Esp. Tcas Llochegua 01

M U N I C I PALI DAD D I ST RI TAL DE LLOCHEGUA
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Las presentes especificaciones conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al

aspecto constructivo a nivel de indicación, materiales, y metodología de dosificación,
procedimientos constructivos y otros, los cuales por su carácter general capacitan los
documentos a construirse como un auxiliar técnico en el proceso de construcción.
Las Especificaciones Técnicas consisten en lo siguiente:
 Disposiciones Generales
 Especificaciones Técnicas de mano de obra, materiales, equipos, métodos de

medición y Forma de pago para la obra contratada.
Las Especificaciones Técnicas complementan las Disposiciones Generales, detallan

los requerimientos para la obra y tienen primacía cuando se presenten discrepancias.
El Residente, haciendo uso de su experiencia, conocimiento; y bajo los principios de la
buena ingeniería, tendrá la obligación de ejecutar todas las operaciones requeridas para
completar la obra de acuerdo con los alineamientos, gradientes, secciones transversales,
dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos o según lo ordene, vía Cuaderno
de Obra, el Supervisor.
El Residente no podrá tomar ventaja alguna de cualquier error u omisión que
pudiera haber en los planos o especificaciones y, al Supervisor le será permitido efectuar
las correcciones e interpretaciones que se juzguen necesarias para el cabal cumplimiento
del objeto de los planos y especificaciones.
Todo trabajo que haya sido rechazado deberá ser corregido o removido y restituido
en Cualquier material que no estuviera conforme a las especificaciones requeridas,
incluyendo aquellos que hayan sido indebidamente almacenados o mezclados con
materiales deletéreos, deberán considerarse como defectuosos. Tales materiales, sea que
se hayan usado o no, deberán rechazarse e inmediatamente deberán ser retirados del lugar
de trabajo. Ningún material rechazado, cuyos defectos hayan sido corregidos
satisfactoriamente, podrá ser usado hasta que una aprobación por escrito haya sido dada
por el Supervisor.
MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE CAMINOS VECINALES TRAMOS: LLOCHEGUA - PERIAVENTE ALTA - SAN ANTONIO - YARURI -
PULPITO BAJO - MARAINUYOCC, EN EL ÁMBITO DEL DISTRITO DE LLOCHEGUA - AYACUCHO
Las presentes especificaciones describen en forma muy general el trabajo que

deberá realizarse en la obra “MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE CAMINOS
VECINALES TRAMOS: LLOCHEGUA - PERIAVENTE ALTA - SAN ANTONIO -
YARURI - PULPITO BAJO - MARAINUYOCC, EN EL ÁMBITO DEL DISTRITO DE
LLOCHEGUA - AYACUCHO”.
Estas especificaciones se complementarán con lo establecido en este documento, en
las siguientes normas:
- Reglamento Nacional de Edificaciones
- Especificaciones de Normas Técnicas del INDECOPI
- Reglamento de Concreto del American Concrete Institute (ACI).
- Normas del American Society of Testing and materials (ASTM).
DISPOSICIONES GENERALES
1.0 DESCRIPCIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES

Las presentes Especificaciones Técnicas contienen las condiciones a ser aplicadas
en las obras para la obra “MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE CAMINOS
VECINALES TRAMOS: LLOCHEGUA - PERIAVENTE ALTA - SAN ANTONIO -
YARURI - PULPITO BAJO - MARAINUYOCC, EN EL ÁMBITO DEL DISTRITO DE
LLOCHEGUA - AYACUCHO”.
Más allá de lo establecido en estas especificaciones, el Supervisor tiene autoridad
suficiente para ampliar éstas, en lo que respecta a la calidad de los materiales a emplearse y
a la correcta metodología de construcción a seguir en cualquier trabajo.
La obra comprende la completa ejecución de los trabajos indicados en estas
especificaciones y también de aquellos no incluidos en las mismas, pero que si figuran en
la serie completa de planos respectivos.
◦ DEFINICIONES
Las siguientes definiciones usadas en el texto de las presentes Especificaciones,
significarán lo expresado a continuación, a menos que se establezca claramente otro
significado.
▪ RESIDENTE
Llamado responsable de la obra, se designa a la persona natural, quien en
representación de la Entidad asumirá la dirección técnica correspondiente
responsabilizándose por el suministro de materiales, equipos, mano de obra y otros
necesarios para la correcta ejecución y culminación de la obra.
▪ SUPERVISOR
Es la persona designada por la Institución para actuar como Ingeniero Supervisor
y/o Inspector de Obra a los fines del Contrato y nombrado como tal en el mismo o
cualquier otra persona competente designada por el Contratante para actuar en
reemplazo del Ingeniero, cuya designación se haya notificado al Residente. El

Ingeniero, puede ser nombrado también como SUPERVISOR y/o INSPECTOR.
▪ OBRA
Significa las Obras permanentes y las Obras provisionales o cualquiera de ellas
según proceda, así como el sitio en que se desarrollen.
▪ CONTRATO
Significa las condiciones generales y particulares, Especificaciones Técnicas, los
Planos, las Mediciones y el Presupuesto, la Oferta, Carta de Aceptación, el Acuerdo y
todos aquellos documentos que sean parte del Contrato y estén expresamente
incluidos en el mismo.
▪ PLANOS
Significa todos los planos, e información técnica de naturaleza similar,
proporcionado por el Ingeniero al Residente, con arreglo al Contrato y todos los
planos, cálculos, muestras, diseños, modelos, operaciones y manuales de
mantenimiento y cualquier otra información técnica de naturaleza similar
proporcionada por el Residente y aprobada por el Ingeniero.
▪ ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Significa la especificación de las Obras incluidas en el Contrato y cualquier
modificación o adición del mismo, o presentada por el Residente y aprobada por el
Ingeniero.
▪ ANEXOS
Significa las disposiciones adicionales incluidas al presente pliego de
Especificaciones para complementarlos.
En las secciones siguientes, se indicarán en mayor detalle todos los requerimientos
generales antes mencionados.
2.0 CONTROL DE CALIDAD

En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberá
tener en cuenta el Supervisor para realizar el Control de Calidad de la obra, entendiendo el
concepto como una manera directa de garantizar la calidad del producto construido.
Asimismo el Residente hará efectivo el auto-control de las obras.
La Supervisión controlará y verificará los resultados obtenidos y tendrá la potestad,
en el caso de dudas, de solicitar al Residente la ejecución de ensayos especiales en un
laboratorio independiente.
◦ RUTINA DE TRABAJO
El Supervisor definirá los formatos de control para cada una de las actividades que
se ejecutarán en la Actividad.
Si el control se hace en el sitio, deberá realizarse la comparación con el parámetro
respectivo. Realizada la comparación, el formato debe indicar si se acepta o rechaza
la actividad evaluada. En el caso de rechazada la actividad por el grupo de calidad, se
deberá enviar un formato que describa la actividad y la razón porque no fue
aprobada, incluyendo la medida correctiva para remediar la anormalidad. También
contendrá la verificación del nuevo control
Todos los formatos deberán ser firmados por las personas que participaron en las
evaluaciones, tanto de parte del Residente como del Supervisor. El grupo de calidad
de la Supervisión elaborará quincenalmente un programa de ejecución de pruebas de
control de calidad coordinadamente con el Residente, coherente con el programa de
construcción y las exigencias de éstas especificaciones, en el cual, se defina
localización, tipo y número de pruebas. Con ésta información el Supervisor
programará su personal para efectuar la auditoria a las pruebas respectivas.
3.0 DESARROLLO Y PROGRESION DE LA OBRA

03.01 EQUIPOS
El Residente deberá mantener en los sitios de las obras los equipos adecuados a las
características y magnitud de las obras y en la cantidad requerida, de manera que se
garantice su ejecución de acuerdo con los planos, especificaciones de construcción,

programas de trabajo y dentro de los plazos previstos.
El Residente deberá mantener los equipos de construcción en óptimas condiciones,
con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a daños en los mismos. Las
máquinas, equipos y herramientas manuales deberán ser de buen diseño y
construcción teniendo en cuenta los principios de la seguridad, la salud y la
ergonomía en lo que tañe a su diseño. Deben tener como edad máxima la que
corresponde a su vida útil.
Por lo cual es responsabilidad del residente:
1) Establecer un sistema periódico de inspección que pueda prever y corregir a
tiempo cualquier deficiencia.
2) Programar una política de mantenimiento preventivo sistemático.
3) Llevar un registro de inspección y renovación de equipos, maquinarias y
herramientas, lo cual pondrá a disposición del Supervisor en el momento
que sea requerido.
03.02 ORGANIZACIÓN DE LOS TRABAJOS

