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Versión: 1.0
Fecha: 02/03/2009
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Adicional No. 10
Fecha: 14 Octubre de 2005
Valor: $0
Objeto:
Prorrogar el plazo para la entrega de la Variante de Ubaté y Puente San Gil,
hasta el 15 de febrero de 2006 PARAGRAFO: Las partes dejan constancia
que estas modificaciones no implican ningún valor adicional.
Adicional No. 11
Fecha: 27 Enero de 2006
Valor: $0
Avenida El Dorado CAN – Edificio Ministerio de Transporte – PBX: 3240800 – http://www.inco.gov.co
Nit. 830125996-9
Código: Fm- 100
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Fecha: 02/03/2009
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Adicional No. 12
Fecha: 9 Junio de 2006
Valor: $ 12.000 millones de pesos de diciembre de 2000
Objeto:
Ejecutar los estudios, los diseños y la construcción de cantidades de obra en
los siguientes subproyectos de acuerdo a las prioridades definidas por el
INCO: a) Ejecución de cantidades de obra para la terminación de la
construcción de un carril adicional por sentido en el sector Papi Quiero Piña
(Floridablanca) hasta Estación El Molino (Piedecuesta) y la construcción de
los sobre-pasos requeridos por el Sistema Integrado de Transporte Masivo
SITM del Área Metropolitana de Bucaramanga, de acuerdo al diseño
definitivo. B) Ejecución de cantidades de obra para la construcción de los
intercambiadores BUGANVILLIA y PALOMITA, incluidos los ramales de
enlace (orejas), de acuerdo a los diseños definitivos de fase tres entregados
por el AREA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA y/o METROLINEA al
INCO. Esta obligación está sujeta a la entrega de los predios, así como a la
gestión y el traslado efectivo de las redes de servicios públicos de las zonas
de intervención del corredor necesarios para la construcción de los dos (2)
intercambiadores por parte del AREA METROPOLITANA y/o METROLINE,
actividades no contempladas en el presente adicional al contrato de
concesión; de igual manera no se contempla en el presente adicional la
construcción de vías de acceso para los intercambiadores de PALOMITAS y
BUGANVILLIA, las cuales igualmente estarán a cargo del AREA
METROPOLITANA y/o METROLINEA. Como plazo máximo para la entrega
de predios y la reubicación de redes de servicio público por parte del ARE A
METROPOLITANA y/o METROLINEA, para la ejecución de las obras por
parte del INCO, se establece el 30 de septiembre de 2007, según
modificación al convenio inter-administrativo suscrito entre el Instituto
Nacional de Vias – INVIAS, )Instituto Nacional de Concesiones – INCO,
AREA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA y METROLINEA S.A. C)
Estudios y diseños para la ejecución por cantidades de obra para alguno de
los sectores que presentan peligro al tránsito, o que se constituyan como
sitios críticos que afecten el nivel de servicio de la vía nacional
concesionada.
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FECHAS IMPORTANTES
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ALCANCE DE OBRAS
Para los temas Financieros se cuenta con la asesoría de la Dra. Ingrid Cera
Para este mes el recaudo en corrientes fue de $4.673.211.500.oo incluye sobrantes y fondo de seguridad
vial.
De acuerdo al acta 50 hasta el 14 de octubre de 2010 se tiene un ingreso generado por valor de
$234.404.275.974,33 en pesos de dic de 2000, que corresponde al 83.0 % del Ingreso Esperado pactado.
De igual manera se firmó el acta de recaudo durante la preconstrucción por un valor de $279.211.600.oo,
razón por la cual realizó el traslado a la subcuenta No. 3 de $ 223.369.280.oo descontando del 20% del
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Para cumplir lo anterior el INVIAS realizó el fondeo de la subcuenta 1 por un valor de $7.100.000.000.oo de
pesos corrientes, en Marzo de 2002.
De acuerdo con al definición del Cierre financiero el Concesionario debía aportar la suma de
$7.500.000.0000.oo de diciembre de 2002, durante la etapa de construcción de acuerdo con las
necesidades del proyecto, sin embargo el Concesionario solicitó un crédito por la suma de
$9.000.000.000.oo corrientes al Banco Colpatria, antes del inicio de la etapa de construcción valor con el
cual superó el compromiso contractual de aporte por concepto de créditos.
