AMY 00137460 000 - r0

GERENCIA TÉCNICA CRP
GERENCIA DE PROYECTOS
IMPLANTACIÓN DE PROYECTOS
- Documentos Técnicos -
DESCRIPCIÓN DEL CONTENIDO
DOCUMENTO NÚMERO
PROYECTO: “TRATAMIENTO DE LODOS PETROLIZADOS E INYECCIÓN
EN UNIDADES DE COQUIFICACIÓN RETARDADA DEL CRP”
PDVSA:
GERENCIA: GERENCIA DE PROYECTOS CRP
AMY-00137460-000
DOCUMENTO: MEMORIA Y CÁLCULO DE LA LOSA DE FUNDACIÓN DE LA
PLANTA DE PROCESOS RHAY. AMUAY
DISCIPLINA: CIVIL Fecha
N°PROYECTO: PDVSA: 2007-756PCA-02 23/11/12
REV. FECHA BREVE DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO TOTAL ELAB REV. POR APROB.
PAG POR POR
0 23/11/2012 EMISIÓN FINAL 26 L.A. L.D.
C 26/09/2012 INCORPORACIÓN COMENTARIOS PDVSA 26 L.A. L.D.
B 18/08/2010 EMISIÓN PARA REVISIÓN DE PDVSA 26 J.C. N.Q. E.H.
A 16/08/2010 REVISIÓN INTERNA 26 J.C.
ELABORADO / REVISADO POR: REVISADO POR PDVSA: APROBADO POR PDVSA:
FIRMA: FIRMA: FIRMA:

NOMBRE: JHANNY CAMPOY / MARIA MUJICA NOMBRE: LUIS DIAZ NOMBRE: IRWIN HERNÁNDEZ
- Documentos Técnicos -
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
GERENCIA: GERENCIA DE PROYECTOS CRP
AMY-00137460-000
DISCIPLINA: CIVIL Fecha
N°PROYECTO: PDVSA: 2007-756PCA-02 23/11/12
INGENIERÍA DE DETALLE
DISEÑO Y MEMORIA DE CÁLCULO DE LA LOSA DE
FUNDACIÓN DE LA PLANTA DE PROCESOS RHAY. AMUAY
“TRATAMIENTO DE LODOS PETROLIZADOS

E INYECCIÓN EN UNIDADES DE COQUIFICACIÓN RETARDADA
DEL CRP”.
PROYECTO Nº
PDVSA: 2007-756PCA-02
ELABORADO / REVISADO POR: REVISADO POR PDVSA: APROBADO POR PDVSA:
FIRMA: FIRMA: FIRMA:

NOMBRE: JHANNY CAMPOY / MARIA MUJICA NOMBRE: LUIS DIAZ NOMBRE: IRWIN HERNÁNDEZ
- - Documentos Técnicos
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
GERENCIA: GERENCIA DE PROYECTOS CRP AMY-00137460-000
DISCIPLINA: CIVIL
Rev. 0 Página 3 de 26
N°PROYECTO: PDVSA: 2007-756PCA-02
CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN.....................................................................................................5
2. PROPÓSITO........................................................................................................... 5
3. ALCANCE............................................................................................................... 5
4. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO........................................................................5
5. CÓDIGOS, NORMAS Y MANUALES APLICABLES..............................................6
6. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.........................................................................6
6.1. Documentos................................................................................................................6
6.2. Planos.........................................................................................................................6
7. SISTEMAS DE UNIDADES.....................................................................................7
8. CARACTERÍSTICA DE LOS MATERIALES...........................................................7
9. LOSA DE FUNDACIÓN.......................................................................................... 8
9.1. Criterios de Diseño......................................................................................................8
9.2. Parámetros de diseño....................................................................................................9
9.2.1 Espesor de la losa........................................................................................................9
9.2.2 Acero de refuerzo......................................................................................................19
9.3. Juntas longitudinales y transversales............................................................................20
9.4. Acero mínimo por retracción y temperatura.................................................................21

DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
10. CONCLUSIONES..................................................................................................22
11. ANEXOS................................................................................................................23
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
1. INTRODUCCIÓN
Como parte de la política de aprovechamiento óptimo de los recursos energéticos y

cumpliendo con el plan ambiental expuesto por el CRP ante el Ministerio del Poder
Popular para el Ambiente, en concordancia con la responsabilidad establecida en el
Decreto Nº 2635 “Normas para el Manejo y Generación de los Desechos Peligrosos”
para los generadores de desechos, PDVSA prevé la instalación de una unidad para el
tratamiento de Lodos Petrolizados en Amuay, que permita su procesamiento en la
Unidad de Coquificación Retardada de Amuay (CRAY).
2. PROPÓSITO
Presentar el procedimiento seguido por la Disciplina Civil para el cálculo y diseño de la

losa de fundación de la Unidad de Tratamiento de Lodos Petrolizados a construir en la
Refinería de Amuay (RHAY) cumpliendo con las normas, prácticas y premisas de diseño
especificados en las normativas vigentes.
3. ALCANCE
El diseño de la losa de fundación para la planta de procesos, incluye las siguientes

actividades:
 Diseño estructural de la losa.
 Diseño de las juntas transversales y longitudinales.
 Conclusión.
4. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
La Unidad de Tratamiento de Lodos Petrolizados e Inyección en Unidades de

Coquificación Retardada se construirá en el área del Bloque 33, al Sur de la Unidad de
CRAY, Refinería de Amuay, Municipio Los Taques, Venezuela.
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
5. CÓDIGOS, NORMAS Y MANUALES APLICABLES
 COVENIN
Proyecto y Construcción de Obras en Concreto
1753-2006
Estructural
2402-1997 Tipología de los Vehículos de Carga
614-1997 Límite de Peso para Vehículos de Carga
 PDVSA
A-211 “Concreto, Materiales y Construcción”
SD-251 “Site Data”
L-STC-001 “Concreto Design Procedure”
“Pavimentación de Patios-Superficies de
AC-211
Concreto y no Asfálticas”
0602.2.031 “Concrete Paving Details”
 MANUALES APLICABLES
ACI 360 “Design of Slabs on Grade “
6. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
1.1. Documentos
Bases y Criterios de Diseño de la Losa de
AMY-00137374-000
Fundación
1.2. Planos
AMY-00137457-000 Losa de Fundación. Detalles

DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
7. SISTEMAS DE UNIDADES
Las unidades de medidas usadas en el diseño serán las del Sistema Métrico Decimal
(Sistema Internacional – Gaceta Oficial No. 2823).
8. CARACTERÍSTICA DE LOS MATERIALES
A) Concreto:
 Resistencia a los 28 días: f’c = 250 kg/cm2, con una relación agua cemento ≤ 0,45.
 El peso específico del concreto será 2.500 Kg/m 3, para el cálculo del peso propio.
 El módulo de elasticidad del concreto será, Ec  15.100 f´c  238.751,96 kg / cm 2
B) Aditivos
En el proceso de elaboración de la mezcla se incluye la incorporación de los
siguientes aditivos:
 Retardador de Fraguado.
 Inhibidor de Corrosión.
B) Acero de Refuerzo
 Acero de refuerzo Fy = 4.200 Kg/cm2
 El módulo de elasticidad del acero de refuerzo E a = 2.100.000 kg/cm2.
 El peso específico del acero será de 7.850 Kg/m 3.
C) Material granular:
La base del pavimento deberá cumplir como mínimo con las siguientes
características:
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
Clasificación: A-2-4 o similar
Tipo: Caliche natural (No blanco)
C.B.R.: ≥ 60%
9. LOSA DE FUNDACIÓN
La losa de fundación de la Planta de Procesos RHAY, se diseñó solo para soportar las
cargas de tránsito no convencionales que circularán para la instalación y posterior
mantenimiento de los equipos que se instalarán en la Planta RHAY. Los equipos
pesados y livianos de la planta, se colocarán sobre fundaciones aisladas apoyadas en el
terreno natural.
La losa de fundación de la Planta RHAY se consideró como un pavimento de concreto

