Monografia Caracteristicas de Embarcaciones de Arrastre

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
Facultad de Ingeniería Pesquera y Alimentos

Escuela Profesional de Ingeniería de Pesquería

FACULTAD DE INGENIERÍA PESQUERA Y ALIMENTOS
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA DE PESQUERIA
Titulo:
CARACTERISTICAS DE EMBARCACIONES DE ARRASTRE
Autores:
ESPINOZA SALAZAR EDWARD

ALVAREZ ABANTO JEFFERSON GEORGE
KEVIN ANDREW QUEZADA URCO
CESPEDES ROSILLO JORGE
ATANACIO VILCHEZ BORIS
Callao, Perú
2019
1
INTRODUCCION
 ¿Cómo funciona el arrastre?
La pesca de arrastre es el arte de pesca menos selectivo que existe, además de ser el más perjudicial
para los fondos marinos. Consiste en una red en forma de cono o calcetín que se remolca desde una
embarcación manteniéndola abierta. De esta forma, todo lo que encuentra a su paso queda atrapado
en el interior de la red.
Para mantener la red abierta durante la pesca, el arte cuenta con unas piezas, denominadas puertas,
que cuando están en el agua se mantienen separadas, lo que impide que se cierre la red. Además, la
parte superior de la boca de la red lleva flotadores, y la inferior lleva una serie de lastres.. Es un arte de
pesca activo en el sentido de que no espera ni confía en los movimientos del pez para su captura, sino
que es el arte el que va en busca del pez.
El más extendido es el arrastre de fondo, en el que el arte opera próximo al substrato, es poco
selectivo y captura los peces que viven sobre el fondo o cerca del mismo. Destaca porque esta
operación es muy destructiva para los fondos marinos.
 Cuáles son los principales problemas de la pesca de arrastre para los ecosistemas
marinos.
La pesca de arrastre de fondo esquilma, captura o destroza todo a su paso. Destruye los fondos
marinos donde crecen gran cantidad de algas, plantas, como la Posidonia oceanica y otros
organismos, ya que el arte está en contacto directo con el fondo marino mientras es arrastrado
y cada vez se usan artes que escarban más en el lodo. Estas embarcaciones arrastran sus redes
armadas de pesadas puertas por el fondo marino, destruyendo los hábitats bentónicos que
encuentran a su paso, cuya integridad en muchos casos es crucial para la supervivencia de las
especies comerciales.
El arrastre de fondo es además un arte de pesca poco selectivo, si no el menos selectivo, con altas
tasas de capturas accidentales o by-catch, que frecuentemente son devueltas muertas al mar como
descartes debido a su bajo interés comercial o por tratarse de juveniles. Se descarta entre el 15 y
el 70% de lo capturado dependiendo de la especie objetivo, este porcentaje aumenta a medida que
disminuye la profundidad a la que se pesca. Además, la técnica es considerada perjudicial por los
graves efectos que induce sobre la cadena trófica y la destrucción de hábitats submarinos
2
BUQUE DE PESCA CAMARONERO TIPO “TACSA 20-TC”
TIPO DE BUQUE
Buque de pesca con casco de acero, de 10 toneladas de Registro Bruto, proyectado
especialmente para la pesca del camarón con doble red de arrastre.
El buque será de una sola cubierta con la maquinaria situada en el tercio de proa.
El camarón capturado se conservara con hielo en la bodega del buque con capacidad
para 45 toneladas de pescado y hielo.
La propulsión se realizara por un motor diésel acoplado a la línea de ejes a través de
un reductor-inversor.
DIMENSIONES PRINCIPALES
Eslora total………………………………………………….………….. 23.33m
Eslora entre perpendiculares ……………………………….….……. 20.00m
Manga de trazado.………………………………………….…...……….6.40m
Puntal de construcción…………………………………….……………3.45m
Calado medio de trazado………………………….…………………...2.80m
3
CAPACIDADES
Volumen neto bodega……………………………………………….84.00m2
Volumen tanques de combustibles………………………………..50.00m2
Volumen tanques de agua dulce……………………….………….15.00m2
Volumen tanques aceite lubricación ………………….….……….…0.7m2
VELOCIDAD Y AUTONOMIA
Velocidad en pruebas…………………………………………………..10 nudos
Autonomía: ruta libre………………………………….…….………..3000 millas
Autonomía: pesca…………………………………….……..…………….20 días
DOTACION. 11 Hombres
EQUIPO PROPULSOR
Un motor diésel tipo marino de cuatro tiempos, simple efecto, sobre alimentado no
directamente reversible de 370 CV a 1.500 r.p.m. acoplado a un reductor-inversor de
relación de transmisión 4:1
El motor propulsor y el reductor-inversor accionado desde el puente de gobierno.
Hélice de palas fijas.
INSTALACION ELECTRICA Y GENERADORES

