Apuntes de Acero de Refuerzo PDF

Apuntes de Diseño de Estructuras en Acero – Ing.
Carlos Saavedra Página - 1
1. CAPITULO I – Introducción
Los metales y las aleaciones empleados en la industria y en la construcción pueden dividirse en
dos grupos principales: Materiales FERROSOS y NO FERROSOS. Ferroso viene de la palabra
Ferrum que los romanos empleaban para el fierro o hierro. Por lo tanto, los materiales
ferrosos son aquellos que contienen hierro como su ingrediente principal; es decir, las
numerosas calidades del hierro y el acero.
Los materiales No Ferrosos no contienen hierro. Estos incluyen el aluminio, magnesio, zinc,
cobre, plomo y otros elementos metálicos. Las aleaciones el latón y el bronce, son una
combinación de algunos de estos metales No Ferrosos y se les denomina Aleaciones No
Ferrosas.
Uno de los materiales de fabricación y construcción más versátil, más adaptable y más
ampliamente usado es el ACERO. A un precio relativamente bajo, el acero combina la
resistencia y la posibilidad de ser trabajado, lo que se presta para fabricaciones mediante
muchos métodos. Además, sus propiedades pueden ser manejadas de acuerdo a las
necesidades específicas mediante tratamientos con calor, trabajo mecánico, o mediante
aleaciones
1.1. VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL EN LA CONSTRUCCION

Alta relación resistencia/peso
Importante en puentes de grandes claros, en edificios altos y en estructuras con malas

condiciones de cimentación
 Uniformidad
Sus propiedades no cambian apreciablemente.
 Alta ductilidad
El hecho de que el material sea dúctil no implica que la estructura fabricada con él sea
también dúctil.
 Ciclos histeréticos más amplios y estables
Importante para un buen desempeño sismorresistente
 Facilidad en la construcción y para la modificación de estructuras
Se adaptan bien a posibles ampliaciones
 Fácilmente reciclable
1.2. DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN.

 Costo de mantenimiento
Susceptibles a la corrosión al estar expuestos al aire y al agua.
 Costo de la protección contra el fuego
El acero pierde apreciablemente su capacidad de resistencia con el aumento de la
temperatura. Además es un excelente conductor de calor.
 Susceptibilidad al pandeo
Su alta relación resistencia/peso puede dar lugar a miembros esbeltos.
 Fatiga
Su resistencia se reduce ante un gran número de inversiones del signo de la tensión o a un
gran número de cambios de la magnitud de la tensión.
 Fractura frágil
Apuntes de Diseño de Estructuras en Acero – Ing. Carlos Saavedra Página - 2
1.3. DIAGRAMAS DE TENSIÓN-DEFORMACIÓN DEL ACERO.

Diagrama tensión-deformación (sin escala) que ilustra los efectosdel endurecimiento por deformación en el acero
Curvas típicas tensión-deformación para aceros estructurales

(se han modificado para reflejar las propiedades específicas mínimas)
1.4. FILOSOFÍA DE DISEÑO.
∑
Resistencia nominal o de agotamiento Solicitaciones de servicio previstas
: es un factor, normalmente menor que 1, que toma en cuenta la incertidumbre en la

determinación de la resistencia nominal, incluye la variabilidad en la calidad de los materiales y
en las dimensiones previstas, errores de construcción, idealizaciones de los modelos
matemáticos, limitaciones en la teoría de análisis y diseño.
: es un factor, normalmente mayor que 1, que toma en cuenta la incertidumbre en la

determinación del sistema de cargas nominales Qi. Incluye la variabilidad del sistema de las
cargas, modificaciones en el uso de la estructura, variación en los pesos unitarios, etc.
1.5. MÉTODOS DE DISEÑO.

Método de Diseño por Tensiones Admisibles
(Allowable Stress Design, ASD)
Método de Diseño por Estados Límites

(Load and Resistance Factor Design, LRFD)
La segunda diferencia entre las dos filosofías es la forma en que se manejan las relaciones
entre las cargas aplicadas y las capacidades de los miembros. En LRFD los factores de carga se
aplican por separado para la previsibilidad de las cargas aplicadas, esto del lado de la carga
aplicada de las desigualdades de estado límite y considerando las variabilidades del material y
construcción, se usan factores de reducción de resistencia en el lado de la fuerza nominal de la
desigualdad de estado límite. La metodología ASD combina los dos factores en un único factor
de seguridad, con lo cual al dividir el factor de seguridad aparte sobre los factores de carga y
resistencia independientes, como se hace en el método anterior, se obtiene un factor eficaz
más coherente, dando lugar a estructuras más seguras, dependiendo de la capacidad de
predicción de los tipos de carga que se utilizan.
En LRFD, las cargas donde se aplican los factores de carga se denominan últimas o factoradas.
Las cargas en ASD, que resultan de las ecuaciones de combinación de carga ASD, también son
cargas factoradas. Las cargas en sus niveles reales se denominan como cargas de servicio.
1.5.1. ALLOWABLE STRESS DESIGN, ASD.