reforzado, debido a que transmiten las cargas de manera continua y uniforme hacia el
apoyo subyacente y su método de diseño será el especificado en la Norma COVENIN
1753-2006 para Pavimentos de Concreto Estructural.
La losa de la Planta de Procesos posee una dimensión de 69,50x55m, para un área total
de 3.822,50 m2 y un espesor inicial de diseño de 15 cm, la cual es el mínimo espesor
exigido por la Norma PDVSA AC-211 y COVENIN 1753-2006 para áreas industriales.
1.3. Criterios de Diseño
Para los pavimentos de concreto reforzado se debe cumplir con los siguientes
requisitos establecidos:
- La cuantía mínima de refuerzo para pavimentos estructuralmente reforzados será

de 0,5% y la máxima será de 1,25% en cada capa.
- Independientemente de la cuantía de refuerzo, el espesor mínimo de losa en

pavimentos con refuerzo estructural será de 15 cm.
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
- El recubrimiento mínimo será de 7,50 cm para losas apoyadas sobre el terreno.
1.4. Parámetros de diseño
9.2.1 Espesor de la losa
 Resistencia de diseño
La resistencia del concreto a la tracción por flexión, se obtiene aplicando la

siguiente ecuación:
f r  2 f ' c (Ecuación Nº 1)
fr  2 250  fr  32 kg / cm2
La resistencia de diseño a la tracción por flexión del concreto se obtiene

aplicando la ecuación Nº 2. Para ello se toma el factor de seguridad (FS) de
la tabla Nº 1:
Tabla Nº 1. Factores de Seguridad
Rango para FS
Tipo de cargas
Usual Límite
Vehiculares 1,0-1,2 1,0-1,3
Concentradas 1,7-2,0 1,4-2,2
Uniformes 1,7-2,0 1,4-2,0
Fuente: COVENIN 1753-2006.
fr
frm  (Ecuación Nº 2)
FS
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
32
f rm   27,83 kg / cm 2
1,15
 Cargas Vehiculares
Se toma como vehículo el camión 3S2, con una carga máxima de 46 Ton.
Para estimar las cargas vehiculares, se determinaron los siguientes
parámetros:
- Carga por rueda
Los ejes que se contemplan son de tipo sencillo, con dos (02) ruedas por
eje o dual, con cuatro (04) ruedas por eje.
El vehículo tipo 3S2, tiene la siguiente distribución:
Eje sencillo
(A)
Eje dual
(B y C)
Eje dual
(D y E)
Fig. N° 2. Descripción de camión 3S2 según COVENIN 2402-97.

DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
La distribución porcentual sobre ejes es el siguiente:

Tabla Nº 2. Cargas por eje
Carga en el eje
Eje Tipo de eje % Carga por eje
(Kg)
A Sencillo 12% 5.520,00
B Dual 17% 7.820,00
C Dual 17% 7.820,00
D Dual 28% 12.880,00
E Dual 26% 11.960,00
Fuente: COVENIN 614-97
- Presión de contacto
La presión de contacto para cada rueda, es la que corresponde a la

presión de inflado para el caso de rueda neumáticas. La presión de inflado
se puede adoptar de la siguiente tabla:
Tabla Nº 3. Presión de contacto
Pc
Tipo de cargas
Kgf/cm2
Ruedas con llantas neumáticas
Convencionales 5,6 – 7,0
Con refuerzo de acero 6,3 – 8,4
Ruedas de goma maciza 12,7 – 14,0
Ruedas de goma o plástico sólido 17,6 – 24,6
Ruedas metálicas 42,2
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
Fuente: COVENIN 1753-2006
Se selecciona una Pc=8,4 kg/cm2, el cual equivale a 120 lb.
- Área de contacto.
El área de contacto se supone circular y el radio (r c) de la misma se

determinará según la siguiente ecuación:
rc  0,5642 A c (Ecuación Nº 3)
Donde:
rc: radio de contacto (cm).
Ac: área de contacto (cm2).
El área de contacto para el eje simple se calcula mediante la siguiente