En la organización de los trabajos se deberán considerar las recomendaciones
establecidas en los estudios técnicos y ambientales de la actividad. El Residente
organizará los trabajos en tal forma que los procedimientos aplicados sean
compatibles con los requerimientos técnicos necesarios, las medidas de manejo
ambiental establecidas en el plan de manejo ambiental de la actividad, los
requerimientos establecidos y los permisos, autorizaciones y concesiones de carácter
ambiental y administrativo y demás normas nacionales y regionales aplicables al
desarrollo de la actividad. Así mismo la organización de los trabajos deberá
considerar la protección de los trabajadores contra riesgos de accidente y daños a la
salud en cuanto sea razonable y factible evitar.
Los trabajos se deberán ejecutar de manera que no causen molestias a personas, ni
daños a estructuras, servicios públicos, cultivos y otras propiedades cuya destrucción
o menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean necesarios para la construcción
de las obras. Igualmente, se minimizará, de acuerdo con las medidas de manejo
ambiental y los requerimientos establecidos por las autoridades ambientales, las

afectaciones sobre recursos naturales y la calidad ambiental del área de influencia de
los trabajos.
El avance físico de las obras en el tiempo, deberá ajustarse al programa de trabajo
aprobado, de tal manera que permita el desarrollo armónico de las etapas
constructivas siguientes a la que se esté ejecutando.
03.03 LIMPIEZA DEL SITIO DE LOS TRABAJOS

Es responsabilidad del Residente elaborar y aplicar un programa adecuado de orden
y limpieza que contengan disposiciones sobre:
(1) El almacenamiento adecuado de materiales y equipo
(2) La evacuación de desperdicios, desechos y escombros a intervalos adecuados.
(3) La atención oportuna de áreas cubiertas por aceite para que sean limpiadas con
arena, aserrín, cenizas.
A la terminación de cada obra, el Residente deberá retirar del sitio de los trabajos
todo el equipo de construcción, los materiales sobrantes, escombros y obras
temporales de toda clase, dejando la totalidad de la obra y el sitio de los trabajos en
un estado de limpieza satisfactorio para el Supervisor. No habrá pago separado por
concepto de estas actividades.
03.04 CONTROL
El Residente deberá tomar todas las disposiciones necesarias para facilitar el
control por parte del Supervisor. Este, a su vez, efectuará todas las medidas que
estime convenientes, sin perjuicio del avance de los trabajos.
Si alguna característica de los materiales y trabajos objeto del control no está de
acuerdo con lo especificado o si, a juicio del Supervisor puede poner en peligro seres
vivos o propiedades, éste ordenará la modificación de las operaciones
correspondientes o su interrupción, hasta que el Residente adopte las medidas
correctivas necesarias.
4.0 SEGURIDAD LABORAL

◦ DESCRIPCIÓN
Es en la ejecución de una actividad donde se hace más evidente el factor humano:
la población que directa e indirectamente es afectada por la actividad y las personas
que están involucradas en la puesta en ejecución de las diversas actividades
diseñadas. El presente capítulo precisa normas generales que atañen a la seguridad
laboral, que deberán ser consideradas en todo el proceso de ejecución de la obra.
La previsión es un factor clave en todo el proceso de ejecución de obras, en tanto
ello permite un control en términos de la continuidad de las tareas, el cumplimiento
de los plazos establecidos y el poder establecer medidas que cubran diversas
contingencias que pueden surgir y que son factibles de ser predecibles y que pueden
afectar a la masa laboral y por ende en los resultados de la actividad.
Es responsabilidad del Residente:
 Garantizar que todos los lugares o ambientes de trabajo sean seguros y
exentos de riesgos para el personal.
 Facilitar medios de protección a las personas que se encuentren en una obra o

en las inmediaciones de ella a fin de controlar todos los riesgos que puedan
acarrear ésta. En todo lugar de la obra el personal deberá llevar cascos
protectores para evitar lesiones de cabeza.
 Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la seguridad y

condiciones de trabajo en el desarrollo de los procesos, actividades, técnicas y
operaciones que le son propios a la ejecución de las obras.
 Prever que materiales como clavos, encofrados o partes encofradas y otros

materiales no deberán estar esparcidos en el suelo, si no deben ser recogidos
y depositados ordenadamente.
 Asegurarse que todos los trabajadores estén bien informados de los riesgos
relacionados con sus labores y medio ambiente de trabajo, para ello brindara
capacitación adecuada y dispondrá de medios audio visuales para la difusión.
5.0 VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

Estas especificaciones, los planos, disposiciones especiales y todos los documentos
complementarios son partes esenciales del trabajo y cualquier requisito indicado en
cualquiera de estos, es tan obligatorio como si lo estuviera en cualquiera de los demás.
En el caso de existir divergencias entre los documentos de la actividad:
 Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, Metrados y
Presupuestos.
 Las especificaciones técnicas tienen validez sobre Metrados y Presupuestos.
 Los Metrados tienen validez sobre los presupuestos.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60X2.40M (UND)
DESCRIPCIÓN
El cartel de identificación de la Obra será de 3.60m x 2.40m y se deberá colocar en la parte visible del
frontis o entrada a la obra; a una elevación tal que permita la fácil identificación de la misma.
El material con el que esté preparado el cartel deberá ser de estructuras de madera (eucalipto de 8” de
diámetro como soporte), con panel de gigantografía, en los cuales deberá ir consignado el nombre del
propietario de la Obra, nombre de la actividad y la Obra, ubicación, presupuesto, plazo de ejecución,
Supervisión y entidad que ejecuta la Obra.
MEDICIÓN
La presente partida incluye la construcción y colocación del cartel. Deberá el Constructor cumplir con
los requisitos antes indicados, se hará un análisis previo de la cantidad de personal y equipo necesario.
El método de medición es por Unidad.
PAGO
El pago se hará sobre Unidad real de avance de esta actividad, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas y por
imprevistos necesarios para completar la partida.
01.02 ALQUILER DE CASA PARA CAMPAMENTO DE OBRA
DESCRIPCIÓN:
Esta partida se refiere al alquiler de una vivienda que permita albergar a trabajadores, insumos,
maquinaria, equipos, etc. a utilizarse en la Ejecución de la Actividad.
La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el Ingeniero Residente
aprobado por el Supervisor de Obra, previa verificación que dicha ubicación cumpla con los
requerimientos del Plan de Manejo Ambiental.
MÉTODOS DE EJECUCIÓN:
será de forma de alquiler de campamento.
MÉTODOS DE MEDICIÓN:
Será medida por Mes (mes),
PAGO
El pago se hará sobre Unidad real de avance de esta actividad, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra, equipo, herramientas y por
imprevistos necesarios para completar la partida.
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (GLB)
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y auto transportables) y accesorios para
la ejecución de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La movilización incluye la carga,
transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y seguros requeridos.
CONSIDERACIONES GENERALES
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo
liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como
herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra deberá someterlo a
inspección de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones establecidas en el contrato. Este
equipo será revisado por el Supervisor en la obra, y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su
condición y operatividad deberá rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deberá reemplazarlo por otro
similar en buenas condiciones de operación. El rechazo del equipo no genera ningún derecho a
reclamo y pago por parte del
Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será valorizado por el
Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor.
MEDICIÓN
La movilización se medirá en forma global (Glb.) El equipo a considerar en la medición será
solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de licitación.
PAGO
Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta Sección. El pago
global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma: 50% del monto global será
pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del
monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilización. El 50% restante de la movilización y
desmovilización será pagado cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido
retirado todo el equipo de la obra con la autorización del Supervisor.
2 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL (HA)
DESCRIPCIÓN
Generalidades
Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente, destroncar y desenraizar árboles,
así como limpiar el terreno en las áreas que ocuparán las obras y las zonas o fajas laterales
requeridas para la vía, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosques, pastos, cultivos,
etc., incluyendo la remoción de tocones, raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede
limpio y libre de toda vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los siguientes trabajos.
Clasificación
El desbroce y limpieza se clasificará de acuerdo con los siguientes criterios:
a. Desbroce y limpieza en bosque

Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desenraice y limpieza de las zonas donde la
vegetación se presenta en forma de bosque continuo.
Los cortes de vegetación en las zonas próximas a los bordes laterales del derecho de vía, deben
hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daños considerables en los suelos de las zonas
adyacentes y deterioro a otra vegetación cercana. Todos los árboles que se talen, según el trazado
de la carretera, deben orientarse para que caigan sobre la vía, evitando de esa manera afectar a
vegetación no involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel forestal, con la finalidad de
permitir el movimiento de especies de la fauna. De encontrarse especies de flora o fauna con un
importante valor genético y/o en peligro de extinción determinadas en las especificaciones y
estudios previos, éstos deben ser trasladados a lugares próximos de donde fueron afectados.
Manual de Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 140(EG – 2013)
El traslado de cualquier especie será objeto de una Especificación Especial, preparada por el
responsable de los estudios, en la cual se definirá el procedimiento y los cuidados que serán
necesarios durante toda actividad hasta su implantación en el nuevo sitio.
b. Desbroce y limpieza en zonas no boscosas
Comprende el desenraice y limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza, escombros,

cultivos y arbustos.
También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de árboles dentro de superficies
que no presenten características de bosque continuo.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna en la zona afectada, en
concordancia con el Plan de Manejo Ambiental.
Materiales
Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza, se
depositarán de acuerdo con lo establecido.
El volumen obtenido por esta labor no se depositará por ningún motivo en lugares donde
interrumpa alguna vía transitada o zonas que sean utilizadas por la población como acceso a
centros de importancia social, salvo si el Supervisor lo apruebe por circunstancias de fuerza mayor.
Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y limpieza deberá ser compatible
con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere la aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de ejecución de los trabajos
y al cumplimiento de las exigencias de la especificación.Manual de Carreteras“Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción” 141(EG – 2013)
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de silenciadores, sobre todo si se
trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
Requerimientos de construcción
Ejecución de los trabajos
Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas señaladas en los planos o
aprobadas por el Supervisor y de acuerdo con procedimientos aprobados por éste, tomando las
precauciones necesarias para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que deban permanecer en su lugar,
se procurará que los árboles que han de derribarse caigan en el centro de la zona objeto de
limpieza, trozándolos por su copa y tronco progresivamente, cuando así lo exija el Supervisor.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre la rasante de la carretera, deberán ser cortadas o
podadas para dejar un claro mínimo de 6 m, a partir de la superficie de la misma y en una sección
libre de acuerdo las necesidades de seguridad prevista.
Remoción de tocones y raíces

En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos los troncos, raíces y otros
materiales inconvenientes, deberán ser removidos hasta una profundidad no menor de 60 cm del
nivel de la subrasante de la actividad.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de contención o drenaje, los
tocones, raíces y demás materiales inconvenientes a juicio del Supervisor, deberán eliminarse hasta
una profundidad no menor de 30 cm por debajo de la superficie que deba descubrirse de acuerdo
con las necesidades de la actividad.
Todos los troncos que estén en la zona de la actividad, pero por fuera de las áreas de excavación,
terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del suelo.Manual de Carreteras“Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción” 142(EG – 2013)
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con el suelo que
haya quedado al descubierto al hacer la limpieza y éste se conformará y apisonará hasta obtener
una densidad similar a la del terreno adyacente.
Remoción de capa vegetal

La remoción de la capa vegetal se efectuará con anterioridad al inicio de los trabajos a un tiempo
prudencial para que la vegetación no vuelva a crecer en los lugares donde pasará la vía y en las
zonas reservadas para este fin.
El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el desbroce y limpieza no deberá ser
incluido dentro del trabajo objeto de la presente Sección. Dicho trabajo se encontrará cubierto por
la Sección 202.
Remoción y disposición de materiales

Los productos de desbroce y limpieza que puedan ser utilizados durante el desarrollo de las obras
son propiedad de la entidad contratante y deberán acopiarse para su uso posterior, sin que se
produzca deterioro en ellos. El Contratista deberá hacerse cargo de la gestión de los productos de
desbroce y limpieza que no vayan a ser utilizados, ya sea realizando un tratamiento de los mismos
o transportándolos a vertedero.
Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, deberán ser despojados de sus
ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los que deberán apilarse debidamente a lo largo
de la zona de derecho de vía, disponiéndose posteriormente según lo apruebe el Supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza, deberán ser retirado del lugar de
los trabajos, transportado y depositado en los lugares establecidos en la actividad o señalados por el
Supervisor, donde dichos materiales deberán ser enterrados convenientemente, de tal manera que la
acción de los elementos naturales no pueda dejarlos al descubierto, según se estipula en la Sección
209.
Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar cubiertos con una lona de
protección, con la seguridad respectiva, a fin de que éstas no se dispersen accidentalmente durante
el trayecto a la zona de disposición de desechos previamente establecido por la autoridad
competente, así como también es necesario aplicar las normas y disposiciones legales vigentes. Los
materiales excedentes por ningún motivo deben ser dispuestos sobre cursos Manual de
Carreteras“Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 143(EG – 2013)de agua
(escorrentía o freática), debido a la contaminación de las aguas, seres vivos e inclusive puede
modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser dispuestos de manera que altere el
paisaje natural.
La materia vegetal inservible y los demás desechos del desbroce y limpieza deberán ser
transportados a depósitos de materiales excedentes o plantas de tratamiento, que deberán estar
indicados en la actividad o, en su defecto, aprobados por el Supervisor.
Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se incorporen en los terraplenes, ni
disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales reservadas para la vía, ni en sitios donde puedan
ocasionar perjuicios ambientales.
Orden de las operaciones

Los trabajos de desbroce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al inicio de las operaciones
de explanación. En cuanto, dichas operaciones lo permitan, y antes de disturbar con maquinaria la
capa vegetal, deberán levantarse secciones transversales del terreno original, las cuales servirán
para determinar el volumen de la capa vegetal y del movimiento de tierra, de conformidad con la
Sección 202.
Si después de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetación vuelve a crecer, el Contratista
deberá efectuar una nueva limpieza, a su costo, antes de realizar la operación constructiva
siguiente.
Aceptación de los Trabajos

Criterios
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará, entre otros los siguientes controles:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.

 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el
Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.Manual de
Carreteras“Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 144(EG – 2013)
 Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los trabajos de desbroce y
limpieza, se ajuste a las exigencias de la presente especificación y todas las disposiciones
legales vigentes.
 Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta especificación.
 Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar lasmedidas para evitar que
sean dañados.
El Contratista aplicará las acciones y los procedimientos constructivos recomendados en los

respectivos estudios o evaluaciones ambientales de la actividad, las disposiciones vigentes sobre la
conservación del medio ambiente y los recursos naturales, y el Supervisor velará por su
cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la zona quede despejada para
permitir que se continúe con las siguientes actividades de la construcción.
La evaluación de los trabajos de desbroce y limpieza se efectuarán según lo indicado en la
Subsección 04.11.
MEDICIÓN
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada, será la hectárea (ha), en su proyección
horizontal, aproximada al décimo de hectómetro cuadrado, de área limpiada y desbrozada
Satisfactoriamente, dentro de las zonas señaladas en la actividad o indicadas por el Supervisor. No
se incluirán en la medida las áreas correspondientes a la plataforma de vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y desbrozadas en zonas de préstamos o de canteras y otras
fuentes de materiales que se encuentren localizadas fuera de la zona de la actividad, ni aquellas que
el Contratista haya despejado por conveniencia propia, tales como vías de acceso, vías para
acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.Manual de
PAGO
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo trabajo
ejecutado de acuerdo con esta especificación y aprobado por el Supervisor.
El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desenraizar, rellenar y compactar
los huecos de tocones; disponer los materiales sobrantes de manera uniforme en los sitios
aprobados por el Supervisor.
El pago por concepto de desbroce y limpieza se hará independientemente del correspondiente a la
remoción de capa vegetal en los mismos sitios, aún cuando los dos trabajos se ejecuten en una sola
operación. La remoción de capa vegetal se medirá y pagará de acuerdo con la Sección 202.
02.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EJECUCION DE OBRA (KM)

DESCRIPCIÓN
Basándose en los planos y levantamientos topográficos de la actividad, sus referencias y BM’s, el
Contratista realizará los trabajos de replanteo y otros de topografía y georeferenciación requeridos
durante la ejecución de las obras, que incluye el trazo de las modificaciones aprobadas,
correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así como del
cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación instalada durante el proceso
del levantamiento del proceso constructivo.El Contratista instalará puntos de control topográfico
enlazado a la Red Geodésica Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de
ellos sus coordenadas UTM y de ser necesarias sus coordenadas geográficas.
En caso que la actividad haya sido elaborado en otro sistema, éste deberá ser replanteado en el
sistema WGS84. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el Contratista deberá
proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para el
replanteo, estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de
las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para la revisión y
control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir entre otros, con los siguientes requisitos: Manual
de Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 100(EG – 2013).
a. Personal
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado de
operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El
personal deberá estar calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo
establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en

topografía con la experiencia requerida en el contrato.
b. Equipo
Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar con el grado de
precisión necesario, que permita cumplir con las exigencias y dentro de los rangos de tolerancia
especificados. Asimismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y
dibujo.
c. Materiales
Se proveerá los materiales en cantidades suficientes y las herramientas necesarias para la
cimentación, monumentación, estacado y pintura. Las estacas deben tener área suficiente que
permita anotar marcas legibles.
Consideraciones generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de los
puntos de control geodésico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus referencias,
tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en la
Tabla 102-01.Manual de Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 101
(EG – 2013)Tabla 102-01
Tolerancias para trabajos de levantamientos topográficos,replanteos y estacado en construcción de
carreteras:
Tolerancia Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100.000 ± 5 mm
Puntos de Control 1:10.000 ± 5 mm
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y referencias 1:5.000 ± 10 mm
Otros puntos del eje ± 50 mm ± 100 mm
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm ± 100 mm
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm ± 20 mm
Muros de contención ± 20 mm ± 10 mm
Límites para roce y limpieza ± 500 mm --
Estacas de subrasante ± 50 mm ±10 mm

