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Tema

Estabilidad de
Taludes
CURSO: CIMENTACIONES

PROFESOR: Ing. OSCAR DONAYRE CÓRDOVA

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA


LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Se entiende por talud a todas las superficies
inclinadas respecto a la horizontal que adopta
la estructura de suelos y/o roca en forma
natural o como consecuencia de una obra de
ingeniería.
Por lo que se tendrá dos tipos taludes:
-Taludes Naturales
-Taludes Artificiales

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
CLASIFICACIÓN GENERAL DE TALUDES
TALUDES

NATURALES ARTIFICIALES

Desgaste o Acumulación Construidos Cortados


Corte o deposición

Lomas y taludes laderas y taludes terraplenes cortes y


en valles detríticos y presas excavaciones
sin soporte

acantilados taludes de pilas de


costeros y deslizamientos escombros o granos
de ríos y de flujo (huayco)
Taludes Naturales y Artificiales (Fuente: Whitlow, 1994)

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Talud de corte en
afloramiento rocoso

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Talud de corte en arena

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Taludes Acantilados
Costa Verde - suelos
gravo-arenosos

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Taludes Acantilados
Costa Verde - suelos
gravo-arenosos

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Taludes naturales en valles de costa

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Taludes naturales en valles de costa
con cubierta vegetal propia del lugar

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Taludes de corte en suelos tropicales
selva peruana

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Todos los taludes tienen una tendencia inherente a
degradarse a una forma más estable (en última instancia
se degradará a una superficie horizontal) y, bajo este
punto de vista la “inestabilidad” equivale a la tendencia
a moverse parte de la masa del talud, y la “falla” es el
movimiento real de las masas inestables. Las fuerzas que
causan la inestabilidad son la gravedad y la infiltración,
mientras que la resistencia a la falla proviene de la
geometría del talud y de la resistencia al esfuerzo de
cortante del propio suelo y de las rocas.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
El movimiento de las masas puede darse como resultado
de una falla al corte a lo largo de cierta superficie
interna, o bien cuando una disminución general del
esfuerzo efectivo entre las partículas causa una licuación
total o parcial.
Existe gran variedad de tipos de movimiento (fallas);
para nuestros propósitos, conviene clasificarlos en tres
categorías:
•Derrumbes
•Deslizamientos
•Flujos (Huaycos)

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
La determinación del estado de esfuerzos en los
diferentes puntos del medio material que constituye un
talud es un problema complejo aún no resuelto; por lo
que la mayoría de los métodos se basa en el estudio del
mecanismo de falla del talud, por lo general se
considera que la falla ocurre por un deslizamiento de la
masa de suelo, el cual actúa como un cuerpo rígido, a
lo largo de una superficie de falla supuesta por lo que
se considera que en este caso el suelo desarrolla en
todo punto de la superficie de falla la máxima
resistencia al esfuerzo cortante que se le considere en
el instante de falla.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
DESCRIPCIÓN GENERAL
DE UN TALUD

Corona del Talud

Cuerpo del Talud


Altura del talud

Pie o base
del Talud a ángulo del Talud

Terreno de Fundación del Talud

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
DESCRIPCIÓN
GENERAL
TALUD DE ROCA

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
En la actualidad los problemas en los taludes
relacionados a la ingeniería están mejor definidos
por lo que se construyen (los taludes artificiales) con
factores de seguridad mínimos ya que los métodos se
rigen bajo la investigación de las propiedades
mecánicas de los suelos que componen el cuerpo del
talud, por lo que, la posibilidad de una falla se
presenta de manera muy pequeña.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Tipos y Causas de
Falla más comunes

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Falla por traslación

Ocurren cuando dentro de la fundación del talud y a


relativamente poca profundidad existe un estrato paralelo o
casi paralelo a la superficie del terreno, cuya resistencia al
corte sea muy baja. Fenómeno frecuente cuando el terreno
natural constituye una ladera inclinada con el plano débil
guardando una inclinación similar por lo general los planos
débiles son estratos delgados de arcilla muy blanda o de
arena mas o menos fina sujeta a una disminución de esfuerzos
efectivos y disminución en la resistencia del manto al esfuerzo
cortante.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Taludes de corte en
roca - valles de sierra

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Influencia de las características estructurales

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Falla del talud por traslación en roca

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Falla del talud tipo
cuña en roca

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
FALLAS GENERALES POR ROTACION

II

III

I Local o Superficial
II Por el pie del talud
III De fondo a Base

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Falla por deslizamiento superficial

Todo talud soporta fuerzas naturales que tienden a hacer que


las partículas y porciones del suelo próximas a su frontera
superficial se deslicen hacia abajo, a causa de la falta de
presión normal confinante que allí existe; el desequilibrio
puede producirse por un aumento en las cargas actuantes en
la corona o cuerpo del talud, por una disminución en la
resistencia del suelo al cortante, en el caso de laderas
naturales por erosión progresiva, por formación geológica.
Este fenómeno es muy frecuente y peligroso en laderas
naturales; se observa inclinación de los arboles, surcos en el
suelo, ruptura de diques naturales de suelos, etc.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Deslizamiento en laderas naturales sobre superficies de falla
preexistentes

