicas da máquina
dentro da região do chicote, tais como luz de freio, lim-
pador traseiro, etc no chicote traseiro da cabine. Alguns
sinais podem ter que ser encaminhados a funções em ou-
tras partes da máquina; por exemplo, o fio do interruptor
das luzes laterais (803), na cabine, deve ser encaminhado
às luzes laterais por meio do chicote traseiro do chassi e
o chicote dianteiro do chassi. Isto exige conexões entre os
chicotes, e tais são identificadas no circuito como TE/RK,
FF/RA, etc.
Fig. 1 – Diagrama esquemático
C - 55 9803/4160-14 C - 55
Análise de Falhas
Fig. 2 - Chicote
C - 56 9803/4160-14 C - 56
C - 57
CHICOTE DA CABINE TRASEIRA CHICOTE DO CHASSI TRASEIRO CHICOTE DO CONSOLE LATERAL
INTERRUPTOR
DA COLUNA
FE LAVADOR DIANTEIRO J.K
TERM FIO BITOLA DEST TIPO
INTERRUPTOR
FE LAVADOR DIANTEIRO J.K DA COLUNA
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
CHICOTE DO CHASSI
RK
TRASEIRO
CHICOTE DA CABINE
RF CHICOTE DO
TRASEIRA RK J.K
CONSOLE LATERAL
CHICOTE DO
CHASSI TRASEIRO
9803/4160-14
CHICOTE DO
RF J.K
CONSOLE LATERAL
CHICOTE DO CHASSI
FH J.K CHICOTE DO CHASSI
TRASEIRO
TRASEIRO
CHICOTE DO CHASSI
FH J.K
TRASEIRO
C - 57
Análise de Falhas
Análise de Falhas
Exemplo de Rastreamento de Fios

Esta seção contém informações de cada chicote, na forma
de diagramas mostrando o chicote real, e tabelas deta-
lhando as conexões do chicote e a identificação dos fios.
O diagrama mostra como os fios podem ser rastreados

ponto a ponto, utilizando-se as informações sobre os chi-
cotes. Com o conhecimento adquirido com este exemplo
de trabalho, torna-se simples e direto o rastreio de qual-
quer fio pela máquina.
O conector de duas vias FE é conectado ao motor do la-

vador dianteiro. O fio 819 é o fio vivo e o 600 AG, a cone-
xão com o chassi. (Todos os fios da série 600 são fios do
chassi). A tabela FE nos diz que o ponto final de FE1 é
FH4. FH4 é o conector de interface entre o chicote traseiro
da cabine e o chicote do chassi traseiro (ver ⇒ Fig 7. (d
C-187)). O fio 819 tem seu roteiro entre RF 4 a RK 10, o
qual é um conector de interface de 31 vias. Ele conecta
o chicote traseiro do chassi ao chicote do console lateral
através do conector TE 10 ao conector do interruptor da
coluna SD 2. Desta forma, o interruptor da coluna, na ca-
bine, é capaz de controlar o motor do lavador.
Utilizando as informações dos fios para os cinco chicotes,

todos os fios podem ser rastreados da fonte até o ponto
final. Deve-se notar, entretanto, que diferentemente deste
exemplo, alguns fios passam por uma troca de número,
especialmente quando chaveados através de um relé.
Os conectores são identificados por um código de duas

letras, por exemplo, FE.
As junções também são identificadas por um código de

duas letras, das quais a primeira letra é sempre um S; por
exemplo, SA.
No Chicote do Console Lateral, (ver ⇒ Fig 9. (d C-189) a

⇒ Fig 11. (d C-191)), também há conectores cujos códi-
gos começam com S.
As junções são identificadas na página, sendo mostradas

num retângulo de linhas tracejadas.
C - 58 9803/4160-14 C - 58
Análise de Falhas
Testes de Componentes Com o motor de partida removido do motor do veículo, a

armadura deve ser verificada quanto a rotação desimpe-
Bateria dida, alavancando-se o pinhão com uma chave de fenda.
Rolamentos presos, armadura empenada ou sapatas das
Teste a bateria de acordo com os procedimentos em ⇒ escovas soltas farão com que a armadura não gire livre-
Testes. (d C-32). Assegure-se que a bateria esteja ple- mente. Se a armadura não girar livremente, então o motor
namente carregada. A fiação, os interruptores e o motor de partida deverá ser desmontado e a causa identificada
de partida não podem ser verificados se a bateria estiver e corrigida. Entretanto, se a armadura girar livremente, o
com defeito ou descarregada. motor deverá ser submetido a um teste sem carga antes
da desmontagem.
Fiação
O teste sem carga poderá apontar para defeitos específi-
Inspecione toda a fiação quanto a danos, e substitua qual- cos, que poderão ser verificados com outros testes após
quer fiação danificada. Verifique todas as conexões ao a desmontagem. O teste sem carga poderá também iden-
motor de partida, solenóide, interruptor magnético, inter- tificar bobinas de campo abertas ou em curto, que são de
ruptor de ignição ou qualquer outro interruptor de controle difícil verificação após a desmontagem do motor. O teste
e a bateria, incluindo todas as conexões de terra. Limpe e sem carga poderá também ser utilizado para indicar ope-
aperte as conexões, conforme necessário. O sistema de ração normal num motor de partida reparado antes da sua
partida não poderá operar corretamente se houver resis- instalação.
tência excessiva no circuito.
Solenóides e Interruptores
Inspecione todos os interruptores para determinar sua
condição. A partir dos diagramas elétricos do veículo,
determine quais circuitos devem ser energizados com os
interruptores de partida fechados. Use um voltímetro para
detectar qualquer eventual circuito aberto.
Termostato e Proteção de Sobre-giro

Para verificar o termostato quanto à continuidade, desco-
necte o chicote e ligue um ohmímetro aos dois terminais
do termostato, no motor. O ohmímetro deve indicar leitu-
ra zero. Caso contrário, o termostato estará com circuito
aberto. NÃO verifique o termostato quando estiver quente,
uma vez que ele é suposto a estar em circuito aberto aci-
ma de determinadas temperaturas.
Motor de Partida
Se a bateria, a fiação e os interruptores apresentarem
condição satisfatória, e sabe-se que o motor do veículo
funciona corretamente, remova o motor de partida e siga
os seguintes procedimentos, detalhados abaixo:
O motor de partida é projetado para funcionar de modo

apenas intermitente, e nunca deve ser funcionado por
mais de 30 segundos de cada vez. Após 30 segundos, a
tentativa de partida deve ser interrompida por, pelo me-
nos, dois minutos, para que o motor de partida esfrie.
C - 59 9803/4160-14 C - 59
Análise de Falhas
Página deixada intencionalmente me branco
C - 60 9803/4160-14 C - 60
Diagramas Elétricos
C - 61
426 até o 531064, 436 até o 533069
Índice dos componentes: ⇒ Fig 1. (d C-63) 23 Diodo 50 Relé das Luzes de Trabalho
1 Bateria 24 Cigarra 51 Interruptor das Luzes Internas
2 Interruptor de Partida 25 Botão de Teste 52 Interruptor do Limpador do Pára-brisa
3 Bobina de Partida a Frio 26 Interruptor de Pressão da Embreagem 53 Motor do Limpador do Pára-brisa
27 Interruptor de Pressão do Óleo do Motor
4 Relé de Partida 54 Interruptor do Lavador do Pára-brisa
28 Interruptor de Temperatura da Água
5 Solenóides de Partida 54A Motor do Lavador do Pára-brisa
29 Interruptor de Vácuo
6 Motor de Partida 55 Botão da Buzina
30 Interruptor de Temperatura do Óleo da Transmis-
7 Relé de Partida em Ponto-morto (Neutro) são 56 Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro
8 Interruptor do Freio de Estacionamento 31 Interruptor da Pressão dos Freios 56A Motor do Limpador Traseiro
9 Relé de Advertência de Ré 32 Alternador 56B Motor do Lavador Traseiro
9A Advertência de Ré 33 Horímetro 57 Interruptor de Descarga (Controle da Carregadei-
34 Interruptor do Aquecedor ra)
10 Relé da Luz de Ré
35 Resistor 58 Interruptor do Kickdown (Controle da Carregadei-
9803/4160-14
11 Interruptor de Pressão de Descarga
36 Ventilador do Aquecedor ra)
12 Interruptor de Descarga
37 Acendedor de Cigarros 59 Interruptor do Ar-condicionado
13 Interruptor da Luz de Ré
38 Interruptor de Reversão 60 Termostato do Ar-condicionado
14 Interruptores dos Solenóides da Transmissão (Y1
39 Posição de Repouso do Braço de Levantamento 61 Interruptor de Pressão do Ar-condicionado
(M1), Y2 (M2), Y3 (M3), Y4 (m4), Y5 (M5))
40 Posição de Repouso da Caçamba 62 Bobina de Campo da Embreagem do Compres-
15 Controle Automático da Transmissão
41 Relógio sor
16 Controle Manual da Transmissão
42 Interruptor dos Freios 63 E.S.O.S.
17 Sensor de Velocidade de Saída
43 Relé de Advertência 64 Válvula de Descarga dos Freios
17A Sensor da Turbina 44 Interruptor de Advertência
Lâmpadas: ⇒ Fig 1. (d C-63)
18 Interruptor do Acelerador 45 Interruptor da Coluna
70 Luz de Advertência do Freio de Estacionamento
19 Indicador de Temperatura da Água 46 Interruptor das Luzes Laterais
71 Luz de Ré (Lado Esquerdo)
20 Indicador de Combustível 47 Interruptor da Coluna
48 Interruptor das Luzes de Neblina 72 Luz de Ré (Lado Direito)
21 Velocímetro
49 Interruptor das Luzes de Trabalho 73 Luz de Advertência Principal
22 Relé do Temporizador
C - 61
426 até o 531064, 436 até o 533069
74 Luz da Pressão da Transmissão A6 Luzes de Advertência, Ventilador do Aquecedor e
75 Luz da Pressão de Óleo do Motor Instrumentos
C - 62
76 Luz de Temperatura da Água A7 Facho Alto
77 Luz do Filtro de Ar B1 Luzes do Pisca-alerta
78 Luz de Temperatura do Óleo da Transmissão B2 Facho Baixo
79 Luz da Pressão dos Freios B3 Luzes de Trabalho Traseiras
80 Luz de Advertência do Alternador B4 Limpador/Lavador Traseiro
81 Luz de Advertência dos Indicadores B5 Luz Interna e Luz de Sinalização Rotativa
82 Luz de Freio (Lado Esquerdo) B6 E.S.O.S.
83 Luz de Freio (Lado Direito) B7 Ar-condicionado
84 Indicador (Dianteiro Lado Esquerdo) C1 Luzes Laterais Esquerdas
85 Indicador (Traseiro Lado Esquerdo) C2 Luzes de Trabalho Dianteiras
86 Indicador (Dianteiro Lado Direito) C3 Seleção Para Frente/Ré
87 Indicador (Traseiro Lado Direito) C5 Buzina, Limpador/Lavador (Dianteiro)
88 Pisca-alerta Nota: para especificação de lâmpadas e capacidade

de fusíveis, ver ⇒ Fusíveis e Relés. ( C-2).
89 Luz Lateral (Lado Direito)
90 Luz Lateral (Lado Esquerdo) Nota: para máquinas com transmissão manual, o
Item 18 (Interruptor do Acelerador) não é instalado.
91 Luz de Neblina Traseira Os fios 9508 e 9508A são conectados.
9803/4160-14
92 Facho Baixo
Nota: para a Alemanha SOMENTE, o fio 9588 não é
93 Facho Alto conectado ao Item 10 (Relé da Luz de Ré).
94 Luz de Trabalho (Dianteira)
95 Luz Interna
96 Luz de Sinalização Rotativa
Fusíveis: ⇒ Fig 1. ( C-63)

A1 Indicadores Direcionais
A2 Luzes Laterais Direitas e Iluminação dos Instru-
mentos
A3 Luz de Neblina Traseira
A4 Seleção de Marchas
A5 Luzes de Freio, Braço da Carregadeira e Posição
de Repouso da Caçamba
C - 62
426 até o 531064, 436 até o 533069
426 até o 531064, 436 até o 533069
Fig. 1 – Página 1 de 1
C - 63 9803/4160-14 C - 63
426 a partir do 531065, 436 a partir do 533070
C - 64
Índice dos componentes: ⇒ Fig 2. (d C-65) 32 Indicador de Combustível 102 Luz de Ré (Lado Esquerdo)
1 Bateria 33 Velocímetro 103 Luz de Ré (Lado Direito)
2 Motor de Partida 34 Temporizador 104 Luz de Advertência Principal
3 Solenóides de Partida 35 Diodo 105 Luz de Pressão do Óleo do Motor
4 Relé de Partida 36 Cigarra 106 Luz de Temperatura da Água
5 Válvula de Descarga Hidráulica 37 Botão de Teste 107 Luz do Filtro de Ar
6 Interruptor de Partida 38 Interruptor da Pressão da Embreagem 108 Luz de Temperatura do Óleo da Transmissão
7 Thermostart (Partida a frio) 39 Interruptor de Pressão do Óleo do Motor 109 Luz da Pressão dos Freios
13 E.S.O.S. 40 Interruptor de Temperatura da Água 110 Luz de Advertência do Alternador
14 Relé de Partida em Ponto-morto (Neutro) 41 Interruptor de Vácuo 142 Luz do Interruptor do A.C.S.S. (Opcional
15 Interruptor do Freio de Estacionamento 42 Interruptor de Temperatura do Óleo da somente no 436)
16 Desconexão da Transmissão do Freio de Transmissão

Fusíveis: ⇒ Fig 2. (d C-65)
Estacionamento 43 Interruptor da Pressão dos Freios
A4 Interruptor de Advertência de Ré/Descarga
17 Advertência de Ré 44 Alternador
A6 Luzes de Advertência, Ventilador do
18 Relé da Advertência de Ré 45 Horímetro Aquecedor, Instrumentos, Acendedor de
19 Interruptor de Pressão de Descarga 46 Ventilador do Aquecedor Cigarros, Relé de Desconexão da Transmissão,
9803/4160-14
Temporizador e Horímetro.
20 Interruptor de Descarga 47 Resistor
A7 Facho Alto
21 Interruptor de Descarga (Controle da 48 Interruptor do Aquecedor
Carregadeira) B3 Luzes de Ré
49 Acendedor de Cigarros
22 Relé da Luz de Ré B6 E.S.O.S.
50 Compressor do Ar-condicionado
23 Interruptor das Luzes de Trabalho Traseiras B7 Ar-condicionado (Opcional)
51 Interruptor de Pressão do Ar-condicionado
24 Interruptores dos Solenóides da Transmissão C3 Transmissão
52 Interruptor de Temperatura do Ar-condicionado
(Y1 (M1), Y2 (M2), Y3 (M3), Y4 (m4), Y5 (M5)) C7 Válvula de Descarga Hidráulica
53 Interruptor do Ar-condicionado
25 Sensor da Turbina C8 A.C.S.S. (Opcional Somente no 436)
82 Válvula Solenóide do A.C.S.S. (opcional
26 Sensor de Velocidade de Saída somente no 436)
Nota: para especificação de lâmpadas e capacidade
27 Interruptor do Acelerador 83 Interruptor de Sobreposição do A.C.S.S. de fusíveis, ver ⇒ Dados Técnicos (d C-1) e ⇒ Fu-
28 Controle Automático da Transmissão (opcional somente no 436) síveis e Relés. (d C-2).
29 Interruptor do Kickdown (Controle da 84 Relé do A.C.S.S. (opcional somente no 436)
Nota: para a Alemanha SOMENTE, os fio 9598 não
Carregadeira)
é conectado ao Item 22 (Relé da Luz de Ré).
30 Controle Manual da Transmissão Lâmpadas: ⇒ Fig 2. (d C-65)
31 Indicador de Temperatura da Água 101 Luz de Advertência do Freio de Estacionamento
C - 64
C - 65 9803/4160-14 C - 65
Índice dos componentes: ⇒ Fig 3. (d C-67) Lâmpadas: ⇒ Fig 3. (d C-67) Fusíveis: ⇒ Fig 3. (d C-67)
A1 Indicadores Direcionais
C - 66
54 Relógio 111 Indicador (Trailer Lado Esquerdo)
A2 Luzes Laterais Direitas e Interruptores/
55 Interruptor da Coluna 112 Indicador (Dianteiro Lado Esquerdo)
Iluminação do Painel
56 Interruptor do Pisca-alerta 113 Indicador (Traseiro Lado Esquerdo)
A3 Luzes de Neblina
57 Relé do Pisca-alerta 114 Indicador (Dianteiro Lado Direito)
A5 Luzes de Freio, Braço da Carregadeira,
58 Interruptor das Luzes Laterais 115 Indicador (Traseiro Lado Direito) Posição de Repouso da Caçamba e
59 Interruptor da Coluna 116 Indicador (Trailer Lado Direito) Solenóides do Engate do Reboque
60 Interruptor das Luzes de Neblina 117 Advertência dos Indicadores A7 Facho Alto
61 Relé das Luzes de Trabalho 118 Luzes do Pisca-alerta B1 Luzes do Pisca-alerta e Relógio
62 Interruptor das Luzes de Trabalho 119 Indicador (Advertência do Trailer) B2 Facho Baixo
63 Bobina de Retenção (Braço de Levantamento) 120 Luz Lateral (Dianteira Lado Direito) B4 Limpador/Lavador Traseiro
64 Interruptor de Proximidade (Braço de 121 Luz Lateral (Traseira Lado Direito) B5 Luz Interna. Luz de Sinalização Rotativa e
Levantamento) Rádio (Opcional)
122 Luzes do Trailer
65 Bobina de Retenção (Caçamba) C1 Luzes Laterais Esquerdas e Luzes da Placa de
123 Luz Lateral (Dianteira Lado Esquerdo) Licença
66 Interruptor de Proximidade (Caçamba) 124 Luz Lateral (Traseira Lado Esquerdo) C2 Luzes de Trabalho
67 Bobina de Retenção (Flutuação) 125 Luz da Placa de Licença (Lado Direito) C5 Buzina, Limpador/Lavador
68 Interruptor das Luzes de Freio 126 Luz da Placa de Licença (Lado Esquerdo)
9803/4160-14
69 Solenóides do Engate de Reboque Nota: para especificação de lâmpadas e capacidade
127 Luz do Trailer
de fusíveis, ver ⇒ Dados Técnicos (d C-1) e ⇒ Fu-
70 Interruptor do Engate de Reboque 128 Facho Baixo (Lado Esquerdo) síveis e Relés. (d C-2).
71 Motor do Limpador Traseiro 129 Facho Baixo (Lado Direito)
72 Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro 130 Facho Alto (Lado Esquerdo)
73 Motor do Lavador Traseiro 131 Facho Alto (Lado Direito)
74 Motor do Lavador Dianteiro 132 Aviso de Farol Alto
75 Interruptor do Lavador Dianteiro 133 Luzes de Neblina
76 Buzina 134 Luzes de Neblina (Trailer)
77 Acionamento da Buzina 135 Luzes de Trabalho (Lado Esquerdo)
78 Motor do Limpador do Pára-brisa 136 Luzes de Trabalho (Lado Direito)
79 Interruptor do Limpador do Pára-brisa 137 Luzes de Freio (Lado Esquerdo)
80 Interruptor da Luz Interna 138 Luzes de Freio (Lado Direito)
81 Rádio 139 Luz de Freio (Trailer)
C - 66
Fig. 3 Página 2 de 2
C - 67 9803/4160-14 C - 67
C - 68
Índice dos componentes: ⇒ Fig 4. (d C-69) 28 Sensor do Nível de Óleo Hidráulico Lâmpadas: ⇒ Fig 4. (d C-69)
29 Interruptor da Direção de Emergência
1 Isolador 110 Luz de Advertência Principal
30 Sensor de Água no Combustível
2 Bateria 111 Luzes de Trabalho Traseiras
31 Interruptor do Freio de Estacionamento
3 Motor de Partida 112 Luz de Ré (Lado Direito)
32 Interruptores de Desconexão da Transmissão
4 Solenóides de Partida 73 Luz de Indicação de Funcionamento do ACCS
33 Solenóides da Transmissão
5 Relé de Partida
34 Computador da Transmissão ZF
6 Resistor da Partida a Frio
35 Relé de Alimentação do Computador
7 Solenóide Anti-Stall
36 Sensor de Velocidade da Turbina 6A Solenóide do Relé de Alimentação do
8 Válvula Hidráulica de Descarga Computador
9 Interruptor de Partida 8A Alimentação da Bateria do EMS
38 Interruptor do Acelerador
10 Bobina da Partida a Frio 3B Advertência de Ré e Luzes de Trabalho
11 E.S.O.S. Traseiras
40 Interruptor do Kick Down
12 Relé de Corte 6B E.S.O.S.
13 Alternador 7B Ar-condicionado
42 Relé da Advertência de Ré
14 Sistema de Monitoramento Eletrônico (EMS) 8B Thermostart (Partida a frio)
9803/4160-14
43 Relé das Luzes de Trabalho Traseiras
15 Cigarra 3C Alimentação do Computador ZF e do EMS
44 Interruptor das Luzes de Trabalho Traseiras
16 Sensor do Conteúdo de Combustível 6C Ventilador do Aquecedor e Acendedor de
45 Válvula Solenóide do ACCS Cigarros
17 Sensor de Temperatura da Água
46 Interruptor de Sobreposição do ACCS 7C Válvula Hidráulica de Descarga
18 Sensor de Temperatura do Óleo da
47 Relé do ACCS 8C ACCS
Transmissão
48 Relé do Aquecedor
19 Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico
49 Interruptor do Aquecedor Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis e re-
20 Interruptor de Pressão do Óleo do Motor lés, ver ⇒ Dados Técnicos. (d C-1).
50 Ventilador do Aquecedor
21 Interruptor de Pressão do Óleo da Transmissão
22 Interruptor de Bloqueio do Filtro de Ar
52 Embreagem do Compressor do Ar-
23 Interruptor da Pressão da Direção
condicionado
24 Interruptor da Pressão dos Freios
25 Sensor do Nível de Óleo do Motor
26 Sensor do Nível do Líquido de Arrefecimento
27 Sensor do Nível de Óleo da Transmissão
C - 68
C - 69 9803/4160-14 C - 69
Índice dos componentes: ⇒ Fig 5. (d C-71) Lâmpadas: ⇒ Fig 5. (d C-71) 3A Luzes de Neblina
5A Luzes de Freio, Posição de Repouso da
C - 70
56 Relé do Anti-Stall 113 Indicador Dianteiro Lado Esquerdo Caçamba e do Levantador
57 Interruptor da Coluna 114 Indicador Traseiro Lado Esquerdo 7A Facho Alto
58 Diodo 115 Indicador Dianteiro Lado Direito 9A Vazio
59 Interruptor do Pisca-alerta 116 Indicador Traseiro Lado Direito 1B Alimentação da Bateria do Pisca-alerta
60 Relé do Pisca-alerta 117 Luz Lateral Lado Direito 2B Facho Baixo
61 Interruptor dos Faróis de Milha 118 Luz Lateral Lado Direito 4B Limpador/Lavador Traseiro
62 Interruptor do Pisca dos Faróis 119 Iluminação dos Interruptores 5B Luz Interna. Luz de Sinalização Rotativa e
63 Interruptor das Luzes de Neblina 120 Luz Lateral Lado Esquerdo Rádio e Luzes Sob o Capuz
64 Relé das Luzes de Trabalho Dianteiras 121 Luz Traseira Lado Esquerdo 1C Luzes Laterais/Traseiras Esquerdas e Luzes da
Placa de Licença
65 Interruptor das Luzes de Trabalho Dianteiras 122 Luz da Placa de Licença Lado Direito
2C Luzes de Trabalho Dianteiras
70 Bobina de Retenção (Volta à Posição de 123 Luz da Placa de Licença Lado Esquerdo
Repouso do Braço) 5C Limpador/Lavador do Pára-brisa e Buzina
124 Facho Baixo
71 Interruptor de Proximidade do Braço 125 Facho Alto Nota: para capacidade de corrente de fusíveis, ver
72 Bobina de Retenção (Volta à Posição de 126 Luzes de Neblina Fusíveis, Relés em ⇒ Dados Técnicos (d C-1).
Repouso da Caçamba)
127 Luzes de Trabalho Dianteiras Lado Esquerdo
73 Interruptor de Proximidade da Caçamba
128 Luzes de Trabalho Dianteiras Lado Direito
74 Bobina de Retenção (Flutuação)
9803/4160-14
129 Luzes do Freio Lado Esquerdo
75 Interruptor das Luzes de Freio
130 Luzes do Freio Lado Direito
76 Motor do Limpador Traseiro
77 Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro
132 Luz Interna
78 Bomba do Lavador Traseiro
133 Luz Sob o Capuz Lado Esquerdo
79 Buzina
134 Luz Sob o Capuz Lado Direito
80 Interruptor da Coluna
81 Motor do Limpador do Pára-brisa Fusíveis: ⇒ Fig 5. (d C-71)
82 Relé do Intermitente do Limpador
83 Bomba do Lavador do Pára-brisa 1A Luzes do Pisca-alerta e Indicadores Direcionais
84 Interruptor da Luz de Sinalização Rotativa 2A Luzes Laterais/Traseiras Direitas e
Interruptores/Iluminação do Painel
85 Luz Interna
86 Interruptor da Porta da Luz Interna
87 Rádio (Opcional)
88 Interruptor das Luzes Sob o Capuz
C - 70
Fig. 5 - Página 2 de 2
C - 71 9803/4160-14 C - 71
446 a partir do 540000
C - 72
Índice dos componentes: ⇒ Fig 6. (d C-73) 28 Sensor do Nível de Óleo Hidráulico Lâmpadas: ⇒ Fig 6. (d C-73)
29 Interruptor de Pressão da Direção de
1 Isolador Emergência 110 Luz de Advertência Principal
2 Bateria 30 Sensor de Água no Combustível 111 Luzes de Trabalho Traseiras
3 Motor de Partida 31 Interruptor do Freio de Estacionamento 112 Luz de Indicação de Funcionamento do ACCS
4 Solenóides de Partida 32 Interruptores de Desconexão da Transmissão
5 Relé de Partida 33 Solenóides da Transmissão
6 Aquecedor da Grade 34 Computador da Transmissão ZF 6A Solenóide do Relé de Alimentação do
7 Relé do Aquecedor da Grade 35 Relé de Alimentação do Computador Computador
8 Válvula Hidráulica de Descarga 36 Sensor de Velocidade da Turbina 8A Alimentação da Bateria do EMS
9 Interruptor de Partida 37 Sensor de Velocidade de Saída 3B Advertência de Ré e Luzes de Trabalho
10 Bobina de Atuação do E.S.O.S. (25 A) Traseiras
11 Bobina de Retenção do E.S.O.S. (0,2 A) 6B Bobina de Retenção do E.S.O.S.
12 Relé de Corte 7B Ar-condicionado
13 Alternador 8B Bobina de Atuação do E.S.O.S.
14 Sistema de Monitoramento Eletrônico (EMS) 3C Alimentação do Computador ZF e do EMS
42 Relé da Advertência de Ré
9803/4160-14
15 Cigarra 6C Ventilador do Aquecedor e Acendedor de
43 Relé das Luzes de Trabalho Traseiras
Cigarros
16 Sensor do Conteúdo de Combustível 44 Interruptor das Luzes de Trabalho Traseiras
7C Relé do Aquecedor da Grade e Válvula de
17 Sensor de Temperatura da Água 45 Válvula Solenóide do ACCS Descarga Hidráulico
18 Sensor de Temperatura do Óleo da 46 Interruptor de Sobreposição do ACCS 8C ACCS
Transmissão
47 Relé do ACCS
19 Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico Nota: 56 não é usado.
49 Interruptor do Aquecedor Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis e re-
21 Interruptor de Pressão do Óleo da Transmissão lés, ver ⇒ Dados Técnicos. (d C-1).
24 Interruptor da Pressão dos Freios condicionado
25 Sensor do Nível de Óleo do Motor 53 Interruptor de Pressão do Ar-condicionado
26 Sensor do Nível do Líquido de Arrefecimento 54 Interruptor de Temperatura do Ar-condicionado
27 Sensor do Nível de Óleo da Transmissão 55 Interruptor do Ar-condicionado
C - 72
C - 73 9803/4160-14 C - 73
Índice dos componentes: ⇒ Fig 7. (d C-75) 86 Interruptor de Porta da Luz Interna Fusíveis: ⇒ Fig 7. (d C-75)
C - 74
57 Interruptor da Coluna 1A Luzes do Pisca-alerta e Indicadores Direcionais
58 Diodo 2A Luzes Laterais/Traseiras Direitas e
59 Interruptor do Pisca-alerta Lâmpadas: ⇒ Fig 7. (d C-75) Interruptores/Iluminação do Painel
60 Relé do Pisca-alerta 3A Luzes de Neblina
61 Interruptor dos Faróis de Milha 113 Indicador Dianteiro Lado Esquerdo 5A Luzes de Freio, Posição de Repouso da
114 Indicador Traseiro Lado Esquerdo Caçamba e do Braço Levantador
62 Interruptor do Pisca dos Faróis
115 Indicador Dianteiro Lado Direito 7A Facho Alto
63 Interruptor das Luzes de Neblina
116 Indicador Traseiro Lado Direito 1B Alimentação da Bateria do Pisca-alerta
64 Relé das Luzes de Trabalho Dianteiras
65 Interruptor das Luzes de Trabalho Dianteiras 117 Luz Lateral Lado Direito 2B Facho Baixo
66 Não Utilizado 118 Luz Lateral Lado Direito 4B Limpador/Lavador Traseiro

67 Não Utilizado 119 Iluminação dos Interruptores 5B Luz Interna. Luz de Sinalização Rotativa e
Rádio e Luzes Sob o Capuz
68 Não Utilizado 120 Luz Lateral Lado Esquerdo
1C Luzes Laterais/Traseiras Esquerdas e Luzes da
69 Não Utilizado 121 Luz traseira Lado Esquerdo Placa de Licença
70 Bobina de Retenção (Volta à Posição de 122 Luz da Placa de Licença Lado Direito 2C Luzes de Trabalho Dianteiras
Repouso do Braço Levantador)
123 Luz da Placa de Licença Lado Esquerdo 5C Limpador/Lavador do Pára-brisa e Buzina
71 Interruptor de Proximidade do Braço
Levantador 124 Facho Baixo
Nota: para capacidade de corrente de fusíveis, ver
9803/4160-14
72 Bobina de Retenção (Volta à Posição de 125 Facho Alto
Fusíveis, Relés em ⇒ Dados Técnicos (d C-1).
Repouso da Caçamba) 126 Luzes de Neblina
73 Interruptor de Proximidade da Caçamba 127 Luzes de Trabalho Dianteiras Lado Esquerdo
74 Bobina de Retenção (Flutuação) 128 Luzes de Trabalho Dianteiras Lado Direito
75 Interruptor das Luzes de Freio 129 Luzes do Freio Lado Esquerdo
76 Motor do Limpador Traseiro 130 Luzes do Freio Lado Direito
77 Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro 131 Luz de Sinalização Rotativa
78 Bomba do Lavador Traseiro 132 Luz Interna
79 Buzina
81 Motor do Limpador do Pára-brisa
83 Bomba do Lavador do Pára-brisa
84 Interruptor da Luz de Sinalização Rotativa
85 Luz Interna
C - 74
C - 75 9803/4160-14 C - 75
426/436 a partir de março de 1998
C - 76
Índice dos componentes: ⇒ Fig 8. (d C-77) 27 Relé das Luzes de Ré Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis e re-
28 Relé ACCS lés, ver ⇒ Dados Técnicos. (d C-1).
1 Interruptor de Partida
2 Bateria 29 Interruptor de Sobreposição do ACCS
3 Isolador 30 Válvula Solenóide do ACCS
4 Relé de Partida 31 Interruptor do Freio de Estacionamento
5 Solenóides de Partida 32 Interruptores de Desconexão da Transmissão
6 Motor de Partida
Nota:
7 Válvula Hidráulica de Descarga Flechas marcadas com § indicam uma conexão re-
8A Resistor da Partida a Frio(Thermostart) mota (não mostrada), isto é, B5 vai até a conexão B5
no EMS (Item 11).
8B Bobina da Partida a Frio (Thermostart)
9 Relé de Corte Lâmpadas: ⇒ Fig 8. (d C-77)
10 E.S.O.S.
11 Sistema de Monitoramento Eletrônico (EMS) 110 Luz de Ré Lado Esquerdo
12 Relé de Alimentação do Computador 111 Luz de Ré Lado Direito
13 Desconexão da Transmissão 112 Luz de Indicação de Funcionamento do ACCS
9803/4160-14
14 Computador ZF
16 Sensor da Velocidade da Turbina 6A Solenóide do Relé de Alimentação do
17 Sensor da Velocidade de Saída Computador
18 Interruptor do Acelerador 8A Alimentação da Bateria do EMS
19 Interruptor do Kick Down 3B Advertência de Ré e Luzes de Trabalho
Traseiras
20 Relés do Controlador Manual
6B Sistema de Corte do Motor (E.S.O.S.)
21 Relés de Controle Para Frente/Ré
8B Partida a Frio (Thermostart)
22 Controlador Manual
3C Alimentação do Computador ZF e do EMS
23 Interruptor de Controle de Marcha Para Frente/
Ré 7C Válvula de Descarga Hidráulico (Somente no
416)
24 Relé de Advertência de Ré
8C ACCS
26 Interruptor das Luzes de Ré
C - 76
C - 77 9803/4160-14 C - 77
Índice dos componentes: ⇒ Fig 9. (d C-79) Nota:
Flechas marcadas com § indicam uma conexão re-
mota (não mostrada), isto é, 3C vai até o Fusível 3C
C - 78
através do Relé (Item 12).
11 Sistema de Monitoramento Eletrônico (EMS)
35 Botão de Teste das Luzes de Advertência Lâmpadas: ⇒ Fig 9. (d C-79)
36 Cigarra
37 Sensor de Conteúdo de Combustível 115 Luz de Advertência Principal
Transmissão
8A Alimentação da Bateria do EMS
7B Ar-condicionado
41 Interruptor da Pressão do Óleo do Motor
6C Ventilador do Aquecedor e Acendedor de
42 Interruptor de Pressão do Óleo da Transmissão Cigarros
9803/4160-14
48 Sensor do Nível do Óleo da Transmissão
49 Sensor do Nível de Óleo Hidráulico
53 Alternador
54 Interruptor do Aquecedor
condicionado
C - 78
C - 79 9803/4160-14 C - 79
Índice dos componentes: ⇒ Fig 10. (d C-81) Lâmpadas: ⇒ Fig 10. (d C-81)
C - 80
1 Interruptor de Partida 120 Indicador Dianteiro Lado Esquerdo
66 Relé do Pisca-alerta 121 Indicador Traseiro Lado Esquerdo
67 Interruptor do Pisca-alerta 122 Indicador Dianteiro Lado Direito
68 Interruptor da Coluna 123 Indicador Traseiro Lado Direito
69 Diodo 124 Luz Lateral Lado Direito
70 Interruptor dos Faróis de Milha 125 Luz Traseira Lado Direito
71 Interruptor do Pisca dos Faróis 126 Luz Lateral Dianteira Lado Esquerdo
72 Interruptor das Luzes de Neblina 127 Luz Traseira Lado Esquerdo
73 Interruptor das Luzes de Trabalho Dianteiras 128 Luz da Placa de Licença Lado Direito
74 Relé de Inibição das Luzes de Trabalho 129 Luz da Placa de Licença Lado Esquerdo
Dianteiras (Itália Somente)(1) 130 Facho Baixo
75 Relé das Luzes de Trabalho Dianteiras 131 Facho Alto
132 Luzes de Neblina
(1) Em todas as máquinas que não as da Itália, o
relé 74 não é colocado e os fios 853A e 808A 133 Luzes de Trabalho Dianteiras Lado Esquerdo
são conectados. 134 Luzes de Trabalho Dianteiras Lado Direito
Nota: flechas marcadas com § indicam uma conexão
9803/4160-14
remota (não mostrada), isto é:
1A Luzes do Pisca-alerta e Indicadores Direcionais
B4 vai à conexão B4 no EMS (Item 11).
2A Luzes Laterais/Traseiras Direitas e
B6 vai à conexão B6 no EMS (Item 11). Interruptores/Iluminação do Painel
3A Luzes de Neblina
1B Alimentação da Bateria do Pisca-alerta
2B Facho Baixo
B16 vai à conexão B16 no EMS (Item 11). 1C Luzes Laterais/Traseiras Esquerdas e Luzes da
Placa de Licença
B18 vai à conexão B18 no EMS (Item 11). 9C Faróis de Milha
Nota: Nota 1: para capacidade de corrente de fu-

síveis, ver Fusíveis, Relés em ⇒ Dados Técnicos
(d C-1).
C - 80
C - 81 9803/4160-14 C - 81
C - 82
1 Interruptor de Partida 140 Luz de Freio Lado Esquerdo
80 Interruptor de Proximidade do Levantador 141 Luz de Freio Lado Direito
81 Bobina de Retenção (Ponto de Repouso do 142 Luz de Sinalização Rotativa
Braço do Levantador) 143 Luz Interna
82 Interruptor de Proximidade do Cilindro da 144 Luz Sob o Capuz, Lado Esquerdo
Caçamba
145 Luz Sob o Capuz, Lado Direito
83 Bobina de Retenção (Ponto de Repouso do
Braço do Levantador)
85 Interruptor das Luzes dos Freios 5A Luzes de Freio, Flutuação, Posição de Repouso
86 Interruptor dos Espelhos Aquecidos do Braço do Levantador e da Caçamba
87 Espelho Aquecido Lado Esquerdo 4B Limpador/Lavador Traseiro
88 Espelho Aquecido Lado Direito 5B Luz de Sinalização Rotativa, Luz Interna, Rádio
e Luzes Sob o Capuz
89 Interruptor do Assento Aquecido
4C Espelhos Aquecidos e Assento Aquecido
90 Assento Aquecido
5C Limpador/Lavador Traseiro e Buzina
91 Termostato do Assento Aquecido
92 Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro Nota: para capacidade de corrente de fusíveis, ver
9803/4160-14
93 Motor do Limpador Traseiro Fusíveis, Relés em ⇒ Dados Técnicos (d C-1).
95 Buzina
99 Bomba do Lavador Dianteiro
101 Luz Interna
C - 82
C - 83 9803/4160-14 C - 83
446 a partir de março de 1998
C - 84
Índice dos componentes: ⇒ Fig 12. (d C-85) 26 Interruptor das Luzes de Ré
27 Relé das Luzes de Ré
28 Relé ACCS
2 Bateria
29 Interruptor de Sobreposição do ACCS
3 Isolador
30 Válvula Solenóide do ACCS
4 Relé de Partida
5 Solenóides de Partida Nota: flechas marcadas com § indicam uma conexão
6 Motor de Partida remota (não mostrada), isto é, B5 vai até a conexão
B5 no EMS (Item 11).
7A Solenóide do Aquecedor da Grade
7B Aquecedor da Grade Lâmpadas: ⇒ Fig 12. (d C-85)
8 Válvula de Hidráulica Descarga
9 Relé de Corte 110 Luz de Ré Lado Esquerdo
10 Bobina de Atuação do E.S.O.S. (25 A) 111 Luz de Ré Lado Direito
11 Bobina de Retenção do E.S.O.S. (0,2 A) 112 Luz de Indicação de Funcionamento do ACCS

9803/4160-14
14 Computador ZF 6A Solenóide do Relé de Alimentação do
15 Solenóides da Transmissão Computador
16 Sensor da Velocidade da Turbina 8A Alimentação da Bateria do EMS
17 Sensor da Velocidade de Saída 3B Advertência de Ré e Luzes de Trabalho

Traseiras
21 Relés de Controle Para Frente/Ré
7C Válvula de Descarga Hidráulico (Somente no
22 Controlador Manual 416)
23 Interruptor de Controle Para Frente/Ré 8C ACCS
25 Advertência de Ré Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis e re-
lés, ver ⇒ Dados Técnicos. (d C-1).
C - 84
C - 85 9803/4160-14 C - 85
Índice dos componentes: ⇒ Fig 13. (d C-87) Nota: Flechas marcadas com § indicam uma conexão
remota (não mostrada), isto é, 3C vai até o Fusível 3C
1 Interruptor de Partida através do Relé (Item 12).
C - 86
35 Botão de Teste das Luzes de Advertência Lâmpadas: ⇒ Fig 13. (d C-87)
36 Cigarra
115 Luz de Advertência Principal
37 Sensor de Conteúdo de Combustível
38 Sensor de Temperatura da Água Fusíveis:
Transmissão 8A Alimentação da Bateria do EMS
40 Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico 7B Ar-condicionado
41 Interruptor da Pressão do Óleo do Motor 6C Ventilador do Aquecedor e Acendedor de
42 Interruptor de Pressão do Óleo da Transmissão Cigarros

Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis e
44 Interruptor da Pressão da Direção relés, ver Fusíveis, Relés em ⇒ Dados Técnicos.
45 Interruptor da Pressão dos Freios (d C-1).
9803/4160-14
53 Alternador
condicionado
C - 86
C - 87 9803/4160-14 C - 87
C - 88
120 Indicador Dianteiro Lado Esquerdo
66 Relé do Pisca-alerta
121 Indicador Traseiro Lado Esquerdo
67 Interruptor do Pisca-alerta
122 Indicador Dianteiro Lado Direito
123 Indicador Traseiro Lado Direito
69 Diodo
124 Luz Lateral Lado Direito
70 Interruptor dos Faróis de Milha
125 Luz Traseira Lado Direito
126 Luz Lateral Dianteira Lado Esquerdo
72 Interruptor das Luzes de Neblina
127 Luz Traseira Lado Esquerdo
73 Interruptor das Luzes de Trabalho Dianteiras
128 Luz da Placa de Licença Lado Direito
74 Relé de Inibição das Luzes de Trabalho
129 Luz da Placa de Licença Lado Esquerdo
Dianteiras (Itália Somente)(1)
130 Facho Baixo
131 Facho Alto
(1) Em todas as máquinas que não as da Itália, o 132 Luzes de Neblina
relé 74 não é colocado e os fios 853A e 808A 133 Luzes de Trabalho o Dianteiras Lado Esquerdo
são conectados.
Nota: flechas marcadas com § indicam conexão re-
9803/4160-14
mota (não mostrada), isto é: Fusíveis: ⇒ Fig 14. (d C-89)
B4 vai à conexão B4 no EMS (Item 11). 1A Luzes do Pisca-alerta e Indicadores Direcionais

2A Luzes Laterais/Traseiras Direitas e
B6 vai à conexão B6 no EMS (Item 11). Interruptores/Iluminação do Painel
B10 vai à conexão B10 no EMS (Item 11). 3A Luzes de Neblina
B12 vai à conexão B12 no EMS (Item 11). 1B Alimentação da Bateria do Pisca-alerta
2B Facho Baixo
1C Luzes Laterais/Traseiras Esquerdas e Luzes da
B17 vai à conexão B17 no EMS (Item 11). Placa de Licença
9C Faróis de Milha

C - 88
C - 89 9803/4160-14 C - 89
C - 90
1 Interruptor de Partida 140 Luz de Freio Lado Esquerdo
80 Interruptor de Proximidade do Braço de 141 Luz de Freio Lado Direito
Levantamento 142 Luz de Sinalização Rotativa
81 Bobina de Retenção (Ponto de Repouso do 143 Luz Interna
Braço de Levantamento)
85 Interruptor das Luzes dos Freios 5A Luzes de Freio, Flutuação, Posição de
86 Interruptor dos Espelhos Aquecidos Repouso do Braço Levantador e da Caçamba
87 Espelho Aquecido Lado Esquerdo 4B Limpador/Lavador Traseiro
88 Espelho Aquecido Lado Direito 5B Luz de Sinalização Rotativa, Luz Interna, Rádio
e Luzes Sob o Capuz
89 Interruptor do Assento Aquecido
4C Espelhos Aquecidos e Assento Aquecido
90 Assento Aquecido
5C Limpador/Lavador Traseiro e Buzina
91 Termostato do Assento Aquecido
92 Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro Nota: para capacidade de corrente de fusíveis, ver
9803/4160-14
93 Motor do Limpador Traseiro Fusíveis, Relés em ⇒ Dados Técnicos (d C-1).
95 Buzina
101 Luz Interna
C - 90
C - 91 9803/4160-14 C - 91
C - 92
Índice dos componentes: ⇒ Fig 16. (d C-93) Fusíveis: ⇒ Fig 16. (d C-93)
1 Bateria A1 Luzes de Trabalho Traseiras

2 Isolador A2 Faróis de Milha
3 Relé das Luzes A3 Luzes de Trabalho Dianteiras
4 Interruptor dos Faróis de Milha A4 Facho Baixo
5 Interruptor das Luzes de Neblina A5 Facho Alto
6 Interruptor da Coluna A6 Luzes de Neblina Traseiras
7 Relé das Luzes de Trabalho Dianteiras B1 Luzes Laterais/Traseiras Lado Direito e
8 Interruptor das Luzes de Trabalho Dianteiras Iluminação dos Interruptores
9 Interruptor das Luzes de Trabalho Traseiras B2 Luzes Laterais/Traseiras Lado Esquerdo e

Luzes da Placa de Licença
Nota: itens marcados com $ indicam conexões remo- P1 Luzes de Trabalho Dianteiras
tas (não mostradas), isto é: Luzes de Trabalho Traseiras
Facho alto
$1 Do EMS A23
Facho Baixo
$2 Ao EMS B6
9803/4160-14
Luzes de Neblina
$3 Ao EMS B12
$4 Ao EMS B11 Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis, ver
$5 Ao EMS B10 ⇒ Fusíveis e Relés. (d C-2).
$6 Ao EMS B5
120 Luz de Neblina

121 Facho Baixo
122 Facho Alto
124 Luzes de Trabalho Traseiras
C - 92
Ver C/6-34
Ver C/6-34
$2 do EMS B6
Ver C/6-34
Ver C/6-36
$3 do EMS B12
Ver C/6-34
$4 do EMS B11
$5 do EMS B10
$1 do EMS A23
Ver C/6-42
$6 do EMS B5
C - 93 9803/4160-14 C - 93
Índice dos componentes: ⇒ Fig 17. (d C-95) 133 Luz Lateral Dianteira Esquerda
134 Luz Lateral Traseira Esquerda
C - 94
1 Bateria
135 Luzes da Placa de Licença
2 Isolador
10 Sistema de Monitoramento Eletrônico (EMS) Fusíveis: ⇒ Fig 17. (d C-95)
11 Computador ZF
B1 Luzes Laterais/Traseiras Direitas e Iluminação
dos Interruptores
B2 Luzes Laterais/Traseiras Esquerdas e Luzes da
14 Interruptor da Coluna Placa de Licença
15 Interruptor da Luz de Sinalização Rotativa B3 Parte Elétrica de 12 V do Trailer (Opcional)
16 Rádio 24 V B4 Alimentação da Bateria do EMS
B5 Computador ZF (Alimentação da Bateria)
Nota: itens marcados com $ indicam conexões remo-
tas (não mostradas), isto é: B6 Pisca-alerta
B7 Luz de Sinalização Rotativa e Luz Interna
$7 Parte Elétrica de 12 V do trailer B8 Rádio 24 V
$8 Ao EMS B8 B9 Pisca do Farol
$9 Ao EMS B16 B10 Luzes Laterais
$10 Ao Pisca dos Faróis C9 Indicadores Direcionais
9803/4160-14
$11 Iluminação dos Interruptores P2 Luzes Laterais/Traseiras Direitas e Iluminação
$12 Ao EMS B18 dos Interruptores
Luzes Laterais/Traseiras Esquerdas e Luzes da
Lâmpadas: ⇒ Fig 17. (d C-95) Placa de Licença
Pisca do Farol
125 Indicador Dianteiro Esquerdo Rádio (24 V)
126 Indicador Traseiro Esquerdo Luz de Sinalização Rotativa e Luz Interna
127 Indicador Dianteiro Direito Pisca-alerta
128 Indicador Traseiro Direito Alimentação da Bateria do EMS
129 Luz de Sinalização Rotativa Computador ZF (Alimentação da Bateria)
130 Luz Interna Parte Elétrica de 12 V do Trailer
131 Luz Lateral Dianteira Direita
132 Luz Lateral Traseira Direita Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis, ver
⇒ Fusíveis e Relés. (d C-2).
C - 94
Ver C/6-42
Ver C/6-40
$8 do EMS B16
Ver C/6-38
$9 do EMS B16
$11 Interruptor
de Iluminação
$10 Pisca do Farol
Ver C/6-32
$12 do EMS B18
Ver C/6-32
Ver C/6-32
C - 95 9803/4160-14 C - 95
Índice dos componentes: ⇒ Fig 18. (d C-97) 43 Solenóide 1 do Relé da Ignição Indicadores Direcionais
44 Solenóide 2 do Relé da Ignição Assento/Espelhos Aquecidos, Assento com
C - 96
1 Bateria Suspensão a Ar
45 Solenóide 3 do Relé da Ignição
2 Isolador Vidro traseiro Aquecido
17 Solenóides de Partida Nota: itens marcados com $ indicam conexões remo- Relés da Ignição
18 Motor de Partida tas (não mostradas), isto é:
Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis e re-
19 Relé de Partida lés, ver ⇒ Fusíveis e Relés. (d C-2).
$13 Ao EMS A34
$14 Indicadores
21 Não Aplicável
15 Ao EMS A24
22 Solenóide de Partida de Descarga
$16 Ao EMS B4
23 Resistor da Partida A Frio (Thermostart)
24 Partida A Frio (Thermostart) Lâmpadas: ⇒ Fig 18. (d C-97)
25 Não Aplicável
136 Iluminação do Interruptor dos Faróis de Milha
26 Relé de Descarga
27 Interruptor de Velocidade do Aquecedor
29 Interruptor do Ar-condicionado A7 Vazio
30 Interruptor de Temperatura do Ar-condicionado A8 Partida a Frio (Thermostart)
9803/4160-14
31 Interruptor de Pressão do Ar-condicionado A9 Relé de Descarga
32 Compressor do Ar-condicionado A10 Relés da Ignição
32A Relé do Ar-condicionado C1 Solenóide do Relé de Partida
33 Interruptor dos Espelhos Aquecidos C6 Assentos/Espelhos Aquecidos e Assento com
34 Espelhos Aquecidos Suspensão a Ar (Opcional)
35 Interruptor dos Assentos Aquecidos C7 Ar-condicionado (Opcional)
36 Elementos dos Assentos Aquecidos C8 Ventilador do Aquecedor
37 Interruptor da Suspensão a Ar C9 Indicadores Direcionais
38 Compressor da Suspensão a Ar C10 Vidro Traseiro Aquecido
39 Interruptor do Vidro Traseiro Aquecido P3 Solenóide de Partida
40 Relé do Vidro Traseiro Aquecido Partida a Frio (Thermostart)
41 Vidro Traseiro Aquecido Ventilador do Aquecedor
42 Solenóide do Relé das Luzes Ar-condicionado
C - 96
$13 ao EMS 34
Ver C/6-42
$14 Indicadores
Ver C/6-34
$16 ao EMS B4
Ver C/6-42
$15 ao EMS A24
Ver C/6-42
C - 97 9803/4160-14 C - 97
Índice dos componentes: ⇒ Fig 19. (d C-99) Nota: itens marcados com $ indicam conexões remo- Limpador/lavador Traseiro
tas (não mostradas), isto é: Limpador do Pára-brisa e Buzina
C - 98
1 Bateria
2 Isolador $17 Circuito Interno de TV
ESOS e Avanço da Partida a Frio
10 Sistema de Monitoramento Eletrônico (EMS) $18 Extra
Luzes/Alarme de Ré
11 Computador ZF $19 Ao EMS A11
Lampejador do Farol
46 Relé 1 da Ignição $20 Ao Circuito Interno de TV
Luzes de Freio
Lâmpadas: ⇒ Fig 19. (d C-99) Ponto de Repouso da Caçamba e Braços
49 Bomba do Lavador Traseiro 137 Luz de Neblina Esquerda
50 Buzina 138 Luz de Neblina Direita
Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis e re-
51 Relé 2 da Ignição 139 Luz de Freio Esquerda lés, ver ⇒ Fusíveis e Relés. (d C-2).
52 Interruptor da Coluna 140 Luz de Freio Direita
53 Motor do Limpador Dianteiro
C2 Acendedor de Cigarros de 24 V
56 Acendedor de Cigarros de 24 V
C3 Vazio
57 Relé de Corte
C4 Lavador/Limpador Traseiro
9803/4160-14
58 E.S.O.S.
C5 Lavador/Limpador do Pára-brisa e Buzina
59 Relé de Ré
D1 EMS (Alimentação da Ignição)
D2 Computador ZF (Alimentação da Ignição)
61 Relé 3 da Ignição
D3 Circuito Interno de TV (Opcional)
62 Interruptor da Luz de Freio
D5 ESOS e Avanço da Partida a Frio
63 Interruptor de Reversão
D6 Luzes de Ré e Advertência
64 Solenóide de Reversão
D7 Conversor 24/12 V da Cabine (Opcional)
65 Interruptor de Proximidade do Braço de
D8 Vazio
Levantamento
D9 Luzes de Freio
Braço de Levantamento) D10 Flutuação, Ponto de Repouso do Levantador,
da Caçamba e 4o Carretel
P4 EMS (Alimentação da Ignição)
68 Bobina de Retenção (Ponto de Repouso da
Caçamba) Computador ZF (Alimentação da Ignição)
C - 98
$17 ao CCTV
Ver C/6-44
Ver C/6-42
Ver C/6-38
Ver C/6-40
$18 Reserva
Ver C/6-36
$19 ao EMS A11
Ver C/6-42
Ver C/6-40
$20 ao CCTV
Ver C/6-44
Ver C/6-44
Ver C/6-36
C - 99 9803/4160-14 C - 99
Componentes principais: ⇒ Fig 20. (d C-101) Fusíveis: ⇒ Fig 20. (d C-101)
70 Unidade Controladora da Caixa de Marchas

B5 Computador ZF (Alimentação da Bateria)
C - 100
71 Sensor de Temperatura do Conversor de
D2 Computador ZF (Alimentação da Ignição)
Torque
72 Solenóide do Relé de Ré
73 Solenóide da Suspensão de Carga Fusíveis, Relés em ⇒ Fusíveis e Relés (d C-2).
74 Interruptor Liga/Desliga da Suspensão de
Carga
75 Interruptor Liga/Desliga das Luzes dos Freios
(411 a 446)
76 Interruptor Liga/Desliga das Luzes dos Freios
(456)
77 Interruptor Automático/Manual
78 Interruptor Liga/Desliga
79 Interruptor de Pressão
80 Botão de Desconexão da Transmissão
81 Solenóide do Freio de Estacionamento
82 Sensor de Velocidade da Corrente Interna das
Engrenagens
9803/4160-14
83 Sensor de Velocidade da Turbina
84 Sensor de Velocidade do Motor
86 Interruptor de Duas Posições Para Frente/Ré
87 Controlador Manual
88 Botão de Kick Down da Transmissão
89 Porta de Diagnóstico da Transmissão ZF
90 Plug da Tela ZF
101 Luz Interna

tas (não mostradas), isto é:
$21 Barramento CAN ao EMS

$22 Ao EMS30 (Somente no 456)
C - 100
$21 CAN-BUS
ao EMS $22 ao EMS A30
Ver C/6-42 (456 Somente)
Ver C/6-38
Ver C/6-34
C - 101 9803/4160-14 C - 101

Componentes principais: ⇒ Fig 21. (d C-103) $30 Da Alimentação das Luzes Laterais
$31 Do Interruptor do Vidro Traseiro Aquecido
1 Bateria
$32 Do Computador ZF (Status do Freio de
C - 102
2 Isolador Estacionamento – Somente no 456)
10 Sistema de Monitoramento Eletrônico (EMS) $33 Da Bobina do Relé de Partida
91 Porta de Diagnóstico do EMS $34 Resistor 120 Ohms
92 Cigarra
93 Sensor de Nível de Combustível Fusíveis: ⇒ Fig 21. (d C-103)

B4 EMS (Alimentação da Bateria)
D1 EMS (Alimentação da Ignição)
Transmissão
Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis, ver
97 Interruptor de Filtro de Ar Bloqueado ⇒ Fusíveis e Relés. (d C-2).
98 Interruptor de Pressão da Direção
99 Interruptor de Pressão dos Freios
101 Bobina do Relé de Corte
102 Bobina do Relé das Luzes de Trabalho
Dianteiras
9803/4160-14
103 Bobina do Relé do Vidro Traseiro Aquecido
104 Alternador

$21 Barramento CAN ao EMS

$23 Do Fusível A6
$24 Do Fusível A4
$25 Do Fusível A5
$26 Do Interruptor das Luzes Dianteiras de Serviço
$27 Do Interruptor das Luzes Traseiras de Serviço
$28 Da Alimentação dos Indicadores do Lado
Esquerdo
$29 Da Alimentação dos Indicadores do Lado
C - 102
Direito
Ver C/6-34
Ver C/6-38
$23 Do Fusível A6
$24 Do Fusível A4
$25 Do Fusível A5
$26 Do Interruptor da Luz de Trabalho Dianteira
$27 Do Interruptor da Luz de Trabalho Traseira
$28 Da Alimentação do Indicador Lado Esquerdo
$29 Da Alimentação do Indicador Lado Direito
$30 Da Alimentação das Luzes Laterais
$31 Do Interruptor do Vidro Traseiro Aquecido
$32 Do Computador ZF
Status do Freio de Estacionamento
(456 somente)
C - 103 9803/4160-14 C - 103

Componentes Principais: ⇒ Fig 22. ( C-105)
1 Bateria
C - 104
2 Isolador
105 Conversor 24/12 V
106 Rádio 12 V
107 Acendedor de Cigarros 12 V
108 Plug Auxiliar 12 V
109 Tela do Circuito Fechado de TV (CCTV)
110 Câmera do CCTV
$35 Alimentação das Luzes de Ré/Advertência

$36 Da Alimentação das Luzes Laterais
Fusíveis
D3 CCTV (Opcional)
D7 Conversor da Cabine 24/12 V (Opcional)
9803/4160-14
⇒ Fusíveis e Relés. ( C-2).
C - 104
Ver C/6-38
$35 Da Alimentação do Alarme
e da Luz de Ré
Ver C/6-38
Ver C/6-38
$36 Da Alimentação da Luz

Lateral
C - 105 9803/4160-14 C - 105

C - 106
Índice dos componentes: ⇒ Fig 23. (d C-108) 40 Relé do Vidro Traseiro Aquecido A9 Relé de Descarga
1 Bateria 41 Vidro Traseiro Aquecido A10 Relés da Ignição
2 Isolador 42 Solenóide do Relé das Luzes C1 Solenóide do Relé de Partida
10 EMS (Sistema de Monitoramento Eletrônico) 43 Solenóide 1 do Relé da Ignição C6 Assentos/Espelhos Aquecidos e Assento com
44 Solenóide 2 do Relé da Ignição Suspensão a Ar (Opcional)
17 Solenóides de Partida
45 Solenóide 3 do Relé da Ignição C7 Ar-condicionado (Opcional)
18 Motor de Partida
220 Relé da Direção de Emergência C8 Ventilador do Aquecedor
19 Relé de Partida
221 Junção Fusível de 100 A C9 Indicadores Direcionais
222 Solenóide da Direção de Emergência C10 Vidro Traseiro Aquecido
21 Não Aplicável
223 Bomba/Motor da Direção de Emergência D4 Direção de Emergência
22 Solenóide de Partida de Descarga
224 Unidade do Temporizador do Vidro Traseiro P3 Solenóide de Partida
23 Resistor da Partida a Frio (Thermostart)
Aquecido Partida a Frio (Thermostart)
24 Partida a Frio (Thermostart)
25 Não Aplicável Nota: itens marcados com $ indicam conexões remo-
Ar-condicionado
26 Relé de Descarga tas (não mostradas).
27 Interruptor de Velocidade do Aquecedor
$13 Ao EMS A34 Assentos e Espelhos Aquecidos e Assento
9803/4160-14
28 Ventilador do Aquecedor com Suspensão a Ar
$14 Indicadores
29 Interruptor do Ar-condicionado P4 EMS (Alimentação da Ignição)
$15 Ao EMS A24
30 Interruptor de Temperatura do Ar-condicionado Computador ZF (Alimentação da Ignição)
$16 Ao EMS B4
31 Interruptor de Pressão do Ar-condicionado Limpador/Lavador Traseiro
$40 Ao EMS A10
31A Relé do Ar-condicionado Limpador/Lavador do Pára-brisa e Buzina
$41 Do Motor de Partida
32 Compressor do Ar-condicionado Acendedor de Cigarros (24 V)
33 Interruptor dos Espelhos Aquecidos Lâmpadas: ⇒ Fig 23. (d C-108) ESOS e Avanço da Partida a Frio
34 Espelhos Aquecidos Luzes/Advertência de Ré
35 Interruptor dos Assentos Aquecidos 136 Iluminação do Interruptor dos Faróis de Milha
Pisca dos Faróis
36 Elementos dos Assentos Aquecidos Luzes de Freio
37 Interruptor da Suspensão a Ar Posição de Repouso do Braço e da Caçamba
38 Compressor da Suspensão a Ar A7 Vazio Circuito Fechado de TV
39 Interruptor do Vidro Traseiro Aquecido A8 Partida a Frio (Thermostart)
C - 106

C - 107 9803/4160-14 C - 107

C - 108 9803/4160-14 C - 108

Componentes Principais: ⇒ Fig 24. (d C-110) Nota: itens marcados com $ indicam conexões remo- P4 EMS (Alimentação da Ignição)
tas (não mostradas), isto é: Computador ZF (Alimentação da Ignição)
1 Bateria
Direção de Emergência
C - 109
2 Isolador $17 Circuito Interno de TV
10 Sistema de Monitoramento Eletrônico (EMS) Limpador/Lavador Traseiro
$18 Extra
11 Computador ZF Limpador/Lavador do Pára-brisa e Buzina
$19 Ao EMS A11
46 Relé 1 da Ignição Acendedor de Cigarros (24 V)
$20 Ao Circuito Interno de TV
47 Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro ESOS e Avanço da Partida a Frio
$42 Bomba da Direção de Emergência
48 Motor do Limpador Traseiro Luzes/Advertência de Ré
49 Bomba do Lavador Traseiro Lâmpadas: ⇒ Fig 24. (d C-110) Pisca dos Faróis
50 Buzina Luzes de Freio

137 Luz de Neblina Esquerda
51 Relé 2 da Ignição Posição de Repouso do Braço e da Caçamba
138 Luz de Neblina Direita
52 Interruptor da Coluna Circuito Fechado de TV
139 Luz de Freio Esquerda
53 Motor do Limpador Dianteiro Conversor 24/12 V da Cabine
140 Luz de Freio Direita
54 Relé do Intermitente do Limpador Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis, ver
55 Bomba do Lavador Dianteiro Fusíveis: ⇒ Fig 24. (d C-110)
56 Acendedor de Cigarros de 24 V
57 Relé de Corte C2 Acendedor de Cigarros de 24 V
C3 Vazio
9803/4160-14
58 E.S.O.S.
59 Relé de Ré C4 Lavador/Limpador Traseiro
60 Advertência de Ré C5 Lavador/Limpador do Pára-brisa e Buzina
61 Relé 3 da Ignição D1 EMS (Alimentação da Ignição)
62 Interruptor da Luz de Freio D2 Computador ZF (Alimentação da Ignição)
63 Interruptor de Reversão D3 Circuito Interno de TV (Opcional)
64 Solenóide de Reversão D4 Alimentação da Bomba da Direção de

Emergência
Levantamento D5 ESOS e Avanço da Partida a Frio
66 Interruptor de Proximidade da Caçamba D6 Luzes de Ré e Advertência
67 Bobina de Retenção (Ponto de Repouso do D7 Conversor 24/12 V da Cabine (Opcional)

Braço de Levantamento) D8 Vazio
68 Bobina de Retenção (Ponto de Repouso da D9 Luzes de Freio
Caçamba) D10 Flutuação, Ponto de Repouso do Braço do
69 Bobina de Retenção (Flutuação) Levantador, Caçamba e 4o Carretel
C - 109
$17 CCTV
Ver C/6-18
Ver C/6-16
Ver C/6-10
$42 Bomba da Direção de Emergência

Ver C/6-20
$18 Extra
Ver C/6-10
$19 Ao EMS A11
C/6-16
Ver C/6-14
$20 CCTV
Ver C/6-18
Ver C/6-16
Ver C/6-10
$18 Extra
C - 110 9803/4160-14 C - 110

Circuitos Auxiliares (426 a partir do 532847, 436 a partir do 534468)
C - 111
Circuito Bang-Bang: 426 a partir do M532847,
436 a partir do 534468.
Componentes Principais: ⇒ Fig 25. (d C-112)
AJ Plug AJ do Chicote da Alavanca da

Carregadeira
AG Plug AG do Chicote do Console Lateral
1 Relé de Ponto-morto (Neutro)
9803/4160-14
C - 111
PLUGS DE LIGAÇÃO
PLUGS DE LIGAÇÃO
Fig. 25 – Circuito Auxiliar Bang-Bang

+ 24 V
FUSÍVEL
ALAVANCA DA CARREGADEIRA
SINAL DE RÉ
CHICOTE DO CONSOLE
SINAL DE PONTO-MORTO
LATERAL
SINAL DE MARCHA À FRENTE
C - 112 9803/4160-14 C - 112

Controle Proporcional 4o Carretel: 426 a par-
tir do M532847, 436 a partir do 534468.
C - 113
A Cartão de Amplificação
B Potenciômetro
C Interruptor de Reversão
9803/4160-14
C - 113
Fig. 26 – Circuito Auxiliar de Controle Proporcional – 4° Carretel

LUZES DE ILUMINAÇÃO
LATERAL
ENTRADA
C - 114 9803/4160-14 C - 114

Controle Proporcional 3o Carretel: 426 a par-
tir do M532847, 436 a partir do 534468.
C - 115
Componentes Principais: ⇒ Fig 27.
(d C-116)
A Cartão de Amplificação
B Potenciômetro
9803/4160-14
C - 115
Fig. 27 – Circuito Auxiliar de Controle Proporcional – 3o Carretel

ENTRADA
C - 116 9803/4160-14 C - 116

Máquinas 436 – Somente Para Máquinas Militares Italianas
C - 117
Componentes Principais: ⇒ Fig 28. (d C-118) 8A Alimentação da Bateria do EMS
2 Bateria
3 Isolador
7C Válvula Hidráulica de Descarga (Somente no
4 Relé de Partida 416)
5 Solenóides de Partida
6 Motor de Partida Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis e re-
7 Válvula Hidráulica de Descarga
8 Resistor da Partida a Frio (Thermostart)
9 Bobina da Partida a Frio (Thermostart)
10 E.S.O.S.
14 Computador ZF
9803/4160-14
16 Sensor da Velocidade da Turbina
17 Sensor da Velocidade de Saída
Nota: flechas marcadas com § indicam conexões re-

motas (não mostradas), isto é, 67 vai até o Item 67 (⇒
Fig 31. (d C-124))
6A Solenóide do Relé de Alimentação do

Computador
C - 117
C - 118 9803/4160-14 C - 118

Componentes Principais: ⇒ Fig 9. (d C-79) 59 vai ao item 59 (⇒ Fig 9. (d C-79))
1 Interruptor de Partida Lâmpadas: ⇒Fig 29. (d C-120)
C - 119
110 Luz de Advertência Principal
21 Botão de Teste das Luzes de Advertência
22 Cigarra
23 Sensor de Conteúdo de Combustível
24 Sensor de Temperatura da Água 8A Alimentação da Bateria do EMS
25 Sensor de Temperatura do Óleo da 6C Ventilador do Aquecedor
Transmissão
26 Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico Nota: para capacidade de corrente dos fusíveis e re-
27 Interruptor da Pressão do Óleo do Motor
28 Interruptor de Pressão do Óleo da Transmissão
9803/4160-14
38 Relé de Inibição da Luz do Freio de
Estacionamento
39 Interruptor da Luz do Freio
40 Alternador
Nota: Flechas marcadas com § indicam conexões

remotas (não mostradas), isto é, 3C vai até o Fusível
3C através do Relé (Item 12).
C - 119
C - 120 9803/4160-14 C - 120

Componentes Principais: ⇒ Fig 30. (d C-122) 120 Luz da Placa de Licença Lado Direito
121 Luz da Placa de Licença Lado Esquerdo
122 Facho Baixo Esquerdo
C - 121
44 Interruptor de Combate
123 Facho Baixo Direito
124 Facho Alto Esquerdo
46 Interruptor das Luzes de Trabalho Dianteiras
125 Facho Alto Direito
47 Relé de Inibição das Luzes de Trabalho
126 Luzes de Trabalho Dianteiras Lado Esquerdo
Dianteiras
128 Luzes de Trabalho Traseiras
49 Interruptor das Luzes de Trabalho Traseiras
50 Relé das Luzes de Trabalho Traseiras Fusíveis: ⇒ Fig 30. (d C-122)
Nota: itens marcados com § indicam conexões remo- 2A Luzes Laterais/traseiras Lado Direito e
tas (não mostradas), isto é: Iluminação dos Interruptores/Painel
7A Facho Alto
9A Luzes Laterais Reguláveis
2B Facho Baixo
3B Luzes de Trabalho Traseiras
9B Interruptor de Combate
9803/4160-14
1C Luzes Laterais/Traseiras Lado Esquerdo e
Iluminação da Placa de Licença
111 Faróis Dianteiros de Intensidade Regulável 8C Faróis Dianteiros de Intensidade Regulável
112 Luz Regulável Lateral Dianteira Lado Esquerdo
113 Luz Regulável Lateral Traseira Lado Esquerdo
⇒ Dados Técnicos. (d C-1).
114 Luz Regulável Lateral Dianteira Lado Direito
115 Luz Regulável Lateral Traseira Lado Direito
116 Luz Lateral Dianteira Lado Direito
117 Luz Lateral Traseira Lado Direito
118 Luz Lateral Dianteira Lado Esquerdo
119 Luz Lateral Traseira Lado Esquerdo
C - 121
C - 122 9803/4160-14 C - 122

Componentes principais: ⇒ Fig 31. (d C-124) 19 vai ao Item 19 (⇒ Fig 28. (d C-118))
45 vai ao Item 45 (⇒ Fig 31. (d C-124))
C - 123
Levantamento
53 Bobina de Retenção (Posição de Repouso do Lâmpadas: ⇒ Fig 31. (d C-124)
54 Bobina de Retenção (Posição de Repouso da 129 Luzes de Freio Reguláveis
Caçamba)
130 Luzes de Freio
131 Indicador Dianteiro Lado Esquerdo
132 Indicador Traseiro Lado Esquerdo
59 Interruptor de Combate das Luzes do Freio
60 Interruptor das Luzes de Freio Reguláveis
136 Luz Interna
61 Interruptor das Luzes de Freio
62 Relé da Buzina Fusíveis: ⇒ Fig 31. (d C-124)
63 Buzina
9803/4160-14
64 Motor do Limpador do Pára-brisa 1A Relé de Inibição da Advertência de Ré
65 Relé do Intermitente do Limpador 2A Interruptor de Combate das Luzes do Freio
66 Interruptor da Coluna 5A Posição de Repouso da Flutuação, do Braço
Levantador e da Caçamba
1B Interruptor de Inibição dos Indicadores em
68 Bomba do Lavador do Pára-brisa Combate, Luz de Sinalização Rotativa e Luzes
69 Advertência de Ré Internas
70 Relé de Inibição da Advertência de Ré 4B Limpador/Lavador Traseiro
71 Interruptor dos Indicadores em Combate 5C Limpador/Lavador do Pára-brisa e Buzina
76 Luz Interna
Nota: flechas marcadas com § indicam conexões re-
C - 123
motas (não mostradas), isto é:

C - 124 9803/4160-14 C - 124

426 a partir do M1231500, 436 a partir do M1305000
C - 125
Tabela 1 Tabela 2 AC ⇒ Fig 35. (d C-124)
AD ⇒ Fig 37. (d C-137)
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 32. (d C-126) Conexões: ver ⇒ Fig 32. (d C-126)
A ⇒ Fig 33. (d C-128) AE ⇒ Fig 36. (d C-134)
1 Isolador da Bateria B ⇒ Fig 39. (d C-141) AF ⇒ Fig 38. (d C-139)
2 Bateria C ⇒ Fig 33. (d C-128) AG ⇒ Fig 37. (d C-137)
3 Relé de Partida (FK) D ⇒ Fig 39. (d C-141) AH ⇒ Fig 38. (d C-139)
4 Motor de Partida E ⇒ Fig 37. (d C-137) AI ⇒ Fig 39. (d C-141)
F ⇒ Fig 40. (d C-143)
5 Alternador AJ ⇒ Fig 37. (d C-124)
G
6 Fusível Primário 3 AK ⇒ Fig 40. (d C-124)
H ⇒ Fig 43. (d C-150)
7 Interruptor da Ignição (DA, DB) AL ⇒ Fig 37. (d C-124)
I ⇒ Fig 42. (d C-148)
8 Fusível A8 AM ⇒ Fig 35. (d C-124)
J ⇒ Fig 35. (d C-132)
9 Fusível Primário 8 AN ⇒ Fig 33. (d C-124)
K ⇒ Fig 35. (d C-132)
10 Fusível B10 L ⇒ Fig 37. (d C-137) AO ⇒ Fig 34. (d C-124)
11 Relé do Aquecedor da Grade (Cummins) M ⇒ Fig 37. (d C-137)
12 Aquecedor da Grade N ⇒ Fig 33. (d C-128) Para o próximo circuito ⇒ Fig 33. (d C-128)
9803/4160-14
13 Fusível Primário 6 O ⇒ Fig 34. (d C-130) Para o índice dos compo- ⇒ Tabela 3. (d C-127)
14 Relé HVAC (FE) P ⇒ Fig 38. (d C-139) nentes
Q Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 4. (d C-127)
15 Fusível Primário 1 ⇒ Fig 39. (d C-141)
mas de conexão
16 Relé da Ignição 1 R ⇒ Fig 39. (d C-141)
17 Fusível Primário 9 S ⇒ Fig 36. (d C-134)
18 Relé FWL (FG) T ⇒ Fig 36. (d C-134)
19 Fusível Primário 5 U ⇒ Fig 39. (d C-141)

V ⇒ Fig 37. (d C-137)
20 Relé das Luzes (FH)
W ⇒ Fig 36. (d C-134)
21 Fusível Primário 4
X ⇒ Fig 36. (d C-134)
22 Relé da Ignição 2 (FL)
Y ⇒ Fig 37. (d C-137)
Z ⇒ Fig 38. (d C-139)
24 Relé da Ignição 3 (FM)
AA ⇒ Fig 41. (d C-145)
AB ⇒ Fig 35. (d C-132)
Fusíveis: Ver ⇒ 426 a partir do M1231500, 436 a
partir do M1305000 (d C-17)
C - 125
Fig. 32 – Fusíveis Primários, Interruptor e Relés da Ignição
C - 126 9803/4160-14 C - 126

Instrumentos Tabela 4
Conexões: ver ⇒ Fig 33. (d C-128) Para o circuito anterior ⇒ Fig 32. (d C-126)
Tabela 3
C - 127
A ⇒ Fig 32. (d C-126) Para o índice dos compo- ⇒ Tabela 1. (d C-125)
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 33. (d C-128) B ⇒ Fig 42. (d C-148) nentes
C ⇒ Fig 32. (d C-126) Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 2. (d C-125)
1 Fusível B4 mas de conexão
D ⇒ Fig 42. (d C-148)
2 EMS (Conector de 36 Vias)
E
3 Cigarra (DL)
F ⇒ Fig 43. (d C-150)
4 Fusível D1 G
5 Porta de Diagnóstico do EMS (FJ) H ⇒ Fig 32. (d C-126)
6 Interruptor da Direção de Emergência I ⇒ Fig 34. (d C-130)
7 Interruptor da Pressão dos Freios J ⇒ Fig 34. (d C-130)
8 Interruptor da Pressão da Direção K ⇒ Fig 39. (d C-141)
9 Interruptor da Pressão do Óleo do Motor L ⇒ Fig 39. (d C-141)
10 Interruptor do Filtro de Ar Bloqueado M ⇒ Fig 39. (d C-141)
11 Conector CAN (EA) N ⇒ Fig 39. (d C-141)
12 Resistor de Terminação do CAN O ⇒ Fig 34. (d C-130)

P ⇒ Fig 37. (d C-137)
9803/4160-14
Q ⇒ Fig 32. (d C-126)
14 Sensor do Nível de Combustível
R ⇒ Fig 37. (d C-137)
S ⇒ Fig 37. (d C-137)
T ⇒ Fig 36. (d C-134)
U ⇒ Fig 39. (d C-141)
partir do M1305000 (d C-17) V ⇒ Fig 37. (d C-137)
W ⇒ Fig 37. (d C-137)
X ⇒ Fig 32. (d C-126)
Para o próximo circuito ⇒ Fig 34. (d C-130)

Para o índice dos compo- ⇒ Tabela 5. (d C-129)
nentes
Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 6. (d C-129)
mas de conexão
C - 127
Fig. 33 - Instrumentos
C - 128 9803/4160-14 C - 128

Computador ZF e Controlador da Tabela 6
Caixa de Câmbio Para o próximo circuito
Conexões: ver ⇒ Fig 34. (d C-130) ⇒ Fig 35. (d C-132)
C - 129
Tabela 5 A ⇒ Fig 32. (d C-126) Para o índice dos compo- ⇒ Tabela 7. (d C-131)
nentes
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 34. (d C-130) B ⇒ Fig 32. (d C-126)
C ⇒ Fig 43. (d C-150) mas de conexão
1 Fusível B5
2 Computador ZF (DW) D ⇒ Fig 37. (d C-137)
E ⇒ Fig 37. (d C-137) Para o circuito anterior ⇒ Fig 33. (d C-128)
3 Porta de Diagnóstico ZF (GB)
4 Fusível D2 F ⇒ Fig 33. (d C-128) Para o índice dos compo- ⇒ Tabela 3. (d C-127)
nentes
5 Sensor de Velocidade G ⇒ Fig 36. (d C-134) Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 4. (d C-127)
6 Interruptor da Coluna, Lado Esquerdo (DF) mas de conexão
H ⇒ Fig 42. (d C-148)
7 Joystick (DP)
I ⇒ Fig 33. (d C-128)
8 Sensor de Velocidade da Corrente das
Engrenagens Internas J ⇒ Fig 42. (d C-148)
9 Sensor de Velocidade da Turbina K ⇒ Fig 33. (d C-128)
10 Sensor de Velocidade do Motor
11 Solenóide SRS
13 Interruptor SRS (Liga-Desliga) (EB)
9803/4160-14
14 Interruptor Automático/Manual (Liga/Desliga)
(EB)
15 Interruptor de Descarga (Liga/Desliga) (EC)
16 Controlador da Caixa de Câmbio
17 Interruptor de Pressão de Desconexão da
Transmissão
Transmissão
Torque
20 Interruptor da Alavanca do Freio de
Estacionamento
21 Interruptor do Freio de Estacionamento (456
Somente) (DM)

C - 129
Fig. 34 – Computador ZF e Controlador da Caixa de Câmbio
C - 130 9803/4160-14 C - 130

Limpador do Pára-brisa, Limpador Tabela 8
Traseiro, Aquecedor/AC e Vidro Tra- Para o próximo circuito
C - 131
seiro Aquecido
A ⇒ Fig 32. (d C-126) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 9. (d C-133)
Tabela 7 ponentes
B ⇒ Fig 42. (d C-148)
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 34. (d C-130) C ⇒ Fig 43. (d C-150) mas de conexão
1 Fusível C5 D ⇒ Fig 37. (d C-137)
2 Interruptor da Coluna Lado Direito Limpador/
Lavador somente (DE) F ⇒ Fig 32. (d C-126) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 5. (d C-129)
ponentes
3 Motor do Limpador do Pára-brisa (DG)
4 Motor do Lavador do Pára-brisa mas de conexão
5 Buzina
6 Fusível C4
7 Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro (ED)
8 Motor do Limpador Traseiro (FR)
9 Motor do Lavador Traseiro
10 Fusível C6
11 Interruptor do Motor do Aquecedor (DX)
9803/4160-14
12 Unidade HVAC (DT, DV)
13 Fusível C7
14 Relé do Ar-condicionado (FU)
15 Interruptor do Ar-condicionado (Liga - Desliga)
(FS)
16 Interruptor Alto/Baixo (Binário)
17 Embreagem do Compressor
18 Interruptor do Vidro Traseiro Aquecido (Liga
– Desliga) (HD)
19 Temporizador do Vidro Traseiro Aquecido (GW)
20 Fusível B3
21 Relé do Vidro Traseiro Aquecido (GV)
22 Vidro Traseiro Aquecido (GD)

C - 131
Fig. 35 – Limpador do Pára-brisa, Limpador Traseiro, Aquecedor/AC e Vidro Traseiro Aquecido
C - 132 9803/4160-14 C - 132