Bajo este criterio se diseña de manera tal que las tensiones calculadas por efectos de las cargas
de servicio no superen los valores máximos en las especificaciones.
 Método de diseño que trabaja en función de las Tensiones Admisibles.

 Las tensiones admisibles son una fracción de las tensiones cedentes del material.
 Basado en el análisis elástico de las estructuras: los miembros deben ser diseñados
para comportarse elásticamente.
∑
: son las tensiones elásticas calculadas para cada caso de carga.
⁄ Fadmisible = Fy / FS : FS = Factor de seguridad y Fy es la tensión cedente del
material.
1.5.2. LOAD AND RESISTANCE FACTOR DESIGN, LRFD.

Bajo este criterio los procedimientos de análisis y diseño son los de la teoría plástica o una
combinación de análisis elástico con diseño plástico.
 Método de diseño por Estados Límites.

 Es consistente con el método de diseño para concreto reforzado ACI-318.
 Considera un procedimiento probabilístico.
 Provee un nivel más uniforme de confiabilidad.
∑( )
⁄ = factor de carga que afecta a las cargas de servicio.
1.5.3. VENTAJAS DE USAR LA FORMULACIÓN AISC-LRFD.

 Formato similar al de la Norma COVENIN-MINDUR 1753 Estructuras de Concreto Armado
para Edificaciones, Análisis y Diseño, basada en la Norma ACI-318.
 Facilita el uso de la norma sismo resistente COVENIN-MINDUR 1756-98, en la cual se
establecen Niveles de Diseño en las diferentes zonas sísmicas del país.
 Suministra una confiabilidad consistente para el sistema estructural y todos sus miembros
y conexiones.
 Economía (menor peso).
 Congruente con el enfoque energético en Ingeniería Sísmica.
SIEMPRE DEBE CUMPLIRSE QUE
DEMANDAS SOBRE LA ESTRUCTURA DE ≤ CAPACIDADES SUMINISTRADAS A LA ESTRUCTURA
DEMANDAS CAPACIDADES
·Rigidez ·Rigidez
·Resistencia ·Resistencia
·Estabilidad ·Estabilidad
·Capacidad de absorción ·Capacidad de absorción
·Disipación de energía ·Disipación de energía
1.6. SECCIONES DE PERFILES DE ACERO.
PERFILES LAMINADOS EN CALIENTE:
Son piezas únicas, que se obtienen por la laminación de tochos o palanquillas provenientes del
proceso de colada continua.
Las características técnicas de los perfiles laminados facilitan la solución de las conexiones y
uniformidad estructural, por no presentar soldaduras o costuras e inclusive un bajo nivel de
tensiones residuales localizadas, gracias a la ausencia de soldadura en su proceso de
fabricación.
Estos tipos de perfiles pueden ser laminados con alas paralelas (series I, H), que siguen la
norma ASTM A6/A6M, con nomenclatura de la serie americana WF (wide flange); o perfiles
laminados normales de alas inclinadas, cuyas secciones pueden ser en I (doble te), U (en forma
de U o canales) ó L (perfiles en forma de L o angulares), tal como se muestran en las figuras.
PERFILES SOLDADOS
Son aquellos fabricados mediante el corte, la composición y soldadura de chapas planas de

acero. Son elementos ensamblados generalmente de forma rectangular, la ventaja que tiene
este tipo de perfil es que se adecua perfectamente a los requerimientos de diseño de acuerdo
al análisis estructural que se realiza, lo que permite obtener una gran variedad de formas y
dimensiones de secciones.
Las relaciones de las dimensiones en perfiles típicos H, I, son las siguientes:
 CS, tienen la forma de H y su altura es igual al ancho del ala, h=b.

 CVS, tienen forma de H y la proporción entre la altura y el ancho es de 1.5:1.
 VS, son de sección tipo I y la proporción entre la altura y el ancho del ala es de 2:1 y 3:1.
PERFILES ELECTROSOLDADOS
Los perfiles electrosoldados se fabrican a partir de bandas de acero estructural laminadas en

caliente mediante el proceso continuo y automático de alta productividad.
La versatilidad de la línea de electrosoldadura permite obtener perfiles de diferentes secciones

y longitudes.
PERFILES FORMADOS EN FRIO
El uso de miembros conformados en frío en edificaciones comenzó en Estados Unidos y Gran

