TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

Gestión de Activos

ACTIVOS

• Elemento, cosa o entidad que tiene un valor potencial o

real para una organización.
• Tangible, intangible, financiero y no financiero.

Fuente: ISO 55000

1
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

5 TIPOS DE ACTIVOS

Humanos Información

Físicos

Intangibles Financieros

OBJETIVOS DE LOS 5 TIPOS DE ACTIVOS

Físico • Patrimonio de la Empresa generador de valor

Humano • Viabiliza la generación de valor

• Sustenta la generación de valor

Financiero • Controla los resultados

Información • Integra los Activos Físicos, Humanos y Financieros

Intangible • Presenta la imagen de la empresa

2
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

ENFOQUE DE LA GESTIÓN DE ACTIVOS

Diversos
Activos

Prácticas
comunes

Diversas Diversas
culturas organizaciones

OBJETIVOS DE LA GESTIÓN DE ACTIVOS

Mejorar el desempeño financiero

Mejores decisiones de inversión en activos

Reducir los riesgos

Mejorar los productos y servicios

Demostrar la responsabilidad social

3
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

OBJETIVOS DE LA GESTIÓN DE ACTIVOS

Cumplimiento demostrado

Mejorar la reputación

Mejorar la sostenibilidad de la organización

Mejorar la eficacia y eficiencia

PROCESOS INTEGRADOS

Administración

Mantenimiento

Operaciones

Logística

Recursos humanos

Seguridad

Ingeniería

4
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

ESTRUCTURA DE LA GESTIÓN DE ACTIVOS

Gerencia
General

Gerencia de
Activos

Recursos
Administrativa Operaciones Mantenimiento
Humanos

PLAN ESTRATÉGICO DE LA GESTIÓN DE

ACTIVOS

Búsqueda de
• Formación del equipo valores • ¿Qué somos?
• 4 a 12 personas • ¿Con qué recursos
• Valores actuales
contamos?
• Filosofía de trabajo
• ¿Cómo usamos los
• Cultura activos?
organizacional

Preparación Diagnóstico

5
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

VISIÓN Y MISIÓN

• Lo que la organización quiere y espera ser en el futuro, a

los ojos de la población a servir, trabajadores y otros
grupos de interés.

Visión • Debe ser alentadora, motivadora y que identifique a todos

los miembros de la organización.
• Debe responder a preguntas de Qué y Cómo queremos ser;
en que nos queremos convertir, en qué nos diferenciamos y
qué valores respetamos.

• Razón de ser de la organización.

Misión
• Debe responder a preguntas básicas como: Quienes somos,
a que nos dedicamos, que producimos, en qué nos
diferenciamos, por qué y para qué hacemos lo que
hacemos; para quién lo hacemos, cómo lo hacemos.

OBJETIVOS Y METAS

• Los objetivos son fines cualitativos a conseguir para alcanzar la visión

que es el objetivo cualitativo a largo plazo. Las metas deben ser
necesariamente medibles y cuantificables. Debe considerarse su
cumplimiento en meses y años.

6
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

ESTRATEGIAS

VISIÓN
SITUACIÓN SITUACIÓN
ESTRATEGIAS FUTURO
ACTUAL

MISIÓN

OBJETIVOS LARGO
PLAZO
OBJETIVOS CORTO
PLAZO

ESTRATEGIAS

GERENCIA RESPONSABLE
ESTRATEGIAS ÁREA
GENERAL ACTIVOS
Liderazgo en costos.
Genéricas Diferenciación. X
competitivas Enfoque.
Integración.
Externas Intensivas.
Diversificación. X
alternativas
Defensivas.
Procesos.
Calidad total.
Tecnología de la
información.
Internas Tecnología de la X
comunicación.
Control de procesos.
Tecnologías emergentes.

7
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS

MATRIZ DE EVALUACIÓN DE FACTORES EXTERNOS

FACTORES DETERMINANTES DE ÉXITO PESO VALOR PONDERADO
OPORTUNIDADES
Valor:
1.
• 1: mala respuesta
2.
• 2: respuesta regular
3.
• 3: respuesta buena
4.
• 4: respuesta muy buena
5.

AMENAZAS
1.
2.
3.

4.

5.

SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS
MATRIZ DE EVALUACIÓN DE FACTORES INTERNOS
FACTORES DETERMINANTES DE ÉXITO PESO VALOR PONDERADO
FORTALEZAS
Valor:
1.
• 1: Mayor debilidad
2.
• 2: Menor debilidad
3.
• 3: Menor fortaleza
4.
• 4: Mayor fortaleza
5.

DEBILIDADES
1.
2.
3.
4.

5.