Corriente continua 24 V para fuerza y alumbrado
Un generador de 1.5 KW accionado por el motor propulsor con regulador automático
de tensión.
Un grupo electrógeno formado por:
Un motor diésel de 8.5 CV con un generador de 2.5 KW y bomba de agua salada.
4
MANIOBRA DE PESCA
Maniobra de pesca con doble red de arrastre y una red de prueba.
Maquinilla de pesca con acondicionamiento hidráulico de 3 toneladas de tracción
combinada, provista de tres carreteles con capacidad cada uno para 800m de cable de
13mm de diámetro.
La bomba hidráulica para la maquinilla de pesca, asociada por una toma de fuerza del
motor propulsor
MAQUINARIA DE CUBIERTA
Servomotor mano-hidráulico de 0.6 tonelámetros de momento torsor máximo.
EQUIPO DE NAVEGACION Y COMUNICACIONES

Equipo de radiotelefonía.
Equipo de radiogoniométrico.
Sonda para detección del pescado con registrador gráfico.
Compas de gobierno con sistema óptico de reflexión.
Piloto automático
5
BUQUE DE PESCA CAMARONERO CONGELADOR TIPO

“TACSA 25-TS”
TIPO DE BIQUE
Buque de pesca con caso ce acero de 175 toneladas de registro bruto, proyectado
especialmente para la pesca del camarón con doble red de arrastre
El buque será de una sola cubierta con la maquinaria situada en el tercio de proa.
Preparado para congelar el camarón capturado y conservarlo a una temperatura de
-20°C, en la bodega refrigerada con una capacidad de 75 toneladas de pescado
congelado.
La propulsión se realizara por un motor diésel acoplado a la línea de ejes a través de
un reductor-inversor.
Eslora total………………………………………………….………….. 29.20m
Eslora entre perpendiculares …………………………………..……. 25.50m
Manga de trazado.………………………………………….…...……….7.00m
Puntal de construcción……………………………….…….……………3.80m
Calado medio de trazado…………………………….………………...3.30m
6
CAPACIDADES
Volumen neto bodega refrigerada …………………………………120.00m2
Volumen tanques de combustibles……………………..…………..60.00m2
Volumen tanques de agua dulce…………………………………….25.00m2
Volumen tanques aceite lubricación ……………………….…….…1.00m2
Velocidad en pruebas…………………………………..……………..10 nudos
Autonomía: ruta libre……………………………………….………..3000 millas
Autonomía: pesca…………………………………………..…………….20 días
DOTACION. 12 Hombres
EQUIPO PROPULSOR
Un motor diésel tipo marino de cuatro tiempos, simple efecto, sobre alimentado no
directamente reversible de 435 CV a 1.500 r.p.m. acoplado a un reductor-inversor de
relación de transmisión 4:1
El motor propulsor y el reductor-inversor accionado desde el puente de gobierno.
Hélice de palas fijas.
INSTALACION ELECTRICA Y GENERADORES

