NEGOCIACION INTERNACIONAL

EVIDENCIA # 5

Evidencia 5: Investigación “Ruteador

Aprendices
CLAUDIA JULIET OCHOA MUÑOZ
YULIANA ACEVEDO CARMONA
MILDREY VIVIANA GARCIA PINEDA
JONATAN VELEZ RESTREPO
JULIAN ACEVEDO CARMONA

Pueblo Rico
2019
 INTRODUCCIÓN

Actualmente la logística es el conjunto de los medios y métodos que permiten llevar

a cabo la organización de una empresa o de un servicio, por tanto, se hace notar su
evolución, y es que es tanta que ha llegado incluso a ser considerada el pilar de la
competitividad empresarial, ya que es el puente o el nexo entre la producción y el
mercado.
Actualmente la logística es el conjunto de los medios y métodos que permiten llevar
a cabo la organización de una empresa o de un servicio, por tanto, se hace notar su
evolución, y es que es tanta que ha llegado incluso a ser considerada el pilar de la
competitividad empresarial, ya que es el puente o el nexo entre la producción y el
mercado.
El transporte es primordial en la logística dado que forma parte de la cadena de
distribución y esta a su vez es parte valiosa en el proceso económico de los países.
Es por esto que merece un trato y atención prioritaria, debido a esto se han
desarrollado los llamados software de logística o enrutadores en el caso del
transporte, con el fin de hacer eficiente y eficaz la entrega de mercancías hacia sus
destinos finales.
En el desarrollo de esta actividad estudiaremos cuales son los softwares y sus
características, que permiten que la distribución física de los productos de los
exportadores se haga de una manera más rápida y oportuna y que los productos
puedan llegar a tiempo en buen estado, y optimizar costos en el desarrollo de la
operación logística.
Lo podemos ver en el día a día: a partir del uso de los GPS, somos más eficientes
y la tasa de efectividad en la utilización es muy alta.
A nivel de sistemas profesionales y semi profesionales, hay cada vez más
herramientas, softwares y servicios para la optimización de rutas de transporte, que
ofrecen desde funciones relativamente básicas y útiles para empresas chicas -con
dos o tres camiones-, ya que estas las pueden usar de forma gratuita, hasta otras
mucho más desarrolladas y complejas. Antes, los sistemas de ruteo estaban
limitados a las grandes empresas y a las cadenas de distribución, en donde la
problemática de rutear eficientemente una gran cantidad de camiones ameritaba la
implementación de este tipo de sistemas.
Esos han evolucionado y ampliado sus funcionalidades, lo que les permitió
acercarse y volverse accesibles para empresas de escala media. Los ruteadores
funcionan, mediante un sistema algorítmico, de la siguiente manera: el usuario le
indica los envíos que debe realizar, las direcciones, los horarios y la cantidad de
camiones disponibles, y el sistema le señala los pedidos ordenados por rutas y para
cada camión, de la forma más eficiente posible. Mediante este trabajo se estudiará
más a profundidad el software que funcionan como ruteadores y ayudan a analizar
las rutas o canales de distribución específicas para exportar.

TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCION

1. Qué es un software de ruteo, también llamado enrutador o ruteador Dé algunos

ejemplos.
2. Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios
3. Dicho software cómo aporta valor agregado al producto
4. Qué es un plan de ruta crítica
5. plan de ruta
5.1. líneas de puntos de producción
5.2. Tiempo en horas de viaje.
5.3. Distancia en kilómetros.
5.4. Estado de las vías.
5.5. Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos adicionales.
5.6. elija la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique
su elección.
6. Conclusiones.

SOFTWARE DE RUTEO (RUTEADOR, ENRUTADOR).

