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ANDREA AYALA
LEIDY FONTECHA
Presentado a:
PROFESOR
MATERIA
CARRERA
UNIVERSIDAD
CIUDAD
2019
Tabla de contenido
EJERCICIO 1 .....................................................................................................................................3
EJERCICIO 2 .....................................................................................................................................8
EJERCICIO 3 .................................................................................................................................. 11
EJERCICIO 4 .................................................................................................................................. 14
EJERCICIO 5 .................................................................................................................................. 17
2
EJERCICIO 1
1. Los adelantos tecnológicos han hecho posible fabricar botes inflables. Estos
botes de goma inflables, que pueden enrollarse formando un paquete no
mayor que una bolsa de golf, tienen tamaño suficiente para dos pasajeros
con su equipo de excursionismo. La revista Canoe & Kayac probó los botes
de nueve fabricantes para ver su funcionamiento en un recorrido de tres días.
Uno de los criterios de evaluación fue su capacidad para equipaje que se
evaluó utilizando una escala de 4 puntos, siendo 1 la puntuación más baja y
4 la puntuación más alta. Con los datos en el archivo Boats disponible en el
foro de la unidad 3 resolver los siguientes interrogantes
Baggage
Boat Capacity Price ($)
S14 4 1595
Orinoco 4 1399
Outside Pro 4 1890
Explorer
380X 3 795
River XK2 2,5 600
Sea Tiger 4 1995
Maverik II 3 1205
Starlite 100 2 583
Fat Pack
Cat 3 1048
3
2500
2000
Precio ($)
1500
1000
500
0
0 1 2 3 4 5
Capacidad equipaje'
c. A través de los puntos de los datos trace una línea recta para aproximar la relación
lineal entre capacidad para equipaje y precio.
4
2500
2000
1500
Precio ($)
1000
500
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5
Capacidad equipaje'
5
d. Utilice el método de mínimos cuadrados para obtener la ecuación de regresión
estimada.
x y
Baggage Capacity
Price ($) x*y x² y² xi-x̅ yi-y̅ (xi-x̅)*(yi-y̅) (xi-x̅)²
4,00 1595,00 6380 16 2544025 0,72 360,56 260,40123 0,521605
4,00 1399,00 5596 16 1957201 0,72 164,56 118,84568 0,521605
4,00 1890,00 7560 16 3572100 0,72 655,56 473,45679 0,521605
3,00 795,00 2385 9 632025 -0,28 -439,44 122,0679 0,07716
2,50 600,00 1500 6,25 360000 -0,78 -634,44 493,45679 0,604938
4,00 1995,00 7980 16 3980025 0,72 760,56 549,29012 0,521605
3,00 1205,00 3615 9 1452025 -0,28 -29,44 8,1790123 0,07716
2,00 583,00 1166 4 339889 -1,28 -651,44 832,40123 1,632716
3,00 1048,00 3144 9 1098304 -0,28 -186,44 51,790123 0,07716
29,50 11110,00 39326,00 101,25 15935594,00 0,00 0,00 2909,89 4,56
b1 = Σ((Xi-x̅)(Yi-y̅)/Σ(Xi - x̅)²
b1 = 2909,88888888889/4,55555555555556
b1 = 638,7560976
b2 = (y̅)-(b1*x̅)
b2 = 1234,44444444444-638,756097560976*3,27777777777778
b2 = -859,2560976
Ecuación de regresión
6
f. Diga cuál será el precio de un bote que tenga 3 en la evaluación de su capacidad
para equipaje.