8
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS

MATRIZ FODA
Análisis
interno
LISTA DE FORTALEZAS LISTA DE DEBILIDADES
Análisis
externo

Estrategias FO Estrategias DO
LISTA DE OPORTUINIDADES
(Explote) (Busque)

Estrategias FA Estrategias DA
LISTA DE AMENAZAS
(Confronte) (Evite)

SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS

Matriz interna-
externa

9
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS

Matriz Boston
Consulting
Group (BCG)

SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS

MATRIZ DE DECISIÓN

FODA BCG IE TOTAL

1
ESTRATEGIAS

10
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

SELECCIÓN DE ESTRATEGIAS

MATRIZ CUANTITATIVA DEL PLANEAMIENTO

ESTRATÉGICO
ESTRATEGIAS
FACTORES CLAVE PESO VALOR PONDERADO
LISTA DE OPORTUNIDADES

LISTA DE AMENAZAS

LISTA DE FORTALEZAS

LISTA DE DEBILIDADES

Valor:
• 1: No es atractiva
• 2: Algo atractiva
• 3: Razonablemente atractiva
• 4: Altamente atractiva

CRONOLOGÍA DE LA GESTIÓN DE ACTIVOS

Fuente: Reliabilityweb

ISO ISO ISO Minimizar

55000 55001 55002 o reducir
los riesgos

11
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

CAPEX

Proceso
productivo

Necesidad

Producción Contexto
por periodo operacional

CAPEX

Tipos de
maquinaria

Diseño

Tiempos de Especificaciones
trabajo técnicas

12
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

CAPEX

Evaluación
técnica

Adquisición

Evaluación Evaluación
financiera económica

ADQUISICIÓN

Evaluación Evaluación
técnica económica
Ficha técnica
Precio de entrega
ideal
Compatibilidad Estimación de
técnica costos
Criterios de Presupuesto de
selección inversión

13
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

ADQUISICIÓN

Cuadro de •
•
Presupuesto de inversión
Proyección de ingresos
flujos de • Proyección de egresos
caja • Cálculo de flujos

• Valor actual neto

Evaluación • Beneficio-inversión
financiera •
•
Periodo de recuperación
Tasa interna de retorno

OPEX

• Gestión de Mantenimiento
• Gestión Operacional

14
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

TIPOS DE TAREAS DE MANTENIMIENTO

Proactivas Reactivas

Fuente: SMRP

ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO

• Sustitución o restauración
Preventivo • Intervalo fijo
• Independiente de su condición

• Medición del estado con patrones conocidos

Predictivo • Tomar medidas adecuadas para evitar consecuencias
• Monitoreo de condición e inspecciones

• Tareas proactivas o reactivas

Modificativo • Cambio de diseño
• Cambio de configuración

Correctivo • Actúa ante las fallas

• Es impredecible

Fuente: SMRP

15
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

PILARES DEL MANTENIMIENTO

Gestión del
negocio

Confiabilidad
Gestión del
del proceso de
trabajo
fabricación

Organización Confiabilidad
y liderazgo del equipo
Fuente: SMRP

ELEMENTOS UPTIME

Fuente: Reliabilityweb

16
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

PROCESO TÉCNICO - ADMINISTRATIVO

• Inspecciones
• Operación
Priorización • Seguridad
• Medio ambiente

• Proyección de
Planificación recursos
• Mediano plazo

Fuente: SMRP
• Generación de OTs
Programación • Organización de recursos

• Según asignación de OTs

Ejecución • Tareas correctivas

COSTO GLOBAL DE MANTENIMIENTO

• Matemáticamente:

Cg  Ci  Cf  Ca  Csi
Donde:
• Cg: Costo global de mantenimiento
• Ci: Costo de las intervenciones
• Cf: Costo de fallas
• Ca: Costo de almacenamiento
• Csi: Costo de sobreinversión

17
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

Costo de Mano de Mano de

intervención obra obra
interna externa

Mantenimiento Mantenimiento
proactivo reactivo Materiales
Repuestos
e insumos

COSTO DE FALLAS

Mantenimiento Mantenimiento
Repuestos Ausencia
preventivo correctivo

Mal definido Mal ejecutado Malos Métodos

Mal ejecutado Larga duración Inadecuados Procedimientos

Larga duración Mala calidad Planificación

Personal
capacitado

18
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

COSTO DE ALMACENAMIENTO

Interés financiero • Capital inmovilizado

Gestión y manejo de • Mano de obra

inventario • Infraestructura informática

• Energía
Infraestructura • Seguridad
• Mantenimiento

• Montacargas
Sistemas adjuntos • Tratamientos especiales

• Seguros
Otros • Obsolescencia

Equipo
Único

COSTO DE
SOBREINVERSIÓN
Equipo
Equipo
Stand
By pass
by

19
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

INDICADORES CLAVE DE DESEMPEÑO

Costo unitario de mantenimiento

Costo total del mantenimiento como porcentaje del reemplazo del activo

Eficiencia global de los equipos

Disponibilidad operacional

Tiempo medio entre fallas

Tiempo medio para reparar

Disponibilidad mecánica

Backlog

Fuente: SMRP

COSTO UNITARIO DE MANTENIMIENTO

• Mide el costo total de mantenimiento requerido para un

activo para generar una unidad de producción.

