UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA

FACULTADAD DE IGNENIERIAS Y ARQUITECTURA

INGENIERÍA CIVIL
PAVIMENTOS

TALLER No 3

INTEGRANTES
1 CARLOS NARVAÉZ
2 FIDEL OVIEDO
3 JENDY RENDÓN
4 MARIA GARCIA
 SERIE HISTORICA DEL TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL
AUTOS BUSES CAMIONES DISTRIBUCION PORCENTUAL DE CAMIONES
AÑO TPDS
%A %B %C C2P C2G C3-C4 C5 C6
2008 175 62 9 29 35 35 6 9 15
2009 205 61 8 31 30 40 6 9 15
2010 272 62 7 31 32 38 6 9 15
2011 318 60 8 32 30 40 7 8 15
2012 365 59 9 32 30 40 6 6 18
2013 400 59 8 33 30 40 6 10 14
2014 458 60 7 33 25 45 6 9 15
2015 491 59 7 34 20 50 6 9 15
2016 543 60 8 32 30 40 6 11 13
2017 587 58 8 34 30 40 5 10 15
2018 621 58 8 34 30 40 6 6 18
MEDOTOLOGIA: INVIAS 2003
PROYECCION DE TRANSITO EQUIVALENTE: NIVEL 2 CALCULO DEL TRANSITO EQUIVALENTE DIARI
AÑOS MUERTOS : 3 AÑO DE INICIAL DEL ANA 2022 No AÑO TRANSITO EQUIVALENTE DIA
PERIODO DE DISEÑO 18 AÑOS 1 2008 146
NIVEL DE CONFIANZ 85% 2 2009 182
TRANSITO GENERAD 0.032 3 2010 237
TRANSITO ATRAIDO 0.037 4 2011 290
UTILIZAR FACTORES DE EQUIVALENCIA INVIAS 2003 5 2012 341
DISEÑO PARA PAVIMENTO FLEXIBLE 6 2013 374
NUMERO DE CARRILE DOS, UNO POR SENTIDO 7 2014 433
DISTRIBUCION DIRECCIONAL ES DE 63% DEL TRANSITO DEL CARRIL MAS 8 2015 486
9 2016 492
10 2017 567
11 2018 606
RANSITO EQUIVALENTE DIARIO EN CADA AÑO DE LA SERIE HISTORICA
TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO FACTOR CAMION
146 2.1830
182 2.2723
237 2.2893
290 2.2766
341 2.2750
374 2.2794 FACTORES DE EQUIVALENCIA POR TIPO DE VEHICULO
433 2.3622 TIPO DE VEHICULO MOPT - 19INVIAS -2 INVIAS 20
486 2.4111 BUS PEQUEÑO, B 0.4 0.4 0.4
492 2.2629 BUS METROPOLITAN 1 1 1
567 2.2997 CAMION PEQUEÑO, 1.14 1.14 1.01
606 2.3224 CAMION GRANDE, C 3.44 2.15 2.72
CAMIONES, C3-C4 3.74 3.72 3.72
CAMION, C5 4.4 4.21 4.88
CAMION, C6 4.72 5.31 5.23
POR TIPO DE VEHICULO
FUENTES Y OTROS 2012
0.4
1
1.14
2.29
3.72
3.66
4.46
 CALCULO DEL TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO EN CADA AÑO DE LA SERIE HISTORICA
AÑO TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO FACTOR CAMION
2008 146 2.1830
2009 182 2.2723
2010 237 2.2893
2011 290 2.2766
2012 341 2.2750
2013 374 2.2794
2014 433 2.3622
2015 486 2.4111
2016 492 2.2629
2017 567 2.2997
2018 606 2.3224

DADA LA ECUACION
Y= 46.264X - 92751 CAMBIAR FORMULA PARA CADA MODELO
R²= 0.9949
DONDE: Y=TPDS equivalente diario.
X=Año del conteo o aforo

AÑO TRANSITO EQUIVALENTE AJUSTADO CON BASE AL MODELO LINEAL

2008 148
2009 194
2010 240
2011 286
2012 333
2013 379
2014 425
2015 471
2016 518
2017 564
2018 610

