UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

PRIMER INFORME DE LABORATORIO

EXPERIENCIA N°1: POTENCIA

APELLIDOS Y NOMBRES:
Aliaga Yauris, Jose Omar 20174011B
Barazorda Rodríguez, Edgard 20172003B
Cabello Oqueña, Jorge Francisco
Jara Cieza, Luis Enrique 20170121H
Mallma Veliz, Aldahir Javier 20172018J
Santisteban Tuñoque César Deivi 20170029D

DOCENTE:
Ing. Salazar Bellido, Israel

CURSO-SECCIÓN:
Laboratorio de Ingeniería mecánica – MN 465 – D

FECHA DE PRESENTACIÓN:
09-09-2019

2019 - II
 ÍNDICE

1.- OBJETIVOS…………………………………………………..1

2.- FUNDAMENTO TEORICO………………………………….1

3.- MATERIALES Y EQUIPOS…………………………………10

4.- PROCEDIMIENTO…………………………………………...12

5.- DATOS OBTENIDOS………………………………………...13

6.- CALCULOS Y RESULTADOS………………………………14

7.- CONCLUSIONES…………………………………………….18

8.- RECOMENDACIONES………………………………………18
1.-OBJETIVOS:
 Conocer y aprender los métodos para poder calcular los diferentes tipos de
potencia.
 Comparar la potencia mecánica con la potencia del caudal de un fluido.

2.- FUNDAMENTO TEORICO:

Turbina Francis:

La turbina Francis es un motor hidráulico de reacción, que se emplea para caudales y

alturas medias. En la figura 1.1, está representada en semicorte axial una turbina para un
salto de 179 m. Se puede apreciar el rodete o parte móvil de turbina (1.1 en la figura),
constituido por un cierto número de paletas o álabes que oscila entre 16 y 21, y depende
del tipo de construcción. El agua procedente de la tubería forzada entra
perpendicularmente al eje de la turbina y sale paralela a él. La parte por la que entra el
agua en la turbina se denomina cámara de descarga (1.2 en la figura). El agua, después de
pasar por el rodete, impulsando a éste y haciéndolo girar, sale por un tubo denominado
tubo de aspiración (1.3 en la figura).
Para regular el caudal de agua que entra en el rodete se utilizan unas paletas directrices
situadas en forma circular, y cuyo conjunto de denomina distribuidor (1.4 en la figura).
Cada una de las paletas directrices se mueve sobre un pivote, de tal forma que llegan a
tocarse en la posición de cerrado, en cuyo caso no entra agua en el rodete, y tienen sus
caras casi paralelas en la posición de abierto, en cuyo caso el caudal de agua recibido por
el rodete es máximo. El conjunto de paletas directrices del distribuidor se acciona por
medio de un anillo móvil (1.5 en la figura), al que están unidas todas las paletas
directrices, y este anillo móvil, a su vez está accionado por el regulador de velocidad de
la turbina. Esto se puede apreciar en la figura 1.2, una turbina Francis vista desde abajo;
donde (1) es el rodete de la turbina, unido al eje (2) de la misma. Las paletas del
distribuidor están representadas por (3), y (4) expresa los pivotes sobre los que giran
dichas paletas; en la figura, las paletas del distribuidor están casi totalmente abiertas.

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 Figura 1.1.1 Semicorte axial de una turbina

La turbina Francis representada anteriormente es de eje vertical; también se construyen

turbinas Francis de eje horizontal, tal como la representada en la figura 2. Otro ejemplo
de turbina Francis vertical es la figura 3.

Figura 1.1.2 cámara de carga

Para la elección de una turbina Francis de eje horizontal o de eje vertical, se tienen en
cuenta diversos criterios.

La turbina Francis de eje horizontal presenta las siguientes ventajas:

- Separación completa de la turbina y el generador.
- Disposición ventajosa de la sala de máquinas ya que la turbina y el generador están
situados al mismo nivel
- Fácil montaje.
- Facilidad de reparaciones en la turbina y en el generador.
- Costo reducido de la turbina y el generador.