Clase de corriente:
Fuerza: corriente alterna, trifásica 380V 50Hz
Alumbrado: corriente alterna, trifásica 220V 50Hz
Emergencia: corriente continua de 24V
Un grupo electrógeno principal formado por:
Un motor diésel de 60CV a 1.500r.p.m. Con un alternador de 50KVA
Un grupo electrógeno auxiliar formado por:
Un motor diésel de 00CV a 1.500r.p.m. Con un alternador de 12.5KVA y bomba de
agua salada.
7
MANIOBRA DE PESCA
Maniobra de pesca con doble red de arrastre y una red de prueba.
Maquinilla de pesca con acondicionamiento hidráulico de 3 toneladas de tracción
combinada, provista de tres carreteles con capacidad cada uno para 800m de cable de
13mm de diámetro.
La bomba hidráulica para la maquinilla de pesca, asociada por una toma de fuerza del
motor propulsor
Servomotor mano-hidráulico de 1 tonelámetros de momento torsor máximo.

Equipo de radiotelefonía.
Equipo de radiogoniométrico.
Sonda para detección del pescado con registrador gráfico.
Compas de gobierno con sistema óptico de reflexión.
Piloto automático
8
BUQUE DE PESCA BACALADERO TIPO “TACSA 43-TC”
Buque de pesca de casco de acero, de 560 toneladas de registro bruto, proyectado

especialmente para la pesca del bacalao en pareja. El buque sera de dos cubiertas con
la maquinaria situada en el tercio de popa. El pescado capturado se conservará con sal
en la bodega del buque con capacidad para 425 tons de bacalao y sal.
Eslora total 52.10 m
Eslora entre perpendiculares 43 m
Manga de trazado 10 m
Puntal de construcción a la cubierta superior 6.50 m
Puntal de construcción a la cubierta segunda 4.30 m
Calado medio de trazado 4m
CAPACIDADES
Volumen neto bodega 500 m3
Volumen tanques de combustible 300 m3
Volumen tanques de agua dulce 30 m3
Volumen tanques de aceite de lubricación 3.5 m3
Velocidad en pruebas 11.5 nudos
Autonomía: - ruta libre 4000 millas
- pesca 45 días
Dotación
29 hombres
9
EQUIPO PROPULSOR
Un motor Diesel, tipo marino, de 4 tiempos, simple efecto, sobrealimentado,

directamente reversible de 1,250 CVe a 250 r.p.m, acoplado directamente a la línea de
ejes. Hélice de palas fijas.
INSTALACION ELECTICA Y GENERADORES
Clase de corriente:
Fuerza = Corriente alterna, trifásica, 380 V, 50 Hz.
Alumbrado = Corriente alterna, trifásica, 220 V, 50 Hz.
Emergencia = Corriente continua 24 V
Maquinilla de pesca = Corriente continua 440 V, tensión variable con control Ward –
Leonard
Dos grupos electrógenos formados cada uno por:
Un motor Diésel de 100 CVe a 1.500 r.p.m con un alternador de 75 KVA.
Un grupo Ward – Leonard para accionamiento de la maquinilla de pesca formado por:
Un motor Diésel de 300 CVe a 1.500 r.p.m con un generador de corriente continua de
440 voltios, excitación independiente de 190 KW y generador de una curva característica
incorporado.
MANIOBRA DE PESCA
Maniobra de pesca de arrastre por la popa en pareja. Maquinilla de pesca, accionada

por motor eléctrico de corriente continua de 240 CVe, de 8 tons de tracción nominal y
120 m/min de velocidad nominal. Provista de dos carreteles principales con capacidad
cada uno 1.000 m de cable de 30 mm de diámetro y 400 m de malleta de 70 mm de
diámetro y de dos carreteles auxiliares, para maniobra de izado del copo.
Molinete de anclas de accionamiento eléctrico. Servomotor electro – hidráulico de 4.5