Luzes de Trabalho Dianteiras e Tra- Tabela 10
seiras e Luz de Sinalização Rotativa
Conexões: ver ⇒ Fig 36. (d C-134)
C - 133
Tabela 9 A ⇒ Fig 33. (d C-128)
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 36. ( C-134) B ⇒ Fig 37. (d C-137)
C ⇒ Fig 42. (d C-148)
1 Luz de Trabalho Dianteira Esquerda (RF)
2 Fusível A1 D ⇒ Fig 32. (d C-126)
3 Interruptor da Luz de Trabalho Dianteira E ⇒ Fig 39. (d C-141)

(Desliga – Liga – Liga) (RC) F ⇒ Fig 39. (d C-141)
4 Fusível A2 G ⇒ Fig 37. (d C-137)
5 Luz de Trabalho Dianteira Direita (RG) H ⇒ Fig 32. (d C-126)
6 Luz de Trabalho Auxiliar Dianteira Esquerda I ⇒ Fig 43. (d C-150)
(RH)
J ⇒ Fig 32. (d C-126)
7 Luz de Trabalho Auxiliar Dianteira Direita (RJ)
8 Fusível A3 Para o próximo circuito ⇒ Fig 37. (d C-137)
9 Interruptor da Luz de Trabalho Traseira (Liga Para o índice dos com- ⇒ Tabela 11 (d C-135)
– Desliga) (RD) ponentes
10 Fusível A4 Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 12. (d C-135)
11 Luz de Trabalho Traseira Esquerda (RK) mas de conexão
9803/4160-14
12 Luz de Trabalho Traseira Direita (RL)
Para o circuito anterior ⇒ Fig 35. (d C-132)
13 Luz de Trabalho Auxiliar Esquerda (Teto) (RM)
Para o índice dos com- ⇒ Tabela 7. (d C-131)
14 Luz de Trabalho Auxiliar Direita (Teto) (RN)
ponentes
15 Luz de Trabalho Auxiliar Esquerda (Capuz do Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 8. (d C-131)
Motor) mas de conexão
16 Luz de Trabalho Auxiliar Direita (Capuz do
Motor)
17 Fusível B7
18 Interruptor da Luz de Sinalização Rotativa (Liga
– Desliga) (RE)
20 Luz Interna Lado Direito (RQ)
21 Luz Interna Lado Esquerdo (TE)

partir do M1305000 ( C-17)
C - 133
Fig. 36– Luzes de Trabalho Dianteiras e Traseiras e Luz de Sinalização Rotativa
C - 134 9803/4160-14 C - 134

Iluminação 25 Lâmpada da Luz Indicadora Esquerda
G ⇒ Fig 34. (d C-130)
26 Lâmpada da Luz de Neblina
Tabela 11 H ⇒ Fig 38. (d C-139)
27 Fusível C9
C - 135
I ⇒ Fig 34. (d C-130)
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 37. (d C-137) 28 Fusível B6
29 Interruptor do Pisca-alerta (DD) J ⇒ Fig 36. (d C-134)
1 Diodo das Luzes de Trabalho (ES)
30 Unidade do Pisca (FQ) K ⇒ Fig 38. (d C-139)
2 Luz da Placa de Licença Lado Esquerdo (Teto)
(RT) 31 Lâmpada da Luz Traseira, Lado Direto L ⇒ Fig 34. (d C-130)
3 Luz da Placa de Licença Lado Direito (Teto) 32 Lâmpada da Luz de Freio, Lado Direito M ⇒ Fig 41. (d C-145)
(RS) 33 Lâmpada da Luz de Ré, Lado Direito N ⇒ Fig 40. (d C-143)
4 Interruptor da Luz Vermelha (Desligado O ⇒ Fig 39. (d C-141)
34 Lâmpada do Luz Indicadora, Lado Direito
– Ligado – Ligado) (EH)
35 Lâmpada da Luz de Neblina, Lado Direito P ⇒ Fig 41. (d C-145)
5 Fusível B2
6 Fusível B1 36 Interruptor da Coluna, Lado Direito Indicadores Q ⇒ Fig 36. (d C-134)
Somente (DE) R ⇒ Fig 43. (d C-150)
7 Lâmpada do Facho Baixo, Lado Esquerdo
8 Lâmpada do Facho Alto, Lado Esquerdo 37 Fusível D9
S ⇒ Fig 32. (d C-126)
9 Lâmpada da Luz Lateral Dianteira, Lado 38 Interruptor da Luz de Freio (KG)
T ⇒ Fig 32. (d C-126)
Esquerdo 39 Corpo Principal do Interruptor da Luz de Freio
U ⇒ Fig 32. (d C-126)
10 Lâmpada da Luz Indicadora Dianteira, Lado (KG)
Esquerdo V ⇒ Fig 33. (d C-128)
40 Relé da Luz de Freio (GP)
11 Fusível B9 W ⇒ Fig 32. (d C-126)
41 Lâmpada da Luz da Placa de Licença, Lado
9803/4160-14
12 Interruptor da Coluna, Lado Direito Somente Esquerdo X ⇒ Fig 40. (d C-143)
Facho Alto/Baixo (DE)
42 Lâmpada da Luz da Placa de Licença, Lado Y ⇒ Fig 32. (d C-126)
13 Fusível A6 Direito
Z ⇒ Fig 34. (d C-130)
14 Interruptor da Luz de Neblina Traseira (Liga
– Desliga) (EJ) Fusíveis: Ver ⇒ 426 a partir do M1231500, 436 a AA ⇒ Fig 34. (d C-130)
15 Lâmpada do Facho Baixo, Lado Direito partir do M1305000 (d C-17) AB ⇒ Fig 32. (d C-126)
16 Lâmpada do Facho Alto, Lado Direito AC ⇒ Fig 32. (d C-126)
17 Lâmpada da Luz Lateral Dianteira, Lado Direito Tabela 12
AD ⇒ Fig 33. (d C-128)
18 Lâmpada da Luz Indicadora Dianteira, Lado
Direito Conexões: ver ⇒ Fig 37. (d C-137) AE ⇒ Fig 32. (d C-126)
19 Fusível D6 A ⇒ Fig 40. (d C-143) AF ⇒ Fig 38. (d C-139)
20 Relé de Ré (GP) B ⇒ Fig 35. (d C-132) AG ⇒ Fig 32. (d C-126)
C ⇒ Fig 38. (d C-139)
22 Lâmpada Traseira Esquerda
D ⇒ Fig 42. (d C-148)
23 Lâmpada da Luz de Freio Esquerda
E ⇒ Fig 33. (d C-128)
24 Lâmpada de Luz de Ré Esquerda
F ⇒ Fig 35. (d C-132)
C - 135
C - 136
ponentes
mas de conexão

ponentes
mas de conexão
9803/4160-14
C - 136
Fig 37 - Iluminação
C - 137 9803/4160-14 C - 137

Rádio, Acendedor de Cigarros, Cir- Tabela 14
cuito Fechado de TV e Engate do Para o próximo circuito
C - 138
Reboque
Tabela 13 ponentes
B ⇒ Fig 33. (d C-128)
D ⇒ Fig 39. (d C-141)
1 Interruptor do Engate do Reboque (Liga Para o circuito anterior ⇒ Fig 37. (d C-137)
E ⇒ Fig 32. (d C-126)
– Desliga)
F ⇒ Fig 32. (d C-126) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 11. (d C-135)
2 Solenóide 1 do Engate do Reboque ponentes
3 Solenóide 2 do Engate do Reboque G ⇒ Fig 34. (d C-130) Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 12. (d C-135)
4 Fusível B8 H ⇒ Fig 34. (d C-130) mas de conexão
5 Alto-falante, Lado Esquerdo I ⇒ Fig 43. (d C-150)

6 Alto-falante, Lado Direito J ⇒ Fig 37. (d C-137)
7 Rádio 24 V (RU) K ⇒ Fig 33. (d C-128)
8 Fusível D7
9 Conversor 24/12 V
10 Acendedor de Cigarros, 12 V (GJ)
11 Rádio 12 V (TD)
9803/4160-14
12 Fusível C2
13 Acendedor de Cigarros 24 V (FP)
14 Fusível D3
15 Sistema de Circuito Fechado de TV (ER)
16 Câmera do Circuito Fechado de TV

C - 138
Fig. 38 – Rádio, Acendedor de Cigarros, Circuito Fechado de TV e Engate do Reboque
C - 139 9803/4160-14 C - 139

ESOS, Espelhos Aquecidos, Assen- Tabela 16
to Aquecido e com Suspensão a Ar,
C - 140
Ventilador de Ré e Direção de Emer-
A ⇒ Fig 38. (d C-139)
gência
B ⇒ Fig 42. (d C-148)
Tabela 15
C ⇒ Fig 32. (d C-126)
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 39. (d C-141) D ⇒ Fig 43. (d C-150)
1 Unidade de Controle do Imobilizador (EM)
E ⇒ Fig 33. (d C-128)
2 Teclado Dallas (EM, EP)
F ⇒ Fig 32. (d C-126)
3 Fusível D5
G ⇒ Fig 36. (d C-134)
4 Relé de Corte (FU)
H ⇒ Fig 32. (d C-126)
5 ESOS (Imobilizador)
I ⇒ Fig 32. (d C-126)
6 Fusível A9
J ⇒ Fig 37. (d C-137)
7 Fusível C8
K ⇒ Fig 39. (d C-141)
8 Interruptor dos Espelhos Aquecidos (Liga
– Desliga) (RY) L ⇒ Fig 32. (d C-126)
9 Espelho Aquecido, Lado Esquerdo (RZ)
10 Espelho Aquecido, Lado Direito (TA)
11 Assento (GM) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 17. (d C-142)
9803/4160-14
ponentes
12 Interruptor do Assento Aquecido (Liga Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 18. (d C-142)
– Desliga) (TB) mas de conexão
13 Fusível D8
14 Relé do Ventilador de Ré (GR) Para o circuito anterior ⇒ Fig 38. (d C-139)
15 Solenóide do Ventilador de Ré Para o índice dos com- ⇒ Tabela 13. (d C-138)
16 Interruptor do Teste da Direção de Emergência ponentes
(Liga – Desliga) (HÁ) Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 14. (d C-138)
mas de conexão
17 Fusível D4
18 Relé da Direção de Emergência (GR)
19 Relé da Direção de Emergência
20 Motor da Direção de Emergência

C - 140
C - 141
9803/4160-14
Fig. 39 - ESOS, Espelhos Aquecidos, Assento Aquecido e com Suspensão a Ar, Ventilador de Ré e Direção de Emergência
C - 141
Parte Elétrica de 12 V do Trailer e Tabela 18
Funções da Carregadeira
C - 142
Tabela 17 A ⇒ Fig 37. (d C-137)
C ⇒ Fig 37. (d C-137)
1 Fusível C10 D ⇒ Fig 37. (d C-137)
2 Conversor 24/12 V E ⇒ Fig 37. (d C-137)
3 Relé da Luz Indicadora, Lado Esquerdo F ⇒ Fig 37. (d C-137)
4 Relé da Luz Indicadora, Lado Direito G ⇒ Fig 37. (d C-137)
5 Relé da Luz Traseira, Lado Esquerdo H ⇒ Fig 37. (d C-137)
6 Relé da Luz Traseira, Lado Direito I ⇒ Fig 37. (d C-137)
7 Fusível C8
J ⇒ Fig 42. (d C-148)
8 Relé da Luz de Neblina
K ⇒ Fig 37. (d C-137)
9 Plug do Soquete do Trailer, 12 V
L ⇒ Fig 43. (d C-150)
10 Plug da Autolubrificação/Weighload
M ⇒ Fig 32. (d C-126)
11 Posição de Repouso do Levantador
N ⇒ Fig 41. (d C-145)
12 Retenção do Levantador (Válvula da
O ⇒ Fig 41. (d C-145)
9803/4160-14
carregadeira) (DS)
13 Posição de Repouso da Caçamba
14 Interruptor de Reversão da Caçamba/Braços
(Somente no 456) (GS) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 19. (d C-143)
ponentes
15 Retenção da Caçamba/Braços (Válvula da
Carregadeira) (DS) Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 20. (d C-144)
mas de conexão
16 Interruptor do teste da Direção de Emergência
(Liga – Desliga) (HÁ)
17 Fusível D10
18 Retenção do Flutuação (Válvula da ponentes
Carregadeira) (DS)
19 Interruptor de Reversão do 4o Carretel (Liga mas de conexão
– Desliga) (FT)
20 Solenóide de Reversão do 4o Carretel

C - 142
Fig. 40 – Parte Elétrica de 12 V do Trailer e Funções da Carregadeira
C - 143 9803/4160-14 C - 143

Circuitos Auxiliares da Carregadeira Tabela 20
(Proporcionadores) Para o próximo circuito
Conexões: ver ⇒ Fig 41. (d C-145)) ⇒ Fig 42. (d C-148)
C - 144
Tabela 19 A ⇒ Fig 37. (d C-137) Para o índice dos com- N/D
⇒ Fig 42. (d C-148) ponentes
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 41. (d C-145) B
C ⇒ Fig 43. (d C-150)
mas de conexão
1 Interruptor do Isolador do Engate Rápido (Liga ⇒ Fig 32. (d C-126)
D
– Desliga) (HB)
2 Solenóide do Isolador do Engate Rápido
F ⇒ Fig 40. (d C-143) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 17. (d C-142)
3 Fusível C3 ponentes
4 Interruptor do Isolador do Servo (Liga Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 18. (d C-142)
– Desliga) (HC) mas de conexão
5 Solenóide do Isolador do Servo
6 Relé de Ponto-morto (Neutro) (AF)
7 Conector do Chicote do Console Lateral (AJ)
8 Conector do Joystick (AG)
9 Interruptor de Recuperação (Liga – Desliga
– Liga) (AC)
10 Pacote de Diodos ECU4 (AL)
9803/4160-14
11 Solenóide A do 3o Carretel (BB)
12 Solenóide B do 3o Carretel (BC)
13 Solenóide A do 4o Carretel (BD)
14 Solenóide B do 4o Carretel (BE)
15 Controlador Auxiliar da ECU4 (AB)
16 Auxiliar/retenção do Joystick (AD)
17 Indicador da ECU4 (AE)
18 Relé de Reversão (AF)
19 Resistor de 3,3 Ohms (AK)

C - 144
Fig. 41 – Circuitos Auxiliares da Carregadeira (Proporcionadores)
C - 145 9803/4160-14 C - 145

Aterramento – Cabine e Teto AB ⇒ Fig 36. ( C-134) BH ⇒ Fig 35. ( C-132)
Tabela 21 AC ⇒ Fig 36. ( C-134) BI ⇒ Fig 35. ( C-132)
C - 146
AD ⇒ Fig 36. ( C-134) BJ ⇒ Fig 35. ( C-132)
Conexões: ver ⇒ Fig 42. ( C-148) AE ⇒ Fig 36. ( C-134) BK ⇒ Fig 35. ( C-132)
A ⇒ Fig 40. ( C-143) AF ⇒ Fig 39. ( C-141) BL ⇒ Fig 35. ( C-132)
B ⇒ Fig 34. ( C-130) AG ⇒ Fig 36. ( C-134) BM ⇒ Fig 36. ( C-134)
C ⇒ Fig 34. ( C-130) AH ⇒ Fig 39. ( C-141) BN ⇒ Fig 38. ( C-139)
D ⇒ Fig 34. ( C-130) AI ⇒ Fig 37. ( C-137) BO ⇒ Fig 38. ( C-139)
E ⇒ Fig 41. ( C-145) AJ ⇒ Fig 37. ( C-137) BQ ⇒ Fig 39. ( C-141)
F ⇒ Fig 35. ( C-132) AK ⇒ Fig 36. ( C-134) BR ⇒ Fig 39. ( C-141)
G ⇒ Fig 33. ( C-128) AL ⇒ Fig 36. ( C-134) BS ⇒ Fig 37. ( C-137)
H ⇒ Fig 33. ( C-128) AM ⇒ Fig 36. ( C-134) BT ⇒ Fig 33. ( C-128)
I ⇒ Fig 39. ( C-141) AN ⇒ Fig 39. ( C-141) BU ⇒ Fig 33. ( C-128)
J ⇒ Fig 35. ( C-132) AO ⇒ Fig 36. ( C-134) BV ⇒ Fig 39. ( C-141)
K ⇒ Fig 41. ( C-145) AP ⇒ Fig 36. ( C-134) BW ⇒ Fig 42. ( C-148)
L ⇒ Fig 41. ( C-145) AQ ⇒ Fig 36. ( C-134) BX ⇒ Fig 42. ( C-148)
M ⇒ Fig 37. ( C-137) AR ⇒ Fig 39. ( C-141) BY ⇒ Fig 42. ( C-148)
9803/4160-14
N ⇒ Fig 37. ( C-137) AS ⇒ Fig 36. ( C-134) BZ ⇒ Fig 42. ( C-148)
O ⇒ Fig 38. ( C-139) AT ⇒ Fig 36. ( C-134) CA ⇒ Fig 42. ( C-148)
P ⇒ Fig 39. ( C-141) AU ⇒ Fig 38. ( C-139)
Q ⇒ Fig 37. ( C-137) AV ⇒ Fig 35. ( C-132)
R ⇒ Fig 39. ( C-141) AW ⇒ Fig 35. ( C-132)
S ⇒ Fig 40. ( C-143) AX ⇒ Fig 33. ( C-128)
T ⇒ Fig 40. ( C-143) AY ⇒ Fig 33. ( C-128)
U ⇒ Fig 40. ( C-143) AZ ⇒ Fig 33. ( C-128)
V ⇒ Fig 40. ( C-143) BA ⇒ Fig 35. ( C-132)
W ⇒ Fig 40. ( C-143) BB ⇒ Fig 32. ( C-126)
X ⇒ Fig 35. ( C-132) BC ⇒ Fig 32. ( C-126)
Y ⇒ Fig 43. ( C-150) BD ⇒ Fig 32. ( C-126)
Z ⇒ Fig 34. ( C-130) BE ⇒ Fig 32. ( C-126)
AA ⇒ Fig 36. ( C-134) BF ⇒ Fig 32. ( C-126)
C - 146
C - 147
Para o índice dos com- N/D
ponentes
mas de conexão

ponentes
mas de conexão
9803/4160-14
C - 147
Fig. 42 – Aterramento – Cabine e Teto da Cabine
C - 148 9803/4160-14 C - 148

Aterramento – Chassi Dianteiro e AA ⇒ Fig 32. (d C-126)
Traseiro AB ⇒ Fig 42. (d C-148)
C - 149
Tabela 22 AC ⇒ Fig 42. (d C-148)
AD ⇒ Fig 42. (d C-148)
AE ⇒ Fig 42. (d C-148)
A ⇒ Fig 37. (d C-137)
B ⇒ Fig 36. (d C-134) Para o próximo circuito ⇒ Fig 42. (d C-148)
C ⇒ Fig 36. (d C-134) Para o índice dos com- N/D
D ⇒ Fig 37. (d C-137) ponentes
E ⇒ Fig 37. (d C-137)
mas de conexão
F ⇒ Fig 37. (d C-137)
G ⇒ Fig 37. (d C-137)
H ⇒ Fig 39. (d C-141)
I ⇒ Fig 39. (d C-141)
J ⇒ Fig 42. (d C-148)
K ⇒ Fig 41. (d C-145)
L ⇒ Fig 41. (d C-145)
9803/4160-14
M ⇒ Fig 40. (d C-143)
N ⇒ Fig 40. (d C-143)
O ⇒ Fig 37. (d C-137)
P ⇒ Fig 37. (d C-147)
Q ⇒ Fig 40. (d C-143)
R ⇒ Fig 40. (d C-143)
S ⇒ Fig 35. (d C-132)
T ⇒ Fig 43. (d C-130)
U ⇒ Fig 34. (d C-130)
V ⇒ Fig 39. (d C-141)
W ⇒ Fig 33. (d C-128)
X ⇒ Fig 33. (d C-128)
Y ⇒ Fig 33. (d C-128)
Z ⇒ Fig 33. (d C-128)
C - 149
Fig. 43 – Aterramento – Chassi Dianteiro e Traseiro
C - 150 9803/4160-14 C - 150

C - 151
Fusíveis Primários, Interruptor da 26 Fusível Primário 7
X ⇒ Fig 52. (d C-168)
Ignição e Relés da Ignição 27 Fusível Primário 8
Y ⇒ Fig 52. (d C-168)
Tabela 23 Z ⇒ Fig 50. (d C-164)
partir do M1410000 (d C-20) AA ⇒ Fig 49. (d C-162)
AB ⇒ Fig 49. (d C-162)
1 Isolador da Bateria Tabela 24
AC ⇒ Fig 50. (d C-164)
2 Bateria Conexões: ver ⇒ Fig 44. (d C-152) AD ⇒ Fig 51. (d C-166)
3 Relé de Partida (FK)
A ⇒ Fig 52. (d C-168) AE ⇒ Fig 54. (d C-172)
4 Motor de Partida
B ⇒ Fig 45. (d C-154) AF ⇒ Fig 48. (d C-160)
5 Fusível C1
C ⇒ Fig 45. (d C-154). AG ⇒ Fig 48. (d C-160)
6 Alternador
D Relé do Aquecedor da Grade Montado no AH ⇒ Fig 51. (d C-166)
7 Fusível Primário 3 Motor
AJ ⇒ Fig 52. (d C-168)
8 Interruptor da Ignição (DA, DB) E ⇒ Fig 52. (d C-168)
AK ⇒ Fig 50. (d C-164)
9 Fusível A8 F ⇒ Fig 50. (d C-164)
AL ⇒ Fig 53. (d C-170)
10 Fusível Primário 10 G ⇒ Fig 53. (d C-170)
AM ⇒ Fig 50. (d C-164)
9803/4160-14
11 Fusível B10 H ⇒ Fig 55. (d C-175)
AN ⇒ Fig 49. (d C-162)
12 Relé do Aquecedor da Grade (Cummins) J ⇒ Fig 47. (d C-158)
13 Aquecedor da Grade AO ⇒ Fig 51. (d C-166)
K ⇒ Fig 55. (d C-175)
14 Fusível Primário 6 AP ⇒ Fig 50. (d C-164)
L ⇒ Fig 48. (d C-160)
15 Relé HVAC (FE) AQ ⇒ Fig 48. (d C-160)
M ⇒ Fig 48. (d C-160)
16 Fusível Primário 1 AR ⇒ Fig 45. (d C-154)
N ⇒ Fig 47. (d C-158)
17 Relé da Ignição 1 (FF) AS ⇒ Fig 46. (d C-156)
O ⇒ Fig 52. (d C-168)
18 Fusível Primário 9 AS ⇒ Fig 46. (d C-156)
P ⇒ Fig 50. (d C-164)
19 Relé FWL (FG)
Q ⇒ Fig 50. (d C-164) Para o próximo circuito ⇒ Fig 45. (d C-154)
R ⇒ Fig 55. (d C-175) Para o índice dos compo- ⇒ Tabela 25. (d C-153)
21 Relé das Luzes (FH)
S ⇒ Fig 49. (d C-162) nentes
22 Fusível Primário 4 Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 26. (d C-153)
T ⇒ Fig 49. (d C-162)
23 Relé da Ignição 2 (FL) mas de conexão
U ⇒ Fig 45. (d C-154)
V ⇒ Fig 46. (d C-156)
25 Relé da Ignição 3 (FM)
C - 151
Fig. 44 – Fusíveis Primários, Interruptor da Ignição e Relés da Ignição
C - 152 9803/4160-14 C - 152

Instrumentos Tabela 26
Tabela 25 Conexões: ver ⇒ Fig 45. (d C-154) Para o próximo circuito ⇒ Fig 46. (d C-156)
C - 153
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 45. (d C-154) A ⇒ Fig 44. (d C-152) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 27. (d C-155)
ponentes
B ⇒ Fig 44. (d C-152)
1 Fusível B4 C ⇒ Fig 53. (d C-170) mas de conexão
D ⇒ Fig 55. (d C-175)
3 Cigarra (DL) Para o circuito anterior ⇒ Fig 44. (d C-152)
E
4 Fusível D1 Para o índice dos com- ⇒ Tabela 23. (d C-151)
F ⇒ Fig 55. (d C-175)
5 Porta de Diagnóstico do EMS (FJ) ponentes
G ⇒ Fig 48. (d C-160) Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 24. (d C-151)
H ⇒ Fig 44. (d C-152) mas de conexão
J ⇒ Fig 46. (d C-156)
8 Interruptor da Pressão dos Freios Montado no
Motor (JW) K ⇒ Fig 46. (d C-156)
9 Conector CAN (EA) L ⇒ Fig 52. (d C-168)
10 Interruptor da Pressão da Direção M ⇒ Fig 52. (d C-168)

11 Interruptor da Pressão do Óleo do Motor N ⇒ Fig 52. (d C-168)
12 Interruptor do Filtro de Ar Bloqueado P ⇒ Fig 52. (d C-168)
13 Resistor de Terminação do CAN Q ⇒ Fig 50. (d C-164)
9803/4160-14
14 Sensor de Temperatura do Óleo Hidráulico R ⇒ Fig 44. (d C-152)
15 Sensor de Temperatura do Ar de Entrada da S ⇒ Fig 50. (d C-164)
Refrigeração (JY) T ⇒ Fig 50. (d C-164)
16 Solenóide do Ventilador de Fluxo Variável (Vari- U ⇒ Fig 49. (d C-162)
flow)
V ⇒ Fig 50. (d C-164)
W ⇒ Fig 50. (d C-164)
18 Sensor do Nível de Combustível
X ⇒ Fig 50. (d C-164)
Z ⇒ Fig 46. (d C-156)
Fusíveis: Ver ⇒ 426 a partir do M1295000, 436 a AA ⇒ Fig 46. (d C-156)
AB ⇒ Fig 46. (d C-156)
C - 153
Fig. 45 - Instrumentos
C - 154 9803/4160-14 C - 154

Computador ZF e Controlador da Tabela 28
Caixa de Câmbio Para o próximo circuito
C - 155
Tabela 27 A ⇒ Fig 44. (d C-152) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 29. (d C-157)
ponentes
1 Fusível B5 C ⇒ Fig 55. (d C-175) mas de conexão
2 Computador ZF (DW) D ⇒ Fig 50. (d C-164)
E Para o circuito anterior ⇒ Fig 45. (d C-154)
3 Porta de Diagnóstico ZF (GB) ⇒ Fig 50. (d C-164)
4 Fusível D2 Para o índice dos com- ⇒ Tabela 25. (d C-153)
F ⇒ Fig 45. (d C-154)
ponentes
5 Sensor de Velocidade G ⇒ Fig 50. (d C-164) Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 26. (d C-153)
6 Interruptor da Coluna Lado Esquerdo (DF) mas de conexão
H ⇒ Fig 55. (d C-175)
7 Joystick (DP)
J ⇒ Fig 45. (d C-154)
8 Sensor de Velocidade da Corrente das
Engrenagens Internas K ⇒ Fig 55. (d C-175)
9 Sensor de Velocidade da Turbina L ⇒ Fig 45. (d C-154)
10 Sensor de Velocidade do Motor M ⇒ Fig 45. (d C-154)
11 Solenóide SRS
N ⇒ Fig 45. (d C-154)
P ⇒ Fig 47. (d C-158)
13 Interruptor SRS (Liga-Desliga) (FV)
Q
9803/4160-14
⇒ Fig 47. (d C-158)
14 Interruptor Automático/Manual (Liga/Desliga)
(EB) R ⇒ Fig 47. (d C-158)
15 Interruptor de Descarga (Liga/Desliga) (EC)
16 Controlador da Caixa de Câmbio
Torque
Transmissão
Transmissão
20 Interruptor da Alavanca do Freio de
Estacionamento (KF)
21 Interruptor do Freio de Estacionamento (456
Somente) (DM)

C - 155
Fig. 46 – Computador ZF e Controlador da Caixa de Câmbio
C - 156 9803/4160-14 C - 156

ECU do Motor Tier 3 Tabela 30
Tabela 29 Conexões: ver ⇒ Fig 47. (d C-158)
C - 157
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 47. (d C-158) A ⇒ Fig 52. (d C-168)
B ⇒ Fig 44. (d C-152)
1 Acelerador Eletrônico de Pé (LB)
C ⇒ Fig 44. (d C-152)
2 Conector J2 da ECU do Motor (JP)
D ⇒ Fig 44. (d C-152)
3 Conector J2 da ECU do Motor (Cummins).
4 Sensor de Velocidade do Virabrequim E ⇒ Fig 55. (d C-175)
5 Sensor de Posição da Árvore de Comando de F ⇒ Fig 46. (d C-156)

Válvulas G ⇒ Fig 46. (d C-156)
6 Sensor de Pressão dos Tubos de Combustível H ⇒ Fig 46. (d C-156)
(Fuel Rail)
7 Sensor de Água no Combustível Para o próximo circuito ⇒ Fig 48. (d C-160)
8 Sensor da Temperatura do Ar/Pressão no Para o índice dos com- ⇒ Tabela 31. (d C-159)
Coletor de Admissão ponentes
9 Resistor do Sensor de Nível do Líquido de Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 32. (d C-159)
Arrefecimento mas de conexão
10 Sensor de Pressão do Óleo do Motor
11 Sensor de Pressão Barométrica Para o circuito anterior ⇒ Fig 46. (d C-156)
9803/4160-14
12 Sensor de Temperatura do Líquido de Para o índice dos com- ⇒ Tabela 27. (d C-155)
Arrefecimento do Motor ponentes
13 Bomba de Elevação de Combustível
mas de conexão
14 Interruptor da Pressão de Óleo do Motor
15 Conector de Alimentação da ECU do Motor
(JN)
16 Atuador da Bomba de Combustível
17 Conexão de Dados do Barramento CAN
18 Injetores 1 e 2
19 Injetores 5 e 6
20 Resistor de Terminação CAN
21 Injetores 5 e 6

C - 157
C - 158
Alimentação de 5 V para os Sensores No 3
VERMELHO Retorno
VERDE
Sinal de Velocidade do Virabrequim
PRETO
ROXO
LARANJA Sinal de Posição da Árvore de Comando de Válvulas
AMARELO
Sinal de Pressão do Fuel Rail

Interruptor de Validação da Marcha-lenta
Sinal de Água no Combustível
Sinal de Pressão no Coletor de Admissão
Sinal de Temperatura do Ar no Coletor de Admissão
Retorno dos Sensores No 2
Sinal da Pressão do Óleo do Motor
Sinal de Pressão Barométrica
Retorno dos Sensores No 1
Sinal de Temperatura do Líquido de Arrefecimento
Alimentação da Bomba de Levantamento de combustível

BLINDAGEM
Retorno da Bomba de Levantamento de combustível
Sinal de Pressão do Óleo do Motor
9803/4160-14
Sinal do Atuador da Bomba de Combustível
Retorno do Atuador da Bomba de Combustível
Barramento CAN +
Barramento CAN -
Comando do Cilindro No 1
Retorno do Cilindro No 1
Fig. 47 – ECU do Motor Tier 3
C - 158
Limpador do Pára-brisa, Limpador Tabela 32
Traseiro, Aquecedor/AC
C - 159
Tabela 31 A ⇒ Fig 44. (d C-152)
C ⇒ Fig 55. (d C-175)
1 Fusível C5
2 Interruptor da Coluna Lado Direito Limpador/ D ⇒ Fig 50. (d C-164)
Lavador somente (DE) E ⇒ Fig 44. (d C-152)
3 Motor do Limpador do Pára-brisa (DG) F ⇒ Fig 44. (d C-152)
4 Motor do Lavador do Pára-brisa G ⇒ Fig 45. (d C-154)
5 Buzina
6 Fusível C4 Para o próximo circuito ⇒ Fig 49. (d C-162)
7 Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro (ED) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 33. (d C-161)
ponentes
8 Motor do Limpador Traseiro (FR)
9 Motor do Lavador Traseiro mas de conexão
10 Fusível C6
11 Interruptor do Motor do Aquecedor (DX) Para o circuito anterior ⇒ Fig 47. (d C-158)
12 Unidade HVAC (DT, DV) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 29. (d C-157)
9803/4160-14
ponentes
13 Fusível C7
14 Relé do Ar-condicionado (FU) mas de conexão
15 Interruptor do Ar-condicionado (Liga - Desliga)
(FS)
16 Interruptor Alto/Baixo (Binário)
17 Embreagem do Compressor (JK)
18 Fusível B3

C - 159
Fig. 48 – Limpador do Pára-brisa, Limpador Traseiro, Aquecedor/AC

Termostato
JUNÇÃO
Interruptor da Buzina
C - 160 9803/4160-14 C - 160

Luzes de Trabalho Dianteiras e Tra- Tabela 34
seiras e Luz de Sinalização Rotativa
C - 161
Tabela 33 A ⇒ Fig 44. (d C-152)
C ⇒ Fig 50. (d C-164)
1 Fusível A1
2 Interruptor da Luz de Trabalho Dianteira D ⇒ Fig 55. (d C-175)
(Desliga – Liga – Liga) (RC) E ⇒ Fig 52. (d C-168)
3 Luz de Trabalho Dianteira Esquerda (RF) F ⇒ Fig 52. (d C-168)
4 Fusível A2 G ⇒ Fig 50. (d C-164)
5 Luz de Trabalho Dianteira Direita (RG) H ⇒ Fig 44. (d C-152)
6 Luz de Trabalho Auxiliar Dianteira Esquerda J ⇒ Fig 55. (d C-150)
(RH)
K ⇒ Fig 44. (d C-152)
7 Luz de Trabalho Auxiliar Dianteira Direita (RJ)
8 Fusível A3 Para o próximo circuito ⇒ Fig 50. (d C-164)
9 Interruptor da Luz de Trabalho Traseira (Liga Para o índice dos com- ⇒ Tabela 35 (d C-163)
– Desliga) (RD) ponentes
10 Luz de Trabalho Traseira Esquerda (RK) Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 36. (d C-163)
11 Fusível A4 mas de conexão
9803/4160-14
12 Luz de Trabalho Traseira Direita (RL)
13 Luz de Trabalho Auxiliar Esquerda (Teto) (RM)
14 Luz de Trabalho Auxiliar Direita (Teto) (RN)
ponentes
15 Luz de Trabalho Auxiliar Esquerda (Capuz do Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 32. (d C-159)
Motor) mas de conexão
16 Luz de Trabalho Auxiliar Direita (Capuz do
Motor)
17 Fusível B7
18 Interruptor da Luz de Sinalização Rotativa (Liga
– Desliga) (RE)
20 Luz Interna Lado Direito (RQ)
21 Luz Interna Lado Esquerdo (TE)

C - 161
Fig. 49 – Luzes de Trabalho Dianteiras e Traseiras e Luz de Sinalização Rotativa

Potência 70 W
Potência 70 W
C - 162 9803/4160-14 C - 162

Iluminação 26 Lâmpada da Luz de Ré Esquerda K ⇒ Fig 54. (d C-172)
27 Lâmpada da Luz Indicadora Esquerda
Tabela 35 L ⇒ Fig 52. (d C-168)
28 Lâmpada da Luz de Neblina Esquerda
C - 163
M ⇒ Fig 49. (d C-162)
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 50. (d C-164) 29 Lâmpada da Luz Traseira, Lado Direito
N ⇒ Fig 45. (d C-154)
30 Fusível C9
1 Diodo das Luzes de Trabalho (ES) P ⇒ Fig 46. (d C-156)
31 Interruptor do Pisca-alerta (DD)
2 Luz da Placa de Licença Lado Esquerdo (Teto) Q ⇒ Fig 46. (d C-156)
(RT) 32 Fusível B6
33 Unidade do Pisca (FQ) R ⇒ Fig 46. (d C-156)
3 Luz da Placa de Licença Lado Direito (Teto)
(RS) 34 Lâmpada da Luz de Freio, Lado Direito S ⇒ Fig 53. (d C-170)
4 Interruptor dos Faróis (Desligado – Ligado 35 Interruptor da Coluna, Lado Direito, Indicadores T ⇒ Fig 54. (d C-172)
– Ligado) (EH) Somente (DE)
U ⇒ Fig 55. (d C-175)
5 Fusível B2 36 Lâmpada da Luz de Ré, Lado Direito
V ⇒ Fig 55. (d C-175)
6 Fusível B1 37 Lâmpada da Luz Indicadora, Lado Direito
W ⇒ Fig 44. (d C-152)
7 Lâmpada do Facho Baixo, Lado Esquerdo 38 Lâmpada da Luz de Neblina, Lado Direito
X ⇒ Fig 44. (d C-152)
8 Lâmpada do Facho Alto, Lado Esquerdo 39 Fusível D9
40 Interruptor da Luz de Freio (KG) Y ⇒ Fig 46. (d C-156)
9 Fusível A5
10 Interruptor da Coluna, Lado Direito Somente 41 Relé da Luz de Freio (GP) Z ⇒ Fig 51. (d C-166)
Facho Alto/Baixo (DE) 42 Lâmpada da Luz da Placa de Licença, Lado AA ⇒ Fig 53. (d C-170)
11 Lâmpada da Luz Lateral Dianteira, Lado Esquerdo AB ⇒ Fig 44. (d C-152)
Esquerdo 43 Corpo Principal do Interruptor da Luz de Freio AC ⇒ Fig 44. (d C-152)
9803/4160-14
Esquerdo Fusíveis: Ver ⇒ 426 a partir do M1295000, 436 a AD ⇒ Fig 51. (d C-166)
partir do M1410000 (d C-20) AE ⇒ Fig 45. (d C-154)
13 Fusível B9
14 Fusível A6 Tabela 36 AF ⇒ Fig 44. (d C-152)
15 Lâmpada do Facho Baixo, Lado Direito AG ⇒ Fig 46. (d C-156)
16 Lâmpada do Facho Alto, Lado Direito Conexões: ver ⇒ Fig 50. (d C-137)
17 Fusível A7 A ⇒ Fig 49. (d C-162) Para o próximo circuito ⇒ Fig 51. (d C-166)
18 Interruptor da Luz de Neblina Traseira (Liga B ⇒ Fig 44. (d C-152) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 37. (d C-165)
– Desliga) (EJ) ponentes
C ⇒ Fig 44. (d C-152)
19 Lâmpada da Luz Lateral Dianteira, Lado Direito Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 38. (d C-165)
D ⇒ Fig 44. (d C-152) mas de conexão
Direito E ⇒ Fig 53. (d C-170)
21 Fusível D6 F ⇒ Fig 51. (d C-166) Para o circuito anterior ⇒ Fig 49. (d C-162)
22 Relé de Ré (GP) G ⇒ Fig 48. (d C-160) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 33. (d C-161)
23 Advertência de Ré ponentes
H ⇒ Fig 51. (d C-166)
24 Lâmpada Traseira Esquerda Para o índice dos esque- Tabela 34. (d C-161)
J ⇒ Fig 51. (d C-166) mas de conexão
C - 163
25 Lâmpada da Luz de Freio Esquerda

Fig 50 - Iluminação
C - 164 9803/4160-14 C - 164

Rádio, Acendedor de Cigarros, Cir- Tabela 38
cuito Fechado de TV e Engate do Para o próximo circuito
C - 165
Reboque
Tabela 37 ponentes
B ⇒ Fig 50. (d C-164)
1 Interruptor do Engate do Reboque (Liga D ⇒ Fig 44. (d C-152)
– Desliga) E ⇒ Fig 52. (d C-168) Para o circuito anterior ⇒ Fig 50. (d C-164)
2 Solenóide 1 do Engate do Reboque F ⇒ Fig 44. (d C-152) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 35. (d C-163)
ponentes
3 Solenóide 2 do Engate do Reboque G ⇒ Fig 44. (d C-152) Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 36. (d C-163)
4 Alto-falante do Rádio (RV) H ⇒ Fig 50. (d C-164) mas de conexão
5 Alto-falante, Lado Esquerdo J ⇒ Fig 44. (d C-152)
6 Alto-falante, Lado Direito
7 Fusível B8
8 Rádio 24 V (RU)
9 Fusível D7
10 Conversor 24/12 V
11 Acendedor de Cigarros, 12 V (GJ)
9803/4160-14
12 Rádio 12 V (TD)
13 Fusível C2
14 Acendedor de Cigarros 24 V (FP)
15 Fusível D3
16 Sistema de Circuito Fechado de TV (ER)
17 Câmera do Circuito Fechado de TV

C - 165
Fig. 51 – Rádio, Acendedor de Cigarros, Circuito Fechado de TV e Engate do Reboque