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Respecto a la turbina de eje horizontal, la turbina Francis de eje vertical presenta los
siguientes inconvenientes:

- La turbina y el generador ya no son completamente independientes puesto que ambas

máquinas han de estar soportadas por un cojinete axial común.
- Al estar superpuestas la turbina y el generador, se precisa construir una sala de
máquinas de, por lo menos, dos plantas.
- El montaje es más difícil.
- Los dispositivos de engrase (sobre todo del cojinete axial) son más complicados.
- El costo es superior en aproximadamente, un 20 % a igualdad las demás condiciones.

En resumen, que la tendencia moderna es construir turbinas Francis de eje horizontal. Sin
embargo, como las primeras turbinas Francis eran de eje vertical, las casas constructoras
tienen mayor experiencia en la construcción de turbinas de este tipo, por lo que todavía
se realizan muchas instalaciones con turbinas Francis de eje vertical. Sobre todo, es
interesante el empleo de estas turbinas cuando, por razones de espacio disponible,
conviene reducir la superficie de la sala de máquinas, todo lo que sea posible.

La forma de rodete y el perfil de los álabes dependen de las características de salto y

caudal. Se puede ver en la figura 1.4 un rodete de turbina Francis de velocidad normal y
en la figura 1.5, un rodete de turbina Francis extra rápida.

En las centrales hidráulicas con saltos de pequeña y mediana altura, la turbina Francis se
monta con la cámara de descarga abierta. En las figuras 1.3 y 1.5 se representan
esquemáticamente dos turbinas Francis, de eje vertical y de eje horizontal,
respectivamente, montadas en cámara abierta. En este tipo de cámara el agua llega
libremente hasta la turbina, quedando ésta sumergida en el agua, tal como puede
apreciarse con ambas figuras.

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 Figura 1.1.3 Tubo de aspiración

Para saltos de gran altura no es posible la instalación de cámara abierta, pues ésta quedaría
sometida a grandes presiones. En estos casos, se emplean cámaras de descarga cerradas
y para saltos aún mayores (300 m y más) cámaras de descarga en espiral (fig.1.6)

Figura 1.1.4 Distribuidor Figura 1.1.5 Anillo móvil

Ventajas importantes de las Turbinas Francis

Las primeras turbinas conocidas fueron turbinas del tipo chorro, no empezando a
emplearse las de reacción hasta principios del siglo XIX.
En el año 1833 inventó el francés Fourneyron la turbina que lleva su nombre,
construyéndola de manera que el rodete de movía siempre sumergido en el agua, gracias
al principio de reacción que por primera vez, se utilizaba. Algo más tarde, se conoció

4
también la aplicación del tubo de aspiración, empleado simultáneamente por los
ingenieros Jonval y Henschel en sus turbinas.

Un desarrollo más completo recibió las turbinas de reacción con la invención del
americano Francis, en el año 1849. Si bien, de momento su turbina no mereció mucha
atención en Europa, fue en cambio pronto apreciada en su país y ventajosamente
perfeccionada, alcanzando el gran renombre de que goza actualmente en todas partes.
A continuación los tipos de turbina de reacción más importantes.

Atendiendo, finalmente, a la posición del eje, que en las turbinas Francis puede colocarse
como convenga, y considerando que este tipo de máquinas se puede emplear para los
mayores caudales y para saltos desde 0,50m hasta 120m, funcionando siempre del modo
más ventajoso.

En esta figura se visualiza de mejor manera una turbina Francis.

Figura 1.1.6 Cámaras de cargas en espiral

Turbina Pelton:

Las turbinas Pelton son turbinas de chorro libre que se acomodan a la utilización de saltos
de agua con mucho desnivel y caudales relativamente pequeños, con márgenes de
empleo entre 60 y 1500 metros, consiguiéndose rendimientos máximos del orden del 90
%.

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 Fig. 1.2.1 Turbina Pelton

La Turbina Pelton tiene la peculiaridad de aprovechar solamente la energía cinética del

fluido, pues no existe gradiente de presión entre la entrada y la salida de la máquina.
La energía cinética del agua, en forma de chorro libre, se genera en una tobera colocada
al final de la tubería a presión. La tobera está provista de una aguja de cierre para regular
el gasto, constituyendo el conjunto el órgano de alimentación y de regulación de la
turbina.
Las turbinas Pelton aumentan la velocidad del fluido mediante esta tobera, produciendo
un chorro de agua dirigido a gran velocidad hacia las paletas. Debido a la forma de éstas,
el chorro gira casi 180º, con lo cual se produce un cambio de momentos que se traspasa
al eje.

