carreteras de plástico

carreteras de plástico

Una presentación en las carreteras de plástico

Presentado ingeniería civil byHema

Kandpal (7 º sem)
Las carreteras de plástico

Un largo camino de residuos de plástico duradero para un

mundo mejor y verde ....
Contenido-:
• Introducción
• ¿Cuáles son los caminos de plástico?

• Necesidad de estudios

• Concepto de carreteras de plástico

• Material utilizado
• Proceso de construcción
• Pruebas de campo

• Comparación entre la carretera ordinaria y la carretera de plástico

• Ventajas de carreteras de plástico

• Desventajas de los caminos de plástico
• Perder carreteras de plástico en la India

• conclusión
 Introducción-:
• La eliminación de residuos plásticos es un problema importante .Es no
biodegradable y Se compone principalmente de polietileno de baja densidad.

• La quema de estas bolsas de plástico de desecho provoca la

contaminación del medio ambiente.

• Para encontrar su utilidad en las mezclas bituminosas para la construcción de

carreteras, se realizaron estudios de laboratorio de rendimiento de las mezclas
bituminosas.

• Los estudios de laboratorio han demostrado que los residuos de plástico mejora la
propiedad de la mezcla.

• Mejora en las propiedades de mezcla bituminosa proporciona la solución

para la eliminación de una manera útil.
• carreteras plásticos utilizan principalmente llevar bolsas de plástico,
vasos y botellas desechables que se obtienen de los vertederos de
basura como un ingrediente importante del material de construcción.

• Cuando se mezcla con betún caliente, masa fundida de plástico para

formar una capa oleosa sobre el agregado y la mezcla se coloca sobre la

superficie de la carretera como una carretera normal alquitrán.

¿Cuáles son los caminos de residuos plásticos?

Los caminos construidos utilizando residuos de plástico, conocido popularmente como Las

carreteras de plástico, se encuentran a obtener mejores resultados en comparación

a los construidos con betún convencionales .

1) La Centro Indio para Plásticos en el Medio Ambiente (CIEP) ha estado
promoviendo el uso de los residuos de plástico para carreteras construcción de
asfalto.

2) A los pocos caminos de prueba se han pavimentado con éxito mediante la

combinación de residuos de plástico con betún.

 norte EED DE ESTUDIO

1) Eliminación de residuos plásticos es un problema importante.

Los residuos plásticos vierten en las carreteras

2) Es no-biodegradable.
3) Se compone principalmente de polietileno de baja densidad.
4) Para encontrar su utilidad en las mezclas bituminosas para la
construcción de carreteras.

5) La quema de estas bolsas de plástico de desecho provoca la

contaminación del medio ambiente.

6) Se llevaron a cabo estudios de rendimiento Laboratory en mezclas

bituminosas.

7) Los estudios demostraron que los residuos de plástico mejora la propiedad de la

mezcla.

8) mejora en las propiedades de mezcla bituminosa proporciona la solución para la

eliminación de una manera útil.
Concepto de utilización de residuos plásticos EN BITUMINOSA
MEZCLAS DE CONSTRUCCIÓN CARRETERA:

• Este concepto de utilización de residuos plásticos en mezclas bituminosas para la construcción de

carreteras se ha realizado desde el año 2000 en la India.

• A iniciativa del M / S KK Poli Flex Pvt. Ltd., un estudio sobre el posible uso de las bolsas de
residuos plásticos procesados ​con las mezclas bituminosas se llevó a cabo en el Colegio de
RV de Ingeniería de Bangalore.

BANGALORE DE KK proceso-:

• Un grupo de estudiantes de licenciatura estar en Ingeniería Química de esta universidad, bajo la

dirección del profesorado en cuestión lleva a cabo su proyecto fin de carrera.

• Para estudiar la posibilidad de utilizar las bolsas de plástico procesados ​con betún y mezclas
bituminosas.