Bretañaalrededor de la década de los 50 del siglo XIX, pero no fueron ampliamente utilizados
hasta alrededor de 1940. En la actualidad es muy común que la estructura principal de los
edificios altos esté formada por perfiles pesados laminados en caliente; en cambio, los
elementos secundarios como viguetas, paneles o cubiertas y entrepisos generalmente lo componen
miembros conformados en frío.
Los perfiles de acero conformados en frío se producen a partir de láminas de acero de diferentes
espesores o calibres. pueden variar entre varios calibres . Las laminas de acero se doblan para obtener
las formas de los perfiles deseados. Estos perfiles pueden distinguirse de los perfiles acero conformado
en caliente en que los segundos poseen esquinas ligeramente redondeadas y elementos planos
esbeltos, a lo largo de todo el perfil el espesor es el mismo ya que proviene de una sola lámina y en los
bordes de la sección transversal se observan pequeños rigidizadores que funcionan para evitar el
pandeo local prematuro de la placa.
PERFILES TUBULARES
Los Tubos Estructurales son perfiles de sección cerrada, conformado en frío y soldado eléctricamente
por alta frecuencia, formando elementos tubulares de sección transversal circular, cuadrada,
rectangular, suministrados en Longitud de 12,00 m.
Son producidos según la norma ASTM (American Society for Testing and Materials) A500 Grado C, con
láminas de alta resistencia, presentando un esfuerzo de fluencia Fy = 3.515 Kgf / cm2.
La eficiencia de los Tubos Estructurales se debe a la forma de su sección transversal permitiéndole

manejar solicitudes de flexo-compresión y alta compresión axial.
1.6.1. PROPIEDADES PARA EL DISEÑO.
En el diseño se utilizarán las propiedades del acero dadas en la tabla. Los valores de la tensión de
cedencia Fy y la resistencia de agotamiento en tracción FU a emplear en el diseño de acero serán los
mínimos valores especificados en las correspondientes normas y especificaciones de los materiales y
productos considerados.
TABLA DE PROPIEDADES PARA EL DISEÑO
Módulo de Elasticidad E = 2,10 x 106 Kg/cm2
Módulo de Corte G = E/2,6 ≈ 808000 Kg/cm2
Coeficiente de Poisson μ = 0,3
Peso Unitario ρ = 7850 kg/m3
Coeficiente de dilatación térmica lineal α = 11,7 x 10-6 1/°C
1.7. DEFINICIONES
NAVE INDUSTRIAL
Una nave industrial es un edificio de uso industrial que alberga la producción y/o almacena los bienes
industriales, junto con los obreros, las máquinas que los generan, el transporte interno, la salida y
entrada de mercancías, etcétera. Los requerimientos y tipos de construcción que debe poseer la nave
varían en función de las innumerables actividades económicas que se pueden desarrollar en su interior,
lo que ha conducido al desarrollo de un gran número de
soluciones constructivas. Por ejemplo, en las naves que albergan cadenas de producción la
longitud suele ser la dimensión predominante de la construcción.
LA EDIFICACION INDUSTRIAL EN LA ACTUALIDAD
Nave industrial en construcción con estructura metálica.
Desde finales de la década de 1990 existe un crecimiento de las naves industriales de

hormigón prefabricado. Sean metálicas o de hormigón, las naves industriales se sitúan en
terrenos especialmente autorizados y conocidos como polígonos industriales, habilitados con
suelos de uso industrial por los planeamientos de ayuntamientos y administraciones
autónomas.
Los polígonos industriales cuentan con servicios comunes, como abastecimiento de energía
eléctrica, abastecimiento de agua potable, red telefónica, así como buena comunicación con
carreteras, ferrocarriles, puertos marítimos o aeropuertos.
Esta palabra de origen americano significa ‘barraca de construcción simple’ y es poco conocida
en la Península Ibérica, aunque hacia comienzos del siglo XVII se usaba en Castilla galpol, que
le dio origen y que significaba ‘gran salón de un palacio’.
1.8. COMPONENTES DE UN GALPÓN.

1.9. DISTRIBUCIÓN ESTRUCTURAL.

1.10. CLASIFICACIÓN DE LOS GALPONES.
Techo Estructura
Número de tramos
Inclinación Forma Pórticos Forma
Plana
Simple
A dos aguas Sección
constante
Perfiles laminados
Arco soldados, compuestos
Simple con anexo

A una agua
Sección variable
Múltiples Circular
Triángular
Atirantado
Diente de sierra
Trapecial
Celosía Warren
Arco
Celosía Pratt Circular

1.11. NORMA COVENIN-MINDUR 1618:1998.
CAPÍTULO 10: ACCIONES E HIPÓTESIS DE SOLICITACIONES
Las estructuras de acero y las estructuras mixtas de acero-concreto estructural, sus miembros,
juntas y conexiones, y el sistema de fundación deben diseñarse para que tengan la resistencia,
la rigidez, la estabilidad y la tenacidad exigidas para los Estados Límites establecidos en el
Capítulo 8. Las hipótesis y requisitos del proyecto y la construcción sismorresistente de esta
Norma se fundamentan en las solicitaciones que resultan de los movimientos sísmicos
especificados en la Norma 1756-98.
Se considerarán las siguientes acciones:
Acciones Permanentes. Definidas en el Capítulo 4 de la Norma

