APUNTES DE LOS SISTEMAS DE ENERGÍA ELÉCTRICA PARA ESTUDIANTES

(Aplicaciones de energía eléctrica)

SECCION 1.- TRANSFORMADORES

TIPOS Y USOS DE TRANSFORMADORES

Un transformador es un dispositivo eléctrico sin partes móviles, que transfiere la energía de una corriente
alterna en el devanado primario a la de uno o más devanados secundarios, a través de la inducción
electromagnética.

Crédito de la foto: satcon.in

Excepto en el caso del autotransformador, no hay conexión eléctrica entre los dos devanados y, a excepción del
transformador de aislamiento, el voltaje cambia”. También se define como "un dispositivo que emplea el
principio de inducción mutua para convertir variaciones de corriente en un circuito primario en variaciones de
voltaje y corriente en un circuito secundario".

Un transformador puede tener más de dos conductores o devanados.

(Aquí se dan definiciones con cierta superposición debido a las diferentes fuentes).
Los sistemas de energía involucran transformadores que aumentan y reducen el voltaje, e incluyen lo siguiente
presentado a continuación.

TRANSFORMADOR DE TRANSMISIÓN

Los transformadores de potencia se utilizan en la red de transmisión de voltajes más altos para aplicaciones de
aumento y disminución (400 kV, 200 kV, 110 kV, 66 kV, 33kV) y generalmente se clasifican por encima de 200
MVA...

Los altos voltajes reducen la corriente y por lo tanto las pérdidas de energía I2 R como calor.

TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCIÓN

Instalados en subestaciones de distribución ubicadas cerca de centros de carga, reducen el alto voltaje de la
línea de transmisión de 220 KV a 23 kV para la distribución local que termina en los transformadores de servicio.

TRANSFORMADOR DE SERVICIO

Estos se encuentran cerca de las cargas del cliente y reducen el voltaje de distribución a la fase dividida 400/
240V (en Chile) para la entrega final a las cargas del cliente. Los sistemas de energía también usan
transformadores para aplicaciones de energía menos cruda.

TRANSFORMADOR DE CIRCUITO

Pequeños transformadores utilizados en fuentes de alimentación y circuitos electrónicos. Estos también se

pueden usar para la adaptación de impedancias, filtros y aislamiento eléctrico de diferentes partes de un
circuito.

TIPOS DE TRANSFORMADORES ESPECÍFICOS

Algunos de los tipos de transformadores específicos, incluidas las aplicaciones que no son de energía, incluyen:

Autotransformador: Transformador en el que parte del devanado es común a los circuitos primarios y
secundarios.

Un autotransformador tiene un solo devanado, que se toca en algún punto a lo largo del devanado. Se aplica
alimentación de CA o CC pulsada a través de una porción del devanado, y se produce un voltaje más alto (o más
bajo) en otra porción del mismo devanado.

Autotransformador con grifos fijos reductores y elevadores

Los autotransformadores se usan comúnmente como bobinas de chispa en motores de automóviles y como
transformadores de retorno de alto voltaje en televisores y monitores de computadores...

(Variac era una marca registrada a mediados del siglo XX para un autotransformador variable destinado a variar
convenientemente el voltaje de salida para un voltaje de entrada de CA constante. Un contacto deslizante
determinó qué fracción del devanado estaba conectado a través de la salida).

Una configuración común proporcionaba 220 V como entrada y porcentajes de ese voltaje tan altos como
aproximadamente 110%. Los atenuadores de luz semiconductores más compactos los han desplazado en
muchas aplicaciones, como la iluminación teatral.

Autotransformador, que representa los voltajes y corrientes de fuente y carga.

Transformador trifásico o polifásico: Transformador con más de una fase (típicamente trifásica). Trifásico puede
tener configuraciones Estrella-Estrella, Estrella-Delta, Delta-Estrella o Delta-Delta.

Las razones para elegir una configuración Y (estrella) o Δ (Delta) para las conexiones del devanado del
transformador son las mismas que para cualquier otra aplicación trifásica: las conexiones Y brindan la
oportunidad de múltiples voltajes, mientras que las conexiones Δ disfrutan de un mayor nivel de confiabilidad
(si un devanado falla al abrirse, los otros dos aún pueden mantener voltajes de línea completos a la carga).

Núcleo de transformador y bobinados.

El diagrama muestra un transformador trifásico con un conjunto de bobinados conectados en estrella y un
conjunto conectado en triángulo (es decir, configuración Estrella-Delta). Aquí el núcleo consta de tres
extremidades que están cerradas en la parte superior e inferior.

