Scuola - Licenza PPL(A)

Volare per professione e per sport

Questo è il motto della Scuola di Volo Flying Sabaudia e racchiude in sè la missione che questa scuola si è
data: offrire un addestramento di altissimo livello si a chi si avvicina al mondo del volo per farne una
professione ricca di soddisfazione, sia a chi vuole semplicemente realizzare in piena sicurezza una passione
innata.
La Scuola di Volo attualmente organizza corsi per il conseguimento della licenza di Pilota Privato PPL(A) e
abilitazioni a Single Engine. Il conseguimento della licenza JAR-FCL PPL(A) abilita il possessore ad agire
quale pilota in comando su velivoli monomotore impiegati in voli non commerciali ed in accordo alle regole
del volo a vista.

Tutti i corsi, condotti secondo le regole europee JAR-FCL, vengono tenuti da istruttori professionisti
dall'esperienza decennale.

Vanto della nostra Scuola è il conseguimento, avvenuto nel Luglio 2002, dei primi brevetti in Italia secondo
le norme JAR-FCL.

Le lezioni di teoria avvengono sia nella moderna struttura presso l'Aviosuperficie di Sabaudia dove si
trovano gli uffici e le varie sale fonia, briefing, pianificazione, il simulatore e la biblioteca.
La flotta del Flying Sabaudia è composta da velivoli nuovi di ultima generazione, quanto di meglio offerto
dal mercato nazionale ed internazionale. Sono disponibili aerei sia ad ala alta sia ad ala bassa per venire
incontro alle diverse esigenze dei piloti e per permettere all'allievo una formazione completa sui diversi tipi
di velivolo.

Il primo obbiettivo del corso per il conseguimento della Licenza di Pilota Privato sarà l'Attestato di Allievo
Pilota: esso costituisce la prima fase dell'addestramento, fissata in un programma Ministeriale in non meno
di 12 ore di volo con l'Istruttore a bordo seguite da un esame da effettuarsi con il Direttore della Scuola di
Volo.
Ottenuta l'idoneità potrà essere effettuato il primo decollo da solista e continuare successivamente il
programma di addestramento per la Licenza di Pilota Privato.

L'atività minima prevista è di 45 ore di volo, comprese le 12 effettuate per l'Attestato, durante le quali
l'allievo verrà guidato passo passo sino ad effettuare veri e propri voli di navigazione verso altri aeroporti
dapprima accompagnato dall'Istruttore e successivamente da solo, navigando secondo le regole del volo a
vista (VFR).

Alla fine dell'addestramento, dopo una prova di idoneità interna, gli allievi saranno ammessi da parte della
scuola ad un esame teorico/pratico tenuto da una commissione istituita dall'ENAC.

Il conseguimento della Licenza di Pilota Privato PPL(A) consentirà di volare trasportando passeggeri a
scopo turistico (senza fine di lucro) su tutto il territorio nazionale e con un esame integrativo per la fonia
inglese, in tutto il mondo.

Il mantenimento della licenza prevede che vengano effettuate, nei 12 mesi antecedenti la scadenza
dell'abilitazione, non meno di 12 ore di volo delle quali almeno 1 ora con un FI Istruttore di volo.
In sintesi, riportiamo di seguito quanto previsto dalle attuali norme JAR-FCL ed i costi per il conseguimento
della Licenza PPL(A):

Età Minima (JAR-FCL 1.100)

17 anni

Idoneità medica (JAR-FCL 1.105)

Visita medica di I^ o II^ classe da effettuarsi presso I.M.L. (Istituto Medico Legale) dell'Aeronautica.

Corso Teorico (JAR-FCL 1.130)

90 ore circa di teoria distribuite nelle seguenti materie: Regolamentazione aeronautica - Nozioni
generali sugli aeromobili - Prestazioni e pianificazioni - Prestazioni umane e limitazioni -
Metereologia - Navigazione - Procedure operative - Principi del volo - Comunicazioni.