Un router es un tipo especial de computador. Cuenta con los mismos componentes

básicos que un PC estándar de escritorio. Tiene una CPU, memoria, bus de sistema
y distintas interfaces de entrada/salida. Sin embargo, los routers están diseñados
para cumplir algunas funciones muy específicas que, en general, no realizan los
computadores de escritorio.
Los protocolos de ruteo IP han evolucionado con el paso del tiempo. Estos se
efectúan por medio del mantenimiento de una tabla de ruteo en cada dispositivo del
medio y en cada sistema final. Estas tablas de ruteo pueden ser estáticas o
dinámicas dependiendo de las condiciones que se presenten entre las conexiones
de redes. Para utilizar todas las normas o protocolos que se mencionaran a
continuación se debe tener en cuenta que los protocolos de ruteo en una conexión
de redes funcionan de modo similar a los que se utilizan en redes de conmutación
de paquetes, todo esto para intercambiar información sobre accesibilidad y retardos
de tráfico.
Es un dispositivo que proporciona conectividad a nivel de red o nivel tres en el
modelo OSI. Su función principal consiste en enviar o encaminar paquetes de datos
de una red a otra, es decir, interconectar subredes, entendiendo por subred un
conjunto de máquinas IP que se pueden comunicar sin la intervención de un
encaminador (mediante puentes de red o un switch), y que por tanto tienen prefijos
de red distintos. Actualmente, los encaminadores de alta velocidad están altamente
especializados, ya que se emplea un hardware específico para acelerar las
funciones de encaminamiento más específicas, como son el encaminamiento de
paquetes y funciones especiales como la encriptación IPsec.
El funcionamiento básico de un enrutador o encaminador, como se deduce de su
nombre, consiste en enviar los paquetes de red por el camino o ruta más adecuada
en cada momento. Para ello almacena los paquetes recibidos y procesa la
información de origen y destino que poseen.
 Con arreglo a esta información reenvía los paquetes a otro encaminador o bien al
anfitrión final, en una actividad que se denomina 'encaminamiento'. Cada
encaminador se encarga de decidir el siguiente salto en función de su tabla de
reenvío o tabla de encaminamiento, la cual se genera mediante protocolos que
deciden cuál es el camino más adecuado o corto, como protocolos basado en el
algoritmo de Dijkstra. Por ser los elementos que forman la capa de red, tienen que
encargarse de cumplir las dos tareas principales asignadas a la misma:
· Reenvío de paquetes: cuando un paquete llega al enlace de entrada de un
encaminador, éste tiene que pasar el paquete al enlace de salida apropiado. Una
característica importante de los encaminadores es que no difunden tráfico difusivo.
· Encaminamiento de paquetes: mediante el uso de algoritmos de encaminamiento
tiene que ser capaz de determinar la ruta que deben seguir los paquetes a medida
que fluyen de un emisor a un receptor.
Por tanto, debemos distinguir entre reenvío y encaminamiento. Reenvío consiste en
coger un paquete en la entrada y enviarlo por la salida que indica la tabla, mientras
que por encaminamiento se entiende el proceso de hacer esa tabla.

En un enrutador se pueden identificar cuatro componentes:

1. Puertos de entrada: realiza las funciones de la capa física consistentes en la

terminación de un enlace físico de entrada a un encaminador; realiza las funciones
de la capa de enlace de datos necesarias para interoperar con las funciones de la
capa de enlace de datos en el lado remoto del enlace de entrada; realiza también
una función de búsqueda y reenvío de modo que un paquete reenviado dentro del
entramado de conmutación del encaminador emerge en el puerto de salida
apropiado.
2. Entrada de conmutación: conecta los puertos de entrada del enrutador a sus
puertos de salida.