CP
COVENIN-MINDUR 2002 Criterios y Acciones Mínimas para el
PPE(Peso propio) Proyecto de Edificaciones.
SCP(Sobrecargas)
CV Acciones Variables. Definidas en el Capítulo 5 de la Norma COVENIN-

CVE(entrepisos) MINDUR 2002 Criterios y Acciones Mínimas para el Proyecto de
CVS(escaleras) Edificaciones.
CVG(gradas)
CVt Acciones Variables en Techos y Cubiertas. Definidas en la Sección

5.2.4 de la Norma COVENIN-MINDUR 2002. Criterios y Acciones
Mínimas para el Proyecto de Edificaciones.
W Acciones accidentales debidas al viento, según la Norma COVENIN-

MINDUR 2003, Acciones del Viento sobre Edificaciones.
S Acciones accidentales debidas al sismo, según la Norma COVENIN-

Sx MINDUR 1756-98, Edificaciones Sismorresistentes.
Sy
Cuando sean importantes, también se considerarán las siguientes acciones
E Acciones debidas a empujes de tierra, materiales granulares y agua

presente en el suelo, según se definen en el Capítulo 7 de la Norma
COVENIN-MINDUR 2002.
F Acciones debidas a fluidos de los cuales se conoce su peso unitario, p

resión y máxima variación en altura, según se define en el Capítulo 7
de la Norma COVENIN-MINDUR 2002.
T Acciones geológicas o térmicas, asentamientos diferenciales o

combinaciones de estas acciones, según se define en el Capítulo 6 de
la Norma COVENIN-MINDUR 2002.
Las cargas permanentes (CP) son las cargas que siempre están presentes en el edificio, estas
cargas incluyen el peso propio de la estructura, los acabados y otros elementos de sobrecarga
que no son móviles.
También puede considerarse según el caso como carga permanente a los equipamientos fijos,
empujes estáticos de tierra (aunque en su mayoría se prefiere que se consideren como cargas
variables ya que la saturación de los terrenos no son constantes), líquidos estancados,
desplazamientos, deformaciones o errores de fabricación de elementos estructurales.
Las acciones variables (CV) van referidas a cargas móviles, que no son estáticas y que actúan
en dirección gravitacional. La gente, maquinaria móvil, vehículos, mobiliario móvil, entre otros,
son considerados cargas variables.
1.11.3. COMBINACIONES DE CARGA PARA EL ESTADO LÍMITE DE AGOTAMIENTO

RESISTENTE.
COMBINACIONES DE CARGA PARA EL ESTADO LÍMITE DE AGOTAMIENTO RESISTENTE
La resistencia requerida de la estructura, así como la de sus miembros y conexiones, se

determinará a partir de la combinación crítica apropiada de las cargas mayoradas. El efecto
más crítico puede ocurrir cuando una o más de las cargas no estén actuando. Se investigarán
las siguientes hipótesis de solicitaciones o combinaciones de cargas con sus respectivos
factores de mayoración:
CAPITULO 10: COVENIN 1618-98 “Estructuras de Acero para Edificaciones

Método de los Estados Límites
1. 1.4CP
2. 1.2CP + 1.6CV + 0.5CVt
3. 1.2CP + 1.6CVt + (0.5CV ó 0.8W)
4. 1.2CP + 0.5CV + 0.5CVT + 1.3W
5. 0.9CP ± 1.3W
6. 1.2CP + 0.5CV ± S
7. 0.9CP ± S
El factor de mayoración para CV en las combinaciones 3, 4 y 6 será igual a 1.0 para

estacionamientos, áreas empleadas como sitios de reuniones públicas y en todas las áreas
donde la carga variable sea mayor de 500 kgf/m2 o en todos los casos en que el porcentaje de
las acciones variables sea mayor del 25%.
Cuando los efectos estructurales de otras acciones sean importantes, sus solicitaciones se
incorporarán mediante la siguiente combinación:
8. 1.2(CP+CF+CT) + 1.6(CV+CE) + 0.5CVt
Cuando sea exigido por esta Normas, las solicitaciones mayoradas se calcularán con las
siguientes combinaciones:
9. 1.2CP + γCV ± ΩoSH

10. 0.9CP ± ΩoSH
SH es la componente horizontal de la acción sísmica y Wo es el factor de sobrerresistencia

estructural, dado en la Tabla 10.1.
Valores de la Tabla 10.1 según Tipos de Sistema Ω0
Pórticos Resistentes a Momento (SMF, IMF, OMF) – Moment Resistance Frames 3
Pórticos con Arriostramientos Especiales (STMF) –Special Truss Moment Frames 2
Pórticos Arriostrados Concéntricamente (SCBF, OCBF) - Concentrically Braced Frames 2
Pórticos Arriostrados Excéntricamente (EBF) – Eccentrically Braced Frames 2

