DEPARTAMENTO DE ENERGÍA Y MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

ASIGNATURA: TERMODINÁMICA NRC: 2918

EJERCICIOS CAPITULO 8

Profesor: Ing. Guido Torres

INTEGRANTES

1. Boada Williams
2. Novoa Andrés
3. Raza Nicolás
4. Rosero Kevin
5. Venegas David

9/11/2018 - LATACUNGA
16.7 El motor del auto Jaguar británico de 3.44 litros con ciclo de cuatro tiempos, posee
seis cilindros en línea, de 8.306 x 10.592 cm, una relación de compresión de 8 y desarrolla
156.7 kW a 5 500 rpm. Para el ciclo ideal, las condiciones al principio de la compresión
son 101.35 kPa abs., 54.4°C; a 5 500 rpm el par motor al freno es de 267 N· m y las
eficiencias térmica y volumétrica son 30% y 78%, respectivamente. Las condiciones en
la admisión a la máquina son 103.42 kPa abs. Y 26.7°C. Obtenga (a) el porcentaje de
espacio muerto, (b) p, T al final de la compresión ideal, (c) nb usando k = 1.4 (d) la masa
de aire empleada, (e) e! momento o par de rotación, (f) Pmb' (g) la potencia friccional si
la eficiencia mecánica.
𝑣1
𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠𝑟𝑘 = 7.5 =
𝑣2
𝑇1 = 29.4 °𝐶
𝐾 = 1.4 𝑦 1.35
(a) si el aire frío (k = l.4) es la sustancia de trabajo

𝑉1 𝑘−1
𝑇2 = 𝑇1 ( ) = 302.4(7.5)0.4 = 677.0275𝐾
𝑉2
= 404°𝐶

𝑉1 𝑘
𝑃2 = 𝑃1 ( ) = 97.91(7.5)1.4 = 1644.04 𝐾𝑃𝑎
𝑉2

(b) si se tiene aire caliente (k = 1.32) como sustancia operante. Compare las
respuestas.

𝑉1 𝑘−1
𝑇2 = 𝑇1 ( ) = 302.4(7.5)0.32 = 576.237𝐾
𝑉2
= 303.24°𝐶

𝑉1 𝑘
𝑃2 = 𝑃1 ( ) = 97.91(7.5)1.32 = 1400 𝐾𝑃𝑎
𝑉2

(c) Determine la eficiencia térmica ideal con base en las condiciones dadas
en (a) y (b)

1 1
𝑒1 = 1 − 𝑘−1
=1− = 0.5533 = 55.33%
𝑟𝑘 7. 51.4−1
 1 1
𝑒2 = 1 − =1− = 0.4752 = 47.52%
𝑟𝑘 𝑘−1 7. 51.32−1

16.8 El motor del auto Ford Comet tiene 6 cilindros en línea, de 8.89 x 6.35 cm, una
relación de compresión de 8.7, un volumen total de desplazamiento (cilindrada) de 2 365
cm3, desarrolla 67.1 kW a 4 200 rpm. Mientras funciona a dicha velocidad de 4 200 rpm,
se observa que la eficiencia térmica al freno es de 31%, la eficiencia volumétrica, de 72%,
y la eficiencia mecánica vale 70%. Para el ciclo ideal, las condiciones al principio de la
compresión (punto 1) son 101.35 kPa abs., 60°C. Para 4 200 rpm, calcule (a) el porcentaje
de espacio muerto, (b) p, T al final de la compresión ideal, k = 1.4; (e) la eficiencia motriz
al freno, (d) la masa de aire utilizada, en kg/min, (e) el par, (f) Pm¡ (g) la potencia fricción.
Mal, (h) Talf donde q ¡= 44 548 kJ/kg de combustible.