3. Puertos de salida: almacena los paquetes que le han sido reenviados a través del
puerto de de conmutación y los transmite al enlace de salida. Realiza entonces la
función inversa de la capa física y de la capa de enlace que el puerto de entrada.
4. Procesador de encaminamiento: ejecuta los protocolos de ip encaminamiento,
mantiene la información de encaminamiento y las tablas de reenvío y realiza
funciones de gestión de red dentro del enrutador.
Ejemplos de software utilizados en logística internacional:
· WareHouseExpert, mejora la exactitud del inventario y su funcionamiento,
maximiza la utilización del espacio, mejora la gestión de pedidos y la satisfacción
del cliente, reduce el stock y satisface la demanda, facilita las operaciones entre
otros.
· Routing Expert trabaja con herramientas geográficas e integrado en RTLS, ofrece
rastreo y vigilancia de la flota, maneja planes de ruta dinámicas o estáticas, utiliza
las flotas integrándolas para la programación de múltiples sitios, etc.
· Un módulo operativo de software de logística de distribución administra los
pedidos de entrega de mercadería de clientes que utilizan el depósito de la empresa,
el ruteo de entrega de pedidos agiliza la tarea de distribución, armando la hoja de
ruta de las entregas, teniendo en cuenta las zonas de reparto, las fechas de entrega,
los compromisos adquiridos entre otros.
· Enterprise resource es un sistema de planeamiento de recursos de la empresa, es
una herramienta de estrategia que equipa a la empresa con las capacidades y
recursos necesarios para integrar y sincronizar las funciones asiladas en un proceso
continuo de negocio.

2. Cuáles son sus aplicaciones y sus beneficios.

Toda empresa en logística tiene su propio software, contratado con empresas

importantes en el mercado que los desarrollan desde hace años para el transporte
de carga dedicados exclusivamente a brindar soluciones para el transporte de
carga. Un ruteador se caracteriza por ser flexible, parametrizable y muy fácil de
utilizar. Este módulo, permite la planificación, simulación y optimización de las rutas
de distribución, reduciendo el costo logístico de la distribución.
Aplicación: Construir un Sistema Automatizado de Recepción y Despacho en línea
(en tiempo real). Este sistema permite brindar un servicio de alta calidad (mínimo
tiempo de respuesta, minimizando la demora entre el momento de solicitud del
servicio por parte del usuario y el tiempo exacto de cumplimiento efectivo del mismo
por parte del vehículo) dependiendo de la carga del sistema y a bajo costo operativo
(medido en tiempos mínimos totales de viaje).

Wase: De este modo se emplea el uso de las TIC para aumentar la perspectiva
tecnológica de la ciudad, y contribuir con el desarrollo urbano agilizando y facilitando
información de una forma óptima, garantizando a los usuarios que la usen un
sistema ágil novedoso y multiplataforma donde adicionalmente se les permitirá
contribuir de forma directa en la retroalimentación de los datos de la aplicación. Es
decir cada usuario que quiera disponer de información para compartir a otros
usuarios lo podrá hacer. Una app móvil que permite al conductor de un automóvil
ver el estado de las vías de tránsito (Tráfico, Accidentes, Reportes de congestión)
entre otros para brindarle mejores opciones respecto movilidad y ubicación.
El mercado de las aplicaciones es muy competitivo y está lleno de puntos de fricción,
desde que un usuario descubre una aplicación hasta que la instala y acaba
integrándola en su día a día. Los profesionales del marketing de las aplicaciones
deberían centrarse en su objetivo: llegar al usuario adecuado en el momento
oportuno y encontrar formas útiles y relevantes de demostrar el valor de la
aplicación.
Trabajamos en conjunto con Waze, una aplicación de tráfico basada en una
comunidad de usuarios. Mostramos la información de tráfico en tiempo real de la
aplicación en anuncios de display móviles, lo que permitió a los usuarios potenciales
probar las ventajas de Waze antes de descargar la aplicación, justo en los
momentos en los que les podía resultar más útil.
Trabajamos en conjunto con Waze, una aplicación de tráfico basada en una
comunidad de usuarios. Mostramos la información de tráfico en tiempo real de la
aplicación en anuncios de display móviles, lo que permitió a los usuarios potenciales
probar las ventajas de Waze antes de descargar la aplicación, justo en los
momentos en los que les podía resultar más útil.
CYGNUS TMS, la Solución Transporte de CYGNUS Suite, permite gestionar y
planificar integralmente el transporte propio y tercerizado. Pensada para los
distintos sectores que requieren administrar flotas de transportes tales como:
Operadores Logísticos, Retailers, Distribuidores, y Fabricantes, CYGNUS TMS
permite gestionar, planificar y operar el transporte teniendo en cuenta diferentes
variables que analiza para optimizar el proceso, tales como: fechas de entrega,
transportes, tipos de vehículos, destinos, rutas, servicios de transporte, y tarifas.
Diseñado para poder satisfacer las necesidades de los diferentes usuarios
involucrados en las operaciones de transporte, permite reducir los costos y mejorar
el servicio al cliente. CYGNUS TMS constituye una plataforma de gran ayuda para
la planificación logística y la toma de decisiones operativas, aportando
funcionalidades tales como:
 PLANIFICACION