Fig. 1.2.2. Turbina Pelton en funcionamiento

A las cucharas y palas que mencionamos anteriormente se les nombran ÁLABES. El

álabe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide el agua
produciéndose una desviación simétrica en dirección axial, buscando un equilibrio
dinámico de la máquina en esa dirección. En las siguientes imágenes veremos y
analizaremos la forma del álabe.

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Las dimensiones del álabe son proporcionales a los diámetros del chorro que impacta
sobre él; el chorro a su vez está en función del diámetro de la rueda y de la velocidad
específica. El diámetro de chorro (do) está entre el 5% y el 12% del diámetro de la rueda
(Dp). En la siguiente figura se muestra a detalle la forma del álabe y sus variables
correspondientes.
Clasificación de las turbinas Pelton.
Las turbinas Pelton se clasifican generalmente por la posición del eje que mueven, por lo
tanto existen dos clasificaciones: eje vertical y eje horizontal.
Disposición horizontal.
En esta disposición solo se pueden instalar turbinas de uno o dos chorros como máximo,
debido a la complicada instalación y mantenimiento de los inyectores. Sin embargo, en
esta posición, la inspección de la rueda en general es mas sencilla, por lo que las
reparaciones o desgastes se pueden solucionar sin necesidad de desmontar la turbina.

7
Disposición vertical.
En esta posición se facilita la colocación de alimentación en un plano horizontal y con
esto es posible aumentar el número de chorros sin aumentar el caudal y tener mayor
potencia por unidad. Se acorta la longitud entre la turbina y el generador, disminuyen
las excavaciones y hasta disminuir al diámetro de la rueda y aumentar la velocidad de
giro. Se debe hacer referencia que en la disposición vertical, se hace mas difícil y,
por ende, mas caro su mantenimiento, lo cuál nos lleva a que esta posición es más
conveniente para aquellos lugares en donde se tengan aguas limpias y que no produzcan
gran efecto abrasivo sobre los álabes.

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

La energía potencial gravitatoria del agua, se convierte, prácticamente sin perdidas, en

energía cinética, al salir el agua a través del inyector en forma de chorros, a una velocidad
que corresponde a toda la altura del salto útil, se dispone de la máxima energía cinética
en el momento en que el agua incide tangencialmente sobre el rodete, empujando a los
alabes, y así obteniéndose el trabajo mecánico deseado.

Las formas cóncavas que los alabes muestran, hacen cambiar la dirección del chorro de
agua, saliendo este, ya sin energía apreciable, por los bordes laterales, sin ninguna
incidencia posterior sobre los alabes, De este modo el chorro de agua transmite su energía
cinética al rodete, donde queda transformada en energía mecánica.

La válvula de aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra más o menos el

orificio de salida de la tobera o inyector, consiguiendo modificar el caudal de agua que
fluye por esta, al objeto de mantener constante la velocidad del rodete, evitándose
embalamiento o reducción del número de revoluciones del mismo, por disminución o
aumento respectivamente de la carga solicitada al generador.

La arista que divide al alabe en dos partes simétricas, corta al chorro de agua,
seccionándolo en dos en dos láminas de fluido, teóricamente del mismo caudal,
precipitándose cada una hacia la concavidad correspondiente. Tal disposición permite
contrarrestar mutuamente los empujes axiales que se originan en el rodete, equilibrando
presiones sobre el mismo.