Addestramento in volo (JAR-FCL 1.120 - 1.125)

45 ore di volo delle quali almeno:

o 25 ore in D.C. (Doppio Comando)
o 10 ore in P.I.C. (Pilota in comando)
o 5 ore solo cross-country flight time ( con volo di almeno 150 NM e full stop in 2 aeroporti
diversi da quello di partenza)

Crediti (JAR-FCL 1.120)

Agli allievi in possesso di una licenza di pilotaggio VDS, elicottero o di aliante può venire concessa
una riduzione dell'attività addestrativa in volo nella misura del 10% dell'attività svolta prima
dell'inizio del corso, fino ad un massimo di 10 ore.
Aeromobili impiegati

Monomotori Tecnam P-92 J, P-92 JS e P-2002 JF

Monomotori Diamond Katana DV-20 e DA-20

Esame teorico (JAR-FCL 1.130)

Almeno 120 domande in un tempo massimo di 3 ore. La maggiorparte delle domande sono a risposta
multipla. L'esame è superato quando si risponde correttamente almeno al 75% delle domande.

Esame pratico (JAR-FCL 1.135)

Un volo di navigazione di almeno 60 minuti con a bordo l'Ispettore di volo.

Costi

COSTO TOTALE
AEROMOBILE COSTO ORARIO COSTO MINUTO CORSO PRATICO
(45h)
Tecnam P-92 J 135,10 2,25 6.080,00
Tecnam P-2002 JF 140,30 2,34 6.314,00
Diamond DV-20 150,50 2,51 6.773,00
Diamond DA-20 150,50 2,51 6.773,00

Quota sociale di iscrizione* 258,00

Corso di teoria collettivo 1.000,00
Istruttore Ground 35,00/h
Test intermedio per corso personalizzato 100,00/cad.
Test finale ammissione esami di teoria per corso personalizzato 150,00

* Per gli studenti di scuole superiori, la quota associativa viene richiesta solo dopo il conseguimento della
licenza PPL (A), fermo restando che la stessa si consegui entro un anno.

Gli importi esposti non sono comprensivi del materiale didattico, delle tasse di esame sia teorico che pratico, per il
rilascio della Licenza e di tutti i diritti richiesti dalle autorità. Le spese per l'accertamento medico da effettuarsi presso
l'I.M.L. e quelle per le necessarie documentazioni sono altresì a cura e spesa dell'allievo.
I costi orari aeromobili/istruttori possono essere soggetti a variazioni in funzione dell'andamento dei costi aziendali.
L'importo del corso di teoria collettivo (almeno 5 partecipanti - durata 6/8 mesi) sarà pagato per il 50% all'iscrizione e
per il restante 50% a metà dello svolgimento del corso.

L'attività di volo sarà regolata mediante versamenti anticipati e dilazionati in relazione alla quantità di ore effettuate. Il
Club è a disposizione per valutare singolarmente forme particolari di pagamento, compreso il finanziamento dell'intero
costo mediante una finanziaria con la quale siamo convenzionati.

In relazione alla durata del corso di teoria ed all'impegno settimanale di frequenza dello stesso, il F.C.S. ha istituito
"Corsi di Teoria Personalizzati" proprio per coloro che intendono effettuare una preparazione a titolo privato, in un
tempo più breve, utilizzando a richiesta l'ausilio di lezioni private con gli Istruttori Ground. Per questo tipo di corsi, si
esclude quindi il costo del corso collettivo, ma al fine di accertarsi dello stato ed il progredire della preparazione
dell'allievo, la Scuola sottoporrà lo stesso a test intermedi (1/2) ed a un test finale di ammissione all'esame da sostenere
con la commissione dell'ENAC.

I costi dei test di verifica dei corsi personalizzati e delle eventuali lezioni private che l'allievo potrà richiedere agli
Istruttori Ground sono riportati nella tabella precedente.