ALIMENTAÇÃO AUX 12 V (GK)
C - 166 9803/4160-14 C - 166

ESOS, Espelhos Aquecidos, Assen- Tabela 40
to Aquecido e com Suspensão a Ar,
C - 167
Ventilador de Ré e Direção de Emer-
A ⇒ Fig 51. (d C-175)
gência
B ⇒ Fig 55. (d C-148)
Tabela 39
C ⇒ Fig 44. (d C-152)
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 52. (d C-168) D ⇒ Fig 44. (d C-152)
1 Unidade de Controle do Imobilizador (EM) E ⇒ Fig 45. (d C-154)
2 Teclado Dallas (EM, EP) F ⇒ Fig 47. (d C-158)
3 Fusível D5 G ⇒ Fig 55. (d C-175)
4 Relé de Corte (FU) H ⇒ Fig 44. (d C-152)
5 ESOS (JD) (Somente T2) J ⇒ Fig 49. (d C-162)
6 Fusível A9 K
7 Fusível C8 L ⇒ Fig 50. (d C-164)
8 Interruptor dos Espelhos Aquecidos (Liga M ⇒ Fig 44. (d C-152)
– Desliga) (RY)
N ⇒ Fig 45. (d C-154)
9 Espelho Aquecido, Lado Esquerdo (RZ)
10 Espelho Aquecido, Lado Direito (TA)
9803/4160-14
11 Assento (GM)
12 Interruptor do Assento Aquecido (Liga
ponentes
– Desliga) (TB)
13 Fusível D8 mas de conexão
14 Relé do Ventilador de Ré (GR)
15 Solenóide do Ventilador de Ré Para o circuito anterior ⇒ Fig 51. (d C-166)
16 Interruptor do Teste da Direção de Emergência Para o índice dos com- ⇒ Tabela 37. (d C-165)
(Liga – Desliga) (HA) ponentes
17 Fusível D4 Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 38. (d C-165)
mas de conexão
18 Relé da Direção de Emergência (GR)
19 Relé da Direção de Emergência
20 Motor da Direção de Emergência

C - 167
C - 168
Bobina de
Retenção ESOS
Bobina de Aciona-
mento ESOS
Compressor
Elementos de
Aquecimento
9803/4160-14
Fig. 52 - ESOS, Espelhos Aquecidos, Assento Aquecido e com Suspensão a Ar, Ventilador de Ré e Direção de Emergência
C - 168
Parte Elétrica de 12 V do Trailer e Tabela 42
Funções da Carregadeira
C - 169
Tabela 41 A ⇒ Fig 44. (d C-152)
B ⇒ Fig 50. (d C-164)
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 53. (d C-170)
C ⇒ Fig 50. (d C-164)
1 Fusível C10
D ⇒ Fig 50. (d C-164)
2 Conversor 24/12 V
E ⇒ Fig 50. (d C-164)
3 Relé da Luz Indicadora, Lado Esquerdo
F ⇒ Fig 50. (d C-164)
4 Relé da Luz Indicadora, Lado Direito
G ⇒ Fig 50. (d C-164)
5 Relé da Luz Traseira, Lado Esquerdo
H ⇒ Fig 50. (d C-164)
6 Relé da Luz Traseira, Lado Direito
J ⇒ Fig 46. (d C-156)
7 Plug do Soquete do Trailer, 12 V
K ⇒ Fig 55. (d C-175)
8 Relé das Luzes do Freio
L ⇒ Fig 50. (d C-164)
9 Relé da Luz de Neblina
M ⇒ Fig 55. (d C-175)
10 Plug da Autolubrificação/Weighload
11 Posição de Repouso do Levantador N ⇒ Fig 54. (d C-172)
12 Retenção do Braço do Levantador (Válvula da P ⇒ Fig 54. (d C-172)
Carregadeira) (DS) Q ⇒ Fig 46. (d C-156)
9803/4160-14
13 Posição de Repouso da Caçamba
14 Interruptor de Reversão da Caçamba/Braços
(Somente no 456) (GS) Para o próximo circuito ⇒ Fig 54. (d C-172)
15 Retenção da Caçamba/Braços (Válvula da Para o índice dos com- ⇒ Tabela 43. (d C-171)
Carregadeira) (DS) ponentes
16 Fusível D10 Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 44. (d C-171)
mas de conexão
17 Posição de Repouso do Braço do Levantador
18 Retenção do Flutuação (Válvula da Para o circuito anterior ⇒ Fig 52. (d C-168)
Carregadeira) (DS)
19 Interruptor de Reversão do 4o Carretel (Liga ponentes
– Desliga) (FT)
20 Solenóide de Reversão do 4o Carretel mas de conexão

C - 169
Fig. 53 – Parte Elétrica de 12 V do Trailer e Funções da Carregadeira
C - 170 9803/4160-14 C - 170

Circuitos Auxiliares da Carregadeira Tabela 44
(Proporcionadores) Para o próximo circuito
C - 171
Tabela 43 A ⇒ Fig 50. (d C-164) Para o índice dos com- ⇒ Fig 45. (d C-173)
B ponentes
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 54. (d C-172) ⇒ Fig 55. (d C-175)
Para o índice dos esque- ⇒ Tabela 46.Console
C ⇒ Fig 55. (d C-175) mas de conexão Frontal (d C-173)
1 Interruptor do Isolador do Engate rápido (Liga D ⇒ Fig 44. (d C-152) ⇒ Tabela 47.Instrumen-
– Desliga) (HB)
E tos (d C-173)
⇒ Fig 53. (d C-170)
2 Solenóide do Isolador do Engate rápido ⇒ Tabela 48.Pontos de
F ⇒ Fig 53. (d C-170)
3 Fusível C3 Terra do Teto (d C-173)
⇒ Tabela 49.Chicote
4 Interruptor do Isolador do Servo (Liga
Traseiro da Cabine (d
– Desliga) (HC)
C-173)
5 Solenóide do Isolador do Servo ⇒ Tabela 50.Interrupto-
6 Relé de Ponto-morto (Neutro) (AF) res do Console Lateral
(d C-173)
7 Conector do Chicote do Console Lateral (AJ)
⇒ Tabela 51.Grade
8 Conector do Joystick (AG) Traseira (d C-174)
9 Interruptor de Recuperação (Liga – Desliga ⇒ Tabela 52.Chassi
– Liga) (AC) Traseiro (d C-174)
10 Pacote de Diodos ECU4 (AL) ⇒ Tabela 53.Motor
(d C-174)
9803/4160-14
11 Solenóide A do 3o Carretel (BB) ⇒ Tabela 53. Chassi
12 Solenóide B do 3o Carretel (BC) Frontal (d C-174)
13 Solenóide A do 4o Carretel (BD)
14 Solenóide B do 4o Carretel (BE) Para o circuito anterior ⇒ Fig 53. (d C-170)
15 Controlador Auxiliar da ECU4 (AB) Para o índice dos com- ⇒ Tabela 41. (d C-169)
ponentes
16 Auxiliar/retenção do Joystick (AD)
17 Indicador da ECU4 (AE) mas de conexão
18 Relé de Reversão (AF)
19 Resistor de 3,3 Ohms (AK)

C - 171
Fig. 54 – Circuitos Auxiliares da Carregadeira (Proporcionadores)
C - 172 9803/4160-14 C - 172

Aterramento N ⇒ Fig 44. (d C-152) AQ ⇒ Fig 52. (d C-168)
Tabela 45 P ⇒ Fig 50. (d C-164) AR ⇒ Fig 49. (d C-162)
C - 173
Q ⇒ Fig 50. (d C-166) AS ⇒ Fig 49. (d C-162)
Componentes Principais: ver ⇒ Fig 55. (d C-175)
R ⇒ Fig 51. (d C-168) AT ⇒ Fig 49. (d C-162)
1 Console Dianteiro – Ponto de Terra 1 da
S ⇒ Fig 52. (d C-168) AU ⇒ Fig 52. (d C-168)
Cabine
2 Instrumentos – Ponto de Terra 3 da Cabine. T ⇒ Fig 50. (d C-164) AV ⇒ Fig 49. (d C-162)
Relés da Parte Traseira da Cabine e ECUs U ⇒ Fig 52. (d C-168) AW ⇒ Fig 49. (d C-162)
3 Ponto de Terra do Teto V ⇒ Fig 53. (d C-170) AX ⇒ Fig 51. (d C-166)
4 Chicote da Parte Traseira da Cabine W ⇒ Fig 53. (d C-170)
5 Interruptores do Console Lateral – Ponto de Tabela 49 – Chicote Traseiro da Cabine
X ⇒ Fig 53. (d C-170)
Terra 2 da Cabine
Y ⇒ Fig 53. (d C-170) Conexões: ver ⇒ Fig 55. (d C-175)
6 Grade Traseira
Z ⇒ Fig 53. (d C-170) BA ⇒ Fig 48. (d C-160)
7 Chassi Traseiro
8 Motor AA Interruptor do Vidro Traseiro Aquecido BB ⇒ Fig 48. (d C-160)
9 Chassi Dianteiro AY ⇒ Fig 55. (d C-175) BC ⇒ Fig 45. (d C-154)
Tabela 46 – Console Dianteiro AZ ⇒ Fig 46. (d C-156) Tabela 50 – Interruptores do Console Lateral
Conexões: ver ⇒ Fig 55. (d C-175) Conexões: ver ⇒ Fig 55. (d C-175)
Tabela 48 – Pontos de Terra do Teto
A ⇒ Fig 45. (d C-154) BD
9803/4160-14
B ⇒ Fig 53. (d C-170) BE ⇒ Fig 45. (d C-154)
AB ⇒ Fig 49. (d C-162)
C ⇒ Fig 46. (d C-156) BF ⇒ Fig 48. (d C-160)
AC ⇒ Fig 49. (d C-162)
D ⇒ Fig 46. (d C-156) BG ⇒ Fig 44. (d C-152)
AD ⇒ Fig 49. (d C-162)
E ⇒ Fig 46. (d C-156) BH ⇒ Fig 44. (d C-152)
AE ⇒ Fig 49. (d C-162)
F ⇒ Fig 44. (d C-152) BI ⇒ Fig 44. (d C-152)
AF ⇒ Fig 49. (d C-162)
G ⇒ Fig 48. (d C-160) BJ ⇒ Fig 44. (d C-152)
AG ⇒ Fig 52. (d C-168)
H ⇒ Fig 45. (d C-154) BK ⇒ Fig 44. (d C-152)
AH ⇒ Fig 49. (d C-162)
J ⇒ Fig 45. (d C-154) BL ⇒ Fig 44. (d C-152)
AJ ⇒ Fig 52. (d C-168)
AK ⇒ Fig 50. (d C-164) BM ⇒ Fig 44. (d C-134)
Tabela 47 - Instrumentos
AL ⇒ Fig 50. (d C-164) BN Relé do Vidro Aquecido
AM ⇒ Fig 49. (d C-162) BP Temporizador do Vidro Aquecido
K ⇒ Fig 52. (d C-168)
AN ⇒ Fig 49. (d C-141) BQ ⇒ Fig 48. (d C-160)
L ⇒ Fig 48. (d C-160)
AP ⇒ Fig 49. (d C-162) BR ⇒ Fig 50. (d C-164)
M ⇒ Fig 44. (d C-152)
C - 173
BS ⇒ Fig 51. (d C-166) Tabela 53 – Motor
BT ⇒ Fig 51. (d C-166) Conexões: ver ⇒ Fig 55. (d C-175)
C - 174
BU ⇒ Fig 51. (d C-166) CQ ⇒ Fig 46. (d C-156)
BV ⇒ Fig 52. (d C-168) CR ⇒ Fig 46. (d C-156)
BW ⇒ Fig 52. (d C-168) CS ⇒ Fig 52. (d C-168)
BX ⇒ Fig 50. (d C-168) CT ⇒ Fig 45. (d C-154)
BY ⇒ Fig 42. (d C-164) CU ⇒ Fig 45. (d C-154)
BZ ⇒ Fig 45. (d C-154) CV ⇒ Fig 46. (d C-156)
CA ⇒ Fig 45. (d C-154) CW ⇒ Fig 44. (d C-158)
CB ⇒ Fig 45. (d C-168) CX ⇒ Fig 45. (d C-154)
CC Vidro Aquecido CY ⇒ Fig 45. (d C-154)
CD ⇒ Fig 48. (d C-160)
Tabela 54 – Chassi Dianteiro
Tabela 51 – Grade Traseira Conexões: ver ⇒ Fig 55. (d C-175)
Conexões: ver ⇒ Fig 55. (d C-175) CZ ⇒ Fig 44. (d C-152)
CE ⇒ Fig 50. (d C-164) DA ⇒ Fig 54. (d C-172)
CF ⇒ Fig 49. (d C-162) DB ⇒ Fig 53. (d C-170)
9803/4160-14
CG ⇒ Fig 49. (d C-162) DC ⇒ Fig 50. (d C-170)
DD ⇒ Fig 50. (d C-164)
Tabela 52 – Chassi Traseiro DE ⇒ Fig 53. (d C-164)
Conexões: ver ⇒ Fig 55. (d C-175) DF ⇒ Fig 53. (d C-170)
CH Luz da Placa de Licença Lado Direito DG ⇒ Fig 53. (d C-170)
CJ ⇒ Fig 50. (d C-164) DH ⇒ Fig 48. (d C-160)
CK ⇒ Fig 50. (d C-164)
CL ⇒ Fig 50. (d C-164) Para o circuito anterior ⇒ Fig 54. (d C-172)
CM ⇒ Fig 52. (d C-168) Para o índice dos compo- ⇒ Tabela 19. (d C-144)
nentes
CN ⇒ Fig 52. (d C-168)
CP ⇒ Fig 44. (d C-152)
mas de conexão
C - 174
Fig. 55 – Aterramento
C - 175 9803/4160-14 C - 175

C - 176 9803/4160-14 C - 176

Identificação por Números de Chicotes e Fios

TC-003
Introdução
Esta seção fornece detalhes da alocação de números de
fios e a identificação de fios no chicote.
Fig. 1 – Números Típicos de Fios e Chicotes
A ⇒ Fig 1. (d C-177) mostra conector e fios típicos. Cada O número gravado no fio mostrado na ⇒ Fig 1. (d C-177)
fio possui um número de identificação individual perma- identifica conforme abaixo:
nentemente gravado nele, em espaçamentos regulares ao
longo de seu comprimento.
Tabela 1 – Identificação por Números de Fios e Chicotes
Nº de Ident. Descrição
B Se aplicável – a cor que a extremidade livre do fio do chicote deve casar. Por exemplo, se o fio 819
do chicote 719/37100 casa com a extremidade livre do fio de cor preta (código de cor B), então o
número impresso no fio seria B-819 9/371.
819 O número exclusivo de identificação do fio. As funções e números alocados ao fio são consistentes
por toda a gama de produtos JCB.
9/371 O número de peça do chicote do qual o fio se origina. Se o número de peça do chicote for
719/37100, o número impresso nos fios do chicote será 9/371 (71 e 00 são números comuns e,
dessa forma, cancelados).
C - 177 9803/4160-14 C - 177

Números e Funções dos Fios Fios 800 - 999
Fios 000-199 Esses números são reservados para fontes chaveadas a

cargas elétricas, isto é, luzes, etc.
Estes números são reservados para alimentação da igni-
ção, circuitos de partida do aquecedor e circuitos de parti- Fios em Junções
da. Eles podem ser classificados ainda por:
O fio de entrada principal é alocado com um número de
– fios 000 – 099, alocados às alimentações sem fusível fio e uma descrição apropriada, isto é, Junção de Terra
da ignição; do Fio 640 para o terra. Os fios adicionais na junção são
alocados com o mesmo número de fio e um sufixo, isto é,
– fios 100 – 199, alocados às alimentações que pas- 640A, 640B, etc.
sam por fusíveis.
Nota: as letras I, O, Q e S não são utilizadas.
Nota: as alimentações que passam por relés são classifi-
cadas como alimentações da ignição. Pontos Gerais
Fios 200 - 399 1 Os fios continuam a ter mos mesmo números mesmo
após terem passado através de um bloco de conecto-
Estes números são reservados para as alimentações da res para outro chicote.
bateria. Eles podem ser classificados ainda por:
2 Se todos os números, em determinada categoria, já
– fios 200 – 299, alocados a alimentações da bateria tiverem sido alocados, então a categoria é reutilizada
que não passam por fusíveis; com a adição do prefixo ‘1’, isto é, 1832.
– fios 300 – 399, alocados a alimentações da bateria

que passam por fusíveis.
Fios 400 - 599

Estes números são reservados para instrumentos, isto é,
alternador para o tacômetro, interruptores de temperatura
às luzes de advertência, etc, e fios de sinal para sistemas
eletrônicos.
Fios 600 - 799

Estes números são usados para fios terra. Quando o nú-
mero estiver impresso no fio 2-A, ele conterá o símbolo
de terra como antes dele 2-B. Esse símbolo é impresso
no fio, mas poderá, entretanto, ser omitido dos desenhos
do chicote.
Quando uma determinada carga for chaveada pelo lado

negativo, o número do fio da carga ao interruptor será dife-
rente ao do número do fio do interruptor para o terra.
C - 178 9803/4160-14 C - 178

Localização e Identificação dos Conectores
C - 179
426 a partir do M531064, 436 a partir TD Diodo do Pisca-alerta RR Positivo do Alternador
do M533069 TE Chicote do Chassi Traseiro RT Interruptor de Temperatura da Água
TF Chicote do Chassi Traseiro RU Luzes Traseiras, Lado Esquerdo
Chicote do Console Lateral: ⇒ Fig 9. (d C-189) e
⇒ Fig 10. (d C-190) TG Chicote do Chassi Traseiro RW Luzes Traseiras, Lado Direito
TH Relógio RX Filtro de Ar
SA Interruptor de Partida TJ Botão de Descarga RY Partida A Frio (Thermostart)
SB Luz de Advertência TK Kick Down TA Luzes de Trabalho Traseiras, Lado Esquerdo
SC Interruptor do Pisca-alerta TL Acendedor de Cigarros TB Luzes de Trabalho Traseiras, Lado Direito
SD Interruptor da Coluna TM Reversão TC Advertência de Ré
SE Mudança de Marcha na Coluna TN Interruptor do Ar-condicionado TD Placa de Licença, Lado Direto
SF Interruptor da Coluna TP Unidade do Ar-condicionado TE Placa de Licença, Lado Esquerdo
SG Limpador do Pára-brisa TR Interruptor do Acelerador TG Velocímetro
SH Conjunto de Instrumentos TS Luz de Sinalização Rotativa TH Descarga Hidráulica
SJ Conjunto de Instrumentos TJ Ar-condicionado
SK Botão de Teste Chicote do Chassi Traseiro: ⇒ Fig 7. (d C-187) e ⇒
TK Isolador
Fig 8. (d C-188)
SL Controle da Carregadeira
9803/4160-14
TL Turbina
SM Interruptor do Aquecedor RA Chicote do Chassi Dianteiro
SN Ventilador do Aquecedor Chicote do Teto da Cabine: ⇒ Fig 11. (d C-191)
RB Interruptor de Pressão da Transmissão
SP Relé de Partida RC Sensor CA Luz de Trabalho, Lado Esquerdo
SR Relé de Ponto-morto (Neutro) RD Interruptor de Temperatura da Transmissão CB Interruptor dos Faróis/Luzes Laterais
SS Relé das Luzes de Trabalho RE Plug da Transmissão CC Interruptor da Luz de Trabalho Dianteira
ST Relé da Luz de Ré RF Chicote Traseiro da Cabine CD Interruptor de Descarga
SU Cigarra RH Chicote Traseiro da Cabine CE Luz Interna
SV Relé da Advertência de Ré RJ Motor de Partida CF Alimentação do Rádio
SW Relé do Temporizador RK Chicote do Console Lateral CG Interruptor da Luz de Neblina
SX Relé do Pisca-alerta RL Chicote do Console Lateral CH Interruptor da Luz de Trabalho Traseira
SZ Computador da Transmissão RM Pressão de Óleo do Motor CJ Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro
TA Chicote do Teto da Cabine RN ESOS CK Luz de Trabalho, Lado Direito
TB Chicote do Teto da Cabine RP Sensor de Temperatura da Água
TC Caixa de Fusíveis
C - 179
CL Chicote do Console Lateral
CM Chicote do Console Lateral
C - 180
Chicote do Chassi Frontal: ⇒ Fig 5. (d C-185)
FA Luzes Dianteiras, Lado Direito

FB Luzes Dianteiras, Lado Esquerdo
FC Ponto de Repouso da Caçamba
FD Ponto de Repouso do Braço do Levantador
FE Buzina
FG Reversão
FF Chicote do Chassi Traseiro
Chicote Traseiro da Cabine: ⇒ Fig 6. (d C-186)
FA Freio de Estacionamento
FB Lavador Traseiro
FC Interruptor da Luz de Freio
FD Interruptor de Descarga
9803/4160-14
FE Lavador do Pára-brisa
FG Limpador Traseiro
FF Interruptor de Baixa Pressão
FH Chicote do Chassi traseiro
TERM Terminal
WIRE Número do fio
SIZE Bitola do Fio
DEST Destino do Fio
TYPE Tipo do Conector
C - 180
C - 181 9803/4160-14 C - 181

426 a partir do M531300, 436 a partir RU Luzes Traseiras, Lado Esquerdo SK Botão de Teste
do 533300, 426 a partir do 540000 RW Luzes Traseiras, Lado Direito SL Controle da carregadeira
RX Filtro de Ar SM Interruptor do Aquecedor
C - 182
Chicote do Chassi Frontal RY Partida a Frio (Thermostart) SN Ventilador do Aquecedor
TA Grade Traseira SP Base de Relés
FA Luzes Dianteiras, Lado Direito
TD Placa de Licença, Lado Direto SR Base de Relés
FB Luzes Dianteiras, Lado Esquerdo
TE Placa de Licença, Lado Esquerdo SZ Computador ZF
FC Ponto de Repouso da Caçamba
TG Temp. do Óleo Hidráulico TA Cabine
FD Ponto de Repouso do Braço de Levantamento
TH Descarga Hidráulica TB Cabine
FE Buzina
TJ Compressor do Ar-condicionado TC Caixa de Fusíveis
FG Reversão
TK Isolador TD Diodo do Pisca-alerta
FF Chicote Principal
TL Motor de Partida + ve TE Chassi
FJ Suspensão de Carga
TM Turbina TF Chassi
Chicote do Chassi Traseiro: TN Interruptor de Pressão da Direção TG Principal

TP Interruptor da Válvula da Direção de TP Unidade do Ar-condicionado
RA Chassi Dianteiro Emergência TR Interruptor do Acelerador
RB Interruptor de Pressão da Transmissão TR Válvula de Stall TT Cigarra
RC Sensor de Velocidade TS Freio de Estacionamento 1 TV Porta de Diagnóstico
9803/4160-14
RD Interruptor de Temperatura da Transmissão TT Freio de Estacionamento 2 TW Ligação do Freio de Estacionamento
RE Transmissão TV Interruptor do Freio de Estacionamento TX Temporizador de Intervalo
RF Cabine Traseira TW Luzes Sob o Capuz do Motor TY Controlador do Freio de Estacionamento
RG Indicador de Temperatura TX Cabine Traseira TZ Ligação do Freio de Estacionamento
RH Caixa de Relés VA Interruptor do Freio de Estacionamento
Chicote do Console Lateral:
RJ Motor de Partida + ve
RK Console Lateral Chicote da Cabine Traseira:
SA Interruptor da Ignição
RL Console Lateral SB Luz de Advertência FA Freio de Estacionamento
RM Pressão de Óleo do Motor SC Interruptor do Pisca-alerta FB Lavador Traseiro
RN ESOS SD Interruptor da Coluna FC Interruptor da Luz de Freio
RP Sensor de Temperatura da Água SE Mudança de Marcha na Coluna FD Interruptor de Descarga
RR Positivo do Alternador SG Limpador do Pára-brisa FE Lavador do Pára-brisa
RT Relé do Aquecedor da Grade SH EMS
SJ EMS
C - 182
FG Limpador Traseiro FC Relé de Marcha à Frente 1
FF Interruptor de Baixa Pressão FD Relé de Ré 1
FH Chicote Principal FE Relé de Ponto-morto 1
C - 183
FJ Interruptor de Flutuação FF Relé de Ponto-morto 2
FK Interruptor da Porta FG Relé de Marcha à Frente 2
FL Acendedor de Cigarros FH Relé de Ré 2
FM Chicote Principal FJ Interruptor de Marcha à Frente/Ré
FK Diodo 1
Chicote do Teto da Cabine: FL Diodo 2
FN Console Lateral
CA Luz de Trabalho, Lado Esquerdo
CB Interruptor dos Faróis/Luzes Laterais
Chicote da Grade Traseira
CC Interruptor da Luz de Trabalho Dianteira
CD Interruptor de Descarga GA Luz de Trabalho Traseira, Lado Esquerdo
CE Luz Interna GB Advertência de Ré
CF Alimentação do Rádio GC Luz de Trabalho Traseira, Lado Direito
CG Interruptor da Luz de Neblina GD Chassi Traseiro
CH Interruptor da Luz de Trabalho Traseira
Chicote das Luzes Sob o Capuz do Motor:
9803/4160-14
CJ Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro
CK Luz de Trabalho, Lado Direito
BA Luz Lado Direito
CL Console Lateral
BB Luz Lado Esquerdo
CM Console Lateral
BC Chicote do Chassi
CN Interruptor da Suspensão de Carga
CP Interruptor da Luz de Sinalização Rotativa TERM Terminal
CR Interruptor da Luzes Sob o Capuz do Motor WIRE Número do fio
CT Interruptor do Ar-condicionado SIZE Bitola do Fio
o
CU Interruptor do 4 Carretel DEST Destino do Fio
TYPE Tipo do Conector
Chicote do Controlador:
FA Interruptor da Coluna
FB Chicote do Console
C - 183
C - 184 9803/4160-14 C - 184

Desenhos dos Chicotes
C - 185
Chicote do Chassi Dianteiro A & B – 426 a partir do M531064, 436 a partir do M533069
LUZES DIANTEIRAS,
LADO DIREITO
ALIMENTAÇÃO DA
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERRA FACHO ALTO FACHO BAIXO ??????
IGNIÇÃO
TERM FIO BITOLA TERM FIO BITOLA TERM FIO BITOLA TERM FIO BITOLA TERM FIO BITOLA
??????
TERM FIO BITOLA

LUZES DIANTEIRAS,
AB
LADO DIREITO
BUZINA AB
9803/4160-14
REVERSÃO

CHASSI TRASEIRO
LUZES DIANTEIRAS,
LADO ESQUERDO
POSIÇÃO DE
REPOUSO DA
CAÇAMBA
⇒ Localização e Identificação dos Conectores (d C-179).
C - 185
Chassi Traseiro da Cabine A & B - 426 a partir do M531064, 436 a partir do M533069
C - 186
LAVADOR TRASEIRO LIMPADOR TRASEIRO
CHASSI TRASEIRO
TERM FIO BITOLA
FREIO DE ESTACIO-
NAMENTO
CHASSI TRASEIRO
9803/4160-14
INTERRUPTOR DA
LUZ DE FREIO
INTERRUPTOR DE
BAIXA PRESSÃO
INTERRUPTOR DE
DESCARGA
C - 186
Chicote do Chassi Traseiro A - 426 a partir do M531064, 436 a partir do M533069
C - 187
9803/4160-14
C - 187
Chicote do Chassi Traseiro B - 426 a partir do M531064, 436 a partir do M533069
C - 188
PRESSÃO DE ÓLEO LUZ DE TRABALHO
CHASSI DIANTEIRO ??????? CONSOLE LATERAL TRASEIRA ESQ.
DO MOTOR
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
????????/ LUZ DE TRABALHO

ESOS
TRASEIRA DIR.
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
FIO BITOLA DEST
SENSOR DE
ADVERTÊNCIA
TEMPERATURA
DE RÉ
DA ÁGUA
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST

INTERRUPTOR
DE PRESS. DA LUZ DA PLACA DE
TRANSMISSÃO ALTERNADOR
LICENÇA DIR.
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST

SENSOR
LUZ DA PLACA DE
LICENÇA ESQ.
TERM FIO BITOLA DEST TIPO PLUG DA
TRANSMISSÃO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
INTERRUPTOR
DE TEMP. DA
TRANSMISSÃO FIO BITOLA DEST
VELOCÍMETRO FIO BITOLA DEST
INTERRUPTOR DE
TEMP. DA ÁGUA TERM FIO BITOLA DEST TIPO
PLUG DA CONSOLE LATERAL

DESCARGA
9803/4160-14
TERM FIO BITOLA DEST TIPO HIDRÁULICA FIO BITOLA DEST
????????
INTERRUPTOR DE
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TEMP. DA ÁGUA AR-CONDICIONADO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO FIO BITOLA DEST
CHICOTE TRASEI-
RO DA CABINE
FIO BITOLA DEST
ISOLADOR
FIO BITOLA DEST
FILTRO DE AR
TURBINA
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST

THERMOSTART
C - 188
Chicote do Console Lateral – 426 a partir do M531064, 436 a partir do M533069
C - 189
9803/4160-14
C - 189
Chicote do Console Lateral – 426 a partir do M531064, 436 a partir do M533069
C - 190
CHASSI CONJUNTO DOS RELÉ DE CAIXA DE CHASSI CHASSI
COMPUTADOR
DIANTEIRO INSTRUMENTOS PARTIDA FUSÍVEIS TRASEIRO TRASEIRO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST FIO
RELÉ DE
MARCHA-LENTA
FIO BITOLA DEST
LUZ DE TERM FIO BITOLA DEST TIPO
ADVERTÊNCIA
CONJUNTO DOS
INSTRUMENTOS
INTERRUPTOR DO TERM FIO BITOLA DEST TIPO

PISCA-ALERTA
RELÉ DAS LUZES
DE TRABALHO
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
RELÉ DA LUZ
DE RÉ
INTERRUPTOR FIO BITOLA DEST

DA COLUNA
BOTÃO DE
TESTE
CHASSI INTERRUPTOR DO
TRASEIRO AR-CONDICIONADO
CIGARRA TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
CONTROLE DA
CARREGADEIRA TERM FIO BITOLA DEST TIPO FIO BITOLA DEST
TROCA DE CABINE
MARCHA NA TERM FIO BITOLA DEST TIPO
COLUNA
RELÉ DA ADVER-
TÊNCIA DE RÉ
TERM FIO BITOLA DEST TIPO BITOLA DEST
FIO
9803/4160-14
FIO BITOLA DEST
INTERRUPTOR DO FIO BITOLA DEST
AQUECEDOR DIODO DO
PISCA-ALERTA
RELÉ DO TEM- TERM FIO BITOLA DEST TIPO
INTERRUPTOR PORIZADOR
DA COLUNA
TERM FIO BITOLA DEST TIPO CONJUNTO DOS
TERM FIO BITOLA DEST TIPO INSTRUMENTOS
KICK DOWN
VENTILADOR DO TERM FIO BITOLA DEST TIPO

AQUECEDOR FIO BITOLA DEST
RELÉ DE ? REVERSÃO
ACENDEDOR
DE CIGARROS FIO BITOLA DEST
LIMPADOR
DIANTEIRO RELÓGIO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO BOTÃO DE
TERM FIO BITOLA DEST TIPO DESCARGA
TERM FIO BITOLA DEST TIPO INTERRUPTOR DO FIO BITOLA DEST
UNIDADE DO AR- ACELERADOR FIO BITOLA DEST
CONDICIONADO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
LUZ DE SINALIZA-
ÇÃO ROTATIVA
C - 190
Chicote do Teto da Cabine A & B – 426 a partir do M531064, 436 a partir do M533069
C - 191
INTERRUPTOR DA LUZ DE
CHASSI TRASEIRO
TRABALHO DIANTEIRA
INTERRUPTOR DOS FARÓIS /

LUZES LATERAIS
INTERRUPTOR DA LUZ INTERRUPTOR DO LAVADOR/
TERM FIO BITOLA DEST TIPO INTERRUPTOR DE DESCARGA
DE NEBLINA LIMPADOR TRASEIRO
LUZ DE TRABALHO LADO LUZ DE TRABALHO LADO
ESQUERDO DIREITO
9803/4160-14
LUZES INTERNAS ALIMENTAÇÃO DO RÁDIO
CONSOLE LATERAL CONSOLE LATERAL
FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
C - 191
Chicote do Chassi Dianteiro – 426 a partir do M531300, 436 a partir do M533300, 446 a partir do M540000
POSIÇÃO DE REPOUSO DA CAÇAMBA
C - 192
LUZES DIANTEIRAS LADO DIREITO
INTERRUPTOR DA LUZ DE TRABALHO

DIANTEIRA
BUZINA
REVERSÃO
SUSPENSÃO DE CARGA
9803/4160-14
LUZES DIANTEIRAS LADO ESQUERDO
TERRA
TERRA FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST FACHO ALTO
FIO BITOLA DEST
POSIÇÃO DE REPOUSO DO LEVANTADOR

TERRA
FIO BITOLA DEST
ALIMENTAÇÃO DA IGNIÇÃO FACHO BAIXO
FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
C - 192
Chicote do Chassi Dianteiro (ZX) – 426 a partir do M531300, 436 a partir do M533300, 446 a partir do M540000
C - 193
LUZES DIANTEIRAS LADO DIREITO
CHICOTE PRINCIPAL
BUZINA

DIANTEIRA
9803/4160-14
LUZES DIANTEIRAS LADO ESQUERDO
TERRA
FIO BITOLA DEST
TERRA FACHO ALTO
POSIÇÃO DE REPOUSO DO LEVANTADOR

TERRA
FIO BITOLA DEST
ALIMENTAÇÃO DA IGNIÇÃO FACHO BAIXO
C - 193
Chicote do Chassi Dianteiro (ZX) – 426 a partir do M531300, 436 a partir do M533300, 446 a partir do M540000
C - 194
9803/4160-14
C - 194
Chicote do Chassi Traseiro – 426 a partir do M531300, 436 a partir do M533300
CHASSI DIANTEIRO CAIXA DE RELÉS CHICOTE PRINCIPAL ALTERNADOR TURBINA
C - 195
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DA DIREÇÃO
LUZES TRASEIRAS ESQUERDAS

INTERRUPTOR DA VÁLVULA DA DIREÇÃO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO DE EMERGÊNCIA
VÁLVULA DE STALL
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DA
TRANSMISSÃO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO LUZES TRASEIRAS DIREITAS

CABINE TRASEIRA
SENSOR DE VELOCIDADE CHICOTE PRINCIPAL
SENSOR DE TEMPERATURA DA FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST

TRANSMISSÃO FILTRO DE AR
TIPO
TRANSMISSÃO PARTIDA A FRIO (THERMOSTART)

TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
MOTOR DE PARTIDA + VE
GRADE TRASEIRA
9803/4160-14
FIO BITOLA DEST
CABINE TRASEIRA FIO BITOLA DEST
TERM FIO BITOLA DEST TIPO PLACA DE LICENÇA LADO DIREITO
MOTOR DE PARTIDA – VE
PLACA DE LICENÇA LADO ESQUERDO FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO
PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR

TERM FIO BITOLA DEST TIPO VÁLVULA DE DESCARGA HIDRÁULICO
INDICADOR DE COMBUSTÍVEL TERM FIO BITOLA DEST TIPO

ESOS
TERM FIO BITOLA DEST TIPO COMPRESSOR
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA ISOLADOR
C - 195
Chicote do Chassi Traseiro – 446 a partir do M540000
C - 196 9803/4160-14 C - 196

Chicote do Chassi Traseiro – 446 a partir do M540000
CHASSI DIANTEIRO CAIXA DE RELÉS CONSOLE LATERAL ALTERNADOR TURBINA
C - 197

RELÉ DO AQUECEDOR DA GRADE
INTERRUPTOR DA VÁLVULA DA DIREÇÃO

DE EMERGÊNCIA
CABINE TRASEIRA
TRANSMISSÃO
LUZES TRASEIRAS DIREITAS FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST

SENSOR DE VELOCIDADE CONSOLE LATERAL TERM FIO BITOLA DEST TIPO
SENSOR DE TEMPERATURA DA
FIO BITOLA DEST
FILTRO DE AR
TRANSMISSÃO
MOTOR DE PARTIDA + VE FIO BITOLA DEST
TERM FIO BITOLA DEST TIPO GRADE TRASEIRA
9803/4160-14
FIO BITOLA DEST
CABINE TRASEIRA PLACA DE LICENÇA LADO DIREITO FIO BITOLA DEST

MOTOR DE PARTIDA + VÊ
TERM FIO BITOLA DEST TIPO PLACA DE LICENÇA LADO ESQUERDO

PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR VÁLVULA DE DESCARGA HIDRÁULICO

ESOS TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
COMPRESSOR
SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA

ISOLADOR FIO BITOLA DEST
C - 197
C - 198
9803/4160-14
C - 198
CHASSI DIANTEIRO CAIXA DE RELÉS CHICOTE PRINCIPAL ALTERNADOR TURBINA
C - 199

INTERRUPTOR DA VÁLVULA DA
TERM FIO BITOLA DEST TIPO DIREÇÃO DE EMERGÊNCIA
VÁLVULA DE STALL
TRANSMISSÃO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO LUZES TRASEIRAS DIREITAS

CABINE TRASEIRA
SENSOR DE VELOCIDADE CHICOTE PRINCIPAL
SENSOR DE TEMPERATURA DA
TRANSMISSÃO FILTRO DE AR FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
TIPO
TRANSMISSÃO PARTIDA A FRIO (THERMOSTART)

TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
MOTOR DE PARTIDA + VE
GRADE TRASEIRA
9803/4160-14
FIO BITOLA DEST
CABINE TRASEIRA FIO BITOLA DEST
TERM FIO BITOLA DEST TIPO PLACA DE LICENÇA LADO DIREITO
MOTOR DE PARTIDA – VE
PLACA DE LICENÇA LADO ESQUERDO FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR

TERM FIO BITOLA DEST TIPO VÁLVULA DE DESCARGA HIDRÁULICO

ESOS
TERM FIO BITOLA DEST TIPO COMPRESSOR
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA ISOLADOR
C - 199
Chicote do Console Lateral - 426 a partir do M531516, 436 a partir do M533478
C - 200
9803/4160-14
C - 200
C - 201
INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO EMS BASE DE RELÉS INTERRUPTOR DO AQUECEDOR CABINE CAIXA DE FUSÍVEIS CHASSI UNIDADE DO AR-CONDICIONADO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
INTERRUPTOR DO ACELERADOR
VENTILADOR DO AQUECEDOR
LUZES DE ADVERTÊNCIA CIGARRA

COMPUTADOR ZF
INTERRUPTOR DO PISCA-ALERTA TERM FIO BITOLA DEST TIPO PORTA DE DIAGNÓSTICO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO CABINE TERM FIO BITOLA DEST TIPO
CHICOTE PRINCIPAL
LIGAÇÃO DO FREIO DE ESTACIONAMENTO

INTERRUPTOR DA COLUNA
BASE DE RELÉS
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TEMPORIZADOR DE INTERVALO
CHASSI
9803/4160-14
CONTROLADOR DO FREIO DE
EMS ESTACIONAMENTO
MUDANÇA DE MARCHA
LIGAÇÃO DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO
INTERRUPTOR DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO
CONTROLE DA CARREGADEIRA DIODO DO PISCA-ALERTA
LIMPADOR DO PÁRA-BRISA
BOTÃO DE DESCARGA
BOTÃO DE TESTE
C - 201
C - 202
FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST

IGNIÇÃO
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
BATERIA
FIO BITOLA DEST
9803/4160-14
FIO BITOLA DEST
TERRA
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST

FIO BITOLA DEST
C - 202
Chicote Traseiro da Cabine - 426 a partir do M531516, 436 a partir do M533478
C - 203
ACENDEDOR DE CIGARROS
LAVADOR TRASEIRO LAVADOR DO PÁRA-BRISA TERM FIO BITOLA DEST TIPO
LIMPADOR TRASEIRO
CHICOTE PRINCIPAL
UNIDADE
INTERRUPTOR
DO AR-CONDICIONADO
DA PORTA
ESTACIONAMENTO
CHICOTE PRINCIPAL
9803/4160-14
INTERRUPTOR DE FLUTUAÇÃO
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
INTERRUPTOR DE BAIXA PRESSÃO
INTERRUPTOR DE DESCARGA TERM FIO BITOLA DEST TIPO
Fig. 23
C - 203
Chicote do Teto da Cabine - 426 a partir do M531516, 436 a partir do M533478
C - 204
INTERRUPTOR DOS FARÓIS/LUZES LATERAIS

INTERRUPTOR DA LUZ DE TRABALHO INTERRUPTOR DA LUZ DE
INTERRUPTOR DO 4O CARRETEL INTERRUPTOR DE DESCARGA TRASEIRA SINALIZAÇÃO ROTATIVA INTERRUPTOR DAS LUZES SOB O CAPUZ
INTERRUPTOR DO LIMPADOR/LAVADOR TRASEIRO
INTERRUPTOR DO AR-CONDICIONADO INTERRUPTOR DA LUZ DE TRABALHO DIANTEIRA INTERRUPTOR DA LUZ DE NEBLINA TERM FIO BITOLA DEST TIPO INTERRUPTOR DA SUSPENSÃO DE CARGA
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
LUZ DE TRABALHO ESQUERDA

9803/4160-14
LUZ DE SINALIZAÇÃO ROTATIVA
TERM FIO BITOLA DEST TIPO ALIMENTAÇÃO DO RÁDIO
LUZ INTERNA
CONSOLE CENTRAL —
FIO BITOLA DEST

FIO BITOLA DEST
C - 204
Chicote do Controlador - 426 a partir do M531516, 436 a partir do M533478
C - 205

ADVERTÊNCIA PRINCIPAL
DIODO 1 DIODO 2
INTERRUPTOR DE MARCHA À FRENTE/RÉ
CONSOLE LATERAL
CHICOTE DO CONSOLE
9803/4160-14
RELÉ DE MARCHA À FRENTE 1 RELÉ DE RÉ 1 RELÉ DE PONTO-MORTO 1
???????????????????? RELÉ DE MARCHA À FRENTE 2 RELÉ DE RÉ 2
FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
C - 205
Chicote da Grade Traseira - 426 a partir do M531516, 436 a partir do M533478
C - 206
LUZ DE TRABALHO TRASEIRA ESQUERDA
CHASSI TRASEIRO
ADVERTÊNCIA DE RÉ LUZ DE TRABALHO TRASEIRA DIREITA
9803/4160-14
C - 206
Chicote Sob o Capuz do motor - 426 a partir do M531516, 436 a partir do M533478
C - 207
LUZ ESQUERDA
9803/4160-14
LUZ DIREITA CHICOTE DO CHASSI
Fig. 27
C - 207
Chicote HT do Chassi Dianteiro - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 208
LUZES DIANTEIRAS DIREITAS
TERRA FACHO BAIXO FLUTUAÇÃO
FIO DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
CHICOTE PRINCIPAL
BUZINA
FACHO ALTO
FIO BITOLA DEST
LUZES DIANTEIRAS ESQUERDAS

9803/4160-14
PONTO DE REPOUSO DO LEVANTADOR
FLUTUAÇÃO 1
TERM FIO BITOLA DEST TIPO SUSPENSÃO DA CARGA
FLUTUAÇÃO 2
C - 208
Chicote ZX do Chassi Dianteiro - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 209
LUZES DIANTEIRAS DIREITAS
PONTO DE REPOUSO DA CAÇAMBA
BUZINA
CHICOTE PRINCIPAL
TERM FIO BITOLA DE ST TIPO
9803/4160-14
SUSPENSÃO DA CARGA
LUZES DIANTEIRAS ESQUERDAS

TERRA
FIO BITOLA DEST
FACHO ALTO
FIO BITOLA DEST
PONTO DE REPOUSO DO LEVANTADOR

FACHO BAIXO
FIO BITOLA DEST
C - 209
Chicote do Chassi Traseiro - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 210
CABINE
TERRA
GRADE TRASEIRA FIO BITOLA DEST

LUZES TRASEIRAS, LADO DIREITO

9803/4160-14
TEMPERATURA DO ÓLEO HIDRÁULICO LUZ DA PLACA DE LICENÇA, LADO DIREITO
LUZ DE COMBOIO
JUNÇÃO FUSÍVEL 2
BÓIA DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

LUZ DA PLACA DE LICENÇA, LADO
ESQUERDO
JUNÇÃO FUSÍVEL 1
LUZES TRASEIRAS, LADO ESQUERDO
C - 210
C - 211
9803/4160-14
C - 211
C - 212
INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO CHASSI DIANTEIRO EMS CAIXA DE FUSÍVEIS A
COMPUTADOR ZF CAIXA DE FUSÍVEIS D
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
VÁLVULA DA CARREGADEIRA
??????????
??????????
LUZ DE ADVERTÊNCIA
UNIDADE DO AR-CONDICIONADO
INTERRUPTOR DO PISCA-ALERTA
??????????
CIGARRA
??????????
EMS TERM FIO BITOLA DEST TIPO
BASE DE RELÉS
INTERRUPTOR DA COLUNA INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO INTERRUPTOR DO AQUECEDOR
CIA DE RÉ
LUZES/ADVERTÊN-
CAIXA DE FUSÍVEIS B

BUZINA
RELÉ DA
INTERRUPTOR DE COMBATE
??????????
TETO DA CABINE
LUZES DE
RELÉ DAS
TRABALHO

VIDRO
TRASEIRO
AQUECIDO
9803/4160-14
??????????
MUDANÇA DE MARCHA
IGNIÇÃO
RELÉ 2 DA
PISCA

RELÉ DO
BASE DE RELÉS
CAIXA DE FUSÍVEIS C
FIO BITOLA DEST TERM FIO BITOLA DEST TIPO
TERM TIPO
TETO DA CABINE
IGNIÇÃO
RELÉ 3 DA
LIMPADOR DO PÁRA-BRISA TERM FIO BITOLA DEST TIPO

??????????