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Las dimensiones del álabe son proporcionales a los diámetros del chorro que impacta
sobre él; el chorro a su vez está en función del diámetro de la rueda y de la velocidad
específica. El diámetro de chorro (do) está entre el 5% y el 12% del diámetro de la rueda
(Dp).
3.-MATERIALES Y EQUIPOS:

 Dinamómetro

Figura: Dinamómetro marca Salter con un rango de 0 – 20 kgf

 Tacómetro digital

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 Figura: Tacómetro digital marca Testo

 Turbina Pelton

Figura: Turbina Pelton marca Armfield Hidraulic Engineering

 Turbina Francis

Figura: Turbina Francis marca Armfield Hidraulic Engineering

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4.-PROCEDIMIENTO:
Para la turbina pelton:
- Calibrar el dinamómetro en el valor de cero cuando no haya ninguna carga y la
turbina este encendida.
- Encender la turbina mediante el motor, y verificar que la calibración del dinamómetro
sea la correcta y marque cero. Medir las RPM para este caso y también el radio de giro
del eje.
- Para ayudar con la refrigeración, echar un poco de agua con un balde en la parte
hueca del eje de la turbina que sostiene al dinamómetro, además verificar que la
presión de la turbina sea de 5 psi en todo el experimento.

Figura 1. Turbina Pelton en funcionamiento.

- Luego, poner una carga de 1kg en la parte libre del eje y tomar nota de la lectura
del dinamómetro, del número de RPM y de la altura del manómetro. Hacer lo mismo
para las cargas de 2kg, 3kg y 4kg.

Para la turbina francis:

- Encender la turbina y verificar que el dinamómetro este a la misma altura que el eje
de la turbina cuando esta esté sin carga, tomar nota del radio del eje de la turbina y
de la presión del manómetro.
- Luego, verificar que los focos estén en correcto estado de funcionamiento, además
tomar nota de la potencia de cada uno

12
 - Encender 1 foco y tomar nota de la lectura del dinamómetro, así como de las RPM,
la altura del manómetro, y la presión de la turbina. Hacer lo mismo para 2 y 3 focos
encendidos.
5.-DATOS OBTENIDOS:

2.1. Turbina Pelton

Pesa (kg) Dinamómetro RPM Altura(cm)
(kgf)
0 0 1285 18
1 1.2 1149 18
2 2.6 1131 18.4
3 4.05 1031 18.8
4 5.65 976 19.1

Radio: 6 pulgadas

2.2. Turbina Francis

Nº focos Dinamómetro RPM Altura Presión de la
encendidos (kgf) (cm) turbina (psi)
0 2.8 1108 14 30
1 3.3 1099 14 30
2 4.1 1077 14 30
3 4.55 1062 14 30
Potencia de 1 foco: 100W
Radio: 8 cm

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6.-CALCULOS Y RESULTADOS:

6.1 Turbina Pelton

Potencia al eje:
𝑃𝐻 = 𝑇𝑥𝑁 = 𝑓𝑥𝑅𝑥𝑁 = (𝐹𝑑 − 𝑊)𝑥𝑅𝑥𝑁
Donde:
𝑇 = 𝑇𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒
𝑁 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟
𝑓 = 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛
𝐹𝑑 = 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑛𝑎𝑚ó𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
𝑊 = 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑅 = 𝑅𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡𝑒
𝐷 = 12 𝑖𝑛
𝑅 = 15,24 𝑐𝑚
Presión=5 psi

Pesa Dinamómetro Fricción(kgf) RPM Radio(cm) P. al

(kg) (kgf) eje(w)
0 0 0 1285 15,24 0
1 1.2 0,2 1149 15,24 35,977
2 2.6 0,6 1131 15,24 106,242
3 4.05 1,05 1031 15,24 169.485
4 5.65 1,65 976 15,24 252.125

Carga vs. Fricción

1.8

1.6 y = 0.415x - 0.13

R² = 0.9703
1.4

1.2

1
Fricción (kg)

0.8

0.6

0.4

0.2

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
-0.2

-0.4
Carga(kg)

14
 Carga vs. Potencia
300

250 y = 63.776x - 14.786

R² = 0.985
200
Pontencia(kg)

150

100

50

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
-50
Carga(kg)

Carga vs. RPM

1400

1200
Velocidad angular(RPM)

1000 y = -73.6x + 1261.6

R² = 0.9556
800

600

400

200

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
Carga(kg)

15
6.2 Turbina Francis

Potencia al eje:
𝑃𝑒 = 𝑇𝑥𝑁 + 𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡 = 𝑓𝑥𝑅𝑥𝑁 + 𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡 = 𝐹𝑑 𝑥𝑅𝑥𝑁 + 𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡

Donde:
𝑇 = 𝑇𝑜𝑟𝑞𝑢𝑒
𝑁 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑎𝑟
𝑓 = 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖ó𝑛
𝐹𝑑 = 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑑𝑖𝑛𝑎𝑚ó𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜
𝑃𝑒𝑙𝑒𝑐𝑡 = 𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑜𝑠 𝑓𝑜𝑐𝑜𝑠
𝑅 = 𝑅𝑎𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡𝑒
𝑅 = 8 𝑐𝑚
𝑃𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 1 𝑓𝑜𝑐𝑜 = 100𝑊

Nº focos Dinamómetro RPM Pelect (W) Radio (cm) P. al eje

encendidos (kgf) (w)
0 2.8 1108 0 8 254,968
1 3.3 1099 100 8 398,057
2 4.1 1077 200 8 562,9
3 4.55 1062 300 8 697,122

Número de focos vs. Dinamómetro

5
4.5 y = 0.605x + 2.78
R² = 0.9883
4
3.5
Dinamómetro (kg)

3
2.5
2
1.5
1
0.5
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Número de focos

16
 Número de focos vs. Potencia al eje
800
y = 149.13x + 254.57
700
R² = 0.9986
600
poencia al eje (w)

500

400

300

200

100

0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Número de focos

Número de focos vs. Velocidad Angular

1120

1110
Velocidad angualar (RPM)

1100

1090

1080

1070
y = -16x + 1110.5
1060 R² = 0.9778

1050
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5
Número de focos

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7.-CONCLUSIONES:
 Las turbinas hidráulicas tienen un rendimiento muy alto que incluso puede llegar
al 90%.
 El uso de un tacómetro es importante para medir las revoluciones, ya que otro
método sería más complicado y el error de medición podría ser mayor.
 No existe una turbina mejor que la otra en cualquier caso que pueda haber, sino
que depende de la aplicación que se le va a dar a la turbina; si es que se desea una
altura grande y caudal pequeño, entonces lo más ideal sería la Pelton, en cambio,
si es que se desea un altura mediana y caudal mediana, lo más ideal sería la
Francis.
 La velocidad de agua en la entrada y salida del rodete es prácticamente la misma,
siendo por tanto poco apreciables las pérdidas de carga.
 La turbina Francis su dirección de entrada y salida del agua no coincide con el
sentido de giro del rodete, por lo tanto la potencia estará en función de la carga
perdida.

8.-RECOMENDACIONES:
 Fijarse de la lectura de la presión del flujo de entrada en la turbina Francis, ya que
es alterada cuando se aumenta la cantidad de pesas.
 Revisar el nivel de líquido a la hora de llenar el tanque, ya que esta debe estar a
cierta altura, aproximadamente 2 pulgadas.
 Poner cierta cantidad de agua en el tambor para su enfriamiento, debido a la
fricción que se produce al poner en funcionamiento la turbina.
 Revisar todas las conexiones eléctricas de la turbina, debido a que cuando se apaga
la turbina, el tambor deja de girar y el agua que está dentro se desparrama; ya que
deja de actuar la fuerza centrífuga.
 Estar siempre acompañado de la tutoría del profesor encargado.
 Usar casco y guardapolvo para mayor seguridad a la hora de realizar los
experimentos.
 Tener conocimientos previos antes de realizar el laboratorio, para tener un mejor
entendimiento, precaución y rapidez para culminar satisfactoriamente el
laboratorio.

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9.- BIBLIOGRAFIA

 Doolittle, J. S. (s.f.). El laboratorio del Ingeniero Mecánico.

 Marks. (s.f.). Manual del Ingeniero Mecánico VOL II.

 Simposio del ingeniero Mecánico. (s.f.). Recuperado el 07 de 09 de 2019, de

https://www.cenam.mx/publicaciones/gratuitas/descarga/memorias
%20simposio/documentos/ta-or003.pdf
[4]http://aulaweb.etsii.upm.es/webaula/documentos/asg5024/documentos/Practi
casMFI.pdf

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