11Datos
C=0,17
P1=93.08 kPa
K= 1,4
P2=?
1+𝑐
𝑟𝑘 =
𝑐
1 + 0.17
𝑟𝑘 =
0.17

𝑟𝑘 = 6.882

𝑃1 𝑉1𝑘 = 𝑃2 𝑉2𝑘

𝑉1
𝑃2 = 𝑃1 ( )𝑘
𝑉2

𝑉1
𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑟𝑘 = 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑞𝑢𝑒
𝑉2
𝑉1
= 6.882
𝑉2
𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑒𝑠𝑡𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑡𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠:

𝑃2 = 93.08𝑘𝑃𝑎 ∗ (6.882)1.4
𝑷𝟐 = 𝟏𝟑𝟖𝟓. 𝟔𝟔𝟏 𝒌𝑷𝒂

16.9 Un motor de tipo atto quema 26.3 kg/h de combustible (q = 44 199kJ/kg) en

395kg/h de aire, y desarrolla 157kW. El aire y el combustible líquido entran a 43.3°C.
Para los fines de este problema, emplee la entalpia de los productos como si fuera la del
aire. Los gases de escape salen a 676.7°C; t:J( = O. Trace el diagrama de energía y
calcule (a) el calor cedido (en kJ/min) y (b) la eficiencia térmica.

𝐷𝑎𝑡𝑜𝑠
𝐷𝑖𝑚𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠
23.5𝑥23.5
𝑊𝑖 = 29.85 𝑘𝑊
𝑟𝑝𝑚 = 200
𝑘𝐽
𝑐𝑝 = 37252
𝑚3
𝑃1 = 1 𝑎𝑡𝑚 = 101325 𝑃𝑎
𝑡1 = 15.6 °𝐶 = 288,6 𝐾
𝑟𝑘 = 6
𝑛𝑚 = 81%
𝑘 = 1.33
𝐼𝑛𝑐𝑜𝑔𝑛𝑖𝑡𝑎𝑠
𝑒 =?
𝑛𝑏 =?
𝑃𝑚𝑏 =?
𝑆𝑜𝑙𝑢𝑐𝑖ó𝑛
𝑃1 𝑉1 = 𝑅𝑇1
𝑅𝑇1
𝑉1 =
𝑃1
287.08 ∗ 288.6
𝑉1 =
101325
𝑉1 = 0.8176 𝑚3
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑒𝑙 𝑣𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 2
 𝑉1
𝑟𝑘 =
𝑉2
6
𝑉2 = = 7.33 𝑚3
0.8176
𝑊𝑓
𝑛𝑚 =
𝑊𝑖
𝑊𝑓 = 0.81 ∗ 2985 = 24.1785 𝐾𝑊

𝑊 = 200 ∗ 0.01180 = 2.3616 𝐾𝑊

𝑊𝑓 24.1785
𝑛𝑏 = = = 57.1%
𝑊 2.3616
𝑃𝑎𝑟𝑎 𝑙𝑎 𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑡é𝑟𝑚𝑖𝑐𝑎
𝑉2 7.33
𝑟𝑐 = = = 8.965
𝑉1 0.8176
1 1
𝑒1 = = = 0.4463
𝑟 𝑘−1 60.33
1 𝑟𝑐 𝑘 − 1
𝑒2 = 1 − [ ]
𝑟 𝑘−1 𝑘(𝑟𝑐 − 1)

18. 9651.33 − 1
𝑒2 = 1 − 0.33 [ ] = 0.162884
6 1.33(8.965 − 1)

𝑒𝑡 = 0.4463 − 0.162884 = 0.314 = 31.4%

𝑊 = 57.170 𝐾𝐽
𝑊 57.170
𝑃𝑚𝑒 = = = 878.03 𝐾𝑃𝑎
∆𝑉 7.33 − 0.8186
16.10 Un motor de ignición por chispa lE, de 6 cilindros, ciclo de cuatro tiempos y simple
acción y con una relación de compresión de 9.5, se requiere que desarrolle 67.14 kW con
un par de rotación de 194 N ·m. En tales condiciones, la eficiencia mecánica es 78% y la
p.m.e. al freno es 552 kPa. Para el ciclo ideal, p¡ = 101.35 kPa abs., t¡ =
35°C,yparaelestándardeairecaliente k = 1.32. Si D/L = 1.1 el consumo específico de
combustible es mf! = 0.353 kg/kW' h (q = 43 967 kJ/kg), determine (a) el diámetro y la
carrera, (b) la eficiencia térmica indicada, (e) la eficiencia motriz al freno, y (d) el
porcentaje de espacio muerto.a) eb , b) ni (para una eficiencia del ciclo ideal e=53,3%)