Mecanismo producido por un proceso de deformación bajo


esfuerzo cortante en partes mas profundas, que llega muchas
veces a producir una verdadera superficie de falla; cuando los
movimientos se aceleran se puede producir un deslizamiento
de tierras. La mayor parte de estos tipos de movimientos se
produce por la presencia de agua en el interior de la ladera;
este tipo de falla se presenta con frecuencia en materiales
cohesivos, donde las fuerzas gravitacionales en un
determinado periodo producen deformaciones grandes que
generan la superficie de falla.
Una vez generada la superficie, la resistencia actuante a lo
largo de ella será la resistencia residual.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Grietas de Tensión en La
Corona del talud

GRIETAS DE TENSION

Superficie de falla
pre-existentes

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Falla por movimiento del cuerpo del Talud

Movimientos bruscos que afectan a masas


considerables de suelo, con superficies de falla
que penetran profundamente en su cuerpo; se
produce una falla de superficie curva por donde
se deslizará la masa del talud, esta falla se
conoce como falla por rotación intermedia.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Taludes con
Sobrecarga

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Flujos (Huaycos)

Movimientos mas o menos rápidos de zonas localizadas de


una ladera natural, de manera que el movimiento en si y la
distribución aparente de las velocidades y los
desplazamientos son semejantes al fluir un líquido viscoso.
No existe en si una superficie de falla, se producen en
cualquier formación no cementada desde fragmentos de
roca, hasta arcillas; se producen tanto en materiales secos,
como húmedos. Muchos flujos rápidos en materiales secos
ocurren asociados a fenómenos de presión de aire, en los
que este juega un papel similar a la del agua en los
fenómenos de licuación de suelos.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Fallas por erosión

Fallas de tipo superficial provocadas acción


principalmente de las lluvias que ante la falta
de cubierta vegetal en el talud destruye
progresivamente la matriz fina del suelo, en
algunos casos también se debe a la acción del
viento en taludes naturales de litoral.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Falla por erosión en taludes – selva peruana

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Falla por licuación
Se producen cuando en la zona del deslizamiento el
suelo pasa rápidamente de una condición mas o
menos firme a la correspondiente a una suspensión
con perdida casi total de resistencia al esfuerzo
cortante; fenómeno producido en las arcillas
extrasensitivas y arenas poco compactadas.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Parámetros de
Resistencia al
Esfuerzo Cortante
Para el Análisis de
Estabilidad
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
CASO DE
TERRAPLENES

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Las condiciones mecánicas de los suelos son
analizadas especialmente cuando se va
construir el terraplén en un terreno arcilloso
saturado y blando. Considerando la superficie
potencial de deslizamiento, la variación de la
altura del terraplén con el tiempo, el cambio
de esfuerzo cortante promedio en la
superficie de falla, la variación de la presión
de poros. En este caso las condiciones de
seguridad con respecto al deslizamiento
decrecen durante la época de construcción.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
CASO DE
EXCAVACIONES

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Excavaciones practicadas en arcilla blandas
saturadas

La condición crítica se presenta a largo plazo


cuando las presiones de poro se han adaptado o
bien a una condición estática o a una de flujo
establecido para el análisis se considera la
consolidación y el drenaje lento en términos de
esfuerzos efectivos.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Excavaciones practicadas en suelos granulares
gruesos

La condición crítica se presenta a corto plazo


cuando las presiones de poro crecen y los flujos
de agua limpian los finos dejando sin matriz a la
gravas, el análisis debe considerar la
consolidación y el drenaje rápido en términos de
esfuerzos efectivos.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Taludes en
Arenas

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
La estabilidad de un talud homogéneo es
consecuencia de la fricción que se desarrolla entre
las partículas constituyentes de la arena, para
garantizar su estabilidad el ángulo del talud será
menor que el ángulo de fricción del material por lo
que la condición de estabilidad es de que:
a = 
Los granos de arena próximos a la frontera del talud
no sometidos a ningún confinamiento están propensos
a posibles deslizamientos producidos por el agua y el
viento, el factor de seguridad (FS) estará
determinado por el ángulo de reposo y el ángulo de
fricción dando un valor de FS que este en el orden de
1.1 ó 1.2

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Grietas de Tensión

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Deslizamiento con superficies de falla preexistentes

