Pee A eee CCUM T RC Ce eRe CR else BC maquina mottiz, se eleva la f.c.m. un 25 %. Calcular: a) Intensidad del inducido y f.d.p. en esas condiciones. b) Potencia activa maxima que podra ceder la maquina a la red antes de perder See cet eather ect tn c) Intensidad y f.d.p. en las condiciones del apartado anterior. Panetae BRO note C Cees CCR BCen CO rs Ctra 11000 CeCe Ors ee Re te 6350.9,0°| V PrN ates Con lo que se puede calculat Ia tensién inducida en vacio: E, =6350.90°| +1[90°]-10-220=6721.1|19.1°| V See Ee eee Re ered Gees cee ees cs) 6721.1: sen(19.1°) =8401.5- sen(d") De donde se tiene que el nuevo fngulo de cat Como la tensién terminal permanece constante, se puede calcular la caida di tensién en la impedancia sincrona y por tanto la corriente de inducido: 8401.4 15.18° |-6350.9|0° | 10,90° | 281.5|-36.61° | Los valores solicitados en el apartado a) con: cos 9 = cos(36.61) = 0.7813 ind activa viene dada por la expresiGn:ee ee CS RRS CRE Tac cos p= cos(37.1) =0.798 cap PROBLEMA N° 7.5 : Un motor de induccién 39, 220 volts (Y), 60Hz, 4 polos, {fue sometido a ensayo de vacio y a rotor bloqueado, con los siguientes resultados: Prueba de vacto: 220 Vols _10Amps 500 Watts Prueba a rotor bloqueado ; 52 Volts 20 Amps 800 Watts Si las pérdidas rotacionales son 60 Watts, obtenidas de un ensayo aparte y ademés se conoce que 1, = 0,221 fase 4) Obtener los pardmetros del cireuito equivalente aproximado b) Para el deslizamiento nominal S = 8,4 %. Determinar la corriente de entrada, el fid.p., la potencia de salida y la eficiencia. ¢) Obtener el torque de arranque a plena tensién y la relacién de la corriente de arranque a ta corriente nominal. SOLUCION: a) _ x TX IXS a TN 81 — tot Vie el [= = ST 2(1-8)/8 q mS bx i ate eet oa eofigura 7.51 anh +r OER = 500 -60—3x 10° x0,2 Pog = 380Watis(a. note bre) ——— nn ey 220 ‘ ab Re“ 3 =0,9974 127,368 1, =9.95A —>In=[Ig-1'¢ = 12765Q/ fase ( 3 fai = 127,368Q/ fase Prueba de cortocircuito: (0. naten bloqutade ) S0073 _ 0.6672 / fase 15? = 066; 127, 368Q/ fase X5'=06720/ fase = KatX2 44Q/ fase 4 Ve (3) z,2\3 20 th ad Vv ars fxn (ig en depreciable) te py Zs Vee fe =15Q/ fase X,, =12765Q/ fase 2 ‘pak papa intel + — ; 4 = i ates) = PP awgac- isis —e Tye 12000 mr) a oss 3 Teen 4Tetls in= zrs{7asiaxt0 + ! j|-2sase-s40 BETAI| PSSIEXIO 007831 57595 +144 > 5259S + NSH, 1828 I-s us 12720" G2+0.467)+ 1344) 4642 —63,6° 1 0667 +1344 j rs[rasians0” -omes i 942-0575" 30.467 x84 64? sax ang k 1, 60 = 6984,99 watts ‘5? Gs Ginter -» (rotor 20 (Enel arrangque) —> Iz ( ATVI b, | Py: Peleentca de entrada Pa: Precinica ith de nofidor Ch ort) a tnd anda nid s Ria tao bs (+8) alUn motor asincrono triféisico de 6 polos, 50 Hz, tiene una resistencia del rotor por fase de 0,2 © y un par maximo de 162 N.m. a 875 rpm. Calcular: a) et par cuando el deslizamiento es el 4%; b) la resistencia adicional que debe akadirse en el circuito del rotor para obtener los 2/3 del par maximo en el arranque. NOTA: prescindir de la impedancia del estator. Solucin, 4) La velocidad de sincronismo del motor es: {por lo tanto el deslizamiento para par méximo vale: Mn 1900-875 5? <0, as 125 nM El destizamiento anterior, en funcién de las resistencias y reactancias det motor es igual a \ a resulta una reactancia del rotor: X,, = 1,62. Ademés el par motor viene expresado por: aoa > Ri Fe am [By] xb om que se puede poner de la forma siguiente Ws ima 3 Joos (aificians 3) 0,125 —ex'n =X4= fRrerte, ro — KR donde K = 2m [aren] ani mt ¥ por lo tanto, los pares maximo y de plena carga (este para un destizamiento en este caso del 4%) se pueden escribir del siguiente modo: Ko. K-02 162= oF ea] oil a aoal Gy ne] Seas al dividir ambas ecuaciones entre si resulta la formula de Kloss E T, = 94,05 Nim. ') Si se denomina R,, # la resistencia total del circuito del rotor (propia + adicional) y teniendo en cuenta que el par de arranque en esta situacién debe ser 2/3 del par maximo, resulta: 2 KR, Se £162 =. Arramque: S=A rv? tf Bay Tonks ~ ‘expresion que al desarrollar da lugar a la ecuacién de segundo grado siguiente: Ry 4,82, +2,56=0Ri, 4,88, +2,56=0 cuyos resultados son: Ry #4192 5 Ry, =0,6110 ¥ como la resistencia del rotor es de 0,2 ohmios, las resistencias adicionales posibles son: 99.0 =0,4110 y de una forma andlogs al problema anterior, la solucién fisicamente aceptable es la segunda, es decir: R., = 0,411.0 Us rga de 250 kVA tiene|un f.d.p. 0.65 inductivo. Se conecta a la misma red un motor sincrono d&75 kW)de rendimiento 88% para elevar el f.d.p. De la SPECI o CR Brent ern tes a) La potencia aparente del motor sincrono y el f.d.p. con el que trabaja. b) Sila tensién de alimentacién es de 380 Vy el motor tiene una imp edancia sinctona de 0+{0.5Q/fase (conexién Y), detetminar la f.e.m. E, inducida en eee tt ey et ee Ree ete Poa px eto Con lo que la potencia activa de la carga y’el motor suponen: P, =162.5+85.23 = 247.73 kW Para que el nuevo fid.p. Sea de 0.85 inductivop hace falta que la reactiva total (Cuetec ron O, = P,-1g9 = 247.73 -tg (cos 0.85)= 15See OSE ae Cae ee ec eC Retard una potencia reactiva a la red de: ae rn Geter 09) Qyjs =190-153.53=36.47 & var [ieee wt 0) an oe a by rete ese eee areca ne ae us =V Pus + eee Y el factor de potencia: mera