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CAPÍTULO I
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
I. 1
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
I.1 Proyecto
I.1.2 Ubicación del proyecto comunidad, ejido, código postal, localidad, municipio o delegación y
entidad federativa.
El Proyecto se ubica en Bahía de Banderas, uno de los municipios del Estado de Nayarit que forma
parte del área conocida como Riviera Nayarit. El Proyecto Desarrollo Bolongo, se encuentra en la
franja costera del Municipio y la forma en la que se puede llegar a este es por medio de la
carretera federal que va de La Cruz de Huanacaxtle a Punta de Mita. En específico el área del
proyecto se encuentra a 10 kilómetros, por la carretea antes mencionada, de la localidad de La
Cruz de Huanacaxtle. En la figura I.1, Plano 1 se puede observar que el área del proyecto se
encuentra en la franja de tierra que existe entre la carretera antes mencionada y la franja marina.
I. 2
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
I. 3
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
I. 4
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Información protegida por la Ley Federal de Transparencia y Acceso a la Información Pública Gubernamental
I. 5
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
I.3.5 Datos de inscripción en el Registro Forestal Nacional de la persona que haya formulado el
estudio forestal y, en su caso, del responsable de dirigir la ejecución del cambio de uso de suelo
en terrenos forestales.
I. 6
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Declaramos bajo protesta de decir verdad, que los resultados de la presente manifestación de
impacto ambiental se obtuvieron a través de la aplicación de las mejores técnicas y metodologías
comúnmente utilizadas por la comunidad científica del país y del uso de la mayor información
disponible, y que las medidas de prevención y mitigación sugeridas son las más efectivas para
atenuar los impactos ambientales identificados en el presente estudio.
ATENTAMENTE
Guadalajara, Jalisco a 16 de julio de 2015
I. 7
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.1
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Mediante Acta de Inspección No. IF/2015/042 de fecha 8 de junio esta la Procuraduría Federal de
Protección al Ambiente Delegación en el Estado de Nayarit asentó la realización de derribo o
remoción de la vegetación natural existente incluyendo vegetación arbustiva y herbácea en una
superficie de 18,605 m2, lo anterior para la apertura de vialidades.
“Toda vez que durante la substanciación del presente procedimiento la persona moral
Banco Azteca S.A., Institución de Banca Múltiple, Fiduciario del Fideicomiso identificado
como F/1 016, por conducto de su representante legal y/o autorizado y/o su encargado,
no presento ante esta Delegación en el Estado de Nayarit de la Procuraduría Federal de
Protección al Ambiente la autorización del Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales,
en los terrenos forestales para realizar en una superficie aproximada de 18,605.00 m2, en
el predio colindante a la carretera Cruz de Huanacaxtle -Punta de Mita, km. 12, en el
Municipio de Bahía de Banderas, Nayarit, con localización en las coordenadas UTM de
referencia X=452541 , Y=2295278, X=452006, Y=2294944, X=452560, Y=2295275, en el
que la infractora realizo la roza y tumba de la vegetación herbácea y arbustiva del estrato
inferior, así como doce árboles de la especie conocida como guamo, con diámetros de
tocón de entre 10 y 15 centímetros, entonces, deberán someter ante la SEMARNAT, las
obras y actividades realizadas en el sitio inspeccionado, al procedimiento de autorización
de Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales (CUSTF) en términos de lo señalado
en los artículos 117 y 118 de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, y del119al
124 de su Reglamento. PARA ACREDITAR ANTE ESTA DELEGACIÓN DE LA PROFEPA,
HABERSE SOMETIDO AL CITADO PROCEDIMIENTO, SE LE OTORGA UN PLAZO DE 1O DÍAS
HÁBILES, conforme lo dispone el artículo 32 de la Ley Federal de Procedimiento
Administrativo.
II.2
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se aclara al infractor que el plazo antes señalado se podrá ampliar, a solicitud de parte y
cuando la complejidad del proyecto así lo exija; igualmente, una vez iniciado el
procedimiento administrativo de autorización del CUSTF ante la SEMARNAT, se podrá
conceder una ampliación adicional, para que pueda en su caso obtener la autorización
respectiva, advirtiéndosele que si la emisión de la resolución del CUSTF se retardara, o se
acordara ampliación de plazo durante ese procedimiento, la infractora deberá acreditar
tal cuestión ante esta Delegación de la PROFEPA.
II.3
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
“X.·1.· Toda vez que durante la substanciación del presente procedimiento, el BANCO
AZTECA, Institución de Banca Múltiple, Dirección Fiduciaria, Fiduciario del Fideicomiso
identificado como F/1016, por conducto de su Representante Legal y/o Autorizado y/o
Encargado; en ningún momento presentó ante esta autoridad, la autorización que debió
obtener de la SEMARNAT, antes de iniciar las obras y actividades realizadas; las cuales se
encuentran debidamente circunstanciadas en el acta de inspección en estudio; por tal
razón.-Deberá someter su Proyecto a la Manifestación de Impacto Ambiental, que deberá
ingresar en la SEMARNAT, en la que incluya la superficie y tipos de obras que se realizaron
en el lugar inspeccionado, (en términos del artículo 28 primer párrafo fracción VII de la Ley
General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, y 5° primer párrafo inciso O)
fracción 1, del Reglamento de la citada Ley en Materia de Evaluación de Impacto
Ambiental).
PARA ACREDITAR ANTE ESTA DELEGACIÓN,DE, LA PROFEPA, HABERSE SOMETIDO AL
CITADO PROCEDIMIENTO, SE LE OTORGA UN PLAZO DE 10 Días HABILES, de conformidad
con lo dispuesto en el artículo 32 de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo (…)”
II.4
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El proyecto de forma general se caracteriza por ser un área con instalaciones recreativas,
construido bajo una visión de desarrollo ambiental sostenible, a través de la cual se ha buscado
crear espacios de alta calidad de vida mediante el aprovechamiento de la topografía y la belleza
paisajística de la selva baja caducifolia y selva mediana subcaducifolia y de la vista al mar,
respetando el entorno ecológico para producir una diversidad de vistas y ambientes de la que
gozarán todos los usuarios de este centro.
II.5
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En la Tabla II.1 se presentan las coordenadas U.T.M. de los vértices del polígono que define el
marco territorial del proyecto, dentro del cual se van a desarrollar las acciones y obras del
proyecto (Proyección: UTM, DATUM: WGS 84, Zona: 13N), la totalidad de los mismos crean la
poligonal de una superficie de 222,761.89 m2. Esta superficie se puntualiza en la escritura pública
42,052 de fecha 6 de febrero del 2014, con fe del Licenciado Luis Robles Brambila, notario público
No.18 del municipio de Guadalajara, Jalisco, misma que da transmisión de propiedad a favor del
Fideicomiso identificado como F/1016, fiduciario BANCO AZTECA SOCIEDAD ANONIMA,
INSTITUCION DE BANCA MULTIPLE, de los fideicomitentes OPERADORA BOLONGO S.A. DE C.V.,
ESPACO COMCENTERS S.A. DE C.V., Y ALVIGE S. DE R.L.
II.6
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla II. 1 Coordenadas en UTM de cada uno de los vértices que conforman el polígono del proyecto.
II.7
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.8
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
A los alrededores del predio del proyecto se encuentran áreas urbanizadas, estas se encuentran al
sureste y noroeste del mismo, el primero de ellos lleva por nombre Paladium Vallarte Resort &
Spa, y el segundo Fraccionamiento Pontoquito, mismos que actualmente ya se encuentran en su
etapa de operación. Al norte del predio se encuentra la carretera federal La Cruz de Huanacaxtle-
Punta Mita misma que tiene una longitud de 17.6 km aproximadamente, asimismo cuenta dos
carriles uno en cada sentido de la vialidad, puntualmente el predio del proyecto colinda con 540
metros de esta vialidad.
II.9
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En el siguiente plano se presenta los usos del suelo actual del sitio del proyecto, estos usos se
presentan en las siguientes categorías y coberturas:
Tabla II. 3 Uso de suelo y vegetación actual del sitio del proyecto
Se definió como Área urbana a las obras autorizadas por la Secretaria de Medio Ambiente y
Recursos Naturales Delegación Federal en el Estado de Nayarit mediante Oficio Folio Núm.
138.01.00.01/3203/14 , mencionado con anterioridad.
II.10
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura II. 2 Usos del Suelo Actual del Sitio del Proyecto
II.11
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
a) Importe total del capital total requerido (inversión + gastos de operación) para el proyecto.
Inversión= $ 20´000,000.00 MXN (Inversión de construcción).
II.12
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
COSTO
MEDIDAS UNIDAD CANTIDAD TOTAL
UNITARIO
Total $ 2,514,038.00
II.13
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Puntual, el proyecto desarrollará una superficie total de 18,605.61 m2, de obras permanentes,
misma que se instalará en un predio con una superficie de 222,761.89 m2. El proyecto estará
compuesto una red vial la cual dará afluencia a los lotes habitacionales propuestos en la Etapa 2
del proyecto.
II.14
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.15
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
1. Vialidad: Se construirán vialidades con el uso de material filtrante los cuales darna afluencia a
la totalidad del proyecto, cuentan con una superficie de 18,605.61 m2, misma superficie que es
solicitada para el cambio de uso de suelo de terrenos forestales en el presente documento.
2. Área de uso común y área de uso común en ZOFEMAT: En esta superficie se pretenden realizar
obras menores como caminamientos y terrazas con áreas jardinadas, con el fin de aprovechar
el paisaje que ofrece esta parte extrema del predio del proyecto.
3. Etapa I: Esta superficie hace referencia al desarrollo turístico proyecto “Desarrollo Bolongo”
con autorización previa por parte de la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales
Delegación Federal en el Estado de Nayarit mediante Oficio Folio Núm. 138.01.00.01/3203/14
con fecha 26 de agosto de 2014 en Materia de Impacto Ambiental así como la autorización
por excepción del Cambio de uso de suelo en Terrenos Forestales. Se unificó el camino
existente, previo a la adquisición del perdió por parte del promovente en esta clasificación. En
total, la Etapa I cubre 16,848.18 m² del total del predio del proyecto.
4. Área Forestal a Conservar: Estas áreas mantendrán las condiciones originales de las mismas,
con la permanencia de la superficie forestal. Cuentan con una superficie de 164,143.596m², lo
que representa el 73.69 % de la superficie total del predio. En esta área se observan géneros
característicos como Bursera, Acacia, Pterocarpus, Attalea, Jacaratia y Haematoxilum.
5. Zona Federal: Esta superficie mantendrá sus condiciones originales y es relativa a las zonas
federales e los cauces de agua presentes en el predio, para delimitar esta superficie se
tomaron 15 metros a cada lado del cauce.
II.16
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
b) Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto, por
tipo de comunidad vegetal existente en el predio (selva, manglar, tular, bosque, etc.). Indicar,
para cada caso su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total del proyecto.
Total 18,605.605
II.17
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.18
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
c) Superficie (en m2) para obras permanentes. Indicar su relación (en porcentaje), respecto
a la superficie total.
Las obras civiles para el proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial tienen una superficie de
18,605.61 m2, que corresponden a las vialidades del proyecto las cuales dan afluencia a los
lotes habitacionales.
Tabla II. 7 Superficie de Obras Permanentes del proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En el sitio del proyecto se están realizando obras de preparación y construcción del proyecto
“Desarrollo Bolongo” con autorización previa por parte de la Secretaria de Medio Ambiente y
Recursos Naturales Delegación Federal en el Estado de Nayarit mediante Oficio Folio Núm.
138.01.00.01/3203/14 con fecha 26 de agosto de 2014 en Materia de Impacto Ambiental así como
la autorización por excepción del Cambio de uso de suelo en Terrenos Forestales. En dicha
autorización se propuso la construcción de 13,515.019 m² de obras permanentes. Por fines
prácticos, se unificó el camino existente, previo a la adquisición del perdió por parte del
promovente, con la superficie autorizada dando un total de 16,848.18 m² en la categoría de Etapa
I. En total, las obras existentes en el predio del proyecto cubren el 15.91 %.
Tabla II. 8 Superficie de obras permanentes totales para el predio del proyecto
Componente Superficie (m²) Porcentaje (%)
Vialidad 18,605.61 8.35
II.19
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De acuerdo con la clasificación de la Comisión Nacional del Agua (CNA), queda comprendida en la
Región Hidrológica RH13 (Huicicila), Cuenca B (Río Huicicila- San Blas) y Subcuencas Ba (Río
Huicicila), Bb (Río Ixtapa) y Bc (Río San Blas). Puntualmente, el sitio del proyecto se encuentra
sobre la Subcuenca Ba (Río Huicicila). Esta Cuenca se localiza en la parte occidental del Municipio
de Bahía de Banderas y drena los ríos El Naranjo, Huicicila, Los Otates, La Tigrera, El Agua Azul,
Calabazas, Charco Hondo y Lo de Marcos. Limita al norte y este con la cuenca F (RH-12), al sureste
B (RH-14), al sur A (RH-13) y al oeste con el Océano Pacífico.
II.20
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.21
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La vocación natural del terreno donde se localiza el Proyecto, es acorde a lo que la Ley General de
Desarrollo Forestal Sustentable tipifica como un Terreno Forestal, por estar cubierto en su
superficie por una comunidad de vegetación de tipo Selva Baja Caducifolia (SBc) (Miranda y
Hernández, 1963) también denominada Bosque Tropical Caducifolio (BTC) (Rzdowsky, 1948), y en
menor grado de presencia por su cobertura la Selva Mediana Subcaducifolia (SMsc) (Miranda y
Hernández, 1963).
II.22
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura II. 6 Condiciones del predio con anterioridad a la realización de la etapa de preparación del presente proyecto.
II.23
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Según la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable (LGDFS) en su Capítulo II, Artículo 7,
fracción XXV, define como Terreno Forestal aquel que está cubierto por Vegetación Forestal, y la
fracción XLV define al termino Vegetación Forestal como el conjunto de plantas y hongos que
crecen y se desarrollan en forma natural formando bosques, selvas, zonas áridas y semiáridas y
otros ecosistemas, dando lugar al desarrollo y convivencia equilibrada de otros recursos y
procesos naturales. Asimismo el Reglamento de la LGDFS en su artículo 2, fracción XXXI define al
termino Selva como la vegetación forestal de clima tropical en la que predominan especies
leñosas perennes que se desarrollan en forma espontánea con una cobertura de copa mayor al
diez por ciento de la superficie que ocupa, siempre que formen masas mayores a 1,500 metros
cuadrados, excluyendo a los acahuales.
Bajo estas definiciones,el predio del proyecto presentaba, previo ala realizacion de las actividades
de cambiod e uso de suelo del presente proyecto, una superficie de terrenos forestales de
200,246.67 m2que equivalen al 89.89 % de la superficie total del proyecto, mientras que la
superficie restante de 22,515.22 m2 que equivalían al 10.10 % de la superficie total del proyecto,
estas obras estaban ocupadas por caminos desprovistos de vegetación y un área urbanizada
denominada “Desarrollo Bolongo” con autorización previa por parte de la Secretaria de Medio
Ambiente y Recursos Naturales Delegación Federal en el Estado de Nayarit mediante Oficio Folio
Núm. 138.01.00.01/3203/14 con fecha 26 de agosto de 2014 en Materia de Impacto Ambiental así
como la autorización por excepción del Cambio de uso de suelo en Terrenos Forestales.
Partiendo de la condición anterior del predio, el proyecto realizó el cambio de uso de suelo de
terrenos forestales en una superficie de 18,605.605 m2, equivalente al 8.35 % del área total del
Predio.
II.24
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Ayuntamiento Constitucional del Municipio de Bahía de Banderas autoriza el uso de suelo relativo
al proyecto. La normatividad de utilización de suelo relativa al uso T-25 se detalla en la Figura II 7 y
8.
Figura II. 7 Normatividad de Utilización de Suelo Tipo T-25
II.25
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura II. 8 Ubicación del Proyecto en Plan Municipal de Desarrollo Urbano del Municipio de Bahía de Banderas
II.26
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.2.3.2 Delimitación de la porción de los predios en que se pretenda realizar el cambio de uso de
suelo en los terrenos forestales, a través de planos georeferenciados
Los polígonos de cambios de uso de suelos propuestos por el proyecto se dividen en 5 polígonos
de Selva Baja Caducifolia y 2 Polígonos de Selva Mediana Subcaducifolia (Figura II.10), los vértices
de estos polígonos se presentan como Anexo IX.7.
II.27
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura II. 9 Polígonos de Cambio de Uso de Suelo de Terrenos Forestales por Tipo de Vegetación.
II.28
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.29
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla II. 10 Cronograma de las actividades actualmente realizadas relativas a la etapa de Preparación del Sitio.
MES10
MES11
MES12
MES13
MES14
MES15
MES16
MES17
MES18
MES19
MES20
MES1
MES2
MES3
MES4
MES5
MES6
MES7
MES8
MES9
AÑO
50
P1 Contratación de Personal de la Región
Platica de asesoramiento al personal en materia
P2 ambiental
P3 Delimitación del área de desplante
Recorrido de la cuadrilla de vigilancia ambiental y
P4 marcaje de arbolado
Rescate y reubicación de especies faunísticas de baja
P5 movilidad
P6 Desmonte
P7 Despalme del terreno
P8 Manejo de residuos vegetales
Instalación de sanitarios portátiles para los
P9 trabajadores
P10 Trazo y nivelación del terreno
P11 Instalación de bodega provisional de materiales
P12 Generación Manejo de residuos
P13 Transporte de Material, Equipo y Personal
P14 Supervisión Ambiental
II.30
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla II. 11 Cronograma de las actividades ha realizar relativas a la etapa de Construcción y Operación y Mantenimiento
MES10
MES11
MES12
MES13
MES14
MES15
MES16
MES17
MES18
MES19
MES20
MES1
MES2
MES3
MES4
MES5
MES6
MES7
MES8
MES9
AÑO
50
C1 Introducción de material y equipo
C2 Construcción de Vialidades
C3 Supervisión ambiental
C4 Generación y Manejo de residuos
C5 Transporte de Personal
O1 Desinstalación de obras provisionales
O2 Limpieza general de la obra
O3 Utilización del proyecto
O4 Verificación y mantenimiento de red de servicios
O5 Generación y Manejo de Residuos
O6 Mantenimiento de caminos
II.31
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.32
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
contrató a 2 oficiales y mandos medios, 5 ayudantes y 5 operadores, con lo que en total laboraron
12 personas.
P3 Delimitación del área de desplante. Dentro de la superficie total del Proyecto, un equipo
de topógrafos realizó el deslinde de los diferentes polígonos de conservación mediante la traza y
delimitación con estacas y cal los límites de las áreas que se pretende desmontar y desplantar, así
como los caminos internos, esto con el fin de evitar el disturbio en las zonas en las cuales no se
pretende construir.
II.33
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
P6 Desmonte. La remoción del arbolado se realizó de forma gradual esto permitió a las
especies locales el desplazamiento, además se identificaron los nidos, madrigueras y especies de
baja movilidad para darles un manejo adecuado.
Se realizó de una manera no agresiva con el medio, es decir, siguiendo las siguientes
consideraciones:
II.34
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
baños portátiles se contó con una empresa especializada en esta rama, la cual le dio el respectivo
tratamiento a las aguas residuales producto del uso de servicios.
P10 Trazo y Nivelación del Terreno: Se llevó a cabo la nivelación de puntos específicos
compactando según las especificaciones de acuerdo con el estudio de mecánica de suelos hasta
llegar a los niveles del proyecto, únicamente donde se consideró necesario.
En todo momento se mantuvieron las cotas propuestas para las rasantes del proyecto, esto
mediante estacas las cuales especifican el nivel de cada área, con lo anterior se redujo la
generación de material edáfico y se evitaron los impactos innecesarios a la geología y/o edafología
del predio.
Mediante los parámetros de generación de residuos para el estado de Nayarit de acuerdo con
SEMARNAT (2005) los cuales muestran una media de 0.75 kg/hab*día, se estimó la generación
potencial de residuos sólidos en la etapa de preparación. Como el horario laboral fue de 8 horas, la
generación de residuos en el área del proyecto correspondió al 50% del tiempo de generación (16
horas de generación, 8 horas de sueño).
II.35
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Cargo Individuos No. de días a laborar Kg de RSU por persona por día Kg de RSU total de la etapa.
Oficiales 2 125 0.375 93.75
Ayudantes 5 125 0.375 234.375
Operarios 5 125 0.375 234.375
Total de Kg de RSU generados por la etapa de preparación 562.5
P13 Transporte de Material Equipo y Personal: El traslado del material, equipo y personal se
realizó por medio de los caminos trazados y rutas heurísticas evitando traslados innecesarios.
II.2.5.2 Construcción.
Durante la construcción además de los servicios urbanos, se utilizarán los servicios de camiones de
volteo, de concreto premezclado y de bombeo de concreto premezclado, además del servicio de
transporte para recibir materiales diversos de construcción.
La etapa de construcción requerirá la mayor parte de los insumos materiales, humanos, y tiempo,
para su desarrollo.
A continuación se enlistan las actividades que se realizarán durante la construcción del sitio:
II.36
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Asimismo se ingresarán al proyecto equipos constructivos los cuales tendrán una residencia en el
mismo el tiempo que sean requeridos en las diferentes actividades, al momento de finalizar su
vida útil en el proyecto serán removidos para evitar congestionamiento y posible riesgo de
derrames de sustancias.
Se construirán sistemas de conducción de agua pluviales a los costados de las vialidades, con la
finalidad de evitar la erosión y mantener la integridad física de las mismas. Las vialidades tendrán
múltiples dimensiones en su sección, lo anterior en base al servicio que brinde cada una. Las
colindancias de estas vialidades mantendrán sus condiciones originales.
C3 Supervisión ambiental: Durante todas las etapas estará presente un asesor ambiental que
supervisará que las medidas de mitigación se lleven a cabo adecuadamente. Asimismo impartirá
las pláticas de asesoramiento ambiental y brindará apoyo en caso de observar fauna silvestre
dentro del área del proyecto.
II.37
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para el manejo de residuos domésticos generados por los trabajadores se colocarán contenedores
en zonas estratégicas para su disposición temporal. Estos deberán estar debidamente
identificados para residuos inorgánicos como cartón, plástico, envolturas de comida, y otros para
residuos orgánicos como restos de comida.
Para el manejo de los residuos de obra se destinará un área dentro del Proyecto en donde se
almacenará temporalmente hasta el momento de su reutilización o de recolección para su
disposición final en un relleno sanitario autorizado por el Municipio.
Mediante los parámetros de generación para el estado de Nayarit de acuerdo con SEMARNAT
(2005) los cuales muestran una media de 0.75 kg/hab*día, se estimó la generación potencial de
residuos sólidos en la etapa de preparación. Como el horario laboral es de 8 horas, la generación
de residuos en el área del proyecto corresponde al 50% del tiempo de generación (16 horas de
generación, 8 horas de sueño). La mayoría de los trabajadores laborarán en la totalidad de las
etapas, por lo que los residuos generados en esta etapa se calcularon con el personal máximo que
laborará en la misma.
Cargo Individuos No. de días a laborar Kg de RSU por persona por día Kg de RSU total de la etapa.
Oficiales 3 352 0.375 396
Ayudantes 20 352 0.375 2,640
Operarios 5 352 0.375 660
Total de Kg de RSU generados por la etapa de Construcción 3,696
II.38
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
que contará el proyecto. Se piensa que en el momento con mayor afluencia de personal al
proyecto se tendrán 28 empleados.
II.39
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.40
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Relleno Sanitario
La disposición final de los residuos urbanos de difícil comercialización, generados durante todas las
etapas del Proyecto será en el Relleno sanitario ubicado en el Predio los Brasiles.
El “Relleno Sanitario Los Brasiles” se ubica en el municipio de Bahía de Banderas con coordenadas
longitud 105.313056 y latitud 20.775000, se estima que actualmente este relleno puede recibir
entre 280 y 300 toneladas diarias. Este relleno es manejado por la empresa SIMAR, misma que
menciona que el proyecto tendrá la capacidad de confinamiento de los residuos del municipio de
Bahía de Banderas por los próximos 20 años. La distancia entre este relleno sanitario y la ubicación
del proyecto es de 21 km aproximadamente como se muestra en la Figura II.10.
Relleno Sanitario
Proyecto
II.41
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
O3 Utilización del Proyecto: Esta actividad tiene contemplado el tránsito por las vialidades, se
estima que en el escenario más crítico las vialidades relativas al proyecto “Desarrollo Bolongo
Etapa Vial” dará servicio a 250 automóviles.
Los residuos de difícil comercialización serán dispuestos en el relleno sanitario manejado por la
empresa SIMARS en el predio Los Brasiles, el cual tendrá la capacidad de recibir la totalidad de los
residuos generados por el municipio de Bahía de Banderas por los próximos 20 años.
II.42
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se colocarán contenedores de residuos en las diferentes áreas del proyecto los cuales estarán
diferenciados mediante rótulos para de esta manera asegurar una separación primaria. Los
residuos serán generados por la actividad de mantenimiento de las vialidades y la generación
diaria de los empleados, de los cuales se detalla su generación:
Por otro lado se deberá de realizar una limpieza continua de residuos sólidos urbanos,
aumentando de esta manera la calidad paisajística del proyecto y las áreas de conservación que
contempla el mismo. Asimismo se revisarán las zanjas de conducción de agua pluviales y en caso
de ser necesaria la implementación de nuevo material filtrante.
II.43
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
encuentra íntimamente relacionada con la integridad física, ya que en caso de no contar con la
misma se deberán construir nuevas vialidades.
En el caso del abandono, cierre o remoción de las vialidades, la perimetría del área del proyecto
será enmallada, dicha malla estará cubierta con plástico para retener los polvos de los suelos que
se levanten. Se harán riegos constantes para evitar levantar polvos, la maquinaria que se contrate
se le colocarán silenciadores, se le dará mantenimiento preventivo y correctivo a la misma para
evitar la contaminación por aceites e hidrocarburos. Se deberán de retirar los sistemas eléctricos y
equipos de apoyo los cuales que estén localizados en el interior del proyecto para de esta manera
evitar factores de riesgo.
Previo al abandono y cierre de la obra se limpiará toda la zona de todo residuo sólido urbano y
residuos de manejo especial provenientes de la remoción Se estima, según Catells (2000), que la
generación de los residuos generados por demolición es de 900 kg/m2 por lo que
aproximadamente se generarán 16,745.0445 toneladas de residuos de obra.
En este caso se dispondrán los residuos en lugares autorizados por la Secretaría de Medio
Ambiente de Nayarit (SEMANAY) o la secretaría en que al momento del cierre del proyecto sea la
encargada del manejo de este tipo de residuos.
Entre los residuos generales que se generarán en las diferentes etapas del proyecto se encuentran
los siguientes:
II.44
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
desmontes, así como áreas verdes del proyecto en las áreas verdes del
movimientos de tierra. proyecto.
Durante la etapa de preparación del sitio se prevé que, en su mayoría, se generarán residuos de
vegetación, tierra de monte producto de las actividades de despalme y desmonte, dicho material
deberá ser reutilizado en la nivelación del proyecto así como en la incorporación del material
edáfico en jardinerías del mismo.
II.45
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Durante la etapa de preparación y construcción se prevé que se generarán los siguientes tipos de
residuos sólidos urbanos:
Mediante los parámetros de generación para el estado de Nayarit de acuerdo con SEMARNAT
(2005) los cuales muestran una media de 0.75 kg/hab*día, se estimó la generación potencial de
residuos sólidos en la etapa de preparación. Como el horario laboral es de 8 horas, la generación
de residuos en el área del proyecto corresponde al 50% del tiempo de generación (16 horas de
generación, 8 horas de sueño). La mayoría de los trabajadores laborarán en la totalidad de las
etapas, por lo que los residuos generados en esta etapa se calcularon con el personal máximo que
laborará en la misma. En base a lo anterior se estima que la generación de estas etapas será la
siguiente.
II.46
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
de residuos de construcción de una obra de demolición es de 900 kg/m2 de residuos. Por lo tanto,
la construcción de 18,605.605 m2 generará un total de 16,745.04 toneladas de residuos relativos a
obra, asimismo es menester mencionar que esta cantidad se cree que es sobrevalorada debido a
las innovaciones en los procesos constructivos que actualmente se usan , los cuales reducen en
gran cantidad las mermas generadas. En su mayoría los residuos estarán compuestos por tierras y
rocas y materiales filtrantes. Estos residuos serán clasificados para valorizar los residuos con
potencial de comercialización.
Los residuos líquidos generados por el proyecto serán los provenientes de los sanitarios portátiles,
mismos que se estima tiene una capacidad de almacenamiento de 250 litros, el mantenimiento a
estos sanitarios se realizará cada tercer día por lo que tomando escenarios críticos se espera que la
generación semanal de residuos líquidos será de 500 litros semanales por sanitarios portátil
instalado en el proyecto.
2. Manejo
En las áreas de trabajo se establecerán contenedores de 200 litros con tapa y rotulados, para el
almacenamiento temporal de residuos sólidos urbanos. Con la finalidad de dar cumplimiento a lo
establecido por la normatividad ambiental en materia de residuos sólidos, durante las etapas de
preparación construcción y operación del proyecto se realizará la separación primaria de los
residuos de la siguiente manera (Tabla II.20):
Tabla II. 20 Separación Primaria de los RSU
Color de contenedor Tipo de residuo que almacenará
Residuos sanitarios. Se deberán disponer en los contenedores
Naranja de residuos presenten en el interior de los sanitarios portátiles
Se considera que la generación de los residuos sanitarios solamente se realizará en los sanitarios
portátiles por lo que la empresa encargada del mantenimiento de los mismos será la responsable
del transporte y disposición de este tipo de residuos.
II.47
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los materiales orgánicos producto del despalme de las áreas, la excavación y la nivelación de
terraplenes y vialidades fueron dispuestos en otras etapas del proyecto y utilizado para la
nivelación de las rasantes.
Dentro del área de construcción se destinará un área, dentro del área de despalme, para colocar
temporalmente los residuos sólidos de construcción como material edafológico y rocoso.Los
residuos que no sean reutilizados dentro de la misma obra serán trasladados por vehículos de las
empresas contratistas al Relleno Sanitario autorizado por la autoridad municipal correspondiente.
No se quemará ningún tipo de basura en sitio de obra o en sus alrededores, todo residuo o
desperdicio se depositará en los contenedores correspondientes.
3. Disposición
Los residuos con potencial de valorización generados en estas etapas serán dispuestos con
empresas recolectoras diferenciadas, las cuales aprovechen este tipo de residuos para su
comercialización. Asimismo los residuos de construcción y residuos sólidos urbanos serán
dispuestos en el “Relleno Sanitario Los Brasiles” el cual se ubica en el municipio de Bahía de
Banderas con coordenadas longitud 105.313056 y latitud 20.775000, se estima que actualmente
este relleno puede recibir entre 280 y 300 toneladas diarias.
Los residuos líquidos generados por el proyecto serán dispuestos por la empresa encargada de dar
el mantenimiento a los sanitarios portátiles, comúnmente la disposición que esta empresa brindan
al efluente generados por el proyecto es dispuesto en plantas de tratamiento de aguas residuales.
1. Generación
II.48
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se estima que los usuarios del proyecto serán alrededor de 400 personas diarias (los parámetros
utilizados son datos sobrevalorados, con la finalidad de proponer escenarios críticos). Mediante
los parámetros de generación para el estado de Nayarit de acuerdo con SEMARNAT (2005) los
cuales muestran una media de 0.75 kg/hab*día, se estima que debido al tiempo de residencia de
los empleados en el proyecto, la generación que se tendrá en esta la relativa al 50% de la
generación total diaria, asimismo lo usuarios generaran la totalidad de la tasa diaria mencionada
con anterioridad.
Tabla II. 21 Generación de residuos sólidos urbanos por día en la etapa de operación y mantenimiento
Etapa Individuos Porcentaje del Día Kg de RSU por persona por día Kg de RSU generados por día.
(%)
Empleados 12 50 0.375 2.25
Relativo a los residuos líquidos del proyecto se estima que el consumo promedio de agua potable
es de 250 L/hab*día, En base a lo anterior se establece que los empleados consumirán
Tabla II. 22 Generación de Aguas Residuales por día en la etapa de operación y mantenimiento
Concepto Personas Porcentaje del Día (%) Generación Estimada Generación Total
(L/Hab Día) (L/Día)
Empleados 12 50 87.5 525
2. Manejo
En la etapa de operación del Proyecto se llevará a cabo la Separación primaria de los Residuos.
La separación primaria consistirá en la separación de los residuos de la etapa de operación en:
• Orgánicos
• Inorgánicos
II.49
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
• Sanitarios
Con el objeto de llevar a cabo una identificación clara de estas fracciones, la Norma considera
conveniente el uso de un color que permita conocer de manera inmediata el tipo de residuos que
se manejan, sin necesidad de abrir los contenedores o bolsas que los contengan, para ello se
utilizarán los siguientes colores:
Tabla II. 23 Separación de Residuos en etapa de Operación del Proyecto
Una gran parte de los residuos sólidos urbanos está constituida por materiales que pueden ser
seleccionados con facilidad y componen materias primas recuperables como: papel, cartón, vidrio,
plásticos, metales y textiles. Estos residuos pueden ser valorizados para su incorporación
II.50
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los residuos sanitarios se considerarán los generados en los baños del proyecto y el área de
vestidores del gimnasio, por lo que no deberán ser diferenciados, lo generados en estos sitios
directamente se manejará como residuo sanitario.
3. Disposición
Los residuos con potencial de valorización generados en estas etapas serán dispuestos con
empresas recolectoras diferenciadas, las cuales aprovechen este tipo de residuos para su
comercialización. Los residuos que no cuenten con potencial reúso o reciclaje serán dispuestos en
el relleno sanitario ubicado en el predio Los Brasiles el cual es propiedad el municipio y es
manejado por una empresa autorizada.
EMISIONES A LA ATMÓSFERA
Para la estimación de las emisiones que traerá consigo el proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial,
se utilizaron las ecuaciones y factores de emisión propuestos en el capítulo 13.2.3 del AP-42, el
cual es generado por la EPA (Environmental Protection Agency) de Estados Unidos de América.
Dicho documento es considera como uno de los que cuentan con mayor exactitud en cuanto
estimación de emisiones se refiere. Las emisiones relativas al particulado menor a 10 micras se
puntualizan a continuación.
El proyecto utilizará la siguiente maquinaria, posteriormente con esta información se estimarán las
emisiones por polvos fugitivos en las diferentes actividades y las relacionadas a los motores de
combustión interna de las mismas. El total de los vehículos está compuesto por cuatro unidades,
mientras que la maquinaría suman cuatro, en total entre vehículos y maquinaria suman ocho
unidades.
II.51
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.52
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
II.53
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para calcular los contaminantes criterio se utilizó la formula básica de estimación de emisiones
para la maquinaria y los camiones, la cual se muestra a continuación:
𝐸 = (𝐹𝑃 ∗ 𝑇 ∗ 𝐶 ∗ 𝑃)
En donde:
FP: Factor de emisión según la potencia
T: tiempo de operación diaria
C: Porcentaje de Carga
P: Potencia Nominal
Con lo anterior se calculó la emisión relativa a los motores de combustión interna presente en la
maquinaria y camiones del proyecto.
II.54
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla II. 29 Total de las emisiones diarias generadas por Camiones de volteo del proyecto
Camión de volteo Emisión CO (kg/día) Emisión HC (kg/día) Emisión NOx (kg/día)
II.55
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El proyecto contempla la instalación de contenedores para residuos, los cuales cuentan con
diferenciación primaria de residuos, dicho contendores contarán con diferentes colores y rótulos
para el conocimiento de los usuarios. Puntualmente el área del proyecto recibe una recolección
municipal clasificada, por parte del municipio de Bahía de Banderas, Nayarit, este municipio ha
concesionado este servicio al Grupo Integral de Recolección y Reciclados de Occidente (GIRRSA);
en virtud de lo anterior se considera que el área del proyecto cuenta con el suministro de este
servicio.
El proyecto contempla la generación de residuos líquidos, mismos que serán tratados en una
planta de tratamiento de aguas residuales, mediante tratamientos primarios secundarios y
terciarios, la planta se basa en un reactor de oxidación biológica mediante aeración extendida con
procesos de clarificación y desinfección futura. El efluente de esta misma se utilizará para el riego
de las áreas verdes por lo que deberá cumplir con la NOM-003-SEMARNAT-1997. Asimismo la
planta contará con recirculación de lodos a un digestor el cual asegurará la eliminación de
patógenos y mediante lechos de secado se eliminará el excedente de humedad para ser utilizados
como abonos orgánicos (3.874 kg/día) de las áreas verdes del proyecto.
II.56
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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III. 1
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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III. 2
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En base a lo anterior se presenta el presente Documento Técnico Unificado de Cambio de Uso de Suelo
en Terrenos forestales, el cual engloba ambas evaluaciones en el mismo trámite.
C.P.E.U.M
Leyes Estatales
Reglamentos Reglamentos
Normas Normas Estatales
Planes POET
III. 3
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Esta composición jurídica de los instrumentos legales deviene de una clasificación general que se
conforma en orden de importancia y el número de ordenamientos del mismo nivel que existen, esto es,
Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos (CPEUM) sólo es una y de ella derivan todos y
cada una de las obligaciones de los ciudadanos. Por su parte y en nivel inmediato inferior de
importancia se encuentran los Tratados Internacionales que México ha suscrito como parte del
desarrollo global e interacciones económicas, políticas y sociales con otros países, y que el hecho de
formar parte de dichos acuerdos, conforman normas que deben ser observadas y atendidas en lo
general.
Posterior a lo anterior se encuentran las leyes federales y leyes estatales que a su vez están
conformadas por un número importante de instrumentos que de manera específica albergan los
derechos y obligaciones que regulan todas las actividades que se realizan en nuestro país.
En el siguiente nivel de importancia, se encuentra las normas operativas de la legislación, es decir, las
normas y reglamentos federales y estatales, que en el caso particular de la normatividad ambiental,
tiene un gran número de instrumentos, todos con el mismo nivel de importancia, pero identificados en
razón de la materia específica a que atienden.
Por último y con la finalidad de integrar en un orden jurídico establecido, el presente capítulo se
encuentran los instrumentos de planeación ambiental, que de manera clara y concisa evaluarán el
nivel de estudio y cumplimiento que a lo largo del este estudio se irán analizando.
Para los efectos de análisis del presente capítulo y con la finalidad de que el mismo pueda ser abordado
de manera clara y efectiva es que iniciaremos con la CPEUM, posteriormente haremos el análisis de los
instrumentos normativos federales, estatales hasta llegar a los instrumentos de planeación territorial
que conforman el universo del capítulo que ahora nos ocupa.
En ésta disposición se establecen los derechos y obligaciones de los ciudadanos y gobernantes, así
como las normas rectoras de los ordenamientos jurídicos derivados de ésta, como lo son los
ordenamientos ambientales, de desarrollo urbano y social en sus diferentes esferas de gobierno.
III. 4
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los artículos que inciden de manera general en y durante la ejecución del proyecto son:
Artículo 4°.- …Toda persona tiene derecho a un medio ambiente adecuado para su desarrollo y bienestar. …
Artículo 25.- Corresponde al Estado la rectoría del desarrollo nacional para garantizar que este sea integral y sustentable,
que fortalezca la soberanía de la nación y su régimen democrático y que, mediante el fomento del crecimiento económico y el
empleo y una más justa distribución del ingreso y la riqueza, permita el pleno ejercicio de la libertad y la dignidad de los
individuos, grupos y clases sociales, cuya seguridad protege.
El Estado planeará, conducirá, coordinará y orientará la actividad económica nacional, y llevará a cabo la regulación y fomento
de las actividades que demande el interés general en el marco de libertades que otorga la Constitución.
Bajo criterios de equidad social y productividad se apoyará e impulsará a las empresas de los sectores social y privado de la
economía, sujetándolos a las modalidades que dicte el interés público y al uso, en beneficio general, de los recursos
productivos, cuidando su conservación y el medio ambiente.
La ley alentará y protegerá la actividad económica que realicen los particulares y proveerá las condiciones para que el
desenvolvimiento del sector privado contribuya al desarrollo económico nacional.
Artículo 26.- El Estado organizará un sistema de planeación democrática del desarrollo nacional que imprima solidez,
dinamismo, permanencia y equidad al crecimiento de la economía para la independencia y la democratización política, social y
cultural de la nación.
Los fines del proyecto nacional contenidos en la Constitución determinarán los objetivos de la planeación. Habrá un Plan
Nacional de Desarrollo al que se sujetarán obligatoriamente los programas de la administración pública federal.
La ley facultara al ejecutivo para que establezca los procedimientos de participación y consulta popular en el sistema nacional
de planeación democrática, y los criterios para la formulación, instrumentación, control y evaluación del Plan y los Programas
de Desarrollo.
Artículo 27.- La nación tendrá en todo tiempo el derecho de imponer a la propiedad privada las modalidades que dicte el
interés público, así como el de regular, en beneficio social, el aprovechamiento de los elementos naturales susceptibles de
apropiación, con objeto de hacer una distribución equitativa de la riqueza pública, cuidar de su conservación, lograr el
desarrollo equilibrado del país y el mejoramiento de las condiciones de vida de la población rural y urbana. En consecuencia, se
dictaran las medidas necesarias para ordenar los asentamientos humanos y establecer adecuadas provisiones, usos, reservas y
destinos de tierras, aguas y bosques, a efecto de ejecutar obras públicas y de planear y regular la fundación, conservación,
mejoramiento y crecimiento de los centros de población; para preservar y restaurar el equilibrio ecológico; … y de las demás
actividades económicas en el medio rural, y para evitar la destrucción de los elementos naturales y los daños que la propiedad
pueda sufrir en perjuicio de la sociedad.
En estos artículos se establecen las bases legales de la rectoría jurídica para la protección y
conservación del medio ambiente y los recursos naturales, respectivamente, toda vez que en su
conjunto determinan que el crecimiento social, económico y cultural deberá de estar condicionando al
cumplimiento de los criterios de preservación y restauración de los ecosistemas previstos en las leyes
reglamentarias, con el propósito de evitar que el crecimiento del país ocasione daño en el entorno
natural, a fin de que se promueva un verdadero desarrollo sustentable, elemento jurídico y prioridad
ambiental que va a determinar en el presente y futuro, la factibilidad de aprovechamiento de los
recursos naturales, sin causar un menoscabo a los elementos naturales que conforman la riqueza de
nuestro país.
III. 5
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con la finalidad de promover un desarrollo sustentable a nivel nacional, es que se promueven a partir
de los derechos fundamentales establecidos en nuestra Carta Magna, como se detallará en todos y cada
uno de los apartados que continúan en el presente capítulo.
Tiene como objetivos establecer los lineamentos para la preservación y conservación de los recursos
naturales, así como la restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente en el territorio
nacional y las zonas sobre las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción. La LGEEPA, como se
establece en su artículo primero, es el instrumento marco de la legislación ambiental, mediante el cual
la Autoridad establece las políticas de protección, aprovechamiento y desarrollo sustentable de los
recursos naturales.
Artículo 1°.- La presente Ley es reglamentaria de las disposiciones de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos
que se refieren a la preservación y restauración del equilibrio ecológico, así como a la protección del ambiente, en el territorio
nacional y las zonas en las que la nación ejerce su soberanía y jurisdicción. Sus disposiciones son de orden público y de interés
social y tienen por objeto propiciar el desarrollo sustentable y establecer las bases para:
I.- Garantizar el derecho de toda persona a vivir en un medio ambiente adecuado para su desarrollo, salud y bienestar;
II.- Definir los principios de la política ambiental y los instrumentos para su aplicación;
III.- La preservación, la restauración y el mejoramiento del ambiente;
IV.- La preservación y protección de la biodiversidad, así como el establecimiento y administración de las áreas naturales
protegidas;
V.- El aprovechamiento sustentable, la preservación y, en su caso, la restauración del suelo, el agua y los demás recursos
naturales, de manera que sean compatibles la obtención de beneficios económicos y las actividades de la sociedad con la
preservación de los ecosistemas;
VI.- La prevención y el control de la contaminación del aire, agua y suelo;
VII.- Garantizar la participación corresponsable de las personas, en forma individual o colectiva, en la preservación y
restauración del equilibrio ecológico y la protección al ambiente;
VIII.- El ejercicio de las atribuciones que en materia ambiental corresponde a la Federación, los Estados, el Distrito Federal y los
Municipios, bajo el principio de concurrencia previsto en el artículo 73 fracción XXIX-G de la Constitución.
IX.- El establecimiento de los mecanismos de coordinación, inducción y concertación entre autoridades, entre éstas y los
sectores social y privado, así como con personas y grupos sociales, en materia ambiental, y
X.- El establecimiento de medidas de control y de seguridad para garantizar el cumplimiento y la aplicación de esta Ley y de las
disposiciones que de ella se deriven, así como para la imposición de las sanciones administrativas y penales que correspondan.
En particular, el presente estudio se vincula con la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al
Ambiente, con los lineamientos establecidos en la Sección V referente a la Evaluación de Impacto
Ambiental, en donde de acuerdo con el artículo 28, se define como el procedimiento a través del cual la
III. 6
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales establece las condiciones a que se sujetará la
realización de obras o actividades que pueden causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y
condiciones establecidas en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar, y
restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el ambiente.
Para ello, en los casos que determine el reglamento correspondiente, quienes pretendan llevar a cabo
alguna de las obras o actividades que se indican en diferentes incisos, requerirán previamente la
autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos
Naturales; las fracciones del Artículo 28 aplicables a la realización del proyecto son las VII, IX y X,
referentes el cambio de uso del suelo de áreas forestales, así como en selvas y zonas áridas y los
desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros y obras y actividades humedales,
manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales o zonas
federales .
ARTÍCULO 28.- La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría establece las condiciones
a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y
condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin
de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el medio ambiente. Para ello, en los casos en que determine el
Reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán
previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría:
Párrafo reformado DOF 23-02-2005
I.- Obras hidráulicas, vías generales de comunicación, oleoductos, gasoductos, carboductos y poliductos;
II.- Industria del petróleo, petroquímica, química, siderúrgica, papelera, azucarera, del cemento y eléctrica;
III.- Exploración, explotación y beneficio de minerales y sustancias reservadas a la Federación en los términos de las Leyes
Minera y Reglamentaria del Artículo 27 Constitucional en Materia Nuclear;
IV.- Instalaciones de tratamiento, confinamiento o eliminación de residuos peligrosos, así como residuos radiactivos;
V.- Aprovechamientos forestales en selvas tropicales y especies de difícil regeneración;
VI. Se deroga.
Fracción derogada DOF 25-02-2003
VII.- Cambios de uso del suelo de áreas forestales, así como en selvas y zonas áridas;
VIII.- Parques industriales donde se prevea la realización de actividades altamente riesgosas;
IX.- Desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros;
X.- Obras y actividades en humedales, manglares, lagunas, ríos, lagos y esteros conectados con el mar, así como en sus litorales
o zonas federales;
XI. Obras y actividades en áreas naturales protegidas de competencia de la Federación;
Fracción reformada DOF 23-02-2005
XII.- Actividades pesqueras, acuícolas o agropecuarias que puedan poner en peligro la preservación de una o más especies o
causar daños a los ecosistemas, y
XIII.- Obras o actividades que correspondan a asuntos de competencia federal, que puedan causar desequilibrios ecológicos
graves e irreparables, daños a la salud pública o a los ecosistemas, o rebasar los límites y condiciones establecidos en las
disposiciones jurídicas relativas a la preservación del equilibrio ecológico y la protección del ambiente.
Para la aplicación de lo anterior, la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente
establece 10 instrumentos de Política Ambiental, de entre los cuales y para efectos particulares del
presente proyecto resultan aplicable únicamente la Evaluación del Impacto Ambiental.
III. 7
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Es menester mencionar que el proyecto relativo al presente actualmente cuenta con la autorización en
materia de impacto ambiental para su primera etapa, lo anterior mediante Oficio
Núm.138.01.00.01/3203/14 con fecha del 26 de agosto del 2014, expedido por la Delegación Federal en
Nayarit, de la SEMARNAT (Anexo IX.5). Con esto el presente estudio es relativo a la construcción de las
vialidades las cuales no fueron propuestas en la primera etapa; Cumpliendo de esta manera con el
artículo 30 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, mismo que transcribo
a continuación.
Artículo 30.- Para obtener la autorización a que se refiere el artículo 28 de esta Ley, los interesados deberán presentar a la
Secretaría una manifestación de impacto ambiental, la cual deberá contener, por lo menos, una descripción de los posibles
efectos en el o los ecosistemas que pudieran ser afectados por la obra o actividad de que se trate, considerando el conjunto de
los elementos que conforman dichos ecosistemas, así como las medidas preventivas, de mitigación y las demás necesarias para
evitar y reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente.
Cuando se trate de actividades consideradas altamente riesgosas en los términos de la presente Ley, la manifestación deberá
incluir el estudio de riesgo correspondiente.
En cabal cumplimiento a lo anterior, resulta fundamental hacer énfasis en que, en los capítulos
subsecuentes se acredita de manera amplia el análisis sobre las posibles afectaciones al conjunto de
elementos que conforman el ecosistema , que en este caso particular está analizado a nivel de sistema
ambiental con sus correspondientes medidas preventivas para las etapas previas a la ejecución del
proyecto, y de mitigación para las etapas de construcción y operación del proyecto, a efectos de evitar y
minimizar los posibles impactos ambientales negativos que se pudiesen generar por la presencia del
proyecto.
El presente documento da cabal cumplimiento a lo dispuesto por la Ley General del Equilibrio Ecológico
y la Protección al Ambiente, ya que uno de los principales propósitos de la ley, es la protección,
conservación y regulación del aprovechamiento de los recursos naturales de forma tal que toda
actividad u obra que afecte tales elementos sea desarrollada de manera sustentable.
Por lo tanto uno de los objetivos subsecuentes es el de normar la operatividad de los proyectos en
todas sus etapas, preparación, construcción y operación, para que exista un verdadero desarrollo
ambiental programado, fundado en un proceso evaluable mediante criterios e indicadores de carácter
ambiental, económico y social que tiendan a mejorar la calidad de vida y la productividad de las
personas, mediante la aplicación de medidas apropiadas de preservación del equilibrio ecológico,
protección al ambiente y aprovechamiento sustentable de los recursos naturales.
III. 8
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con la finalidad de darle un mejor enfoque a la legislación aplicable para el proyecto, hemos
determinado que el ecosistema que comprende el proyecto está representado por el Sistema
Ambiental, que en capítulos subsecuentes se va ampliando en todos y cada uno de los aspectos
técnicos, entre los que destacan una visión y análisis del conjunto de elementos ambientales de la zona,
con la finalidad de reforzar y prever los posibles impactos ambientales acumulativos que puedan incidir
de manera directa o indirecta en el proyecto.
III.2.1.1 Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia
de Evaluación del Impacto Ambiental (REIA).
El REIA constituye la herramienta operativa en materia de evaluación del impacto ambiental, y a su vez
de manera específica en su artículo 3 nos establece las definiciones técnicas aplicables al momento de
la interpretación de dicho instrumento, así como de todas y cada una de las actividades que la
evaluación del impacto ambiental conlleva. Siendo una de las más significativas por los impactos
acumulativos que puede generar si no es realizado de manera responsable pudiera generar severos
daños a los ecosistemas, por ello se analiza la siguiente descripción:
Artículo 3o.- Para los efectos del presente reglamento se considerarán las definiciones contenidas en la ley y las siguientes:
I. Cambio de uso de suelo: Modificación de la vocación natural o predominante de los terrenos, llevada a cabo por el hombre
a través de la remoción total o parcial de la vegetación;
Al encontrarnos obligados a observar, respetar y llevar a cabo todas y cada una de las definiciones
descritas en el artículo tercero, la que resulta vinculada de manera estrecha con el proyecto y las
actividades asociadas a él es la de Cambio de uso de Suelo, que tal y como se describe en el párrafo
anterior, resulta aplicable en cualquier actividad que realice el ser humano, y que la misma, o sus
asociaciones, resulten en una modificación de la vocación natural de los ecosistemas.
Por ello y como se puede apreciar a lo largo de los capítulos que conforman el presente estudio, el
cambio de uso de suelo resulta ser la actividad directa sobre la que recae el objeto de estudio por lo
que a través de los diferentes mecanismos de análisis que se pueden constatar en los capítulos
subsecuentes los posibles impactos generados por esta actividad y sus medidas de mitigación y
compensación.
III. 9
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Establece a su vez, en el artículo 5, incisos O) y Q) , así como su artículo 14, que quienes pretendan
llevar a cabo actividades relacionadas con cambios de uso de suelo de áreas forestales, así como en
selvas y zonas áridas y desarrollos inmobiliarios que afecten los ecosistemas costeros, requieren de la
autorización de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales en materia de Impacto
Ambiental. Así también, en el artículo 9 se indica que los promoventes deberán presentar ante la
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales una manifestación de impacto ambiental, en la
modalidad que corresponda, para que ésta realice la evaluación del proyecto respecto del que se
solicita la autorización.
Artículo 10.- Las manifestaciones de impacto ambiental deberán presentarse en las siguientes modalidades:
I. Regional, o
II. Particular.
Artículo 12.- La manifestación de impacto ambiental, en su modalidad particular, deberá contener la siguiente información:
I. Datos generales del proyecto, del promovente y del responsable del estudio de impacto ambiental;
II. Descripción del proyecto;
III. Vinculación con los ordenamientos jurídicos aplicables en materia ambiental y, en su caso, con la regulación sobre uso del
suelo;
IV. Descripción del sistema ambiental y señalamiento de la problemática ambiental detectada en el área de influencia del
proyecto;
V. Identificación, descripción y evaluación de los impactos ambientales;
VI. Medidas preventivas y de mitigación de los impactos ambientales;
VII. Pronósticos ambientales y, en su caso, evaluación de alternativas, y
VIII. Identificación de los instrumentos metodológicos y elementos técnicos que sustentan la información señalada en las
fracciones anteriores.
Así también, en su artículo 44 se prevé el cuidado de los ecosistemas, entendiendo por ecosistema, la
unidad funcional básica de interacción de los organismos vivos entre sí y de éstos con el ambiente, en
un espacio y tiempo determinados. Entendiéndose lo anterior, y para el caso particular que nos ocupa,
nuestro ecosistema se encuentra conformado por el sistema ambiental en el que se encuentra inmerso
el área del proyecto.
III. 10
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Artículo 44.- Al evaluar las manifestaciones de impacto ambiental la Secretaría deberá considerar:
I. Los posibles efectos de las obras o actividades a desarrollarse en el o los ecosistemas de que se trate, tomando en cuenta el
conjunto de elementos que los conforman, y no únicamente los recursos que fuesen objeto de aprovechamiento o afectación;
II. La utilización de los recursos naturales en forma que se respete la integridad funcional y las capacidades de carga de los
ecosistemas de los que forman parte dichos recursos, por periodos indefinidos, y
III. En su caso, la Secretaría podrá considerar las medidas preventivas, de mitigación y las demás que sean propuestas de
manera voluntaria por el solicitante, para evitar o reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente.
Ejemplo de lo anterior es lo que solicitan los artículos 30 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente y 44 de su Reglamento en Materia de Impacto Ambiental; artículos en los que
se establece que la Evaluación del Impacto Ambiental debe contener un análisis no sólo de los recursos
que directamente serán sujetos de aprovechamiento, sino desde el punto de vista de una unidad
funcional básica que, para los efectos del presente estudio se encuentra representada por el Sistema
Ambiental propuesto en el Capítulo IV del presente análisis.
La vinculación específica que existe entre nuestro proyecto, la normatividad en materia forestal de
referencia, y la evaluación del impacto ambiental que ahora nos ocupa, radica en un instrumento
directamente vinculado con la evaluación del impacto ambiental, como lo es el Reglamento de la Ley
General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Evaluación del Impacto
Ambiental y su numeral 44, que especifica los factores y valores que se deberán tomar en cuenta al
momento de emitir una resolución en materia de impacto ambiental.
La presente Ley es reglamentaria del artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos
Mexicanos, y al tratarse de disposiciones de orden e interés público y de observancia general en todo el
territorio nacional, la cual tiene por objeto regular y fomentar la conservación, protección, restauración,
producción, ordenación, el cultivo, manejo y aprovechamiento de los ecosistemas forestales del país y
sus recursos, así como distribuir las competencias que en materia forestal correspondan a la
Federación, los Estados y los Municipios, bajo el principio de concurrencia previsto en el artículo 73
fracción XXIX inciso G) de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, con el fin de
propiciar el desarrollo forestal sustentable.
III. 11
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Entre otros, uno de los objetivos específicos de esta ley, es la de promover acciones con fines de
conservación y restauración de suelos, así también ésta ley declara de utilidad pública, la conservación,
protección y restauración de los ecosistemas forestales, sus elementos y la ejecución de obras
destinadas a la conservación, protección y/o generación de bienes y servicios ambientales.
Una consideración importante es lo previsto por la legislación, respecto del cambio de uso del suelo que
como se mencionó con anterioridad resulta ser una de las bases sobre la cual recae el objeto del
estudio que ahora nos ocupa, donde particularmente se prevé por definición lo siguiente:
Así mismo, es importante mencionar la definición de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable,
para determinar legal y técnicamente lo que se entiende como terreno forestal.
Vegetación forestal: El conjunto de plantas y hongos que crecen y se desarrollan en forma natural, formando bosques, selvas,
zonas áridas y semiáridas, y otros ecosistemas, dando lugar al desarrollo y convivencia equilibrada de otros recursos y procesos
1
naturales.
Por otra parte, es necesario hacer énfasis en la definición de Selva que para el caso establece la
normatividad aplicable y vigente en nuestro país, es decir la establecida por el Reglamento de la Ley
General de Desarrollo Forestal Sustentable que cita Selva como :” vegetación forestal de clima tropical
en la que predominan especies leñosas perennes que se desarrollan en forma espontánea, con una
cobertura de copa mayor al diez por ciento de la superficie que ocupa, siempre que formen masas
mayores a 1,500 metros cuadrados, excluyendo a los acahuales. En esta categoría se incluyen a todos
los tipos de selva, manglar y palmar de la clasificación del Instituto Nacional de Estadística, Geografía
1
Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.
III. 12
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
e Informática”. La anterior definición resulta indispensable ser considerada en los términos aplicables
de la presente Ley, ya que dicha vegetación resulta ser de la que se encuentra compuesta el mayor
número de superficie dentro del área de influencia de nuestro proyecto, y sobre la cual y como se podrá
constar en los siguientes capítulos de estructura técnica, se establece el análisis principal.
En particular la Ley, en el artículo 117, establece que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos
Naturales, sólo podrá autorizar el cambio de uso de suelo en terrenos forestales, por excepción, previa
opinión técnica de los miembros del consejo Estatal Forestal de que se trate y con base en los estudios
técnicos justificativos que demuestren que no se compromete la biodiversidad, ni se provocará la
erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del agua o la disminución en su captación; y que usos
alternativos del suelo que se propongan sean más productivos a largo plazo. También, éste artículo
establece que las autorizaciones de cambio de uso del suelo, deberán atender lo que en su caso
dispongan los programas de ordenamiento ecológico, las normas oficiales mexicanas y demás
disposiciones legales y reglamentarias aplicables.
Articulo 118. Los interesados en el cambio de uso de terrenos forestales, deberán acreditar que otorgaron depósito ante el
Fondo, para concepto de compensación ambiental para actividades de reforestación o restauración y su mantenimiento, en los
términos y condiciones que establezca el Reglamento.
En base a muestreos realizados en el sitio en donde se realizaron las actividades de cambio de uso de suelo
se establecieron los volúmenes de las especies a remover, lo anterior con la finalidad de que esta Secretaría
establezca el monto a pagar ante el fondo Forestal Mexicano por la vegetación que ha sido removida por la
construcción de las vialidades.
Articulo 145. La Comisión se coordinará con las Secretarías y entidades de la Federación que tengan a su cargo las funciones de
impulsar los programas de electrificación, desarrollo hidráulico, conservación de suelos y aguas, infraestructura vial y de
ampliación de la comunicación rural, para que la promoción de acciones y obras respondan a conceptos de desarrollo integral.
Las autoridades competentes vigilarán que la construcción de redes de electricidad, obras hidráulicas y caminos en terrenos
forestales, causen el menor daño a los ecosistemas forestales, respetando la densidad de la red de caminos y brechas
forestales.
Las especificaciones para mitigar los impactos se establecerán en las normas oficiales mexicanas correspondientes.
Unos de esos indicadores de sustentabilidad ambiental forestal, es el cambio de uso de suelo y refleja
como consecuencia un análisis de la salud forestal, conectividad de corredores de vida silvestre y
protección de corredores de vida silvestre, motivo por lo que el cambio de uso de suelo en el presente
III. 13
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
proyecto fue el principal impacto, mismo que de igual manera se analizo de forma retroactiva, toda vez
que de dichos indicadores dependerán las medidas de mitigación, compensación y restauración que se
implementarán.
Es por eso que la finalidad de aplicación y estudio de ésta ley para efectos del presente, radica en la
conservación, protección y restauración de los ecosistemas forestales, regulando el uso y
aprovechamiento de especies forestales maderables y no maderables desde una visión de integralidad
y funcionalidad ecosistémica. Ya que se regula específicamente los cambios en el uso del suelo en
terrenos forestales y de aptitud preferentemente forestal.
Así pues y tal y como se desprende de la siguiente imagen, como parte de las acciones a efectos de
determinar de manera puntual los impactos ambientales que se pudieran generar por el desarrollo del
proyecto, se presenta la zonificación de los terrenos forestales que existían n dentro del área del
proyecto y los cuales actualmente se ubican en el sitio.
III. 14
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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.
Figura III. 1 Terrenos forestales antes de las actividades de CUSTF del proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial
III. 15
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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III. 16
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se vincula con el proyecto en cuanto a la necesidad de realizar el cambio de uso de terrenos forestales.
En el Título Cuarto, Capítulo Segundo.- Del Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales, se
menciona lo siguiente:
Artículo 120. Para solicitar la autorización de cambio de uso del suelo en terrenos forestales, el interesado deberá solicitarlo
mediante el formato que expida la Secretaría, el cual contendrá lo siguiente:
I. Nombre, denominación o razón social y domicilio del solicitante;
II. Lugar y fecha;
III. Datos y ubicación del predio o conjunto de predios, y
IV. Superficie forestal solicitada para el cambio de uso de suelo y el tipo de vegetación por afectar.
Junto con la solicitud deberá presentarse el estudio técnico justificativo, así como copia simple de la identificación oficial del
solicitante y original o copia certificada del título de propiedad, debidamente inscrito en el registro público que corresponda o,
en su caso, del documento que acredite la posesión o el derecho para realizar actividades que impliquen el cambio de uso del
suelo en terrenos forestales, así como copia simple para su cotejo.
Tratándose de ejidos o comunidades agrarias, deberá presentarse original o copia certificada del acta de asamblea en la que
conste el acuerdo de cambio del uso del suelo en el terreno respectivo, así como copia simple para su cotejo.
Artículo 121. Los estudios técnicos justificativos a que hace referencia el artículo 117 de la Ley, deberán contener la
información siguiente:
I. Usos que se pretendan dar al terreno;
II. Ubicación y superficie del predio o conjunto de predios, así como la delimitación de la porción en que se pretenda realizar el
cambio de uso del suelo en los terrenos forestales, a través de planos georeferenciados;
III. Descripción de los elementos físicos y biológicos de la cuenca hidrológico-forestal en donde se ubique el predio;
IV. Descripción de las condiciones del predio que incluya los fines a que esté destinado, clima, tipos de suelo, pendiente media,
relieve, hidrografía y tipos de vegetación y de fauna;
V. Estimación del volumen por especie de las materias primas forestales derivadas del cambio de uso del suelo;
VI. Plazo y forma de ejecución del cambio de uso del suelo;
VII. Vegetación que deba respetarse o establecerse para proteger las tierras frágiles;
VIII. Medidas de prevención y mitigación de impactos sobre los recursos forestales, la flora y fauna silvestres, aplicables
durante las distintas etapas de desarrollo del cambio de uso del suelo;
IX. Servicios ambientales que pudieran ponerse en riesgo por el cambio de uso del suelo propuesto;
X. Justificación técnica, económica y social que motive la autorización excepcional del cambio de uso del suelo;
En sus artículos 120 al 127 se establecen los requerimientos para la realización del cambio de
utilización de terrenos forestales y de aptitud preferentemente forestal; así como la integración de la
documentación para su solicitud. El actual estudio es relativo a las superficies en las cuales se
realizaron actividades de cambio de uso de suelo con anteriorirdad, las cuales comprendieron una
superficie de 18,605.605 m2, dichas superficies contemplan las vialidades del proyecto denominado
Desarrollo Bolongo.
Por otro lado, mediante Oficio Núm.138.01.00.01/3203/14, con fecha del 26 de agosto del 2014,
expedido por la Delegación Federal en Nayarit, de la SEMARNAT se autorizó el Cambio de Uso de suelo
en Terreno Forestales para una superficie de 13,323.88m2 (Anexo IX.5).
III. 17
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Artículo 127. Los trámites de autorización en materia de impacto ambiental y de cambio de uso del suelo en terrenos
forestales podrán integrarse para seguir un solo trámite administrativo, conforme con las disposiciones que al efecto expida la
Secretaría.
“Acuerdo por el que se expiden los lineamientos y procedimientos para solicitar en un trámite único
ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales las autorizaciones en materia de
impacto ambiental y en materia forestal que se indican y se asignan las atribuciones
correspondientes en los servidores públicos que se señalan”.
Las siguientes fracciones son de interés para el presente proyecto y efectos del Acuerdo citado en el
párrafo anterior:
II. Documento técnico unificado, el que integra la manifestación de impacto ambiental, en sus
modalidades regional o particular, señaladas en los Artículos 12 y 13 del Reglamento de la Ley General
del Equilibro Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de Evaluación del Impacto Ambiental,
con el estudio técnico justificativo señalado en el Artículo 121 del Reglamento de la Ley General de
Desarrollo Forestal Sustentable.
V. Trámite unificado de cambio de uso de suelo forestal, modalidad B: es el que integra en un solo
procedimiento administrativo el trámite relativo a la autorización en materia de impacto ambiental
para las obras y actividades señaladas en la fracción VII más las descritas en cualquier otra fracción del
Artículo 28 de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, excepto la prevista en
la fracción V de dicho numeral y el trámite de autorización de cambio de uso de suelo forestal a que se
refiere el artículo 117 de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable.
Motivos por lo que en los Capítulos subsecuentes del presente Documento Técnico Unificado, se
desprenden acciones de mitigación, protección, preservación, conservación, restauración y
compensación con motivo del cambio de uso del suelo de terrenos de selva efectuado por el proyecto
Desarrollo Bolongo Etapa Vial.
III.2.3 Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos (LGPGIR).
Artículo 15.- La Secretaría agrupará y subclasificará los residuos peligrosos, sólidos urbanos y de manejo especial en
categorías, con el propósito de elaborar los inventarios correspondientes, y orientar la toma de decisiones basada en criterios
de riesgo y en el manejo de los mismos. La subclasificación de los residuos deberá atender a la necesidad de:
I. Proporcionar a los generadores o a quienes manejan o disponen finalmente de los residuos, indicaciones acerca del estado
físico y propiedades o características inherentes, que permitan anticipar su comportamiento en el ambiente;
II. Dar a conocer la relación existente entre las características físicas, químicas o biológicas inherentes a los residuos, y la
posibilidad de que ocasionen o puedan ocasionar efectos adversos a la salud, al ambiente o a los bienes, en función de sus
volúmenes, sus formas de manejo y la exposición que de éste se derive. Para tal efecto, se considerará la presencia en los
residuos, de sustancias peligrosas o agentes infecciosos que puedan ser liberados durante su manejo y disposición final, así
como la vulnerabilidad de los seres humanos o de los ecosistemas que puedan verse expuestos a ellos;
III. Identificar las fuentes generadoras, los diferentes tipos de residuos, los distintos materiales que constituyen los residuos y
los aspectos relacionados con los mercados de los materiales reciclables o reciclados, entre otros, para orientar a los
responsables del manejo integral de residuos, e
IV. Identificar las fuentes generadoras de los residuos cuya disposición final pueda provocar salinización e incrementos
excesivos de carga orgánica en suelos y cuerpos de agua.
Artículo 16.-La clasificación de un residuo como peligroso, se establecerá en las normas oficiales mexicanas que especifiquen
la forma de determinar sus características, que incluyan los listados de los mismos y fijen los límites de concentración de las
sustancias contenidas en ellos, con base en los conocimientos científicos y las evidencias acerca de su peligrosidad y riesgo.
Artículo 18.- Los residuos sólidos urbanos podrán subclasificarse en orgánicos e inorgánicos con objeto de facilitar su
separación primaria y secundaria, de conformidad con los Programas Estatales y Municipales para la Prevención y la Gestión
Integral de los Residuos, así como con los ordenamientos legales aplicables.
Artículo 19.-Los residuos de manejo especial se clasifican como se indica a continuación, salvo cuando se trate de residuos
considerados como peligrosos en esta Ley y en las normas oficiales mexicanas correspondientes:
En el análisis jurídico ambiental en materia de residuos, resulta fundamental hacer una división para su análisis tal y como lo
prevé la propia normatividad.
III. 19
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Es importante señalar que como parte de la vinculación que resulta necesaria a efectos de dar
certidumbre jurídica al proyecto, en particular para el tema de residuos, hemos determinado realizar
una división por las distintas etapas del proyecto, que a su vez comprenden las clasificaciones en
materia de residuos peligrosos y sólidos urbanos que prevé la legislación de referencia:
Como lo establece la legislación en materia de manejo integral de residuos, los residuos sólidos
urbanos, así como los de manejo especial, serán almacenados, transportados y depositados de tal
manera que el tema de generación de residuos no represente un riesgo para la zona ni para el
proyecto. Lo anterior de conformidad a lo que para la materia de residuos ya se estableció en el
capítulo II de la presente evaluación que ahora nos ocupa; así como las medidas y/o cumplimientos a
los que se hace referencia en los párrafos subsecuentes.
Orgánicos
• Vegetación de desmonte.
• Desechos de Jardinería.
• Residuos de Comida (verduras, cáscara de fruta, carne)
Inorgánicos
• Latas/ Metal
• Vidrio
• Papel y Cartón
• Plástico
• Varios
Durante la etapa de preparación del sitio se generaron residuos vegetales y edafológicos, producto de
las actividades de desmonte y despalme.
III. 20
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El tipo de material producto del despalme fue material vegetal. En base a que las actividades se
desarrollaron en 18,605.605 m2y se llevó a cabo el retiro de una capa superficial de tierra vegetal de
aproximadamente 15 cm de profundidad, se generará un volumen de 2,790.84 m3 de tierra orgánica.
La tierra producto del despalme fue acumulada y reutilizada posteriormente para las actividades de
terraceo y nivelación así como para las áreas verdes.
El manejo de los residuos líquidos de los sanitarios portátiles, estará a cargo de la empresa a la que se
haya concesionado la prestación del servicio.
La composición de los residuos sólidos municipales (RSM) depende de los niveles y patrones de
consumo, así como de las prácticas de manejo y la minimización de residuos. Las personas, las familias
y las comunidades con más recursos económicos tienen un mayor consumo y producen más residuos
que otros sectores de la población. Según la SEMARNAT la generación de residuos promedio per cápita
para el estado de Nayarit va de 0.71 a 0.8 Kg/hab. Para el proyecto se tomó una generación media de
0.75 kg/hab/día.
III. 21
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Respecto a la generación, manejo y disposición de residuos peligrosos, actualmente la Ley General del
Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en su Capítulo VI denominado Materiales y Residuos
Peligrosos establece lo siguiente medidas y procedimientos específicos para regular el acopio, manejo
y disposición final de dichos residuos, sin embargo y como se irá clarificando en el capítulo VI de la
presente, el proyecto no involucra la generación de residuos peligrosos en la etapa de preparación del
sitio, construcción y/o operación.
Artículo 150.- Los materiales y residuos peligrosos deberán ser manejados con arreglo a la presente Ley, su Reglamento y las
Normas Oficiales Mexicanas que expida la Secretaría, previa opinión de las Secretarías de Comercio y Fomento Industrial, de
Salud, de Energía, de Comunicaciones y Transportes, de Marina y de Gobernación. La regulación del manejo de esos
materiales y residuos incluirá según corresponda, su uso, recolección, almacenamiento, transporte, su uso, recolección,
almacenamiento, transporte, rehusó, reciclaje, tratamiento y disposición final.
El reglamento y las Normas Oficiales Mexicanas a que se refiere el párrafo anterior, contendrán los criterios y listados que
clasifiquen los materiales y residuos peligrosos identificándolos por su grado de peligrosidad y considerando sus
características y volúmenes. Corresponde a la Secretaría la regulación y el control de los materiales y residuos peligrosos.
Artículo 151.- La responsabilidad del manejo y disposición final de los residuos peligrosos corresponde a quien los genera. En
el caso de que se contraten los servicios de manejo y disposición final de los residuos peligrosos con empresas autorizadas
por la Secretaría y los residuos sean entregados a dichas empresas, la responsabilidad por las operaciones será
independientemente de la responsabilidad que, en su caso, tenga quien los generó.
Quienes generen, rehúsen o reciclen residuos peligrosos, deberán hacerlo del conocimiento de la Secretaría en los términos
previstos en el Reglamento de la presente Ley.
Artículo 152 Bis.- Cuando la generación, manejo o disposición final de materiales o residuos peligrosos, produzca
contaminación del suelo, los responsables de dichas operaciones deberán llevar a cabo las acciones del mismo, con el
propósito de que éste pueda ser destinado a alguna de las actividades previstas en el programa de desarrollo urbano o de
ordenamiento ecológico que resulte aplicable, para el predio o zona respectiva.
Para la aplicación directa de la normatividad en materia de residuos peligrosos, con las actividades
directas del proyecto, es importante señalar que si bien es cierto se generarán porcentajes mínimos de
residuos peligrosos, estos mantendrán las condiciones en las condiciones de acopio temporal y
transporte, regulados por el correspondiente Reglamento.
III. 22
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
III.2.3.1 Reglamento de la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de los Residuos
(RLGPGIR).
El presente Reglamento resulta estrechamente vinculado con las características del proyecto, en vista
de ser el documento regulador de las características que deberán tener los centros de acopio
temporales que los generadores de residuos peligrosos deben contener. Destacando entre esto, lo
establecido por el artículo 82, fracción III, y 83 que establece las especificaciones para el
almacenamiento de los residuos peligrosos de los microgeneradores de residuos peligrosos.
Es importante señalar el hecho de que durante la etapa de construcción de del proyecto, podrá darse
el caso de la generación de botes y estopas impregnadas con aceite gastado, mismo que en algunas
ocasiones es utilizado para algunos procedimientos constructivos. Motivo por el cual se establecerá un
centro de acopio temporal para las estopas y botes de aceite, dentro de las instalaciones del presente
estudio.
Los residuos establecidos como peligrosos, se almacenarán en botes de metal de 200 litros, tapados,
estarán situados en un área específica del área del proyecto; dicho almacén temporal estará
debidamente identificado y protegido de la intemperie a través de un tejabán, donde serán
recolectados de manera mensual por alguna empresa certificada en el manejo de residuos peligrosos.
El almacén temporal además contará con una canaleta de cemento para evitar el contacto directo de
los residuos con el suelo, así como para evitar cualquier tipo de situación que permitiera la
contaminación de otros materiales con los residuos peligrosos.
La Ley de Aguas Nacionales y su Reglamento tienen como fundamento la administración de las aguas
nacionales por cuenca, la participación social y de los órdenes gobierno en las decisiones relativas a la
gestión del agua y sus bienes públicos inherentes, tiene como objeto regular la explotación, uso o
aprovechamiento de dichas aguas, su distribución y control, así como la preservación de su cantidad y
calidad para lograr su desarrollo integral sustentable. La organización contempla el nivel Central de los
Organismos de Cuenca.
III. 23
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Es necesario que se requiera la vinculación con ésta ley para regular el uso y la prevención a la
contaminación del recurso hídrico, entre los artículos se destacan los que se señalan a continuación:
Artículo 1. La presente Ley es reglamentaria del Artículo 27 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos en
materia de aguas nacionales; es de observancia general en todo el territorio nacional, sus disposiciones son de orden público e
interés social y tiene por objeto regular la explotación, uso o aprovechamiento de dichas aguas, su distribución y control, así
como la preservación de su cantidad y calidad para lograr su desarrollo integral sustentable.
Artículo 2. Las disposiciones de esta Ley son aplicables a todas las aguas nacionales, sean superficiales o del subsuelo. Estas
disposiciones también son aplicables a los bienes nacionales que la presente Ley señala.
IV. El restablecimiento del equilibrio hidrológico de las aguas nacionales, superficiales o del subsuelo, incluidas las limitaciones
de extracción en zonas reglamentadas, las vedas, las reservas y el cambio en el uso del agua para destinarlo al uso doméstico
y al público urbano; la recarga artificial de acuíferos, así como la disposición de agua al suelo y subsuelo, acorde con la
normatividad vigente;
La política hídrica nacional está normada en los artículos 14 Bis 5 y 14 Bis 6, los cuales establecen los
criterios y requisitos a observar para el otorgamiento, manejo y uso de los recursos hídricos.
El proyecto no pretende las afectaciones a zonas federales de cauces de agua, en los sitios en las
cuales se ubiquen este tipo de zonas se implementarán puentes con la finalidad de evitar cambios de
uso de suelo o afectaciones a la vegetación de este sitio. La zona federal se delimitó con una distancia
de 15 metros a partir de los linderos del cauce, lo anterior en base a lo establecido en el Plan
Municipal de Desarrollo Urbano del Municipio de Bahía de Banderas, Nayarit; dando cumplimiento de
igual forma a lo establecido por CONAGUA.
III. 24
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Su objeto es establecer la concurrencia del Gobierno Federal, de los gobiernos de los Estados y de los
Municipios, en el ámbito de sus respectivas competencias, relativa a la conservación y
aprovechamiento sustentable de la vida silvestre y su hábitat en el territorio de la República Mexicana
y en las zonas en donde la Nación ejerce su jurisdicción.
III. 25
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
I. Aprovechamiento extractivo: La utilización de ejemplares, partes o derivados de especies silvestres, mediante colecta,
captura o caza.
II. Aprovechamiento no extractivo: Las actividades directamente relacionadas con la vida silvestre en su hábitat natural que
no impliquen la remoción de ejemplares, partes o derivados, y que, de no ser adecuadamente reguladas, pudieran causar
impactos significativos sobre eventos biológicos, poblaciones o hábitat de las especies silvestres.
En cumplimiento a lo anterior, resulta importante hacer énfasis en el hecho de que ninguna de las
actividades directas o indirectas del proyecto tiende a generar ningún tipo de aprovechamiento de
ejemplares de vida silvestre o sus derivados.
III. 26
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
III. 27
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura III. 4 Ubicación de los muestreos realizados dentro del Proyecto, dichos muestreos se realizaron con anterioridad a la realización de las actividades de CUSTF.
III. 28
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con fundamento en el artículo 26 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la
Protección al Ambiente en Materia de Ordenamiento Ecológico (RLGEEPA, última reforma DOF. 28
de septiembre de 2010), la propuesta del programa de ordenamiento ecológico está integrada por
la regionalización ecológica (que identifica las áreas de atención prioritaria y las áreas de aptitud
sectorial) y los lineamientos y estrategias ecológicas para la preservación, protección,
restauración y el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales, aplicables a ésta
regionalización.
El área del proyecto se encuentra en la UAB 65, Región 6.32 (Figura III.5) y sus lineamientos y
acciones, así como la forma en la que el proyecto cumplirá con estos, se presentan en la Tabla III.3.
III. 29
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
III. 30
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Fomentar la creación de mecanismos de apoyo para las comunidades No aplica al proyecto, aunque es importante mencionar que se propone
rurales, grupos de comuneros, pescadores y campesinos que tengan áreas como medida de mitigación la donación de $50,000 pesos a una
dedicadas a la conservación o que contribuyan a la protección de la Asociación Civil que realice proyectos de conservación, se eligió a la
biodiversidad de su área de influencia. sociedad Campamento Tortuguero - careyeros
Reforzar los instrumentos y capacidades para prevenir y controlar los Se prohibirá al personal de la obra la utilización de especies faunísticas
actos ilícitos contra los elementos de la biodiversidad. para consumo ó tráfico.
Establecer mecanismos de bioseguridad para regular la manipulación de
No se prevé la manipulación de recursos genéticos en el proyecto
los recursos genéticos.
III. 31
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Impulsar los esfuerzos de seguimiento (monitoreo) de la condición de los El proyecto se encuentra acorde a los planes parciales de desarrollo
elementos de la biodiversidad nacional. urbano.
Mejorar la detección y fortalecer la prevención y el combate de incendios El desmonte se realizará por medio de maquinaria pesada y quedará
forestales. prohibido el uso de fuego para este fin.
Promover el establecimiento de corredores biológicos entre Áreas Se conservara la mayor parte de la vegetación del predio, lo que permitirá
Naturales Protegidas (ANP) u otras modalidades de conservación. el movimiento de fauna en la zona en la que se encuentra el predio.
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DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Monitorear ecosistemas prioritarios amenazados. No existen ecosistemas prioritarios o amenazados en el área del proyecto.
Monitorear “puntos de calor” en tiempo real para detectar incendios. No aplica al proyecto
III. 35
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se tomarán las medidas necesarias para evitar que las especies exóticas
Monitorear y evaluarlas especies exóticas o invasoras.
que se coloquen en el predio no se conviertan en posibles plagas.
III. 36
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
III. 37
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Promover estudios para identificar áreas de oportunidad para inducir la El proyecto no pretende el manejo de los recursos naturales ya que es un
realización de pequeñas y medianas obras para el manejo y conservación proyecto rbano, sin embargo estos le dan una plusvalía al mismo, por lo
del suelo, agua y biodiversidad. que se pretende conservar la mayor superficie forestal posible.
III. 38
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Involucrar a las Asociaciones Civiles de Usuarios de Riego y a los Comités El proyecto pretende la urbanización de un proyecto turístico, no agrícola,
técnicos de Aguas Subterráneas en el impulso del ahorro de volúmenes y por lo que esta acción no aplica., sin embargo se impulsará el reúso de
tecnificación del riego. agua tratada así como el ahorro de agua entre los usuarios.
Potenciar los recursos destinados a la modernización y tecnificación de la El proyecto pretende la urbanización de un proyecto turístico, no agrícola,
infraestructura hidroagrícola. por lo que esta acción no aplica.
Estrategia 7: Aprovechamiento sustentable de los recursos forestales.
Acciones Forma de Cumplimiento
Impulsar la ejecución de proyectos de aprovechamiento forestal
El proyecto no prevé el aprovechamiento forestal en la zona.
sustentable en zonas rurales y /o de población indígena.
Mantener actualizada la zonificación forestal. Se conservará el 73.6 % de la vegetación forestal del predio.
Fomentar el aprovechamiento forestal sustentable certificado. El proyecto no prevé el aprovechamiento forestal en la zona.
Instrumentar los Consejos Regionales Forestales en las Unidades de
El proyecto no prevé el aprovechamiento forestal en la zona.
Manejo Forestal (UMAFORS).
Incrementar la cobertura del diagnóstico fitosanitario en ecosistemas
El proyecto no prevé el aprovechamiento forestal en la zona.
forestales.
Impulsar las Promotoras de Desarrollo Forestal. El proyecto no prevé el aprovechamiento forestal en la zona.
Incrementar la superficie sujeta a manejo forestal para el
El proyecto no prevé el aprovechamiento forestal en la zona, sin embargo
aprovechamiento sustentable de recursos forestales maderables y no
se conservará el 73.6 % de la vegetación forestal del predio.
maderables.