Planificación y optimización del transporte.

Reducción de costos de transporte y la administración en tiempo real de la flota.
Incremento de la eficiencia en optimización y planificación de rutas, repercutiendo
directamente en la mejora del servicio al cliente.
Selección del mejor proveedor para el tipo de transporte o equipo adecuado.
Optimización de carga de acuerdo con la ruta y capacidad del equipo.
Simulación de costos y tiempo de carga estimados.
Servicios adicionales (Custodias, manipulación extra, etc).
Tarifario y frecuencia de transportes.
Calendario de abastecimiento y transportes.
Informes de productividad basados en datos históricos de usuarios y recursos
(actividades realizadas y tiempos utilizados), de incidencias registradas por los
usuarios, etc.
BENEFICIOS.

Planificación y optimización del transporte.

Reducción de costos de transporte y la administración en tiempo real de la flota.
Incremento de la eficiencia en optimización y planificación de rutas, repercutiendo
directamente en la mejora del servicio al cliente.
Selección del mejor proveedor para el tipo de transporte o equipo adecuado.
Optimización de carga de acuerdo con la ruta y capacidad del equipo.
Simulación de costos y tiempo de carga estimados.
Servicios adicionales (Custodias, manipulación extra, etc).
Tarifario y frecuencia de transportes.
Calendario de abastecimiento y transportes.
Informes de productividad basados en datos históricos de usuarios y recursos
(actividades realizadas y tiempos utilizados), de incidencias registradas por los
usuarios, etc.
Confirmación on line de Entregas Realizadas (con opción de validación de bultos).
Validación de documentación.

Beneficios:

 Lograr calcular el nivel de demanda del producto con mayor precisión

 Capacidad de estimar la demanda que permita ajustar las necesidades de
producción
 Ajustar el nivel de inventario en las distintas fases de la cadena de suministro
 Acceso constante a la información desde los distintos puntos de la cadena
 Optimizar la gestión de la flota de vehículos.

DICHO SOFTWARE CÓMO APORTA VALOR AGREGADO AL PRODUCTO.

Es un software integral para la función de ruteo, que integra la gestión y

administración de los pedidos pendientes con el algoritmo de ruteo, el cálculo de los
costos, la posibilidad de cambios manuales, la visibilidad de las rutas en mapas
digitales, la emisión de la Hoja de Ruta.
No requiere la compra de mapas digitales porque se integra con la funcionalidad
que ofrece Google, contempla la funcionalidad que necesita la empresa para sus
procesos de logística. Está diseñado en la más moderna tecnología y es muy
simple en la operación y en la capacitación del personal para su utilización.
La implementación incluye la revisión logística de los procesos con la posibilidad de
identificar mejoras operativas y cuenta con un soporte personalizado para cada
usuario.