Datos:
Cil = 6
n=9.5
P=67.14 KW
mi = 0.353 g/w
q1 = 43937 kJ/kg
T = 194 Nm
em = 78%  0.78
rev = 3520 rpm

Solución
e
𝑛𝑚 =
𝑒𝑖
𝑒𝑖 = 𝑛𝑚 e
𝑒𝑖 = 9.5(0.78)
𝑒𝑖 = 7.41%
𝑒𝑖
𝑛𝑖 =
𝑒
0,533
𝑛𝑖 =
0,78
𝑛𝑖 = 0,683
𝑛𝑖 = 68,3%
16.11 La p.m.e. de un ciclo Diese ideal es 758.4 kPa. Si p¡ = 93.1 kPa abs., Tk = 12.5 Ye!
valor global de k es 1.34, halle lo datos.

Datos

Pme= 758.4 KPa

P1=93.1KPA

Rk=123

K=1.34

Rc?

Solución

𝑃1 𝑉1 𝐾 = 𝑃2 𝑉2 𝐾

𝑉1 𝑘
𝑃2 = 𝑃1 ( ) = 93.1 ∗ 12. 3𝑘 = 2687.95 𝐾𝑃𝑎
𝑉2

𝑉1
𝑟𝑒 = = 4.73
𝑉2

𝑉3 12.3
𝑟𝑐 = = = 2.6
𝑉2 4.73

6 𝑐𝑖𝑙𝑖𝑛𝑑𝑟𝑜𝑠
𝑉 = 9,21 × 8,89
𝑀 = 267 𝑁 · 𝑚
𝜔 = 3000 𝑟𝑝𝑚
𝜂 = 56.5 %
𝜂𝑓 = 53 %
𝑘𝐽
𝑞1 = 43269
𝑘𝑔
𝑘𝑔
𝜌 = 0,715
𝑐𝑚3

Solución
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙
𝑑 = 9,21
𝑙 = 8,89
𝑑
𝑟=
2
𝑟 = 4,605 𝑐𝑚
𝑉𝑇 = 6(2 · π · r 2 · l)
VT = 6(2 · π(4.605)2 · 8.89)
VT = 3556,5477 cm3

PotenciaUtil
η=
PotenciaSuministrada
2πrad 60 min
ω = 3000 rpm × ×
1 rev h
rad
= 1130,9733 × 103
h
Pu = M · ωPu = (267 N · m) · ω
kJ
Pu = 301969,8859
h
Ps = C · ρ · q1
lt kg kJ
Ps = x × 0.715 3 × 43,269
hg cm kg
lt · kJ
Ps = 30,937 · x
h
η = 0.565
kJ
301969,8859
η= h
lt · kJ
30,937 · x
h
kJ
301969,8859
h = 0.565
lt · kJ
30,937 · x
h ∙ 𝑐𝑚3
lt
17.4795 · x = 301969,8859
cm3
 lt
3443,5477 cm3 × x = 17275,56608
cm3
x = 4.861 lt

16.12 Para un ciclo Diesel ideal con un valor global de k igual a 1.33, se tiene que Tk =
15, Tc = 2.1, p¡ = 97.9 kPa abs.; obtenga P2 y Pm'
Datos

k=1,33
P1=97,9 kPa
rc= 2,1
rk=15
P2=?

𝑃1 𝑉1𝑘 = 𝑃2 𝑉2𝑘

𝑉1
𝑃2 = 𝑃1 ( )𝑘
𝑉2

𝑉1
𝑐𝑜𝑚𝑜 𝑟𝑘 = 𝑠𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑞𝑢𝑒
𝑉2
𝑉1
= 15
𝑉2

𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑒𝑚𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑒𝑠𝑡𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑒𝑐𝑢𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑡𝑒𝑛𝑒𝑚𝑜𝑠:

𝑃2 = 97.3𝑘𝑃𝑎 ∗ (15)1.33
𝑷𝟐 = 𝟑𝟓𝟖𝟗. 𝟎𝟖𝟖 𝒌𝑷𝒂