Courroie

Construction mécanique
EL HAKIMI Abdelhadi
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Objectifs globaux
• A l’issue de ce cours il faut :
1.- Savoir acquis :

- un vocabulaire, des technologies, des problématiques
- des notions de base "illustrées" (puissance, énergie, force,
vitesse, couple, vitesse de rotation, énergie cinétique,
énergie/puissance dissipée, …)
2- Savoir dimensionner : choix des composants et leur mise en œuvre
3- Savoir généraliser : transmissions "non classiques"
Calcul et choix des éléments de
transmission de puissance
• Calculer les charges : efforts dans les composants (contraintes),

capacité en couple ou en force.
• Déterminer les caractéristiques géométriques (dimensions), facteur
de sécurité, vitesse critique, durée de vie en fatigue, fiabilité,
rendement, …
• Calculer les forces, couples, vitesses, accélérations, puissance
transmisse, …
• Choisir les composants mécaniques appropriés et compatibles avec
l’application.
Récapitulation sur les principales
composantes mécaniques des machines
• Transmetteurs de puissance
– Changeurs de vitesse (courroies, chaînes et engrenages)
– Embrayages et freins (pour créer ou interrompre une liaison)
• Guidage
– Roulements (à billes, à rouleaux), paliers
– Liaison glissières, cames, excentriques …..
• Eléments de fixation
– Accouplements (clavette, arbre de transmission, tige de vérin)
– Ressorts (pour fixer en amortissant)
– Vis et boulons
• Moteurs (générateurs de puissance)
– Moteurs électriques
– Moteurs à combustion interne
– Turbines à gaz, à eau ou à vapeur
Eléments machines
étudiés
TRANSMISSION
PAR COURROIES
Caractéristiques générales
• conception simple et économique, sans carter , sans lubrification

• fonctionnement silencieux,
• Glissement : Pas de synchronisation entre arbre moteur et mené (
exception : courroie crantée)
• Très bonne fiabilité et haut rendement (jusqu’à 95% ),
• Transmission entre des arbres de position éloignée
• Permet d’absorber les vibrations
• Rapport de vitesse pour chaque étage limité
• Maintenance et entretien facile
• Sensibilité aux conditions de fonctionnement (huile, poussière,
température, humidité)
Types de courroies
Les courroies plates (section rectangulaire)
• Largeur plus grande que l’épaisseur

• Poulies bombées ou avec des rebords (alignement)
• Grande flexibilité des courroies : facile à plier
• Encombrement important et risques d'accidents,
• Grande tension de pose, d’où usure par fatigue
• Plus légère, dons les vitesses plus élevées
Types de courroies
Les courroies trapézoïdales
Classique Double V
• Bonne rapport, puissance encombrement,

• Tension réduite, bonne stabilité latérale,
• Plus sujettes à l’effet de la force centrifuge,
• Meilleure adhérence, mais coincent dans les rainure
• Plus lourde, donc les vitesses moins élevées
Étroite, encochée
Types de courroies
Les courroies côtelées (multi V)

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1.- Savoir acquis :

2- Savoir dimensionner : choix des composants et leur mise en œuvre

3- Savoir généraliser : transmissions "non classiques"

• Calculer les charges : efforts dans les composants (contraintes),

• conception simple et économique, sans carter , sans lubrification

• Largeur plus grande que l’épaisseur

• Bonne rapport, puissance encombrement,

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