Placas y Muros Especiales de Corte (SPSW) – Special Plate Shear Walls 2
Pórticos Arriostrados Restringidos de Pandeo (BRBF) – Buckling Restrained Braced Frames
(BRBF) - Conexiones Viga Columna Resistentes a momento 2.5
(BRBF) - Conexiones Viga Columna No Resistentes a Momentos 2
COMBINACIONES DE CARGA PARA EL ESTADO LÍMITE DE SERVICIO
Se formularán las hipótesis de solicitaciones adecuadas para seleccionar el efecto más

desfavorable bajo las condiciones previstas de utilización. En el diseño o en la verificación de
este estado límite se considerarán independientemente las solicitaciones más desfavorables
de las acciones debidas al viento o al sismo.
En este caso no se utilizan los factores de mayoración.
1.11.4. CALCULO DE CARGAS POR VIENTO “W”
En donde:
C: es el coeficiente de forma c=1.2senα
α: es el ángulo de la superficie con la horizontal
q: es la presión dinámica del viento en (kg/m2).
Esta presión variará con la altura de la construcción.

1.11.5. FLECHAS MÁXIMAS.
FLECHAS MAXIMAS O FLEXIONES ADMISIBLES
ΔMax L/d
L/180 44
L/240 33
L/300 26
L/360 22
L/600 13
L/800 10
Se puede controlar el problema de flechas excesivas, limitando la razón luz a altura de viga,
L/d.
Como se puede observar, los valores de deformación o flexión son menores cuando el peralte
de la viga es mayor, lo que indica que la inercia de la sección de la viga controla este efecto.
RESISTENCIA DE ELEMENTOS SOMETIDOS A TRACCIÓN PURA
Un miembro en tracción puede fallar por:
 Deformación excesiva (cedencia bajo cargas gravitatorias).

 Fractura.
La falla por deformación excesiva puede ser prevenida (para cargas gravitatorias)
limitando el nivel de esfuerzo sobre el área gruesa de la sección a un valor menor
que el esfuerzo de cedencia del material. Para la cedencia sobre la sección gruesa,
la resistencia nominal es:
Nn = Fy Ag
La fractura se puede ser prevenir limitando el nivel de esfuerzo sobre la sección

neta a un valor menor que la resistencia de agotamiento a tracción. Para la fractura
sobre la sección neta, la resistencia nominal es:
Nn = Fu An
RESISTENCIA DE ELEMENTOS SOMETIDOS A TENSIÓN AXIAL PURA
Para verificar la resistencia última de elementos sometidos a tensión axial pura se

consideran los siguientes estados límites y la resistencia de diseño:
; será el menor valor que se obtenga de considerar los modos de falla:
Fluencia de la sección bruta (total)

Fractura de la sección neta efectiva
Falla del bloque de cortante
Cedencia en la Sección Total:
Donde: Ag = Área total de la sección transversal del miembro.

FRACTURA EN LA SECCIÓN NETA EFECTIVA:
̅
( )
Ae = Area efectiva y An = Area neta
Ct es un factor de reducción debido a la excentricidad de la conexión.
El valor de ̅ se puede obtener de muchas formas tomando en cuenta la geometría

de la conexión:
̅ representa la distancia entre el baricentro de la sección conectada y el plano de

transferencia de las cargas. Cuanto menor sea el valor de ̅ mayor será el valor del
área efectiva.
̅
Estos valores que controlan el diseño de los perfiles sometidos a tracción con
orificios para conexiones apernadas se pueden obtener de forma simplificada según
el tipo de conexión y el perfil involucrado como se muestra en la figura.
Este caso es igual a la T recortada
Cuando todos los elementos están

conectados
Conexión corta
Conexión larga
FRACTURA POR BLOQUE DE CORTE:
Se toma el mayor valor entre los dos casos siguientes:
Mecanismo de cedencia por corte y fractura por tracción:
[ ]
Mecanismo de cedencia por tracción y fractura por corte:
[ ]
Bloque de Cortante
La resistencia de diseño de un miembro a tensión no siempre está especificada por

ft Fy Ag o por ft Fy Ae o bien por la resistencia de los tornillos o soldadura con que
se conecta el miembro; ésta puede determinarse por la resistencia de su bloque de
cortante.
La falla en un
miembro puede
ocurrir a lo largo
de una
trayectoria que
implique tensión
en un plano y
cortante en otro
plano
perpendicular. Es
poco probable
que la fractura
ocurra en ambos
planos
simultáneamente.
El miembro tiene un
área grande de
cortante y una
pequeña área en
tracción. Las
especificaciones
LRFD consideran
que es lógico
suponer que
cuando ocurre una
fractura en esta
zona con alta
capacidad de corte,
la pequeña área a
tensión ya ha
fluido.
BLOQUE DE CORTANTE EN CONEXIONES DE VIGAS
Para conexiones soldadas, la ruptura por bloque de corte se trata en forma similar
a de las conexiones apernadas. La única diferencia es la ausencia de orificios para
los pernos, con lo cual: Anc=Ac y Ant=At.
Procedimiento de Revisión de Elementos Sometidos a Tracción Axial

