Para realizar el montaje de una torre es necesario instalar una grúa pluma encargada de elevar

las piezas necesarias para la estructura, tanto el mantenimiento y el transporte de piezas se

hace por medio de elipcoteros. Para el montaje de la torre, los pernos de posición vertical
deberán ponerse con la cabeza hacia arriba. Los pernos de posición horizontal deberán ponerse
con la cabeza hacia el interior de la estructura.

TOLERANCIA DEL MONTAJE

- Verticalidad : 3 mm por metro de altura

- Alineamiento : 5 cm

- Orientación : ½ grado sexagesimal

Para evitar la corrosión y oxidación de la torres se hace un galvanizado, El término galvanizado

se usa casi exclusivamente para describir la formación de un recubrimiento de zinc sobre piezas
de acero, mediante la inmersión de las mismas en un baño de zinc fundido.

ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO DE PINTADO

Deberán cumplir con los requisitos de las siguientes normas y códigos: a) American Institute of
Steel Construction - AISC. b) American Society for Testing and Materials - ASTM.

PINTURAS

El fondo Amercoat 71 es un recubrimiento epóxico muy versátil, apto para gran variedad de
sustratos incluyendo galvanizado, que cumple los espesores requeridos por el proyecto. Brinda
máxima resistencia a la intemperie y se adhiere muy bien a superficies preparadas con el grado
recomendado.

TIPOS DE CARGAS

CARGA DE VIENTO, DIRECCIONES ANALITICAS, EFECTOS DEL VIENTO QUE DEBE CONSIDERARSE,
CARGAS MUERTAS, CARGAS POR MOVIMIENTO SISMICO, CARGAS DE NIEVE.

PARAMETROS DE CÁLCULO ESTRUCTURAL

Tenemos que tener en cuenta la ubicación, y también el alcance de acuerdo a las exigencias de
tensión en los cables y el peso de los mismos.

METODOLOGIA DE CÁLCULO

El cálculo de los elementos estructurales para la Torre de Alta tensión, se inició seleccionando
perfiles comerciales de acero, usando el método LRFD (Diseño por Factores de Carga y
Resistencia) y la especificación AISC para demostrar la selección de perfiles estructurales con el
método de elementos finitos y el método de fórmulas y tablas según norma. La carga de viento
al ser presiones se convierte a cargas puntuales para el análisis

COMBINACIONES DE CARGA

Teniendo los criterios básicos reemplazamos las cargas en las ecuaciones básicas de la AISC
sabiendo que se considera el peso propio de la estructura que se calculara después de
seleccionarlos perfiles estructurales, el peso aproximadamente debería dar 11 toneladas. Las
combinaciones de carga con las que se trabaja son las siguientes bajo la metodología de la AISC
y ASCE7 son:
 1.4D + 1.4T + 1.4EM

 1.4D + 1.4T

D+T

 1.2D + 1.2T + 1.3W

 1.2D + 1.2T - 1.3W

 0.9D + 0.9T + 1.3W

 0.9D + 0.9T - 1.3W

 1.2D + 1.2T ± 1.0Ex ± 0.3Ey ± 1.0Ez

 0.9D + 0.9T ± 1.0Ex ± 0.3Ey ± 1.0Ez

D: Carga Muerta

T: Carga de Tensión de conductores en los ejes

W: Carga de Viento

E: Carga de Sismo

EM: Carga de Mantenimiento