El compromiso contractual se cumplió anticipadamente.
Equity:
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Tráfico y Recaudo
Para el mes de Noviembre el flujo vehicular fue 556.398 vehículos / mes, la estación de peaje de
Casablanca con 197.152, Saboya 70.646,Oiba 83.481, San Gil 97.830 y Curos 107.289.
El recaudo de este mes fue de $ 4.564.797.800.oo incluido los sobrantes y el fondo de seguridad vial, se
consignó al Fondo de Seguridad Vial $ 111.079.400.oo la estación de peaje de
Casablanca con $ 1.524.975.800.oo, Saboya $ 557.968.800.oo, Oiba $ 711.573.000.oo,
San Gil $ 829.664.800.oo, Curos $ 940.615.400.oo
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En el periodo se realizaron las labores de mantenimiento rutinario tales como parcheo, rocería, señalización,
entre otros, de igual manera continúan las labores de mantenimiento periódico referidos a sobrecarpeta.
En el carril adicional por sentido continúan las labores de colocación de carpeta asfáltica, y remate de las
obras, ya se hizo entrega de la cotas para todas las estaciones 5.
Parcheo Pr 2 + 300
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Renivelación PR 17
Renivelación PR 62
Renivelación PR 47
Renivelación PR 27
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Sobrecarpeta pr 1
Retiro de derrumbre pr 68
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Retiro de derrumbre pr 68
Señalización pr 69
Señalización pr 82, 86 y 89
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Roceria
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Limpieza de descoles
Colocación de filtros
Carpeta 122
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A la fecha quedan 2 predios por entregar en el carril adicional, en una longitud aproximada de 1.100 mts
En este periodo no se presentaron novedades, y se dio respuesta a los Derechos de Petición interpuestos
por las comunidades y particulares.
ASPECTOS JURIDICOS
No hay pendientes
ASPECTOS OPERATIVOS
El día 8 de octubre en horas de la madrugada llega una retro de oruga del tipo 330, y una vez sale el sol se
inicia a analizar la forma de restablecer la banca y de igual manera se inicia la búsqueda de vías alternas, la
cual dura hasta la tarde, no se encuentran vías por las que puedan transitar vehiculos a la categoría II, y se
plantea el arreglo de un carreteable, y mantenimiento para la vía Socorro – Pinchote la cual se encuentra en
afirmado, a estas vías se manda una Motoniveladora y una Retroexcavadora (Pajarita), y un Cargador 980,
con el fin de asegurar que los trabajos no pongan en peligro a los trabajadores se solicita al ejercito
colaboración y envían lanzagranadas a los lugares que aparentan estar inestables.
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Una vez se establece que la zona no presenta alto riesgo se inician trabajos contra el talud con la retro 330
en el sentido socorro – san gil y una retro 120 trabaja en el sentido san gil – socorro, los labores duran hasta
las 10 am.
8, 9, 10 y 11 de octubre continúan los trabajos buscando zonas rocosas para la fundación de la Variante que
permitirá el paso restringido, de igual manera se realiza una alcantarilla y se cimenta parte de la variante en
material rocoso con grandes rocas, luego se coloca material de menor tamaño, luego base de rio y por
ultimo material de fresado, en este trabajo se tienen los siguientes equipos retroexcavadoras 330, 120, 115,
425, cargador 980, motoniveladora, el paso se restaura en un carril el día 11 de octubre a las 6:30 con
precauciones y cierres por lluvia, a continuación se presenta secuencia de los eventos.
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REGISTRO FOTOGRAFICO
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REGISTRO FOTOGRAFICO
Hoja 25 de 28
REGISTRO FOTOGRAFICO
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Traslado de redes de Servicios Públicos ESSA falta 18%, EMPAS, no obstante lo anterior se informo que ya
se discutieron los términos del convenio y que se encuentra próxima su legalización, compra de Predios
faltan 2 predios del sector PQP – EDS El Molino Holcim y Terrazas de Menzuli
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CONTRATO DE INTERVENTORIA
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Se analizó el informe mensual que debe presentar la Interventoría en consideración a que en Etapa de
Operación, resultan más importantes las labores de Mantenimiento y los servicios de Operación, los
requerimientos más relevantes que ha realizado la Interventoría al Concesionario, han sido replicados por el
INCO.