Pura
El procedimiento de revisión de los perfiles laminados sometidos a

tensión axial pura, está definido en el Capítulo 14, Miembros a
Tracción de la Norma COVENIN 1618:1998 “Estructuras de acero
para edificaciones. Método de los Estados Límites”, y puede resumirse
de la siguiente manera:
1. Definir el esfuerzo de fluencia del acero, Fy.
2. Determinar el valor de NU con base en el análisis estructural.
3. Evaluar el valor de Ag, el área bruta (total) de la sección.
4. Determinar la resistencia a la tensión debida al estado límite

de fluencia del área total (bruta).
5. Determinar los diámetros de los pernos que atraviesan el elemento

estructural (dperno).
6. Determinar los diámetros de los huecos donde se colocan los

pernos (dhueco).
7. Determinar el área neta de la sección transversal de la siguiente

manera:
a. Si se tienen pernos en una sola línea el área neta se debe

calcular como se indica a continuación:
∑
Para el elemento número 1, An1 = Ag1 – t1 (2dhueco).
y para el elemento número 2, An2 = Ag2 – t2 (2dhueco).
b. Si se tienen pernos no alternados en varias líneas se debe

encontrar la sección neta crítica para cada elemento de la
conexión. Por ejemplo, para el elemento 1 la sección neta crítica
es (a-a) mientras que para el elemento 2 es (c-c).
Posteriormente se procede a evaluar el área neta para la sección neta

crítica como en el inciso (a).
Perpendicular al eje del

En zig - zag En diagonal
miembro
c. Si se tienen pernos con huecos alternados la fractura puede no

ser perpendicular a la fuerza de tensión, sino que su trayectoria
puede ser diagonal. En este caso, se utiliza la siguiente fórmula
empírica para calcular el área neta a lo largo de diversas
trayectorias.
∑( ) ∑( )
donde g es el gramil y S el paso
La ruta que produzca la menor An es la ruta crítica. Igualmente en

el cálculo de las áreas netas por corte y tracción hay que explorar cual es
la ruta crítica para efectos del bloque de corte.
8. Determinar la resistencia a tensión debido al estado límite

de fractura de área neta:
Øt=0,75 para estado límite de fractura y Ae es el área neta efectiva.
Columnas que Forman Parte de los Pórticos
Para el cálculo del factor de longitud efectiva en columnas de pórticos contínuos, se

define el término de rigidez relativa  el cual debe ser evaluado en cada extremo de
la columna, identificados por los subíndices A y B, mediante la siguiente expresión,
donde la sumatoria comprende todos los miembros conectados rígidamente a cada
junta y ubicados en el plano donde se analiza el pandeo de la columna.
∑( ) ∑( )
∑( ) ∑( )
es un factor de corrección que toma en cuenta las condiciones del extremo

lejano de las vigas.
IC es el momento de inercia y LC es la longitud no arriostrada de una columna.
IV es el momento de inercia y LV es la longitud no arriostrada de una viga u otro

miembro que genere una restricción.
Las inercias se toman alrededor de ejes perpendiculares al plano donde se

considera el pandeo.
Los nomogramas de O.G. Julian y L.S. Lawrence (1959) ignoran, entre otras cosas,
el efecto de la fuerza axial en las vigas y por eso en cada extremo de ellas se
supone una rigidez rotacional de:
 6EI/L, en pórticos desplazables

 2EI/L, en pórticos no desplazables
y por eso se introducen los factores de corrección, γ

En lugar de usar los nomogramas del Manual AISC, pueden usarse las expresiones
que figuran en las Normas francesa y europeas en general (P. Dumonteil, AISC
Eng, Journal Mayo-Junio 1993), para calcular el valor de K.
Pórticos de desplazamiento lateral impedido:
( )
( )
Pórticos de desplazamiento lateral permitido:
( )
√
Ejemplo
Calcular el factor elástico de longitud efectiva, k, para las columnas AB y FG

mostradas, considerar para todas las columnas, IX = 11860 cm4
Modos de Falla de un Elemento Sometido a

Compresión
 Cedencia en los apoyos.