• Como se reportaron algunos resultados alentadores en este estudio, M / s KK Poli Flex Pvt. Ltd más tarde se
acercó al Centro de Ingeniería de Transporte de la Universidad de Bangalore con la solicitud para llevar a cabo
más estudios de investigación sobre los efectos del uso de las bolsas de plástico procesados ​con mezclas
bituminosas para las obras de construcción de carreteras.
• AGREGAR:-

• Agregado de 20 mm, 10 mm.

• El polvo y la piedra de cal como relleno

• BETÚN:-
• 60 / 70,80 / 100grade betún.

• Los residuos plásticos: -

• Los residuos plásticos en forma triturada. (PVC no se utiliza)

Paso 1-: Los residuos plásticos (bolsas, vasos, botellas) hechos de PE, PP y PS cortado en un tamaño
entre 2,36 mm y 4,75 mm usando la máquina de trituración.

Paso 2-:
La mezcla de áridos se calienta a 165 ° C (según la especificación HRS) y se transfiere a la cámara de
mezcla. Cantidad de plástico a añadir es @ 8% de bitumen.
S TEP 3:
• Del mismo modo el betún se ha de calentar hasta un máximo de 160 ° c (HRS Especificación) para tener buena unión y
para evitar la unión débil. (Control de la temperatura es muy importante).

• Etapa 4-: En la cámara de mezcla, los residuos plásticos triturados se va a añadir. Se consigue recubierta
uniformemente sobre el agregado dentro de 30 a 60 segundos, dando un aspecto aceitoso.
Paso 5-:
• Los residuos plásticos agregado revestido se mezcla con bitumen GOT y la mezcla resultado se utiliza para la construcción de carreteras. El rodillo

utilizado es la capacidad de 8 toneladas.

• Paso 6-: La temperatura, por la carretera es de entre 110 ° C a 120 ° c. Y los rodillos se utilizan tienen una capacidad de 8 toneladas en
general.
Proceso general-:
Pruebas de campo

Hay dos tipos de trials- campo:

1. PROCESO SECO
PROCESO 2.WET

1.Dry proceso-:
• El agregado se calienta a 170 ° C en el Plant Mini caliente Mix.
• agregados calentados
• Los residuos de plástico triturado se añade en igual proporción.
• Adición de plástico triturado.

2.Wet Process-:
• Residuos plásticos por mezcla directa con betún caliente a 160 ° C.
• Se necesita agitador mecánico.
• La adición de estabilizadores y refrigeración adecuada.

• Dado que el proceso húmedo requiere una gran cantidad de inversión y plantas más grandes.
• No se utiliza comúnmente.
COMPARACIÓN ENTRE CAMINOS BITUMINOSOS ordinario y CAMINOS residuos plásticos BITUMINOSOS: -

S.No. propiedades camino de plástico camino ordinaria

1. VALOR DE ESTABILIDAD MARSHALL MÁS MENOS

2. propiedad de enlace MEJOR BUENO

3. PUNTO DE ABLANDAMIENTO MENOS MÁS

4. PENETRACIÓN VALOR MÁS MENOS

5. RESISTENCIA A LA TRACCIÓN ALTO MENOS

6. RUTTING MENOS MÁS

7. Reextracción (baches) NO MÁS

8. Filtración de agua NO SÍ

9 Durabilidad de la CAMINOS MEJOR BUENO

 VENTAJA de residuos plásticos BITUMINOSA mezclas:

• 1) Camino Más fuerte con una mayor estabilidad Marshall Valor.

• 2) Mejor resistencia frente al agua de lluvia y el estancamiento de agua.

• 3) Sin pelar y no hay baches.

• 4) Aumentar la unión y la mejor unión de la mezcla.

• 5) Reducción de poros en su conjunto y por lo tanto menos de celo y deshilachado.

• 6) No lixiviación de los plásticos.

• 7) No hay efecto de radiación, como los rayos UV.

• 8) La fuerza de la carretera se incrementa en 100%.

• 9) La carga resistir propiedad aumenta. Ayuda a satisfacer la necesidad actual de aumento del transporte por
carretera.