tonelametros de momento torsor máximo.
10
- Equipo de radiotelefonía.
- Equipo de radiogoniometrico
- Radar de navegación de 24 millas de alcance
- Dos sondas para detección del pescado con registrador grafico y dos lupas de pesca
- Equipo DECCA NAVIGATOR
- Equipo LORAN
- Equipo de radio portátil para botes salvavidas
- Corredera eléctrica
- Compas magistral con sistema óptico de reflexión
- Compas giroscópico
- Piloto automático
INSTALACIONES PARA PROCESO DE PESCADO
- Maquina lavadora de pescado
- Maquina descabezadora de bacalao
- Maquina abridora de bacalao
11
12
BUQUE DE PESCA BACALADERO TIPO “TACSA 46-TC”
Buque de pesca con casco de acero de 670 toneladas de registro bruto, proyectado
especialmente para la pesca del bacalao en pareja. El buque será de dos cubiertas con
la maquinaria situada en el tercio de popa. El pescado capturado se conservará con sal
en la bodega del buque con capacidad para 600 tons de bacalao y sal. La propulsión se
realizará por un motor Diesel acoplado directamente a la línea de ejes.
Eslora total 55 m
Eslora entre perpendiculares 46 m
Manga de trazado 10.60 m
Puntal de construcción a la cubierta superior 7m
Puntal de construcción a la cubierta segunda 4.80 m
Calado medio de trazado 4.50 m
CAPACIDADES
Volumen neto bodega 700 m3
Volumen tanques de aceite de lubricación 6 m3
Velocidad en pruebas 12 nudos
- pesca 50 días
Dotación
29 hombres
13
EQUIPO PROPULSOR
Un motor Diesel, tipo marino de 4 tiempos, simple efecto, sobrealimentado, directamente

reversible de 1.500 CVe a 285 r.p.m, acoplado directamente a la línea de ejes. Hélice
de palas fijas.
Clase de corriente:
Maquinilla de pesca = Corriente continua 440 V, tensión variable con control Ward –
Leonard
Dos grupos electrógenos formados cada uno por:
Un motor Diesel de 100 CVe a 1.500 r.p.m con un alternador de 75 KVA.
Un grupo Ward – Leonard para accionamiento de la maquinilla de pesca formado por:
Un motor Diesel de 300 CVe a 1.500 r.p.m con un generador de corriente continua de
440 voltios, excitación independiente de 190 KW y generador de una curva característica
incorporado.
MANIOBRA DE PESCA
Maniobra de pesca de arrastre por la popa en pareja. Maquinilla de pesca, accionada

por motor eléctrico de corriente continua de 240 CVe, de 8 tons de tracción nominal y
120 m/min de velocidad nominal. Provista de dos carreteles principales con capacidad
cada uno 1.000 m de cable de 30 mm de diámetro y 400 m de malleta de 70 mm de
diámetro y de dos carreteles auxiliares, para maniobra de izado del copo.
Molinete de anclas de accionamiento eléctrico. Servomotor electro – hidráulico de 5

tonelametros de momento torsor máximo.
14
- Dos sondas para detección del pescado con registrador gráfico y dos lupas de pesca
- Equipo DECCA NAVIGATOR
- Equipo LORAN
- Dos máquinas descabezadoras de bacalao
- Dos máquinas abridoras de bacalao
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16
BUQUE DE PESCA BACALADERO “TACSA 56-TC”
VISTA GENERAL
VISTA CUBIERTA PUENTE
VISTA CUBIERTA SUPERIOR
17
VISTA CUBIERTA SEGUNDA
Tipo de embarcación:
Buque de pesca con casco de acero de 1.050 toneladas de registro bruto, proyectado
especialmente para la pesca del bacalao.
Buque de dos cubiertas con la maquinaria en el centro del buque
El pescado capturado se conservará con sal en las bodegas del buque con capacidad
para 850 ton. de bacalao y sal.
La propulsión se realizará por un motor diésel directamente acoplado a las líneas de
ejes.
Dimensiones:
Eslora total: 64,70 m
Eslora perpendicular: 56,30 m
Manga de Trazado: 11,40 m
Puntal de construcción (cubierta superior): 7,25m
Puntal de construcción (cubierta inferior): 5,00m
Calado medio de trazado: 4,80 m
Capacidades
Volumen Neto (Bodegas refrigeradas): 1000 m3
Tanque de combustible: 400 m3
Tanque de agua dulce: 50 m3
Tanque de aceite de lubricación: 8 m3
Velocidad: 13 nudos
Autonomía:
 Ruta libre: 4,000 millas

 Pesca: 50 días
Dotación: 50 hombres
Propulsor: Motor Diésel marino de cuatro tiempos, simple efecto, sobrealimentado,
directamente reversible de 2.140 CVe a 300 r.p.m. acoplado directamente a la línea de
ejes.
Hélice de palas fijas
18
Instalación eléctrica:
Clase de corriente
 Fuerza: corriente alterna, trifásica 380v., 50 hz.

