Document de Synthèse Du Stage 725 730

DOCUMENT DE SYNTHESE
DES TOMBEREAUX ARTICULES

725 / 730
Centre de perfectionnement Codification

FRANCIS MONNOYEUR XXX
Ce document est la propriété de BERGERAT MONNOYEUR et ne peut être reproduit ou communiqué sans son autorisation écrite.
Document de synthèse du stage Préface et sommaire
Tombereaux articulés 725 / 730
Ce document alterne des schémas simplifiés et complets des différents systèmes.
Il tient compte des différentes évolutions.
Mis à part un comparatif entre les technologies des quatre tombereaux, ce document ne présente
que les 725 et 730.
Comparatif.......................................................................................... page 4
La chaîne cinématique ...................................................................... page 5
Le circuit hydraulique de la boîte de vitesses ................................ page 6
Le circuit hydraulique du transfert ................................................... page 8
Le circuit hydraulique de la direction............................................... page 10 et 12
Le circuit hydraulique de freinage.................................................... page 14
Le circuit hydraulique de levage de la benne .................................. page 16 et 18
Le circuit de suspension................................................................... page 20
Le circuit hydraulique du ventilateur .............................................. page 22 et 24
Le circuit électrique de l'ECM châssis ............................................. page 25
Notes personnelles............................................................................ page 26
Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 2

Document de synthèse du stage Présentation
Tombereaux articulés 725 / 730 Comparatif 725 / 730 / 735 / 740
725 - AFX 730 - AGF 735 - AWR 740* - AXM

Tableau de bord CEMS CEMS CEMS CEMS
Moteur 3176 3196 3406 3406
Puissance 300 HP à 2200 tr/mn 325HP à 2200 tr/mn 365 HP à 1900 tr/mn 415 HP à 1900 tr/mn
Refroidisseur d'air Air / Air à l'arrière du tracteur Air / Air à l'avant du tracteur
Radiateur / Ventilateur hydraulique proportionnelle avec contrôle par ECM, (ralentisseur) hydraulique seul
Ralentisseur hydraulique Jacke Brake, ralentissement par le moteur
Boîte de vitesses ECPC, 6F, N, 1AR ECPC, 8F, N, 1AR ICM 7F, N, 1AR (type 769)
Transfert 2 pompes / 1 refroidisseur 1 pompe / 1 refroidisseur 1 pompe / pas de refroidisseur
Freins de service 4 étriers av, 4 étriers inter. 4 étriers av, 4 inter., 2 ar. multi-disques refroidis à l'huile, essieux AV et Inter.
Frein de station. 1 étrier sur un disque, sur l'axe de transmission de la remorque, serrage par ressort
Suspension 2 vérins avec accumulateurs indépendants
Direction Q Amp + LS Q Amp + LS + PP Port
Levage de la benne Hydrac Hydrac + débit vers le refroidissement des freins
* 740 AZZ, version éjecteur

Document de synthèse du stage Transmission
Tombereaux articulés 725 / 730 La chaîne cinématique
La chaîne cinématique des tombereaux 725 / 730 à était transformée par rapport aux anciens
tombereaux de la série E II.
La chaîne cinématique des tombereaux 735 / 740 est construite sur le même principe, avec le
ralentisseur hydraulique en moins.
La chaîne cinématique comprend ;
- Le moteur,
- Le convertisseur équipé d'un embrayage de prise directe,
- Le ralentisseur hydraulique,
- La boîte de vitesses à 6 rapports avants,
- Un arbre de transmission,
- Un transfert inter-ponts contenant un différentiel équipé d'un embrayage de verrouillage,
- Un arbre de transmission pour entraîner le pont avant,
Un couple conique contenant un différentiel équipé d'un embrayage de verrouillage,
Deux demi-arbres,
Deux réducteurs,
Deux moyeux équipés d'un disque de frein et deux étriers.
- Un arbre de transmission en plusieurs éléments à travers l'articulation pour entraîner les ponts de la
remorque, équipé côté ponts du disque de frein de stationnement,
- Un transfert en entré du pont intermédiaire pour assurer l'entraînement du pont arrière par un arbre de
transmission
- Chacun des ponts est constitué par ;
Un couple conique contenant un différentiel équipé d'un embrayage de verrouillage,
Deux demi-arbres,
Deux réducteurs,
La configuration des freins (par moyeu) est différente selon le type de machine.
725 730
Avant Disque sec + 2 étriers Disque sec + 2 étriers
Intermédiaire Disque sec + 2 étriers Disque sec + 2 étriers
Arrière Pas de frein Disque sec + 1 étrier

