UNSJ – FI – Física I Año 2010

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE EXPERIMENTAL Nº 2

DINÁMICA DE LA PARTÍCULA
PARTE A: Segunda Ley de Newton - Comprobación experimental de la relación
Aceleración-Fuerza
Equipo necesario:

Riel de Aluminio de 1,2m 1

Carrito 1
Soporte universal 1
Balanza 1
Portapesas y juego de pesas 1
Polea con prensa 1
Bloque de detención de madera o metal 1
Hilo
Sensor de movimiento 1
Sensor de fuerza 1
Interfase 1
Fuente de alimentación 1
Computadora (con el software Data Studio) 1

Esquema del Montaje del equipo e instrumental

Montaje:
1.- Nivele el riel situando el carro sobre él. Si el carro se desplaza en un sentido u otro, utilice el pie
ajustable de uno de los extremos del riel para subirlo o bajarlo hasta que esté nivelado y el carro
no se mueva.
2.- Fije la polea en uno de los extremos del riel. Sitúe el Sensor de Movimiento en el extremo opuesto.
3.- Utilice el tornillo incluido en el Sensor de fuerza para montarlo sobre la bandeja accesoria del carro
móvil.
4.- Sitúe el carro sobre el riel de manera que el gancho del Sensor de Fuerza esté del lado opuesto al
Sensor de Movimiento.
5.- Enganche uno de los extremos del hilo al gancho del Sensor de Fuerza; en el otro extremo ate un
portapesas; ponga el hilo sobre la polea. Ajuste la altura de la polea de manera que el hilo esté
paralelo a la pista. El hilo debe ser de un largo tal que el carro golpee el bloque de detención antes
que el portapesas llegue al suelo.
1
UNSJ – FI – Física I Año 2010

Procedimiento:

1.- Conecte los sensores de movimiento y de fuerza a la interfase. Ejecute y aliste el programa Data
Studio.
2.- Coloque una pesa de 20g en el portapesas.
3.- Antes de cada medición, sujete el hilo del portapesas de modo que no tire del Sensor de fuerza y
luego presione el botón que está sobre ese Sensor, para ponerlo en cero.
4.- Ubique el carro cerca del bloque de retención e imprímale un impulso de modo tal que llegue a no
más de 20cm del sensor de movimiento(*). Para iniciar la medición y captura de datos (posición en
función del tiempo y fuerza) pulse el botón “Inicio” del programa Data Studio e inmediatamente
después impulse el carro. Detenga el registro de datos y el carro antes que éste llegue a la polea
1
(bloque) en su retorno.
(*) Opción: Puede realizar las mediciones, en forma análoga, pero sólo soltando el carrito;
desde alrededor de 20cm del sensor de movimiento (en único sentido).
5.- En la gráfica de velocidad en función del tiempo realizada por el programa Data Studio, seleccione
el tramo o porción significativa de puntos de velocidad y realice en ellos un ajuste lineal (usando el
mismo Data Studio). Obtenga el valor de la aceleración del carro, regístrelo, e imprima la gráfica
con el ajuste lineal.
6.- De la gráfica de fuerza en función del tiempo realizada por el programa Data Studio (efectuada a
partir de datos medidos con el sensor de fuerza), obtenga y registre el valor medio visual de la
misma, en el tramo de valores en estudio (significativos). Utilice la herramienta de posicionamiento
coordenado de Data Studio para una mejor orientación. Imprima esta gráfica.
7.- Repita el procedimiento de 2 a 6 pero utilizando pesas de 40g y 60g.
8.- Mida cuidadosamente y registre: La masa del carro, del Sensor de fuerza y la del portapesas.

Informe de Laboratorio
Cálculos y Conclusiones
a) Tabule todos los registros efectuados.
b) A partir de los diagramas de cuerpo libre del carro y del portapesas (con las pesas) obtenga la
expresión teórica que le permitirá calcular la tensión del hilo y la aceleración del sistema,
considerando las masas de los cuerpos intervinientes y la aceleración de la gravedad.
c) Calcule la tensión del hilo y la aceleración teórica para las tres distintas pesas suspendidas.
d) Compare los resultados obtenidos en c), con los correspondientes valores experimentales por
cálculo del error relativo porcentual.
e) Con los datos tabulados, grafique la tensión que soporta la cuerda en función de la aceleración del
carro. Aproxime con un ajuste lineal (recta). Analice la función graficada y explique.
Sugerencia 1: Incluya el origen como un par coordenado válido: a=0 para F=0).
Sugerencia 2: Puede utilizar cualquier software que realice gráfica y efectúe un ajuste lineal,
tales como: Excel, ModPol, Data Studio, StatGraph, etc).
f) A partir del ajuste en la gráfica anterior calcule el valor experimental de la masa del carro.
Compare con el valor medido con la balanza evaluando el error relativo porcentual. Concluya.