ecuación:
Q eje
Ac  (Ecuación Nº 4)
2  Pc
Donde:
Qeje: carga total en el eje (kg).
Pc: presión de contacto (kg/cm2).
Aplicando la ecuación 2 para el eje A, se tiene:
5.520,00
Ac   328,57cm 2
2  8,40
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
El área de contacto equivalente para el caso de un eje dual se calcula

mediante la ecuación Nº 3:
0,8521 Q RUEDA Q RUEDA

Ac   Sd  (Ecuación Nº 5)
Pc 0,5227  Pc
Donde:
Q eje
Qrueda: carga por rueda en el eje= .
N
N: número de ruedas en el eje.
Pc: presión de contacto (kg/cm2).
Sd: separación entre ruedas adyacentes del eje dual (m).
Aplicando la ecuación Nº 3, se tiene:
0,8521 1.995 1.995

Ejes B y C: A c   2,40   248,96 cm 2
8,40 0,5227  8,40
0,8521 3.220 3.220

Eje D: A c   2,40   391,63 cm 2
8,40 0,5227  8,40
0,8521 2.990 2.990

Eje E: A c   Sd   365,94 cm 2
8,40 0,5227  8,40
Obtenidos las áreas de contacto para cada grupo de carga, se determinaron

los radios de contactos para cada uno aplicando la ecuación Nº 1:
Eje A: rc  0,5642 328,57  10,23 cm

DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
Eje B y C: rc  0,5642 248,96  8,90 cm
Eje A: rc  0,5642 391,63  11,17 cm
Eje A: rc  0,5642 365,94  10,79 cm
 Diseño de la losa para cargas de tránsito
El espesor de la losa de concreto, se determinó mediante el siguiente

procedimiento:
- Radio de rigidez relativo de la losa
Para determinar las tensiones por cargas actuantes sobre la losa, es

necesario determinar el radio de rigidez relativo de la losa, para ello, se
hizo de la siguiente ecuación:
Ec  h3
 4 (Ecuación Nº 6)
12  (1   2 )  k eff
Donde:
ℓ: radio de rigidez relativo de la losa (cm).
Ec: módulo elástico del concreto.
h: espesor de la losa (cm).
Keff: módulo de reacción efectivo del suelo.
El módulo de reacción efectivo del suelo, corresponde a condiciones de

cargas estáticas y es determinado mediante la gráfica 3.3-II de la Norma
AASHTO-93, con lo siguientes datos:
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
 Módulo de resilencia del suelo: este valor es igual 9.230,08 psi

equivalente a 63,64 MPa (Ver AMY-00137451-000. “Diseño y Memoria
de Cálculo de la Vialidad de Acceso a la Planta de Procesos RHAY.
Amuay”).
 Espesor de la base: este valor es igual a 40 cm, siendo un valor

promedio del espesor del terraplén a construir (Ver AMY-00137373-000
“Diseño y Memoria de Cálculo del Terreno de Fundación”).
 Módulo de elasticidad de la sub-base: este valor se determinó mediante

el módulo de reacción del terreno natural (k e) y llevado a EE por ser un
pavimento de concreto de apoyo compuesto1:
k e  1,365  CBR 0,64 (Ecuación Nº 7)
k e  1,365  60 0,64  18,76 kg / cm 2
Llevando este valor a EE:
EE  49,28  k e (Ecuación Nº 8)
EE  49,28  18,76  924,49 kg / cm 2  92,49 MPa
Haciendo uso del gráfico 3.3-II de la Norma AASHTO-93 se obtuvo un

valor keff igual a 125 MPa/m (Ver Anexo I).
El radio de rigidez es el siguiente:
238.751,96  153
 4  27,35 cm
12  (1  0,20 2 )  125
1
La Norma COVENIN 1753-2006 establece: “Cuando la estructura de apoyo esté constituida por una o más capas de diferentes materiales,
intercaladas entre las losas y el terreno natural se denominarán pavimento de concreto de apoyo compuesto”.
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
- Determinación de b:
Para determinar las tensiones por cargas actuantes sobre la losa, es