III. 39
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
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DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Fortalecer la organización y funcionamiento de los Consejos de Cuenca y El acuífero que se encuentra en el subsuelo del predio donde se pretende
sus órganos auxiliares. emplazar el proyecto no sufre de sobreexplotación.
Reforzar los sistemas de medición y verificación del cumplimiento de los El acuífero que se encuentra en el subsuelo del predio donde se pretende
volúmenes concesionados. emplazar el proyecto no sufre de sobreexplotación.
Estrategia 10. Reglamentar el uso del agua en las principales cuencas y acuíferos para su protección.
Acciones Forma de Cumplimiento
No se identifican cuerpos de agua de atención prioritaria dentro del
Identificar cuerpos de agua de atención prioritaria.
predio
Instrumentar reglamentos para el uso del agua en cuencas y elaborar
El acuífero en el que se encuentra el proyecto no se considera prioritario
proyectos de reglamentos en acuíferos prioritarios.
Estrategia 11: Mantener en condiciones adecuadas de funcionamiento las presas administradas por la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA).
III. 42
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Conservar los suelos mediante el fortalecimiento de instrumentos para su Para la protección de los suelos se propone que las actividades en donde
protección, programas de manejo sustentable de tierras y fortalecimiento exista la posibilidad de aumentar la erosión del suelo no se llevarán a cabo
de criterios ambientales en los programas agropecuarios y forestales durante la época de lluvias con la finalidad de evitar la pérdida de material
mediante acciones transversales con la SAGARPA. edáfico.
III. 43
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Compensar las superficies forestales pérdidas debido a autorizaciones de El poryecto realizará el depósito al Fondo Forestal Mexicano por la
cambio de uso del suelo, con acciones de restauración de suelos y compensación de las superficie en la cual se realizó el Cambio de Uso de
reforestaciones en otras áreas. Suelo en Terrenos Forestales
III. 44
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Estrategia 15: Aplicación de los productos de la investigación en el sector minero al desarrollo económico y social y al aprovechamiento sustentable
de los recursos naturales no renovables.
Acciones Forma de Cumplimiento
Generar y aplicar el conocimiento geológico del territorio para promover
la inversión en el sector. No aplica al proyecto.
III. 45
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Estrategia 21: Rediseñar los instrumentos de política hacia el fomento productivo del turismo.
III. 46
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
III. 47
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Promover acciones de adaptación y mitigación de los efectos del cambio Se promoverá la reforestación de las zonas con baja cobertura arbórea a
climático en los destinos turísticos principalmente en las costas. fin de generar un mayor amortiguamiento frente a los efectos que genera
el cambio climático.
Participar en los programas de investigación, sobre las causas y efectos de El promovente y organismos operadores apoyarán el perfeccionamiento
los fenómenos naturales, el perfeccionamiento de monitoreo y de alertamiento de los fenómenos naturales a la población y turistas,
alertamiento de la población y los turistas en los destinos turísticos más debido a que de esa manera se promueve la seguridad de los mismos, los
vulnerables del país. cuales a su vez hacen posible la viabilidad de proyecto.
III. 48
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Estrategia 23: Sostener y diversificar la demanda turística doméstica e internacional con mejores relaciones consumo (gastos del turista) –beneficio
(valor de la experiencia, empleos mejor remunerados y desarrollo regional).
Acción Forma de cumplimiento
Identificar segmentos de mercado nacionales e internacionales no Es responsabilidad del promovente buscar la accesibilidad a los segmentos
atendidos y/o emergentes, así como sus necesidades de accesibilidad por del mercado que brinden una mejor satisfacción al turista para de esa
infraestructuras, equipamientos y de financiamiento al consumo. manera generar una mejor calidad de experiencia y consumo beneficio.
III. 49
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Estrategia 31: Generar e impulsar las condiciones necesarias para el desarrollo de ciudades y zonas metropolitanas seguras, competitivas,
sustentables, bien estructuradas y menos costosas.
Acciones Forma de Cumplimiento
III. 50
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Estrategia 33: Apoyar el desarrollo de capacidades para la participación social en las actividades económicas y promover la articulación de
programas para optimizar la aplicación de recursos públicos que conlleven a incrementar las oportunidades de acceso a servicios en el medio rural y
reducir la pobreza.
Acción Forma de cumplimiento
Mejorar el ingreso promedio de los hogares rurales con menores
No aplica al proyecto ni al promovente.
percepciones económicas en términos reales.
III. 51
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Estrategia 37: Integrar a mujeres, indígenas y grupos vulnerables al sector económico-productivo en núcleos agrarios y localidades rurales
vinculadas.
Acciones Forma de Cumplimiento
Estrategia 38: Fomentar el desarrollo de capacidades básicas de las personas en condición de pobreza.
Acciones Forma de Cumplimiento
III. 52
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
III. 53
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Desincorporar tierras de propiedad social para inducir el crecimiento No aplica al proyecto ya que el predio en donde se pretende desarrollar el
ordenado de ciudades o centros de población. proyecto es propiedad privada.
Estrategia 43: Integrar, modernizar y mejorar el acceso al Catastro Rural y la Información Agraria para impulsar proyectos productivos.
Acciones Forma de Cumplimiento
III. 54
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Estrategia 44: Impulsar el desarrollo regional mediante acciones coordinadas entre los tres órdenes de gobierno y concertadas con la sociedad civil.
Acciones Forma de Cumplimiento
Impulsar el desarrollo social, con un enfoque de largo plazo, al reducir las
disparidades regionales a través de compensar a las regiones que aún no No aplica al proyecto.
han sido atendidas.
Establecer procesos de planeación regional que generen políticas
sectoriales, transversales, de impacto regional acordes con la realidad de
cada región; espacios de diálogo entre los actores públicos y privados
No aplica al proyecto.
involucrados para lograr acuerdos de desarrollo regional; y mecanismos
que fomenten la colaboración intersecretarial e institucional en materia
de desarrollo regional.
Fomentar la formulación y aplicación de los programas de ordenamiento
El estado de Nayarit y el municipio de Bahía de Banderas no cuentan con
ecológico en las costas, estados y municipios que por sus características
Ordenamientos Ecológicos
ambientales resulten de atención prioritaria.
Promover que los instrumentos de planeación y gestión del territorio que
se pretendan realizar en las diferentes regiones del país sean congruentes
con los programas de ordenamiento ecológico vigentes, mediante una No aplica al proyecto.
adecuada y eficaz coordinación interinstitucional y concertación con la
sociedad organizada.
Generar sinergia entre los sectores que tienen a cargo otros instrumentos
de planeación territorial a fin de complementar e integrar políticas
públicas. Tal como puede ser el ordenamiento territorial, integrado con el
No aplica al proyecto.
ordenamiento ecológico. Asimismo, hacer del conocimiento de
legisladores e inversionistas estos instrumentos a fin de obtener
presupuesto y recursos adicionales.
III. 55
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Agua
NOM-003-SEMARNAT-1997. Que establece los límites máximos permisibles de contaminantes
para las aguas residuales tratadas que se reúsen en servicios al público.
La primera etapa del proyecto denominada “Desarrollo Bolongo”, misma que fue autorizada en
Oficio Núm.138.01.00.01/3203/14 con fecha del 26 de agosto del 2014, expedido por la
Delegación Federal en Nayarit, de la SEMARNAT, propone la instalación de una planta de
tratamiento de aguas residuales, a la cual serán dirigidas las aguas residuales provenientes de las
nuevas obras propuestas en esta ampliación.
Ruido
NOM-080-SEMARNAT-1994. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de ruido
proveniente del escape de los vehículos automotores, motocicletas y triciclos motorizados en
circulación y su método de medición.
Esta norma no es aplicable al proyecto, ya que no contará con fuentes fijas de emisión, lo anterior
en alcance a lo establecido en el Artículo 6 del Reglamento de la Ley General del Equilibrio
56
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Atmósfera
NOM-041-SEMARNAT-2006. Que establece los límites máximos permisibles de emisión de gases
contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan
gasolina como combustible.
Esta norma está vinculada con el proyecto en las etapas de preparación del sitio y construcción
con la utilización de los vehículos como la pipa de agua, camionetas y vehículos del personal los
cuales deberán mostrar la verificación anual correspondiente.
57
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Flora y Fauna
En base a la norma anterior se identificaron las especies del predio que se encuentran enlistadas
en la norma. Las especies categorizadas en la NOM son cuatro, dos especies de fauna y, dos de
flora.
58
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Residuos Peligrosos
NOM-052-SEMARNAT-2005. Que establece las características, el procedimiento de
identificación, clasificación y los listados de los residuos peligrosos.
En cualquier etapa del proyecto, en caso de existir dudas respecto a compatibilidad de materiales
a utilizar, se debe aplicar el procedimiento de acuerdo a la norma. Con el objeto de proteger el
medio ambiente contra posibles contingencias que alteren las características y/o calidad de los
elementos que lo conforman, se deberá de tomar en cuenta lo siguiente:
Los Residuos Peligrosos generados dentro del Proyecto serán almacenados de forma temporal
hasta que estos sean recolectados para su disposición final en un almacén controlado por una
empresa autorizada por la DGGIMAR de la SEMARNAT.
Suelo y Subsuelo
NOM-138-SEMARNAT/SSA1-2012. Límites máximos permisibles de hidrocarburos en suelos y
lineamientos para el muestreo en la caracterización y especificaciones para la remediación.
Se deben tomar todas las precauciones y las medidas de seguridad para evitar el derrame de
hidrocarburos (gasolina, diesel, aceites, etcétera) al suelo. En caso de derrame se deberá proceder
de inmediato con la remediación correspondiente a través de una empresa competente que
cuente con la tecnología adecuada para ello, la cual siga los lineamientos establecidos por esta
norma.
59
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En sus artículos 21 segundo párrafo, 22 y 23, la Ley de Planeación establece que los
programas sectoriales, institucionales, regionales y especiales, especificarán los objetivos,
prioridades y políticas que regirán el desempeño de las actividades de la administración
pública de que se trate, siendo para el caso particular del proyecto el que a continuación
se describe mediante su correspondiente programa sectorial de medio ambiente, donde
el proyecto que ahora nos ocupa, busca en todo momento la creación de una cultura de
respeto y estricta armonía con el medio ambiente que lo rodea.
60
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
de los recursos naturales y ecosistemas suelen verse obstaculizados por un círculo vicioso
que incluye pobreza, agotamiento de los recursos naturales, deterioro ambiental y más
pobreza.
Éste Plan asume como premisa básica promover la generación de recursos y beneficios a
través de la conservación, restauración y aprovechamiento del patrimonio natural, con
instrumentos económicos, financieros y de política pública innovadores.
Entre algunos de los objetivos nacionales de este Plan, está el alcanzar un crecimiento
económico sostenido, así como el empleo y los ingresos de los trabajadores del campo
como de la ciudad. Tener una economía competitiva, mediante el aumento de la
productividad, la competencia económica, la inversión en infraestructura, el
61
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Es necesario que toda política pública que se diseñe e instrumente en nuestro país incluya
de manera efectiva el elemento ecológico para que se propicie un medio ambiente sano
en todo el territorio. Los Ejes de Política Pública sobre los que se articula este Plan
Nacional de Desarrollo comprenden los ámbitos económico, social, político y ambiental, y
que componen un proyecto integral en virtud del cual cada acción contribuye a sustentar
las condiciones bajo las cuales se logran los objetivos nacionales.
El objetivo general de este plan, es llevar a México a su máximo potencial. Esto mediante
cinco metas Nacionales que son:
1- México en Paz
2- México Incluyente
3- México en Educación de Calidad
4- México Prospero
5- México con Responsabilidad Social
Los objetivos, estrategias y líneas de acción que el Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018
propone para alcanzar las Metas Nacionales y llevar a México a su máximo potencial son
variados y comprenden un total de 31 objetivos, 118 estrategias y 819 líneas de acción.
Los objetivos del Plan describen los motivos fundamentales de la acción de gobierno, aún
sin especificar los mecanismos particulares para alcanzarlos. Para cada objetivo se definen
estrategias. Las estrategias se refieren a un conjunto de acciones para lograr un
determinado objetivo. Finalmente, para dar realidad operativa a las estrategias, el Plan
puntualiza líneas de acción. Las líneas de acción son la expresión más concreta de cómo el
Gobierno de la República propone alcanzar las metas propuesta
62
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Dentro de los objetivos propuestos en este plan de desarrollo, que se vinculan con el
ambiente, se encuentra el de Impulsar y orientar un crecimiento verde incluyente y
facilitador que preserve nuestro patrimonio natural al mismo tiempo que genere riqueza,
competitividad y empleo.
A su vez, cada una de estas estrategias cuenta con diferentes líneas de acción, por lo que
a continuación se presentan todas las líneas de acción de cada estrategia así como la
forma en la que estas se vinculan con el proyecto.
63
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Estrategia 2: Implementar un manejo sustentable del agua, haciendo posible que todos
los mexicanos tengan acceso a ese recurso. Sus líneas de acción son:
64
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
65
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
66
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
67
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla III. 4 Estrategias del Programa Sectorial de Medio Ambiente y Recursos Naturales 2013-2018, las
cuales guardan relación con el proyecto.
ESTRATEGIAS CUMPLIMIENTO
Consolidar las medidas para la mitigación de El proyecto realizará el mantenimiento
emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). preventivo, así como el uso de filtros y
afinaciones de la maquinaria del proyecto.
Promover la sustentabilidad en el diseño e Se propone la implementación del proyecto con
instrumentación de la planeación urbana. la finalidad de brindar infraestructura urbana a
las comunidades.
Proteger la biodiversidad del país, con énfasis El proyecto mantendrá la biodiversidad de la
en la conservación de las especies en riesgo fauna y flora, asimismo propone el manejo de la
fauna de riesgo.
Promover la integración de diferentes Se implementarán buenas prácticas
esquemas de conservación, fomento a buenas constructivas, así como medidas de mitigación.
prácticas productivas y uso sustentable del
patrimonio natural.
Proteger los ecosistemas y el medio ambiente y Se manejarán las aguas sanitarias y los residuos
reducir los niveles de contaminación en los sólidos urbanos generados en el proyecto, para
cuerpos de agua. evitar la contaminación de los cauces presentes
en el proyecto.
Fomentar la valorización y el máximo Se pretende valorizar los residuos generados en
aprovechamiento de los residuos el proyecto, mediante una clasificación
secundaria.
Cada uno de estos objetivos generales cuenta con objetivos específicos que a su vez
cuentan con estrategias y líneas de acción. De los objetivos específicos del Desarrollo
Integral, que se relacionan con el proyecto, existe uno sobre el turismo y el desarrollo
regional
68
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Entre los principales retos propuestos en este plan, mismos que muestran relación con el
proyecto se encuentran los siguientes:
69
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
III.4.6 Plan Municipal de Desarrollo Urbano del Municipio De Bahía de Banderas, Nayarit.
Este plan tiene por objeto proporcionar la actualización del Plan Municipal de Desarrollo
Urbano con el que contaba el municipio de Bahía de Banderas en el año 1990 , esto
mediante el registro de la dinámica económica , demográfica , turística y urbana
observada en los últimos años. Asimismo este plan propone la regularización en el
crecimiento urbano turístico del Municipio para logrará un desarrollo sustentable
compatible con el desarrollo social y económico. Este plan fue aprobado mediante
70
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
decreto No. 8430 publicado el día 1 de junio del 2002 en el periódico oficial del gobierno
del estado de Nayarit.
“Las áreas con usos productivos actuales o potenciales, así como áreas con características adecuadas para el
desarrollo urbano, se les definirá una política de aprovechamiento racional de los recursos naturales. En estas
áreas será permitida la explotación y el manejo de los recursos naturales renovables, en forma tal que resulte
eficiente, socialmente útil y no impacte negativamente al ambiente.”
Dicha política determina los siguientes criterios restrictivos para el uso de suelo relativo al
proyecto.
71
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Entre los objetivos del plan los cuales cuentan con relación al proyecto se encuentran los
siguientes:
72
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
• Lograr que el crecimiento urbano y turístico del municipio aproveche racionalmente los
recursos naturales y el paisaje.
• Regulación de los usos del suelo y la administración urbana. Este objetivo está diseñado
para fortalecer al gobierno local en lo que respecta a la planeación urbana y su
administración; se requiere de la actualización de los inventarios de tópicos urbanos y de
una promoción.
• Respeto al medio ambiente. Busca incrementar la calidad del medio ambiente en el
municipio, a través de un estricto control en el manejo de los recursos naturales y la
adopción de sistemas de tratamiento de desechos líquidos y sólidos.
• Conservar la Zona Federal Marítima Terrestre
Entre las estrategias generales de planeación ecológica las cuales tienen relación al
ordenamiento ecológico propuesto por el municipio, relacionados con el
aprovechamiento sustentable (política relativa a la unidad ambiental en donde reside el
proyecto) se plantea el uso de los recursos tanto para el uso urbano, habitacional,
turístico o para las actividades productivas, que se desarrollen de acuerdo a las normas
vigentes, siempre de acuerdo a la capacidad de carga de los ecosistemas y a que sus
actividades no afecten de forma significativa ni a la unidad en cuestión ni áreas vecinas.
Relativo a este plan se menciona que la Dirección de Desarrollo urbano y Ecología del
Municipio de Bahía de Banderas otorgó, mediante expediente OFAGI/510/13 (Anexo
IX.8), la compatibilidad urbanística del proyecto con el uso de suelo turístico, en el cual se
determina que el predio del proyecto cuenta con un uso T-25 (Desarrollo Turístico
densidad 25 cuartos hoteleros por hectárea) el cual limita a un COS de 0.30, CUS de 1.20
con área verde, dicho oficio detalla una superficie mayor debido a que se contempla un
73
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
polígono aledaño el cual no es parte del proyecto, asimismo se establece que la totalidad
del predio está contemplada en la compatibilidad se detallada por este oficio.
Aunado a lo anterior, para que esta Unidad Administrativa pueda verificar visualmente el
cumplimiento de las restricciones y normas de El Plan Municipal de Desarrollo Urbano de
Bahía de Banderas (PMDUBB), Nayarit, se anexa un plano del proyecto, en el que se puede
identificar el cumplimiento de los criterios tangibles y lineamientos del PMDUBB Nayarit.
En base a que el presente Desarrollo Bolongo Etapa Vial no propone superficies para
edificaciones o áreas techadas en la misma, no se utiliza para analizar el cumplimiento del
COS o CUS de la totalidad de las obras presentes en el predio. Con lo anterior se realiza la
comparación con el plan parcial en base a las obras actualmente autorizadas y las obras que
se pretenden realizar en el predio las cuales tienen influencia en el Coeficientes de Uso y
Ocupación e Suelo.
Tabla III. 6 Criterios establecidos por el PMDUBB, para el Uso de Desarrollo Turístico T-25
Lineamientos
del Plan
AREA DE Municipal de Proyecto
DESARROLLOS T-25 Desarrollo (Etapa 1 y
TURÍTICOS Urbano de Etapa 2
Bahía de
Banderas
Máximo No. De Viviendas por
13 11.89
Lote Mínimo
2
Superficie Mínima de Lote (m ) 600 **
Habitantes/ Hectárea Neta
67 59.48
(Máxima)
2
Densidades Lote Promedio (m ) * *
Neta
Permitidas Habitantes/ Hectárea
* 59.48
(Promedio)
Densidad Neta Hotelera
35.5 N/A
Máxima (Cuartos/Ha)
Máximo No. De Cuarto de
* N/A
Hotel por Lote Mínimo
Intensidad de Superficie Mínima sin Construir (%) 70 79.35
Ocupación de
Superficie Máxima de Desplante (Índice C.O.S) 0.30 0.206
Suelo
Niveles Máximos de Construcción (sin considerar sótanos, tinacos y
4 4
elementos de ornato arquitectónico)
Intensidad
Intensidad de Uso Máxima de Número de Veces el Área del
1.20 0.58
de Suelo Construcción Predio
(C.U.S)
Espacio de Áreas No. de Cajones por Lote -- --
74
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Como se puede verificar en los cálculos de las Tablas III.7 y III.8, el proyecto cumple con cada una
de las normas de urbanización que establece el PMDUBB Nayarit, de forma gráfica se presentan
los lineamientos y restricciones establecidas con anterioridad, se incluyo la Etapa II las cual
actualmente se encuentra en proceso de evaluación de impacto ambiental y cambio de uso de
suelo en terrenos forestales, con la finalidad de demostrar el cumplimiento del proyecto en
conjunto (Etapa I, Etapa II y Etapa Vial)
75
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El COS del proyecto propuesto se obtiene en base a la suma de las primeras dos etapas del
proyecto, en la siguiente tabla se detalla el cálculo de las superficies mencionadas con
anterioridad.
Tabla III. 8 Superficies de COS y CUS del proyecto en sus Dos Etapas*
Superficie Porcentaje a Superficie de Superficie de
desplantar (%) COS CUS
ETAPA 1
ETAPA 2
Vivienda
Unifamiliar 71,722.225 50 35,861.113 85,066.670
Condominal
*La Etapa Vial (relativa al presente estudio) no propone la implementación de edificaciones las cuales sean
consideradas en los Coeficientes de Uso y Ocupación de Suelo.
76
INFORMACIÓN ADICIONAL
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
77
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Mediante Oficio No. SOP/DGPU/DDU/2038/14, la Secretaria de Obras Publicas del Estado de Nayarit
emitió consideró procedente el Dictamen de Fraccionamiento (Anexo IX.9), en la cual se establece el
cumplimiento del establecido para usos de suelo de tipo T25 del Plan Municipal de Desarrollo Urbano de
Bahía de Banderas; quedando sin efectos la superficie mínima de lote pero se deberá respetar la densidad
de cuartos de hotel por hectárea.
En Oficio con folio 9638 y Licencia número DDUE/RESOL/010/2014, la Dirección de Desarrollo Urbano y
Ecología del Ayuntamiento de Bahía de Banderas, expide la Resolución Definitiva de la autorización de
Fraccionamiento, mismas que somete al proyecto a diversas condicionantes, mismas que muestran total
concordancia con lo propuesto (Anexo IX.10).
III.4.1.1 Ley Estatal del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente del Estado de Nayarit.
Esta ley tiene por objeto mejorar el patrimonio natural, la calidad de vida de los habitantes del
estado y propiciar el desarrollo sustentable de los recursos naturales del Estado de Nayarit, de
acuerdo a las siguientes bases:
I.- Garantizar el derecho de toda persona, dentro del territorio del Estado de Nayarit, a vivir en un
ambiente adecuado para su desarrollo, salud y bienestar, y establecer las acciones necesarias para
exigir y conservar tal derecho;
II.- Asumir por medio de la presente Ley su competencia y atribuciones en la materia y delimitar las
que correspondan a sus municipios; considerando los lineamientos de la Constitución Política de los
Estados Unidos Mexicanos, la Constitución Política del Estado Libre y Soberano de Nayarit y la Ley
General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente, y la Ley General de Vida Silvestre;
III.- Establecer los principios de la política ambiental y los instrumentos para su aplicación;
IV.- Preservar, restaurar y mejorar el ambiente;
V.- Regular, bajo criterios de sustentabilidad, el acceso y aprovechamiento de los recursos naturales
de competencia estatal;
III. 78
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VI.- Prevenir y controlar la contaminación del aire, el agua y suelo, en el territorio del Estado;
VII.- Establecer mecanismos para la restauración de los recursos naturales de forma que se asegure
su aprovechamiento sustentable;
VIII.- Establecer el derecho de toda persona, física o moral, en forma individual o colectiva, para
exigir el cumplimiento de las disposiciones de esta Ley y de aquellas que de ella deriven;
IX.- Asegurar la efectiva participación social de conformidad con lo dispuesto en este ordenamiento,
para lo cual se regulará el acceso y uso de la información ambiental; y
X.- Establecer los mecanismos e instancias de coordinación, inducción y concertación, entre
autoridades estatales y municipales, entre éstas y los sectores social y privado, así como con
personas y grupos sociales, en materia ambiental.
En lo particular el presente proyecto se vincula con la Ley Estatal del Equilibrio Ecológico y Protección
al ambiente del Estado de Nayarit, en sus artículos 37 y 39. El artículo 37 establece que la evaluación
del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la autoridad evalúa de manera previa los
efectos que sobre el ambiente pueda generar la realización de programas, obras públicas y privadas y
actividades de desarrollo dentro del territorio del Estado de Nayarit que puedan provocar
desequilibrios ecológicos, impactos al medio ambiente al rebasar los límites y condiciones señalados
en esta Ley, las normas oficiales emitidas por La Federación y las disposiciones reglamentarias que
para el efecto expida el Ejecutivo del Estado. Con el fin de evitar o reducir al mínimo impactos
negativos, prevenir futuros daños al ambiente, prevenir futuros y propiciar el aprovechamiento
sustentable de los recursos, mientras que el artículo 39 establece que las personas físicas o morales
interesadas en la realización de obras o actividades públicas o privadas que impliquen o puedan
implicar afectación del medio ambiente o generación de riesgos, requieren autorización de impacto
ambiental y, en su caso de riesgo, previo a la realización de las mismas. Sin embargo, dentro del
mismo artículo 39 de esta Ley se establece que:
Corresponde a la Secretaria, evaluar el impacto ambiental a que se refiere el artículo 37 de la presente Ley, respecto de las
siguientes materias:
I.- Los programas que en general promuevan cambios de uso en el suelo, de conservación o actividades económicas o
prevean el aprovechamiento de los recursos naturales del Estado de Nayarit, exceptuando los terrenos forestales o de
aptitud preferentemente forestal;
III. 79
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De lo anterior se desprende que la realización del proyecto no requiere ser evaluada en materia de
impacto ambiental en el ámbito municipal o estatal, a través de un estudio de impacto ambiental, en
razón de que la ubicación del proyecto y por las actividades a realizar, inherentes a un desarrollo
inmobiliario con afectación de los ecosistemas costeros además del cambio de uso del suelo en
terrenos forestales de una selva, son materia exclusivamente de la esfera de competencia de la
federación.
Debido a lo anterior, y por los aspectos ecológicos del sitio en el que se pretende la implementación
del Proyecto y por sus características, se concluye que la realización del mismo no requiere ser
evaluada en materia de impacto ambiental en el ámbito local, a través de un estudio de impacto
ambiental, debido a que dichas atribuciones corresponden a la federación.
Actualmente existe un acuerdo firmado sobre acciones con respecto de los acelerados cambios
climáticos de orden mundial. En la Declaración de Río, llevada a cabo en Río de Janeiro, Brasil, del
03 al 14 de junio de 1992, se habló de las cuestiones referentes a los cambios inminentes en el
clima del planeta y se suscribió la Convención de Cambio Climático, de la cual a su vez, se
fundamento el Protocolo de Kyoto. En atención a las disposiciones reglamentarias de la
Constitución Política de México, en congruencia con los acuerdos internacionales anteriormente
referidos, y de los cuales México es parte, en los Capítulos subsecuentes de la presente evaluación
en materia de impacto ambiental, se determinan las acciones de prevención, mitigación,
restauración y conservación propuestas para acatar los compromisos adquiridos por la Nación a
III. 80
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
partir de la suscripción de dicho acuerdos internacionales, particularmente por lo que respecta a las
actividades de preservación de las selvas.
III. 81
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Únicamente se mencionan los anteriores Tratados Internacionales, para resaltar la congruencia del
proyecto con los parámetros ambientales internacionales que se desprenden en concordancia con
las disposiciones reglamentarias vigentes en México, sin embargo, es importante resaltar que
ninguno de los tratados mencionados establecen disposiciones legales que impliquen una limitante
jurídica para la ejecución del proyecto, toda vez que al cumplir con el marco jurídico ambiental
aplicable y vigente en México, se respetan los principios ambientales que se desprenden de dichos
tratados. Siendo éstos mecanismos de control ambiental y parámetros reglamentarios establecidos
para el cumplimiento de la normatividad ambiental en el sistema jurídico mexicano, los que más
adelante se estudiarán.
III. 82
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VI. 2.2.4 Estimación económica de los recursos biológicos forestales del área sujeta
al cambio de uso de suelo ................................................................................... 192
IV. 1
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV. 2
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Usos del suelo: Se consideraron los tipos de suelo y unidades de vegetación que serían afectados
directamente e indirectamente por el proyecto, en este caso la Selva Baja Caducifolia que es la
dominante en el proyecto. Es una de las selvas de mayor distribución en México la cual tiene una
gran importancia ya que ocupa aproximadamente el 8% de la superficie nacional. Se le encuentra
principalmente sobre laderas de cerros con suelos de buen drenaje (INEGI, 2005). Este tipo de
vegetación se caracteriza por presentar una gran riqueza de especies. Estas comunidades
vegetales incluyen tanto bosques húmedos como secos (Smith y Smith, 2001) como es el caso del
sistema ambiental. Intrínseco a esto se consideró la fauna potencial que podría verse afectada
debido a la transformación de su hábitat y demás factores como por ejemplo ruido, fragmentación
de hábitat, y obstrucción en sus corredores biológicos, así como perdida de la cobertura vegetal, la
cual provee de alimento, refugio y áreas de anidación.
IV.2.1.1 Clima
Conforme a la clasificación de Koppen, modificada por E. García (1981), el clima en el área del
proyecto es Aw2, esto utilizando los datos vectoriales INEGI climas de México escala 1: 1 000 000;
lo que significa que es un clima cálido de alta húmedo, con lluvias en verano. Cuenta con una
temperatura media anual de 25°C con una oscilación entre los 23.1 °C y 27.8 °C. El 90% de los días
IV. 3
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
del año son soleados. La precipitación media anual de 1200 mm/m3. Estas condiciones se
encuentran en toda el área del proyecto y el sistema ambiental. A continuación la representación
gráfica de lo establecido para el clima (Figura IV.2).
El sitio de estudio cuenta con las mismas características descritas para el sistema ambiental, el
clima en el área del proyecto es Aw2 lo que significa que es un clima cálido de alta húmedo, con
lluvias en verano. El siguiente plano (Figura IV.3) ilustra el clima del área del proyecto.
IV. 4
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV. 5
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura IV. 4 Estimación de la probabilidad de que ocurra un ciclón tropical en territorio mexicano
Dentro de los límites del sistema ambiental las nevadas y heladas resultan ser inexistentes, pues
no se tiene antecedentes de su incidencia en el municipio Bahía de Banderas, entidad que alberga
el área del proyecto y sistema ambiental. Sin embargo la Costa de Nayarit es frecuentemente
amenazada por ciclones tropicales. La mayoría de ellos provienen de los mares del Pacífico Sur
Mexicano, que es la Zona Ciclogenética más activa del mundo. Esta zona puede ser amenazada
ante estos fenómenos, en cualquier mes dentro de la temporada ciclónica. Sin embargo, la
probabilidad aumenta al final de la temporada, aproximadamente en Octubre, fecha en que los
flujos del Oeste se fortalecen y propician una recurva en los Ciclones Tropicales que los hace
impactarse principalmente en los estados del Noroeste del país. Verdaderamente la costa de
Nayarit no está exenta de un impacto directo de un Ciclón Tropical, y conforme crezca el manto
urbano, se requiere prevención ante estos eventos (Carrillo et al., 2009). La Comisión Nacional del
Agua (CONAGUA) realizó una recopilación de los huracanes y tormentas tropicales en México
desde 1970 al año 2011, la información se resume en la Tabla IV. 1. La región costera del país a
donde pertenece el área de estudio, ha sido impactada, directamente, en tres ocasiones e
IV. 6
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
indirectamente nueve veces, en los últimos 42 años por huracanes de baja intensidad; el ultimo
registrado fue el Huracán Jova que toco tierra en Ejido la Fortuna, municipio de la Huerta, Jalisco,
en el año 2011, que presentó una categoría de intensidad nivel 2 de acuerdo a la escala Saffir-
Simpson y vientos que alcanzaron los 160 km/h.
IV. 7
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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considerados eventualmente como tormentas tropicales, las cuales podrían tener efectos sobre el
sistema ambiental.
IV. 8
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El sistema ambiental forma parte de la provincia geológica denominada como la Faja Volcánica
Transmexicana (FVTM), en la unidad geológica llamada “Bloque de Jalisco”. La FVTM es una
estructura constituida por cerca de 8 000 volcanes y algunos cuerpos intrusivos que se extienden
de San Blas y Bahía de Banderas en Nayarit hasta las costas del Golfo de México en Palma Sola,
Veracruz. (Gómez-Tuena et al., 2005).
IV. 9
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Las rocas ígneas se originan a partir de material fundido en el interior de la corteza terrestre, el
cual está sometido a temperatura y presión muy elevada. El material antes de solidificarse recibe
el nombre genérico de MAGMA (solución compleja de silicatos con agua y gases a elevada
temperatura Se forma a una profundidad de la superficie terrestre de entre 25 a 200 km. Cuando
emerge a la superficie se conoce como LAVA. Son rocas a menudo vítreas o de tamaño de grano
muy fino debido a su enfriamiento rápido. Suelen presentar vacuolas generadas como resultado
de la degasificación del magma a partir del cual se han generado.
Las rocas extrusivas se generan cuando el MAGMA llega a la superficie terrestre y es derramado a
través de fisuras o conductos (Volcán), al enfriarse y solidificarse forma este tipo de rocas. Se
distinguen de las intrusivas, por presentar cristales que sólo pueden ser observados por medio de
una lupa (Textura afanitica).
Las rocas intrusivas se generan cuando la corteza terrestre se debilita en algunas áreas, el MAGMA
asciende y penetra en las capas cercanas a la superficie, pero sin salir de ésta, lentamente se enfría
y se solidifica dando lugar a la formación de este tipo de rocas. La característica principal es la
formación de cristales, observables a simple vista (Textura fanerítica).
El término químico conocido como rocas ácidas es usado comúnmente para definir las rocas que
contienen más del 65% de Si0 2 . Cuando el contenido de Si0 2 es más de 52% y menos de 65%, las
rocas se denominan intermedias.
Dentro del sitio del proyecto se identificó, de acuerdo con carta geológica de INEGI (1999), un tipo
de roca. Este es denominado como roca ígnea extrusiva (Figura IV.8), referente a las rocas que se
generan Las rocas extrusivas se generan cuando el MAGMA llega a la superficie terrestre y es
derramado a través de fisuras o conductos (Volcán), al enfriarse y solidificarse forma este tipo de
rocas.
IV. 10
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Características importantes en cuanto a la geología del predio, tales como: cerros, depresiones,
laderas, etc.
Muy importante resulta el rol que juega el relieve y los aspectos geomorfológicos. Los flujos del
viento húmedo procedentes del mar en una costa con montañas inmediatas generan un
mecanismo que permite llevar súbitamente dicho aire húmedo hacia alturas más frías donde por
procesos termodinámicos frecuentemente se detonan lluvias. Dicha pendiente de cara al mar y
con flujo procedente del mismo se le conoce como Barlovento y suelen ser áreas con amplia
diversidad vegetal. (Carrillo et al., 2009).
De manera específica, dentro del sitio del proyecto se encuentran lomeríos ondulados de
elevaciones menores. De acuerdo a los datos vectoriales de INEGI con respecto a la fisiográfia, el
sitio del proyecto es considerado como planicie (Figura IV.9). Aun así, el sitio del proyecto
presenta lomeríos en distintas elevaciones, el más elevado dentro del proyecto tiene un rango
altitudinal de 25 a 50 msnm. Los otros dos lomeríos no sobrepasan los 40 msnm. Estos lomeríos
IV. 11
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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rodean un terreno con menor elevación, este no sobrepasa los 30 msnm (Figura IV.10). Las
pendientes dentro del proyecto, en mayor superficie son de entre 0 y 20°, aunque también
presenta en una pequeña parte una pendiente de 40° (Figura IV.11).
IV. 12
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Figura IV. 9 Fisiografía del terreno de la zona del proyecto y áreas aledañas
IV. 13
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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IV. 14
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IV. 15
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El territorio mexicano se encuentra dividido entre cinco placas tectónicas. El movimiento relativo
entre estas placas ocasiona uno de los peligros sísmicos y volcánicos más altos del mundo.
Asimismo, el mayor riesgo lo presentan los sismos que ocurren a lo largo de las costas del Pacífico,
principalmente de occidente a sur (SSN, 2013; CENAPRED, 2013) y en todo el siglo pasado
ocurrieron 71 grandes sismos, que en la mayoría de los casos produjeron daños y víctimas.
Con base a esta regionalización, se estima que la zona de proyecto y la región de estudio en
general, presentan un período de retorno aproximado de 100 años en la ocurrencia de sismos de
magnitud igual o mayor a 0.15 g. Según el CENAPRED, la región está clasificada como zona “D” (ver
siguiente figura) caracterizada por la ocurrencia frecuente de grandes sismos, pudiendo
presentarse aceleraciones hasta del 70 % del valor de g.
IV. 16
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Deslizamientos
Debido al alto nivel de peligro que representa para la población la problemática de inestabilidad
de laderas naturales, el CENAPRED preparó el mapa de zonificación de riesgos potenciales del país,
tomando en cuenta las características de las diferentes provincias fisiográficas, la geomorfología,
los estudios sobre los diferentes climas en todo el país, así como las condiciones ambientales que
propician en distintos grados, el intemperismo de las formaciones geológicas involucradas, la
edafología y la distribución de vertientes, ríos y cuencas hidrológicas. Se dio especial atención a las
condiciones geológicas y a la precipitación pluvial.
IV. 17
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agrietamientos del terreno. En este sentido cabe hacer nota que el proyecto no es susceptible a
deslizamientos ya que la mayor parte de sus componentes estarán localizados sobre una meseta y
en lo que respecta a la zona de lomeríos no se construirá en esta parte del terreno.
Inundaciones
En la siguiente figura se puede apreciar de forma clara que la región donde se ubica el área del
proyecto, presenta un riesgo moderado a las inundaciones, sin embargo Según datos de la
CONAGUA (Figura IV.13).
Figura IV. 13 Zonas de peligros por inundaciones en la República Mexicana Imagen modificada de CENAPRED (2001)
Por la naturaleza topográfica del lugar donde se localiza el sitio del proyecto, las inundaciones no
son un factor de riesgo para el proyecto, además de que el área a desarrollar se encuentra a una
IV. 18
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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altitud en su parte más baja de msnm, lo que en conjunto con la topografía evita naturalmente
una inundación, así como el riesgo de sufrir daños por un tsunami, ya que los registros históricos
no muestran datos alarmantes para la zona. Esto se abordara de manera más amplia en el
apartado (Tsunamis).
Figura IV. 14 Volcanes de México que han tenido erupciones en tiempos históricos. Tomado de (De la Cruz, 2001)
IV. 19
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Nayarit pertenece a la Faja Volcánica Transmexicana. Los edificios volcánicos de esta faja se
levantan sobre parte de los territorios de los estados de Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán,
Guanajuato, Querétaro, México, Hidalgo, Puebla, Veracruz y Distrito Federal. Sin embargo, la zona
de riesgo identificada en el Atlas de Riesgos Naturales del país, no cubre la zona de proyecto. Por
lo anterior la actividad volcánica no presenta riesgo alguno para el sitio del proyecto.
Tsunamis
La gran mayoría de los tsunamis se originan en el contorno costero del Océano Pacífico, en las
zonas de hundimiento de los bordes de las placas tectónicas que constituyen la corteza del fondo
marino. Toda la costa del Pacífico de México está expuesta al arribo de estos maremotos de origen
lejano (riesgo menor).
Sin embargo, para México un riesgo aún mayor son los tsunamis generados por sismos en la Fosa
Mesoamericana, que es la zona de hundimiento de la Placa de Cocos y de la Placa de Rivera bajo la
Placa de Norteamérica, adyacente al litoral suroccidental. Un ejemplo es el tsunami ocurrido en
octubre de 1995, que aconteció en varias poblaciones costeras de Colima y Jalisco, con olas de
hasta 5 metros de altura que causaron algunos daños de consideración y una víctima. La costa
occidental de México en los estados de Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca y
Chiapas está expuesta al arribo de estos tsunamis de origen local (riesgo mayor). Ninguno de los
tsunamis de origen lejano registrados u observados, tanto recientes como de tiempos remotos, ha
tenido más de 2.5 metros de altura máxima de olas en las costas de México; esto sugiere que el
riesgo implicado es minimo. En la costa de Bahía de Banderas se tiene registro de un tsunami en
junio de 1932, a la fecha no se han registrado otros tsunamis para el área del proyecto (Figura
IV.15).
IV. 20
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Figura IV. 15 Tsunamis registrados en el sitio del proyecto, tomado de vulnerabilidad por tsunamis en Puerto Vallarta,
Jalisco, México (Trejo-Gómez, 2009).
Se anexo una tabla de los Tsunamis recientes observados o registrados en México, en el que
podemos observar que no se registran tsunamis directamente en el área del proyecto, por esta
razón no se prevén afectaciones por este tipo de fenómenos.
IV. 21
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Tabla IV. 2 Los Tsunamis recientes observados o registrados en México en los últimos 10 Años. (Ferreas et al.2005)
IV. 22
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IV.2.1.3 Edafología
Tipos de suelo en el predio del proyecto y sistema ambiental de acuerdo con la clasificación de
FAO-UNESCO e INEGI
Según la clasificación de suelos de la FAO-UNESCO 1970 y con base en las cartas edafológicas de
INEGI serie II, escala 1:250 000, en el sistema ambiental se presentan nueve tipos de suelo, las
cuales se ilustran en el siguiente pano (Figura IV.16).
A continuación se definen las características de los tipos de suelo presentes en el área del Sistema
Ambiental según la guía para la interpretación de la cartografía INEGI (2007):
Feozem
Los Feozem o Phaeozem (H) son suelos de pastizales relativamente húmedos y regiones forestales
en clima moderadamente continental. Son muy parecidos a Chernozems y Kastanozems pero
están más intensamente lixiviados. Consecuentemente, tienen horizonte superficial oscuro, rico
IV. 23
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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en humus que, en comparación con Chernozems y Kastanozems, son menos ricos en bases. Los
Feozem pueden o no tener carbonatos secundarios pero tienen alta saturación con bases en el
metro superior del suelo. Nombres usados comúnmente para los Feozem son: Brunizems
(Argentina y Francia); Suelos gris oscuro de bosque y Chernozems lixiviados y podzolizados (antigua
Unión Soviética); Tschernoseme (Alemania); Dusky-red prairie soils (antigua clasificación de
Estados Unidos de Norteamérica); Udoles y Alboles (Taxonomía de Suelos de los Estados Unidos); y
Feozem (incluyendo la mayoría de los antiguos Greyzems) (FAO).
Descripción de Feozem
Connotación: Suelos oscuros ricos en materia orgánica; del griego phaios, oscuro, y ruso zemlja,
tierra. Material parental: Materiales no consolidados, predominantemente básicos, eólicos (loess),
till glaciario y otros. Ambiente: Cálido a fresco (e.g. tierras altas tropicales) regiones
moderadamente continentales, suficientemente húmedas de modo que la mayoría de los años
hay alguna percolación a través del suelo, pero también con períodos en los cuales el suelo se
seca; tierras llanas a onduladas; la vegetación natural es pastizal como la estepa de pastos altos
y/o bosque. Desarrollo del perfil: Un horizonte mólico (más fino y en muchos suelos menos oscuro
que en los Chernozems), principalmente sobre horizonte subsuperficial cámbico o árgico.
Los Feozem cubren un área aproximada de 190 millones ha en todo el mundo. Unas 70 millones ha
de Feozem se encuentran en las tierras bajas centrales y este de las Grandes Planicies de Estados
Unidos de Norteamérica. Otros 50 millones ha de Feozem están en las pampas subtropicales de
Argentina y Uruguay. La tercera gran área de Feozem (18 millones ha) está en el noreste de China,
seguida por extensas áreas en el centro de la Federación Rusa. Areas menores, principalmente
discontinuas, se encuentran en Europa Central, notablemente en el área del Danubio de Hungría y
países adyacentes y áreas montañosas en los trópicos.
Los Feozem son catalogados como suelos porosos, fértiles y excelentes tierras agrícolas. En
Estados Unidos de Norteamérica y Argentina, los Feozem se usan para la producción de soja y trigo
(y otros granos pequeños). Los Feozem en las planicies altas de Texas producen buenos
IV. 24
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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rendimientos de algodón bajo riego. Los Feozem en la franja templada se siembran con trigo,
cebada y vegetales junto con otros cultivos. La erosión eólica e hídrica son peligros serios. Vastas
áreas de Feozem se usan para cría de ganado y engorde con pasturas mejoradas.
Feozems háplicos
El Feozem en el área de estudio va siempre acompañado por la subunidad (h) que hace referencia
a que es un suelo de tipo háplico palabra que proviene del griego haplos, simple, connotativo de
los suelos con una secuencia simple o normal de horizontes.
Fluvisoles
Connotación: Suelos desarrollados en depósitos aluviales; del latín fluvius, río. Material parental:
Predominantemente depósitos recientes, fluviales, lacustres y marinos. Ambiente: Planicies
aluviales, abanicos de ríos, valles y marismas costeras en todos los continentes y en todas las
zonas climáticas; muchos Fluvisoles bajo condiciones naturales se inundan periódicamente.
Desarrollo del perfil: Perfiles con evidencia de estratificación; débil diferenciación de horizontes
pero puede haber presente un horizonte superficial diferente. Los rasgos redoximórficos son
comunes, en particular en la parte inferior del perfil.
Los Fluvisoles ocurren en todos los continentes y en todos los climas. Ocupan unos 350 millones ha
a nivel mundial, de las cuales más de la mitad están en los trópicos. Las principales
IV. 25
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Regosoles
Los Regosoles forman un grupo remanente taxonómico que contiene todos los suelos que no
pudieron acomodarse en alguno de los otros GSR. En la práctica, los Regosoles son suelos
minerales muy débilmente desarrollados en materiales no consolidados que no tienen un
horizonte mólico o úmbrico, no son muy someros ni muy ricos en gravas (Leptosoles), arenosos
(Arenosoles ) o con materiales flúvicos (Fluvisoles). Los Regosoles están extendidos en tierras
erosionadas, particularmente en áreas áridas y semiáridas y en terrenos montañosos. Muchos
Regosoles correlacionan con taxa de suelos que están marcados por formación de suelos
incipiente tal como: Entisoles (Estados Unidos de Norteamérica); Rudosols (Australia); Regosole
(Alemania); Sols peu évolués régosoliques d’érosion o aún Sols minéraux bruts d’apport éolien ou
volcanique (Francia); y Neossolos (Brasil).
IV. 26
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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de diagnóstico. El desarrollo del perfil es mínimo como consecuencia de edad joven y/o lenta
formación del suelo, e.g. debido a la aridez.
Los Regosoles cubren unas 260 millones ha a nivel mundial, principalmente en áreas áridas en el
centro oeste de Estados Unidos de Norteamérica, norte de Africa, el Cercano Oriente y Australia.
Unos 50 millones ha de Regosoles ocurren en el trópico seco y otros 36 millones ha en áreas
montañosas. La extensión de la mayoría de áreas de Regosol es limitada; consecuentemente, los
Regosoles son inclusiones comunes en otras unidades de mapeo en mapas de pequeña escala.
Cuando la textura es gruesa carecen de películas de arcilla acumulada, carecen de propiedades
hidromórficas dentro de los primeros 50 cm de profundidad. Este tipo de suelo es acompañado en
el área de estudio por la subunidad (e) que hace alusión al termino eútrico, vocablo que proviene
del griego eu, que significa bueno y tropos nutriente, por lo que podemos entender que es un
suelo rico en bases.
Vertisoles
Los Vertisoles suelos muy arcillosos, que se mezclan, con alta proporción de arcillas expandibles.
Estos suelos forman grietas anchas y profundas desde la superficie hacia abajo cuando se secan, lo
que ocurre en la mayoría de los años. El nombre Vertisoles (del latín vertere, dar vuelta) se refiere
al reciclado interno constante del material de suelo. Nombres comunes locales para muchos
Vertisoles son: suelos negros de algodón, regur (India), black turf soils (Sudáfrica), margalites
(Indonesia), Vertosols (Australia), Vertissolos (Brasil), y Vertisoles (Estados Unidos de
Norteamérica).
Connotación: Suelos pesados arcillosos, que se mezclan; del latín vertere, dar vuelta. Material
parental: Sedimentos que contienen elevada proporción de arcillas expandibles, o arcillas
expandibles producidas por neoformación a partir de meteorización de rocas. Ambiente:
Depresiones y áreas llanas a onduladas, principalmente en climas tropicales, subtropicales,
semiárido a subhúmedo y húmedo con una alternancia clara de estación seca y húmeda. La
vegetación climax es savana, pastizal natural y/o bosque. Desarrollo del perfil: La expansión y
IV. 27
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los Vertisoles cubren 335 millones ha a nivel mundial. Unos 150 millones ha estimadas son
potenciales tierras de cultivos. Los Vertisoles en los trópicos cubren unos 200 millones ha; un
cuarto de éstas se consideran tierras útiles. La mayoría de los Vertisoles ocurren en los trópicos
semiáridos, con una lluvia media anual de 500–1 000 mm, pero también se encuentran Vertisoles
en los trópicos húmedos, e.g. Trinidad (donde la lluvia anual alcanza 3 000 mm). Las áreas más
grandes de Vertisol están sobre sedimentos que tienen alto contenido de arcillas smectíticas o que
producen tales arcillas por meteorización post-deposicional (e.g. en Sudán), y en plateaus extensos
de basalto (e.g. in India y Etiopía). Los Vertisoles también son prominentes en Sudáfrica, Australia,
sudoeste de Estados Unidos de Norteamérica (Texas), Uruguay, Paraguay y Argentina. Los
Vertisoles se encuentran típicamente en bajas posiciones del paisaje tales como fondos de lagos
secos, cuencas de ríos, terrazas inferiores de ríos y otras tierras bajas que periódicamente están
mojadas en su estado natural.
IV. 28
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El suelo es un recurso natural cuya formación es muy lenta; de manera que para tener una
profundidad efectiva suficiente para el adecuado crecimiento de vegetación es necesario esperar
muchos años. Sin embargo con el uso y manejo inadecuados de los terrenos, esta misma cantidad
de suelos se puede perder en relativamente poco tiempo (Gayoso y Alarcón 1999).
Las afectaciones que sobre los suelos se ejerce influyen tanto de manera indirecta como
directamente sobre el resto de los componentes del ecosistema; ya que la degradación hacia
cualquier tipo de tierras reduce su capacidad productiva y conlleva a situaciones que pueden
arriesgar la calidad de vida de la humanidad.
IV. 29
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los componentes de la tierra se encuentran en una condición de estabilidad con su entorno. Bajo
estrés, las Tierras Frágiles se degradan hacia un nuevo estado poco favorable para el crecimiento
de plantas o la capacidad de realizar funciones ambientales de regulación.
IV. 30
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Uno de los problemas más frecuentes en los ecosistemas de México es la erosión hídrica, que va
reduciendo la profundidad de los suelos y, con ello, el espacio vital de las raíces de los árboles, lo
que provoca un problema de debilitamiento y presión en el arbolado. Los bosques actualmente se
encuentran en su mayor proporción en terrenos accidentados, que presentan mayor riesgo a la
erosión y a la pérdida del suelo.
De esta manera, y de manera global se puede concluir que la aplicación de técnicas para la
conservación de suelos es fundamental para evitar o disminuir las Tierras Frágiles, conservando así
un adecuado desarrollo de los ecosistemas.
IV. 31
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para la determinación de las Tierras frágiles que se localizan dentro del proyecto se han
considerado los siguientes tres criterios (Tabla IV.4):
Criterio Justificación
Pendiente mayor a 30º Presentan el mayor daño sobre los suelos
causado por erosión hídrica, eólica, etc.
Suelos Algunos tipos de suelos son más erosionables
que otros.
La topografía se caracteriza por los ángulos de las pendientes y por la longitud y forma de las
mismas, lo que es un importante factor para determinar la erosión del suelo. En el predio donde
se pretende emplazar el proyecto se presentan pendientes ligeras de menos de 30°, sin embargo
existen pendientes mayores a 30° en 434.891 mts2 que corresponde al 0.195% del área total del
predio (Figura IV.17).
Figura IV. 17 Pendientes dentro del predio del proyecto
IV. 32
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Puntualmente, en el sitio del proyecto se identificó el tipo de suelo según la clasificación de suelos
de la FAO-UNESCO 1970 (modificada por CETENAL) y con base en las cartas edafológicas de INEGI
serie II, escala 1:250 000. Este es Feozem háplico + Vertisol pélico + Regosol éutrico/Media/Lítica
(Hh+Vp+Re/2/L) (Figura IV.18). Estos son suelos oscuros ricos en materia orgánica. Es un material
no consolidado, predominantemente básicos, se presenta en ambientes cálidos a fresco (e.g.
tierras altas tropicales) o regiones moderadamente continentales, suficientemente húmedas de
modo que la mayoría de los años hay alguna percolación a través del suelo, pero también con
períodos en los cuales el suelo se seca; en tierras llanas a onduladas; la vegetación natural es
pastizal como la estepa de pastos altos y/o bosque. Debido a su naturalezo no consolidada, estos
suelen pueden sufir erisón hídrica si no se encuentran protegidos con vegetación.
IV. 33
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial se encuentra sobre un predio con una superficie de
222,761.89 m2 dentro de la cual se realizará el Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales en
una superficie total de 18,605.605 m2 (Figura IV.19).
Tierras Frágiles
De acuerdo con el análisis realizado, dentro del área de Cambio de Uso de Suelo en Terrenos
Forestales no se presentan superficies con pendientes mayores a 30° (Figura IV.20), de hecho las
áreas de mayor pendiente dentro del CUSTF corresponde a zonas con pendientes de 20° a 30° y
abarcan únicamente 410.88 metros cuadrados (Figura IV.21).
IV. 34
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV. 35
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Como se mencionó anteriormenete, los resultados del análisis de pendientes y suelos muestran
que dentro del área de CUSTF no existen pendientes mayores a 30°, sin embargo sí exitesn
pendientes entre los 20 y 30 grados en 410.88 metros, por lo que estas serán consideradas como
Tierras Frágiles de forma precautoria. Para la protección de estas Tierras Frágiles se han elegido
cuidadosamente un método recomendado en el Manual de Obras y Prácticas: Protección
restauración y conservación de suelos forestales 2007 de CONAFOR (Comisión Nacional Forestal) y
SEMARNAT (Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales), denominado Barreras de
piedra; la aplicación de este método podría comenzar a implementarse una vez realizadas las
actividades de desmonte y despalme; pues es en esta etapa en la que debido al retiro de cubierta
vegetal el suelo perderá toda protección y los efectos erosivos se presentarían de manera más
impactante.
Barreras de piedra
Son un conjunto de rocas colocadas de manera lineal en curvas a nivel y de manera perpendicular
a la pendiente. Es conveniente colocar estas obras en terrenos que ya cuenten con suficientes
rocas que garanticen el volumen requerido y que se encuentren aflorando sobre la superficie sin
necesidad hacer excavaciones extra para poderlas obtener.
Las terrazas de piedra podrán ser colocadas a los lados de los caminos nuevos, sobre todo los que
se encuentren en zonas con pendientes importantes.
IV. 36
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV.2.1.5 Hidrología
Hidrología superficial
Las características climáticas, orográficas y geológicas del estado de Nayarit, determinan su gran
potencial hidrológico superficial, que comprende las múltiples corrientes y cuerpos de agua,
naturales y artificiales; es manifiesta la importancia económica que tiene este recurso en el
desarrollo de zonas agrícolas y fuentes generadoras de energía eléctrica, así como en el sustento
de actividades acuícolas.
La hidrología superficial del sitio del proyecto, de acuerdo con la clasificación de la Comisiín
Nacional del Agua (CNA), queda comprendida en la Región Hidrológica RH13 (Huicicila), Cuenca B
(Río Huicicila- San Blas) y Subcuencas Ba (Río Huicicila), Bb (Río Ixtapa) y Bc (Río San Blas).
Puntualmente, el sitio del proyecto se encuentra sobre la Subcuenca Ba (Río Huicicila) (Figura
IV.23). Esta Cuenca se localiza en la parte occidental del Municipio de Bahía de Banderas y drena
los ríos El Naranjo, Huicicila, Los Otates, La Tigrera, El Agua Azul, Calabazas, Charco Hondo y Lo de
Marcos. Limita al norte y este con la cuenca F (RH-12), al sureste B (RH-14), al sur A (RH-13) y al
oeste con el Océano Pacífico.
IV. 37
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Escurrimientos
IV. 38
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Dentro del sitio del proyecto se identificaron tres escurrimientos intermitentes, dos de ellos, los
más importantes se unen en la parte central del predio, este escurrimiento se infiltra en su
recorrido, pero si las lluvias son continuas puede que el escurrimiento desemboque directamente
el mar. En la temporada lluviosa, estos arroyos intermitentes se recargan, el agua que no se filtra
permanece en la superficie alrededor de siete meses, lo que favorece el desarrollo de la Selva
Mediana Subcaducifolia en las partes más húmedas del predio.
IV. 39
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De acuerdo con los vectoriales generales de INEGI con respecto a la hidrología subterránea se
identificaron distintos materiales que lo conforman el sistema ambiental. El material más
abundante dentro del sistema ambiental y que cubre la superficie del sitio del proyecto en su
totalidad es el material consolidado con porosidades bajas, aunque también encontramos material
consolidado con porosidades medias y material no consolidado con porosidades medias y balas
(Figura IV.26).
Figura IV. 26 Hidrología subterránea (Geohidrológica) en el sitio del proyecto
Dentro del sistema ambiental se identificaron las siguientes regiones hidrológicas subterráneas:
Región Hidrológica Subterránea 18-09. Punta Mita. Ubicada al suroeste del estado, cubre una
extensión de 0.18% con respecto al estado de Nayarit; está comprendida en los terrenos de los
ejidos de Higuera Blanca y Sayulita, del municipio Bahía de Banderas. Aquí, el agua subterránea
cobra singular importancia, ya que es escasa y no existen fuentes superficiales. Se utiliza con fines
de abastecimiento público-urbano. El marco litológico está representado por roca volcanoclástica,
IV. 40
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
la cual muestra fracturas que dan como resultado una permeabilidad media; está intrusionada por
granito de permeabilidad baja. La unidad subyace a conglomerado poco consolidado, de matriz
areno-arcillosa, muy permeable, que está expuesto en las puntas Mita y Villela. El volumen
escurrido se dirige, a roca volcanoclástica, andesita y conglomerado; en las dos primeras, debido al
fracturamiento que presentan, son capaces de aportar volúmenes pequeños de agua; el
conglomerado aunque permeable, por tener un espesor reducido limita su potencialidad. En
conjunto constituyen un acuífero de tipo libre.
En esta zona se tienen registrados 6 aprovechamientos: 5 pozos y una noria; la profundidad del
nivel estático en promedio es de 3 m y su recuperación de 0.2 m/año. La recarga del acuífero se
calculó en 2.7 Mm3 anuales y las extracciones medidas son de 1.044 Mm3, por lo tanto la
disponibilidad es de 1.656 Mm3; se ha establecido en ella decreto de veda.
Aunque hay excedentes, su explotación debe ser estrictamente supervisada, pues se detectó
intrusión salina en un pozo costero; la calidad varía de dulce a salada, los sólidos totales disueltos
van de 118 a 2 624 ppm. El agua se utiliza para abastecimiento público-urbano, con miras a
desarrollar zonas turísticas; actualmente no muestra indicios de contaminación.
IV. 41
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
fines agrícolas y ganaderos, contiene 650 ppm de sólidos totales disueltos; para el caso de
abastecimiento de agua potable deben efectuarse los análisis físico-químicos y bacteriológicos
correspondientes, que cumplan con la norma establecida para tal fin. No se han encontrado signos
de contaminación. El acuífero es de tipo libre y existe buena disponibilidad del recurso agua; la
recarga se estima en 123.4 Mm3/año y la extracción contabilizada es de 52.166 Mm3/año, de lo
anterior resulta un volumen positivo de 71.234 Mm3/año que aún pueden extraerse.
La precipitación pluvial en el Municipio de Bahía de Banderas adquiere valores que van desde los
1,000 hasta los 2,000 mm anuales. Las variaciones en la precipitación anual así como la
permeabilidad del suelo y subsuelo influyen directamente en la disponibilidad del agua
subterránea, que juega un papel fundamental en las actividades agropecuarias, industriales,
domésticas y turísticas. De acuerdo con la CNA, se estima que la Subcuneca Ba (Río Huicicila) tiene
una disponibilidad de 1,571.01 m2 (Tabla IV. 5).
Tabla IV. 5 Disponibilidad de agua superficial (m3), de las Subcuencas que integran la cuenca A Huicicila–San Blas
La estructura de los escurrimientos es muy densa en la sierra mientras que en el valle es menor.
Con relación a las características del material geológico y de acuerdo a la información cartográfica
la permeabilidad del suelo en toda la región montañosa que se presenta en la parte noreste del
sistema ambiental conocida como la Sierra de Vallejo y hasta el sitio del proyecto es
predominantemente baja por presentarse material impermeable y consolidado por lo que las
posibilidades de extracción son bajas. El pie de monte que hace la transición entre la llanura y las
laderas de la sierra presenta posibilidades medias, mientras que en el valle como por el ejemplo
en el Valle de Banderas la permeabilidad es de media a alta (INEGI, Aguas subterráneas).
IV. 42
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Se identificaron las regiones hidrológicas prioritarias más próximas al área del proyecto. Como
resultado de registraron tres regiones prioritarias, dos pertenecen al estado de Nayarit y una en el
estado de Jalisco. Como se indica en la siguente figura, el área del proyecto no pertenece a un área
prioritaria.
Figura IV. 27 Regiones hidrológicas prioritarias
Se identificaron las Regiones Marinas Prioritarias más próximas al área del proyecto. Como
resultado se registró la Región Golfo de California. Las regiones se clasifican prioritarias en función
a la diversidad. Por la naturaleza del proyecto, este no representa una amenaza para la
biodiversidad ya que el proyecto no contempla el aprovechamiento de recursos marinos ni de su
perturbación. Como se explica a detalle en el Capítulo II, el proyecto se caracteriza por ser un área
con instalaciones deportivas y recreativas, a través de la cual se busca admirar la belleza
paisajística de la selva baja caducifolia, selva mediana subcaducifolia y de la vista al mar,
IV. 43
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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respetando el entorno ecológico para producir una diversidad de vistas y ambientes de la que
gozarán todos los usuarios de este centro.
IV. 44
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Granados y Sánchez (2003) refieren que la heterogeneidad del territorio mexicano, producto de su
situación geográfica y accidentada orografía, lo hace poseedor de una gran diversidad biológica y
de sistemas naturales complejos. En la región centro occidental de México, en la que está incluido
el estado de Nayarit, se han realizado numerosos trabajos botánicos en los últimos tiempos. De
hecho, se podría indicar que cerca del 65% de la flora de Nayarit se encuentra descrita en el
tratado de la “Flora de Nueva Galicia” (McVaugh, 1983, 1984, 1985, 1987, 1989, 1993, 2001). Sin
embargo, los estudios de flora y vegetación locales son escasos; Téllez Valdés (1995) destacó los
principales elementos de la flora y composición de los distintos tipos de vegetación del estado de
Nayarit y Téllez Valdés et al. (1995) llevaron a cabo un estudio florístico en la Reserva Ecológica
Sierra de San Juan en Nayarit. En el trabajo para evaluar y proponer a la sierra Vallejo como Área
Natural Protegida, incluye un listado florístico y una breve descripción de la vegetación.
En el área del proyecto se localizan varias comunidades vegetales, cuya existencia se debe a la
conjunción de factores climáticos y topográficos. El gradiente altitudinal juega un papel
importante en la delimitación para cada tipo de vegetación. De acuerdo a la clasificación de uso de
suelo y vegetación de INEGI escala 1:250.000 se identificaron los siguientes tipos de vegetación
para la zona definida cono Sistema Ambiental del Proyecto.
1. Palmar (VP)
2. Vegetación Halófila (VH)
3. Selva Baja Caducifolia (SBC)
3.1 Selva Baja Caducifolia con Vegetación Secundaria Arbustiva (SBC/VSa)
4. Selva Mediana Subcaducifolia (SMS)
4.1 Selva Mediana Subcaducifolia con Vegetación Secundaria Arbórea (SMS/VSA)
4.2 Selva Mediana Subcaducifolia con Vegetación Secundaria Arbustiva (SMS/VSa)
5. Agricultura de Temporal (TA)
IV. 45
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1. Palmar (VP)
IV. 46
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de las hojas, las cuales sirven para el techado de viviendas, para el tejido de sombreros, bolsas,
petates, juguetes y otros objetos artesanales.
El uso principal de algunas especies de esta comunidad son alimento para el ganado bovino, tal es
el caso del chamizo (Atriplexspp.) y algunas especies de pastos como zacate toboso (Hilaria sp.) y
zacate (Eragrostis obtusiflora). Son comunes las asociaciones de Atriplex spp., Suaeda spp., Batis
maritima, Abronia maritima, Frankenia spp., etcétera.
La Vegetación Halófila, característica de suelos con alto contenido de sales solubles puede asumir
formas diversas, florística, fisonómica y ecológicamente diferentes, pues pueden dominar en ellas
formas herbáceas, arbustivas y aun arbóreas. Tal hecho se debe, al menos en parte, a que los
suelo salinos se presentan en condiciones climáticas variadas y además, a que también las
características edáficas varían tanto en lo que concierne a la cantidad y tipos de sales, como a la
reacción pH, textura, permeabilidad, cantidad de agua disponible, etcétera.
Los suelos con exceso de sales son particularmente frecuentes en los lugares cercanos a la costa y
en las regiones de clima árido, aunque también existen en otras partes. Fuera del ambiente litoral,
son comunes en las partes bajas de las cuencas endorreicas. Salvo muy raras excepciones, se trata
de suelos profundos, de origen aluvial, que varían desde muy arcillosos, como es el caso de la
IV. 47
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mayor parte de los fondos de antiguos lagos, hasta arenas sueltas, que abundan principalmente en
los litorales.
Los suelos salinos rara vez se presentan en México en altitudes superiores a 2 500 msnm, pero aún
así están sujetos a condiciones climáticas muy diversas. Los climas varían también de muy
extremosos a francamente isotérmicos. Con respecto a la composición florística de las
comunidades halófilas, es interesante señalar que al mismo tiempo que incluyen géneros y
especies de distribución muy vasta, algunos casi cosmopolitas, tampoco son raros en ellas los
endemismos, tanto en el litoral, como en condiciones continentales.
Las familias mereciendo mención especial las Frankeniaceae, cuyos miembros llegan a ser muy
importantes en el noroeste de México. La suculencia es una característica frecuente en las
halófitas de familias diferentes, así como la reproducción vegetativa y la alta presión osmótica. El
uso principal de varias de las especies que viven en estas condiciones es el forraje que utilizan para
el ganado; tal es el caso del Chamizo o Costilla de vaca, y algunas especies de pastos halófilos que
también viven asociados. Estos terrenos cuando han sido drenados, pueden sustentar agricultura
bajo riego, como en parte de la región lagunera y otros distritos de riego.
Esta comunidad vegetal representa el límite térmico de las zonas cálido-húmedas. Se presenta en
zonas con promedios de temperatura anuales superiores a 20°C y precipitaciones de 1200 mm
como máxima anual, aunque lo común es que sean del orden de 800 mm, con una marcada
temporada seca que puede durar hasta ocho meses. Estas selvas se presentan desde el nivel del
mar hasta los 1700 m. Sus características fisonómicas más notables son la altura corta de sus
componentes arbóreos (por lo común de 4 a 10 m, en casos raros hasta 15 m) y el hecho de que la
mayor parte de las especies pierden sus hojas durante un periodo de cinco a siete meses, lo que
provoca un contraste enorme en la fisonomía de la vegetación entre la temporada seca y la
lluviosa. Un elevado número de especies presenta un exudado resinoso o látex y sus hojas
despiden olores fragantes o resinosos al estrujarlas. Dominan las hojas compuestas y/o cubiertas
por pubescencia abundante.
IV. 48
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Con frecuencia los troncos de los árboles son cortos, robustos, torcidos y se ramifican cerca de la
base; muchas especies presentan cortezas escamosas papiráceas o con protuberancias corchosas
o espinosas. Las copas son poco densas y abiertas. Una cantidad alta de especies posee la
capacidad de retoñar de tocones y de producir chupones. También abundan los troncos huecos en
individuos maduros; tales oquedades contienen materia orgánica en descomposición y sirven para
proveer refugio a otros organismos.
El estrato herbáceo es bastante reducido y sólo se puede apreciar después del comienzo de la
época de lluvias. En este momento, las herbáceas despiertan de su estado latente, retoñan o
germinan. Los bejucos son abundantes y las plantas epífitas se reducen principalmente a
bromeliáceas del género Tillandsia. Las formas de vida suculentas se presentan con frecuencia, en
particular en los géneros: Agave, Opuntia, Stenocereus y Cephalocereus. A pesar de la condición
xerofítica del ambiente, las especies espinosas no son abundantes, por lo que la selva tiende a ser
inerme.
Dentro del área del SA, esta comunidad vegetal ha sido afectada notablemente a causa de las
actividades agrícolas y pecuarias. Además de que su distribución está fragmentada por potreros.
Sin embargo, aún se conservan algunos de sus componentes originales, siendo de los más
abundantes del estrato arbóreo: Luehea candida, Zanthoxylum arborescens (palo zorrillo),
Gyrocarpus jatrophifolius (palo hediondo), Pseudobombax ellipticum (clavellina), Acacia hindsii
(jarretadera) y Bursera spp. (copales y papelillos). Del estrato arbustivo sobresalen: Casearia
arguta (toronjillo), Pisonia aculeata, Paullinia sessilifolia, Randia tetracantha, Croton pseudoniveus
y Piper rosei. Mientras que las herbáceas más representativas son: Laciasis nigra, Centrosema
sagittatum, Passiflora spp. (pasionarias) y Aristolochia sp. (pitillos).
IV. 49
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Esta es una comunidad originada por la destrucción de la vegetación primaria, que puede
encontrarse en recuperación tendiendo al estado original; en otros casos presenta un aspecto y
composición florística diferente. Se desarrollan en zonas desmontadas para diferentes usos y en
áreas agrícolas abandonadas. La clasificación de la selva con Vegetación Secundaria Arbustiva
(*/VSa) se desarrolla transcurrido un tiempo corto después de la eliminación o perturbación de la
vegetación original; en general están formadas por muchas especies. Ejemplos de indicadoras de
comunidades secundarias arbustivas en las selvas son Acacia spp., Mimosa bahamensis, Calliandra
spp., Opuntia spp. y abundantes compuestas.
Se presenta en zonas con precipitaciones anuales por lo general del orden de los 1000 a 1200 mm,
con una temporada seca muy bien definida y prolongada; es una zona libre de heladas. La
característica distintiva más importante desde el punto de vista fisonómico es que más de la mitad
y a veces tres cuartas partes de los árboles altos de esta selva pierden por completo las hojas en la
temporada de sequía; el periodo caducifolio puede prolongarse hasta cuatro meses, pero varía
mucho dependiendo del tipo de régimen pluvial que se presente cada año.
En su máximo desarrollo, presenta elementos arbóreos cuya altura oscila entre los 25 y 30 m.
Tanto la densidad de los árboles, altura y cobertura es mucho menor que la de las selvas altas
perennifolias y subperennifolias; sin embargo, a mitad de la temporada de lluvias, en la época de
mayor desarrollo de follaje, la cobertura puede ser lo suficientemente densa para disminuir
fuertemente la incidencia de luz solar en el suelo (INEGI, 2009). Las formas de vida epifíticas y las
plantas trepadoras, así como el estrato herbáceo son reducidos en comparación con ambientes
mucho más mesófilos, es decir, sitios en donde la precipitación es marcadamente mayor a la
evapotranspiración (Pennington y Sarukhán, 2005).
IV. 50
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Nayarit y Michoacán (INEGI, 2005). Este tipo de selva ha sido perturbada para utilizar el terreno en
actividades agrícolas; la ganadería llega a ser importante en algunas áreas.
Rzedowski y McVaugh (1966) anotan las siguientes especies arbóreas como las más frecuentes en
el estrato superior de la Selva Mediana Subcaducifolia en Jalisco y Colima y parte de Nayarit y
Michoacán: Astronium graveolens, Sideroxylon capiri, Bursera arborea, Calophyllum brasiliense,
Cordia alliodora, C. elaeagnoides, Tabebuia donnell-smithii, Dendropanax arboreus, Enterolobium
cyclocarpum, Ficus cotinifolia, Hura polyandra, Hymenaea courbaril, Lysiloma divaricatum,
Swietenia humilis, Tabebuia impetiginosa y T. rosea.
Esta es una comunidad originada por la destrucción de la vegetación primaria, que puede
encontrarse en recuperación tendiendo al estado original; en otros casos presenta un aspecto y
composición florística diferente. Se desarrollan en zonas desmontadas para diferentes usos y en
áreas agrícolas abandonadas. La clasificación de la selva con Vegetación Secundaria Arborea
(*/VSA) se desarrolla después de transcurridos varios años del desmonte original y por lo tanto
después de las etapas herbácea y arbustiva. Según la antigüedad se pueden encontrar
comunidades de árboles formadas por una sola especie o varias. Ejemplos de plantas indicadoras
de comunidades secundarias arbóreas en selvas son Cecropia obtusifolia, Cochlospermum
vitifolium, Cnidoscolus spp., Coccoloba spp., Acacia spp., Leucaena leucocephala, Lysiloma spp.,
Cassia spp., Gliricidia sepium, Piscidia communis, Trichilia havanensis, Croton spp., Luehea
speciosa, Guazuma ulmifolia, Ipomoea spp. y Cordia spp.
Esta es una comunidad originada por la destrucción de la vegetación primaria, que puede
encontrarse en recuperación tendiendo al estado original; en otros casos presenta un aspecto y
composición florística diferente. Se desarrollan en zonas desmontadas para diferentes usos y en
áreas agrícolas abandonadas. La clasificación de la selva con Vegetación Secundaria Arbustiva
(*/VSa) se desarrolla transcurrido un tiempo corto después de la eliminación o perturbación de la
vegetación original; en general están formadas por muchas especies. Ejemplos de indicadoras de
IV. 51
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comunidades secundarias arbustivas en las selvas son Acacia spp., Mimosa spp, Calliandra spp.,
Opuntia spp. y abundantes compuestas.
Se clasifica como tal al tipo de agricultura de todos aquellos terrenos en donde el ciclo vegetativo
de los cultivos que se siembran depende del agua de lluvia, sea independiente del tiempo que
dura el cultivo en el suelo, un año o más de diez como los frutales. O bien son por periodos dentro
de un año como los cultivos de verano. Estas áreas pueden dejarse de sembrar algún tiempo, pero
deberán estar dedicadas a esta actividad por lo menos en el 80% de los años de un periodo dado.
Algunas superficies son sembradas de manera homogénea por un cultivo o más de dos, o pueden
estar combinados con pastizales o agricultura de riego, en un mosaico complejo difícil de separar,
pero siempre con la dominancia de los cultivos cuyo crecimiento depende del agua de lluvia.
También es común encontrar zonas abandonadas con los cultivos mencionados y en donde las
especies naturales han restablecido su sucesión natural al desaparecer la influencia del hombre;
en estas condiciones las áreas se clasifican como vegetación natural de acuerdo a su fase
sucesional o como vegetación primaria si predominan componentes arbóreos originales. Como
ejemplo lo tenemos en condiciones de Selva Alta-Mediana Perennifolia y Subperennifolia o en
Bosques Mesófilos de Montaña.
IV. 52
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vegetación actual; mientras que las selvas disminuyeron su superficie de 7,660.122 ha en INEGI
(1993-1999) a 7,030.663 ha en la actualidad. También se observa un incremento en las zonas
urbanizadas de 50.805 ha en INEGI (1993-1999) a 410.085 en la actualidad.
Conociendo los tipos de vegetación que conforman el sistema ambiental se procedió a realizar un
listado potencial de sus componentes florísticos. Se considera así, ya que es poca la información
disponible para el área en estudio, por lo que se procedió a la revisión de la información de la
biblioteca del Herbario Luz María Villarreal de Puga del Instituto de Botánica de la Universidad de
Guadalajara (IBUG), donde se obtuvo información de trabajos de tesis, monografías y artículos
científicos (ver bibliografía); Se consultó la base de datos de la Biblioteca Virtual (WDG) y Red de
Bibliotecas (UDGVirtual) de la Universidad de Guadalajara. Se consultó la base de datos del
Catálogo Taxonómico de México (CONABIO 2008) y trópicos.org que pertenece al Jardín Botánico
de Missouri, (MO). También fueron importantes las observaciones en campo. Se identificaron las
especies enlistadas en la NOM-059-SEMARNAT-2010 y se determinó su forma biológica. Con la
información recabada a continuación se presenta el listado potencial (Tabla IV. 6).
IV. 53
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Tabla IV. 6 Listado florístico potencial del sistema ambiental. Forma biológica (FB): Árbol (A), Arbusto (a), Hierba (H),
Trepadora (T), Epífita (Ep) Hemiparásita (HEP). Categoría de protección de acuerdo con la NOM-059-SEMARNAT-2010
(Categoría): Extinta en el medio silvestre (E), En peligro de extinción (P), Amenazada (A), Sujeta a protección especial
(Pr).
IV. 54
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Cyperus rotundus L. H
Cyperus sordidus Presl. H
Eleocharis filiculmis Kunth H
Eleocharis geniculata (L.) Roem. & Schult. H
Eleocharis mutata (L.) Roem. & Schult. H
Fimbristylis complanata (Retz.) link H
Fimbristylis spadicea (L.) Vahl H
Scleria schiedeana (Schlecht.) Kunth H
Dilleniaceae Curatella americana L. A
Dioscoreaceae Dioscorea convolvulacea Schlecht. & Cham. T
Elaeocarpaceae Muntigia calabura L. A
Euphorbiaceae Acalypha alopecuroidea Jacq. H
Acalypha cincta Muell. Arg. a
Acalypha hispida Burm. f. H
Acalypha microphylla Klotzsch H
Acalypha vallarte Mcvaugh H
Chamaesyce hyssopifolia (L.) Small H
Chamaesyce hirta (L.) Millsp. H
Chamaesyce thymifolia (L.) Millsp. H
Cnidosculus spinosus Lundell A
Croton cupulifera McVaugh a
Croton draco Schlecht. A
Croton lobatus L. a
Croton suberosus Kunth a
Dalechampia scandens L. T
Euphorbia discoreoides Boiss. H
Euphorbia colletioides Benth. H
Euphorbia graminea Jacq. H
Euphorbia hirta L. H
Euphorbia heterophylla L. H
Euphorbia mexiae Standl. H
Euphorbia multiseta Benth. H
Euphorbia pulcherrima Willd. ex Klotzsch a
Euphorbia tresmariae (Millsp.) Standl. a
Hippomane mancinella L. A
Hura polyandra Baillon A
Jatropha chamelensis Pérez-Jim. A
Jatropha ortegae Standl. a
Jatropha standleyi Steyerm. A
Pedilanthus palmeri Millsp. H
Ricinus communis L. a
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Florística
El listado florístico potencial para el sistema ambiental registro 86 familias botánicas, 299 géneros
y 433 especies de plantas. Las familias mejor representadas fueron Fabaceae (66 especies, 15%),
Asteraceae (32 especies, 7%), Euphorbiaceae (30 especies, 7%), Poaceae (25 especies, 6%),
Cyperaceae (21 especies, 5%) Malvaceae (18 especies, 4%) y Acanthaceae (13 especies, 3%) (Figura
IV.31). El género Cyperus fue el más diverso con 15 especies (Figura IV.32). De las especies
enlistadas el 39% (168 especies) son hierbas, el 23% (99 especies) son árboles, el 20% (88
especies) son arbustos, el 15 % (64 especies) son trepadoras, el 2% (11 especies) son epífitas, y por
último, el 1 % (3 especies) son hemiparásitas (Figura IV.33).
Fabaceae
15%
Asteraceae
7% Euphorbiaceae
Poaceae
7%
53%
Cyperaceae
6%
Malvaceae
5%
4% Acanthaceae
3%
Otras
IV. 65
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15
10
2%
Herbáceas
15% Árboles
39% Arbustos
1%
Trepadoras
20% Epífitas
Hemiparásitas
23%
IV. 66
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(A), cuatro están sujetas a protección especial (Pr) y una está en peligro de extinción (P). Mientras
que cuatro especies son endémicas de México: Bursera arborea, Opuntia excelsam, Chamaedorea
pochutlensis y Dioon edule var. sonorense. El que una especie se encuentre amenazada implica
que dicha especie o las poblaciones de la misma, podrían llegar a encontrarse en peligro de
desaparecer a corto o mediano plazo, si siguen operando los factores que inciden negativamente
en su viabilidad, al ocasionar el deterioro o modificación de su hábitat o disminuir directamente el
tamaño de sus poblaciones. Por su parte, las especies sujetas a protección especial, son aquellas
especies o poblaciones que podrían llegar a encontrarse amenazadas por factores que inciden
negativamente en su viabilidad, por lo que se determina la necesidad de propiciar su recuperación
y conservación o la recuperación y conservación de las poblaciones de especies asociadas. Bursera
arborea y Astronium graveolens están presentes tanto en el Sistema Ambiental como en el Sitio
del Proyecto, Bursera arborea se desarrolla preferentemente en la selva baja caducifolia y
Astronium graveolens prefiere ambientes más húmedos, esta especie la encontramos en la selva
mediana subcaducifolia.
Tabla IV. 7 Especies protegidas por la NOM-059-SEMARNAT-2010 presentes en el sistema ambiental. FB: Forma
Biológica. Árbol (A), Arbusto (a), Hierba (H). Categoría: Extinta en el medio silvestre (E), En peligro de extinción (P),
Amenazada (A), Sujeta a protección especial (Pr).
IV. 67
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De acuerdo a la clasificación de uso de suelo y vegetación de INEGI escala 1:250 000 de la serie II
(1993-1999) se identificó un solo tipo de vegetación para el sitio del proyecto. Lo anterior se
ilustra el siguiente plano (Figura IV.34).
Figura IV. 34 Vegetación del sitio del proyecto de acuerdo al conjunto de datos vectoriales de INEGI para uso de suelo
y vegetación serie II 1993-1999
IV. 68
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Metodología
Trabajo de Gabinete:
A) Búsqueda de documentos
- Consulta de la biblioteca del Herbario Luz María Villarreal de Puga del Instituto de
Botánica de la Universidad de Guadalajara (IBUG), donde se obtuvo información de
trabajos de tesis, monografías y artículos científicos.
- Consulta del Docuemnto Técnico Unificado presentado para la primer etapa del
Desarrollo Bolongo (SEMARNAT, 2015).
B) Base de datos
Se consultó la base de datos de la Biblioteca Virtual (WDG) y Red de Bibliotecas (UDGVirtual)
de la Universidad de Guadalajara. Esta contiene libros, títulos de revistas y tesis. También fue
consultada la base de datos de trópicos.org que pertenece al Jardín Botánico de Missouri,
(MO), esta base contiene información de distribución en base a colecciones botánicas de
distintos herbarios.
C) Taxonomía
Para describir la vegetación se utilizó la Guía de Interpretación del Uso de Suelo y Vegetación
de INEGI (2005). Se complementó la información con las descripciones de la vegetación de
Miranda y Hernández X. (1963), Rzedowski (1978) y Rzedowki & McVaugh (1966).
IV. 69
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Trabajo de Campo:
Como resultado del recorrido de reconocimiento se identificaron los tipos de vegetación actual del
predio los cuales se presentan en la siguiente figura.
