Especificaciones Particulares F

ESPECIFICACIONES PARTICULARES.
NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

CALLE FRAY J ANTONIO CUELLAR ENTRE DIAGONAL RÍO PAPAGAYO Y CALLE FRAY
ANDRÉS DE CÓRDOBA EN LA COLONIA TRES CRUCES, DE LA LOCALIDAD HEROICA
PUEBLA DE ZARAGOZA DEL MUNICIPIO DE PUEBLA, PUEBLA.
EXCAVACION EN CORTES
EJECUCIÓN
consideraciones generales
Para la construcción de cortes se considerará lo señalado en la Cláusula
D. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras.
clasificación del material

Cuando la obra se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada, no se clasificará el material por cortar, siendo esto
responsabilidad exclusiva del Contratista de Obra.
Los cortes se ejecutarán de acuerdo con las líneas de proyecto y sin

alterar las áreas fuera de los límites de la construcción, indicados por las
líneas de ceros en el proyecto o aprobadas por la Secretaría.
Las cortes se ejecutarán de manera que se permita el drenaje natural

del corte.
Los cortes se ejecutarán con el talud establecido en el proyecto o

aprobado por la Secretaría. En caso de que los materiales de los taludes
resulten fragmentados o la superficie irregular o inestable, el material en
estas condiciones será removido.
Cuando se requiera el uso de explosivos, se evitará aflojar el material de

los taludes más allá de la superficie teórica establecida en el proyecto o
aprobada por la Secretaría.
Si así lo indica el proyecto o lo ordena la Secretaría, los materiales

producto del corte se utilizarán para construir terraplenes o arroparlos
reduciendo la inclinación de sus taludes. Los materiales provenientes de
derrumbes o deslizamientos recientes se retirarán del sitio de los
trabajos para aprovecharse en el abatimiento de taludes o se
depositarán, al igual que el material sobrante de los cortes, en el sitio y
forma que indique el proyecto o apruebe la Secretaría, para evitar
alteraciones al paisaje, a cuerpos de agua y favorecer el desarrollo de
vegetación, así como para no obstaculizar el drenaje natural.
Las cunetas se construirán de forma que su desagüe no cause perjuicio

a los cortes ni a los terraplenes, considerando lo señalado en la Norma
N·CTR·CAR·1·03·003, Cunetas.

Al menos que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la
Secretaría, las contracunetas se harán antes o simultáneamente con los
cortes, considerando lo señalado en la Norma N·CTR·CAR·1·03·004,
Contracunetas.
Los daños originados por derrumbes, deslizamientos, agrietamiento y

oquedades, entre otros, causados por negligencia del Contratista de
Obra, serán reparados por su cuenta y costo, a satisfacción de la
Secretaría.
conservación de los trabajos

Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservación de los cortes,
hasta que hayan sido recibidos por la Secretaría, junto con todo el tramo
de carretera.
MEDICIÓN
Cuando el corte se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada y sea ejecutado conforme a lo señalado en esta Norma, a
satisfacción de la Secretaría, se medirá según lo señalado en la Cláusula
E. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, para determinar el avance o
la cantidad de trabajo realizado para efecto de pago, como sigue:
La construcción de cortes se medirá mediante seccionamiento y

siguiendo el método de promedio de áreas extremas, tomando como
unidad el metro cúbico de corte terminado, con aproximación a la
unidad. Al término de la obra se harán los ajustes necesarios para pagar
los volúmenes considerados en proyecto con las modificaciones
aprobadas por la Secretaría.
El material producto de derrumbes ocasionados por causas ajenas al