Estacas de rasante ± 50 mm ± 10 mm
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda la
información de campo, su procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad de la
entidad contratante una vez completados los trabajos. Esta documentación será organizada
y sistematizada en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados sólo cuando se cuente con la aprobación
escrita de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será
rechazado. La aceptación del estacado por el Supervisor no releva al Contratista de su
responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante el
trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y color contrastante
aprobados por el Supervisor, en el que se anotará en forma legible para el usuario de la vía,
la progresiva de su ubicación. Manual de Carreteras “Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción” 102(EG – 2013)
Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes aspectos:
a. Georeferenciación
La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control mediante coordenadas UTM, con una
equidistancia aproximada no mayor de 10 km., ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos
seleccionados estarán en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el
tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto con una placa de bronce
en su parte superior en el que se definirá el punto por la intersección de dos líneas. La densidad de
estos puntos y su equidistancia tomarán en cuenta la topografía del lugar geométrico de la carretera
y necesidades de acceso seguro y rápido.
Estos puntos (ruta geodésica) servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos estarán
referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.
La red geodésica obtenida pasa a ser propiedad de la entidad contratante y los planos de ubicación
y datos obtenidos deben ser incorporados en el respectivo informe técnico.
b. Puntos de control
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en lugares en donde no sufran deterioros debido a las operaciones constructivas.
Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los
puntos iníciales sean afectados.El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a
dos puntos de control geodésico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
c. Eje de la carretera
Todos los puntos del eje, señalados en la actividad deben ser replanteados. Estos puntos, en zonas
de tangente será cada 20 m y en curvas cada 10 m, además de los otros puntos del eje donde se
ubican Manual de Carreteras“Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 103(EG –
2013)las obras de drenaje y complementarias. Todos los puntos replanteados serán identificados
mediante la progresiva correspondiente, cuyo logotipo deberá contar con la aprobación del
Supervisor.
Esta labor debe ser concluida antes de ejecutar las obras de movimiento de tierras en el eje de la
Via, a fin de contrastar en forma oportuna la coherencia de los datos de la actividad y el terreno, la
misma que será entregada a la entidad contratante en el respectivo informe técnico.
d. Sección transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje de la carretera. El
espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m en tramos en tangente y de 10 m en
tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales por lo
menos cada 5 m.Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que
puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique el Supervisor. Las
secciones además deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de edificaciones,
cultivos, línea férrea, canales, etc., que por estar cercanas al trazo de la vía, podrían ser afectadas
por las obras de la carretera, así como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las dimensiones de
la sección transversal seránreducidas al horizonte, desde el eje de la vía.
e. Estacas de talud y referencias

Se deberán instalar estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección transversal. Las
estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los taludes de la sección
transversal del diseño de la carretera, con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser
ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirán las
referencias de cada punto e información del talud a construir conjuntamente con los datos de
medición. El método de cálculo de la ubicación de las estacas de talud de corte y relleno debe ser
previsto y aprobado por el Supervisor.
f. Límites de limpieza y roce

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la línea
del eje en cada sección de la carretera.Manual de Carreteras“Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción” 104(EG – 2013)
g. Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos del
eje no debe exceder de 20 m en tangente y de 10 m en curvas, además de los otros puntos que la
Supervisión ordene.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa de la
obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
h. Elementos de drenaje
Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:
1. Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de drenaje que permita
apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección de la carretera y el elemento de drenaje.
2. Colocación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida de la estructura.
3. Determinar y definir los puntos que sean necesarios para establecer la longitud de los
elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y salidas.
i. Muros de contención
Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto. Cada
5m y donde existan quiebres del terreno, se deben tomar secciones transversales hasta los límites
que indique el Supervisor. Se deberán ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y
vertical.
j. Canteras
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en coordenadas UTM de las
canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada, límites de la cantera y los
límites de limpieza.
También se deberán efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera referida a la línea
de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y
después de Manual de Carreteras“Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 105(EG
– 2013)concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de
medio ambiente, sobre el tratamiento de canteras.
k. Monumentación
Todos los hitos y monumentación permanente que se coloque durante la ejecución de la vía,
deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.
l. Levantamientos diversos
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos esenciales para el replanteo,
ubicación, control y medición entre otros, de los siguientes elementos:
1. Zonas de depósitos de desperdicios.
2. Vías que se aproximan a la carretera.
3. Cunetas de coronación.
4. Zanjas de drenaje.
5. Badenes
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y funcionamiento de la
carretera.
m. Trabajos topográficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas, registro de
datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos
constructivos, deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las obras, la
medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.
Aceptación de los trabajos

Criterios
Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta sección
serán evaluados y aceptados según las Subsección 04.11.Manual de Carreteras
“Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 106(EG – 2013)
MEDICIÓN
La topografía y georeferenciación se medirán en kilometro (km).
PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato. El pago constituirá
compensación total por los trabajos prescritos en esta sección.
El pago de la Topografía y Georeferenciación será de acuerdo con el avance de obra de la partida
específica. 30% (km) del total de la partida se pagará cuando se concluyan los trabajos de replanteo
y georeferenciación de la obra.El 70% (km) restante de la partida se pagará en forma prorrateada y
uniforme en los meses que dura la ejecución de la obra. Este costo incluye también la conservación
de los monumentos de los puntos georefenciados y/o de control.
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 LIMPIEZA DE DERRUMBE
Un derrumbe es un fenómeno natural donde la tierra se mueve, se cae o se desplaza porque ha
perdido su estabilidad. Básicamente, es el movimiento descendente de suelo, rocas y materiales
orgánicos bajo el efecto de la gravedad. Cuando una masa de tierra, roca y escombros se desprende
y baja por la pendiente (inclinación natural del suelo) o talud hasta encontrar un sitio plano.
Bajo esta partida, El Contratista, efectuará la eliminación de material que, a consecuencia de los
derrumbes se encuentren sobre la plataforma de la carretera, obstaculizando el tráfico. El volumen
será determinado “in situ” por El Contratista y el Ingeniero Supervisor.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material aceptablemente
cargado, transportado hasta los D.M.E., de acuerdo con las prescripciones de la presente
especificación, medidos en su posición original. El trabajo deberá contar con la conformidad del
Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
La medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato, por metro
cúbico, para la partida limpieza de derrumbe, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
03.02 RELLENO EN PLATAFORMA
DESCRIPCIÓN
Esta partida se realiza después del los trabajos de refine, el material de relleno debe ser
previamente seleccionado, es decir el relleno y apisonado inicial comprende el material que se echa
a los sobrantes de la estructura.
PROCEDIMIENTO
El trabajo se realizará preferentemente con los mismos materiales que crea conveniente el
ingeniero contratista, estos trabajos se realizaran con maquinarias pesadas.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El volumen por el cual se pagará será por metros cúbicos de relleno con material propio
aceptablemente, de acuerdo con las prescripciones de la presente especificación, medidos en su
posición original. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
La medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato, por metro
cúbico, para la partida relleno de plataforma, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
04 CONFORMACION DE SUPERFICIE DE RODADURA
04.01 ESCARIFICADO, REGADO Y COMPACTADO
DESCRIPCIÓN:
Actividad que se refiere a la limpieza, perfilado y refine de la superficie de rodadura, que por las
pendientes altas se desgastan perdiendo la geometría del diseño, del mismo modo estas al
deslizarse los taludes o parte de ellos ocasionan la colmatación perdiendo en gran parte el drenado
de las aguas.
Esta actividad se ejecutara con el uso de la moto niveladora y rodillo, eliminando todo material
orgánico, así como el lado que obstruye la circulación del agua. El material eliminado deberá ser
sacado fuera la superficie de rodadura en lugar apropiado.
MÉTODOS DE MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO:

La medida se efectuara por metro cuadrado m2 de cuneta perfilada.
1.1.1 04.02 EXTRACCIÓN Y APILAMIENTO MATERIAL PRÉSTAMO LATERAL
DESCRIPCIÓN:
Consiste en la extracción de material de cantera y el apilamiento del mismo, para facilitar las
labores de carguío.
Se efectuará mediante el uso de una excavadora 329 sobre orugas, el que deberá tener cuidado en
no contaminar el material extraído y apilar en lugar apropiado. Se deberá verificar los estratos del
material de cantera para no extraer material inadecuado.

