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Bac professionnel maintenance des véhicule poids lourds

DOSSIER E32
Communication technique :
diagnostic sur système mécaniques

NOM : Masset ANNÉE : 2019

PRÉNOM : Lucas

Support diagnostic : pompe liquide de refroidissement

Problématique : défaut perte de liquide


Remerciement :

Je voudrais remercier mes enseignants Mr Quillliot, Mr Labre

Mais aussi le directeur d’entreprise Mr marchwan , Patrick mon


tuteur ainsi que Régis, et Morad
Introductions

Je suis en formation au Lycée professionnels de l’automobile est


du transports.
Option B : maintenance de véhicules transports routiers
j’ai passer ma seconde, ma première et ma terminale dans ce
même lycée .
J’ai effectué mes périodes de formation en milieu professionnel
(pfmp),
20 semaines chez Kéolis
Sommaire

1.Prise en charge du véhicule………………………..4


a.prendre en compte les informations du client………….4
b.présentation du véhicule……………………………...4
2.Constater le dysfonctionnement…………………..
3.Diagnostiquer le dysfonctionnement mécanique…..
a. émettre les hypothèses
b. énoncer la liste des mesures (contrôle/essai)
c.détailler la mise en œuvre des (contrôles/essai)
d.conclure avec précision les ou l’élément défectueux
e.indiquer la proposition de remise en conformité
4.Bilan de l’intervention………………………………...3
a.indiquer quelle contrôle devront être mis en œuvre pour assuré la
fiabilité de l’intervention et ainsi éviter tous retours
b. joindre le document suivie est le compte rendu de l’intervention
Prise en charge du véhicule

lors de ma 5 ème période en entreprise dans l’atelier de keolis ,


j’ai rencontrer une situation professionnelle adaptée au dossier
E32
1.1 PRÉSENTATION DU VÉHICULE
marque : Crossway numéro véhicule 11112
année :2015 kilométrage :607884
plaintes du clients.

Le chauffeur de bus se plaint de ne plus avoir de liquide de


refroidissement dans sont véhicule.
Nous vérifions tout abord les bien du véhicules.
Mais il n'y a plus de liquide de refroidissement.

vérification de l’équipement (graissage pivot,teste de direction)


vérification du freinage OK
vérification de l’éclairage OK

Analyse fonctionnelle.
La pompes a eau sert a assurer le bon fonctionnement du moteur
grâce a un circuit de refroidissement , du bocal de liquide
(thermostat) qui rejoins a la pompes a eau pour le bon
fonctionnement. Sans pompe a eau le liquide de refroidissement
ne passerait pas dans le circuit de liquide de refroidissement ce qui
pourrait entraîné une casse du moteur.
Actigramme A-0

réglage commande ordre de fonctionnement

entrée liquide sortie liquide


passage du liquide et mise en
pression

système pompes a eau


problématique , ressenti client ( chauffeur)

le chauffeur a constater sur son tableau de bord via le


compteur qu'il n'y avait plus de liquide de refroidissement
donc Patrick (mon tuteur) Mike et moi avons rentré le bus
dans le garage et avons examiné le problème de plus prêt
2.0 ÉTUDE DU SYSTÈME

2.1 constater le dysfonctionnement :


nous savons qu'il n'y a plus de liquide de refroidissement dans le
vase expansion
nous avons effectuer un teste routiers afin de constater si il n'y
avait pas une fuite quelque part
2.2 diagnostiqué le dysfonctionnement :
Panne : pompe a eau HS + durite percée
Exemple : embrayage HS
Dysfonctionnement : surchauffe moteur
Exemple : voyant allumé
interprétation des signaux :
Les signaux électriques : voyant
Les signaux mécanique : aucun
shéma a mettre plus tard

surchauffe moteur

M1 = pompe a eau ( pompe a eau abimé ,


M2= système refroidissement ( durite bouché , durite percé)
M3= chauffeur ( oublie de remplir le vase expansion , pas de contrôle)
Énoncer la liste contrôle essai :

Essai Mise en œuvre Résulta Résulta obtenu


E1 routier Perte de liquide Mauvais signe
E2 auditif Aucun bruit Bon signe
E3 Visuel Capteur Bonne état

détaille :
Essai 1 : la jauge de liquide de refroidissement augmente et le
voyant liquide de refroidissement se met en place.

Essai 2 : nous n'entendons rien de spécifique a la pompes a eau


Essai 3 : aucun câble user le capteur en bonne état de
fonctionnement et se déclenche bien lorsque il n'y a plus de
liquide de refroidissement
conclusion

suite a la fuite de liquide de refroidissement et que le liquide passé


plus les lames de la pompes a eau se sont cassé donc la pompes et
HS ainsi que la durite.

REMISE EN CONFORMITÉ
changement de la pompes a eau
changement de la durite
remplissage du liquide de refroidissement

Bilan

nous avons commencé par bloqué la poulie et enlevé la courroie


nous avons ensuite retiré les 4 vis et nous en avons utilisé 2 pour
sortir la pompe a eau
nous procédons ensuite a l'enlevage de la pompes a eau.
Nous avons ensuite remonté l'ensemble de la pompes a eau.
Pour contrôlée que le problème ai était réglée correctement
nous avons effectuer avant de restituer le véhicule un
dernier teste routier qui consister à observée pour ensuite
analyser le bon fonctionnement du véhicules et si tout était
de retour au normes.

Comme notre garage est un service privé nous restituions le


véhicules seulement en le mettant sur le parking et en
prévenant l'administration que le problème est réglée et
possibilité de le faire roulé.