 Pandeo General del miembro.
o Pandeo Flexional, NF.
o Pandeo Torsional, NT.
o Pandeo Flexotorsional, NFT.
 Pandeo Local.
El estudio de los modos de falla se hace a través de las

siguientes variables
 Forma de la sección transversal ( NF, NT, NFT )
 Condiciones de apoyo o de vinculación (Factor de longitud efectiva k).
 Esbelteces locales de los elementos de la sección transversal (factor de
reducción ).
Procedimiento de Diseño
Se debe determinar la resistencia de diseño a compresion axial tal que
Tomando en cuenta la geometría de los perfiles se determina
Cuando los perfiles tienen doble simetría o simetría puntual:
Cuando los perfiles tienen un solo eje de simetría (*)::
En las secciones asimétricas, , se calculara con la tensión elástica de pandeo flexotorsional,

, que resulte ser la menor raíz de la siguiente ecuación cubica:
( )( )( ) ( )( ) ( )( )
(*) Particularmente para perfiles tipo L se especifica en la norma LRFD usar y el

calculo del pandeo flexotorsional puede ser efectuado conservadoramente según las
especificaciones del Apéndice E de la norma LRDF (Specificaction for LRFD single angle
members)
Pandeo Flexional
Se usan dos fórmulas para determinar la tensión crítica en columnas: una para
columnas elásticas y otra para columnas inelásticas. Estas fórmulas están en
función del término
es el coeficiente de reducción de tensiones por concepto de pandeo local.
Si
√
Entonces
( )
Ahora si
√
Entonces
[ ]
Tome en cuenta que:
√
Pandeo Torsional y Flexotorsional
Según sea el caso, FCR se designará como FTCR ó FFTCR en las siguientes expresiones:
Cuando
√
( )
Cuando
√
[ ]
Siempre que
Fe Tensión elástica de pandeo flexional.
Fe se calculará según uno de los dos casos siguientes:
Pandeo Torsional, Fe = FTCR
[ ] [ ]
( ) ( )
√( )
CW es la constante de torsión no uniforme o de alabeo; J es la constante de torsión

uniforme o de Saint-Venant; x0 , y0 las coordenadas del centro de corte y G el
módulo de corte.
Pandeo Flexotorsional, Fe = FFTCR
[ √ ] [ ]
[ ]
( ) ( )
Fey Tensión elástica de pandeo flexional calculada según el eje de simetría
Es importante acotar que el valor de se puede asumir solamente cuando se

trata de secciones no esbeltas. Para ello es recomendable revisar el Apendice A de
la norma COVENIN 1618 donde se resuelven para elementos esbeltos los valores de
Para ello se tiene que:
A.2.2.1 Elementos comprimidos no rigidizados:
La resistencia minorada de los elementos comprimidos no rigidizados cuya relación

ancho / espesor exceda el valor límite λr aplicable, de acuerdo con el Capítulo 4 se
multiplicará por un factor de reducción por pandeo local φs que se evaluará con las
fórmulas (A2-3) a (A2-9), según el caso. Cuando tales elementos constituyan el ala
comprimida de un miembro sometido a flexión, la máxima tensión debida a la
flexión no excederá de φbFycφs , donde φb = 0.90. La tensión crítica de los
miembros comprimidos normalmente se modificará de acuerdo con el factor de
reducción φs adecuado, tal como se especifica en la Subsección A.2.2.4.
1. Para ángulos sencillos:

a. Cuando √ ⁄ ⁄ √ ⁄
( )√ ⁄
b. Cuando ⁄ √ ⁄
( )
2. Para angulos, alas y planchas que sobresalen de vigas laminadas o columnas

u otros miembros comprimidos.
a. Cuando √ ⁄ √ ⁄
( )√ ⁄
b. Cuando √ ⁄
( )
∑( )
 Para secciones transversales constituidas totalmente por elementos no

rigidizados:
( )
 Para secciones transversales constituidas totalmente por elementos

rigidizados:
( )
 Para secciones transversales constituidas por elementos rigidizados y no

rigidizados
Ejemplo
Diseñar los tensores de la plataforma mostrada con

las barras
Equipos mecánicos = 90 tf.
Personal de Operación = 100
kgf/m2.
Peso de la Plataforma = 75
kgf/m2.
Cargas sobre los tensores:
Cargas permanentes:
Plataforma
6 x 6 x 75 / 4 = 675 kgf
Equipos
90000 / 4 = 22500 kgf
Total CP = 23175 kgf
Cargas variables:
Personal
6 x 6 x 100 / 4 = 900 kgf
Total CV = 900 kgf

Ejemplo 1. Determinar la carga axial de tracción en la

conexión mostrada
Bloque de Corte
Bloque de Corte
EJEMPLO DE FLEXOCOMPRESION
DISEÑO PRELIMINAR DE COLUMNAS
( ) ( ) ( )
Cuando la carga axial es pequeña se utiliza
( ) ( ) ( )
Las dimensiones d y bf deben expresarse en metros, Pu y Mu en Ton y Ton-m, de esta manera

los resultados se obtendrán en Ton y Ton-m respectivamente.
Una ves quese ha seleccionado el perfil de prueba satisfactoria es decir ,

tabulado, se deben verificar las formulas 18-1a y 18-1b de la norma covenin:
[ ] ( )
[ ] ( )
EJEMPLO 01 FLEXOCOMPRESION
Para las solicitaciones indicadas, se desea seleccionar un perfil VP PROPERCA, cuya altura total
d, de su sección transversal no exceda por razones arquitectónicas los 400mm. Altura de la
columna 4,0m.