IGNIÇÃO
RELÉ 1 DA
CORTE
??????????
RELÉ DE
DESCARGA
NADO
RELÉ DO
AR-CONDICIO-
C - 212
C - 213
PORTA DE DIAGNÓSTICO AR-CONDICIONADO CABINE TRASEIRA CHASSI TRASEIRO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO VIDRO TRASEIRO AQUECIDO FIO BITOLA DEST
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERRA S/C
DIODO DO AR-CONDICIONADO
FIO BITOLA DEST
RELÉ DE PARTIDA
4º CARRETEL
RESISTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO JUNÇÃO DE COMBATE
FIO BITOLA DEST

FIO BITOLA DEST
RELÉ DO IMOBILIZADOR DO INDICADOR

TERM FIO BITOLA DEST TIPO SUSPENSÃO DE CARGA
FIO BITOLA DEST
INDICADOR ESQUERDO
FIO BITOLA DEST

MOTOR
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERRA DOS SENSORES
FIO BITOLA DEST

CHICOTE AUXILIAR DO INTERRUPTOR
TEMPORIZADOR DE INTERVALO DE ILUMINAÇÃO
FIO BITOLA DEST
INDICADOR DIREITO
FIO BITOLA DEST

ALIMENTAÇÃO DA ZF
FIO BITOLA DEST
TRANSMISSÃO
ACENDEDOR DE CIGARROS TERM FIO BITOLA DEST TIPO FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
9803/4160-14
LIMPADOR TRASEIRO
ILUMINAÇÃO DOS FIO BITOLA DEST

INTERRUPTORES
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
TERRA PRINCIPAL TERRA DO EMS

FIO BITOLA DEST
DIAGNÓSTICO ZF
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
TELA ZF
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
C - 213
Chicote do Console Lateral - Smoothshift
C - 214 9803/4160-14 C - 214

C - 215 9803/4160-14 C - 215

C - 216
INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO CHASSI DIANTEIRO EMS COMPUTADOR ZF INTERRUPTOR DO AQUECEDOR CAIXA DE FUSÍVEIS B
CAIXA DE FUSÍVEIS D
TETO DA CABINE
LUZ DE ADVERTÊNCIA
INTERRUPTOR DO PISCA-ALERTA
CIGARRA
EMS TERM FIO BITOLA DEST TIPO
TETO DA CABINE CAIXA DE FUSÍVEIS C

BASE DE RELÉS
INTERRUPTOR DA COLUNA INTERRUPTOR DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
DE RÉ
RELÉ DE ALARME
LUZES
DIANT.
LUZES DE
TRABALHO
9803/4160-14
CAIXA DE FUSÍVEIS A
VIDRO
TRASEIRO
AQUECIDO
VÁLVULA DA CARREGADEIRA TERM FIO BITOLA DEST TIPO

MUDANÇA DE MARCHAS TERM FIO BITOLA DEST TIPO
IGNIÇÃO
RELÉ 2 DA
PISCA
RELÉ DO
UNIDADE DO AR-CONDICIONADO
LIMPADOR DO PÁRA-BRISA
C - 216
BASE DE RELÉS 4º CARRETEL MOTOR TELA DA ZF
C - 217
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
TERRA DA ZF
FIO BITOLA DEST
IGNIÇÃO
RELÉS DA
TERRA DOS SENSORES INDICADOR ESQUERDO
SUSPENSÃO DE CARGA VIDRO TRASEIRO AQUECIDO
IGNIÇÃO
RELÉ 1 DA
CORTE
DIODO DO AR-CONDICIONADO
CHICOTE AUXILIAR DA ILUMINAÇÃO DOS
INTERRUPTORES
ALIMENTAÇÃO DA ZF
INDICADOR DIREITO
RELE DE
DESCARGA
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST

CAIXA
CABINE
DE TRASEIRA
FUSÍVEIS D CONVERSOR 24/12 V
NADO
RELÉ DO
AR-CONDICIO-
PORTA DE DIAGNÓSTICO
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
TERRA DO EMS
TETO DA CABINE
TERM FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
TIPO
ILUMINAÇÃO DOS INTERRUPTORES
RELÉ DE PARTIDA FIO BITOLA DEST

FIO BITOLA DEST
TERRA PRINCIPAL
CAIXA DE FUSÍVEIS D
TERRA DO S/C
FIO BITOLA DEST
ACENDEDOR DE CIGARROS 12 V
TEMPORIZADOR DE INTERVALO
FIO BITOLA DEST
TRANSMISSÃO
ALIMENTAÇÃO AUXILIAR 12 V
9803/4160-14
FIO BITOLA DEST
ASSENTO AQUECIDO
FIO BITOLA DEST
ACENDEDOR DE CIGARROS
FIO BITOLA DEST
ASSENTO COM SUSPENSÃO A AR

FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
LIMPADOR TRASEIRO
CHICOTE DO ENGATE DO REBOQUE

AR-CONDICIONADO FIO BITOLA DEST

FIO BITOLA DEST
TERM FIO BITOLA DEST TIPO DIAGNÓSTICO DA ZF RELÉ DA LUZ DE FREIO
FIO BITOLA DEST
C - 217
Chicote da Cabine Traseira - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 218
LAVADOR TRASEIRO LAVADOR DIANTEIRO CHICOTE PRINCIPAL
ESTACIONAMENTO
BITOLA DEST TIPO
9803/4160-14
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
INTERRUPTOR DE DESCARGA
INTERRUPTOR DE FLUTUAÇÃO
INTERRUPTOR DE BAIXA PRESSÃO
C - 218
Chicote da Cabine Traseira - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 219
INTERRUPTOR DO LIMPADOR/
LAVADOR TRASEIRO
INTERRUPTOR DA LUZ DE SINALIZAÇÃO ROTATIVA
INTERRUPTOR AUTOMÁTICO/MANUAL INTERRUPTOR DA LUZ DE NEBLINA
INTERRUPTOR DAS LUZES DE TRABALHO

INTERRUPTOR DE DESCARGA DIANTEIRAS INTERRUPTOR DAS LUZES DE TRABALHO TRASEIRAS VIDRO TRASEIRO AQUECIDO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
LUZES DE TRABALHO, LADO DIREITO
ILUMINAÇÃO DOS INTERRUPTORES TERM FIO BITOLA DEST TIPO

LUZ DE SINALIZAÇÃO ROTATIVA

LAVADOR TRASEIRO
9803/4160-14
INDUTOR DE CARGA SEGURA CÂMERA DE RÉ

LUZ INTERNA
CONSOLE LATERAL CONSOLE LATERAL

FIO BITOLA DEST TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
C - 219
Chicote do Motor - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 220
CABINE
ESOS
AR-CONDICIONADO
FILTRO DE AR
ALTERNADOR
9803/4160-14
SENSOR DE TEMPERATURA DA ÁGUA
PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR TERM FIO BITOLA DEST TIPO
RELÉ DE PARTIDA A FRIO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
SOLENÓIDE 1 DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO MOTOR DE PARTIDA - VE
FIO BITOLA DEST
SOLENÓIDE 2 DO FREIO DE
ESTACIONAMENTO
SOLENÓIDE DE PARTIDA
PRESSÃO DA DIREÇÃO DIREÇÃO DE EMERGÊNCIA TERM FIO BITOLA DEST TIPO
TERM FIO BITOLA DEST TIPO SENSOR DE TEMPERATURA DA
TRANSMISSÃO TERM FIO BITOLA DEST TIPO
C - 220
M532100, 436 a partir do M533692
C - 221
SENSOR DE VELOCIDADE DE SAÍDA
VELOCIDADE DA TURBINA
VELOCIDADE DA CORRENTE DAS

ENGRENAGENS INTERNAS
ROTAÇÃO DO MOTOR
9803/4160-14
PARA CABINE
UNIDADE DE CONTROLE
C - 221
Chicote da Capota - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 222
9803/4160-14
C - 222
C - 223
EMS INTERRUPTOR AUTOMÁTICO/MANUAL CHASSI DIANTEIRO
INTERRUPTOR DA IGNIÇÃO
INTERRUPTOR DE DESCARGA
LUZ DE ADVERTÊNCIA
SUSPENSÃO DE CARGA
EMS 4º CARRETEL
MUDANÇA DE MARCHA
INTERRUPTOR DA LUZ DE
SINALIZAÇÃO ROTATIVA

TERM FIO BITOLA DEST TIPO MUDANÇA DE MARCHA
CHICOTE DO ENGATE DO REBOQUE TERM FIO BITOLA DEST TIPO
INTERRUPTOR DA LUZ DE NEBLINA
9803/4160-14
LUZ DE TRABALHO DIREITA
VÁLVULA DA CARREGADEIRA
TERM FIO BITOLA DEST TIPO INTERRUPTOR DA LUZ DE TRABALHO
TRASEIRA
LUZ DE TRABALHO TRASEIRA ESQUERDA
FIO BITOLA DEST

DIANTEIRA
LUZ DE SINALIZAÇÃO ROTATIVA BOTÃO DE DESCARGA
LUZ DE TRABALHO TRASEIRA DIREITA FIO BITOLA DEST

BOTÃO DO KICK DOWN
TERM FIO BITOLA DEST TIPO INTERRUPTOR DOS FARÓIS/
TERM FIO BITOLA DEST TIPO LUZES LATERAIS
INTERRUPTOR DO FREIO DE TELA DA ZF

ESTACIONAMENTO
CIGARRA
C - 223
C - 224
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
9803/4160-14
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
C - 224
Chicote da Caixa de Fusíveis da Capota - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 225
9803/4160-14
Fig 45 – Página 1 de 3
C - 225
C - 226
MOTOR PORTA DE DIAGNÓSTICO BASE DE RELÉS COMPUTADOR ZF
BASE DE RELÉS
DE RÉ
LUZES/AD-
VERTÊNCIA
IGNIÇÃO
RELÉ 3 DA
LUZES
DIAGNÓSTICO ZF
IGNIÇÃO
RELÉ 1 DA
LUZES DE
TRABALHO
DIANTEIRAS
CAIXA DE FUSÍVEIS A ENTRADA DA CORTE
ALIMENTAÇÃO DISTRIBUIÇÃO RELÉ 2 DE
DESCARGA
IGNIÇÃO
RELÉ 2 DA
PISCA
RELÉ DO
????????
CAIXA DE FUSÍVEIS C ENTRADA DA
ALIMENTAÇÃO DISTRIBUIÇÃO

????????
CHASSI TRASEIRO
9803/4160-14
????????
FIO BITOLA DEST
????????
CAIXA DE FUSÍVEIS B ENTRADA DA

ALIMENTAÇÃO DISTRIBUIÇÃO
????????
????????
C - 226
C - 227
CAIXA DE FUSÍVEIS DE ENTRADA CABINE TRASEIRA
DA ALIMENTAÇÃO DISTRIBUIÇÃO TERRA DA ZF
TERM FIO BITOLA DEST TIPO TERM FIO BITOLA DEST TIPO FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST
????
FIO BITOLA DEST
ALIMENTAÇÃO DA ZF
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
RELÉ DA LUZ DE FREIO FIO BITOLA DEST

FIO BITOLA DEST
RELÉ DE PARTIDA
TERRA PRINCIPAL
TERRA DO EMS
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
9803/4160-14
TRANSMISSÃO
TERRA S/C
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
C - 227
Chicote dos Solenóides Proporcionadores - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 228
FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST FIO BITOLA DEST TERM FIO BITOLA DEST TIPO
ALAVANCA PROPORCIONADORA
FIO BITOLA DEST

FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
RELÉ
CHICOTE DOS PARTIDA
DE3º/4º CARRETÉIS
FUSÍVEL
CHICOTE DO CONSOLE LATERAL

TERRA
9803/4160-14
CARTÃO DO AMPLIFICADOR
PLUG DE LIGAÇÃO
CHICOTE DE REVERSÃO
ILUMINAÇÃO LUZES LATERAIS

DIODO 2 DIODO 1
TERM FIO BITOLA DEST TIPO CHICOTE DE REVERSÃO
PLUG DE FECHAMENTO
RELÉ DE PONTO-MORTO (NEUTRO)

C - 228
Chicote de Reversão do Proporcionador - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 229
CHICOTE DO PROPORCIONADOR
RELÉ 1
RELÉ 2
INTERRUPTOR DE REVERSÃO
9803/4160-14
RELÉ 3
RELÉ 4
CHICOTE DE REVERSÃO
C - 229
Chicote de Reversão do Proporcionador - 426 a partir do M532100, 436 a partir do M533692
C - 230
ALAVANCA DO BANG-BANG
CHICOTE 3º/4º CARRETÉIS

FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST

LIGAÇÃO 2 LIGAÇÃO 1 FUSÍVEL
CHICOTE DO CONSOLE LATERAL

FIO BITOLA DEST
FIO BITOLA DEST
9803/4160-14
FIO BITOLA DEST
PLUG DO INTERRUPTOR DE REVERSÃO

PLUG DE LIGAÇÃO
FIO BITOLA DEST
DIODO 1 RELÉ DE RÉ
DIODO 2
TERM FIO BITOLA DEST TIPO ILUMINAÇÃO LUZES LATERAIS
RELÉ 1
PLUG DO CARRETEL MOTORIZADO
PLUG DO RESISTOR 1
FIO BITOLA DEST
PLUG DE LIGAÇÃO
PLUG DO RESISTOR 2
TERM FIO BITOLA DEST TIPO RELÉ 2
FIO BITOLA DEST
C - 230
Desenhos e Interconexão
Chicotes do 426 a partir do M1231500,

436 a partir do M1305000
O número do chicote se refere e corresponde às anota-
ções no esquema do circuito.
Número do Chicote Edição Observações Desenho

1 Chicote do Teto da Cabine ⇒ (d C-246)
721/11818 3
Componentes principais conectados neste chicote: Chicote da cabine
Interruptor das luzes de trabalho dianteiras
Interruptor das luzes de trabalho traseiras
Interruptor da luz de sinalização rotativa
Luzes de trabalho dianteiras
Luzes de trabalho auxiliares dianteiras
Luzes de trabalho traseiras
Soquete da luz de sinalização rotativa
Luz interna
Luzes da placa de licença
Alimentação do rádio e alto-falantes
Interruptor do vidro aquecido
Vidros aquecidos
Ponto de terra
2 Chicote da Transmissão
721/11826 3 ⇒ (d C-249)
Componentes principais conectados neste chicote: Sensor de velocidade de saída
Sensor de velocidade da turbina
Sensor de velocidade da corrente das
engrenagens
Rotação do motor
Unidade de controle
Conector da cabine
3 Chicote da Cabine Traseira

721/11861 1 ⇒ (d C-270)
Componentes principais conectados neste chicote: Interruptor do freio de estacionamento
Conector da cabine
Motor do lavador do pára-brisa
Bomba do lavador traseiro
Interruptor da luz de freio
Interruptor de desconexão da transmissão
C - 231 9803/4160-14 C - 231


4 Chicote da Trava do Engate Rápi- 1
do
721/11922 3 ⇒ (d C-257)
Componentes principais conectados neste chicote: Conector do chassi dianteiro
Solenóide do engate rápido
5 Chicote ZX do Chassi Dianteiro

721/112149 3 ⇒ (d C-258)
Componentes principais conectados neste chicote: Luzes dianteiras
Buzina
Ponto de repouso do braço do levantador
Reversão
Isolador do servo
Suspensão de carga
Trava do engate rápido
Posição de repouso da caçamba
Conector do chicote principal
6 Chicote HT do Chassi Dianteiro

721/11826 1 ⇒ (d C-261)
Buzina
Posição de repouso do garfo
Isolador do servo
Reversão
Suspensão de carga
C - 232 9803/4160-14 C - 232


7 Chicote do Motor
721/11937 3 ⇒ (d C-251)
Componentes principais conectados neste chicote: Conector da cabine
ESOS
Pressão de óleo do motor
Ar-condicionado
Sensor de temperatura da água
Alternador
Solenóide de partida
Motor de partida
Sensor de temperatura da transmissão
Filtro de ar
Pressão da direção
Interruptor de pressão dos freios
8 Chicote do Chassi Traseiro

721/11938 2 ⇒ (d C-264)
Componentes principais conectados neste chicote: Fusíveis primários
Interruptor de temperatura do óleo hidráuli-
co
Unidade da bóia do tanque
Luzes traseiras
Conector da cabine 1
Alimentação 12 V do trailer
Controle do ventilador
Relés da direção de emergência
Conector da grade traseira
Relés do aquecedor da grade
Interruptor de pressão binário
C - 233 9803/4160-14 C - 233


9 Chicote Auxiliar dos Proporcionadores
721/11943 2 ⇒ (d C-272)
Componentes principais conectados neste chicote: Plug das opções auxiliares dos proporciona-
dores
ECU 4
Interruptor de recuperação
Joystick
Indicador da ECU 4
Relé de Ponto-morto/Reversão
Conexão do console lateral
Pacote de diodos da ECU 4
Pacote de diodos
Conexão dos 3º/4º carretéis
10 Chicote dos 3º/4º Carretéis

721/11944 2 ⇒ (d C-274)
Solenóide C1 do 3º carretel
11 Chicote do 3º Carretel
721/11945 1 Conector da cabine ⇒ (d C-275)
Componentes principais conectados neste chicote: Solenóide C1 do 3º carretel
Conector do 3º carretel
12 Chicote Multi-alavancas
721/11967 1 Plug do joystick do chicote da cabine ⇒ (d C-276)
Componentes principais conectados neste chicote: Interruptor do seletor FNR
Interruptor de descarga/Kick down
13 Chicote da Grade Traseira

721/12101 1 ⇒ (d C-277)
Componentes principais conectados neste chicote: Conector do chassi traseiro
Iluminação auxiliar
Advertência de ré
Luz da placa de licença
C - 234 9803/4160-14 C - 234


14 Chicote da cabine
721/12104 1 ⇒ (d C-278)
Componentes principais conectados neste chicote: Interruptor da ignição
Interruptor da coluna
Motor do limpador
Conector do chassi
EMS
Interruptores da cabine
Alavanca de controle da carregadeira
Computador da transmissão
Caixas de fusíveis
Ar-condicionado
Porta de diagnóstico
Vidro aquecido
Faróis
15 Chicote da Bomba de Descarga

721/12164 1 ⇒ (d C-284)
Chicote do solenóide da bomba
Interruptor de desabilitação
ECU da bomba
16 Chicote da Suporte do CAN

727/00004 1 ⇒ (d C-285)
C - 235 9803/4160-14 C - 235

Chicotes do 426 a partir do M1295000,

436 a partir do M1410000
O número do chicote se refere e corresponde às anota-
ções no esquema do circuito.
Tabela 2 - Chicote do Teto da Cabine

721/11818 3 ⇒ (d C-246)
Luz interna
Vidros aquecidos
Ponto de terra
Tabela 3 - Chicote da Transmissão

721/11826 3 ⇒ (d C-249)
Componentes principais conectados neste chicote: Sensor de velocidade de saída
Sensor de velocidade da corrente das en-
grenagens
Rotação do motor
Unidade de controle
Conector da cabine
Tabela 4 - Chicote da Cabine Traseira

721/11861 1 ⇒ (d C-270)
Componentes principais conectados neste chicote: Interruptor do freio de estacionamento
Conector da cabine
C - 236 9803/4160-14 C - 236

Tabela 5 - Chicote do Chassi Dianteiro ZX

721/112149 1 ⇒ (d C-258)
Buzina
Reversão
Isolador do servo
Suspensão de carga
Ponto de repouso da caçamba
Tabela 6 - Chicote HT do Chassi Dianteiro

721/11826 1 ⇒ (d C-261)
Buzina
Ponto de repouso do garfo
Ponto de repouso da caçamba
Isolador do servo
Reversão
Suspensão de carga
Tabela 7 - Chicote do Motor

332/R0851 1 ⇒ (d C-254)
Conector de alimentação do ECM
Acelerador de pé
Compressor do ar-condicionado
Relé do aquecedor da grade
Alternador
Conector de CAN do ECM
Sensor de temperatura do conversor de tor-
que
Filtro de ar
ECM
C - 237 9803/4160-14 C - 237

Tabela 8 - Chicote do Chassi Traseiro

721/11938 2 ⇒ (d C-267)
Interruptor de temperatura do óleo hidráulico
Luzes traseiras
Alimentação do trailer 12 V
Tabela 9 - Chicote Auxiliar dos Proporcionadores

721/11943 2 ⇒ (d C-272)
dores
ECU 4
Joystick
Indicador da ECU 4
Relé de ponto-morto/Reversão
Pacote de diodos
C - 238 9803/4160-14 C - 238

Tabela 10 – Chicote Multi-alavancas

721/11967 1 ⇒ (d C-276)
Componentes principais conectados neste Plug do joystick do chicote da cabine
chicote:
Interruptor de seleção FNR
Interruptor de descarga/Kickdown
Tabela 11 - Chicote da Grade Traseira

721/12101 1 ⇒ (d C-277)
Componentes principais conectados neste Conector do chassi traseiro
chicote:
Advertência de ré
Tabela 12 - Chicote da cabine

Componentes principais conectados neste Interruptor da ignição
chicote:
Motor do limpador
Conector do chassi
EMS
Caixas de fusíveis
Ar-condicionado
Vidro aquecido
Faróis
C - 239 9803/4160-14 C - 239

Tabela 13 - Chicote do Teto da Cabine

721/11818 3 ⇒ (d C-246)
Componentes principais conectados neste Chicote da cabine
chicote:
Luz interna
Vidros aquecidos
Ponto de terra
2 Chicote da Transmissão
721/11826 3 ⇒ (d C-249)
Componentes principais conectados neste Sensor de velocidade de saída
chicote:
Sensor de velocidade da corrente das en-
grenagens
Rotação do motor
Unidade de controle
Conector da cabine
3 Chicote da Cabine Traseira

721/11861 1 ⇒ (d C-270)
Componentes principais conectados neste Interruptor do freio de estacionamento
chicote:
(245) Conector da cabine
C - 240 9803/4160-14 C - 240

4 Chicote da Trava do Engate Rápido

721/11922 1 ⇒ (d C-257)
Componentes principais conectados neste chicote: Conector do chassi dianteiro
Solenóide do engate rápido
5 Chicote do Chassi Dianteiro ZX

721/112149 1 ⇒ (d C-258)
Buzina
Ponto de repouso do levantador
Reversão
Isolador do servo
Suspensão de carga
6 Chicote HT do Chassi Dianteiro

721/11826 1 ⇒ (d C-261)
Buzina
Posição de repouso do garfo
Posição de repouso do levantador
Isolador do servo
Reversão
Suspensão de carga
7 Chicote do Motor
332/R0851 1 ⇒ (d C-251)
Conector de alimentação do ECM
Acelerador de pé
Compressor do ar-condicionado
Relé do aquecedor da grade
Alternador
Conector de CAN do ECM
Sensor de temperatura do conversor de tor-
que
Filtro de ar
ECM
C - 241 9803/4160-14 C - 241

8 Chicote do Chassi Traseiro

721/11938 2 ⇒ (d C-264)
Interruptor de temperatura do óleo hidráuli-

co
Luzes traseiras
Alimentação do trailer 12 V
9 Chicote Auxiliar dos Proporcionadores

721/11943 2 ⇒ (d C-272)
dores
ECU 4
Joystick
Indicador da ECU 4
Relé de ponto-morto/Reversão
Pacote de diodos
10 Chicote dos 3º/4º Carretéis

721/11944 1 ⇒ (d C-274)
C - 242 9803/4160-14 C - 242

11 Chicote do 3º Carretel
721/11945 1 Conector da cabine ⇒ (d C-275)
Componentes principais conectados neste chicote: Solenóide C1 do 3º carretel
Conector do 3º carretel
12 Chicote Multi-alavancas
721/11967 1 ⇒ (d C-276)
Componentes principais conectados neste chicote: Plug do joystick do chicote da cabine
Interruptor de seleção FNR
Interruptor de descarga/Kickdown
13 Chicote da Grade Traseira

721/12101 1 ⇒ (d C-277)
Componentes principais conectados neste chicote: Conector do chassi traseiro
Advertência de ré
14 Chicote da cabine
721/12104 1 ⇒ (d C-278)
Componentes principais conectados neste chicote: Interruptor da ignição
Motor do limpador
Conector do chassi
EMS
Caixas de fusíveis
Ar-condicionado
Vidro aquecido
Faróis
C - 243 9803/4160-14 C - 243

15 Chicote da Bomba de Descarga

721/12164 1 ⇒ (d C-284)
Chicote do solenóide da bomba
Interruptor de desabilitação
ECU da bomba
16 Chicote da Suporte do CAN

727/00004 1 ⇒ (d C-285)
C - 244 9803/4160-14 C - 244

Desenhos
Os desenhos são reproduções dos desenhos de manufa-
C - 245
tura dos chicotes elétricos. Cada desenho de chicote inclui
tabelas que mostram conexões e destinos de fios de todos
os conectores do chicote. Para identificar corretamente o
desenho do chicote para uma máquina em particular, con-
sulte a página de inteconexão de chicotes apropriada para
o número de série da máquina.
9803/4160-14
C - 245
Chicote do Teto da Cabine – CAD 721/11818 Índice dos Conectores:
Edição 3 TB Interruptor do Assento Aquecido
TD Alimentação de 12 V do Rádio
C - 246
⇒ Fig 51. (d C-247) e ⇒ Fig 52. (d C-248)
TE2 Luz Interna 2
Índice dos Conectores: TE3 Luz Interna 2
RA Conector 1 da Cabine
RB Conector 2 da Cabine
RC Interruptor da Luz de Trabalho Dianteira
RD Interruptor da Luz de Trabalho Traseira
RE Interruptor da Luz de Sinalização Rotativa
RF Luz de Trabalho Dianteira Lado Esquerdo
RG Luz de Trabalho Dianteira Lado Direito
RH Luz Auxiliar de Serviço Dianteira Lado
Esquerdo
RJ Luz Auxiliar de Serviço Dianteira Lado Direito
RK Luz de Trabalho Traseira Lado Esquerdo
RL Luz de Trabalho Traseira Lado Direito
RM Luz Auxiliar de Serviço Traseira Lado Esquerdo
9803/4160-14
RN Luz Auxiliar de Serviço Traseira Lado Direito
RP Soquete da Luz de Sinalização Rotativa
RQ2 Luz Interna
RQ3 Luz Interna
RS Luz da Placa de Licença Lado Direito
RT Luz da Placa de Licença Lado Esquerdo
RU Alimentação 24 V do Rádio
RV Alto-falantes do Rádio
RW1 Alto-falante, Lado Esquerdo
RW21 Alto-falante, Lado Esquerdo
RX1 Alto-falante, Lado Direito
RX2 Alto-falante, Lado Direito
RY Interruptor do Espelho Aquecido
RZ Espelho Aquecido, Lado Esquerdo
TA Espelho Aquecido, Lado Direito
C - 246
⇒ Chicote do Teto da Cabine – CAD 721/11818 Edição 3 (dC-285)
C - 247 9803/4160-14 C - 247

RH
RA RW1 TE2 S65
Luz Auxiliar de Serviço Dianteira
Conector 1 da Cabine Alto-falante, Lado Esquerdo Luz Interna 2 Junção de Terra 2
Lado Esquerdo
C - 248
RW21 TE3
RJ Alto-falante, Lado Esquerdo Luz Interna 2
Luz Auxiliar de Serviço Dianteira
Lado Direito S11
RX1
Luzes Auxiliares de Serviço
Alto-falante, Lado Direito Traseiras
RK
Luz de Trabalho Traseira Lado RX2
Esquerdo Alto-falante, Lado Direito
S17
Fusível C6
RY
RB Interruptor do Espelho Aquecido
RL
Conector 2 da Cabine
Luz de Trabalho Traseira
Lado Direito
S84
S18 Sem Placa
Espelhos Aquecidos
RM
Luz Auxiliar de Serviço Traseira
Lado Esquerdo
S25
RC Iluminação
Interruptor da Luz de Trabalho RN S86
Dianteira Luz Auxiliar de Serviço Traseira Fusível B7
RZ
Lado Direito Espelho Aquecido, Lado
Esquerdo
RP
Soquete da Luz de Sinalização
TA
Rotativa S38
Espelho Aquecido, Lado Direito
Luz de Trabalho Dianteira Aux.
RQ2
RD Luz Interna
Interruptor da Luz de Trabalho
Traseira S40
RQ3 TB
Interruptor do Assento Aquecido Luz de Trabalho Traseira
Luz Interna
RS
9803/4160-14
Luz da Placa de Licença
Lado Direito
RT S38
Luz da Placa de Licença Lado Luz de Trabalho Dianteira
Esquerdo
RE
Interruptor da Luz de Sinalização
Rotativa
TC
RU
Ponto de Terra
Alimentação 24 V do Rádio
S64
Junção de Terra 1
TD
Alimentação de 12 V do Rádio
RF
Luz de Trabalho Dianteira Lado RV
Esquerdo Alto-falantes do Rádio
RG
Luz de Trabalho Dianteira
Lado Direito
⇒ Chicote do Teto da Cabine – CAD 721/11818 Edição 3 (d C-246)
C - 248
Chicote da Transmissão – CAD 721/11826
– Edição 3
C - 249
⇒ Fig 53. (d C-250)
Índice dos Conectores:

TA Sensor de Velocidade de Saída
TB Rotação do Motor
TD Velocidade da Turbina
TE Unidade de Controle
TF Conector da Cabine
9803/4160-14
C - 249
Sensor de Velocidade de Saída
C - 250
Velocidade da Turbina
Velocidade da Turbina
Rotação do Motor
Conector da Cabine
9803/4160-14
Unidade de Controle
⇒ Chicote da Transmissão – CAD 721/11826 - Edição 3 (dC-249)
C - 250
Chicote do Motor – CAD 721/11937 –
Edição 2
C - 251
⇒ Fig 54. (d C-252) e ⇒ Fig 55. (d C-253)
Índice dos Conectores

EA Sensor de Temperatura da Transmissão
EB Pressão de Óleo do Motor
EC ESOS
EE Sensor de Temperatura da Água
EF Filtro de Ar
EJ Ar-condicionado
EK Interruptor de Pressão da Direção
ER Conector da Cabine
ES Alternador
ET Terra
EV Solenóide de Partida
EW Interruptor de Pressão dos Freios
9803/4160-14
C - 251
Sensor de Temperatura da Água
Interruptor de Pressão dos Freios
C - 252
Ar-condicionado
Filtro de Ar
Pressão de Óleo do Motor

Conector da Cabine
Alternador
Interruptor de Pressão da Direção
9803/4160-14
Terra
Solenóide de Partida
Sensor de Temperatura da Transmissão
⇒ Chicote do Motor – CAD 721/11937 - Edição 2 (dC-251)
C - 252
C - 253
EA
Sensor de Temperatura da Transmissão SA
ER Junção Terra
Conector da Cabine
EB
Pressão de Óleo do Motor
EC
ESOS
EE
Sensor de Temperatura da Água
ES
Alternador
EF Filtro de Ar
9803/4160-14
EJ
Ar-condicionado
ET
Terra
EK
Interruptor de Pressão da Direção EV
EW
Interruptor de Pressão dos Freios
⇒ Chicote do Motor – CAD 721/11937 - Edição 2 (d C-251)
C - 253
Chicote do Motor – CAD 332/R0851 –
Edição 1
C - 254
⇒ Fig 56. (dC-255) e ⇒ Fig 57. (dC-256)
Índice dos Conectores
JA Conector da Cabine
JB Sensor de Temperatura do Conversor de
Torque
JJ Filtro de Ar
JK Compressor do AC
JL Interruptor de Pressão da Direção
JP ECM do Motor
JR Conector CAN do Motor
JS Alternador
JT Terra
JN Conector de Alimentação da ECM
JU Terra da ECM
JU-1 Relé 1 do Aquecedor da Grade
9803/4160-14
JU-2 Relé do Aquecedor da Grade
JV Solenóide de Partida
JW Interruptor de Pressão dos Freios
JX Acelerador de Pé
C - 254
Adaptador DT duas vias, reto
JW
Interruptor de Pressão de Freios
C - 255
Adaptador DT duas vias, reto
Alternador
Capa da extremidade reta de três vias

Conduíte termo-encolhível: aqueça de forma
a que nenhum fio amarelo fique visível
Termo-encolhível com cobertura adesiva
Adaptador reto DT de 3 vias
Compressor do AC
Conector da Cabine Terra do ECM

Conector CAN do ECM
Adaptador HDP NC20
Adaptador DT reto de duas vias
Adaptador DT reto de 6 vias
Acelerador de Pé
Receptáculo de 50 vias DRC 50
Etiqueta de
Identificação
ECM do Motor
Luva da extremidade NC12
Interruptor da Pressão de Freio
Conector de Alimentação da ECM

Adaptador DTP reto de 4 vias
9803/4160-14
Junção de Terra
Conduíte termo-encolhível: aqueça o terminal circular
de forma a que nenhum fio amarelo fique visível
Terra
Relé 1 do Aquecedor da Grade
Conduíte termo-encolhível: aqueça de forma
a que nenhum fio amarelo fique visível
Relé do Aquecedor
da Grade
JB
Filtro de Ar Sensor de Temperatura do
Interface JPT 90 graus de duas vias
Conversor de Torque
Adaptador DT de 90 graus, duas vias
⇒ Chicote do Motor – CAD 332/R0851 - Edição 1 (d C-254)
C - 255
JA JP
Conector da Cabine ECM do Motor
JN
C - 256
Conector de Alimentação
do ECM
JU
Terra do ECM
JU-1
Relé 1 do Aquecedor
da Grade
JU-2
Relé do Aquecedor
da Grade
JV
JB Solenóide de Partida
Sensor de Temperatura
do Conversor de Torque
JW
Interruptor de Pressão
dos Freios
JJ
Filtro de Ar
JX
9803/4160-14
Acelerador de Pé
JK
Compressor do AC
JL
Interruptor de Pressão
da Direção
JS
Alternador S69
Junção de Terra
JR
Conector CAN da ECM
JT
Terra
⇒ Chicote do Motor – CAD 332/R0851 - Edição 1 (d C-254)
C - 256
Chicote de Trava do Engate Rápido – Índice dos Conectores: Índice dos Conectores:
CAD 721/11922 Edição 1 AA Conector do Chassi Dianteiro AB Solenóide do Engate Rápido
C - 257
⇒ Fig 58. (dC-257)
AA
Conector do Chassi Dianteiro
9803/4160-14
⇒ Chicote de Trava do Engate Rápido – CAD 721/11922 Edição 1 (d C-257)
C - 257
Chicote ZX do Chassi Dianteiro
– CAD 721/12149
C - 258
⇒ Fig 59. (dC-259) e ⇒ Fig 60. (dC-260)
FA Luzes Dianteiras Lado Direito

FB Luzes Dianteiras Lado Esquerdo
FC Posição de Repouso da Caçamba
FD Posição de Repouso do Levantador
FE Buzina
FF Conector do Chicote Principal
FG Reversão
FH Trava do Engate Rápido
FL Isolador do Servo
9803/4160-14
C - 258
C - 259
Chicote da Cabine
Buzina
Faróis Dianteiros
Luzes Dianteiras
9803/4160-14
Posição de Repouso do
Braço do Levantador
Isolador do
Servo
Posição de Repouso
da Caçamba
Travamento do Engate
Solenóide de Reversão Rápido
do 4º Carretel
Suspensão de Carga
⇒ Chicote ZX do Chassi Dianteiro – CAD 721/12149 Edição 1 (d C-258)
C - 259
C - 260
FA
Luzes Dianteiras FF SA
Lado Direito Chicote da Cabine Junção de Terras
FB
Luzes Dianteiras
Lado Esquerdo
SB
Longarina Principal
FC
da Caçamba
SC
Facho Baixo
FD FG
Posição de Repouso do Solenóide de Reversão
Braço do Levantador do 4º Carretel
9803/4160-14
FH
Trava do Engate Rápido
FE
Buzina
FJ
Suspensão de Carga
FL
Isolador do Servo
⇒ Chicote ZX do Chassi Dianteiro – CAD 721/12149 Edição 1 ( d C-258)
C - 260
Chicote HT do Chassi Dianteiro
– CAD 721/12150 Edição 1
C - 261
⇒ Fig 61. (d C-262) e ⇒ Fig 62. (d C-263)
FA Luzes Dianteiras Lado Direito