Deslizamientos de la masa de suelo con respecto a


otra superficie, por lo que la resistencia
corresponde a niveles muy altos de deformación
previa lo que indica que será invariablemente la
resistencia residual.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Producido antes de ocurrir un deslizamiento de
tierras en el cuerpo de un talud que no sea
puramente friccionante, en la corona o cuerpo del
talud se presentan grietas mas o menos
longitudinales; por la existencia de tensiones en la
zona.
Consecuencia de la presencia de grietas:
Reducción en la longitud de la superficie de
deslizamiento, disminución en el momento resistente.
Disminución en el momento motor, reducido por el
peso de la cuña.
Generación de empujes hidrostaticos causados por el
agua infiltrada cuando se almacena en la grieta.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Análisis de
Estabilidad de
Taludes

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Cálculo de la estabilidad de taludes

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Factor de Seguridad (FS)

Por lo que, si:


FS > 1 (Talud Estable)
FS = 1 (Equilibrio Límite)
FS < 1 (talud Inestable)
Para analizar la estabilidad de un talud o
superficie inclinada sea esta natural o
artificial, el rigor de su estudio basado en
métodos de “Análisis Límite”, constituye en
imaginar un mecanismo de falla, basado en la
intuición y experiencia. Aplicando luego a tal
mecanismo los criterios de resistencia del
material o materiales involucrados o
componentes del talud.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Dirección de los Esfuezos
Principales en la Falla de un Talud

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Análisis

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Janbu

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Janbu

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Taylor

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Método de Fellenius
o de las Dovelas

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
El procedimiento generalmente es usado para
evaluar el factor de seguridad de los taludes
naturales o de excavados en suelos
estratificados o irregulares, suponiendo que la
superficie de deslizamiento tiene forma
circular.
Este método nos ayuda a determinar el factor
de seguridad de taludes en suelo homogéneo
como heterogéneos es decir cuando el cuerpo
del talud se compone de más de un tipo de
suelo o hay un sistema de flujo poco usual.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Fellenius

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
En este método la masa de falla se divide en una
serie de dovelas (rebanadas) verticales y se
considera el equilibrio de cada una de estas
dovelas. Cada dovela se considera como cuerpo
libre, se tomará en cuenta el mínimo coeficiente
de seguridad por lo que es necesario elegir
diferentes posiciones.
Cabe señalar que cuanto más profunda sea la
superficie de falla mayor será el factor de
seguridad debido a que la resistencia del suelo
es mayor; los taludes no soportan pendientes
mayores que el ángulo por lo que se produce el
deslizamiento.
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
En primer lugar,
se propone una
superficie de
falla a elección y 1
se divide en 2
dovelas la masa 3
deslizante

4
5

6
7

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de
Fellenius u
Ordinario

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Diagrama de fuerzas que actúan en cada dovela

Wi
Ei1 Ei2

T1 T2

Li
Ti

a Ni
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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Dovelas

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Efecto del agua en la resistencia

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Fellenius

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Fuerzas que actuan en cada dovela
W : peso total de la dovela
Ei1 y Ei2 : fuerzas de empuje lateral.
Ni y Ti : componente del peso, W que actúa en la
dirección normal y tangencial en la base de la dovela.
S o  : esfuerzo resistente desarrollada por el
suelo que se ubica en la base de la dovela.
mi : esfuerzo debido a la presión de poros
que actúa en la base de la dovela.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Fellenius

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Calculo de W:
W =  * hi * b
-b: ancho de dovela
-  : peso unitario de la capa del suelo o suelos.
-hi: espesor promedio de las capa del suelo o suelos.
Otros cálculos
Li = bi / (cos ai), bi : ancho de la dovela
Ui = uixli
ui = hwxw
Ni = Wixcos ai (componente normal)
Ti = Wixsen ai (componente tangencial)

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Calculo del esfuerzo cortante promedioi en el
caso de:

Suelos Granulares (a nivel de esfuerzos efectivos):


i = c li + (Ni-m) tan
Suelos Finos (a nivel de esfurzos totales):
u = cu li + N tan

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Factor de Seguridad (Fs):

MR
FS =
Mm

Donde:
MR :Momento Resistente
Mm :Momento motor
La forma de la superficie de falla depende
del tipo de suelo.

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de Análisis Límite

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Métodos de
Análisis
Límite

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Ejemplo de Análisis Límite con GEOSLOPE

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Ejemplo de Análisis Límite con GEOSLOPE

0.922

60 LAGUNA DE
Cota Terreno (msnm)

54 RECIRCULACION
48 Description: Arena de Relave Description: Roca fracturada arcillosa
42 Unit Weight: 1.56 Unit Weight: 2.35 Description: Roca caliza, lutita
36 Cohesion: 0 Cohesion: 3 Unit Weight: 2.5
30 Phi: 28 Phi: 30
24 CARRETERA Cohesion: 200
18 Phi: 35
12
6
0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320

Distancia Horizontal (m)

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Ejemplo de Análisis Límite con SLIDE

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
Ejemplo de Análisis Límite con SLIDE

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LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y ASFALTO
e-mail:
odonayre@urp.edu.pe

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