Tipos de vegetación
Dentro del sitio del proyecto se identificaron dos tipos de vegetación: selva baja caducifolia y selva
mediana subcaducifolia. Los dos tipos de vegetación se describen a continuación:
IV. 70
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Las selvas bajas caducifolias se desarrollan en climas del trópico húmedo y subhúmedo en
condiciones de anegación total del suelo en la temporada de lluvias, que se seca durante el estiaje,
y constituyen el límite térmico e hídrico de los tipos de vegetación de las zonas cálido-húmedas
(Pennington y Sarukhán, 1998). La selva baja caducifolia domina la vegetación de la costa del
Pacífico, así como la Cuenca del Balsas. Se presentan en zonas con promedios de temperaturas
anuales superiores a 20 °C y precipitaciones anuales de 1 200 mm como máximo, aunque
usualmente son del orden de los 800 mm, con una temporada seca que puede durar hasta 7 u 8
meses. Son ecosistemas de muy variada estructura, dominados por árboles de altura que
usualmente no rebasa los 4 a 10 m (en muy raras ocasiones hasta 15 m), con copas poco densas y
muy abiertas, que pierden sus hojas durante un periodo de cinco a siete meses, con un tremendo
contraste en la fisonomía de la vegetación entre la temporada seca y la lluviosa (Pennington y
Sarukhán 2005).
La selva mediana subcaducifolia agrupa a una serie de comunidades vegetales con características
intermedias en su fisonomía y en sus requerimientos climáticos entre el bosque tropical
perennifolio y el bosque tropical caducifolio. En tal virtud, muchas de sus características
corresponden a alguna de las formaciones mencionadas o bien se encuentran a medio camino
entre ambos. Desde el punto de vista de su fisonomía y estructura en general se parece a la
primera, pero la fenología lo asemeja a la segunda. En la selva mediana subcaducifolia, cuando
menos, la mitad de los árboles deja caer sus hojas durante la temporada de sequía, pero hay
muchos componentes siempre verdes y otros que sólo se defolian por un periodo corto, a veces
de unas cuantas semanas. En consecuencia, esta comunidad presenta cierto verdor aun en las
partes más secas del año.
La selva mediana subcaducifolia se distribuye en mayor medida por la vertiente pacífica que en la
del atlántico. Existe en forma de manchones discontinuos desde el centro de Sinaloa hasta la zona
costera de Chiapas. En este último estado se presenta también en la Depresión Central y existe
asimismo en la Península de Yucatán, intercalándose, sobre todo, a manera de transición, entre las
áreas de la selva baja caducifolia. La distribución de este tipo de vegetación es a menudo muy
IV. 71
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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difícil de interpretar y cartografiar, debido a que con frecuencia forma mosaicos complejos con la
selva baja caducifolia, con el palmar, con la sabana y con otros tipos de vegetación. Prospera en
México en altitudes entre 0 y 1 300 m, la media anual siempre es mayor de 20° C y probablemente
no pasa de 28° C; la diferencia entre las medias mensuales de los meses más calientes y fríos del
año frecuentemente es menor de 5° C. La precipitación en promedio anual es por lo común de 800
a 1,600 mm.
Florística
Tabla IV. 8 Listado florístico del polígono del proyecto. Forma biológica: Árbol (A), Arbusto (a), Hierba (H), Trepadora
(T). Categoría de protección de acuerdo con la NOM-059-SEMARNAT-2010: Extinta en el medio silvestre (E), En peligro
de extinción (P), Amenazada (A), Sujeta a protección especial (Pr).
Forma Categoría de
Familia Nombre Científico
Biológica Protección
Acanthaceae Elytraria imbricata (Vahl) Pers. H
Astronium graveolens Jacq A A
Apocynaceae Thevetia ovata (Cav.) DC. a
Araliaceae Oreopanax peltatus Lind. ex Regel A
Asteraceae Aldama dentata Llave & Lex H
Baccharis trinervis (Lam.) Pers. a
Cosmos sulphureus Cav. H
Mikania micrantha Kunth a
Melampodium divaricatum (Rich. in Pers.) DC. in DC. H
Xanthium strumarium L. H
Zinnia maritima Kunth H
Bignoniaceae Arrabidaea patellifera (Schlecht.) Sandw. T
Tabebuia rosea (Bertol.) DC. A
Bombacaceae Ceiba aesculifolia (Kunth) Britt. & Baker A
Bombacaceae Pseudobombax ellipticum (Kunth) Dugand A
Bromeliaceae Bromelia pinguin L. a
Burseraceae Bursera arborea (Rose) Riley A A
Bursera simaruba (L.) Sarg. A
Cactaceae Acanthocereus occidentalis Britton & Rose a
Pachycereus pecten-aboriginum Britton & Rose A
IV. 72
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Carica papaya L. a
Jacaratia mexicana A. DC. A
Chrysobalanaceae Couepia sp. A
Cochlospermaceae Cochlospermum vitifolium (Willd.) Spreng. A
Commelinaceae Commelina diffusa Burm. f. H
Convolvulaceae Ipomoea bracteata Cav. T
Ipomoea meyeri (Spreng.) G. Don T
Ipomoea trifida (Kunth) G. Don T
Operculina pteripes (G. Don) O´Donell T
Cucurbitaceae Cayaponia attenuata (Hook. & Arn.) Cogn. T
Luffa aegyptiaca Mill. T
Luffa cylindrica M. Roem. T
Melothria pendula L. T
Polyclathra albiflora (Cogn.) C. Jeffrey T
Cyperaceae Cyperus hermaphroditus (Jacq.) Standl. H
Cyperus ligularis L. H
Dioscoreaceae Dioscorea convolvulacea Schlecht. & Cham. T
Euphorbiaceae Chamaesyce hyssopifolia (L.) Small H
Euphorbia colletioides Benth. H
Euphorbia graminea Jacq. H
Ricinus communis L. a
Fabaceae Acacia angustissima (Mill.) Kutze a
Aeschynomene americana L. a
Apoplanesia paniculata Presl A
Bauhinia divaricata L. a
Caesalpinia caladenia Standl. A
Caesalpinia eriostachys Benth. A
Caesalpinia pulcherrima (L.) Sw. a
Calopogonium caeruleum (Benth.) Hemsl. T
Canavalia acuminata Rose T
Canavalia villosa Benth. T
Centrosema pubescens Benth. T
Entada polystachya (L.) DC. in DC. T
Enterolobium cyclocarpum (Jacq.) Griseb. A
Haematoxylum brasiletto Karst. A
Leucaena lanceolata S. Watson A
Pterocarpus orbiculatus DC. A
Piscidia carthagenensis Jacq. A
Senna occidentalis (L.) Link T
Flacourtiaceae Casearia aculeata Jacq. a
Xylosma velutina (Tul.) Triana & Planch. A
IV. 73
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV. 74
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se registraron en total 108 especies de plantas vasculares integradas por 40 familias y 92 generos.
Las familias mejor representadas fueron Fabaceae (18 especies, 16%), Poaceae (11 especies, 10%),
Malvaceae (9 especies, 19%) Asteraceae (7 especies, 6%), Convolvulaceae (5 especies, 5%)
Cucurbitaceae (5 especies, 5%) y Euphorbiaceae (5 especies, 5%), (Figura IV.36). De las especies
enlistadas el 33% (36 especies) son hierbas, el 29% (31 especies) son árboles, el 20% (22 especies)
son trepadoras y el 18 % (19 especies) son arbustos (Figura IV.37). Se identificaron 12 especies
endémicas de México (Tabla IV. 9).
Fabaceae
16%
Poaceae
Malvaceae
44% 10% Asteraceae
Convolvulaceae
Cucurbitaceae
9%
Euphorbiaceae
6% Otras
5% 5%
5%
IV. 75
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Hierbas Árboles Trepadoras Arbustos
Tabla IV. 9 Especies emdemicas de México presentes en el polígono del proyecto. FB: Forma Biológica. Árbol (A),
Arbusto (a), Hierba (H). Categoría de protección de acuerdo con la NOM-059-SEMARNAT-2010: Extinta en el medio
silvestre (E), En peligro de extinción (P), Amenazada (A), Sujeta a protección especial (Pr).
Categoría de
Familia Especie FB
protección
Burseraceae Bursera arborea (Rose) Riley A A
Cactaceae Acanthocereus occidentalis Britton & Rose a
Cactaceae Pachycereus pecten-aboriginum Britton & Rose A
Convolvulaceae Ipomoea bracteata Cav. T
Fabaceae Caesalpinia caladenia Standl. A
Fabaceae Canavalia acuminata Rose T
Fabaceae Leucaena lanceolata S. Watson A
Fabaceae Pterocarpus orbiculatus DC. A
Julianiaceae Amphipterygium adstringens (Schlecht.) Schiede A
Malvaceae Heliocarpus occidentalis Rose A
Malvaceae Heliocarpus pallidus Rose A
Rubiaceae Hamelia versicolor A. Gray a
Dentro del polígono del proyecto se identificaron dos especies de árboles en categoría de
Amenazada de acuerdo con la NOM-059-SEMARNAT-2010. En la tabla siguente se enlistan las dos
especies.
IV. 76
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 10 Especies protegidas por la NOM-059-SEMARNAT-2010 presentes en el polígono del proyecto. FB: Forma
Biológica. Árbol (A), Arbusto (a), Hierba (H). Categoría: Extinta en el medio silvestre (E), En peligro de extinción (P),
Amenazada (A), Sujeta a protección especial (Pr).
Categoría de
Familia Especie FB
protección
Anacardiaceae Astronium graveolens Jacq A (A) no endémica
A continuación se presentan las fichas descriptivas de las especies protegidas por la NOM-059-
SEMARNAT-2010 que se encontraron en el sitio del proyecto.
IV. 77
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
actinomorfas, fragantes; cáliz de 1.5 mm de largo, de color verdoso, cupuliforme, con 4-5 lóbulos
ovados; 4-5 pétalos de color crema verdoso a rosado; estambres de color crema; filamentos
blancos; anteras amarillas; nectario anular; ovario súpero, trilocular. Fruto de 7-8 mm de
diámetro, una cápsula trivalvada, ovoide o globosa, triangular, de color verde cuando joven, café
rojizo al madurar. Fenología: florece de marzo a julio y fructifica de junio a octubre.
IV. 78
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Caracterización de la vegetación
Muestreo
Como se mencionó anteriormente, los muestreos para esta zona se realizaron antes de que
existiera cualquier tipo de desmonte, por lo que los resultados presentados en este aparatado
representan el estado natural de la vegetación que se encontraba en el predio.
Se registraron las características ambientales de cada sitio de muestreo, tales como; el tipo de
vegetación, la pendiente, el tipo de suelo al tacto, el relieve, la exposición y su correspondiente
georreferencia mediante el uso de un GPS que arroja la geolocalización en formato UTM.
Los muestreos realizados fueron aleatorios y llevados a cabo dentro del área donde se pretende el
emplazamiento del proyecto y para cada uno de los distintos tipos de vegetación forestal, a
continuación, las características de los sitios de muestreo de acuerdo al estrato muestreado, así
como las variables que fueron medidas dentro de cada uno:
Arboles: Las muestras establecidas dentro de este estrato fueron circulares de 500 m² con un
radio de 12.62 m. Las variables a determinar para cada individuo arbóreo que se encontrara
dentro del sitio de muestreo fueron; el DAP (Diámetro a la Altura del Pecho = 1.30m) en cm que se
encuentra establecido en el manual de Medición Forestal de la Universidad de Guadalajara (2009);
la altura total en metros, y; la especie a la que corresponde de acuerdo con la clasificación
taxonómica que se encuentra vigente. Solo se incluyen los arboles que tengan un diámetro a la
altura del pecho mayor a 7.5 cm (De acuerdo a los parámetros que establece el Centro Nacional de
Investigación Disciplinaria en Conservación y Mejoramiento de Ecosistemas Forestales para la
realización de Inventario Nacional Forestal).
Arbustos: Las muestras distribuidas dentro de este estrato fueron establecidas a su vez dentro de
los sitios de muestreo de los arboles, lo que las convirtió en sitios anidados (eficientando la
logística del muestreo). Los sitios fueron de 28.27 m² y con un radio de 3 m. Las a determinar para
cada individuo arbustivo que se encontrara dentro del sitio fueron; la altura en m ; su cobertura,
es decir el largo por ancho que cubre su follaje (o copa) en m; y la especie a la que corresponde de
acuerdo con la clasificación taxonómica que se encuentra vigente.
IV. 79
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Herbáceas: Las muestras distribuidas dentro de estrato fueron establecidas dentro de los sitios de
muestreo de los arboles, lo que los convierte en sitios anidados (a fin de eficientar la logística del
muestreo). Los sitios tienen una dimensión de un m², tiene la forma de un cuadro y miden 1m de
largo x 1m de ancho. Las variables a determinar en la toma de datos para este estrato fueron; las
especies encontradas dentro del sitio de acuerdo con la clasificación taxonómica que se encuentra
vigente; el porcentaje de cobertura de cada especie que le corresponde dentro del sitio de
muestreo (1m²=100%) y; el número de individuos que corresponden a cada especie.
El diseño de muestreo, se definió, especificando tanto el tipo de información por colectar así como
el esfuerzo de muestreo necesario para representar con precisión y eficiencia al sitio en cuestión.
El muestreo se entiende como un proceso inductivo que se basa en la realización de inferencias,
tomando como base el estudio de una parte de la población (muestra), en donde la inferencia
hacia la población se realiza siempre bajo cierto nivel de probabilidad. El muestreo se caracteriza
porque la elección de los elementos es completamente aleatoria y su objetivo es la caracterización
de las poblaciones a través de la estimación de sus parámetros.
Análisis de datos
Se obtuvo el Índice del Valor de Importancia (IVI) para las especies de árboles, arbustos y
herbáceas. Este índice se emplea para el análisis de los parámetros ecológicos ya que es un buen
descriptor de la importancia de las especies en el área de muestreo. La formula empleada fue: IVI=
densidad relativa + frecuencia relativa + dominancia relativa (Huerta-Martínez y Guerrero, 2004).
Resultados
Estrato Arbóreo
Se registraron 19 especies diferentes de árboles, la especies más frecuente fueron Attalea cohune
y Heliocarpus pallidus. De igual forma, el área presento una dominancia elevada por parte de las
especies Attalea cohune y Heliocarpus pallidus. La densidad de especies es claramente dominada
IV. 80
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
por una especie, la palmera Attalea cohune. El Índice de Valor de Importancia (IVI) más alto lo
obtuvieron Attalea cohune, Haematoxylum brasiletto, Heliocarpus pallidus, Bursera simaruba y
Piscidia carthagenensis (Figura IV.38).
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Estrato Arbustivo
Para la Selva Mediana Subcaducifolia se registraron ocho especies diferentes. Las especies
presentaron una frecuencia similar, de igual forma la densidad no mostro variación notoria entre
especies. La dominancia más elevada la presentó la especie Caesalpinia eriostachys y Byttneria
catalpifolia, de igual forma estas dos últimas especies presentaron un IVI elevado (Figura IV.39).
IV. 81
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
80
70
60
50
40
30 Densidad relativa
20 Dominancia relativa
10
0 Frecuencia relativa
IVI
Estrato Herbáceo
La Selva Mediana Subcaducifolia presentó sólo seis especies diferentes. Las especies presentaron
una frecuencia similar, la densidad más notoria la obtuvo la especies Commelina diffusa. La
especie más dominante fue Sida rhombifolia. El IVI lo comparten las especies Commelina diffusa y
Sida rhombifolia (Figura IV.40).
100
90
80
70
60
50
40 Densidad relativa
30
Dominancia relativa
20
10 Frecuencia relativa
0
IVI
IV. 82
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Estrato Arbóreo
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Estrato Arbustivo
IV. 83
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
más elevada la presentó la especie Heliocarpus pallidus. De igual forma se estimo que
Acanthocereus occidentalis, Euphorbia gramínea, Nectandra salicifolia y Caesalpinia eriostachys
son las especies con un elevado IVI (Figura IV.42).
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Estrato Herbáceo
La Selva Mediana Subcaducifolia presentó once especies herbáceas diferentes. Las especies
presentaron una frecuencia similar a excepción del pasto Oplismenus setarius. La densidad más
alta es la del pasto Oplismenus burmannii. La especie más dominante es la trepadora Passiflora
edulis. El IVI lo comparten las especies Passiflora edulis, Oplismenus setarius, Oplismenus
burmannii y Abutilon trisulcatum (Figura IV.43).
IV. 84
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
50
45
40
35
30
25
20 Densidad relativa
15
Dominancia relativa
10
5 Frecuencia relativa
0 IVI
Se identificaron las Regiones Terrestres Prioritarias más próximas al sitio del proyecto. Como
resultado de obtuvo que de acuerdo con CONABIO (2004), el sitio del proyecto se encuentra
dentro de la región prioritaria conosida como Sierra de Vallejo – Río Ameca (Figura IV.44). La
vegetación predominante en esta región es la selva baja y mediana caducifolia y subcaducifolia,
que son a su vez las más extensas de la costa del Pacífico, Al norte y sur de esta región se
encuantran pequeñas porciones de pino-encino. Al noroeste se encuentra la Sierra de Vallejo que
conforma la cuenca baja del río Ameca, en su desembocadura en la Bahía de Banderas. La Sierra
de Vallejo se encuentra en proceso para ser declarada Área Natural Protegida bajo la categoría de
Área de Protección de Recursos Naturales (APRN) Sierra de Vallejo - Río Ameca. El polígono
propusto para la declaratorio no incluye el predio del proyecto (Figura IV.45).
IV. 85
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV. 86
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura IV. 45 Poligono propuesto para la declaratoria del Área de Protección de Recursos Naturales (APRN) Sierra de Vallejo - Río Ameca. Imagen toma de CONANP
2012 Estudio Previo Justificativo para el establecimiento del área natural protegida con la categoría de Área de Protección de Recursos Naturales “Sierra de Vallejo -
Río Ameca”, en los estados de Jalisco y Nayarit. México.
IV. 87
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV.2.2.2 Estimación del volumen por especie de materias primas forestales derivadas del
cambio de uso de suelo
La estimación del volumen de las materias primas forestales por especie que se encuentra en las
superficies destinadas a cambio de uso del suelo parte de de la identificación de a); los tipos de
vegetación que se encuentran en el sitio del proyecto, b); la obtención de una muestra
representativa de cada tipo de vegetación que se pretende afectar, y c) el cálculo del volumen
individual (para cada árbol muestreado), el cálculo del volumen por especie (muestreada), el
cálculo del volumen para la totalidad de la superficie del área muestreada, y el cálculo del
volumen para la totalidad de la superficie que se pretende afectar por especie y para la suma de
todas las especies.
A) La identificación de los tipos de vegetación en el sitio del proyecto Desarrollo Bolongo Etapa
Vial se llevo a cabo mediante la interpretación de una imagen digital generada mediante satélite y
almacenada en la plataforma Google® Earth debido a que el tipo de uso del suelo y vegetación que
señala el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) para el área en estudio mediante el
Conjunto de Datos Vectoriales con una escala 1:250000 que genero entre los años 1993 y 1999 es
Selva Baja Caducifolia, por lo que la escala utilizada, así como la época en que fue generada la
información geográfica debería de presentar diferencias significativas respecto a la realización de
un estudio reciente y con el uso de una escala menor.
Para corroborar el supuesto de que las condiciones actuales respecto al uso del suelo y vegetación
que estableció el INEGI para el área donde se pretende el emplazamiento del proyecto son
distintas, se realizo una visita al predio con el fin de tener una perspectiva general acerca de sus
diversas características, elementos y condiciones. El supuesto fue confirmado después de la visita
de campo, ya que se encontraron elementos de la Selva Mediana Subcaducifolia, así como áreas
desprovistas de vegetación y no solo vegetación correspondiente a la Selva Baja Caducifolia como
lo describía el INEGI.
IV. 88
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura IV. 46 Uso del suelo y Vegetación actual dentro del predio donde se pretende el emplazamiento del proyecto
IV. 89
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
B) Una vez identificados los tipos de usos del suelo y vegetación dentro del predio, se llevo a cabo
la elaboración de un premuestreo para cada tipo de vegetación definido, debido a que de según el
Centro Agronómico Tropical de Investigación y Enseñanza (CATIE 1994) se debe de realizar para
aquellos bosques de los que no se tiene conocimiento, a fin de estimar el tamaño de muestra
idónea que nos permita obtener una alta confiabilidad del muestreo, así como una baja
variabilidad para las estimaciones obtenidas. La estimación del ajuste del tamaño de muestra
idóneo se debe de realizar a partir de los datos obtenidos del muestreo piloto (premuestreo) hasta
que el modelo no solicite mas sitios de los realizados, en ese momento el muestreo realizado
pasara a ser un muestreo altamente confiable. El ajuste del tamaño de muestra confiable se
realizo para cada tipo de vegetación debido a que la Selva Baja Caducifolia y la Selva Mediana
Subcaducifolia presentan características diferentes en cuanto a sus componentes biológicos y
características dasométricas, por lo que no son equiparables volumétricamente y el unificarlas en
un análisis de ajuste acarrearía al error de tener que hacer mas muestras de lo necesario.
La metodología del muestreo deriva de la utilizada por la Comisión Nacional Forestal (CONAFOR) y
que fue establecida por Velasco et. al (2005) aunque con modificaciones por el personal técnico
que lo realizo.
Es importante mencionar que los muestreos realizados en el área del predio se hicieron antes de
que se realizara cualquier tipo de desmonte o cambio de uso de suelo por lo que los resultados
presentados a continuación corresponden al estado natiral de la vegetación del predio.
Muestreo: Se registraron las características ambientales de cada sitio de muestreo, tales como; el
tipo de vegetación, la pendiente, el tipo de suelo al tacto, el relieve, la exposición y su
correspondiente georreferencia mediante el uso de un GPS que arroja la geolocalización en
formato UTM. Los muestreos realizados fueron aleatorios y llevados a cabo dentro del área donde
se pretende el emplazamiento del proyecto y para cada uno de los distintos tipos de vegetación
forestal, a continuación, las características de los sitios de muestreo de acuerdo al estrato
muestreado, así como las variables que fueron medidas dentro de cada uno:
IV. 90
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Arboles: Las muestras establecidas dentro de este estrato fueron circulares de 500 m² con un
radio de 12.62 m. Las variables a determinar para cada individuo arbóreo que se encontrara
dentro del sitio de muestreo fueron; el DAP (Diámetro a la Altura del Pecho = 1.30m) en cm que se
encuentra establecido en el manual de Medición Forestal de la Universidad de Guadalajara (2009);
la altura total en metros, y; la especie a la que corresponde de acuerdo con la clasificación
taxonómica que se encuentra vigente. Solo se incluyen los arboles que tengan un diámetro a la
altura del pecho mayor a 7.5 cm (De acuerdo a los parámetros que establece el Centro Nacional de
Investigación Disciplinaria en Conservación y Mejoramiento de Ecosistemas Forestales para la
realización de Inventario Nacional Forestal). En cada sitio de muestreo se registro el punto de
georreferenciación registrando también la pendiente del sitio, la exposición y el estado de
conservación.
Arbustos: Las muestras distribuidas dentro de este estrato fueron establecidas a su vez dentro de
los sitios de muestreo de los arboles, lo que las convirtió en sitios anidados (eficientando la
logística del muestreo). Los sitios fueron de 28.27 m² y con un radio de 3 m. Las variables a
determinar para cada individuo arbustivo que se encontrara dentro del sitio fueron; la altura en m
; su cobertura, es decir el largo por ancho que cubre su follaje (o copa) en m; y la especie a la que
corresponde de acuerdo con la clasificación taxonómica que se encuentra vigente.
Herbáceas: Las muestras distribuidas dentro de estrato fueron establecidas dentro de los sitios de
muestreo de los arboles, lo que los convierte en sitios anidados (a fin de eficientar la logística del
muestreo). Los sitios tienen una dimensión de un m², tiene la forma de un cuadro y miden 1m de
largo x 1m de ancho. Las variables a determinar en la toma de datos para este estrato fueron; las
especies encontradas dentro del sitio de acuerdo con la clasificación taxonómica que se encuentra
vigente; el porcentaje de cobertura de cada especie que le corresponde dentro del sitio de
muestreo (1m²=100%) y; el número de individuos que corresponden a cada especie.
C) El cálculo volumétrico de las especies forestales se obtuvo por individuo, donde a cada
individuo se le determino el volumen por medio del diámetro a la altura del pecho (DAP). La
determinación del volumen por individuo se llevo a cabo con ayuda de las tablas volumétricas que
IV. 91
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
se presentan en el Inventario Forestal del estado de Jalisco (1970) para las especies tropicales ya
sea que se encuentren categorizadas como preciosas o comunes.
IV. 92
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura IV. 47 Ubicación de los muestreos realizados dentro de los distintos tipos de vegetación que sustentan la superficie del predio donde se pretende emplazar el
proyecto
IV. 93
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Como se muestra en el plano anterior, el número de sitios muestreados fueron 15 para la Selva
Baja Caducifolia y 6 para la Selva Mediana Caducifolia. El número de sitios establecidos, se justifica
por medio de la metodología que establece Erhard Duaber para el muestreo al aleatorio simple
(1995), la cual será descrita con mayor énfasis más adelante.
En la siguiente tabla se presenta la ubicación exacta de los sitios de muestreo que fueron
realizados en la Selva Baja Caducifolia y la Selva Mediana Subcaducifolia respectivamente:
Coordenada UTM
Tipo de vegetación Muestra
Punto X Punto Y
SBC 1 452264 2294960
SBC 2 452253 2294911
SBC 5 452416 2295159
SBC 6 452410 2295127
SBC 7 452409 2295091
SBC 8 452340 2295101
SBC 9 452278 2295067
SBC 10 452309 2295172
SBC 11 451856 2294999
SBC 12 451911 2295002
SBC 13 452147 2295051
SBC 14 452130 2294828
SBC 16 451975 2295067
SBC 17 451939 2295104
SBC 18 452005 2295148
SMS 3 451998 2294938
SMS 4 452022 2295015
SMS 15 452217 2295239
SMS 19 452098 2295176
SMS 20 452241 2295206
SMS 21 452194 2295161
IV. 94
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Análisis Estadístico
Precisión de la muestra
De acuerdo con Carrera (1994) la precisión es una medida del grado en que la población se
encuentra representada en la muestra; es por esto que, cuanto mayor sea la muestra, mayor va a
ser el grado de precisión obtenido. Pero, teniendo en cuenta que los valores reales de la población
son desconocidos y que, mediante el cálculo estadístico se puede estimar que se encuentra dentro
de ciertos límites (limites de confianza), se puede asumir que, a cierto tamaño de muestra le
corresponden ciertos límites de confianza dentro de un nivel de probabilidad determinado.
Considerando una población dada de tamaño fijo, mientras la muestra aumenta en relación
cuadrática, el error de muestreo disminuye solo en proporción aritmética. Esto significa que el
reducir a la mitad el error de muestreo, se aumenta el tamaño de la muestra en una proporción de
IV. 95
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
cuatro veces, lo cual significa un aumento en los costos en esa misma proporción; por lo tanto, la
precisión de la muestra debe ser determinada con especial cuidado, tratando de que sea lo
estrictamente necesaria para el objeto en que es planteado el inventario forestal (op. cit).
De acuerdo con Bonifacio (2000) es el esquema de muestreo más sencillo de todos y de aplicación
más general. Este tipo de muestreo se emplea en aquellos casos en que se dispone de poca
información previa acerca de las características de la población a medirse. La distribución de los
sitios de muestreo debe de hacerse por toda el área que se quiera estudiar pero solo se elegirá un
cierto número de estos de manera aleatoria para ser muestreado.
Además de acuerdo con el CATIE (1994) llamado también diseño al azar simple; en el la muestra
es tomada directamente de la población, de acuerdo a los requisitos de randomización. Este
diseño es, por lo tanto, una aplicación exacta de las leyes de la probabilidad y sus resultados
tienen una alta confiabilidad, son imparciales y consistentes.
IV. 96
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Ventajas:
Desventajas:
Por el tamaño del predio en estudio se puede aseverar que las desventajas que normalmente se
presentan por la ejecución de un muestreo de este tipo resultaran irrelevantes para el presente
estudio.
Antes de llevar a cabo la estimación del tamaño de la muestra se tuvieron que establecer los
parámetros de confiabilidad y error admisible para los distintos tipos de vegetación
Confiabilidad:
La confiabilidad utilizada para la estimación de la muestra idónea para el caso de los distintos tipos
de vegetación será del 90%.
Error admisible:
IV. 97
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Volúmenes estimados para cada muestra realizada dentro de la Selva Baja Caducifolia
En la siguiente tabla se presenta la sumatoria del volumen que generan la totalidad de los
individuos arbóreos encontrados para cada sitio de muestreo.
Muestra Volumen
1 3.088
2 3.591
5 3.158
6 3.434
7 5.437
8 3.378
9 3.513
10 3.208
11 3.144
12 3.185
13 3.618
14 5.583
16 1.722
17 0.887
18 4.218
A continuación se presentan las medidas de tendencia central y las medidas de dispersión que
fueron generadas con a los datos de la tabla anterior y las formulas siguientes:
IV. 98
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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15
15
1 2 𝑆𝑢𝑚𝑎𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎 (𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑚𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎 − 𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜)²)
𝑽𝒂𝒓𝒊𝒂𝒏𝒛𝒂 = 𝑠 = � 1 �𝑋𝑖 − 𝑋�� =
𝑛 𝑁𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎𝑠
𝑖=1
15
1
�)2 = 𝑅𝑎í𝑧 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛𝑧𝑎
𝑫𝒆𝒔𝒗𝒊𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝑬𝒔𝒕á𝒏𝒅𝒂𝒓 = 𝜎 = � � 1 (𝑋𝑖 − 𝑋
𝑛
𝑖=1
Se realizaron 15 muestras para la comunidad vegetal denominada como Selva Baja Caducifolia.
Coeficiente de variación
𝜎
𝑪𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒂𝒄𝒊ó𝒏 = (100)
𝑋�
1.16
𝑪𝒗 = (100)
3.41
𝑪𝒗 = 34.25
IV. 99
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Error estándar
𝜎
𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒆𝒔𝒕á𝒏𝒅𝒂𝒓 =
√𝑛
1.16
𝑺𝑫 =
√15
𝑺𝑫 = 0.3
34.25
𝑺𝑫% =
√15
𝑺𝑫% = 8.84 %
Valor de t
𝒕 = 1.711
IV. 100
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
� ± 𝒕𝑺𝑫% = 15.57 %
𝑿
� − 𝒕𝑺𝑫% = 2.87
𝑿
� + 𝒕𝑺𝑫% = 3.94
𝑿
𝑡²𝐶𝑣
𝒏=
𝐸²
1.76² ∗ 34.25²
𝒏=
20²
𝒏 = 𝟗. 𝟎𝟗
IV. 101
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
partiendo de 0 para ajustar el error estimado al requerido. Por lo anterior se puede afirmar que la
comunidad no presenta una alta variabilidad en cuanto a los volúmenes, pues bastaba con la
realización de 9 muestras para hacer estimaciones confiables y se realizaron más de las
necesarias (15) lo que deriva en un trabajo más representativo y exhaustivo. Seguir
muestreando para esta comunidad resultaría innecesario, ya que la media poblacional del
volumen así como sus límites de variación se encuentran bien establecidos.
Volúmenes estimados para cada muestra realizada dentro de la Selva Mediana Subcaducifolia
Muestra Volumen
3 8.05
4 14.126
15 9.942
19 7.513
20 9.266
21 9.713
A continuación se presentan las medidas de tendencia central y las medidas de dispersión que
fueron generadas con a los datos de la tabla anterior y las formulas siguientes:
6
1 2 𝑆𝑢𝑚𝑎𝑡𝑜𝑟𝑖𝑎 (𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑚𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎 − 𝑃𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜)²)
𝑽𝒂𝒓𝒊𝒂𝒏𝒛𝒂 = 𝑠 = � 1 �𝑋𝑖 − 𝑋�� =
𝑛 𝑁ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎𝑠
𝑖=1
IV. 102
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
6
1
�)2 = 𝑅𝑎í𝑧 𝑐𝑢𝑎𝑑𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑛𝑧𝑎
𝑫𝒆𝒔𝒗𝒊𝒂𝒄𝒊ó𝒏 𝑬𝒔𝒕á𝒏𝒅𝒂𝒓 = 𝜎 = � � 1 (𝑋𝑖 − 𝑋
𝑛
𝑖=1
Suma 50.56
Promedio 9.76
Varianza 5.46
Desviación estándar 2.33
Coeficiente de variación
𝜎
𝑪𝒐𝒆𝒇𝒊𝒄𝒊𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒅𝒆 𝒗𝒂𝒓𝒊𝒂𝒄𝒊ó𝒏 = (100)
𝑋�
2.33
𝑪𝒗 = (100)
9.76
𝑪𝒗 = 23.92
Error estándar
𝜎
𝑬𝒓𝒓𝒐𝒓 𝒆𝒔𝒕á𝒏𝒅𝒂𝒓 =
√𝑛
2.33
𝑺𝑫 =
√6
𝑺𝑫 = 0.3
IV. 103
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
23.92
𝑺𝑫% =
√6
𝑺𝑫% = 9.76 %
Valor de t
El valor de t de acuerdo a los grados de libertad.
𝒕 = 1.711
� ± 𝒕𝑺𝑫% = 19.68 %
𝑿
Limite de confianza inferior
� − 𝒕𝑺𝑫% = 9.76 − 1.92
𝑿
� − 𝒕𝑺𝑫% = 7.84
𝑿
IV. 104
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
� + 𝒕𝑺𝑫% = 15.983
𝑿
𝑡²𝐶𝑣²
𝒏=
𝐸²
2.015² ∗ 23.92²
𝒏=
20²
𝒏 = 𝟓. 𝟖
IV. 105
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para calcular los volúmenes de las distintas especies que se pueden encontrar en estos tipos de
vegetación se utilizaron las formulas propuestas en el Inventario Forestal del Estado de Jalisco
(1970). Los modelos utilizados son los siguientes.
Tabla IV. 16 Volumen de las diferentes clases diamétricas para las distintas especies forestales de acuerdo con el
Inventario Forestal del Estado de Jalisco
Las estimaciones de volumen se hicieron entonces para cada individuo arbóreo, derivándolo del
Diámetro a la Altura del Pecho (DAP) y mediante el uso de la tabla anterior, donde fue necesario
redondear la cifra estimada para el DAP a fin de que se ajustara a alguna clase diamétrica.
También se requirió del conocimiento de las dimensiones de las superficies para las cuales se va a
determinar el número de individuos a remover, debido a que esta determinación parte de la
IV. 106
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
extrapolación de los individuos y volumen que se encuentran en las muestras por medio de una
ecuación simple.
A continuación se presenta un mapa, en cual se delimitan las superficies por tipo de vegetación y
se observan las superficies en las que se presentaran afectaciones por el Cambio del Uso del Suelo.
IV. 107
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Figura IV. 48 Superficies del Cambio del Uso del Suelo por tipo de vegetación forestal
IV. 108
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para llevar a cabo las estimaciones de volumen se deben de seguir los siguientes pasos
1) Cálculo del volumen por individuo, y para las áreas muestreadas de Selva Baja Caducifolia.
2) Extrapolación para las existencias de volumen en la hectárea tipo de Selva Baja
Caducifolia.
3) Extrapolación para la existencia total de volumen dentro del área de C.U.S.T.F de Selva
Baja Caducifolia.
Volumen en la Ha tipo que corresponde a cada especie (Hectárea) = (Superficie de una Hectárea
*Volumen de la especie en el muestreo) ÷ Superficie Total del muestreo.
Total del volumen en la Ha tipo = Sumatoria (Volumen en la Ha tipo de todas las especies).
Individuos de cada especie en el área de Cambio de Uso de Suelo = (Superficie del cambio de uso
de suelo en m² * Numero de individuos de la especie en la Ha tipo) ÷ Superficie de una ha en m².
IV. 109
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Volumen de cada especie en el área de cambio de uso de suelo = (Superficie del cambio de uso
de suelo en m² * Volumen de la especie en la Ha tipo) ÷ Superficie de una ha en m².
Total del volumen para el área de Cambio de Uso de Suelo = Sumatoria (Volumen de cada
especie en el área de Cambio de uso de suelo).
IV. 110
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 17 Número de individuos y volumen que corresponde a cada especie arborescente de acuerdo con las superficies que sustentan Selva Baja Caducifolia
Superficie muestreada
Ubicación Hectarea tipo 10,000 m² Superficie de cambio de uso del suelo 18,227.38 m²
7,500 m²
Volumen en
Especie Individuos Individuos Redondeo Volumen en m³ Redondeo Individuos Redondeo Volumen en m³ Redondeo
m³
Acacia angustissima 111 16.999 148 148 22.66533333 22.665 269.7596 270 41.31210306 41.312
Agonandra racemosa
4 0.176 5.333333333 5 0.234666667 0.235 9.721066666 10 0.427726934 0.428
aff.
Apoplanesia paniculata 10 1.047 13.33333333 13 1.396 1.396 24.30266666 24 2.5444892 2.544
Bursera arborea 25 1.519 33.33333333 33 2.025333333 2.025 60.75666666 61 3.691575066 3.692
Bursera simaruba 4 1.584 5.333333333 5 2.112 2.112 9.721066666 10 3.8495424 3.850
Caesalpinia caladenia 14 1.156 18.66666667 19 1.541333333 1.541 34.02373334 34 2.809388266 2.809
Caesalpinia eriostachys 14 2.726 18.66666667 19 3.634666667 3.635 34.02373334 34 6.624906934 6.625
Coccoloba barbadensis 1 0.044 1.333333333 1 0.058666667 0.059 2.430266666 2 0.106931734 0.107
Cohuepia sp. 3 0.302 4 4 0.402666667 0.403 7.2908 7 0.733940534 0.734
Ficus cotinifolia 1 0.217 1.333333333 1 0.289333333 0.289 2.430266666 2 0.527367866 0.527
Gyrocarpus jatrophilus 1 0.085 1.333333333 1 0.113333333 0.113 2.430266666 2 0.206572666 0.207
Haematoxylum
52.8 10.827 70.4 70 14.436 14.436 128.31808 128 26.3124972 26.312
brasiletto
Heliocarpus pallidus 46 4.908 61.33333333 61 6.544 6.544 111.7922667 112 11.9277488 11.928
Jacaratia mexicana 11.2 1.072 14.93333333 15 1.429333333 1.429 27.21898666 27 2.605245866 2.605
Jatropha standleyi 14 2.671 18.66666667 19 3.561333333 3.561 34.02373334 34 6.491242266 6.491
Piscidia carthagenensis 29 4.641 38.66666667 39 6.188 6.188 70.47773334 70 11.2788676 11.279
Tabebuia rosea 2 1.19 2.666666667 3 1.586666667 1.587 4.860533334 5 2.892017334 2.892
Total 343 51.164 457.3333333 456 68.21866667 68.218 833.5814667 834 124.3421637 124.342
IV. 111
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los arbustos y plántulas que se consideran dentro de las especies de la misma categoría no se tomaron en cuenta para los cálculos de
volumen que se llevaron a cabo, sin embargo resulta de igual importancia conocer para cada una de las especies de esta categoría conocer
el número de individuos y la cobertura que se perderá como resultado del desarrollo del proyecto. En cumplimiento de lo anterior, se
llevaron a cabo las estimaciones correspondientes para cada especie en el muestreo, la hectárea y la superficie de cambio de uso del suelo
utilizando la misma metodología aplicada a los arboles.
Tabla IV. 18 Número de individuos y cobertura que corresponde a cada especie arbustiva de acuerdo a las superficies que sustentan Selva Baja Caducifolia
Superficie muestreada 424
Ubicación Hectarea tipo 10,000 m² Superficie de cambio de uso del suelo 18,227.38 m²
m²
Cobertura en
Especie Individuos Individuos Redondeo Cobertura en m² Redondeo Individuos Redondeo Cobertura en m² Redondeo
m²
Phyllanthus amarus Schum. 1 3.78 70.73536485 71 267.3796791 267.38 128.9293495 129 487.3529411 487.353
Senna occidentalis (L.) Link. 2 1.905 141.4707297 141 134.75087 134.75 257.858699 258 245.6104107 245.610
Acanthocereus occidentalis
3 0.434 212.2060946 212 30.69914835 30.7 386.7880486 387 55.9553377 55.955
Britt. & Rose.
Aeschynomene americana L. 1 0.624 70.73536485 71 44.13886767 44.14 128.9293495 129 80.4519141 80.452
Anoda cristata (L.) Schltdl. 1 0.04 70.73536485 71 2.829414594 2.83 128.9293495 129 5.15717398 5.157
Apoplanesia paniculata C. Presl 1 0.88 70.73536485 71 62.24712107 62.25 128.9293495 129 113.4578276 113.458
Caesalpinia eriostachys Benth. 2 2.6736 141.4707297 141 189.1180715 189.12 257.858699 258 344.7055089 344.706
Euphorbia colletioides Benth. 3 2.12 212.2060946 212 149.9589735 149.96 386.7880486 387 273.330221 273.330
Euphorbia graminea Jacq. 4 2.8405 282.9414594 283 200.9238039 200.92 515.717398 516 366.2238174 366.224
Hamelia versicolor A. Gray 1 0.72 70.73536485 71 50.92946269 50.93 128.9293495 129 92.82913165 92.829
Heliocarpus occidentalis Rose 2 7 141.4707297 141 495.147554 495.15 257.858699 258 902.5054467 902.505
Malvastrum americanum (L.)
Torr.
1 0.04 70.73536485 71 2.829414594 2.83 128.9293495 129 5.15717398 5.157
Nectandra salicifolia (Kunth)
Nees
2 5.17 141.4707297 141 365.7018363 365.7 257.858699 258 666.564737 666.565
Piper hispidum Sw. 1 6 70.73536485 71 424.4121891 424.41 128.9293495 129 773.5760971 773.576
Total 25 34.2271 1768.384121 1768 2421.066406 2421.07 3223.233738 3223 4412.877739 4412.878
IV. 112
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Como se puede observar en la tabla anterior, la mayor cobertura de copa se perderá por efecto de la remoción de los ejemplares
correspondientes a Heliocarpus occidentalis.
En lo que respecta al estrato herbáceo, las estimaciones realizadas muestran que las especies en las que se provocará la mayor pérdida de
individuos como resultado de la remoción de vegetación son Oplismenus burmanni, Abutilon trisulcatum, Dioscorea convolvulácea.
Tabla IV. 19 Número de individuos y cobertura que corresponde a cada especie herbácea de acuerdo a la superficies que sustentan Selva Baja Caducifolia
Superficie muestreada 15 m² Hectarea tipo 10,000 m² Superficie de cambio de uso del suelo18,227.38 m²
IV. 113
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El cálculo del número de individuos para este tipo de vegetación se baso en la misma metodología
utilizada para la Selva Baja Subcaducifolia, por lo que solo se presentan los resultados
correspondientes.
IV. 114
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 19 Número de individuos y volumen que corresponde a cada especie de acuerdo a las superficies que sustentan Selva Mediana Subcaducifolia
Superficie muestreada
Ubicación Hectarea tipo 10,000 m² Superficie de cambio de uso del suelo 378.226 m²
3,000 m²
Especie Individuos Volumen en m³ Individuos Redondeo Volumen en m³ Redondeo Individuos Redondeo Volumen en m³ Redondeo
Acacia angustissima 2 0.238 6.666666667 7 0.793333333 0.793 0.252150667 0.25 0.030005929 0.030
Apoplanesia
1 0.173 3.333333333 3 0.576666667 0.577 0.126075333 0.13 0.021811033 0.022
paniculata
Astronium graveolens 1 0.153 3.333333333 3 0.51 0.51 0.126075333 0.13 0.019289526 0.019
Attalea cohune 33 20.552 110 110 68.50666667 68.507 4.160486 4.16 2.591100251 2.591
Brosimum alicastrum 3 1.337 10 10 4.456666667 4.457 0.378226 0.38 0.168562721 0.169
Bursera arborea 8 0.502 26.66666667 27 1.673333333 1.673 1.008602667 1.01 0.063289817 0.063
Bursera simaruba 9 3.106 30 30 10.35333333 10.353 1.134678 1.13 0.391589985 0.392
Caesalpinia caladenia 2 0.176 6.666666667 7 0.586666667 0.587 0.252150667 0.25 0.022189259 0.022
Ceiba aescuelifolia 1 0.706 3.333333333 3 2.353333333 2.353 0.126075333 0.13 0.089009185 0.089
Coccoloba barbadensis 7 1.434 23.33333333 23 4.78 4.78 0.882527333 0.88 0.180792028 0.181
Cohuepia spp 2 0.694 6.666666667 7 2.313333333 2.313 0.252150667 0.25 0.087496281 0.087
Enterolobium
2 12.741 6.666666667 7 42.47 42.47 0.252150667 0.25 1.606325822 1.606
cyclocarpum
Ficus cotinifolia 1 0.088 3.333333333 3 0.293333333 0.293 0.126075333 0.13 0.011094629 0.011
Haematoxylum
13 12.709 43.33333333 43 42.36333333 42.363 1.638979333 1.64 1.602291411 1.602
brasiletto
Heliocarpus pallidus 10 1.31 33.33333333 33 4.366666667 4.367 1.260753333 1.26 0.165158687 0.165
Jacaratia mexicana 5 0.37 16.66666667 17 1.233333333 1.233 0.630376667 0.63 0.046647873 0.047
Jatropha standleyi 1 0.044 3.333333333 3 0.146666667 0.147 0.126075333 0.13 0.005547315 0.006
Piscidia carthagenensis 9 1.466 30 30 4.886666667 4.887 1.134678 1.13 0.184826439 0.185
Pterocarpus
2 0.811 6.666666667 7 2.703333333 2.703 0.252150667 0.25 0.102247095 0.102
orbiculatus
Total 112 58.61 373.3333333 373 195.3666667 195.367 14.12043733 14 7.389275287 7.389
IV. 115
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para los arbustos y plántulas que se consideran dentro de las especies de la misma categoría se realizaron los cálculos del número de
individuos y la cobertura que se perderá como resultado del desarrollo del proyecto. Las estimaciones fueron hechas de manera
correspondiente para cada especie en el muestreo, la hectárea y la superficie de cambio de uso del suelo utilizando la misma metodología
aplicada a los arboles (extrapolación).
Tabla IV. 20 Número de individuos y cobertura que corresponde a cada especie arbustiva de acuerdo a las superficies que sustentan Selva Mediana Subcaducifolia
Superficie muestreada
Hectarea tipo 10,000 m² Superficie de cambio de uso del suelo 378.226 m²
170 m²
Cobertura en Cobertura en Cobertura en
Especie Individuos Individuos Redondeo Redondeo Individuos Redondeo Redondeo
m² m² m²
Byttneria catalpifolia Jacq. 1 6 117.8922748 118 707.3536485 707.35 4.458992353 4.46 26.75395411 26.754
Caesalpinia eriostachys Benth. 1 8.1 117.8922748 118 954.9274255 954.93 4.458992353 4.46 36.11783804 36.118
Lasiacis ruscifolia (Kunth)
1 1.5 117.8922748 118 176.8384121 176.84 4.458992353 4.46 6.688488525 6.688
Hitchc.
Malachra alceifolia Jacq. 1 1.08 117.8922748 118 127.3236567 127.32 4.458992353 4.46 4.815711738 4.816
Malvaviscus arboreus Cav. 1 0.144 117.8922748 118 16.97648756 16.98 4.458992353 4.46 0.642094898 0.642
Orbignya guacoyule 1 0.63 117.8922748 118 74.2721331 74.27 4.458992353 4.46 2.809165181 2.809
Plumbago scandens L. 1 1.5 117.8922748 118 176.8384121 176.84 4.458992353 4.46 6.688488525 6.688
Xylosma velutina (Tul.) Triana
1 0.415 117.8922748 118 48.92529402 48.93 4.458992353 4.46 1.850481826 1.850
& Planch.
Total 8 19.369 943.138198 944 2283.45547 2283.46 35.67193882 35.672 86.36622284 86.366
De acuerdo a lo analizado en la tabla anterior, se perderá una totalidad de 86.36 individuos arbustivos por efecto del cambio del uso del
suelo que promoverá el desarrollo del proyecto para la Selva Mediana Subcaducifolia, siendo aproximadamente 4 los que se prevee
remover para cada especie.
IV. 116
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En lo que respecta al estrato herbáceo, las estimaciones realizadas muestran el número total de individuos que se perderá como resultado
de la remoción de vegetación para la Selva Mediana Subcaducifolia.
Tabla IV. 21 Número de individuos y cobertura que corresponde a cada especie arbustiva de acuerdo a la superficies que sustentan Selva Mediana Subcaducifolia
Superficie muestreada 6 m² Hectarea tipo 10,000 m² Superficie de cambio de uso del suelo 378.226 m²
La especie que presentará mas afectaciones por efecto del desarrollo del proyecto será Commelina diffusa, perdiendo una totalidad de
1,891 individuos aproximadamente.
IV. 117
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En la superficie forestal de 18,605.605 m² (1.8605 ha) donde se llevó a cabo un Cambio de Uso de
Suelo, el volumen total a remover fue de 131.731 m³ metros cúbicos de madera provenientes de
un total de 848 individuos de las distintas especies encontradas en los distintos Tipos de
Vegetación (Selva Baja Caducifolia y Selva Mediana Subcaducifolia). A continuación se muestra lo
explicado de una manera más grafica, donde a su vez se identifica la cantidad de individuos y el
volumen a remover que derivan de los dos tipos de vegetación forestal que se encuentran dentro
del predio donde se pretende llevar a cabo el emplazamiento del proyecto Desarrollo Bolongo
Etapa Vial.
Tabla IV. 22 Total de Individuos a Remover en el Área de Cambio de Uso del Suelo por efecto del emplazamiento del
proyecto
IV. 118
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV.2.2.3 Fauna
Introducción
México es considerado un país megadiverso, esta gran biodiversidad se debe cuando menos a tres
factores: en nuestro territorio se encuentran y mezclan dos importantes zonas biogeográficas: la
Neártica y la Neotropical, el complejo relieve montañoso y la variedad de climas, así como la
influencia de dos grandes océanos (el Pacífico y el Atlántico).
Estos factores no han actuado por separado, su acción conjunta, combinada con cambios
geológicos en el territorio y los procesos de evolución de los grupos biológicos a lo largo de varios
cientos de millones de años, han hecho posible que en nuestro país se desarrolle la excepcional
biodiversidad que encontramos actualmente (SEMARNAT, 2011).
En el mundo se han descrito alrededor de 1.68 millones de especies y se estima que en México
tenemos entre 10 y 12% del total de las de vertebrados terrestres y plantas vasculares a nivel
mundial. De esas 1.68 millones de especies, 59,505 especies se encuentran en México; sin
embargo, esta cifra solo incluye vertebrados, ciempiés, milpiés, arañas, alacranes e insectos.
México se encuentra en segundo lugar de mayor diversidad en Reptiles en el mundo con alrededor
de 800 especies después de Australia; tercer lugar de Mamíferos con más de 500 especies después
de Indonesia y Brasil; y por último, en cuarto lugar de Anfibios con aproximadamente 360 especies
después de Brasil, Colombia y Ecuador.
IV. 119
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Otro de los rasgos importantes de la riqueza biológica de México es que muchas de sus especies
son endémicas. Esto quiere decir que su distribución está restringida a una determinada región o
país y no se encuentran en algún otro lugar del planeta (SEMARNAT, 2011).
Entre los vertebrados, el grupo que destaca por su endemismo es el de los anfibios, ya que 48% de
las especies mexicanas sólo habitan nuestro país. En el caso de los reptiles, 46% de las especies
mexicanas son endémicas; le siguen los mamíferos (30%), las aves (11.4%) y los peces (10%)
(SEMARNAT, 2011).
Por su parte, la biodiversidad de Nayarit es una de las más importantes de la República, ya que
cuenta con una gran variedad tanto de flora como de fauna, propiciada por los climas que
favorecen la existencia de los ecosistemas que se extienden desde los bosques de montaña hasta
las áreas de palmar, pasando por la selva baja y mediana, matorrales, praderas y manglares. En la
siguiente tabla se muestran el número de especies registradas de los diferentes grupos zoológicos
de vertebrados en el Estado de Nayarit.
A un nivel más específico, el área del proyecto se encuentra en lo que se conoce como La Sierra de
Vallejo, la cual forma parte de las selvas secas del Pacífico, reconocidas como una de las regiones
de mayor endemismo a nivel nacional y continental de mamíferos (Martínez y Ceballos, 2010).
IV. 120
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Asimismo, dentro de esta área se distribuyen pequeñas superficies de bosque mesófilo, uno de los
ecosistemas terrestres más importantes debido a la extraordinaria biodiversidad que alberga, con
endemismos que alcanzan 30% de las especies y a los servicios hidrológicos que proveen
(CONABIO, 2010).
Por otro lado, La Sierra de Vallejo constituye un elemento fundamental para la conectividad e
integración de corredores biológicos con otras áreas protegidas del occidente, como La Zona de
Protección de Flora y Fauna Sierra de Quila, La Reserva de la Biosfera Chamela Cuixmala, La
Reserva de la Biosfera Manantlán y El Parque Nacional Nevado de Colima, lo que permite
mantener superficies importantes con ecosistemas que mantengan cierta integridad ecológica y
buen estado de conservación (EPJ Sierra de Vallejo, 2012).
Debido a esto es que es necesario realizar levantamientos de fauna en el área del predio y en el
sistema ambiental con la finalidad de observar la presencia o ausencia de especies dentro de cada
área. Los resultados de estos muestreos permitirán realizar un análisis sobre los riesgos y peligros
a los que las especies y la diversidad faunística podrían enfrentarse con el desarrollo del proyecto.
Para las cercanías del área del proyecto existen algunos listados formales de fauna como el Estudio
Previo Justificativo para el establecimiento del Área Natural Protegida Sierra de Vallejo – Río
Ameca, el cual se utilizó como base principal para los cuatro diferentes grupos zoológicos de
vertebrados. Así mismo se tomaron en cuenta también los rangos de distribución de las especies,
utilizando diferentes guías de identificación, la lista roja de la IUCN “International Union for
Conservation of Nature and Natural Resources” y bases de datos como la Amphibia Web, que fue
creada en conjunto con el proyecto de la Biblioteca Digital de la Universidad de California,
IV. 121
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Berkeley, The Reptile basadate, la cual es apoyada actualmente por The Systematics Working
Group de la Sociedad Alemana de Herpetología (DGHT) y una pequeña subvención de la Unión
Europea a través del el proyecto Catalogue of Life y por último la Avibase – The Wordl Database
que actualmente está gestionada por Denis Lepage y albergada por Bird Studies Canada, co-socio
de la BirdLife International.
1 Anfibios y reptiles Para cada grupo faunístico se presenta una breve introducción, la
metodología usada en campo para el registro de las especies, los
2 Aves resultados obtenidos para los índices ecológicos así como un
listado potencial para el Sistema Ambiental del Proyecto
3 Mamíferos
Para los índices ecológicos (abundancia, frecuencia, “valor de importancia c”, riqueza y diversidad)
se utilizaron las siguientes formulas:
IVI = COBR + AR + FR /3
En donde:
IVI= Índice de Valor de importancia relativo
COBR= Cobertura Relativa
AR= Abundancia Relativa
FR= Frecuencia Relativa
IV. 122
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Como se puede observar uno de los componentes de esta fórmula es la Cobertura (COBR), la cuál
es imposible de obtener para individuos faunísticos. Debido a esto es que se propone que para el
análisis de los resultados de los muestreos de fauna se utilice el “Índice de Valor de Importancia
Modificado”, el cual es una adaptación hecha para este estudio y consta de únicamente de los
componentes Abundancia relativa y Frecuencia relativa.
IVIM = AR + FR /2
En donde:
Índice de Margalef
R = S-1 / ln (n)
En donde:
R= Índice de Margalef
S = Número total de especies
n = Número total de individuos
IV. 123
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Este Índice se basa en la teoría de la información (mide el contenido de información por símbolo
de un mensaje compuesto por S clases de símbolos discretos cuyas probabilidades de ocurrencia
son pi...pS) y es probablemente el de empleo más frecuente en ecología de comunidades. El índice
de Shannon-Wiener en un contexto ecológico, como índice de diversidad, mide el contenido de
información por individuo en muestras obtenidas al azar provenientes de una comunidad ‘extensa’
de la que se conoce el número total de especies S (UNLP, 2010).
También puede considerarse a la diversidad como una medida de la incertidumbre para predecir a
qué especie pertenecerá un individuo elegido al azar de una muestra de S especies y N individuos.
Por lo tanto, H’ = 0 cuando la muestra contenga solo una especie, y, H’ será máxima cuando todas
las especies S estén representadas por el mismo número de individuos ni, es decir, que la
comunidad tenga una distribución de abundancias perfectamente equitativa. La forma en la que
se calculo este índice fue:
En Donde:
H´= Índice de Shannon y Wiener
Σ= sumatoria
pi = ni / N; ni= número de individuos de la especie i y N= Número total de individuos para todas las
especies
IV. 124
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
6 Zonas de importancia: Con base en los listados generados, las observaciones en campo y la
información que existe de las especies, se determinaron cuáles pueden ser las áreas
especialmente sensibles para las especies protegidas como pueden ser zonas de anidación, refugio
y crianza.
Los reptiles y anfibios son un eslabón esencial en la cadena trófica de los ecosistemas tanto por ser
presa como depredadores de muchos tipos de organismos. Científicamente, son importantes
objetos de estudio. Su plasticidad de respuesta a los cambios ambientales, sus ciclos de vida
relativamente cortos (en muchos casos) y su alta fecundidad, facilita el estudio sobre la dinámica
de las comunidades razón por la cual los anfibios y algunos reptiles se emplean en las
investigaciones embriológicas y fisiológicas.
Para conocer la riqueza biológica de este grupo dentro del predio en donde se pretende
desarrollar el proyecto, así como dentro del Sistema Ambiental se realizaron las siguientes
actividades:
Metodología: Se dispuso de cinco días del mes de junio de 2014 (previo a cualquier tipo de
desmonte o cambio de uso de suelo) para realizar el muestreo de la herpetofauna dentro del área
del predio y el sistema ambiental (dos días dentro del predio y tres en el área del sistema
ambiental). Este consistió en hacer recorridos sobre siete transectos, tres dentro del predio y
cuatro en el sistema ambiental (Estos transectos fueron utilizados también para el resto de los
grupos de fauna analisados). Los transectos dentro del predio tuvieron una longitud de 858 m, 591
m y 546 m, que suman un total de 1,995 m, mientras que los llevados a cabo dentro del sistema
ambiental tuvieron una longitud de 658 m, 852 m, 553m y 825 m sumando un total de 2,888 m. El
horario de muestreo fue de las 7:00 a las 13:00 hrs y para el casod e los anfibios se realizaron dos
muestreos de las 19:00 a las 21:00 Hrs, tiempo durante el cual se buscaron anfibios y reptiles en
IV. 125
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
todos los posibles microhábitat (troncos caídos, vegetación, entre rocas, etc.) con la ayuda de un
gancho herpetológico.
Los tipos de vegetación abarcados dentro de los transectos fueron Selva Baja Caducifolia (2
transectos dentro del predio y 2 en el sistema ambiental) y Selva Mediana Subcaducifolia (1
transecto dentro del predio y 2 en el sistema ambiental).
IV. 126
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura IV. 50 Fotografía sobre uno de los transectos de Selva Mediana Subcaducifolia realizados en el área del sistema
ambiental
Figura IV. 51 Fotografía de uno de los transectos realizados dentro del área del sistema ambiental en el tipo de
vegetación de Selva Baja Caducifolia
Resultados:
Muestreo Predio
Se registraron un total 30 individuos, 27 reptiles y tres anfibios. Para los reptiles se reportaron 5
especies, en 2 Clases, 2 órdenes, 5 familias y 5 géneros (Tabla IV.25). Dos de las especies
IV. 127
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Por su parte, la iguana negra Ctenosauria pectinata ha sido considerada como "especie
amenazada" desde mayo de 1994 por la severa explotación de que es objeto y por la destrucción
de su hábitat, además ha sido utilizada como fuente de carne y como mascota (González, 2001),
sin embargo de acuerdo con la CONABIO, en la actualidad las poblaciones de Ctenosaura pectinata
son altas, la mayoría de los aspectos de su historia de vida (aspectos reproductivos, conductuales y
ecológicos) se conocen. Debido a sus hábitos alimenticios (follaje, frutas, insectos y en menor
proporción, de crías de aves y ratones) es una especie que contribuye a la dispersión de semilla y
al control de algunas especies de roedores. Es una especie con una importancia económica muy
grande, pues es utilizada como alimento. Además, como pie de cría la iguana puede resultar un
negocio rentable, especialmente si es utilizada para su reproducción y aprovechamiento; también
se utiliza como mascota (González, 2001) Estas son características que hacen a esta especie
prioritaria para su conservación.
IV. 128
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los resultados obtenidos durante los transectos reflejan que el área del predio presentaba
condiciones pobres para la mayoría de las especies de este grupo, a excepción de Anolis nebulosus
que tuvo un registro de 9 individuos y Aspidoscelis lineatissima que tuvo un registro de quince
individuos. Cabe señalar que la mayoría de los individuos de esta última especie fueron cría o
juveniles.
IV. 129
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura IV. 54 Anolis nebulosus encontrado dentro del sitio del proyecto
En cuanto a la clase Anfibia, se registraron 3 individuos pertenecientes a una sola clase, un orden,
tres familias, tres géneros y tres especies (Tabla IV.26). Es importante mencionar que todos los
anfibios encontrados se localizaron dentro del transecto realizado en la zona de Selva Mediana
Caducifolia, la cual se encuentra a los costados del escurrimiento intermitente presente en el
predio.
Ninguna de las especies registradas se encuentra dentro de la Norma Oficial 059 SEMARNAT 2010
por lo que sus poblaciones se encuentran estables dentro del país.
IV. 130
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura IV. 55 Pachymedusa dacnicolor capturada dentro de las inmediaciones del predio durante uno de los transectos
nocturnos
Como se mencionó anteriormente, para el área del Sistema Ambiental se llevaron a cabo 4
transectos, dos en Selva Baja Caducifolia y dos en Selva Mediana Subcaducifolia. Durante estos
transectos fue posible el registro e identificación de 42 individuos pertenecientes a la clase Reptilia
y 8 individuos de la clase anfibia.
Los reptiles encontrados en los transectos pertenecen a un orden, dos subórdenes, seis familias, 8
géneros y nueve especies (tabla IV.27). Las especies con el mayor número de individuos
registrados fueron Anolis nebulosus con 13, Aspidoscelis lineatissima con 11 y Sceloporus utiformis
con 9. El resto de las especies mostraron una presencia mucho menor.
IV. 131
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En cuanto al estatus que presentan estas especies en la Norma Oficial Mexicana 059 SEMARNAT
2010 se establece que son cuatro las enlistadas, Ctenosaura pectinata, Iguana iguana, Aspidoscelis
lineatissima y Aspidoscelis communis con el estatus de Amenazada en el caso de la iguana negra y
de Protección para el resto de las especies.
Es importante mencionar que durante los transectos solo se pudieron observar dos individuos de
iguana, una negra y una verde, sin embargo durante los traslados entre sitios estas especies se
pudieron observar cruzando la carretera en varias ocasiones.
IV. 132
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para el caso de los anfibios, dentro de los muestreos realizados en el sistema ambiental se
registraron seis individuos pertenecientes a un orden, dos familias, tres géneros y tres especies
(Tabla IV.28). La especie con el mayor número de individuos registrados fue Rhinella marina con
tres, seguida por Incilius marmoreus con dos e Hyla eximia con un solo ejemplar.
Con los resultados obtenidos de los dos muestreos realizados (predio y sistema ambiental) se
calcularon los índices de diversidad y Abundancia para la herpetofauna registrada. A continuación
se presentan los resultados para el predio y el sistema ambiental por separado así como una
discusión sobre estos.
IV. 133
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Predio
Reptiles
Los resultados de estos análisis muestran una riqueza de 5 especies, siendo Aspidoscelis
lineatissima y Anolis nebolusus las especies más abundante con 15 y 9 registros respectivamente.
Conforme al Índice de Riqueza de Margalef, los muestreos dentro del predio mostraron un valor
de 1.517, lo cual es relativamente bajo si se compara con los índices obtenidos en zonas como la
Reserva de la Biosfera de Chamela Ciuxmala.
En cuanto al índice de diversidad del predio, que fue calculado mediante el índice de Shannon
Wiener, el predio presenta una diversidad herpetológica de 1.059, lo cual puede establecerse
como una diversidad baja si se considera que este índice puede llegar hasta el valor de 5 en zonas
con alta diversidad.
Tabla IV. 29 Cálculos de Abundancia, Diversidad y Riqueza para los reptiles registrados en el predio
Riqueza
Abundancia Diversidad (Índice de Shannon
Especie Abundancia de
relativa Wiener)
Margalef
Anolis nebulosus 9 33.333 0.333 -1.099 0.366 1.517
Hemidactylus
1 3.704 0.037 -3.296 0.122
frenatus
Ctenosaura
1 3.704 0.037 -3.296 0.122
pectinata
Aspidoscelis
15 55.556 0.556 -0.588 0.327
lineatissima
Oxybelis aeneus 1 3.704 0.037 -3.296 0.122
Total 27 100 1.059
IV. 134
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Anolis nebulosus
Hemidactylus frenatus
Ctenosaura pectinata
Aspidoscelis lineatissima
Oxybelis aeneus
Anfibios
Debido a que únicamente se registraron tres individuos de este grupo no se cree prudente realizar
un análisis de diversidad y riqueza debido a que los resultados podrían caer en “errores”
matemáticos y presentar valores que no son reales. Sin embargo es importante hacer mención
IV. 135
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
que la presencia de tres especies de anfibios en el predio nos hace suponer que este presenta un
hábitat adecuado para que este grupo cumpla sus necesidades básicas de supervivencia.
Rhinella marina
Lithobates psilonota
Pachymedusa
dacnicolor
Sistema Ambiental
Reptiles
Por su parte, el índice de Riqueza de Margalef obtuvo un valor de 2.04 el cuál supera al obtenido
dentro del predio (1.517). Esto sugiere que la riqueza en el sistema ambiental es mayor a la
encontrada en el predio, lo cual tiene sentido si se comparan las áreas que abarca cada uno de
ellos.
IV. 136
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 31 Cálculos de Abundancia, Diversidad y Riqueza para los reptiles registrados en el sistema ambiental
Riqueza
Abundancia Diversidad (Índice de Shannon
Especie Abundancia de
relativa Wiener)
Margalef
Anolis nebulosus 13 30.952 0.310 -1.173 0.363 2.4079
Hemidactylus frenatus 1 2.381 0.024 -3.738 0.089
Ctenosaura pectinata 2 4.762 0.048 -3.045 0.145
Iguana iguana 1 2.381 0.024 -3.738 0.089
Sceloporus utiformis 9 21.429 0.214 -1.540 0.330
Aspidoscelis
11 26.190 0.262 -1.340 0.351
lineatissima
Aspidoscelis
3 7.143 0.071 -2.639 0.189
communis
Urosaurus bicarinatus 1 2.381 0.024 -3.738 0.089
Leptophis diplotropis 1 2.381 0.024 -3.738 0.089
Total 42 100 1.7334
La especie con el mayor valor de importancia modificado, de acuerdo con la formula módificada
para este índice, fue Anolis nebulosus con 25.47, seguido por Aspidoscelis lineatissima con 23.09.
Como se puede observar las especies con los mayores valores de importancia dentro del predio y
en el Sistema Ambiental son las mismas, lo que indica que estas se encuentran bien representadas
dentro de la zona.
Tabla IV. 32 Índice de Valor de Importancia Modificado para los reptiles registrados en el sistema ambiental
IV. 137
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Anolis nebulosus
Hemidactylus frenatus
Ctenosaura pectinata
Iguana iguana
Sceloporus siniferus
Aspidoscelis lineatissima
Aspidoscelis communis
Urosaurus bicarinatus
Leptophis diplotropis
Anfibios
De la misma forma que para los resultados obtenidos dentro del predio, el registro de solamente
tres individuos de este grupo dificulta la obtención de índices de riqueza y diversidad adecuados
por lo que se optó por no calcularlos.
Para el caso de los reptiles, se registraron nueve especies dentro de los muestreos realizados en el
sistema ambiental, mientras que para el predio solo se registraron cinco especies. Esto nos hace
suponer que la riqueza del sistema ambiental, en comparación con la del predio, es mayor; lo que
tiene sentido si se compara la superficie que abarcan estas áreas.
IV. 138
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 33 Comparativa entre los registros de reptiles en el predio y en el sistema ambiental
Reptiles
Sistema Ambiental Predio
Anolis nebulosus Anolis nebulosus
Hemidactylus frenatus Hemidactylus frenatus
Ctenosaura pectinata Ctenosaura pectinata
Iguana iguana -
Sceloporus siniferus -
Aspidoscelis lineatissima Aspidoscelis lineatissima
Aspidoscelis communis -
Urosaurus bicarinatus -
Leptophis diplotropis -
- Oxybelis aeneus
Por otra parte, y como se mencionó anteriormente, las especies con la mayor abundancia dentro
del predio y dentro del sistema ambiental fueron las mismas: Anolis nebulosus y Aspidoscelis
lineatissima, por lo que no se cree que las poblaciones de estas especies corran algún tipo de
riesgo si se autoriza el Cambio de Uso de Suelo dentro del predio.
En el caso de los Anfibios, las especies registradas en el sistema ambiental y en el predio fueron
diferentes, a excepción del Rhinella marina que se encontró en los dos muestreos. Esto nos hace
suponer que la diversidad de anfibios en la zona puede llegar a ser alta.
Tabla IV. 34 Comparativa entre los registros de anfibioss en el predio y en el sistema ambiental
Anfibios
Sistema Ambiental Predio
Rhinella marina Rhinella marina
Incilius marmoreus -
Hyla eximia -
- Lithobates psilonota
- Pachymedusa dacnicolor
La presencia de tres especies en el predio nos indica que existe un hábitat importante dentro de
esta área, el cuál es la Selva Mediana Subcaducifolia que se encuentra a los costados de los
escurrimientos intermitentes, misma que será respetada en su mayor parte por el proyecto.
IV. 139
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Anfibios
Según los registros consultados para la zona, se tienen 29 especies de anfibios potenciales para el
área del Sistema Ambiental, clasificados en un solo orden y 10 familias de las cuales Hylidae es la
más representativa con 11 especies. De estas 29 especies, 17 son endémicas para México y 9 están
dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010 de los cuales 6 están en Protección Especial y 3 en
Amenaza.
IV. 140
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Reptiles
IV. 141
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV. 142
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
lineattissima
Aspidoscelis communis Huico moteado gigante Pr
Aspidoscelis costatus Huico del oeste mexicano
Aspidoscelis deppii Huico sieta lineas, llanera
Aspidoscelis gularis Llanera veredeazul
Boidae Boa constrictor Boa constrictor, boa A
Conophis vittatus Culebra Si
Conopsis biserialis Culebra terrestre dos líneas A
Conopsis nasus Culebra
Drymarchon
Tilcuate
melanurus
Drymobius
Tapetillo
margaritiferus
Gyalopion Culebra naríz ganchuda de
Pr
quadrangulare desierto
Culebra real de Ruthven,
Lampropeltis ruthveni
falsa coralillo
Lampropeltis
Culebra real coralillo
triangulum
Culebra perico garganilla,
Leptophis diplotropis Si
culebra verde
Manolepis putnami Culebra cabeza surcada Si
Masticophis bilineatus Ratonera
Serpentes Masticophis
Colubridae Chirrionera
mentovarius
Mastigodryas
Tapetillo
melanolomus
Oxibelis aeneus Bejuquillo
Culebra sorda mexicana,
Pituophis depii
alicante
Pseudoficimia frontalis Culebra Si
Culebra parchada mexicana,
Salvadora mexicana Si
chirrionera
Senticolis triaspis Culebra verde
Sonora Culebra suelera michoacana,
michoacanensis falsa coralillo
Storeria storerioides Chirrionera
Tantilla bocourti Culebrita Si
Culebra cienpiés del Pacífico,
Tantilla calamarina Si
culebrita
Culebra listonada cuello
Thamnophis cyrtopsis
negro
IV. 143
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
2.- Aves
Es conocido que México ocupa el décimo lugar en riqueza de aves con 1,076 especies (Ceballos et.
al. 2000). En el estado de Jalisco se tienen reportadas 587 especies de aves incluidas en 73 familias
(Palomera-García et. al. 2007).
IV. 144
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para conocer la riqueza biológica de este grupo dentro del predio en donde se pretende
desarrollar el proyecto, así como dentro del Sistema Ambiental se realizaron las siguientes
actividades:
Metodología:
Muestreo
Durante cinco días del mes de junio de 2014 se llevaron a cabo recorridos en los mismos
transectos usados en el muestreo de anfibios y reptiles dentro del predio y en el sistema
ambiental (dos días dentro del predio y tres en el área del sistema ambiental), mencionado
anteriormente para esta fecha, pero siempre encabezando el recorrido el personal encargado del
registro de la avifauna, procurando que el resto del equipo influyera lo menos posible en la
movilidad de este grupo faunístico. Los recorridos comenzaron a las 7:00 am y terminaron a las
1:00 pm en promedio. (Figura IV.63).
En cada transecto fueron registradas todas las especies de aves observadas y/o escuchadas; esto
con base en la metodología propuesta por Hutto et. al. (1986). Para una identificación más precisa
de las especies se utilizaron binoculares y la guía de campo de Kaufmann, 2005 y Howell, 1995
para la identificación de aves. Cuando fue posible se fotografió las especies.
IV. 145
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Resultados:
Muestreo Predio
De los tres transectos realizados, el que mayor número de registros obtuvo fue el tercero que
corresponde al tipo de vegetación de Selva baja Caducifolia, y el que menos registros tuvo fue el
número dos que corresponde al tipo de vegetación de Selva Mediana Caducifolia. Esta diferencia
en el número de registros se debió a que en la Selva Mediana la cobertura vegetal es mucho
mayor, lo que dificulta la observación e identificación de aves.
IV. 146
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El transecto en donde se encontró la mayor riqueza de especies fue el número uno con 10
especies, seguido por el tercero con 9 y por último el transecto número dos con tres especies.
Tabla IV. 38 Registros de ornitofauna por transecto realizado dentro del predio
Transecto
Especie
1 2 3
Ortalis poliocephala 1 0 3
Bubulcus ibis 2 1 0
Fregata magnificens 4 0 0
Pelecanus occidentalis 4 0 0
Coragyps atratus 0 0 3
Columbina inca 2 0 3
Crotophaga sulcirostris 0 0 2
Pyrocephalus rubinus 2 1 0
Vireo sp. 1 0 0
Calocitta formosa 0 0 3
Cacicus melanicterus 3 2 4
Quiscalus mexicanus 4 0 3
Passer domesticus 0 0 3
Myarchus nuttingi 1 0 2
Total 24 4 26
Figura IV. 64 Ortalis poliocephala (izquierda) y Cacicus melanicterus (derecha) registrados dentro del predio
IV. 147
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Las especies con el mayor “índice de valor de importancia modificado” para la ornitofauna del
predio fueron Cacicus melanicterus y Quiscalus mexicanus con 15.15 y 11.02 de valor de
importancia.
Tabla IV. 39 Índice de Valor de Importancia Modificado para las aves registradas en el predio
En uno de los transectos de realizados en el área del predio se encontró el cadáver de un pájar
carpintero, sin embargo por la descomposición que tenía este fue imposible identificarlo aunque
se cree que corresponde a la especie Campephilus guatemalensis.
IV. 148
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Durante los muestreos realizados en el Sistema Ambiental del proyecto fue posible identificar un
total de 25 especies de aves en 11 Órdenes, 17 Familias y 24 Géneros; de las cuales 2 se encuentra
en la NOM-059-SEMARNAT-2010, Ara militaris y Aratinga canicularis en las categorías de Peligro
de extinción y Protección especial (Tabla IV.40).
Tabla IV. 40Aves registradas en el Sistema Ambiental
IV. 149
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Myiopagis viridicata - 6
Tyrannidae Pitangus sulphuratus - 2
Tyrannus vociferans - 5
Calocitta formosa - 8
Corvidae Calocitta colliei - 1
Passeriformes Cyanocorax sanblasianus - 3
Hirundinidae Hirundo rustica - 4
Cacicus melanicterus - 29
Icteridae Quiscalus mexicanus - 10
Icterus pustulatus - 1
Passeridae Passer domesticus - 8
En cuanto a registros, se obtuvieron un total de 147 registros donde la especie con más registro
fue Cacicus melanicterus con un total de 29 registros, seguido de Pelecanus occidentalis.con 14
registros y en tercera instancia Ortalis poliocephala con 12 registros. El resto de las especies
presentaron menos de 10 registros. La familia Icteridae fue la que presentó el mayor número de
registros con un total de 40, seguida de la familia Tyranidae con 13. El orden Passeriformenes fue
el obtuvo el mayor número de registros con 77. En el transecto T1 se observó el menor número de
registros, con 53 mientras que el transecto T2 fue el que presentó el menor número de registros.
Esto muy posiblemente debido a que el primero muestreo se realizó durante ñas primeras horas
del día, que es cuando este grupo está más activo.
Figura IV. 67 Campephilus guatemalensis. (izquierda) y Calocitta Formosa (derecha) registrados en el predio
IV. 150
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Transecto
Especie
1 2 3 4
Ortalis poliocephala 5 2 3 2
Bubulcus ibis 0 0 0 1
Fregata magnificens 3 2 0 0
Pelecanus occidentalis 8 4 2 0
Coragyps atratus 0 2 5 0
Columbina inca 3 1 2 1
Crotophaga sulcirostris 4 1 1 0
Piaya cayana 0 0 1 0
Amazilia violiceps 1 0 1 0
Momotus mexicanus 1 0 2 0
Campephilus guatemalensis 0 0 0 2
Herpetotheres cachinnans 0 0 0 1
Aratinga canicularis 0 0 5 0
Ara militaris 0 0 4 0
Myiopagis viridicata 3 1 0 2
Pitangus sulphuratus 2 0 0 0
Tyrannus vociferans 1 0 3 1
Calocitta formosa 0 2 1 5
Calocitta colliei 0 0 0 1
Cyanocorax sanblasianus 1 0 2 0
Hirundo rustica 2 0 2 0
Cacicus melanicterus 12 6 7 4
Quiscalus mexicanus 4 2 3 1
Icterus pustulatus 0 0 1 0
Passer domesticus 3 0 0 5
Total 53 23 45 26
La especie con el mayor índice de importancia modificado fue al igual que en el caso del predio
Cacicus melanicterus, sin embargo la segunda especie con el mayor valor para el sistema
ambiental en este caso fue la chachalaca Ortalis poliocephala.
Tabla IV. 42 Índice de Valor de Importancia Modificado para las aves registradas en el Sistema Ambiental
IV. 151
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IV. 152
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Ortalis poliocephala
Bubulcus ibis
Fregata magnificens
Pelecanus occidentalis
Coragyps atratus
Columbina inca
Crotophaga sulcirostris
Piaya cayana
Amazilia violiceps
Momotus mexicanus
Campephilus guatemalensis
Herpetotheres cachinnans
Aratinga canicularis
Ara militaris
Myiopagis viridicata
Pitangus sulphuratus
Tyrannus vociferans
Calocitta formosa
Calocitta colliei
Cyanocorax sanblasianus
Hirundo rustica
Cacicus melanicterus
Quiscalus mexicanus
Icterus pustulatus
Passer domesticus
IV. 153
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Figura IV. 69 Pitangus sulphuratus (izquierda) y Momotus mexicanus (derecha) registrados en el área del Sistema
Ambiental
Con los resultados obtenidos de los dos muestreos tanto del predio como del sistema ambiental se
calcularon los índices de diversidad, riqueza y Abundancia para la ornitofauna de la zona. A
continuación se presentan los resultados por separado para el área del predio y del sistema
ambiental.
Predio
Los resultados de este análisis muestran una riqueza de 14 especies, siendo Cacicus melanicterus y
Quiscalus mexicanus las especies más abundantes con 9 y 7 registros respectivamente. En cuanto
al índice de Riqueza de Margalef, este mostro un valor de 3.5 el cuál se puede considerar como
una riqueza considerable.
IV. 154
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Tabla IV. 43Cálculos de Abundancia, Diversidad y Riqueza para las aves registradas en el área del predio
Riqueza
Abundancia Diversidad (Índice de
Especie Abundancia de
relativa Shannon Wiener)
Margalef
Ortalis poliocephala 4 7.407 0.074 -2.603 0.193 3.510
Bubulcus ibis 3 5.556 0.056 -2.890 0.161
Fregata magnificens 4 7.407 0.074 -2.603 0.193
Pelecanus
4 7.407 0.074 -2.603 0.193
occidentalis
Coragyps atratus 3 5.556 0.056 -2.890 0.161
Columbina inca 5 9.259 0.093 -2.380 0.220
Crotophaga
2 3.704 0.037 -3.296 0.122
sulcirostris
Pyrocephalus
3 5.556 0.056 -2.890 0.161
rubinus
Vireo sp. 1 1.852 0.019 -3.989 0.074
Calocitta formosa 3 5.556 0.056 -2.890 0.161
Cacicus
9 16.667 0.167 -1.792 0.299
melanicterus
Quiscalus mexicanus 7 12.963 0.130 -2.043 0.265
Passer domesticus 3 5.556 0.056 -2.890 0.161
Myarchus nuttingi 3 5.556 0.056 -2.890 0.161
Total 54 100 2.522
Sistema Ambiental
Para el sistema ambiental se registró una riqueza específica de 25 especies y un índice de Riqueza
de Margalef de 4.8, el cuál es mayor al registrado dentro del área del predio (3.5).
Para el índice de diversidad de Shannon Wiener, el sistema ambiental presento un valor de 2.84, el
cual es mayor al obtenido en el predio 2.52. La razón por la cual la diferencia entre los valores de
diversidad es menor a la identificada en el índice de Riqueza de Margalef se debe a que en el
sistema ambiental se pueden encontrar un mayor número de especies, sin embargo la
equitatividad en la distribución de estas varía, haciendo que el índice de diversidad aumente
menos que el índice de riqueza.
IV. 155
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Tabla IV. 44 Cálculos de Abundancia, Diversidad y Riqueza para las aves registradas en el área del sistema ambiental
Riqueza
Abundancia Diversidad (Índice de
Especie Abundancia de
relativa Shannon Wiener)
Margalef
Ortalis poliocephala 12 8.163 0.082 -2.506 0.205 4.809
Bubulcus ibis 1 0.680 0.007 -4.990 0.034
Fregata magnificens 5 3.401 0.034 -3.381 0.115
Pelecanus
14 9.524 0.095 -2.351 0.224
occidentalis
Coragyps atratus 7 4.762 0.048 -3.045 0.145
Columbina inca 7 4.762 0.048 -3.045 0.145
Crotophaga
6 4.082 0.041 -3.199 0.131
sulcirostris
Piaya cayana 1 0.680 0.007 -4.990 0.034
Amazilia violiceps 2 1.361 0.014 -4.297 0.058
Momotus mexicanus 3 2.041 0.020 -3.892 0.079
Campephilus
2 1.361 0.014 -4.297 0.058
guatemalensis
Herpetotheres
1 0.680 0.007 -4.990 0.034
cachinnans
Aratinga canicularis 5 3.401 0.034 -3.381 0.115
Ara militaris 4 2.721 0.027 -3.604 0.098
Myiopagis viridicata 6 4.082 0.041 -3.199 0.131
Pitangus sulphuratus 2 1.361 0.014 -4.297 0.058
Tyrannus vociferans 5 3.401 0.034 -3.381 0.115
Calocitta formosa 8 5.442 0.054 -2.911 0.158
Calocitta colliei 1 0.680 0.007 -4.990 0.034
Cyanocorax
3 2.041 0.020 -3.892 0.079
sanblasianus
Hirundo rustica 4 2.721 0.027 -3.604 0.098
Cacicus melanicterus 29 19.728 0.197 -1.623 0.320
Quiscalus mexicanus 10 6.803 0.068 -2.688 0.183
Icterus pustulatus 1 0.680 0.007 -4.990 0.034
Passer domesticus 8 5.442 0.054 -2.911 0.158
Total 147 100 2.845
IV. 156
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Como se ha venido mencionando durante la descripción de los trabajos realizados para este
grupo, el sistema ambiental del proyecto presento un mayor número de especies y registros que el
área del predio, lo que resulto también en una riqueza y diversidad mayor.