 Alumbrado: corriente alterna, trifásica 220v., 50 hz.
 Emergencia: corriente continua 24v.
 Maquinilla de pesca: corriente continua 440 v.
Maniobra de pesca:
Maniobra de pesca de arrastre por la popa.
Maquinilla de pesca, accionada por motor eléctrico de corriente continua de 300 CV e;
de 10 tons, de tracción nominal y 120 m/min de velocidad normal. Provista de dos
carretes principales con capacidad cada uno para 2150 m de cable de 26 mm de
diámetro y dos carretes auxiliares para malletas con capacidad cada uno para 200 m
de cable de 26 mm de diámetro.
Maquinaria cubierta:
Molinete de anclas de accionamiento eléctrico
Servomotor electro-hidráulico de 8 tonelámetros de momento torsor máximo
Equipo de Navegación:
Equipo de radiotelefonía
Equipo Radiogoniómetro
Radar de navegación (48 millas)
2 sondas para detección del recurso
Equipo DECCA NAVIGATOR
Equipo LORAN
Compas magistral y giroscópico
Piloto automático
Instalaciones para proceso y congelación
Dos máquinas lavadoras de pescado
Dos máquinas descabezadoras de bacalao
Dos máquinas abridoras de bacalao
19
BUQUE DE PESCA BACALADERO “TACSA 68-TC”

Vista general
Cubierta puente y Cubierta Castillo
Cubierta Superior
Cubierta Segunda
20
especialmente para la pesca del bacalao.
El pescado capturado se conservará con sal en las bodegas del buque con capacidad
para 1200 ton. de bacalao y sal.
La propulsión se realizará por un motor diésel directamente acoplado a las líneas de
ejes.
Dimensiones:
Capacidades
Volumen Neto (Bodegas): 1400 m3
Velocidad: 12.5 nudos
Autonomía:

 Pesca: 70 días
Propulsor: Motor Diésel marino de cuatro tiempos, simple efecto, sobrealimentado,
ejes.
21
Clase de corriente

Maniobra de pesca:
Molinete de anclas de accionamiento eléctrico

Servomotor electro-hidráulico de 10 tonelámetros de momento torsor máximo
Radar de navegación (48 millas)
2 sondas para detección del recurso
Equipo DECCA NAVIGATOR
Equipo LORAN
Piloto automático
Dos máquinas lavadoras de pescado
Dos máquinas descabezadoras de bacalao
Dos máquinas abridoras de bacalao
22
BUQUE DE PESCA CONGELADOR “TACSA 56-TF”
VISTA GENERAL
VISTA CUBIERTA PUENTE
VISTA CUBIERTA SUPERIOR
VISTA CUBIERTA SEGUNDA
23
especialmente para la pesca y congelación de pescado blanco, descabezado y
eviscerado.
El pescado se conservara a -25°c en las bodegas de buque con una capacidad para
600 toneladas
de pescado congelado.
La propulsión se realizara por un motor diésel directamente acoplado a las líneas de
ejes.
Dimensiones:

Capacidades
Volumen Neto (Bodegas refrigeradas): 1200 m3
Velocidad: 13 nudos
Autonomía:

 Pesca: 35 dias
24
Propulsor: Motor Diésel de cuatro tiempo, simple efecto, sobrealimentado,

ejes.
Clase de corriente

 Emergencia: corriente cotinua 24v.
 Maquinilla de pesca: corriente contiua 440 v.
Maniobra de pesca:
Maniobra de pesca de arrastre de popa
Molinete de ancla
Servomotor electro-hidraúlico de 8 tonelámetros
Equipo de radio portátil
Radar de navegación(48 millas-9
2 sondas de detección
Corredera eléctrica
Piloto automático
25