7
EJERCICIO 2
Salary Bonus
($1000s) ($1000s)
135 12
115 14
146 16
167 19
165 22
176 24
98 7
136 17
163 18
119 11
8
Bonus ($1000s)
30
y = 0.1843x - 10.164
25
Bonus ($1000s)
20
15
10
0
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
Salary ($1000s)
x y
Salary ($1000s)Bonus ($1000s) x*y x² y² xi-x̅ yi-y̅ (xi-x̅)*(yi-y̅) (xi-x̅)²
135 12 1620 18225 144 -7,00 -4,00 28 49
115 14 1610 13225 196 -27,00 -2,00 54 729
146 16 2336 21316 256 4,00 0,00 0 16
167 19 3173 27889 361 25,00 3,00 75 625
165 22 3630 27225 484 23,00 6,00 138 529
176 24 4224 30976 576 34,00 8,00 272 1156
98 7 686 9604 49 -44,00 -9,00 396 1936
136 17 2312 18496 289 -6,00 1,00 -6 36
163 18 2934 26569 324 21,00 2,00 42 441
119 11 1309 14161 121 -23,00 -5,00 115 529
1420 160 23834 207686 2800 0 0 1114 6046
b1 = Σ((Xi-x̅)(Yi-y̅)/Σ(Xi - x̅)²
b1 = 1114/6046
9
b1 = 0,184254052
b2 = (y̅)-(b1*x̅)
b2 = 16-0,184254052265961*142
b2 = -10,16407542
Ecuación de regresión
10
EJERCICIO 3
3. ¿Esperaría que los automóviles más confiables fueran los más caros?
Consumer Reports evaluó 15 de los mejores automóviles sedán. La
confiabilidad se evaluó con una escala de 5 puntos: mala (1), regular (2),
buena (3), muy buena (4) y excelente (5). Los precios y la evaluación sobre
la confiabilidad de estos 15 automóviles se encuentran en el archivo Cars
disponible en el foro de la unidad 3 de la plataforma del curso. Dar
respuesta a los siguientes interrogantes
11
a. Trace un diagrama de dispersión con estos datos tomando como variable
independiente las evaluaciones de confiabilidad.
Price
45,000
40,000
35,000
30,000
25,000
Price
20,000
15,000
10,000 y = -1301.2x + 40639
5,000 R² = 0.4991
0
0 1 2 3 4 5 6
Reliability
x y
Reliability Price x*y x² y² xi-x̅ yi-y̅ (xi-x̅)*(yi-y̅) (xi-x̅)²
4 33150 132600 16 1098922500 0,87 -3412,27 -2957,2978 0,7511
3 40570 121710 9 1645924900 -0,13 4007,73 -534,3644 0,0178
5 35105 175525 25 1232361025 1,87 -1457,27 -2720,2311 3,4844
5 35174 175870 25 1237210276 1,87 -1388,27 -2591,4311 3,4844
1 42230 42230 1 1783372900 -2,13 5667,73 -12091,1644 4,5511
3 38225 114675 9 1461150625 -0,13 1662,73 -221,6978 0,0178
2 37605 75210 4 1414136025 -1,13 1042,73 -1181,7644 1,2844
1 37695 37695 1 1420913025 -2,13 1132,73 -2416,4978 4,5511
4 34390 137560 16 1182672100 0,87 -2172,27 -1882,6311 0,7511
5 33845 169225 25 1145484025 1,87 -2717,27 -5072,2311 3,4844
3 36910 110730 9 1362348100 -0,13 347,73 -46,3644 0,0178
4 34695 138780 16 1203743025 0,87 -1867,27 -1618,2978 0,7511
1 37995 37995 1 1443620025 -2,13 1432,73 -3056,4978 4,5511
3 36955 110865 9 1365672025 -0,13 392,73 -52,3644 0,0178
3 33890 101670 9 1148532100 -0,13 -2672,27 356,3022 0,0178
47 548434 1682340 175 20146062676 4,44089E-16 -5,09317E-11 -36086,5333 27,7333
b1 = Σ((Xi-x̅)(Yi-y̅)/Σ(Xi - x̅)²
b1 = -36086,5333333333/27,7333333333333
b1 = -1301,197115
12
b2 = (y̅)-(b1*x̅)
b2 = 36562,2666666667--1301,19711538462*3,13333333333333
b2 = 40639,35096
Ecuación de regresión
Price= -1301,19711538462*Reliability+40639,3509615385
c. De acuerdo con este análisis, ¿cree usted que los automóviles más confiables
sean más caros?
