Trabajo de Transporte

El transporte es un motor primordial del desarrollo social y económico. Las

inversiones y el gasto como porcentaje del producto interior bruto en este
sector son considerables, ya que asegura la movilidad y el comercio.

Los subsectores del transporte – por carretera, ferrocarriles y aviación civil –

emplean a muchos trabajadores en una amplia gama de categorías de
empleo.

La OIT proporciona un enfoque personalizado a través de numerosas

estrategias de trabajo decente, con el fin de asegurar la resistencia y la
sostenibilidad del sector. Los principales esfuerzos incluyen promover el
diálogo social, la seguridad y salud en el trabajo, el equilibrio entre los
géneros en la fuerza de trabajo, la mejora de las condiciones laborales, y el
análisis de las relaciones de trabajo y de sus efectos en el trabajo decente.
El trabajo de transporte sectorial está estrechamente coordinado con las
actividades relativas al sector marítimo (puertos, transporte, marítimo,
navegación interior, pesca).

Artículo 167. Trabajadores de transporte son los que sirven en un vehículo

que realiza la conducción de carga y de pasajeros o de una u otros, sea
por tierra o por aire.

Artículo 168. No pueden ser trabajadores de transporte los que no posean

la edad, los conocimientos técnicos y las aptitudes físicas y sicológicas que
determinen las leyes o reglamentos aplicables.

Son también causas justas para que el patrono dé por terminados los
contratos de esos trabajadores, la infracción de la prohibición que indica
el artículo 64, inciso c) y la falta notoria del respeto que se debe a los
pasajeros.

Artículo 169. Con el objeto de mejor aplicar los principios y disposiciones

de este Código a las empresas de transporte aéreo o terrestre, el
organismo ejecutivo, mediante acuerdos emitidos por conducto del
Ministerio de Trabajo y Previsión Social, debe dictar los reglamentos que
prevé el artículo anterior y los demás que estime necesarios, sobre las
siguientes bases:

 a) los reglamentos respectivos pueden ser aplicables a todo el

territorio de la República, a una sola actividad de transporte o a una
 empresa determinada y, en todo caso, se han de dictar oyendo de
previo a los patronos y trabajadores que resulten afectados; y
 b) dichos reglamentos deben emitirse tomando en cuenta la
necesidad de que no se interrumpa la continuidad en el servicio que
es propia de las mencionadas empresas, la seguridad que éstas
deben ofrecer al publico y los derecho de los trabajadores.