FB Luzes Dianteiras Lado Esquerdo
FC Posição de Repouso da Caçamba
FD Posição de Repouso do Levantador
FE Buzina
FF Conector do Chicote Principal
FG Reversão
FH Trava do Engate Rápido
FL Isolador do Servo
9803/4160-14
C - 261
C - 262
Chicote da Cabine
Buzina
Luzes Dianteira Faróis Dianteiros Lado Esquerdo
9803/4160-14
do Levantador
Posição de Repouso da Caçamba
Suspensão de Carga
Isolador do Servo
Solenóide de Reversão
do 4º Carretel
⇒ Chicote HT do Chassi Dianteiro – CAD 721/12150 Edição 1 (d C-261)
C - 262
C - 263
SA
FA FG Junção de Terras
Luzes Dianteiras FF Solenóide de Reversão
Lado Direito Chicote da Cabine do 4º Carretel
FH
FB
Luzes Dianteiras
Lado Esquerdo
SB
FJ Longarina Principal
Suspensão de Carga
SC
FC Facho Baixo
Posição de Repouso FL
da Caçamba Isolador do Servo
9803/4160-14
FD
do Levantador
FE
Buzina
Fig. 62 – Caçambag. 2 de 2
⇒ Chicote HT do Chassi Dianteiro – CAD 721/12150 Edição 1 ( dC-261)
C - 263
Chicote do Chassi traseiro – CAD
721/11938 Edição 2
C - 264
⇒ Fig 63. ( C-265) e ⇒ Fig 64. ( C-266)
RA Fusíveis Primários 1 e 3
RB Fusíveis Primários 2 e 4
RC Interruptor da Temperatura do Óleo Hidráulico
RD Bóia do Tanque de Combustível
RF Luzes Traseiras Lado Direito
RH Luzes Traseiras Lado Esquerdo
RL Conector da Cabine 2
RM Conector da Cabine 1
RN Alimentação de 12 V do Trailer
RR Controle do Ventilador
RS Interruptor da Direção de Emergência
RT-1 Relé 1 da Direção de Emergência
9803/4160-14
RU Fusíveis Primários 5 e 7
RW Fusíveis Primários 6 e 8
RX Conector da Grade Traseira
RY-1 Relé 1 da Grade do Aquecedor
RZ Interruptor Binário
TA Terra
C - 264
C - 265
Conector da Cabine 1
Interruptor Binário
Alimentação de 12 V do Trailer
Conector da Grade Traseira
Interruptor de Temperatura do Óleo Hidráulico
Luzes Traseiras,
Lado Direito
Terra
Fusível Primário 1 + 3
Relé 2 da Grade do Aquecedor
9803/4160-14
Interruptor da Direção de Emergência
Controle do Ventilador
Relé 1 da Grade do Fusível Primário 2 + 4
Aquecedor
Relé 1 da Direção de
Emergência
Relé 2 da Direção de Emergência
Bóia do Tanque
Luzes Traseiras,
Lado Esquerdo
⇒ Chicote do Chassi Traseiro – CAD 721/11938 Edição 2 (d C-264)
C - 265
RA RL RS
Fusíveis Primários 1 + 3 Conector da Cabine 2 Interruptor da Direção de
C - 266
Emergência
RB RT-1
Fusíveis Primários 2 + 4 Relé 1 da Direção
de Emergência
RT-2
Relé 2 da Direção
de Emergência
RC
Interruptor da Temperatura
do Óleo Hidráulico
RU
Fusíveis Primários 5 + 7
RD
Bóia do Tanque de Combustível RW
RM
RX
RF Conector da Grade Traseira
Luzes Traseiras Lado Direito
9803/4160-14
RY-1
RH
Luzes Traseiras Lado Esquerdo
RY-2
SF
Luzes Laterais Lado
RZ Esquerdo
Interruptor Binário
RN
RR TA
Controle do Ventilador Terra
C - 266
Chicote do Chassi Traseiro – CAD
721/12215 Edição 1
C - 267
⇒ Fig 65. ( C-268) e ⇒ Fig 66. (dC-269)
RA Fusíveis Primários 1 e 3
RB Fusíveis Primários 2 e 4
RC Interruptor da Temperatura do Óleo Hidráulico
RD Bóia do Tanque de Combustível
RF Luzes Traseiras Lado Direito
RH Luzes Traseiras Lado Esquerdo
RL Conector da Cabine 2
RM Conector da Cabine 1
RN Alimentação de 12 V do Trailer
RR Controle do Ventilador
RS Interruptor da Direção de Emergência
9803/4160-14
RU Fusíveis Primários 5 e 7
RW Fusíveis Primários 6 e 8
RX Conector da Grade Traseira
RZ Interruptor Binário
TA Terra
C - 267
C - 268
Conector da Grade Traseira

Conector da Cabine 2 Adaptador DT reto de 8 vias Capa da Extremidade Reta 3 Fios
Adaptador HDP NC20
Conector da Cabine 1 Luzes Traseiras Lado Direito

Luva da Extremidade NC12
Adaptador HDP NC20
Terra
Conduíte Termo-encolhível: aqueça o terminal circular de forma a
que nenhum fio amarelo fique visível
Interruptor Binário Fusíveis Primários 1 + 3
Adaptador DT 90 graus duas vias

Interruptor de Temperatura do Óleo Hidráulicodo Trailer
Capa da Extremidade
Etiqueta de Identificação
9803/4160-14
Luva da Extremidade: NC2D
Interruptor da Direção de Emergência
Relé 1 do Aquecedor da Grade Capa da Extremidade Reta de 3 Fios
Adaptador Selante Reto duas vias
ENCAIXAR O CONECTOR VAZIO NO RY
? duas vias Super-selante
? Plug da Cavidade do Super-selante
Emergência Bóia do Tanque
Luva da Extremidade NC12
Capa da Extremidade Reta 5 Fios Adaptador
Alimentação
DT 90 de
Graus
12 VDuas
do Trailer
Vias Luzes Traseiras Lado
Direito
Emergência
C - 268
C - 269
SA
FG Junção de Terras
FA FF Solenóide de Reversão
Luzes Dianteiras Lado Direito Chicote da Cabine do 4º Carretel
FH
FB
Luzes Dianteiras Lado
Esquerdo
FJ SB
Suspensão de Carga Longarina Principal
SC
FC Facho Baixo
Posição de Repouso da FL
Caçamba Isolador do Servo
9803/4160-14
FD
Posição de Repouso do
Levantador
FE
Buzina
⇒ Chicote do Chassi Traseiro – CAD 721/12215 Edição 1 ( dC-267)
C - 269
Chicote do Chassi Traseiro – CAD
721/11861 Edição 1
C - 270
⇒ Fig 67. (dC-271)
KA Conector da Cabine
KB Motor do Lavador do Pára-brisa
KC Bomba do Lavador Traseiro
KF Interruptor do Freio de Estacionamento
KG Interruptor da Luz de Freios
KE Interruptor de Desconexão da Transmissão
9803/4160-14
C - 270
C - 271
KG
Interruptor da Luz de
Freios
KE
KA Interruptor de Descone-
Conector da Cabine xão da Transmissão
KF
Interruptor do Freio de
Estacionamento
S82
Junção de Terras
9803/4160-14
KB
Motor do Lavador do
Pára-brisa KC
Bomba do Lavador
Traseiro
⇒ Chicote do Chassi Traseiro – CAD 721/11861 Edição 1 ( dC-270)
C - 271
Chicote auxiliar dos Proporcionado- Índice dos Conectores: Índice dos Conectores:
res – CAD 721/11943 Edição 2 AC Interruptor de Recuperação AK Resistor
AD Joystick AJ Conexão do Console Lateral
C - 272
⇒ Fig 68. (dC-272) e ⇒ Fig 69. (dC-273) AE Indicador da ECU 4 AL Pacote de Diodos ECU 4
AF Reversão / Relé de Ponto-morto AM Conexão dos 3o/4o Carretéis
AG Joystick
AA Plug de Opções Auxiliares dos AH Pacote de Diodos
Proporcionadores
AB ECU 4
9803/4160-14
⇒ Chicote Auxiliar dos Proporcionadores – CAD 721/11943 Edição 2 (d C-270)
C - 272
AA
Plug de Opções Auxiliares
dos Proporcionadores
AC S95 S31
Joystick Fusível C3 Joystick 2
C - 273
AB S49
ECU 4 Joystick 3
S89
Resistor
AJ
Conexão do Console
Lateral
S52
Relé de Ponto-morto
S91
Reversão
AC S94
Interruptor de Recuperação Junção de Terras
AL
Pacote de Diodos ECU 4
S92
AD Terra do 3º Carretel
Joystick
AM
Conexão dos 3º/4º
9803/4160-14
Carretéis
AE S93
Indicador da ECU 4 Terra do 4º Carretel
AH
Pacote de Diodos
AF
Reversão / Relé de
Ponto-morto S28
Joystick 1
AK
Resistor
⇒ Chicote Auxiliar dos Proporcionadores – CAD 721/11943 Edição 2 ( dC-272)
C - 273
Chicote dos 3º / 4º Carretéis – CAD Índice dos Conectores: Índice dos Conectores:
721/11944 Edição 1 BA Conector da Cabine BC Solenóide C4 do 3º Carretel
BB Solenóide C1 do 3º Carretel BD Solenóide C2 do 4º Carretel
C - 274
⇒ Fig 70. (dC-274) BE Solenóide C3 do 4º Carretel
BB BD BE
Solenóide C1 do 3º Carretel Solenóide C2 do 4º Carretel Solenóide C3 do 4º Carretel
9803/4160-14
BC
Solenóide C4 do 3º Carretel
BA
Conector da Cabine
⇒ Chicote dos 3o / 4o Carretéis – CAD 721/11944 Edição 1 (dC-274)
C - 274
Chicote do 3º Carretel – CAD Índice dos Conectores: Índice dos Conectores:
721/11945 Edição 1 BA Conector da Cabine BC Solenóide C4 do 3º Carretel
BB Solenóide 1 do 3º Carretel
C - 275
⇒ Fig 71. (dC-275)
BB
Solenóide 1 do 3º Carretel
BC
Solenóide C4 do 3º Carretel
9803/4160-14
BA
Conector da Cabine
⇒ Chicote do 3º Carretel - CAD 721/11945 Edição 1 (d C-275)
C - 275
Chicote Multi-alavancas – CAD Índice dos Conectores: Índice dos Conectores:
721/11967 Edição 1 C001 Plug do Joystick da Cabine C003 Interruptor de Descarga/Kickdown
C002 Interruptor de Seleção FNR
C - 276
⇒ Fig 72. (dC-276)
C002
Interruptor de Seleção FNR
9803/4160-14
C001
Plug do Joystick da Cabine
C003
Interruptor de Descarga/Kickdown
⇒ Chicote Multi-alavancas – CAD 721/11967 Edição 1 (d C-276)
C - 276
Chicote da Grade Traseira – CAD Índice dos Conectores: Índice dos Conectores:
721/12101 Edição 1 RA Conector do Chassi Traseiro RD Advertência de Ré
RB Luz Auxiliar Lado Direito RE Luz da Placa de Licença
C - 277
⇒ Fig 73. (dC-277) RC Luz Auxiliar Lado Esquerdo
9803/4160-14
RA RC S12
Conector do Chassi Traseiro Luz Auxiliar Lado Esquerdo Luz Auxiliar
RD
Advertência de Ré
S51
Junção de Terras
RB RE
Luz Auxiliar Lado Direito Luz da Placa de Licença
⇒ Chicote da Grade Traseira – CAD 721/12101 Edição 1 (dC-277)
C - 277
Chicote da Cabine – CAD 721/12104 Índice dos Conectores: Índice dos Conectores:
Edição 1 ED Interruptor do Limpador Traseiro FZ Conector 1 do Chassi Traseiro
EH Interruptor dos Faróis GA Conector da Transmissão
C - 278
⇒ Fig 74. (d C-279), ⇒ Fig 75. (d C-280), ⇒ EJ Interruptor das Luzes Traseiras de Neblina GB Plug de Diagnóstico da ZF
Fig 76. (d C-281), ⇒ Fig 77. (d C-282) e ⇒ Fig 78. EM Interruptor do Controle do Imobilizador GD-1 Vidro Traseiro Aquecido 1
(d C-283) EN Teclado Dallas GD-2 Vidro Traseiro Aquecido 2
Índice dos Conectores: EP Terra do Teclado Dallas GF Conector Auxiliar Proporcional
DA Interruptor da Ignição ER Sistema de Circuito Fechado de TV GG Conversor 24/12 V
DB Interruptor da Ignição 2 ES Diodo da Luz de Trabalho GJ Acendedor de Cigarros 12 V
DD Interruptor do Pisca-alerta FA Caixa de Fusíveis A GK Alimentação Auxiliar 12 V
DE Interruptor da Coluna Lado Direito FB Caixa de Fusíveis B GM Conector do Assento
DF Interruptor da Coluna Lado Esquerdo FC Caixa de Fusíveis C GN Conector do Engate do Reboque
DG Motor do Limpador do Pára-brisa FD Caixa de Fusíveis D GP Relé dos Freios/Ré
DH Conector do Chassi Dianteiro FE Relé de Descarga GR Relé do Ventilador de Ré e Direção de

FF Relé da Ignição 1 Emergência
DJ EMS
FG Relé FWL GS Ponto de Repouso do Interruptor de Reversão
DK EMS
FH Relé das Luzes GT Interruptor do Ponto de Repouso da Caçamba
DL-1 Cigarra
FJ Porta de Diagnóstico GV Plug da Auto-lubrificação/Weigh-Load
DL-2 Cigarra 2
9803/4160-14
FK Relé de Partida GW Temporizador do Vidro Aquecido
DM Interruptor do Freio de Estacionamento
(somente no 456) FL Rele da Ignição 2 GY Relé do Vidro Aquecido
DP Alavanca da Carregadeira FM Rele da Ignição 3 HA Interruptor de Teste da Direção de Emergência
DQ Ponto de Terra do Console Dianteiro FP Acendedor de Cigarros 24 V HB Interruptor do Engate Rápido
DR Ponto de Terra do Console Lateral 1 FP-1 Iluminação do Acendedor de Cigarros HC Interruptor do Isolador do Servo
DS Alavanca da Carregadeira FQ Unidade do Pisca HD Interruptor do Vidro Traseiro Aquecido
DT Unidade do Ar-condicionado FR Motor do Limpador Traseiro HE Conector 2 do Chassi Traseiro
DU Ponto de Terra Console Lateral 2 FS-1 Interruptor do Ar-condicionado HF Conexão CAN do EMS
DV Ventilador do Aquecedor FS-2 Interruptor do Ar-condicionado HG Conector CAN do Conector de Diagnóstico
DW Computador ZF FT Interruptor do 4o Carretel HH Conector CAN da ZF
DX Interruptor do Aquecedor FU Relé de Corte do Ar-condicionado

EA Conexão CAN J1939 FV Interruptor SRS
EB Interruptor Automático/Manual FX Conector da Cabine Traseira
EC Interruptor de Descarga FY Conector do Motor
C - 278
⇒ Chicote da Cabine – CAD 721/12104 Edição 1 (d C-278)

C - 279 9803/4160-14 C - 279


C - 280 9803/4160-14 C - 280

DA DH DK DU
Conector do Chassi Dianteiro EMS DW EB EM
Interruptor da Ignição Ponto de Terra Console Lateral 2 Computador ZF Interruptor do Controle do
Interruptor Automático/Manual
Imobilizador
C - 281
DV
DB
Interruptor da Ignição 2
EN
DX EC Teclado Dallas
Interruptor do Aquecedor Interruptor de Descarga
DD
Interruptor do Pisca-alerta
EP
DL-1 Terra do Teclado Dallas
Cigarra
DY
DL-2
Cigarra 2
ED
Interruptor do Limpador Traseiro ER
DJ Sistema de Circuito Fechado
EMS DM de TV
DE
Interruptor da Coluna Lado Interruptor do Freio de
Direito Estacionamento (456)
DP
Alavanca da carregadeira
ES
Diodo da Luz de Trabalho
EH
9803/4160-14
DZ
DQ FA
Ponto de Terra do Console Caixa de Fusíveis A
Dianteiro
DF
Interruptor da Coluna Lado
Esquerdo
DR Barramento com Célula 1
Ponto de Terra do Console
Lateral 1
EJ Barramento com Célula 5

DS Interruptor das Luzes Traseiras
Alavanca da Carregadeira de Neblina
Barramento com Célula 15
EA
Conexão CAN J1939
DG
Motor do Limpador do Pára-brisa
DT Barramento com Célula 15

Unidade do Ar-condicionado
⇒ Chicote da Cabine – CAD 721/12104 Edição 1 (dC-278)
C - 281
FE
FB Relé de Descarga FL FT
Caixa de Fusíveis B Interruptor do 4o Carretel FY GA GG
Rele da Ignição 2 Conector do Motor Conector da Transmissão Conversor 24/12 V
C - 282
GJ
FF FM FU Acendedor de Cigarros 12 V
Relé da Ignição 1 Rele da Ignição 3 Relé de Corte do
Ar-condicionado
Barramento com Célula 11 GK

Alimentação Auxiliar 12 V
FC FG GM
FP Conector do Assento
Caixa de Fusíveis C Relé FWL Acendedor de Cigarros 24 V
FV
Interruptor SRS
FZ
Conector 1 do Chassi Traseiro
FP-1
Barramento com Célula 4 Iluminação do Acendedor
de Cigarros GB GN
Barramento com Célula 4 Plug de Diagnóstico da ZF Conector do Engate do Reboque

FQ
Unidade do Pisca
FH
Relé das Luzes
FX
Conector da Cabine Traseira GP
Relé dos Freios/Ré
Barramento com Célula 15 GD-1
9803/4160-14
Vidro Traseiro Aquecido 1
FR GD-2
Motor do Limpador Traseiro Vidro Traseiro Aquecido 2
FD FJ
Caixa de Fusíveis D Porta de Diagnóstico

GF
Conector Auxiliar Proporcional GR
Relé do Ventilador de Ré e
FS-1 Direção de Emergência
Interruptor do Ar-condicionado
FK FS-2
Relé de Partida Interruptor do Ar-condicionado
C - 282
GS
Ponto de Repouso do Interruptor HB HF S7 S73
Solenóide do Freio de S21 S42 S62
de Reversão Interruptor do Engate Rápido Conexão CAN do EMS Fusível Primário 3 Indicadores Lado Direito Fusível B10 Fusível D8
Estacionamento
C - 283
HG S8 S81
Conector CAN do Conector Terra ?? ZF S23 Fusível D1
de Diagnóstico Fusível D4
GT S43
Interruptor do Ponto de Indicadores Lado Esquerdo
Repouso da Caçamba
S66
Terra do Console Dianteiro
HC HH
Interruptor do Isolador do Servo Conector CAN da ZF
S26
S9 Luzes Laterais Lado Direito S83
Terra da ZF Junção dos Fusível Primários
S46
Luzes Laterais Lado Esquerdo
GV
Plug da Auto-lubrificação/ S1
Weighload Fusível D2 (ZF)
S10 S85
Freio de Estacionamento Luzes de Trabalho
S27
Aquecedor da Grade S47 S67
Luzes Laterais Lado Direito Terra 2 do Console Lateral
GW HD
Temporizador do Vidro Aquecido Interruptor do Vidro Traseiro
Aquecido S14 S87
Facho Baixo Fusível C7
S32
Fusível D5
GY S15
Relé do Vidro Aquecido Alimentação 12 V S88
Terra
S2
Interruptor da Coluna, Lado
Esquerdo
S34
Fusível C5
HE S55
Conector 2 do Chassi Traseiro Direção de Emergência
9803/4160-14
S16
S3 Terra 12 V
Disco da Transmissão
S35 S68
Junção do Lavador do Pára-brisa Terra 1 do Console Lateral
S56
HA Interruptor de Pressão dos Freios
Interruptor de Teste da Direção
de Emergência
S4 S19
ZF (9904) Fusível D10 S36
Fusível C4
S59
Fusível C3
S5
Sensor de Temperatura
S41
Fusível D9
S20
Ponto de Repouso do Levantador
S6
Can L
⇒ Chicote da Cabine – CAD 721/12104 Edição 1 (dC-278)
C - 283
Chicote da Bomba de Descarga – Índice dos Conectores: Índice dos Conectores:
Edição CAD727/12164 AA Chicote da Cabine AE Chicote do Solenóide da Bomba
AC ECU da Bomba AG Interruptor de Desabilitação
C - 284
⇒ Fig 79. (dC-284) AD Interruptor de Ajuste da Rotação do Motor AJ Lâmpada de Diagnóstico
AC
ECU da Bomba
AG
Interruptor de Desabilitação
AA
Chicote da Cabine
AE
Chicote do Solenóide da Bomba
9803/4160-14
SA SB
Junção das Alimentações Junções dos Terras
AJ
Lâmpada de Diagnóstico
AD
Interruptor de Ajuste
da Rotação do Motor
⇒ Chicote da Bomba de Descarga – CAD 727/12164 Edição 1 (d C-284)
C - 284
Chicote de Apoio CAN – CAD Índice dos Conectores: Índice dos Conectores:
727/00004 Edição 1 C001 Terminação A do Apoio do CAN C002 Terminação B do Apoio do CAN
C - 285
⇒ Fig 80. (dC-285)
C001
Terminação A do Apoio do CAN C002
Terminação B do Apoio do CAN
9803/4160-14
⇒ Chicote do Apoio do CAN – CAD 727/00004 Edição 1 (d C-285)
C - 285
Página deixada intencionalmente em branco.
C - 286 9803/4160-14 C - 286


Identificação do Sistema
Geral O sistema atual do EMS (HC11) pode ser identificado

através dos seguintes números de peça:
Em janeiro de 2006 foi introduzido um novo e avançado
tipo de EMS à faixa de máquinas de Carregadeiras Gran- – EMS GA: 728/80056
des Sobre Rodas. Esta ação coincide com a introdução de
um novo estilo de cabine, e em princípio facilita a introdu- – Hardware do EMS: 728/27700
ção dos motores Common-Rail tier 3.
– Software do EMS: 728/90230.hex.
Infelizmente, não é fácil de diferenciar entre os dois siste-
Importante: este EMS DEVE ser ajustado utilizando-se
mas EMS, uma vez que visualmente eles são idênticos.
as Ferramentas de Software TERM 2 atuais. ⇒ HC11
Entretanto, as unidades EMS têm hardware, software e
EMS (d C-288).
números de peça JCB específicos. Esses números de
peça são a única forma de garantir a identificação cor-
reta.
Embora os números de peça estejam marcados clara-

mente na parte posterior dos displays das unidades, sua
visualização exige que as unidades sejam removidas. En-
tretanto, as unidades são programadas para exibir o nú-
mero de peça do software na parte superior da tela ao se
ligar a unidade.
Importante: é vital que você identifique o pacote correto

de software antes de tentar conectar as ferramentas de
diagnóstico. Poderá haver sérios danos se for feita alguma
conexão incorreta.
A identificação do número de peça do software será mos-

trado por aproximadamente 1,5 segundo, cada vez que o
sistema for ligado. Se você não conseguir identificar o nú-
mero de peça completo na primeira tentativa, desligue a
ignição, espere por 2 – 3 segundos, e então ligue a chave
de ignição novamente. Repita este procedimento tantas
vezes quanto necessário, até que o software tenha sido
identificado corretamente.
O novo sistema (C164) será identificado pelos seguintes

números de peça:
– EMS GA: 728/80077
– Hardware do EMS: 728/30400
– Software do EMS: 728/90269.vsf.
Importante: este EMS DEVE ser ajustado utilizando-se o

Servicemaster 2. ⇒ C164 EMS. (d C-308)
Nota: somente os dígitos dos números de peça do softwa-

re são exibidos, isto é, 728/990269. Nem o .vsf do C164,
nem o .hex do HC11 são exibidos na tela.
C - 287 9803/4160-14 C - 287

EMS HC11
EMS HC11
Descrição visualizar os registros de falha da máquina, armazenados

no EMS. Esta parte do JCBTerm é conhecida como Log
Importante: antes de tentar qualquer serviço de diagnós- Viewer (Visualizador de Registros). A última função é a de
tico no sistema, assegure-se que você tenha identificado visualizar ou alterar o número de série atual.
corretamente o pacote de software. Por favor vide ⇒ Iden-
tificação do Sistema (d C-287). A Tela Principal
Introdução Quando o programa é iniciado, aparece a tela principal,

⇒ Fig 82. (d C-288). Os botões à esquerda permitem
O JCBTerm é um programa de base Windows que faz que você escolha a função que você deseja executar. A
a interface com o Sistema de Monitoramento Eletrônico seleção COM PORT à direita permite que você defina em
(EMS). O software JCBTerm serve para quatro funções. qual porta de comunicação o EMS está conectado. Todas
A primeira é de baixar qualquer nova versão do software as seleções têm teclas de acesso rápido, identificadas por
no EMS. Esta seção o programa é conhecida como flash uma letra ou número sublinhado. As teclas de acesso rá-
downloader (carregador flash). A segunda é de recuperar pido são, por sua vez, acessadas segurando-se a tecla Alt
e modificar valores diferentes de ajuste no EMS. Isto é e pressionando-se o caractere sublinhado.
conhecido como editor de ajuste. A terceira função é a de
Fig. 82 – A Tela Principal
Nota: há também menus disponíveis na parte superior

da tela. O menu “File” (“Arquivo”) fornece uma alternativa
de executar as ações controladas pelos botões. O menu
“About” (“Sobre”) fornece informações sobre o JCBTerm.
⇒ Fig 83. (d C-289).
Flash Downloader (Para Baixar e Substituir

Arquivos)
O flash downloader permite baixar versões novas do fir-
mware na memória volátil do EMS. Uma imagem da tela
do flash downloader está mostrada na ⇒ Fig 83. (d C-
289).
C - 288 9803/4160-14 C - 288

EMS HC11
Fig. 83 – Tela do Flash Downloader
Preparação para a Transferência de Programa ferência foi bem sucedida. Esta verificação é, em geral,
bastante rápida. Em terceiro lugar, a caixa de status in-
A caixa “Main Program File” (“Arquivo de Programa Princi- forma que a memória volátil está sendo apagada. Isto
pal”) mostra qual arquivo será baixado no EMS.O arquivo leva normalmente 3 a 4 segundos, mas pode levar até
mais recente é mostrado na caixa de seleção de arquivo. 2 minutos em condições extremamente raras. A barra de
Pressionando-se o botão de abaixar as instruções, apa- status deve ir se incrementando, para que você saiba que
recem os quatro arquivos mais recentes. Se quiser algum ela está funcionando corretamente. Por último, o código é
outro arquivo, clique no botão “More Files” (“Mais Arqui- transferido para o EMS. O tempo que leva para fazer isso
vos”), e você poderá escolher um arquivo da caixa. varia com o tamanho do software, mas normalmente leva
de 30 a 60 segundos.
A caixa “Flash Loader Program” (“Programa para Baixar
Arquivos”) indicará qual arquivo será usado na programa- Em qualquer momento durante a transferência, você pode-
ção do arquivo de programa principal na memória volátil. rá pressionar o botão “Cancel” (Cancela) para interromper
Esse programa é distribuído com o JCBTerm, e poder ser a transferência. Se você fizer isso antes que a memória
encontrado no diretório no qual o programa foi instalado. volátil comece a ser apagada, os conteúdos da memória
Esse deve ser o único programa com a extensão .hex. volátil serão mantidos. Se isso for feito a qualquer momen-
Em condições normais, deve-se usar sempre o mesmo to durante a transferência, o EMS muito provavelmente
arquivo de programa flash loader. Como na caixa “Main ficará inútil, até que uma transferência válida de arquivos
Program File”, as quatro versões mais recentes estão dis- seja completada.
poníveis.
Uma vez que a transferência esteja completa, uma jane-
Transferência de Programa la avisará que ela foi completada. Clique em “OK” nessa
janela para limpar a mensagem. Se houver algum erro
O botão “Send” (Enviar) iniciará a transferência do pro- em qualquer instante durante a transferência, a janela de
grama selecionado na memória volátil do EMS. Note que mensagem exibirá uma descrição do erro, bem como o
o EMS deve ser colocado no modo bootstrap antes que o número do código de erro do flash downloader. Se você
botão “Send” seja pressionado. Uma vez que esse botão necessitar de auxílio técnico, por favor anote a mensagem
tenha sido pressionado, o programa levará alguns segun- de erro e o número do código de erro.
dos para preparar os arquivos para envio. Assim que esti-
ver pronto para o envio dos arquivos, uma barra de status Também será útil se você conseguir determinar a se-
aparecerá e manterá você atualizado em quatro diferen- qüência de eventos as quais reproduzirão o erro, e em
tes eventos, à medida que eles acontecem. que ponto do download o erro ocorreu (isto é, enviado o
flashloader, verificando o flashloader, ou enviando o pro-
Primeiramente, o programa flash loader é enviado ao grama principal).
EMS. Quando esta operação estiver completada, a barra
de status volta ao início e começa a verificar se a trans-
C - 289 9803/4160-14 C - 289

EMS HC11
Saída do Flash Downloader Editor de Configurações

Para sair do flash downloader, clique no botão “Exit” (Sair). O editor de configurações permite que você mude os pa-
Pressionando-se Alt-X, Ctrl-X ou Esc, também se conse- râmetros operacionais do EMS. Uma imagem da tela do
gue sair do flash downloader. editor de ajustes está mostrada na ⇒ Fig 43. (d C-290).
O editor de configurações apresenta as configurações
atuais, permite que sejam introduzidos novos valores, e
que esses sejam programados no EMS.
Fig. 84 – Tela do Editor de Configurações
C - 290 9803/4160-14 C - 290

EMS HC11
Visualização das Configurações Atuais as teclas Enter e flecha para baixo ou para cima, o novo
valor será introduzido na célula. Note que os valores são
Sempre que o editor de configurações for iniciado, deverá limitados a uma determinada faixa. Isto evita que sejam
haver um EMS conectado ao PC. Todas as informações digitados valores absurdos.
sobre quais pontos da configuração que poderão ser
alterados,e os valores permitidos para essas configura- O editor de configurações pode exibir unidades tanto no
ções, estão armazenadas no EMS. O editor de configura- sistema métrico como no sistema inglês, mesmo se o
ções deve poder baixar informações do EMS antes que as EMS estiver aguardando valores numa determinada uni-
informações sejam mostradas. dade de medida. Isto é conseguido pelo reconhecimento
da unidade de medida que o EMS está aguardando, e
Se você desejar renovar as informações mostradas na convertendo, conforme necessário, para o sistema métri-
tela quando uma unidade diferente for conectada, clique co ou inglês.
no botão “Update Display” (Atualizar Tela). As informações
atuais serão recuperadas e mostradas na tela. Para visualizar as configurações nas unidades de medida
desejadas, clique na opção desejada, na caixa de seleção
Se você quiser informações sobre os pontos de configura- “Units Standards” (Padrões de Unidades). Uma vez que
ção, tecle em “About Settings” (Sobre os Ajustes) no menu unidades diferentes podem ser usadas, e a resolução das
“About” (Sobre), para informações sobre o número da ver- configurações é determinada pelas unidades que o EMS
são dos pontos de configuração, o número do projeto, e está utilizando, você poderá observar o que, inicialmente,
o número de série da unidade das quais os pontos de poderá parecer um comportamento estranho. Entretanto,
configuração foram recuperados. isto será bastante lógico, não é um defeito. Suponha que
o EMS envie e receba dados para a luz de advertência de
Vide tela do Editor de Configurações, ⇒ Fig 84. (d C-290). temperatura do líquido de arrefecimento em oC. Se preferir
Os dados estão organizados em quatro colunas. A primei- o padrão de medidas inglês, então o programa converte-
ra coluna, “Setting Description” (Descrição das Configura- rá para oF. Se a configuração era de 105o C, esse valor
ções), é simplesmente uma descrição da configuração. A será convertido para 115,55556o C. Entretanto, o valor
segunda coluna, “Current Setting” (Configuração Atual), dessa configuração era limitado a uma resolução de 1o C,
mostra os valor atual da configuração armazenada no EMS. portanto será arredondado para 116o C. Note que 116o C
A terceira coluna, “Desired Setting” (Configuração Deseja- equivale a 240,8o F, arredondando-se para 241o F. Dessa
da), permite que você introduza um valor diferente. A última forma, se o valor de 240o F for introduzido, na verdade
coluna, “Unit” (Unidade), mostra as unidades nos quais os será mostrado o valor de 241o F. Outras configurações,
valores serão mostrados. tais como a rotação Anti-stall, poderão ser limitadas a ou-
tras resoluções. Ao se introduzir o valor de 554 rpm, por
Mudança de Configurações exemplo, o valor de 550 rpm será exibido, uma vez que o
Há dois tipos de configuração. O primeiro tipo possui um valor de anti-stall é limitado à resolução de 10 rpm.
conjunto definido de valores, os quais podem ser selecio-
nados. Tais configurações estão identificadas por ícones
Colocando-se Configurações no EMS
na coluna de configurações desejadas. Um exemplo des- As configurações são introduzidas no EMS clicando-se no
sa configuração é o tipo do modelo. Pode ser tanto FRM botão “Update EMS” (Atualizar EMS). Quando isso for fei-
412, FRM 414, JCB 446, LDR 411, LDR 426, LDR 436, ou to, ocorrerá uma seqüência de eventos. Primeiramente, as
LDR 456. Para alterar essas configurações, clique na cai- informações de configuração são recuperadas do EMS.
xa ou pressione Enter, ou utilize as teclas com as flechas Isto ocorre para se assegurar que a mesma unidade, com
para a esquerda ou direita. o mesmo conjunto de configurações, ainda está conecta-
da ao PC. Se algum EMS, com uma versão diferente de
O segundo tipo de configuração poderá ser qualquer va-
configurações, foi conectado enquanto isso, a entrada de
lor dentro de uma certa faixa, mas limitada a uma certa
configurações ‘a olho’ poderia ter efeitos catastróficos no
resolução. A resolução de uma configuração é a menor
funcionamento do EMS.
alteração que poderá ser reconhecida para aquela confi-
guração. A resolução de cada configuração poderá ser di- Em segundo lugar, o PC verifica quais configurações são
ferente. Por exemplo, a resolução da maioria das configu- diferentes, e transmite os valores que precisam ser alte-
rações de temperatura é de 1o C. Isto significa que estas rados.
configurações serão arredondadas ao grau mais próximo.
Por fim, as informações de configuração são lidas de volta
Há diferentes maneiras de editar o valor desses pontos. do EMS. Embora se saiba quais os valores que devem
Clicando duas vezes numa determinada caixa, você po- estar presentes, isto possibilita a verificação de que todos
derá editar o valor então sendo mostrado na coluna em os valores tenha sido devidamente transcritos. Se o EMS
questão. Clicando-se uma vez no valor desejado, e come- reportar erro enquanto entra com um determinado valor
çando-se a digitar, o novo valor será escrito sobre o que no EMS, este será reportado ao usuário. Qualquer valor
havia anteriormente na coluna da configuração em ques- que não tenha sido introduzido corretamente, não terá o
tão. Se você estava editando um valor desejado e apertou valor em branco na coluna “Desired Setting” (Configura-
a tecla Esc, isso cancelará o que você estava digitando ção Desejada).
e a célula voltará ao conteúdo anterior. Ao se pressionar
C - 291 9803/4160-14 C - 291

EMS HC11
Armazenamento de Configurações no Disco mesmo, serão introduzidas configurações com descrições

Rígido coincidentes. Configurações que não estiverem no arqui-
vo serão mostradas em negrito, até que se introduza um
Se houver uma configuração utilizada mais freqüente- valor para elas.
mente, é possível salvá-la no Disco Rígido. A configura-
ção poderá ser usada futuramente, sem a necessidade de Fechamento do Arquivo de Configurações
se entrar todos os valores manualmente. Isto poderá ser
útil quando se deseja uma configuração rápida de EMSs Se você terminou de usar o arquivo de configurações, po-
para diferentes veículos; dessa forma, cria-se um arquivo derá fechá-lo, para que o PC saiba que você não está edi-
para cada modelo, e se usa quando necessário. tando o arquivo atualmente carregado. Também, o nome
do arquivo não mais aparecerá no final da lista dessa ja-
Uma vez que todas as configurações tenham sido devi- nela.
damente introduzidas, e esse conjunto de configurações
esteja pronto para ser armazenado, clique em “Save” (Sal- Se o arquivo for deixado aberto e foram feitas alterações,
var), no menu “File” (Arquivo), na parte superior da janela. o PC interpretará que o arquivo deve ser salvado e per-
Aparecerá uma caixa pedindo a você para entrar com um gunta se isso deve ser feito. Embora seja possível esco-
nome de arquivo e o caminho. Uma vez que esses dados lher que não, será sempre uma boa idéia fechar o arquivo
tenham sido introduzidos, o conjunto atual de configura- após o uso, para evitar que o mesmo seja modificado aci-
ções será salvo sob esse nome de arquivo. A qualquer dentalmente.
hora em que você desejar utilizar essas configurações,
carregue esse arquivo. Saída do Editor de Configurações
Ao se clicar no botão “Exit” (Sair), ou pressionando-se
Carregamento de Configurações no Disco
Ctrl-X ou Alt-X no teclado, volta-se à tela principal do iní-
Rígido cio. Antes de sair, entretanto, o programa verifica se algum
Se uma determinada configuração foi armazenada con- arquivo foi modificado, e que todos os pontos de configu-
forme descrito na seção anterior, ela pode ser recarre- ração editados tenham sido enviados ao EMS. Se eles
gada para que se possa configurar outra unidade com não foram, aparecerão mensagens de advertência com a
as mesmas configurações. Note que o carregamento de opção de cancelar.
configurações a partir do Disco Rígido é o equivalente à
Visualização do Log
introdução de configurações pelo teclado. O EMS não é
programado automaticamente, e ainda exige que as con- Cada EMS gravará as informações sobre falhas no siste-
figurações sejam introduzidas no EMS, conforme descrito ma desde a última vez em que foi examinado. Isto depen-
em ⇒ Introduzindo Configurações no EMS (d C-291). de parcialmente de como o EMS foi ajustado com o editor
de configurações, descrito anteriormente em ⇒ Introdu-
Para carregar as configurações a partir do Disco Rígido,
zindo Configurações no EMS (d C-291). Uma vez que a
clique em “Open” (Abrir) no menu “File” (Arquivo), na parte
quantidade de informações que podem ser armazenadas
superior da janela. Aparecerá uma caixa pedindo o nome
podem não ser suficientes para registrar todos os even-
do arquivo das configurações. Uma vez tendo selecionado
tos por toda a vida do EMS, esses registros deverão ser
o arquivo desejado, clique no botão “OK” ou pressione en-
baixados e zerados em intervalos de manutenção regu-
ter, e as configurações aparecerão como se elas estives-
lares. Cada vez que o registro for zerado, os códigos da
sem acabado de ser introduzidas. Note que somente po-
concessionária e de engenharia são armazenados no Log
derão ser introduzidas se essas configurações existirem;
de serviço.
se não houver nenhuma configuração carregada, nada
mudará na tela. Primeiramente carregue as configurações Há duas fontes de informação de log. Uma fonte vem do
do EMS aos quais você quiser executar as alterações, en- arquivo salvado no disco rígido. A outra fonte vem dire-
tão carregue o arquivo. tamente do próprio EMS. Há duas maneiras de recupe-
rar os logs do EMS. A primeira é apenas visualizando os
Há também um método direto de abrir arquivos que te-
logs. Isso possibilita ao usuário baixar e visualizar os logs,
nham sido utilizados recentemente. Se o arquivo que você
com a opção de salvá-los num arquivo. A outra manei-
deseja carregar é um dos quatro arquivos carregados
ra de recuperar logs é recupera-los e zerar a informação
mais recentemente, ele aparecerá no fim da lista do menu
deles. Isso exige que o usuários entre com o código da
“File” (Arquivo). A seleção do arquivo correto, no fim da
concessionária, com o código de engenharia, ou o nome
lista do menu “File” equivale a escolher o arquivo da caixa
do arquivo. Estas informações serão, então, armazenadas
de seleção de arquivos.
no log de serviço.
Se as configurações parecerem estar diferentes das atu-
almente carregadas, será emitida uma advertência, que
as configurações podem não ser as do EMS atualmen-
te conectado. A opção é, ou carregar as configurações
assim mesmo, ou interromper o procedimento de carre-
gamento. Se as configurações forem carregadas assim
C - 292 9803/4160-14 C - 292