La tendencia es inversa; así que un automóvil más confiable será más barato
Price= -1301,19711538462*4+40639,3509615385
Price= 35434,5625
13
EJERCICIO 4
14
Specialized Stumpjumper
M4 4 1625
Price
1800
1600
y = 204.24x + 490.21
1400
1200
Precio
1000
800
600
400
200
0
0 1 2 3 4 5 6
Agarre lateral
b. ¿Parecen indicar estos datos que los modelos más caros sean de más fácil
manejo? Explique.
Si, los datos muestran que los precios están directamente relacionados con el
agarre lateral y esto implica un mejor manejo
15
x y
Singletrack Capability Price x*y x² y² xi-x̅ yi-y̅ (xi-x̅)*(yi-y̅) (xi-x̅)²
1 600 600 1 360000 -1,80 -462,10 831,78 3,24
1 649 649 1 421201 -1,80 -413,10 743,58 3,24
2 799 1598 4 638401 -0,80 -263,10 210,48 0,64
1 899 899 1 808201 -1,80 -163,10 293,58 3,24
3 950 2850 9 902500 0,20 -112,10 -22,42 0,04
4 1100 4400 16 1210000 1,20 37,90 45,48 1,44
4 1149 4596 16 1320201 1,20 86,90 104,28 1,44
3 1300 3900 9 1690000 0,20 237,90 47,58 0,04
5 1550 7750 25 2402500 2,20 487,90 1073,38 4,84
4 1625 6500 16 2640625 1,20 562,90 675,48 1,44
28 10621 33742 98 12393629 1,776E-15 9,095E-13 4003,2 19,6
b1 = Σ((Xi-x̅)(Yi-y̅)/Σ(Xi - x̅)²
b1 = 4003,2/19,6
b1 = 204,244898
b2 = (y̅)-(b1*x̅)
b2 = 1062,1-204,244897959184*2,8
b2 = 490,2142857
Ecuación de regresión
Price= 204,244897959184*4+490,214285714286
Price= $1.307,19
16
EJERCICIO 5
Opp 3
Team PCT FG% Opp TO
Pt%
Atlanta 0,265 0,435 0,346 13,206
Boston 0,471 0,449 0,369 16,176
Chicago 0,313 0,417 0,372 15,031
Cleveland 0,303 0,438 0,345 12,515
Dallas 0,581 0,439 0,332 15
Denver 0,606 0,431 0,366 17,818
Detroit 0,606 0,423 0,262 15,788
Golden
State 0,452 0,445 0,384 14,29
Houston 0,548 0,426 0,324 13,161
Indiana 0,706 0,428 0,317 15,647
L.A.
Clippers 0,464 0,424 0,326 14,357
L.A. Lakers 0,724 0,465 0,323 16
Memphis 0,485 0,432 0,358 17,848
17
Miami 0,424 0,41 0,369 14,97
Milwaukee 0,5 0,438 0,349 14,75
Minnesota 0,677 0,473 0,348 13,839
New Jersey 0,563 0,435 0,338 17,063
New
Orleans 0,636 0,421 0,33 16,909
New York 0,412 0,442 0,33 13,588
Orlando 0,242 0,417 0,36 14,242
Philadelphia 0,438 0,428 0,364 16,938
Phoenix 0,364 0,438 0,326 16,515
Portland 0,484 0,447 0,367 12,548
Sacramento 0,724 0,466 0,327 15,207
San Antonio 0,688 0,429 0,293 15,344
Seattle 0,533 0,436 0,35 16,767
Toronto 0,516 0,424 0,314 14,129
Utah 0,531 0,456 0,368 15,469
Washington 0,3 0,411 0,341 16,133
18
x y
FG% PCT x*y x² y² xi-x̅ yi-y̅ (xi-x̅)*(yi-y̅) (xi-x̅)²
0,435 0,265 0,115275 0,189225 0,070225 0,00 -0,24 6,53603E-05 7,60999E-08
0,449 0,471 0,211479 0,201601 0,221841 0,01 -0,03 -0,0004245 0,000188352
0,417 0,313 0,130521 0,173889 0,097969 -0,02 -0,19 0,003452878 0,000334007
0,438 0,303 0,132714 0,191844 0,091809 0,00 -0,20 -0,00054192 7,42093E-06