Donde:
TMC • MUC: Costo unitario de mantenimiento
MUC 
SUP • TMC: Costo total del mantenimiento
• SUP: Cantidad de unidades producidas

20
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

COSTO TOTAL DE MANTENIMIENTO COMO

PORCENTAJE DEL VALOR DE REEMPLAZO DEL
ACTIVO
• Mide la cantidad de dinero que se gasta anualmente en el
mantenimiento de los activos respecto al valor de reemplazo de los
activos.

CTM
CTMVRA  Benchmarking:
VRA
Donde: • Generalmente 3%
• CTMVRA: Costo total de • Cuarto superior 0.7
mantenimiento como porcentaje del % a 3.6%
valor de reemplazo del activo • Variable para la
• CTM: Costo total de mantenimiento industria
• VRA: Valor de reemplazo del activo Fuente: SMRP

EFICIENCIA GLOBAL DE LOS EQUIPOS

• Mide la eficiencia real de los equipos basada en la disponibilidad,

rendimiento y calidad del producto cuando el equipo está operativo.

OEE  A .R.C
O Benchmarking:
• Fabricación por lotes
Donde:
85% a 100%
• OEE: Eficiencia global de los equipos
• Fabricación discreta
• AO: Disponibilidad operacional continua 90% a 100%
• R: Rendimiento de los equipos • Proceso continuo 95%
• C: Índice de calidad a 100%

Fuente: SMRP

21
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

DISPONIBILIDAD OPERACIONAL

• La disponibilidad es el porcentaje del tiempo que el activo está

funcionando efectivamente en comparación con el tiempo
programado para operar.

Donde:
UT • AO: Disponibilidad operacional
A O

TAT  IT • UT: Tiempo operativo
• TAT: Tiempo total disponible
• IT: Tiempo en Stand By

Benchmarking AO > 90%

Fuente: SMRP

UT  TAT  ( IT  DT )
DT  SD  UD
Donde:
• UT: Tiempo operativo
• TAT: Tiempo total disponible
• IT: Tiempo en Stand By
• DT: Tiempo en mantenimiento
• SD: Tiempo en mantenimiento programado
• UD: Tiempo en mantenimiento no programado

22
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

TIEMPO MEDIO ENTRE FALLAS

MTBF   TO
N  Fallas
Donde:
• MTBF: Tiempo medio entre fallas
• ΣTO: Tiempo total de operación
• N° Fallas: Número de fallas

TIEMPO MEDIO PARA REPARAR

MTTR   TR
N  Fallas

Donde:
• MTTR: Tiempo medio para reparar
• ΣTR: Tiempo total de reparación
• N° Fallas: Número de fallas

23
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

DISPONIBILIDAD MECÁNICA

• Es el nivel esperado de disponibilidad debido al comportamiento del

mantenimiento correctivo únicamente.

MTBF
A m

MTBF  MTTR

READY BACKLOG

• Mide la cantidad de trabajo que ha sido completamente preparado

para su ejecución, pero aún no se han ejecutado. Es un trabajo
para el que se ha hecho toda la planificación y los materiales han
sido adquiridos. Sin embargo, el trabajo está a la espera de trabajo
asignado para su ejecución.

24
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

RW
RB 
CC
Donde:
• RB: Ready Backlog (Semanas)
• RW: Horas de trabajo preparadas para su ejecución
• CC: Horas semanales disponibles del personal de mantenimiento

Benchmarking 2 semanas < RB < 4 semanas

Fuente: SMRP

PLANNED BACKLOG

• Mide la combinación de la cantidad de trabajo que ha sido

totalmente planeado para ejecución, pero aún no está listo para ser
programado y el trabajo que está listo para llevarse a cabo.

25
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

TW
PB 
CC
Donde:
• PB: Planned Backlog (Semanas)
• TW: Horas de trabajo de mantenimiento programadas y no
programadas para su ejecución
• CC: Horas semanales disponibles del personal de mantenimiento

Benchmarking 4 semanas < PB < 6 semanas

Fuente: SMRP

RESUMEN DEL EXPOSITOR

• Magister en Administración Estratégica de

Empresas
• Ingeniero Mecánico - CMRP
• Especialista en gestión de activos aplicada al
equipo pesado, vehículos pesados y livianos
• Coordinador docente y consultor de la Carrera
de Gestión y Mantenimiento de Equipo Pesado
de TECSUP

26
TECSUP Ingeniería de Mantenimiento y Confiabilidad

FIN DE SESIÓN

27