SEMINARIO DE INVESTIGACIÓN APLICADA II 2019-2

PLANTILLA N° 02_ ANÁLISIS DEL ARTICULO CIENTIFICO_ ESTADO DEL ARTE

Author (s): Eyram Norgbey, Jingyu Huang, Volker Hirsch, Wen Jie Liu, Meng Wang, Oliver Ripke, Yiping Li,
Georgina Esi Takyi Annan, David Ewusi-Mensah, Xiaohui Wang, Gabriela Treib, Adrian Rink, Amechi S.
Nwankwegu, Prince Atta Opoku, Philip Nti Nkrumah.
Títle of paper: Unravelling the efficient use of waste lignin as a bitumen modifier for sustainable roads
(Descifrar el uso eficiente de la lignina residual como modificador de betún para caminos sostenibles)
Journal: (Construction and Building Materials)
Volume (issue): 230 - 116957
pag – pag (year): (2020)

1) Problema que el autor del artículo científico desea resolver

Debido a que el mundo se quedará sin petróleo en los próximos años por el aumento
de la demanda de materiales fósiles como fuente de energía, los autores buscan un
reemplazo parcial de betún (material fósil) y así ayudar a reducir su alta dependencia y
a su vez contribuir con el ambiente.

2) Importancia del problema

El problema es importante ya que, el alto costo y el impacto ambiental asociado con el

uso de betún de petróleo en la construcción de pavimentos es un problema que enfrenta
la industria del asfalto.

3) Estado del arte que hace el autor

En 2050, se espera que la demanda mundial de energía se duplique. Por ello, los
investigadores están desarrollando materiales renovables que actuarán como una
fuente alternativa a los materiales fósiles con el fin de satisfacer la creciente demanda
de energía del mundo mientras se ejerce menos presión sobre el medio ambiente [1-3].

El betún, un material obtenido del aceite del petróleo, es el aglutinante más importante
del mundo para la construcción de carreteras en todo el mundo. Basado en la demanda
actual de productos derivados del petróleo, se estima que el mundo se quedará sin
petróleo en el 2063 [4].

Desde esta perspectiva, los científicos han recurrido al parcial reemplazo de betún con
biomasa renovable para producir materiales más baratos, sostenibles y disponibles que
son favorables al medio ambiente. Por lo tanto, este estudio se centra en el reemplazo
parcial de betún (material fósil) con un material sostenible y renovable, lignina, para
ayudar a reducir la alta dependencia del aglutinante del petróleo y, a su vez, contribuir
a una construcción sostenible [5].

La lignina, una forma de desecho de madera, que no se desea durante la producción

de papel o etanol y a menudo se usa como fuente de combustible a través de la
combustión para alimentar plantas industriales. Cada año, 25 millones de toneladas de
lignina Kraft se producen a partir de la pulpa de astillas de madera en los Estados Unidos
[2,3].

Vale la pena señalar que la lignina se ha vuelto muy popular entre los investigadores
debido a la naturaleza del material y a su disponibilidad [7].
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Los compuestos químicos y los hidrocarburos presentes en la lignina son similares a los
del betún. Además, la naturaleza cementosa de la lignina lo convierten en un buen
candidato para la construcción de carreteras sostenibles [8].

Estudios anteriores sobre el uso de fibras de lignina en la construcción de carreteras

han demostrado un recubrimiento satisfactorio, trabajabilidad, compactación [9],
resistencia a la fatiga [10], un aumento en la vida útil del pavimento [11-14] y una mejora
en la resistencia térmica del aglutinante de betún a temperaturas cálidas [20].

Además, los estudios de Pérez et al. (2019) demostró que el 20% de los residuos
industriales líquidos que contienen lignina puede ser utilizado con éxito como extensor
de betún [8].

Es interesante notar que, dependiendo de la fuente de biomasa y su procesamiento

industrial, se pueden obtener diferentes tipos de lignina. Para las propiedades de baja
temperatura, trabajos anteriores solo se centraron en el uso de la prueba de reómetro
de haz de flexión (BBR) que instiga el comportamiento del aglutinante a temperatura
fría [10-15].

4) Motivación del autor

A los autores los motiva que encontrando un reemplazo parcial de betún (material fósil)
por una fuente alternativa de material sostenible y renovable como la lignina ayudaría a
reducir la alta dependencia del betún y a su vez que contribuiría con una construcción
de carreteras que ejerza menos daño al ambiente. Además, mejoraría la eficiencia en
la industria de la madera haciendo uso de subproductos de desecho no deseados.

5) Descripción del aporte del autor

En este estudio, los autores realizaron análisis de laboratorio del betún y lignina para
comprender mejor las características básicas, morfología, comportamiento de
descomposición, comportamiento a altas y bajas temperaturas, resistencia a la fatiga,
deformación, estabilidad de almacenamiento y adhesión del aglutinante al agregado.

La lignina utilizada se obtuvo de la industria de la mazorca de maíz en el sur de China.

Los resultados de las pruebas de laboratorio se compararon entre el betún puro y el

compuesto de betún de lignina (que contiene 5% y 10% de lignina).

Debido a que no se han realizado estudios para analizar en detalle las características
de flujo del aglutinante compuesto a una temperatura muy baja (-25°C), los autores
introdujeron un enfoque novedoso, la prueba de retardo de tensión (TRT), para
determinar el comportamiento del aglutinante en condiciones de temperatura fría.
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6) Proceso para resolver el problema

Primero, los autores analizaron la caracterización básica (penetración, punto de

reblandecimiento y prueba de ductilidad de fuerza) y la morfología con la ayuda del
microscopio digital. Luego, se estudió el comportamiento del aglutinante con el aumento
de la temperatura utilizando el equipo de análisis termogravimétrico (TGA) mientras que
el comportamiento a baja temperatura del aglutinante se analizó usando las máquinas
BBR Y TRT.
Las propiedades reológicas, tolerancia al daño, tasa de recuperación (deformación) se
midieron utilizando la máquina de reómetro de corte dinámico (DSR). La adhesión del
aglutinante en el agregado se llevó a cabo utilizando el método RBT. Finalmente, se
analizó la estabilidad de almacenamiento del aglutinante utilizando el método de prueba
de tubo.

7) Principal resultado

El resultado del estudio apunta al potencial de la lignina como un reemplazo parcial

sostenible adecuado del betún y que servirá como línea base para futuros trabajos de
investigación. En la cual, al aumentar el contenido de lignina aumenta la cohesión y
endurecimiento de la carpeta, agregar el 10% de lignina tuvo una influencia
insignificante en las características de trabajabilidad y compactación de la mezcla de
asfalto, las fibras de lignina disminuyeron la velocidad de descomposición del
aglutinante (reduciendo así la volatilidad del aglutinante y por ende emisiones de CO2).
Además, el aglutinante con lignina se deforma menos a diferentes temperaturas, tiene
mayor adhesión con el agregado y tiene mejor resistencia a la fatiga que el aglutinante
puro de betún.
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8) Colocar las referencias bibliográficas referenciadas en este informe

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