COMPARACION DE LOS TRANSITOS EQUIVALENTES DIARIOS

 TRANSITO TRANSITO DIARIO
AÑOS EQUIVALENTE EQUIVALENTE POR EL
DIARIO DIFERENCIA DE
MODELO ASUMIDO TRANSITOS
OBSERVADO
2008 146 148 -2.00
2009 182 194 -12.00
2010 237 240 -3.00
2011 290 286 4.00
2012 341 333 8.00
2013 374 379 -5.00
2014 433 425 8.00
2015 486 471 15.00
2016 492 518 -26.00
2017 567 564 3.00
2018 606 610 -4.00
SUMATORIA

ERROR ESTANDAR DEL MODELO DE PROYECCION

ERROR ESTANDAR: 15

AÑO PROMEDIO DE LOS AÑOS REGISTRADOS

AÑO PROMEDIO: 2013

DIFERENCIA AL CUADRADO DE CADA AÑO Y VALOR PROMEDIO DE AÑOS

AÑOS (AÑÑ O - AÑÑ O MEDIO )²

2008 25
2009 16
2010 9
2011 4
2012 1
2013 0
2014 1
2015 4
2016 9
2017 16
2018 25
SUMATORI 110
 ERROR DE PRONOSTICO

ERROR DE PRONOSTICO2022 14

NIVEL DE CONFIANZA

NIVEL DE CONFIANZA ZR TRANSITO DE DISEÑO N'dis

85 1037.00 1.127xN
90 1038.00 1.159xN
95 1039.00 1.209xN

LIMITE SUPERIOR DEL TRANSITO EQUIVALENTE DIARIO PARA CADA AÑO DE PROYECCION

TRANSITO
EQUIVALENTE ERROR DE ERROR
AÑO ZR
DIARIO PRONOSTICO PROYECTADO
PROYECTADO
2022 795 13.64 1.0370 15
2023 842 15.00 1.0370 16
2024 888 16.37 1.0370 17
2025 934 17.75 1.0370 19
2026 980 19.13 1.0370 20
2027 1027 20.53 1.0370 22
2028 1073 21.92 1.0370 23
2029 1119 23.33 1.0370 25
2030 1165 24.73 1.0370 26
2031 1212 26.14 1.0370 28
2032 1258 27.55 1.0370 29
2033 1304 28.96 1.0370 31
 2034 1350 30.37 1.0370 32
2035 1397 31.79 1.0370 33
2036 1443 33.20 1.0370 35
2037 1489 34.62 1.0370 36
2038 1536 36.04 1.0370 38
2039 1582 37.46 1.0370 39
2040 1628 38.88 1.0370 41
SUMATORIA

TRANSITO EQUIVALENTE EN EL PERIODO DE DISEÑO

F. CARRIL: 1
F. DIREC: 0.63
T. ATRA: 872
T. GENE: 754
Ndis: 5419478
ÑO DE LA SERIE HISTORICA 1

FACTOR CAMION
0.9
2.1830
2.2723 0.8
2.2893
2.2766 0.7
2.2750
2.2794 0.6
2.3622
0.5
2.4111
2.2629
0.4
2.2997
2.3224 0.3

0.2

0.1
RMULA PARA CADA MODELO
0
0 2 4 6

Col umn D Li near (Col umn D) Col umn E

ON BASE AL MODELO LINEAL

LENTES DIARIOS
 DIFEREÑCIA²

4
144
9
16
64
25
64
225
676
9
16
1252

ROYECCION NUMERO DE DATOS

11

STRADOS

R PROMEDIO DE AÑOS
 NIVEL DE
CONFIANZA DEL
PROYECTO
TRANSITO DE DISEÑO N'dis 85%
1.127xN
1.159xN
1.209xN

RA CADA AÑO DE PROYECCION

LIMITE SUPERIOR
DEL TRANSITO
EQUIVALENTE
DIARIO
810
858
905
953
1000
1049
1096
1144
1191
1240
1287
1335
 1382
1430
1478
1525
1574
1621
1669
23561

O DE DISEÑO
 6 8 10 12

near (Col umn D) Col umn E Col umn F