Maquina lavadora
Maquina descabezadora
6 túneles de congelación con capacidad total de 25 tons/dia. Maquinaria frigorífica
Freon-22, expansión directa en túneles de congelación y circulación de salmuera en
las bodegas de almacenamiento.
BUQUE DE PESCA CONGELADOR “TACSA 67-TF”

Vista general
Cubierta puente y Cubierta Castillo
Cubierta Superior
26
Cubierta Segunda
especialmente para la pesca y congelación de pescado blanco, descabezado y
eviscerado.
El pescado se conservara a -25°c en las bodegas de buque con una capacidad para
600 toneladas
de pescado congelado.
La propulsión se realizara por un motor diésel directamente acoplado a las líneas de
ejes.
Dimensiones:
Eslora perpendicular: 67 m
Manga de Trazado: 12 m
Capacidades
Volumen Neto(Bodegas refrigeradas): 1.600 m3
Velocidad : 13,5 nudos
27
Autonomía:

 Pesca: 45 dias
Propulsor: Motor Diésel de cuatro tiempo, simple efecto, sobrealimentado,
directamente reversible de 2.670 CVe a 375 r.p.m. acoplado a un reductor de relación
de transmisión 1,5: 1.
Clase de corriente

Maniobra de pesca:
Maniobra de pesca de arrastre de popa
Molinete de anclas de accionamiento eléctrico.
Cuatro maquinillas de carga de accionamiento eléctrico de 1,5/3 tons.
Servomotor electro-hidraúlico de10 tonelámetros
Equipo de radio portátil
Radar de navegación(48 millas-9
2 sondas de detección
Corredera eléctrica
28

Piloto automático
Maquina lavadora
Maquina descabezadora y evisceradora
Maquina fileteadora y 2 maquinas despellejadoras
Maquina lavadora y secadora de filetes
Dos túneles de congelación(capacidad: 20 tons/dia)
Dos armarios de congelación(capacidad: 10 tons/dia)
Maquinaria frigorífica Freon- 22, expansión directa en túneles de congelación,
circulación del refrigerante líquido en los armarios de congelación y circulación.
BUQUE DE PESCA CONGELADOR – TIPO “TACSA 73-TF”
Buque de pesca de casco de acero, de 1.750 toneladas de registro bruto,

proyectado especialmente para la pesca y congelación de pescado blanco
descabezado y eviscerado, filetes de pescado congelados y obtención de harina
pescado.
El buque sera de dos cubiertas con la maquinaria situada en el tercio de popa.

El pescado y filetes congelados se conservaran a -25°C en las bodegas del
buque con capacidad para 1.000tons de pescado congelado.
Eslora total 83,50 m
Eslora entre perpendiculares 73,50 m
Manga de trazado 13,50 m
Puntal de construcción a la cubierta superior 8,25 m
Puntal de construcción a la cubierta segunda 5,75 m
Calado medio de trazado 5,25 m
29
CAPACIDADES
Volumen neto bodegas refrigeradas 1,700 m3
Volumen neto bodega almacenamiento de la harina de pescado 170 m3
Volumen tanques de agua dulce 3.5 m3
Autonomía: - ruta libre 6.000 millas
- pesca 60 días
Dotación
64 hombres
EQUIPO PROPULSOR
Un motor Diesel, tipo marino, de 4 tiempos, simple efecto, sobrealimentado,

directamente reversible de 3.000 CVe a 500 r.p.m, acoplado a un reductor de
relación de transmisión 2:1 Hélice de palas .
Clase de corriente:
30
Maquinilla de pesca = Corriente continua 440 V, tensión variable con control

Ward – Leonard producida por un grupo convertidor.
Tres grupos electrógenos formados cada uno por:
MANIOBRA DE PESCA
Maquinilla de pesca accionada por motor eléctrico de corriente continua de 375