1
El carrito debe permanecer siempre a una distancia mínima del Sensor de Movimiento de aproximadamente 20 cm
para obtener medidas razonables.
2
UNSJ – FI – Física I Año 2010

PARTE B: Fuerza de rozamiento cinética – Determinación del coeficiente de

fricción.
Equipo necesario:

Riel de Aluminio de 1,2m 1

Carrito 1
Soporte universal 1
Indiador de ángulo 1
Sensor de movimiento 1
Interfase 1
Fuente de alimentación 1
Computadora (con el software Data Studio) 1

Foto del montaje del equipo e instrumental

Esquema del montaje del equipo e instrumental

Montaje:

1.- Arme el equipo de trabajo según se muestra en la figuras 1 y 2, esto es, ubique el riel de aluminio
inclinado un cierto ángulo α respecto de la horizontal, fije la posición del mismo mediante el
soporte universal. Asegure en el extremo inferior del riel el sensor de movimiento y ubique el carro
de manera que pueda desplazarse sobre el riel.

3
UNSJ – FI – Física I Año 2010

2.- Ajuste el tornillo de la parte superior del carro dinámico hasta que la chapa acolchada de la base
del mismo se pandee lo suficiente como para que la felpa roce la pista al desplazarse
(produciendo fricción).
3.- Conecte la interfase a la computadora. A continuación conecte la interfase a la fuente de
alimentación y esta última a la red eléctrica. Encienda la computadora y la interfase.
4.- Conecte el sensor de movimiento a la interfase. Ejecute y aliste el programa Data Studio, active
en él la interfase.
5.- Verifique, bajo supervisión, el correcto funcionamiento del equipamiento y del software a utilizar.

Procedimiento
1.- Mida la masa del carro, la longitud efectiva de la pista y su altura (estos dos últimos para obtener
el ángulo de inclinación de la misma). Registre los valores de estas magnitudes medidas.
2.- Ubique el carro móvil a unos 20 cm del sensor de movimiento y desde allí imprímale un impulso
inicial, de forma tal que el carro ascienda sobre el riel, alejándose del sensor de movimiento, hasta
alcanzar una determinada altura (sin que llegue al tope), para luego invertir su sentido de
2
movimiento y descender.
3.- Para iniciar la captura de datos, primero pulse el botón “Inicio” (del programa Data Studio) e
inmediatamente después impulse el carro suavemente hacia arriba sobre el riel. Detenga el
registro de datos cuando pare el carro, a aproximadamente a 20 cm del sensor, en su movimiento
de retorno descendente. Detenga el carro manualmente antes que choque con el sensor.
4.- Utilizando el programa Data Studio obtenga la gráfica de velocidad en función del tiempo,
eventualmente también la de posición a los fines de mayor análisis.
5.- En la gráfica de velocidad en función del tiempo realizada por el programa Data Studio, seleccione
los puntos significativos de los dos tramos (subida y bajada del móvil; separadamente) y realice
en ellos sendos ajustes lineales (usando el mismo software Data Studio).
6.- Imprima los gráficos de velocidad, con ajustes lineales; los de posición (si se obtuvieron) con
ajustes parabólicos, en los tramos significativos (durante la subida y la bajada del móvil).

Informe de Laboratorio
Cálculos y Conclusiones
a) Realice el diagrama de cuerpo libre y plantee las ecuaciones dinámicas que describen el
movimiento de traslación del cuerpo en estudio, en su movimiento ascendente.
b) A partir del ajuste en la gráfica adecuada obtenga el valor experimental de la aceleración del carro
durante el movimiento ascendente.
c) Contando con el valor experimental obtenido en b) calcule el coeficiente de rozamiento cinético
entre la pista y el carro para el movimiento ascendente.
d) Repita el proceso de a) hasta c) para el movimiento descendente.
e) Compare ambos valores del coeficiente de fricción cinética calculando el error relativo porcentual y
obtenga el valor más probable el coeficiente.
f) Qué relación existe entre las aceleraciones medidas con rozamiento y la que debiera tener el móvil
sin no hubiera fricción? Calcule esta última usando las ya medidas y compárela con la aceleración
teórica sin fricción.

2
El carrito debe permanecer siempre a una distancia mínima del sensor de movimiento de no menos de 20 cm para
obtener medidas razonables.
4