(Tenga en cuenta que, como resultado de las propiedades de la construcción equilibrada de 3 fases, incluidas
las corrientes primarias y los flujos magnéticos resultantes, los flujos centrales inducidos por los 3 devanados
primarios suman 0 en los puntos negros que he agregado).
SECCION 2.- PRUEBAS Y CONTROLES.
Previo a la puesta en marcha de un transformador, y estando este lleno de aceite, se recomienda no energizar
sin antes haber efectuado las siguientes pruebas y controles.

Lista de verificación obligatoria

Las siguientes pruebas y comprobaciones deben realizarse como mínimo para garantizar que el transformador
esté listo para recibir energía. No energice el transformador sin realizar estas pruebas y verificaciones.

En la foto transformador rectificador sumergido en aceite de 3 núcleos 380kV

1. PRUEBA DE FLUIDO AISLANTE

Tome una muestra de fluido y pruebe su resistencia

dieléctrica. La rigidez dieléctrica del fluido nuevo debe ser de
26 kV o mayor.

El voltaje de ruptura indica qué tan bien el aceite aislante

puede soportar una carga eléctrica y, por lo tanto, es decisivo
para la eficiencia operativa de un transformador.

El voltaje de ruptura se mide de acuerdo con VDE 0370 parte

5 (IEC 60156);

Crédito de la foto: SIEMENS

2. PRUEBA DE PRESIÓN

Verifique que no haya fugas en el tanque del

transformador presurizando el tanque con aire seco o
nitrógeno seco a través del accesorio de prueba de
presión a una presión de 3 a 4 PSIG.

Deje que el tanque permanezca bajo presión durante

una o dos horas, luego examine el tanque y los
accesorios en busca de fugas.

Las fugas por encima del nivel del fluido se pueden

detectar aplicando una solución jabonosa a todas las
soldaduras, juntas, accesorios de tubería y conexiones
de cables.

Al completar esta prueba, reduzca la presión interna a

1 o 2 PSIG .

3. PRUEBA DE AISLAMIENTO DE MEGGER

Realice una prueba Megger de 1000 voltios y una

prueba de factor de potencia para asegurarse de que
ninguno de los devanados esté conectado a tierra.

Las pruebas de aislamiento periódicas son uno de los

métodos más rentables para identificar el
envejecimiento del transformador.

Para procedimiento específico, ver SECCIÓN 3 de este

documento.
SECCION 4 .- FUENTES DE SONIDO EN TRANSFORMADORES
BAJAS FRECUENCIAS
A diferencia del ventilador de enfriamiento o el ruido de la bomba, el sonido irradiado desde un transformador
es de naturaleza tonal, y consiste en armónicos uniformes de la frecuencia de potencia. En general, se reconoce
que la fuente predominante de ruido del transformador es el núcleo.

La baja frecuencia, la naturaleza tonal de este ruido o zumbido hace que sea más difícil de mitigar que el ruido
de banda ancha de mayor frecuencia que proviene de las otras fuentes.

Esto se debe a que las bajas frecuencias se propagan más lejos con menos atenuación. Además, el ruido tonal
se puede percibir de manera más aguda que los niveles de banda ancha, incluso con altos niveles de ruido de
fondo. Esta combinación de baja atenuación y alta percepción hace que el ruido tonal sea el problema
dominante en las comunidades vecinas alrededor de los transformadores.

Para abordar este problema, la mayoría de las ordenanzas de ruido imponen sanciones o requisitos más estrictos
para el ruido tonal.

Aunque el núcleo es la principal fuente de ruido en los transformadores, el ruido de carga, que es causado
principalmente por las fuerzas electromagnéticas en los devanados, también puede ser una influencia
significativa en los transformadores de bajo nivel sonoro. El ruido del equipo de enfriamiento (ventiladores y
bombas) generalmente domina los extremos de muy baja y muy alta frecuencia del espectro de sonido, mientras
que el ruido del núcleo domina en el rango intermedio de frecuencias entre 100 y 600 Hz.

Estos mecanismos productores de sonido se pueden caracterizar adicionalmente de la siguiente manera.

Transformador ABB 50 - 30000 kVA hasta 72,5 kV

Los transformadores de distribución ABB se

fabrican en el rango de 50 a 30000 kVA, para
voltajes operativos de hasta 72,5 kV. Los
transformadores son trifásicos, llenos de aceite
mineral, enfriados naturalmente (ONAN) y pueden
usarse en operaciones interiores y exteriores.

