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Année universitaire

2018-2019

Cours :Infrastructures aéroportuaires


Chapitre II : Matériel Aérien
Cours : Infrastructures Aéroportuaires Chapitre I : Matériel Aérien

Chapitre II : Matériel Aérien

I. Définition d’un Aéronef :


Appareil ou machine capable de s’élever dans l’atmosphère, de s’y maintenir, de s’y déplacer et /ou
effectuer une descente contrôlée jusqu’au sol, et ce quel que soit son mode de sustentions et son mode
de propulsion.

II. Classification Des Aéronefs :


Sustentation : Action de maintenir en équilibre, de soutenir. En aviation, portance d'un avion. Force
qui maintient dans les airs un Aéronef.
Propulsion : Action de propulser, de lancer, projeter au loin avec force. Production d'une force apte à
assurer le déplacement d'un mobile.
Il existe, deux modes de sustentions différents ainsi que trois modes de propulsion possible. Les deux
modes de sustentation possibles sont :
1- L’utilisation d’un gaz plus légère que l’air ambiant. Les appareils utilisant ce procédé sont donc
appelés « plus légers que l’air » ou aérostats et leurs pilotes sont appelés les aérostiers ou les
aéronautes.
2- L’utilisation d’une voilure pour créer une portance (force aérodynamique s’opposant à la gravité).
Les appareils utilisant ce procédé sont donc appelés « plus lourds que l’air » ou aérodynes.

II.1. Types d’Aérostats :

1- Les ballons (montgolfière) :


- Captifs ou libres
- À air chaud
- À gaz (Hélium).

Fig. 1 : Ballon (montgolfière).

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2- Dirigeables :
- À structure souple ou rigide
- Propulsés.

Fig. 2 : Dirigeables.

II.2. Types d’Aérodynes :

1- Fixe :
- Avions.
- Planeurs.

Fig. 3 : Avion (gauche) et Planeur (droite).

2- Souple :
- Para moteurs, parapente.
- Aile delta, pendulaire.

Fig. 4 : Aile delta moteur (gauche) & parapente (droite).

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3- Tournantes :
- Hélicoptère.
- Autogyre.

Fig. 5 : Hélicoptère (gauche) & Autogyre (droite).

III. Types de propulsion :


Les trois modes de propulsion possibles sont :
1. L’utilisation de l’énergie éolienne, c'est-à-dire du vent (ex : le planeur) ;
2. L’utilisation de l’énergie thermique fournie par un moteur (ex : l’avion, hélicoptère, drone).
3. L’utilisation de l’énergie électrique (ex : Avion et drone).
NB : seul le mode de sustentions différencie les aérostats des aérodynes.

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