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Apuntes de Diseño de Estructuras en Acero – Ing.

Carlos Saavedra Página - 1

1.1. VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL EN LA CONSTRUCCION

Importante en puentes de grandes claros, en edificios altos y en estructuras con malas

1.2. DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIÓN.

1.3. DIAGRAMAS DE TENSIÓN-DEFORMACIÓN DEL ACERO.

Curvas típicas tensión-deformación para aceros estructurales

1.4. FILOSOFÍA DE DISEÑO.

: es un factor, normalmente menor que 1, que toma en cuenta la incertidumbre en la

: es un factor, normalmente mayor que 1, que toma en cuenta la incertidumbre en la

1.5. MÉTODOS DE DISEÑO.

Método de Diseño por Estados Límites

1.5.1. ALLOWABLE STRESS DESIGN, ASD.

 Método de diseño que trabaja en función de las Tensiones Admisibles.

: son las tensiones elásticas calculadas para cada caso de carga.

⁄ Fadmisible = Fy / FS : FS = Factor de seguridad y Fy es la tensión cedente del

1.5.2. LOAD AND RESISTANCE FACTOR DESIGN, LRFD.

 Método de diseño por Estados Límites.

⁄ = factor de carga que afecta a las cargas de servicio.

1.5.3. VENTAJAS DE USAR LA FORMULACIÓN AISC-LRFD.

SIEMPRE DEBE CUMPLIRSE QUE

DEMANDAS SOBRE LA ESTRUCTURA DE ≤ CAPACIDADES SUMINISTRADAS A LA ESTRUCTURA

·Capacidad de absorción ·Capacidad de absorción

·Disipación de energía ·Disipación de energía

1.6. SECCIONES DE PERFILES DE ACERO.

PERFILES LAMINADOS EN CALIENTE:

Son aquellos fabricados mediante el corte, la composición y soldadura de chapas planas de

Las relaciones de las dimensiones en perfiles típicos H, I, son las siguientes:

 CS, tienen la forma de H y su altura es igual al ancho del ala, h=b.

Los perfiles electrosoldados se fabrican a partir de bandas de acero estructural laminadas en

La versatilidad de la línea de electrosoldadura permite obtener perfiles de diferentes secciones

PERFILES FORMADOS EN FRIO

El uso de miembros conformados en frío en edificaciones comenzó en Estados Unidos y Gran

La eficiencia de los Tubos Estructurales se debe a la forma de su sección transversal permitiéndole

1.6.1. PROPIEDADES PARA EL DISEÑO.

TABLA DE PROPIEDADES PARA EL DISEÑO

Módulo de Elasticidad E = 2,10 x 106 Kg/cm2

Módulo de Corte G = E/2,6 ≈ 808000 Kg/cm2

Coeficiente de Poisson μ = 0,3

Peso Unitario ρ = 7850 kg/m3

Coeficiente de dilatación térmica lineal α = 11,7 x 10-6 1/°C

LA EDIFICACION INDUSTRIAL EN LA ACTUALIDAD

Nave industrial en construcción con estructura metálica.

Desde finales de la década de 1990 existe un crecimiento de las naves industriales de

1.8. COMPONENTES DE UN GALPÓN.

1.9. DISTRIBUCIÓN ESTRUCTURAL.

1.10. CLASIFICACIÓN DE LOS GALPONES.

Simple con anexo

Celosía Pratt Circular

1.11. NORMA COVENIN-MINDUR 1618:1998.

CAPÍTULO 10: ACCIONES E HIPÓTESIS DE SOLICITACIONES

Se considerarán las siguientes acciones:

Acciones Permanentes. Definidas en el Capítulo 4 de la Norma

CV Acciones Variables. Definidas en el Capítulo 5 de la Norma COVENIN-

CVt Acciones Variables en Techos y Cubiertas. Definidas en la Sección

W Acciones accidentales debidas al viento, según la Norma COVENIN-

S Acciones accidentales debidas al sismo, según la Norma COVENIN-

Cuando sean importantes, también se considerarán las siguientes acciones

E Acciones debidas a empujes de tierra, materiales granulares y agua

F Acciones debidas a fluidos de los cuales se conoce su peso unitario, p

T Acciones geológicas o térmicas, asentamientos diferenciales o

1.11.3. COMBINACIONES DE CARGA PARA EL ESTADO LÍMITE DE AGOTAMIENTO