La extracción y apilamiento de material de lastre será medido en metros cúbicos (m3), el pago se
efectuara por metro cúbico (m3) de material acopiado.
1.1.2 04.03 ZARANDEO DE MATERIAL AFIRMADO
DESCRIPCIÓN:
Consiste en zarandear el material de cantera apilado.
Se efectuará mediante el uso de una excavadora 329 sobre orugas y una zaranda metálica de
4"x", el que deberá tener cuidado en no contaminar el material zarandeado y acumular en lugar
apropiado. Se deberá verificar los estratos del material de cantera para no zarandear material
inadecuado.

El material zarandeado de lastre será medido en metros cúbicos (m3), el pago se efectuara por
metro cúbico (m3) de material acopiado.
1.1.3 04.04 CARGUÍO DE MATERIAL AFIRMADO
DESCRIPCIÓN:
Esta Actividad consiste en la carga del material de cantera que resulte de la extracción y el
seleccionado previo, hacia unidades de volquetes para su transporte.
Se realizará mediante el uso de excavadora el cual extraerá, zarandeara y realizara el carguío del
material a las unidades volquete que luego serán transportados hacia la progresiva indicada por el
Ingeniero Residente de Obra.

El trabajo ejecutado en esta partida se medirá en metros cúbicos (m3) de material cargado, el cual
podrá ser cuantificado con las dimensiones de las unidades de volquete, previamente cubicadas.
El pago se realizara por metro cúbico (m3) de material cargado apto para su transporte.
1.1.4 04.05 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES ENTRE 120M

Y 1000M
1.1.5 04.06 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES A MAS DE 1000M
DESCRIPCIÓN:
Este ítem comprenderá el traslado de material granular a una distancia superior a la distancia libre
de transporte especificada para cada caso. La distancia libre es la especificada para el acarreo del
material y cuyo pago está incluido en el precio unitario correspondiente a la operación principal
que demanda dicho material, en este caso será de 2km.
Se utilizará un determinado número de unidades Volquete de una capacidad tal que optimice el
rendimiento y cubra el ciclo de transporte.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase
quinientos metros (500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del
material del sector en que se efectúan estos trabajos.
Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los
derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al
lugar.
La unidad de medida de este ítem será por metro cúbico por Kilómetro recorrido (m3-Km) o sea el
producto del volumen transportando por la distancia media real de transporte. La distancia de
transporte se medirá a lo largo de la ruta más corta determinada por el Ingeniero Residente.
1.1.6 04.07 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACIÓN DE AFIRMADO E=0.10M
DESCRIPCIÓN:
Todo material de Afirmado será colocado en la sub-rasante o la sub-base perfilada y será
compactado en capas de 0.10m o del espesor indicado por el Supervisor de Obra. El material
será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregación.
MÉTODO DE EJECUCIÓN:
Para la ejecución de esta partida será necesario tener presente las siguientes consideraciones:
Mezcla
Después de que los materiales de cantera hayan sido colocados, será completamente mezclado
por medio de una moto niveladora en toda la profundidad de la capa, llevándole alternadamente
hacia el centro y hacia la orilla de la calzada.
Una moto niveladora de cuchilla de 125 HP con un peso de 11.50 toneladas, será usada para la
mezcla. Se regará el material durante la mezcla hasta conseguir el porcentaje de humedad óptimo
para lograr la máxima densidad de compactación. Cuando la mezcla esté uniforme será otra vez
esparcido y perfilada hasta obtener la sección transversal que se especifica en los planos.
RIEGO
Se regará el material de afirmado durante la mezcla hasta conseguir el porcentaje de humedad
óptimo para lograr la máxima densidad de compactación.
Se utilizará un camión cisterna de 2,000 Gal de capacidad de tal manera que no se tenga mayores
dificultades en el desplazamiento durante el riego.
El agua de riego será obtenido del lugar indicado en los planos o el Indicado por el Supervisor de
Obra. Se verificará que el tubo esparcidor se encuentre en buenas condiciones para garantizar la
distribución uniforme del agua en la plataforma del afirmado.
Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de afirmado, evitando los
derrames de combustibles y lubricantes en la toma o fuentes de agua.
Compactación
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada capa
de éste deberá compactarse en su ancho total por medio del rodillo liso vibratorio con un peso
mínimo de 8 toneladas.
Cada 80 m3 de material, medido después de compactado, deberán ser sometidos a por lo menos
una hora continua de compactación con rodillo. Dicho rodillado deberá progresar gradualmente
desde los costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje de la trocha, y deberá continuar así
hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión
que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y
agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores y muros, y en los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deberá
compactarse íntegramente mediante el empleo de apisonadores mecánicos.
El material será tratado con niveladores y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y
pareja. La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicado se considera la mínima, necesaria
para obtener una compactación adecuada. Durante el proceso de la operación, el Ingeniero
puede efectuar ensayos de densidad de acuerdo con el método A.A.S.H.O. T-147, modificado,
para incluir únicamente materiales que pasen una criba de ¾ de pulgada, y si el mismo comprueba
que la densidad resulta inferior al 90%, el Ingeniero Residente deberá completar un cilindrado o
apisonado adicional en la cantidad necesaria, después que se hayan obtenido los valores de
densidad referidos, por el método A.A.S.H.O. T-147.
La compactación debe de realizarse, hasta lograr la máxima densidad de compactación.
EXIGENCIAS DEL ESPESOR

El espesor del lastrado no deberá diferir en más del 7% del especificado o indicada en los planos.
Inmediatamente después de la compactación final, el espesor deberá medirse en uno o más
puntos en cada 250 m lineales de la misma. Las mediciones deberán hacerse por medio de las
perforaciones de ensayos u otros métodos aprobados.
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Supervisor de Obra en lugares tomados al
azar dentro de cada sección de 250 m. de tal manera que se evita una distribución regular de los
mismos. A medida que la obra continua sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las
tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterios del Supervisor de
Obra, llegando a un máximo de 500 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias más
cortas.
Cualquier zona que se desvié de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o agregando
material que sea necesario, conformando y compactando luego dicha zona, en la forma
especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado con

materiales adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte del Ingeniero Residente,
bajo el Supervisor de Obra del Supervisor de Obra.
MÉTODOS DE MEDICIÓN:
El volumen de material extendido, conformado y compactado de la capa de Afirmado se valoriza
por metro cuadrado (m2) de material equivalente al volumen transportado, colocado y compactado
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

1.1.7 05.01 LIMPIEZA DE CUNETAS LATERALES
DESCRIPCIÓN:
Esta actividad determina la apertura de cunetas longitudinales a lo largo de la vía de la sección
especificada.
Esta actividad se ejecutara con maquinaria pesada llámese moto niveladora y en los tramos
especificados en los planos del Actividad, la sección de la cuneta tiene las dimensiones
especificadas para zonas muy lluviosas
El material excedente proveniente de las excavaciones, deberán ser eliminadas fuera de la
calzada, hacia lugares aprobados por el Supervisor.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
La medida se efectuará por metro lineal (ml).
BASE DE PAGO:
El volumen medido será pagado aprecio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, equipo, herramientas e
imprevistos necesarios.
1.1.8 05.02 LIMPIEZA DE BADENES
DESCRIPCIÓN:
Esta actividad determina la limpieza de badenes existentes, que se encuentran saturados y
rellenados por la remoción del riachuelo
Esta actividad se ejecutara con mano de obra no calificada, realizando limpieza de todo el
contorno del badén.
La medida se efectuará por unidad (und).
1.1.9
1.1.10 05.03 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
DESCRIPCIÓN:
Esta actividad determina la limpieza de alcantarillas existentes, que se encuentran saturados y
rellenados por la remoción del riachuelo
Esta actividad se ejecutara con mano de obra no calificada, realizando limpieza de todo el
contorno del badén.
La medida se efectuará por unidad (und).
06 ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD

06.01 ENSAYOS DE CONTROL DE COMPACTACION UND
DESCRIPCIÓN
Generalidades.- En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberá
tener en cuenta el Supervisor para realizar el Control de Calidad de la obra, entendiendo el
concepto como una manera directa de garantizar la calidad del producto construido. Asimismo el
Contratista hará efectivo el auto-control de las obras.
La Supervisión controlará y verificará los resultados obtenidos y tendrá la potestad, en el caso de
dudas, de solicitar al Contratista la ejecución de ensayos especiales en un laboratorio
independiente.
La responsabilidad por la calidad de la obra es única y exclusivamente del Contratista y la
Supervisión. Cualquier revisión, inspección o comprobación que efectúe la Supervisión no exime al
Contratista de su obligación sobre la calidad de la obra.
REQUERIMIENTOS DE OBRA
Laboratorio.- De requerirse, el laboratorio de la Supervisión así como del Contratista deberán
contar con los equipos que se requieren en el Expediente Técnico, caso contrario se solicitará el
servicio de empresas dedicadas al rubro y de amplia experiencia. Todos los equipos, antes de
iniciar la obra, deberán poseer certificado de calibración, expedido por una firma especializada o
entidad competente. Este certificado debe tener una fecha de expedición menor de un (1) mes
antes de la orden de inicio.
La certificación de calibración de los equipos deberá realizarse cada seis (6) meses, contados
estos a partir de la última calibración.
El sitio para el laboratorio debe estar dotado de cuatro áreas, las cuales deben estar
perfectamente delimitadas por divisiones de altura y puerta. Estas áreas son las siguientes:
Área de Ejecución de Ensayos : mínimo 25 m²
Área de Almacenamiento de materiales : mínimo 9 m²
Área de Gabinete de Laboratorio : mínimo 9 m²
Área de Grupo de laboratorio de Supervisión : mínimo 9 m²
Organización.- La Supervisión deberá establecer para la obra una organización para la ejecución
del Control de Calidad, paralela a la organización de ejecución de obra.
Esta organización deberá estar compuesta como mínimo de las siguientes personas:
Ingeniero Supervisor de Calidad: Ingeniero Civil especializado en vías, pavimentos o mecánica de
suelos, con experiencia mínima de diez (10) años, dentro de los cuales cuenta las utilizadas en
estudios
Laboratorista Jefe: Ingeniero Civil con experiencia mínima de cinco (5) años en el manejo de
laboratorios de suelos y pavimentos.
Laboratoristas Inspectores: Tecnólogos con experiencia en Supervisión. El número de
laboratoristas será planteado de acuerdo con la longitud de vía. En todos los casos deberá existir
por lo menos un laboratorista inspector por cada frente de trabajo. El mínimo número de
laboratoristas será de dos (2).
Ayudante de Laboratorio: Personal Auxiliar para la ejecución de ensayos de laboratorio y de
campo. El mínimo número de ayudantes será de tres (3).
La Supervisión calificará a los laboratoristas mediante procedimientos avalados por la Entidad
Contratante, sobre el conocimiento de las normativas y la habilidad para ejecutar los ensayos. Los
procedimientos de calificación serán acordes con las obligaciones de cada persona.
Si los postulantes no superan las pruebas de calificación podrá tener una nueva opción. Si falla
en esta oportunidad el postulante debe ser descartado.
El equipo de laboratorio, de acuerdo al tipo y magnitud de obra, será especificado en las Bases de
Licitación.
El grupo de control de calidad deberá contar con vehículo o vehículos independientes del trabajo
de producción. El número mínimo será definido por la Supervisión.
Evaluación Estadística de los Ensayos, Pruebas y Materiales para su aceptación.- En esta sección
se describe el procedimiento de evaluación estadística para los ensayos, pruebas y materiales,
que de acuerdo con esta especificación, requieran que se les tome muestras y/o se hagan
pruebas con el fin de ser aceptados.
Para cada actividad y en su respectiva especificación se establecen los parámetros para los
aspectos que se definen a continuación:
(a) Sector de Control
Corresponde a la extensión, área o volumen que debe ser evaluada mediante una prueba de
campo y/o laboratorio. Para cada lote o tramo de prueba se tomarán como mínimo cinco (5)
muestras, los cuales serán evaluados estadísticamente.
(b) Nivel de Calidad
Calificación del grado de exigencia que debe aplicarse dependiendo de la importancia de la
actividad evaluada. Para esta especificación se han determinado dos categorías:
Categoría 1. Exigencia alta.
Categoría 2. Exigencia normal.
(c) Tolerancia
Rango normalmente permitido por encima o por debajo del valor especificado o del determinado
en un diseño de laboratorio.
El valor del límite superior aceptado (LSA) es igual al valor especificado más la tolerancia.
El valor del límite inferior aceptado (LIA) es igual al valor especificado menos la tolerancia.
Seguimiento de Calidad.- Para actividades como construcción de bases, sub-bases, concretos
hidráulicos y concretos portland entre otras, se recomienda, realizar un seguimiento de la calidad
en el tiempo, Para efectuar lo anterior se usará el método de la media móvil con sus gráficos de
control respectivos, como se indica a continuación.
Este procedimiento le indicará al Contratista y Supervisor la homogeneidad del material producido

y 01le permitirá realizar las correcciones respectivas.
Resultado de Prueba.- Corresponde al promedio de los ensayos realizados sobre las muestra
tomadas para evaluar un sector de control, Cada prueba debe estar definido, por lo menos, por
cinco (5) muestras.
Media Móvil.- Para esta especificación, media móvil corresponderá al promedio aritmético de cinco
(5) resultados de prueba consecutivas: los cuatro (4) últimos resultados del parámetro evaluado y
aceptado más el resultado cuya aceptación se haya considerado.
Zona de Alerta.- Zona que se encuentra entre el valor especificado y los límites aceptados, bien
sea superior o inferior (LSA o LIA), Deberán ser seleccionados por el Supervisor de Control de
Calidad de la Supervisión.
Gráfico de Control.- Para una observación rápida de la variación, se recomienda representar

gráficamente el resultado en el tiempo y en la progresiva del parámetro evaluado, Al inicio de la
obra y hasta el quinto sector de control, los resultados de la media móvil, se observarán con
precaución,
Si por algún motivo se cambia de fórmula de trabajo, se iniciará una nueva media móvil.
Pago.- El Control de Calidad para todas las actividades desarrolladas por el Supervisor, y el
contratista, bajo las condiciones estipuladas por este ítem, no será objeto de pago directo. La
Supervisión está obligada a contar con el personal necesario y el contratista también con el
necesario para su Autocontrol. Asimismo ambos deben tener el laboratorio, equipo, vehículos,
aditivos y todo lo necesario para realizar los controles de campo y laboratorio, así como los
cálculos, gráficos y mantenimiento de archivos.
07 SEÑALIZACION VERTICAL
07.01 SEÑALES INFORMATIVAS (UND)
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la colocación de dispositivos de control vertical permanente, con la
finalidad de guiar al usuario hacia el lugar de destino, identificar rutas, puntos notables,
sentidos de circulación, servicios auxiliares y otros, de acuerdo con estas especificaciones y
en conformidad con la actividad, en el marco del Manual de Dispositivos de Control del
Tránsito
Automotor para Calles y Carreteras vigente.
Materiales
Los materiales serán acordes a lo siguiente:
 Paneles: Según lo indicado en la especificación técnica Material Retrorreflectivo.
 Postes o estructuras de soporte: Según lo indicado en especificación técnica
respectivamente.
 Cimentación: Según lo indicado en la especificación técnica
METODOS DE MEDICIÓN
La medición deberá efectuarse por Unidades (Und.)
BASES DE PAGO
Será pagado al precio unitario del contrato en soles por unidad indicada arriba, cuyo precio
será compensación total por todo el material, mano de obra, equipo y herramientas
necesarios para la buena ejecución de la obra.
07.02 SEÑALES PREVENTIVAS (UND)

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la colocación de dispositivos de control vertical permanente, con la
finalidad de advertir al usuario sobre ciertas condiciones de la vía, que impliquen peligro y
requieran precaución, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con la
actividad, en el marco del Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para
Calles y Carreteras vigente.
Materiales
Los materiales serán acordes a lo siguiente:
 Paneles: Según lo indicado en la Subsección 800.02, Material Retrorreflectivo:
Según lo indicado en la Subsección 800.05.
 Postes o estructuras de soporte: Según lo indicado en la Subsección 800.03 y
800.04 respectivamente.
 Cimentación: Según lo indicado en la Subsección 800.08.
METODOS DE MEDICIÓN
La medición deberá efectuarse por Unidades (Und.) de tubos de drenaje efectivamente
colocados.
BASES DE PAGO
Será pagado al precio unitario del contrato en soles por unidad indicada arriba, cuyo precio
será compensación total por todo el material, mano de obra, equipo y herramientas
necesarios para la buena ejecución de la obra.
07.03 HITOS KILÓMETRICOS (UND)

DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la colocación de hitos de concreto armado, que tienen por finalidad
indicar el kilometraje de una vía, en forma progresiva,, de acuerdo con estas
especificaciones y en conformidad con la actividad, en el marco del Manual de
Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.
Materiales
Concreto
Los postes serán prefabricados y se elaborarán con concreto reforzados de acuerdo a lo

indicado en la actividad y señalado El anclaje será de concreto vaciado en sitio siguiendo lo
indicado en esta misma.
Refuerzo
La armadura de refuerzo cumplirá con lo indicado en la actividad y el Manual
anteriormente mencionado. Los postes serán reforzados con acero que cumpla las
exigencias
Pintura
El color de los postes será blanco y se pintarán con esmalte sintético. Su contenido
informativo en bajo relieve, se hará utilizando esmalte negro y caracteres del alfabeto serie
C y letras de las dimensiones mostradas en el Manual anteriormente mencionado.Manual
de Carreteras“Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” 1208(EG – 2013)
Equipo
Se deberá disponer de todos los equipos necesarios para la correcta y oportuna ejecución de
los trabajos especificados.
Fabricación de los postes
Los postes se fabricarán fuera del sitio de instalación, con concreto y una armadura que
satisfagan los requisitos de calidad establecidos, con la forma y dimensiones establecidas
para el poste de kilometraje en el Manual anteriormente mencionado.
La pintura del poste se realizará con productos acordes con lo indicado y con los colores
establecidos para el poste.
Ubicación de los postes

Los postes se colocarán en los sitios que indique la actividad o señale el
Supervisor, como resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la carretera.
La colocación en el caso de carreteras de una pista bidimensional se hará en el costado
derecho de la vía para los kilómetros pares y en el izquierdo para el kilometraje impar. En
caso de autopistas se colocará un poste de kilometraje en cada pista y en cada km. Los
postes se colocarán a una distancia del borde de la berma de cuando menos 1,5 m, debiendo
quedar resguardado de impactos que puedan efectuar los vehículos.
Excavación
Las dimensiones de la excavación para anclar los postes en el suelo deberán ser las
indicadas en la actividad y en concordancia con el Manual vigente anteriormente
mencionado.
Colocación y anclaje del poste
El poste se colocará verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al eje de
la vía. El espacio entre el poste y las paredes de la Manual de Carreteras“Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción” 1209(EG – 2013)excavación se rellenará con el
concreto de anclaje cuyas características se han descrito
Limitaciones en la ejecución
No se permitirá la colocación de postes de kilometraje en presencia de precipitaciones
pluviales, ni cuando haya agua retenida en la excavación o el fondo de ésta se encuentre
demasiado húmedo.
Toda agua retenida en la excavación deberá ser retirada por el Contratista antes de colocar
el poste y su anclaje.
Aceptación de los trabajos

Criterios
a. Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles:
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
 Comprobar que los materiales y mezclas satisfagan las exigencias de la presente
especificación.
 Verificar que los postes tengan las dimensiones correctas y que su instalación esté
conforme con los planos y las exigencias de esta especificación.
 Contar, para efectos de pago, los postes correctamente elaborados e instalados.
b. Calidad de los materiales

El Supervisor no admitirá tolerancias en relación con los requisitos establecidos para los
diversos materiales que conforman los postes y su anclaje.
c. Excavación
La excavación no podrá tener dimensiones inferiores a las establecidas en las Subsección
810.08. El Supervisor verificará, además, que su fondo sea horizontal y se encuentre
debidamente compactado, de manera que proporcione apoyo uniforme al poste.Manual de

d. Instalación del poste

Los postes de kilometraje sólo serán aceptados por el Supervisor, si su instalación está en
total acuerdo con lo indicado
e. Dimensiones del poste

No se admitirán postes cuyas dimensiones sean inferiores a las indicadas en el Manual de
Dispositivos de Control de Tránsito automotor para Calles y Carreteras vigente. Tampoco
se aceptarán si una o más de sus dimensiones exceden las indicadas en el Manual en más
de 2 cm.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas, deberán ser corregidas por
el Contratista, a su cuenta, costo, riesgo, y con la aprobación del Supervisor.
MEDICIÓN
Los postes de kilometraje se medirán por unidad (Und.)
PAGO
El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato por todo poste de kilometraje
instalado y aprobado por el Supervisor. El precio unitario deberá cubrir todos los costos de
materiales, fabricación, pintura, manejo, almacenamiento y transporte del poste hasta el
sitio de instalación; la excavación y el concreto para el anclaje; carga, transporte y
disposición en los sitios que defina el Supervisor de los materiales excavados; la
instalación del poste y, en general, todo costo adicional requerido para la correcta ejecución
del trabajo especificado.
08 MITIGACION AMBIENTAL
08.01 MEDIDAS DE MITIGACION
08.01.01 COLOCACION DE SEÑALES INFORMATIVAS AMBIENTALES (UND)

DESCRIPCIÓN
Los letreros Informativos se refieren a aquellos destinados al reconocimiento de lugares y
lugares específicos como el nombre de la comunidad, señalización por género de los SSHH
y otros.
Los letreros preventivos se refieren a aquellos destinados al cuidado y prevención de la

integridad del alumnado como señales de tránsito que indiquen la cercanía de colegios y
otros
Los objetivos de la señalización ambiental de las rutas son:
 Informar al conductor de un vehículo que se acerca a un lugar de interés cultural,
social o ambiental, como pueden ser las áreas protegidas, territorios indígenas y
ruinas arqueológicas
 Alertar al conductor de un vehículo sobre ciertos peligros, como son los cruces de
animales en la carretera o prohibiciones como la caza de animales prohibidos
 Las señales localizadas a lo largo de la ruta de la carretera y los caminos
vecinales, y 2. los carteles informativos en lugares de interés turístico y
ambiental.
 Los letreros para la señalización ambiental deben tener el tamaño suficiente para
que puedan ser leídos con facilidad por los conductores de los vehículos, el tamaño
exacto se definirá previa consulta con los supervisores de la Unidad Ambiental
 Es preferible contar con pocos carteles con letreros grandes con mensajes simples,
breves y concisos para no distraer al conductor cuando maneja. En los lugares de
descanso, en los miradores y en los sitios designados de interés particular, se debe
poner carteles informativos que indiquen las áreas particulares y de reservas de la
flora y la fauna que existen en los alrededores.
 La empresa contratista deberá presentar un plan de desvíos y un
sistema de señalización diurno y nocturno lo cual será encaminado hacia la
protección del ambiente, para ello podrá contar con los datos de conteo
volumétrico, de modo de encauzar el tráfico comercial y de la obra, debiendo
habilitar vías alternativas si fuese necesario.
 Contratista deberá priorizar la habilitación de intercambiadores o caminos
auxiliares proyectados, para ser utilizados como desvíos de tránsito.
 La señalización para encauzar el tránsito, propuesta por la Empresa Contratista
durante la construcción, deberá ser aprobado por la Fiscalización. Cualquier
modificación o corrección sugerida deberá ser implementada a la brevedad posible
por el Contratista.
 El sistema de señalización no sólo deberá alertar de desvíos o peligros a los
vehículos, también deberá prevenir al peatón. sobre la existencia de animales que
habitan en el área y que pueden ser dañados en los cruces con la ruta. También la
señalización mostrara e identificara los tipos o especies nativas que deberán ser
protegidas.
 La señalización debe mantenerse cuando se empiece a notar un desgaste en las

figuras o texto de las señales, cuando hayan sido chocadas o alteradas por otras
causas o cuando hayan sido sustraídas.
MÉTODOS DE MEDICIÓN
La medición deberá efectuarse por Unidades (Und.).
BASES DE PAGO
Será pagado al precio unitario del contrato en soles por unidad indicada arriba,
cuyo precio será compensación total por todo el material, mano de obra, equipo y
herramientas necesarios para la buena ejecución de la obra.
08.01.02 LIMPIEZA FINAL DE OBRA (KM)

DESCRIPCIÓN
Esta partida contempla, el suministro de mano de obra, materiales, equipo para la ejecución
de las operaciones de limpieza de bolonerías, vestigios vegetales y malezas. En el área
destinada a la ejecución de la actividad.
También contempla la verificación de los niveles, alineamientos, distancias y la
materialización de puntos de ejes con balizas en el terreno. Cualquier modificación de los
niveles por exigirlos, deberá recibir previamente la aprobación de la supervisión de Obras.
MEDICIÓN
La limpieza final de obra se mide por Kilometor (Km).
PAGO
Las cantidades aceptadas, serán pagadas a precio del contrato por unidad de medida por
todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación,
aprobado por el Supervisor. El pago de esta partida será compensación total por el trabajo
prescrito en esta sección: provisión de material adecuado, transporte, colocación,
herramientas, equipo, riego y todo lo necesario para la correcta ejecución de los trabajos.
08.01.03 RESTAURACION DE AREAS OCUPADAS DE MAQUINARIAS (M2)