Tombereaux articulés 725 / 730 La chaîne cinématique

Transmission
Document de synthèse du stage
Le circuit hydraulique simplifié de la boîte de
Tombereaux articulés 725 / 730 vitesses
La boîte de vitesses 725 / 730 permet 1AR, 1N, 6 AV et sur 735 1AR, 1N, 8 AV.
La pompe après filtration alimente en parallèle;
- La commande du ralentisseur
- La commande de la prise directe
- Le limiteur de pression transmission qui lui alimente le circuit du convertisseur et du ralentisseur
- L'électro-distributeur de verrouillage qui alimente en parallèle les modules de verrouillage des
embrayages
- Les réductions de pression d'alimentation des embrayages.

Transmission
Le circuit hydraulique complet de la boîte de

Transmission
Le système Latching (verrouillage) est complètement supprimé, un nouveau flash accompagne la

modernisation.
Schéma simplifié

Transmission
Schéma (modifié) du service manuel

Transmission
Le schéma simplifié du circuit hydraulique du
Tombereaux articulés 725 / 730 transfert
Le transfert assure l'entraînement des arbres de transmission avant et arrière à des vitesses de rotation
différente grâce au différentiel inter-pont.
Les éléments tournant sont lubrifiés par une circulation d'huile
Le circuit est constitué par ;

- un réservoir situé contre le côté gauche du moteur,
- une pompe à engrenage situé à l'avant gauche du transfert d'entraînement des pompes,
- un filtre situé à l'arrière droit du châssis du tracteur (filtre + by-pass + contacteur colmatage +
prélèvement + sonde de température)
- un bloc installé sur le côté gauche du transfert contenant
- un électro-distributeur d'engagement du verrouillage de l'interdifférentiel
- une valve de priorité de lubrification
- l'alimentation de l'électro-distributeur d'engagement des trois verrouillages de différentiel d'essieux.
Remarque, l'électro-distributeur de verrouillage des 3 différentiels installés à distance à l'arrière droite

du châssis du tracteur est depuis début 2003 installé dans le bloc, technique gros tombereaux appliquée
aux petits.

Transmission
Le schéma complet du circuit hydraulique du
Tombereaux articulés 725 / 730 transfert
Le circuit de reprise comprend ;

- une crépine installée en ligne, à l'arrière gauche du châssis du tracteur,
- une pompe à engrenage installé sur l'avant gauche du transfert d'entraînement des pompes,
- un refroidisseur installé contre le moteur, côté gauche
- retour au réservoir.

Document de synthèse du stage Direction
Tombereaux articulés 725 / 730 Le schéma simplifié du circuit hydraulique
Le circuit de direction comprend ;
- une pompe à cylindrée variable, régulation load sensing,

- une valve signal et de réduction de pression,
- un bloc de cumul de débit pour éviter les interférences entre les circuits de service et de secours
- un boîtier de direction de fabrication Eaton, ce boîtier permet une amplification du débit dossé par le
mouvement du volant,
- un clapet anti-retour réglé à 1 000 kPa, en ligne sur le retour au réservoir
- deux vérins équipés chacun d'un amortisseur de fin de course de rentrée et d'un limiteur de pression

Tombereaux articulés 725 / 730 Le schéma complet du circuit hydraulique
Schéma complet des tombereaux, - 725 AFX 1 - 571

- 730 AGF 1 - 567
Les premiers tombereaux étaient équipés d'une dérivation du débit de la pompe de direction de secours
(à partir du bloc de cumul de débit)
Un distributeur à commande manuel permet l'alimentation à travers un clapet anti-retour des vérins de
levage, côté tige
Un sélecteur de circuit permet la récupération d'une information descente de la benne pour adapter la
pression de la direction de secours

Schéma complet des tombereaux, - 725 AFX 572 à Up

- 730 AGF 568 à Up
Les composants en relation avec le vérin de levage de la benne sont supprimés.
La valve signal et de réduction de pression à deux fonctions ;