EMPRESAS QUE LO
TIENEN
NOMBRE BENEFICIOS VENTAJAS
SOFTWARE
 Es un software que permite
la optimización de rutas,
planificación de rutas y
TRACKROAD creación de rutas y
recorridos para quienes
necesitan detenerse varias
veces en un mismo
recorrido.
Reducir la distancia recorrida y el tiempo · AVON the
recorrido, si la distancia es menor se company for women
quemará menor combustible las
· BLUEKITE
emisiones de gases serán menores y el
vehículo sufrirá menos desgaste, · PNC
también disminuirán las probabilidades
de accidentes y los costos de seguros, y · GIANT
la eficiencia con la que se atenderán a los
clientes y se terminara de trabajar más
temprano.

Es un software de Integra la gestión y administración de · DHL

planificación, pedidos pendientes con el algoritmo de
· WORLOWIDE
simulación y optimización ruteo, el cálculo de los costos, la posaba,
de las rutas de distribución. de cambios manuales, la visibilidad de · EXPRESS
Es flexible, parametrizable y las rutas en mapas digitales, la emisión
ROUTING muy fácil de utilizar. de la hoja de ruta. · PANASONIC
No requiere la compra de mapas ideas for life
digitales porque se integra con la función · FORD
de Google. Cuenta con un soporte
persona-lisado para cada usuario. · CLOROX

Es para aquellas compañías Crear programas de transporte y rutas · HITACHI

que quieren realizar un
ruteo urbano
y administrar las flotas de
vehículos programando y
optimizando su uso para
muy eficientes teniendo en cuenta los
· TEAM
costos asociados a la operación, permite
realizar un ruteo dinámico y estático, · SARDIMAR
asignar pedidos y clientes específicos a
rutas, mover pedidos y clientes entre · SAB MILLER

ROUTE lograr una máxima rutas, diseñar y corregir la

PLANNING eficiencia. secuencia de una ruta, establecer zonas
y territorios, agrupar vehículos y
conductores de acuerdo a ciertas reglas
del negocio.

Es un sistema web modular Permite la administración de la · ALDIA

el cual está orientado a operación de transporte desde la
· LOGISTICA
empresas de solicitud de servicio de un cliente hasta
transporte de mensajería y su facturación y cobro de cartera. · REDETRANS
carga en cualquiera de sus
SILOGTRAN modalidades. · DELTA Carga
LITECAR S.A.

· BISON
5.- Que es un Plan de Ruta Critica?.

En una sociedad que cada día se vuelve más variable y compleja, lo que puede
atribuirse en gran parte al desarrollo de la ciencia y la tecnología, la ejecución de
un proyecto es una tarea en la cual deben participar diferentes individuos,
agencias, entidades y factores ya que en los diseños modernos se multiplica
tremendamente el número de elementos que hay que coordinar y relacionar. Para
resolver este arduo problema se han desarrollado una gran variedad de sistemas
o procedimientos formales, ideados con la finalidad de ayudar al administrador de
un proyecto a realizar eficientemente su tarea, entre estas técnicas ha destacado
una que utiliza diagramas de flechas conocida como ruta crítica.

El método de ruta crítica es un proceso administrativo (planeación, organización,

dirección y control) de todas y cada una de las actividades componentes de un
proyecto que debe desarrollarse durante un tiempo crítico y al costo óptimo. La
aplicación potencial del método de la ruta crítica, debido a su gran flexibilidad y
adaptación, abarca desde los estudios iniciales para un proyecto determinado,
hasta la planeación y operación de sus instalaciones. A esto se puede añadir una
lista indeterminable de posibles aplicaciones de tipo específico. Así, podemos
afirmar que el método de la ruta crítica es aplicable y útil en 1 cualquier situación
en la que se tenga que llevar a cabo una serie de actividades relacionadas entre sí
para alcanzar un objetivo determinado.

El método es aplicable en tareas tales como: construcción, estudios económicos,

planeación de carreras universitarias, censos de población, estudios técnicos, etc.
Los beneficios derivados de la aplicación del método de la ruta crítica se
presentarán en relación directa a la habilidad con que se haya aplicado. Debe
advertirse, sin embargo, que el camino crítico no es una panacea que resuelva
problemas administrativos de un proyecto.

Cualquier aplicación incorrecta producirá resultados adversos. No obstante, si el

método es utilizado correctamente, determinará un proyecto más ordenado y
mejor balanceado que podrá ser ejecutado de manera más eficiente y
normalmente, en menor tiempo. Un beneficio primordial que nos brinda el método
de la ruta crítica es que resume en un sólo documento la imagen general de todo
el proyecto, lo que nos ayuda a evitar omisiones, identificar rápidamente
contradicciones en la planeación de actividades, facilitando abastecimientos
ordenados y oportunos; en general, logrando que el proyecto sea llevado a cabo
con un mínimo de tropiezos. En la práctica el error que se comete más a menudo
es que la técnica se utiliza únicamente al principio del proyecto , es decir, al
desarrollar un plan y su programación y después se cuelga en la pared el
diagrama resultante, olvidándose durante el resto de la vida del proyecto.

El verdadero valor de la técnica resulta más cuando se aplica en forma dinámica.

A medida que se presentan hechos o circunstancias imprevistas, el método de la
ruta crítica proporciona el medio ideal para identificar y analizar la necesidad de
replantear o reprogramar el proyecto, reduciendo al mínimo el resultado adverso
de dichas contingencias.

Del mismo modo, cuando se presenta una oportunidad para mejorar la

programación del proyecto, la técnica permite determinar fácilmente que
actividades deben ser aceleradas para que se logre dicha mejoría.

METODOLOGÍA: El método de la ruta crítica consta básicamente de dos ciclos:

1. Planeación y programación
2. Ejecución y Control

El primer ciclo termina hasta que todas las personas directoras o responsables de
los diversos procesos que intervienen en el proyecto están plenamente de acuerdo
con el desarrollo, tiempos, costos, elementos utilizados, coordinación, etc.,
tomando como base la red de camino crítico diseñada al efecto. Al terminar la
primera red, generalmente hay cambios en las actividades componentes, en las
secuencias, en los tiempos y algunas veces en los costos, por lo que hay
necesidad de diseñar nuevas redes hasta que exista un completo acuerdo de las
personas que integran el grupo de ejecución.

El segundo ciclo termina al tiempo de hacer la última actividad del proyecto y entre
tanto existen ajustes constantes debido a las diferencias que se presentan entre el
trabajo programado y el realizado. Será necesario graficar en los esquemas de
control todas las decisiones tomadas para ajustar a la realidad el plan original.

Con objeto de entender este proceso, se presenta la figura 1. Considerando que el

principal objetivo de este trabajo consiste en establecer la metodología de la
construcción de la red del camino crítico se abarcará únicamente el primer ciclo,
con objeto de presentar la elaboración de la red del camino crítico y entienda sus
ventajas y limitaciones. El primer ciclo se compone de las siguientes etapas:
definición del proyecto, lista de actividades, matriz de secuencias, matriz de
tiempos, red de actividades, costos y pendientes, compresión de la red,
limitaciones de tiempo, de recursos económicos, matriz de elasticidad.
PLAN DE RUTA.
Suponga que tiene tres puntos de producción de su artículo a comercializar,
ubicados en las siguientes ciudades: Cali, Bogotá, Medellín y que debe realizar un
despacho hacia la Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla (SPRB).
Por lo anterior, realice un plan de ruta que incluya las siguientes variables:
5.1. LÍNEAS DE PUNTOS DE PRODUCCIÓN:
· Ciudad de Cali
· Ciudad Bogotá
· Ciudad Medellín
5.2. Tiempo en horas y distancia de viaje:
RUTA DISTANCIA TIEMPO
CALI - BARRANQUILLA 1252 Kms x18 18:59 horas (Aprox)
BOGOTA- 979 kms 17:57 horas (Aprox)
BARRANQUILLA
MEDELLIN- 702 kms 12:02 horas (Aprox)
BARRANQUILLA
CALI - BARRANQUILLA
BOGOTA – BARRANQUILLA
MEDELLIN - BARRANQUILLA
Cierre temporal perímetro urbano de
Montenegro Motivo: Resolución 07629
del 03/7/2018 "con el fin de realizar la
construcción de un paso deprimido"
Restricción vehicular a vehículos tipo
camión s3 (doble troque) y con peso
bruto a 20 toneladas. Motivo:
Resolución 09009 del 21/6/2018, " se
toman algunas medidas sobre el
tránsito vehicular" Paso restringido a un
carril, Motivo: Deslizamiento de piedra y
árboles.
Restricción de vehículos de carga con
categorías iii, iv y v Motivo: Resolución
08370 del 27/10/2017 por la cual se
prorroga la resolución 04826 del
29/06/2017 "medidas de tránsito
vehicular sobre el puente José maría
escobar" Paso restringido a un carril,
Motivo: Perdida de la banca

Gastos y fletes estimados de transporte: gasolina, peajes y gastos

adicionales.

RUTA GASTOS ESTIMADOS

GASOLINA PEAJES FLETES
CALI – Valor x galón 18 PEAJES $147.000
BARRANQUILLA $9.100 Total COSTO:
gasolina: $ 483.408.
$1.429.126
BOGOTA – Valor x galón 14 PEAJES $75.000
BARRANQUILLA $8.750 Total COSTO: $375.984
gasolina: $
1.489.126
MEDELLIN – Valor x galón 8 PEAJES $75.000
BARRANQUILLA $9.300 Total COSTO: $214.816
gasolina $
1.489.126
la mejor opción de ruta terrestre para el envío de su producto y justifique su elección.
Para distribuir mi producto al destino final que es Barranquilla donde debo enviarlo
a EEUU, elegiría como mejor opción la ruta entre Medellín – Barranquilla la cual me
genera menores gastos en cuento a gasolina, peajes y fletes. elija Considerando
también que la distancia es de 702 Kms, y el tiempo de recorrido es de 13 horas,
comparado con las otras rutas.

CONCLUSIONES

Se analizaron los resultados obtenidos a través del proceso de diagnóstico,

generando estrategias cualitativas y cuantitativas tales como planeación y
programación de Rutas a través del método ahorro y revisión periódica y rediseño
de planta para los inventarios centrados específicamente en las necesidades de la
organización.

Se diseñó un plan de acción que permite dar solución a cada uno de los puntos
críticos que se encontraron, donde se plantean una serie propuestas que permiten
mejorar tiempos y procesos con el fin de hacer más eficiente la entrega de
mercancía logrando de esta manera una mayor satisfacción del cliente.
Es importante que los exportadores, hagan uso de software, que les permitan
planear y controlar las rutas de entrega de sus productos, para que los productos
lleguen a los clientes de manera oportuna, y optimizar costos y tiempos en la
logística del transporte.
Se hace evidente la importancia de la seguridad, efectividad y eficiencia de los
enrutadores a la hora de enviar la mercancía al destino seleccionado, la
planificación es fundamental en el desarrollo de cómo se va a llevar a cabo el
transporte de la mercancía; al hacer una buena planificación podemos prever los
posibles problemas y así mismo tener un plan en caso de que estos surjan.
Así mismo facilitan el proceso de planeación de ruta de logística para la
comercialización a nivel nacional desde el lugar de origen hasta el lugar de destino,
trazando una ruta que permita agilizar los procesos y llevar el producto al cliente al
menor costo posible.
De todas las rutas consultadas en esta Evidencia No. 5
Investigación de Ruteador se analizó los costos que se requieren para transportar
la mercancía de un lugar a otro, los tiempos y las distancias, de esto elegi la ruta de
Medellín a Barranquilla la cual me genera menos costos y la distancia es menor.
 OPORTUNIDADES AMENAZAS

Restricción a los vehículos de carga Pésimo estado de la malla vial Atraso

durante el día en la infraestructura vial
Implementación de contra flujos Programación deficiente de
estratégicos en vías donde se semáforos
presenta un mayor estancamiento Falta de planeación y demoras en las
vehicular en horas pico obras públicas y re parcheo de vías
Pico y placa vehicular para transporte
Crecimiento anual del parque
público y privado automotor
Invierno e inundaciones

FORTALEZAS DEBILIDADES

Movilidad propia para el transporte de No hay presencia de un sistema de ruteo

mercancía flexible y eficiente.
Cercanía entre puntos de venta Entrega de pedidos fuera del tiempo.
El transporte utilizado
Falta de claridad en procesos
presenta la capacidad necesaria logísticos
La ubicación de la fabrica presenta
diversas vías para iniciar el sistemaPoca organización con el área de
de abastecimiento producción

Estrategia FO: Crecimiento Estrategia FA: Supervivencia

Diseñar un sistema de abastecimiento Mejorar tiempos de entrega

flexible y eficiente que proporcione las considerando el estado de la malla vial
necesidades que presenta la empresa y semáforos entre los puntos de
considerando las estrategias de ventas.
movilidad del gobierno.
Aprovechar la ubicación de la empresa
Elaborar indicadores de gestión que para evitar retrasos buscando vías
permitan controlar y mejorar el alternas.
desempeño en los procesos.
Introducir a la organización en una
Buscar la integración de los diferentes cultura de medición, evaluación y
sistemas y departamentos de la control.
empresa.
Estrategia DO: Supervivencia Estrategia DA: Fuga

Utilizar las estrategias del gobierno en Contratar una empresa especializada

materia de movilidad como contra en abastecimiento.
flujos, horas pico y restricción de
vehículos para mejorar la respuesta al Buscar asesorías en planeación de
cliente. rutas y logística de abastecimiento.

Uso de procesos y procedimientos

estandarizados.
Objetivo especifico Actividades Metodología Técnica
recolecció
n de
datos
Caracterizar el sist Visita a los puntos de Investigación Observació
ema de ruteo actual venta con la ruta, aplicada en las n directa.
determinando que rutas de la
diferencias yutiliza la empresa compañía. Entrevista
necesidades para de
propias de la emabastecer dic Reconocimiento de campo
presa hos puntos. los métodos
utilizados Toma de
Identificación por la compañía. tiempos
tiempos (Totales,
punto a punto y de
retrasos) en los que
incurren las rutas.
Evaluar el sistema Realización de un Análisis de datos Entrevista
de ruteo diagnóstico realizados de
identificando del sistema utilizado durante la i campo
fortalezas ypor la empresa. nvestigación.
debilidades. Aplicación de los Toma de
Identificación indicadores tiempos
las principales logísticos.
variables que
afectan al sistema.
Utilizar los
indicadores
logísticos p
ara identificar el
grado de eficiencia
del modelo
utilizado por la
compañía.

Desarrollar e Planteamiento de los Selección de los Análisis de

l sistema de ruteo diferentes métodos métodos de ruteo datos
adecuado que utilizados para planteados
resuelva lo el desarrollo del adaptándolos a las
s sistema de ruteo tales necesidades y
problemas de como características
abastecimiento. (Algoritmo genético de la compañía.
,
algoritmo colonia d
e hormigas,
programación lineal,
entre otros)

Análisis de los métodos

planteados
buscando
su
adaptabilidad
a la compañía.

Selección de los
métodos que mejor se
acoplen al sistema de
ruteo utilizado por la
empresa.
Simular el modelo Capacitación sobre el Simulación de los Programas
de ruteo software empleado modelos escogidos de
(Excel, visual Basic, de acuerdo con las simulación
entre otros) para variables que
ejecutar la simulación. presenta la Análisis de
empresa datos
Ingreso de la
información y datos
correspondientes a la
computadora.

Iniciación de la
simulación de los
modelos
seleccionados.