• 10) durante 1 km X 3.75m carretera, 1 tonelada de plástico (10 lakh llevar bolsas) se utiliza y 1 tonelada de asfalto se
guarda.

• 11) Valor Además de los residuos plásticos (coste por kilogramo aumentos de Rs 4 a RS12).

• 12) El coste de la construcción de carreteras también se reduce.

• 13) El costo de mantenimiento de carreteras es casi nula.

• 14) Eliminación de residuos de plástico ya no será un problema.

• 15) El uso de residuos plásticos en la carretera ha ayudado a proporcionar un mejor lugar para enterrar los
residuos de plástico sin causar problema de eliminación.
VENTAJAS DE CAMINOS residuos plásticos: -

Beneficios ambientales

MSWM (Municipal Solid Waste Management)

Generación de empleo

comunidad agrícola

Economía nacional
1. Proceso de limpieza -:
Sustancias tóxicas presentes en los residuos plásticos entremezclados comenzaría

lixiviación.

2. Durante el camino proceso de colocación -:

En la presencia de cloro sin duda liberar gas HCL nocivo.

3. Después de la colocación de carreteras -:

Se opinó que la primera lluvia se disparará la lixiviación. Como los plásticos se

simplemente formar una capa pegajosa, (abrasión mecánica).

Los componentes de la carretera, una vez que se ha establecido, no son inertes.

• CAMINOS residuos de plástico construida: -
• El Bruhat Bangalore Mahanagara Palike (BBMP) ha utilizado plástico en alrededor de 600 km de carreteras,
incluyendo muchas vías y carreteras arteriales.

• Utiliza la mezcla de plásticos en al menos el 25% de las obras de tendido de carreteras, incluido el actual proyecto de mejora de

aproximadamente 45 carreteras de la ciudad.

• El modelo de plástico fue un éxito en las carreteras principales en Bangalore, incluyendo -:

• Shankar Mutt Road,

• KH Road,
• MG Road (hacia círculo de la trinidad),

• JC Nagar Road,
• Camino de Miller y Cunningham Road,

• carretera de circunvalación interior,

• Rajarajeshwari Junction,
• Mysore Bangalore carretera del estado.

Puttanna Chetty Ayuntamiento •

 manipal carretera

colonia de dólares

Carretera del estado banglore-Mysore

 MG Road (hacia círculo de la trinidad)

La experimentación en varios institutos indicó que el plástico de residuos, cuando se añade a voluntad agregado caliente
formar una capa fina de plástico sobre el agregado y tal agregado, cuando se mezcla con el aglutinante se encuentra para dar mayor resistencia,
mayor resistencia al agua y un mejor rendimiento durante un período de tiempo. Por lo tanto, se propone que podemos utilizar residuos plásticos
en la construcción de carreteras.

.
 CONCLUSIÓN:-

• Evidencia de mayor durabilidad de los plásticos Tar carreteras-:

Los estudios de rendimiento llevadas a cabo en las carreteras construidos en Tamil Nadu indicaron un rendimiento
satisfactorio con buena resistencia al deslizamiento, buen valor de textura, más fuerte y menos cantidad de desnivel
progresivo durante un período de tiempo.

• La experimentación llevada a cabo por CRRI también indicó mejor valor de estabilidad, lo que indica una mayor
resistencia, menos flujo y más huecos de aire.
• El uso de la tecnología innovadora no sólo fortalece la construcción de carreteras, pero
también aumentó la vida de carreteras, así como ayudará a mejorar el medio ambiente y
también la creación de una fuente de ingresos.

• carreteras de plástico serían de gran ayuda para el clima caliente y extremadamente

húmedo de la India, dejando la mayor parte de las carreteras con baches grandes.

• Se espera que en el futuro próximo tendremos carreteras fuertes, duraderos y

ecológicos que aliviará la tierra de todo tipo de desechos de plástico.

Por lo tanto el uso de los residuos plásticos para pavimento es uno de los mejores métodos para

una fácil eliminación de los residuos plásticos.

carreteras de plástico,

una forma sencilla de hacer construcciones

ecológicas ......