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Trabajo N°1 Organismos Internacionales: Taller MARPOL

Alfredo De Jesús Barrios Uribe

Álvaro José Jiménez Hernández
Karlos Eduardo Morales Rodriguez
Juan Camilo Morales Villamizar
Mauro Andrés Sánchez Meza

Universidad Autónoma Del Caribe

Facultad De Ciencias Administrativas, Económicas y Contables
Administración Marítima y Fluvial
Barranquilla - Colombia
2018
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1.- ¿Cuáles son las funciones de la OMI en materia de contaminación?

La labor de la Administración OMI en materia de contaminación abarca los siguientes

aspectos:

 Contaminación operacional.
 Exigencias para el control de descargas.
 Normas de construcción y equipos.
 Contaminación accidental.
 Medidas sobre prevención de derrames.
 Medidas para mejorar la respuesta de los Estados ribereños ante los derrames.

2.- ¿En qué año se llevó a cabo la primera conferencia sobre contaminación del Mar
en la cual se aprobó el convenio internacional para prevenir la contaminación?

La Conferencia Internacional sobre la Contaminación del Mar, 1973, fue convocada por la
IMO y celebrada del 8 de octubre al 2 de noviembre de 1973. En ella se aprobó el
Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques. La misma
conferencia aprobó también el Protocolo I (Disposiciones para formular los informes sobre
sucesos relacionados con sustancias perjudiciales) y el Protocolo II (Arbitraje).

3.- ¿Cuál es la estructura del Convenio MARPOL?

 Introducción.
 Texto del Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques
de 1973.
 Protocolo de 1978 relativo al Convenio 1973.
 Enmiendas de 1984.
 Enmiendas de 1985.
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 Protocolo de 1997 que enmienda al Convenio de 1973 modificado por el Protocolo

de 1978.
 Seis Anexos que contienen reglas que abarcan las diversas fuentes de
contaminación por los buques.
 Interpretación uniforme de algunas disposiciones de los anexos.
 Total de disposiciones del MARPOL 73/78.

4.- ¿Cuál es el ámbito de aplicación del Convenio MARPOL?

De acuerdo a la ley 12/1981 en su ARTÍCULO 3 Ámbito de aplicación, establece que este

convenio estará dirigido hacia:

a) Los buques que tengan derecho a enarbolar el pabellón de una parte en el Convenio; y

b) Los buques que sin tener derecho a enarbolar el pabellón de una Parte operen bajo la
autoridad de un Estado Parte.

2) Nada de lo dispuesto en el presente artículo se interpretará en el sentido de que deroga

o amplia los derechos soberanos de las Partes, en virtud del derecho internacional, sobre
los fondos marinos y su subsuelo adyacentes a sus costas, a los efectos. De exploración y
explotación de sus recursos naturales.

3) El presente Convenio no se aplicará a los buques de guerra ni a las unidades navales

auxiliares, ni a los buques que, siendo propiedad de un Estado o estando a su servicio sólo
presten por el momento servicios gubernamentales dé carácter no comercial. No obstante,
cada parte se cuidará de adoptar las medidas oportunas para garantizar que dentro de lo
razonable y practicable, tales buques de propiedad o servicio estatal actúen en
consonancia con el propósito y la finalidad del presente Convenio, sin que ello perjudique
las operaciones o la capacidad operativa de dichos buques.
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5.- ¿Mediante qué Ley fue adoptado el convenio en Colombia?

El MARPOL 73/78, Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación del Mar por
buques, fue aprobado por Colombia mediante Ley 12/1981, esta ley entró en vigor desde el
02 de octubre 1983

6.- ¿Cuáles son los anexos facultativos del Convenio MARPOL?

De acuerdo al ARTICULO 14 “Anexos facultativos” de la ley anteriormente mencionada:

1) Todo Estado al tiempo de firmar, ratificar, aceptar, aprobar el presente Convenio o

adherirse al mismo, podrá declarar que no acepta alguno o ninguno de los Anexos
III, IV y V (a los que se designará en adelante "Anexos facultativos") el presente
Convenio. A reserva de lo anterior las Partes en el Convenio quedaran Obligadas
por cualquiera de los anexos en su totalidad.

7.- ¿Cuáles anexos del convenio fueron ratificados por Colombia?

El Convenio MARPOL fue aprobado en Colombia por la ley 12 de 1981, mediante la cual
se aprobó el Convenio de 1973, el Protocolo de 1978 y cinco anexos. Por tal motivo,
Colombia NO es Estado Parte del Protocolo de 1997 que aprueba el Anexo VI del
Convenio MARPOL.

8.- ¿Cuál es la normatividad colombiana que cobija los anexos I y II del Convenio
MARPOL?

La normativa colombiana que cobija los anexos I Y II del convenio MARPOL es la misma
Ley 12 de 1981.
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9.- ¿Bajo qué figuras un Estado puede verificar el cumplimiento del convenio
MARPOL?

Los Estados verifican el cumplimiento del convenio a través de:

 Estado Rector: estado a través el cual se verifica el cumplimiento de los convenios

adscritos a su administración.
 Estado de Abanderamiento: facultad para que el buque enarbole en su pabellón la
bandera nacional de determinado país.
 Estado Ribereño: potestad que tiene un país sobre la regulación que tiene sobre un
espacio marítimo en específico.

10.- Si las descargas de sustancias perjudiciales ya sean liquidas, que se transporten a

granel, empacadas en bultos, en contenedores, tanques portátiles, vehículos de
carretera o ferroviarios y gabarras de buque, derivadas de daños sufridos por el
buque, o mientras el buque esté operando y rebasen la cantidad permitida por
MARPOL se efectuará a más de 50 millas de la costa más cercana para buques
tanque. A través de que se mide esta distancia. Explique.

En este caso, las medidas para calcular la distancia en donde los buques efectuaran la
descarga de aguas de sentina están definidas por las líneas de base normal, línea de base
recta y línea de base archipielagicas, dependiendo el caso. Esta función se hace con el fin
de prevenir daños hacia el espacio marítimo que se encuentra en la zona y que tanto
beneficio es para la comunidad que se suministra y abastece de ella.