Tabla IV. 45 Comparativa entre las especies de aves registradas dentro del predio y las registradas en el sistema
ambiental
Aves
Sistema Ambiental Predio
Ortalis poliocephala Ortalis poliocephala
Bubulcus ibis Bubulcus ibis
Fregata magnificens Fregata magnificens
Pelecanus occidentalis Pelecanus occidentalis
Coragyps atratus Coragyps atratus
Columbina inca Columbina inca
Crotophaga
Crotophaga sulcirostris
sulcirostris
Piaya cayana -
Amazilia violiceps -
Momotus mexicanus -
Campephilus
-
guatemalensis
Herpetotheres cachinnans -
Aratinga canicularis -
Ara militaris -
Myiopagis viridicata -
Pitangus sulphuratus -
Tyrannus vociferans -
Calocitta formosa Calocitta formosa
Calocitta colliei -
Hirundo rustica -
IV. 157
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IV. 158
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Herpetotheres
halcón guaco
cachinnans
Micrastur
halcón-selvático de collar Pr
semitorquatus
loro corona lila, perico
Amazona finschi Si P
guayabero, cotorra frente roja
Amazona oratrix loro cabeza amarilla P
Psittaciformes Psittacidae Ara militaris guacamaya verde P
Arantinga albifrons Loro frentiblanco
Aratinga canicularis perico frente-naranja Pr
Forpus cyanopygius perico catarina, Si Pr
Attila spadiceus alis
Camptostoma imberbe mosquero lampiño
Contopus cooperi pibí boreal
Contopus pertinax pibí tengo frío
Contopus sordidulus pibí occidental
Deltarhynchus
papamoscas jaspeado Si Pr
flammulatus
Empidonax affinis mosquero pinero
Empidonax albigularis mosquero garganta blanca
Empidonax difficilis mosquero californiano
Empidonax fulvifrons mosquero pecho leonado
Empidonax hammondii mosquero de Hammond
Empidonax minimus mosquero alisc
Empidonax oberholseri mosquero oscuro
IV. 166
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IV. 167
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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serripennis
Tachycineta albilinea golondrina manglera
Tachycineta bicolor golondrina bicolor
Tachycineta thalassina golondrina verdemar
Alaudidae Eremophila alpestris alondra cornuda
Baeolophus wollweberi cabonero embridado
Paridae
Poecile sclateri carbonero mexicano
Aegithalidae Psaltriparus minimus sastrecillo
Sitta carolinensis sita pecho blanco
Sittidae
Sitta pygmaea sita enana
Certhiidae Certhia americana trepador americano
Campylorhynchus
matraca serrana Si
gularis
Campylorhynchus
matraca barrada Si
megalopterus
Catherpes mexicanus chivirín barranqueño
Cistothorus palustris chivirín pantanero
Henicorhina leucophrys chivirín pecho gris
Troglodytidae Salpinctes obsoletus chivirín saltaroca
Thryomanes bewickii chivirín cola oscura
Thryothorus felix chivirín feliz Si
Thryothorus sinaloa chivirín sinaloense Si
Troglodytes aedon
chivirín saltapared
brunneicollis
Uropsila leucogastra chivirín vientre blanco
mirlo-acuático
Cinclidae Cinclus mexicanus Pr
norteamericano
Regulidae Regulus calendula reyezuelo de-rojo
Catharus aurantiirostris zorzal pico anaranjado
Catharus frantzii zorzal de Frantzius
Catharus guttatus zorzal cola rufa
Catharus occidentalis zorzal mexicano Si
Catharus ustulatus zorzal de Swainson
Myadestes occidentalis clarín jilguero Pr
Turdidae
Ridgwayia pinicola mirlo pinto Si Pr
Sialia mexicana azulejo garganta azul
Sialia sialis azulejo garganta canela
Turdus assimilis mirlo garganta blanca
Turdus migratorius mirlo primavera
Turdus rufopalliatus mirlo dorso rufo Si
IV. 168
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IV. 169
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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IV. 170
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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IV. 171
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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leucogaster
Sittasomus griseicapillus trepatroncos olivaceo
Xiphorhynchus
trepatroncos bigotudo
flavigaster
Polioptila caerulea perlita azul-gris
Sylviidae
Polioptila nigriceps perlita sinaloense Si
Passeridae Passer domesticus gorrión casero
Halocyptena microsoma Paiño minimo
Hydrobatidae
Oceanodroma melania Paiño negro
Procellariiformes Puffinus creatopus Pardela patirrosada
Procellariidae Puffinus griseus Pardela gris
Puffinus opisthonelas Pardela mexicana
3.- Mamíferos
Existen diversos métodos para estimar la riqueza y abundancia de los mamíferos, uno de ellos son
las observaciones directas mediante recorridos por transectos establecidos (Barea-Azcón et al.
2007). La principal ventaja es que asegura la identidad de la especie, y en muchas ocasiones, del
individuo. No obstante, tiene la limitante de no registrar a aquellas especies raras, crípticas, poco
conspicuas, solitarias o nocturnas, o limitar la visibilidad en aquellos ecosistemas con una
cobertura de vegetación abundante.
Por otro lado, existen diversos métodos indirectos donde se pueden registrar a las especies por
medio de rastros como excretas, madrigueras, pelos, echaderos, restos óseos o huellas (Arana
2000, Wilson y Delahay 2001). Estos métodos tienen la gran ventaja de no ser invasivos y no se
corre el riesgo de dañar al animal. Además tienen un bajo costo y no importa los horarios de
actividad de los organismos. No obstante, no siempre es posible encontrar estos rastros debido a
las condiciones climáticas del lugar o el tipo de suelo, además de que mediante estos métodos no
siempre es posible determinar la especie.
Como se puede observar, un solo método no es suficiente para registrar a la mayoría de los
mamíferos presentes en un sitio, de allí la importancia de utilizar más de un método para poder
tener un estudio más completo de este grupo faunístico (Pérez-Irineo 2008).
IV. 172
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Metodología: Al igual que para el caso de reptiles, anfibios y aves, el muestreo de mamíferos se
realizó en durante 5 días del mes de junio de 2014 para el área del predio y del sistema ambiental.
A continuación se describe la metodología que se utilizó.
Muestreo
Transectos
Se utilizó como apoyo la guía Manual para el rastreo de mamíferos silvestres de México de
Marcelo Aranda, 2012 para la identificación de rastros, así como la guía de Mamíferos del Bosque
la Primavera, Zalapa S., et. al.
Resultados:
Muestreo Predio
En el siguiente plano (Figura IV.72) se muestran los transectos realizados para los distintos grupos
faunísticos dentro del predio.
IV. 173
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El número de registros encontrados en los tres transectos realizados dentro del predio fue de 6, y
correspondieron a 3 especies: coatí (Nasua narica), conejo (Sylvilagus cunicularius) y armadillo
(Dasypus novemcinctus). Las especies con el mayor número de registros fueron el coatí con 4
registros. Las otras dos especies fueron registradas solamente una vez.
En el caso del coatí, esta especie se registró de manera directa en uno de los transectos (se
observaron 2 individuos) mientras que el tercer y cuarto registro fueron por medio de huellas. El
registro del armadillo fue también mediante la observación directa de un individuo y para el caso
del conejo, este fue mediante un registro de excretas.
IV. 174
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 47 Registros de mastofauna obtenidos en los transectos realizados en el área del predio
Ninguna de las especies registradas en el predio se encuentra dentro de la Norma Oficial 059
SEMARNAT 2010 pues se consideran especies abundantes en la costa de los estados de Nayarit y
Jalisco.
El transecto en el que se registró el mayor número de individuos fue el transecto número 2, que
corresponde al área del predio con vegetación de Selva Mediana Subcaducifolia. En este transecto
fue en donde se pudieron observar los registros de las tres especies.
Tabla IV. 48 Registrosde mastofauna por transecto realizado en al área del predio
Transecto
Especie
1 2 3
Nasua narica 1 1 2
Sylvilagus cunicularius 0 1 0
Dasypus novemcinctus 0 1 0
La especie con el mayor índice de importancia modificado para los mamíferos del predio fue
Nasura narica como era de esperarse ya que fue la especie con el mayor número de registros y la
que con mayor frecuencia se observó.
Tabla IV. 49 Índice de Valor de Importancia Modificado para los mamíferos registrados en el predio
IV. 175
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los resultados del muestreo en el sistema ambiental presentan un mayor número de registros y
especies que los del predio. El total de registros encontrados durante los cuatro transectos
realizados en esta área fue de 12 y pertenecen a 7 especies repartidas en 5 órdenes, seis familias y
siete géneros.
Tabla IV. 50 Registros de mastofauna obtenidos en los transectos realizados en el sistema Ambiental
Las especies con el mayor número de registros fueron el coatí (Nasua narica) y el conejo
(Sylvilagus cunicularius) con 3 registros. El resto de las especies tuvo un solo registro a excepción
del venado cola blanca (Odocoileus virginianus) que obtuvo dos registros.
La mayor parte de los registros obtenidos durante los transectos fueron mediante huellas y
excretas ya que muchos de los mamíferos de la zona son nocturnos. Se registró también un cráneo
en descomposición de lo que se cree es un individuos de Nasua narica.
IV. 176
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura IV. 75 Craneao de Nasua narica encontrado dentro de los muestreos realizados en el Sistema Ambiental
(izquierda)
Figura IV. 76 Excreta de Odocoileus virginianus registrada en el sistema ambiental del proyecto
Al igual que para el predio, ninguna de las especies registradas en el sistema ambiental se
encuentra dentro de la Norma Oficial Mexicana 059 SEMARNAT 2010, siendo todas ellas especies
de amplia distribución en el país.
Las especies registradas en el sistema ambiental con el mayor valor para el índice de importancia
modificado fueron el coatí (Nasua narica) y el conejo (Sylvilagus cunicularius). Es importante
mencionar que en el muestreo del predio el coatí también fue la especie con el mayor valor de
importancia lo que lo hace dominante en la zona.
IV. 177
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 51 Índice de Valor de Importancia Modificado para los mamíferos registrados en el Sistema Ambiental
Predio
Nasua narica
Sylvilagus cunicularius
Dasypus novemcinctus
IV. 178
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 52 Cálculos de Abundancia, Diversidad y Riqueza para los mamíferos registrados en el área del Predio
Riqueza
Abundancia Diversidad (Índice de Shannon
Especie Abundancia de
relativa Wiener)
Margalef
Nasua narica 4 66.667 0.667 -0.405 0.270 1.674
Sylvilagus cunicularius 1 16.667 0.167 -1.792 0.299
Dasypus novemcinctus 1 16.667 0.167 -1.792 0.299
Total 6 100 0.868
Sistema Ambiental
La riqueza específica del sistema ambiental fue mayor que la del predio con 7 especies, lo que
significo también valores mayores para los índices de diversidad de Shannon y Wiener y de
Riqueza de Margalef (1.82 para el índice de Shannon Wiener y 2.81 para el índice de Riqueza de
Margalef).
Odocoileus virginianus
Pecari tajacu
Nasua narica
Procyon lotor
Didelphis virginiana
Sylvilagus cunicularius
Dasypus novemcinctus
IV. 179
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV.53 Cálculos de Abundancia, Diversidad y Riqueza para los mamíferos registrados en el Sistema Ambiental
Riqueza
Abundancia Diversidad (Índice de Shannon
Especie Abundancia de
relativa Wiener)
Margalef
Odocoileus virginianus 2 16.667 0.167 -1.792 0.299 2.817
Pecari tajacu 1 8.333 0.083 -2.485 0.207
Nasua narica 3 25.000 0.250 -1.386 0.347
Procyon lotor 1 8.333 0.083 -2.485 0.207
Didelphis virginiana 1 8.333 0.083 -2.485 0.207
Sylvilagus cunicularius 3 25 0.25 -1.386 0.347
Dasypus novemcinctus 1 8.333 0.083 -2.485 0.207
Total 12 100 1.820
De acuerdo con los resultados de los muestreos realizados tanto en el predio como en el sistema
ambiental se puede establecer que las especies que frecuentan el predio están representadas
también en el sistema ambiental del proyecto por lo que el desarrollo de las actividades
propuestas no afectarán de manera significativa a este grupo de fauna.
Tabla IV. 53 Comparativa entre las especies de mamíferos encontradas dentro del predio y en el sistema ambiental
Mamíferos
Sistema Ambiental Predio
Odocoileus virginianus -
Pecari tajacu -
Nasua narica Nasua narica
Procyon lotor -
Didelphis virginiana -
Sylvilagus cunicularius Sylvilagus cunicularius
Dasypus novemcinctus Dasypus novemcinctus
IV. 180
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
representativo del grupro es Chiroptera con 35 especies y en segundo lugar Rodentia con 19
especies. Las familias más representativas son en primer lugar Phyllostomidae con 19 especies y
en segundo lugar Muridae con 18 especies. Del total de las 95 especies 15 de ellas son endémicas
para México y 13 están dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010, dentro de estas 13 especies cabe
resaltar que hay cinco especies que se encuentran en Peligro de Extinción: Tigrillo (Leopardus
pardalis nelsoni), Ocelote (Leopardus wieddi), Jaguar (Panthera onca), Taira (Eira barbara) y el
Murciélago Platanero (Musonycteris harrisoni).
IV. 181
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
fantasma
Saccopteryx bilineata Murciélago rayado
Molossus rufus Murciélago mastín
Nyctinomops
Murciélago cola suelta
aurispinosus
Nyctinomops Murciélago coludo de
femorosaccus bolsas
Molossidae
Nyctinomops
Murciélago cola suelta
laticaudatus
Nyctinomops Murciélago coludo de
macrotis orejas grandes
Tadarida brasiliensis Murciélago cola suelta
Mormoops Murciélago cara de
megalophylla espantajo
Mormoopidae Pteronotus davyi Murciélago lomo pelón
Pteronotus parnelli Murciélago
Natalidae Natalus stramineus Murciélago oreja embudo
Noctilionidae Noctilio leporinus Murciélago pescador
Anoura geoffroyi Murciélago
Artibeus aztecus Murciélago
Murciélago zapotero de
Artibeus hirsutus Si
patas peludas
Artibeus intermedius Murciélago
Artibeus jamaicencis Murciélago
Artibeus lituratus Murciélago
Murciélago de lomo
Chiroderma salvini
rayado
Choeronycteris Murciélago trompudo
A
mexicana mexicano
Phyllostomidae Dermanura phaeotis Murciélago pigmeo
Desmodus rotundus Murciélago vampiro
Glossophaga
Murciélago
commissarisi
Glossophaga leachii Murciélago
Glossophaga soricina Murciélago
Leptonycteris Murciélago hocicudo de
A
yerbabuenae curazao
Murciélago hocicudo
Leptonycteris nivalis A
mayor
Macrotus waterhousii Murciélago hirorejudo
Musonycteris
Murciélago platanero P
harrisoni
IV. 182
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV. 183
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
fulvescens
Sigmodon alleni Rata algodonera de Allen Si
Rata algodonera de
Sigmodon arizonae
Arizona
Sigmodon fulviventer Rata algodonera
Sigmodon Rata algodonera
Si
mascotensis jalisciense
Xenomys nelsoni Rata de Magdalena Si A
Sciuridae Sciurus colliaei Ardilla Si
Cryptotis parva Musaraña orejillas mínima
Musaraña desértica
Megasorex gigas Si A
sureña
Soricomorpha Soricidae
Musaraña-desértica
Notiosorex crawfordi A
norteña
Sorex saussurei Musaraña de Saussure
Dasypus Armadillo de nueve
Xenarthra Dasypodidae
novemcinctus bandas
En los muestreos faunísticos elaborados para el sitio del proyecto se encontraron 2 especies
incluidas en la NOM-059-SEMARNAT-2010, ambas pertenecientes al grupo de los reptiles.
Estatus en la
Genero Especie Nombre común
NOM
Ctenosauria pectinata Iguana negra, garrobo A
Aspidoscelis lineatissima Cuije cola azul Pr
Es claro que el sitio aún alberga especies silvestres que podrán verse afectadas con el desarrollo
del proyecto; tal es el caso de los anfibios y reptiles, que debido a su baja movilidad, algunos
individuos no podrán desplazarse a otros lugares durante las actividades de desmonte y despalme.
Es por ello que en el capítulo XI se propone como medida de prevención el rescate y reubicación
IV. 184
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
de estas especies previo al desmonte del sitio y una vigilancia por parte de un Gerente ambiental
que garantice su rescate.
La presencia o ausencia de ciertas especies pueden ser indicadoras de buena o mala calidad de un
hábitat. En este proyecto, una de las especies que está indicando una mala calidad de hábitat es la
presencia de perros domésticos (fauna feral) y ganado dentro del sitio del proyecto. Durante los
recorridos por los transectos se detectó de forma visual la presencia de perros adultos y ganado
vacuno.
Por otro lado, los listados faunísticos obtenidos mediante los muestreos elaborados dentro del
sitio del proyecto muestran muchas especies que son de amplia distribución, abundantes dentro
de la zona en estudio e incluso algunos que pueden estar presentes en áreas urbanas o
suburbanas. Así mismo, los tres mamíferos registrados son de amplia distribución y suelen estar
presentes en zonas perturbadas (Ceballos y Oliva 2005). Por su parte, el listado de aves generado
mediante el trabajo de campo en el área del predio tampoco señala la presencia de alguna especie
poco común dentro de la zona, por el contrario se trata de especie de amplia distribución y
muchas de ellas asociadas a ecosistemas perturbados. Estos resultados son de esperarse debido a
la cercanía del sitio del proyecto con áreas urbanas.
En el caso de los anfibios, el haber encontrado tres especies dentro del predio puede significar que
la calidad del hábitat para este grupo es buena. De acuerdo con Blaustein y Wake 1990, Stebbins y
Cohen 1995, los anfibios son considerados como valiosos indicadores de calidad ambiental y
juegan múltiples papeles funcionales dentro de los ecosistemas acuáticos y terrestres.
Como se señalan en el punto anterior, el sitio del proyecto tiene cierto grado de perturbación, aun
así, este presenta áreas mejor conservadas que pueden ser zonas de importancia para la fauna
silvestre. Estas áreas son las que presentan vegetación de Selva Mediana Subcaducifolia que tiene
el sitio del proyecto por donde escurren agua durante la temporada lluviosa. Estos lugares por sus
características presentan una mayor humedad y de acuerdo a Robins y Cain (2002) estos lugares
IV. 185
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
mantienen una diversidad más alta de flora y fauna en comparación con las zonas menos
húmedas.
Los ecurrimientos funcionan como corredores biológicos para que la fauna pueda desplazarse
entre parches de vegetación en un ecosistema fragmentado (Price y Lovett, 2002). Mientras los
parches de vegetación estén más conectados, la fauna podrá desplazarse con mayor facilidad
permitiendo que sus poblaciones se mantengan (Robert et al. 2000).
Como se señala en el plano de Zona federal, estos escurrimientos serán conservados junto con la
vegetación que lo delimita 15 metros a cada lado, esto permitirá que la fauna silvestre pueda
seguir utilizando estos lugares y desplazarse hacia las demás áreas verdes.
De acuerdo a la delimitación realizada por CONABIO (1999) con respecto a las áreas de
importancia para la conservación de aves, se identificó que el sistema ambiental propuesto y el
sitio del proyecto no se encuentran dentro de esta zona prioritaria (Figura IV. 79). También, en el
análisis de flora y vegetación se analizaron las regiones terrestres prioritarias y regiones marinas
prioritarias (Ver Flora y Vegetación en este Capítulo).
IV. 186
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV. 187
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV.2.2.3.1 Identificación de hábitats que por su importancia ecológica brinden o puedan brindar
servicios ambientales para la sobrevivencia de especies de fauna presente en el o los
ecosistemas involucrados y que se verán afectados por el proyecto de manera directa e
indirecta.
Dentro del sitio del proyecto, se identificaron tres escurrimientos intermitentes, dos de ellos, se
unen en la parte central del predio, este escurrimiento se infiltra a lo largo de su recorrido, pero si
las lluvias son extraordinarias estos escurrimientos son propensos a desembocar directamente en
el mar. En la temporada lluviosa, estos arroyos intermitentes se recargan y el agua que no se filtra,
permanece en la superficie y favorece el desarrollo de la Selva Mediana Subcaducifolia en las
partes más húmedas del predio.
La presencia de condiciones de humedad en estos fragmentos del predio, les confiere la cualidad
de funcionar como corredores biológicos, estos lugares mantienen una diversidad más alta de
flora y fauna en comparación con las zonas menos húmedas. De acuerdo a la bibliografía, estas
IV. 188
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
comunidades vegetales funcionan como corredores biológicos para que la fauna pueda
desplazarse entre parches de vegetación en un ecosistema fragmentado (Turner et al., 2001)
Mientras los parches de vegetación estén más conectados, la fauna podrá desplazarse con mayor
facilidad permitiendo que sus poblaciones se distribuyan y mantengan.
Como se señaló en el plano de Zona federal del DTU al que esta información es complementaria,
los escurrimientos serán conservados junto con la vegetación que lo delimita 15 metros a cada
lado, esto permitirá que la fauna silvestre pueda seguir utilizando estos lugares y desplazarse hacia
las demás áreas verdes.
Así mismo es fundamental indicar que el otro tipo de vegetación presente en el predio es la selva
baja caducifolia y retomar que esta vegetación es estacional, y la fenología varía de acuerdo a la
presencia de lluvias, en este sentido el uso de hábitat de la fauna de este predio es diferencial, ya
que durante la época lluviosa, la selva reverdece y recupera su follaje el cual puede ser consumido
por los herbívoros, así mismo este mismo hábitat en otra época funciona como reservorio de
banco semillas para los granívoros, durante la floración las especies nectarívoras son aquellas que
aprovechan los recursos, es decir el uso de hábitat es periódico, cambiante y dependiente de las
condiciones climáticas (Duran et al., 2006).
Finalmente cabe señalar que las condición que prevalece en el predio, a excepción de las áreas con
escurrimientos, es el disturbio generado por las actividades humanas que en él se pudieron haber
desarrollado y la influencia de las localidades que se encuentran cercanas, es por esa razón que la
fauna registrada presenta afinidad y adaptación a este tipo de ambientes fragmentados y
heterogéneos (Bustamante et al., 1995).
IV. 189
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En la foto anterior se puede observar la existencia de caminos, los cuales se infiere eran utilizados
para llevar a cabo diversas actividades, entre ellas la ganadería.
IV. 190
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
aunque actualmente no se presentan, años anteriores puede inferirse que tenían un origen en la
ganadería. El ganado favoreció el desarrollo de las leguminosas y especies tolerantes al disturbo,
mientras que perjudico el de otras al ser propensas al ramoneo y al pisoteo. Lo anterior justifica la
baja densidad de individuos y la alta presencia de leguminosas como la especie Acacia
angustissima.
Durante los recorridos de campo se constató la presencia de fauna doméstica, la que sin duda
representa un disturbio para la fauna silvestre local.
IV. 191
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o suburbanas. Finalmente, los tres mamíferos registrados en el predio presentan una amplia
distribución y suelen estar presentes en zonas perturbadas (Ceballos y Oliva 2005).
Una vez analizada esta información es importante recalcar que los hábitats de mayor importancia
para la fauna dentro del predio son los 3 escurrimientos mencionados anteriormente y que
presentan como servicio ambiental ser corredores biológicos para especies conspicuas como
mastofauna de mediana talla Estos escurrimientos serán conservados en su totalidad junto con la
vegetación que lo delimita 15 metros a cada lado, esto permitirá que la fauna silvestre pueda
seguir utilizando estos lugares y desplazarse hacia las demás áreas verdes.
VI. 2.2.4 Estimación económica de los recursos biológicos forestales del área sujeta al
cambio de uso de suelo
Conforme a la definición que establece la fracción XXIV del Artículo 7° de la Ley General de
Desarrollo Forestal Sustentable, los recursos biológico forestales son:
“Los recursos biológicos forestales comprende las especies y variedades de plantas, animales y
microorganismos de los ecosistemas forestales y su biodiversidad y en especial aquéllas de
interés científico, biotecnológico o comercial.”
Con base en la definición que antecede, para la estimación económica de los recursos forestales
de las zonas en las que se desarrollara el Proyecto y que se encuentran sujetas a cambio de uso de
suelo forestal, se presentará el marco teórico sobre el cual se realizará la valoración de los
mismos, bajo una perspectiva del interés científico y biotecnológico de las especies identificadas
dentro del sitio y en el caso de ser un recurso comercial se presentará una estimación a precio real
en el mercado; posteriormente se presenta una estimación económica en relación a la
conservación del área y los beneficios que de manera indirecta pueden obtenerse.
Para englobar y describir la totalidad de los valores que componen un ecosistema forestal y de
esta manera obtener la estimación económica de los recursos que lo componen, se utiliza el
concepto del Valor Económico Total (TEV, por sus siglas en Ingles), el cual se divide en valores de
uso y no uso (INEGI, 2006; Sanjurjo y Welsh 2005), los cuales se definen a continuación.
IV. 192
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Valor de Uso
El uso verdadero y el uso planeado son conceptos bastante obvios pero el uso posible puede ser
muy importante debido a que las personas pueden estar dispuestas a pagar por mantener en
existencia un recurso y de esta manera tener la opción de utilizarlo en el futuro.
Valor de no Uso
El valor de no uso se refiere a la disposición de pago para mantener algún bien en existencia
aunque no exista un uso verdadero, posible o planeado. Los tipos de valor de no uso pueden ser
varios, pero la clasificación conveniente es la siguiente.
b) Valor altruista: El valor altruista se refiere a una situación cuando el individuo está consciente
de que el recurso en cuestión puede estar disponible para otros en las próximas generaciones.
c) Valor de legado: El valor de legado es similar al valor altruista pero en este, se está consciente
que las siguientes y futuras generaciones pueden tener la opción de hacer uso del recurso.
Valoración económica directa (Uso verdadero) de las especies de plantas presentes en las áreas
propuestas a CUSTF.
El valor de uso directo es el más accesible en su concepción, debido a que se reconoce de manera
inmediata a través del consumo del recurso biológico sea como: alimentos, producción de madera,
explotación pesquera, obtención de carne, pieles, otros productos animales, productos vegetales;
la recolección de leña, y el pastoreo del ganado, entre otros.
IV. 193
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los productos maderables que se pueden obtener de las áreas forestales que comprende el
proyecto son para usos potenciales diversos, tales como: carbón, fabricación de muebles y
artesanías, para construcción, entre otros. De acuerdo al estudio florístico realizado en el área en
la que se propone el cambio de uso de suelo, se determinaron de importancia las especies
maderables y no maderables, por lo cual la mayoría de las especies leñosas que forman parte del
estrato arbóreo las superficies forestales de las áreas del proyecto fueron consideraron en los
cálculos y se determino su valoración económica directa.
Los costos de las especies maderables se establecieron en base a lo estimado por CONAFOR en el
Reporte de precios de productos forestales Trimestre II de abril/junio 2014, en el cual se presenta
un reporte de precios de múltiples fuentes confidenciales. El precio por metro cúbico para las
especies tropicales en brecha establecido por esta comisión es de $ 1,390.45 pesos mexicanos por
lo que el precio total del volumen a remover es de $ 183,165.98. Es importante mencionar que
este cálculo fue realizado con la suposición de que todo el material es considerado como
maderable, lo cual en algunas especies puede no ser posible, sin embargo no se cree factible la
estimación de este valor por otros medios.
A continuación se presenta el valor comercial que tiene la madera de los individuos que serán
remodivos por efecto del cambio de uso del suelo, esto por tipo de vegetación.
Tabla IV. 54 Valor estimado de la madera que se removerá por efecto del cambio del uso del suelo SBC
IV. 194
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Acorde a lo visto en la tabla anterior, Acacia angustissima es la especie que tiene un mayor valor
económico en la selva baja caducifolia, esto directamente relacionado con el volumen de la
especie.
Tabla IV. 55 Valor estimado de la madera que se removerá por efecto del cambio del uso del suelo en SMS
IV. 195
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De acuerdo con lo observado en la tabla anterior, la especie Attalea cohune tiene un gran valor
económico en la selva mediana subcaduifolia.
Tabla IV. 56 Estimación económica directa total de las materias primas forestales de especies arbóreas presentes en
las áreas propuestas a CUSTF
Para determinar el material vegetal aéreo de los estratos arbustivo y herbáceo se busco emplear
las metodologías desarrolladas por Rendón y Soto 2007, así como, Herrera, del Valle y Orrego
2001; así de esta manera, inferir el aporte de material vegetal de los estratos herbáceo y leñoso
pequeño (arbustivo) a la biomasa aérea de los tipos de vegetación identificados en el área de
estudio. Una vez obtenido el total de material vegetal, se calculo el volumen en tonelada del peso
seco de la biomasa de las especies herbáceas y arbustivas del total de la superficie propuesta a
CUSTF y se infirió su precio en el mercado proponiendo el material como forraje derivado de
gramíneas.
Las modificaciones que se siguieron para el presente estudio radican de forma específica, en el
tamaño de los sitios de muestreado, los cuales, para el presente estudio fueron: para herbáceas
cuadrantes de 1 m² y de 28.27 m² para especies arbustivas leñosas. Para cada caso se estimó el
porcentaje de cobertura de estos estratos y de acuerdo a la fórmula propuesta se relacionó con la
IV. 196
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
altura predominante y la altura máxima, de tal manera que se obtiene el factor de cobertura (Fc),
tal y como se presenta a continuación:
Fc = c x h
Donde:
c= cobertura dentro de un cuadrado mediante estimación visual con valores de 0 a 1 (en este caso
se utilizaron los valores de cobertura reales en todos los muestreos excepto en los que
presentaban una cobertura menor al 10% ya que en estos no es posible generar los cálculos. Lo
que se hizo para esos casos fue establecer una cobertura de 10%).
Para determinar el peso seco de las especies vegetales se utilizo la fórmula que relaciona la
consistencia de los tallos, que para el caso de las especies de los sitios de muestreo, se consideran
de tallos leñosos y de esta manera no subestimar el total del peso. Posterior al cálculo del peso
seco de los sitios de muestreo de ambos estratos se extrapolan los resultados a una hectárea, lo
cual se realizó mediante las siguientes fórmulas:
Donde:
Xe= Peso (biomasa en gramos) para herbáceas y arbustivas pequeñas de tallos leñosos.
Bherb/Arbus. =3.33xē
Donde:
Bherb/Arbus. =Biomasa de herbáceas promedio por hectárea (Kg/ha).
3.33= Factor de conversión.
xē = Peso seco promedio por cuadrado (Kg/m2 ).
IV. 197
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los resultados obtenidos para el cálculo de biomasa de los estratos herbáceos y arbustivos se
presentan a detalle por estrato y tipo de vegetación, asimismo, se presenta una tabla resumen en
la cual se infiere el costo del material vegetal de los estratos arbustivo y herbáceo presentes en las
áreas propuestas a CUSTF.
Tabla IV. 57 Biomasa aérea (peso seco) del material vegetal del estrato arbustivo presente en las áreas propuestas a
CUSTF en la Selva Baja Caducifolia
Tabla IV. 58 Biomasa aérea (peso seco) del material vegetal del estrato arbustivo presente en las áreas propuestas a
CUSTF en la Selva Mediana Subcaducifolia
Tabla IV. 59 Valor de la biomasa aérea (peso seco) total del material vegetal del estrato arbustivo presente en las
áreas propuestas a CUSTF en ambos tipos de Selva
IV. 198
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Valoración económica directa (Uso verdadero) de las especies animales presentes en las áreas
propuestas a CUSTF.
Para las especies con categoría de protección se proponen acciones tendientes a la repoblación y
evitar su uso extractivo, por lo que no se consideran dentro de la valoración económica directa por
especie, sólo se considera dentro de los montos que se obtendrían si las áreas propuestas a CUSTF
permanecen en conservación (simulación).
Debido a que el valor económico de las especies de fauna de interés cinegético y/o comercial varía
de acuerdo a la temporada del año y a la zona del país, se determino que para el cálculo de los
valores económicos de Aves y Mamíferos se iba a tomar como base el valor económico obtenido
del pago de derechos por aprovechamiento extractivo por ejemplar o, en su caso, por lote
determinado en las tasas de aprovechamiento autorizadas por la Secretaría de Medio Ambiente y
Recursos Naturales que establece en Artículo 238 Ley Federal de Derechos Publicada en el Diario
Oficial de la Federación el 31 de diciembre de 1981 y reformada el DOF con el día 18 de noviembre
de 2010.
De acuerdo con este artículo, los valores por el aprovechamiento extractivo de individuos de
“Zorra gris y otros pequeños mamíferos” es de $4,098.18 pesos, de individuos de “Puma” es de
$15,314.94 pesos, de “Venado Bura cola blanca en el resto del país y Temazate” es de $12,251.95
pesos, el “Gato Montes” tiene un valor de $3,0620.98 pesos y el “Jabalí (de collar, labios blancos
y europeo”, tiene un valor de $3,062.98 pesos. Estos valores se aplicaran a toda la fauna
encontrada que se pueda relacionar con las especies descritas anteriormente ya que no existe un
valor específico por especie. Para las aves se decidió utilizar el valor de la fracción VI “patos,
palomas, codornices, cercetas, gansos, perdiz, tinamú, branta negra del pacifico y otras aves por
lote” que es de 20,104.28 pesos por lote.
IV. 199
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Anfibios
Género y Especie N. R. Precio Total
Rhinella marina 1 $15.00 $ 15.00
Lithobates psilonota 1 $ 80.00 $80.00
Pachymedusa dacnicolor 1 $180.00 $ 180.00
Total $ 275.00
Reptiles
Especie N.R. Precio Total
Anolis nebulosus 9 $ 45.00 $ 405.00
Total $ 1,945.00
Aves
Género y Especie N. R. Precio / Total
Ortalis poliocephala 4 $ 20,104.28
Bubulcus ibis 3 $ 20,104.28
Fregata magnificens 4 $ 20,104.28
Pelecanus occidentalis 4 $ 20,104.28
Coragyps atratus 3 $ 20,104.28
Columbina inca 5 $ 20,104.28
Crotophaga sulcirostris 2 $ 20,104.28
Pyrocephalus rubinus 3 $ 20,104.28
Vireo sp. 1 $ 20,104.28
Calocitta formosa 3 $ 20,104.28
Cacicus melanicterus 9 $ 20,104.28
Quiscalus mexicanus 7 $ 20,104.28
Passer domesticus 3 $ 20,104.28
Myarchus nuttingi 3 $ 20,104.28
Total $ 281,459.92
IV. 200
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Mamíferos
Género y Especie N. R. Precio Total
Nasua narica 4 $4,098.18 $ 16,392.72
Sylvilagus cunicularius 1 $4,098.18 $ 4,098.18
Dasypus novemcinctus 1 $4,098.18 $ 4,098.18
Total $ 24,589.08
Valoración económica directa (Uso verdadero) de los microorganismos presentes en las áreas
propuestas a CUSTF.
Con base a la Fracción XXIV del artículo 7º de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable
que establece que Los recursos biológicos forestales comprende las especies y variedades de
plantas, animales y microorganismos de los ecosistemas forestales y su biodiversidad y en especial
aquéllas de interés científico, biotecnológico o comercial; se considerará el suelo de los terrenos
propuestos a cambio de uso de suelo como un sistema que integra diferentes componentes, entre
los cuales se considera la microbiota como una parte fundamental del mismo.
IV. 201
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura IV. 83 Superficie que será despalmada para efecto de desarrollar el proyecto
Mediante el uso del plano anterior se determino que la superficie en que se llevará a cabo el
despale es de 18,605.605 m2. Una vez determinada la superfcie de remoción se pudo derivar el
volumen de suelo a despalmar, a continuación el resultado:
Posterior a la obtención del volumen de suelo a remover en las áreas propuestas a CUSTF se
realizo una valoración económica en relación al precio en el mercado por m³ del material producto
del compostaje y que de forma genérica se le denomina composta. Así, se obtuvo que el volumen
aproximado de la primera capa del suelo es de 2,790.840 m³, por lo que, su comercialización
directa a precio de composta sin tomar en cuenta el costo de producción se estima en un monto
total de $ 1,862,048.45 (Tabla IV.65).
IV. 202
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 65 Costo del volumen total de material producto del despalme
Volumen Costo
Grosor del (m³) de Costales ($) por
Superficie de despalme m² suelo material por m³ costal Monto total $
18,605.61 0.15 2,790.84 16.68 $40.00 $1,862,048.45
En resumen, el monto obtenido por valoración económica de los recursos biológicos forestales en
especial aquellas de interés comercial, se obtendría un total de $ 2,378,765.60M.N., el cual se
encuentra desglosado en la siguiente tabla.
Tabla IV. 66 Estimación económica de los recursos biológicos del área de CUSTF
Valoración
Recurso biológico del área propuesta a CUSTF económica
directa
Estimación económica del volumen forestal de las especies arbóreas. $183,165.98
Estimación económica de la biomasa aérea de las especies herbáceas y
$25,282.18
arbustivas.
Estimación económica de las especies de fauna $ 308,269.00
Estimación económica de la microbiota y materia orgánica del suelo (primer
$1,862,048.45
capa superficial)
Total $2,378,765.60
La valoración indirecta se refiere a los beneficios que recibe la sociedad a través de los servicios
ambientales de los ecosistemas. Algunos ejemplos son los servicios proporcionados por los
bosques como la protección contra la erosión, la regeneración de suelos, la recarga de acuíferos, el
control de inundaciones, el reciclaje de nutrientes, la protección de costas, la captación y el
almacenamiento de carbono, el auto-sostenimiento del sistema biológico, o bien, actividades
recreativas en ambientes naturales como puede ser el ecoturismo o turismo de aventura, es decir
un aprovechamiento no extractivo, tal como lo estable la fracción II del Articulo 3º de la Ley
General de Vida Silvestre publicada en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el día 3 de julio de
2000 y reformada en el DOF el día 2 de julio de 2010.
IV. 203
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
presenta a continuación del total de especies de flora, fauna y en general de las condiciones
actuales de las áreas propuestas a Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales del proyecto.
De acuerdo al artículo 3º, fracción II de la Ley General de Vida Silvestre se establece como
aprovechamiento no extractivo como:
Las actividades directamente relacionadas con la vida silvestre en su hábitat natural que no
impliquen la remoción de ejemplares, partes o derivados, y que, de no ser adecuadamente
reguladas, pudieran causar impactos significativos sobre eventos biológicos, poblaciones o hábitat
de las especies silvestres.
Para tal caso, si se considerará que las áreas propuestas a CUSTF se mantuvieran conservadas y
que ninguno de sus componentes bióticos y abióticos fuerán alterados, y que además en esas
áreas se propusieran actividades de bajo impacto ambiental, como las ecoturísticas, se tendría que
en un proyecto de ésta índole (sin considerar los costos de su creación), se obtendría una derrama
económica anual de aproximadamente $ 390,000 M.N. al año con una afluencia estimada en 300
visitantes semanales.
IV.2.3 Paisaje
Respecto a la descripción del paisaje existen diferentes metodologías. Para el presente estudio se
analizará el paisaje de acuerdo a la metodología sugerida por Muñoz-Pedreros (2004) con
IV. 204
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Las Unidades de Paisaje (UP) son divisiones espaciales que cubren el territorio a estudiar. Una UP
debe ser lo más homogénea posible en relación a su valor de paisaje (calidad visual) y valor de
fragilidad. Cada unidad es una agregación ordenada y coherente de los elementos que la
constituyen (Escribano et al. 1991 citado por Muñoz-Pedreros 2004).
Si se entiende la calidad visual como una cualidad, esto es, como la función de un determinado
número de parámetros, es imprescindible determinar cuáles son esos parámetros, los que pasarán
a ser los elementos constitutivos o categorías estéticas que se deberán considerar (MOPT 1993).
De este modo, se definirán y delimitarán las UP como una serie de "espacios" cerrados con
características propias. En su interior se podrán separar subespacios en base a topografía,
vegetación, los cuales se denominarán como hitos. Estos espacios pueden ser lugares puntuales y
reducidos o cubrir la totalidad del territorio bajo estudio, pero serán representativos y, por lo
tanto, extrapolables.
Las unidades de paisaje se establecen en base a los aspectos visuales o por el carácter de los
factores considerados como definitorios del paisaje. Para determinar las UPs se realizó el siguiente
procedimiento: Se determinó la vegetación y la topografía como los componentes centrales y que
son los más representativos en el área de estudio.
En este caso se delimitaron los usos de suelo presentes y que corresponden a uso habitacional
actual, infraestructura (caminos) y uso forestal (representado por Selva baja caducifolia y Selva
Mediana Subcaducifolia). Respecto al relieve, se tomó en cuenta todas las particularidades y las
cuales determinaron la descripción de cada unidad (Figura IV.84). Posteriormente se realizó una
IV. 205
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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sobreposición de éstos dos temas identificando las unidades de paisaje y considerando para cada
una tres variables que son:
IV. 206
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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IV. 207
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con base a la sobreposición de temas se obtuvieron 5 UPs dentro del área del proyecto que fueron
enumeradas y denominadas de la siguiente manera (Tabla IV.67):
Tabla IV. 67 Denominación de las Unidades paisajísticas delimitadas para el área de la propiedad.
No. Nombre
1 Terrenos con selva baja Caducifolia/rango de elevación de70-79 msnm
2 Terrenos con selva baja Caducifolia/rango de elevación de 61-70msnm
3 Terrenos con selva baja Caducifolia/rango de elevación de 52-61 msnm
4 Terrenos con selva baja Caducifolia/rango de elevación de 43-52 msnm
5 Terrenos con selva baja Caducifolia/rango de elevación de 34-43 msnm
6 Terrenos con selva mediana subcaducifolia/rango de elevación de 25 a 34 msnm
7. Terrenos con selva mediana subcaducifolia/rango de elevación de 16 a 25 msnm
8 Terrenos con rango de elevación 0-16 msnm
Lo anterior se menciona debido a que éste cambio drástico en el aspecto del paisaje de la mayor
parte de la superficie del terreno influye en la percepción del observador valorizando la mayor
parte del paisaje de la zona de manera distinta de acuerdo a la época del año en la que se realice
la apreciación. En este caso se presentará la descripción del paisaje enfatizando la época seca del
año debido a que es la época con mayor durabilidad durante el año y en la que se observa una
distinción entre los elementos del paisaje.
IV. 208
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Calidad visual de los Terrenos con Selva Baja Caducifolia. (Rango de elevación de 16 a 79 msnm).
Como anteriormente se menciono que la SBC es el tipo de vegetación con mayor extensión dentro
del área del proyecto. Durante la época de lluvias no se observa una distinción ente la SMS y éste
tipo de vegetación en contraste con la época seca, en la cual las especies de la SBC van perdiendo
el follaje y por lo tanto tiende a predominar el color de la corteza de los árboles y del sotobosque.
En este caso, la distribución de este tipo de vegetación dentro del área del proyecto se encuentra
sobre lomeríos y laderas de mediana pendiente. El valor paisajístico de estas zonas se considera
bajo durante la época de estiaje (seca) las cual puede extenderse hasta 8 meses. Al inicio de las
lluvias algunas especies leñosas inician la producción de hojas e inicia el crecimiento del
sotobosque, por lo que, conforme avanza el temporal se incrementa proporcionalmente el valor
paisajístico de estas zonas y se mantiene aproximadamente dos meses posteriores a que haya
terminado dicho temporal. La mejor apreciación de estas áreas se tiene desde las zonas bajas,
particularmente de la línea de playa en la cual no se tiene ningún obstáculo visual o bien en
algunos claros en las zonas altas (Figura IV.85).
IV. 209
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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época de estiaje debido a que algunos árboles mantienen el follaje lo cual contrasta con el entorno
que se encuentra dominado por la SBC, en cambio durante la época de lluvias éste tipo de
vegetación es poco perceptible debido a que se integra visualmente a la selva baja caducifolia.
Figura IV. 86 Paisaje de la Selva Mediana Subcaducifolia. En primer plano la especies Bursera arbórea, en segundo
plano Attalea cohune, Dos especies que dominan el paisaje de la Selva Mediana Subcaducifolia
IV. 210
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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En ésta categoría se encuentra la línea de playa y zonas aledañas (Figura IV.87). Ésta Unidad del
Paisaje toma en cuenta la visibilidad al mar por lo que se considera un hito dentro del área del
proyecto, debido a que ésta zona no sólo representa en sí misma una UP, sino un punto de
avistamiento sobre el cual se puede tener acceso visual y general de las otras unidades
paisajísticas. Desde una perspectiva de UP, la asociación vegetal presente en éstas áreas se
denomina como halófila debido a que son especies vegetales tolerables a la alta salinidad e
influencia marina. Como representantes de éste tipo de hábito se encuentran herbáceas,
arbustivas y arbóreas, siendo las palmas las más representativas.
Figura IV. 87 Visibilidad al área costera y la selva desde la zona del proyecto
IV. 211
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IV.2.4 Servicios ambientales que pudieran ponerse en riesgo por el cambio de uso
de suelo propuesto.
“Los que brindan los ecosistemas forestales de manera natural o por medio del manejo
sustentable de los recursos forestales, tales como: la provisión del agua en calidad y cantidad; la
captura de carbono, de contaminantes y componentes naturales; la generación de oxígeno; el
amortiguamiento del impacto de los fenómenos naturales; la modulación o regulación climática;
la protección de la biodiversidad, de los ecosistemas y formas de vida; la protección y
recuperación de suelos; el paisaje y la recreación, entre otros”.
En este apartado se analizan los servicios ambientales que pudieron ponerse en riesgo por el
Cambio de Uso del Suelo en Terrenos Forestales que se llevó a cabo en el predio correspondiente
al proyecto a desarrollar.
El bienestar de la población depende en gran medida de los servicios ambientales que sólo los
ecosistemas en buenas condiciones pueden proveer adecuadamente: alimentos, energía, recursos
genéticos, control de inundaciones, formación de suelos, regulación de enfermedades, regulación
climática y transformación de sus desechos, por mencionar algunos.
Balvanera y Cotler (2011) mencionan que los servicios ecosistémicos más fácilmente reconocibles
son los de provisión; se trata de bienes tangibles, también llamados recursos naturales. En esta
categoría están incluidos los alimentos, el agua, la madera y las fibras. Proporcionan el sustento
básico de la vida humana y los esfuerzos por asegurar su provisión guían las actividades
productivas y económicas.
Otros servicios igualmente fundamentales para el bienestar humano, aunque con mayor dificultad
de ser reconocidos, son los de regulación. En este caso se incluyen procesos ecosistémicos
complejos mediante los cuales se regulan las condiciones del ambiente en el que los seres
humanos realizan sus actividades productivas. En esta categoría se incluyen la regulación
IV. 212
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Los ecosistemas brindan también beneficios que dependen de las percepciones colectivas de los
humanos acerca de los ecosistemas y de sus componentes. En este caso se habla de servicios
culturales, los cuales pueden ser materiales o no, tangibles o intangibles, cuyos beneficios pueden
ser recreativos o educacionales.
La interacción dinámica entre las sociedades humanas y los ecosistemas determina el tipo de
servicios ecosistémicos que se proporcionan. Las condiciones culturales, económicas y políticas de
las sociedades definen el tipo de decisiones que se toman para manejar los ecosistemas y así
promover o afectar (ya sea, de forma consciente y premeditada o de forma involuntaria) los
distintos servicios. A su vez, el flujo de servicios ecosistémicos determina el bienestar humano y,
por lo tanto, las condiciones de las sociedades humanas; la falta, escasez o distribución desigual de
estos servicios pueden ocasionar serios conflictos sociales y políticos.
Cuantificación del grado de afectación a los servicios ambientales por la implementación del
proyecto
Por efecto del emplazamiento del proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial se pudieron generar
diversas afectaciones al medio ambiente, entre estas están consideradas las modificaciones que
presentarán los servicios ambientales en cuanto a su efectividad.
Para evaluar el grado de afectación que se pudo presentar en los Servicios Ambientales por
efecto del desarrollo del proyecto, basta con estimar cuantitativamente la forma en que ocurrían
anteriormente, así como la forma en que ocurrirán una vez que haya sido emplazado el proyecto
a fin de contrastar los resultados.
Para llevar a cabo las estimaciones cuantitativas de los Servicios Ambientales, se tiene que contar
con las superficies delimitadas por tipo de vegetación y uso del suelo, así como las
modificaciones que estas presentaron una vez que se realizo el Cambio de Uso del Suelo, pues de
acuerdo a lo dictaminado por la Ley, los Servicios Ambientales solo son brindados por los
IV. 213
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ecosistemas forestales, por lo que es imprescindible el conocer sus superficies y en contraste las
que se perderán.
La estructura, ubicación y el área del ecosistema forestal en una cuenca influyen sobre la
escorrentía, la evapotranspiración y la infiltración, y por lo tanto, en el balance hídrico y la
calidad del agua. La alteración de la capacidad de infiltración de los bosques puede tener como
consecuencia la disminución de la recarga de los acuíferos y por lo tanto del periodo de oferta
hídrica (aumentando la temporada seca o de caudal mínimo). Por otro lado, la compactación del
suelo puede reducir el tiempo de respuesta del flujo pico en las quebradas a los eventos de
precipitación, lo que puede producir inundaciones cuenca abajo (Bruijnzeel, 2004).
Por lo anterior aunado a que el predio sustenta vegetación que es considerada por la Ley Vigente
como forestal, además de que presenta buenos niveles de cobertura para todo el predio (por
arriba del 75%) se puede afirmar que el agua que se infiltra al subsuelo es de buena calidad y en
IV. 214
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cantidades máximas, ya que de acuerdo con el Instituto Nacional de Ecología (INE) los bosques
que presentan una cobertura por encima del 75% provocan la superior infiltración volumétrica
de agua.
Durante las fases del proyecto no se contempla la generación de residuos tóxicos. Las aguas
negras que se generen durante la etapa de construcción serán menjadas mediante sanitarios
portátiles que se renatrán con el fin de cumplir con la normatividad aplicable para el manejo y
disposición adecuada de biosólidos, por lo que no se alterará la calidad del agua que pueda
escurrir superficialmente a través del proyecto y después se infiltre al subsuelo.
Cantidad actual del agua que se infiltra en el predio a través de las superficies forestales.
Para poder determinar la cantidad de agua que se infiltra, y así poder tener una idea más clara de
la posible afectación de la urbanización del predio, se llevo a cabo una estimación mediante el
método RAS (Recarga de Agua Subterránea).
El método RAS puede considerarse como un método científico, teórico para elaborar estimados de
la recarga de agua subterránea, que sirve como una herramienta para tomar decisiones en la
protección y el manejo sostenible del recurso hídrico, como también en el ordenamiento
territorial.
IV. 215
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La ecuación para determinar la recarga acuífera de una zona, de acuerdo con esta metodología,
es:
R = BC * C
Donde
R = Recarga acuífera
BC = Balance climático
C = Coeficiente de infiltración
C = kfc + kp + kv
Kfc = Coeficiente del tipo del suelo
Kp = Coeficiente de pendiente
Kv = Coeficiente del uso del suelo
Captura de carbono
Este servicio ambiental es una de las mayores preocupaciones mundiales. El interés en la captura
de carbono surge de la información cada vez más alarmante, y mejor documentada, sobre el
proceso de calentamiento global, debido primordialmente a la emisión de gases causantes del
llamado “efecto invernadero” por actividades humanas (IPCC 2001).
Metodología utilizada
IV. 216
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A fin de estimar la cantidad de carbono (como servicio ambiental) que se encontraba capturado en
la vegetación arborescente del predio, se siguió la metodología de la Universidad Nacional
Autónoma de México (UNAM, 2000), la cual se desarrolla a continuación.
La captura unitaria de carbono se estima midiendo el carbono contenido en todos y cada uno de
los reservorios presentes en el área considerada. Estos últimos incluyen: Cv: carbono contenido en
la vegetación; Cd: carbono contenido en la materia orgánica en descomposición; Cs: carbono
contenido en los suelos; Cp: carbono contenido en productos forestales (e.g. muebles y papel) y
Cf: carbono ahorrado por la sustitución de combustibles fósiles.
El total de carbono capturado (CT) en toneladas de carbono por hectárea se puede expresar
formalmente como:
CT = Cv + Cd + Cs + Cp + Cf
Donde:
CT = carbono total capturado o acumulado
Cv = carbono contenido en la vegetación
Cd = carbono contenido en la materia en descomposición
Cs = carbono contenido en el suelo
Cp = carbono contenido en productos de madera
Cf = carbono ahorrado por sustitución de combustibles fósiles
Para la mayoría de los reservorios de carbono que se mencionan anteriormente existen varios
métodos de estimación y la elección de uno u otro dependerá del tipo de información que esté
disponible en el momento de hacer las estimaciones y de la precisión que se requiera.
IV. 217
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Existen dos métodos para calcular la biomasa de los ecosistemas y su elección dependerá de los
datos que estén disponibles al momento de realizar la estimación:
Este método utiliza datos colectados a partir de las mediciones destructivas de la vegetación en
una unidad de superficie determinada. Por su alto costo, generalmente no se aplica.
En caso de no contar con datos de biomasa colectados destructivamente y tener sólo información
secundaria como sería la altura y el diámetro de los árboles es posible estimar el carbono
contenido en la biomasa utilizando una serie de ecuaciones alométricas de regresión que serán
presentadas en los párrafos siguientes.
Para la estimación del carbono contenido en la vegetación del predio donde se llevó a cabo el
emplazamiento del proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial se utilizarán las ecuaciones
alométricas.
A su vez CBA es el producto del volumen (V), la densidad de la madera (WD), del factor de
expansión (BEF – para convertir la cantidad de biomasa en los fustes a biomasa de fustes + ramas
+ hojas -) y del contenido de carbono (CC) es decir:
CBA = V * WD * BEF * CC
IV. 218
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Por su parte CBR es el producto del valor obtenido de CBA y del factor de expansión de las raíces (f)
es decir:
CBR = CBA * f
Del apartado “IV.2.2.2 Estimación del volumen por especie de materias primas forestales
derivadas del cambio de uso de suelo”, se extrajo el valor del volumen por hectárea por tipo de
vegetación, debido a que no se puede generar un promedio para los tipos de vegetación
existentes en el predio por que se incurría en un error, por lo que se hará un análisis del contenido
de carbono para la Selva Mediana Subcaducifolia y la Selva Baja Caducifolia.
Total 131.731
WD (Densidad de la madera)
Esta variable está definida como la biomasa seca en el horno por unidad de volumen verde y sus
unidades son ton/m3 ó kg/dm2 y se estima utilizando la siguiente ecuación:
IV. 219
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No se cuenta con los datos de la densidad de cada una de las especies existentes en el área de
estudio. Cuando esto ocurre, de acuerdo con la UNAM (2000) existe la posibilidad de utilizar las
medias aritméticas que se presentan en el siguiente cuadro.
Medias aritméticas de los valores más comunes de densidad de la madera (t/m³ o g/cm³) para
árboles tropicales por región.
Estimación de WD
De acuerdo con la figura anterior, la densidad de la madera para los árboles del predio es de 0.60,
por lo que un metro cubico de madera equivale a 0.60 toneladas.
El factor de expansión está se define como el radio entre la biomasa aérea total y la biomasa
comercial o biomasa de las ramas y a su vez esta última variable se calcula como el producto del
volumen comercial y la densidad de la madera de la especie considerada.
IV. 220
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Donde: BV = la biomasa del volumen inventariado (t/ha) que se calcula como el producto de V/ha
(m3/ha) y la densidad de la madera (t/m3).
Los resultados anteriores corresponden al factor de la biomasa aérea y fueron estimados a partir
del volumen comercial y la densidad de la madera.
IV. 221
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Los resultados anteriores muestran las toneladas totales de biomasa seca que se encuentran en
promedio por hectárea en los dos tipos de vegetación que se encuentran en el predio.
De acuerdo con Ordóñez (1998) y Smith et al. (1993) (UNAM, 2000) el valor promedio de esta
variable generalmente es de 0.5. Esto último se debe a que aproximadamente 50% del peso seco
de cualquier organismo lo constituye el carbono.
Entonces a fin de conocer el contenido de carbono que se encuentra en la vegetación basta con
multiplicar la densidad de la biomasa aérea por la constante 0.5.
Exclusión de las estimaciones de los demás contenidos de carbono para efecto del desarrollo del
presente estudio.
De acuerdo con la metodología que propone la UNAM (2000), no puede llevarse a cabo la
estimación del contenido total de carbono en el predio.
IV. 222
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materia en descomposición y durante la segunda visita aún no habían caído las hojas de los
individuos arbóreos (UNAM, 2000).
Es el carbono contenido en las capas que conforman el suelo forestal. Se origina por la
fragmentación de la roca madre meteorizada y por el establecimiento de un organismo vegetal
que con el tiempo forma capas por depositación de materiales. Al irse acumulando éstas y
compactando, almacenan una cierta cantidad de carbono, misma que aumentará por la
continuidad del proceso de formación del suelo (UNAM, 2000).
Estimar el secuestro de carbono por parte de los suelos no es cosa sencilla debido a que
generalmente no existe información suficiente a cerca de los suelos locales. Además la dinámica
del carbono en los suelos es también muy compleja, la conversión de las áreas forestales a otro
tipo de usos del suelo ocasiona una pérdida irremediable del carbono existente en el suelo. De
manera contraria a lo anterior si las tierras de cultivo o las áreas forestales degradadas son
reforestadas se puede esperar un incremento en el contenido de carbono en los suelos. Sin
embargo, actualmente, aún no hay un consenso a cerca de la cantidad de suelo perdido o ganado
como producto de los cambios en el uso del suelo (op. cit).
Son los productos forestales que almacenan carbono durante todo el tiempo de vida del producto.
Cuando éste termina, el carbono se incorpora de nuevo al ciclo con una velocidad que dependerá
del proceso de degradación del producto. Mientras mayor sea la vida media de un producto
forestal el carbono estará almacenado por más tiempo (UNAM, 2000). Sin embargo no se tiene
conocimiento de los productos que se han fabricado a partir de la madera que pudo haber sido
obtenida de la vegetación que alguna vez formo parte del predio, por lo que resulta imposible
estimar el contenido de carbono de los mismos, además el predio no presenta signos de
aprovechamiento de ningún tipo.
IV. 223
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Es una alternativa para mitigar carbono sustituyendo combustibles fósiles por el uso de la biomasa
forestal para la producción de energía (UNAM, 2000), sin embargo el predio no tiene señales de
sufrir alguna clase de aprovechamiento en cuanto a los productos forestales, por lo que no se cree
que se produzca energía a partir de la madera encontrada en el predio.
Hectárea tipo
Tabla IV. 69 Contenido de carbono en la hectárea promedio de cada tipo de vegetación que se encuentra sustentada
en el predio
A fin de conocer las toneladas de carbono que existen en las superficies forestales del predio, se
llevó a cabo una extrapolación de la cantidad de carbono que se encuentra en la hectárea para
cada tipo de vegetación. A continuación se muestra la metodología utilizada a fin de conocer la
cantidad de carbono que se encuentra contenida en la superficie muestreada.
IV. 224
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 70 Contenido de carbono en la superficie total de cada tipo de vegetación que se encuentra sustentada en el
predio
Superficie forestal designada para el cambio de uso del suelo por tipo de vegetación que se
prevé por efecto del emplazamiento del proyecto
A fin de conocer las toneladas de carbono que existen para la superficie de total del predio que
sustenta vegetación arbórea se llevó a cabo una extrapolación de la cantidad de carbono que se
encuentra en la hectárea. A continuación se muestra la metodología utilizada a fin de conocer la
cantidad de carbono que se encuentra contenida en la superficie muestreada.
Carbono contenido en la biomasa aérea de la superficie forestal = (Superficie del cambio de uso
del suelo en la SMS * toneladas de carbono que se encuentran en la hectárea tipo) / 10000 = 4.945
t.
Tabla IV. 71 Contenido de carbono en la superficie que se prevé para cambio de uso del suelo de cada tipo de
vegetación que se encuentra sustentada en el predio
IV. 225
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 72 Contenido de carbono que se prevé se encuentre capturado en las superficies forestales del predio una
vez que haya sido desarrollado el proyecto
Toneladas de Carbono
aéreo en los distintos tipos
de vegetación
SBC SMS
414.656 4.945
Secuestro anual de CO 2
A fin de conocer la cantidad de carbono que dejara de ser capturado en ambos tipos de vegetación
por efecto del emplazamiento del proyecto, se estimo el volumen promedio de incremento anual
para cada una de las hectáreas tipo, misma que a su vez fue posteriormente extrapolada a la
superficies de cambio de uso del suelo correspondientes a la Selva baja Caducifolia y a la Selva
Mediana Subcaducifolia.
Para estimar el volumen de incremento anual es necesario conocer el promedio de incremento del
diámetro de los arboles que corresponden a cada uno de los tipos de vegetación, para al fin
derivar cuál sería la diferencia entre el volumen actual y el que se presentara en un año, y de esta
diferencia estimar el carbón que es capturado anualmente.
Para estimar la captura de carbono que se presenta en el predio es necesario partir del
conocimiento del promedio del incremento anual en el diámetro de los árboles que corresponden
a cada uno de los tipos de vegetación que se encuentran en el predio, a continuación se describe
la metodología utilizada para la estimación de esta variable en cada uno de los tipos de
vegetación.
IV. 226
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De acuerdo con Maass et al. (2002) el incremento en el diámetro anual observado fue de 0.21 cm
para las especies arbóreas de la Reserva de la Biosfera Chamela-Cuixmala misma que es
equiparable en cuanto al tipo de vegetación al área que se encuentra actualmente en estudio.
No se encuentran valores promedio establecidos para este tipo de vegetación, por lo que se
decidió utilizar los valores del tipo de vegetación antes mencionado, aunque se provocara la
subestimación del carbono capturado, debido a que el crecimiento en los arboles de este tipo de
vegetación se da en ritmos más acelerados por efecto de las condiciones físicas que así lo
favorecen.
De acuerdo con Martínez et al. (1992) 0.72 kg es la biomasa aérea que incrementa cada individuo
arbóreo anualmente. Si el valor antes mencionado se multiplica por la constante 0.5 que sirve para
estimar el carbono de los individuos vegetales se obtiene como resultado 0.375 kg, que es la
cantidad de carbono que anualmente captura en promedio cada individuo arbóreo dentro del
predio.
IV. 227
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla IV. 73 Captura de carbono anual en una superficie de 18,227.38 m² correspondiente a Selva Baja Caducifolia
Tabla IV. 74 Captura de carbono anual en una superficie de 378.226 m² correspondiente a Selva Mediana
Subcaducifolia
Generación de oxígeno
Para poder estimar la generación de oxígeno que se perderá por el cambio de uso de suelo en
terrenos forestales por efecto del Desarrollo Bolongo Etapa Vial, es necesario entender la
producción de este elemento en el medio natural.
IV. 228
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con esta relación decidimos que para poder calcular la cantidad de oxígeno que se liberará por el
secuestro de una tonelada de CO 2 será necesario conocer el volumen de esta tonelada de CO 2 . De
acuerdo con CLARITY (2010) una tonelada de CO 2 a presión y temperatura normales tiene un
volumen de 509.400 litros por lo que para conocer cuántos de estos son de oxígeno, se llevó a
cabo la siguiente metodología.
Donde:
p = presión absoluta del gas
V = volumen
n= cantidad (moles)
R = constante universal de los gases
T = temperatura
2. Teniendo el número de moles, se calculó el peso de cada uno de los elementos que
componen en CO 2 :
IV. 229
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con esto, podemos ahora saber que en una tonelada de CO 2 , 728.167 kilogramos corresponden a
Oxígeno, y el resto a Carbono. Siguiendo la lógica que hemos llevado de que por cada CO 2 que
entra a la fotosíntesis, un O 2 es liberado podemos asumir que por cada tonelada de CO 2 que sea
capturada por la vegetación, 728.167 kilogramos de oxígeno serán liberados.
Siguiendo esta línea, es lógico pensar que para poder estimar la cantidad de oxígeno que se libera
anualmente en los terrenos forestales que sufrirán cambio de uso de suelo se necesitan las
toneladas de carbono que capturan anualmente. De acuerdo a lo establecido anteriormente en el
apartado de captura de carbono, la generación de oxígeno por los terrenos forestales que sufrirán
cambio de uso de suelo es de 318 kilogramos anuales.
Tabla IV. 75 Estimación de la cantidad de oxígeno generado por los polígonos de CUSTF
0.318 0.231.55
La foto-respiración está catalizada por la misma enzima que cataliza la fotosíntesis, esta es,
Rubisco ya que ambos gases compiten por el mismo sustrato. Gao, et al (1987), llevo a cabo un
experimento sobre la relación de carboxilación y oxigenación de esta enzima en condiciones
naturales (25°C, 1 atm de presión y bajo una fase gaseosa que contiene .033% de CO2 y 21% de
O2) y obtuvo una relación que varía de 3:1 y 4:1. Estos resultados sin embargo son específicos para
las condiciones descritas por lo que es imposible utilizarlos para estimar la relación que podría
existir en la vegetación de los predios.
Los fenómenos naturales se consideran eventos extraordinarios que ocurren en nuestro planeta.
Estos son de importancia cuando ponen en peligro el bienestar del ser humano y el medio
ambiente. Se suelen considerar como tales a aquellos que son debidos a fenómenos climáticos o
geológicos, excluyendo los riesgos sanitarios que representan los agentes patógenos. La Ley
General de Protección Civil no presenta una definición para “Fenómenos Naturales”, sin embargo
IV. 230
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
en su Artículo IV, define distintos fenómenos que podrían considerarse dentro de Fenómenos
Naturales:
Fenómeno Geológico: Calamidad que tiene como causa las acciones y movimientos violentos de la
corteza terrestre. A esta categoría pertenecen los sismos o terremotos, las erupciones volcánicas,
los tsunamis o maremotos y la inestabilidad de suelos, también conocida como movimientos de
tierra, los que pueden adoptar diferentes formas: arrastre lento o reptación, deslizamiento, flujo o
corriente, avalancha o alud, derrumbe y hundimiento.
Fenómeno Hidrometeorológico: Calamidad que se genera por la acción violenta de los agentes
atmosféricos, tales como: huracanes, inundaciones pluviales, fluviales, costeras y lacustres;
tormentas de nieve, granizo, polvo y electricidad; heladas; sequías y las ondas cálidas y gélidas.
Numerosos estudios han demostrado que las principales causas de los desastres provienen de la
forma en que los países, regiones o comunidades se han desarrollados a lo largo de su historia,
incluyendo no sólo los aspectos materiales sino también la forma en que la sociedad se ha
relacionado con su ambiente, y la utilización que ha hecho de sus recursos naturales (Mansilla et.
al. 1996). Por esto, es importante estudiar la probabilidad de que el Cambio de Uso de Suelo de
Terrenos Forestales que se pretende llevar a cabo en el proyecto tenga alguna afectación en el
amortiguamiento de los fenómenos climatológicos.
Para poder estimar el amortiguamiento de los impactos de los fenómenos naturales (Geológico,
Hidrometeorológico y Químico-Tecnológico) que ofrecen los recursos forestales, es necesario
llevar a cabo una revisión para la zona sobre cada uno de los fenómenos antes definidos. A fin de
analizar cómo se podrá ver afectado el amortiguamiento que genera el área en estudio hacia el
impacto de los femémonos naturales dentro de la misma por efecto del cambio del uso del suelo,
cabe señalar que los fenómenos naturales deben de ser tomados en cuenta como posibles riesgos
de desastre.
IV. 231
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Entonces para conocer como se afectara el amortiguamiento del impacto de los fenómenos
naturales en el área, deben de ser evaluados las amenazas y/o peligros y los factores de
vulnerabilidad, ya que si alguno de estos dos elementos no se presenta, el riesgo de desastre por
efecto de los fenómenos naturales no es posible.
Fenómenos Geológicos
Deslizamientos
Los mecanismos básicos que provocan los deslizamientos de tierra están determinados por la
inestabilidad de laderas, tanto en su origen como en su desarrollo. De acuerdo con el CENAPRED
(2001), los mecanismos básicos de la inestabilidad de las laderas se agrupan en cuatro categorías
principales que son: caídas o derrumbes, flujos, deslizamientos y las expansiones o
desplazamientos. Dentro de los principales factores causantes de estos mecanismos cabe destacar
los procesos que se relacionan con la modificación de la geometría de una ladera como la erosión,
socavación, incisión de un río, excavaciones artificiales, las cargas y descargas, los sismos, así
IV. 232
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
como los cambios del régimen hidrológico causados por las diferentes intensidades y duración de
las lluvias.
Algunos de estos factores pueden ser propiciados por el ser humano, ya que este transforma el
equilibrio natural del entorno, de tal forma que la actividad humana es uno de los elementos más
importantes en la modificación de la estabilidad de laderas. Sin embargo para efecto del
emplazamiento del proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial no se prevé la afectación a zonas que
presenten pendientes pronunciadas (Tierras frágiles o áreas que presentan pendientes a mayores
30°), por lo que no se pondrá en riesgo la estabilidad de las laderas pronunciadas que pudieran
presentar peligro de deslavarse. A continuación el plano que corrobora lo mencionado en cuanto a
la exclusión tierras frágiles para el emplazamiento del proyecto.
IV. 233
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura IV. 89 Tierras que pudieran presentar riesgo de deslave por efecto de la remoción de la vegetación, mismas en las que no se pretenden esas actividades
IV. 234
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Terremotos
Tsunamis
En relación al peligro por tsunamis, la gran mayoría de estos se originan en el contorno costero del
Océano Pacífico, en las zonas de hundimiento de los bordes de las placas tectónicas que
constituyen la corteza del fondo marino. Toda la costa del Pacífico de México está expuesta al
arribo de estos maremotos de origen lejano (riesgo menor). Sin embargo, para México un riesgo
aún mayor son los tsunamis generados por sismos en la Fosa Mesoamericana, que es la zona de
hundimiento de la Placa de Cocos y de la Placa de Rivera bajo la Placa de Norteamérica, adyacente
al litoral suroccidental. Es importante mencionar que este fenómeno no se asocia a la perdida de
vegetación por lo que el Cambio de uso de suelo de Terrenos Forestales no se puede contemplar
como un detonador de este.
IV. 235
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Fenómenos hidrometeorológicos
Huracanes
Inundaciones
El retiro de la vegetación y la hojarasca del área de cambio de uso de suelo dejará el suelo
desnudo, lo que aumentara el impacto de las gotas de agua en caso de lluvia, disminuirá la
capacidad de infiltración y fomentara la erosión y las posibles inundaciones (Maass et al, 2005). Si
bien este escenario es desfavorable, el área del proyecto no presenta una zona de peligro debido a
lo reducido del área de CUSTF y a que existen dos escurrimientos intermitentes que se encuentran
en declive desde la parte más alejada hasta las más cercana a la playa, mismos que se encargan de
desalojar el excedente de agua que no puede ser infiltrado a través del suelo.
Uno de los factores de mayor impacto en los ecosistemas vegetales ha sido la deforestación que
sucede de las actividades productivas del desarrollo socioeconómico. La remoción de la vegetación
natural en grandes cantidades tiene un impacto sobre la proporción de calor latente y sensible de
la radiación solar incidente en una determinada zona (Goel y Norman, 1992). Esta modificación del
equilibrio energético propicia cambios en el microclima local y regional los cuales, a su vez,
impactan procesos a nivel de superficie, generando problemas de desertificación, perdida de
nutrientes en el suelo, alteraciones a los ciclos de producción biológica y cambios en los procesos
hidrológicos a nivel cuenca (Charney, 1975). Goel y Norman (1992) sugiere que la conversión de
grandes extensiones de vegetación nativa tiene necesariamente un efecto sobre las tasas de
evapotranspiración y la temperatura del suelo, ya que reducen la superficie de sombras.
IV. 236
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De acuerdo con Aguilar et al. (2000) la deforestación es un proceso que afecta de manera negativa
la estructura y el funcionamiento de los ecosistemas. La reducción de la cubierta vegetal ocasiona
problemas como modificaciones en los ciclos hídricos y cambios regionales de los regímenes de
temperatura y precipitación, favoreciendo con ello el calentamiento global, la disminución en el
secuestro de bióxido de carbono, así como la pérdida de hábitats y la fragmentación de
ecosistemas.
Por otro lado, está comprobado que los bosque juegan un papel fundamental en el ciclo global del
agua. Durante el día, los arboles evaporan grandes cantidades de agua proveniente del suelo a la
atmosfera, promoviendo un clima más fresco y húmedo. La perdida de la vegetación contribuye a
la perdida de equilibrio de este proceso que puede llevar a cambios en los patrones de lluvia en la
zona y al aumento de temperatura (Postnote, 2009). Un ejemplo de esto es la Región de La Plata
en Argentina, en donde su producción agrícola depende de la lluvia que es acarreada desde el
Amazonas (Postnote, 2009).
Es complicado hacer proyecciones climáticas de sitios específicos. Sin embargo, de manera puntual
se puede asumir que al remover la vegetación original en el área de CUSTF existente en el Sitio del
Proyecto, la temperatura tenderá a aumentar y la infiltración al subsuelo disminuirá.
El capital natural mexicano posee un gran valor intrínseco e incalculable. El área en estudio cuenta
con una diversidad baja de especies florísticas (92 géneros) comparada con la región de Chamela
(572 géneros), misma que es una zona de las más diversas del mundo (Lott 2002), recordando a su
vez que el área en estudio cuenta con dos tipos de vegetación (Selva Baja Caducifolia y Selva
Mediana Subcaducifolia), mientras que Chamela cuenta con solo un tipo (Selva Baja Caducifolia).
La importancia que representa la perdida de individuos de flora o fauna por las actividades
antropogénicas es muchas veces subestimada y esto se debe al poco conocimiento que se tiene
sobre muchos de los ecosistemas del planeta así como el de las funciones que realizan las especies
dentro de estos. De acuerdo con Martínez (2008), las múltiples especies que habitan un
ecosistema difieren en atributos fisiológicos, morfológicos, conductuales y de historia de vida, y
con ello afectan de manera diferencial la estructura dinámica o funcionamiento de las
IV. 237
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
comunidades bióticas por lo que la perdida de alguna de ellas pude tener una afectación directa
en muchas de las otras especies.
Por efecto del proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial se verán afectadas las especies de flora y de
fauna nativas y su hábitat se verá fragmentado, sin embargo la superficie de afectación es tan
reducida, que no se afectara la distribución de las mismas, ni se atentara contra su preservación y
perpetuación.
En los muestreos llevados a cabo dentro del área del proyecto se registraron un total de 2 especies
arbóreas siendo las únicas pertenecientes al reino Plantae con algún riesgo registrado dentro de la
Norma Oficial 059 SEMARNAT 2010, a ambas se les debe de prestar especial importancia por el
hecho de encontrase como amenazadas.
Tabla IV. 76 Especies con alguna catedoria de protección dentro del predio de acuerdo con la NOM-059-SEMARNAT-
2010
Especies en NOM-059-SEMARNAT-2010
Especie Nombre común Distribución Categoría
Astronium graveolens Palo culebro No endémica Amenazado
Bursera arborea Palo mulato Endémica Amenazado
Los principales riesgos para el suelo son la erosión hídrica y eólica, la disminución o pérdida de
fertilidad y permeabilidad. En el primer caso, debido a la remoción de la cubierta vegetal que
protege al suelo y lo retiene. En relación a esto se produce un desequilibrio en la composición de
nutrientes y arrastre de los mismos y por último y ligado también a la pérdida de la vegetación, se
reducirá la capacidad de infiltración de agua de lluvia hacia los mantos freáticos al modificar y
compactar el suelo.
De acuerdo con la CONAFOR (2007) el suelo es un recurso natural no renovable debido a que su
proceso de formación tarda cientos de años. Es un sistema dinámico que ejerce funciones de
IV. 238
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
soporte biológico en los ecosistemas terrestres; interviene en los ciclos del carbono, el azufre, el
nitrógeno y el fósforo como parte fundamental en el equilibrio de los ecosistemas, funciona como
filtro y amortiguador que retiene sustancias, protegiendo las aguas subterráneas y superficiales
contra la penetración de agentes nocivos, transforma compuestos orgánicos descomponiéndolos
o modificando su estructura, consiguiendo la mineralización, además proporciona materias primas
renovables y no renovables de utilidad para el ser humano.
A pesar de ser un recurso clave en las funciones ecológicas de los ecosistemas, el suelo ha sido
subestimado. La intervención humana ha alterado sus ciclos biogeoquímicos con actividades
productivas intensas como la ganadería o prácticas agrícolas y forestales inadecuadas que
provocan la pérdida de productividad del suelo, originando problemas ecológicos que ponen en
riesgo la subsistencia humana. Estudios recientes demuestran que 64% de los suelos de México
presentan problemas de degradación en diferentes niveles, que van de ligera a extrema. Sólo 26%
del territorio nacional cuenta con suelos que mantienen sus actividades productivas sustentables
sin degradación aparente.
El análisis del cambio de uso/cobertura del suelo es importante para entender los procesos
dinámicos de la cobertura del suelo: la pérdida de la productividad y biodiversidad, vulnerabilidad
a la erosión, deforestación, fragmentación, pérdida del valor de opción de bienes y servicios
ambientales. De éstos últimos, entre los más sobresalientes que brinda el suelo están sus servicios
de moderación del ciclo hidrológico, soporte físico para las plantas, retención y disponibilidad de
nutrientes, procesamiento de desechos y materia orgánica muerta, mantenimiento de la fertilidad
y regulación de los ciclos de nutrientes, mantenimiento de biodiversidad, de cobertura vegetal y
de procesos e interacciones entre la vegetación y los macro y microorganismos, que mantienen a
éste y sus funciones (Balvanera y Cotler, 2011).
De realizarse el CUSTF se comprometería la disponibilidad de estos servicios que son la base para
la manutención de los ecosistemas terrestres.
Sin embargo dentro del área de Cambio de Uso de Suelo de Terrenos Forestales y más
específicamente, aquellas para aquellas áreas donde se pretende el emplazamiento de las
vialidades se hará el uso de material infiltrante para su construcción y dentro del mismo proyecto
IV. 239
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El paisaje y la recreación
El paisaje y la recreación integran los servicios culturales, cuya importancia para el bienestar
humano reside en que proporcionan seguridad, belleza, espiritualidad, recreación cultural y social
para las poblaciones humanas. Todos los ecosistemas naturales tienen la capacidad de brindar
este servicio. Un proceso ecosistémico involucrado en este servicio es la evolución a lo largo del
tiempo y del espacio de la interacción entre la humanidad y los ecosistemas. Y el papel del ser
humano hacia este servicio debería ser el mantenimiento de la biodiversidad y de los ecosistemas
para así lograr también el mantenimiento del conocimiento, las percepciones, las tradiciones y
costumbres y la riqueza cultural.
Conclusión
IV. 240
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IV. 241
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Demografía
124,205
59,808
39,831
27,587
Año
1980 1990 2000 2010
Bahía de Banderas
IV. 242
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Figura IV. 92 Crecimiento poblacional de las localidades importantes dentro del sistema ambiental
Fuente: Bahía de Banderas a Futuro, construyendo el porvenir 2000 – 2025 e INEGI 2011
3000
2500
Núm. De habitantes
2000
1500
1000
500
Año 0
1980 1990 2000 2010
Cruz de Huanacaxtle 933 1,293 2,291 2,589
Punta de Mita 392 605 1,597 2,032
Higuera Blanca 637 603 755 960
Migración
La estimación de los flujos migratorios resulta de gran importancia para ajustar los procedimientos
demográficos de proyección demográfica en el ámbito local y municipal. Así mismo, a este nivel la
migración neta es muy sensible a la influencia de factores económicos y sociales. No existe
información confiable y de amplia cobertura geográfica y temporal, que nos permita hacer
estimaciones directas de la emigración e inmigración en el ámbito local y municipal. En los censos,
la migración es captada sólo a nivel interestatal e internacional. A la vez que las encuestas
demográficas recientes, no ofrecen datos estadísticamente representativos a escalas municipales.
Los censos de población no ofrecen información sobre el origen y destino de la migración a nivel
municipal, lo cual impide estimar de modo directo el número de inmigrantes y emigrantes. Los
censos de población, en concreto, sólo ofrecen información en el ámbito estatal, con lo que sólo
se puede estimar directamente el total de personas que residen en la región Bahía de Banderas,
pero que nacieron y/o residieron en otra entidad federativa. Esto excluye la inmigración
interestatal o intermunicipal, es decir, aquellos individuos que nacieron y/o residieron
anteriormente en algún otro y hoy residen en este municipio. En Bahía de Banderas se estima que
dos de cada tres personas que viven en este municipio son nacidas en otra entidad o en otro país.
IV. 243
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Actividades Económicas
La superficie agrícola de la Región representa el 13.8% de la superficie total agrícola del Estado;
ésta se divide en riego (que le corresponde el 38% de la superficie agrícola de la Región) y en
temporal. Dado el avance del turismo y el alto crecimiento de la población por la creciente
inmigración hacia la Región Costa Sur de Nayarit, la agricultura tiende a perder importancia.
Sin duda éste es un aspecto negativo del desarrollo turístico de la Región, puesto que el turismo
podría generar mayores demandas de productos agropecuarios, impulsando con ello a dicho
sector. Sin embargo, esto no se presenta puesto que el desarrollo turístico atrae población de
otras regiones del Estado y del país y hace que avance a grandes pasos el crecimiento urbano. En
el municipio de Bahía de Banderas se cuenta con la mayor disponibilidad de superficie agrícola de
riego, gracias a la cuenca del Río Ameca.
El sector Terciario es en el que más se ocupan los habitantes del municipio de Bahía de Banderas
que son actividades en el sector turístico y comercial (62.9%) (Figura IV. 93); le sigue el sector
secundario (20.3%) y en menor porcentaje el sector primario (16.9%) (INEGI, 2001).
IV. 244
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Figura IV. 93 Porcentaje de personas ocupadas en los tres sectores productivos en el municipio de Bahía de Banderas
(Datos tomados del INEGI, 2001)
16.90%
20.30%
62.90%
Agricultura: Este sector que durante las últimas décadas no ha podido integrarse a los cambios
impuestos por el turismo. Es el que tiene mayores posibilidades, por los recursos naturales y
humanos, de integrarse a la dinámica económica que lidera el turismo y realizar una reconversión
hacia el mercado interior, especializándolo en una producción programada amplia y de elevada
calidad.
Sin embargo, uno de los problemas recurrentes que enfrentan los productores es que no cuentan
con los adecuados canales de comercialización, lo que ha ocasionado que cosechas enteras se
IV. 245
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
pierdan, o se vendan por debajo de su costo de producción. En la medida en que este problema se
solucione, esta actividad podría ser buen complemento de los servicios.
Al igual que en la agricultura, el Municipio ofrece posibilidades de una mayor producción pecuaria,
pero se encuentran limitadas por factores de carácter técnico y de organización, que no permiten
desarrollar un cambio hacia métodos intensivos que permitan aprovechar la disponibilidad de
agua y comunicaciones, sin restar superficie a las actividades agrícolas.
En el Municipio es casi nula la actividad de engordadores del ganado que agreguen valor al
producto, ya que el ganado bovino joven (novillos y vaquillas) que sale del Municipio se traslada a
otras entidades para ser engordado, desaprovechando las condiciones con que cuenta para llegar
a serlo, pudiendo ser a través de inversiones estratégicas adecuadas un importante proveedor de
la planta turística municipal. En cuanto a la comercialización de productos pecuarios, los
habitantes de Bahía de Banderas están más acostumbrados a la compra de su producto en
carnicerías, pues no cuentan con un las suficientes tiendas comerciales o de autoservicio.
