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Boite de vitesses

„ Exemple : Tour

Caractéristiques de la transmission
Puissance né
nécessaire à la coupe P = F .V
Machine rrééceptrice

Dans le sens du mouvement d’


d’avance

Pf = F f .V f
F f = Fv (0,15 − 0,1cos K r )

Dans le sens du mouvement de coupe

Pc = Fv .Vc
F v= K s .a. f = C ( f .sin K r ) .(1 + m.θ ).a. f
n

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Boite de vitesses
„ Exemple : Tour
Caractéristiques de la transmission

F v= K s .a. f = C ( f .sin K r ) .(1 + m.θ ).a. f


n
F f = Fv (0,15 − 0,1cos K r )
F v: effort principale de coupe (N)
Machine rrééceptrice

F f : effort d' avance (N)


K s : pression spécifique de coupe (N/mm 2 )
C : constante qui dépend des caractéristiques
mécaniques et structurales des matériaux
m et n : paramètres dépendant du matériau
K r : angle de direction d' arête
θ = γ − γ 0 : différence de l' angle de pente effectif
et celui relatif à l' essai de réference
a : profondeur de passe (mm)
f : avance (mm/tr)
Vc : vitesse de coupe (m/s)
V f : vitesse d' avance (m/s)

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Boite de vitesses
„ Motorisation

Caractéristiques de la transmission
Moteur triphasé
triphasé asynchrone
Machine motrice

π .N
Puissance nominale Pm = C m .ω m = T .
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Boite de vitesses
„ Conclusion
Caractéristiques de la transmission

La puissance nécessaire Besoin d’une machine


à la coupe dépend : motrice pour chaque cas de
figure (impossible)
-Du matériau à usiner
-De la géométrie de Besoin d’un transmetteur
l’outil pouvant adapter l’énergie
-Des Conditions de motrice aux conditions
coupe d’utilisation

D’où nécessité d’une boite de vitesses


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Boite de vitesses
„ Type de boites de vitesses

À engrenage (tour; fraiseuse…)


Variation discontinue Boite étagée
À courroie (perceuse…)

Variation continue Boite CVT À courroie

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Boite de vitesses
„ Eléments constitutifs

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Boite de vitesses
Les formes du carter entre les arbres 10 et 43 ne sont pas représentées

Les pièces 3; 29; 24; et 49 sont ramenées dans le plan de coupe


TABLEAU DES DENTURES
Rep Z Rep Z
7g 23 20 23
A-A
Poids: 25 daN 7d 27 33 20
15 17 36 39
17 36 37 34
18 42 38 26
19 33

B-B Zone ramenée dans le plan de coupe

NB : le module de toutes les roues est identique m = 2 mm

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