CVe, de 12,5 tons de tracción nominal y 120 m/min de velocidad nominal.
Provista de dos carreteles principales con capacidad cada uno 2.150 m de cable
de 28 mm de diámetro y de dos carreteles auxiliares para malletas con capacidad
cada uno para 200m de cable de 28 mm de diámetro.
Seis maquinillas de carga de accionamiento eléctrico de 1,5/ 3 tons.
Servomotor electro – hidráulico de 4.5 tonelametros de momento torsor máximo.
- Equipo de radiotelegrafía.
- Dos sondas para detección del pescado con registrador grafico y dos lupas de
pesca.
- Equipo de radio portátil para botes salvavidas
- Corredera eléctrica.
31
- Compas magistrales con sistema óptico de reflexión.
- Compas giroscópicos.
- Piloto automático.
- Maquina descabezadora y evisceradora de pescado
- Maquina fileteadora de pescado con una maquina despellejadora.
-Túneles de congelación con capacidad total de 20 tons. / 24 horas de pescado

descabezado y eviscerado
-Armarios de congelación por contacto con capacidad total de 20 tons. / 24 horas

de filetes de pescado
32
33
34
BUQUE DE PESCA CONGELADOR – TIPO “TACSA 96-TF”
Buque de pesca con casco de acero de 2.400 toneladas de registro bruto

proyectado especialmente para la pesca y congelación de pescado blanco
descabezado y eviscerado, filetes de pescado congelado y obtención de harina
y aceite de pescado.
El buque será de dos cubiertas con la maquinaria situada en el tercio de popa.

El pescado y filetes congelados se conservaran a -25°C en las bodegas del
buque con capacidad para 2.050 tons. De pescado congelado.
La capacidad de la bodega de harina de pescado permite almacenar 300 tns. De

harina. La propulsión se realizará por un motor Diesel acoplado directamente a
la línea de ejes.
Eslora total 106,00 m
Eslora entre perpendiculares 96,00 m
Manga de trazado 14,50 m
Puntal de construcción a la cubierta superior 8,50 m
Puntal de construcción a la cubierta segunda 6,00 m
Calado medio de trazado 5.50 m
CAPACIDADES
Volumen neto bodegas refrigeradas 3,400 m3
Volumen neto bodega almacenamiento de harina de pescado 500 m3
Volumen tanques almacenamiento de aceite de pescado 30 m3
Volumen tanques de combustible 1,200 m3
35
- pesca 50 días
Dotación
78 hombres
EQUIPO PROPULSOR
Un motor Diesel marino de 4 tiempos, simple efecto, sobrealimentado

directamente reversible de 4000 CVe a 430 r.p.m, acoplado a un reductor de
relación de transmisión 2:1 Hélice de palas fijas.
Clase de corriente:
Maquinilla de pesca = Corriente continua 440 V, tensión variable con control

Ward – Leonard producida por un grupo convertidor.
Cuatro grupos electrógenos formados cada uno por:
MANIOBRA DE PESCA
Maquinilla de pesca accionada por motor eléctrico de corriente continua de 450

CVe de 15 tons de tracción nominal y 120 m/min de velocidad nominal. Provista
de dos carreteles principales con capacidad cada uno 2.600 m de cable de 28
36
mm de diámetro y de dos carreteles auxiliares para malletas con capacidad cada

uno para 200 m de cable de 28 mm de diámetro
Seis maquinillas de carga de accionamiento eléctrico de 1,5/ 3 tons
Dos cabrestantes de accionamiento eléctrico de 1,5/2 tons.
Servomotor electro – hidráulico de 16 tonelametros de momento torsor máximo.
- Dos sondas para detección del pescado con registrador gráfico y dos lupas de
pesca
- Una sonda de red para pesca pelágica.
37
- Dos máquinas descabezadoras de pescado
- Una maquina descabezadora y evisceradora de pescado
- Una maquina fileteadora de pescado con una maquina despellejadora.
-Túneles de congelación con capacidad total de 40 tons. / 24 horas de pescado

descabezado y eviscerado
-Armarios de congelación por contacto con capacidad total de 24 tons./ 24 horas

de filetes de pescado
38
39
BIBLIOGRAFIA
ASTILLEROS CONSTRUCCIONES S.A.
40

Monografia Caracteristicas de Embarcaciones de Arrastre

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

CARACTERISTICAS DE EMBARCACIONES DE ARRASTRE

ESPINOZA SALAZAR EDWARD

 ¿Cómo funciona el arrastre?