necesario determinar el valor de b, para ello, se aplicaron las ecuaciones 6
y 7 mostradas en el documento AMY-00137374-000 “Bases y Criterio de
Diseño de la Losa de Fundación”:
Eje A:
1,724  15  25,86 cm  rc  b  1,6  10,23 2  15 2  0,675  15  9,68 cm
Eje B y C:
1,724  15  25,86 cm  rc  b  1,6  8,90 2  15 2  0,675  15  8,63 cm
Eje D:
1,724  15  25,86 cm  rc  b  1,6  11,17 2  15 2  0,675  15  10,48 cm
Eje E:
1,724  15  25,86 cm  rc  b  1,6  10,79 2  15 2  0,675  15  10,16 cm
- Tensiones por carga actuante
Se determinaron las tensiones en el centro, borde y esquina para cada

grupo de carga actuante mediante las ecuaciones Nº 3, 4 y 5, mostradas
en el documento AMY-00137374-000 “Bases y Criterios de Diseño de la
Losa de Fundación”:
 Eje A
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
0,316  2.760   27,35  

tc( i )    log   1,069   0,94 kg / cm2
2    15 2
  9,68  
3  2.760  
0.72
 1,772  10,23    9,44 kg / cm2
te( i )  1   
15 2   27,35  
 
0,803  2.760   27,35   10,23  

tb( i)  2
 4  log   0,67     0,034   18,97 kg / cm2
15   10,23   27,35  
 Ejes B y C
0,316  1.955   27,35  

tc( i )    log   1,069   0,69 kg / cm2
2    15 2
  8,63  
3  1.955  0.72

 te( i )  1   1,772  8,90    8,53 kg / cm2
15 2   27 ,35  
 
0,803  1.955   27,35   8,90  
tb(i )  2
 4  log   0,67     0,034   14,89 kg / cm2
15   8,90   27,35  
 Eje D
0,316  3.220   27,35  

tc( i )    log   1,069   1,07 kg / cm2
2    15 2
  10,48  
3  3.220  
0.72
 1,772  11,17    8,93 kg / cm2
 te( i )  1  
15 2   27,35  
 
0,803  3.220   27,35   11,17  
tb(i )  2
 4  log   0,67     0,034   20,64 kg / cm2
15   11,17   27,35  
 Ejes E
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
0,316  2.990   27,35  

tc ( i )    log   1,069   1,00 kg / cm2
2    15 2
  10,16  
3  2.990  
0.72
 1,772  10,79    9,05 kg / cm2
 te( i )  1   
15 2   27,35  
 
0,803  2.990   27,35   10,79  
tb( i)  2
 4  log   0,67     0,034   19,70 kg / cm2
15   10,79   27,35  
- Relación de tensiones
Una vez determinado las tensiones por cargas actuantes para cada grupo
de carga, se determinó la relación de tensiones (SR i) para cada grupo de
carga actuante en el centro de la losa mediante la ecuación Nº 8 mostrada
en el documento AMY-00137374-000 “Bases y Criterios de Diseño de la
Losa de Fundación”:
0,91
Eje A: SR (i )  27,83  0,03
0,67
Ejes B y C: SR ( i )  27,83  0,02
1,04
Eje A: SR (i )  27,83  0,04
0,98
Eje A: SR (i )  27,83  0,04
- Repeticiones admisibles
Para cada grupo de carga (i), la relación de tensiones admisibles es menor

a 0,4325 por lo tanto, el número de repeticiones admisibles es infinito (Ver
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
documento AMY-00137374-000 “Bases y Criterios de Diseño de la Losa de