IV. 246
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El recurso de la pesca deportiva se basa principalmente en los conocidos como "picudos". Esta
importancia surge a principios del siglo pasado, en el sur de California, Estados Unidos, donde
aparentemente se inicia una nueva modalidad en el uso de estas especies, originando una práctica
que se extendió rápidamente con el desarrollo de las vías de comunicación, llegando a cobrar
importancia en nuestro país en la década de los cincuentas, actividad que se ha asociado al
desarrollo de los centros turísticos de playa.
Las especies de pico de interés para la pesca deportiva existentes en la región externa de la Bahía
de Banderas son el pez vela, marlin negro, marlin rayado, marlin azul, pez espada, dorado, gallo. El
sábalo, aparentemente abundante en el sur de la bahía se pesca incidentalmente en pesca
deportiva y comercial aunque no tiene valor. La captura en pesca deportiva, que incluye picudos y
especies afines en la bahía, asciende a 42 especies.
IV. 247
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Las empresas industriales que predominan en la región son las tradicionales y están vinculadas con
la actividad turística, en conjunto representan el 84.7% de las unidades económicas, de las cuales
el 43.2% corresponden a la producción de alimentos y bebidas; el 14.8% a los productos de
madera; y el 14.3% a ropa y calzado; en tanto que las más especializadas como la de los productos
metálicos, y que representan un subsector importante después del de alimentos y bebidas con el
15.3%.
El subsector de productos minerales no metálicos cuenta con pocas unidades; sin embargo, ocupa
un segundo lugar en importancia, después del de alimentos y bebidas, en términos de las
remuneraciones y de su producción; la rama más dinámica de este subsector es la de la
fabricación de materiales de arcilla para construcción, la cual está muy vinculada con el desarrollo
del turismo. De hecho buena parte del ladrillo que se utiliza en la construcción de edificios en
Puerto Vallarta, proviene de este Municipio.
El hecho de que la mayoría de las ramas productivas no cuenten con una infraestructura de
producción y con mecanismos de comercialización muy precarios, constituye una limitante para la
distribución de sus productos así como para constituirse en un sector más dinámico y competitivo.
IV. 248
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Las construcciones tienden a incrementarse, especialmente en años recientes: 248 en 1999 y 649
en el año 2000. En el Municipio de Bahía de Banderas, debido fundamentalmente a la dinámica
generada por la actividad turística, en los últimos años, casi se triplican el número de
construcciones. Más aún, el auge turístico presenta fuertes inversiones en infraestructura y
edificación, al grado de que en 2002 se expidieron licencias equivalentes a más de 600,000 metros
cuadrados.
IV. 249
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
relativamente cortos y en ocasiones sin oportunidad de hacerlo de manera planeada. Como una
respuesta a la innovación del comercio en la región, en la década de los 70’s se construyen
pequeños centros comerciales agrupando a restaurantes, consultorios médicos, agencias de
bienes raíces, boutiques, ropa típica y tiendas de artesanías.
Turismo: El sector turismo es el motor del crecimiento económico de la Región Costa Sur, en
Nayarit. El turismo ha tenido un auge relevante constituyendo en la actualidad la actividad de
mayor crecimiento, esto se debe fundamentalmente a que en la Región se localiza el conjunto de
playas atractivas, destacando en el municipio de Bahía de Banderas las de Jarretaderas, Nuevo
Vallarta, Bucerías, Cruz de Huanacaxtle, Destiladeras, Las Estacas, Portoqui, Punta de Mita,
Sayulita, San Francisco y Lo de Marcos. La oferta turística del Municipio de Bahía de Banderas está
orientada fundamentalmente al mercado de más altos ingresos del mercado internacional, pero
simultáneamente con proyectos que pueden aprovechar el patrimonio ecológico, social y cultural
de la región. Es de señalar que el Municipio de Bahía de Banderas recibe casi toda la afluencia de
turistas extranjeros al Estado de Nayarit. En el caso específico de Nuevo Vallarta, en 1999 recibió
271,075 visitantes, de los cuales 94,876 fueron nacionales y 176,199 extranjeros, aumentando en
el 2000 a 305,640 visitantes, siendo de ellos 106,974 nacionales y 198,666 extranjeros. En cuanto a
la forma en que llegan los turistas a esta zona, se destaca que más de un 90% lo hace con reserva
previa en el caso de los extranjeros y casi un 80% los visitantes nacionales. En relación al medio de
transporte utilizado, es el aéreo el que ocupa el primer lugar entre los visitantes extranjeros,
mientras que los nacionales tienen mayor frecuencia en automóvil. El aeropuerto de Puerto
Vallarta es la puerta de entrada de los visitantes extranjeros y una carretera de cuatro carriles los
IV. 250
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
comunica con centros turísticos de la costa nayarita que termina en la Cruz de Huanacaxtle y que
en un futuro deberá continuarse hasta Punta de Mita.
Se estima, que un turista extranjero que se hospeda en un cuarto de hotel, durante 7 días, gasta
525 dólares y el turista nacional que se aloja en un hotel durante 2.5 días, gasta $1,400. Por otro
lado, una familia que se hospeda en condominio gasta $4,000 por semana. Se estima que para el
año 2005 la derrama económica será la siguiente: 470,000 turistas extranjeros que se hospeden en
hoteles gastarán 247 millones de dólares; 250,000 turistas nacionales que se hospeden en hoteles
gastarán 350 millones de pesos; 100,000 turistas que se alojen en condominios gastarán 100
millones de pesos. Se trata pues, de una importante derrama que impacta significativamente en la
economía no sólo del Municipio sino también del Estado.
IV. 251
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Grado de marginación: Bahía de Banderas presenta una población joven, ya que la mayoría de
ésta se encuentra en el rango de 0 – 40 años, y dentro de este grupo, el intervalo de 0 – 20 años,
abarca más de la mitad de la población. En esta idea, podríamos considerar al Municipio con
ventajas para los próximos años en relación con la mano de obra, ya que ésta puede ser en todo
sentido capacitada y especializada para todas aquellas actividades económicas que se requieran;
lo anterior, siempre y cuando el gobierno, en unión con diversas instituciones de educación
establezcan programas de superación y capacitación, así el Municipio podrá contar con una
ventaja competitiva sustentada en un recurso intangible pero por demás valioso: el capital
humano. Asimismo, esto podría tener las ventajas de mejorar las condiciones de desarrollo para
sus localidades, así como un mejor nivel de vida para la población sustentado en un mejor ingreso,
dada su mayor capacidad de adaptación al trabajo para lo cual son requeridos.
En lo que respecta al nivel que se percibe de salarios e ingreso; el 17% de la PEA recibe menos de
un salario mínimo, el 30% se ubica en la escala de 1 a 2 salarios mínimos, y el grueso de la PEA, se
concentra en el rango de dos y cinco salarios mínimos y que representan el 43.67%. Bahía de
Banderas está considerado por el Gobierno Federal dentro de la Zona Económica (1), y a su vez en
el Área Geográfica para las Salarios Mínimos (C).
IV. 252
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La zona de frontera terrestre de esta región, la zona rural, dominada por un ecosistema de
montaña, que anteriormente estaba poco explotado, lo cual lo hace más atractivo por el elevado
grado de conservación y a la vez será la zona natural de expansión del turismo, pero en la
modalidad de alternativo, bajo impacto y de la naturaleza.
Así definida la región, ésta tiende económicamente a transformarse en un área donde el turismo
en sus diferentes versiones y el cluster que éste implica dominen toda la geografía de la misma
con usos diferenciados, integrando a la economía primaria a la dinámica del sector dominante: el
turismo. El grado de marginación es muy bajo. Bahía de Banderas está ubicada en el lugar 2,062 a
nivel de los Municipios de todo el país (son casi 2,500).
Educación: Los sistemas educativos, públicos y privados son insuficientes para satisfacer los
requerimientos sociales de las comunidades, la eficacia de los sistemas educativos de las
instituciones deja mucho que desear y los índices de deserción y bajo aprovechamiento son muy
alarmantes.
Para el Municipio Bahía de Banderas los datos del INEGI nos muestran que para 1995, el Municipio
presentaba un 8.7% de personas que no sabían leer ni escribir. Cabe hacer mención que el índice
se ha reducido considerablemente, ya que en 1990 éste era de 11.3%. Los servicios educativos que
se prestan en la región Bahía de Banderas se ubican desde nivel preescolar hasta nivel superior. El
número total de escuelas establecidas en el Municipio asciende a 106 con una planta docente de
925 profesores que atienden a 16,489 alumnos.
IV. 253
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Salud: Del total de la población, el 69% son derechohabientes de servicios médicos y de asistencia
de diferentes instancias. Existen, por otro lado, 22 unidades médicas que en el año 2000 prestaron
127,805 consultas a la población. Proporcionalmente, estos datos son muy bajos si se considera la
población total del Municipio respecto al Estado. En cuanto a la cobertura de los mismos
encontramos que en el nivel de prevención se cuenta con 13 unidades de consulta externa en
Bahía de Banderas.
Figura IV. 95 Población derechohabiente del Municipio de Bahía de Banderas de acuerdo con INEGI 2011.
IMSS
29%
Seguro Popular
42%
ISSSTE
Otro
2% No Especificado
2%
3% Nunguna
22%
IV. 254
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El rubro de asistencia social se considera parcialmente cubierto, ya que los Centros de Salud
complementan la tarea de asistencia en las localidades en que se encuentran, dentro del nivel
básico de servicio, pero se carece de instalaciones formales de Centros de Desarrollo Comunitario,
Casa Hogar para Ancianos, Centro Asistencial de Desarrollo Infantil (guardería) a cargo del DIF
municipal y estatal, y Centro Especializado en Atención a Personas con Capacidades Distintas. Uno
de los principales objetivos de cualquier sistema de salud es garantizar a la población el acceso a
los mismos. Los movimientos migratorios y la actividad turística en la región representan un
importante reto para el logro de esta atención.
En el Municipio de Bahía de Banderas, las cinco primeras causas de morbilidad registradas para el
año 2000 fueron: problemas en el embarazo, insuficiencia en vías respiratorias, insuficiencia
venosa, diabetes y cáncer de mama. Las principales causas de mortalidad de la región son las
enfermedades del corazón y los tumores malignos.
Infraestructura Urbana: El nivel de cobertura de los servicios básicos juega un papel muy
importante en toda comunidad, además funge como indicador para determinar el índice de
desarrollo o marginalidad de la población.
Agua potable y drenaje: En Bahía de Banderas la organización de los servicios de agua potable y
drenaje presenta un "círculo de ineficiencia creciente", el cual involucra a los precios, operación,
prácticas de comercio, personal ocupado y cuestiones políticas. En este modelo se ve como el
comportamiento de estos factores en su conjunto crean un círculo que desemboca en el
empeoramiento del servicio y la calidad del mismo. Así mismo, no existe en la región una cultura
de pago entre la población a la par de invertir en mantenimiento para evitar desperdicios que
encarecen la prestación del servicio.
IV. 255
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El sistema de Agua Potable de Bahía de Banderas se abastece de los mantos freáticos del Valle.
Cuenta con 28 fuentes de abastecimiento divididas en 21 pozos profundos, 6 galerías filtrantes y
21 manantiales, beneficiándose cada vivienda que cuenta con este servicio con un promedio de
891.2 litros diarios de agua. Esta cifra nos arroja un promedio de 211 litros por habitante al día,
cantidad ligeramente inferior a la recomendada por la Comisión Nacional del Agua (250
lts/hab/día) para el tipo de clima en el Municipio. El número de tomas de agua potable
registradas, hasta noviembre del 2002, asciende a 19,865 de las cuales casi 95% corresponden al
servicio doméstico.
La zona del Valle de Banderas drena al río Ameca, a sus afluentes, e incluso directamente al mar.
De la población actual, solamente el 51% cuenta con redes de drenaje y solo el 21% con servicios
de tratamiento. Las localidades que cuentan con algún servicio de alcantarillado son: Valle de
Banderas, San José del Valle, San Vicente, Jarretaderas, Bucerías, La Cruz de Huanacaxtle, Punta
Mita, San Juan de Abajo, Colomo e Higuera Blanca.
Energía eléctrica: La demanda del servicio de energía eléctrica está determinado por varios
factores, entre los que encontramos: la actividad económica dominante, la tasa de crecimiento
demográfico, los índices de desarrollo, las condiciones geográfica y climática y la estructura y
niveles tarifarios, entre otros. Para el caso de la región de Bahía de Banderas, encontramos una
población de usuarios en rápido crecimiento; una actividad dominante, el turismo que exige un
servicio eficiente, agravado por la existencia de una estructura hotelera en algunos casos obsoleta,
que utiliza la energía eléctrica sin mecanismos de ahorro de la misma.
IV. 256
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Vivienda: De 1990 al año 2000, el número de ocupantes por vivienda disminuyó de 4.91 a 4.20,
reflejando en promedio un mejoramiento en el grado de hacinamiento de la población en el
Municipio. Respecto a los materiales constructivos predominantes en las viviendas se observó que
aquellos que ofrecen mayor grado de consolidación a los habitantes, fueron los que más
frecuentemente se utilizaron en la edificación de las viviendas, tal es el caso de los techos, muros y
pisos de concreto. Los programas de vivienda que han reportado acciones concretas en Bahía de
Banderas expresan claramente que la inversión ejercida en el rubro de vivienda fue casi
inexistente (menos del 1%) respecto del ámbito estatal, aún cuando en el primero se presentan
importantes áreas urbanas con muy bajo grado de consolidación de la vivienda. En el año 2000, la
inversión total del sector público en vivienda en el Municipio fue de poco más de 76 millones de
pesos. Sin embargo, el déficit en cuanto a vivienda, si se considera la alta migración que se
registra, es elevado y amenaza con ser mayor en el corto y mediano plazo. En el año 2000, Bahía
de Banderas tenía una cobertura de agua entubada del 91.6% de las viviendas, un 96.4% dispone
de energía eléctrica y 88.8% de las casas del Municipio disponen de drenaje conectado a la red
municipal (Figura IV. 96).
IV. 257
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
2000 2011
Fuente: Bahía de Banderas a Futuro, construyendo el porvenir 2000 – 2025 e INEGI, 2011
En términos cuantitativos dentro del crecimiento sostenido que han observado los movimientos
migratorios hacia la zona, la demanda de vivienda ha superado sobremanera todo cálculo, motivo
por el cual hasta la fecha los programas para obtención de vivienda, ya sea implementado por el
Estado o particulares mediante la puesta en venta de casas de interés social siguen siendo
insuficientes.
IV. 258
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con la información recabada en la caracterización del medio biótico, físico y social desarrollada en
los incisos anteriores para el Sistema Ambiental y el Área del proyecto, se realizó un diagnóstico
ambiental a partir de una descripción general de las observaciones realizadas en campo así como
de la información documentada que se recabó. Este se hizo con el fin de precisar los puntos más
relevantes detectados durante la realización de este documento. El Sistema Ambiental definido
para el proyecto se asienta sobre una llanura bordeada por la Sierra de Vallejo. El sistema
ambiental forma parte de la provincia geológica denominada como la Faja Volcánica
Transmexicana (FVTM), en la unidad geológica llamada “Bloque de Jalisco”. La FVTM es una
estructura constituida por cerca de 8 000 volcanes y algunos cuerpos intrusivos que se extienden
de San Blas y Bahía de Banderas en Nayarit hasta las costas del Golfo de México en Palma Sola,
Veracruz. (Gómez-Tuena et al., 2005). En la región comprendida por el Sistema Ambiental
predominan rocas ígneas extrusivas. Las rocas extrusivas se generan cuando el MAGMA llega a la
superficie terrestre y es derramado a través de fisuras o conductos (Volcán), al enfriarse y
solidificarse forma este tipo de rocas.
Conforme a la clasificación de Koppen, modificada por E. García (1981), el clima en el área del
proyecto es Aw2, esto utilizando los datos vectoriales INEGI climas de México escala 1: 1 000 000;
lo que significa que es un clima cálido de alta húmedo, con lluvias en verano. Cuenta con una
temperatura media anual de 25°C con una oscilación entre los 23.1 °C y 27.8 °C. El 90% de los días
del año son soleados. La precipitación media anual de 1200 mm/m3. Estas condiciones se
encuentran en toda el área del proyecto y el sistema ambiental.
IV. 259
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La hidrología superficial del sitio del proyecto, de acuerdo con la clasificación de la Comisiín
Nacional del Agua (CNA), queda comprendida en la Región Hidrológica RH13 (Huicicila), Cuenca B
(Río Huicicila- San Blas) y Subcuencas Ba (Río Huicicila), Bb (Río Ixtapa) y Bc (Río San Blas).
Puntualmente, el sitio del proyecto se encuentra sobre la Subcuenca Ba (Río Huicicila). Esta
Cuenca se localiza en la parte occidental del Municipio de Bahía de Banderas y drena los ríos El
Naranjo, Huicicila, Los Otates, La Tigrera, El Agua Azul, Calabazas, Charco Hondo y Lo de Marcos.
Limita al norte y este con la cuenca F (RH-12), al sureste B (RH-14), al sur A (RH-13) y al oeste con
el Océano Pacífico.
En el área del proyecto se localizan varias comunidades vegetales, cuya existencia se debe a la
conjunción de factores climáticos y topográficos. El gradiente altitudinal juega un papel
importante en la delimitación para cada tipo de vegetación. De acuerdo a la clasificación de uso de
suelo y vegetación de INEGI escala 1:250.000 se identificaron los siguientes tipos de vegetación
para la zona definida cono Sistema Ambiental del Proyecto. 1. Palmar (VP), 2. Vegetación Halófila
(VH), 3. Selva Baja Caducifolia (SBC), 3.1 Selva Baja Caducifolia con Vegetación Secundaria
Arbustiva (SBC/VSa), 4. Selva Mediana Subcaducifolia (SMS), 4.1 Selva Mediana Subcaducifolia con
Vegetación Secundaria Arbórea (SMS/VSA), 4.2 Selva Mediana Subcaducifolia con Vegetación
Secundaria Arbustiva (SMS/VSa) y 5. Agricultura de Temporal (TA). El listado florístico potencial
para el sistema ambiental registro 86 familias botánicas, 299 géneros y 433 especies de plantas.
De acuerdo a la revisión que se realizó en la NOM-059-SEMARNAT-2010, dentro del sistema
IV. 260
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
ambiental se encuentran doce especies que aparecen con alguna categoría de protección. De las
cuales hay ocho árboles, un arbusto y tres herbáceas. Siete especies están amenazadas (A), cuatro
están sujetas a protección especial (Pr) y una está en peligro de extinción (P). Mientras que cuatro
especies son endémicas de México: Bursera arborea, Opuntia excelsam, Chamaedorea
pochutlensis y Dioon edule var. sonorense. Dentro del sitio del proyecto se identificaron dos tipos
de vegetación: selva baja caducifolia y selva mediana subcaducifolia. Se registraron en total 108
especies de plantas vasculares integradas por 40 familias y 92 generos. Las familias mejor
representadas fueron Fabaceae (18 especies, 16%), Poaceae (11 especies, 10%), Malvaceae (9
especies, 19%) Asteraceae (7 especies, 6%), Convolvulaceae (5 especies, 5%) Cucurbitaceae (5
especies, 5%) y Euphorbiaceae (5 especies, 5%). De las especies enlistadas el 33% (36 especies) son
hierbas, el 29% (31 especies) son árboles, el 20% (22 especies) son trepadoras y el 18 % (19
especies) son arbustos. Se identificaron 12 especies endémicas de México. Dentro del polígono del
proyecto se identificaron dos especies de árboles en categoría de Amenazada de acuerdo con la
NOM-059-SEMARNAT-2010. Estas son Astronium graveolens y Bursera arbórea. La diversidad de
fauna en el predio y el sistema Ambiental mostro también ser alta e importante.
En cuanto al medio socioeconómico, dentro del sistema ambiental del proyecto se identificaron
tres principales localidades, estas son: Cruz de Huanacaxtle, Fraccionamiento Emiliano Zapata
(Punta de Mita) e Higuera Blanca. El municipio de Bahía de Banderas, con respecto a los resultados
que obtuvo del tercer conteo de población y vivienda realizados durante el año 2010, el municipio
está formado por un total de 124,205 habitantes, de los cuales 62, 999 son hombres y 61,206 son
mujeres. Bahía de Banderas es el segundo municipio más poblado de Nayarit, solo después de la
capital del estado (Tepic). Se estima que dos de cada tres personas que viven en este municipio
son nacidas en otra entidad o en otro país. Esto debido al creciente desarrollo turístico, lo que
demanda la expansión de la infraestructura urbana y la ampliación de la cobertura de los servicios
básicos. La población económicamente activa del municipio es de 74,647 es decir el 60.1%
respecto de la población total del municipio. De ellos, el 78.8% son hombres y 40.7% son mujeres.
El sector Terciario es en el que más se ocupan los habitantes del municipio de Bahía de Banderas
que son actividades en el sector turístico y comercial (62.9%); le sigue el sector secundario (20.3%)
y en menor porcentaje el sector primario (16.9%) (INEGI, 2001).
IV. 261
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
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IV. 268
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
IX.1
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Banco de material: Sitio donde se encuentran acumulados en estado natural, los materiales que
utilizarán en la construcción de una obra.
Componentes ambientales críticos: Serán definidos de acuerdo con los siguientes criterios:
fragilidad, vulnerabilidad, importancia en la estructura y función del sistema presencia de especies
de flora, fauna y otros recursos naturales considerados en alguna categoría de protección, así
como aquellos elementos de importancia desde el punto de vista cultural, religioso y social.
Daño ambiental: Es el que ocurre sobre algún elemento ambiental a consecuencia de un impacto
ambiental adverso.
Daño a los ecosistemas: Es el resultado de uno o más impactos ambientales sobre uno o varios
elementos ambientales o procesos del ecosistema que desencadenan un desequilibrio ecológico.
IX.2
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Daño grave al ecosistema: Es aquel que propicia la pérdida de uno o varios elementos
ambientales, que afecta la estructura o función, o que modifica las tendencias evolutivas o
sucesionales del ecosistema.
Desequilibrio ecológico grave: Alteración significativa de las condiciones ambientales en las que
se prevén impactos acumulativos, sinérgicos y residuales que ocasionarían la destrucción, el
aislamiento o la fragmentación de los ecosistemas.
Impacto ambiental: Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la
naturaleza.
Impacto ambiental acumulativo: El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los
impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el
pasado o que están ocurriendo en el presente.
Impacto ambiental significativo o relevante: Aquel que resulta de la acción del hombre o de la
naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud,
obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la
continuidad de los procesos naturales.
IX.3
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Impacto ambiental sinérgico: Aquel que se produce cuando el efecto conjunto de la presencia
simultánea de varias acciones supone una incidencia ambiental mayor que la suma de las
incidencias individuales contempladas aisladamente.
Importancia: Indica qué tan significativo es el efecto del impacto en el ambiente. Para ello se
considera lo siguiente:
a) La condición en que se encuentran el o los elementos o componentes ambientales que se verán
afectados.
b) La relevancia de la o las funciones afectadas en el sistema ambiental.
c) La calidad ambiental del sitio, la incidencia del impacto en los procesos de deterioro.
d) La capacidad ambiental expresada como el potencial de asimilación del impacto y la de
regeneración o autorregulación del sistema.
e) El grado de concordancia con los usos del suelo y/o de los recursos naturales actuales y
proyectados.
Irreversible: Aquel cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar por
medios naturales a la situación existente antes de que se ejecutara la acción que produce el
impacto.
Magnitud: Extensión del impacto con respecto al área de influencia a través del tiempo, expresada
en términos cuantitativos.
Medidas de prevención: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para evitar
efectos previsibles de deterioro del ambiente.
Medidas de mitigación: Conjunto de acciones que deberá ejecutar el promovente para atenuar el
impacto ambiental y restablecer o compensar las condiciones ambienta les existentes antes de la
perturbación que se causara con la realización de un proyecto en cualquiera de sus etapas.
Naturaleza del impacto: Se refiere al efecto benéfico o adverso de la acción sobre el ambiente.
Relleno: Conjunto de operaciones necesarias para depositar materiales en una zona terrestre
generalmente baja.
IX.4
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Reversibilidad: Ocurre cuando la alteración causada por impactos generados por la realización de
obras o actividades sobre el medio natural puede ser asimilada por el entorno debido al
funcionamiento de procesos naturales de la sucesión ecológica y de los mecanismos de
autodepuración del medio.
IX.5
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
V.5 Delimitación y descripción del área de influencia del proyecto. .................................... 122
V.1
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Magrini (1990) por su parte diferencia dos grandes grupos de técnicas para la evaluación de
impacto ambiental: métodos tradicionales para evaluar el proyecto y métodos cuantitativos. Los
primeros corresponden a técnicas que hacen sus mediciones en términos monetarios (caso
relación Beneficio/Costo), cuya principal limitante es la dificultad que representa el establecer una
valoración económica a los distintos factores que definen la calidad del medio (contaminación del
aire, del agua, etc).
Los métodos cuantitativos consisten en la aplicación de escalas valorativas para los diferentes
impactos, medidos originalmente en sus respectivas unidades físicas. En estos se diferencian dos
grupos, el primero permite la identificación y síntesis de los impactos (listas de chequeo, matrices,
redes, diagramas, métodos cartográficos), y un segundo grupo incorpora, de forma más efectiva,
V.2
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
una evaluación pudiendo explicitar las bases de cálculo (hoja de balance, matriz de realización de
objetivos, etc).
Para la evaluación de impacto ambiental del proyecto se llevo a cabo un análisis en donde se
utilizaron diferentes metodologías correspondientes a métodos cualitativos y cuantitativos.
Debido a que ya se han realizado obras en el predio se le dio una importancia especial a los
impactos acumulativos que se generarán por el proyecto. La forma en la que se combinaron estas
metodologías y se evaluaron los impactos fue la siguiente:
Se analizaron las actividades, por etapa, que pudieran generar algún impacto ambiental (no se
considero la significancia de dicho impacto para la selección), mediante búsqueda bibliográfica.
Esta actividad se realizo con la ayuda de una matriz de simple enjuiciamiento para conocer cuáles
elementos del ambiente serán afectados por cada una de las acciones. En el eje de las “X” se
colocaron las actividades identificadas que generarán un impacto en las tres etapas de la etapa vial
del proyecto; en el eje de las “Y” se colocaron los componentes ambientales; en cada celda de
interacción entre la acción identificada y factor ambiental se identifico el Carácter de la
interacción. De acuerdo al concepto de impacto, entendido como el cambio generado por una
acción en la calidad ambiental del factor en el cual incide (Garmendia, 2005; Wathern, 1998), el
impacto puede ser favorable, desfavorable o nulo. En el caso de ser desfavorable o cause una
disminución de la calidad ambiental del factor, el impacto tendrá un carácter negativo; mientras
que si el impacto es favorable o causa un aumento o mejoramiento de la calidad ambiental del
factor, el impacto tendrá un carácter positivo (Figura V.1). En la práctica de la EIA, es necesario
distinguir entre impactos negativos y positivos, porque facilita los balances costo beneficio, y
establecer la viabilidad ambiental del proyecto.
V.3
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con la finalidad de identificar el carácter acumulativo de los impactos que se generan por la etapa
vial del proyecto se agrego una columna a esta tabla en la que se evalúa si el impacto que se
presente ocasionará un incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la
interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente
(RMEIA).
Teniendo las actividades “generadoras de impacto” por etapa, se prosiguió a evaluar cada una de
estas por medio de una diagrama de redes. El método de redes, también conocido como “árbol de
impacto” (Sorensen, 1971), es un método que introduce una secuencia de causa y efecto
calificando al impacto como primario, secundario o terciario, fraccionando los impactos y posibilita
la evaluación del impacto acumulado, siempre y cuando se tome en consideración el grado de
importancia y dimensión de la probabilidad de ocurrencia del impacto. El resultado de esta
metodología es la identificación de los posibles impactos ambientales que se pueden generar por
el desarrollo de las actividades.
V.4
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura V. 2 Ejemplo de una evaluación de impacto mediante un diagrama de redes de Sorensen (1971)
3.- Evaluación cuantitativa de los impactos: Obtenidos los impactos de cada actividad se llevó a
cabo un método matricial, que se basa en métodos bidimensionales que relacionan acciones con
los componentes ambientales, aunque en este caso se relacionaron directamente los impactos con
atributos establecidos para dichos impactos. El principio básico de esta metodología consiste en
señalar todas las interacciones de las actividades (impactos identificados en los diagramas en este
caso) con los componentes ambientales (atributos). Con esta metodología se obtuvo una
evaluación numérica de los impactos, lo que es de gran ayuda para la estimación de la significancia
de los mismos. Para poder realizar esto se utilizaron los siete atributos propuestos por Conesa
(1997). Es importante mencionar que algunos de estos atributos fueron modificados con la
finalidad de presentar resultados más apegados a lo que nosotros consideramos como “la realidad
del proyecto”. Los atributos utilizados, modificados, fueron los siguientes:
V.5
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La intensidad del impacto se medirá por dos metodologías, la primera será utilizada para todos los
impactos que no se puedan medir cuantitativamente y se basará en una revisión bibliográfica,
mientras que la segunda se analizará mediante la valoración de los impactos de acuerdo a lo
propuesto por Weber y Fechner (1889) en su Ley. Esta técnica utiliza la psicofísica estableciendo
una relación cuantitativa entre la magnitud de un estimulo y cómo éste es percibido. En esta ley se
establece que: el menor cambio discernible en la magnitud de un estimulo es proporcional a la
magnitud del estimulo lo que en este caso hace que los cambios en las primeras categorías
(intensidad baja) sean pequeños y vayan creciendo conforme se acercan a las últimas categorías
(intensidad alta) lo que está de acuerdo con el principio precautorio establecido en la Declaración
de Río sobre el Medio Ambiente y el Desarrollo (Río de Janeiro, Brasil, 3–14 de junio de 1992) que
instituye que "Con el fin de proteger el medio ambiente, los Estados deberán aplicar
ampliamente el criterio de precaución conforme a sus capacidades” (Naciones Unidas, 1998).
Para poder llevar a cabo esta metodología es necesario primero definir los valores máximos y
mínimos con los que se medirán los impactos. Con este máximo y mínimo se calculan las otras
categorías para obtener al final una escala con 4 categorías de impacto. La fórmula utilizada fue:
V.6
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Una vez definida la escala de cada uno de los impactos se verifico en que escala se encontraba el
valor obtenido por el impacto.
Los rangos de calificación para la intensidad de los impactos ambientales establecidos mediante el
método de redes serán cuatro:
Una vez definida la escala de cada uno de los impactos se verificó en que escala se encontraba el
valor obtenido por el impacto.
Por ejemplo, el impacto acumulativo por la pérdida de cobertura forestal se medirá de la siguiente
forma:
1.- Cambio de uso de suelo autorizado para el proyecto Desarrollo Bolongo (Oficio Folio
Núm.138.01.00.01/3203/14): 13,323.883 m2.
3.- Cambio de uso de suelo propuesto para su etapa Vial: 18,605.605 m2.
V.7
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Mínimo: 0 hectáreas.
V.8
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De acuerdo con el CUSTF establecido (suma del CUSTF autorizado y el realizado en esta Etapa
Vial), el área del proyecto perderá 10.05 hectáreas de cobertura forestal, lo que reducirá la
cobertura de 21.357 ha a 11.323 ha. Si se toma esta área y se verifica sobre la escala de impacto
realizada, se puede definir que el impacto por la pérdida de cobertura tiene una intensidad ALTA.
Por la extensión
En la metodología cualitativa propuesta por Conesa (1997), que es la que se está siguiendo es este
estudio, la extensión corresponde al área de influencia teórica del impacto en relación con el
entorno del proyecto o porcentaje de área, respecto al entorno, en que se manifiesta el efecto.
Siendo importante definir cartográficamente el área de influencia del proyecto y un sistema de
clasificación de rangos que se correlacione con dichas áreas.
V.9
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Aquél cuyo efecto se detecta en una gran parte del medio considerado, que en este caso
Es el sistema Ambiental. Un ejemplo de este tipo de impacto es la afectación a las
poblaciones de fauna de tamaño medio y las aves, que utilizan por lo menos la zona
determinada como hábitat.
• Impacto Total (Calificación 4)
Aquél cuyo efecto se manifiesta de manera generalizada en el entorno regional, que en
este caso sería la zona de Bahía de Banderas.
Este criterio se encuentra relacionado con atributos como el efecto o el tipo de impacto que se
genera con una acción. Los impactos fugaces y/o inmediatos tienden a presentarse de manera
directa, mientras que los impactos indirectos tienden a manifestarse en períodos de tiempo más
prolongados, dependiendo del grado de afectación del factor.
V.10
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Por su persistencia
V.11
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Rossouw (2003), sugiere que la calificación de la duración del impacto se debe realizar teniendo en
cuenta si es a corto plazo (0-5 años), mediano plazo (5 a 15 años), o largo plazo o permanente
(más de 15 años, con presencia del impacto después de terminar la vida operativa del proyecto,
obra o actividad).
• Impacto Temporal
Aquél cuyo efecto supone alteración no permanente en el tiempo, con un plazo temporal
de manifestación que puede determinarse. Sirva de ejemplo, una repoblación forestal por
terrazas que en su momento inicial produce un gran impacto paisajístico que va
desapareciendo a medida que la vegetación va creciendo y cubriendo los desmontes.
• Impacto Permanente
V.12
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Aquél cuyo efecto supone una alteración, indefinida en el tiempo, de los factores, sus
relaciones ecológicas o ambientales presentes en un lugar. Es decir, aquel impacto que
permanece en el tiempo. A efectos prácticos aceptamos como permanente un impacto,
con una duración de la manifestación del efecto, superior a 10 años (Construcción de
carreteras, conducciones vistas de agua de riego, etc).
Recuperabilidad
V.13
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Aquél en el que la alteración puede ser asimilada por el entorno de forma medible, a
corto, medio o largo plazo, debido al funcionamiento de los procesos naturales de la
sucesión ecológica y de los mecanismos de autodepuración del medio. Los desmontes
para carreteras con vegetación pionera circundante, se recubren en unos años sin tener
que actuar para que ello ocurra.
Aquél cuyo efecto supone la imposibilidad o dificultad extrema de retornar, por medios
naturales, a la situación anterior a la acción que lo produce. Presentan impacto irreversible
las zonas que se van degradando hasta entrar en proceso de desertización irreversible.
V.14
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Causa-Efecto
De acuerdo Conesa (1997), este atributo corresponde a la forma como se manifiesta el efecto
sobre un factor, como consecuencia de una acción. Comúnmente, este criterio también es
conocido como relación causa-efecto o tipo y permite distinguir si el impacto es directo o
indirecto, dependiendo si su origen está dado por una acción primaria o se desencadena por causa
de un impacto primario.
En este caso se evalúa si el impacto es directo o en consecuencia de otro impacto. En caso de ser
directo, como el desmonte, se puntuará con una calificación de 4; en caso de ser indirecto, como
la generación de polvo, se calificará con un valor de 1.
V.15
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Este criterio, está relacionado de manera directa con el cambio en el nivel de calidad ambiental,
debido a que un mayor nivel de acumulación del impacto genera un mayor deterioro de la calidad
ambiental. En este sentido, la pertinencia del uso de este criterio en la EIA está supeditada al nivel
de alcance que ofrezca la calificación del atributo intensidad.
• Impacto Simple
Aquél cuyo efecto se manifiesta sobre un solo componente ambiental, o cuyo modo de
acción es individualizado, sin consecuencias en la inducción de nuevos efectos, ni en la de
su acumulación ni en la de su sinergia. (La construcción de un camino de penetración en el
bosque incremento el tránsito.)
• Impacto Acumulativo
• Impacto Sinérgico
V.16
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Periodicidad
De acuerdo a Conesa (1997), este criterio está relacionado con la regularidad de la manifestación
del efecto. Su calificación permite establecer si el impacto es discontinuo, periódico o continuo.
La periodicidad está relacionada con la persistencia del impacto, debido a que un impacto
continuo puede ocasionar la permanencia del mismo. Así mismo, este criterio estaría relacionado
con el nivel de cambio ambiental que se presenta en el factor afectado, porque si un impacto se
hace continuo y de acuerdo a su duración se hace permanente, ocurre un incremento de la
pérdida de calidad ambiental.
• Impacto Periódico
Aquél cuyo efecto se manifiesta con un modo de acción intermitente y continúa en el
tiempo, por ejemplo un fuerte incremento de los incendios forestales en la estación
veraniega.
V.17
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
• Impacto Discontinuo
Aquél cuyo efecto se manifiesta a través de alteraciones irregulares en su permanencia.
Las industrias poco contaminantes que eventualmente desprendan sustancias de mayor
poder contaminante, pueden ser un ejemplo ilustrativo.
• Impacto Continuo
Aquél cuyo efecto se manifiesta a través de alteraciones regulares en su permanencia. Un
ejemplo son las canteras.
V.18
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Probabilidad de Ocurrencia
Para Morris and Terivel (2009), el concepto de probabilidad está definido como la ocurrencia de
un evento particular en un período de tiempo dado y está asociado con conceptos tales como el
riesgo que corresponde a una combinación de la probabilidad o la frecuencia de la ocurrencia de
un daño y la magnitud de los efectos adversos.
Muchas propuestas metodológicas han incorporado el uso de este atributo como un variable más
en la calificación de la importancia ambiental. Algunas propuestas metodológicas que han sido
adaptadas de la metodología propuesta por Conesa (1997), incluyen la probabilidad de ocurrencia
como una variable independiente más que suma dentro de la ecuación para el cálculo de la
importancia ambiental.
El análisis de la probabilidad permite diferenciar los impactos que ocurrirán inevitablemente y los
que están asociados a ciertos niveles de probabilidad de ocurrencia. Un impacto puede ser de
ocurrencia indefectible (impacto inevitable), puede tener alta probabilidad de ocurrencia o
moderada (no es seguro que se pueda presentar), baja probabilidad o muy baja (su aparición es
remota, aunque no se puede descartar).
V.19
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
- Cierto (Calificación 4)
Cuando es seguro que el impacto se presentará, por ejemplo la perdida de individuos en
un desmonte.
- Muy Probable (Calificación 3)
Cuando la probabilidad de que un impacto se presente es alta, mas no segura. Por ejemplo
la pérdida de habita t para fauna por el desmonte.
- Probable (Calificación 2)
Cuando la probabilidad de ocurrencia está entre un 30 y un 60% de probabilidad, por
ejemplo la pérdida de individuos faunísticos durante el desmonte.
- Poco probable (Calificación 1)
Cuando la probabilidad de un impacto es menor a 30%, por ejemplo la contaminación del
acuífero por el uso de pesticidas en un área pequeña (menos de 1000 metros cuadrados)
Con los valores arrojados por esta matriz, se realizó una evaluación de la relevancia de dichos
impactos utilizando el índice de importancia propuesto por Conesa (1997). Este índice se obtiene
por medio de un modelo cuyos valores son calculados a partir de la calificación de la matriz
utilizando los valores de los atributos antes descritos. El modelo matemático se expresa en la
siguiente ecuación:
V.20
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En este caso habría que determinar el número de árboles que existen en el área donde se produce
el efecto y cuántos se eliminaron debido a la acción ejecutada o determinar el área de cobertura
vegetal removida en el área de influencia del proyecto. De esta manera, si se elimina toda la
cobertura vegetal, el grado de afectación es total en el área donde se produce el efecto y la
extensión también será total.
5.- Significancia de los impactos: Teniendo ya un resultado sobre la relevancia de los impactos
ambientales que se generarán durante el proyecto, se continuó con la evaluación de significancia
de esta. La forma en la que se evaluó la significancia de los impactos fue por medio del índice de
impacto ambiental, una metodología propuesta por Sorensen (1971). El índice de impacto
ambiental de Sorensen involucra el cálculo del peso de cada rama para después llevar a cabo una
sumatoria de todas las ramas y así obtener el Índice de Impacto. Después se calcula el impacto
ambiental máximo (IIA max.) para la red, suponiendo que todos los impactos tienen atributos
V.21
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
valorados en impacto máximo. Con estos valores se calcula el Coeficiente de Impacto Ambiental
(CIA), el cual es una medida de relación que existe entre el impacto del proyecto bajo análisis y un
proyecto hipotético de la misma naturaleza pero con " Impacto Máximo " y tiene la siguiente
fórmula:
En este caso específico, el índice de impacto ambiental y el índice de impacto ambiental máximo
se calcularon utilizando el índice de importancia propuesto por Gonzales Oria. Para el cálculo del
índice de impacto ambiental máximo se obtuvo el índice de importancia utilizando la calificación
máxima de todos los 7 atributos propuestos.
Interpretación de resultados.
Para la interpretación del coeficiente "CIA" se utilizó la siguiente escala (Tabla V.3):
RANGO SIGNIFICADO
0.00 < CIA < 0.20 IMPACTO IMPERCEPTIBLE
Para nuestra estimación se decidió llevar a cabo modificaciones en la forma de evaluar el CIA. Una
de estas modificación fue la de calcular el CIA para cada una de las ramas, que en este caso son los
atributos, con el fin de establecer la significancia de los impactos. La otra modificación que se
realizó fue en las categorías de la escala de impactos. Esta se debe a que la terminología utilizada
por Sorensen (1971) no concuerda con lo que se maneja en la actualidad. De acuerdo con la
SEMARNAT (2010), un impacto significativo es aquel que resulta de la acción del hombre o de la
naturaleza, que provoca alteraciones en los ecosistemas y sus recursos naturales o en la salud,
obstaculizando la existencia y desarrollo del hombre y de los demás seres vivos, así como la
V.22
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
continuidad de los procesos naturales por lo que se debería considerar como el mayor impacto y
no como el intermedio.
Por esto, para la interpretación del resultado obtenido (CIA) se utilizará la siguiente escala (Tabla
V.4):
RANGO SIGNIFICADO
0.00 < CIA < 0.20 Impacto insignificante
0.20 < CIA < 0.40 Impacto intrascendente
0.40 < CIA < 0.60 Impacto perceptible
Para poder llevar a cabo una adecuada identificación y evaluación de los impactos ambientales
que podría causar el proyecto, es necesario establecer primeramente indicadores de impactos.
Estos son, de acuerdo con Ramos (1987), “elementos del medio ambiente afectados o
potencialmente afectados por un agente de cambio” que en otras palabras se podrían identificar
como los atributos de los componentes ambientales que pueden ser impactados por el desarrollo
de un proyecto.
Para poder identificar estos indicadores es necesario analizar el proyecto en cada una de las
actividades de las etapas contempladas. Sabiendo que actividad se llevará a cabo y conociendo ya
el escenario ambiental de la zona se identificarán primeramente las actividades que podrán causar
impacto así como los indicadores de impacto necesarios para poder evaluar el proyecto.
En este apartado se describen las actividades relevantes la cuales se llevaron y levarán a cabo en el
proyecto, las actividades relativas a la preparación del sitio actualmente ya han finalizado. De
igual manera se analizará el impacto ambiental causado por su realización. Es importante
mencionar que algunas de las actividades descritas en el Capítulo II fueron agrupadas por lo que el
número de ellas es menor para este análisis.
V.23
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se contrató mano de obra en los pueblos cercanos a la zona del proyecto, a los cuales se les
entregó y explicó el documento de educación ambiental.
Con esta actividad se prevé que exista una mejora en la economía de las familias locales así como
una mejor apreciación de los recursos naturales y su cuidado.
Con la ayuda de un ingeniero topógrafo se delimitaron físicamente las áreas de cambio de uso de
suelo. Dentro de estas, un grupo de especialistas en flora marcó el arbolado el cual contaba con
posibilidad de reubicación.
Indicadores de impacto: no se prevé que exista algún impacto por esta actividad.
Antes de remover la vegetación, se realizó un recorrido para realizar la reubicación de fauna, así
como el ahuyamiento de la misma.
Indicadores de impacto: no se prevé que exista algún impacto por esta actividad.
Se prevé que esta actividad reduzca el número de individuos de fauna que pueden verse afectados
por el Cambio de uso de suelo de Terrenos Forestales.
V.24
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La remoción de vegetación forestal de manera paulatina conforme el avance de las etapas del
proyecto, en la figura V.12 se aprecia la superficie que fue desmontada para esta etapa vial, la cual
fue realizada mediante la utilización de maquinaria pesada y medios mecánicos.
V.25
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El despalme se llevó a cabo mediante el retiro de una capa superficial de tierra vegetal de
aproximadamente 20 cm de profundidad, se realizó con la ayuda de maquinaría.
La remoción de suelo genera un cambio en la estructura del mismo que a su vez modificó las
estructuras que crecen sobre él por lo que el impacto que genera esto es a largo plazo. La
compactación del suelo por las máquinas, es otro de los impactos que afectó en la zona; así
mismo, la perdida de una capa de suelo propiciará la pérdida del banco de semillas así como de
microorganismos (bacterias, insectos, nematodos) que cumplen un papel elemental en la cadena
de transporte de nutrientes.
Indicadores de impacto: no se considera que puedan existir impactos por esta actividad.
Se instalaron dentro de la obra baños portátiles, a razón de 1 por cada 15 trabajadores. Para el
servicio de instalación y mantenimiento de estos baños portátiles se contrató a una empresa
especializada en esta rama. Así mismo se destinó un área para la construcción de una bodega
provisional para el almacenamiento de los materiales de construcción.
V.26
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Esta actividad está condicionada a que después del despalme no llegó al nivel deseado, lo que
requirió que se llevará a cabo la nivelación del terreno.
En esta actividad están incluidos los residuos sólidos urbanos y los residuos de las obras, estos
últimos provenientes de las actividades antes descritas. La descripción de la generación, manejo y
disposición que se dio a de cada uno de los diferentes residuos se detallan en el capítulo II.
El traslado del material, equipo y personal se realizó por medio de caminos ya existentes de tal
forma que no se realizarán nuevos caminos. Los trabajadores llegaron a un sitio específico donde
fueron recogidos y regresados al terminar la jornada.
Durante todas las etapas estará presente un asesor ambiental que supervisará que las medidas de
mitigación se lleven a cabo adecuadamente.
Indicadores de impacto: no se prevé que exista algún impacto por esta actividad
V.27
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El material será suministrado conforme se vaya utilizando en las obras, evitando la acumulación y
generación de residuos.
Indicadores de Impacto: Fauna: Estrés fisiológico, Aire: generación de polvo, humos y ruido.
Durante todas las etapas estará presente un asesor ambiental que supervisará que las medidas de
mitigación se lleven a cabo adecuadamente.
Indicadores de impacto: no se prevé que exista algún impacto por esta actividad
En esta actividad están incluidos los residuos sólidos urbanos, aguas residuales provenientes de los
sanitarios portátiles y los residuos de las obras, estos últimos provenientes de las actividades antes
descritas. La descripción de la generación, manejo y disposición de cada uno de los diferentes
residuos se detallan en el capítulo II.
V.28
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El traslado del personal se realizará por medio de caminos ya existentes de tal forma que no se
realizarán nuevos caminos. Los trabajadores llegarán a un sitio específico donde serán recogidos y
regresados al terminar la jornada.
Indicadores de impacto: Suelo: contaminación por grasas y aceites; Aire: generación de polvo,
humos y ruido; Fauna: estrés fisiológico.
Fase de operación
Las obras provisionales como el almacén de materiales y los sanitarios móviles deberán
desinstalarse al término de las actividades de construcción. Se deberá también realizar el retiro de
escombros y basura previo al inicio de la habitabilidad de la construcción.
Indicadores de impacto: no se prevé que exista algún impacto por esta actividad debido al manejo
que se les dará (Capitulo II).
Durante la ocupación del desarrollo se consumirán recursos como agua y energía. Así mismo los
usuarios transitarán por la zona con sus automóviles, lo que puede tener una afectación sobre la
fauna del lugar.
Indicadores de impacto: Hidrología: explotación del acuífero; Aire: generación de humos y ruido;
Fauna: Estrés fisiológico, aumento de mortalidad.
Indicadores de impacto: no se prevé que exista algún impacto por esta actividad.
V.29
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En esta actividad están incluidos los residuos sólidos urbanos y las aguas residuales provenientes
de la operación del proyecto. La descripción de la generación, manejo y disposición de cada uno
de los diferentes residuos se detallan en el capítulo II.
Los caminos se deberán mantener en óptimas condiciones durante toda la vida útil del Proyecto
para evitar la erosión de éstos.
Como primer etapa de la evaluación de impacto ambiental se realizó una tabla simple de impacto
para definir las actividades que puedan generar impactos positivos, las que generarán impactos
negativos, aquellas que por su naturaleza neutra generaran impactos nulos y aquellas que podrían
generar impactos acumulativos.
V.30
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla V. 5 Tabla simple de impacto para definir las actividades que generaron o pudieran generar impactos positivos,
negativos, nulos o acumulativos.
Tipo de Impacto
Actividad
Etapa Benéfico Negativo Nulo Acumulativo
P1 Contratación de Personal de la Región X
Platica de asesoramiento al personal en materia
P2 ambiental X
P3 Delimitación del área de desplante X
Recorrido de la cuadrilla de vigilancia ambiental y
P4 marcaje de arbolado x X
Rescate y reubicación de especies faunísticas de baja
P5 movilidad X
P6 Desmonte X X
P7 Despalme del terreno X X
P8 Manejo de residuos vegetales X
Como se puede observar en la tabla anterior, el proyecto contempla 6 actividades positivas, de las
cuales las siguientes ya han sido realizadas: Supervisión Ambiental, Contratación de Personal de la
Región, Platica de asesoramiento al personal en materia ambiental, Recorrido de la cuadrilla de
vigilancia ambiental, Rescate y reubicación de especies faunísticas de baja movilidad. De las
actividades con impacto nulo se identificaron 5: El resto de las actividades fueron evaluadas como
negativas ya que podrían causar afectaciones al medio ambiente. Por otro lado, se identificaron
seis actividades que podrían generar impactos negativos acumulativos, las cuales fueron:
V.31
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
- Desmonte
- Despalme
- Trazo y nivelación del terreno
- Generación y manejo de residuos
- Utilización del desarrollo
- Generación y Manejo de Residuos Sólidos Urbanos
A continuación se describen los posibles impactos que se presentarán por el Desarrollo Bolongo
Etapa Vial.
Platica de asesoramiento
Esta actividad se realizó previo al inicio de las actividades, se dio una plática informativa ambiental
para todas las personas que estuvieron involucradas con las actividades del proyecto, esto con el
fin de generar una conciencia ambiental en el personal contratado y el trabajo que realizara cada
uno de ellos no impacte al ambiente más de lo necesario. Algunos puntos propuestos en la plática
son los siguientes:
V.32
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Al finalizar la plática, el gerente ambiental entregó un documento didáctico e ilustrativo sobre los
temas tratados. De acuerdo con el Libro blanco de la Educación Ambiental (1999), la educación
ambiental puede lograr:
- Favorecer el conocimiento de los problemas ambientales, tanto locales como globales, lo que
puede tener un tiene un impacto en la forma en la que las personas interactúan con el medio
ambiente.
- Favorecer la adquisición de nuevos valores pro-ambientales y fomentar actitudes críticas y
constructivas.
- Apoyar el desarrollo de una ética que promueva la protección del medio ambiente.
- Ser un instrumento que favorezca modelos de conducta sustentable en todos los ámbitos de la
vida.
Esta plática se llevó a cabo antes del comienzo de las actividades de preparación del sitio.
Generación de Trabajo
Los diagramas de redes son métodos que integran las causas de los impactos y sus consecuencias,
mediante la identificación de las interrelaciones existentes entre las actividades o acciones
causales y los factores o componentes ambientales impactados, incluyendo aquellas que
representan sus efectos secundarios y terciarios (Canter, 1998).
Uno de los métodos más conocidos es el de Sorensen, elaborado en 1971, para analizar diversos
tipos de uso de suelo en regiones costeras. Se trata principalmente de una técnica de
identificación de efectos, que parte de la caracterización de diferentes usos del suelo, los cuales se
V.33
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
desdoblan o explican en diversos factores causales, que a su vez implican impactos ambientales
clasificados en: Condiciones iniciales-Consecuencias-efectos.
Los análisis de las redes son muy útiles para la identificar los impactos previstos asociados a
posibles proyectos. Las redes también nos pueden ayudar a organizar el debate sobre los impactos
previstos del proyecto. Las presentaciones en diagrama son especialmente útiles a la hora de
comunicar al público interesado la información sobre un impacto ambiental (UDLAP, 2010).
Achkar y Eguren, (2000) publicaron que la limitación principal de dicha metodología recae en la
mínima información que provee sobre los aspectos técnicos de la predicción de los impactos
ambientales y sobre los medios para evaluarlos por lo que decidimos que después de presentar
del diagrama de Redes, se llevará a cabo la descripción de cada uno de los posibles impactos.
A continuación se muestra el diagrama de redes elaborado para cada una de las etapas del
proyecto. Es importante mencionar que en esta evaluación se realizó una adecuación en cuanto a
las actividades a evaluar con la finalidad de no hacer repetitivo el proceso. Esta modificación se
baso en unificar como actividad el uso de maquinaria, ya que esta se encuentra presente en varias
actividades y genera los mismos impactos en todas: compactación de suelo, generación de humos,
polvos y ruido y contaminación por grasas y aceites.
V.34
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
V.35
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Como se puede observar en los diagramas realizados para cada actividad, de cada etapa, los
resultados de este análisis son muy similares a los obtenidos durante la evaluación de impacto de
la primera fase del proyecto. Esto se considera normal debido a que se realizaron y realizarán
actividades similares.
Durante la preparación de sitio los impactos estuvieron encaminados hacia las afectaciones
causadas a la flora y fauna por el desmonte (impactos acumulativos), la compactación del suelo
por la maquinaria, la pérdida de tierra fértil (incluidos los microorganismos del suelo y el banco de
semillas), la erosión hídrica y eólica producto del retiro del material biótico (herbáceas), la
disminución de la calidad del aire y la generación de ruido.
Por su parte en la etapa de construcción los impactos están más vinculados con la contaminación
del suelo y el agua por los materiales de construcción y por el uso de maquinaria (aunque esta será
utilizada poco), la impermeabilización del suelo, que impide la infiltración de agua al acuífero y
aumenta la escorrentía superficial.
Por último, en el caso de la etapas de operación los impactos ambientales que se pudieron definir
se encuentran enfocados en el consumo de agua potable y la generación de residuos sólidos y
líquidos por los usuarios del proyecto (impactos considerados como acumulativos), el aumento en
las emisiones de humos y ruido por estos mismos y las posibles afectaciones que traiga consigo el
mantenimiento del desarrollo.
V.36
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Generación de Polvos
Componente Ambiental Aire
Característica del componente El sitio propuesto para el cambio de uso de suelo en
ambiental terrenos forestales cuenta con una calidad del aire
considerablemente buena, en virtud de la presencia de la
vegetación forestal en el sitio del proyecto y sitios
aledaños, por lo que no cuenta con superficies
considerables desprovistas de vegetación en las cuales se
pudieran generar la suspensión de polvos y material
particulado.
De igual manera cuenta con vientos alisios los cuales
circulan en dirección este-oeste.
V.37
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Generación de GEI
Componente Ambiental Aire
Característica del componente El sitio del proyecto cuenta con una calidad del aire
ambiental considerablemente buena, en virtud de la presencia de la
vegetación forestal en el sitio del proyecto y sitios
aledaños. De igual manera cuenta con vientos alisios los
cuales circulan en dirección este-oeste.
Actualmente se generan GEI en el sitio del proyecto
debido a la presencia de las actividades de la primera
Etapa, asimismo se estima que los volúmenes de
generación no son considerable y la vegetación forestal
aledaña podrá fungir como sumidero de carbono de las
emisiones generadas.
Elemento que será perturbado Calidad (aumento en concentraciones de GEI)
modificado
Actividades que generarán dicha Desmonte, Uso de Maquinaria Pesada, introducción de
modificación material equipo y personal, Utilización del desarrollo.
V.38
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Compactación de Suelo
Componente Ambiental Edafología
Característica del componente El sitio del proyecto cuenta con material consolidado con
ambiental posibilidades bajas.
Elemento que será perturbado Porosidad efectiva
modificado
Actividades que generarán dicha Despalme, instalación de obras provisionales, uso de
modificación maquinaria pesada, introducción de material, equipo y
personal.
V.39
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Contaminación de suelo
Componente Ambiental Edafología
Característica del componente Debido al uso de suelo actual del proyecto y los usos
ambiental anteriores (forestales) los sitios de instalación de las
viviendas unifamiliares, se espera que no cuenten con
contaminantes en el suelo. En base a lo anterior los
procesos biológicos naturales del suelo no han sufrido
modificaciones.
Elemento que será perturbado Calidad
modificado
Actividades que generarán dicha Generación de residuos, uso de maquinaria pesada,
modificación introducción de material, equipo y personal y
mantenimiento de caminos.
Erosión de suelo
Componente Ambiental Edafología
Característica del componente Debido al uso de suelo actual del proyecto se establece
ambiental que en el proyecto existen procesos erosivos hídricos de
baja magnitud, debido a la presencia pasada de
vegetación forestal en los sitios en donde hasta el
momento se ha realizado el CUSTF, por lo que se
disminuyó en gran medida el arrastre de sedimentos.
V.40
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
modificación
V.41
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
V.42
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
V.43
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
V.44
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De acuerdo con lo descrito anteriormente, se llevo a cabo un método matricial, que se basa en
métodos bidimensionales que relacionan acciones con los componentes ambientales, aunque en
este caso se relacionaron directamente los impactos con atributos establecidos para dichos
impactos. El principio básico de esta metodología consiste en señalar todas las interacciones de las
actividades (impactos en este caso) con los componentes ambientales (atributos). Con esta
metodología se obtuvo una evaluación numérica de los impactos, lo que es de gran ayuda para la
estimación de la significancia de los mismos. Para poder realizar esto se utilizaron los siete
atributos propuestos por Conesa (1997). Es importante mencionar que algunos de estos atributos
fueron modificados con la finalidad de presentar resultados más apegados a lo que nosotros
consideramos como “la realidad del proyecto”. Los atributos utilizados, modificados, fueron los
siguientes:
- Intensidad
- Extensión
- Momento
- Persistencia
- Recuperabilidad
- Causa-Efecto
- Interrelación
- Continuidad
- Probabilidad de Ocurrencia
Los resultados obtenidos mediante esta metodología se presentan a continuación, para cada una
de las etapas, en las siguientes tablas:
V.45
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
V.46
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Como se puede observar en las tablas, durante la etapa de preparación del sitio se presentarán 16
impactos con intensidad Baja, 14 con intensidad media y 4 con intensidad alta, siendo los de
intensidad muy alta nulos. En la etapa de construcción se presentaron 7 impactos de intensidad
baja y 6 más de intensidad media y 1 de intensidad alta o muy alta. Para la etapa de operación se
identificaron 6 impactos bajos, 8 medios y 1altos.
Etapas
Atributos Clasificación
Preparación Construcción Operación
Baja 16 7 6
Media 14 6 8
Intensidad
Alta 4 1 1
Muy Alta 0 0 0
Puntual 13 3 0
Parcial 16 7 10
Extensión
Extremo 5 3 5
Total 0 1 0
Corto 4 1 4
Mediano 19 8 6
Momento
Largo 2 1 5
Crítico 9 4 0
Temporal 18 10 6
Permanencia
Permanente 16 4 9
Recuperable 3 1 0
Mitigable 21 11 13
Recuperabilidad
Reversible 10 3 5
Irreversible 0 0 0
Directo 18 7 7
Causa-efecto
Indirecto 16 7 8
Simple 9 8 7
Interrelación Acumulativo 21 6 8
Sinérgico 4 0 0
Irregular 13 5 3
Periódico 10 3 5
Continuidad
Discontinuo 9 6 4
Continuo 2 0 3
Cierto 9 3 0
Muy probable 9 4 4
Probabilidad
Probable 13 5 6
Poco Probable 3 2 5
V.47
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
A continuación se describe cada uno de los impactos, por componente, que se pueden presentar
en el desarrollo de las tres etapas del proyecto.
Aire
Se considera que el aire limpio es un requisito básico de la salud y el bienestar humanos. Sin
embargo, su contaminación sigue representando una amenaza importante para la salud en todo el
mundo. Según una evaluación de la OMS de la carga de enfermedad debida a la contaminación del
aire, son más de dos millones las muertes prematuras que se pueden atribuir cada año a los
efectos de la contaminación del aire en espacios abiertos urbanos y en espacios cerrados
(producida por la quema de combustibles sólidos). Más de la mitad de esta carga de enfermedad
recae en las poblaciones de los países en desarrollo.
Los gases emitidos por un motor de combustión interna son principalmente de dos tipos:
inofensivos y contaminantes. Dentro de los gases inofensivos, podemos encontrar el Nitrógeno, el
Oxígeno, el Hidrógeno y el Vapor de Agua, mientras que los gases contaminantes están formados
fundamentalmente por el Monóxido de Carbono, Hidrocarburos y Oxido de Nitrógeno. Existe
además de estos un gas considerado como inofensivo que es el Dióxido de Carbono, sin embargo
de acuerdo a los estudios recientes, este es uno de los principales causantes del calentamiento
global por lo que se considerará como gas contaminante en este apartado.
A continuación se describen los efectos nocivos (impactos) que puede generar cada uno de estos
gases en el medio ambiente.
Óxidos de Nitrógeno: este gas por si solo se ha demostrado ser un irritante para la mucosa, sin
embargo en combinación con hidrocarburos contenidos en el smog produce Ácidos Nitrosos, que
posteriormente caen sobre la tierra en forma de lluvia ácida. Pacheco (2002) publico que los
efectos de las lluvias acidas pueden afectar al medio ambiente de la siguiente forma:
V.48
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
1.- Efectos en la salud: La lluvia ácida al caer en la superficie terrestre libera partículas
pequeñas cuyos efectos son perjudiciales para la salud humana, cuando estas partículas
ingresan a los pulmones estos pueden causar enfermedades respiratorias tales como el asma
o la bronquitis crónica, neumonía dificultando de esta manera que la gente pueda respirar sin
ningún tipo de contratiempo, por otra estas pueden derivar a afecciones cardiovasculares
2.- Efectos sobre la calidad del Agua: La lluvia ácida ha hecho que muchos lagos y arroyos en
la región noreste de los Estados Unidos y en otros lugares tengan niveles de pH mucho más
bajos. Este aumento de la acidez y de los niveles de aluminio puede ser mortal para la vida
acuática silvestre, incluido el fitoplancton, las efímeras, las truchas arco iris, las alubinas de
boca chica, las ranas, las salamandras manchadas, los cangrejos de río, y si la acidez aumenta,
más especies de plantas y animales declinan o desaparecen y la relación presa-depredador de
la red de alimentación se verá afectada (Pacheco, M. 2002). Actualmente más de 18.000 lagos
están acidificados lo que está provocando grandes daños sobre la vida acuática así como la
pérdida de sus poblaciones piscícolas.
3.- Efectos sobre los Bosques: La lluvia ácida puede ser extremadamente perjudicial para los
bosques, debido a que el agua que cae al suelo puede disolver muchos minerales y nutrientes
que los árboles necesitan para mantenerse sanos y crecer. Dentro del ciclo hidrológico este
fenómeno penetra a las reservas de aguas subterráneas y solubiliza los mentales entre ellos al
Ca+2 y el Mg+2 presentes en el suelo, incrementando los niveles de metales tóxicos tales
como cobre, mercurio y aluminio siendo este ultimo el mas toxico para plantas pues si la
concentración de Al+3 y además la proporción de Ca+2/Al+3 es menor a uno (<1) aumenta la
absorción de Al por las raíces de los árboles de manara tal que los bosques se tornan
susceptibles a ingreso de bacterias, patógenos u otro tipo de vectores que generan
enfermedades que pueden derivar en la muerte de estos ecosistemas, este siniestro
fenómeno no solo altera a los bosques si no también genera alteraciones en la regeneración
natural y el sotobosque (Labandeira, 1995).
Dióxido de Carbono: sin duda, este gas es el principal contribuyente del fenómeno conocido como
calentamiento global. La FEICCB (asegura que este gas representa el 64% de la totalidad de las
V.49
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
emisiones causantes del efecto invernadero, que como se sabe podría tener efectos catastróficos
en el medio ambiente actual.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: para este impacto se consideró una intensidad Baja (B) ya que se la emisión de humos
al medio ambiente se encuentra regulada por una Norma Oficial Mexicana.
Extensión: la extensión de los humos generados por la maquinaria fueron evaluados como Parcial
ya que estos se “esparce” muy fácilmente con el aire de la zona lo que hace muy difícil evaluar su
alcance de afectación.
Momento: este atributo se considero como Mediano Plazo ya que los impactos antes descritos no
se puede presentar en un periodo de tiempo muy corto.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal debido a que como se
menciono anteriormente, el desarrollo del proyecto contempla un periodo de tiempo menor a 6
meses.
Causa-Efecto: este impacto se considera indirecto ya que las emisiones de la maquinaria no son
los únicos factores para impactos relacionados al cambio climático
Interrelación: este impacto se considero como sinérgico, ya que aunado a las emisiones relativas
al proyecto se cuenta con múltiples emisiones en el área de influencia las cuales pudieran
provocar sinergia.
V.50
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Etapa de Construcción
Intensidad: para este impacto se consideró de nuevo una intensidad Baja (B) ya que se la emisión
de humos al medio ambiente se encuentra regulada por una Norma Oficial Mexicana.
Extensión: al igual que en la etapa de preparación la extensión de los humos generados por la
maquinaria fueron evaluados como Extremo ya que estos se “esparce” muy fácilmente con el aire
de la zona lo que hace muy difícil evaluar su alcance de afectación.
Momento: este atributo se considero como Mediano Plazo ya que los impactos antes descritos no
se puede presentar en un periodo de tiempo muy corto.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal debido a que como se
menciono anteriormente, el desarrollo del proyecto contempla un periodo de tiempo menor a 4
años.
Causa-Efecto: este impacto se considera indirecto ya que las emisiones de la maquinaria no son
los únicos factores para impactos relacionados al cambio climático
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo, sin embargo no fue por el desarrollo
del proyecto sino porque la lluvia ácida se genera por la utilización de motores de combustión.
Etapa de Operación
Intensidad: para este impacto se consideró una intensidad Media (B) ya que aunque la emisión de
humos al medio ambiente se encuentra regulada por una Norma Oficial Mexicana, el aumento en
el parque vial del proyecto será importante.
V.51
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Extensión: los humos generados por los automóviles de los residentes fueron evaluados como
Extremo ya que muchos de los habitantes usarán las residencias como “casas de vacaciones” por
lo que tendrán que desplazarse desde su sitio de origen, afectando así no solo la calidad del aire
de la zona.
Momento: este atributo se considero como Mediano y largo Plazo ya que los impactos antes
descritos no se puede presentar en un periodo de tiempo muy corto.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como permanente debido a que el uso
de estas residencias es superior a 10 años.
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo y sinérgico, sin embargo no es por la
ocupación del proyecto sino porque la lluvia ácida se genera por la utilización de motores de
combustión.
Probabilidad de Ocurrencia: Se considero una probabilidad Probable debido a que no se sabe con
certeza el número de habitantes que habrá durante un periodo determinado.
Afectación en el proyecto: Si bien es claro que los humos generados por los vehículos de
combustión interna pueden llegar a tener un efecto negativo sobre el medio ambiente, en la
actualidad no existen (o no es factible su contratación) vehículos automotores para la construcción
que no generen estas emisiones. Por otro lado, es poco factible que el humo generado durante el
proyecto cauce alguno de estos impactos directamente, sin embargo sí aportará emisiones que al
juntarse con las existentes pueden causar algunos de estos. Por esto se deberán generar medidas
de mitigación que atenúen la generación de humos por la maquinaria que se ocupe en las etapas
de la obra.
V.52
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Generación de polvos
Este impacto, al igual que el de generación de Ruido y Humo, está íntimamente relacionado con el
uso de maquinaria. El polvo como se describe en el trabajo publicado por Gayoso y Alarcón (1999)
puede tener un efectos negativos sobre el Medio Ambiente.
El polvo siempre está presente en el aire, pero cuando ocurre erosión eólica del suelo, el flujo y la
concentración de partículas de suelo en el aire aumentan en varios órdenes de magnitud (Hagen &
Woodruff, 1975). Las plantas atrapan y retienen las partículas transportadas por el viento, sin
embargo, se dispone de escasa información sobre los efectos del polvo que cubre las hojas como
resultado de la acción erosiva del viento. Existen antecedentes de que la tasa de intercambio de
CO 2 se redujo aproximadamente un 30%por polvo de cemento en frijoles (Darley, 1966), o por
polvo de carbón en abeto (Picea abies (L.) Karst.), pino escocés y álamo (Populus x canadensis
Moench.) a niveles bajos y medios de irradiancia (Auclair, 1976; 1977). Resultados similares se
encontraron en hojas de manzanos cubiertas por cenizas; además, el punto de compensación por
CO2 fue 25 a 50% más alto que en árboles libres de cenizas, indicando que la fotorespiración
aumentó (Cook et al., 1981).
Con estos antecedentes podemos suponer que la generación de polvo por la obra podría tener
afectaciones sobre el metabolismo de las plantas, sin embargo es imposible predecir el grado de
afectación debido a que no existe información específica para las especies presentes en la zona.
Los efectos de respirar partículas suspendidas en el aire son capaces de llegar a ser graves para la
salud humana. Las partículas suspendidas pueden ser tan pequeñas que pasan a través de las vías
nasales y viajan hasta las partes más profundas de los pulmones, causan daño en los tejidos. Para
complicar aún más el problema, sustancias químicas tóxicas y que causantes de cáncer pueden
adherirse a los pulmones ocasionando efectos mucho más profundos. Las partículas más
diminutas pueden llegar hasta la corriente sanguínea a través de los pulmones. Las personas que
se encuentran a un mayor riesgo por respirar contaminación por partículas son los niños, ancianos,
y personas con problemas respiratorios o del corazón. Las personas sanas pueden también ser
V.53
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
afectadas, especialmente aquellas que hacen ejercicio al aire libre. Los efectos de respirar
partículas terrígenas suspendidas en el aire por horas, días, o años incluyen:
• Dificultades de Respiración
• Mayor absentismo en la escuela/trabajo
• Dolor respiratorio • Mayor seriedad de bronquitis aguda
• Función pulmonar reducida, neumonía,, asma, y enfisema
• Sistemas inmunológicos debilitados • Ataques al corazón y derrames cerebrales
• Mayor hospitalización
• Muerte prematura (1-8 años)
No existe información disponible sobre daños en la fauna, pero en el suelo, según el tipo de
contaminante, aumenta la concentración de metales pesados y radionucleidos. El particulado en
suspensión contribuye al cambio climático por la formación de nubes, reduciendo la radiación
incidente y la visibilidad, pudiendo resultar en enfriamiento atmosférico.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: para este impacto se consideró una intensidad Media ya que en la actualidad solo
algunos de los caminos que se utilizarán para el movimiento de maquinaria y transporte de
material se encuentra pavimentados, lo que reduce la generación de polvos.
Extensión: la extensión de los polvos que se generen por las diferentes actividades fueron
evaluados como Parciales ya que estos se “dispersan” principalmente en la zona en donde se
generan.
Momento: este atributo se considero como corto plazo para la obstrucción de estomas ya que la
afectación se puede generar inmediatamente. En el caso de afectaciones a la salud de los
trabajadores este se considero como largo plazo ya que estas se dan por exposición continua a
este elemento.
V.54
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal debido a que como se
menciono anteriormente, el desarrollo del proyecto contempla un periodo de tiempo menor a 6
meses.
Etapa de Construcción
Intensidad: para este impacto se consideró una intensidad Media ya que la generación humos
dependerá de los tiempos en los que se pavimenten los caminos.
Extensión: la extensión de los polvos que se generen por las diferentes actividades fueron
evaluados como Parciales ya que estos se “dispersan” principalmente en la zona en donde se
generan.
Momento: este atributo de nuevo se considero como corto plazo para la obstrucción de estomas
ya que la afectación se puede generar inmediatamente. En el caso de afectaciones a la salud de los
trabajadores este se considero como mediano plazo ya que estas se dan por exposición continua a
este elemento.
V.55
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal debido a que como se
menciono anteriormente, la construcción del proyecto contempla un periodo de tiempo de 36
meses.
Etapa de Operación
Intensidad: para este impacto se consideró una intensidad baja debido a las emisiones
provenientes del mantenimiento de vialidades.
Extensión: la extensión de los polvos que se generen por las diferentes actividades fueron
evaluados como Parciales ya que estos se “dispersan” principalmente en la zona en donde se
generan.
Momento: este atributo de nuevo se considero como corto plazo para la obstrucción de estomas
ya que la afectación se puede generar inmediatamente. En el caso de afectaciones a la salud de los
V.56
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
trabajadores este se considero como largo plazo ya que estas se dan por exposición continua a
este elemento.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal debido a que como se
menciono anteriormente, el mantenimiento no será de forma permanente.
Uno de los impactos que presenta la mayor incidencia durante las diferentes etapas del proyecto
es la generación de Ruido por la maquinaria que se utilizara durante la etapa de preparación y
construcción. Mendoza et al, definen al ruido como un subproducto no deseado del modo de vida
moderno; “es una sensación auditiva molesta y una de las perturbaciones ambientales que de
manera muy importante afectan al humano (directamente a la calidad de vida), aunque éste en
muchas ocasiones no es consciente de sus efectos, pues no suelen manifestarse de forma
inmediata, lo hacen a largo plazo y no se percibe con claridad la relación causa – efecto”.
V.57
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El Ruido por otra parte no solo afecta a la población humana sino que esta tipo de contaminación
puede llegar a tener efectos negativos en el Medio Ambiente.
El poder determinar el efecto que tiene el ruido sobre la fauna es una tarea complicada debido a
que las respuestas a este varían entre las diferentes especies e incluso entre los individuos de una
misma población (Radle, 2007). Sin embargo existen una gran cantidad de estudios que muestran
efectos negativos del ruido sobre la fauna.
Existen estudios de las afectaciones que pueden llegar a tener el ruido en las aves como el
publicado por Dooling y Popper (2007). En este, el autor explica que el ruido puede afectar a las
aves en diferentes formas como la pérdida total o parcial del oído, que se da cuando la intensidad
(110 dB o mayores) y la duración del ruido depende de la intensidad son suficientes como para
dañar las células pilosas. Otro efecto que puede presentar el ruido en las aves se conoce como
Masking (enmascarar) y se refiere a como la interferencia que produce el ruido en el ambiente
afecta comunicación de las aves. La modificación del hábitat y la presencia de ruidos de origen
antropogénico pueden degradar, atenuar y enmascarar las vocalizaciones de las aves. Las
vocalizaciones tienen características de intensidad, frecuencia y tiempo que algunas aves son
capaces de ajustar para intentar hacerse escuchar.
Ahuyentamiento de fauna
Berger et al (1991) llevaron a cabo un trabajo en el cual se estudio el impacto que tiene el ruido
producido por helicópteros en los borregos del desierto (Ovis canadensis nelsoni) que habitan el
Gran Cañón. El estudio se basó en observar las diferencias que existían en la cantidad de comida
que estos consumían durante el día. Los resultados mostraron que la afectación por ruido se
presentaba únicamente durante la temporada invierno y no en primavera y que esto estaba
relacionado a los movimientos altitudinales de los borregos durante el año. Observaron que
durante la primavera los borregos bajaban aproximadamente 200 metros a pastar en los valles lo
que aumentaba la distancia de estos y los helicópteros.
V.58
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Afectación de individuos
Un ejemplo del efecto del ruido sobre la fauna es el publicado por Immel (1995) en el que estudio
el efecto del ruido generado por los motores de los llamados “buggys” en la rata canguro del
desierto (Dipodomys deserti). En sus resultados, Immel describe que el sonido de estos motores es
capaz de afectar la respuesta de defensa del roedor contra sus depredador natural, la víbora de
cascabel cornuda (Crotalus cerastes). La rata normalmente es capaz de escuchar a la víbora a una
distancia aproximada de 30 pulgadas, lo que le permite activar su mecanismo de escape que se
basa en “patear” un poco de arena hacia los ojos de la víbora y escapar. Sin embargo este estudio
mostro que el sonido de los motores es capaz de ensordecer a la rata por un tiempo (varios días),
dejándola indefensa ante el ataque de alguno de sus depredadores.
El efecto que podrá tener el ruido generado durante el desarrollo del proyecto sobre la fauna es
incierto, sin embargo es posible que existan impactos en el comportamiento de algunas especies.
Radle (2007) sugiere que uno de los efectos más comunes, vistos en fauna como reacción al ruido
inducido por actividades humanas, es el movimiento de las poblaciones a lugares más
resguardados en donde el factor estresante sea disminuido, sin embargo cuando estas condición
de resguardo no es encontrada, la fauna puede encontrarse vulnerable ante otras situaciones
perjudiciales.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: para este impacto se consideró una intensidad Media ya que este impacto, aunque
puede generar afectaciones, presenta un rango de afectación que se mantendrá en las cercanías
de los caminos y de las construcciones únicamente.
Extensión: la extensión de las ondas sonoras que producen el ruido fueron evaluados como
extremo ya que estos se “dispersan” principalmente en la zona en donde se generan.
Momento: este atributo se considero como inmediato ya que la afectación de este hacia el medio
ambiente se puede generar inmediatamente.
V.59
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal debido a que como se
menciono anteriormente, la construcción del proyecto será por un intervalo de tiempo.
Causa-Efecto: este impacto se considera indirecto ya que, al igual que la generación de humos y
polvos, este se presenta mayoritariamente por la utilización de maquinaria para sus diferentes
necesidades (transporte de material y/o personal, nivelaciones, despalme, etc).
Probabilidad de Ocurrencia: Se considero una probabilidad “muy probable” debido a que existe
bibliografía que lo asegura, sin embargo no hay estudios en la zona.
Etapa de Construcción
Intensidad: para este impacto se consideró una intensidad Alta de nuevo ya que este impacto,
puede generar afectaciones en sitios fuera del área del proyecto.
Extensión: la extensión de las ondas sonoras que producen el ruido fueron evaluados como
externos ya que estos se “dispersan” principalmente en la zona en donde se generan.
Momento: este atributo se considero como inmediato ya que la afectación de este hacia el medio
ambiente se puede generar inmediatamente.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal debido a que como se
menciono anteriormente, la construcción del proyecto durará aprox. 16 meses.
V.60
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Causa-Efecto: este impacto se considera directo ya que l ruido es generado por la maquinaria
utilizada en el proyecto.
Periodicidad: se considero una periodicidad “discontinua” debido a los tiempos laborales del
proyecto.
Etapa de Operación
Intensidad: para este impacto se consideró una intensidad Media debido a la cantidad de
vehículos que utilizarán el proyecto.
Extensión: la extensión de las ondas sonoras que producen el ruido fueron evaluados como parcial
ya que estos se “dispersan” principalmente en la zona en donde se generan (dentro del predio).
Momento: este atributo se considero como inmediato ya que la afectación de este hacia el medio
ambiente se puede generar inmediatamente.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como critico debido a que este impacto
está íntimamente relacionado con la temporalidad del uso del proyecto.
Interrelación: este impacto se considero como simple, ya que la dispersión del proyecto evitara
acumulación con ruidos generados en sitios aledaños.
V.61
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Probabilidad de Ocurrencia: Se considero una probabilidad “muy probable” debido a que existe
bibliografía que lo asegura.
Afectación en el proyecto: El ruido que se presentara en el proyecto se generará durante las tres
etapas de este (preparación, construcción y operación), aunque no de la misma forma. La etapa de
preparación presentó el mayor nivel de ruido y esto se debe a que durante esta se realizaron las
actividades que podrán necesitar de maquinaria pesada para su realización, mientras que en las
otras dos etapas el ruido disminuirá de intensidad, aunque dependerá del nivel de ocupación en el
caso de la etapa de operación.
Los bosques a nivel mundial almacenan, sólo en su cobertura vegetal, 300 mil millones de
toneladas de bióxido de carbono, lo que equivale a casi 40 veces las emisiones anuales de este gas
producidas por la quema de combustibles fósiles, como el carbón y el petróleo. Cuando un bosque
es destruido, el carbono almacenado se libera a la atmósfera mediante la descomposición o la
combustión de los residuos vegetales.
La pérdida de bosques y selvas en México es una de las fuentes más importantes de emisiones de
CO 2 , principal gas de efecto invernadero (GEI) que genera el cambio climático. Es decir, la
deforestación podría considerarse como algo igual al término cambio climático.
Se estima que el 20 por ciento de las emisiones de GEI a nivel mundial provienen de la pérdida de
los ecosistemas forestales, los cuales desaparecen a un ritmo de 13 millones de hectáreas cada
año. De esas 13 millones, por lo menos 500 mil corresponden a México.
De acuerdo con un documento elaborado por el Consejo Civil Mexicano para la Silvicultura
Sostenible (CCMSS), en México, la deforestación y degradación de los bosques es la tercera fuente
de emisiones GEI con el 12.4% del total, tan sólo detrás de las emisiones por transporte y
generación de energía eléctrica.
El cambio de uso de suelo en el proyecto generará 131.729 metros cúbicos de madera (RTA). De
acuerdo con el Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático IPCC, por sus siglas en inglés, el
contenido de carbono promedio en la biomasa forestal es de 50% por lo que de los 131.729
V.62
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
metros cúbicos a remover, 65.86 metros cúbicos son carbono que podrá regresar a la atmosfera
por medio de emisiones.
Hidrología
Pérdida de capacidad de infiltración
Se denomina capacidad de infiltración a la cantidad máxima de agua que puede absorber un suelo
en determinadas condiciones, valor que es variable en el tiempo en función de la humedad del
suelo, la presencia de vegetación, el material que conforma al suelo, y la mayor o menor
compactación que tiene el mismo (Custodio et al 1983).
La influencia de la vegetación sobre la infiltración del agua en el suelo ha sido ya documentada por
varios autores; así, Cook (1946, citado por Dunne et al., 1991) y Jiménez et al. (2006) observan una
relación de dependencia entre ellas.
Las raíces o sus restos generan macroporos (Archer et al., 2002) por los que el agua circula a
mayor velocidad y, más importante, por donde puede salir el aire atrapado en el suelo (Jarrett y
Hoover, 1985) favoreciendo la circulación del agua y el drenaje hacia horizontes inferiores. En
cierta medida las raíces de los árboles y arbustos modifican la topografía de su entorno,
elevándola en torno al tronco y aumentando las fisuras y otros poros gruesos en esa zona. En estas
V.63
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
condiciones la salida del aire atrapado también es favorecida (Dixon y Peterson, 1971). La
elevación del terreno en torno a los árboles y el aumento de los poros gruesos en esta misma zona
sugieren (Dunne et al., 1991) la enorme influencia que la microtopografía tiene en el proceso de
infiltración. La infiltración promedio crece con la intensidad de precipitación, debido a una
extensión mayor de la zona saturada por encharcamiento y la extensión de esta zona saturada por
la lámina de escorrentía recién formada (Dunne et al., 1991). Además hay una gran variabilidad de
la conductividad hidráulica en saturación dentro de un mismo tipo de suelo en suelos cubiertos
por bosque (Buttle y House, 1997).
La deforestación seguida por cambios de uso de la tierra, como sucederá en el desarrollo del
proyecto, disminuirá la capacidad de infiltración. Esto puede disminuir el flujo de aguas
superficiales durante la época seca, ya que la capacidad de infiltración disminuye a un nivel tan
bajo, que la mayoría del agua proveniente de la lluvia escurre superficialmente durante la
temporada de lluvias.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: para calcular la intensidad de este impacto se utilizo la teoría de Webber Fechner. En
este caso, se tomo como número máximo a los metros cúbicos que se pueden infiltrar en el área
del proyecto que presenta características naturales que permiten la infiltración, vegetación, suelo
no compactado, etc. De acuerdo con los cálculos generados en el Capítulo VI, el cambio de uso de
suelo en terrenos forestales acumulado por la primer etapa y esta etapa vial afectará la infiltración
de 4,029.02 m3 (1,636.57m3 de la primer etapa y 2,392.45 m3 de esta etapa) de agua anualmente,
lo que se considera como un impacto de intensidad Alta.
Momento: este atributo se considero como a Mediano Plazo ya que la afectación de este hacia el
medio ambiente (acuífero) se irán generando mientras se va desarrollando el proyecto.
V.64
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Recuperabilidad: existen medidas para mitigar este impacto como lo son las áreas verdes
ornamentales, sin embargo estas solo disminuyen las afectaciones en una parte por lo que se
considera un impacto reversible.
Causa-Efecto: este impacto se considera como directo ya que es una de las consecuencias directas
del desmonte, despalme y el tránsito de maquinaría.
Periodicidad: se considero una periodicidad “discontinua” debido a que las afectaciones nos e
darán en la totalidad del año.
Disminución del nivel freático del Acuífero por la Compactación del Suelo
El tránsito vehicular tendrán un efecto negativo en la infiltración de agua en el suelo ya que como
se mencionó anteriormente la compactación del suelo crean un impedimento para la infiltración
del agua que puede derivar en el escurrimiento del líquido y la erosión del suelo. Esto a su vez
afecta directamente a la recarga de acuíferos que en el caso especifico del proyecto no puede
considerarse como crítico ya que el acuífero presenta disponibilidad, sin embargo estas obras
contribuyen a un impacto acumulativo en la impermeabilización de la zona.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: se considero una intensidad baja debido a que estas áreas se consideran dentro de las
áreas de desmonte, las cuales ya fueron evaluadas por la metodología de Webber Fechner
V.65
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Momento: este atributo se considero como a Mediano Plazo ya que la afectación de este hacia el
medio ambiente (acuífero) se irán generando mientras se va desarrollando el proyecto.
Causa-Efecto: este impacto se considera como directo ya que es una de las consecuencias directas
del desmonte, despalme y el tránsito de maquinaría.
Tanto a nivel local como regional los mayores impactos sobre los sistemas hidrológicos son
causados por cambios en los patrones de cobertura y uso del suelo (Bhaduri et al., 2000). Registros
históricos de parámetros relacionados con la calidad del agua han permitido demostrar que en
humedales dentro de cuencas que han perdido parte de su cobertura vegetal natural, la calidad
del agua declina rápidamente (Agardy et al., 2005).
Asimismo, los cambios en los usos del suelo alteran significativamente las características
hidrológicas de la superficie de los terrenos modificando los patrones y tasas del flujo del agua,
con la consiguiente alteración de los sistemas costeros acuáticos que dependen de la dinámica
que sigan tanto los aportes hídricos continentales como los materiales terrígenos asociados. Si
este tipo de modificaciones en el balance hídrico sucede sobre áreas amplias o críticas de una
cuenca o región puede tener impactos inmediatos y a largo plazo, incluyendo el aumento en los
volúmenes de escurrimiento y la reducción de los suministros de agua a los mantos freáticos (Ma,
2004).
V.66
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Cuando se pierde la cubierta del bosque, el agua fluye rápidamente hacia los arroyos, lo que eleva
los niveles de los ríos y deja expuestas a aldeas, ciudades y campos agrícolas ante las
inundaciones, especialmente durante la época de lluvias. Durante la época de secas, las corrientes
son susceptibles a los largos meses de sequía, lo que interrumpe la navegación de los ríos, causa
estragos en los cultivos e interrumpe las operaciones industriales.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: la intensidad de este impacto se considera como Baja (B) ya que las afectaciones no se
presentaran directamente en algún escurrimiento establecido sino que estas están relacionadas a
él escurrimiento del agua hacia un escurrimiento natural establecido (río o arroyo temporal). Por
otro lado, en el diseño de las vialidades se contemplaron canaletas que dirigen el agua pluvial
hacia los escurrimientos naturales.
Extensión: la extensión de este impacto se considero como local ya que afectara zonas del predio.
Momento: este atributo se considero como a corto plazo ya que la afectación de este pueden
generar inundaciones con una sola lluvia.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como critico debido a que estos solo
ocurrirá en temporal de lluvias.
Causa-Efecto: este impacto se considera como directo en el caso de los trazos y nivelaciones e
indirecto en el caso del desmonte.
Interrelación: este impacto se considero como simple para las dos actividades.
Periodicidad: se considero una periodicidad “periódico” ya que depende de los patrones de lluvia.
V.67
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
intermitentes, los cuales serán respetados incluyendo su zona federal; sin embargo durante la
temporada de lluvias existe un desalojo natural del agua por toda la superficie por lo que la
modificación de la topografía del predio podría causar afectaciones en la zona como el aumento
en la posibilidad de una inundación. Para evitar esto se deberán de realizar las obras necesarias
para permitir el desalojo natura del líquido y la estabilidad de las laderas.
La calidad del agua de lagos y ríos influye fundamentalmente en su uso. Actividades tales como
pesca o natación tienen entre sí diferentes requerimientos de calidad del agua, mientras que la de
las fuentes de suministro para consumo humano debe ser aún mejor. En muchos países del
mundo, México entre ellos, la descarga de contaminantes generados por las actividades humanas
han degradado seriamente la calidad del agua, al grado de haber convertido corrientes prístinas
en canales de aguas residuales con unas cuantas formas de vida y muy pocos usos benéficos.
V.68
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
pueden llevar a situaciones de anoxia en algunas partes del lago que por lo general se reflejan en
una generalizada muerte de especies ictiológicas (Fonturbél, 2005).
Por otro lado los microorganismos patógenos de las aguas residuales convierten las aguas
naturales en las que desaguan en inseguras como fuentes de suministro, para el recreo y para los
criaderos de ostras y mariscos. La putrefacción de las materias orgánicas también producirá olores
y condiciones desagradables, quizá hasta el extremo de afectar adversamente las propiedades del
agua.
La concentración (C) del oxígeno en agua depende, de la presión parcial (P) del oxígeno en la
atmósfera y de la temperatura del agua., se deduce que la concentración del oxígeno en agua a
25°C es 8,32 mg/L o 8,32 (partes por millón). Dado que la solubilidad de un gas en el agua
disminuye con el aumento de temperatura, a 35°C la solubilidad del O2 en H2O es 7,03 mg/L y a
O°C aumenta a 14,74 mg/L. Estos valores expresan que la cantidad de oxígeno disuelto en agua es
muy baja y que el aumento de temperatura incide fuertemente en su disminución.
El conjunto de residuos orgánicos producidos por los seres humanos, ganado, etc. Incluyen heces y
otros materiales que se vierten a los cuerpos de agua son descompuestos por bacterias aeróbicas,
es decir en procesos con consumo de oxígeno. Cuando este tipo de desechos se encuentran en
exceso, la proliferación de bacterias agota el oxígeno y no es posible la existencia de peces u otros
organismos vivos. El indicador para medir la contaminación por desechos o residuos orgánicos es
la cantidad de oxígeno disuelto(OD) en agua o demanda bioquímica de oxigeno (DBO5).
Evaluación Cuantitativa
V.69
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Intensidad: la intensidad de este impacto se considera como Baja (B) ya que no existirá una
generación importante de aguas residuales por los trabajadores.
Extensión: la extensión de este impacto se considero como local ya que afectara zonas del predio.
Momento: este atributo se considero como a mediano plazo ya que en caso de que no se dé un
manejo a las aguas residuales estas deberán de concentrarse para poder acusar afectaciones.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal debido a que cualquier
dilución por lluvia reduce las afectaciones significativamente.
Causa-Efecto: este impacto se considera como directo para las dos etapas.
Interrelación: este impacto se considero como simple, y a que no existen demás actividades las
cuales pudieran acumular su impacto.
Etapa de Operación
Intensidad: la intensidad de este impacto se considera como baja debido a la cantidad de aguas
residuales generadas por el proyecto (solamente por los trabajadores)
Extensión: la extensión de este impacto, será parcial, lo anterior por la ubicación de los cuerpos de
agua en el predio y la afluencia de los mismo.
Momento: este atributo se consideró como a corto plazo ya que en caso de que no se dé un
manejo a las aguas residuales estas deberán de concentrarse para poder acusar afectaciones.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal, debido a que los
escurrimientos son efímeros.
V.70
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo debido a que se presenta en las tres
etapas.
Las fuentes de contaminación de agua dentro de los sitios de construcción son variadas,
incluyendo pinturas, solventes, diesel, limpiadores, otros químicos dañinos y residuos de
materiales de construcción como cementos, arena y arcillas (Safe Water Organization, 2012).
Cuando existe un cambio de uso de suelo (son importar si se considera la afcetación a terrenos
forestales), como en este caso, existe también un elemento que se debe de incluir dentro de los
posibles contaminantes del agua y este es el suelo desprendido por la erosión de las áreas
desmontadas. La llegada de este suelo a los cuerpos de agua en la mayoría de las ocasiones genera
un aumento significativo en la turbiedad del agua, lo que restringe la infiltración de luz solar en el
agua, afectando la vida acuática. Por lo tanto, la contaminación del agua superficial de las zonas
cercanas a sitios de construcción puede verse afectada directamente por todos los compuestos
antes descritos si no se llevan a cabo medidas preventivas (Safe Water Organization, 2012).
V.71
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Es importante mencionar que en caso de que no existan corrientes de agua superficiales a donde
estos desechos puedan descargarse, existe la posibilidad de que se infiltren directamente al
subsuelo provocando la contaminación de los mantos freáticos de la zona, lo que representa un
problema muy difícil de solucionar (Safe Water Organization, 2012).
El agua es un elemento esencial para el desarrollo de la vida, por lo que debe prestarse un especial
cuidado en su uso y gestión. El agua es la sustancia química con mayor presencia en la naturaleza.
Se trata de un recurso limitado, cuya disminución nos traería graves consecuencias
Entre los problemas más importantes que afectan a las aguas, nos encontramos con la
contaminación que la hace inadecuada para su uso por el hombre. Es bien conocido que la
contaminación del agua por residuos de construcción puede causar alteraciones en los
ecosistemas acuáticos, que van desde el aumento en la turbiedad de esta hasta la mortandad de
individuos por intoxicación.
Evaluación Cuantitativa
Etapa de Construcción
Extensión: la extensión de este impacto se considero como local ya que afectará zonas del predio.
Momento: este atributo se considero como critico ya que depende de forma indirecta del
temporal de lluvias.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal debido a que cualquier
dilución por lluvia reduce las afectaciones significativamente.
V.72
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Por su parte, está comprobado que los residuos sólidos urbanos inorgánicos como las botellas y
envolturas pueden ser trampas para especies de aves y peces. Existe evidencia también de que
estos animales confunden estos residuos y los engullen, provocándoles asfixia y la muerte
(CONANP, 2010).
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: la intensidad de este impacto se considera como media ya que la generación de RSU
en la etapa de operación será baja, aunque está comprobado que muchas especies de aves,
mamíferos y reptiles pueden ser afectados por estos.
Extensión: la extensión de este impacto se considero como local ya que afectara zonas del predio.
Momento: este atributo se considero como a largo plazo, ya que la generación será mínima en el
proyecto.
V.73
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Interrelación: este impacto se considero como acumulativo debido a que muchos materiales
pueden causar afectaciones.
Consumo de Agua
V.74
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La precipitación pluvial en el Municipio de Bahía de Banderas adquiere valores que van desde los
1,000 hasta los 2,000 mm anuales. Las variaciones en la precipitación anual así como la
permeabilidad del suelo y subsuelo influyen directamente en la disponibilidad del agua
subterránea, que juega un papel fundamental en las actividades agropecuarias, industriales,
domésticas y turísticas. De acuerdo con la CNA, se estima que la Subcuneca Ba (Río Huicicila) tiene
una disponibilidad de 1,571.01 m3.
Para el caso del acuífero sobre el cual recae el proyecto, Acuífero Punta Mita, la Comisión Nacional
del Agua en su reporte Determinación de la Disponibilidad de Agua en el Acuífero Punta Mita
(1808), Estado de Nayarit indica que este acuífero tiene una disponibilidad anual de 1.2166
hectómetros cúbicos por lo que no se puede considerar como sobreexplotado.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: se considera que este impacto tendrá una intensidad bajo ya que el volumen
necesario será bajo.
Momento: en caso de que el impacto antes descrito se presente, este se dará en un periodo de
tiempo largo ya que el declive de los niveles de agua freática se presenta a largo plazo.
Recuperabilidad: existen medidas para mitigar este impacto, se propone la aplicación de medidas
como el uso de materiales filtrantes en las vialidades para favorecer la recarga del acuífero.
Causa-Efecto: este impacto se considera como indirecto ya que de igual forma este acuífero
cuenta con extracciones en múltiples desarrollos.
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo debido a que la demanda de agua está
en aumento en la zona.
V.75
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Edafología
Compactación del suelo
La compactación del suelo se define como el proceso mecánico que genera un aumento de la
densidad del suelo por una reorganización de las partículas, en respuesta a la aplicación de fuerzas
extremas ejercidas por el tránsito de equipos en diversas labores (Gayoso y Alarcón, 1999). Esta
compactación puede generar alteraciones en la mecánica del suelo y producir los siguientes
impactos:
La compactación del suelo afecta significativamente la capa superficial, sección que almacena la
mayor proporción de nutrientes, y en la cual se desarrolla la mayor parte de las raíces de los
arboles (Smith y Norris, 1995). Aumento en la densidad que reduce la porosidad del suelo,
especialmente los poros mayores (macroporos), que juegan un importante rol para el crecimiento
de raíces y desarrollo de flora y fauna (Gayoso y Alarcón, 1999).
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: se considera que este impacto tendrá una intensidad Media en la actividad de
despalme por que retirarán la capa orgánica del suelo, sin embargo esto será para construir las
obras del proyecto.
Extensión: la extensión de este impacto se considera puntual ya que la afectación se dio solo en
las aéreas propuestas para CUSTF.
V.76
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo debido a que el área del proyecto ya
había sufrido esta pérdida en la primer etapa.
La disminución en la permeabilidad, al disminuir los macroporos formados por las raices, causa
una menor disponibilidad de agua en el suelo, determinando un mayor escurrimiento superficial,
lo que se traduce en un aumento del riesgo de erosión (Gayoso y Alarcón, 1999).
La contaminación del suelo es la presencia de compuestos químicos hechos por el hombre u otra
alteración al ambiente natural del mismo. Esta contaminación generalmente aparece al producirse
una ruptura de tanques de almacenamiento subterráneo, aplicación de pesticidas, filtraciones de
rellenos sanitarios o de acumulación directa de productos industriales. Los químicos más comunes
incluyen hidrocarburos de petróleo, solventes, pesticidas y otros metales pesados
V.77
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
sustancias tóxicas en unas concentraciones que superan el poder de amortiguación natural del
suelo y que modifican negativamente sus propiedades (POST, 2006).
Los derrames de hidrocarburos de petróleo son una de las principales fuentes de contaminación
de los suelos y las aguas ya que ocasionan perturbaciones en los ecosistemas al afectar su
estructura y bioprocesos. Este tipó de impactos sobre el ambiente originan efectos directos sobre
la biota, ya que el petróleo contiene compuestos químicos tóxicos que producen daños a plantas,
animales y humanos pero principalmente sobre las poblaciones de microorganismos del suelo, los
cuales representan parte importante del ecosistema y son claves para los procesos
biogeoqupimicos (Vasudevan y Rajaram, 2001).
Para recuperar estos suelos es necesario llevar a cabo medidas de restauración que conllevan a un
gasto económico alto por lo que en el proyecto se contemplan medidas precautorias para evitar
estos posibles impactos.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: se considera que este impacto tendrá una intensidad Media-Alta debido a la magnitud
de las obras a implementar
V.78
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Extensión: la extensión de este impacto se considera local ya que la afectación se dará en el área
del predio.
Extensión: la extensión de este impacto se considero como local ya que afectará zonas del predio.
Momento: este atributo se considero como critico ya que depende de forma indirecta del
temporal de lluvias.
Persistencia: la persistencia de este impacto se consideró como temporal debido a que cualquier
dilución por lluvia reduce las afectaciones significativamente.
Intensidad: se considera que este impacto tendrá una intensidad Baja debdo a que este impacto
fue mitigado en la etapa de preparación.
Extensión: la extensión de las áreas en donde se presente esta contaminación es muy localizada
por lo que se considera puntual.
Momento: este posible impacto se considero como inmediato ya que la afectación de este hacia el
medio ambiente (suelo) se generará al momento en el que se vierta la sustancia tóxica.
V.79
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Recuperabilidad: Se cuentan con acciones de remoción de suelo para recuperar sus condiciones
originales.
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo debido a que el suelo puede soporta y
servir como buffer antes de presentar afectaciones irreversibles.
La erosión del suelo es la remoción del material superficial por acción del viento o del agua. El
proceso se presenta gracias a la presencia del agua en las formas: pluvial (lluvias) o de escorrentía
(escurrimiento), que en contacto con el suelo (las primeras con impacto y las segundas con fuerzas
tractivas), vencen la resistencia de las partículas (Fricción o cohesión) del suelo generándose el
proceso de erosión (POST, 2006). Es un proceso natural, irreversible, que se ha acrecentado por las
actividades humanas durante las últimas décadas. La erosión ocasionada por agua es más común
que la producida por viento, sin embargo esta última suele ser más severa. A continuación se
describen los impactos ambientales más comunes que produce la erosión del suelo de acuerdo
con el Parliamentary Office of Science and Technology (2006).
V.80
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
directa de la erosión de los suelos, tanto de la planicie costera como de la cuenca media y alta. La
erosión es el producto del uso de técnicas agrícolas y ganaderas inadecuadas y la deforestación. El
azolvamiento de cuerpos de agua, que a su vez tiene un efecto negativo en la flora y fauna de
dichos cuerpos de agua.
El azolvamiento de cuerpos de agua puede influir también en una afectación del drenaje natural,
lo que puede propiciar inundaciones en la zona. El suelo erosionado puede bloquear carreteras
y/o infraestructura, lo que se traduce en altos gastos de limpieza.
Intensidad: se considera que este impacto tendrá una intensidad Media y esto fue por el temporal
en el cual se realizo el deslame del proyecto.
Momento: este atributo se considero como a largo Plazo ya que la afectación de este hacia el
medio ambiente (hidrologís) se generaran de forma paulatina mientras se desarrolla el proyecto.
Recuperabilidad: se considera aun impacto reversible, debido a que existen múltiples actividades
para recuperar el corte transversal de los cauces.
Causa-Efecto: este impacto se considera indirecto hacia la hidrología ya que se presenta como
resultado de otros impactos (despalme, desmonte, etc).
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo debido a que las actividades de la
primer etapa pudieron contribuir a este impacto.
V.81
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La turbidez del agua es producida por materias en suspensión, como arcillas, cieno o materias
orgánicas e inorgánicas finamente divididas, compuestos orgánicos solubles coloreados, plancton,
sedimentos procedentes de la erosión y microorganismos, el tamaño de estas partículas varía
desde 0,1 a 1.000 nm (nanómetros) de diámetro.
La materia suspendida en el agua absorbe la luz, haciendo que el agua tenga un aspecto nublado.
Esto se llama turbidez. La turbidez se puede medir con varias diversas técnicas, esto demuestra la
resistencia a la transmisión de la luz en el agua.
Está documentado que el aumento en la turbiedad del agua tiene un impacto negativo en el
crecimiento de las plantas acuáticas debido a una reducción en la actividad fotosintética de las
mismas (Ward, 1992). Esta comprobado de igual manera que el aumento en la turbiedad del agua
causado por partículas suspendidas ha tenido efecto en el crecimiento de especies de
invertebrados (Kirk, 1992).
En cuestión de vertebrados, estudios muestran que las afectaciones a las especies ictiológicas
pueden variar desde problemas para alimentarse por falta de visibilidad, cambios fisiológicos,
impactos en el desove por sedimentación en nidos y alteraciones en la tasa de crecimiento (Buck,
1956).
Intensidad: se considera que este impacto tendrá una intensidad Media y esto fue por el temporal
en el cual se realizo el deslame del proyecto.
Momento: este atributo se considero como a largo Plazo ya que la afectación de este hacia el
medio ambiente (hidrologís) se generaran de forma paulatina mientras se desarrolla el proyecto.
V.82
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Recuperabilidad: se considera aun impacto reversible, debido a que existen múltiples actividades
para recuperar el corte transversal de los cauces.
Causa-Efecto: este impacto se considera indirecto hacia la hidrología ya que se presenta como
resultado de otros impactos (despalme, desmonte, etc).
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo debido a que las actividades de la
primer etapa pudieron contribuir a este impacto.
El suelo, la capa más superficial de la corteza terrestre, constituye uno de los recursos naturales
más importantes con el que contamos al ser el substrato que sustenta la vida en el planeta. Desde
el punto de vista edáfico, el suelo es un cuerpo natural tridimensional formado por la progresiva
alteración física y química de un material original o roca madre a lo largo del tiempo, bajo unas
condiciones climáticas y topográficas determinadas y sometido a la actividad de organismos vivos
(Ortiz et al 2007).
V.83
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
original. El conjunto de horizontes constituye el perfil del suelo y su estudio permite dilucidar los
procesos de formación sufridos durante su evolución y llevar a cabo su clasificación dentro de las
distintas unidades de suelos (Ortiz et al 2007).
La importancia del suelo radica en que es un elemento natural dinámico y vivo que constituye la
interfaz entre la atmósfera, la litosfera, la biosfera y la hidrosfera, sistemas con los que mantiene
un continuo intercambio de materia y energía. Esto lo convierte en una pieza clave del desarrollo
de los ciclos biogeoquímicos superficiales y le confiere la capacidad para desarrollar una serie de
funciones esenciales en la naturaleza de carácter medioambiental, ecológico, económico, social y
cultural:
- El suelo proporciona los nutrientes, el agua y el soporte físico necesarios para el crecimiento
vegetal y la producción de biomasa en general, desempeñando un papel fundamental como
fuente de alimentación para los seres vivos.
- Es un componente esencial del ciclo hidrológico, actuando como elemento distribuidor de las
aguas superficiales y contribuyendo al almacenaje y recarga de las aguas subterráneas.
- El suelo, a través de su poder de amortiguación o desactivación natural de la contaminación,
filtra, almacena, degrada, neutraliza e inmoviliza substancias orgánicas e inorgánicas tóxicas,
impidiendo que alcancen las aguas subterráneas y el aire o que entren en la cadena
alimenticia.
- Es el hábitat natural biológico de muchos organismos de todo tipo y constituye un elemento
de reserva genética.
- Desarrolla un importante papel como fuente de materias primas.
- Sirve de plataforma para el desarrollo de las actividades humanas como soporte de la
estructura socioeconómica y forma parte del paisaje y del patrimonio cultural.
El suelo es un elemento frágil del medio ambiente, un recurso natural no renovable puesto que su
velocidad de formación y regeneración es muy lenta mientras que los procesos que contribuyen a
su degradación, deterioro y destrucción son mucho más rápidos (Ortiz et al 2007).
Evaluación Cuantitativa
V.84
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Intensidad: se considera que este impacto tendrá una intensidad Media en la actividad de
despalme por que retirarán la capa orgánica del suelo, sin embargo esto será para construir las
obras del proyecto.
Extensión: la extensión de este impacto se considera puntual ya que la afectación se dio solo en
las aéreas propuestas para CUSTF.
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo debido a que el área del proyecto ya
había sufrido esta pérdida en la primera etapa.
Vegetación
Perdida del Banco de Semillas
El banco de semillas es una agregación de semillas viables (Simpson et al. 1989) no germinadas
presentes en el suelo, potencialmente capaces de reemplazar plantas adultas anuales o perennes
(Baker 1989). Constituye el principal medio para el restablecimiento de la vegetación,
particularmente de las especies cuya supervivencia de propágulos vegetativos durante periodos de
sequías largos no es posible.
Las semillas de las especies que forman el banco de semillas a menudo entran en un periodo de
latencia una vez son liberadas de la planta parental; esta estrategia les permite tolerar la variación
V.85
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: para calcular la intensidad de este impacto se utilizo nuevamente la teoría de Webber
Fechner que se describe anteriormente. En este caso, el número máximo de “semillas” fue
establecido en porcentaje y se estableció como 100% de los microorganismos una decima parte
del total de la superficie forestal, 10%. De acuerdo con esto, se estimo que el impacto por la
pérdida del banco de semillas será de intensidad media.
Extensión: la extensión de la pérdida del banco de semillas se considero como puntual debido a
que se presentó solo en la superficie de CUSTF.
Momento: este atributo se considero como a mediano plazo ya que las afectaciones se irán
presentando conforme se vaya avanzando en el proyecto.
V.86
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Causa-Efecto: este impacto se considero como directo ya que la actividad de despalme será
directamente la causante de este impacto.
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo debido a que las actividades de la
primer etapa pudieron contribuir a este impacto.
V.87
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El hábito sésil de las plantas resulta ser particularmente susceptible a la destrucción del hábitat, lo
cual puede ocasionar cambios en la composición y en los tamaños de las poblaciones (Schemske et
al., 1994). Estudios realizados en bosques tropicales han encontrado que la abundancia y la
riqueza de especies de plántulas resulta menor en fragmentos que en la selva continua (Benitez-
Malvido, 1998; Scariot, 1999; Benítez-Malvido y Martínez-Ramos, 2003 a, b).
La importancia que representa la perdida de individuos de flora por las actividades antropogénicas
es muchas veces subestimada y esto se debe al poco conocimiento que se tiene sobre muchos de
los ecosistemas del planeta así como el de las funciones que realizan las especies dentro de estos.
De acuerdo con Martínez (2008), las múltiples especies que habitan un ecosistema difieren en
atributos fisiológicos, morfológicos y de historia de vida, y con ello afectan de manera diferencial
la estructura dinámica o funcionamiento de las comunidades bióticas por lo que la pérdida de
alguna de ellas pude tener una afectación directa en muchas de las otras especies.
Por ejemplo en la Selva Baja Caducifolia de la Costa de Jalisco algunas especies arbóreas florecen
hacia el final de la temporada de sequía y esto es quizás para maximizar la función de los
polinizadores nectarívoros, que debido a la escases de recursos aprovechan los proporcionados
por estas cumpliendo la función de polinizar las flores (Bullock y Solís, 1990). En este caso, si se
llegaran a perder individuos de estas especies vegetales se comprometería la supervivencia de los
polinizadores nectivoros que necesitan de las flores para sobrevivir la temporada de secas.
V.88
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Existen también ejemplos específicos sobre como la perdida de individuos arbóreos pueden
repercutir en el éxito reproductivo de otras especies. Renton y Salinas (1999) realizaron un
estudio para el psitácido Amazona finschi. En este, los autores evaluaron el comportamiento de
anidación del loro cabeza amarilla en el Bosque Tropical Caducifolio de la Reserva de la Biosfera
Chamela-Cuixmala y entre sus resultados encontró que esta especies presenta un
comportamiento muy específico en la selección de los arboles en donde anidara, siendo las
especies Celaenodendron mexicanum, Astronium graveolens y Tabebua spp las más utilizadas. Sin
embargo los autores encontraron que la especificidad de esta ave va más allá de la especie del
árbol ya que encontraron poca variación en el tamaño de los arboles seleccionados, la altura de la
cavidad en donde anidar y el ancho de la entrada del nido. Estos resultados nos dan una idea de
cómo la perdida de algunos individuos arbóreos puede representar afectaciones a otros individuos
en el ecosistema.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: para calcular la intensidad de este impacto sobre la flora de importancia ecológica se
utilizo la teoría de Webber Fechner que se describe anteriormente. En este caso, el número
máximo de individuos fue obtenido al extrapolar los datos del número de individuos de
importancia ecológica de la hectárea tipo a toda el área del proyecto. El número mínimo de
individuos se definió como la decima parte de los que la extrapolación anterior resulto. De
acuerdo con esto, se estimo que el impacto por la pérdida de individuos de importancia ecológica
será de intensidad Media.
Momento: este atributo se considero como a corto plazo ya que las afectaciones se irán
presentando conforme se vaya avanzando en el proyecto.
V.89
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Causa-Efecto: este impacto se considero como directo ya que se refiere a la perdida de individuos
por desmonte en el caso de las especies de flora.
Interrelación: este impacto se considero como simple, ya que solo la actividad e desmonte realizo
esta actividad.
Probabilidad de Ocurrencia: Se considero una probabilidad “muy cierto” ya que es parte de las
necesidades para la construcción.
El Cambio de Uso de suelo propuesto por el proyecto sin duda tendrá una afectación negativa en
los individuos vegetales ya que estos no son capaces de moverse. Esto afectará en forma de
cascada la dinámica del ecosistema, especialmente a algunas especies faunísticas que tengan
requerimientos de hábitat específicos.
Por otro lado, es necesario evaluar el impacto de la perdida de individuos a nivel genético. De
acuerdo con la FAO (Food and Agriculture Organization), la diversidad genética proporciona la
base fundamental para la evolución de las especies. Esta diversidad ha permitido que los bosques
y los organismos que habitan en ellos se adapten a condiciones cambiantes y adversas durante
miles de años y ha traído como resultado una variedad única e insustituible de recursos genéticos
forestales. No obstante, la gran mayoría de la diversidad genética forestal permanece
desconocida, especialmente en los bosques tropicales.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: para calcular la intensidad de tomaron en cuenta los resultados del Capítulo VI en los
cuales se observa si la remoción de la vegetación compromete la biodiversidad del sistema
ambiental. Con ellos e establece que el proyecto tiene una intensidad baja.
V.90
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Momento: este atributo se considero como a corto plazo ya que el CUSTF se irán presentando
conforme se vaya avanzando en el proyecto.
Interrelación: este impacto se considero como sinérgico ya que presenta como parte del
desarrollo económico de la zona y no solo por este proyecto.
Probabilidad de Ocurrencia: Se considero una probabilidad “probable” ya que para estar seguros
se deberá hacer un estudio genético.
Esta Norma Oficial Mexicana tiene por objeto identificar las especies o poblaciones de flora y
fauna silvestres en riesgo en la República Mexicana, mediante la integración de las listas
correspondientes, así como establecer los criterios de inclusión, exclusión o cambio de categoría
de riesgo para las especies o poblaciones, mediante un método de evaluación de su riesgo de
extinción y es de observancia obligatoria en todo el Territorio Nacional, para las personas físicas o
V.91
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
morales que promuevan la inclusión, exclusión o cambio de las especies o poblaciones silvestres
en alguna de las categorías de riesgo, establecidas por esta Norma (Diario Oficial de la Federación,
2010).
Las categorías en las que esta Norma identifica a las especies o poblaciones del flora y fauna
silvestres en riesgo son:
Aquella especie nativa de México cuyos ejemplares en vida libre dentro del Territorio Nacional han
desaparecido, hasta donde la documentación y los estudios realizados lo prueban, y de la cual se
conoce la existencia de ejemplares vivos, en confinamiento o fuera del Territorio Mexicano.
Aquellas cuyas áreas de distribución o tamaño de sus poblaciones en el Territorio Nacional han
disminuido drásticamente poniendo en riesgo su viabilidad biológica en todo su hábitat natural,
debido a factores tales como la destrucción o modificación drástica del hábitat, aprovechamiento
no sustentable, enfermedades o depredación, entre otros.
Amenazadas (A)
Aquellas que podrían llegar a encontrarse en peligro de desaparecer a corto o mediano plazo, si
siguen operando los factores que inciden negativamente en su viabilidad, al ocasionar el deterioro
o modificación de su hábitat o disminuir directamente el tamaño de sus poblaciones.
Aquellas que podrían llegar a encontrarse amenazadas por factores que inciden negativamente en
su viabilidad, por lo que se determina la necesidad de propiciar su recuperación y conservación o
la recuperación y conservación de poblaciones de especies asociadas.
V.92
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En los muestreos llevados a cabo dentro del área del proyecto se registraron un total de 4 especies
de flora y fauna con algún riesgo registrado dentro de la Norma Oficial 059 SEMARNAT 2010, dos
árboles y dos reptiles. Las categorías en las que se encuentran estas especies son (tabla V.7):
De acuerdo con Ceballos y García (2010 en Ceballos et al 2010) las amenazas a mediano plazo a las
que se encuentran vulnerables la flora y fauna de la región Costa de Jalisco, que en este caso son
las mismas que para la costa de Nayarit, incluyen la cacería, el tráfico ilegal, la deforestación y la
fragmentación del hábitat con fines de ampliación de la infraestructura de servicios y los
desarrollos turísticos ya que estos problemas traen consecuencias negativas para la conservación
de la integridad de los ecosistemas.
Algunos ejemplos de especies de la región afectadas por la cacería, que han llevado a muchas de
estas a encontrarse en algún grado de riesgo, son el venado cola blanca ((Odocoileus virginianus),
el pecarí (Tayassu tajacu), el puma (Puma concolor), el jaguar (Panthera onca) y la tortuga golfina
(Lepidochelys olivacea); mientras que entre las especies afectadas por el tráfico ilegal de especies
se encuentran el perico guayabero (Amazona finschii), la víbora de cascabel (Crotalus basiliscus), la
iguana verde (Iguana iguana) y las tortugas casquito (Rhinoclemmys pulcherrima y R. rubida).
Existen también ejemplos de especies en las que sus poblaciones se han mermado debido al
tráfico y a la sobreexplotación de sus poblaciones como la cotorrita (Forpus cyanopygius), el
timanú (Crypturellus cinamomeus) y la guacamaya (Ara militaris (Ceballos y García, 2010, en
Ceballos et al, 2010). Un Ejemplo de cómo la fragmentación del hábitat afecta la distribución de
especies se explica en el trabajo realizado por Stoner, Quesada, Rosas Guerrero y Lobo (2002) en
el que estudiaron los efectos de la fragmentación del hábitat en el forrajeo de la especie
V.93
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La repercusión ecosistémica de la posible pérdida de especies en Norma dentro del área del
proyecto es difícil de estimar ya que, en la mayor parte de ellas, existen pocos estudios a nivel del
roll ecológico específico que estas juegan en el ecosistema. Si se considera la teoría de los grupos
funcionales, es probable que existan otros organismos con atributos (morfológicos, fisiológicos,
conductuales o de historia de vida) que les permitan desempeñar papeles ecológicos semejantes,
sin embargo existe también la probabilidad, y muy grande, de que la perdida de estas especies
presente una afectación significativa al mantenimiento de la integridad ecológica (FAO, 1994). Es
importante mencionar que durante los muestreos de flora y fauna realizados en el sitio del
proyecto se registro un número importante de especies endémicas y en Norma para los diferentes
grupos faunísticos así como para los diferentes estratos de vegetación. La presencia de estas
especies en un sitio en donde han existido afectaciones antropogénicas, como el aprovechamiento
ganadero realizado, sugiere que la forma en la que se ha desarrollado el predio no ha afectado
significativamente los requerimientos de estas. Por otro lado, la zona del proyecto puede
presentar para la fauna y flora del sitio un lugar seguro ya que la seguridad que existe en el
proyecto reduce la posibilidad de que exista cacería o extracción de individuos para la venta en el
mercado negro.
Evaluación Cuantitativa
Flora
Intensidad: Debido a que solo existen dos especies vegetales enlistadas dentro de la NOM-059-
SEMARNAT-2010, y a que estas se distribuyen en el tipo de vegetación Selva Mediana
Subcaducifolia se considero este impacto como intensidad Baja.
V.94
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Momento: este atributo se considero como a corto plazo ya que ocurrirá cuando se realice el
desmonte.
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo ya que se facetaron especies en Nom
o endémicas desde la primer etapa.
Fauna
Intensidad: Al igual que en el caso de la vegetación, solo existen dos especies faunísticas
enlistadas dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010, por lo que se considero este impacto como
intensidad Media.
Momento: este atributo se considero como a mediano plazo ya que podrá ocurrir cuando se
realice el desmonte.
V.95
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo ya que se facetaron especies en Nom
o endémicas desde la primer etapa.
Para poder contrarrestar las afectaciones antes mencionadas, el promovente realizo actividades
de ahuyamiento de fauna antes del inicio de las actividades de despalme o desmonte.
La deforestación en los trópicos es uno de los problemas ambientales más importantes, con serias
consecuencias económicas y sociales (Laurance, 1999). Los bosques tropicales albergan el 70% de
las especies de animales y plantas del mundo, influyen en el clima local y regional, regulan el
caudal de los ríos y proveen una amplia gama de productos maderables y no maderables.
V.96
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Efecto Borde
V.97
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En cuanto a la temperatura del suelo, los autores encontraron que las zonas más cercanas al borde
presentaron temperaturas en el suelo que varían hasta tres grados centígrados cuando se
comparan con las encontradas a 100 metros del borde. Esto es de importancia debido a que la
temperatura del suelo está íntimamente relacionada con el crecimiento del sistema radicular y por
consiguiente el crecimiento de la biomasa de los individuos.
Otro aspecto climático que presento una variación importante en el estudio realizado fue la
temperatura del aire a 5 cm y a 1.3 metros. Como se puede observar en las gráficas que se
presentan a continuación, la diferencia en la temperatura del aire en la orilla del borde y a 100
metros dentro del fragmento varía hasta 2 grados centígrados en el bosque laufolio y 1.8° C en el
V.98
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Pinar. Esta diferencia en la temperatura del aire puede modificar la tase de crecimiento de las
especies ya que el aumento en la temperatura del aire puede modificar la humedad relativo del
microclima.
V.99
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El aumento en la intensidad lumínica en la porción exterior del fragmento, al principio del borde,
promueven el crecimiento de especies helófitas o pioneras mientras que reduce la posibilidad de
que se establezcan especies esciófitas.
Por último, el estudio considero también la humedad relativa (%) presente en el borde, que como
se puede observar en las figuras posteriores decrece significativamente mientras uno se acerca
más al borde del fragmento.
V.100
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con los resultados presentados por estos autores se puede establecer que la frontera entre el
bosque y la carretera ostentará una estructura, composición y diversidad de especies vegetales
muy diferente del interior del bosque. El microclima y la estructura de la vegetación interactúan
conformando un hábitat particular, dado que los cambios en dicha arquitectura conllevan
alteraciones físicas y viceversa (Olander et al.1998, Goosem & Turton 2000) Por otro lado, las
alteraciones en estructura y composición repercuten en la invasibilidad del ecosistema por plantas
y animales exóticos.
Por otra parte, la fragmentación del hábitat también puede llegar a tener un efecto negativo en las
interacciones Planta-Animal relacionadas con la polinización y dispersión de semillas (Quesada et
al, 2003), lo que puede presentar una pérdida en la variabilidad genética de las plantas que se
encuentran en los fragmentos (Young et al 1996 en Quesada et al 2003).
Nava et al (2007) llevaron a cabo un experimento sobre las repercusiones que el efecto borde
tiene sobre la vegetación remanente en los fragmentos en el Bosque Tropical Caducifolio de las
zonas aledañas a la Reserva de la Biosfera Chamela-Cuixmala. El estudio se baso en la comparación
de cómo plántulas de Caesalphinea platyloba y estacas de Spondias purpurea, sembradas a
diferentes distancias dentro (0-5, 30-35 y 75 m) y fuera (0-5, 35-40 m) del fragmento, respondían
al gradiente ambiental generado por el borde de dos fragmentos de Bosque Tropical Caducifolio
colindantes con áreas de potrero. Los resultados que obtuvieron al comparara la supervivencia y el
crecimiento de estas durante un periodo de 14 meses. Los autores encontraron que existe una
diferencia en la supervivencia entre las especies estudiadas debido a los diferentes umbrales de
tolerancia a la perturbación. Los resultados obtenidos para S. purpurea no fueron concisos y esto
se debió a que la supervivencia de las estacas fue mínima lo que puede significar que existe la
posibilidad de que esto se haya debido a un error en la metodología de sembrado. Sin embargo en
el caso de C. platyloba se observo que el porcentaje de supervivencia varió significativamente en
relación a su posición con respecto al borde, teniendo una mayor supervivencia dentro del
fragmento de selva que afuera.
Otro ejemplo de las afectaciones que se puede presenta la fragmentación como consecuencia de
la perdida de cobertura forestal se presenta en el artículo publicado por Quesada, Stoner, Rosas,
Palacios y Lobo (2003), que lleva el título Efectos de la Fragmentación del Hábitat en la Actividad
de Murciélagos Nectarivoros (Chiroptera: Phyllostomidae) en un Bosque Tropical Caducifolio:
V.101
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Implicaciones en el Éxito Reproductivo del Árbol Neotropical Ceiba grandiflora. Este estudio,
aunque no es exactamente en el área en donde se encuentra el proyecto, se relaciona
directamente con este por las especies estudiadas. En este estudio se evaluó el éxito reproductivo
de C. grandiflora mediante el registro de las especies de Chiropteros (Glossophaga soricina,
Musonycteris harrisoni y Leptonysteris curasoae ) que visitaban las plantas. El estudio registro la
visita de estas espacies a árboles en dos ambientes diferentes, perturbado (zonas rodeadas por
potreros o campos agrícolas a lo largo de la carretera federal 200 que presentaban menos de tres
ejemplares reproductivos por hectárea) y no perturbado (zonas rodeadas por bosque maduro
dentro de la Reserva de la Biosfera que presentaban 10 o más individuos maduros). La forma en la
que se registraron las visitas fue por medio de videos tomados durante la noche. Los resultados
que obtuvieron los investigadores fueron que existió una diferencia en el número de visitas entre
los dos ambientes, siendo el ambiente no perturbado el que presento el mayor número de visitas
(1,059 contra 419). Los resultados por especie mostraron que existió una diferencia significativa en
la visita entre los sitios perturbado y no perturbado en dos de las especies (Glossophaga soricina y
Musonycteris harrisoni) siendo los sitios no perturbados más visitados que los perturbados. En la
otra especie, Leptonysteris curasoae, no se encontró diferencia significativa entre los sitios y las
visitas. Algunos de los argumentos que exponen los autores sobre sus resultados son que estos se
pueden deber efectivamente a que las especies Glossophaga soricina y Musonycteris harrisoni se
ven afectadas por hábitats perturbados mientras que L. curasoae no presenta estas; o que los
resultados pueden estar determinados por el rango de hábitat de las especies, siendo el del L.
curasoae mucho más amplio que el de las otras dos especies por lo que esta era capaz de moverse
hasta los sitios en donde se encontraban los hábitats perturbados definidos; o que al ser L.
curasoae la única especie nectivora especialista (Glossophaga soricina y Musonycteris harrisoni se
pueden considerar como generalistas ya que consumen otros productos que no son néctar) las
flores de esta especie representan una importante fuente de recursos durante la temporada de
secas que es cuando la planta produce flores.
Para poder evaluar el impacto que tendrá la perdida de cobertura forestal en el sitio creemos que
es necesario evaluarlo en dos niveles, Sistema Ambiental y Predio. A nivel Sistema Ambiental, la
pérdida de 1.8605 hectáreas Forestales representa la afectación al 0.027% del área cubierta por
este tipo de vegetación, lo cual se puede considerar como insignificante de acuerdo con la
metodología de Webber Fechner. Sin embargo a nivel de predio (22.276 hectáreas), aunque no se
V.102
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
prevé que exista una afectación significativa, existe la posibilidad de que se presenten afectaciones
por el efecto borde que la perdida de cobertura ocasione. Los efectos de este hacia la flora del lugar
variaran por dos motivos principales:
- La respuesta de las plantas y plántulas relacionadas con estas hacia esta afectación
dependerán del umbral de tolerancia de las mismas hacia este efecto.
- El efecto borde se presentara de dos maneras, el primero será por la pérdida de la vegetación
(cobertura), lo que aumentara la incidencia de luz, el flujo de radiación, la incidencia del viento
entre otros, sin embargo en el momento en el que se construyan las residencias estas
afectaciones serán modificadas ya que las casas y/o estructuras funcionaran como una barrera
contra muchos de los efectos antes mencionados, sin incluir que existirán áreas verdes
ornamentales con riego, lo que nuevamente podrá afectar o beneficiar a las poblaciones que
se encuentren junto a este borde.
Evaluación Cuantitativa
Intensidad: para calcular la intensidad de este impacto sobre la pérdida de variabilidad genética se
utilizo la teoría de Webber Fechner que se describe anteriormente. De acuerdo con el CUSTF
establecido (suma del CUSTF autorizado y el propuesto en esta Etapa Vial), el área del proyecto
perderá 1.8605 hectáreas de cobertura forestal, lo que reducirá la cobertura de 21.357 ha a
18.1735 ha. Si se toma esta área y se verifica sobre la escala de impacto realizada, se puede definir
que el impacto por la pérdida de cobertura tiene una intensidad ALTA.
Extensión: la extensión del efecto borde so considero como Local ya que solo afectará el área del
predio.
Momento: este atributo se considero como a mediano plazo ya que el CUSTF se irán presentando
conforme se vaya avanzando en el proyecto.
V.103
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Probabilidad de Ocurrencia: Se considero una probabilidad “cierto” ya que existe bibliografía que
lo corrobora.
Mortandad de Individuos
Las especies que están más propensas a sufrir “mortandad de individuos”, por las causas antes
mencionadas, son las que presentan una movilidad restringida (lenta) como los reptiles y anfibios,
las especies que se encuentren en temporada de anidación o que utilizan madrigueras y las que
presentan algún valor cinergético, económico o cultural en la zona, lo que las hace susceptibles a
la caza.
Como se puede observar en los resultados obtenidos en el Capítulo IV, casi todas las especies
encontradas en el predio son susceptibles a sufrir reducción en el número de individuos presentes
en el predio debido a las actividades directas o indirectas del proyecto (como la caza furtiva). Para
poder reducir esta posible afectación se deberán de generar las medidas de prevención,
mitigación y compensación necesarias y pertinentes que aseguren la supervivencia de la mayor
parte de los individuos de las diferentes especies presentes en el predio.
Evaluación Cuantitativa
V.104
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Intensidad: para calcular la intensidad de este impacto sobre la fauna del predio se utilizó una
simple relación de área y porcentaje. Ya que no se cuenta con el número total de individuos que
habitan en predio se utilizara un valor de porcentaje equivalente al 100%. Este 100% de individuos
se distribuye en el área forestal del predio que abarca 21.357 hectáreas (100% de los terrenos
forestales). Por lo tanto, al eliminar el 15% de la vegetación, el mismo porcentaje de fauna (15%)
se puede ver afectado si no se toman medidas. Esta relación en muy simple y representaría el peor
de los escenarios ya que la mayor parte de la fauna es capaz de desplazarse en caso de sentir un
peligro inminente, aunque existen especies, generalmente reptiles y anfibios, que pueden ser
afectados debido a que su mecanismo ante estos peligro se basa, en la mayoría de ellos, en
escondites que pueden estar dentro de las áreas a afectar. Por esto se decidió establecer una
intensidad Alta para este impacto.
Extensión: la extensión de las áreas en donde es posible tener una pérdida de individuos es muy
localizada por lo que se considera puntual.
Momento: el momento de este impacto se definió consideró como a inmediato ya que esta se
presentará durante el desmonte.
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo, debido a que otras actividades del
proyecto podría generar la mortandad de fauna.
V.105
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Miranda (1998) realizo un estudio con el propósito de determinar los efectos que el proceso de
deforestación y fragmentación tienen sobre la fauna de mamíferos terrestres de la selva tropical
V.106
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
estacional de la Costa de Jalisco (Bosque Tropical Caducifolio o Selva Baja Caducifolia) que viven
bajo estas condiciones. Los efectos se evaluaron a través de los cambios en la estructura (que se
midieron como riqueza y diversidad) y composición de especies de la comunidad de mamíferos
terrestres que habitan en intrusiones y fragmentos de diferentes tamaños. El proceso intrusivo de
acuerdo con el autor es una agente que modifica la matriz natural de selva con la inserción o
introducción de perturbaciones, como la introducción de pastizales de diversos tipos y tamaños.
Por otro lado, el autor se refiere a la fragmentación como la expansión de la perturbación sobre la
matriz natural que produce la pérdida de continuidad de ésta y el aislamiento de remanentes de
selva de tamaños variables. Con esto se pueden definir a las intrusiones como perturbaciones de
diferentes tamaños que modifican la matriz de vegetación sin quitarle su continuidad mientras
que la fragmentación se produce con el aumento de estas perturbaciones hasta un punto en el
que se pierde la continuidad de la matriz de vegetación.
El sistema de estudio que se definió para este experimento fue el de comparar diferentes grados
de intrusión (90 ha, 45 ha, 20 ha, 7 ha, 4 ha, y 2 ha) con diferentes tamaños de parches (40 ha, 18
ha, 7 ha, 4 ha y 2 ha) y con sus dos controles, la selva conservada y el pastizal inducido. La
metodología que se utilizó, de igual manera para todos los tratamientos y los controles, fue la
siguiente: En el centro de cada uno de los sitios de muestreo seleccionados se colocó un cuadrante
de 60 * 60 metros equivalente a 0.49 hectáreas de superficie efectiva de muestreo con un arreglo
reticular de 7 líneas con 7 estaciones separadas cada 10 metros. Sobre la retícula se establecieron
trampas de dos tipos:
- Trampas Sherman (8*8*23 cm) para la captura, marcaje y liberación de mamíferos pequeños.
El programa de muestreo consistió El programa de trampeo consistió en el muestreo
alternado de dos grupos de 5 y uno de 6 sitios de muestreo durante tres noches consecutivas
por cada mes, de forma ininterrumpida desde mayo de 1995 hasta julio de 1996
V.107
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
fueron los mismos que se utilizaron para los pequeños mamíferos. Los datos de los meses de
agosto y septiembre no fueron considerados para el análisis pues los eventos de lluvia
hicieron muy heterogénea la calidad de los datos entre los sitios.
Los resultados crudos que obtuvo el autor se muestran de forma condensada en la Tabla V.8.
Tabla V. 9 Esfuerzo de trampeo por tipo de método. Trampas-noche son el número de trampas colocadas cada noche
de muestreo sumadas por las tres noches de muestreo de cada mes y multiplicadas por el número de meses
muestreados para todos los sitios. MIT=Mamíferos pequeños a grandes; MP= Solo mamíferos pequeños; MIG=Solo
mamíferos medianos y grandes
En los análisis de riqueza y diversidad, el autor encontró 25 especies registradas mediante los dos
métodos de muestreo (Tabla V.9). Las especies encontradas en las intrusiones y el pastizal
continuo fueron 18 mientras que las encontradas en la selva continúa y en los fragmentos fue 21.
V.108
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
tamaño del área y el número de especies tampoco se presentó. La diversidad global encontrada en
la matriz natural y la transformada se comparó por medio del índice de diversidad de Shannon-
Wiener, utilizando como pi la frecuencia con la que apareció cada especie en los diferentes sitios
de muestreo. La diversidad de la matriz natural fue de 1.21 y la de la matriz transformada de 1.19.
Las diferencias entre ambos índices resultaron no ser significativas cuando se sometieron a una
prueba de t para comparar entre dos índices (to.o5(2)143 -198; 0.05<p<0.10). Es importante
mencionar que tampoco se encontró una relación negativa en el tamaño y la diversidad en el caso
de las intrusiones y en el tamaño de los fragmentos y la diversidad, sin embargo el autor concluye
que aunque las pruebas estadísticas no presentaron diferencias significativas, se puede encontrar
una tendencia dentro de los resultados y expone o siguiente:
- Existen especies que podemos llamar generalistas, a las que poco afecta la transformación del
paisaje, al menos en cuanto a su presencia. En este grupo se puede incluir a los armadillos,
tlacuaches, zorras, tejones y zorrillos.
- Hay especies que se caracterizan por su poca o nula tolerancia a la perturbación como los
felinos (aunque cita que el jaguarondi parece tolerar ambientes perturbados).
- Existen especies que necesitan de cobertura forestal sin importar el grado de perturbación
como el jabalí, en contrario con los coyotes que prefieren zonas abiertas.
- Entre los pequeños mamíferos tenemos especies que dependen casi exclusivamente de los
ambientes transformados para vivir; este es el caso de las ratas Sigmodon y Oryzomys, de los
ratones Baiomys y Reithrodontomys. Otro grupo de pequeños mamíferos está integrado por
las especies dependientes de la selva como los ratones del género Osgoodomys y la ratas
Xenomys, estas especies no toleran los ambientes deforestados Un tercer grupo está
compuesto por especies como Liomys y Marmosa que toleran ciertas condiciones de
perturbación.
Con base en la información presentada anteriormente se puede concluir que la afectación que
existirá sobre la fauna por la pérdida de hábitat estará relacionada con el umbral para tolerar la
degradación del hábitat de cada una de las especies. Si bien existen ejemplos de cómo la
fragmentación del hábitat afecta el comportamiento de especies (Quesada et al 2003 y Herrerías-
Diego 2007), los resultados obtenidos por Miranda (1998) no encontraron relación estadística para
estas afectaciones en los mamíferos terrestres de la región, sin embargo si encontraron algunas
V.109
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Muchas de las funciones principales de los suelos se deben a la presencia de materia orgánica y de
microorganismos en él. La materia orgánica entra al suelo principalmente de los restos de plantas
y desechos orgánicos de los animales y está compuesta primordialmente por Nitrógeno, Fósforo y
Carbono.
V.110
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El reciclado de estos nutrientes se da por medio de los microorganismos del suelo que degradan
los restos orgánicos en estos elementos y así es que las plantas pueden absorberlos del suelo. La
perdida de estos microorganismos puede tener un impacto significativo en el reciclaje de los
nutrientes, lo que a su vez tiene un impacto negativo sobre las plantas que están establecidas en
esos suelos o sobre las plántulas que intentan establecerse (POST, 2006).
Evaluación cuantitativa
Intensidad: se considera que este impacto tendrá una intensidad Media en la actividad de
despalme por que retirarán la capa orgánica del suelo, sin embargo esto será para construir las
obras del proyecto.
Extensión: la extensión de este impacto se considera puntual ya que la afectación se dio solo en
las aéreas propuestas para CUSTF.
Interrelación: este impacto se considero como acumulativo debido a que el área del proyecto ya
había sufrido esta pérdida en la primer etapa.
Paisaje
V.111
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El paisaje es un concepto simple y a la vez confuso, muchas veces polémico, que es y ha sido
objeto de estudio de disciplinas tan diversas como la economía, la geografía, la psicología, la
arquitectura, etc (Gros, 2002). Su definición responde al significado más simple y más intuitivo que
le acordamos: lo que se ve; es decir, una porción de la superficie terrestre que el ojo abarca en un
golpe de vista (Brunet, 1993). Probablemente esta definición tan simple es la que a veces puede
llevarnos a creer que el concepto de paisaje es sencillo, sin embargo lo que el ojo ve es el
resultado de la interacción del hombre con el medio que le rodea a lo largo de la historia, por
tanto, supone una estratificación de culturas y de diferentes modos de vida que se han dado sobre
un mismo territorio. Además, la mirada es subjetiva y la realidad material que se observa se
percibirá de manera muy diferente según el observador.
Cuando hablamos de la relación que existe entre el paisaje y el turismo, podemos hablar de un
binomio entre ellos, puesto que la interacción entre ambos es clara; el establecimiento de alguna
actividad turística está en gran medida basada en la atracción que ejerce un determinado paisaje,
que se convertirá en un bien de consumo gracias a dicha actividad turística, pero el turismo a su
vez transforma y remodela inevitablemente ese paisaje, de forma más o menos traumática
dependiendo del tipo de modalidad turística, lo que constituye la gran paradoja de este sector
económico (Gros, 2002)
El desarrollo propuesto en este Documento, al igual que la mayoría de los desarrollos de la zona,
buscan atender la creciente demanda de espacios turísticos mediante la creación de
infraestructura que se inserten en un medio natural con un alto grado de conservación,
permitiendo la integración y convivencia con la naturaleza.
V.112
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La modificación de un hábitat natural genera cambios en la estructura del mismo, existen nichos
ecológicos que desaparecen mientras otros son creados artificialmente. La urbanización de zonas
deshabitadas promueve también el establecimiento de fauna adaptada a este tipo de “hábitat” ya
que en el medio natural no existen especies que ocupen estos nichos ecológicos.
La proliferación de fauna nociva en las áreas urbanizadas representa grandes riesgos para la salud
de la población. El incorrecto manejo de los residuos sólidos urbanos han incrementado la
presencia de este tipo de fauna en las áreas urbanizadas.
Algunos animales e insectos nocivos que se relacionan con las áreas urbanizadas son:
Ratas (Rattus rattus): Esta especie ha proliferado en las zonas urbanas de todo el mundo. Estos
roedores normalmente anidan en alcantarillas y en jardineras. Son un riesgo para la salud pública,
ya que son transportadoras de microorganismos. Cuando entran en contacto con alimentos dejan
bacterias que provocan enfermedades gastrointestinales como salmonela o amibas. También son
transmisoras de enfermedades como la rabia.
Perros callejeros (Canis familiaris): El no cuidar a nuestras mascotas ha generado que en las zonas
urbanas se encuentre una gran cantidad de perros abandonados, los cuales forman grupos que
pueden dañar tanto a las áreas verdes como a la población.
Gatos (Felis silvestris catus): Los gatos callejeros o asilvestrados pueden convertirse en animales
salvajes. Generalmente fueron abandonados, huyeron o se extraviaron. Pueden vivir solos, aunque
suelen formar grupos llamados colonias. Las colonias se ubican en lugares como parques o lotes
baldíos, porque los alimentan o por la abundancia de roedores y basura.
V.113
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Las heces fecales de los gatos al igual que las de los perros al secarse se pulverizan, vuelan y
contaminan el aire; al respirarlas podemos contraer enfermedades como conjuntivitis,
salmonelosis y parasitosis. Por su instinto de cazar, una colonia o grupo de gatos pueden llegar a
matar algunas aves que anidan en los arboles.
Evaluación cuantitativa
Intensidad: Se considera que este impacto tuvo y tendrá una intensidad Baja durante estas etapas
debido a que los residuos serán generados únicamente por los trabajadores del proyecto.
Extensión: la extensión de este impacto se considera local ya que la afectación se dará en el área
del predio.
Etapa de Operación
Intensidad: se considera que este impacto tendrá una intensidad media debido al volumen de
generación de residuos.
Extensión: la extensión de este impacto se considera local ya que la afectación se dará en el área
del predio.
V.114
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Momento: mediano plazo ya que la presencia de estas especies se dará paulatinamente cofnorme
se utilice el desarrollo.
Periodicidad: se considero una periodicidad “continua” durante toda la operación del proyecto.
Como se mencionó anteriormente, con los valores arrojados por esta matriz, se realizó una
evaluación de la importancia de dichos impactos utilizando el índice de importancia propuesto por
Conesa (1997). Este índice se obtiene por medio de un modelo cuyos valores son calculados a
partir de la calificación de la matriz utilizando los valores de los atributos antes descritos. El
modelo matemático se expresa en la siguiente ecuación:
V.115
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
V.116
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En este caso específico, el índice de impacto ambiental y el índice de impacto ambiental máximo
se calcularon utilizando el índice de importancia propuesto por Conesa (1997).
Para la interpretación del coeficiente "CIA" se utilizó la siguiente escala (Tabla V.10):
RANGO SIGNIFICADO
0.00 < CIA < 0.20 Impacto insignificante
0.20 < CIA < 0.40 Impacto intrascendente
En las tablas siguientes se presentan los resultados obtenidos para los índices de importancia y de
significancia. Posterior a estas tablas se presenta el análisis de los resultados obtenidos.
V.117
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
V.118
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Etapa de Preparación
Preparación
25
20
15
10
0
Impacto Impacto Impacto Impacto Impacto
insignificante intrascendente perceptible notorio significativo
Etapa de Construcción
En el caso de la etapa de construcción del sito es posible que el desarrollo de la obra, sin medidas
de prevención, mitigación y compensación, genere tres impactos notorios, diez perceptibles y uno
V.119
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
intrascendente. Los impactos notorios contemplados son la disminución del nivel freático, la
disminución de capacidad de regeneración natural y la generación de estrés fisiológico en la fauna.
Construcción
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Impacto Impacto Impacto Impacto Impacto
insignificante intrascendente perceptible notorio significativo
Etapa de Operación
En esta etapa se presentaron cuatro impactos notorios, diez perceptibles y uno intrascendente.
Los impactos notorios estuvieron relacionados con la actividad de utilización del desarrollo
impactando principalmente en el componente aire. Asimismo se ubicaron dos impactos notorios
en la generación de residuos.
V.120
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Algo importante que se debe de considerar es que la mayor parte de los impactos ambientales
que se pueden generar durante esta etapa pueden ser, y serán, mitigados mediante la aplicación
de medidas correctoras como el manejo adecuado de las aguas residuales y de los residuos sólidos
urbanos.
Operación
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
Impacto Impacto Impacto Impacto Impacto
insignificante intrascendente perceptible notorio significativo
V.121
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se entiende el área de influencia como la superficie donde se resentirán los efectos (impacto
ambientales) de las obras y/o actividades del proyecto considerando tanto los efectos directos
como los indirectos, es decir, considerando no solamente los elementos que sean objeto de
aprovechamiento o afectación , sino todo el conjunto de elementos que conforman el o los
ecosistemas.
Para delimitar el área de influencia del proyecto se utilizará, como base, la evaluación de impacto
ambiental realizada anteriormente en este capítulo. De acuerdo con esta evaluación los impactos
potenciales directos e indirectos del proyecto en su mayoría tuvieron una extensión puntual y
local (en el predio), esto es debido a que las obras se realizarán únicamente en la zona centro y
oeste del mismo, lo que permite que las afectaciones se concentren en esa área. Los únicos
impactos que se consideraron con una extensión mayor fueron los relacionados a la generación de
gases criterio, ya que estos se dispersan.
V.122
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Medio Físico
El proyecto traerá consigo impactos adversos en la calidad el aire por las emisiones
generadas por los motores de combustión interna presentes en la maquinaria del
proyecto, se establece que debido a la dispersión común de estos contaminantes, el
impacto mayor se generará principalmente en el área del proyecto, asimismo la presencia
poligonal de vegetación forestal a conservar muestra resiliencia en la calidad del aire del
sitio.
El ruido generado por la maquinaria del proyecto y las actividades a realizar se establece
que impactará directamente a los empleados del proyecto, asimismo creará tendrá una
menor influencia en los pobladores de sitios aledaños, por lo que se estima que este
impacto no tendrá una magnitud la cual englobe a la totalidad del Sistema Ambiental
En donde:
- Dist Final : Es la distancia en donde el ruido tendrá un nivel de 55 dB lo cual se
considera apto para áreas residenciales.
- Dist Inical : Distancia de 2 metros de la fuente de emisión. (en la cual se tomo la
medición del nivel sonoro saliente)
- R Inicial : Nivel de Ruido medido a 2 metros de distancia de la fuente de emisión.(99.8
dB , siendo el máximo generado por la maquinaria)
V.123
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En base a lo anterior se establece que a 123.8 metros del proyecto el nivel del ruido será de 55dB,
dicha superficie lineal se encuentra dentro del área de influencia en cualquiera de las direcciones
del proyecto.
El aumento poblacional en la zona tendrá una magnitud local debido a que la población
que traerá consigo el proyecto será fluctuante en base a las diferentes horas del día,
asimismo el proyecto cuenta con los espacios suficientes para alojar a los vehículos de los
usuarios y empleados del mismo, con lo que no tendrá impactos sobre proyectos y/o
localidades aledañas.
V.124
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Las diferentes etapas del proyecto traerán consigo la generación de residuos los cuales
podrán afectar los diferentes componentes del medio ambiente, tales como el suelo, la
hidrología y el paisaje. Se cree que estos impactos primordialmente afectarán a los
usuarios del proyecto ya que este tipo de impactos son directamente de carácter local,
generando impactos indirectos en sus etapas de traslado y disposición final de mayores
dimensiones.
V.125
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Medio Biótico
Vegetación
Acorde a lo descrito en el capítulo IV, los tipos de vegetación que se encuentran dentro del
proyecto son; la Selva Mediana Subcaducifolia y la Selva Baja Caducifolia. De igual manera los tipos
de vegetación observados fuera del límite del polígono correspondiente al predio donde se prevé
desarrollar el proyecto fueron los mismos que se observaron dentro (Selva Mediana
Subcaducifolia y la Selva Baja Caducifolia).
Con la finalidad de identificar los tipos de vegetación afectados por las actividades de cambio de
uso de suelo se delimitaron los tipos de vegetación del predio y los polígonos de afectación, por lo
que para la determinación del área de influencia sobre la flora la Selva Baja Caducifolia y Selva
Media subcaducifolia deberán ser tomados en cuenta.
V.126
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Una vez determinados los tipos de vegetación que deben de ser tomados en cuenta para la
delimitación del área de influencia se deben de considerar otros factores para su efectuación.
Debido a que para la delimitación del Sistema Ambiental se tomó en cuenta la interrelación que
presentará el proyecto con distintas variables socio-ambientales; para la determinación del área
de influencia se tomará en cuenta sólo una variable, la continuidad de las comunidades.
Acorde con Alcazar (2013) el concepto integrado de la comunidad vegetal se puede sintetizar en
los dos puntos siguientes:
● Las fitocenosis o comunidades vegetales son conjuntos funcionales, que representan algo más
que la suma de los individuos que las componen seleccionados por el medio abiótico.
Si se toma como referencia el segundo punto se puede aseverar que en el momento en que los
componentes de una comunidad vegetal dejan de interaccionar y dejan de manifestar su
capacidad de autorregulación dejan de ser consideradas comunidades vegetales. Por lo anterior se
puede inferir que las barreras físicas de origen antrópico pueden ser tomadas en cuenta para
determinar el límite de una comunidad, ya que estas provocan una deficiente interacción entre los
componentes vegetales que antes lo hacían sin inconvenientes al formar corredores continuos, y
en sus límites se pierde la capacidad para llevar a cabo una autorregulación, pues la regulación
ahora pasa a manos de un factor externo, mismo que no permite la expansión y/o regeneración de
la comunidad. Entonces se puede concebir a una comunidad vegetal como una unidad.
Acorde a lo anterior y con la finalidad de delimitar el área de influencia; se pueden utilizar los
límites de las comunidades vegetales que parten desde el interior del predio, pues estos se
presentan donde la continuidad de la comunidad no es permisible por efecto de algún factor ajeno
a la misma.
Los factores externos a las comunidades delimitan la continuidad de estas, por tal motivo se optó
por seleccionar elementos antrópicos y ambientales que fueran determinísticos en esta cualidad.
Las carreteras, los caminos, las ciudades e infraestructura son ejemplos delimitantes de las
V.127
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
comunidades vegetales provocadas por el hombre. Las barrancas, los cuerpos de agua y las
elevaciones son ejemplos de las delimitantes ambientales de las comunidades vegetales.
En el plano anterior se observan los límites del área de influencia sobre la vegetación que tiene el
proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial, misma que fue determinada mediante la delimitación de
V.128
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
las comunidades vegetales que parten desde su interior, los cuales circunscriben dentro de sí
mismos las unidades de interacción entre los componentes.
Fauna
Como se presentó en el capítulo IV del Documento Técnico Unificado, el área del predio y el área
del sistema ambiental presentan dentro de sus terrenos forestales los tipos de vegetación de Selva
baja Caducifolia y Selva Mediana Subcaducifolia, esta última presente la mayor parte de la veces
en las cañadas de los escurrimientos presentes en el área.
Para la delimitación del área de influencia del proyecto sobre la fauna local se utilizaron los
muestreos de aves, reptiles, mamíferos y anfibios realizados en el predio con la finalidad de
identificar los hábitats y especies claves para el mantenimiento de la biodiversidad.
De acuerdo a los resultados de los muestreos de fauna realizados en el predio se puede establecer
que el hábitat de mayor importancia dentro de este es la zona cubierta por Selva mediana
Subcaducifolia, que se distribuye a lo largo de los escurrimientos intermitentes del predio.
La importancia de este hábitat recae en que fue el lugar que presentó el mayor número de
registros de fauna durante los muestreos, a excepción de los registros de aves en donde fue el que
presentó el menor número de registros, aunque esto puede ser explicado por la dificultad que de
observación que presenta una mayor cobertura vegetal.
En el caso de los anfibios, esta zona fue la única que registro individuos mientras que para los
reptiles esta zona registró a 4 de las 5 especies presentes y para los mamíferos fue la zona en
donde se registraron todas las especies.
La importancia de las áreas con Selva Mediana Subcaducifolia en la zona es alta ya que durante la
temporada de estiaje son las que proporcionan un hábitat adecuado para la mayoría de las
especies, proporcionándoles zonas de refugio, alimento y en algunos casos bebederos de agua. La
importancia de este ecosistema se reduce durante la temporada de lluvias ya que los recursos de
V.129
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
la Selva Baja Caducifolia aumentan, permitiendo así que la fauna los aproveche durante la
temporada.
Anfibios:
Dentro de los muestreos realizados se registraron 3 especies de anfibios, todos ellos encontrados
dentro del transecto realizado en la zona de Selva Mediana Caducifolia, la cual se encuentra a los
costados del escurrimiento intermitente presente en el predio.
Ninguna de las especies registradas se encuentra dentro de la Norma Oficial 059 SEMARNAT 2010
por lo que sus poblaciones se encuentran estables dentro del país.
La presencia de tres especies en el predio nos indica que existe un hábitat importante dentro de
esta área, el cuál es la Selva Mediana Subcaducifolia que se encuentra a los costados de los
escurrimientos intermitentes, misma que será respetada en su mayor parte por el proyecto. El
haber encontrado tres especies dentro del predio puede significar que la calidad del hábitat para
este grupo es buena. De acuerdo con Blaustein y Wake 1990, Stebbins y Cohen 1995, los anfibios
V.130
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
son considerados como valiosos indicadores de calidad ambiental y juegan múltiples papeles
funcionales dentro de los ecosistemas acuáticos y terrestres.
Reptiles:
Para el caso de los reptiles se registraron 5 especies de las cuales dos se encuentran inscritas en la
Norma Oficial 059-SEMARNAT-2010, Ctenosauria pectinata y Aspidoscelis lineatissima.
Las afectaciones que podría causar el proyecto sobre estas especies se considera bajo ya que
muchas de ellas se han registrado en áreas suburbanas como el caso de Ctenosauria pectinata,
Hemidactylus frenatus, Anolis nebulosus y Aspidoscelis lineatissima.
Aves
De acuerdo con los muestreos realizados para este grupo se puede establecer que todas las
especies registradas en el predio pueden ser consideradas como especies comunes en la zona. Las
especies con el mayor número de avistamientos, Cacicus melanicterus, Quiscalus mexicanus y
Columbina inca son consideradas como especies tolerantes al disturbio.
V.131
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El zante (Quiscalus mexicanus) se distribuye desde los Estados Unidos en el norte hasta Perú en el
sur. Es común dentro de estas regiones e incluso está aumentando su distribución. Su hábitat
suele ser las áreas agrícolas y las afueras, donde se alimenta de frutas, semillas e invertebrados.
Esta ave es originaria de la vertiente del Golfo de México y fue introducido al centro del país entre
los años 1486 y 1502 en la actualidad se encuentra distribuida en grandes colonias, desde el sur de
Estados Unidos hasta gran parte de América del Sur; en áreas agrícolas, pero sobre todo en las
ciudades.
V.132
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La tortolita mexicana (Columbina inca), también conocido como tórtola cola larga, conguita ó
coquita es una especie de ave columbiforme de la familia Columbidae. Es nativo de América
Central (Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y ocasionalmente Belice) y
América del Norte (Estados Unidos, México y ocasionalmente Canadá). Su hábitat consiste de
matorrales y bosque degradado aunque también puede ser visto en ciudades. No tiene
subespecies reconocidas.
Mamíferos:
El número de registros encontrados en los tres transectos realizados dentro del predio fue de 6, y
correspondieron a 3 especies: coatí (Nasua narica), conejo (Sylvilagus cunicularius) y armadillo
(Dasypus novemcinctus). Las especies con el mayor número de registros fueron el coatí con 4
registros. Las otras dos especies fueron registradas solamente una vez.
Las tres especies registradas en el predio han sido reportadas como comunes en toda la costa de
Nayarit y Jalisco (Ceballos, et al. 1997) y esto se debe a que son especies tolerantes al disturbio
que se alimentan en su mayoría de recursos abundantes en la zona como hierbas (conejo),
invertebrados y frutos (coatí y armadillo) y pequeños roedores y reptiles (coatí).
V.133
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con los tres mapas generados para las áreas de influencia detectadas para los componentes del
medio físico y biótico se genero el Área de Influencia del Proyecto, la cual tiene una superficie
384.96 hectáreas (Figura V.28).
V.134
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
V.135
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
V.6 Conclusión
25
20
15
Preparación
Construcción
10 Operación
0
Impacto Impacto Impacto Impacto Impacto
insignificante intrascendente perceptible notorio significativo
V.136
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Sin duda alguna el desarrollo de actividades humanas, en todos sus sectores, generar algún grado
de impacto hacia el medio ambiente de la región (Chiras y Reganold, 2005). En el caso específico
del proyecto,los impactos ambientales que se generaran durante su desarrollo y operación serán
varios y afectarán al ecosistema en sus componentes bióticos y abióticos.
De acuerdo con la evaluación llevada a cabo en este capítulo, el desarrollo del proyecto generará
impactos o afectaciones a todos los componentes ambientales evaluados (Hidrología, Edafología,
Aire, Vegetación, Fauna y Paisaje), por lo que para poder disminuir los impactos ambientales antes
descritos, se deberán de realizar medidas de prevención, mitigación y compensación adecuadas y
justificadas que reduzcan las afectaciones encontradas en este capítulo.
V.7 Referencias
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V.137
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
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V.143
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VI.1
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La actividad humana ha llevado a la degradación de los recursos naturales, debido al mal uso que
de ellos se ha hecho y a la intensidad con que se han explotado, lo cual ha traído consigo la
destrucción, desgaste y desperdicio de dichos recursos, siendo mucho mayor que las primeras
generativas. Por ello urge buscar principios que orienten el progreso tecnológico y la vida en
armonía con la naturaleza, aprovechando los bosques sin destruirlos; aquí radia la importancia de
un estudio, que tenga la visión de mitigación de impactos negativos hacia los recursos naturales
que pudieran ocasionarse en las áreas afectadas. El documento técnico unificado de cambio de
uso de suelo forestal, modalidad “B” servirá, además como base para realizar las labores y avances
de las mismas. Con el objetivo de demostrar lo que establece el artículo 117, párrafo primero, de
la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, de cuyo cumplimiento depende la autorización
de cambio de uso de suelo de terrenos forestales solicitada, se evocó al estudio de la información
y documentación que obra en el DTU, considerando lo siguientes:
ARTICULO 117. La Secretaría sólo podrá autorizar el cambio de uso del suelo en terrenos
forestales, por excepción, previa opinión técnica de los miembros del Consejo Estatal Forestal de
que se trate y con base en los estudios técnicos justificativos que demuestren que no se
compromete la biodiversidad, ni se provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del
agua o la disminución en su captación; y que los usos alternativos del suelo que se propongan sean
más productivos a largo plazo. Estos estudios se deberán considerar en conjunto y no de manera
aislada.
VI.2
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Desde el punto de vista ambiental, se prevé que el proyecto no pondrá en riesgo los servicios
ambientales que proporcionan el ecosistema identificado, lo anterior en virtud de que se
consideraron los siguientes criterios:
• El proyecto se caracteriza por ser un área con instalaciones recreativas, construido bajo
una visión de desarrollo ambiental sostenible, a través del cual se ha buscado crear
espacios de alta calidad de vida mediante el aprovechamiento de la topografía y la belleza
paisajística de la selva baja caducifolia y selva mediana subcaducifolia y de la vista al mar,
respetando el entorno ecológico para producir una diversidad de vistas y ambientes de la
que gozarán todos los usuarios de este centro.
• Se busca la preservación y conservación de áreas verdes nativas, aplicación de ecotecnias
en los sistemas eléctricos, sistemas de pavimetación ecológicos, separación de residuos,
son algunas de las características distintivas que hacen de este club de playa un sitio
turístico sustentable.
• La totalidad de las obras civiles a implementar en el sitio del proyecto se ubicará en una
superficie de 18,605.605 m2. En las denominadas obras civiles se excluyen las áreas
destinadas a espacios verdes y zonas federales de cauces de agua. Con la conservación de
estos espacios se prevé que la afectación a la vegetación y la fauna será menor. También
se implementarán medidas de prevención y mitigación para los impactos que pudieran
afectar a la biodiversidad.
VI.3
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En virtud de lo anterior, se cumple con lo previsto con el artículo 117 de la Ley General de
Desarrollo Forestal Sustentable el cual señala lo siguiente:
“ARTICULO 117. La Secretaría sólo podrá autorizar el cambio de uso del suelo en terrenos
forestales, por excepción, previa opinión técnica de los miembros del Consejo Estatal Forestal de
que se trate y con base en los estudios técnicos justificativos que demuestren que no se
compromete la biodiversidad, ni se provocará la erosión de los suelos, el deterioro de la calidad del
agua o la disminución en su captación; y que los usos alternativos del suelo que se propongan sean
más productivos a largo plazo. Estos estudios se deberán considerar en conjunto y no de manera
aislada.
En las autorizaciones de cambio de uso del suelo en terrenos forestales, la autoridad deberá dar
respuesta debidamente fundada y motivada a las propuestas y observaciones planteadas por los
miembros del Consejo Estatal Forestal.
No se podrá otorgar autorización de cambio de uso de suelo en un terreno incendiado sin que
hayan pasado 20 años, a menos que se acredite fehacientemente a la Secretaría que el ecosistema
se ha regenerado totalmente, mediante los mecanismos que para tal efecto se establezcan en el
reglamento correspondiente.
VI.4
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Lo anterior, debido a que el grado de afectación para los diferentes componentes ambientales que
se verán afectadas por el proyecto, se determinó conforme a los resultados obtenidos en el
Documento Técnico Unificado de Cambio de Uso de Suelo Forestal, Modalidad “B”, es considerado
como no significativo, debido a los criterios de identificación, análisis y evaluación de los impactos
ambientales que se previeron por el desarrollo del proyecto, esto a luz de las siguientes
consideraciones:
VI.5
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Fauna
Metodología
Con el fin de generar información acerca de las especies de fauna que se encuentran en la zona se
dispuso de cinco días del mes de junio de 2014 para realizar el muestreo de la fauna dentro del
área del predio y el sistema ambiental (dos días dentro del predio y tres en el área del sistema
ambiental). Este consistió en hacer recorridos sobre siete transectos, tres dentro del predio y
cuatro en el sistema ambiental. Los transectos dentro del predio tuvieron una longitud de 858 m,
591 m y 546 m, que suman un total de 1,995 m, mientras que los llevados a cabo dentro del
sistema ambiental tuvieron una longitud de 658 m, 852 m, 553m y 825 m sumando un total de
2,888 m. El horario de muestreo fue de las 7:00 a las 13:00 hrs y para el caso de los anfibios se
realizaron dos muestreos de las 19:00 a las 21:00 Hrs, tiempo durante el cual se buscaron anfibios,
reptiles, mamíferos y aves en todos los posibles hábitats con ayuda de equipo especializado (en el
capítulo IV se presentan los detalles de estos muestreos).
Resultados
Anfibios:
Dentro de los muestreos realizados dentro del predio se registraron 3 especies de anfibios, todos
ellos encontrados dentro del transecto realizado en la zona de Selva Mediana Caducifolia, la cual
se encuentra a los costados del escurrimiento intermitente presente en el predio.
VI.6
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Ninguna de las especies registradas se encuentra dentro de la Norma Oficial 059 SEMARNAT 2010
por lo que sus poblaciones se encuentran estables dentro del país.
La presencia de tres especies en el predio nos indica que existe un hábitat importante dentro de
esta área, el cuál es la Selva Mediana Subcaducifolia que se encuentra a los costados de los
escurrimientos intermitentes, misma que será respetada en su mayor parte por el proyecto. El
haber encontrado tres especies dentro del predio puede significar que la calidad del hábitat para
este grupo es buena. De acuerdo con Blaustein y Wake 1990, Stebbins y Cohen 1995, los anfibios
son considerados como valiosos indicadores de calidad ambiental y juegan múltiples papeles
funcionales dentro de los ecosistemas acuáticos y terrestres.
Reptiles:
Para el caso de los reptiles se registraron 5 especies dentro del predio, de las cuales dos se
encuentran inscritas en la Norma Oficial 059-SEMARNAT-2010, Ctenosauria pectinata y
Aspidoscelis lineatissima.
Las especies registradas en el predio, aún estando dentro de la NOM 059-SEMARNAT-2010, son
especies comunes para la zona y no se consideran como especies conspicuas o de rango de
distribución restringido, sino todo lo contrario.
VI.7
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Las afectaciones que podría causar el proyecto sobre estas especies se considera bajo ya que
muchas de ellas se han registrado en áreas suburbanas como el caso de Ctenosauria pectinata,
Hemidactylus frenatus, Anolis nebulosus y Aspidoscelis lineatissima.
Para el caso de los reptiles, se registraron nueve especies dentro de los muestreos realizados en el
sistema ambiental, mientras que para el predio solo se registraron cinco especies. Esto nos hace
suponer que la riqueza del sistema ambiental, en comparación con la del predio es mayor; lo que
tiene sentido si se compara la superficie que abarcan estas áreas.
Tabla VI. 3 Comparativa entre los registros de reptiles en el predio y en el sistema ambiental
Reptiles
Sistema Ambiental Predio
Anolis nebulosus Anolis nebulosus
Hemidactylus frenatus Hemidactylus frenatus
Ctenosaura pectinata Ctenosaura pectinata
Iguana iguana -
Sceloporus siniferus -
Aspidoscelis lineatissima Aspidoscelis lineatissima
Aspidoscelis communis -
Urosaurus bicarinatus -
Leptophis diplotropis -
- Oxybelis aeneus
Por otra parte, las especies con la mayor abundancia dentro del predio y dentro del sistema
ambiental fueron las mismas: Anolis nebulosus y Aspidoscelis lineatissima, por lo que no se cree
que las poblaciones de estas especies corran algún tipo de riesgo si se autoriza el Cambio de Uso
de Suelo dentro del predio.
VI.8
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En el caso de los Anfibios, las especies registradas en el sistema ambiental y en el predio fueron
diferentes, a excepción del Rhinella marina que se encontró en los dos muestreos. Esto nos hace
suponer que la diversidad de anfibios en la zona puede llegar a ser alta.
Tabla VI. 4 Comparativa entre los registros de anfibios en el predio y en el sistema ambiental
Anfibios
Sistema Ambiental Predio
Rhinella marina Rhinella marina
Incilius marmoreus -
Hyla eximia -
- Lithobates psilonota
- Pachymedusa dacnicolor
La presencia de tres especies en el predio nos indica que existe un hábitat importante dentro de
esta área, el cuál es la Selva Mediana Subcaducifolia que se encuentra a los costados de los
escurrimientos intermitentes, misma que será respetada en su mayor parte por el proyecto.
Aves
De acuerdo con los muestreos realizados para este grupo, se puede establecer que todas las
especies registradas en el predio pueden ser consideradas como especies comunes en la zona y
que ninguna corre riego de acuerdo a la NOM 059 SEMARNAT 2010. Las especies con el mayor
número de avistamientos, Cacicus melanicterus, Quiscalus mexicanus y Columbina inca son
consideradas como especies tolerantes al disturbio.
VI.9
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El zante (Quiscalus mexicanus) se distribuye desde los Estados Unidos en el norte hasta Perú en el
sur. Es común dentro de estas regiones e incluso está aumentando su distribución. Su hábitat
suele ser las áreas agrícolas y las afueras, donde se alimenta de frutas, semillas e invertebrados.
Esta ave es originaria de la vertiente del Golfo de México y fue introducido al centro del país entre
los años 1486 y 1502 en la actualidad se encuentra distribuida en grandes colonias, desde el sur de
Estados Unidos hasta gran parte de América del Sur; en áreas agrícolas, pero sobre todo en las
ciudades.
La tortolita mexicana (Columbina inca), también conocido como tórtola cola larga, conguita ó
coquita es una especie de ave columbiforme de la familia Columbidae. Es nativo de América
Central (Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y ocasionalmente Belice) y
América del Norte (Estados Unidos, México y ocasionalmente Canadá). Su hábitat consiste de
VI.10
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
matorrales y bosque degradado aunque también puede ser visto en cuidades. No tiene
subespecies reconocidas.
Como se ha venido mencionando durante la descripción de los trabajos realizados para este
grupo, el sistema ambiental del proyecto presento un mayor número de especies y registros que el
área del predio, lo que resulto también en una riqueza y diversidad mayor.
Tabla VI. 6 Comparativa entre las especies de aves registradas dentro del predio y las registradas en el sistema
ambiental
Aves
Sistema Ambiental Predio
Ortalis poliocephala Ortalis poliocephala
Bubulcus ibis Bubulcus ibis
Fregata magnificens Fregata magnificens
Pelecanus occidentalis Pelecanus occidentalis
Coragyps atratus Coragyps atratus
Columbina inca Columbina inca
Crotophaga
Crotophaga sulcirostris
sulcirostris
Piaya cayana -
Amazilia violiceps -
Momotus mexicanus -
Campephilus
-
guatemalensis
Herpetotheres cachinnans -
Aratinga canicularis -
Ara militaris -
Myiopagis viridicata -
Pitangus sulphuratus -
Tyrannus vociferans -
VI.11
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VI.12
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Mamíferos:
El número de registros encontrados en los tres transectos realizados dentro del predio fue de 6, y
correspondieron a 3 especies: coatí (Nasua narica), conejo (Sylvilagus cunicularius) y armadillo
(Dasypus novemcinctus). Las especies con el mayor número de registros fueron el coatí con 4
registros. Las otras dos especies fueron registradas solamente una vez.
Las tres especies registradas en el predio han sido reportadas como comunes en toda la costa de
Nayarit y Jalisco (Ceballos, et al. 1997) y esto se debe a que son especies tolerantes al disturbio
que se alimentan en su mayoría de recursos abundantes en la zona como hierbas (conejo),
invertebrados y frutos (coatí y armadillo) y pequeños roedores y reptiles (coatí).
Por otro lado, el hábito hogareño de estas especies es relativamente pequeño (1.1 a 13.8
hectáreas para el armadillo, 3.8 a 32.8 hectáreas para el coatí y 3.62 + /- 0.62 hectáreas para el
conejo, Ceballos y Oliva 2005) por lo que el cambio de uso de suelo de 9,221.34 metros cuadrados
no se cree pueda afectar a estas especies.
De acuerdo con los resultados de los muestreos realizados tanto en el predio como en el sistema
ambiental se puede establecer que las especies que frecuentan el predio están representadas
también en el sistema ambiental del proyecto por lo que el desarrollo de las actividades
propuestas no afectarán de manera significativa a este grupo de fauna.
VI.13
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 8 Comparativa entre las especies de mamíferos encontradas dentro del predio y en el sistema ambiental
Mamíferos
Sistema Ambiental Predio
Odocoileus virginianus -
Pecari tajacu -
Nasua narica Nasua narica
Procyon lotor -
Didelphis virginiana -
Sylvilagus cunicularius Sylvilagus cunicularius
Dasypus novemcinctus Dasypus novemcinctus
Vegetación
Metodología
Con el fin de generar información acerca de las especies que se encuentran en los tipos de
vegetación definidos como Selva Baja Caducifolia y Selva Mediana Subcaducifolia que están dentro
del sistema ambiental en el que se encuentra el predio donde se pretende emplazar el proyecto,
se seleccionaron áreas representativas de los tipos de vegetación mencionados para realizar un
levantamiento de datos (muestreo de vegetación).
A continuación se presenta una tabla donde se muestra la ubicación de los muestreos que fueron
realizados para cada tipo de vegetación de manera puntual mediante coordenadas UTM.
Tabla VI. 9 Ubicación de los Sitios de muestreo realizados en la Selva Baja Caducifolia
Sitio Y X
1 452929 2295163
2 452979 2294910
3 453903 2295065
4 453794 2295039
5 453205 2295376
6 453232 2303119
7 451884 2298762
8 451389.072 2298420.24
9 447044.522 2297500.76
10 447860.562 2297109.98
11 453544 2294775
VI.14
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
12 453394 2294923
13 454010 2294901
14 454104 2294917
15 453983 2294572
16 454015 2294679
Tabla VI. 10 Ubicación de los Sitios de muestreo realizados en la Selva Mediana Subcaducifolia
Sitio Y X
1 452832.612 2295070.53
2 452857.303 2294835.22
3 454237 2295340
4 453124 2295435
5 453182.062 2302259.08
6 453021.152 2302649.86
Toma de datos
Una vez que fue determinada la superficie de muestreo, se llevó a cabo la toma de datos de la
vegetación mediante un muestreo (inventario forestal), que para efecto de la realización del
mismo se utilizó la metodología que fue descrita en el Capítulo IV de la solicitud antecedente la
cual permitió conocer la composición vegetal del predio, así como las características dasométricas
de la vegetación arbórea.
Una vez que se obtuvieron los datos florísticos con sus distintas variables para los tipos de
Vegetación mencionados, estos fueron utilizados con el fin de generar una comparativa entre la
diversidad del Predio y el Sistema Ambiental, y conocer las afectaciones que pueda generar a la
biodiversidad, el cambio del uso del suelo provocado por el desarrollo del proyecto.
VI.15
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Análisis de riqueza
Índice de margalef
La medición de la riqueza específica es la forma más sencilla de medir la biodiversidad ya que solo
se basa en el número de especies presentes sin tomar en cuenta el valor de importancia el índice
que se utiliza para medir la riqueza especifica fue el índice de margaleff. El índice de margaleff
transforma el número de especies por muestra a una proporción en la cual las especies son
añadidas por expansión de la muestra (Orellana, 2009; Magurran, 1988.).
Margalef, es una medida utilizada en ecología para estimar la biodiversidad de una Comunidad
con base a la distribución numérica de los individuos de las diferentes especies en función del
número de individuos existentes en la muestra analizada, esenciales para medir el número de
especies en una unidad de muestra. (Orellana, 2009; Margalef 1969).
El índice de Margalef fue propuesto por el biólogo y ecólogo catalán Ramón Margalef y tiene la
siguiente expresión. Donde Valores inferiores a 2,0 son considerados como relacionados con zonas
de baja diversidad (en general resultado de efectos antropogénicos) y valores superiores a 5,0 son
considerados como indicativos de alta biodiversidad (Orellana, 2009; Margaleff. R, 1995).
Donde:
VI.16
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Ln = Logaritmo natural
De acuerdo con Huerta (2004) la diversidad puede ser medida en diferente niveles, el primero de
ellos el alfa, es decir el de nivel local y que es el que resulta de interés para este estudio.
Índice de Shannon-Weaver
Este Índice se basa en la teoría de la información (mide el contenido de información por símbolo
de un mensaje compuesto por S clases de símbolos discretos cuyas probabilidades de ocurrencia
son pi...pS) y es probablemente el de empleo más frecuente en ecología de comunidades.
También puede considerarse a la diversidad como una medida de la incertidumbre para predecir a
qué especie pertenecerá un individuo elegido al azar de una muestra de S especies y N individuos.
Por lo tanto, H=0 cuando la muestra contenga solo una especie, y, H será máxima cuando todas las
especies S estén representadas por el mismo número de individuos ni, es decir, que la comunidad
tenga una distribución de abundancias perfectamente equitativa. La forma en la que se calculó
este índice fue:
𝐻 = − � 𝑃𝑖 ∗ 𝑙𝑜𝑔 2(𝑝𝑖)
𝑖=1
En Donde:
H= Índice de Shannon y Wiener
Σ=sumatoria
Log 2 = logaritmo base 2
pi =ni / N
VI.17
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El análisis de diversidad se hizo con ayuda del Software Primer & Permanova v6, a continuación se
presentan los resultados que se obtuvieron en los distintos estratos para las especies de la
vegetación forestal que fueron encontradas en el Sistema Ambiental mediante capturas de
pantalla del programa.
La metodología también fue utilizada con los datos obtenidos del predio, a continuación también
se presentan los resultados de su aplicación, lo anterior con el fin de llevar a cabo una comparativa
entre la diversidad del Predio y la diversidad del Sistema Ambiental, y definir si el cambio del uso
del suelo en el predio afectará a la diversidad del Sistema Ambiental.
El análisis de diversidad se realizó para los tres estratos que normalmente se encuentran en una
comunidad forestal como tal, sin embargo y debido a que los estratos herbáceo y arbustivo
presentan especies de rápido crecimiento, consideradas algunas como secundarias y que se
adaptan a disturbios, resulta más importante apoyarse en los resultados obtenidos para el estrato
arbóreo con el fin de conocer si realmente se afectará la diversidad.
Figura VI. 3 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
arbórea del Sistema Ambiental
VI.18
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El índice de equidad (J) tiene un valor de 0.89, por lo que se puede inferir la baja representatividad
de especies dominantes.
Figura VI. 4 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
arbórea del predio
El índice de equidad (J) tiene un valor de 0.76132, por lo que se puede inferir una ligera presencia
(más elevada que en el Sistema Ambiental) de especies dominantes.
VI.19
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De acuerdo a lo observado en la tabla anterior se puede decir con soporte en los resultados
obtenidos por el índice de Shannon que en el Sistema Ambiental definido para fines de la solicitud
antecedente presenta una mayor diversidad respecto a la encontrada en el predio, por lo que se
puede decir de forma concluyente que el nivel de diversidad en el estrato arbóreo del Sistema
Ambiental no se verá afectado por la realización del proyecto.
De acuerdo con lo anterior se puede aseverar que el tipo de vegetación que se pretende afectar,
es más diverso en el estrato arbóreo en el Sistema Ambiental que en el área donde se proyecta
realizar el cambio de uso del suelo para efectos del emplazamiento del proyecto.
Figura VI. 5 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
arbustiva del Sistema Ambiental
Figura VI. 6 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
arbustiva del predio
VI.20
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El índice de equidad (J) tiene un valor de 0.9517, mismo que indica la equilibrada dispersión de los
individuos en las especies, haciéndose casi ausente la presencia de especies dominantes.
De acuerdo a lo observado en la tabla anterior, los resultados obtenidos para el índice de Shannon
en el Sistema Ambiental definido para fines de la solicitud antecedente presentan una mayor
diversidad respecto a la encontrada en el predio. De acuerdo con lo anterior se puede aseverar
que el tipo de vegetación que se pretende afectar, es más diverso en el estrato fuera del Predio
que en él mismo, por lo que no se provocara la pérdida de diversidad en el Sistema ambiental.
Figura VI. 7 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
herbácea del Sistema Ambiental
VI.21
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El índice de equidad hace referencia a una buena distribución de los individuos en las especies, por
lo que no se acentúa la presencia de muchas especies dominantes.
Figura VI. 8 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
herbácea del predio
El índice de equidad (J) tiene un valor de 0.93944, por lo que se puede inferir la presencia de
especies dominantes.
De acuerdo a lo observado en la tabla anterior se puede decir con soporte en los resultados
obtenidos por el índice de Shannon que en el Sistema Ambiental definido para fines de la solicitud
VI.22
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
antecedente presenta una mayor diversidad respecto a la encontrada en el predio, por lo que se
puede decir de forma concluyente que el nivel de diversidad del Sistema Ambiental no se verá
afectado por la realización del proyecto. También por medio de la interpretación del índice de
equidad se puede inferir la presencia de especies con una ligera dominancia más clara dentro del
Sistema Ambiental.
Se obtuvo el Índice del Valor de Importancia (IVI) para las especies de los distintos estratos. Este
índice se emplea para el análisis de los parámetros ecológicos ya que es un buen descriptor de la
importancia de las especies en el área de muestreo y a la que esta representa. La fórmula
empleada fue: IVI= densidad relativa + frecuencia relativa + dominancia relativa (Huerta-Martínez
y Guerrero, 2004).
A continuación se presentan las variables que derivan en la estimación del índice antes
mencionado.
Se calculó el valor de importancia (VI) de cada especie, el cual es la medida de la importancia total
de una especie en una comunidad. Cabe señalar, que el “valor de importancia” es un parámetro
cuantitativo que se basa en la dominancia por la supremacía numérica y la ocupación del suelo de
una especie en particular. Sin embargo, no considera el hecho de que existen especies “clave” que
influyen en la estructura de la comunidad de manera no proporcional a su cantidad. De acuerdo
con Smith y Smith (2007) las especies clave son aquellas que funcionan de un modo singular y
significativo según sus interacciones. Los efectos que producen en la comunidad son
desproporcionados con respecto a su abundancia numérica. Su desaparición origina
modificaciones considerables en la estructura de la comunidad y por lo común da como resultado
una pérdida de diversidad significativa. Su papel dentro de la comunidad puede ser el de crear o
modificar hábitats o influir en las interacciones entre otras especies.
Existen diferentes formas para calcular el valor de importancia, sin embargo, la fórmula más
comúnmente utilizada es la siguiente, la cual se debe adecuar para cada estrato.
En donde:
VI.23
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
A cada especie le corresponde un valor (fracción) del Valor de Importancia, donde si se suman
todos los valores de todas las especies se obtendrá como resultado un 300%.
Frecuencia relativa = El porcentaje de apariciones que tiene una especie dentro de la totalidad de
sitios muestreados (aquí el número de individuos que aparece por sitio es irrelevante y solo se
registra si aparece o no la especie).
Dominancia relativa = El porcentaje de cobertura que corresponde a cada especie respecto a la
cobertura total de todas las especies. Esta variable es definida como el área basal de cada especie.
Cobertura
Árboles
Con ayuda del software Microsoft Excel 2007 ®, se calculó el área basal (AB) que según el Artículo
2 del Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable es la suma de las secciones
transversales de los árboles en una superficie determinada, medida a partir del diámetro del
tronco a una altura de 1.30 metros sobre el suelo, expresada en metros cuadrados; utilizando la
siguiente fórmula:
En donde:
VI.24
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Arbustos y herbáceas
A continuación se presentan los resultados que se obtuvieron en el análisis del Índice del Valor de
Importancia para los distintos estratos:
Se estimó la cobertura de copa del estrato arbustivo y herbáceo usando la siguiente fórmula
(estimación del área de la elipse):
CC = π * (Radio Mayor * Radio Menor)
En donde:
CC = cobertura de copa
π = 3.1415926
En las siguientes tablas se presentan los resultados obtenidos en cuanto al Índice del Valor de
Importancia de cada especie dentro de cada uno de los estratos (Árboles, arbustos y herbáceas)
que fueron analizados en el Sistema Ambiental.
VI.25
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 14 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbóreo en el Sistema Ambiental
VI.26
10
15
20
25
30
35
0
5
Heliocarpus pallidus
Caesalpinia cacalaco
Acacia angustissima
Guazuma ulmifolia
Haematoxylum brasiletto
Jacaratia mexicana
Bursera simaruba
Coccoloba barbadensis
Caesalpinia caladenia
Spondias purpurea
Leucaena lanceolata
Erythrina lanata
Caesalpinia eriostachys
Bursera instabilis
Densidad relativa
Piscidia carthagenensis
Ficus cotinifolia
Acacia hindsii
Pterocarpus orbiculatus
Cupania dentata
Tabebuia rosea
Gyrocarpus jatrophilus
Dominancia relativa
Lysiloma microphyllum
Bursera excelsa
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Ceiba aescuelifolia
Jatropha aff. standleyi
Pithecellobium dulce
Enterolobium cyclocarpum
Ficus insipida
Frecuencia relativa
Astronium graveolens
Agonandra racemosa aff.
Acacia cochliacantha
Figura VI. 9 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbóreo en el Sistema Ambiental
Caesalpinia pulcherrima
Attalea cohune
Apoplanesia paniculata
Hintonia latiflora
Byrsonima crassifolia
Cnidosculus spinosus
Croton suberosus
VI.27
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 15 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbustivo en el Sistema Ambiental
VI.28
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 10 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbustivo en el Sistema Ambiental
60
50
40
30
20
10
VI.29
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 16 Índice del valor de importancia para las especies del estrato herbáceo en el Sistema Ambiental
VI.30
10
20
30
40
50
60
0
Carlowrightia arizonica
Lasiacis ruscifolia
Elytraria imbricata
Eriosema diffusum
Paspalum paniculatum
Oplismenus burmannii
Phyllanthus amarus
Cenchrus echinatus
Passiflora edulis
Abutilon trisulcatum
Perymenium uxoris
Sida rhombifolia
Canavalia acuminata
Densidad relativa
Aristida ternipes
Aldama dentata
Eragrostis prolifera
Russelia sarmentosa
Canavalia villosa
Chamaesyce hyssopifolia
Eragrostis ciliaris
Dominancia relativa
Desmodium tortuosum
Euphorbia hirta
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Ipomoea meyeri
Sida acuta
Physalis pruinosa
Tagetes subulata
Zinnia maritima
Frecuencia relativa
Chamaecrista punctulata
Henrya insularis
Malvastrum coromandelianum
Figura VI. 11 Índice del valor de importancia para las especies del estrato herbáceo en el Sistema Ambiental
Crusea longiflora
Hyptis capitata
Digitaria bicornis
Crotalaria mollicula
Euphorbia graminea
Urtica dioica
VI.31
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En las siguientes tablas se presentan los resultados obtenidos en cuanto al Índice del Valor de
Importancia de cada especie dentro de cada uno de los estratos (Árboles, arbustos y herbáceas)
que fueron analizados en el Predio. Para efecto de su realización se modificó la determinación de
la especie Cohuepia sp, la cual no había podido ser identificada con exactitud por la escases de
rasgos determinísticos que presentaban los individuos, sin embargo fue nuevamente analizada y
su determinación taxonómica derivo en Cupania dentata como especie.
Tabla VI. 17 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbóreo en el Predio
VI.32
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 12 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbóreo en el Predio
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Tabla VI. 18 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbustivo en el Predio
VI.33
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 13 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbustivo en el Predio
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Tabla VI. 19 Índice del valor de importancia para las especies del estrato herbáceo en el Predio
VI.34
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 14 Índice del valor de importancia para las especies del estrato herbáceo en el Predio
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
Comparativa entre el IVI (Índice del Valor de Importancia) de los distintos estratos del Sistema
Ambiental y el Predio de la comunidad vegetal de la Selva Baja Caducifolia.
A continuación se presenta la comparativa entre los Índices del Valor de Importancia de las
especies que se encuentran en el Sistema Ambiental y el Predio.
VI.35
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 20 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbóreo en el predio
VI.36
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Por medio del análisis del Índice del Valor de Importancia las especies que se muestrearon en el
Predio se determina que estás se encuentran bien representadas en el Sistema Ambiental, además
la distribución de los valores de IVI para las especies dentro del Predio se encuentra muy
desproporcionada, mientras que para el Sistema Ambiental se encuentran distribuidos de una
manera más uniforme lo que hace referencia a una menor dominancia, la dominancia en el predio
se puede adjudicar a la incidencia de perturbaciones. Las perturbaciones no hacen más que
terminar por favorecer a especies que se adaptan de una mejor manera a las alteraciones que
inciden de manera constante al medio ambiente. Las perturbaciones también parecen alterar la
diversidad del estrato arbóreo, puesto que como se puede observar no todas las especies del
Sistema Ambiental se encuentran dentro del Predio.
Tabla VI. 21 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbustivo en el predio
VI.37
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En la tabla anterior se observa que no todas las especies que fueron muestreadas en el predio
fueron registradas de igual manera en el sistema ambiental, esto se debe a que el tipo de
vegetación en estudio del predio se encuentra fuertemente oprimido por la presencia de la Selva
Mediana Subcaducifolia; misma que al encontrarse muy cercana de la Selva Baja Caducifolia
favorece un tipo de condiciones para el desarrollo de especies muy distinto del que se observa en
el Sistema Ambiental, lo que provoca la diferenciación de las estructuras horizontal y vertical de la
comunidad vegetal presente y al mismo tiempo la aminoración de la diversidad en el estrato
arbustivo.
La presencia de la Selva Mediana Subcaducifolia y la vez la supresión que esta ejerce sobre la Selva
Baja Caducifolia se pueden observar de manera clara a través de la ausencia de la especie
Heliocarpus occidentalis, misma que depende de la incidencia de luz Solar al ser una especie
asociada a disturbios.
VI.38
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 22 Índice del valor de importancia para las especies del estrato herbáceo en el predio
VI.39
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El Sistema Ambiental presenta una mayor riqueza de especies herbáceas respecto al predio. Sin
embargo muchas de las especies que se encuentran sustentadas en el predio pareciera que no se
distribuyen en el Sistema Ambiental. Lo anterior se debe a que muchas de las especies que se
encuentran sustentadas en la vegetación denominada como Selva pueden presentar una
presencia temporal debido a que en su mayoría son especies anuales asociadas al periodo de
lluvias por lo que encontrarlas sustentadas en una superficie o no encontrarlas dependerá de
diversos factores, es por esto que como se mencionó anteriormente los árboles deben de ser el
factor determinante para determinar si la diversidad será afectada o no debido a que su presencia
es de carácter más independiente y son especies perenes, al contrario de lo que pasa con muchas
herbáceas y arbustivas, las cuales presentan un ciclo de desarrollo anual.
Se recomienda seguir la línea de determinación para la importancia de diversidad que fue usada
para el tipo de vegetación anterior. A continuación se presentan los resultados obtenidos en los
análisis de diversidad.
Figura VI. 15 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
arbórea del Sistema Ambiental
VI.40
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El índice de equidad (J) tiene un valor de 0.81285, por lo que se puede asumir la presencia de
algunas especies dominantes.
Figura VI. 16Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
arbórea del predio
De acuerdo a lo observado en la tabla anterior se puede decir con soporte en los resultados
obtenidos por el índice de Shannon que en el Sistema Ambiental definido para fines de la solicitud
antecedente se presenta una menor diversidad respecto a la encontrada en el predio, sin embargo
está diferencia es mínima por lo que falta analizar los resultados que se obtuvieron para el Índice
del Valor de Importancia.
VI.41
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 17 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
arbustiva del Sistema Ambiental
Figura VI. 18 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
arbustiva del predio
El índice de equidad (J) tiene un valor de 1, mismo que indica la ausencia de especies dominantes
al encontrar el mismo número de individuos en cada una de las especies.
VI.42
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De acuerdo a lo observado en la tabla anterior, los resultados obtenidos para el índice de Shannon
en el Sistema Ambiental definido para fines de la solicitud antecedente presenta una mayor
diversidad respecto a la encontrada en el predio. De acuerdo con lo anterior se puede aseverar
que el tipo de vegetación que se pretende afectar, es ligeramente más diverso en el estrato
arbustivo del Sistema Ambiental que en el predio, por lo que no se provocará la pérdida de
diversidad en el Sistema ambiental.
Figura VI. 19 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
herbácea del Sistema Ambiental
El índice de equidad hace referencia a una buena distribución de los individuos en las especies, por
lo que no se acentúa la presencia de especies dominantes.
VI.43
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 20 Resultados obtenidos en el análisis de diversidad realizado para los datos obtenidos de la vegetación
herbácea del predio
El índice de equidad (J) tiene un valor de 0.83, por lo que se puede inferir la presencia de alguna
especie dominante.
De acuerdo a lo observado en la tabla anterior se puede decir con soporte en los resultados
obtenidos por el índice de Shannon que en el Sistema Ambiental definido para fines de la solicitud
antecedente presenta una mayor diversidad respecto a la encontrada en el predio, por lo que se
puede decir de forma concluyente que el nivel de diversidad del Sistema Ambiental no se verá
afectado por la realización del proyecto. También por medio de la interpretación de los índices de
equidad se puede inferir la presencia de especies con una dominancia más clara dentro del Predio
que en el Sistema Ambiental, la dominancia se le puede conferir a las especies que se distribuyen
aun en presencia de perturbaciones ambientales.
VI.44
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se obtuvo el Índice del Valor de Importancia (IVI) para las especies de plantas. Este índice se
emplea para el análisis de los parámetros ecológicos ya que es un buen descriptor de la
importancia de las especies en el área de muestreo y a la que esta representa. La fórmula
empleada fue: IVI= densidad relativa + frecuencia relativa + dominancia relativa (Huerta-Martínez
y Guerrero, 2004).
En las siguientes tablas se presentan los resultados obtenidos en cuanto al Índice del Valor de
Importancia de cada especie dentro de cada uno de los estratos (Árboles, arbustos y herbáceas)
que fueron analizados en el Sistema Ambiental.
Tabla VI. 26 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbóreo en el Sistema Ambiental
VI.45
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 21 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbóreo en el Sistema Ambiental
70
60
50
40
30
20
10
VI.46
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 27 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbustivo en el Sistema Ambiental
Figura VI. 22 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbustivo en el Sistema Ambiental
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
VI.47
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 28 Índice del valor de importancia para las especies del estrato herbáceo en el Sistema Ambiental
Figura VI. 23 Índice del valor de importancia para las especies del estrato herbáceo en el Sistema Ambiental
40
35
30
25
20
15
10
5
0
VI.48
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En las siguientes tablas se presentan los resultados obtenidos en cuanto al Índice del Valor de
Importancia de cada especie dentro de cada uno de los estratos (Árboles, arbustos y herbáceas)
que fueron analizados en el Predio.
Tabla VI. 29 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbóreo en el Predio
VI.49
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 24 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbóreo en el Predio
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Tabla VI. 30 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbustivo en el Predio
VI.50
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 25 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbustivo en el Predio
70
60
50
40
30
20
10
0
Tabla VI. 31 Índice del valor de importancia para las especies del estrato herbáceo en el Predio
VI. 51
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 26 Índice del valor de importancia para las especies del estrato herbáceo en el Predio
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Comparativa entre el IVI (Índice del Valor de Importancia) de los distintos estratos del Sistema
Ambiental y el Predio de la comunidad vegetal de la Selva Baja Caducifolia.
A continuación se presenta la comparativa entre los Índices del Valor de Importancia de las
especies que se encuentran en el Sistema Ambiental y el Predio.
Tabla VI. 32 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbóreo en el predio
VI. 52
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Por medio del análisis del Índice del Valor de Importancia todas las especies que se muestrearon
en el Predio se encuentran bien representadas en el Sistema Ambiental, además la distribución de
los valores de IVI para las especies dentro del Predio se encuentra muy desproporcionada,
concentrándose en algunas especies que se adaptan mejor a disturbios como es el caso de
Heliocarpus pallidus, mientras que para el Sistema Ambiental se encuentran distribuidos de una
manera más uniforme lo que hace referencia a una menor dominancia, la dominancia en el predio
se puede adjudicar a la incidencia de perturbaciones sobre todo por la presencia de la especie ya
mencionada. Las especies que son observadas dentro del predio y que no fueron observadas en el
Sistema Ambiental se encuentran representadas en la Selva Baja Caducifolia del mismo, por lo que
no se ven comprometidas por el desarrollo del proyecto.
Tabla VI. 33 Índice del valor de importancia para las especies del estrato arbustivo en el predio
VI. 53
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En la tabla anterior se observa que no todas las especies que fueron muestreadas en el predio
fueron registradas de igual manera en el sistema ambiental, sin embargo como ya se mencionó
anteriormente el predio presenta especies arbóreas adaptadas a las perturbaciones, por lo que de
esa manera se puede inferir la presencia de perturbaciones; por lo que en el Sistema Ambiental se
presenta regeneración de especies que arbóreas (ya que no necesitan ser tan resistentes a las
perturbaciones) cubriendo el estrato arbustivo.
Tabla VI. 34 Índice del valor de importancia para las especies del estrato herbáceo en el predio
VI. 54
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El Sistema Ambiental presenta una mayor riqueza de especies herbáceas respecto al predio. Sin
embargo muchas de las especies que se encuentran sustentadas en el predio pareciera que no se
distribuyen en el Sistema Ambiental y viceversa. Lo anterior se puede deber a la temporada de la
toma de datos y el tipo de fenología de las especies registradas, pero sobre todo a lo que se hizo
referencia en el apartado de la comparativa de los arbustos; es decir a la presencia de
perturbaciones, misma que se justifica por medio de la observación de especies como Heliocarpus
Pallidus.
Con la finalidad de prevenir, reducir y en su caso mitigar los impactos que se puedan generar
sobre la biodiversidad se plantean las siguientes medidas, las cuales se describen brevemente ya
que en el Capítulo VII se explican a detalle:
• Rescate fauna
Si una vez comenzadas las actividades de construcción se detecta alguna especie animal de baja
movilidad dentro del área, se procederá a dar aviso al Gerente Ambiental quien procederá a
capturarlo para su posterior liberación a un lugar más seguro.
La iluminación del proyecto estará diseñada de tal manera que las partes resplandecientes de las
luminarias no sean visibles desde la playa, ya que la luz artificial podría causar que las tortugas
marinas desistan de salir del agua o que reduzcan el número de salidas. Se recomienda usar
VI. 55
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
luminarias de vapor de sodio a baja presión emiten una luz amarilla monocromática, direccionadas
hacia el suelo y evitando la contaminación lumínica, las cuales tienen un efecto mínimo para las
tortugas marinas que desovan en estas playas.
Por lo que corresponde al primero de los supuestos, referente a la obligación de demostrar que no
existirán perdidas de suelo, se realizó la siguiente modelación.
A fin de llevar a cabo estimaciones sobre la erosión se llevó a cabo el análisis de los elementos o
parámetros que la componen de acuerdo con la metodología de la Secretaria de Agricultura,
Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (SAGARPA, 2005) que es una adaptación para
México de la Ecuación Universal de la Perdida del Suelo (USLE; Wischmeier and Smith 1978). La
metodología antes mencionada presenta modificaciones para el presente estudio con el fin de
estimarla llevarla a cabo en Sistemas de Información Geográfica (SIG).
Para estimar la erosión de los suelos se ha utilizado la Ecuación Universal de Pérdida de Suelo
(EUPS), un modelo que permite estimar en campo, la erosión actual y potencial de los suelos. Esta
ecuación constituye un instrumento de planeación para establecer las prácticas y obras de
conservación de suelos para que hagan que la erosión actual sea menor que la tasa máxima
permisible de erosión.
E= R K L S C P
Donde:
VI. 56
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Ep = R K LS
Erosividad R
Por lo que para cada evento hay que conocer la intensidad de la lluvia y obtener el Valor de Ec y
multiplicarlo por la intensidad máxima de la lluvia en 30 minutos. La suma de estos valores de EI30
en un año da el valor de R.
VI. 57
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Este procedimiento es complicado cuando no se cuenta con datos de intensidad de la lluvia; por
esta razón se buscó correlacionar los datos de precipitación anual con los valores de R estimados
en el país utilizando la información de intensidad de la lluvia disponible (Cortés y Figueroa 1991),
de acuerdo con este procedimiento se elaboraron modelos de regresión donde a partir de datos
de precipitación anual (p) se puede estima el valor de R de la EUPS. Los modelos de regresión son
aplicables para 14 diferentes regiones del país, las cuales se muestran a continuación en la
siguiente Figura.
Para cada una de las diferentes regiones que se muestran en el mapa anterior existe una ecuación
de aplicación a fin de estimar R. En el siguiente cuadro se muestra la ecuación que es aplicable de
acuerdo a la región a la que corresponda el área en estudio.
VI. 58
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Erosionabilidad K
Loredo et al. (2007; Figueroa et al. 1991) señalan que la erosionabilidad varía en función de la
textura del suelo, el contenido de materia orgánica, la estructura del suelo, presencia de óxidos de
fierro y aluminio, uniones electroquímicas, contenido inicial de humedad y procesos de
humedecimiento y secado. Estas propiedades se relacionan entre sí, observando que el contenido
de materia orgánica afecta directamente la estabilidad estructural (Loredo et al. 2007; Loredo,
1986) y ésta, a su vez, influye en la porosidad, así como en la retención de humedad y
conductividad hidráulica del suelo.
VI. 59
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Loredo et al. (2007) indican que cuando no se cuente con los datos necesarios de suelos para
estimar la erosionabilidad, la FAO propuso un método sencillo para estimar el Factor K (FAO,
1980), donde se utiliza la unidad de clasificación del suelo FAO/UNESCO y la textura como
parámetros para determinar K (Cuadro VI.36), debiendo realizar un ajuste para las fases gravosa o
pedregosa. La ventaja de este método radica en su sencillez y en la disponibilidad de la
información, considerando que los mapas de edafología escala 1:50,000 publicados por la
Dirección de Estudios del Territorio Nacional (DETENAL) (INEGI), contienen esta información
(unidad de suelo, grupo textural y fase gravosa o pedregosa).
A continuación se presenta la tabla de valores K que propone la FAO de acuerdo a las unidades y
subunidades de Suelo y sus correspondientes Texturas.
Tabla VI. 36 Valores del factor K por unidades, subunidades y textura del suelo.
VI. 60
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VI. 61
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Este factor considera la longitud y el grado de pendiente. La pendiente media del terreno se
obtiene dividiendo la diferencia de elevación del punto más alto del terreno al más bajo entre la
longitud del mismo. Esto es:
VI. 62
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Donde:
Las longitudes de pendiente se determinan mejor visitando el sitio, caminando las vías de flujo y
haciendo medidas directamente en el campo. Obtenga L a través de la medición perpendicular a la
curva que origina el flujo superficial hasta donde se inicia la deposición o donde la escorrentía
entra a un canal bien definido. Los mapas de curvas a nivel mayores a 0.50 m deben ser utilizados
de manera cautelosa para determinar longitudes de pendiente. Los valores de longitud de
pendiente son a menudo muy grandes cuando se utilizan mapas de curvas a nivel. Las longitudes
de pendiente, generalmente no exceden los 120 m. Longitudes de pendiente mayores a 300 m no
se deben utilizar en la RUSLE debido a la confiabilidad de la ecuación cuando se aplican estas
longitudes es cuestionable y el flujo comienza a concentrarse en la mayoría de los paisajes antes
de que ocurran estas longitudes de pendiente.
VI. 63
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Generalmente, el factor L y S se consideran juntos. Los factores LS juntos son iguales a 1 bajo
condiciones de la parcela unitaria de 22.1 m y 9% de inclinación. Los valores de L y S son relativos y
representan que tan erodable es una longitud e inclinación particulares en relación a los 22.1 m de
largo y 9% de de inclinación de la parcela unitaria. Por lo tanto, algunos valores de LS son menores
que 1 y otros mayores que 1. Los cultivos en hilera o en contorno no afectan los valores de LS.
En la figura siguiente se ilustran los diferentes tipos típicos de longitud de pendiente (CATIE;
Dissmeyer y Foster, 1980). La pendiente A: Si el bosque sin disturbar en la parte de arriba no
produce escorrentía superficial, la pendiente superior comienza en el borde del suelo del bosque
sin disturbar y se extiende aguas abajo hasta el surco o el canal, si la escorrentía es concentrada
por el canal. La pendiente B: Punto de origen de escorrentía a un canal, si la escorrentía es
concentrada por el canal. Pendiente C: Desde el canal a un punto de concentración de flujo.
Pendiente D: Punto de origen de la escorrentía a un camino que concentra la escorrentía.
Pendiente E: Desde el camino a una planicie de inundación donde ocurre la deposición. Pendiente
F: En la cima de una colina, desde el punto de origen de la escorrentía a la planicie de inundación
donde ocurre la deposición. Pendiente G: Del punto de origen de la escorrentía a una depresión
ligera donde se concentra la escorrentía.
VI. 64
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• El factor L con el área de drenaje aportadora (CATIE; Desmet & Govers, 1996)
Donde A (i,j)[m] es el área aportadora unitaria a la entrada de un pixel (celda), D es el tamaño del
pixel y x es el factor de corrección de forma.
• El factor S: El ángulo β se toma como el ángulo medio a todos los subgrids en la dirección
de mayor pendiente (CATIE; McCool et al, 1987,1989).
VI. 65
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Cubierta de la superficie C
De acuerdo con Loredo et al. (2007) la cobertura del suelo es el factor más importante en el
control de la erosión hídrica. La cubierta vegetal, comprende a la vegetación (natural o cultivada) y
los residuos de cosecha. Tiene efectos benéficos en la reducción de las pérdidas de suelo ya que le
brinda protección contra la acción de los agentes erosivos.
En la Ecuación Universal de Pérdida de Suelo (EUPS), este factor se ha definido como la relación
entre las pérdidas de suelo que se producen bajo un determinado uso (cultivo o vegetación
perenne) bajo determinadas condiciones de manejo y las pérdidas correspondientes en ese mismo
suelo bajo barbecho continuo. El factor C es considerado factor atenuante y toma valores de 0 a 1,
correspondiendo el valor de la unidad al suelo que está desnudo, sin cobertura vegetal y en
barbecho. El valor de C en la Ecuación es multiplicativo y a medida que aumenta la cobertura
vegetal en densidad y frecuencia, el valor de C tiende a disminuir (Op. cit).
Debido a que la superficie a evaluar cuenta con usos de suelo urbano y el valor de C para la
cubierta de algunas estructuras que se encuentran en este, no está contemplado por la SAGARPA
(2005) en su metodología para evaluar la pérdida de suelo, se utilizarán una clasificación de C
alternativa. La University of Malikussaleh en una publicación del 2010 utilizo valores del Factor C
para distintos tipos de cobertura, a continuación se presentan los valores de C de acuerdo a la
cubierta esta clasificación.
Tabla VI. 37 Valores de C (University of Malikussaleh, 2010) para los distintos tipos de cobertura que se pueden
encontrar en el área que se encuentra en evaluación.
VI. 66
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Prácticas Mecánicas P
Acorde a la SAGARPA (2005) es el uso de las prácticas de conservación de suelos que se lleva a
cabo para reducir las pérdidas de suelo hasta alcanzar las máximas permisibles. Sin embargo
dentro del área que se encuentra actualmente en estudio no se detectó mediante la
fotointerpretación, la aplicación de estas técnicas.
Fuente de los factores “R”, “K”, “LS” y “C” a fin de estimar la erosión en Sistemas de Información
Geográfica
El siguiente esquema (Mendoza, 2012) muestra cómo se estima la erosión potencial y actual a
partir de los factores que la derivan en los Sistemas de Información Geográfica.
Figura VI. 29 Estimación de la erosión potencial y actual a partir de los factores que la derivan en los Sistemas de
Información Geográfica
Para cada raster se manejo como unidad de trabajo el Pixel, donde cada unidad tiene la forma de
un cuadrado que cuenta con 100 m² o 10 m lineales a cada lado. A continuación se describe la
metodología que se utilizó a fin de derivar cada uno de los Raster solicitados por el modelo para
estimar erosión en ArcGis® 10.
VI. 67
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A fin de aplicar la ecuación que estima el poder erosivo de la lluvia (Cortés y Figueroa 1991) en la
Región X se analizaron las diferentes precipitaciones registradas en la Estaciones Meteorológicas
cercanas al proyecto, mostrando una precipitación media anual de 1,363.1 mm
Se llevo a cabo una interpolación de las medias anuales de precipitación que se encuentran
registradas en las estaciones meteorológicas de San Marcos, Las Gaviotas, San José del Valle, La
Desembocada, El Cuale, El Tuito y Aquiles Serdán, controladas por el Sistema Meteorológico
Nacional. En la siguiente tabla se presentan las precipitaciones medias anuales que se tienen
registradas en un periodo de 29 años y de las que se genero una media para cada una de las
estaciones.
Tabla VI. 38 Medias anuales de precipitación generadas con los registros anuales
Una vez realizada la Interpolación, se le aplico al raster la ecuación para estimar R de la Región X
con ayuda de la herramienta Algebra de Mapas del sistema ArcGis ®.
VI. 68
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Figura VI. 30 Interpolación de las precipitaciones medias anuales registradas por las diversas estaciones
meteorológicas
VI. 69
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Figura VI. 31 Raster del factor R producto de la aplicación de la ecuación de Cortés y Figueroa 1991
A fin de estimar el valor del factor K y representarlo en un mapa se utilizaron los valores que
proporciona la FAO para las diferentes unidades del suelo y su clase textural. A continuación se
presenta el plano de edafología que fue generado por el INEGI (1975) en una escala 1:250,000 y el
que se obtuvo después de llevar a cabo las atribuciones de los valores K a las diferentes unidades
de suelo que se encuentran en la microcuenca, esto se hizo mediante la generación de una tabla
de atributos por polígono, donde todos los pixeles que se encuentran dentro de un polígono
homogéneo y clasificado con el mismo tipo de suelo recibieron el mismo valor K.
VI. 70
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Figura VI. 32 Raster del factor K producto de la aplicación de la ecuación de Cortés y Figueroa (1991)
De acuerdo con la metodología que propone el CATIE para estimar la erosión en cuencas con
ayuda del Sistema de Información Geográfica ArcGis, a fin de generar el plano representativo de
este factor, primero se procedió a generar una red irregular de triángulos (TIN), el cual parte de un
plano altitudinal (de curvas de nivel), posteriormente a partir de este se creó un modelo de
elevación el cual, no es más que la conversión del TIN a raster, el raster obtenido de esta
conversión se conoce como MDE. Posteriormente se calculó la acumulación de flujo con ayuda de
las herramientas hidrológicas de ArcGis, esta herramienta crea un grid de acumulación de flujo. A
partir del modelo de acumulación de flujo se generan los factores L y S, nuevamente con ayuda del
algebra de mapas.
VI. 71
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Figura VI. 34 Valores del Factor LS estimados para el predio del proyecto
VI. 72
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Una vez obtenidos todos los factores que permiten estimar la Erosión Potencial R, K y LS, se
procedió a ejecutar en el Sistema de Información Geográfica ArcGis ® 10 la función de algebra de
mapas, donde se multiplicó la capa de cada factor tomando como unidad base de partida el pixel.
Una vez realizada la multiplicación se obtuvo la erosión potencial de los terrenos propuestos para
Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales, en estos se registraron distintas categorías las
cuales engloban la pérdida del suelo que va desde 0.02 hasta 30.54 toneladas por hectárea, siendo
la categoría que cuenta con la mayor superficie la que se encuentra en el intervalo de 0.29-
1.94Ton/ha. Por el contrario, las áreas donde se presenta una erosión más elevada son de
superficies menores.
VI. 73
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Respecto al plano anterior cabe señalar que la erosión potencial, es la que se presentaría sí no
existiera cubierta alguna en las superficies para las que se estimó, es decir en el caso de que solo
se presentará suelo desnudo en la superficie. Para conocer la erosión con las coberturas con las
que actualmente cuentan los polígonos de cambio de uso de suelo en terrenos forestales se
multiplico la erosión potencial por el Factor C.
Estimación de la Erosión Actual del Predio y de los Polígonos sujetos a Cambio de Uso de Suelo
en Terrenos Forestales
Para poder estimar la erosión actual resulta necesario hacer una categorización y delimitación de
los usos del suelo que están presentes en predio y, posteriormente calificar cada polígono que
presente características homogéneas con un valor de C de los que establece la University of
Malikussaleh (2010). A continuación se presentan los planos que se obtuvieron de la clasificación
de los valores C del predio para posteriormente atribuir dichos valores a los polígonos de
propiedad y de CUSTF.
VI. 74
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Figura VI. 37 Erosión Actual estimada en los Polígonos de Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales.
La diferencia entre la erosión actual y la que se presentara una vez realizado el cambio de uso de
suelo se presenta en la siguiente tabla, la diferencia mostrada es para cada rango (valores Ton/ha).
Tabla VI. 39 Diferencias entre los valores de erosión actual y potencial de los polígonos de CUSTF
VI. 75
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Tabla VI. 40 Estimación de la erosión de los polígonos de cambios de uso de suelo en terrenos forestales.
Erosión Erosión
Valor (Ton/ha)
Potencial (Ton) Actual (Ton)
Después de realizando los cálculos para saber las toneladas de suelo que se perderán en cada
categoría, los resultados fueron que actualmente (sin el proyecto) se pierde 4.689 toneladas, la
erosión incrementará una vez que haya sido efectuado el cambio de uso de suelo aumentando a
4.921 ton, por lo que la erosión se estima en 0.232 Ton.
Es importante mencionar que una vez desarrollado el proyecto en su totalidad la erosión del trazo
está cercana a 0 debido a que los suelos estarán cubiertos por pavimento infiltrante y esto evitará
la pérdida del mismo. Sin embargo durante los trabajos de preparación y construcción se deberán
implementar acciones para evitar la erosión de las 0.232 toneladas de suelo calculadas.
Esta obra consiste en la colocación de “Barreras de piedra en curvas a nivel” (CONAFOR, 2007),
dichas barreras se construyen colocando rocas de tal manera que se forme una barrera
VI. 76
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cuadrangular de 30 centímetros de alto por 30 centímetros de grosor. Dicha obra servirá para
disminuir la velocidad de escurrimiento en terrenos de ladera, coadyuvar al establecimiento de
vegetación forestal y retención de suelos. Dicha obra tiene una vida útil de 5 años.
Tomando en cuenta los valores anteriores se determina que las 0.232 Ton equivalen a 0.154 m3.
Para calcular la longitud de de las barreras es necesario tomar la media de las pendientes del
predio (15 grados). Por medio de los parámetros con los que cuentan las barreras de piedra y el
área de la que se pretende retener el suelo erosionado fue posible estimar la cantidad de suelo
que retendrá cada metro lineal de mencionada estructura.
La manera en que se estimo la capacidad volumétrica de las barreras de piedra para el caso
específico del proyecto se presenta a continuación:
VI. 77
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
𝐶𝑎𝑡𝑒𝑡𝑜 𝑝𝑢𝑒𝑠𝑡𝑜
𝑻𝒂𝒏(𝛼) =
𝐶𝑎𝑡𝑒𝑡𝑜 𝑎𝑑𝑦𝑎𝑐𝑒𝑛𝑡𝑒
Ahora que se conoce la distancia que tiene el cateto opuesto se puede estimar el área que existe
entre la barrera de piedra y la pendiente del terreno, lo cual se realiza de la siguiente manera:
𝑏 ×𝑎
𝑨=
2
111.90 cm × 30 cm
𝑨=
2
𝑨 = 1678 cm²
Ahora que se conoce el área que ocupará el suelo entre la barrera y la pendiente del terreno se
puede estimar la capacidad de captación volumétrica de suelo que tendrá la barrera por cada
metro lineal.
VI. 78
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𝒄𝒎𝟑 = 𝐴 × 𝐿
Acorde a lo anterior, cada metro lineal de barrera de piedras tendrá la capacidad para retener
hasta 0.167800 m³ de suelo.
Con el fin de calcular el total requerido de metros lineales de barrera para retener el suelo que
provocará el cambio de uso de suelo, es necesario realizar la siguiente división.
𝟎. 𝟏𝟓𝟒
𝑀𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑒𝑟𝑎 =
𝟎. 𝟏𝟔𝟕𝟖
Por lo que será necesaria la colocación de 1metro lineal (mínimo) en pendientes de 15° para
retener el volumen de suelo que se erosionaría al hacer el cambio de uso de suelo en el predio.
Debido a que el proyecto contempla la instalación de vialidades se propone que se coloque más de
un metro de muro. Dichos muros estarán ubicados en áreas con polígonos de cambio de uso de
suelo con superficies y pendientes considerables.
VI. 79
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VI. 80
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tomando en cuenta los resultados y una posible afectación de erosión al suelo dentro del predio,
se considero y se propuso una obra de retención de suelo (descrita párrafos arriba). De igual
manera a continuación se muestran las medidas preventivas y de mitigación las cuales aseguran la
NO erosión del suelo o el mínimo impacto a este.
• Vigilancia ambiental
Definitivamente esta medida es una de las principales para tener un mejor control y prevenir los
posibles impactos ambientales que se puedan presentar dentro del predio. En nuestro caso en
especial se vigilará todas aquellas actividades que puedan generar o beneficiar a la erosión de los
suelos. Con dicha vigilancia (áreas bien delimitadas, actividades por etapas) y la puesta en marcha
de las demás medidas propuestas este impacto se reducirá a un mínimo.
• Platica ambiental
Con la puesta en marcha de esta medida se podrá lograr una verdadera conciencia entre los
trabajadores, los cuales ayudarán para llevar a cabo una realización adecuada de las actividades
que podrían presentar erosión dentro del predio.
Tomando en cuenta la edafología del proyecto, misma que hace que el terreno sea muy
susceptible a la erosión; se propuso una técnica para la conservación de suelo. Para este terreno
se tomará en cuenta la práctica, Barrera de piedras tomado del manual de la CONAFOR (2007).
Con esta obra se proporcionará protección al suelo evitando la erosión hídrica, disminuyendo el
escurrimiento superficial y evitando que los cauces de agua sean sedimentados por el arrastre de
suelos sin protección.
• Riego de caminos
Sin lugar a duda las actividades de desmonte y despalme dejarán descubierto al suelo, siendo este
propenso a la erosión. Con el riego mediante pipas de agua se asegurará la NO erosión del suelo y
VI. 81
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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partículas suspendidas del mismo sitio, además se tendrá el cuidado de realizar dicha medida en
tiempo adecuado y de forma moderada para evitar la posible erosión hídrica de estos sitios.
Cabe destacar que lo que se espera con cada una de las medidas antes propuestas es
principalmente la prevención de la posible erosión del sitio, las cuales son de gran utilidad y
factibilidad para emplearlas, asegurando de ese modo la no erosión al suelo. De igual manera se
cuentan con medidas de mitigación y compensación, con las cuales se espera una reducción
significativa a los impactos generados (erosión) por diversas actividades.
VI.1.2.4 Erosión actual que se podría presentar una vez que se realicen las obras del proyecto.
Es importante señalar que se contempla que las superficies del proyecto aislarán al suelo por
efecto de la cobertura de hidroconcreto®, por lo que el nivel de erosión en esas áreas será casi
nulo.
Por lo que corresponde al tercero de los supuestos arriba referidos, referentes a la obligación de
demostrar que no se provocará el deterioro de la calidad del agua o la disminución en su
captación, se calculó el potencial de infiltración en el Sistema Ambiental del proyecto así como en
los polígonos propuestos para cambio de uso de suelo en terrenos forestales.
Para poder determinar la cantidad de agua que se infiltra, y así poder tener una idea más clara de
la posible afectación de la urbanización del predio, se llevo a cabo una estimación mediante el
método RAS (Recarga de Agua Subterránea).
VI. 82
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Losilla (2000), y requiere de coeficientes para calcular la infiltración. Este coeficiente se multiplica
por un coeficiente climático, para lo cual se realiza un Balance Climático (BC).
El método RAS puede considerarse como un método científico, teórico para elaborar estimados de
la recarga de agua subterránea, que sirve como una herramienta para tomar decisiones en la
protección y el manejo sostenible del recurso hídrico, como también en el ordenamiento
territorial.
La ecuación para determinar la recarga acuífera de una zona, de acuerdo con esta metodología,
es:
R = BC * C
Donde
R = Recarga acuífera
BC = Balance climático
C = Coeficiente de infiltración
C = kfc + kp + kv
Kfc = Coeficiente del tipo del suelo
Kp = Coeficiente de pendiente
Kv = Coeficiente del uso del suelo
El balance climático permite obtener la información de la cantidad de agua que está disponible en
la zona de investigación, y la fórmula para obtenerla es la siguiente.
BC = P – E Treal
Donde:
P = Precipitación (mm)
E Treal = Evapotranspiración real (mm)
VI. 83
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Para calcular la Evapotranspiración real de la zona se utilizó el método propuesto por Turc, el cual
se basa en observaciones realizadas en 254 cuencas, distribuidas por todos los climas del mundo
(cálido, templado, frío), Turc obtuvo la siguiente expresión (Pereyra et al., 2011):
Donde:
COEFICIENTES DE INFILTRACIÓN
Esta Coeficiente refleja la permeabilidad del suelo. Rocas impermeables o suelos arcillosos
impiden la recarga; al contrario, suelos recientes, no compactados y arenosos facilitan la
infiltración. Hay que considerar también la situación geológica tal como fallas tectónicas que
facilitan la infiltración. La metodología RAS propone tres clasificaciones de tipos de suelo para la
evaluación, que van desde los poco permeables (arcillas o zonas urbanas) hasta los permeables
como las arenas.
VI. 84
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 42 Coeficiente Kfc para infiltración en base a la cartografía del INEGI
Cálculo de KP
Es un factor sumamente importante porque se relaciona directamente con la escorrentía de agua
superficial que no llega al acuífero. A través de un mapa topográfico se asigna a cada zona de
estudio un coeficiente de pendiente Kp.
Tabla VI. 43 Estimaciones de Coeficiente de Pendiente
Cálculo de KV
Es un factor importante y el más cambiante en el cálculo de la recarga. En la obtención del
coeficiente se inicia con la determinación de la evapotranspiración sobre los suelos con diferentes
usos. Un uso inadecuado del suelo puede reducir la recarga acuífera hasta un 50%. A continuación
se presentan algunos coeficientes
VI. 85
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Debido a que los usos del suelo delimitados para el estudio son diferentes a los presentados en
esta metodología, se homologaron con la finalidad de continuar con lo establecido en el método.
La homologación de los usos del suelo delimitados y los propuestos quedo de la siguiente forma:
Zona Urbana
Tejido Urbano, zonas comerciales 0.05
Carreteras
Terreno Preferentemente
Vegetación arbustiva baja 0.15
forestal
Camino: Brecha
Tierra sin bosque 0.1
Suelo sin vegetación aparente
VI. 86
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Precipitación
Para determinar la precipitación media anual en el Sistema Ambiental se utilizaron los datos
promedio obtenidos para las tres estaciones meteorológicas más cercanas al área, la cual resultó
de 1313.3 mm anuales.
Tabla VI. 46 Precipitación media anual en base a las estaciones meteorológicas ubicadas en sitios cercanos al Sistema
Ambiental
Estación Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
climatológica
San José del Valle 26.7 9.3 1.1 0.0 8.2 104.9 239.6 268.7 262.1 94.5 12.0 11.9
San Marcos 21.3 6.4 2.6 2.9 6.1 98.1 230.2 273.2 273.0 282.3 85.7 23.3
Valle de Banderas 31.4 10 2.7 1.6 8.3 179.5 380.4 391.8 384.8 166.6 20.4 18.3
PROMEDIO 26.47 8.57 2.13 1.50 7.53 127.50 283.40 311.23 306.63 181.13 39.37 17.83
Evapotranspiración real
Teniendo la precipitación media mensual, se calculó la temperatura media anual de la misma forma para así
poder estimar la evapotranspiración real anual de acuerdo a la metodología establecida por Turc.
Tabla VI. 47 Temperatura media anual en base a las estaciones meteorológicas ubicadas en sitios cercanos al Sistema
Ambiental
Estación Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
climatológica
San José del Valle 24.0 24.4 24.5 25.8 27.8 29.9 30.1 30.2 30.1 29.5 27.4 25.1
San Marcos 22.7 22.2 22.8 24.1 25.5 28.3 28.1 28.4 28.1 28.3 25.8 24.4
Valle de Banderas 23. 2 23.6 24 25.4 27.4 29.3 28.7 28.7 28.7 28.2 26.5 24.3
PROMEDIO 15.6 23.4 23.8 25.1 26.9 29.2 29.0 29.1 29.0 28.7 26.6 24.6
1313.3
𝐸𝑇𝑅 =
2
1313.3
�0.9 + � �
(300) + (25 ∗ 25.9) + (0.05 ∗ 25.93 )
VI. 87
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La evapotranspiración real del área de las microcuencas dio como resultado 1,100.9 mm por lo
que el Balance Climático es la resta de la precipitación media y la evapotranspiración quedando así
un balance climático de 212.32 mm.
Coeficientes De Infiltración
Para poder realizar los cálculos necesarios para estimar el los coeficientes de infiltración fue
necesario primero generar cartografía base en el programa de Sistemas de Información Geográfica
ARCGIS 10.0. La cartografía base que se generó, a nivel de las microcuencas en estudio, fue la de
Usos de suelo actual, pendientes e hidrología de aguas subterráneas (Tipos de suelo).
VI. 88
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VI. 89
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Teniendo los planos base necesarios para la metodología se prosiguió a hacer superposiciones de los tres
planos para conocer las áreas específicas en donde existieran características similares de uso de suelo,
pendiente y tipo de suelo. Para lograr esto fue necesario llevar a cabo diferentes procesos dentro del
programa de sistemas de Información geográfica (ARCMAP), los cuales se describen a continuación:
Utilizando la herramienta “CLIP” del programa ARCMAP®, se separaron los polígonos del Sistema Ambiental
dependiendo de su Uso de Suelo: Forestal, Urbano, Carreteras, Agropecuario, Cuerpo de agua, Brechas y
Suelo sin Vegetación aparente. Con estos polígonos se prosiguió a realizar los análisis de pendientes y tipos
de suelo.
Zona Urbana
VI. 90
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Carreteras
Agropecuario
VI. 91
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Caminos: Brechas
Forestal
VI. 92
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Cuerpo de Agua
VI. 93
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Cada uno de los “clips”, de cada uso de suelo, se sobrepuso a los planos de pendientes y tipos de suelo para
obtener las áreas que correspondían a cada una de las clasificaciones realizadas para dichos mapas.
VI. 94
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VI. 95
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VI. 96
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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VI. 97
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 50 Pendiente e hidrología Subterránea para los úselos sin vegetación aparente
VI. 98
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
- Cálculo de superficies
Como última actividad se calcularon las superficies de cada tipo de uso de suelo dependiendo de la
pendiente y del tipo de suelo.
Tabla VI. 50 Pendiente, superficie e hidrología subterránea para el uso de suelo forestal
Tabla VI. 51 Pendiente, superficie e hidrología subterránea para el uso de suelo agropecuario
VI. 99
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 52 Pendiente, superficie e hidrología subterránea para los cuerpos de agua
Tabla VI. 53 Pendiente, superficie e hidrología subterránea para los suelos sin vegetación
Tabla VI. 54 Pendiente, superficie e hidrología subterránea para los suelos urbanos
Coeficiente de infiltración
Teniendo las superficies de cada tipo de uso de suelo por tipo de suelo y por pendiente se
prosiguió a calcular el coeficiente de infiltración para cada uso de suelo, utilizando la formula
C = kfc + kp + kv
Tabla VI. 55 Coeficientes de infiltración para el uso de suelo agropecuario
Agropecuario
KFC KP KV Coeficiente de infiltración
0.15 0.4 0.12 0.67
0.1 0.4 0.12 0.62
0.15 0.4 0.12 0.67
0.1 0.4 0.12 0.62
VI. 100
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Caminos: Brecha
KFC KP KV Coeficiente de infiltración
0.1 0.4 0.1 0.6
0.15 0.4 0.1 0.65
Forestal
KFC KP KV Coeficiente de infiltración
0.15 0.4 0.2 0.75
0.1 0.4 0.2 0.7
0.15 0.4 0.2 0.75
0.1 0.4 0.2 0.7
Tabla VI. 58 Coeficientes de infiltración para los suelos sin vegetación aparente
Sin. Vegetación
KFC KP KV Coeficiente de infiltración
0.1 0.4 0.1 0.6
0.15 0.4 0.1 0.65
Carreteras
KFC KP KV Coeficiente de infiltración
0.15 0.4 0.05 0.60
0.1 0.4 0.05 0.55
0.15 0.4 0.05 0.60
Zona urbana
KFC KP KV Coeficiente de infiltración
0.15 0.4 0.05 0.6
0.1 0.4 0.05 0.55
0.15 0.4 0.05 0.6
VI. 101
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Por último, se calcularon los metros cúbicos que se infiltran en cada uso de suelo utilizando los
coeficientes de infiltración, el balance climático y la superficie en metros cuadrados. Los resultados
se presentan por uso de suelo en las siguientes tablas.
Agropecuario
Balance Coeficiente
Recarga Acuífero Superficie por Metros cúbicos de
climático de
(mm) coeficiente recarga
(mm) infiltración
Caminos: Brecha
Balance Coeficiente
Recarga Acuífero Superficie por Metros cúbicos de
climático de
(mm) coeficiente recarga
(mm) infiltración
VI. 102
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Forestal
Balance
Coeficiente de Recarga Superficie por Metros cúbicos de
climático
infiltración Acuífero (mm) coeficiente recarga
(mm)
Sin. Vegetación
Carreteras
VI. 103
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Zona urbana
Balance
Coeficiente de Recarga Superficie por Metros cúbicos de
climático
infiltración Acuífero (mm) coeficiente recarga
(mm)
Como se puede observar en las tablas anteriores, el uso de suelo que presenta la mayor recarga
anual es el Forestal con 10.228 hectómetros cúbicos anuales, seguido por el uso agropecuario con
1.929 hectómetros cúbicos y el urbano con 0.502 hectómetros cúbicos. Este resultado era de
esperarse debido a que estos son los tres usos del suelo con mayor área dentro de las
microcuencas en estudio.
Tabla VI. 67 Comparación entre superficie e infiltración para los diferentes usos del suelo del Sistema Ambiental
VI. 104
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para poder tener una idea más clara de donde es que se da la mayor infiltración dentro del área
que abarca el Sistema Ambiental se calculó el valor de infiltración por metro cuadrado de los
diferentes tipos de uso de suelo (Tabla IV. 68). Aquí se puede observar que el uso de suelo que
provee la mayor infiltración es el forestal, con 149.22 litros por m2, seguido por el suelo
agropecuario con 135.46 litros por m2, continuando con el suelo sin vegetación con 128.59 litros
por m2, los caminos con 127.76 litros por m2 y las zonas urbanas con 122.008 L/m2.
Al igual que para los cálculos realizados para el Sistema Ambiental, se utilizó la metodología de
RAS (Recarga de Agua Subterránea) para conocer la cantidad de agua que se infiltra en el predio
actualmente y la que se dejará de infiltrar por el cambio de uso de suelo propuesto. A
continuación se muestran los resultados obtenidos.
Precipitación
Para determinar la precipitación media anual en el proyecto se utilizaron los datos promedio
obtenidos para las tres estaciones meteorológicas más cercanas al área, la cual resulto de 1313.3
mm anuales.
VI. 105
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 69 Precipitación media anual en base a las estaciones meteorológicas ubicadas en sitios cercanos al Sistema
Ambiental
Estación
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
climatológica
San José del Valle 26.7 9.3 1.1 0.0 8.2 104.9 239.6 268.7 262.1 94.5 12.0 11.9
San Marcos 21.3 6.4 2.6 2.9 6.1 98.1 230.2 273.2 273.0 282.3 85.7 23.3
Valle de Banderas 31.4 10 2.7 1.6 8.3 179.5 380.4 391.8 384.8 166.6 20.4 18.3
PROMEDIO 26.47 8.57 2.13 1.50 7.53 127.50 283.40 311.23 306.63 181.13 39.37 17.83
Evapotranspiración real
Teniendo la precipitación media mensual, se calculó la temperatura media anual de la misma forma para así
poder estimar la evapotranspiración real anual de acuerdo a la metodología establecida por Turc.
Tabla VI. 70 Temperatura media anual en base a las estaciones meteorológicas ubicadas en sitios cercanos al Sistema
Ambiental
Estación Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
climatológica
San José del Valle 24.0 24.4 24.5 25.8 27.8 29.9 30.1 30.2 30.1 29.5 27.4 25.1
San Marcos 22.7 22.2 22.8 24.1 25.5 28.3 28.1 28.4 28.1 28.3 25.8 24.4
Valle de Banderas 23. 2 23.6 24 25.4 27.4 29.3 28.7 28.7 28.7 28.2 26.5 24.3
PROMEDIO 15.6 23.4 23.8 25.1 26.9 29.2 29.0 29.1 29.0 28.7 26.6 24.6
1313.3
𝐸𝑇𝑅 =
2
1313.3
�0.9 + � �
(300) + (25 ∗ 25.9) + (0.05 ∗ 25.93 )
VI. 106
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La evapotranspiración real del área, dio como resultado 1,100.9 mm por lo que el Balance
Climático es la resta de la precipitación media y la evapotranspiración quedando así un balance
climático de 212.32 mm.
Coeficientes De Infiltración
Para poder realizar los cálculos necesarios para estimar el los coeficientes de infiltración fue
necesario primero generar cartografía base en el programa de Sistemas de Información Geográfica
ARCGIS 10.0. La cartografía base que se generó, a nivel del predio, fue la de Usos de suelo actual,
pendientes e hidrología de aguas subterráneas (Tipos de suelo).
VI. 107
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VI. 108
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De igual forma que en la metodología utilizada para el cálculo de infiltración en el Sistema Ambiental se
prosiguió a hacer superposiciones de los tres planos para conocer las áreas específicas en donde existieran
características similares de uso de suelo, pendiente y tipo de suelo. Para lograr esto fue necesario llevar a
cabo diferentes procesos dentro del programa de sistemas de Información geográfica (ARCMAP), los cuales
se describen a continuación:
Utilizando la herramienta “CLIP” del programa ARCMAP®, se separaron los polígonos del predio en usos
forestales, polígonos de cambio de uso de suelo y en usos de brechas y caminos.
VI. 109
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Cada uno de los “clips”, de cada uso de suelo, se sobrepuso a los planos de pendientes y tipos de suelo para
obtener las áreas que correspondían a cada una de las clasificaciones realizadas para dichos mapas.
VI. 110
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VI. 111
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Cálculo de superficies
Como última actividad se calcularon las superficies de cada tipo de uso de suelo dependiendo de la
pendiente y del tipo de suelo.
Tabla VI. 71 Pendiente, superficie e hidrología subterránea para el uso de suelo forestal
VI. 112
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Tabla VI. 73 Pendiente, superficie e hidrología subterránea para las Zona Urbanas
Tabla VI. 74 Pendiente, superficie e hidrología subterránea para los polígonos de CUSTF
Coeficiente de infiltración
Teniendo las superficies de cada tipo de uso de suelo por tipo de suelo y por pendiente se
prosiguió a calcular el coeficiente de infiltración para cada uso de suelo, utilizando la formula
C = kfc + kp + kv
Tabla VI. 75 Coeficientes de infiltración del uso de suelo forestal
Forestal
VI. 113
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Caminos: Brecha
ZONA URBANA
CUSTF
Por último, se calcularon los metros cúbicos que se infiltran en cada uso de suelo utilizando los
coeficientes de infiltración, el balance climático y la superficie en metros cuadrados. Los resultados
se presentan por uso de suelo en las siguientes tablas.
VI. 114
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Forestal
Caminos: Brechas
ZONA URBANA
VI. 115
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
CUSTF
Como se puede observar en las tablas anteriores, el uso de suelo que presenta la mayor recarga
anual es el forestal con 25,075.90 m3, asimismo se establece que el cambio de uso de suelo del
proyecto reducirá esta cantidad en 2,392.45 m3.
Tabla VI. 83 Total del potencial de infiltración del predio del proyecto sin el emplazamiento del mismo.
De acuerdo con los cálculos realizados en este apartado, el proyecto cuenta con el potencial de
infiltración de 27,706.6239 m3/año, asimismo el emplazamiento del proyecto traerá consigo una
pérdida de infiltración de 2,392.45 m3/año, por lo que la totalidad del agua que se infiltrará en el
proyecto será de 25,314.173 m3/año representando el 91% de la capacidad total de infiltración.
VI. 116
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La estimación de la infiltración para el uso actual del suelo para el Sistema Ambiental se realizó por
tipo de uso de suelo y se obtuvo que el uso de suelo que provee la mayor infiltración es el forestal
con 149.22 litros por m2, seguido por el suelo agropecuario con 135.46 litros por m2, continuando
con el suelo sin vegetación con 128.59 litros por m2, los caminos con 127.76 litros por m2 y las
zonas urbanas con 122.008 L/m2.
Figura VI. 60 Uso de suelo en el Sistema Ambiental sobre la cual se encuentra el proyecto
De acuerdo con los cálculos realizados, en el Sistema Ambiental del proyecto, el volumen anual de
agua que se infiltra a los mantos acuíferos es de 12´880,995.4 de metros cúbicos, mientras que el
volumen de agua que se perderá por el desarrollo del proyecto es de 2,392.45 metros cúbicos
anuales. El impacto que tendrá la pérdida de 2,392.45 metros cúbicos anuales en la recarga del
acuífero será negativa aunque no necesariamente significativa.
De forma local, en el área del proyecto, la pérdida de infiltración representa el 9% del total de
infiltración en el predio, lo cual no representa una cantidad importante en la capacidad de
VI. 117
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
infiltración del sitio, sin embargo se deberán proponer mediad de conducción e infiltración del
caudal precipitado.
Este sistema hace posible que el agua de lluvia se infiltre al subsuelo, ayudando así a la recarga de
los mantos acuíferos de las ciudades y proporcionando otras ventajas que los pavimentos
comunes no tienen, como son la eliminación de charcos (con la consecuente eliminación del
acuaplaneo) y baches.
El material, que es similar al concreto hidráulico común, se fabrica sin materiales finos como la
arena, la cual es sustituida por el aditivo HIDROCRETO® (en su primera etapa fue conocido como
ECOCRETO®®) el cual reacciona con el cemento, potencializándolo y provocando un rápido
aumento de su resistencia durante los primeros minutos del fraguado.
El resultado es una mezcla porosa, muy maleable, fácil de usar y colar, de muy alta resistencia a la
compresión (291.3 kg/cm2) y resistencia a la flexión (43.1 kg/cm2).
VI. 118
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Este extraordinario producto forma parte de un sistema desarrollado para lograr el control del
agua pluvial, aclarando que el uso de pisos y pavimentos porosos es posible gracias a la aplicación
de sistemas constructivos especialmente diseñados para este propósito.
En cuanto a la calidad del agua se establece que en los terrenos forestales en donde se emplazará
el proyecto no se generan residuos tóxicos de ninguna clase o contaminantes debido a la ausencia
de desarrollos urbanísticos de importancia, actividades agrícolas y/o actividades pecuarias
significativas. Por lo anterior aunado a que el predio sustenta vegetación que es considerada por la
Ley Vigente como forestal, además de que presenta niveles de cobertura regular para todo el
predio (por arriba del 50%) se puede afirmar que el agua que se infiltra al subsuelo es de buena
calidad.
La mejor forma para asegurar la calidad del agua es evitar el contacto de ésta con algún
contaminante. Los contaminantes provienen del arrastre de residuos sólidos urbanos, residuos de
obra, hidrocarburos, aceites, entre otros, así como por el efluente generado después de su uso,
predominando las aguas negras que contienen principalmente materia fecal. Con el cumplimiento
de las medidas de prevención se asegura que la calidad del agua será la misma.
Las medidas de prevención que aseguran no se contamine el agua presente en el predio donde se
llevará a cabo el proyecto Desarrollo Bolongo Etapa Vial son:
• Vigilancia Ambiental
VI. 119
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
• Plática Ambiental
Para asegurar que la calidad del agua no se afecta, es necesario el correcto cumplimiento de
las medidas de prevención y mitigación, por ello resulta indispensable que todas las personas
que tienen incidencia sobre las ejecución de las actividades del proyecto tengan conocimiento
de la importancia de cuidar el medio ambiente, de las medidas de prevención y de cómo
prevenir la contaminación del suelo y/o el agua.
Una de las fuentes de contaminación por grasas, aceites e hidrocarburos son los vehículos y las
maquinarias que utilizan estos compuestos para su correcto funcionamiento. Para evitar
accidentes de derrames y reducir las actividades de mantenimiento dentro del predio, se
utilizará maquinaria y vehículos en excelentes condiciones, para ello se realizará
mantenimiento periódico en lugares externos al predio.
• Taller temporal
En caso de que se necesite hacer mantenimiento dentro del predio, se realizará en el taller
temporal que contará con mecanismos de captura y almacenamiento de derrames, para evitar
el contacto de estas sustancias contaminantes con el agua y/o el suelo.
Para evitar afectar o contaminar los cauces de agua perennes que existen en el predio se
respetará la vegetación a 15 metros de cada lado del centro del cauce, no se verterá tierra ni
ningún tipo de material proveniente de la obra, se prohibirá el almacenamiento de material o
maquinaria cerca de los cauces, la nivelación de los terrenos será acorde a los cauces
existentes y se crearán puentes para que las vialidades no afecten los cauces.
La mala gestión de los residuos sólidos urbanos puede contaminar el suelo o al agua, debido al
proceso de descomposición y a los diversos compuestos que componen los desechos,
pudiendo ser de toda índole: plásticos, orgánicos, minerales, etc. Para evitar la contaminación
VI. 120
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
de suelo o agua se gestionarán los RSU de manera que su almacenamiento sea focalizado,
para evitar la dispersión de éstos por el predio, y su disposición final sea la correcta en un
relleno sanitario autorizado.
• Colocación de letreros
De forma indirecta la reforestación ayuda a conservar la calidad del agua, ya que las raíces de
los árboles retienen el suelo lo que evita su erosión y arrastre a través de los escurrimientos
superficiales. Con esta medida se reduce la posibilidad de que los escurrimientos superficiales
se saturen de sólidos suspendidos provenientes del material edáfico.
Con las medidas de prevención se espera eliminar los focos de contaminación del agua en el
predio donde se llevará a cabo el Proyecto, son las medidas más útiles para evitar que los
impactos se generen y por ello son las de menor costo porque parten del principio de precaución.
VI. 121
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Las medidas de compensación van encaminadas a largo plazo y su objetivo es eliminar y evitar la
existencia de basura en el cauce de los ríos, así como la reforestación del predio con especies
nativas que proveen de servicios ambientales, dentro de los cuales encontramos la calidad y
captación del agua pluvial.
VI.1.4 Los usos alternativos del suelo que se propongan sean más productivos a largo plazo
Por lo que corresponde al cuarto de los supuestos mencionados en el artículo 117, párrafo
primero, de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable, referente a la obligación de
demostrar que los usos alternativos del suelo que se propongan sean más productivos a largo
plazo, se observó lo siguiente:
De este documento técnico unificado de cambio de uso de suelo forestal, modalidad “B”, (DTU), se
desprende información consistente en que:
VI. 122
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se establece que la derrama que generarán los usuarios, en las localidades aledañas y
puntualmente en el proyecto, a lo largo de la vida útil del proyecto, traerá consigo mayor
productividad a la que actualmente tiene.
• La ejecución del proyecto (Sin contabilizar la compra del terreno) contempla una inversión
aproximada de $ 20,000,000 (veinte millones de pesos). fraccionado en un periodo de 20
meses, destinados para la adquisición de bienes y servicios, (maquinaria, equipos,
materiales, etc.), entre otros, beneficiando además al comercio local y estatal.
Servicios Ambientales
• El precio actual del predio es de 21´000,000 USD, mismos que aumentarán en gran medida
con el emplazamiento del proyecto, como sucede con la mayoría de los predios que
cuentan con facilidad de suministrar bienes y servicios como lo son el agua potable, el
drenaje y la energía eléctrica.
• Al tener el predio los servicios básicos, las áreas forestales de conservación aumentarán su
plusvalía, ya que las comodidades y servicios del sitio aumentarán en gran medida.
• Los factores de riesgo de tipo económico para llevar a cabo las obras y acciones de este
proyecto son mínimos, ya que el promovente actualmente tiene la capacidad económica
para construir la infraestructura propuesta en este documento y las que deriven de ésta.
• El valor del suelo de la zona de proyecto, es alto debido a la colindancia con la playa
Bolongo y la carretera federal que se encuentra al norte del proyecto, asimismo se
establece que con la urbanización propuesta por el proyecto el valor de las propiedades de
esta zona aumentará en gran medida debido a que se contarán con los servicios básicos
para el desarrollo, así como vialidades de acceso y sitios turísticos recreativos.
• Se hará uso de mano de obra calificada y no calificada lo que generara aproximadamente
40 empleos en el transcurso de las etapas de preparación del sitio y construcción,
asimismo se contempla la contratación de 12 personas para laborar en la etapa de
operación del proyecto, misma que no cuenta con un periodo de vida útil establecido,
VI. 123
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El estado a lo largo de los años ha mostrado una tasa de desocupación con aumentos
constantes, lo cual muestra la necesidad de la población por desarrollos los cuales
aseguren la generación de empleos para las localidades aledañas.
VI. 124
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
nivel nacional porque su crecimiento se encuentra por encima de la media nacional. La Figura VI.62
muestra el número de habitantes de las localidades inmersas en el sistema ambiental.
124,205
59,808
39,831
27,587
Bahía de Banderas
Figura VI. 63 Crecimiento poblacional de las localidades importantes dentro del sistema ambiental
3000
2500
Núm. De habitantes
2000
1500
1000
500
0
Año 1980 1990 2000 2010
Cruz de Huanacaxtle 933 1,293 2,291 2,589
Punta de Mita 392 605 1,597 2,032
Higuera Blanca 637 603 755 960
Fuente: Bahía de Banderas a Futuro, construyendo el porvenir 2000 – 2025 e INEGI 2011
Por otro lado resulta vital el análisis migratorio esta zona debido a que, la estimación de los flujos
migratorios resulta de gran importancia para ajustar los procedimientos demográficos de
VI. 125
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
proyección en el ámbito local y municipal. Así mismo, a este nivel la migración neta es muy
sensible a la influencia de factores económicos y sociales. No existe información confiable y de
amplia cobertura geográfica y temporal, que nos permita hacer estimaciones directas de la
emigración e inmigración en el ámbito local y municipal. En los censos, la migración es captada
sólo a nivel interestatal e internacional. A la vez que las encuestas demográficas recientes, no
ofrecen datos estadísticamente representativos a escalas municipales. Los censos de población no
ofrecen información sobre el origen y destino de la migración a nivel municipal, lo cual impide
estimar de modo directo el número de inmigrantes y emigrantes. Los censos de población, en
concreto, sólo ofrecen información en el ámbito estatal, con lo que sólo se puede estimar
directamente el total de personas que residen en la región Bahía de Banderas, pero que nacieron
y/o residieron en otra entidad federativa. Esto excluye la inmigración interestatal o intermunicipal,
es decir, aquellos individuos que nacieron y/o residieron anteriormente en algún otro y hoy
residen en este municipio. En Bahía de Banderas se estima que dos de cada tres personas que
viven en este municipio son nacidas en otra entidad o en otro país. Esto debido al creciente
desarrollo turístico, lo que demanda la expansión de la infraestructura urbana y la ampliación de la
cobertura de los servicios básicos.
El sector Terciario es en el que más se ocupan los habitantes del municipio de Bahía de Banderas
que son actividades en el sector turístico y comercial (62.9%) (Figura VI.64); le sigue el sector
secundario (20.3%) y en menor porcentaje el sector primario (16.9%) (INEGI, 2001).
VI. 126
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VI. 64 . Porcentaje de personas ocupadas en los tres sectores productivos en el municipio de Bahía de Banderas
(Datos tomados del INEGI, 2001)
16.90%
20.30%
62.90%
VI. 127
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Turismo: El sector turismo es el motor del crecimiento económico de la Región Costa Sur, en
Nayarit. El turismo ha tenido un auge relevante constituyendo en la actualidad la actividad de
mayor crecimiento, esto se debe fundamentalmente a que en la Región se localiza el conjunto
de playas atractivas, destacando en el municipio de Bahía de Banderas las de Jarretaderas,
Nuevo Vallarta, Bucerías, Cruz de Huanacaxtle, Destiladeras, Las Estacas, Portoqui, Punta de
Mita, Sayulita, San Francisco y Lo de Marcos. La oferta turística del Municipio de Bahía de
Banderas está orientada fundamentalmente al mercado de más altos ingresos del mercado
internacional, pero simultáneamente con proyectos que pueden aprovechar el patrimonio
ecológico, social y cultural de la región. Es de señalar que el Municipio de Bahía de Banderas
recibe casi toda la afluencia de turistas extranjeros al Estado de Nayarit. En el caso específico
de Nuevo Vallarta, en 1999 recibió 271,075 visitantes, de los cuales 94,876 fueron nacionales
y 176,199 extranjeros, aumentando en el 2000 a 305,640 visitantes, siendo de ellos 106,974
nacionales y 198,666 extranjeros. En cuanto a la forma en que llegan los turistas a esta zona,
se destaca que más de un 90% lo hace con reserva previa en el caso de los extranjeros y casi
un 80% los visitantes nacionales. En relación al medio de transporte utilizado, es el aéreo el
que ocupa el primer lugar entre los visitantes extranjeros, mientras que los nacionales tienen
mayor frecuencia en automóvil. El aeropuerto de Puerto Vallarta es la puerta de entrada de
los visitantes extranjeros y una carretera de cuatro carriles los comunica con centros
turísticos de la costa nayarita que termina en la Cruz de Huanacaxtle y que en un futuro
deberá continuarse hasta Punta de Mita.
VI. 128
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se estima, que un turista extranjero que se hospeda en un cuarto de hotel, durante 7 días,
gasta 525 dólares y el turista nacional que se aloja en un hotel durante 2.5 días, gasta $1,400
pesos. Por otro lado, una familia que se hospeda en condominio gasta $4,000 por semana. Se
estima que para el año 2015 la derrama económica será la siguiente: 470,000 turistas
extranjeros que se hospeden en hoteles gastarán 247 millones de dólares; 250,000 turistas
nacionales que se hospeden en hoteles gastarán 350 millones de pesos; 100,000 turistas que
se alojen en condominios gastarán 100 millones de pesos. Se trata pues, de una importante
derrama que impacta significativamente en la economía no sólo del Municipio sino también
del Estado.
Figura VI. 65. Evolución de la afluencia turística en el periodo 1980-2003 en el estado de Nayarit.
VI. 129
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En lo que respecta al nivel que se percibe de salarios e ingreso; el 17% de la PEA recibe menos de
un salario mínimo, el 30% se ubica en la escala de 1 a 2 salarios mínimos, y el grueso de la PEA, se
concentra en el rango de dos y cinco salarios mínimos y que representan el 43.67%. Bahía de
Banderas está considerado por el Gobierno Federal dentro de la Zona Económica (1), y a su vez en
el Área Geográfica para las Salarios Mínimos (C).Con ello los ingresos recibido por personal que
labore en el proyecto se encontrarán acorde con el 43.67% de la población, debido a que se
estima que se tendrán ingresos entre los 4 y 5 salarios mínimos diarios.
La remuneración que ha recibido la población del estado de Nayarit en los últimos 5 años ha
mostrado un decrecimiento, siendo que la inflación del país ha ido en aumento constante. En la
siguiente figura se muestran las variaciones en estos ingresos, diferenciado obreros y empleados
del estado.
VI. 130
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
160000
140000
120000
100000 Remuneración
promedio de los
$/Año
80000 obreros
Remuneración
60000
promedio de los
40000 empleados
20000
0
2009 2010 2011 2012 2013
Cabe mencionar que el proyecto cuenta con desarrollos de la misma índole en sus colindancias,
por lo que se encuentra acorde con lo estipulado por el Plan de Desarrollo Municipal de Bahía de
Banderas; así los habitantes del municipio no se verán afectados por la construcción del proyecto
denominado Desarrollo Bolongo Etapa Vial.
VI. 131
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VII.1.2. Medida 2: Platica para los trabajadores del proyecto en temas ambientales. .......... 6
VII.1.15. Medida 15. Instalación de un Centro de Acopio temporal para estopas y otros
residuos .......................................................................................................................... 29
VII.1
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VII.1.18. Medida 18. Donación de $50,000 pesos a la Asociación Civil Reforestamos México.
....................................................................................................................................... 33
VII.4 ESTIMACIÓN DEL COSTO DE LAS ACTIVIDADES DE RESTAURACIÓN CON MOTIVO DEL
CAMBIO DE USO DEL SUELO ................................................................................................ 49
VII.2
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Las medidas de las que se hablará en este capítulo derivan de los impactos ambientales
identificados en el capítulo anterior.
La implementación de medidas de protección ambiental son importantes para las acciones que se
pretenden aplicar dentro de las actividades restantes del proyecto ya que éstas constituyen
acciones que permitirían disminuir los impactos negativos que pudieran generarse por la
construcción del proyecto. Las medidas de protección ambiental propuestas se clasifican como
Preventivas, de Mitigación, y de Compensación.
Las medidas de mitigación corrigen o mitigan los efectos generados por las actividades del
proyecto una vez que se produjo el impacto sobre los elementos ambientales, siendo su
implementación después que ha ocurrido la acción.
Las medidas de Compensación son las actividades que corrigen las acciones del proyecto para
alcanzar una mejor integración ambiental, modificando los procesos e integrando elementos no
previstos inicialmente. Estas medidas son especialmente importantes para contrarrestar los
impactos generados durante la etapa de preparación del sitio, la cual se ha llevado a cabo.
VII.3
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para continuar con el formato que se utilizó para la evaluación de impacto ambiental, se propone
para este capítulo la descripción de la(s) medida(s) pertinentes que se aplicarán para disminuir
cada uno de los impactos ambientales identificados en el capítulo anterior (Tabla VII.1). Como se
observará más adelante se le dio importancia extra a los impactos que tuvieron la mayor
significancia.
VII.4
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Medidas
Características de la medida:
Aún cuando las actividades de la etapa de preparación han sido realizadas se considera que esta
medida es altamente recomendable que se lleve a cabo y será muy favorable para todos los
componentes ambientales; consiste en contratar a un gerente o coordinador ambiental, el cual
debe de tener amplia experiencia en materia ambiental y en manejo de fauna silvestre, antes de
que inicie la etapa de construcción del sitio y que permanezca durante todo el proyecto.
Este gerente o coordinador ambiental también tendrá una función muy importante durante el la
construcción del proyecto, ya que se encargará de rescatar cualquier animal silvestre que haya
quedado dentro del sitio y que no pueda desplazarse por sí solo a otro lugar para su protección.
VII.5
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Así mismo durante la construcción del proyecto, el encargado estará pendiente de no afectar a la
vegetación que no está considerada dentro de los límites de esta actividad.
El objetivo de esta medida es asegurar que los componentes del ambiente no sean afectados más
de lo necesario. El gerente ambiental será contratado por el PROMOVENTE y estará laborando
desde el inicio y hasta finalizar la fase de CONSTRUCCIÓN.
El tener una persona encargada capaz de organizar y supervisar todo lo relacionado con los
aspectos ambientales del proyecto asegurará el cumplimiento de todas las medidas de
prevención, mitigación y compensación establecidas en este Documento Técnico Unificado. Un
punto clave para lograr los alcances establecidos es la elección de la persona encargada de estas
tareas por lo que, como se menciona anteriormente, esta deberá contar con conocimientos
comprobables en Biología, ecología, manejo de recursos naturales y gestión ambiental.
Las metas de esta medida son que se respeten y apliquen de manera efectiva todas las medidas de
prevención, mitigación y compensación establecidas para este proyecto. El gerente ambiental
encargado deberá llenar una bitácora mensualmente con la información de cumplimiento de las
diferentes medidas y acciones a su cargo.
Costos de la medida: Se contempla que la etapa de construcción del proyecto tendrán una
duración de 15 meses, periodo en el que el gerente ambiental deberá de estar contratado. El
sueldo que percibirá el Gerente Ambiental será de $10,000 pesos y se considera que el material e
insumos necesarios para sus actividades tengan un costo de $9,500 pesos. Por lo tanto el capital
necesario para desarrollar esta actividad será de $159,500 pesos para los 15 meses de labores.
VII.1.2. Medida 2: Platica para los trabajadores del proyecto en temas ambientales.
Tipo de Medida: Prevención
Etapa donde se llevará a cabo: Construcción.
Componente(s) ambiental(es) a proteger: Flora, Fauna, Suelo e Hidrología
Impacto(s) Ambiental(es) a Prevenir: Aumento en la superficie de Cambio de Uso de Suelo,
Mortandad de Fauna, Contaminación del Suelo y Contaminación de Cuerpos de agua.
VII.6
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Previo al inicio de las actividades de la etapa de construcción, el coordinador ambiental dará una
plática a todo el personal que estará trabajando en el sitio. Entre los puntos que se tocarán en la
charla están los siguientes:
• La importancia de la flora y fauna nativa y especificar que queda prohibida la captura, caza
y/o aprovechamiento de cualquier especie silvestre.
• Se mencionará que toda persona que encuentre dentro del área de trabajo un animal
silvestre de baja movilidad, deberá notificarlo al gerente ambiental.
• Se explicará la importancia de la conservación de la flora y fauna local. Se darán a conocer
por medio de fotografías las especies que más probabilidad tengan de ser observadas en el
lugar.
• Se despejarán mitos sobre la peligrosidad de muchas especies como son serpientes y
tarántulas.
• Quedará especificado que se deberá mantener el área limpia y ordenada.
• Se especificará que está prohibido hacer fogatas y la quema de cualquier tipo de material;
y que, en caso de presentarse algún indicio de incendio éste deberá ser reportado
inmediatamente al supervisor, gerente ambiental o persona que se encuentre a cargo en
el momento.
• Se dejará claro al personal que no podrá desplazarse a otras áreas que no sean las de
trabajo.
Esta plática deberá ser expuesta a todo el personal que vaya a laborar en el sitio del proyecto, si la
contratación del personal se hace de manera paulatina, la plática se dará cada vez que ingrese
personal nuevo. Al finalizar la plática, el gerente ambiental entregará un documento didáctico e
ilustrativo sobre los temas tratados, así como el reglamento donde se señale lo que queda
prohibido realizar dentro del proyecto.
Se espera que eta plática tenga una repercusión alta sobre los trabajadores ya que de acuerdo con
el Libro blanco de la Educación Ambiental (1999), la educación ambiental puede lograr:
VII.7
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Esta plática se llevará a cabo antes de que comience la etapa y como se menciona anteriormente
será obligatoria y durante el horario laboral para evitar faltas. La entrega del material didáctico
servirá como un recordatorio permanente para cada trabajador aunque se espera que el alcance
de este llegué hasta las familias de los trabajadores. Se entregará también un diploma de
asistencia que estará firmado por el gerente ambiental encargado de la obra.
Se espera que con esta medida se genere una conciencia ambiental en cada uno de los
trabajadores del proyecto. Esto se verá reflejado en el respeto a todas las medidas para el cuidado
del medio ambiente que se proponen, lo que lograra cumplir uno de los objetivos principales del
proyecto que es el desarrollo de un proyecto que este en armonía con el medio ambiente de la
zona.
VII.8
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se asegurará que los motores de vehículos y maquinaria estén afinados para que de esta manera
se puedan controlar emisiones de CO 2 y ruido, apegados a las Normas Oficiales Mexicanas:
NOM-041-SEMARNAT-2006
NOM-045-SEMARNAT-2006
NOM-050-SEMARNAT-1993
NOM-080-SEMARNAT-1994
El objetivo de esta medida es evitar las emisiones de CO 2 y ruido debido al mal funcionamiento de
la maquinaria y de los vehículos de obra. Así mismo, con esta medida, se quiere evitar el mayor
número posible de reparaciones de maquinaria llevadas en el predio.
El gerente ambiental, que estará a cargo del seguimiento ambiental, se mantendrá al pendiente de
la próxima fecha de mantenimiento que le corresponda a cada vehículo y será registrado en una
bitácora.
Costos de la medida: la empresa contratista será la encargada de esta medida por lo que no se
considera el precio en este apartado.
Se proveerá de casco, mono de trabajo y protectores auriculares a todo el personal dentro del
área donde se esté llevando a cabo el proyecto. Así mismo, se exigirá a todos los operarios de
maquinaria ruidosa, así como los trabajadores implicados en actividades ruidosas, el uso de
protección auditiva. Preferentemente se utilizarán tapones no desechables. También se proveerá
a los trabajadores de vestimenta de alta visibilidad para todas las épocas del año (Figura VII.1).
VII.9
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VII. 1 Todo el personal que labore en la obra deberá contar con el equipo de protección necesario de acuerdo al
trabajo que esté realizando
Esta medida tiene como objeto la disminución de los riesgos laborales dentro de la obra,
beneficiando de este modo a la calidad de vida de los trabajadores. Esta medida será aplicada
mientras haya personal laborando en la obra y estará supervisada por el CONTRATISTA.
Costos de la medida: Los costos para llevar a cabo esta medida se calcularon en $4,340 pesos
mexicanos y se desglosan de la siguiente forma:
Se localizarán en el área de proyecto los cauces de agua presentes y su zona federal, dentro de las
cuales se llevarán a cabo varias las siguientes medidas preventivas.
VII.10
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
- Por ningún motivo serán vertida tierra, material de nivelación ni ningún tipo de residuo
dentro de la zona federal, ni tampoco se almacenará material o maquinaria cerca de estos.
Para ello se colocarán letreros y se realizará una vigilancia constante.
- La nivelación de los terrenos deberá ser acorde con los cauces intermitentes existentes en
el área para evitar inundaciones en el futuro.
- De acuerdo al plan maestro, existen zonas por donde las vialidades atraviesan
escurrimientos, en estos casos se contempla la creación de puentes que impedirán la
alteración del cauce de estos ríos o arroyos.
VII.11
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VII. 3 Zona Federal Delimitada dentro del plano de superficie de despalme
Esta medida prevendrá que los cauces de agua sean contaminados o desviados, así como la
minimización de riesgos ambientales ocasionados por avenidas de agua. Igualmente, la fauna
asociada como son los anfibios será protegida con esta medida. Esta medida se aplicará mientras
existan personas laborando en la obra, esto es durante la fase de CONTRUCCIÓN.
VII.12
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Durante las fases de construcción y operación, los residuos sólidos urbanos que se generen
tendrán una separación primaria y serán dispuestos en el vertedero más cercano al proyecto. En el
capítulo II se detalla la generación, manejo y disposición de todos los residuos que serán
generados. Durante estas etapas habrá una vigilancia constante para garantizar la limpieza, orden
y separación correcta de estos residuos.
Para el correcto manejo de los residuos que se generarán durante el transcurso de la obra es
necesario tomar en cuenta los siguientes aspectos:
Para facilitar el correcto uso de los contenedores de basura se propone la colocación de un letrero
con ejemplos de los residuos que se deben de colocar en cada uno de los contenedores. A
continuación se presenta la forma en la que serán rotulados los contenedores así como los
ejemplos que deberán ir en los carteles.
VII.13
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
- Tortillas
- Cabello y pelo
- Bagazo de frutas
- Productos lácteos
- Restos de comida
- Pan y su bolsa de papel
- Servilletas con alimento
- Restos y filtros de café y té
- Huesos y productos cárnicos
- Tierra, polvo, ceniza y aserrín
- Residuos de jardín: pasto, ramas
- Cáscaras de frutas, verduras y hortalizas
- Vidrio
- Plásticos
- Metales
- Textiles y calzado
- Maderas procesadas INORGÁNICO
- Papel, periódico y cartón.
- Envases de tetra-pack
- Utensilios de cocina
- Bolsas de frituras
- Radiografías
- Cerámica
- Cuero
VII.14
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
- Papel sanitario
- Toallas sanitarias
- Pañales desechables
- Utensilios y algodones de curación SANITARIO
- Rastrillos y cartuchos de rasurar
- Excretas de animales
- Colillas de cigarro
- Aceite comestible
- Fibras para aseo
- Preservativos
Se recomienda que los contenedores de basura tengan en su interior bolsas plásticas para el fácil
manejo de los residuos y contar con tapas las cuales deben de estar bien colocadas al finalizar la
jornada de trabajo. Si los recipientes están bien cerrados se evitará atraer a la fauna nociva o
silvestre.
Costos de la medida: Los costos estimados para la aplicación de esta medida son de $2,376 pesos
y se desglosan de la siguiente forma:
Durante la etapa de construcción, las aguas residuales que se generarán en el proyecto serán por
el uso de los sanitarios portátiles, los cuales se colocarán en lugares estratégicos, y a razón de un
sanitario portátil por cada 10 trabajadores. La recolección de los residuos que se generen estará a
cargo de la misma empresa que brinde el servicio de renta de dichos sanitarios.
VII.15
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Durante la etapa de Operación el proyecto contará con una planta de tratamiento de aguas
residuales con capacidad suficiente para brindar servicio a todos los trabajadores. Esta planta
forma parte de la etapa autorizada anteriormente.
Costos de la medida:
La renta de cada sanitario es de $1,100 pesos mensuales, que incluye la limpieza tres veces por
semana. El total de sanitarios necesarios durante la etapa de construcción será de 3 sanitarios por
un tiempo de 15 meses. Con esto se deberán pagar 36 mantenimientos mensuales por la totalidad
de los sanitarios; en base a lo anterior la inversión de esta medida será de $49,500 MXN.
VII.16
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
- disminuye tu velocidad
- velocidad máxima 40 km/h
- cuidado paso de fauna silvestre (colocarlos principalmente en el cruce de arroyos)
- no hacer fogatas
Estos letreros quedarán de forma permanente pues estarán dirigidos a las personas que en un
momento dado utilice las instalaciones del proyecto.
Los alcances que se pretender llegar con esta medida son los siguientes:
1- Salvaguardad la vida de usuarios y fauna del lugar mediante la regulación de la velocidad
máxima.
2- Mantener la limpieza paisajística de la zona.
3- Evitar la contaminación visual.
4- Evitar la contaminación de agua y suelo.
5- Fomentar la ecofilia dentro de los usuarios del desarrollo.
Se propone que los letreros se encuentren localizados en lugares estratégicos del proyecto como
la entrada, los camellones y la vialidad principal.
Los letreros se fabricaran a base de metal y serán colocados usando concreto en la base. A manera
de ejemplo se presentan las siguientes imágenes.
VII.17
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Costos de la medida: Los costos estimados para la aplicación de esta medida son de $4,500 pesos,
por la instalación de 10 unidades, el costo unitario se desglosan de la siguiente forma:
- Letreros: el precio por letrero de metal a colocar es de $450 pesos e incluye la impresión,
pintura y colocación de estos.
Este impacto, al igual que el de generación de Ruido y Gases criterio, está íntimamente
relacionado con el uso de maquinaria. Para tratar de evitar estos efectos negativos sobre el Medio
Ambiente, se propone las siguientes medidas:
- Riegos periódicos
Se implementará un sistema de riego periódico en toda el área donde se llevaron a cabo las
acciones de la obra, despalme, cortes y excavaciones y en general todas las zonas expuestas
mediante el uso de camiones cisterna, para evitar la formación y propagación de partículas
suspendidas, se recomiendan riegos al inicio del día y si es necesario otra a medio día.
El riego de los caminos se llevara a cabo utilizando pipas de agua de16,000 litros, en caso de ser
posible se contrataran pipas con agua tratada. El riego de los caminos se llevara a cabo dos veces
por día en temporada de estiaje, una en la mañana (antes de que empiece el movimiento de
maquinaria) y una a medio día (12:00 pm).
La técnica de riego será por medio de aspersores para evitar la erosión hídrica del suelo
VII.18
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La forma en la que se le dará seguimiento a esta medida es mediante una bitácora que deberá
llenar el encargado de esta, el cual es el gerente ambiental contratado. En la bitácora se deberán
de plasmar los horarios de los riegos así como el nombre del conductor de la pipa y las placas de la
unidad. A continuación se presenta un ejemplo de dicha bitácora.
Todos los camiones que transporten tierra o material que genere polvo deberán estar cubiertos
con una lona en buenas condiciones para evitar su dispersión.
Las lonas que se ocupen para cubrir los camiones de carga deberán de ser ignifugas, impermeables
y de gran resistencia (900 gr/m2). Todas las lonas, deberán estar confeccionadas con hilos de gran
resistencia a la intemperie, y reforzadas con triángulos de polea y ollaos de acero inoxidable.
VII.19
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VII. 7 Ejemplo de lona que deberán utilizar los camiones que transporte material
- Velocidad Máxima
Se establecerá una velocidad máxima de 20 Km/h para toda la maquinaria y vehículos pesados con
el fin de evitar el levantamiento de polvo durante los trabajos de la obra. Esto se realizará
mediante la instalación de letreros alusivos a esto.
- Todo el material que requiera ser depositado temporalmente en el sitio, deberá ser
cubierto con lonas en buen estado para evitar su dispersión.
Al igual que durante el transporte de material en camiones, las lonas que se ocupen para cubrir el
material deberán de ser ignifugas, impermeables y de gran resistencia (900 gr/m2). Todas las
lonas, deberán estar confeccionadas con hilos de gran resistencia a la intemperie, y reforzadas con
triángulos de polea y ollaos de acero inoxidable.
La forma en la que se llevará a cabo el seguimiento de las cuatro medidas antes mencionadas será
por medio de observación directa por parte del gerente ambiental. En caso de que algún alguien o
algún vehículo incumplan con lo establecido en estas medidas, el gerente reportará de esto al
promovente para que se genere la sanción correspondiente.
VII.20
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Costos de la medida: Los costos estimados para la aplicación de esta medida son de $135,450.00
pesos y se desglosan de la siguiente forma:
- Pipa de agua para riegos: la empresa contratista proporcionara este equipo por lo que su
precio no es posible de calcular, sin embargo se estima que el gasto por los riegos sea de
alrededor de $7,500 pesos mensuales.
- Lonas para camiones y material: se contempla la compra de 5 lonas (3 para camiones y 2
para material) de Policloruro de vinilo (PVC) para el cumplimiento de esta medida. El
precio de las lonas para el trasporte (6 X 10 metros) es de $5,100 pesos mientras que el de
las lonas que se utilizarán para cubrir el material será de $3,825 pesos (5 X 10 metros).
Se aplicarán medidas para disminuir la liberación de humo generado por la maquinaria a utilizar en
las diferentes actividades del proyecto. Se proponen las siguientes medidas para disminuir la
generación de humos.
- Filtros en escapes: será obligatorio el uso de filtros para los escapes de las maquinarias.
Para poder cumplir con las dos primeras medidas propuestas para el control de humos, se
asegurará que los motores de vehículos y maquinaria estén afinados para que de esta manera se
puedan controlar emisiones de CO 2 y ruido, apegados a las Normas Oficiales Mexicanas:
VII.21
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
NOM-041-SEMARNAT-2006
NOM-045-SEMARNAT-2006
NOM-050-SEMARNAT-1993
NOM-044-SEMARNAT-1993
El objetivo de esta medida es evitar las emisiones de CO 2 y ruido debido al mal funcionamiento de
la maquinaria y de los vehículos de obra. Así mismo, con esta medida, se quiere evitar el mayor
número posible de reparaciones de maquinaria llevadas en el predio.
La importancia de esta medida recae en que el humo proveniente de la maquinaria que usa
motores de combustión interna es uno de los impactos que se consideraron durante el Capitulo V.
Esto fue porque está comprobado que en la atmósfera, los óxidos de nitrógeno (NO 2 ) y Azufre
(SO 2 ), provenientes de los humos generados, son convertidos en ácido nítrico y sulfúrico que
vuelve a la tierra con las precipitaciones de lluvia (lluvia ácida). Otras veces, aunque no llueva, van
cayendo partículas sólidas con moléculas de ácido adheridas (deposición seca) (Inche, 2004). Otro
impacto negativo que tienen estos humos para la atmosfera es ocasionado por el CO 2 , que como
está demostrado, es el causante del efecto invernadero que por actividades antropogénicas está
causando un cambio climático acelerado en el planeta (Inche, 2004).
Debido a que la maquinaria y vehículos tendrán un uso intensivo dentro del proyecto, se
contempla la requisición de comprobantes de afinación cada 6 meses. Para esto se llevara un
registro de maquinaria en donde se incluirá:
- Marca
- Modelo
- Placas
- Nombre de la persona que lo opera
- Horario de trabajo de diario de cada vehículo
- Fecha de la última afinación y/o verificación vehicular
- Fecha de la próxima afinación y/o verificación vehicular
VII.22
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El gerente ambiental, que estará a cargo del Programa se mantendrá al pendiente de la próxima
fecha de mantenimiento que le corresponda a cada vehículo y será registrado en una bitácora.
En el caso de los filtros, estos deberán de ser instalados en toda la maquinaria que labore en el
predio ya que los gases del escape que descarga el motor contienen una mezcla componentes
altamente nocivos para la salud humana y el medio ambiente. Los principales componentes
tóxicos presentes en los humos de escape son: Monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno
(NO x ) y óxidos de azufre (SO 2 ), así como hidrocarburos y aldehídos (HC) y material articulado del
diesel (MPD). Debido a esta mezcla toxica del humo de escape, todos los motores Diesel están
sometidos a las regulaciones de emisiones, donde se especifican los umbrales máximos de
emisiones contaminantes permitidas en los gases de escape.
Estos filtros están fabricados en carburo de silicio impregnado con platino y paladio en el que los
canales están alternativamente abiertos y cerrados; el gas que entra en el filtro es forzado a
circular por la particular geometría de las paredes sumamente porosas, donde deja las partículas
de carbonilla, saliendo limpio.
Figura VII. 9 Filtro que deberá de utilizar la maquinaria que labore en el proyecto para reducir emisiones
El seguimiento de esta medida estará a cargo de la empresa constructora contratada, sin embargo
el gerente ambiental estará a cargo de llevar a cabo una revisión de la maquinaria que labore en el
predio, por lo que esté podrá llevar un registro de la utilización de los filtros. En caso de que la
empresa omita esta medida, el gerente notificará al promovente para que este tome las medidas
necesarias para dar cabal cumplimiento a lo estipulado en este punto.
VII.23
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Costos de la medida: Los costos estimados para la aplicación de esta medida son de $9,600 pesos
y se desglosan de la siguiente forma:
- Marca
- Modelo
- Placas
- Nombre de la persona que lo opera
VII.24
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
- Uso obligatorio de silenciadores: toda la maquinaria del proyecto deberá usar silenciadores ya
que estos reducen el ruido que genera el motor. Estos silenciadores funcionen a través de una
cámara expansora que baja la velocidad del gas haciéndolo fluir por un laberinto que permite
bajar de nuevo la velocidad y transformar el gas en soplido de velocidad leve que casi no genere
ruido.
El seguimiento de esta medida, al igual que en el caso del uso de filtros en los escapes, estará a
cargo de la empresa constructora contratada, sin embargo el gerente ambiental estará a cargo de
llevar a cabo una revisión de la maquinaria que labore en el predio, por lo que esté podrá llevar un
registro de la utilización de estos silenciadores. En caso de que la empresa omita esta medida, el
gerente notificará al promovente para que este tome las medidas necesarias para dar cabal
cumplimiento a lo estipulado en este punto.
Costos de la medida: Los costos estimados para la aplicación de esta medida son de $8,800 pesos
y se desglosan de la siguiente forma:
VII.25
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Si una vez comenzadas las actividades de construcción se detecta alguna especie animal de baja
movilidad dentro del área, se procederá a dar aviso al Gerente Ambiental quien procederá a
capturarlo para su posterior liberación a un lugar más seguro.
VII.26
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El objetivo de esta medida es que el proyecto cause el menor daño posible a la fauna existente en
el lugar. Esta medida se aplicará durante la fase de CONSTRUCCIÓN y los posibles gastos que se
deriven los asumirá el PROMOVENTE.
Costos: de acuerdo con lo establecido en el capítulo VIII de este Documento, el costo del Programa
de Rescate de Fauna será de $36,872.00 pesos.
Este sistema hace posible que el agua de lluvia se infiltre al subsuelo, ayudando así a la recarga de
los mantos acuíferos de las ciudades y proporcionando otras ventajas que los pavimentos
comunes no tienen, como son la eliminación de charcos (con la consecuente eliminación del
acuaplaneo) y baches.
El material, que es similar al concreto hidráulico común, se fabrica sin materiales finos como la
arena, la cual es sustituida por el aditivo HIDROCRETO® (en su primera etapa fue conocido como
ECOCRETO®®) el cual reacciona con el cemento, potencializándolo y provocando un rápido
aumento de su resistencia durante los primeros minutos del fraguado.
VII.27
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El resultado es una mezcla porosa, muy maleable, fácil de usar y colar, de muy alta resistencia a la
compresión (291.3 kg/cm2) y resistencia a la flexión (43.1 kg/cm2).
Este extraordinario producto forma parte de un sistema desarrollado para lograr el control del
agua pluvial, aclarando que el uso de pisos y pavimentos porosos es posible gracias a la aplicación
de sistemas constructivos especialmente diseñados para este propósito.
El área total de vialidades es de 18,605.605 metros cuadrados y será esta área en donde se aplique
la medida antes mencionada.
Costo: el costo del hidroconcreto® es de $391 pesos por metro cuadrado (se incluye material y
cimbra) por lo que el costo total de los 18,606 metros será de $7,275,946, sin embargo la
diferencia entre este material y la instalación de asfalto es de solo $100 pesos por lo que en
realidad la inversión a hacer para el cumplimiento de esta medida es de $1,860,600 pesos.
Con la finalidad de reducir el consumo de energía en el alumbrado de las vialidades del proyecto
se propone la instalación de luminarias eficientes (ahorradoras) , las cuales reduzcan el consumo
de electricidad.
Con esto se espera que la utilización de energía eléctrica por el alumbrado de las vialidades se
reduzca hasta 30%.
VII.28
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VII.1.15. Medida 15. Instalación de un Centro de Acopio temporal para estopas y otros residuos
Tipo de Medida: Mitigación
Etapa donde se llevará a cabo: construcción
Componente(s) ambiental(es) a proteger: suelo e hidrología
Impacto(s) Ambiental(es) a Prevenir: Contaminación del suelo y del agua
Se deberá acondicionar un almacén techado que evite la entrada de agua de lluvia, con suelo
impermeable y con una pendiente de solera suficiente que permita la recogida de cualquier
vertido accidental, o los posibles lixiviados que se generen, así como algún sistema de recogida de
estos derrames. A continuación se presentan las características puntuales.
- Suelo impermeable de concreto, para que si existiese algún derrame no filtrara por el
terreno hasta el subsuelo, pudiendo contaminar los acuíferos subterráneos.
- Contar con contenedores de Material absorbente por si existiesen derrames (arena y otros
tipos de absorbentes como el sphagnum moss) sea estabilizado y recolectado.
- Zona techada para evitar que la lluvia arrastre posibles contaminantes al terreno mediante
el lixiviado de éstos.
- Sistemas de seguridad necesarios por si existiese cualquier incidente o accidente
(incendio, etc).
- Buena señalización y organización, de forma que se eviten las incompatibilidades entre
distintos productos. Los residuos deberán disponerse en contenedores sellados y
etiquetados con la finalidad de evitar la mezcla entre residuos incompatibles.
Los residuos peligrosos se colocarán en un contenedor con capacidad para 200 litros, que cuente
con tapa y cincho de seguridad que permita su fácil manejo y transportación; cada contenedor
estará instalado sobre una tarima para control de derrames y/o sobre el piso de concreto del
almacén y estará identificado con una etiqueta adherible o rotulado con una leyenda que indique
el residuo que se va almacenar.
VII.29
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
deberá estar techado y fabricado con material no inflamable, contar con letreros como: prohibido
el paso a personal no autorizado, riesgo de material inflamable, prohibido fumar, etc.
La recolección de estos residuos se deberá de hacer de manera mensual por una empresa
especializada que cuente con un registro ante la SEMARNAT. A continuación se presenta una
imagen, a manera de ejemplo, de cómo deberá lucir el almacén temporal de residuos peligrosos.
El personal que maneje residuos peligrosos deberá utilizar equipo de protección personal como:
casco de seguridad, guantes, botas con casquillo, lentes de seguridad y mandil. Antes de mover el
contenedor, deberá verificar que el recipiente tenga bien instalada la tapa y el cincho.
VII.30
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La iluminación del proyecto deberá estar diseñads de tal manera que las partes resplandecientes
de las luminarias no sean visibles desde la playa, ya que la luz artificial podría causar que las
tortugas marinas desistan de salir del agua o que reduzcan el número de salidas.
Figura VII. 12 Artefactos con ángulo límite de 90° pueden reducir la cantidad de luz que llega a la playa (izquierda). Las
luminarias de persiana montados a nivel bajo, son la mejor manera de alumbrado
Características de la medida:
En las partes del sitio del proyecto donde el suelo haya quedado inestable y se corra el riesgo de
perderse, se construirán obras de retención del suelo que contribuyan a conservar sus
características físicas, químicas y microbiológicas. Estas técnicas reducirán o eliminarán el arrastre
y pérdida del suelo por la acción de la lluvia o del viento.
Las obras de retención de suelos que se proponen construir son principalmente barreras de
piedra. La finalidad de esta obra que a continuación se describe es retener el suelo, disminuir la
velocidad del agua, retener humedad y favorecer el desarrollo de vegetación natural.
VII.31
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Barreras de piedra
Son un conjunto de rocas colocadas de manera lineal en curvas a nivel y de manera perpendicular
a la pendiente. Es conveniente colocar estas obras en terrenos que ya cuenten con suficientes
rocas que garanticen el volumen requerido y que se encuentren aflorando sobre la superficie sin
necesidad hacer excavaciones extra para poderlas obtener.
Las terrazas de piedra podrán ser colocadas a los lados de los caminos nuevos, sobre todo los que
se encuentren en zonas con pendientes importantes. Dichas barreras se construyen colocando
rocas de tal manera que se forme una barrera cuadrangular de 30 centímetros de alto por 30
centímetros de grosor. Dicha obra servirá para disminuir la velocidad de escurrimiento en terrenos
de ladera, coadyuvar al establecimiento de vegetación forestal y retención de suelos. Dicha obra
tiene una vida útil de 5 años.
Costos de la medida: Los costos estimados para la aplicación de esta medida son de $10,000 pesos
y se desglosan de la siguiente forma:
- Mano de obra: debido a que las técnica Barreras de piedra no requieren la compra de
material, solo se estimará la mano de obra necesaria para la creación de estas medidas. Se
prevé que será necesaria la contratación de 5 personas por un periodo de dos semanas
para lograr la implementación de las estructuras para retener suelo. El sueldo de estos
trabajadores será de $4,000 pesos mensuales.
VII.32
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VII.1.18. Medida 18. Donación de $50,000 pesos a la Asociación Civil Reforestamos México.
Tipo de Medida: Compensación
Etapa donde se llevará a cabo: Operación
Componente(s) ambiental(es) a proteger: fauna
Impacto(s) Ambiental(es) a Prevenir: Pérdida de individuos.
La Asociación Civil Reforestamos México tuvo su origen en respuesta a una demanda urgente. A
partir de los devastadores incendios de 1998, el gobierno convocó a grandes empresas a sumarse
a los esfuerzos de reforestación. Grupo Bimbo y su personal participaron plantando un millón de
árboles en áreas naturales protegidas. En 2002, esta iniciativa echó raíces cuando nace
Reforestamos México como una asociación civil independiente.
De esta Fecha a la actualidad la A.C. Reforestamos México se ha enfocadoe n los siguientes temas:
Como medida de compensación por las afectaciones al medio ambiente que pudo y podría causar
el desarrollo del proyecto, la empresa promovente propone la donación de $50,000 pesos a esta
asociación civil para ser utilizado en alguno de los proyectos que se desarrollan en la región.
VII.33
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Características de la medida:
Como medida de compensación ante los impactos por pérdida de vegetación y la fragmentación
del hábitat en aquellas áreas del proyecto autorizadas para cambio de uso de suelo en terrenos
forestales, se propone la reforestación a lo largo de las vialidades del proyecto. Esta medida se
basa en lo publicado por Herrerías y Benítez (2004) en donde asegura que si el objetivo del manejo
es conservar los remanentes de vegetación como reservorios de biodiversidad, se sugiere plantar
en los alrededores y dentro del fragmento árboles de especies nativas útiles para disminuir el
efecto de borde (viento, incidencia de fuego, desecación, altas temperaturas, entre otros) sobre el
área que se desea conservar y para atraer animales frugívoros dispersores de semillas.
Bursera simaruba
VII.34
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Fenología. Los arboles de esta especie son de follaje caducifolio. Florecen de febrero a marzo
(agosto) Los frutos maduran de octubre a marzo y contienen una o dos semillas por fruto.
Distribución. Se encuentra desde la Sierra de Tamaulipas y San Luis Potosí hasta Yucatán y
Quintana Roo en la vertiente del Golfo y desde Sinaloa hasta la Depresión Central de Chiapas en el
Pacífico.
Usos. Fruto comestible apreciado por su sabor agridulce, se consume como tal o como extracto
para la manufactura de agua fresca; consecuentemente cultivado o protegido en muchas partes
del área tropical seca (op. cit.).
Ecología. Bursera simaruba puede considerarse como una especies primaria o secundaria para las
selvas de México. Se establece bien en los claros de los bosques aunque se ha encontrado como
especie codominante en los bosques tropicales de Querétaro, Guanajuato y Yucatán. En un
estudio realizado por Sierra (2004) en dos municipios de Colombia, se ubicaron 12 zonas de
alimentación de Ara militaris, donde se confirmó forrajeo en Bursera simaruba.
Esta especie también es fuente de alimento de aves o murciélagos Frugívoros, pequeños
roedores y monos cara blanca, aulladores, ardillas y jabalíes. Se han identificado 39 especies y 10
familias de pájaros que consumen el fruto entero.
Fenología. Los arboles de esta especie son caducifolios. Florecen de enero a marzo. Sus frutos
maduran de mayo a septiembre y contienen una o más semillas aplanadas (Pennington y
Sarukhán, 2005).
Distribución. Especie componente del estrato dominante de la selva baja caducifolia en una gran
variedad de suelos (op. cit.).
VII.35
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Usos. Fruto comestible apreciado por su sabor agridulce, se consume como tal o como extracto
para la manufactura de agua fresca; consecuentemente cultivado o protegido en muchas partes
del área tropical seca (op. cit.).
Ecología. En la Región de la Costa de Jalisco, esta especie es fuente importante de alimento para al
menos ocho especies de mamíferos, cinco de aves y un reptil (Calderón-Mandujano 2002), entre
ellos Ctenosaura pectinata, reptil endémico y amenazado de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-
2010, la ardilla endémica Sciurus colliaei, Ortalis poliocephala, Cacicus melanicterus y Cianocorax
sanblassianus tres aves endémicas de México. Específicamente para el caso de Odocoileus
virginianus sinaloae (venado cola blanca), los frutos de este árbol constituyen el 13% de su dieta
durante la época seca aportándoles agua, esto resulta particularmente importante para las
hembras preñadas y que se encuentran en el último periodo de gestación durante la fructificación
de este árbol entre mayo y junio. Además el venado desempeña un papel importante en el
aumento de la tasa de germinación de las semillas de S. purpurea (Mandujano et al.1994).
Fenología. Los árboles de esta especie pierden las hojas al florecer en la época seca. Florecen de
marzo a mayo. Los frutos maduran de abril a junio y contienen una semilla (Pennington y
Sarukhán, 2005).
Distribución. Los árboles de esta especie forman parte del estrato medio o superior de las selvas
altas o medianas subperennifolias y medianas subcaducifolias. Se le puede encontrar en suelos
tanto de origen calizo como en derivados de materiales aluviales, ígneos o metamórficos (op. cit.).
VII.36
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Usos. Su madera, de veteado atractivo, es utilizada sólo localmente para construcciones (op. cit.).
Ecología. Esta especie tiene la categoría de Amenazada de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-
2010. También Renton y Salinas-Melgoza (1999) mencionan que Amazona finschi (especie con
categoría de En peligro de extinción según NOM-059-SEMARNAT-2001) utiliza esta especie de
árbol para anidar y alimentarse. En cuanto a la anidación, estos autores señalan que además utiliza
arboles de Celanodendron mexicanum (Guallabillo) y Tabebuia spp, seleccionando individuos con
un DAP entre 27.7 y 66.3 cm. Renton (2002) señala que A. oratrix utiliza cavidades naturales de
árboles maduros de A. graveolens y que igualmente se alimenta de las semillas inmaduras de esta
especie.
Fenología. Los individuos de esta especie son perennifolios, por lo que no pierden sus hojas aun
en la época seca. Estas palmeras florecen de marzo a mayo. Los frutos de estos individuos se
encuentran en racimos, estos racimos pueden quedar colgados de la palmera durante largo
tiempo. Cada fruto es una nuez, y cada nuez está cubierta por fibras cuando está muy madura,
cada fruto contiene de 1-3 semillas, estas semillas son muy oleosas (Pennington y Sarukhán,
2005).
Distribución. Se le puede encontrar en planicies costeras de forma discontinua fundamentalmente
en la vertiente del pacifico. Puede formar palmares muy densos a lo largo de varias zonas, en los
cuales es casi una especie exclusiva del estrato superior. Se le puede encontrar en suelos arenosos
VII.37
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
profundos de muy buen drenaje, cerca de la costa o lagunas litorales. Se asocia frecuentemente
con Brosimum alicastrum (op. cit.).
Usos. El producto más importante de esta palmera es el fruto del cual se obtienen grasas para la
fabricación de aceites vegetales. Las hojas se utilizan para techar casas y los troncos para
construcciones rurales de puentes.
Ecología. Esta especie está sujeta a Protección Especial según la NOM-059-SEMARNAT-2010, y
esta reportada como una fuente de alimento de Ara militaris en el estado de Jalisco.
Fenología. Los árboles de esta especie pierden las hojas a fines de marzo, época en que florecen, y
las reponen a principios de mayo. Los frutos son capsulas péndulas, largas, agudas que contienen
numerosas semillas aladas y aplanadas (Pennington y Sarukhán, 2005).
Distribución. Forma parte de las selvas medianas subcaducifolias por la vertiente del pacifico y de
las selvas altas perennifolias. Se les encuentra en suelos de origen volcánico y metamórfico o
sedimentario (op. cit.).
Usos. Su madera, de color claro, es muy apreciada para la fabricación de muebles (op. cit.). No
solo es una madera de excelente calidad para la fabricación de muebles finos, sino también para la
decoración de interiores, chapa, triplay, molduras y parquet.
Ecología. Esta especie de árbol es utilizada como sitio de anidación por A. finschi y A. oratrix
(Renton y Salinas-Melgoza, 1999; Renton, 2002), ambas especies de pericos tienen la categoría de
En peligro de extinción según la NOM-059-SEMARNAT- 2001. T. donnell-smithii no fue registrada
dentro del sitio del proyecto pero está reportada para la región.
VII.38
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Tabebuia rosea
Fenología. Especie caducifolia, los árboles tiran las hojas de marzo a junio (temporada de seca).
Sus flores aparecen al finalizar el invierno cuando los individuos aun se encuentran desprovistos
de follaje (marzo a mayo). Los frutos maduran desde marzo hasta junio.
Distribución. Se encuentra en la vertiente del Golfo desde el sur de Tamaulipas y el norte de Puebla y
Veracruz hasta el norte de Chiapas y sur de Campeche; en la vertiente del Pacífico desde Nayarit hasta
Chiapas. Altitud: 0 a 850 (1,450) m.
VII.39
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Fenología. Los árboles de esta especie pierden totalmente su follaje al inicio de la época seca,
entre enero y marzo, antes de la floración y lo renuevan un poco después. Florecen de diciembre a
marzo. Fructifica, de abril a junio, unas capsulas oblonga o elíptica, péndulas que contienen
numerosas semillas, rodeadas por abundante vello sedoso blanco a gris plateado (CONABIO,
2013).
Distribución. Especie de amplia distribución geográfica. En la vertiente del Golfo de distribuye
desde el sur de Tamaulipas hasta la península de Yucatán y en la vertiente del Pacifico, desde
Sonora hasta Chiapas. Esta especie se encuentra en altitudes desde los 0 hasta los 1,500 m.
Usos. Es una especie tradicionalmente protegida por la gente; prospera con frecuencia en las
áreas dedicadas a la agricultura o la ganadería como árbol de sombra. Su madera se utiliza en la
fabricación de artículos torneados y como chapa para centros de madera terciada en algunos
lugares, por ejemplo en el sureste no ha podido ser utilizada de la misma manera pues su madera
no tiene buenas características. Es una especie ornamental.
Ecología. Forma parte de las selvas altas perennifolias a medianas subcaducifolias (Pennington y
Sarukhán 2005). Se encuentra frecuentemente en bosques secundarios, mostrando buena
regeneración natural como especie pionera (Cordero y Boshier 2003), ampliamente distribuida en
los márgenes de los ríos y bancos ribereños; con frecuencia crece en terrenos talados y
abandonados, y lo largo de los caminos (Vázquez et al. 1999). Se desarrolla en gran variedad de
condiciones edáficas, desde suelos arenosos con drenaje muy rápido hasta suelos arcillosos e
inundables parte del año; prospera en terrenos calizos cársticos sobre roca madre de origen
volcánico, y a menudo sobre litosoles. Su distribución altitudinal va del nivel del mar a los 700
metros (Vázquez et al. 1999). Las semillas pueden germinar y las plántulas prosperar en
condiciones de salinidad (Immanuel y Ganapathy 2007). El polen de esta especie forma parte
importante de la dieta de Glossophaga soricina y Leptonycteris curasoae (Stoner, 2002), este
último es un murciélago con categoría de Amenazado de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2010.
VII.40
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Fenología. Los árboles de esta especie son generalmente perennifolios, pero caducifolios en las
partes más secas de su distribución. Florecen principalmente de noviembre a febrero pero se
pueden encontrar flores fuera de esa época. Los frutos son bayas globosas anaranjadas-rojizas
cuando están completamente maduras, contienen una semilla. Los frutos maduran de marzo a
mayo (Pennington y Sarukhán, 2005).
Distribución. Por el Golfo se le encuentra desde Tamaulipas y San Luis Potosí gasta Yucatán y
Quintana Roo. Por el Pacifico desde Sinaloa a Chiapas. Se le encuentra además en la Cuenca del
Balsas en Michoacán y Morelos. Se distribuye a altitudes de 50 hasta 1,000 m.
Usos. En la selva, las hojas y los frutos de esta planta se utilizan como forraje para el ganado,
especialmente en las épocas de sequía. La madera se ha utilizado poco, aunque es fácil de trabajar
y tiene buenas cualidades físicas. Los frutos maduros tienen un sabor dulce agradable y a veces se
usan las semillas para mezclarlas con maíz cuando éste escasea, o para hacer una bebida sustituto
del café (op. cit.).
Ecología. Esta especie de árbol es fuente de alimento para A. finschi (Renton y Salinas-Melgoza,
1999), un perico que se encuentra dentro de la categoría en peligro de extinción de acuerdo con la
NOM-059-SEMARNAT-2010. Esta reportado también como parte importante de la dieta de la
Guacamaya verde en Jalisco (Loza-Salas, 1997), especie en peligro de extinción de acuerdo con la
NOM-059-SEMARNAT-2010. Esta especie también se encuentra reportada como fuente de
alimento para varias especies de mamíferos como el Coatí, el Pecarí y el Venado Cola Blanca
(Historia Natural de Chamela).
VII.41
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Fenología. Los árboles de esta especie son caducifolios por breve tiempo durante la época seca. La
floración en esta especie se presenta durante todo el año. Los frutos son síconos que fructifican
todo el año (López-Velázquez et al., 2011).
Distribución. Requiere agua, por lo que siempre se le puede encontrar al lado de los cauces de
arroyos, veneros y terrenos húmedos. Requiere de suelos profundos con altos contenidos de
materia orgánica (op. cit.).
Usos. Ornamental por su talla, sombra para la fauna y el hombre, restauración de suelos y
conservación de agua (op. cit.).
Ecología. Esta especie de árbol la utilizan para alimentarse A. finschi y A. oratrix (Renton y Salinas-
Melgoza, 1999; Renton, 2002). Los pericos antes mencionados se encuentran categorizados
dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010 como especies en peligro de extinción (op. cit.).
Plumeria rubra
VII.42
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Fenología. Árbol caducifolio, que pierde sus hojas en la época de floración y al principio de la
fructificación. La floración en esta especie se presenta de mayo a agosto. Los frutos maduran junio
a marzo y presenta una polinización denominada autopolinización.
Distribución. En la vertiente del Pacífico se distribuye desde Baja California y Sonora, hasta
Chiapas, incluyendo la Cuenca del Río Balsas; en la vertiente del Golfo se encuentra desde San Luis
Potosí hasta Yucatán. Altitud: 0 a 1,500 m.
Usos. Aromatizante, base para chicle, medicinal, cosmético y ornamental.
Ecología. Especie Primaria y Secundaria de selvas de México. La importancia d esta especies para
la reforestación en el proyecto se encuentra relacionada a su potencial ornamental más que a su
importancia como especie proveedora de alimento o nicho para las especies de fauna.
Cedrela odorata
Fenología. Especie caducifolia. Los árboles tiran las hojas cuando han madurado totalmente los
frutos de la temporada anterior, antes de florecer (Vázquez et al. 1999). Florece de Mayo a
Agosto (Vázquez et al. 1999, Pennington y Sarukhán 2005), y fructifica de Febrero a Mayo
(Velázquez et al. 2009).
Distribución. Se distribuye desde México (latitud 26º N) hasta el norte de Argentina (latitud 28º S),
encontrándose también en las Islas del Caribe como Cuba, Isla de Pinos, Martinica, Antigua, las
Antillas (Vázquez et al. 1999, Cordero y Boshier 2003). En México se encuentra en la vertiente del
Golfo, desde el sur de Tamaulipas y sureste de San Luis Potosí hasta la Península de Yucatán, así
como en la vertiente del Pacífico, desde Sinaloa hasta Guerrero y en la Depresión Central y la costa
VII.43
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Hura polyandra
VII.44
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Fenología. Los arboles de esta especie florecen de junio a agosto. Los frutos maduran de tres a
cuatro meses después de la floración.
Distribución. Se encuentra en las zonas tropicales del pacífico mexicano.
Usos. Maderable.
Ecología: puede considerarse como una especies primaria o secundaria para las selvas de México.
Se establece bien en los claros de los bosques aunque se ha encontrado como especie
codominante. Esta especie también es fuente de alimento de aves, en especial de la guacamaya
verde Ara militaris.
Si la superficie lineal que abracan las vialidades del proyecto es de 2,125 metros, el número de
plantas, a cada lado de las vialidades, será de 850 (1,700 en total de ambos lados).
El número de árboles que se derribara por el Cambio de Uso de Suelo se estimó en 848 individuos
por lo que esta medida propone la compensación del 200% de los individuos derribados.
Costos de la medida: El costo por individuos arbóreo se estimo en $50 pesos, por lo que los 1,700
individuos tendrán un costo de $85,000 pesos. La instalación del arbolado requerirá de la
contratación de 5 personas durante 6 semanas, con un sueldo quincenal de $2,500 pesos ($37,500
en total).
VII.45
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Disminución de la cobertura vegetal y pérdida de hábitat: es un impacto que será mitigado con la
reforestación de áreas verdes utilizando plantas nativas de importancia ecológica y con la
conservación de áreas forestales dentro del predio; sin embargo, se considera un impacto residual
puesto que no va a ser mitigado por completo; los sitios donde se construyan las obras serán
modificados de forma permanente quedando como un impacto residual. Otra medida para
propuesta para compensar estas afectaciones es la donación de $50,000 pesos a un campamento
tortuguero que promueva la conservación y protección de fauna en la región.
Generación de residuos: este impacto irá en aumento durante la etapa de operación conforme
aumente la utilización del proyecto. Será mitigado mediante la separación primaria y el adecuado
manejo y disposición; no obstante, la generación de residuos es un impacto residual puesto que se
seguirán produciendo aún cuando se apliquen las medidas de mitigación señaladas.
Estrés fisiológico en la fauna: si bien este fue un impacto constante durante toda la evaluación de
impacto, y se proponen medidas para su mitigación, la presencia de personas en el sitio generara
de una u otra forma estrés hacia la fauna local por lo que se considero este como un impacto
residual.
VII.46
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
En base a los montos establecidos para la aplicación de cada una de las medidas propuestas en la
sección VII.1 del presente Capítulo, se estableció el monto para la aplicación de la fianza del
proyecto, con la finalidad de asegurar la aplicación de cada una de las medidas, la fianza
establecida es de $ 2,514,038.00; misma que se calculó en base a los siguientes montos.
COSTO
MEDIDAS UNIDAD CANTIDAD TOTAL
UNITARIO
VII.47
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Total $ 2,514,038.00
*Esta medida está contemplada en los gastos involucrados en la contratación del Gerente
ambiental.
** Esta medida deberá ser realizada por la empresa subcontratada que proporcione la maquinaria.
VII.48
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VII.4 ESTIMACIÓN DEL COSTO DE LAS ACTIVIDADES DE RESTAURACIÓN CON MOTIVO DEL
CAMBIO DE USO DEL SUELO
El deterioro y la pérdida de los ecosistemas han llevado a la formación de una disciplina llamada
restauración ecológica, la cual tiene como objetivo la recuperación de los ecosistemas perturbados
y de esa manera evitar su continuo deterioro y/o desaparición. Para ello, a partir del conocimiento
ecológico de los sistemas naturales, el proceso de restauración dirige al ecosistema por una serie
de fases suscesionales y así, tiene como meta recuperar la estructura y función que tenía antes de
la perturbación (Bradshaw, 1997).
Es inevitable que los proyectos de urbanización turística como este generen impactos negativos al
ambiente. Está comprobado que los cambios de uso de suelo de terrenos forestales a urbanos
ocasionan cambios en la estructura del suelo y la continuidad de la vegetación que por
consiguiente genera cambios en la composición faunística y disminución en la calidad paisajística;
siendo estos más severos cuando los ecosistemas están bien conservados (Smail y Lewis, 2009).
En este capítulo se llevara a cabo una estimación monetaria del costo que tendrán las actividades
propuestas para la restauración de las áreas que se plantean en este estudio para el cambio de
uso de suelo de terrenos forestales en el supuesto de que el proyecto se hubiera desarrollado.
Para poder lograr esto es necesario primero llevar a cabo una revisión bibliográfica del posible
escenario ambiental que existiría si esto sucediera. Smail y Lewis (2009) indica que la degradación
de bosques se refiere a la reducción de la productividad y/o diversidad debido a la utilización
VII.49
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
insostenible de madera (en caso de plantaciones forestales), los incendios (salvo casos de sistemas
forestales que dependen de los incendios para su establecimiento), las plagas y enfermedades, la
remoción de nutrientes, la contaminación y el cambio de clima.
Definido esto, podemos ahora precisar que las acciones para la restauración de la zona deben
estar relacionadas con la regeneración y conservación del suelo y la reforestación y restauración
de especies arbóreas forestales. Para el componente fauna, se espera que las poblaciones
existentes en el área de conservación del predio sean capaces de repoblar el área por lo que no
serán consideradas en esta estimación.
Suelo
Es necesario saber cómo funciona un suelo sano para poder entender cómo trabajar con él.
Harrison (2000) hace una pequeña y sencilla descripción sobre esto es donde asegura que ”el
suelo es una mezcla de materias orgánicas e inorgánicas conteniendo una gran variedad de
macroorganismos (por ejemplo insectos) y microorganismos (como bacterias, algas, hongos). El
suelo provee ancla y soporte para las plantas, las cuales extraen agua y nutrientes de él. Estos
nutrientes son devueltos al suelo por la acción de los organismos del suelo sobre las plantas
muertas o en vía de morirse y la materia de origen animal”.
Aunque es conocido que estos procesos son mucho más complejos, esta breve descripción puede
servir de referencia para establecer las condiciones faltantes en el suelo que podría existir en este
escenario. Es lógico pensar que la urbanización de los terrenos forestales afecte significativamente
la porción orgánica del suelo ya que terminará con la actividad de los micro y macroorganismos
que podrían haber estado en la zona, rompiendo el ciclo de reciclaje de nutrientes, llevándolo a
perder la fertilidad. En lo relacionado con la materia inorgánica, se espera que el suelo presente
alteraciones físicas importantes como la pérdida de porosidad, de permeabilidad y en general todo
VII.50
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Para poder restaurar este suelo, compactado y escaso en materia orgánica, la Universidad de
Alcalá (2005) proponen algunas metodologías que podrían funcionar en el predio y que a
continuación se describen:
- Descompactación de Suelo
La compactación del suelo se produce al reorientarse las partículas disponiéndose sus caras planas
de forma paralela unas con otras, en lugar de la ordenación al aleatoria que tienen en condiciones
naturales. La compactación también expele el aire y disminuye el volumen de poros. En
condiciones de sequedad el material compactado es extremadamente denso y relativamente
impenetrable. Aunque los procesos estacionales de humectación – desecación tienden a
descompactar el material, lo hacen de forma lenta.
Para poder descompactar el suelo, se propone la utilización de maquinaria pesada que remueva la
tierra permitiendo la aireación y descompactación de la misma ya que esto permitirá un mejor
desarrollo y crecimiento de las raíces. La maquinaria que se propone es un Tractor Agrícola John
Deere con un equipo de labranza conformado por un arado de cinceles 610. Este equipo permite
el rompimiento del suelo y el despedazamiento de por lo menos 25 cm de suelo.
Además del descompactado hay que realizar una serie de labores para facilitar la implantación de
la vegetación. Su objetivo es crear unas condiciones adecuadas para que las labores de
implantación puedan realizarse correctamente y asegurar además niveles óptimos de germinación
y arraigo de la vegetación. La Universidad de Alcalá (2005) propone que para mejorar las
propiedades edáficas se pueden desarrollar las siguientes metodologías:
- Aplicación de enmiendas orgánicas para incrementar la fertilidad del suelo y mejorar sus
propiedades físicas (regulación del ciclo del agua).
- Fertilización con productos químicos inorgánicos.
VII.51
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Enmiendas Orgánicas
Esta actividad se basa en incorporar materia orgánica en el suelo para aumentar la capacidad de
almacenamiento de agua, favorecer la infiltración y percolación, y suministrar nutrientes para la
vegetación que se coloque así como para los microorganismos del suelo. Los tipos de materia
orgánica que se pueden aplicar varían dependiendo de la disponibilidad en la zona. Para este
proyecto se propone el uso de residuos de cosecha y estiércol animal ya que entre los dos
proporcionan un incremento en la infiltración, aporte de micronutrientes, control de erosión,
aporte de carbono y en general una mejora en la estructura del suelo.
Vegetación
VII.52
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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La sucesión secundaria
En términos generales Finegan (1993) plantea un modelo de sucesión secundaria que se basa en
tres etapas:
• Primera: El sitio es colonizado por especies herbáceas y arbustivas pioneras, a menudo las
especies heliófitas efímeras se establecen rápidamente durante esta fase.
• Segunda: Establecimiento de heliófitas durables, que forman comunidades poco diversas y
por la sombra van eliminando a las especies de la primera fase.
• Tercera: Las heliófitas durables crecen rápidamente después de la desaparición de las
efímeras, dominando el bosque secundario hasta la decadencia de sus poblaciones, lo que
VII.53
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Por su naturaleza, estas secesiones secundarias son las que adquieren relevancia en los procesos
de restauración de terrenos, sin embargo el éxito depende del grado de degradación que el sitio.
Finegan (1993) plantea que mientras más largo es el periodo de afectación, menor será la riqueza
florística y productividad del bosque secundario.
A este respecto se plantea que las sucesiones secundarias sobre suelos muy degradados
representan situaciones complejas ya que la colonización dependerá en un principio de especies
tolerantes a suelos pobres (en su mayoría herbáceas) que durante algunos años formarán suelo y
permitirán la entrada de especies arbustivas. La complejidad de esto es que no siempre existe la
presencia de especies tolerantes por lo que la factibilidad de la sucesión como proceso de
restauración ecológica puede quedar comprometida.
Reforestaciones
De acuerdo con Gálvez (2002), las actividades de reforestación a través de plantaciones arbóreas y
sistemas agroforestales restablecen la cubierta de árboles en tierras taladas, pero no sustituyen a
los bosques, pues éstos son más eficaces para mantener las funciones ambientales y conservar la
diversidad biológica y además pueden proporcionar una fuente de ingresos más estables. Sin
embargo, las labores de reforestación se justifican en tierras previamente arboladas, que no ha
perdido su capacidad productiva, de tal modo que sea posible el desarrollo de diferentes tipos de
especies vegetales en diferentes combinaciones (plantaciones forestales, sistemas agroforestales y
otros).
Lamprecht (1990) publica que como regla general, vale decir que donde no puede existir un
bosque natural, no se debieran realizar intentos de reforestación. Si el bosque falta por causas
naturales en sitios donde las condiciones ambientales son muy desfavorables para especies
nativas (climas áridos, suelos pobres, régimen hídrico extremo, y otros); se puede pensar en una
reforestación sólo en el caso de que se logren eliminar los factores que impiden el establecimiento
del bosque. En el caso particular del proyecto, el factor limitante para el restablecimiento de
VII.54
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
vegetación sería la presencia de suelos pobres, sin embargo con las propuestas de recuperación de
suelo, esta medida podría ser de utilidad para la restauración de la zona.
Medidas de Restauración
En este apartado se describirán puntualmente las actividades, y sus costos, que se llevarán a cabo
para la restauración del área correspondiente a los polígonos de CUSTF del proyecto Desarrollo
Bolongo Etapa Vial.
A) Descompactación de Suelo
Será necesaria la renta de un tractor agrícola con una potencia mínima de 10 Hp/ft para poder
arrastrar el equipo de labranza basado en un arado de cinceles (Arado 610, Jhon Deere®) que
pueda romper y despedazar el suelo presente en 25 cm de profundidad. De acuerdo con las
especificaciones de este equipo de labranza, el ancho de trabajo es de 2.44 metros y la velocidad
de operación es de 8 kilómetros por hora como mínimo por lo que en una hora, este equipo podrá
descompactar 1.92 hectáreas. Para la descompactación de las 1.822 hectáreas de CUSTF será
necesario que la maquina trabaje 2 horas, sin embargo, debido que las áreas de cambio de uso de
suelo se encuentran separadas unas de otras, se prevé que el trabajo de este tractor se realice en
1 día.
Costos:
El precio de Renta estimado para este tractor es de $1,850 pesos diarios, sin contar diesel por lo
que el total del gasto previsto para esta etapa es de $2,630 y se desglosa de la siguiente forma
(Tabla VII.4):
VII.55
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
B) Regeneración de suelo
Costo:
VII.56
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los residuos vegetales serán obtenidos de las proximidades del proyecto ya que este se encuentra
muy cercano a las áreas agrícolas del municipio. El precio por tonelada de rastrojo de maíz (que se
cree será el mayor material utilizado) de acuerdo a una consulta en la zona, es de $650 pesos
aproximadamente por lo que el costo de las 7.5 toneladas será de $4,875 pesos mexicanos. El
transporte de estos residuos se calculo en $1,000 ya que será necesaria la renta de una camioneta
de 3.5 toneladas que tendrá que trabajar 1día.
El excremento de vaca (residuos animales) será obtenido de particulares del Municipio. Los precios
de este varían entre los $600 y $800 pesos la tonelada por lo que se calcularon en promedio en
$700 pesos. Se estima que el transporte se lleve a cabo de la misma manera que el de los residuos
vegetales. De acuerdo a los estimados de la renta de la camioneta de 3.5 toneladas ($1000 pesos
diarios), el costo del trasporte será de $1,000 pesos.
Composta
VII.57
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
día), cubierta de plástico $15,000 pesos y sueldo de personal $16,000 pesos ($4,000 pesos
mensuales por trabajador).
C) Restauración de la vegetación
VII.58
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
De acuerdo con los análisis ecológicos llevados a cabo en el Capítulo IV, las especies arbóreas más
representativas de las dos comunidades estudiadas fueron: Acacia angustissima, Attolea cohune,
Bursera arbórea, Bursera simaruba, Cocoloba barbadensis, Hematoxylum brasiletto, Heliocarpus
pallidus, Jacaratia mexicana y Piscidia carthagenensis por lo que fueron las especies consideradas
para la reforestación. El número de individuos necesarios para la reforestación se obtuvo de los
datos obtenidos en el Capítulo IV ya que el propósito de esta reforestación es que estos árboles
funcionen como plantas madre y nodrizas. El número de individuos necesarios de acuerdo con
esto fue de 850, sin embargo fue necesario consultar bibliografía sobre porcentajes de
germinación de cada especie y supervivencia al trasplante para poder estimar el número de
semillas que se deben germinar para poder obtener las plántulas necesarias para cubrir las
pérdidas en campo y el establecimiento de estos 850 árboles. El cálculo final fue de 2,361 semillas
de las cueles se obtendrán 1,063 plántulas (Tabla VII.6).
Núm. de
Porcentaje de Supervivencia en Semillas Plántulas
Especie arboles en
germinación campo necesarias necesarias
CUSTF
1- Colecta de semillas.
Se colectarán semillas en buenas condiciones (sin presencia visual de patógenos como hongos y
bacterias) de las especies propuestas para la reforestación de la zona. Para esto se contratara
VII.59
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
personal (1 trabajador) durante un año, con un salario de $3,000 pesos mensuales. Es importante
conocer la fenología de las especies para definir las temporadas de colecta; de acuerdo con el
Herbario CICY (2010), Curata (2008), Watowie y Martínez (1984) y nuestras observaciones
personales, las temporadas de colecta para estas especies son (Tabla VII.7 ):
2- Siembra
Las semillas colectadas serán sembradas en charolas flexibles de 98 cavidades, utilizando como
sustrato Peatmoss ya que este proporciona gran cantidad de materia orgánica, excelente
retención de agua (20 veces su peso) y una buena aireación. El volumen de cada cavidad es de
45.4 cm3 por lo que se necesita de 25 charolas y 0.5 m3 de Peatmoss para la germinación de las
2,361 semillas. La germinación de estas se llevara a cabo en un invernadero de malla sombra para
aumentar la posibilidad de su germinación.
3- Trasplante a bolsas
VII.60
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Una vez germinada la semilla, las plántulas serán trasplantadas a bolsas para cultivo de 35x35
calibre 600. El sustrato a utilizar para estas bolsas será de tierra de la región para evitar pérdida de
plántulas cuando se trasplanten en campo. Las plantas en bolsas serán mantenidas en el
invernadero por un año para verificar su estado, ser tratadas en caso de plagas, y ser regadas
durante todo el tiempo. Se espera que durante este año, con el cuidado proporcionado, las
plántulas tengan el crecimiento necesario para aumentar la supervivencia en campo. A manera de
ejemplo, se presenta en la figura VII.15 el posible acomodo que se podría tener en el invernadero
de Malla Sombra, en donde se tendrá una zona para la germinación y otra para el crecimiento. La
colocación de las plántulas en bolsas se propone en líneas de 6 m de largo separadas entre sí por
un pasillo de 1 m que permitirá el movimiento del personal para la verificación de la salud de la
planta y su riego.
Figura VII. 15 Invernadero de Sombra
4- Trasplante en Campo
VII.61
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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adiciones 15-17.5 kilogramos de composta; esto se realizara en un área circular de 1.5 metros de
diámetro y la metodología será colocar la materia orgánica y revolverla con el suelo mediante
palas, lo que asegurara que las propiedades de esta materia, que se presentaron anteriormente,
sean distribuidas en una mayor área, mejorando el aprovechamiento por la plántula y en general
por el suelo (Figura VII.16). La adición de esta materia se llevará a cabo horas antes del trasplante
de la plántula.
Figura VII. 16 Siembra de Plántulas
La temporada de trasplante en campo será de Junio a Julio, ya que como se puede observar en la
Figura VII.17, en el mes de mayo es cuando se presentan las primeras lluvias de la temporada, que
beneficiaran significativamente el establecimiento de las plántulas. Para esta labor de
reforestación se prevé la contratación de 4 trabajadores por los 2 meses establecidos así como de
uno de estos durante los 3 meses siguientes para hacer recorridos y verificar el estado de las
plantas sembradas.
Figura VII. 17 Precipitación Promedio
VII.62
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Costos
Se estima un costo total de $106,255 pesos mexicanos para las actividades de descompactación y
generación de materia orgánica que fomente el desarrollo de suelo.
Calculando que el invernadero que se necesita tenga un área de 50 m2, el costo total será de
aproximadamente $5,000 pesos.
Colecta de Semillas
VII.63
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Trasplante en Campo
VII.64
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COSTO TOTAL
Precio Estimado en
Actividad
Pesos
VII.65
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VII.4 BIBLIOGRAFÍA
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VII.66
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
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tropicales y sus especies arbóreas. Posibilidades y métodos para un aprovechamiento sostenido.
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Rivas, M. (1978). Una forma sencilla de sembrar semillas de cactos. Cacta& ceas y Suculentas
Mexicanas, 23: 94–96.
VII.67
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
VIII. 1
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Los tipos de vegetación presentes en el área del proyecto son la Selva Baja Caducifolia o Bosque
Tropical Caducifolio y la Selva mediana Subcaducifolia o Bosque Tropical subcaducifolio, siendo la
primera de estas la mejor representada. De acuerdo con los muestreos de vegetación realizados
en el área que abarca el proyecto, se puede concluir que esta zona presenta una diversidad media
ya que el número de especies arbóreas encontradas fue de 30, presentándose dos de ellas en
alguna categoría dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010, 19 especies para el estrato arbustivo,
VIII. 2
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La diversidad de fauna en el predio mostró ser importante aunque la mayor parte de las especies
encontradas representan a especies de amplia distribución en la zona. En este proyecto, una de las
especies que está indicando una mala calidad de hábitat es la presencia de perros domésticos
(fauna feral) y ganado dentro del sitio del proyecto. Durante los recorridos por los transectos se
detectó de forma visual la presencia de perros adultos y ganado vacuno.
Por otro lado, los listados faunísticos obtenidos mediante los muestreos elaborados dentro del
sitio del proyecto muestran muchas especies que son de amplia distribución, abundantes dentro
de la zona en estudio e incluso algunos que pueden estar presentes en áreas urbanas o
suburbanas. Así mismo, los tres mamíferos registrados son de amplia distribución y suelen estar
presentes en zonas perturbadas (Ceballos y Oliva 2005). Por su parte, el listado de aves generado
mediante el trabajo de campo en el área del predio tampoco señala la presencia de alguna especie
poco común dentro de la zona, por el contrario se trata de especie de amplia distribución y
muchas de ellas asociadas a ecosistemas perturbados. Estos resultados son de esperarse debido a
la cercanía del sitio del proyecto con áreas urbanas.
En el caso de los anfibios, el haber encontrado tres especies dentro del predio puede significar que
la calidad del hábitat para este grupo es buena. De acuerdo con Blaustein y Wake 1990, Stebbins y
Cohen 1995, los anfibios son considerados como valiosos indicadores de calidad ambiental y
juegan múltiples papeles funcionales dentro de los ecosistemas acuáticos y terrestres.
Los resultados de los análisis realizados para la zona señalan que en el Área del Sistema Ambiental
del Proyecto se pueden registrar potencialmente un total de 398 especies en la Selva baja
VIII. 3
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
La fragilidad faunística y florística del ecosistema del predio, entendiéndose esta como la
importancia por sus especies endémicas o en Norma Oficial Mexicana 059 SEMARNAT 2010, es
también alta ya que fue posible encontrar, mediante los muestreos, 4 especies dentro de dicha
Norma Oficial.
La calidad del agua subterránea podrá ser impactada fuertemente por la reducción en la
infiltración de agua de lluvia al subsuelo al momento de remover la cobertura vegetal y se
aumentará el consumo de agua potable del acuífero de la región.
La calidad del aire en la zona se verá afectada, ya que al eliminar la vegetación se dejó de capturar
CO 2 , además de otros contaminantes y compuestos tanto naturales como producto de la actividad
humana. También se reducirá la producción de oxígeno, el aire tendrá menor calidad en la zona. El
sitio quedará menos protegido contra los efectos de fenómenos naturales, que pueden impactar y
causar daños a la población. El microclima local sufrirá modificaciones; la temperatura aumentará.
Se perderá y fragmentará el hábitat de especies de flora y fauna nativas; las especies animales
silvestres de baja movilidad (anfibios y reptiles) podría ser exterminadas en las áreas de CUSTF o
en el mejor de los casos serán desplazadas y se disminuirá su espacio habitable. Al perder hábitat y
recursos, las especie frágiles (endémicas y en Norma) serán desplazadas a zonas en donde su
supervivencia podría ser cuestionable. La perdida de recursos para fauna (vegetación) reducirá las
VIII. 4
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El sitio perderá su valor paisajístico y dejará de ser un lugar potencial para realizar actividades
educativas, recreativas y/o de investigación.
Al implementar las medidas de mitigación, se espera que se reduzcan los efectos de los impactos
negativos sobre el medio ambiente, (dichas medidas se analizan en el Capítulo VII).
El proyecto reforestara los caminos del proyecto con especies arbóreas frágiles (endémicas o en
Norma) o de importancia ecológica (especies que representen una fuente de recursos importante
para la fauna local) con lo que se reducirán los impactos negativos hacia la fauna, presentando
recursos y hábitat que ayuden a disminuir la pérdida de individuos, y hacia los servicios
ambientales que proporciona la vegetación (provisión de agua en calidad y cantidad, la captura de
carbono, de contaminantes y componentes naturales, la generación de oxígeno, el
amortiguamiento del impacto de los fenómenos naturales, la regulación climática, la protección de
la biodiversidad, de los ecosistemas y formas de vida, la protección y recuperación de suelos, el
paisaje y la recreación, entre otros). Es importante también mencionar que estas áreas
reforestadas serán regadas durante todo el año por lo que la infiltración de agua aumentará en
estas zonas comparándolas con el bosque natural que únicamente recibe agua durante la
temporada de lluvias.
Para evitar la pérdida de especies faunísticas de baja movilidad y especies vegetales endémicas o
en norma, se llevará a cabo un rescate de individuos por especialistas que tendrá como objetivo
final la reubicación de fauna en zonas que puedan proveer hábitat.
VIII. 5
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Se utilizarán también medidas para disminuir la pérdida en la calidad del aire como el riego de las
zonas desplantadas, para evitar la generación de polvos, la utilización de filtros en los escapes y la
verificación continua de la maquinaria (en especial los camiones que se utilicen para el
movimiento de material). Esto sin duda ayudara a reducir los impactos en la calidad del aire sin
embargo como se menciono en el Capítulo VII, este impacto de considero como residual ya que no
existe alguna alternativa viable para eliminar este impacto.
Para reducir los impactos sobre la hidrología subterránea, se utilizará un material ecológico
permeable para la pavimentación de las vialidades, lo que permitirá continuar con una captación
pluvial alta dentro del predio.
Por último, el paisaje de la zona se respetará mediante construcciones que se inserten e integren
en el medio natural, evitando así la ruptura del paisaje natural conservado que predomina en la
zona. De igual forma, para evitar la afectación de este componente por los residuos que se
generen en las diferentes etapas, el proyecto propone un manejo de los residuos en conformidad
con las leyes Estatales y Federales.
Se generarán empleos temporales así como permanentes para la población de la región, lo que
mejorara la calidad de vida de muchas familias y ayudará a disminuir la presión sobre los recursos
naturales de la zona.
VIII. 6
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Introducción.
Este documento permitirá que el promovente a través de su Gerente Ambiental pueda elaborar
con datos confiables los informes sobre los avances que el proyecto vaya teniendo en materia
ambiental, y estos informes a su vez sean entregados a la SEMARNAT cuando dicha autoridad se
los solicite.
Objetivos.
Responsable.
VIII. 7
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Entre las funciones que tendrá el Gerente ambiental, aparte de las citadas en el capítulo anterior,
son:
VIII. 8
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Durante las actividades restantes del proyecto, el gerente ambiental estará a cargo de llevar a
cabo cualquier tipo de rescate de fauna necesario para evitar afectaciones a los individuos. Para
esto, el gerente contará con el equipo necesario para este fin. A continuación se describe la
técnica de captura y los materiales para el rescate y reubicación de fauna.
Anfibios
Captura
El método más efectivo para la captura viva de Anfibios, es sin duda la captura directamente con
las manos en el caso de los adultos.
Si dentro de la superficie del proyecto se identifica un anfibio que pudiera estar en riesgo, el
gerente ambiental deberá de capturarlo (con las manos) y llevar a cabo las siguientes
especificaciones.
Se georreferenciará cada captura y los ejemplares serán identificados a nivel de especie (usando
literatura específica), medidos (como se observa en la figura VIII.2) y fotografiados. La información
de estas capturas será registrada en una bitácora de campo.
VIII. 9
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VIII. 2 Medidas biométricas de ranas y sapos; (a) longitud hocico-cloaca, (b) longitud de la tibia, (c) ancho de la
cabeza (Tomado de Gallina, S. & C. López-González (editor). 2011)
Sitio de Colecta
Número de
Especie Coordenada Medidas
Colecta Características particulares del
Tipo de vegetación
sitio (microhábitat)
a)5 cm
X
Rhinella marina 1 b)1.5 cm Selva Baja Caducifolia Debajo de un tronco
Y
c).2 cm
Manejo y Liberación
Los anfibios serán mantenidos en cautiverio durante el menor tiempo posible (máximo 24 horas y
a la sombra) manteniendo las condiciones de temperatura y humedad, dado el riesgo que implica
la manipulación de animales ectotermos. Estos organismos serán colocados en bolsas de tela
VIII. 10
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
humedecidas o en botes de plástico con un poco de agua con perforaciones en la tapa para
propiciar la entrada de oxígeno. Se cuidará que los recipientes sean colocados en lugares
sombreados para evitar la deshidratación y estrés de los organismos. Por otra parte se emplearán
todas las medidas de bioseguridad para evitar la transmisión de agentes patógenos de humanos a
anfibios, y entre distintas poblaciones de anfibios, para esto se empelarán guantes de látex
distintos para cada individuo adulto, por otra parte posterior a su manipulación se efectuará una
desinfección previa a la evacuación del área de todos los instrumentos que estuvieron en contacto
con anfibios.
La liberación de anuros se realizará durante las últimas horas de luz. Los ejemplares adultos serán
liberados a orillas de cuerpos de agua o en refugios (piedras y oquedades). No se prevé que el
hecho de liberar muchos ejemplares juntos implique problemas conductuales, tales como peleas
por territorio; ya que de forma natural durante la estación reproductiva muchos anfibios, se
concentran en los cuerpos de agua, alcanzando altas densidades, para luego volver a los sitios que
utilizan durante el resto del año.
Reptiles
Captura
Los métodos para la captura viva de Reptiles dependerán del grupo (tortugas, lagartijas,
serpientes, etc), por lo que se describirá a continuación la metodología para cada uno de los
grupos presentes:
Lagartos
Para este grupo existen varios métodos de captura como lo son los lazos corredizos para especies
de tamaño medio, las ligas de látex para organismos pequeños (lagartijas), los ganchos
herpetológicos y la captura manual directa (Mella 2004 (En prensa), Donoso-Barros 1966).
El uso de una lazada de cuerda delgada sujeta al extremo de una vara o de una caña de pescar es
una técnica efectiva para atrapar por el cuello a lagartijas de diversos tamaños y de
comportamiento huidizo cuando se posan momentáneamente en lugares al alcance de una
persona
VIII. 11
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Figura VIII. 3 Lazo montado en una vara o caña de pescar y lagartija lazada por el cuello (tomado de Vanzolini y Nelson
1990).
Las lagartijas también se pueden capturar por medio de ligas de hule gruesas, lanzándolas al
estirarlas con un dedo y orientadas hacia el individuo, de manera que al golpearlo produzcan una
inmovilización temporal que permite atraparlo.
Serpientes
Los ganchos o bastones herpetológicos son de gran ayuda para la captura de reptiles, sobre todo
serpientes, ya que al remover hojas, piedras, troncos, ramas, etc., se puede evitar una mordedura
además de no maltratar a los organismos por capturar.
VIII. 12
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
posteriormente se deposita en una bolsa de tela, introduciendo primero la parte posterior, el saco
debe torcerse, doblarse y amarrarse en el extremo, es conveniente transportar la bolsa alejada del
cuerpo y no es recomendable que un solo colector lleve una serpiente venenosa, ya que podría
necesitar ayuda en caso de una mordedura (Casas–Andreu et al. 1991).
Figura VIII. 5 Manipulación de una serpiente para inmovilizarla (tomado de Ferri 1992).
Tortugas
Para las tortugas se realizara una captura directa con las manos, llevando cuidado de no permitir
alguna mordida de estos organismos.
VIII. 13
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Manejo de Organismos
Se georreferenciará cada captura y los ejemplares serán identificados a nivel de especie (usando
literatura específica), medidos (largo total y largo de cuerpo) con pie de metro (precisión 0,05 mm)
y fotografiados. Al igual que con el grupo de los anfibios, la información de estas capturas será
registrada en una bitácora de campo.
Figura VIII. 7 Medidas biométricas de lagartijas y salamandras; (a) longitud hocico-cloaca, (b) longitud de la cola
(Tomado de Gallina, S. & C. López-González (editor). 2011)
Figura VIII. 8 Medidas biométricas de serpientes; (a) longitud hocico-cloaca, (b) longitud cola, (c) longitud total
(Tomado de Gallina, S. & C. López-González (editor). 2011).
VIII. 14
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Sitio de Colecta
Número de Características
Especie Coordenada Medidas
Colecta Tipo de vegetación particulares del sitio
(microhábitat)
Manejo y liberación
Consideraciones generales
Se llevará a cabo una revisión de la literatura de cada especie a relocalizar para conocer su hábitat
y microhábitat preferidos, ecología, interacciones potenciales, recursos alimenticios y
comportamiento reproductivo.
Se realizará una caracterización de los sitios potenciales para la liberación de la fauna capturada,
donde se medirán los mismos atributos que en el hábitat natural de las especies: cobertura y
estructura vegetal, tipo de sustrato, humedad, distancia a cuerpos de agua.
Todos los sitios potenciales de liberación que serán caracterizados estarán ubicados dentro del
mismo sitio del proyecto en las áreas destinadas a conservación para que las especies tengan una
mayor adaptabilidad.
VIII. 15
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con base en los puntos anteriores se seleccionará el sitio más adecuado para cada una de las
especies capturadas, de manera que su nuevo hábitat deberá ser lo más similar a su hábitat
original y donde eventualmente puedan existir otros individuos de la misma especie.
Costos
El material necesario para poder realizar las actividades descritas anteriormente tendrá un costo
estimado de $36,872 pesos como se muestra en la siguiente tabla.
VIII. 16
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con la puesta en marcha de este programa se pretende controlar las vibraciones, emisiones de
ruido y gases emitidos a la atmósfera que generará el uso de la maquinaría y vehículos durante
todas las etapas del proyecto.
Se supervisará que todos los vehículos cuenten con los sellos de verificación vehicular y se
confirmará que se les de mantenimiento a su debido tiempo y en talleres legalmente establecidos.
También se le dará seguimiento al uso de filtros y silenciadores en los escapes de la maquinaría
que labore en el proyecto.
El encargado de este programa tendrá un registro de los vehículos que se estén usando en el sitio
del proyecto. El registro contará con los siguientes datos:
- Marca
- Modelo
- Placas
- Nombre de la persona que lo opera
- Horario de trabajo de la persona que lo opera
- Fecha de la última verificación vehicular
- Fecha de la próxima verificación vehicular
La persona a cargo del Programa estará al pendiente de la próxima fecha de mantenimiento que le
corresponda a cada vehículo y será registrado en una bitácora. Este programa será implementado
durante las dos primeras etapas del proyecto (Tabla VIII.4).
VIII. 17
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Con este programa se pretende conseguir que el personal que labore en este proyecto realice sus
actividades de manera responsable supervisando las actividades que se realicen durante las tres
etapas del proyecto.
1.- Riego de caminos: como medida de mitigación para disminuir el levantamiento de polvos en los
caminos se propuso el riego constante de estos. El encargado de este programa supervisará que se
cumpla esta actividad y llevará un registro en una bitácora (Tabla VIII.5).
2.- Uso de lonas: el material que se transporte deberá cubrirse con lonas para disminuir la emisión
de polvos
3.- Conducción de vehículos menor o igual a 20 km/h: para disminuir el levantamiento de polvos
los vehículos deberán mantener una velocidad máxima de 20 km/h.
Estas últimas tres actividades serán registradas en una sola bitácora por el supervisor del
programa. La bitácora llevará la fecha, hora, placas del vehículo y operador; se escribirá “Si” o
“No” en la celda que corresponda en base al cumplimiento de la medida de mitigación (Tabla VIII.6).
VIII. 18
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
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Velocidad
Placas del Nombre del Uso de
Fecha Hora menor a 20
vehículo operador lona
km/h
Con el fin de llevar un control de la disposición de los residuos que se generen dentro de las obras
o a partir de ellas, todo el personal tendrá a su disposición botes para el depósito de los residuos
urbanos. Al finalizar el día el encargado del programa supervisará que todas las áreas de trabajo
queden limpias y hará un reporte en su bitácora (Tabla VIII.7).
VIII. 19
DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
El gerente ambiental deberá anotar la fecha en que la empresa encargada de la limpieza de los
sanitarios portátiles y los residuos sólidos se lleve los residuos, así como la fecha de su próxima
visita; en caso de que dicha empresa no asista en la fecha señalada, el gerente ambiental se
encargue de solicitar la visita de la empresa.
Durante el primer año, se realizará un monitoreo de tipo cualitativo y, a partir del año 2 al 5 el
manejo de duración del hábitat se llevará a cabo a través de estudios cualitativos y cuantitativos
del avance y éxito del programa.
Monitoreo cualitativo
El monitoreo cualitativo será realizado con una frecuencia semanal durante los dos primeros
meses después de la implementación del programa, y una vez al mes para el resto del primer año.
El Gerente Ambiental del proyecto revisará las áreas mejoradas para determinar el vigor del
trasplante, la germinación anual de los pastos nativos, y la llegada de plantas exóticos. Durante
cada visita de monitoreo cualitativo se elaborará una lista de las especies de la fauna silvestre
observada en los sitios de mejora, y cada reporte anual incluirá una descripción del uso de la fauna
silvestre.
Método cuantitativo
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DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Estimación de la sobrevivencia
Derivado del hecho que los individuos usados en este programa serán obtenidos de vivero, los
indicadores de desempeño relativos a sobrevivencia de las plantas se describirán en informes de
actividades.
Por otra parte, la reforestación será considerada exitosa cuando haya cumplido los estándares de
desempeño, es decir, se evidencie que el proceso de sucesión de bosque tropical caducifolio ha
iniciado y se encuentra en proceso. En este sentido, los indicadores de desempeño de este
programa se proponen para dos fases:
El hábitat debe ser auto-sustentable durante un período mínimo de dos años en ausencia de
medidas de mantenimiento significativas después del cuarto año de monitoreo. Las medidas
significativas incluyen nuevo cultivo o siembra, erradicación de infestaciones importantes y
reparación de la erosión. Otras medidas de mantenimiento- tales como control de hierbas y
erosión en áreas pequeñas- podrían continuar hasta el final del periodo de monitoreo.
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
donde:
c) Enfermo: individuo con características de sanidad que afectan el desarrollo normal del mismo.
Por ejemplo, pérdida del eje dominante, pérdida de follaje u otros datos visibles en más de un 50%
del individuo; caída de ramas, chancros o pudriciones en el tallo, herrumbes, etc.
Esta evaluación permite conocer la proporción de árboles sanos respecto de los árboles vivos en la
plantación. La ecuación que se utilizada para calcular la sanidad es la siguiente:
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Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
donde:
El vigor de una plantación se describe como la proporción de individuos vigorosos del total de los
árboles vivos. El vigor se clasificó de la siguiente forma: bueno, cuando el individuo presenta un
follaje sano; regular, cuando el individuo muestra un follaje menos denso y coloración opaca;
follaje medio o malo, cuando el individuo presenta el follaje amarillento, follaje ralo y hojas
débiles. La fórmula para el cálculo del vigor de la plantación se muestra a continuación:
donde:
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DOCUMENTO TÉCNICO UNIFICADO
Proyecto: Desarrollo Bolongo Etapa Vial
Mediante este programa se pretende supervisar que las medidas de mitigación propuestas para
todas las actividades del proyecto.
VIII. 25