BUQUE DE PESCA CAMARONERO TIPO “TACSA 20-TC”

INSTALACION ELECTRICA Y GENERADORES

EQUIPO DE NAVEGACION Y COMUNICACIONES

BUQUE DE PESCA CAMARONERO CONGELADOR TIPO

INSTALACION ELECTRICA Y GENERADORES

EQUIPO DE NAVEGACION Y COMUNICACIONES

BUQUE DE PESCA BACALADERO TIPO “TACSA 43-TC”

Buque de pesca de casco de acero, de 560 toneladas de registro bruto, proyectado

Eslora total 52.10 m

Eslora entre perpendiculares 43 m

Puntal de construcción a la cubierta superior 6.50 m

Puntal de construcción a la cubierta segunda 4.30 m

Calado medio de trazado 4m

Volumen neto bodega 500 m3

Volumen tanques de combustible 300 m3

Volumen tanques de agua dulce 30 m3

Volumen tanques de aceite de lubricación 3.5 m3

Velocidad en pruebas 11.5 nudos

Autonomía: - ruta libre 4000 millas

Un motor Diesel, tipo marino, de 4 tiempos, simple efecto, sobrealimentado,

INSTALACION ELECTICA Y GENERADORES

Fuerza = Corriente alterna, trifásica, 380 V, 50 Hz.

Alumbrado = Corriente alterna, trifásica, 220 V, 50 Hz.

Emergencia = Corriente continua 24 V

Dos grupos electrógenos formados cada uno por:

Un motor Diésel de 100 CVe a 1.500 r.p.m con un alternador de 75 KVA.

Un grupo Ward – Leonard para accionamiento de la maquinilla de pesca formado por:

Maniobra de pesca de arrastre por la popa en pareja. Maquinilla de pesca, accionada

Molinete de anclas de accionamiento eléctrico. Servomotor electro – hidráulico de 4.5

EQUIPO DE NAVEGACION Y COMUNICACIONES

- Radar de navegación de 24 millas de alcance

- Equipo DECCA NAVIGATOR

- Equipo de radio portátil para botes salvavidas

- Compas magistral con sistema óptico de reflexión

INSTALACIONES PARA PROCESO DE PESCADO

- Maquina lavadora de pescado

- Maquina descabezadora de bacalao

- Maquina abridora de bacalao

BUQUE DE PESCA BACALADERO TIPO “TACSA 46-TC”

Eslora entre perpendiculares 46 m

Manga de trazado 10.60 m

Puntal de construcción a la cubierta superior 7m

Puntal de construcción a la cubierta segunda 4.80 m

Calado medio de trazado 4.50 m

Volumen neto bodega 700 m3

Volumen tanques de combustible 325 m3

Volumen tanques de agua dulce 35 m3

Volumen tanques de aceite de lubricación 6 m3

Velocidad en pruebas 12 nudos

Autonomía: - ruta libre 4000 millas

Un motor Diesel, tipo marino de 4 tiempos, simple efecto, sobrealimentado, directamente

INSTALACION ELECTICA Y GENERADORES

Fuerza = Corriente alterna, trifásica, 380 V, 50 Hz.

Alumbrado = Corriente alterna, trifásica, 220 V, 50 Hz.

Emergencia = Corriente continua 24 V

Dos grupos electrógenos formados cada uno por:

Un motor Diesel de 100 CVe a 1.500 r.p.m con un alternador de 75 KVA.

Un grupo Ward – Leonard para accionamiento de la maquinilla de pesca formado por: