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PRACTICA No. 3: Prototipo para simulación de desbalances en ejes rotativos

-INTRODUCCIÓN

La presencia de una masa excéntrica o desbalanceada en un disco rotatorio provoca vibración, la

cual puede ser aceptable hasta un cierto nivel. Si la vibración provocada por una masa
desbalanceada no es aceptable, se puede eliminar ya sea quitando la masa excéntrica o agregando
una masa igual en una posición tal que anule el efecto del desbalance. Para aplicar este
procedimiento tenemos que determinar la cantidad y la ubicación de la masa excéntrica
experimentalmente. El desbalance en máquinas prácticas se puede atribuir a irregularidades como
errores de maquinado y variaciones en los tamaños de pernos, tuercas, remaches y soldaduras. En
esta práctica consideraremos tres tipos de desbalanceo que están presentes en un sistema dinámico
rotatorio, éstos se pueden clasificar como:

1. Desbalanceo estático. Es el caso más simple de desbalanceo, ocurre en un rotor uniforme

de masa M montado en una flecha (rotor), cuando coincide su eje de rotación con su eje de
simetría geométrica. Si una masa pequeña m se fija al rotor a una distancia r a partir del eje
de rotación, entonces el rotor estará desbalanceado. La fuerza centrífuga generada por la
masa m cuando el disco rota a una velocidad de ω, está dada por:

Figura 3.1 Desbalance estático

Donde:
F es la fuerza equivalente a la fuerza generada por una excentricidad e, del centro de
gravedad del rotor con respecto a su eje de rotación,
M es la masa del rotor (kg),
e es la excentricidad del rotor (m, metros),
Cg es el centro de gravedad del rotor.
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2. Desbalanceo couple o par. En el caso de un cilindro, como se muestra en la figura 3.2, es

posible tener dos masas iguales, localizadas a una distancia igual del centro de gravedad,
pero opuestas. En este caso el rotor está balanceado estáticamente, sin embargo, las dos
masas causan un cambio de orientación de los ejes de inercia principales centroidales. Este
tipo de desbalanceo solo puede ser corregido tomando mediciones de vibración cuando el
rotor esté trabajando y después hacer correcciones en dos planos.

Figura 3.2 Desbalance couple o par

3. Desbalanceo dinámico. Normalmente el desbalanceo dinámico en un rotor es la

combinación de desbalanceo estático y desbalanceo de couple, como se muestra en la figura
3.3.

Figura 3.3 Tipos de desbalanceo

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-OBJETIVO

Realizar un prototipo para simular los tipos de desbalance estático, couple y dinámico en ejes
rotativos

-LUGAR

Taller de usos de múltiples

-SEMANA DE EJECUCIÓN

Semana 6

- MATERIAL Y EQUIPO

Pudiendo ser:

8 resortes
1 eje de acero
Dos discos
2 chumaceras

-DESARROLLO DE LA PRÁCTICA

La realización del prototipo queda a consideración de cada equipo.

- EVALUACIÓN Y RESULTADOS

El prototipo se entregará al profesor y también se subirá un video al Moodle evidenciado su

funcionamiento.
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- RÚBRICA DE EVALUACIÓN

Prototipo o maqueta Peso

FORMA: La maqueta u objeto técnico contiene la estructura teórica de la(s) Unidad(es)
5
que se desarrollaron durante el(los) parcial(es)
FONDO: Calidad del diseño 5
PRESENTACION: El modelo o prototipo es limpio y sólido en su estructura 5
TRABAJO EN EQUIPO: Participación Grupal 5
CAPACIDAD DE ORGANIZAR Y PLANIFICAR: Se entrega en tiempo y forma 20
FORMA: La maqueta u objeto técnico muestra creatividad y funciona de forma correcta o
30
representa la realidad
FORMA: La maqueta u objeto técnico muestra todas las especificaciones que se
10
solicitaron acorde al tema
FONDO: Calidad de los materiales 10
FONDO: Creatividad 5
TRABAJO EN EQUIPO: Responsabilidad compartida 5

-REFERENCIAS

1. Rao, S. S. (2011). Vibraciones Mecánicas. (5 ed) México: Pearson.

2. Balachandran, B., & Magrab, E. B. (2006). Vibraciones. México: Thomson.
3. Inman, D. J. (2014). Engineering Vibration. Estados Unidos de América: Pearson Education.
4. https://www.youtube.com/watch?v=tZxksFvnxG8

5. https://www.youtube.com/watch?v=LA3M8v0t6nI