DESCRIPCIÓN
Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares previamente establecidos al
inicio de las obras, se debe considerar algunas medidas con el propósito de que no alteren
el ecosistema natural y socioeconómico, las cuales deben ser llevadas a cabo por el
Contratista.
Los patios de maquinas deberán tener señalización adecuada para indicar el camino de
acceso, ubicación y la circulación de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el
carácter provisional, deben ser construidos con el mínimo movimiento de tierras
efectuando un tratamiento constructivo, para facilitar el tránsito de los vehículos de la obra.
El acceso a los patios de máquina y maestranzas debe estar independizado del acceso al
campamento, por lo que debe dotarse de todos los servicios necesarios señalados para
éstos, teniendo presente el tamaño de las instalaciones, número de personas que trabajarán
y el tiempo que prestará servicios. Al finalizar la operación, se procederá a su desmontaje y
retiro.
Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es necesario contar
con recipientes herméticos para la disposición de residuos de aceites y lubricantes, los
cuales se dispondrán en lugares adecuados para su posterior eliminación. En las zonas de
lavado de vehículos y maquinaria deberán construirse desarenadores y trampas de grasa
antes que las aguas puedan contaminar suelos, vegetación, agua o cualquier otro recurso.
MEDICIÓN
La resutaración del Campamento se medirá en forma por metro cuadrado (m2).
PAGO
Las cantidades medidas y aprobadas serán pagadas al precio de contrato. El pago
constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y según la
incluyendo la carga, descarga, transporte de ida y vuelta.
08.02 MEDIDAS DE CONTROL
08.02.01 CONSTRUCCION DE RELLENO SANITARIO

Construido con el objeto de disponer en forma segura todo tipo de residuos peligrosos
generados en el área de trabajo (Envases, tierras contaminada, otros) y otros residuos que el
supervisor indique. Se ubicara cercano al área del campamento a fin de llevar un control.
EXCAVACIÓN Y DISPOSICIÓN:
Se efectuara en forma manual, todos los lados del relleno serán impermeabilizados con
arcilla compactada de 0.2m espesor, seguidamente los residuos recolectados serán
dispuestos, compactados e impermeabilizados con 0.2m.
El relleno deberá poseer un techo construido con materiales de la zona y zanjas de
derivación a fin de protegerla de que ingresen al relleno de seguridad aguas de lluvia
SEÑALIZACIÓN:
Luego de construido, los rellenos deberán ser señalizados con una señal informativa de
1.0m X 0.6m. La señal informativa deberá ser ubicada en un lugar visible orientara a los
usuarios en relación al método de disposición.
Se efectuara en m3 excavado, ubicados adecuadamente, señalizado y funcionando según
los procedimientos. Para ello es necesaria la conformidad del supervisor ambiental.
08.02.02 CONSTRUCCION DE LETRINAS TEMPORALES

Medida orientada a disponer en forma segura las excreta humana. Se ubicaran letrinas
temporales a los largo de la vía. Cabe indicar que la letrina se ubicara en un área segura,
fuera de los cursos de agua y zonas de riesgos a infiltración de agua de escorrentía
superficial. Comprende efectuar las siguientes actividades.
EXCAVACIÓN DE HOYO:
Se excavara un hoyo de 1.0m X 1.0m X 1.8m, sobre la cual se instalara la caseta de letrina
según criterios adjuntos en planos.
CONSTRUCCIÓN DE CASETA DE LETRINA:

Se construirán las casetas con los materiales de la zona y cubiertas con manta plástica.
CONSTRUCCIÓN DE ZANJAS DE DERIVACIÓN:

A 0.4 m de distancia y alrededor de la caseta de letrina, se excavara en una zanja en forma
triangulas de 0.3m X 0.4m. El material de excavación será acumulado hacia el lado de la
caseta a fin de protegerla de la posibilidad de infiltración de aguas de escorrentía
superficial.
SEÑALIZACIÓN:
Toda letrina será señalizado con una señal informativa de 1.0m X 0.6m. La señal
informativa ubicada en un lugar visible orientara a los usuarios en relación a su ubicación y
el uso adecuado.
MEDICIÓN Y PAGO:
Se efectuara en unidades de letrinas instaladas y operativas, previa conformidad del
supervisor.
08.03 MEDIDAS DE PREVENCION
08.03.01 CAPACITACION EN EDUCACION AMBIENTAL (P.C)

DESCRIPCIÓN
Se refiere a las capacitaciones destinadas a la sensibilización del personal obrero en temas
de preservación y conservación de medio ambiente, para ello se realizarán charlas,
empleando métodos dinámicos e interactivos
MEDICION
La unidad de medida es por persona capacitada (P.C.).
PAGO
09 CONFORMACION Y CAPACITACION DEL COMITÉ DE

MANTENIMIENTO VIAL
09.01 CONFORMACION DEL COMITÉ DE MANTENIMIENTO VIAL (ORG)
DESCRIPCIÓN
En el presente componente se realizará la conformación de la junta directiva del comité de
mantenimiento vial, a fin de que se asegure la sostenibilidad de la actividad.
La meta de este componente es conformar 01 organización.
MEDICION
La unidad de medida es por organización (ORG.).
PAGO

09.02 CAPACITACION DEL COMITÉ DE MANTENIMIENTO VIAL (P.C)
DESCRIPCIÓN
En el presente componente se refiere a la capacitación de la población beneficiaria en
diversos temas de gestión vial, a fin de que se asegure la sostenibilidad de la actividad; las
capacitaciones estarán a cargo de un especialista, con apoyo del residente y supervisor de
obra.
Consiste en la capacitación a la población beneficiaria en mantenimiento vial, quienes se
encargarán en la Operación y Mantenimiento del camino vecinal intervenido.
MEDICION
La unidad de medida es por persona capacitada (P.C.).
PAGO

Esp. Tcas Llochegua 01

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M U N I C I PALI DAD D I ST RI TAL DE LLOCHEGUA

Las presentes especificaciones conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al

 Especificaciones Técnicas de mano de obra, materiales, equipos, métodos de

Las Especificaciones Técnicas complementan las Disposiciones Generales, detallan

Las presentes especificaciones describen en forma muy general el trabajo que

1.0 DESCRIPCIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES

reemplazo del Ingeniero, cuya designación se haya notificado al Residente. El

2.0 CONTROL DE CALIDAD

3.0 DESARROLLO Y PROGRESION DE LA OBRA

garantice su ejecución de acuerdo con los planos, especificaciones de construcción,

03.02 ORGANIZACIÓN DE LOS TRABAJOS

ambiental y los requerimientos establecidos por las autoridades ambientales, las

03.03 LIMPIEZA DEL SITIO DE LOS TRABAJOS

4.0 SEGURIDAD LABORAL

 Facilitar medios de protección a las personas que se encuentren en una obra o

 Establecer criterios y pautas desde el punto de vista de la seguridad y

 Prever que materiales como clavos, encofrados o partes encofradas y otros

5.0 VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS

 Las especificaciones técnicas tienen validez sobre Metrados y Presupuestos.

 Los Metrados tienen validez sobre los presupuestos.

01.02 ALQUILER DE CASA PARA CAMPAMENTO DE OBRA

01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO (GLB)

a. Desbroce y limpieza en bosque

b. Desbroce y limpieza en zonas no boscosas

Comprende el desenraice y limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo, maleza, escombros,

Remoción de tocones y raíces

Remoción de capa vegetal

Remoción y disposición de materiales

Orden de las operaciones

Aceptación de los Trabajos

 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.

El Contratista aplicará las acciones y los procedimientos constructivos recomendados en los

02.02 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EJECUCION DE OBRA (KM)

Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en

Estacas de subrasante ± 50 mm ±10 mm

e. Estacas de talud y referencias

f. Límites de limpieza y roce

g. Restablecimiento de la línea del eje

m. Trabajos topográficos intermedios

Aceptación de los trabajos

La topografía y georeferenciación se medirán en kilometro (km).

03.02 RELLENO EN PLATAFORMA

04 CONFORMACION DE SUPERFICIE DE RODADURA

04.01 ESCARIFICADO, REGADO Y COMPACTADO

MÉTODOS DE MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO:

1.1.1 04.02 EXTRACCIÓN Y APILAMIENTO MATERIAL PRÉSTAMO LATERAL

MÉTODOS DE MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO:

1.1.2 04.03 ZARANDEO DE MATERIAL AFIRMADO

MÉTODOS DE MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO:

1.1.3 04.04 CARGUÍO DE MATERIAL AFIRMADO

MÉTODOS DE MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO:

1.1.4 04.05 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES ENTRE 120M

MÉTODOS DE MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO:

1.1.6 04.07 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACIÓN DE AFIRMADO E=0.10M

La compactación debe de realizarse, hasta lograr la máxima densidad de compactación.

EXIGENCIAS DEL ESPESOR

Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operación de su rellenado con

05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

1.1.8 05.02 LIMPIEZA DE BADENES

06 ENSAYOS DE CONTROL DE CALIDAD

Este procedimiento le indicará al Contratista y Supervisor la homogeneidad del material producido

Gráfico de Control.- Para una observación rápida de la variación, se recomienda representar

07.02 SEÑALES PREVENTIVAS (UND)

07.03 HITOS KILÓMETRICOS (UND)