Alumno: Rodrigo Fernando Loayza Gallegos Fecha:08/03/2018

Análisis del Desempeño de los paraderos Ubicados desde Hilario

hasta la Avenida Velasco Astete

Ubicación:

Zona: 19L

Coordenadas Inicio:

• Este: 181725.49 m E
• Norte: 8501320.82 m S

Coordenadas Fin:

• Este: 180086.09 m E
• Norte: 8501953.75 m S

Acceso: El acceso a la zona de estudio es por medio de las líneas de transportes C4M,
Imperial, desde el paradero Hilario hasta el Ovalo libertadores, como se detalla en
la Ubicación.

Línea de Investigación: La rama a seguir es la de Ingeniería de Transportes analizando el

efecto del paradero juntamente con el tránsito.

Áreas de Investigación: Se abordarán temas como:

• Flujo vehicular
• Flujo peatonal
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• Tiempos de transporte
• Capacidad de Transporte
• Demanda
• Estado de las vías
• Impacto social
• Costo de un paradero
• Tiempo de viajes
• Ubicación

Duración del Proyecto: Se estima un tiempo de estudio de 6 meses para la recaudación y

análisis de la información.

Datos de los Investigadores:

• Loayza gallegos rodrigo Fernando

• Baca Uscamayta Carlos Eduardo

Tutor o Asesor: Estamos en busca de uno

Formulación del Problema:

¿Cómo es el desempeño de los paraderos ubicados desde la Calle Hilario hasta la Avenida
Velasco Astete?

Justificación:

Justificación por Conveniencia:

• Esta investigación daría lugar a un rediseño de paraderos.

• Servirá para realizar un mejor transporte público.
• Esta investigación dará el primer paso hacia la solución de la futura congestión
vehicular.

Justificación por Relevancia social:

• Dara confort y seguridad al uso de transporte público.

• Ayudará a la re organización del sistema de transporte público.
• La población aledaña tendrá un mejor flujo de transporte.

Justificación por Implicaciones Prácticas:

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• Ayudará a resolver parte de la congestión en dichos puntos.

• Ayudará a establecer la importancia de los paraderos en el servicio público.
• Esta investigación servirá de sustento para futuras propuestas de sistemas de
transporte.

Justificación por Valor Teórico:

• Se podrá establecer una importancia en el uso de los paraderos.

• Esta investigación podrá servir de referencia para sistemas de transporte
posteriores.
• Se podrá generar correlaciones más a detalle entre los dispositivos de control y
los paraderos.

Justificación por Utilidad Metodológica:

• Esta investigación sugerirá a los paraderos como indicador de congestión

vehicular.
• Contribuirá al conocimiento detallado sobre transporte público.
• Sugerirá un parámetro de control de confort sobre el uso del servicio público.

Justificación por Viabilidad de la Investigación:

• La investigación se dará a acabo en una zona accesible como es la Calle Hilario

hasta la Avenida Velasco Astete.
• Se hará uso de materiales accesibles por la Universidad y fichas de recolección de
datos.
• El tiempo para la recolección de datos en campo no será mayor puesto que los
estudios a realizar son en su mayoría mediciones y aforos.

Objetivo General:

Establecer los parámetros para mejorar el uso de los paraderos.

Objetivo Especifico 1:

Verificar la eficacia con la cual cuentan los paraderos desde la Calle Hilario hasta la
Avenida Velasco Astete.

Objetivo Especifico 2:
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Proponer mejoras en el diseño de los paraderos desde la Calle Hilario hasta la Avenida
Velasco Astete.

Objetivo Especifico 3:

Justificar monetariamente la inversión en los paraderos.

Antecedentes de la Investigación:

1. Revista: Accessible Bus Stop Design Guidanc

2. Tesis :Organizacion y desempeño de los bus Rapid Transit los casos del Trans Milenio
Colombia; Metrobús y Optibús en Mexico. Mexico: Instituto Politecnico Nacional
3. ESTUDIO DE SOLUCIONES Y DISEÑO DE UNA PARADA DE AUTOBÚS EN LA AVDA. DE
SERRA, T.M. MASSAMAGRELL (VALENCIA). . Valencia: UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE
VALENCIA

Hipótesis General:

El transporte en dicha zona se volverá más eficiente.

Hipótesis Especifica 1:

Relacionar la eficiencia de los paraderos desde la Calle Hilario hasta la Avenida Velasco
Astete, con el desempeño que estos tienen.

Hipótesis Especifica 2:

Relacionar el diseño de los paraderos desde la Calle Hilario hasta la Avenida Velasco
Astete, con el desempeño que estos tienen.

Hipótesis Especifica 3:

La inversión en los paraderos es rentable en tan solo 1 año.

Tipo de Investigación:

Mixta

Cronograma:

Presupuesto:
Alumno: Rodrigo Fernando Loayza Gallegos Fecha:08/03/2018

Bibliography
London, T. f. (2017). Accessible Bus Stop Design Guidanc. (L. S. 8NJ, Ed.) London: Public
Transport Team.

Molina Galicia, D. (2008). Organizacion y desempeño de los bus Rapid Transit los casos del
Trans Milenio Colombia; Metrobús y Optibús en Mexico. Mexico: Instituto Politecnico
Nacional.

Montolio Garcia, J. (2014). ESTUDIO DE SOLUCIONES Y DISEÑO DE UNA PARADA DE AUTOBÚS

EN LA AVDA. DE SERRA, T.M. MASSAMAGRELL (VALENCIA). . Valencia: UNIVERSIDAD
POLITÉCNICA DE VALENCIA .

Noriega, A. (2014). Evaluacion del desempeño. Sub-Director en Dirección General de Educación

Extra Escolar, 30.

Declaración: Los tesistas adjuntos anteriormente, expresamos la originalidad del trabajo

siendo nuestra idea propia y no copia, basado en la inexistencia de un trabajo con
las mismas características.

Anexo Fotográfico
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