Fundación”).
- Fatiga total acumulada
El número de repeticiones admisibles para la losa de concreto es infinito,

por lo tanto la losa no fallará por fatiga.
9.2.2 Acero de refuerzo
 Acero inferior
Una vez obtenido la tensión en la estructura del pavimento por adición de

efectos y el espesor de la losa de fundación, se determina el área de acero
para la malla de refuerzo inferior mediante la ecuación Nº 13 del documento
AMY-00137374-000 “Bases y Criterios de Diseño de la Losa de Fundación”.
Para ello se tienen los siguientes datos:
σad: 19,12 kg/cm2 (máxima tensión actuante sobre la losa).
fy: 4.200 kg/cm2.
hr: espesor de la losa (cm)
rd: 7,50 cm
Con estos valores, se tiene que el acero inferior mínimo es de:
18,5  19,12  15 2
As   2,53 cm 2 / m
4.200  15  7,50 
Usando malla electrosoldada 100 mm x 100 mm x 6 mm, se tiene un acero

de:
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
2
 6 mm 
506,70  
 1" 

 25,4 mm 
A s  
10 cm
> As mínimo requerido.
 Acero superior
La necesidad de acero de refuerzo superior se determina considerando la

tensión máxima por tránsito mediante la siguiente comparación:
Si f rm   tc , no requiere acero superior.
29,09 kg / cm 2  19,12 kg / cm 2  No requiere acero superior.
1.5. Juntas longitudinales y transversales
La distancia máxima entre juntas transversales y longitudinales se establece

aplicando la ecuación Nº 13 del documento AMY-00137374-000 “Bases y Criterios
de Diseño de la Losa de Fundación”, con los siguientes datos:
df: constante de ajuste por fricción= 0,43 (losa apoyada sobre capa de apoyo
elaborada con materiales granulares)
h: espesor total de la losa= 15 cm
Aplicando la ecuación, se tiene:
d j  0,43  15  6,45 m
Por lo tanto se asume una distancia mínima entre juntas de 5,00 m.

DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
1.6. Acero mínimo por retracción y temperatura
El acero mínimo por retracción y temperatura viene dado por la siguiente expresión:
 c  h  L  fa
As  (Ecuación Nº 9)
2  Fs
Donde:
 c : Peso del concreto= 2.400 kg/cm 2.
h: espesor de la losa= 15 cm.
L: Longitud entre juntas= 5 m.
2
Fs: tensión admisible del acero= Fs  Fy  2.800 kg / cm 2
3
fa: factor de roce (Ver Tabla Nº 4).
Tabla Nº 4. Factor de roce
Tipo de material bajo la losa Factor de roce

(apoyo) fa
Terreno Natural 0,9
Arenisca 1,2
Piedra picada o grava 1,5
Materiales estabilizados con cemento 1,8

DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
Tabla Nº 4. Factor de roce. (Continuación)
Tipo de material bajo la losa Factor de roce

(apoyo) fa
Materiales estabilizados con asfalto 1,8
Materiales estabilizados con cal 1,8
Carpetas (asfalto o concreto) existentes 2,2
Aplicando la ecuación Nº 7, se tiene:
2.400  0,15  5  1,50

As   0,48 cm 2 / m
2  2.800
El acero por retracción y temperatura es menor al requerido por cargas actuantes.
10. CONCLUSIONES
 La base de apoyo de la losa de fundación estará sobre material granular A-2-4, con
espesor promedio de 40 cm y CBR≥60%.
 La carga sobre la losa de fundación será solo la que transmitan los camiones de vacío
y maquinarias para la colocación y mantenimiento de los equipos.
 Los equipos estarán apoyados obre fundaciones aisladas.
 La losa de fundación tendrá un espesor mínimo de 15 cm y se engrosarán en un 20%

en los paños perimetrales.
 Las juntas transversales y longitudinales tendrán una separación máxima de 5,00 m.

DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
 La abertura de la junta tendrá una profundidad de 3,75 cm. por 1,27 cm de ancho, y
será rellenada con material epóxico compresible.
 El acero inferior de la losa estará conformado por malla electrosoldada de 100mm x

100mm x 6mm.
 El acero superior de la losa de concreto estará conformado por malla electrosoldada

de 150mm x 150mm x 6mm (mínimo exigido por la Norma PDVSA AC-211).
11. ANEXOS
 ANEXO I. GRÁFICA 3.3-II. En este anexo se presenta el gráfico 3.3-II de la Norma

AASHTO para el cálculo del valor de soporte combinado.
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
ANEXOS
DOCUMENTO NÚMERO
PDVSA:
DISCIPLINA: CIVIL
ANEXO I
GRÁFICA 3.3-II

AMY 00137460 000 - r0

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GERENCIA TÉCNICA CRP

0 23/11/2012 EMISIÓN FINAL 26 L.A. L.D.