EMS HC11
Fig. 85 – Tela do Visualizador de Logs
Está ilustrada uma captura de tela do Visualizador de Se a barra de status estiver verde, o PC acabou o proces-
Logs. ⇒ Fig 85. (d C-293). samento, e todas as partes da interface estão disponíveis
ao usuário.
Nota: o canto superior esquerdo contém informações so-
bre os logs e o EMS do qual os logs foram baixados. Há Para Baixar Logs do EMS
também três botões para recuperar um conjunto novo ou
diferente de logs. Visualização e Reset dos Logs:
O canto superior direito, chamado de “Since last service” As informações de Logs são armazenadas na memória do
(Desde a última manutenção), contém vários valores má- EMS. Em intervalos regulares, estas informações devem
ximos e mínimos, desde que os logs foram zerados pela ser baixadas, salvas no disco rígido, e zeradas no EMS.
última vez. Isto será realizado automaticamente ao se clicar nos bo-
tões de Visualização e Reset, na caixa no canto esquerdo
Os botões no lado direito da tela possibilitam que mais superior da janela.
informações sejam mostradas em diferentes eventos, ou
que o filtro de visualização seja alterado. Quando o botão “View and Reset” (Visualização e Zera-
mento) for clicado, o usuário é solicitado a entrar com o
Há uma barra de status, na parte inferior da tela, que código da concessionária, o código de engenharia, ou o
atualiza o usuários sobre os eventos, conforme eles vão nome do arquivo. Os códigos da concessionária e de en-
acontecendo. genharia são armazenados no log de serviço. O nome do
arquivo é o arquivo no qual as informações do log serão
Se a barra de status estiver vermelha, o PC está ocupado armazenadas. Ao se salvar todas as informações num ar-
e o usuário não pode fazer nada. quivo, reduz-se o risco de se perder dados. Se o arquivo
Se estiver amarela, significa que o PC está ocupado, po- que foi introduzido na caixa de seleção de arquivo for o
rém o usuário poderá começar a interagir com a interfa- nome de um arquivo já existente, ele solicita confirmação,
ce. para se assegurar que será aceitável colocar novos dados
no arquivo.
C - 293 9803/4160-14 C - 293

EMS HC11
Uma vez que essas informações tenham sido fornecidas, Informações de Dados que Rodaram nos Últi-
inicia-se a transferência. Durante a transferência, a bar- mos Minutos
ra de status permanece vermelha e a interface fica de-
sabilitada. Informações preliminares devem aparecer nas Alguns eventos contêm alguns dados extras associados a
caixas superiores assim que disponíveis. Dependendo de eles. Esses dados extras são o que de importante acon-
quanta informação de log houver, a transferência pode le- teceu no último minuto antes da ocorrência dos eventos.
var desde alguns poucos segundos a mais de um minuto. Os eventos que tiverem essas informações extras terão
um ícone de dados de rodagem na coluna “More” (Mais)
Logo que a transferência esteja completa, aparecerão da grade. O ícone dos dados de rodagem tem esta apa-
mensagens caso tenha havido problemas com o downlo- rência:
ad, ou se houver qualquer problema de memória no EMS.
Se não houve problemas, as informações de log serão
zeradas automaticamente. A barra de status também terá
essa indicação.
Se o PC detectar erros enquanto baixa os logs, ele per-

guntará se os logs devem ou não ser zerados. Antes de Há mais de uma maneira de trazer esses dados para a
zerar os logs, tente baixar os logs mais algumas vezes e tela, mas o método mais simples é de clicar duas vezes
observe se os problemas persistem. Se continuar a haver no ícone dos dados de rodagem. Independentemente de
erros, os logs deverão ser zerados. como a informação foi trazida, aparecerá uma janela como
na ⇒ Fig 86. (d C-295).
Visualização Apenas dos Logs
Se voê não quiser zerar os logs, mas gostaria de ver as in-
formações dos logs, clique no botão “View from EMS” (Vi-
sualização do EMS), na caixa no canto superior esquerdo
da janela. Será dada a opção de salvar para um arquivo.
Uma vez que você tenha fornecido o nome do arquivo, ou
se decidiu não salvar o arquivo, inicia-se a transferência.
A transferência seria a mesma se você tivesse escolhido

ver os logs e zerá-los, a única diferença é que os logs não
foram zerados no final da transferência.
Visualização de Logs de um Arquivo

Uma vez que as informações de log tenham sido baixa-
das e salvadas num arquivo, elas poderão ser visualiza-
das novamente, à qualquer hora. Para fazer isso, clique o
botão “View from Disk” (Visualização do Disco), na caixa
no canto superior esquerdo da janela. Isto fará aparecer
uma caixa de seleção de arquivos. Uma vez que o arquivo
desejado tenha sido selecionado, clique em “OK” ou pres-
sione enter. Isto carregará o arquivo e exibirá as informa-
ções na tela.
Arquivos visualizados recentemente estão disponíveis na

parte inferior do “File menu” (Menu de Arquivos). A sele-
ção de um desses arquivos equivale a selecionar o arqui-
vo da caixa de seleção de arquivos. Isto é um caminho
rápido, fornecido para facilitar a seleção de arquivos que
são visualizados freqüentemente.
C - 294 9803/4160-14 C - 294

EMS HC11
Fig. 86 – Tela dos Dados de Rodagem do Último Minuto
Nota: a contagem de tempo começa em 0 s e regride a evento, exceto o ícone de dados de rodagem, se houver.
até – 55 s. A amostra de 0 s era o dado mais recente dis- Quando isto for feito, aparecerá uma caixa de mensagem,
ponível quando o evento ocorreu. A amostra de – 55 s é o como a mostrada na ⇒ Fig 87. (d C-295). A primeira li-
dado de 55 segundos antes de o evento ter ocorrido. nha, denominada nome do Evento, simplesmente fornece
uma descrição do evento. A segunda linha, Ocorrência de
Informação Sobre Ocorrência de Eventos Evento, mostra a ocorrência relativa desse evento, com-
parada com outros eventos de mesmo tipo. A última linha
As informações sobre ocorrência de eventos podem ser
fornece a ocorrência desse evento relativamente todos os
visualizadas a respeito de qualquer evento, ou a respei-
outros eventos. Para apagar a caixa de mensagem, clique
to de todos os eventos em geral. Para obter informações
no botão “Ok”.
sobre um evento específico, basta clicar duas vezes no
Fig. 87 – Caixa de Mensagem com Informações Sobre a Ocorrência de Evento
C - 295 9803/4160-14 C - 295

EMS HC11
Nota: há também uma descrição de quantos eventos es- Uma das coisas que devem ser esclarecidas é que a colu-
tão faltando. Se acontecer de a memória do EMS for ocu- na com a quantidade de ocorrências, que mostra quantos
pada antes que possa ser investigada, o EMS não tem eventos podem ser vistos na tela; não inclui eventos fal-
escolha senão apagar alguns outros dados, para manter tantes no total.
os mais recentes no log. Se isso acontecer, a quantidade
de eventos apagados será mostrada como itens faltantes. Logs de Serviço
Informações mais detalhadas sobre esses eventos não
podem ser recuperadas. Os logs de serviço podem ser visualizados clicando-se
em “Service Logs”, abaixo da grade, ⇒ Fig 85. (d C-293).
Para visualizar as informações de ocorrência sobre todos Isso mostrará quando a máquina passou por manutenção,
os eventos em geral, clique no botão “View Info” (Visuali- e por quem. Para retornar aos logs de falha, clique em
zar Informações), no lado direito da tela (ver ⇒ Fig 85. (d “Fault Logs” (Logs de Falha), abaixo da grade.
C-293). Isto trará uma tela que mostra a quantidade de
ocorrências de cada tipo de evento, bem como quantas
vezes determinado evento está faltando. Uma vista parcial
dessa tela está mostrada na ⇒ Fig 88. (d C-296).
Fig. 88 – Informações de Ocorrência para a Tela de Todos os Eventos
Impressão de Logs escolher causar sobreposição de colunas, ou se a tabe-

la ficar muito congestionada, será possível escolher uma
Para imprimir os logs na impressora padrão, selecione o fonte diferente.
menu “File” (Arquivo) e então “Print” (Imprimir). As informa-
ções na parte superior da tela serão impressas primeiro, Para escolher uma fonte, selecione o menu “File” (Arqui-
seguidas pelos logs de serviço. Os logs de falha são im- vo), e então “Set Printer Font” (Determinação da Fonte da
pressos após os logs de serviço. As informações de dados Impressora). O JCBTerm determinará quais fontes esta-
de rodagem do último minuto são impressas numa tabela rão disponíveis na impressora padrão, e irá apresentá-las
separada, diretamente sob o evento relacionado. numa caixa com uma lista. Você poderá selecionar fontes
dessa lista e tentar imprimir novamente. Em geral, fontes
Embora p JCBTerm tente selecionar uma tamanho de fon- com pitch fixo devem estar a 12 ou mais caracteres por
te adequado, é difícil assegurar-se que a fonte padrão terá polegada (cpi). Quando escolher fontes com pitch fixo, se-
sempre a aparência correta. Se a fonte que o JCBTerm lecione uma que esteja entre 12 a 17 cpi.
C - 296 9803/4160-14 C - 296

EMS HC11
Filtragem da Visualização Transmissão”, “Baixa Pressão do Óleo de Transmissão”, e

“Temperatura Alta do Óleo da Transmissão”.
Os logs podem conter diversos diferentes tipos de even-
tos, e pode ser difícil se concentrar em alguns. Para auxí- Uma vez que a tela selecionada apareceu, as categorias
lio nessa questão, foi adicionado um filtro de visualização, desejadas poderão ser selecionadas. Note que há os bo-
de forma que somente eventos de uma certo tipo possam tões “Select All” (Selecionar Tudo) e “Select None” (Não
ser mostrados, se desejado. Para selecionar quais even- Selecionar Nenhum”) para acelerar o processo de sele-
tos se deseja ver, clique o botão “Select” (Selecionar), no ção. O botão “Select All” seleciona automaticamente todas
título “Filter Options” (Opções de Filtro) (ver ⇒ Fig 85. as categorias, e o botão “Select None” elimina todas as
(d C-293). categorias automaticamente. Após as seleções apropria-
das, clique em “OK”. Se o filtro não foi aplicado, aparece-
Nem todos os tipos de eventos são listados individualmen- rá uma pergunta sobre se o filtro deverá ser aplicado, de
te na tela de seleção. Ao contrário, os eventos foram dividi- acordo com as seleções que você acabou de fazer.
dos em categorias. Por exemplo, a categoria “Sistema do
Óleo de Transmissão” inclui os eventos “Nível de Óleo de
Fig. 89 – Tela de Seleção do Filtro de Log
Uma vez feitas as seleções, o filtro pode ser ligado ou Editor do Número de Série
desligado, conforme desejado. O botão que aciona o fil-
tro está logo acima do botão “Select”, o qual foi utilizado Cada EMS tem um número de série gravado na memória.
para mudar os ajustes do filtro (ver ⇒ Fig 85. (d C-293)). O editor do número de série fornece um caminho para
Se esse botão estiver denominado como “View All”, isso escrever o número de série no EMS. Normalmente, isto
indica que o filtro está sendo presentemente aplicado. Cli- pode ser feito apenas uma vez. Entretanto, se o arquivo
cando-se no botão remove-se a filtro, e permite-se que “SRNMLOCK.EXE” foi incluído no disco de instalação, dá-
todos os eventos sejam mostrados. Se o botão estiver de- se uma autorização especial para que o número de série
nominado como “Filter View”, significa que o filtro não está seja escrito mais de uma vez.
sendo aplicado. Clicando-se no botão aparecerá o filtro, e
Antes de iniciar o editor do número de série, assegure-se
apenas os tipos de eventos desejados serão mostrados.
que a porta de comunicação correta tenha sido selecio-
Saída do Log Viewer nada, e que o EMS esteja conectado à essa porta. Para
iniciar o editor do número de série, clique no botão“View/
Para retornar à tela principal, clique no botão “Exit” (Sair). Change S/N” (Visualizar/Alterar o Nº de Série), na tela
Você poderá também pressionar Alt-X ou Ctrl-X no tecla- principal (ver ⇒ Fig 82. (d C-288).
do.
C - 297 9803/4160-14 C - 297

EMS HC11
Fig. 90 – Tela do Editor do Número de Série
Quando o editor do número de série for chamado, ele veri- Digitação do Número de Série
ficará o número de série atual, e se esse número de série
está travado. Essa informação é exibida na tela. A caixa de Para entrar com um novo número de série no EMS, digite
texto permite que seja introduzido um novo número de sé- o número de série desejado na caixa de texto e clique no
rie. Os botões no lado direito da tela permitem que certas botão “Write S/N” (Digitar No de Série), próximo à caixa
ações sejam executadas. de texto. Se esse botão não estiver ativo, isso se deve
ao fato do número de série estar bloqueado, ou porque o
Desbloqueio do Número de Série editor do número de série não foi capaz de se conectar ao
EMS para obter as informações sobre o número de série
Uma vez que o número de série tenha sido introduzido, atual. Para desbloquear o número de série, ver ⇒ Des-
ele será travado, de forma a que não possa ser alterado. bloqueio do Número de Série (d C-298). Para tentar se
Para destravar o número de série, o arquivo “SRNMLO- reconectar ao EMS para obter as informações atuais, ver
CK.EXE” deve estar presente no diretório de instalação ⇒ Renovação das Informações do Número de Série
do programa. Por exemplo, se o JCBTerm foi instalado em (d C-298).
C:\JCB, então o programa “SRNMLOCK.EXE” deve ser
copiado do CD de instalação para C:\JCB. Se o programa Se não houver problemas, o número de série poderá ser
“SRNMLOCK.EXE” não estiver no CD de instalação, nem digitado e bloqueado. O novo número de série aparecerá
no diretório de instalação do JCBTerm, não será permitido ao lado da identificação “Current S/N:” (Nº de Série Atual).
o destravamento do número de série. O status de bloqueio do Nº de Série deve estar em blo-
queado. Se isso não acontecer, o número de série não foi
Se o número de série estiver travado e o programa “SR- digitado corretamente.
NMLOCK.EXE” estiver no diretório de instalação, o botão
“Unlock S/N” (Destravamento do Nº de Série) aparecerá Renovação das Informações do Número de Série
com as letras em negrito, conforme mostrado na ⇒ Fig
90. (d C-298). Isto significa que essa ação pode ser feita. Se as informações sobre o número de série atual e o sta-
Clicando-se nesse botão, o número de série destravará. tus de bloqueio não estiverem atualizados, eles poderão
As informações na tela serão atualizadas e o número de ser renovados à qualquer hora, pressionando-se o botão
série não ficará mais bloqueado. “Refresh Data” (Renovação de Dados). Isto extrairá o nú-
mero de série atual e o status de bloqueio do EMS conec-
tado ao PC.
C - 298 9803/4160-14 C - 298

EMS HC11
Isto deverá ser feito toda vez que um EMS diferente for
conectado ao PC, devido ao editor de número de série
ser incapaz de detectar quando ocorreu alguma alteração.
Isto também poderá ser feito se o número de série ou o
status de bloqueio for mostrado com “Unavailable” (Não-
disponível). Isto poderá ser causado pela seleção errada
da porta de comunicação, não haver nenhum EMS conec-
tado ao PC, ou se o EMS não foi energizado.
Saída do Editor do Número de Série

Para voltar à tela principal, clique no botão “Exit” (Saída),
ou pressione Esc no teclado.
C - 299 9803/4160-14 C - 299

EMS HC11
Conexão ao Laptop 10 Acesse o programa.
Antes de ir até a máquina: Windows 3.31 – a partir do Gerenciador de Progra-

mas, dê um duplo clique no grupo de programa “JCB-
1 Assegure-se de ter a última versão do JCBTerm no Term”, e dê um duplo clique no ícone “JCBTerm”.
laptop, e também disponível num CD.
Ou ...
Nota: ambas as versões, 3.31 e 95, devem ser levadas.
Windows 95 – Selecione o botão “Start” (Início) clique
2 Assegure-se que a bateria do laptop esteja plena- em “Programas”, clique então em “JCBTerm VXX”, e
mente carregada. “Select JCBTerm” (Selecione JCBTerm).
3 Verifique se o cabo de conexão (892/00930) está em 11 Verifique se o Número de Série na tela é o mesmo
boas condições. da máquina. Se eles não forem o mesmo, entre em
contato com o Distribuidor imediatamente.
Na máquina:
12 Verifique se o upgrade do EMS é o mesmo do laptop;
4 Remova o descança-braço e o tapete de borracha. se não, tome nota para fazer o upgrade antes de ter-
minar o serviço na máquina.
5 No plug de diagnóstico 91-A, na caixa de fusíveis, re-
mova a tampa do plug 91-B.
6 Encaixe a extremidade de 9 vias do cabo de conexão

na porta de comunicação 1 do laptop, e fixe-a.
Nota: não dê partida no motor.
7 Ligue a ignição e deixe o EMS completar a rotina de

início.
8 Encaixe a extremidade de 6 vias do cabo de conexão

ao plug de diagnóstico.
9 Ligue o laptop.
C - 300 9803/4160-14 C - 300

EMS HC11
Antes de Iniciar o Serviço

1 Conecte o laptop ao EMS.
2 Acesse o “JCBTerm program” (Programa JCBTerm).
3 Selecione o botão “Get Log Data” (Obter Dados de

Log).
Ao completar o Serviço
1 Conecte o laptop ao EMS.
2 Acesse “JCBTerm program”.
3 Selecione o botão “Get Log Data”.
4 Selecione “View and Posição de Repouso” (Visualiza-

ção e Zeramento) (você será solicitado a fazer “Logs
to Disc” (Logs para o disco).
5 Em ‘Você quer entrar com o arquivo de log’, “YES/NO”

(Sim/Não), clique em “No”.
6 Visualize o “Fault Log” (Log de Falhas), conforme ne-

cessário.
7 Saia do visualizador.
4 Selecione “View and Reset” (você será solicitado a

salvar os “Logs to Disc”).
5 Visualize os “Fault Log”, conforme necessário.
6 Selecione “View From EMS” (você será solicitado a

“Save Logs to Disc” – salvar os logs no disco. Digite
um nome de arquivo, tal qual M/CS/Nº, seguido de 01,
02, etc, e clique em “OK”, isto é, 53900101.
C - 301 9803/4160-14 C - 301

EMS HC11
7 Você será solicitado a entrar com: 11 Digite no campo “Next Service Hours” (Próximo Inter-
valo de Serviço) (400 após a manutenção de 1—ho-
Seu “Dealer Code” (Código de Concessionária), intro- ras, 500 após todas as outras).
duza o código e clique em “OK”.
12 Selecione “Update EMS” (Atualizar EMS) (Você será
Seu “Engineer code” (Código de Engenheiro), introdu- solicitado a salvas as alterações – selecione “Yes”).
za o código e clique em “OK”.
8 Saia da tela “Events Log” (Log de Eventos).
9 Selecione o botão “View/Change Settings” (Visuali-

zar/Alterar Configurações), na tela principal.
13 Saia do “Settings Editor” (Editor de Configurações).
14 Saia do programa.
10 Clique na tela branca, na fileira “Service Due Hours”

(Horas Para a Manutenção). 15 Desligue o laptop.
C - 302 9803/4160-14 C - 302

EMS HC11
16 Desconecte ambas as extremidades, e remova o cabo

de conexão.
17 Encaixe a tampa do plug no mesmo.
18 Coloque o descança-braço e o tapete de borracha.
C - 303 9803/4160-14 C - 303

EMS HC11 - Software
EMS HC11 - Software
Importante: antes de tentar qualquer serviço de diagnós- 18 Vá para Transfer New Program (Transferência de Pro-
tico no sistema, assegure-se que você tenha identificado grama Novo). No arquivo program, utilizando o Brow-
corretamente o pacote de software. Vide ⇒ Identificação se, coloque o arquivo ZFV2_07.HEX.
do Sistema (d C-287).
19 Em flash loader file, utilizando o Browse, coloque o
arquivo FDL436_5.HEX.
Instalação
20 Seu programa agora está pronto para ser utilizado.
Para instalar o software no laptop:
1 Insira o CD JCB Disk 3.JCB_CD3. Instalação a partir da Techweb

2 Utilizando o Windows Explorer, localize e abra o Drive Para instalar o software no laptop:
de CD.
1 Utilizando o Windows Explorer, localize e abra o Te-
3 Abra o arquivo Wheeled Loader Software. chweb.
4 Abra o arquivo D1. 2 Abra o arquivo Wheeled Loader Software.
5 Clique duas vezes em set up, o arquivo de aplicação 3 Abra o arquivo D1.
de 45 kB.
4 Clique duas vezes em set up, o arquivo de aplicação
6 Siga as instruções até ser solicitado a colocar o CD de 45 kB.
2.
5 Siga as instruções até ser solicitado a colocar o CD
7 Utilizando o comando “Browse” (pesquisar), localize 2.
D2 no Drive de CD e clique em OK duas vezes.
6 Utilizando o comando “Browse” (pesquisar), localize
8 Siga as instruções até o fim. D2 no Drive de CD e clique em OK duas vezes.
Nota: se você receber uma mensagem de erro, setup 3, 7 Siga as instruções até o fim.
apenas ignore e clique em OK.
9 Feche e reabra o Windows Explorer. Você deve achar Transferência de Programa Novo
agora em (C:)JCB2.
A Conecte a ponta de prova à porta de comunicação
10 Abra o drive do CD. da máquina. Ver ⇒ Conexão da Ponta de Prova (d
C-307).
11 Abra o arquivo Wheeled Loader Software.
B Ligue a ignição em ON.
12 Localize o arquivo ZFV2_07.HEX. Clique, segure e
arraste para o arquivo JCB2 no drive C: Isto resulta apenas em iluminação de fundo no EMS (nada
na tela).
13 Feche o Explorer.
1 Abra o JCB Term 2.
14 Vá para o menu Start (Início).
2 Da Página de boas-vindas principal, clique em
15 Vá para programas.
⇒ Transferência de Novo Programa (d C-304).
16 Vá para JCB Term 2 e abra-o.
3 Na caixa superior (Program File – Arquivo de Progra-
17 Vá para set up (configurações) e coloque Com Port ma), introduza o arquivo mais recente. O arquivo atu-
(porta de Comunicação) em com1. al deve aparecer como C:\JCB2\ZFV2_07.HEX. Isto
pode ser encontrado clicando-se em browse, olhando
no drive C:, e então localizando JCB2, marcando o
arquivo necessário e clicando em OK.
C - 304 9803/4160-14 C - 304

EMS HC11 - Software
4 Na segunda caixa (Flash File – Sobrepor Arquivo), Dados de Log

introduza o arquivo mais recente; o arquivo atual apa-
rece como C:\JCB2\FDL_5.HEX. Esse arquivo pode A Ligue a ignição em ON.
ser localizado pelo mesmo método descrito acima.
B Conecte a ponta de prova à porta de comunicação da
5 Na terceira caixa (Alternative Language – Idioma Al- máquina. Ver ⇒ Fig 100 (d C-307).
ternativo). Utilizando a flecha para baixo, selecione o
idioma desejado para a tela do EMS. Nesta configuração, você verá a tela do EMS.
6 Clique em send (enviar). Você será solicitado a desli- 1 Abra o JCB Term 2.
gar e ligar o EMS. Siga as instruções.
2 Da Página de boas-vindas principal, clique em ⇒ Da-
7 A caixa na parte inferior apresentará agora a evolu- dos de Log (d C-305).
ção em % do trabalho completo.
3 Clique no ícone Loading Shovel to Computer (Car-
8 Você será agora solicitado a reciclar o EMS. regadeira ao computador), no botão no canto inferior
esquerdo da tela. Isto fará a cópia das informações do
a Desligue a ignição. EMS para o computador.
b Desconecte a ponta de prova da porta de comu- 4 Uma vez que você tenha completado o passo 3, cli-
nicação. que no ícone Reset Logs (Zerar Logs), para limpar a
memória do EMS. Agora você será solicitado a entrar
c Ligue a ignição em ON. com:
d Conecte novamente a ponta de prova. a Seu código de concessionária.
Pressione OK. Os idiomas serão carregados. b Sua identificação individual.
Qualquer uma das novas versões do software será lança- c Qualquer informação de serviço que você neces-
da através do CD-ROM da JCB, normalmente no CD 3. O site registrar.
método para copiar o novo software nos seu JCBTerm2 é
de abrir o Windows Explorer, com o CD instalado abrir o 5 A tela dos Dados de Log contém várias páginas de
Wheeled Loader Software, clicar, segurar, arrastar e colo- informações, log de falhas, log estendido, máximos e
car o novo software no JCBTerm2. mínimos, ocorrências, falhas apagadas, logs de servi-
ço e seleção de filtro.
Número de Série a Log de falhas – a lista principal de todas as falhas

desde a última manutenção.
A Ligue a ignição em ON.
b Log estendido – quando alguma falha da lista
B Conecte a ponta de prova à porta de comunicação principal contiver mais informações (identificadas
da máquina. Ver ⇒ Conexão da Ponta de Prova por um ícone de uma caçamba na coluna “mais”),
(d C-307). você poderá ressaltar essa falha e dar uma olha-
da no log estendido. Também pode ser usado
Nesta configuração, você verá a tela do EMS. com o ícone Mais, na parte inferior da tela.
1 Abra o JCB Term 2. c Max – min – mostra as várias temperaturas, etc
encontradas desde a última manutenção.
2 Da Página de boas-vindas principal, clique em ⇒ Nú-
mero de Série (d C-305).
3 Digite o número de série e então clique no ícone

Computer to Loader.
Nota: você só terá uma chance, então deve entrar com os

números corretamente.
C - 305 9803/4160-14 C - 305

EMS HC11 - Software
d Ocorrências – mostra a quantidade de ocorrên- 4 Os ajustes da máquina serão exibidos conforme abai-
cias de qualquer falha específica, ressaltada na xo:
tela do log de falhas.
Mínima Tensão do Alternador, 20,0 V
e Falhas apagadas – devido ao fato de o EMS ter
uma memória limitada, se essa estiver lotada, o Mínima Tensão da Bateria, 23,0 V
EMS eliminará as falhas mais antigas e as grava-
Ponto de Alarme de Baixo Combustível, 10 %
rá em falhas apagadas.
Ponto de Alarme de Alta Temperatura do Óleo Hidráu-
f Logs de serviço – sempre que se fizer manuten-
lico, 120o C
ção e o comando Log Reset (Zeramento do Log)
for efetuado, ele será gravado nessa página e Ponto de Alarme de Alta Temperatura do Líquido de
não poderá ser apagado. Isto constitui a história Arrefecimento, 103o C
Permanente de Serviço da máquina.
Intervalo de Serviço, 0
g Seleção de filtro – se você quiser dar uma olhada
numa área específica das falhas (por exemplo, Tipo do Modelo, conforme a Máquina
Transmissão), você poderá acionar apenas essa
área colocando uma cruz nessa área desejada. Raio Dinâmico, conforme Especificação dos Pneus
6 Para ver os logs de falhas históricas, clique na peque- Freios Hidráulicos Assistidos, Sim/Não Somente 456
na flecha para baixo, nos números de série, e per-
corra-os até você achar o número de série desejado. Duração do Aquecimento do Vidro Traseiro, 20 minu-
Se houver mais de uma entrada naquele número de tos
série, especifique qual a data.
Duração do Desligamento do motor, 0 minuto.
5 Qualquer alteração será feita clicando-se na caixa

Ajuste do Limite de Falhas do valor alinhada com o ajuste a ser alterado; exe-
A Ligue a ignição em ON. cute então a alteração clicando no ícone que mostra
o computador com uma flecha apontando para a ca-
B Conecte a ponta de prova à porta de comunicação çamba.
da máquina. Ver ⇒ Conexão da Ponta de Prova
(d C-307). 6 Os únicos valores que você pode alterar são:
Nesta configuração, você verá a tela do EMS. Ponto de alarme de baixo combustível, que pode
ser alterado em 5%.
1 Abra o JCB Term 2.
Intervalo de serviço, que deve ser ajustado sempre
2 Da Página de boas-vindas principal, clique em que se fizer manutenção, para fornecer o intervalo da
⇒ Ajuste do Limite de Falha (d C-306). próxima manutenção.
3 Clique no ícone da caçamba com a flecha apontando Duração do aquecimento do vidro traseiro, ajusta-
para o computador. da na fábrica em 20 minutos. Pode ser ajustada con-
forme o local.
Duração do desligamento do motor, pode ser ajus-

tada para qualquer período de tempo; quando a sele-
ção de marcha tiver sido feita para o tempo estabele-
cido, então o motor se desligará.
Nota: a máquina permanecerá com a ignição ligada (ON),

de forma que todos os itens elétricos alimentados pela ig-
nição permanecerão ativos (luzes, aquecedor, etc), o que
poderá descarregar a bateria se for deixado por um longo
período.
7 Raio Dinâmico – o raio dinâmico dos pneus coloca-

dos nas Caçambas JCB estão na tabela abaixo.
C - 306 9803/4160-14 C - 306

EMS HC11 - Software
Medida do Pneu Raio Dinâmico Máquina

15.5 R25 XHA 604 411
17.5 LR24 XM27 594 412S 414S
17.5 R25 XHA 637 416 426
19,5 LR24 XM27 619 412
20.5 R25 XHA 703 426 436
23.5 R25 XHA 757 456
23.5 R25 XMINE D2 794 456
Conexão da Ponta de Prova

Para instalar o laptop no EMS:
1 Conecte o plug 100-A na ponta de prova (892/01066)

à porta RS232 do laptop.
2 Conecte o plug 100-3 na ponta de prova ao conector

99-Y no painel de fusíveis/relés.
C - 307 9803/4160-14 C - 307

EMS HC11 - Software
EMS C164
O C164 (EMS 728/80077) é o último nível de sistema de

EMS, introduzido em janeiro de 2006.
Importante: antes de tentar realizar qualquer trabalho

de diagnóstico no sistema, assegure-se de ter identifi-
cado corretamente o pacote de software. Veja, por favor,
⇒ Identificação do Sistema (d C-287).
Nota: para essas ferramentas de diagnóstico funcionem

corretamente, o Data Link Adaptor (Adaptador do Link de
Dados) (892/01174) deve estar conectado (juntamente
com a ponta de prova 71820237), entre o Conector de
Diagnóstico e o PC, e a máquina deve estar com a ignição
ligada.
Com a introdução do novo tipo de EMS, há um requisito Ferramentas do EMS

para Ferramentas de Software Avançadas. Essas ferra-
Em seguida, encontra-se um descritivo das ferramentas
mentas estão disponíveis no JCB Servicemaster 2. Elas
de software disponíveis, e como elas são utilizadas.
aparecem na tela de Carregadeiras Grandes Sobre Ro-
das, mostradas na ⇒ Fig 102. (d C-308).
1 Programa Flash Loader (Instala-
ção) – para baixar os arquivos de
software mais recentes ao EMS
(são os chamados Arquivos de
Aplicação). Isto pode ser utilizado
clicando-se duas vezes no ícone
ilustrado.
2 Programa de Set-up (Configura-
ção) – para entrar com o número
de série da máquina, o Raio Dinâ-
mico, etc e os Idiomas. Este pro-
grama pode ser utilizado clicando-
se duas vezes no ícone ilustrado.
C - 308 9803/4160-14 C - 308

EMS HC11 - Software
Ferramentas de Serviço
3 Programa de Diagnóstico – au-

xilia na detecção de falhas da
máquina. Isto inclui informa-
ções sobre o Motor Eletrônico,
Transmissão e o EMS. Este
programa pode ser utilizado cli-
cando-se duas vezes no ícone
ilustrado.
4 Programa History Service
(Histórico de Serviço) – para
verificações sobre a última
manutenção da máquina por
uma concessionária JCB. Este
programa pode ser utilizado cli-
cando-se duas vezes no ícone
ilustrado.
5 Programa Data Logger (Re-
gistro de Dados) – este progra-
ma registra diversas condições
da máquina antes de uma de-
terminada falha, o que auxilia
no diagnóstico de certos pro-
O ícone 1 aparecerá conforme mostrado, como con-
blemas. Este programa pode
firmação que o sistema EMS está se comunicando
ser utilizado clicando-se duas
com a rede do Barramento CAN da máquina. Se o
vezes no ícone ilustrado.
ícone não estiver presente, verifique a alimentação ao
DLA e as conexões ao PC e ao chicote da cabine.
Programa Flash Loader
Com o mouse, clique uma vez nesse ícone. Ao fazer
Para baixar o software mais recente, deve-se efetuar o isso, as caixas A a E serão preenchidas com informa-
seguinte: ções, posto que as informações já estejam armazena-
das no EMS.
1 Conecte o DLA (Data Link Adapter – Adaptador do
Link de Dados) ao conector de diagnóstico Deutsch 5 Com o ícone agora selecionado, o software poderá
de 9 pinos na cabine e no PC. ⇒ Conexão da Ponta ser baixado. Clique no botão indicado em 2 e procure
de Prova. ( C-316). por um arquivo que deverá estar no diretório seguinte,
ou semelhante:
2 Gire a ignição para a primeira posição, de forma que
o EMS fique energizado. a D:\Machine\Updates\Eartmovers\Large\Wheeled
Loading Shovels\LWLS C164 EMS\728-90269.
3 Clique duas vezes no ícone “Flash Loader”. ⇒ Ferra-
vsf
mentas do EMS. ( C-308).
Nota: assegure-se que você está entrando no software
Esse ícone é utilizado para baixar a versão mais re-
correto e o mais atualizado.
cente do EMS. Esse software é denominado de “Ap-
plication code” (Código de Aplicação). O ícone inicia b Uma vez que o software correto tenha sido sele-
um aplicação do Windows chamada “Flash Downloa- cionado, clique OK na janela. O software e seu
der”. caminho de diretório (ver exemplo acima) serão
então mostrados na caixa marcada como 3.
4 A seguinte tela do “Flash Downloader” aparecerá:
6 Para começar a baixar o Software no EMS, clique no
botão “Start” (Iniciar), marcado como 4, e então cli-
que em OK para confirmar. Uma barra azul continu-
ará, então, a completar a caixa 5, mostrando em que
ponto o download está. Quanto isto estiver finalizado,
você será informado que a operação está completa.
Por fim, clique em “OK” para finalizar. O EMS então
voltará ao início e reiniciará sua operação normal.
C - 309 9803/4160-14 C - 309

EMS HC11 - Software
7 Uma vez que isto tenha sido feito, feche a janela do

“Flash Loader”, clicando no Xis (x), no canto superior
direito.
8 O EMS terá agora um novo software instalado.
Nota: se você estiver carregando o software mais recente,

não é necessário entrar novamente com todos as configu-
rações para o EMS (o que poderá ser feito utilizando-se o
Set-up Program - Programa de Configuração, a seguir),
uma vez que as configurações continuarão armazenadas
na memória a partir do último carregamento.
Programa de Configuração
Quando a máquina estiver sendo configurada pela pri-
meira vez, ou uma unidade nova do EMS foi instalada,
os detalhes da máquina e o idioma requerido devem ser
introduzidos no EMS.
Isto pode ser feito, utilizando-se o procedimento seguinte:
1 Clique duas vezes no ícone de Set-up (Configuração),

na tela do computador. ⇒ Ferramentas do EMS.
(d C-308).
2 A tela seguinte deve então aparecer. ⇒ Fig 104.

(d C-310)
Fig. 104 – Tela 1 de Set-up (Configuração)
a Selecione ‘Vehicle Set-up’ (Configuração do Veí-

culo), indicação 6, se não se iniciar automatica-
mente.
b Selecione o ‘Model Number’ 8 (Número do Mode-

lo), conforme necessário, se isso não apareceu
automaticamente.
Nota: uma vez que o Número de Série tenha sido introdu-

zido no EMS,ele será bloqueado e não poderá ser altera-
do novamente.
c Entre com o Número de Série na caixa 9.
d Com o mouse, clique no botão ‘Next’ 11 (Próxi-

mo), para prosseguir parar a tela de seleção ‘Op-
tions’ (Opções).
Nota: se você só quiser utilizar esta ferramenta para ler

quais configurações estão no EMS para a máquina no
qual você está lidando, apenas clique nesse botão. Uma
vez clicado, todos os dados introduzidos anteriormente
serão mostrados nessa ferramenta de software. (Isto é,
assumindo-se que o EMS não tenha sido configurado an-
teriormente).
e Uma vez que o botão ‘Next’, identificado por 11,

tenha sido clicado, a seguinte tela aparecerá.
Essa tela poderá ser também selecionada cli-
cando-se em ‘Options’, indicação 7. ⇒ Fig 104.
(d C-310).
C - 310 9803/4160-14 C - 310

EMS HC11 - Software
5 Após a máquina ter andado/funcionado por um pe-

ríodo de tempo específico, o EMS exibirá uma ad-
vertência ao operador que a manutenção deverá ser
executada por uma concessionária JCB. O período de
tempo específico para a solicitação de manutenção é
colocado na caixa 15, expresso em horas.
6 Sob certas circunstâncias, as máquinas podem ser

configuradas para rastreio por sistema de satélite, e
certos parâmetros podem ser disponibilizados pela
internet. Esta característica pode ser acionada tican-
do-se a caixa 16.
Nota: esta característica não é disponível nas máquinas

de produção inicial.
7 Para se rastrear quantas milhas/quilômetros a máqui-

na percorreu por toda a vida, o EMS contém uma ca-
racterística opcional para armazenar esse dado. Para
acionar essa característica, tique a caixa 17, ‘Odome-
ter’ (Odômetro). Para desabilitar essa característica,
clique em cima da caixa 17, de forma a que o tique
seja removido e a caixa é deixada vazia.
8 Certas máquinas têm a opção de Bomba Elétrica de

Direção de Emergência. Se for necessário, clique na
caixa 18 e o tique aparecerá nela.
9 Nas Carregadeiras Grandes Sobre Rodas 456, um

tipo diferente de Freio de Estacionamento é disponi-
bilizado. A opção (caixa 19) somente poderá ser se-
lecionada se o ‘456’ for selecionado na Configuração.
Em todos os outros casos, a opção ficará ‘apagada’ e
não poderá ser selecionada.
Fig. 105 – Tela 2 de Set-up 10 O ventilador de arrefecimento do motor é controlado

proporcionalmente pelo EMS. A caixa 20 deve ser ti-
cada para acionar essa característica.
3 Dependendo de qual máquina em particular foi sele-
cionada no início do ‘Procedimento de Configuração’, 11 A opção de vidro traseiro aquecido poderá, uma vez
uma lista de opções de pneus aparecerá na caixa 12, tendo sido selecionada ticando-se na caixa, ter um
relacionada apenas com esse tipo de máquina. período de tempo especificado pelo usuário na caixa
21.
Uma vez que o usuário tenha selecionado o tipo de
pneu da caixa 12, o raio dinâmico desse pneu apare- 12 Característica Anti-stall:
cerá automaticamente na caixa 13.
Para aliviar a carga no motor durante a partida a frio,
Nota: se o tipo de pneu montado na máquina não aparece a característica de anti-stall pode ser selecionada ti-
na lista da caixa 12, o usuário poderá selecionar ‘Other’ cando-se na caixa. Uma vez selecionada, essa carac-
(Outro) da lista, e introduzir manualmente os detalhes ne- terística habilita o EMS a isolar a carga hidráulica do
cessários. Entretanto, se essa for a opção, o raio dinâmi- motor.
co para esse pneu deverá ser colocado manualmente na
caixa 13.
4 Se a máquina tiver a característica de desligamento

em marcha-lenta, o que significa que o EMS desligará
a máquina se esta estiver em ‘neutro’ (marcha-lenta)
e o valor da ‘duração’ colocado na caixa 14 tiver se ex-
tinguido, ao se colocar um período de tempo na caixa
14, essa característica será ativada.
O valor a ser colocado poderá ser qualquer um exigi-

do pelo operador; entretanto, esse valor introduzido
deverá estar em minutos.
C - 311 9803/4160-14 C - 311

EMS HC11 - Software
Uma vez selecionada, o usuário poderá entrar com

uma valor escolhido de RPM (Rotações por Minuto)
na caixa 22. Este será o valor de Corte da Saída Ati-
va.
13 Opção de Ventilador de Ré:
Esta opção, uma vez selecionada, permite que o usu-

ário entre com valores escolhidos para os valores de
tempo de funcionamento do ventilador, tanto em mar-
cha à frente como em ré. Esses valores poderão ser
introduzidos nas caixas 23.
14 Monitoramento da Pressão e Fluxo Hidráulico:
Esta opção, uma vez selecionada, permite que o usu-

ário coloque nas caixas 24 valores escolhidos de me-
dição de fluxo em PPL (Pulso/Litro) e Bar.
15 Especificação do Motor:
As Carregadeiras Grandes Sobre Rodas estão sen-

do gradualmente aperfeiçoadas, de Motores de Con-
trole Mecânico para Motores de Controle Eletrônico.
O EMS incorpora uma ‘Facilidade de Escolha’, nas
caixas 25, na qual ele pode monitorar e controlar as
mesmas características, independentemente de se-
rem interpretadas como mecânicas ou eletrônicas.
Nota: é importante que se selecione a corretamente a

‘Especificação de Motor’ para a máquina em questão. A
forma pela qual o EMS traduz uma informação do motor
depende de qual opção foi selecionada, ‘Motor Eletrônico’
ou ‘Motor Manual’. Ver a Caixa 25.
16 Todas as configurações de unidades mostradas pela

ferramenta de configuração, têm interpretações ‘Mé- Fig. 106 – Tela 3 de Set-up
trica’ ou ‘Inglesa’. A seleção, nas caixas 26, permitem
que o usuário as alterne.
17 Para selecionar o país de operação, o usuário deve
Para continuar para a próxima tela para completar a ‘Set- selecionar a caixa 29 e percorrer a lista para o país
up’, o usuário agora precisa clicar em ‘Next’ (Próximo), em questão.
caixa 28.
Uma vez selecionado da lista o país de operação, as
Para revisar a Página anterior (a primeira Página de ‘Set- opções de primeiro, segundo e terceiro idioma apare-
up’ – Configuração), o usuário precisa clicar em ‘Prev’ (An- cerão automaticamente nas áreas 30, 31 e 32.
terior), caixa 27.
Se todas as configurações foram introduzidas para todos
Uma vez tendo clicado em ‘Next’, caixa 28, deverá apare- os domínios em cada item, o usuário deve clicar agora no
cer a seguinte tela de Idioma: botão identificado como 34, ‘Transfer of Setting’ (Transfe-
rência de Configurações), para salvar as informações no
EMS.
Nota: até que o usuário clique no botão 34, ‘Transfer of

Settings’, as informações coletadas permanecerão no lap-
top. Não ocorrerá nenhuma transferência de dados com
o EMS.
C - 312 9803/4160-14 C - 312

EMS HC11 - Software
Se o usuário cometeu algum erro, ou necessita alterar al- 4 Cada aspecto do diagnóstico da máquina poderá ser
guma configuração que já tenha sido introduzida nesta, ou visualizado, selecionando-se na barra de ferramentas
em qualquer uma das telas anteriores, pode-se, clicando- do menu, 36, conforme ilustrado. ⇒ Tela de Diagnós-
se nos botões ‘Prev’ 33 e 37, navegar de volta ao item que tico 2 (d C-313).
se deseja alterar.
Importante: se o usuário voltar a alterar qualquer infor-

mação introduzida, ou configuração, após as configura-
ções term sido transferidas ao EMS, as alterações devem
ser digitadas no EMS clicando-se novamente no botão 34.
Se o usuário não fizer isto, as alterações não serão escri-
tas no EMS.
Programa de Diagnóstico
Para auxiliar no diagnóstico de falha, o EMS contém uma
ferramenta capaz de diagnosticar os circuitos elétricos do
EMS, as falhas do Motor Eletrônico e os parâmetros, bem
como os códigos de falha e os parâmetros da transmissão
Smoothshift.
Para ativar o programa de diagnóstico, proceda conforme

descrito abaixo:
Fig. 108 – Tela de Diagnóstico 2
1 Clique duas vezes no ícone ‘Diagnostic’ (Diagnóstico),
⇒ Ferramentas do EMS (d C-308).
5 Isto, então, permitirá que se faça ainda mais seleções
2 Aparecerá a seguinte tela de diagnóstico de siste- do menu 37, que aparecerá no lado esquerdo da
mas: tela.
Para se selecionar um item deste menu, clique na

‘caixa de ticagem’, junto do item requerido. Isto abrirá
uma janela com as informações necessárias.
6 Várias informações relacionadas com os circuitos

mostrados, tensões, pressões, status, etc serão exibi-
das na janela, e o índice (38) para essas informações
aparecerá no canto inferior esquerdo da tela.
Nota: as informações serão mostradas em ‘tempo real’, o

que significa que as informações serão exibidas de forma
exata, e atualizadas instantaneamente a partir da fonte
relevante.
Fig. 107 – Tela de Diagnóstico 1
3 Antes que você veja qualquer informação, a luz ‘Ver-

de’, 35, deve ser clicada para habilitar o software a
iniciar o diagnóstico.
O software iniciará o processo de comunicação com

a rede do Barramento CAN e com todos os controla-
dores eletrônicos.
C - 313 9803/4160-14 C - 313

EMS HC11 - Software
Diagnóstico do Motor Programa do Histórico de Serviço

No menu ‘Engine’ (Motor) e seleção de ‘Fault codes’ (Có- O EMS contém um histórico facilmente entendível da ma-
digos de Falha), aparecerá a seguinte tela, que é dividida nutenção da máquina. Para visualizar esse histórico, pro-
em ‘Active Fault Codes’ (Códigos de Falha Ativos), e qual- ceda da seguinte forma:
quer outro código histórico, em ‘Previously Active Fault
Codes’ (Códigos de Falha Ativos Anteriormente). ⇒ Tela 1 Clique duas vezes no ícone ‘Service History’ (Históri-
de diagnóstico 3 (d C-314). co de Serviço), ⇒ Ferramentas do EMS (d C-308).
2 Aparecerá a seguinte tela:
Fig. 109 – Tela de Diagnóstico 3 Fig. 110 – Tela do Histórico de Serviço

A caixa A, de Códigos de Falha Ativos, mostra todas as
falhas atuais que estão na máquina, com a ignição ligada.
Com esta ferramenta, a concessionária poderá adicionar
Esses erros também serão mostrados na tela de cristal
e recuperar a memória de serviço criada para essa má-
líquido do EMS, por exemplo, E156.
quina em particular.
Os Códigos de Falha Anteriormente Ativos, caixa B, são
Para iniciar a Memória de Serviço, a concessionária deve
todas as falhas que foram registradas no ECM do motor,
clicar em ‘Add a Service Record’ (Adicionar a Memória
em todas as ocasiões anteriores em que a máquina fun-
de Serviço) a partir do menu dos arquivos do Windows,
cionou.
conforme identificado em A. Com essa escolha, o usuá-
Nota: os códigos de falha anteriormente ativos não apa- rio poderá adicionar todas as informações conhecidas e
recerão na tela LCD do EMS. Essas falhas só podem ser requeridas.
visualizadas através do uso desta ferramenta de software
As seleções de arquivo ‘Import’ (Importar) e ‘Export’ (Ex-
de serviço.
portar) possibilitarão que a memória de serviço seja visu-
O operador poderá, se necessário, apagar todos os códi- alizada e salva no PC da concessionária apenas.
gos de falha anteriormente ativos, clicando no botão iden-
tificado como item 39.
Para sair do programa, clique no pequeno ‘x’ (X), no canto

superior direito da janela.
C - 314 9803/4160-14 C - 314

EMS HC11 - Software
Programa de Data Logger (Registro de Nota: outras informações, por exemplo, ‘Engine Coolant’
(Líquido de Arrefecimento do Motor) e ‘Error Logs’ (Re-
Dados) gistros de Erros), podem ser visualizados clicando-se nos
O programa Data Logger possibilita que as concessio- itens relevantes.
nárias vejam diversas estatísticas referentes a alguma
Uma característica adicional desta ferramenta possibilita
máquina em particular. Estas informações poderão ser
ao usuário produzir um relatório da máquina.
detalhes de valores máximos e mínimos da máquina, gra-
vados por toda a vida da unidade EMS atual. Para ativar essa característica, proceda como se segue:
Para habilitar esse programa, proceda conforme abaixo: 1 Selecione ‘File’ (Arquivo) na Barra de Ferramentas do
Menu do Windows.
1 Clique duas vezes no ícone ‘Data Logger’ (Gravação
de Dados), ⇒ Ferramentas do EMS (d C-308). 2 Selecione ‘Report’ (Relatório) do menu de correr de
‘File’.
2 Aparecerá a seguinte tela:
3 Isto produzirá um arquivo de Relatório, conforme
mostrado abaixo.
Fig. 112 – Arquivo de Relatório
4 Este relatório pode ser salvo ou impresso, conforme

necessário. Para isso, selecione a opção desejada na
Barra de Ferramentas do Menu, conforme ilustrado
em A, acima.
Fig. 111 – Tela do Data Logger
3 Para ler as informações do Data Logger da máquina:
a Selecione ‘File’ (arquivo) da Barra de Ferramen-

tas do Menu do Windows.
b Selecione ‘Read Data’ (Ler Dados) do menu de

correr de ‘File’.
c O software levará alguns segundos para colher

as informações necessárias.
d Uma vez recuperadas as informações solicitadas,

elas serão mostradas conforme ilustrado acima.
⇒ Data Logger (d C-315).
C - 315 9803/4160-14 C - 315

EMS HC11 - Software
Conexão da Ponta de Prova

Para instalar o laptop no EMS:
1 Conecte o plug C do cabo USB (718/20235) à por-

ta USB do laptop. Conecte a outra extremidade
ao Adaptador de Data Link (Ligação de Dados), A
(728/26500).
Nota: é possível usar o cabo de porta serial (718/20235),

fornecido com o kit de diagnóstico (892/01174), em lugar
do cabo de porta USB.
2 Conecte o plug 2 na ponta de prova (718/20237), ao

conector do painel de fusíveis/relés.
Nota: o painel de fusíveis/relés está localizado atrás do

assento do operador. Para acessar o conector da ponta
de prova, solte o fecho na tampa do painel e remova a
tampa.
C - 316 9803/4160-14 C - 316

Alternador
Alternador S11524-7
Remoção e Substituição
Remoção
Desconecte os cabos da parte posterior do alternador, re-
mova os parafusos 115A, 115B e 115C, e retire a unidade
da máquina.
Substituição
Substitua, fazendo a ordem inversa da seqüência de re-
moção. Posicione o defletor da correia do alternador em
aproximadamente 10 mm (3/8 pol.) antes de apertar os
parafusos 115B e 115C. Pode ser necessário soltar o pa-
rafuso 115C para possibilitar o movimento livre do alterna-
dor. Aperte o parafuso 115A depois de todos.
C - 317 9803/4160-14 C - 317

Alternador
Alternador S11524-7
Desmontagem e Montagem Ao Montar
Ao Desmontar Faça o procedimento inverso da desmontagem, mas note

o seguinte:
Remova o capacitor 116-2, desconectando o cabo 116-L
do terminal e removendo os parafusos de fixação 116-1. Passe graxa de alto ponto de fusão nos rolamentos.
Desatarraxe os parafusos 116-3 e remova o regulador e o Assegure-se que as superfícies de contato dos anéis co-
conjunto do porta-escovas, 116-4. letores estejam limpas e lisas, utilizando lixa de grânulo
bem fino, se necessário. Não utilize disco de esmeril.
Nota: é essencial remover o regulador e o porta-escovas
nesta etapa, ou as escovas sofrerão danos. Pressione os anéis coletores e rolamentos o mais que pu-
der nos eixos.
Verifique o comprimento de intrusão das escovas, 116-7.
Deslize a polia 116-12 e o impulsor 116-13 para fora da Use solda com núcleo de resina para montar os anéis co-
chaveta 116-15 e do eixo do rotor. letores e o retificador. Não permita acúmulo de solda nas
superfícies de contato dos anéis coletores. Assegure-se
Remova a chaveta 116-15 do eixo do rotor. que os fios de conexão do estator não encostem no rotor.
Marque as posições relativas dos itens 116-18, 116-19 e Para assegurar o movimento livre do rotor, coloque 3 ca-
116-28 para auxiliar na montagem correta. libres apalpadores de 0,2 mm entre o estator e o rotor, e
aperte os parafusos 116-17 uniformemente, em seqüên-
Remova as conexões dos terminais 116-16. Desatarraxe cia diagonal, ao torque especificado.
os parafusos 116-17 e remova o protetor da extremidade
116-18, tomando cuidado para que os fios de conexão do Dê um leve polimento nas faces laterais das escovas, para
estator, 116-A,116-B e 116-C, não sejam pegos pelo su- assegurar movimento livre no porta- escovas.
porte. Se necessário, bata-os sob cada ressalto dos para-
fusos de fixação com um martelete. Tabela 14 – Especificações de Torque
Item Nm Kgf.m Lbf.pol
Dessolde os terminais do retificador, 116-X, 116-Y e 116-
Z, e mova os fios 116-A, 116 –B e 116-C para fora do 1 2,9 – 4,1 0,3 – 0,4 26 - 36
retificador. 3 1,6 – 2,3 0,16 – 0,24 14 - 20
17 4,1 – 5,5 0,4 – 0,5 36 - 48
Grave a posição relativa dos fios de saída do estator, 116-
20 1,4 – 2,0 0,14 – 0,2 13 - 18
A, 116-B e 116-C, em relação aos ressaltos de fixação
do alternador, e remova o estator 116-19, levantando-o 23 2,4 – 2,9 0,25 – 0,3 21 - 26
para fora do centro da tampa dianteira, 116-28, e do rotor,
116-25. Tabela 15 – Especificações de Torque
Remova os parafusos 116-20, e remova o retificador, 116- Item Nm Kgf.m Lbf.pol
21. 10 35 - 45 3,6 – 4,6 26 - 33
Remova os parafusos 116-23 e separe o rotor 116-25

(completo com os rolamentos 116-24 e 116-27 da tampa
dianteira).
Se necessário, remova os rolamentos e os anéis coletores

116-29, utilizando um extrator adequado.
Nota: se os anéis coletores forem removidos, dessolde as

conexões primeiro.
C - 318 9803/4160-14 C - 318

Alternador
Alternador S11524-7
C - 319 9803/4160-14 C - 319

Alternador
Alternador A5524
Alternador A5524
Desmontagem
Para facilitar a montagem, faça marcas de referência no
empilhamento do estator e em ambas as extremidades
da carcaça.
Remova a polia impulsora 117-1, ventilador 117-2 e a ar-

ruela do ventilador 117-3, então extraia a chaveta 117-4
da extremidade do eixo e retire o espaçador 117-5.
Remova o capacitor supressor 117-6 dos terminais princi-

pais de saída, em seguida a tampa plástica da extremida-
de (três parafusos).
Remova dois parafusos 117-7 e as arruelas Belville que

retêm o regulador, e então desconecte os três terminais
Lucar, 117-8, dois no porta-escovas e um no retificador
negativo.
Desconecte o terminal Lucar restante do porta-escovas,

117-9. Remova os dois parafusos e as arruelas Belville, e
levante o conjunto do porta-escovas.
Remova os quatro parafusos passantes 117-10, separe o

conjunto da tampa do lado da polia do estator e do conjun-
to da tampa dos anéis coletores.
Remova os três parafusos da placa de encosto dos ro-

lamentos, 117-11, e remova o rotor da tampa do lado da
polia, utilizando um extrator de engrenagens ou prensa.
Dessolde os três fios do estator do conjunto do retificador,

117-12, e separe o estator 117-13 da tampa do lado dos
anéis coletores, 117-14.
C - 320 9803/4160-14 C - 320

Alternador
Alternador A5524
C - 321 9803/4160-14 C - 321

Alternador
Alternador A5524
Inspeção, Teste e Reparo Rolamento do Lado Motriz – Remoção e

Todas as peças devem ser completamente limpas e inspe-
Substituição
cionadas quanto a sinais de desgaste, danos, corrosão ou Remova o rolamento do rotor, utilizando um extrator ou
deterioração da isolação dos enrolamentos. prensa (note que o espaçador tem a lateral cônica para o
rolamento). Teste o rolamento quanto a desgaste ou aspe-
reza de funcionamento; examine cuidadosamente os ve-
Rotor dadores integrais quanto a danos ou distorção, e substitua
Verifique o rotor 117-15 quanto a danos nas roscas, sul- se necessário.
co da chaveta e rolamentos. Efetue um teste de isolação
Pressione o rolamento contra a placa do lado do lado da
e meça a resistência dos enrolamentos (14,0 ohms + ou
polia, aplicando pressão apenas à pista externa. Coloque
– 0,2 ohm a 20o C (68o F) à temperatura ambiente). Se
a placa de encosto do rolamento e aperte os três parafu-
os anéis coletores 117-16 não estiverem concêntricos e
sos ao torque de 1,69 Nm (15,0 lbf.pol), aplicando Travan-
estiverem muito desgastados ou danificados, eles devem
te e Vedante JCB às roscas dos parafusos.
ser substituídos conforme abaixo:
1 Dessolde cuidadosamente os fios dos terminais dos

anéis coletores.
2 Remova o parafuso e a arruela do retentor do anel

coletor, 117-17, e puxe o anel coletor 117-16 para fora
do eixo.
3 Pressione o novo conjunto dos anéis coletores após

ter alinhado os fios do rotor nos entalhes do anel co-
letor.
4 Coloque o parafuso e a arruela, 117-17, e aperte-os

ao torque de 2,3 Nm (20 lbf.pol).
5 Enrole os fios da bobina aproximadamente 3 voltas

em torno dos terminais dos anéis coletores, solde as
pontas e retire qualquer excesso.
Rolamentos
Os rolamentos são do tipo selado e não podem ser des-
montados.
Rolamento do Lado dos Anéis Coleto-

res – Remoção e Substituição
Remova os anéis coletores, 117-16 (⇒ Rotor (d C-322)),
e a arruela defletora 117-18. Utilizando um extrator ou
prensa, remova o rolamento 117-19, seguido do espaça-
dor 117-20.
Examine os fios, recoloque-os nos sulcos, recoloque a

arruela e o espaçador. Pressione o rolamento 117-19 no
eixo, aplicando pressão na pista interna somente. Substi-
tua a arruela defletora e recoloque o conjunto dos anéis
coletores.
C - 322 9803/4160-14 C - 322

Alternador
Alternador A5524
Carcaça do Lado do Coletor – Remoção Conjunto do Porta-escovas

do Retificador Verifique o porta-escovas e as escovas quanto a sinais de
Dessolde o fio D+, 117-31, do pólo D+ do diodo auxiliar. dano ou rachaduras. O comprimento mínimo das escovas
é de 10,0 mm (0,393 pol.).
Nota: não tente girar a parte circular do terminal negati-
vo, uma vez que esse parafuso é cravado no retificador Para substituir as escovas, dessolde o fio da escova no
negativo. terminal e retire-o do porta-escovas. Mantenha a luva de
isolação se ainda puder ser utilizada.
Da parte interna da carcaça, remova a porca pequena,
117-21, duas arruelas-mola, e o isolador cilíndrico com Encaixe as luvas aos novos fios das escovas e rosqueie
ponta quadrada, 117-22. através do centro da mola 117-32 e o pequeno orifício de
saída.
Da parte externa da carcaça, remova a porca pequena
117-23, a arruela Belville e o terminal Lucar, 117-24, do Empurre o fio da escova, de forma que haja um máximo
retificador negativo. de 15,0 mm (0,589 pol.) de intrusão para fora da escova,
fazendo uma volta completa com o fio em volta do termi-
Remova o retificador 117-12 e as duas arruelas isolantes nal, e ressolde-o.
117-25, o parafuso de cabeça quadrada 117-26 e o isola-
dor cilíndrico de ponta quadrada restante.
Estator e carcaça
Recolocação do retificador Verifique os enrolamentos do estator, para assegurar-se
que os fios não estejam com sinais óbvios de queima,
Na parte interna da carcaça, localize o parafuso de ca- quebrados ou com a isolação danificada. Efetue um teste
beça quadrada 117-26 e o isolador cilíndrico. Na parte de isolação, utilizando uma lâmpada de teste de 110 V
externa da carcaça, coloque uma arruela isolante 117-25 – 15 W entre cada um dos três fios e o estator, em seqü-
no parafuso. ência.
Coloque a arruela isolante ao parafuso do terminal nega- Verifique a resistência entre cada par de fios.
tivo no retificador, e coloque-o na carcaça.
Coloque o terminal Lucar, a arruela Belville e a porca ao Montagem

parafuso de retenção de cabeça quadrada do retificador,
117-26. Monte novamente pela ordem inversa da desmontagem,
verificando se todas as conexões estão bem feitas e se
De dentro da carcaça, localize corretamente o isolador todas as isolações estão em boas condições.
cilíndrico 117-22 no parafuso do terminal negativo, recolo-
que as duas arruelas-mola e a porca 117-21, então aperte
ao torque de 3,11 Nm (26,5 lbf.pol).
Aperte o parafuso de montagem do retificador a 2,00 Nm

(17 lbf.pol), assegurando-se que o terminal Lucar, 117-24,
tenha uma folga adequada do pólo do diodo auxiliar quan-
do os fios forem recolocados.
Solde o fio D+ no pólo do diodo auxiliar D+.
Remoção e recolocação dos fios D+ e F-

Não tente girar os parafusos de dentro da carcaça.
Do lado externo da carcaça, remova a porca 117-27, a

arruela Belville, o terminal Lucar 117-28 e o protetor do
terminal 117-29, então remova os parafusos 117-30, o ter-
minal e o isolador de dentro da carcaça.
Ainda de dentro da carcaça, coloque o isolador do termi-

nal com a extensão em direção ao rolamento, coloque o
terminal do fio 117-31, com os ressaltos de conexão em
direção ao rolamento e a extremidade aberta para cima,
localize a seção quadrada do parafuso totalmente no iso-
lador. Pelo lado de fora da carcaça, coloque o protetor do
terminal, o terminal Lucar, a arruela Belville e a porca, e
aperte então ao torque de 3,11 Nm (26,5 lbf.pol).
C - 323 9803/4160-14 C - 323

Alternador
Alternador A5524
C - 324 9803/4160-14 C - 324

Alternador
Alternador A5524
Testes Teste do retificador

Falha Diodos principais
Luz de advertência de carga não acende quando o in- Verifique os diodos utilizando um ohmímetro ou uma fonte
terruptor de partida é girado para IGN. de 24 V com uma lâmpada de baixa potência.
Luz de advertência de carga acende muito fracamente Se se concluir que o diodo está com defeito, o conjunto
quando o interruptor de partida é girado para IGN. completo deve ser substituído.
1. Verifique as conexões do alternador, do regulador 118R Para testar, conecte uma ponta de prova ao terminal 118B
e da bateria. (B-), e a outra ponta de prova, por sua vez, às conexões
dos 3 diodos 118M. Inverta as pontas de prova e repita a
2. Verifique a luz de advertência, removendo o fio do ter- verificação. Se estiver utilizando um ohmímetro, a verifica-
minal 118D (D+) e conectando-o ao terminal 118F ção deverá mostrar resistência baixa num sentido e resis-
(F-). Se a luz de advertência permanecer apagada, o tência muito alta quando as pontas forem invertidas.
bulbo ou a fiação da máquina estão com defeito. Se a
luz de advertência acender, prossiga para o passo 4. Repita o procedimento, utilizando o terminal 118C e as
três conexões de diodo 118M.
Nota: o terminal 118F tem o conector tipo espada GRAN-
DE. NÃO TOQUE O TERMINAL PEQUENO (AC) OU A Diodos auxiliares
FIAÇÃO A ELE CONECTADA.
Verifique os diodos auxiliares, conectando uma ponta de
3. Verifique o bulbo da lâmpada de advertência, removen- prova ao terminal 118N, e a outra ponta de prova nas três
do-o e verificando com um testador de circuito. conexões dos diodos principais soldadas, 118M, uma de
cada vez, e então inverta as pontas de prova e repita esta
4. Remova os parafusos do regulador 118R e levante-o, verificação. Se estiver utilizando um ohmímetro, a verifica-
conforme mostrado. ção deverá mostrar resistência baixa num sentido e resis-
tência muito alta quando as pontas forem invertidas.
5. Verifique o contato das escovas com os anéis coletores
e o circuito do rotor. Nota: resistência baixa em ambos os sentidos = diodo
em curto. Resistência alta em ambos os sentidos = diodo
6. Remova o fio do terminal 118D (D+) e conecte-o aos
em aberto. Se estiver utilizando uma fonte DC e lâmpada,
seguintes terminais, em volta, para isolar a área com
esta deverá acender somente em uma direção.
defeito. Se a luz de advertência acender, a tabela se-
guinte indicará onde está a falha:
Testes
Terminal Falha
Antes de testar o alternador, proceda às seguintes verifi-
E Fiação D para E cações do circuito de carga, 1 e 2.
A Regulador
Se o alternador não estiver carregando a bateria, isto
G Circuito do rotor ou escovas
pode ser causado por uma das seguintes condições, lista-
F (F-) Fiação G para F das em ordem aproximada de probabilidade.
Falha 1 Regulador com defeito.
Luz de advertência de carga não apaga quando o mo- 2 Anéis coletores sujos ou escovas gastas.
tor funciona.
1 Verifique as conexões do alternador, do regulador

118R e da bateria. Verifique a tensão da correia do
ventilador.
2 Verifique se o fio ao terminal 118D (D+) – (fio No 419,

conector Lucar pequeno), e o fio ao terminal F (F-)
- (fio Nº 6001 – conector Lucar grande) não foram tro-
cados. Se a fiação estiver correta, o alternador está
com defeito.
C - 325 9803/4160-14 C - 325

Alternador
Alternador A5524
3 Retificador com defeito.
4 Diodo de proteção de surto com defeito.
5 Enrolamento de campo (rotor) em aberto ou em cur-

to.
6 Enrolamento de potência (estator) em aberto ou em

curto.
Verificação do regulador
No alternador 18ACR, remova a tampa traseira e, tem-
porariamente, conecte o campo do regulador para terra,
como mostrado em 119X ou 119Y, de acordo com o tipo
de regulador montado:
Regulador 14TR (119X). Carcaça do regulador para o al-

ternador.
Regulador 8TR (119Y). Fio verde para o alternador.
No alternador A115, insira uma ponta de prova condutiva

através do chanfro na tampa traseira, e coloque em terra
a carcaça do regulador ao alternador.
Nos alternadores AC5R e AC5HER (⇒ Fig 120. (d C-

326)), conecte o terminal ‘F’ do porta-escovas ao terminal
negativo (-).
Conecte o aparelho de teste (ver (⇒ Detalhes de Ferra-

mentas, Referência Seção C - Elétrica (d C-1-10)) ao
circuito, utilizando um conector postiço de alternador, con-
forme mostrado na Verificação do Circuito de Carga, 2.
Funcione o motor a 2000 rpm, ligue todas as luzes e cir-

cuitos auxiliares, e verifique a leitura do amperímetro.
Se o amperímetro agora indicar máxima corrente de car-

ga, o alternador está em boas condições mas o regulador
está com defeito. Se o alternador continuar a apresentar
uma leitura baixa, remova o alternador para novos testes.
Nos alternadores ACR, desconecte o diodo de proteção

de surto, 119A, e repita o teste. Se a leitura do amperíme-
tro for agora satisfatória, o diodo está defeituoso,
C - 326 9803/4160-14 C - 326

Motor de Partida
Máquinas 426 e 436
Motor de Partida
Máquinas 426 e 436
Remoção e Substituição Montagem

Desconecte os cabos e remova a bateria. Remova os ca- Mergulhe as escovas novas, 122-32 e 122-34, em óleo de
bos do terminal principal do motor de partida e do terminal motor limpo e morno por 24 horas, antes de montá-las.
do solenóide. Desatarraxe as três porcas de retenção e
remova o motor de partida. Alinhe os pinos 122-C com os entalhes nas sapatas de
freio 122-28, antes de montar o porta-escovas e a tampa
Substitua, invertendo a seqüência de remoção. dianteira na carcaça do motor. Assegure-se que as esco-
vas 122-14A estejam localizadas corretamente nos porta-
escovas isolados.
Desmontagem
Passe Graxa MPL JCB nos entalhes dos eixos e superfí-
Nota: desmonte até o item 122-34 somente, a menos que cies anelares dos rolamentos antes da montagem. Monte
os enrolamentos de campo devam ser substituídos. Teste o garfo atuador 122-19 com a parte curva voltada para a
os enrolamentos eletricamente antes de removê-los da armadura.
carcaça do motor, 122-15.
Regule o movimento do pinhão 122-24, conectando uma
Utilizando um tubo de aço chanfrado, desloque o anel bateria de 6 V e ligando conforme mostrado abaixo. Ligue
122-23 para permitir a retirada do anel 122-22. o interruptor e verifique a medida 121-D. Ajuste para 0,13
– 1,14 mm (0,005 – 0,045 pol), afrouxando a porca de tra-
Deixa as sapatas de freio 122-28 permanecerem na tam- va 122-17, e girando o pino excêntrico 122-18, conforme
pa dianteira 122-11, a menos que seja necessária a subs- necessário. Reaperte a porca de trava.
tituição.
Manutenção e Substituição
Substitua as escovas 122-14 e 122-14A se seus compri-
mentos forem inferiores a 8 mm (0,3 pol.).
Limpe o comutador 122-A. Se as barras de cobre individu-

ais estiverem queimadas ou corroídas, ou se a armadura
tiver enrolamentos quebrados, elas devem ser substitu-
ídas. Caso contrário, dê uma polida com lixa muito fina
(não com esmeril). Troque a armadura se o diâmetro do
comutador for de 38 mm (1,5 pol.) ou inferior.
Verifique os enrolamentos de campo quanto a circuito

aberto, conectando um multímetro ajustado para medição
de resistências (ver ⇒ (d C-27)) entre o prisioneiro do
terminal 122-B e cada escova positiva 122-14A, uma de
cada vez. Uma leitura alta ou infinita indica circuito aberto.
Da mesma forma, conecte o medidor entre as escovas
122-14A e a carcaça do motor 122-15. Qualquer leitura
diferente de infinito indica que há um curto-circuito entre
as bobinas e a carcaça. Substitua as bobinas se necessá-
rio, removendo os parafusos 122-36 com uma chave-de-
fenda C50 para sapata de pólo (disponível em revendas
Lucas).
Verifique as escovas de bronze, 122-32 e 122-34, quanto

a desgaste.
C - 327 9803/4160-14 C - 327

Motor de Partida
Máquinas 426 e 436
C - 328 9803/4160-14 C - 328

Motor de Partida
Máquinas 446
Máquinas 446
Remoção e Substituição Limpeza

Remoção O atuador, a armadura e os enrolamentos de campo não
devem ser limpos com agentes desengraxantes, uma vez
1 Abra o isolador da bateria e desconecte os cabos da que isso removerá a lubrificação e danificará a isolação.
bateria dos terminais. Todas as peças devem ser limpas com álcool e pincel. O
atuador pode ser limpo com um pano.
2 Remova os cabos do terminal principal do motor de
partida e do terminal do solenóide. Se o comutador estiver sujo, poderá ser limpo com lixa
Nº 00. NUNCA USE ESMERIL PARA LIMPAR O COMU-
3 Desatarraxe os três parafusos de retenção e remova TADOR.
o motor de partida.
Substituição Montagem
A substituição segue a ordem inversa da seqüência de 1 Inspecione as escovas quanto a desgaste. Se as es-
desmontagem. covas demonstrarem sinais excessivos de desgaste
quando comparadas com escovas novas, substitua-
as.
Desmontagem
2 Verifique com a mão para se assegurar se as escovas
Nota: não remova os enrolamentos de campo 5 da carca- com mola apresentam um contato firme com o comu-
ça do motor, a menos que eles sejam substituídos. Teste tador.
os enrolamentos eletricamente antes de removê-los.
3 Todos os rolamentos, mechas e reservatórios de óleo
1 Marque as posições relativas do solenóide 14, car- devem ser saturados com óleo SAE Nº 20. Passe gra-
caça da alavanca 9, carcaça dianteira 12 e carcaça xa JCB MPL no eixo atuador. Monte a alavanca atua-
do motor, de forma a que possam posteriormente ser dora com a borda contínua mais longa em direção à
montadas nas mesmas posições. armadura.
2 Desconecte o conector da bobina de campo do ter- 4 Monte novamente o motor de partida na ordem inver-
minal do solenóide, e o cabo de retorno do terra 6 do sa da desmontagem.
solenóide.
3 Remova os parafusos da tampa da extremidade do

comutador 2 e remova a tampa.
4 Remova os parafusos de fixação para separar o por-

ta-escovas 17 da carcaça do motor.
5 Remova os parafusos de fixação para separar a car-

caça dianteira 12 e a carcaça do motor da carcaça da
alavanca 9.
6 Remova o fim-de-curso do pinhão.
7 Remova o conjunto da armadura e embreagem da

carcaça da alavanca.
8 Separe o solenóide da carcaça da alavanca, puxan-

do-a fora.
C - 329 9803/4160-14 C - 329

Motor de Partida
Máquinas 446
Ajuste da Folga do Pinhão (446) 3 Empurre o pinhão 123-4 e o bendix 123-5 para trás,
em direção à extremidade do comutador, para elimi-
1 Faça as conexões elétricas conforme mostrado na nar qualquer folga.
⇒ Fig 123. (d C-330.)
4 Meça a distância 123-D. A distância correta deve es-
2 Faça um contato momentâneo com um cabo jum- tar entre 8,3 e 9,9 mm (0,33 – 0,39 pol).
per do terminal de retorno de terra 123-1 ao terminal
MTR2 (ver ⇒ Fig 123. (d C-330)). O ‘bendix’ irá para 5 Ajuste a folga, se necessário, removendo o plug 123-
a posição de partida, e permanecerá assim até que a 6 na carcaça da alavanca, 123-7, e girando a porca
bateria 123-3 seja desconectada. do eixo 123-8. (No sentido horário para diminuir a fol-
ga, e anti-horário para aumentar).
C - 330 9803/4160-14 C - 330

Motor de Partida
Máquinas 446
Teste Sem Carga (446) 3 Feche o interruptor e compare as rotações, as leitu-

ras de corrente e a tensão, conforme especificado em
Antes de efetuar estes testes, verifique a condição das Números de Desempenho, lado oposto.
baterias (ver ⇒ Testes ( C-32)) e assegure-se que todas
as conexões estejam limpas e bem apertadas. Nota: não é necessário obter-se a tensão exata especi-
ficada na tabela, uma vez que uma interpretação precisa
Para evitar que o motor funcione durante os testes, asse- pode ser feita reconhecendo-se que, se a tensão for ligei-
gure-se que o solenóide ESOS esteja desconectado. ramente maior, a rotação será proporcionalmente maior,
com a corrente permanecendo basicamente inalterada.
4 Se a tensão exata for necessária, então uma resistên-

cia variável deverá ser conectada entre os terminais
de uma das baterias.
Resultados dos Testes

1 O dreno de corrente e a rotação sem carga indicam
condição normal do motor de partida.
2 Alto dreno de corrente e baixa velocidade livre indi-

cam que:
a Muito atrito – rolamentos presos, sujos, desgas-

tados; eixo da armadura empenado ou sapatas
dos pólos soltas, permitindo que a armadura te-
nho jogo.
b Armadura em curto – isto pode ser verificado

após desmontagem.
c Armadura ou campo para terra – também pode

ser verificado na desmontagem.
Índice
3 Falha no funcionamento com alto dreno de corrente,
1 Voltímetro indica:
2 Terminal do motor a Algum dos terminais ou campo direto ao terra.
3 Terminal de Retorno de Terra b Rolamentos ‘travados’.
4 Tacômetro 4 Falha no funcionamento, sem dreno de corrente, indi-

ca:
5 Motor
a Circuito de campo em aberto – isto pode ser ve-
6 Amperímetro rificado após a desmontagem, inspecionando-se
as conexões dos terminais, e percorrendo o cir-
7 Interruptor cuito com uma lâmpada.
8 Terminal da Bateria do Solenóide b Bobinas da armadura em aberto - inspecione o
comutador quanto a barras queimadas na des-
9 Terminal do Interruptor do Solenóide montagem.
10 Solenóide c Molas das escovas quebradas, escovas gastas,
isolação alta entre as barras do comutador, ou
11 Bateria
outras causas que podem impedir um bom conta-
to entre as escovas e o comutador.
1 Conecte o voltímetro 124-1 do terminal do motor 124-
2 ao terminal de retorno de terra 124-3, e utilize um
tacômetro 124-4 para indicar a velocidade de rotação
da armadura.
2 Conecte o motor 124-5 e o amperímetro 124-6 em

série com as baterias e o interruptor 124-7, na posi-
ção ‘em aberto’ do terminal da bateria do solenóide,
124-8, ao terminal do interruptor do solenóide, 124-9.
C - 331 9803/4160-14 C - 331

Motor de Partida
Máquinas 446
5 Baixa rotação sem carga e baixo consumo de corren- 2 Motor girando livre @ 23 V (ligeiro faiscamento nas
te indicam: escovas).
a Alta resistência interna devido a conexões ruins, Corrente: 60 – 75 A

cabos defeituosos, comutador sujo, mais os itens Rotação: 6300 – 8400 rpm
4a, 4b e 4c.
3 Torque de Travamento
6 Rotação livre alta e alto dreno de corrente indicam o
campo em curto. Se se suspeitar disso, substitua o Corrente: 500 A
conjunto da bobina de campo e teste novamente. Torque: 26 lb.pé (Mínimo)
Tensão: Aprox. 3,0 V (nos terminais do motor)
Números de Desempenho 4 Bobinas de ACIONAMENTO e RETENÇÃO
1 Teste Sem Carga
Corrente de Dreno Combinada com 20 V aplicados:
Tensão Corrente Corrente Rotação Rotação Corrente: 45 – 54 A
Mínima Máxima Mínima Máxima
23 V 60 A 75 A 6300 rpm 8400 rpm
C - 332 9803/4160-14 C - 332

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Seção C

Página deixada intencionalmente em branco.

C-0 9803/4160-14 C-0

C- 9803/4160-14 C-

Chicote e Identificação do Número dos Fios

C - iii 9803/4160-14 C - iii

Sistema de Monitoramento Eletrônico

C- 9803/4160-14 C-

Página Deixada Intencionalmente em Branco

Tipo do Sistema 24 Volts, terra negativo

Bateria (duas baterias de 12 V em série)

C- 9803/4160-14 C-

426 até M531064, 436 até M533069 Nº do Circuito Capacidade

Nº do Circuito Capacidade A1 Partida em Ponto-morto

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

426 a partir do M531065, 436 a partir do Nº do Circuito Capacidade

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

426 a partir do M531300, 436 a partir do Nº do Circuito Capacidade

C- 9803/4160-14 C-

446 a partir do 540000 Nº do Circuito Capacidade

C- 9803/4160-14 C-

426 a partir do M53100, 436 a partir do Nº do Circuito Capacidade

Nota: para se conseguir acesso à parte inferior do painel

C- 9803/4160-14 C-

Fusíveis Primários Nº do Circuitos Capacidade

C- 9803/4160-14 C-

426 a partir do M532429, 436 a partir do Nº do Circuito Capacidade

426 a partir do M532847, 436 a partir do Nº do Circuito Capacidade

426 a partir do M1231500, 436 a partir Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Fusíveis Primários Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

426 a partir do M1295000, 436 a partir Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

X CAN (EMS, ECU do Motor e ECU da Trans-

Fusíveis Primários Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Fusíveis Primários Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Nº do Circuito(s) Protegido(s) Capacidade

Página deixada intencionalmente em branco

De forma a se conseguir o máximo benefício das infor-

As instruções têm por objetivo cobrir o uso dos multíme-

Fig. 2 – AVO 2003

Fig. 3 –Medidor Analógico Típico

1 Assegure-se que as pontas de prova estejam conec- Medição de Resistência

i Mova o controle deslizante à direita para a

Mova o interruptor deslizante para a posição 2-A,

c Num medidor analógico.

Gire o interruptor para a faixa de Volts DC apro-

2 Conecte a ponta de prova preta no ponto de terra

Medição de continuidade Medição de Freqüência

a No FLUKE 85: 3 Gire o botão seletor para a posição 1-A e pressione

i Mova o controle deslizante à direita para a

Se houver continuidade (isto é, uma resistên-

c Num medidor analógico:

Gire o dial para a faixa Ohms (W) mais baixa.

Se houver continuidade (isto é, uma resistência

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-

C- 9803/4160-14 C-