- créé une fuite d'huile pour alimenter la ligne signale, le débit est retenue sur le circuit de retour pour
installer un signal artificiel au neutre.
. le signal de ≈ 2 400 kPa installe une pression d'attente élevée, ≈ 4 000 kPa sans modifier la ∆P au
travail.
- maintenir une ∆P constante de ≈ 1 000 kPa entre le signal et l'alimentation du boîtier de direction

ACTUALISATION TECHNOLOGIQUE Les vérins de direction
Les vérins de direction sont équipés ;

- d'un amortisseur de fin de course à clapet, coté fond, il travail en clapet anti-retour pour de pas gêner le
départ de la tige.
- d'un limiteur de pression à action directe.

Document de synthèse du stage Le freinage
Tous les circuits de freinage sont alimentés par une pompe à cylindrée variable équipée d'une régulation
load sensing mais dont le tiroir LS est bloqué mécaniquement.
Le débit de la pompe maintenu à pression constante par le tiroir de coupure alimente ;

- le bloc de contrôle de pression qui contient ;
- un limiteur de pression HP (de secours )
- une réduction de pression pour alimenter le circuit de pilotage de levage de la benne
- un mano-contact pour l'alarme au tableau de bord
- un clapet anti-retour d'alimentation du circuit de frein avant
- un clapet anti-retour d'alimentation du circuit de frein arrière
- le bloc de commande du frein de la remorque qui contient ;
- un clapet anti-retour
- un accumulateur
- un électro-distributeur
- un mano-contact pour l'alarme au tableau de bord
- une prise de pression
- le bloc alimente le vérin de serrage du frein de stationnement
- les deux vannes de remplissage des vérins de suspension.

Document de synthèse du stage Tombereaux articulés 725 / 730
Le bloc de contrôle de pression alimente les accumulateurs et la valve de freinage.
La valve de freinage est réalisée par deux réductions de pression.
Chaque ligne de freinage est équipée d'une prise de pression.

Document de synthèse du stage Le levage de la benne
Le circuit de levage de la benne utilise une pompe à engrenage installé à l'arrière droit du transfert
d'entraînement.
Le circuit est protégé par un limiteur de pression à deux seuils de pression installé en entrée du
distributeur, seuil bas en descente, seuil haut en levage par action du piston de charge alimenté par le
débit du vérin.
Le distributeur 6 / 4 est à centre ouvert, la commande est réalisée par deux électro-distributeurs
proportionnels, système Hydrac, alimentés par la réduction de pression du circuit de freinage.
Le distributeur est équipé d'une purge qui permet le déverrouillage du fond des vérins pour permettre la
descente de secours de la benne.

Tombereaux articulés 725 / 730 Le circuit hydraulique de levage de la benne
Schéma complet des tombereaux, - 725 AFX 1 - 571

- 730 AGF 1 - 567
La ligne d'alimentation des tiges de vérins est en relation avec la direction de secours.
Le schéma fait apparaître la valve de commande de la porte hydraulique qui est option.

Tombereaux articulés 725 / 730 Le circuit hydraulique de levage de la benne
Schéma complet des tombereaux, - 725 AFX 572 à Up

- 725 AFX 572 à Up
La liaison direction de secours / tige des vérins est supprimée.
Une prise de pression est maintenant installée sur la ligne descente du bloc de raccordement sur la
remorque.

Tombereaux articulés 725 / 730 Le distributeur de levage de la benne

Tombereaux articulés 725 / 730 La commande hydrac
L'appellation hydrac est la contraction de "hydraulique actuator".
Le tiroir distributeur de puissance est manœuvré par l'action de deux forces hydrauliques de pilotage en
opposition, la pression de pilotage est de 500 kPa.
Les pressions de pilotage sont gérées par deux distributeurs à commande électrique proportionnelle en
centre ouvert installés dans les chapeaux.
En position de repos, le module électronique alimente les bobinages sous une tension de 300 millivolts
et une fréquence de 80 Hertz.
Ce courant est insuffisant pour faire agir les distributeurs de pilotage, ils laissent s'installer la pression de
pilotage dans les chambres à ressorts aux deux extrémités du tiroir de puissance.
La circulation de ce courant permet au module électronique d'effectuer un contrôle permanent du circuit

électrique.
La fréquence permet d'entretenir une vibration sur le noyau magnétique, elle évite les phénomènes de
collage hydraulique et réduit les temps de réponses à la sollicitation d'un mouvement.
Cette fonction s'appelle l'effet "dither".

Bobine
Noyau
Chambre de réaction
Orifice de vidange
Tiroir de pilotage
Orifice d'alimentation
Chambre de pilotage
Ressort de contrôle
Ressorts de centrage
Alimentation Tiroir distributeur Drainage

de puissance

Position tenue.
La force électromagnétique est très faible, le tiroir de pilotage est en position de repos par l'action du
ressort de contrôle.
L'orifice d'alimentation permet le remplissage de la chambre de réaction et de la chambre de pilotage.
Les forces hydrauliques sur le tiroir de pilotage s'équilibrent.
Le ressort de contrôle pousse le tiroir de pilotage en position de repos.
Cette configuration correspond à la position tenue, le tiroir de puissance est en position d'équilibre sous
l'action des pressions de pilotage à 5 200 kPa et des ressorts de rappel.
Fonctionnement, position de travail intermédiaire.
Pour déplacer son tiroir de pilotage, un des bobinages reçoit un courant de 0 à 1,9 Ampère.
La force électromagnétique est importante, le tiroir de pilotage est poussé contre le ressort de contrôle.
Le déplacement du tiroir de pilotage réduit l'orifice d'alimentation de la chambre de pilotage et par

l'orifice de vidange, ouvre le passage vers le drainage.
La pression installée dans la chambre de pilotage est contrôlée par la restriction qui règle le débit en
alimentation et la restriction qui contrôle la vidange.
La pression installée dans la chambre de pilotage chute par manque de débit en alimentation et
ouverture vers la vidange.
Le tiroir de puissance se déplace sous l'action de la pression de pilotage installée sur l'autre extrémité.
Le déplacement du tiroir de puissance augmente la force du ressort de contrôle.
Le tiroir de pilotage est en position d'équilibre entre la force magnétique du noyau et la force du ressort
de contrôle.
Fonctionnement, position de travail maxi.
La force magnétique est telle que le passage d'alimentation est fermé et le passage vers la vidange
ouvert.
La pression dans la chambre de pilotage est nulle.

Position de repos
Position de travail

Document de synthèse du stage La suspension

Document de synthèse du stage La suspension

Le ventilateur
Le circuit hydraulique, ancienne version en
Tombereaux articulés 725 / 730 commande électrique tout ou rien
Schéma complet,

Le ventilateur
ACTUALISATION TECHNOLOGIQUE Le circuit hydraulique, nouvelle version en
commande proportionnelle
Schéma simplifié

Le ventilateur
Le circuit hydraulique, nouvelle version en
Tombereaux articulés 725 / 730 commande proportionnelle
Schéma complet,

Document de synthèse du stage Le module électronique ECM châssis
Tombereaux articulés 725 / 730 Le circuit électrique simplifié

Document de synthèse du stage Notes personnelles

Tombereaux articulés 725 / 730 Le bloc de verrouillage
Le bloc de verrouillage contient un accumulateur à piston / ressort et un tiroir de verrouillage piloté.
L'accumulateur est en relation avec l'embrayage par un passage restreint.
Il augmente le volume de l'embrayage ce qui permet un temps de remplissage légèrement plus long
avec une modulation naturelle.
La pression de remplissage est fonction de la raideur du ressort qui augmente pendant le remplissage.
L'accumulateur est surtout justifier pour fournir un débit de commande du tiroir de verrouillage.
Le tiroir de verrouillage laisse faire le remplissage modulé de l'embrayage.
Les tiroirs sont pilotés par un électro-distributeur tout ou rien alimenté par le débit de la pompe de
transmission.
L'E.C.M. transmission alimente électro-distributeur de verrouillage pendant le fonctionnement normal de