C 26/09/2012 INCORPORACIÓN COMENTARIOS PDVSA 26 L.A. L.D.

B 18/08/2010 EMISIÓN PARA REVISIÓN DE PDVSA 26 J.C. N.Q. E.H.

A 16/08/2010 REVISIÓN INTERNA 26 J.C.

ELABORADO / REVISADO POR: REVISADO POR PDVSA: APROBADO POR PDVSA:

FIRMA: FIRMA: FIRMA:

“TRATAMIENTO DE LODOS PETROLIZADOS

ELABORADO / REVISADO POR: REVISADO POR PDVSA: APROBADO POR PDVSA:

FIRMA: FIRMA: FIRMA:

4. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO........................................................................5

5. CÓDIGOS, NORMAS Y MANUALES APLICABLES..............................................6

8. CARACTERÍSTICA DE LOS MATERIALES...........................................................7

9.1. Criterios de Diseño......................................................................................................8

9.2. Parámetros de diseño....................................................................................................9

9.2.1 Espesor de la losa........................................................................................................9

9.2.2 Acero de refuerzo......................................................................................................19

9.3. Juntas longitudinales y transversales............................................................................20

9.4. Acero mínimo por retracción y temperatura.................................................................21

Como parte de la política de aprovechamiento óptimo de los recursos energéticos y

Presentar el procedimiento seguido por la Disciplina Civil para el cálculo y diseño de la

El diseño de la losa de fundación para la planta de procesos, incluye las siguientes

 Diseño estructural de la losa.

 Diseño de las juntas transversales y longitudinales.

4. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

La Unidad de Tratamiento de Lodos Petrolizados e Inyección en Unidades de

5. CÓDIGOS, NORMAS Y MANUALES APLICABLES

AMY-00137457-000 Losa de Fundación. Detalles

8. CARACTERÍSTICA DE LOS MATERIALES

Clasificación: A-2-4 o similar

Tipo: Caliche natural (No blanco)

La losa de fundación de la Planta RHAY se consideró como un pavimento de concreto

1.3. Criterios de Diseño

- La cuantía mínima de refuerzo para pavimentos estructuralmente reforzados será

- Independientemente de la cuantía de refuerzo, el espesor mínimo de losa en

- El recubrimiento mínimo será de 7,50 cm para losas apoyadas sobre el terreno.

1.4. Parámetros de diseño

9.2.1 Espesor de la losa

La resistencia del concreto a la tracción por flexión, se obtiene aplicando la

La resistencia de diseño a la tracción por flexión del concreto se obtiene

Vehiculares 1,0-1,2 1,0-1,3

Concentradas 1,7-2,0 1,4-2,2

Uniformes 1,7-2,0 1,4-2,0

Fuente: COVENIN 1753-2006.

- Carga por rueda

El vehículo tipo 3S2, tiene la siguiente distribución:

Fig. N° 2. Descripción de camión 3S2 según COVENIN 2402-97.

La distribución porcentual sobre ejes es el siguiente:

B Dual 17% 7.820,00

C Dual 17% 7.820,00

D Dual 28% 12.880,00

E Dual 26% 11.960,00

Fuente: COVENIN 614-97

La presión de contacto para cada rueda, es la que corresponde a la

Fuente: COVENIN 1753-2006

Se selecciona una Pc=8,4 kg/cm2, el cual equivale a 120 lb.

El área de contacto se supone circular y el radio (r c) de la misma se

rc: radio de contacto (cm).

Ac: área de contacto (cm2).

El área de contacto para el eje simple se calcula mediante la siguiente

Qeje: carga total en el eje (kg).

Pc: presión de contacto (kg/cm2).

Aplicando la ecuación 2 para el eje A, se tiene: