Informe Ovalo

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL
DE VILLA AEROPUERTO,
BELLO HORIZONTE Y
CONTEXTO INMEDIATO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DE HUANCHACO
DEPARTAMENTO DE
DESARROLLO URBANO
Y CATASTRO
ENERO 2015
DIAGNÓSTICO SITUACIONAL
DE VILLA AEROPUERTO, BELLO HORIZONTE Y CONTEXTO INMEDIATO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUANCHACO
GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO
DIAGNÓSTICO SITUACIONAL DE VILLA
AEROPUERTO, BELLO HORIZONTE Y CONTEXTO INMEDIATO
MEJÍA GARCÍA, Joseph Gabriel

PÉREZ MAYHUAY, Claudia Verónica
ENERO 2015

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL DE VILLA AEROPUERTO, BELLO HORIZONTE
Y CONTEXTO INMEDIATO
I. PRESENTACIÓN
II. ASPECTOS GENERALES

2.1. Ubicación
III. OBJETIVOS
3.1. Objetivo General
3.2. Objetivos Específicos
IV. SITUACIÓN ACTUAL

IV.1. VILLA AEROPUERTO
4.1.1. DIAGNÓSTICO TERRITORIAL
4.1.1.1. Zonificación
4.1.1.2. Usos de Suelo
4.1.1.3. Altura de Edificación
4.1.1.4. Materiales de Edificación
4.1.1.5. Estado de Conservación
4.1.1.6. Estado de Construcción
4.1.1.7. Sistema Vial
4.1.1.8. Equipamientos y Aportes Urbanos
4.1.1.9. Zonas de Recreación Pública
4.1.2. DIAGNÓTICO AMBIENTAL
4.1.2.1. Recursos Hidrológicos

4.1.3. ANÁLISIS DE SITUACIÓN ACTUAL

4.1.3.2. Alturas de Edificación
4.1.3.4. Tipología de Vivienda
4.1.3.5. Densidad Residencial Neta
4.1.3.6. Densidad Residencial Bruta
IV.2. BELLO HORIZONTE

4.2.2.1. Áreas Verdes



IV.3. CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO



IV.4. CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE




IV.5. ANÁLISIS DEL SISTEMA VIAL
V. CONCLUSIONES
VI. RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS
VII. BIBLIOGRAFÍA
VIII. ÁNEXOS

ÍNDICE DE GRÁFICOS
GRÁFICO 1: PORCENTAJES DE LOTES POR USOS DE SUELO DEL SECTOR VILLA

AEROPUERTO
GRÁFICO 2: PORCENTAJES DE LOTES POR ZONIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA
AEROPUERTO
GRÁFICO 3: PORCENTAJES DE ÁREAS POR USOS DE SUELO DEL SECTOR VILLA
AEROPUERTO
GRÁFICO 4: PORCENTAJES DE ÁREAS POR ZONIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA
AEROPUERTO
GRÁFICO 5: PORCENTAJES DE LOTES SIN USO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 6: PORCENTAJES DE LOTES SIN USO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 7: PORCENTAJES DE ZONAS RECREATIVAS DEL SECTOR VILLA
AEROPUERTO
GRÁFICO 8: PORCENTAJE DE LOTES POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR
VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 9: CANTIDAD DE LOTES SEGÚN EL USO DE SUELO POR ALTURA DE
EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 10: PORCENTAJE DE LOTES DE RESIDENCIAL - COMERCIO POR
ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA
GRÁFICO 11: PORCENTAJE DE LOTES POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL
SECTOR VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 12: PORCENTAJE DE LOTES RESIDENCIALES POR MATERIAL DE
GRÁFICO13: PORCENTAJE DE LOTES SIN USO POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN
DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO14: PORCENTAJE DE LOTES DE RESIDENCIAL - COMERCIO POR
MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 15: CANTIDAD DE LOTES SEGÚN USOS DE SUELO POR MATERIAL DE
GRÁFICO 16: PORCENTAJE DE LOTES POR TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL SECTOR
VILLA AEROPUERTO

GRÁFICO17: PORCENTAJE DE LOTES POR USOS DE SUELO DEL SECTOR BELLO

HORIZONTE
HORIZONTE
GRÁFICO 19: PORCENTAJE DE ÁREAS POR USOS DE SUELO DEL SECTOR BELLO
HORIZONTE
GRÁFICO 20: PORCENTAJE DE ÁREAS POR USOS DE SUELO DEL SECTOR BELLO
HORIZONTE
GRÁFICO 21: PORCENTAJES DE ZONAS RECREATIVAS DEL SECTOR BELLO
HORIZONTE
GRÁFICO 22: PORCENTAJES DE LOTES SIN USO DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
GRÁFICO 23: PORCENTAJES DE LOTES POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL
SECTOR BELLO HORIZONTE
GRÁFICO 24: PORCENTAJES DE LOTES RESIDENCIALES POR ALTURA DE
EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
GRÁFICO 25: PORCENTAJES DE LOTES RESIDENCIAL - COMERCIO POR ALTURA
DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO
GRÁFICO 26: PORCENTAJES DE LOTES DE COMERCIO POR ALTURA DE
EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO
GRÁFICO 27: CANTIDAD DE LOTES SEGÚN EL USO DE SUELO POR SU ALTURA DE
GRÁFICO 28: PORCENTAJES DE LOTES POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL
GRÁFICO 29: PORCENTAJES DE LOTES RESIDENCIAL – COMERCIO POR
MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
GRÁFICO 30: PORCENTAJES DE LOTES RESIDENCIAL – COMERCIO POR
MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
GRÁFICO 31: GRÁFICOPOR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO
HORIZONTE
GRÁFICO 32: PORCENTAJE DE LOTES POR TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL SECTOR
BELLO HORIZONTE

GRÁFICO 33: PORCENTAJE DE LOTES POR USOS DE SUELO DEL CONTEXTO

INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 35: PORCENTAJE DE ÁREAS POR USOS DE SUELO DEL CONTEXTO
GRÁFICO 36: PORCENTAJE DE LOTES SIN USO DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA
AEROPUERTO
GRÁFICO 37: PORCENTAJE DE ÁREAS SIN USO DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA
AEROPUERTO
GRÁFICO 38: PORCENTAJE DE LOTES POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL
CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 39: PORCENTAJE DE LOTES SIN USO POR ALTURA DE EDIFICACIÓN
DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 40: PORCENTAJE DE LOTES RESIDENCIALES POR ALTURA DE
EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 41: PORCENTAJE DE LOTES COMERCIALES POR ALTURA DE
GRÁFICO 43: PORCENTAJE DE LOTES RESIDENCIAL POR MATERIAL DE
GRÁFICO 44: PORCENTAJE DE LOTES DE COMERCIO POR MATERIAL DE
GRÁFICO 45: PORCENTAJE DE LOTES RESIDENCIAL COMERCIO POR MATERIAL
DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 46: PORCENTAJE DE LOTES SIN USO POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN
DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
GRÁFICO 47: PORCENTAJE DE LOTES POR TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL
INMEDIATO BELLO HORIZONTE


GRÁFICO 50: PORCENTAJE DE ÁREAS DE RECREACIÓN DEL CONTEXTO
GRÁFICO 51: PORCENTAJE DE LOTES SIN USO DEL CONTEXTO INMEDIATO
BELLO HORIZONTE
CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE
GRÁFICO 53: CANTIDAD DE LOTES SEGÚN EL USO DE SUELO POR ALTURA DE
EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE
GRÁFICO 55: PORCENTAJE DE LOTES COMERCIALES POR ALTURA DE
GRÁFICO 57: PORCENTAJE DE USOS POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL
GRÁFICO 62: PORCENTAJE DE VÍAS DE VILLA AEROPUERTO, BELLO HORIZONTE
10

ÍNDICE DE MAPAS
MAPA N° 1 – UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO, BELLO

HORIZONTE Y CONTEXTO INMEDIATO. FUENTE: PLAN COSTERO DE HUANCHACO
MAPA N° 2 – PLANO DE ZONIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO.

FUENTE: PLAN URBANO DEL SECTOR COSTERO HUANCHACO 2015, SEGÚN
O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
MAPA N° 3 – PLANO ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL SECTOR VILLA

AEROPUERTO. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
MAPA N° 4 – PLANO ESTADO DE CONSTRUCCIÓN DEL SECTOR VILLA

MAPA N° 5 – PLANO DE EQUIPAMIENTO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO.

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
MAPA N° 6 – MAPA DE PELIGROS HIDROLÓGICOS DEL PROGRAMA CIUDADES

SOSTENIBLES. FUENTE: PNUD
MAPA N° 7 – PLANO USOS DE SUELO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO. FUENTE:

ELABORACIÓN PROPIA
MAPA N° 8 – VISTA 3D ALTURA DE EDIFICACIÓN ACTUAL DEL SECTOR VILLA

MAPA N° 9 – PLANO ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO.

MAPA N° 10 – PLANO MATERIALES DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA

MAPA N° 11 – PLANO TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO.

MAPA N° 12 – PLANO DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL SECTOR VILLA
MAPA N° 13 – PLANO DENSIDAD RESIDENCIAL BRUTA DEL SECTOR VILLA
MAPA N° 14 – PLANO DE ZONIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE.
FUENTE: PLAN URBANO DEL SECTOR COSTERO HUANCHACO 2015, SEGÚN
O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
11

MAPA N° 15 – PLANO ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL SECTOR BELLO

HORIZONTE. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
MAPA N° 16 – PLANO ESTADO DE CONSTRUCCIÓN DEL SECTOR BELLO

MAPA N° 17 – PLANO DE EQUIPAMIENTO DEL SECTOR BELLO HORIZONTE.

MAPA N° 18 – MAPA DE PELIGROS HIDROLÓGICOS DEL PROGRAMA CIUDADES

SOSTENIBLES. FUENTE: PNUD
MAPA N° 19 – PLANO USOS DE SUELO DEL SECTOR BELLO HORIZONTE. FUENTE:

ELABORACIÓN PROPIA
MAPA N° 20 – PLANO ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE.

MAPA N° 21 – PLANO MATERIALES DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO

MAPA N° 22 – PLANO TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE.

MAPA N° 23 – PLANO DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL SECTOR BELLO

MAPA N° 24 – PLANO DENSIDAD RESIDENCIAL BRUTA DEL SECTOR BELLO

MAPA N° 25 – PLANO DE ZONIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA

AEROPUERTO. FUENTE: PLAN URBANO DEL SECTOR COSTERO HUANCHACO
2015, SEGÚN O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
MAPA N° 26 – PLANO ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO

VILLA AEROPUERTO. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
MAPA N° 27 – PLANO ESTADO DE CONSTRUCCIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO

MAPA N° 28 – PLANO DE EQUIPAMIENTOS DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA

12

MAPA N° 29 – PLANO DE ZONIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA

AEROPUERTO. FUENTE: PLAN URBANO DEL SECTOR COSTERO HUANCHACO
2015, SEGÚN O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
MAPA N° 30 – PLANO USOS DE SUELO DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA

AEROPUERTO
MAPA N° 31 – PLANO ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA

MAPA N° 32 – PLANO MATERIALES DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO

MAPA N° 33 – PLANO TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA

MAPA N° 34 – PLANO DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL CONTEXTO INMEDIATO

MAPA N° 35 – PLANO DE ZONIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO

HORIZONTE. FUENTE: PLAN URBANO DEL SECTOR COSTERO HUANCHACO 2015,
SEGÚN O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
MAPA N° 36 – PLANO DE CONSERVACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO

MAPA N° 37 – PLANO DE CONTRUCCIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO

MAPA N° 38 – PLANO DE EQUIPAMIENTO DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO

MAPA N° 39 – PLANO DE ZONIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO

HORIZONTE. FUENTE: PLAN URBANO DEL SECTOR COSTERO HUANCHACO 2015,
SEGÚN O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
MAPA N° 40 – PLANO USOS DE SUELO DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO

MAPA N° 41 – PLANO ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO

BELLO HORIZONTE. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
13

MAPA N° 42 – PLANO MATERIALES DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO

MAPA N° 43 – PLANO TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO

MAPA N° 44 – PLANO DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL CONTEXTO INMEDIATO

MAPA N° 45 – PLANO ESTADO DE VÍAS DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO, BELLO

HORIZONTE Y CONTEXTO INMEDIATO. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
MAPA N° 46 – PLANO ESTADO DE VÍAS DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO, BELLO

HORIZONTE Y CONTEXTO INMEDIATO. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA
14

ÍNDICE DE CUADROS
CUADRO 1: ESTADO DE USOS DE SUELO ACTUAL DEL SECTOR VILLA

AEROPUERTO
CUADRO 2: ESTADO DE ZONIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
CUADRO 3: RESUMEN DE USOS DE SUELO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
CUADRO 4: RESUMEN DE ZONIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
CUADRO 5: RESUMEN DE USOS DE SUELO ACTUAL DEL SECTOR VILLA

AEROPUERTO
CUADRO 6: RESUMEN DE ZONAS RECREATIVAS DEL SECTOR VILLA

AEROPUERTO
CUADRO 7: RESUMEN DE MANZANAS SEGÚN LAS ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL
CUADRO 8: RESUMEN USOS DE SUELO DE ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL VILLA
AEROPUERTO
CUADRO 9: RESUMEN DE LOS MATERIALES DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA
AEROPUERTO
CUADRO 10: PORCENTAJE DE USOS DE SUELO POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN
CUADRO 11: LOTES POR TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL SECTOR VILLA
AEROPUERTO
CUADRO 12: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL SECTOR VILLA
AEROPUERTO
CUADRO 13: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL BRUTA DEL SECTOR VILLA
AEROPUERTO
CUADRO 14: RESUMEN DE LAS MANZANAS DE USOS DE SUELO DEL SECTOR
BELLO HORIZONTE
CUADRO 15: RESUMEN DE USOS DE SUELO DE MANZANAS DEL SECTOR BELLO
HORIZONTE
CUADRO 16: RESUMEN DE LAS MANZANAS POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL
15

CUADRO 17: RESUMEN DE LAS MANZANAS POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL

CUADRO 18: RESUMEN DE USOS DE SUELO POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL
CUADRO 19: LOTES POR TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL SECTOR BELLO
HORIZONTE
CUADRO 20: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL SECTOR BELLO
HORIZONTE
CUADRO 21: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL BRUTA DEL SECTOR BELLO
HORIZONTE
CUADRO 22: CUADRO DE ZONIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA
AEROPUERTO
CUADRO 23: RESUMEN DE USOS DE SUELO DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA
AEROPUERTO
CUADRO 24: RESUMEN DE LOTES SIN USO DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA
AEROPUERTO
CUADRO 25: RESUMEN CANTIDAD DE LOTES SEGÚN EL USO DE SUELO POR SU
ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
CUADRO 26: RESUMEN ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO
VILLA AEROPUERTO
CUADRO 27: PORCENTAJE DE USOS POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL

CUADRO 28: RESUMEN MATERIALES DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO
CUADRO 29: LOTES POR TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL CONTEXTO INMEDIATO
VILLA AEROPUERTO
CUADRO 30: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL CONTEXTO
CUADRO 31: RESUMEN USOS DE SUELO DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO
HORIZONTE
CUADRO 32: RESUMEN DE USOS DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLLO
HORIZONTE
16

CUADRO 33: RESUMEN ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO

BELLO HORIZONTE
CUADRO 34: RESUMEN DE USOS POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO

INMEDIATO BELLLO HORIZONTE
CUADRO 35: RESUMEN MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO

BELLO HORIZONTE
CUADRO 36: LOTES POR TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL CONTEXTO INMEDIATO
BELLO HORIZONTE
CUADRO 37: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL SECTOR CONTEXTO
CUADRO 38: RESUMEN DE TIPOS DE VÍAS DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO,
BELLO HORIZONTE Y CONTEXTO INMEDIATO
17

ÍNDICE DE FOTOS
FOTO N° 1 – VISTA DE LA RECREACIÓN ACTIVA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
FOTO N° 2 – VISTA DE UNA EMPRESA DE SEGURIDAD DEL SECTOR VILLA

AEROPUERTO DESDE LA CALLE 10 DE FEBRERO
FOTO N° 3 – VISTA DEL LOTE VIVIENDA – COMERCIO DEL SECTOR VILLA

AEROPUERTO DESDE LA CALLE DE CIRCUNVALACIÓN
FOTO N° 4 – VISTA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO DESDE LA CALLE 2 DE

MAYO
FOTO N° 5 – VISTA DE LA VÍA INTERNA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO

MAYO

FEBRERO

MAYO

MAYO
FOTO N° 14 – VISTA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO DESDE EL CRUCE ENTRE

LA AV. AEROPUERTO Y LA AV. CIRCUNVALACIÓN
FOTO N° 15 – VISTA VIVIENDA – COMERCIO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO

DESDE LA CALLE 10 DE FEBRERO
FOTO N° 16 – VISTA DE LA RECREACIÓN ACTIVA DEL SECTOR VILLA

AEROPUERTO
FOTO N° 17 – VISTA PLANO DE LOTIZACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE.

FUENTE: PLANO DE COFOPRI
18

FOTO N° 18 – VISTA PLANO DE LOTIZACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE.

FUENTE: PLANO DE COFOPRI
FOTO N° 19 – VISTA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE DESDE LA CALLE LOS
GLADIOLOS
FOTO N° 20 – VISTA DE LA LOSA DEPORTIVA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE

DESDE LA CALLE LOS GLADIOLOS
FOTO N° 21 – VISTA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE DESDE LA AV.

AEROPUERTO

CLAVELES

ROSALES
FOTO N° 24 – VISTA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE DESDE LA CALLE LAS

AZUCENAS

GERANIOS

CLAVELES

GLADIOLOS

ROSALES

GERANIOS

ROSALES
FOTO N° 31 – VISTA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE DESDE LA CALLE LAS

AZUCENAS
19

FOTO N° 32 – VISTA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE DESDE LA AV.

AEROPUERTO
FOTO N° 33 – VISTA DEL TERRENO DESTINADO A EDUCACIÓN DEL SECTOR

BELLO HORIZONTE DESDE LA CALLE LOS GLADIOLOS
FOTO N° 34 – VISTA DE LA LOSA DEPORTIVA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE

DESDE LA CALLE LOS GLADIOLOS
FOTO N° 35 – RECREACIÓN PÚBLICA PASIVA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE

DESDE LA CALLE LAS AZUCENAS
FOTO N° 36 – VISTA DEL PARQUE DEL SECTOR BELLO HORIZONTE DESDE LA

CALLE LAS AZUCENAS
FOTO N° 37 – VISTA DE LA ZONA COMERCIAL DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA

AEROPUERTO
FOTO N° 38 – VISTA DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO DESDE LA

CALLE SIN NOMBRE 043
FOTO N° 39 – VISTA DEL GRIFO DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO

DESDE LA VÍA DE EVITAMIENTO
FOTO N° 40 – ZONA COMERCIAL (RESTAURANT) DEL CONTEXTO INMEDIATO

VILLA AEROPUERTO DESDE LA CALLE CIRCUNVALACIÓN

AV. AEROPUERTO
FOTO N° 42 – VISTA DE LA AVÍCOLA DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA

AEROPUERTO DESDE LA CALLE SIN NOMBRE 044

AV. AEROPUERTO

AV. AEROPUERTO

20


VÍA DE EVITAMIENTO


CALLE 25 DE DICIEMBRE

AV. AEROPUERTO

CALLE LAS FLORES
FOTO N° 51 – VISTA CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO DESDE LA AV.

AEROPUERTO
FOTO N° 52 – VISTA CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO DESDE LA

CALLE CIRCUNVALACIÓN

CARRETERA A MILAGRO

AV. AEROPUERTO Y LA CALLE CIRCUNVALACIÓN
FOTO N° 55 – VISTA ZONA INDUSTRIAL DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA

AEROPUERTO DESDE EL JIRÓN 1 DE NOVIEMBRE
FOTO N° 56 – VISTA COMERCIAL DE CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE

DESDE LA CARRETERA A HUANCHACO
FOTO N° 57– VISTA COMERCIAL DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE

DESDE LA CARRETERA A HUANCHACO
FOTO N° 58 – VIVIENDAS CERCANAS AL AEROPUERTO DEL CONTEXTO

INMEDIATO BELLO HORIZONTE DESDE LA AV. AEROPUERTO
FOTO N° 59 – ÚNICO LOTE CON 5 PISOS DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO

HORIZONTE DESDE LA CARRETERA A HUANCHACO
FOTO N° 60 – VIVIENDA CERCANA AL AEROPUERTO DEL CONTEXTO INMEDIATO

BELLO HORIZONTE DESDE LA AV. AEROPUERTO
21

FOTO N° 61 – VIVIENDAS CERCANAS AL AEROPUERTO DEL CONTEXTO

INMEDIATO BELLO HORIZONTE DESDE LA AV. AEROPUERTO
FOTO N° 62 – VIVIENDA UBICADAS EN LA CARRETERA A HUANCHACO DEL

FOTO N° 63 – VISTA DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE DESDE LA

CARRETERA A HUANCHACO

AV. AVIACIÓN

AV. AVIACIÓN

AV. AEROPUERTO
FOTO N° 67 – VISTA DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE CARRETERA

A HUANCHACO
FOTO N° 68 – VISTA DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE AV.

AEROPUERTO
FOTO N° 69 – VÍA SIN REALIZAR DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE
FOTO N° 70 – VISTA EN PLANTA DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE

CARRETERA TRUJILLO HUANCHACO

CARRETERA TRUJILLO - HUANCHACO
FOTO N° 73 – VISTA RECREACIÓN PASIVA DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO

HORIZONTE DESDE LA CARRETERA TRUJILLO - HUANCHACO
22

I. PRESENTACIÓN
El presente informe está elaborado con la finalidad de recolectar y diagnosticar

información urbana de los sectores Villa Aeropuerto, Bello Horizonte y Contexto
Inmediato para luego realizar un resumen teórico de tal manera que se pueda
proporcionar al área de catastro; manejando un mejor análisis estadístico para
capacitar a la población que merece estar informados sobre los acontecimientos
que suceden es su sector.
Teniendo en cuenta que los sectores estudiados carecen de equipamientos
como educación, salud y el asfaltado de las vías; generándose un problema que
no permite mejores condiciones de vida para esta población existente.
23

II. ASPECTOS GENERALES
2.1. Ubicación
El sector Villa Aeropuerto. Bello Horizonte y Contexto Inmediato se
encuentra en el distrito de Huanchaco, provincia de Trujillo y
departamento La Libertad.
MAPA N° 1 – Ubicación Geográfica del sector Villa Aeropuerto, Bello Horizonte y

Contexto Inmediato. Fuente: Plan Costero de Huanchaco
24

III. OBJETIVOS
3.1. Objetivo General
 Desarrollar el diagnóstico de Villa Aeropuerto, Bello Horizonte y

Contexto Inmediato para proporcionar a la Municipalidad Distrital
de Huanchaco una herramienta de gestión urbana; guiando una
planificación territorial de la zona, con la finalidad de darle una
mayor comodidad a la población.
3.2. Objetivos Específicos
 Preparar un diagnostico actual del sector perteneciente a

huanchaco, dando a conocer los distintos aspectos existentes en
la zona tales como los usos de suelo, tipos de vivienda, alturas
existentes, estructura vial, densidades y así como también el
estado de conservación y materiales en el sector.
 Dar a conocer el progreso y crecimiento del área.
 Denotar la capacidad vial, su estructura y la problemática que
esta misma pueda tener en el sector estudiado.
 Determinar los riesgos a los que la población pueda estar
expuesta en el área de estudio.
25

IV. SITUACIÓN ACTUAL
IV.1. VILLA AEROPUERTO
Con respecto a la zonificación, podemos observar dos
tipos de zonas planteadas en el sector de Villa
Aeropuerto.
Siendo la zona de mayor área destinada a un uso
RDM -1; es decir, terrenos o lotes unifamiliares y
bifamiliares identificados como Residencial Densidad
Media; y la zona de menor área destinada a
recreación pasiva: parques o jardines; activa: losa
deportiva. Nos damos cuenta según el análisis
obtenido, este sector no cuenta con ningún tipo de
recreación en la actualidad.
Cabe rescatar también que en usos de suelo actual
existe un equipamiento de Educación, que no lo indica
en la zonificación establecida.
26

MAPA N° 2 – Plano de Zonificación del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Plan Urbano del Sector
Costero Huanchaco 2015, Según O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
27


El uso de suelo en villa aeropuerto no varía mucho
debido a que la mayoría son de uso residencial, el cual
cuenta con el 63% de lotes que tienen este uso
siguiéndole los lotes sin uso teniendo estos un 24%
del total de lotes, dividiéndose entre lotes con cerco y
sin cerco respectivamente, después de estos dos usos
viene el de residencial – comercio teniendo un 10% de
lotes ocupados según la visita de campo realizada al
sector.
A esto se le suma el 2% de uso recreativo, siendo más
específicos, este lote tiene el uso de recreación activa,
siendo el único parque en todo el sector de villa
aeropuerto.
La zona de villa aeropuerto solo cuenta con el 1% de
otros usos, siendo este lote usado por una empresa
de vigilancia, siendo este el único en la zona, la cual
no cuenta con lotes que sean usados como comercio
netamente.
28

Foto N° 1 – Vista de la recreación activa del sector Villa Aeropuerto
Foto N° 2 – Vista de una Empresa de Seguridad del sector Villa Aeropuerto desde la Calle 10 de
Febrero
29


El sector villa aeropuerto cuenta con un numero de
lotes variados entre 1 y 2 niveles siendo los de 3
niveles el más escaso, siendo de esta altura solo una
vivienda, en villa aeropuerto los lotes predominantes
son las que tienen 1 piso de construcción, lo cual es
muy común con respecto a toda la zona del ovalo de
Huanchaco.
Teniendo en cuenta que las secciones viales
corresponden a las alturas de las edificaciones
existentes en la zona, con respecto a lo existente en
Huanchaco en donde las vías son muy angostas y las
edificaciones llegan hasta los 5 pisos, en esta zona no
ocurre eso por lo cual las edificaciones podrían llegar
a tener mayor altura.
30

Foto N° 3 – Vista del lote Vivienda – Comercio del sector Villa Aeropuerto desde la Calle de
Circunvalación
Foto N° 4 – Vista del sector Villa Aeropuerto desde la Calle 2 de Mayo
31


En la visita realizada a la zona se pudo observar que
los materiales usados en villa aeropuerto son ladrillo,
ladrillo-concreto y ladrillo sin cocer, estos son los
materiales que se encontraron en la zona, siendo el
ladrillo-concreto el más usado en las edificaciones de
villa aeropuerto, siguiéndole las construcciones
hechas de ladrillo y por ultimo las de ladrillo sin cocer
con un numero de 10 lotes.
En comparación con Huanchaco tradicional, en donde
el material más común era el adobe y que aún se
puede ver en algunas de las construcciones cerca a la
plaza de Armas, en la zona de villa aeropuerto el
adobe ha desaparecido casi por completo, otro lugar
en donde aún hay construcciones hechas de adobe es
Nuevo Paraíso y algunas en las Lomas, pero podemos
afirmar mediante las visitas hechas y fotografías
tomadas en la zona que el adobe es el material menos
usado y que ahora es más común ver construcciones
hechas de ladrillo-concreto.
32

Foto N° 5 – Vista de la Vía Interna del sector Villa Aeropuerto
33


En el análisis del sector de Villa Aeropuerto
encontramos en mayor cantidad lotes habitados en
estado regular, ya que estos se encuentran sin
tarrajear, sin pintar, en construcción, e inhabitados.
Foto N° 7 – Vista del sector Villa Aeropuerto desde la calle 2 de Mayo
34

Foto N° 8 – Vista del sector Villa Aeropuerto desde la calle 10 de Febrero
35

MAPA N° 3 – Plano Estado de Conservación del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración Propia
36


Observamos en el sector Villa Aeropuerto; gran parte
de lotes terminados e inconclusos, siendo esta zona
la más poblada a excepción de algunos lotes con
cercos e inhabitables.
Foto N° 10 – Vista del sector Villa Aeropuerto desde la calle 2 de Mayo
37

38

MAPA N° 4 – Plano Estado de Construcción del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración Propia
39


Las vías en villa aeropuerto no cuentan con asfalto, es
por esto que la zona no recibe mucha carga vehicular,
esto también se deba a que el sector aún está en
desarrollo y posiblemente no haya una conexión de
red de desagüe lo cual no permita que estas vías sean
asfaltadas en su totalidad.
Al zona de villa aeropuerto se puede llegar por la
avenida aeropuerto y la avenida circunvalación que
nace desde el ovalo de huanchaco, estas vías son las
principales para el sector siendo estas las únicas vías
asfaltadas; es por estas que se puede acceder a villa
aeropuerto por las calles 10 de Febrero, 2 de Mayo y
una tercer vía que no cuenta con nombre, estas vas
son las que reciben la carga de la avenida aeropuerto
y son las que se encargan de llevar o dirigir el tránsito
hacia las demás vías y manzanas del sector.
Las medidas de la vías son las óptimas para el libre
tránsito de vehículos pero por motivos de que la zona
aún no cuenta con vías asfaltadas no sucede esto por
lo cual la población las usa también como vías
peatonales y además que en ciertas zonas o puntos
de las vías se encuentra con acumulación de basura
o desmonte lo que genera puntos de contaminación
para la población.
40

Foto N° 13 – Vista del sector Villa Aeropuerto desde la Calle 2 de Mayo
Foto N° 14 – Vista del sector Villa Aeropuerto desde el cruce entre la Av. Aeropuerto y la Av.
Circunvalación
41


Analizamos tres tipos de equipamiento en el sector de
Villa Aeropuerto: educación, vivienda – comercio y
recreación.
Existiendo un Centro Educativo Inicial sin uso; 3
vivienda - comercio y una losa deportiva en regular
estado de conservación.
Foto N° 15 – Vista Vivienda – Comercio del sector Villa Aeropuerto desde la Calle 10 de Febrero
42

MAPA N° 5 – Plano de Equipamiento del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración Propia
43


Existe una sola recreación activa en el sector de Villa
Aeropuerto; donde observamos una losa deportiva en
estado regular estado de conservación.
Foto N° 16 – Vista de la Recreación Activa del sector Villa Aeropuerto
44

4.1.2. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL

Observamos al sector Villa Aeropuerto libre de
desastres naturales como tsunamis y otros
fenómenos naturales.
MAPA N° 6 – Mapa de Peligros Hidrológicos del Programa Ciudades Sostenibles. FUENTE: PNUD
45

CUADRO 1: ESTADO DE USOS DE SUELO ACTUAL DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
SECTOR VILLAEROPUERTO
USOS DE SUELO
(Según Inspección Ocular) VILLA AEROPUERTO TOTAL
MANZANAS SIN USO RECREACIÓN
RESIDENCIAL COMERCIO R-C EDUCACIÓN SALUD INDUSTRIA OTROS USOS EDUCACIÓN
CON CERCO SIN CERCO ACTIVA PASIVA
CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2)
A 18 2651.00 2 401.87 1 460.95 21 3513.82
B' 13 2089.16 3 493.33 3 668.19 1 319.98 20 3570.66
C 2 444.48 1 172.09 1 314.95 1 171.74 1 916.91 6 2020.17
D 2 594.92 1 275.29 1 407.44 3 1184.61 7 2462.26
E 2 400.32 3 601.18 1 200.4 6 1201.90
TOTAL 37 6179.88 6 1067.29 1 275.29 0 0 0 0 1 407.44 10 2768.93 4 1153.1 1 916.91 0 0 60 12768.81
FUENTE: Elaboración Propia
CUADRO 2: ESTADO DE ZONIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
VILLA AEROPUERTO
ZONIFICACIÓN
(Según Inspección Ocular) POLIGONO VILLA AEROPUERTO
MANZANAS
ZRE (PZM) ZRE (AU) RDM - 1 RP TOTAL
CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2)
A 18 3618.1941 18 3618.1941
B' 19 3573.7019 19 3573.7019
C 6 1923.2535 6 1923.2535
D 7 2415.0144 7 2415.0144
E 6 1199.7274 6 1199.7274
TOTAL 56 12729.8913 56 12729.89
46

RESUMEN:
Observamos poca similitud en el sector Villa Aeropuerto; ya que existe una

zonificación planteada RDM -1, donde se diagnosticó lotes identificados como
viviendas unifamiliares y bifamiliares; en cambio, según usos de suelo actual
encontramos lotes con uso residencial en gran parte pero existiendo
equipamientos como residencial - comercio, recreación y algunos lotes sin uso
c/c y s/c en menor cantidad; no cumpliendo con la zonificación planteada.
CUADRO 3: RESUMEN DE USOS DE SUELO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
USOS DE SUELO
(Según Inspección Ocular) TOTAL
MANZANAS
SIN USO RECREACIÓN
RESIDENCIAL COMERCIO R-C EDUCACIÓN SALUD INDUSTRIA OTROS USOS
CON CERCO SIN CERCO ACTIVA PASIVA CANT. (M2)
CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2)
5 37 6179.88 0 0 6 1067.29 1 275.29 0 0 0 0 1 407.44 10 2768.93 4 1153.1 1 916.91 0 0 60 12768.81
CUADRO 4: RESUMEN DE ZONIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
ZRE (PZM) ZRE (AU) RDM - 1 RP TOTAL

MANZANA
CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2)
5 56 12729.8913 56 12729.8913
Podemos observar que el porcentaje mayor en el uso de suelo actual es el 63% de uso
residencial, seguido del 24% de lotes sin uso del total del sector; existiendo una zonificación
planificada con un porcentaje del 100% de uso RDM – 1 del sector Villa Aeropuerto.
47

GRÁFICO 1: PORCENTAJES DE LOTES POR USOS DE SUELO DEL GRÁFICO 2: PORCENTAJES DE LOTES POR ZONIFICACIÓN
SECTOR VILLA AEROPUERTO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
RESIDENCIAL COMERCIO R-C SALUD

OTROS USOS SIN USO RECREACIÓN
2% RDM - 1
24%
1%
0% 10% 63%
100%
0%
FUENTE: Elaboración Propia FUENTE: Elaboración Propia
Los porcentaje observados no tienden a alterarse demasiado, ya que en las áreas del uso
de suelo actual ocupan el 50 % residencial, el 31% de lotes sin uso en todo el sector;
habiendo planteado la zonificación de uso RDM – 1 con un porcentaje del 100%.
GRÁFICO 3: PORCENTAJES DE ÁREAS POR USOS DE SUELO GRÁFICO 4: PORCENTAJES DE ÁREAS POR ZONIFICACIÓN
DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO

RDM - 1
7%
31% 50%
9%
3%
0% 0% 100%
48

Observamos que lo lotes sin uso; son representados en poca cantidad en el sector de Villa
Aeropuerto, obteniendo 4 lotes sin uso y sin cerco perimétrico con 1153.1 m2 y 10 lotes sin
uso y con cerco perimétrico con 3922.03 m2.
CUADRO 5: RESUMEN DE USOS DE SUELO ACTUAL DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
USOS CANT. (M2)

SIN USO (S/C) 4 1153.1
SIN USO (C/C) 10 2768.93
TOTAL 14 3922.03
GRÁFICO 5: PORCENTAJES DE LOTES SIN GRÁFICO 6: PORCENTAJES DE LOTES SIN

USO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO USO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
SIN USO (S/C) SIN USO (C/C)
29% 29%
71%
71%
Observamos que lo lotes sin uso; son representados en poca cantidad en el sector de Villa
Aeropuerto, obteniendo 4 lotes sin uso y sin cerco perimétrico con 1153.1 m2 y 10 lotes sin
uso y con cerco perimétrico con 3922.03 m2.
49

GUADRO 6: RESUMEN DE ZONAS GRÁFICO 7: PORCENTAJES DE

RECREATIVAS DEL SECTOR VILLA ZONAS RECREATIVAS DEL SECTOR
AEROPUERTO VILLA AEROPUERTO
USOS CANT. (M2) RECREACIÓN (a) RECREACIÓN (p)
RECREACIÓN (a) 1 916.91 0%

RECREACIÓN (p) 0 0
TOTAL 1 916.91
100%
Finalmente, en las áreas de recreación pública encontramos un 100 % de recreación activa

en todo el sector de Villa Aeropuerto conformada por losas deportivas y juegos infantiles;
con 916.91 m2.
50

MAPA N° 7 – Plano Usos de Suelo del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración Propia
51

4.1.3.2. ALTURA DE EDIFICACIÓN:

El perfil urbano del sector de Villa Aeropuerto está
consolidado por viviendas que cuentan con una
altura promedio entre 1 y 3 pisos, que según la
visita de campo realizada se demuestra que la
altura predominante es la de un solo piso siendo
en total 26 viviendas con esta altura, seguido por
18 de dos pisos y solo 1 de tres pisos.
Esto se debe a que el sector Villa Aeropuerto es
una zona en desarrollo, la mayoría de lotes están
siendo recién ocupados o construidos y cuenta
también con buen número de lotes cercados y sin
cercar, es por esto que la altura de un piso es la
predominante en la zona.
MAPA N° 8 – Vista 3D Altura de Edificación Actual del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración
Propia
52

CUADRO 7: RESUMEN DE MANZANAS SEGÚN LAS ALTURAS DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA
AEROPUERTO
SECTOR OVALO HUANCHACO

ALTURA DE EDIFICACIÓN
(Según Inspección Ocular) VILLA AEROPUERTO
MANZANAS SIN USO TOTAL
CON CERCO
1° PISO 2° PISO3° PISO1° PISO2° PISO3° PISO1° PISO2° PISO3° PISO1° PISO2° PISO3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO
A 10 9 1 1 1 1 23
B' 9 7 1 2 3 22
C 2 1 1 1 5
D 4 1 1 1 3 10
E 1 1 3 5
TOTAL 26 18 1 0 0 4 3 1 1 11 65
CUADRO 8: RESUMEN USOS DE SUELO DE

ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR
VILLA AEROPUERTO
USOS 1° PISO 2° PISO 3° PISO

RESIDENCIAL 26 18 1
COMERCIO 0 0 0
R-C 4 3 0
EDUCACIÓN 1 0 0
SALUD 0 0 0
INDUSTRIA 0 0 0
OTROS USOS 1 0 0
SIN USO 11 0 0
TOTAL 43 21 1
53

GRÁFICO 8: PORCENTAJE DE LOTES POR ALTURA DE EDIFICACIÓN

1° PISO 2° PISO 3° PISO
2%
32%
66%
Según el gráfico, en la zona la altura que más predomina es la de 1 piso, teniendo en cuenta
que Villa Aeropuerto cuenta con una zonificación de Residencial media, en la que no hay
viviendas multifamiliares ya que no se cuenta con alturas superiores a los 3 pisos, sin
embargo hay viviendas bifamiliares pero no todas están divididas en 2 pisos, algunas sólo
dividen el lote sin sobrepasar la altura de 1 solo piso.
54

GRÁFICO 9: CANTIDAD DE LOTES SEGÚN EL USO DE SUELO POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL
30
25
20
1° PISO
15 2° PISO
3° PISO
10
0
RESIDENCIAL COMERCIO R-C EDUCACIÓN SALUD INDUSTRIA OTROS USOS SIN USO
En este cuadro se puede ver que no existen lotes que solo sean usados como
comercios, sino que existe el uso Residencial-comercio que esta predominada por
viviendas de 1 solo piso, comparando con sectores como Huanchaco tradicional o
Huanchaquito en donde hay una mayor cantidad de comercio, en esta zona no se
encuentran ni restaurantes ni hoteles, simplemente todas son viviendas con bodega
de 1 o 2 pisos.
55

GRÁFICO 10: PORCENTAJE DE LOTES DE RESIDENCIAL -

COMERCIO POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA
AEROPUERTO
1° PISO 2° PISO
43%
57%
56

MAPA N° 9 – Plano Altura de Edificación del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración Propia
57

4.1.3.3. MATERIALES DE EDIFICACIÓN:

En la visita realizada al sector se llegó a concluir
que la mayoría de viviendas en villa aeropuerto
son construidas con ladrillo-concreto, lo cual no
era lo convencional con el centro de Huanchaco
que empezó a construirse con adobe y que aún
conservan algunas viviendas con este material,
en la zona de villa aeropuerto no existe ningún
lote construido con adobe, siendo la de ladrillo-
concreto la predominante en la zona con un 62%
(35 lotes en total), el 20% para los lotes hechos
de ladrillo ( 11 lotes en total) y el 18% para los
lotes hechos de ladrillo sin cocer (10 lotes en
total).
CUADRO 9: RESUMEN DE LOS MATERIALES DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO

MATERIALES DE EDIFICACIÓN
(Según Inspección Ocular) VILLA AEROPUERTO
SIN USO
MANZANAS RESIDENCIAL COMERCIO R-C EDUCACIÓN SALUD INDUSTRIA OTROS USOS TOTAL
CON CERCO
LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO
LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO
LADRILLO - - - - - - - -
LADRILLO S IN LADRILLO S IN LADRILLO S IN LADRILLO S IN LADRILLO S IN LADRILLO S IN LADRILLO S IN LADRILLO S IN
CONCRETO CONCRET CONCRET CONCRET CONCRET CONCRET CONCRET CONCRET
COCER COCER COCER COCER COCER COCER COCER COCER
O O O O O O O
A 2 16 2 1 21
B' 1 2 11 1 2 1 1 19
C 1 1 1 1 4
D 1 1 1 1 2 1 7
E 1 1 2 1 5
TOTAL 4 4 30 0 2 4 1 1 5 4 1 56
58

GRÁFICO 11: PORCENTAJE DE LOTES POR MATERIAL DE

LADRILLO LADRILLO SIN COCER LADRILLO - CONCRETO
20%
18%
62%
Teniendo un total de 79% total de residenciales hecha con ladrillo - concreto, es la

predominante en el uso de residencial dentro de villa aeropuerto; uno de los problemas
puede ser que las viviendas tienen el material expuesto y algunas están en construcción o
sin terminar, por lo tanto muchas de estas están con el material expuesto y muy pocas están
terminadas.
59

GRÁFICO 12: PORCENTAJE DE LOTES

RESIDENCIALES POR MATERIAL DE
10%
11%
79%
Algo muy contrario es en los lotes que no tienen uso, estos datos fueron tomados durante
la visita y son de los terrenos que cuentan con cerco y podemos ver que predomina el
material de ladrillo con el 50% y ladrillo-concreto el menos usado con solo 10%,
contrariando al porcentaje usado en las viviendas.
GRÁFICO13: PORCENTAJE DE LOTES SIN USO

POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR
VILLA AEROPUERTO
10%
50%
40%
60

En el caso de residenciales-comercio, las viviendas usadas también como bodegas solo

son de material ladrillo-concreto y ladrillo sin coser con gran diferencia en el porcentaje del
material y ninguna que haya sido construida con el material de ladrillo tiene este uso.
GRÁFICO14: PORCENTAJE DE LOTES DE

RESIDENCIAL - COMERCIO POR MATERIAL DE
CUADRO 10: PORCENTAJE DE USOS DE SUELO
POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR
VILLA AEROPUERTO
LADRILLO SIN COCER LADRILLO - CONCRETO
LADRI LLO
LADRI LLO -
USOS LADRI LLO SIN
C ON C R ET O
C OC ER
33% RESIDENCIAL 4 4 30
COMERCIO 0 0 0
R-C 0 2 4
67% EDUCACIÓN 1 0 0
SALUD 0 0 0
INDUSTRIA 0 0 0
OTROS USOS 1 0 0
SIN USO 5 4 1
TOTAL 11 10 35
GRÁFICO 15: CANTIDAD DE LOTES SEGÚN USOS DE SUELO POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN
35
30
25 LADRILLO
20
LADRILLO SIN
COCER
15
LADRILLO -
CONCRETO
10
0
61

MAPA N° 10 – Plano Materiales de Edificación del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración Propia
62

4.1.3.4. TIPOLOGÍA DE VIVIENDA
En el análisis realizado al sector de Villa Aeropuerto,

obtuvimos 242 viviendas de las cuales 228 lotes son
unifamiliares que representan el 94% del total;
encontrando también 14 lotes bifamiliares que
conforman el 6%. Cabe resaltar que el sector no
cuenta con viviendas multifamiliares.
GRÁFICO 16: PORCENTAJE DE LOTES POR TIPOLOGÍA DE

VIVIENDA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
CUADRO 11: LOTES POR TIPOLOGÍA DE

VIVIENDA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO UNIFAMILIAR BIFAMILIAR MULTIFAMILIAR
TIPOLOGÍA LOTES 6% 0%
UNIFAMILIAR 228
BIFAMILIAR 14
MULTIFAMILIAR 0
TOTAL 242
FUENTE: Elaboración Propia 94%
63

MAPA N° 11 – Plano Tipología de Vivienda del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración Propia
64

4.1.3.5. DENSIDAD RESIDENCIAL NETA
En el sector de Villa Aeropuerto se observa 3

manzanas con Densidad Residencial Baja. Siendo
esta la más predominante en este sector ya que
cuenta con 7 viviendas unifamiliares y una densidad
neta de 203.95 hab/há en total.
VILLA AEROPUERTO
TIPO DE VIVIENDA
(Según Inspección Ocular) N° ÁREA DE DENSIDAD
MANZANAS
MULTIFAMILIA HABITANTES MANZANA NETA (hab/há)
UNIFAMILIAR BIFAMILIAR
R
A 14 6 118 0.36 327.777778 RDB
B' 14 1 78 0.36 216.666667 RDB
C 3 15 0.19 78.9473684 RDB
D 2 10 0.24 41.6666667 RDB
E 2 10 0.12 83.3333333 RDB
CUADRO 12: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO

65

MAPA N° 12 – Plano Densidad Residencial Neta del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración
Propia

66

4.1.3.6. DENSIDAD RESIDENCIAL BRUTA
La densidad bruta del sector de Villa Aeropuerto;

cuenta con una población de 231 habitantes, un área
del polígono de estudio 1.73 ha. Obteniendo una
Densidad Bruta de 133.52 Hab. /há, considerando que
el sector posee una Densidad Residencial Baja.
CUADRO 13: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL BRUTA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO
VILLA AEROPUERTO
TIPO DE VIVIENDA
(Según Inspección Ocular) ÁREA DEL DENSIDAD
MANZANAS N° HABITANTES ÁREA VERDE RATIO (m2/p)
MULTIFAMILIA POLÍGONO BRUTA (hab/há)
R
A 14 6 118
B' 14 1 78
C 3 15
D 2 10
E 2 10
TOTAL 35 7 231 1.73 133.526012 0 0 RDB
67

MAPA N° 13 – Plano Densidad Residencial Bruta del sector Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración
Propia
68

IV.2. BELLO HORIZONTE

En el sector de Bello Horizonte se planificó dos tipos
de zonificación; estableciéndose un gran área destina
a un uso RDM – 1, es decir, existiendo viviendas
unifamiliares y bifamiliares establecidos como
Densidad Residencial Media. Se considera una menor
área propuesta para recreación pasiva o activa. Cabe
resaltar que está planificación propuesta cumple con
el uso de suelo actual de este sector.
MAPA N° 14 – Plano de Zonificación del sector Bello Horizonte. FUENTE: Plan Urbano del Sector
Costero Huanchaco 2015, Según O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
69


El uso de suelo en el sector de Bello Horizonte es muy
similar a lo existente en Villa aeropuerto, ya que en
ambos sectores predomina el uso residencial, seguido
por los lotes que no tienen uso, ya sea sin cerco o con
cerco, la zona tiene algunos lotes que no tienen uso,
como terrenos baldíos, siendo mayor a la de villa
aeropuerto.
El uso de recreación se ubica en el tercer lugar en la
zona, contando con parque, 1 de recreación activa y 1
de recreación pasiva respectivamente, así también
sigue el uso de residencial-comercio la cual cuenta
con 11 lotes en toda lo zona, el ultimo uso y el que
menos se encuentra en Bello Horizonte es el uso de
comercio el cual solo tiene un lote y el 1% en el sector.
En Bello horizonte se mantiene lo mismo que en Villa
Aeropuerto ambos sectores están en desarrollo y
como no está ubicado de manera estratégica por lo
que no cuenta con atractivos turísticos o mayor
frecuencia de turistas se encuentra muy pocos
establecimientos de comercio, la mayoría son
viviendas que también son usadas como bodegas o
pequeños restaurantes que sirven para el sustento de
las familias, a pesar que Bello Horizonte se encuentra
en una zona en donde hay una gran cantidad de lotes
de uso agrícola.
También cabe resaltar que existe un plano de
lotización del sector Bello Horizonte en el cual se
indica que existe un terreno destinado para el uso de
educación, el cual no está construido y actualmente es
simplemente un lote que se encuentra sin cerco.
70

Asimismo existen dos lotes que pertenecen a O.U.

uno de ellos es usado como una pequeña capilla y el
otro lote es una vivienda.
Foto N° 17 – Vista Plano de lotización del sector Bello Horizonte. FUENTE: Plano de COFOPRI
Foto N° 18 – Vista Plano de lotización del sector Bello Horizonte. FUENTE: Plano de COFOPRI
71

Foto N° 19 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Calle Los Gladiolos
Foto N° 20 – Vista de la losa deportiva del sector Bello Horizonte desde la Calle Los Gladiolos
72


Bello Horizonte tampoco cuenta con una altura mayor
a la de 3 pisos, la altura predominante en esta zona
es la de 1 piso, siendo 70 lotes los que están dentro
de esta altura, en los que también están contados los
lotes que tienen cerco y su altura corresponde a la de
1 piso, la altura de 2 pisos es la siguiente, siendo la de
3 pisos la última y menos usada con tan solos 3 lotes.
Las alturas de 1 piso dejan una amplia visual de la vía,
debido a que estas son lo suficientemente anchas
como para que haya una compatibilidad con viviendas
que tengan una altura mayor a la de 3 pisos, lo que al
parecer es lo que vendría más adelante, ya que esta
zona también se encuentra en crecimiento y podría
ser que en poco tiempo haya un crecimiento hacia
arriba en las edificaciones ya construidas.
Foto N° 21 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Av. Aeropuerto
73

Foto N° 22 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Calle Los Claveles
Foto N° 23 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Calle Los Rosales
74


Actualmente los materiales en la zona ya no son los
mismos que antes, como era usado el adobe, hoy el
material que predomina en la zona es el ladrillo-
concreto y a este también se suma el material de
ladrillo sin cocer, siendo estos los únicos materiales
usados en Bello Horizonte, dejando de lado el ladrillo,
no existe ninguna edificación con este material, según
la visita hecha al sector.
No hay mucha diferencia con respecto a Villa
Aeropuerto en ambos el ladrillo-concreto es el más
usado, pero habiendo una carencia de acabados en
las casas, la mayoría de estas tienen el material
expuesto lo cual es muy común.
Foto N° 24 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Calle Las Azucenas
75

Foto N° 25 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Calle Los Geranios
Foto N° 26 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Calle Los Claveles
76


Al analizar el sector Bello Horizonte observamos que
gran parte de lotes que son viviendas unifamiliares y
bifamiliares se encuentran en buen estado de
conservación.
Foto N° 27 – Vista del sector Bello Horizonte desde la calle Los Gladiolos
Foto N° 28 – Vista del sector Bello Horizonte desde la calle Los Rosales
77

MAPA N° 15 – Plano Estado de Conservación del sector Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración Propia
78


Según la investigación realizada en el sector de Bello
Horizonte percibimos gran parte de los lotes poseen
una construcción terminada.
Foto N° 29 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Calle Los Geranios
Foto N° 30 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Calle los Rosales
79

MAPA N° 16 – Plano Estado de Construcción del sector Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración Propia
80


El sistema vial en Bello Horizonte es similar al de Villa
Aeropuerto, en donde las vías son completamente
amplias para el tránsito, actualmente no cuenta con
tránsito vehicular moderado ya que es una zona que
está recién consolidándose, las medidas de las vías
varían entre los 12 m de ancho, siendo la calle Los
Rosales la de mayor amplitud y la de menor que
cuenta con 6 m de ancho siendo la calle Los
Girasoles.
Tiene una vía principal que es la av. Aeropuerto,
siendo esta la principal vía por donde se puede llegar
al sector de Bello Horizonte, luego dentro de la zona
las vías conectoras o vecinales tienen dos que son las
vías que unen a las demás, siendo estas las calles los
claveles y los girasoles; estas vías son las que reciben
la carga vehicular desde la av. Aeropuerto y a través
de ellas se llega a las demás vías y demás manzanas
de Bello Horizonte.
El estado que tienen las vías en Bello Horizonte es
afirmada, todas las vías se encuentran en este estado,
lo cual es un problema para la población por el polvo
y basura que se deja ahí, estando en este estado las
vías y por los pocos flujos vehiculares estos son
usadas como vías peatonales.
81

Foto N° 31 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Calle las Azucenas
Foto N° 32 – Vista del sector Bello Horizonte desde la Av. Aeropuerto
82


Según el diagnóstico realizado, en Bello Horizonte
encontramos 4 tipos de equipamientos que se
encuentran en uso y en beneficio de la población,
entre ellos están vivienda – comercio, O.U,
Recreación Activa, Pasiva y Comercio. Cabe
mencionar que en este sector existe un terreno
destinado a un equipamiento de educación, pero se
encuentra deshabitado y sin construir.
Foto N° 33 – Vista del terreno destinado a educación del sector Bello Horizonte desde la calle
Los Gladiolos
83

MAPA N° 17 – Plano de Equipamiento del sector Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración Propia
84


En el sector Bello Horizonte existe dos tipos de
recreación pública; la activa que posee una losa
deportiva y la pasiva donde se observa un parque,
encontrándose frente a frente en la calle los Gladiolos.
Foto N° 34 – Vista de la losa deportiva del sector Bello Horizonte desde la Calle Los Gladiolos
Foto N° 35 – Recreación Pública Pasiva del sector Bello Horizonte desde la Calle Las Azucenas
85


El sector de Bello Horizonte cuenta con dos tipos de
recreación pública, pero analizaremos la pasiva; es
decir, los parques.
Por lo tanto el Parque de Bello Horizonte cuenta con
223.69 m2 de área verde obteniendo un ratio de 0.52
m2/p; resultando bajo según los estándares
establecidos por la OMS.
Foto N° 36 – Vista del Parque del sector Bello Horizonte desde la calle Las Azucenas
86


Observamos al Sector Bello Horizonte encontrarse en
una zona libre de desastres naturales como tsunamis.
MAPA N° 18 – Mapa de Peligros Hidrológicos del Programa Ciudades Sostenibles. FUENTE: PNUD
87


Ya en lo mencionado anteriormente en el uso de
suelos, se dijo que la predominancia lo tenían los lotes
de uso residencial, teniendo estos el 74% del total de
lotes en Bello Horizonte y con respecto al área total
cuenta con el 65%.
En esta zona son 75 lotes de uso residencial con un
total de 15 678.49 m2.
CUADRO 14: RESUMEN DE LAS MANZANAS DE USOS DE SUELO DEL SECTOR BELLO HORIZONTE

USOS DE SUELO
(Según Inspección Ocular) BELLO HORIZONTE TOTAL
RESIDENCIAL COMERCIO R-C EDUCACIÓN SALUD INDUSTRIA OTROS USOS EDUCACIÓN
12 17 3313.04 2 355.01 1 528.67 20 4196.72
13 15 3391.95 5 754.63 20 4146.58
14 16 3878.42 1 196.59 5 1999.2 1 508.88 1 1327.39 24 7910.48
15 5 1009.96 2 431.47 1 1426.11 8 2867.54
16 11 2364.67 1 236.37 1 148.64 5 1014.69 1 185.23 19 3949.60
17 11 1720.45 2 251.69 13 1972.14
TOTAL 75 15678.49 1 236.37 11 1706.56 0 0 0 0 0 0 0 0 13 3974.03 2 694.11 1 1327.39 1 1426.11 104 25043.06
88

CUADRO 15: RESUMEN DE USOS DE SUELO DE MANZANAS DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
USOS DE SUELO
(Según Inspección Ocular) TOTAL
MANZANAS
SIN USO RECREACIÓN
CON CERCO SIN CERCO ACTIVA PASIVA CANT. (M2)
CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2)
6 75 15678.49 1 236.37 11 1706.56 0 0 0 0 0 0 0 0 13 3974.03 2 694.11 1 1327.39 1 1426.11 104 25043.06

HORIZONTE

2%
0% 0% 13%
10%
1%
74%
89


HORIZONTE
RDM - 1 ZRE (PZM) RP
2%
10%
88%
La cantidad de lotes continua con el 10% que no

tienen uso, ya sea con cerco y sin cerco, para luego
seguir con los lotes usados como residencial-
comercio que tienen un total del 10% del total y
funalmente tenemos los porcentajes de 2% y 1%
correspondientes a los usos de recreación y comercio,
En esta zona no contamos con lotes destinados a
educacion o salud, asi como tampoco hay lotes que
tengan uso de industrio u otros usos.
90

GRÁFICO 19: PORCENTAJE DE ÁREAS POR USOS DE SUELO GRÁFICO 20: PORCENTAJE DE ÁREAS POR ZONIFICACIÓN
DEL SECTOR BELLO HORIZONTE DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
RESIDENCIAL COMERCIO R-C RDM - 1 ZRE (PZM) RP

SALUD OTROS USOS SIN USO
RECREACIÓN
8% 10%
10%
18%
6% 82%
0% 65%
0%
1%

GRÁFICO 21: PORCENTAJES DE ZONAS RECREATIVAS GRÁFICO 22: PORCENTAJES DE LOTES SIN USO DEL
DEL SECTOR BELLO HORIZONTE SECTOR BELLO HORIZONTE
RECREACIÓN (a) RECREACIÓN (p)
48% 13%
52%
87%
91

MAPA N° 19 – Plano Usos de Suelo del sector Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración Propia
92


Las alturas de edificación en Bello horizonte van entre
1 piso y 3 pisos, siendo los lotes de 1 piso los
predominantes con el 75%, siendo 70 lotes que tienen
1 piso, las viviendas que tienen 2 pisos cuentan con el
22% que en total son 21 lotes con esta altura y
finalmente la altura de 3 pisos contiene al 3% siendo
en total 3 lotes con esta altura.
Como ya se había mencionado Bello Horizonte es un
sector que está en desarrollo, por lo cual es que los
lotes de 1 piso son los dominantes en el sector, que
está constituido por 51 lotes de uso residencial, 16
lotes residenciales para la altura de 2 pisos y 3 lotes
residenciales para la altura de 3 pisos.
CUADRO 16: RESUMEN DE LAS MANZANAS POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE

(Según Inspección Ocular) BELLO HORIZONTE
CON CERCO
1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO
12 12 3 1 3 1 1 21
13 10 5 3 18
14 11 4 1 1 5 22
15 4 1 2 7
16 9 2 1 1 5 18
17 9 2 2 13
TOTAL 51 16 3 1 5 5 13 94
93

GRÁFICO 23: PORCENTAJES DE LOTES POR ALTURA DE

3%
22%
75%
GRÁFICO 24: PORCENTAJES DE LOTES RESIDENCIALES POR

ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
4%
23%
73%
94

Según el cuadro la zona cuenta con el 73% de

viviendas que tienen 1 piso, el 23% para las viviendas
con 2 pisos y el 4% para las viviendas con 3 pisos,
dada con las cantidades de lotes ya antes
mencionadas.
GRÁFICO 25: PORCENTAJES DE LOTES

GRÁFICO 26: PORCENTAJES DE LOTES
RESIDENCIAL - COMERCIO POR ALTURA
DE COMERCIO POR ALTURA DE
DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO
EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO
HORIZONTE
HORIZONTE
1° PISO 2° PISO
0%
50% 50%
100%
Con las cantidades correspondientes a los lotes con

el uso de residencial-comercio y solo comercio, se
llegó a concluir que las alturas correspondientes al
uso de residencial-comercio van en 50% y 50% entre
1 y 2 pisos con un total de 5 lotes para la altura de 1
piso y 5 para la altura de 2 pisos, caso contrario con
comercio, teniendo como resultado final el 100% para
los lotes de 1 piso con solo 1 lote dentro de este uso.
95

GRÁFICO 27: CANTIDAD DE LOTES SEGÚN EL USO DE SUELO POR SU ALTURA DE

60
50
40
1° PISO
30 2° PISO
3° PISO
20
10
0
96

MAPA N° 20 – Plano Altura de Edificación del sector Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración Propia
97


En el sector se observa que el material dominante es
el ladrillo-concreto, este material actualmente se usa
con mayor frecuencia a diferencia como era
antiguamente ya que en Huanchaco hay
construcciones que están hechas de adobe, este
material en el sector de Bello Horizonte abarca el
59% del total de lotes y el 41% para los lotes
construidos con ladrillo sin cocer; estos son los únicos
materiales usados en esta zona.
CUADRO 17: RESUMEN DE LAS MANZANAS POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE

SIN USO
CON CERCO
LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO LADRILLO
LADRILLO - - - - - - - -
LADRILLO SIN LADRILLO SIN LADRILLO SIN LADRILLO SIN LADRILLO SIN LADRILLO SIN LADRILLO SIN LADRILLO SIN
O O O O O O O
12 6 9 1 3 1 20
13 6 9 1 4 20
14 7 9 1 1 4 22
15 5 2 7
16 2 9 1 1 4 1 18
17 8 3 2 13
TOTAL 0 29 44 1 3 10 0 8 5 100
98

GRÁFICO 28: PORCENTAJES DE LOTES POR MATERIAL DE

0%
41%
59%
Tal y como se muestra en el cuadro, esa es la

cantidad a nivel de lote y a nivel de uso residencial
abarca el 60% para las viviendas hechas de ladrillo-
concreto con un total de 44 viviendas y el 40% para
las viviendas hechas de ladrillo sin cocer, con un total
de 29 viviendas hechas de este material.
Con respecto al material dominante en el uso de
residencial-comercio sigue siendo el material de
ladrillo-concreto con un 77% del total de lotes y el 23%
hecha con ladrillo sin cocer, caso contrario con
respecto a los lotes sin uso que cuentan con cerco, el
material ladrillo-concreto es el menos usado con un
38% y el ladrillo sin cocer siendo el más usado con un
62% del total de lotes con cerco.
99

GRÁFICO 29: PORCENTAJES DE LOTES GRÁFICO 30: PORCENTAJES DE

RESIDENCIAL – COMERCIO POR MATERIAL DE LOTES RESIDENCIAL – COMERCIO
EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL
LADRILLO SIN COCER LADRILLO - CONCRETO LADRILLO
LADRILLO SIN COCER
LADRILLO - CONCRETO
23% 0%
38%
77%
62%
GRÁFICO 31: GRÁFICOPOR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
50
45
40
35
LADRILLO
30
LADRILLO SIN
25 COCER
LADRILLO -
20
CONCRETO
15
10
0
100

GUADRO 18: RESUMEN DE USOS DE SUELO

POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL
LADRILLO SIN LADRILLO -

USOS LADRILLO
COCER CONCRETO
RESIDENCIAL 0 29 44
COMERCIO 0 1 0
R-C 0 3 10
EDUCACIÓN 0 0 0
SALUD 0 0 0
INDUSTRIA 0 0 0
OTROS USOS 0 0 0
SIN USO 0 8 5
TOTAL 0 41 59
101

MAPA N° 21 – Plano Materiales de Edificación del sector Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración Propia
102


Según lo observado, en el sector de Bello Horizonte
notamos que cuenta con 86 viviendas. De las cuales
todas son unifamiliares y representan el total de todo
el sector que es el 100%. Percatándonos que este
sector no cuenta con viviendas bifamiliares y
multifamiliares.

VIVIENDA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
CUADRO 19: LOTES POR TIPOLOGÍA DE UNIFAMILIAR BIFAMILIAR MULTIFAMILIAR

VIVIENDA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
TIPOLOGÍA LOTES 0%
UNIFAMILIAR 86
BIFAMILIAR 0
100%
MULTIFAMILIAR 0
TOTAL 86
103

MAPA N° 22 – Plano Tipología de Vivienda del sector Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración Propia
104


El sector Bello Horizonte, considera 2 densidades; de
las cuales se observa 3 manzanas con Densidad
Residencial Baja, que cuenta con 34 viviendas
unifamiliares y una densidad neta de 343.8 hab. / Há.
También se observó 3 manzanas con Densidad
Residencial Media, obteniendo 52 viviendas
unifamiliares con una densidad neta de 795.09 hab.
/há.
CUADRO 20: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
BELLO HORIZONTE
TIPO DE VIVIENDA
(Según Inspección Ocular) ÁREA DE DENSIDAD
MANZANAS N° HABITANTES
MULTIFAMILIA MANZANA NETA (hab/há)
R
12 19 95 0.42 226.190476 RDM
13 20 100 0.41 243.902439 RDM
14 17 85 0.79 107.594937 RDB
15 5 25 0.29 86.2068966 RDB
16 12 60 0.40 150 RDB
17 13 65 0.20 325 RDM
105

MAPA N° 23 – Plano Densidad Residencial Neta del sector Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración
Propia
106


La densidad bruta del sector Bello Horizonte tiene una
población de 430 habitantes, posee el área del
polígono de estudio de 3.48 ha. Alcanzando una
Densidad Bruta de 123.56 hab. /há, notando que este
sector posee una Densidad Residencial Baja.
CUADRO 21: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL BRUTA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE
TIPO DE VIVIENDA
(Según Inspección Ocular) ÁREA DEL DENSIDAD
MANZANAS N° HABITANTES ÁREA VERDE RATIO (m2/p)
MULTIFAMILIA POLÍGONO BRUTA (hab/há)
R
12 19 95
13 20 100
14 17 85 223.69
15 5 25
16 12 60
17 13 65
TOTAL 86 430 3.48 123.563218 223.69 0.5202093 RDB
107

MAPA N° 24 – Plano Densidad Residencial Bruta del sector Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración
Propia
108

IV.3. CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
Según el Plan Urbano del sector Costero Huanchaco
2015.
El sector Contexto Inmediato Villa Aeropuerto, plantea
3 tipos de zonificación; entre ellos una quebrada. Las
zonas planteadas en mayor cantidad son, ZRE (PZM)
- Parque Zonal Metropolitano, ZRE (AU) -
Planeamiento Agro Urbano; observando en el análisis
obtenido de usos de suelo actual: en mayor cantidad
las zonas agrícolas, seguido por lotes sin uso cercado,
O.U, zonas comerciales y algunas viviendas
unifamiliares y bifamiliares.
Se observa también la zona en menor cantidad
planteada y de riesgo: la quebrada ZRE (R);
observando 22 lotes en la actualidad que son
propensas a inundaciones como zonas comerciales,
zonas industriales, O.U, lotes sin uso con cercos - sin
cercos, viviendas y viviendas – comercio.
109

MAPA N° 25 – Plano de Zonificación del contexto Inmediato Villa Aeropuerto. FUENTE: Plan Urbano
del Sector Costero Huanchaco 2015, Según O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
110


El uso de suelo en el entorno a la zona de villa
aeropuerto es muy variado porque en estas manzanas
encontramos desde viviendas hasta industrias,
incluyendo terrenos agrícolas y a pesar que hay un
gran número de terrenos agrícolas, predominan los
lotes sin uso, teniendo el mayor número de lotes en
todo el sector aledaño a villa aeropuerto.
En el sector predominan los lotes sin uso, entre los
terrenos sin cerco y con cerco seguido de los terrenos
agrícolas, los cuales ocupan una zona significativa en
todo el entorno a villa aeropuerto y al ovalo de
Huanchaco; después de estos usos viene el uso de
residencial siendo el tercero en número de lotes
ocupados, estos tres usos son los que cuentan con el
mayor número de lotes y hay una diferencia notable
con los demás usos como residencial-comercio, otros
usos, comercio y el de industria siendo el de menor
número ocupando 1 solo lote en todo el sector.
En la zona abunda la cantidad de lotes agrícolas pero
sin dejar atrás a las residenciales que a pesar de estar
dispersas tienen un buen número y casi superan a los
terrenos agrícolas; siendo este el sector que más lotes
ocupa con el uso de residencial con respecto a la zona
de Villa Aeropuerto y Bello Horizonte.
111

Foto N° 37 – Vista de la Zona Comercial del contexto Inmediato Villa Aeropuerto
Foto N° 38 – Vista del contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la Calle Sin Nombre 043
112

Foto N° 39 – Vista del Grifo del contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la Vía de Evitamiento
Foto N° 40 – Zona Comercial (Restaurant) del contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la Calle
Circunvalación
113

Foto N° 41 – Vista del contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la Av. Aeropuerto
Foto N° 42 – Vista de la Avícola del contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la Calle Sin Nombre 044
114


El entorno a villa aeropuerto tiene un mayor número
de lotes con la altura de 1 piso, en este sector la altura
también varía de entre 1 y 3 pisos, siendo la de 3 pisos
la menos común, los usos de residencial y lotes con
cerco son los de mayor número de lotes con altura de
1 piso.
En lo correspondiente a lotes que tienen el uso de
comercio, residencial-comercio, industria y otros usos,
también es la altura de 1 piso la que predomina,
siendo el uso de industria el que tiene menor cantidad
de lotes en el sector.
Las alturas en las edificaciones, van en relación con
las vías, puesto que todas son lo suficientemente
anchas como para poder tener un equivalente con una
altura mayor a la de 3 pisos y no afectar a las
edificaciones que se encuentren al frente de cada lote,
puesto que las medidas de las vías no baja de los 7
metros de ancho.
115

116

Foto N° 46 – Vista del contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la Vía de Evitamiento
117


Los materiales en la zona son variados, debido a la
amplia zona que abarca el entorno a villa aeropuerto,
en donde se encuentra desde adobe hasta
construcciones hechas de ladrillo-concreto, siendo
esta la de mayor uso en la zona.
Como ya se mencionó en este sector se encontró
edificaciones hechas de adobe, pero en un número no
mayor a 5 lotes del total, este material se encontró
más en las zonas que ya son aledañas a los terrenos
agrícolas, las viviendas de ladrillo-concreto son las
que tienen la mayor cantidad de lotes del total y que
se encuentran dispersas y otras se camuflan entre las
edificaciones hechas con ladrillo sin cocer o de adobe.
En tanto a los lotes de comercio, residencial-comercio,
otros usos, industria y sin uso (lotes con cerco), el
material predominante es el ladrillo sin cocer,
ubicando el mayor número de lotes en los terrenos con
cerco.
En tanto al adobe se encontró que este material tiene
un uso pequeño en la zona ya que se encontró 3 lotes
con cerco, 1 lote de residencial-comercio y 1 lote de
uso residencial, a diferencia de villa aeropuerto y bello
horizonte en donde no se encontró ninguna
edificación hecha con este material; pero como ya se
mencionó estos se encuentran en lugares cercanos a
los terrenos de uso agrícola.
118

Foto N° 48 – Vista del contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la Calle 25 de Diciembre
119


En el análisis realizado del contexto Inmediato Villa
Aeropuerto observamos que todos los lotes
construidos, ya sean zonas comerciales, O.U, zonas
industriales, viviendas y viviendas – comercio; se
encuentran en un regular estado de conservación.
Foto N° 50 – Vista del contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la calle Las Flores
120

MAPA N° 26 – Plano Estado de Conservación del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto. FUENTE:
Elaboración Propia
121


Según la investigación realizada en el sector contexto
Inmediato Villa Aeropuerto notamos que todos los
lotes, poseen una construcción inconclusa; es decir,
algunos lotes están sin construir, sin tarrajear y sin
pintar.
Foto N° 51 – Vista Contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la Av. Aeropuerto
Foto N° 52 – Vista Contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la calle Circunvalación
122

MAPA N° 27 – Plano Estado de Construcción del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto. FUENTE:
Elaboración Propia
123


El sistema vial de la zona aledaña a villa aeropuerto
cuenta con la carretera a Huanchaco y la carretera a
El Milagro, siendo estas las vías principales de la zona
y las cuales soportan mayor carga vehicular, siendo
esta ultima la que soporta carga pesada, por estas
vías transitan desde en su mayoría volquetes, tráileres
y buses; las vías se encuentran asfaltadas en su
totalidad.
La zona aledaña a villa aeropuerto cuenta con pocas
vías internas o secundarias por las cuales se accede
mediante las vías ya mencionadas y que dentro del
sector no hay mucha posibilidad de llegar a entrar por
completo, ya que la zona tiene una cantidad de metros
de vía limitada, convirtiéndose así en vías peatonales
o que las personas han considerado usarlas así.
En todo el sector del entorno a villa aeropuerto se
encontró en la visita hecha que cuenta con una vía
netamente peatonal, calle sin nombre (041) y a la cual
se accede desde la av. Aeropuerto, estando muy
próximo a villa aeropuerto, esta vía sirve para acceder
a los lotes agrícolas que se encuentran más alejados
de las avenidas principales; esta vía peatonal tiene en
su tramo una pequeña acequia, por la cual la vía es
angosta y no permite la entrada de vehículos; cabe
resaltar que sobre esta acequia se ha colocado un
puente que sirve de acceso hacia la zona más cercana
a villa aeropuerto, específicamente a las manzana F,
G y H, entrando a la calle sin nombre (040) y que se
124

Intercepta con la calle 2 de Mayo perteneciente a villa

aeropuerto.
Foto N° 53 – Vista del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la Carretera a Milagro
Foto N° 54 – Vista del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde la Av. Aeropuerto y la Calle
Circunvalación
125


Según el diagnóstico del Contexto Inmediato Villa
Aeropuerto observamos 4 tipos de equipamientos,
entre ellos destacan O.U, existiendo gran parte de
este uso en el sector; también percibimos
equipamientos como comercio, industria y vivienda –
comercio.
Foto N° 55 – Vista Zona Industrial del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto desde el jirón 1 de
Noviembre
126

MAPA N° 28 – Plano de Equipamientos del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto. FUENTE: Elaboración
Propia
127


En el sector Contexto Inmediato Vila Aeropuerto
observamos la vulnerabilidad de la quebrada donde se
encuentran 22 terrenos en uso, habitados de zonas
agrícolas, comercio, vivienda – comercio y viviendas
unifamiliares que están expuestas a una zona de
riesgo.
MAPA N° 29 – Plano de Zonificación del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto. FUENTE: Plan Urbano
del Sector Costero Huanchaco 2015, Según O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
128


Anteriormente se mencionó acerca de los usos de
suelo existentes en el sector aledaño a villa
aeropuerto, en este sector la mayor cantidad de lotes
ocupados lo tienen los terrenos sin uso (sin cerco y
con cerco) teniendo un total de 70 lotes, ocupando el
32% del total de lotes, seguido por los terrenos
agrícolas que tiene una cantidad de 66 lotes y un 30%
del total de lotes.
El tercero en posición es el uso de residencial con 64
lotes, ocupando el 29% del total de lotes, en tanto a
los lotes que pertenecen a residencial-comercio,
comercio y O.U. tienen la misma cantidad de lotes
siendo 7 el número de lotes de estos usos teniendo el
3% del total de lotes cada uno, al final teniendo 1 solo
lote usado como industria y en este sector no se
encontró lotes usados como recreación.
129


RESIDENCIAL COMERCIO R-C

SALUD OTROS USOS SIN USO
TERRENOS AGRICOLAS RECREACIÓN
0%
30% 29%
3%
32%
3%
0%
3%

ZRE (PZM) ZRE (AU) ZRE (R)
10%
36%
54%
130

CUADRO 22: CUADRO DE ZONIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
ZONIFICACIÓN
(Según Inspección Ocular) CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
MANZANAS
ZRE (PZM) ZRE (AU) ZRE ( R ) RDM - 1 RP TOTAL
CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2) CANT. (M2)
A' 32 150071.32 10 232550.39 42 382621.71
B 34 95328.8 34 95328.8
C' 25 220778.47 5 95381.83 30 316160.3

F 7 4883.5125 7 4883.5125
G 16 2867.7252 16 2867.7252
H 26 9259.13 26 9259.13
I 16 119843.98 16 119843.98
J 7 207469.24 5 89281.72 12 296750.96
1 30 884973.19 2 46958.42 32 931931.61
TOTAL 78 1433064.88 115 262410.48 22 464172.36 215 2159647.72
CUADRO 23: RESUMEN DE USOS DE SUELO DEL

USOS CANT. (M2)

RESIDENCIAL 64 34500.08
COMERCIO 7 67239.13
R-C 7 4920.41
EDUCACIÓN 0 0.00
SALUD 0 0
INDUSTRIA 1 3892.08
OTROS USOS 7 89927.27
SIN USO 70 401719.87
TERRENOS AGRICOLAS 66 1652355.2
RECREACIÓN 0 0
TOTAL 221 2254554
131

GRÁFICO 35: PORCENTAJE DE ÁREAS POR USOS DE SUELO DEL CONTEXTO INMEDIATO
VILLA AEROPUERTO
RESIDENCIAL COMERCIO R-C SALUD OTROS USOS SIN USO RECREACIÓN
0%
6% 1%
11%
0%
15%
67%
El gráfico representa la cantidad de áreas por lotes, se

puede notar que los terrenos sin uso son los que mayor
área tienen en todo el sector inmediato a villa
aeropuerto teniendo el 67% y un área de 401 719.82
m2 en total, a lo cual le siguen los terrenos agrícolas
con un área de 1 652 355.2 m2 y las viviendas con un
área total de 34 500.08 m2.
132

GRÁFICO 36: PORCENTAJE DE LOTES SIN USO DEL GRÁFICO 37: PORCENTAJE DE ÁREAS SIN USO DEL
CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
PORCENTAJE DE LOTES SIN USO PORCENTAJE DE ÁREAS SIN USO

60%
27% 40%
73%

A nivel de los lotes sin uso el porcentaje mayor se lo

llevan los terrenos que tienen cerco con el 73% que
corresponde al 60% en área siendo 242 555.56 m2 del
total, dejando a los terrenos sin cerco con el 27% de
lotes y el 40% del área siendo 159 164.31 m2 del total
de área.
CUADRO 24: RESUMEN DE LOTES SIN USO DEL CONTEXTO

USOS CANT. (M2)

SIN USO (S/C) 19 159164.31
SIN USO (C/C) 51 242555.56
TOTAL 70 401719.87
133

MAPA N° 30 – Plano Usos de Suelo del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto
134


En todo el entorno a villa aeropuerto la alturas de 1
piso son las de mayor número pues estas tienen 112
lotes con esta altura teniendo el 82% del total de lotes,
entre las alturas de 1 y 2 pisos hay una gran diferencia
en el número puesto que hay solo 20 lotes con la altura
de 2 pisos conteniendo el 15% del total de lotes y
finalmente la altura de 3 pisos cuenta con solo 4 lotes
y el 3% del total de lotes.
GRÁFICO 38: PORCENTAJE DE LOTES POR ALTURA

DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA
AEROPUERTO
3%
15%
82%
135

CUADRO 25: RESUMEN CANTIDAD DE LOTES SEGÚN EL USO DE SUELO POR SU ALTURA DE
60
50
40
1° PISO
30 2° PISO
3° PISO
20
10
0
Como se puede ver en el grafico los lotes que no tienen

uso (con cerco) son los que predominan con la altura
de 1 piso, siguiéndole con la misma altura los lotes de
uso residencial, estos son los que mayor numero tienen
dentro de 1 piso, dentro de la altura de 2 pisos también
se encontró que hay más lotes residenciales que tienen
2 pisos y los lotes de residencial- comercio son los que
tienen el menor número de lotes con la atura de 2 pisos;
en tanto a la altura de 3 pisos solo se encontró 4 lotes
de uso residencial.
136

GRÁFICO 39: PORCENTAJE DE LOTES SIN USO POR

ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO
1° PISO
100
%
GRÁFICO 41: PORCENTAJE DE LOTES COMERCIALES

POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO
RESIDENCIALES POR ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL

6% 0%
23% 17%
71%
83%
137

CUADRO 26: RESUMEN ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO

(Según Inspección Ocular) A'
CON CERCO
1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO
A' 9 5 0 2 1 2 2 8 29
B 11 3 1 1 1 2 12 31
C' 7 1 1 2 11
F 1 2 1 4
G 10 1 1 1 1 3 17
H 6 1 2 14 23
I 2 2 2 1 6 13
VD 1 1
J 1 1 1 4 7
TOTAL 47 15 4 5 1 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 5 3 0 51 0 0 136
CUADRO 27: PORCENTAJE DE USOS POR ALTURA

DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA
AEROPUERTO
USOS 1° PISO 2° PISO 3° PISO

RESIDENCIAL 47 15 4
COMERCIO 5 1 0
R-C 3 1 0
EDUCACIÓN 0 0 0
SALUD 0 0 0
INDUSTRIA 1 0 0
OTROS USOS 5 3 0
SIN USO 51 0 0
TOTAL 112 20 4
138

MAPA N° 31 – Plano Altura de Edificación del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto. FUENTE:
Elaboración Propia
139


En los materiales usados en el entorno a villa
aeropuerto se encontró que el más usado es el ladrillo-
concreto, ya que este material cuenta con una
cantidad de 53 lotes y un 48% de lotes en total,
seguido por el material de ladrillo sin cocer que cuenta
con 42 lotes y un 38% del total de lotes usados, el
ladrillo en esta zona es uno de los menos usado pues
cuenta con solo 14 lotes, conteniendo el 12% del total
y finalmente se encontró que en la zona si se usa el
adobe en una pequeña cantidad ya que solo existen 2
lotes en todo el entorno a villa aeropuerto con tan solo
el 2% del total de lotes

2%
12%
48%
38%
LADRILLO LADRILLO SIN COCER LADRILLO - CONCRETO ADOBE
140

CUADRO 28: RESUMEN MATERIALES DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO

(Según Inspección Ocular) A'
SIN USO
CON CERCO
- - - - - - - -
LADRILLO SIN ADOBE LADRILLO SIN LADRILLO SIN ADOBE LADRILLO SIN LADRILLO SIN LADRILLO SIN LADRILLO SIN LADRILLO SIN
CONCRET CONCRET CONCRET CONCRET CONCRET CONCRET CONCRET CONCRET
O O O O O O O O
A' 1 5 8 1 1 1 3 1 7 20
B 4 7 3 1 1 1 1 2 7 3 27
C' 1 6 1 1 2 2 12
F 1 1 1 2
G 5 6 1 1 7
H 6 5 3 8
I 2 2 1 1 1 3 3 11
VD 1 1
J 1 2 3 1 6
TOTAL 7 25 27 1 2 1 4 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 5 3 22 17 120
En tanto a los materiales usados en los lotes de uso

residencial se encontró que igual a lo anteriormente
mencionado el ladrillo-concreto es el más usado con un
45% y un total de 27 lotes en todo el sector, en tanto al
material de ladrillo sin cocer contiene el 41% y un total
de 25 lotes, también existen 7 lotes que están hechos
con el material de ladrillo con un 12% y 1 solo lote
hecho de adobe que abarca el 2%.
Con respecto a los usos de residencial, residencial-
comercio y lotes sin uso encontramos que predominan
los lotes si uso ya que cuentan con 16 lotes de ladrillo
– concreto con un 49% del total, 13 lotes hechos de
141

Ladrillo sin cocer conteniendo el 395% del total y 4 lotes

de ladrillo con un 12% del total.
GRÁFICO 43: PORCENTAJE DE LOTES RESIDENCIAL GRÁFICO 44: PORCENTAJE DE LOTES DE

POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO COMERCIO POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL
INMEDIATO VILLA AEROPUERTO CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
LADRILLO LADRILLO SIN COCER

LADRILLO LADRILLO SIN CO CER
LADRILLO - CONCRETO ADOBE
2% 0%
12%
33%
45% 50%
41%
17%
GRÁFICO 45: PORCENTAJE DE LOTES RESIDENCIAL COMERCIO

GRÁFICO 46: PORCENTAJE DE LOTES SIN USO
POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO
POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO
VILLA AEROPUERTO
LADRILLO SIN CO CER LADRILLO - CONCRETO ADOBE LADRILLO LADRILLO SIN COCER
0%
25% 25%
12%
49%
25% 25%
39%
142

MAPA N° 32 – Plano Materiales de Edificación del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto. FUENTE:
Elaboración Propia
143


En el sector Contexto Inmediato Villa Aeropuerto;
existen actualmente 68 viviendas, de las cuales 64
son unifamiliares que representan el 94%; seguido
del 6% que representan 4 lotes bifamiliares.
Resaltando que en este sector no existen viviendas
multifamilares.

VIVIENDA DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO
TIPOLOGÍA DE VIVIENDA
CUADRO 29: LOTES POR TIPOLOGÍA UNIFAMILIAR BIFAMILIAR MULTIFAMILIAR
DE VIVIENDA DEL CONTEXTO
INMEDIATO VILLA AEROPUERTO 0%
TIPOLOGÍA LOTES 6%
UNIFAMILIAR 64
BIFAMILIAR 4
MULTIFAMILIAR 0
94%
TOTAL 68
144

MAPA N° 33 – Plano Tipología de Vivienda del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto. FUENTE:
Elaboración Propia
145


El sector Contexto Inmediato Villa Aeropuerto, cuenta
con 2 densidades, de las cuales se observa 7
manzanas con Densidad Residencial Baja, y
finalmente sólo una manzana con Densidad
Residencial Media. Esta última manzana tiene un área
de 0.29 ha, resultando una densidad neta de 244.83
hab. /há.
CUADRO 30: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO

TIPO DE VIVIENDA
MANZANAS
R
A' 13 65 38.25 1.69934641 RDB
B 15 1 83 9.27 8.95361381 RDB
C' 9 45 31.62 1.42314991 RDB
F 3 15 0.49 30.6122449 RDB
G 11 2 71 0.29 244.827586 RDM
H 7 35 0.93 37.6344086 RDB
I 4 1 28 11.98 2.33722871 RDB
J 2 10 29.68 0.33692722 RDB
146

MAPA N° 34 – Plano Densidad Residencial Neta del Contexto Inmediato Villa Aeropuerto. FUENTE:
Elaboración Propia
147

IV.4. CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE
Según la zonificación planteada por el Plan Urbano
Sector Costero Huanchaco 2015.
Se observa que el sector Contexto Inmediato Bello
Horizonte, plantea 2 tipos de zonas. Entre estas zonas
destacan, ZRE (PZM) - Parque Zonal Metropolitano,
donde se observan lotes comerciales, O.U, vivienda -
comercio y recreación pasiva: parques.
Encontramos también una quebrada, donde existen
terrenos en riesgo, ZRE (R) – Zona de Riesgo. En esta
zonificación podemos observar 12 lotes que están
propensos a inundaciones como comercio, O.U,
vivienda – comercio.
148

MAPA N° 35 – Plano de Zonificación del Contexto Inmediato Bello Horizonte. FUENTE: Plan Urbano del
Sector Costero Huanchaco 2015, Según O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
149


El uso de suelo en el entorno a Bello horizonte es
también muy variado a lo existente a villa aeropuerto,
ya que en esta zona también se encuentra lotes de
vivienda y hasta lotes con usos agrícolas, siendo el
predominante en cantidad el uso de residencial.
En este sector los dos usos que tienen el mayor
número de lotes son el de residencial y los lotes sin
uso, sin dejar atrás a los usos de comercio y O.U. que
son los que siguen en cantidad después de los
terrenos sin uso y por último los terrenos usados como
residencial-comercio, terrenos agrícolas que también
se encuentran inmersos en esta zona y las zonas
recreativas.
Los terrenos agrícolas son pocos en esta zona
comparándolos con el entorno a villa aeropuerto
puesto que ahí se concentra la mayor parte de estos
terrenos, en este sector aún hay terrenos sin uso pero
que están destinados a ser viviendas y algunas solo
están a medio construir pero sin ser usadas.
150

Foto N° 56 – Vista Comercial de Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Carretera a Huanchaco
Foto N° 57 – Vivienda en buen estado del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Carretera a
Huanchaco
151


Las alturas de edificación en este sector también
están predominadas por las de 1 piso, puesto que las
edificaciones con esta altura son las que mayor
número de lotes tienen y esto se deba a que estos
sectores aledaños a bello horizonte aún están en
desarrollo y esta es la altura más común en estas
zonas.
En este sector a diferencia de los otros 3 ya
analizados y descritos se encuentra una sola
edificación con 5 pisos siendo esta la única en todo el
sector adyacente al ovalo de huanchaco, el lote con
esta altura pertenece al uso de comercio, en donde
funciona un night club y que se encuentra ubicado en
la carretera a huanchaco.
Con respecto a las alturas de las viviendas ubicadas
cerca al aeropuerto todas ellas tienen una altura de 1
piso, pero en la zona donde están ubicadas hay casas
que aún se encuentran en construcción, por lo cual en
estas zonas se debería proponer una reglamentación
con respecto a las alturas de las edificaciones
ubicadas a un lado del aeropuerto.
152

Foto N° 58 – Viviendas cercanas al Aeropuerto del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Av.
Aeropuerto
Foto N° 59 – Único lote con 5 pisos del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Carretera a
Huanchaco
153


En la zona aledaña a bello horizonte el material más
usado es el ladrillo sin cocer a diferencia con el sector
villa aeropuerto o con bello horizonte en donde lo que
más se usa es el ladrillo-concreto, aquí el ladrillo sin
cocer tiene un mayor campo en las edificaciones,
teniendo en segundo lugar al ladrillo-concreto y por
ultimo al menos usado siendo este el ladrillo.
Correspondiente al uso de comercio también
predomina el material ladrillo sin cocer, en los lotes de
otros usos el material dominante es el ladrillo-concreto
y en los lotes que no tienen uso (con cerco) el material
más usado es el ladrillo concreto teniendo una
diferencia mínima con el material de ladrillo sin cocer.
Foto N° 60 – Vivienda cercana al Aeropuerto del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Av.
Aeropuerto
154

Foto N° 61 – Viviendas cercanas al Aeropuerto del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Av.
Aeropuerto
Foto N° 62 – Vivienda ubicadas en la Carretera a Huanchaco del Contexto Inmediato Bello Horizonte
155


En el análisis realizado del contexto Inmediato Bello
Horizonte observamos las zonas comerciales, O.U y
zonas agrícolas; se encuentran en un regular estado
de conservación.
Foto N° 63 – Vista del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Carretera a Huanchaco
Foto N° 64 – Vista del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Av. Aviación
156

MAPA N° 36 – Plano de Conservación del Contexto Inmediato Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración
Propia
157


Según el análisis realizado observamos gran parte de
lotes que se encuentran en un estado de construcción
inconcluso del sector Contexto Inmediato Bello
Horizonte.
Foto N° 65 – Vista del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Av. Aviación
Foto N° 66 – Vista del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Av. Aeropuerto
158

MAPA N° 37 – Plano de Contrucción del Contexto Inmediato Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración
Propia
159


El sistema vial en el entorno a bello horizonte esta
dado mayormente en las carreteras que rodean la
zona, teniendo como vías principales a la carretera a
huanchaco y la av. Aeropuerto, estas son las vías de
mayor carga vehicular en la zona.
A algunos sectores el acceso es un poco dificultoso ya
que no tienen vías amplias para el libre tránsito de
vehículos, aún son muy estrechas estas vías y solo
dejan pasar mototaxis, bicicletas, e incluso entra un
solo vehículo.
Las únicas vías que se encuentras asfaltadas son las
carreteras que rodean el sector, las cuales soportan la
mayor carga vehicular, el resto de las vías ubicadas
en el sector no están asfaltadas, llegando a ser
solamente vías afirmadas, lo cual es un problema por
el polvo y contaminación que se genera ahí.
Foto N° 67 –Vista del Contexto Inmediato Bello Horizonte Carretera a Huanchaco
160

Foto N° 68 –Vista del Contexto Inmediato Bello Horizonte Av. Aeropuerto
Foto N° 69 –Vía sin realizar del Contexto Inmediato Bello Horizonte
161

En este tramo de la carretera a huanchaco debería

haber una vía que lleve hacia el sector VD-73 ya que
esta es una zona que se está desarrollando y en la
cual ya existen algunas viviendas
Foto N° 70 –Vista en planta del Contexto Inmediato Bello Horizonte
162


Según el diagnóstico del Contexto Inmediato Bello
Horizonte observamos 4 tipos de equipamientos,
entre ellos destacan las zonas comerciales, existiendo
gran parte de este uso en el sector; también
percibimos equipamientos como O.U, recreación
pasiva y vivienda – comercio.
Foto N° 71 – Vista del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Carretera Trujillo Huanchaco
163

MAPA N° 38 – Plano de Equipamiento del Contexto Inmediato Bello Horizonte. FUENTE: Elaboración
Propia
164


En el sector Contexto Inmediato Bello Horizonte
existe un tipo de recreación pública; la pasiva que se
encuentra en la Carretera Trujillo Huanchaco.
Foto N° 72 – Vista del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Carretera Trujillo - Huanchaco
165


El sector Contexto Inmediato Bello Horizonte cuenta
con un tipo de recreación pasiva.
Por lo tanto se observó 321.76 m2 de área verde
obteniendo un ratio de 1.58 m2/p; resultando bajo
según los estándares establecidos por la OMS.
Foto N° 73 – Vista Recreación Pasiva del Contexto Inmediato Bello Horizonte desde la Carretera
Trujillo - Huanchaco
166


En el sector Contexto Inmediato Vila Aeropuerto se
encuentra la vulnerabilidad de la quebrada donde
observamos 12 terrenos, habitados de zonas
agrícolas, comercio, vivienda – comercio y viviendas
unifamiliares expuestas a zona de riesgo.
MAPA N° 39 – Plano de Zonificación del Contexto Inmediato Bello Horizonte. FUENTE: Plan Urbano del
Sector Costero Huanchaco 2015, Según O.M.N°013 – 2006 – M.P.T
167


En lo antes mencionado se dijo que lo predominante
en el uso de suelos del entorno a bello horizonte eran
los lotes de uso residencial, los cuales cuentan con
una cantidad de 35 lotes y el 40% del total de lotes,
seguido a esto se encuentran los lotes sin uso con
una cantidad de 28 lotes y el 32% del total de lotes.


OTROS USOS SIN USO terrenos agric. RECREACIÓN
5% 2%
40%
32%
8% 5% 8%
0%
168

Los lotes usados como comercio y O.U son los que le

siguen con la cantidad de 8% para ambos y el total de
7 lotes para cada uno, también tenemos los terrenos
agrícolas y los lotes de uso residencial-comercio que
cuentan con el 5% con un total de 4 lotes cada uno y
finalmente el uso de recreación abarca el 2% en todo
el sector teniendo solo 2 lotes.
CUADRO 31: RESUMEN USOS DE SUELO DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE

USOS DE SUELO
(Según Inspección Ocular) BELLO HORIZONTE TOTAL
RESIDENCIAL COMERCIO R-C EDUCACIÓN SALUD INDUSTRIA OTROS USOS terrenos agricola
18 1 1858.73 1 1858.73
20129 7 1367.45 1 3261.43 1 666.99 3 868.78 1 24433 13 30598.02
VD-73 4 3735.56 1 10880.9 11 8938.55 1 1782.49 17 25337.50
18' 2 217.54 2 619.47 1 47925 1 469.42 2 102979 8 152210.82
Z 14 3123.67 1 71876.4 3 7146.8 10 58398 28 140544.91
20141 8 8525.83 4 148372 2 2176.82 2 5426.4 3 22509.1 1 27816 20 214825.75
TOTAL 35 16970.05 7 234390 4 2796.29 0 0 0 0 0 0 7 61166 28 91183.9 0 0 4 155228 1 1782.49 1 1858.73 87 565375.73
169

CUADRO 32: RESUMEN DE USOS DEL

CONTEXTO INMEDIATO BELLLO
HORIZONTE
USOS CANT. (M2)
RESIDENCIAL 35 16970.05
COMERCIO 7 234390.4
R-C 4 2796.29
EDUCACIÓN 0 0.00
SALUD 0 0
INDUSTRIA 0 0
OTROS USOS 7 61165.6
SIN USO 28 91183.9
terrenos agric. 4 155228
RECREACIÓN 2 3641.22
TOTAL 87 565375.46
Con respecto a las áreas el grafico ya presentado

anteriormente no concuerda mucho en los porcentajes
ya que es a nivel de lote y a nivel de área los lotes
usados como comercio son los que mayor área tienen
con un 49% y un área de 234 490.4 m2, seguido por
los terrenos agrícolas que tienen el 33% y un área de
155 228m2.
170



OTROS USOS terrenos agric. RECREACIÓN
1% 3%
33%
49%
13%
0%
1%
GRÁFICO 50: PORCENTAJE DE ÁREAS

DE RECREACIÓN DEL CONTEXTO GRÁFICO 51: PORCENTAJE DE LOTES SIN
INMEDIATO BELLO HORIZONTE USO DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO
HORIZONTE
RECREACIÓN (a) RECREACIÓN (p)

0%
49%
51%
100%
171

MAPA N° 40 – Plano Usos de Suelo del Contexto Inmediato Bello Horizonte. FUENTE:
Elaboración Propia
172


Las alturas de las edificaciones existentes en el sector
aledaño a bello horizonte corresponden entre 1 piso y
5 pisos, teniendo solo 1 construcción de 5 pisos y está
dentro del uso de comercio.
La altura de 1 piso es la dominante en el sector con un
total de 86% y 70 lotes del total, hay una diferencia
muy notoria entre los lotes de 1 y 2 pisos ya que la
altura de 2 pisos solo cuenta con el 9% y una cantidad
de 7 lotes del total, para luego tener las edificaciones
que cuentan con 3 pisos, pues estas solo cuentan con
3 lotes y un 4% del total; en el sector no se encontró
ningún lote con una altura de 4 pisos pero si una sola
edificación que cuenta con 5 pisos.
GRÁFICO 52: PORCENTAJE DE LOTES POR ALTURA DE

1° PISO 2° PISO 3° PISO 4° PISO 5° PISO
4% 0% 1%
9%
86%
173

CUADRO 33: RESUMEN ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE

CON CERCO
1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 4° PISO 5° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO 1° PISO 2° PISO 3° PISO
18 0
20129 5 2 1 1 3 12
VD-73 3 1 11 15
18' 1 1 1 1 4
Z 13 1 1 2 1 10 28
20141 4 2 2 4 1 2 2 4 21
TOTAL 26 6 3 6 1 2 0 7 1 29 81
CUADRO 34: RESUMEN DE USOS POR ALTURA DE

EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLLO
HORIZONTE
USOS 1° PISO 2° PISO 3° PISO 4° PISO 5° PISO
RESIDENCIAL 26 6 3 0 0
COMERCIO 6 0 0 0 1
R-C 2 0 0 0 0
EDUCACIÓN 0 0 0 0 0
SALUD 0 0 0 0 0
INDUSTRIA 0 0 0 0 0
OTROS USOS 7 1 0 0 0
SIN USO 29 0 0 0 0
TOTAL 70 7 3 0 1
174

GRÁFICO 53: CANTIDAD DE LOTES SEGÚN EL USO DE SUELO POR ALTURA DE EDIFICACIÓN
DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE
35
30
1° PISO
25
2° PISO
20
3° PISO
15
4° PISO
10
5° PISO
5
0

GRÁFICO 54: PORCENTAJE DE LOTES POR COMERCIALES POR ALTURA DE
ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO
INMEDIATO BELLO HORIZONTE BELLO HORIZONTE
1° PISO 2° PISO 3° PISO 4° PISO 5° PISO

14%
9%
17%
74%
86%
Con respecto a las altura por residenciales la altura

mayor encontrada es la de 1 piso con el 74% del total
de lotes, luego la de 2 pisos con el 17% y por último la
de 3 pisos con el 9% del total de lotes, en este uso no
se encontró ninguna altura mayor a la de 3 pisos, algo
muy contrario a los usos de comercio en donde solo
hay lotes de 1 piso con el 86% del total y 1 solo lote
con 5 pisos obteniendo el 14% del total de lotes.
175

MAPA N° 41 – Plano Altura de Edificación del Contexto Inmediato Bello Horizonte. FUENTE:
Elaboración Propia
176


Los materiales en el sector aledaño a bello horizonte
cuenta con materiales de ladrillo, ladrillo sin cocer y
ladrillo-concreto, siendo el ladrillo sin cocer el
predominante, con 35 lotes y el 43% del total de lotes,
seguido por el ladrillo-concreto con una cantidad de 30
lotes y el 37% del total y finalmente el material menos
usado es el ladrillo con tan solo 16 lotes y el 20% del
total de lotes.
GRÁFICO 56: PORCENTAJE DE LOTES POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN

DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE
20%
37%
43%
177

CUADRO 35: RESUMEN MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE

SIN USO
CON CERCO
LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO
LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO LADRI LLO
LADRI LLO - - - - - - - -
LADRI LLO SIN LADRI LLO SIN LADRI LLO SIN LADRI LLO SIN LADRI LLO SIN LADRI LLO SIN LADRI LLO SIN LADRI LLO SIN
O O O O O O O
18 2 2 1 1 1 3 3 13
20129 6 1 1 1 1 2 12
VD-71 1 2 1 1 7 4 1 17
18' 1 1 1 1 4
Z 10 4 1 1 2 10 28
20141 1 2 3 1 7
TOTAL 7 16 8 0 3 2 1 0 1 3 4 8 12 16 81
GRÁFICO 57: PORCENTAJE DE USOS POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO

18
16
14
12 LADRILLO
10 LADRILLO SIN
COCER
8 LADRILLO -
CONCRETO
6
0
178

A nivel de lote residencial el material predominante es

el ladrillo sin cocer el cual cuenta con el 52% y la
cantidad de 16 lotes, siendo el menos usado el ladrillo
con un 22% y 7 lotes en total.
Con respecto con los lotes de uso comercial solo se
encontraron 3 lotes con ladrillo sin cocer, por el cual
tiene el 60% del total de lotes y tan solo 2 lotes de
ladrillo-concreto al cual se le da el 40%del total de
lotes en la zona aledaña a bello horizonte.
GRÁFICO 58: PORCENTAJE DE LOTES GRÁFICO 59: PORCENTAJE DE LOTES GRÁFICO 60: PORCENTAJE DE LOTES POR
POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL POR MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL MATERIAL DE EDIFICACIÓN DEL CONTEXTO
CONTEXTO INMEDIATO BELLO CONTEXTO INMEDIATO BELLO INMEDIATO BELLO HORIZONTE
HORIZONTE HORIZONTE
LADRILLO LADRILLO SIN CO CER

LADRILLO LADRILLO SIN CO CER LADRILLO LADRILLO SIN CO CER LADRILLO - CONCRETO
LADRILLO - CONCRETO
LADRILLO - CONCRETO 0%
26% 22% 40%

22%
45%
60%
52% 33%
FUENTE: Elaboración Prop
De los lotes sin uso (con cerco) el material

predominante es el ladrillo concreto el cual tiene una
cantidad de 16 lotes y el 45%, el material de ladrillo sin
cocer pasa a segundo plano con el 33% y una
cantidad de 12 lotes, dejando por último a los lotes
hechos con ladrillo con una cantidad de 8 lotes y el
22%.
179

MAPA N° 42 – Plano Materiales de Edificación del Contexto Inmediato Bello Horizonte.

180


En el sector Contexto Inmediato Bello Horizonte;
existen actualmente 39 viviendas, de las cuales 36
son unifamiliares que representan el 92%; seguido del
8% que representan 3 lotes bifamiliares. Dándonos
cuenta que en el sector no existen viviendas
multifamilares.
CUADRO 36: LOTES POR TIPOLOGÍA

DE VIVIENDA DEL CONTEXTO
TIPOLOGÍA LOTES
UNIFAMILIAR 36
BIFAMILIAR 3
MULTIFAMILIAR 0
TOTAL 39

UNIFAMILIAR BIFAMILIAR MULTIFAMILIAR

0%
8%
92%
181

MAPA N° 43 – Plano Tipología de Vivienda del Contexto Inmediato Bello Horizonte. FUENTE:
Elaboración Propia
182


El sector Contexto Inmediato Bello Horizonte,
considera 1 sólo tipo de densidad, la Densidad
Residencial Baja, que cuenta con 36 viviendas
unifamiliares y 3 viviendas bifamiliares; resultando una
densidad neta de 23.17 hab. / Há.
CUADRO 37: RESUMEN DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL SECTOR CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE

TIPO DE VIVIENDA
MANZANAS
R
20129 6 1 38 4.90 7.75510204 RDB
20141 7 2 51 21.74 2.34590616 RDB
VD - 73 4 20 2.73 7.32600733 RDB
18' 6 30 14.40 2.08333333 RDB
Z 13 65 17.83 3.64554122 RDB
183

MAPA N° 44 – Plano Densidad Residencial Neta del Contexto Inmediato Bello Horizonte. FUENTE:
Elaboración Propia
184

IV.5. ANÁLISIS DEL SISTEMA VIAL
Las vías en todo el sector del ovalo de huanchaco cuenta con vías
principales, las cuales son: la carretera de evitamiento, la carretera a
huanchaco, avenida aeropuerto y avenida Circunvalación.
Siendo estas las únicas vías que se encuentran asfaltadas con un área
de 238 669.69m2, las vías afirmadas están compuestas por: la calle 10
de febrero, calle los Rosales, calle los claveles, calle las azucenas, calle
los girasoles, calle los gladiolos, calle los tulipanes, calle los geranios,
calle las rosas, calle 25 de diciembre, calle 2 de mayo, calle 1 de
noviembre y calle aviación, todas estas con un área de 27 974.4m; las
cuales están incluidas en las vías secundarias.
En las vías sin afirmar tenemos las calles 041 y 043, con un área de 16
426.35 m2.
Dentro de todas estas vías tenemos una sola que tiene la tipología de
vía peatonal, siendo la vía N° 041 la vía usada como peatonal y es esta
la que une la avenida aeropuerto con los lotes agrícolas.
185

CUADRO 38: RESUMEN DE TIPOS DE VÍAS DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO, BELLO HORIZONTE Y CONTEXTO
INMEDIATO
TIPO DE VIAS NOMBRE VÍA ÁREA (m2)

ASFALTADAS Carretera trujillo-huanchaco, via de evitamiento, Av. Aeropuerto. 238669.69
Ca . 10 de febrero, Ca .l os Ros a l es , Ca . Los cl a vel es , Ca . La s Azucnena s , Ca . Los gi ra s ol es , Ca .
AFIRMADAS 27974.4
Los Gl a di ol os , Ca .Los Tul i pa nes , Ca . Los gerna i os , Ca . La s Ros a s .
SIN AFIRMAR Ca . Si n nombre 041, Ca . Si n nombre 043. 16426.35
TOTAL 283070.44
CUADRO 39: RESUMEN DE TIPOS DE VÍAS DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO, BELLO HORIZONTE Y CONTEXTO
INMEDIATO
TIPO DE VIAS NOMBRE VÍA ÁREA (m2)

PRINCIPALES Carretera trujillo-huanchaco, via de evitamiento, Av. Aeropuerto. 238669.69
Ca. 10 de febrero, Ca.los Rosales, Ca. Los claveles, Ca. Las Azucnenas, Ca. Los girasoles, Ca. Los
44400.75
Gladiolos, Ca.Los Tulipanes, Ca. Los gernaios, Ca. Las Rosas, Ca. Sin nombre 043.
SECUNDARIAS
PEATONALES Ca. 041 6519.69
TOTAL 289590.13
CUADRO 40: RESUMEN DE VÍAS DE VILLA

AEROPUERTO, BELLO HORIZONTE Y
CONTEXTO INMEDIATO
ASFALTADAS 238669.69
AFIRMADAS 27974.4
SIN AFIRMAR 16426.35
TOTAL 44400.75
186

CUADRO 41: RESUMEN DE VÍAS DE VILLA

AEROPUERTO, BELLO HORIZONTE Y
CONTEXTO INMEDIATO
PRINCIPALES 238669.69
SECUNDARIAS 44400.75
PEATONALES 6519.69
TOTAL 289590.13
GRÁFICO 62: PORCENTAJE DE VÍAS DE VILLA AEROPUERTO, BELLO

HORIZONTE Y CONTEXTO INMEDIATO
AFIRMADAS SIN AFIRMAR
37%
63%
187

MAPA N° 45 – Plano Estado de Vías del Sector Villa Aeropuerto, Bello Horizonte y Contexto Inmediato.
188

MAPA N° 46 – Plano Estado de Vías del Sector Villa Aeropuerto, Bello Horizonte y Contexto Inmediato.
189

V. CONCLUSIONES
 Según lo analizado en el presente trabajo se pudo concluir que en los
sectores estudiados existe una gran carencia de implementación de
equipamientos tales como educación, salud e incluso la falta de asfalto
en las vías, lo cual es un problema en todo el sector del ovalo huanchaco.
 Podemos concluir que en los sectores de villa aeropuerto y bello
horizonte hay una mayor demanda de usos residenciales y lotes sin uso,
pero también existe un buen número de lotes usados como comercio o
uso compartido, lo cual es muy común con respecto al entorno.
 La zonas están en crecimiento y en estas zonas hay lotes que sirven por
ahora como almacenes pero que en un futuro se pueden convertir en
lotes de usos industriales, lo cual es un riesgo para la población que está
cerca a estos terrenos ya que existen viviendas dispersas.
 Se concluye que los terrenos agrícolas son de gran abundancia en la
zona y estos aún están inmersos en zonas donde hay un mayor uso de
residencial.
 En el entorno de villa aeropuerto y bello horizonte no se cuenta con
muchos lotes para recreación ya se pasiva o activa.
190

VI. RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS
 En el sector analizado, uno de los principales problemas es el estado

de vías, ya que es una habilitación urbana, se debería completar la
conexión de desagüe para después poder asfaltar las vías por
completo y así evitar generar contaminación para la población y
puedan circular vehículos sin generar polvaredas.
 La implementación y mejoramiento de los equipamientos, tales como
parques, centros educativos y terrenos con otros usos, además de
la implementación o asignación de un terreno para uso de salud.
 Que se concrete el uso de recreación pasiva en los lotes propuestos
en villa aeropuerto.
 Crear un plan de evacuación y reubicación para los pobladores
ubicados en la quebrada.
 La colocación de un pequeño puente resistente en el acceso hacia
la zona aledaña a villa aeropuerto, además de colocar protección
hacia la acequia que bordea toda la zona.
 Las vías que llevan a los terrenos agrícolas deben ser estudiadas y
hacer nuevas propuestas, ya que por estas se lleva la carga de las
cosechas y entran vehículos medianos.
191

VII. BIBLIOGRAFÍA
 Plan Urbano del Sector Costero Huanchaco 2015, Según O.M.N°013 –

2006 – M.P.T
 Reglamento de Desarrollo Urbano
 Proyecto Indeci P.N.U.D. Programa de Ciudades Sostenibles
 Google Earth.
VIII. PRACTICAS PRE-PROFESIONALES

 Trabajo realizado por alumnos de la facultad de Arquitectura y
Diseño de la Universidad Privada Del Norte en sus prácticas pre-
profesionales realizadas en el año 2015.
192

IX. ÁNEXOS
193

Informe Ovalo

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DIAGNÓSTICO SITUACIONAL

DE VILLA AEROPUERTO, BELLO HORIZONTE Y CONTEXTO INMEDIATO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUANCHACO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUANCHACO

GERENCIA DE DESARROLLO URBANO Y RURAL

DIAGNÓSTICO SITUACIONAL DE VILLA

AEROPUERTO, BELLO HORIZONTE Y CONTEXTO INMEDIATO

MEJÍA GARCÍA, Joseph Gabriel

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

II. ASPECTOS GENERALES

IV. SITUACIÓN ACTUAL

4.1.2. DIAGNÓTICO AMBIENTAL

4.1.2.1. Recursos Hidrológicos

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

4.1.3. ANÁLISIS DE SITUACIÓN ACTUAL

IV.2. BELLO HORIZONTE

4.2.2. DIAGNÓTICO AMBIENTAL

4.2.2.1. Áreas Verdes

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

4.2.3. ANÁLISIS DE SITUACIÓN ACTUAL

IV.3. CONTEXTO INMEDIATO VILLA AEROPUERTO

4.3.2. DIAGNÓTICO AMBIENTAL

4.3.2.1. Recursos Hidrológicos

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

4.3.3. ANÁLISIS DE SITUACIÓN ACTUAL

IV.4. CONTEXTO INMEDIATO BELLO HORIZONTE

4.4.2. DIAGNÓTICO AMBIENTAL

5.4.2.1. Áreas Verdes

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

4.4.3. ANÁLISIS DE SITUACIÓN ACTUAL

IV.5. ANÁLISIS DEL SISTEMA VIAL

VI. RECOMENDACIONES Y SUGERENCIAS

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

GRÁFICO 1: PORCENTAJES DE LOTES POR USOS DE SUELO DEL SECTOR VILLA

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

GRÁFICO17: PORCENTAJE DE LOTES POR USOS DE SUELO DEL SECTOR BELLO

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

GRÁFICO 33: PORCENTAJE DE LOTES POR USOS DE SUELO DEL CONTEXTO

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

GRÁFICO 49: PORCENTAJE DE ÁREAS POR USOS DE SUELO DEL CONTEXTO

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

MAPA N° 1 – UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO, BELLO

MAPA N° 2 – PLANO DE ZONIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO.

MAPA N° 3 – PLANO ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL SECTOR VILLA

MAPA N° 4 – PLANO ESTADO DE CONSTRUCCIÓN DEL SECTOR VILLA

MAPA N° 5 – PLANO DE EQUIPAMIENTO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO.

MAPA N° 6 – MAPA DE PELIGROS HIDROLÓGICOS DEL PROGRAMA CIUDADES

MAPA N° 7 – PLANO USOS DE SUELO DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO. FUENTE:

MAPA N° 8 – VISTA 3D ALTURA DE EDIFICACIÓN ACTUAL DEL SECTOR VILLA

MAPA N° 9 – PLANO ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO.

MAPA N° 10 – PLANO MATERIALES DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR VILLA

MAPA N° 11 – PLANO TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL SECTOR VILLA AEROPUERTO.

DEPARTAMENTO DE DESARROLLO URBANO Y CATASTRO

MAPA N° 15 – PLANO ESTADO DE CONSERVACIÓN DEL SECTOR BELLO

MAPA N° 16 – PLANO ESTADO DE CONSTRUCCIÓN DEL SECTOR BELLO

MAPA N° 17 – PLANO DE EQUIPAMIENTO DEL SECTOR BELLO HORIZONTE.

MAPA N° 18 – MAPA DE PELIGROS HIDROLÓGICOS DEL PROGRAMA CIUDADES

MAPA N° 19 – PLANO USOS DE SUELO DEL SECTOR BELLO HORIZONTE. FUENTE:

MAPA N° 20 – PLANO ALTURA DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO HORIZONTE.

MAPA N° 21 – PLANO MATERIALES DE EDIFICACIÓN DEL SECTOR BELLO

MAPA N° 22 – PLANO TIPOLOGÍA DE VIVIENDA DEL SECTOR BELLO HORIZONTE.

MAPA N° 23 – PLANO DENSIDAD RESIDENCIAL NETA DEL SECTOR BELLO

MAPA N° 24 – PLANO DENSIDAD RESIDENCIAL BRUTA DEL SECTOR BELLO