la transmission, le tiroir de verrouillage est maintenu en position de repos par action hydraulique en plus
du ressort.
L'E.C.M. transmission supprime l'alimentation électrique lorsqu'il détecte un incident sur le solénoïde
d'une valve de remplissage d'embrayage ou une chute de pression d'alimentation importante, (voir
document E.C.M. transmission N° 255).
Passage d'un rapport de vitesse.
Le tiroir de verrouillage est en position de repos par son ressort et l'action de la pression de pompe de la
transmission.
Le drainage de la chambre de la tige de poussée de la bille de pilotage est en relation avec le réservoir.
Le tiroir de verrouillage reste en position de repos pendant le remplissage.
L'action de la pression embrayage qui agit en bout ne peut pas vaincre la force hydraulique de la
pression transmission qui agit sur l'autre extrémité plus le ressort.
La modulation gérée par le module électronique s'effectue normalement.
Verrouillage d'un embrayage.
Le module électronique supprime l'alimentation de l'électro-distributeur de verrouillage, la ligne de

pilotage est mise à la vidange.
La pression de l'embrayage est suffisante pour vaincre le ressort, le débit absorbé par le mouvement du
tiroir de verrouillage est fourni par l'accumulateur, le tiroir de verrouillage se déplace.
Le drainage de la chambre de la bille de pilotage est isolé du réservoir.
La réduction de pression trouve une nouvelle position d'équilibre telle que la pression dans l'embrayage
soit égale à la pression de pompe de transmission moins l'effet de son ressort.
Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S Annexe 1

Les circuits hydrauliques de transmission
TOMBEREAUX ARTICULES 725 / 730 Le bloc de verrouillage
Sur l'illustration, le module du haut est au repos, celui du bas est en service.
Le module du bas est verrouillé.
Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S Annexe 2

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Document de Synthèse Du Stage 725 730

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DES TOMBEREAUX ARTICULES

Centre de perfectionnement Codification

Ce document alterne des schémas simplifiés et complets des différents systèmes.

Il tient compte des différentes évolutions.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 2

725 - AFX 730 - AGF 735 - AWR 740* - AXM

* 740 AZZ, version éjecteur

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 3

La chaîne cinématique comprend ;

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 4

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 5

La pompe après filtration alimente en parallèle;

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 6

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 7

Le système Latching (verrouillage) est complètement supprimé, un nouveau flash accompagne la

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 8

Schéma (modifié) du service manuel

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 9

Les éléments tournant sont lubrifiés par une circulation d'huile

Le circuit est constitué par ;

Remarque, l'électro-distributeur de verrouillage des 3 différentiels installés à distance à l'arrière droite

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 10

Le circuit de reprise comprend ;

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 11

Le circuit de direction comprend ;

- une pompe à cylindrée variable, régulation load sensing,

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 12

Schéma complet des tombereaux, - 725 AFX 1 - 571

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 13

Schéma complet des tombereaux, - 725 AFX 572 à Up

Les composants en relation avec le vérin de levage de la benne sont supprimés.

La valve signal et de réduction de pression à deux fonctions ;

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 14

Les vérins de direction sont équipés ;

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 15

Le débit de la pompe maintenu à pression constante par le tiroir de coupure alimente ;

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 16

Le bloc de contrôle de pression alimente les accumulateurs et la valve de freinage.

La valve de freinage est réalisée par deux réductions de pression.

Chaque ligne de freinage est équipée d'une prise de pression.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 17

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 18

Schéma complet des tombereaux, - 725 AFX 1 - 571

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 19

Schéma complet des tombereaux, - 725 AFX 572 à Up

La liaison direction de secours / tige des vérins est supprimée.

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 20

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 21

L'appellation hydrac est la contraction de "hydraulique actuator".

La circulation de ce courant permet au module électronique d'effectuer un contrôle permanent du circuit

Cette fonction s'appelle l'effet "dither".

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 22

Alimentation Tiroir distributeur Drainage

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur xxx S 23

L'orifice d'alimentation permet le remplissage de la chambre de réaction et de la chambre de pilotage.

Les forces hydrauliques sur le tiroir de pilotage s'équilibrent.

Le ressort de contrôle pousse le tiroir de pilotage en position de repos.

Fonctionnement, position de travail intermédiaire.

Le déplacement du tiroir de pilotage réduit l'orifice d'alimentation de la chambre de pilotage et par

Le déplacement du tiroir de puissance augmente la force du ressort de contrôle.

Fonctionnement, position de travail maxi.

La pression dans la chambre de pilotage est nulle.