0,439 0,581 0,255059 0,192721 0,337561 0,00 0,08 0,000294464 1,38692E-05
0,431 0,606 0,261186 0,185761 0,367236 0,00 0,10 -0,00044498 1,8283E-05
0,423 0,606 0,256338 0,178929 0,367236 -0,01 0,10 -0,00127754 0,000150697
0,445 0,452 0,20114 0,198025 0,204304 0,01 -0,05 -0,00048554 9,45589E-05
0,426 0,548 0,233448 0,181476 0,300304 -0,01 0,05 -0,00042733 8,60416E-05
0,428 0,706 0,302168 0,183184 0,498436 -0,01 0,20 -0,00148478 5,29382E-05
0,424 0,464 0,196736 0,179776 0,215296 -0,01 -0,04 0,000427705 0,000127145
0,465 0,724 0,33666 0,216225 0,524176 0,03 0,22 0,006600809 0,000883524
0,432 0,485 0,20952 0,186624 0,235225 0,00 -0,02 5,54637E-05 1,07313E-05
0,41 0,424 0,17384 0,1681 0,179776 -0,03 -0,08 0,001969774 0,000638869
0,438 0,5 0,219 0,191844 0,25 0,00 0,00 -5,2604E-06 7,42093E-06
0,473 0,677 0,320221 0,223729 0,458329 0,04 0,18 0,006604326 0,001423111
0,435 0,563 0,244905 0,189225 0,316969 0,00 0,06 -1,6847E-05 7,60999E-08
0,421 0,636 0,267756 0,177241 0,404496 -0,01 0,13 -0,00191395 0,0002038
0,442 0,412 0,182104 0,195364 0,169744 0,01 -0,09 -0,00060471 4,5214E-05
0,417 0,242 0,100914 0,173889 0,058564 -0,02 -0,26 0,004750464 0,000334007
0,428 0,438 0,187464 0,183184 0,191844 -0,01 -0,06 0,000465153 5,29382E-05
0,438 0,364 0,159432 0,191844 0,132496 0,00 -0,14 -0,00037574 7,42093E-06
0,447 0,484 0,216348 0,199809 0,234256 0,01 -0,02 -0,00021023 0,000137455
0,466 0,724 0,337384 0,217156 0,524176 0,03 0,22 0,006822878 0,000943973
0,429 0,688 0,295152 0,184041 0,473344 -0,01 0,19 -0,00116774 3,93864E-05
0,436 0,533 0,232388 0,190096 0,284089 0,00 0,03 2,24982E-05 5,24376E-07
0,424 0,516 0,218784 0,179776 0,266256 -0,01 0,01 -0,00015864 0,000127145
0,456 0,531 0,242136 0,207936 0,281961 0,02 0,03 0,000602429 0,00042949
0,411 0,3 0,1233 0,168921 0,09 -0,02 -0,20 0,00490205 0,000589317
12,623 14,556 6,363372 5,501435 7,847918 0 -4,663E-15 0,027496552 0,006947793
b1 = Σ((Xi-x̅)(Yi-y̅)/Σ(Xi - x̅)²
b1 = 0,0274965517241379/0,00694779310344828
b1 = 3,957595069
b2 = (y̅)-(b1*x̅)
b2 = 0,501931034482759-3,95759506864*0,435275862068966
b2 = -1,220714571
Ecuación de regresión
19
PCT= 3,95759506864*FG%-1,2207145707394
Coeficientes
Intercepción -1,2474123
FG% 4,83416934
OPP3 PT% -2,5822644
OPP TO 0,03457946
Ecuación de regresión
20
El modelo indica que el factor que más incide en la victoria es la proporción de
anotaciones seguida del porcentaje de recuperaciones; mientras que el factor del
número de tiros del equipo contrario tiene una proporcionalidad negativa
e. Estime la proporción de juegos ganados por un equipo para el que los valores
de las tres variables independientes son: FG% = 0.45, Opp 3 Pt% = 0.34 y Opp
TO = 17
PCT = 0,0345794567375279*17+-
2,58226439592028*0,31+4,83416934438263*0,45-1,24741229678845
PCT = 0,71531271
21