RUIDO CENTRAL
Cuando una tira de hierro se magnetiza, sufre un cambio muy pequeño en sus dimensiones (generalmente solo
unas pocas partes en un millón). Este fenómeno se llama magnetostricción.

El cambio de dimensión es independiente de la dirección del flujo magnético; por lo tanto, ocurre al doble de la
frecuencia de la línea.

Debido a que la curva de magnetostricción no es lineal, también aparecen armónicos más altos de orden
uniforme en la vibración del núcleo resultante a niveles de inducción más altos (superiores a 1,4 T).

La densidad de flujo, el material del núcleo, la geometría del núcleo y la forma de onda del voltaje de excitación
son los factores que influyen en los componentes de magnitud y frecuencia de los niveles de sonido del núcleo
del transformador. La resonancia mecánica en la estructura de montaje del transformador, así como en las
paredes del núcleo y del tanque, también puede tener una influencia significativa en la magnitud de las
vibraciones del transformador y, en consecuencia, en el ruido acústico generado.

RUIDO DE CARGA
El ruido de la carga es causado por vibraciones en las paredes del tanque, escudos magnéticos y devanados del
transformador debido a las fuerzas electromagnéticas resultantes de los campos de fuga producidos por las
corrientes de carga. Estas fuerzas electromagnéticas son proporcionales al cuadrado de las corrientes de carga.

El ruido de carga se produce predominantemente por la vibración axial y radial de los devanados del
transformador.

Sin embargo, el blindaje magnético de diseño marginal también puede ser una fuente significativa de sonido en
los transformadores. Un diseño rígido para escudos magnéticos laminados con anclaje firme a las paredes del
tanque puede reducir en gran medida su influencia en los niveles de sonido de la carga general.
La frecuencia del ruido de carga suele ser el doble de la frecuencia de potencia. Un diseño mecánico apropiado
para los escudos magnéticos laminados puede ser útil para evitar la resonancia en las paredes del tanque. El
diseño de los escudos magnéticos debe tener en cuenta los efectos de las sobrecargas para evitar la saturación,
lo que provocaría niveles de sonido más altos durante tales condiciones de funcionamiento.

Los estudios han demostrado que, excepto en bobinas muy grandes, las vibraciones radiales no contribuyen de
manera significativa al ruido del devanado.

Las fuerzas electromagnéticas de compresión producen vibraciones axiales y, por lo tanto, pueden ser una
fuente importante de sonido en devanados mal soportados. En algunos casos, la frecuencia mecánica natural
de los sistemas de sujeción del devanado puede tender a resonar con fuerzas electromagnéticas, intensificando
severamente el ruido de la carga. En tales casos, puede ser necesario amortiguar el sistema de bobinado para
minimizar este efecto. La presencia de armónicos en la corriente y el voltaje de carga, especialmente en
transformadores rectificadores, puede producir vibraciones al doble de las frecuencias armónicas y, por lo tanto,
un aumento considerable en el nivel de sonido general de un transformador.

A lo largo de varias décadas, la contribución del ruido de la carga al ruido total del transformador se ha
mantenido moderada.

Sin embargo, en los transformadores diseñados con bajos niveles de inducción y diseños de núcleo mejorados
para cumplir con especificaciones de bajo nivel de sonido, el ruido de bobinado de origen electromagnético
dependiente de la carga puede convertirse en un contribuyente significativo al nivel de sonido general del
transformador.

En muchos de estos casos, la potencia acústica del ruido del devanado es solo unos pocos dB inferior a la del
ruido del núcleo.

SONIDO DE VENTILADOR Y BOMBA

Los transformadores de potencia generan un calor considerable debido a las pérdidas en el núcleo, las bobinas
y otros componentes estructurales metálicos del transformador. Este calor es eliminado por ventiladores que
soplan aire sobre radiadores o enfriadores. El ruido producido por los ventiladores de refrigeración suele ser de
banda ancha.

Los ventiladores de enfriamiento generalmente contribuyen más al ruido total para transformadores de menor
capacidad y para transformadores que funcionan a niveles más bajos de inducción de núcleo.

Los factores que afectan la salida total de ruido del ventilador incluyen la velocidad de la punta, el diseño de la
pala, la cantidad de ventiladores y la disposición de los radiadores.

Referencia: Jeewan Puri - Causas y efectos de los niveles de sonido del transformador