Contratista de Obra, una vez aprobado por la Secretaría, se medirá
directamente en el sitio del derrumbe, mediante seccionamiento y
siguiendo el método de promedio de áreas extremas o se cubicará
directamente en el equipo de transporte, tomando como unidad el metro
cúbico de material de derrumbe, con aproximación a la unidad.
BASE DE PAGO
Cuando el corte se contrate a precios unitarios por unidad de obra
terminada y sea medido de acuerdo con lo indicado en la Cláusula I. de
esta Norma, se pagará de la siguiente manera:
Los cortes se pagarán al precio fijado en el contrato para el metro cúbico

de corte terminado. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la

Cláusula F. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, incluyen lo que
corresponda por:
Ubicación y delimitación de la zona de corte.
En su caso, valor de adquisición de los explosivos y sus artificios; cargas,

transportes y descargas hasta el sitio de su utilización y cargo por
almacenamiento.
Corte, extracción, remoción, acarreo libre hasta veinte (20) metros y
sobre acarreos necesarios, de los materiales producto de la excavación.
Afinamiento del corte, conforme a lo indicado en la Norma
NCTRCAR101006, Afinamiento, y amacice de los taludes.
Carga y descarga en el sitio y forma que indique el proyecto o apruebe

la Secretaría, de los materiales producto de la excavación que no se
utilicen en la construcción de terraplenes.
Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las
cargas y las descargas de los materiales producto de la excavación que
no se utilicen en la construcción de terraplenes.
La conservación del corte hasta que haya sido recibido por la Secretaría.
Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.
TENDIDO, CONFORMACION Y COMPACTACION AL 90% DE

TERRAPLENES
Los terraplenes son estructuras que se construyen con materiales
producto de cortes o procedentes de bancos, con el fin de obtener el
nivel de subyacente que indique el proyecto o la Secretaría, ampliar la
corona, cimentar estructuras, formar bermas y bordos, y tender taludes.
EJECUCIÓN
Para la construcción de terraplenes se considerará lo señalado en la
Cláusula D. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras.
Para el cuerpo del terraplén y la capa subyacente, el material

compactable se extenderá en todo el ancho del terraplén, en capas
sucesivas, con un espesor no mayor que aquel que el equipo sea capaz
de compactar al grado indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretaría, como se indica en el Inciso G.4.1. de esta Norma, y se
conformará de tal manera que se obtenga una capa de material sin
compactar de espesor uniforme.

Para la ampliación de las coronas o el tendido de los taludes de
terraplenes existentes y previamente excavados los escalones de liga en
los taludes, de acuerdo con lo indicado en la Norma
N·CTR·CAR·1·01·004, Escalones de Liga, el material compactable se
extenderá en todo el ancho de la ampliación y se conformará como se
indica en el Párrafo anterior.
MEDICIÓN
Cuando la construcción de terraplenes se contrate a precios unitarios
por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo señalado
en esta Norma, a satisfacción de la Secretaría, se medirá según lo
señalado en la Cláusula E. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras,
para determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado para efecto
de pago, mediante seccionamiento y siguiendo el método de promedio
de áreas extremas, y al término de la obra se harán los ajustes
necesarios para pagar los volúmenes considerados en proyecto, con las
modificaciones aprobadas por la Secretaría. La medición se hará
tomando como unidad el metro cúbico de terraplén terminado, con
aproximación a la unidad, para:
El cuerpo de terraplén, la ampliación de la corona o el tendido de los

taludes de terraplenes existentes, la capa subyacente, utilizando
materiales compactables procedentes de cortes, para cada grado de
compactación.
El cuerpo de terraplén y la ampliación de la corona o el tendido de los

taludes de terraplenes existentes, utilizando materiales no compactables
procedentes de cortes.

materiales compactables procedentes de bancos, para cada grado de
compactación y cada banco en particular.
BASE DE PAGO
Cuando la construcción de terraplenes se contrate a precios unitarios

por unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado
en la Cláusula I. de esta Norma, se pagará al precio fijado en el contrato
para el metro cúbico de terraplén terminado, para:

materiales compactables procedentes de cortes, para cada grado de

compactación. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la
Cláusula F. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, incluyen lo que
corresponda por:
Disgregado y marreo del material.
Pepena y eliminación de las partículas de tamaños mayores al máximo

establecido en el proyecto o aprobado por la Secretaría, cuando el
material se utilice para la capa subyacente.
Cargas del material en los cortes al equipo de transporte y descarga en

el lugar de tendido.
Permisos de explotación de bancos de agua; extracción, carga, acarreo
al lugar de utilización, aplicación e incorporación del agua.
Preparación de la superficie de desplante, incluyendo el relleno de

huecos y la compactación del terreno natural o el despalmado.
En su caso, operaciones para quitar el agua excedente al contenido de

agua de compactación establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretaría.
Operaciones de tendido, conformación y compactación al grado fijado en

el proyecto o aprobado por la Secretaría.
Afinamiento para dar el acabado superficial.

Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de los
materiales, durante las cargas y las descargas.
La conservación del terraplén hasta que sea recibido por la Secretaría.

materiales compactables procedentes de bancos, para cada grado de
compactación y cada banco en particular. Estos precios unitarios,
conforme a lo indicado en la Cláusula F. de la Norma N·LEG·3, Ejecución
de Obras, incluyen lo que corresponda por:
Desmonte y despalme de los bancos; extracción del material

aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus
clasificaciones; disgregado y marreo del material; pepena y eliminación
de las partículas de tamaños mayores al máximo establecido en el
proyecto o aprobado por la Secretaría, cuando el material se utilice para
la capa subyacente; separación y recolección de los desperdicios;

cargas, descargas y todos los acarreos locales necesarios para los
materiales aprovechables así como de los desperdicios y formación de
los almacenamientos.
Cargas del material en los almacenamientos al equipo de transporte y

descarga en el lugar de tendido.
Permisos de explotación de bancos de agua; extracción, carga, acarreo

al lugar de utilización, aplicación e incorporación del agua.
Preparación de la superficie de desplante, incluyendo el relleno de

huecos y la compactación del terreno natural o el despalmado.
En su caso, operaciones para quitar el agua excedente al contenido de

agua de compactación establecido en el proyecto o aprobado por la
Secretaría.
Operaciones de tendido, conformación y compactación al grado fijado en

el proyecto o aprobado por la Secretaría.
Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de los

materiales, durante las cargas y las descargas.
La conservación del terraplén hasta que sea recibido por la Secretaría.
CONFORMACION DE LA CAPA SUBRASANTE CON MATERIAL DE

LOS BANCOS QUE ELIJA EL CONTRATISTA.
MATERIALES
Los materiales que se empleen en la capa subrasante serán aquellos
que provengan de bancos propuestos por el contratista y/u ordenados
por la Secretaria y que sean adecuados, deberán cumplir en lo que
corresponda con lo estipulado en la norma N-CTM-1-03/2 Materiales para
Subrasante, de la Normativa Para la Infraestructura en el Transporte.
EJECUCION

La formación y compactación de la capa subrasante por unidad de obra
terminada se refiere a la construcción de la capa subrasante que deberá
tener como mínimo treinta (30) centímetros de espesor en cortes y
terraplenes utilizando material de los bancos que elija el contratista,
deberá compactarse al noventa y cinco por ciento (95 %) respecto a la
masa volumétrica seca máxima obtenida mediante la prueba ASSHTO
estándar y construirse de acuerdo con lo señalado en el proyecto
respectivo y/o lo ordenado por la Secretaría.
MEDICION
Se considerara el volumen resultante del espesor y las secciones
transversales de proyecto con las modificaciones en mas o en menos
que ordene la Secretaria tomando como unidad el metro cúbico de
material compactado en la capa subrasante para el banco de que se
trate que haya elegido el contratista, el resultado será redondeado a la
unidad.
BASE DE PAGO
El pago por unidad de obra terminada de la capa subrasante, se hará al
precio fijado en el contrato para el metro cúbico compactado al grado
indicado por el proyecto y/o ordenado por la Secretaria, este precio
unitario incluye lo que corresponda por: permisos de explotación, valor
de adquisición y/o regalías, de los bancos que proponga el contratista,
desmonte, despalme, y extracción del material cuya calidad a juicio de
la Secretaría sea adecuada para la construcción de la subrasante, cargas
y descargas, acarreos del banco al lugar de utilización, depósito, tendido
y compactación del material por capas; además la extracción, carga y
acarreo a cualquier distancia del agua necesaria para la compactación,
así como su aplicación e incorporación; permisos de explotación y
regalías de los bancos de agua; afinamiento; los tiempos de los
vehículos empleados en los transportes durante las cargas y descargas y
en general, todo lo que sea necesario para su correcta construcción,
para ello, el Contratista deberá considerar en los análisis detallados de
los precios unitarios respectivos, además de lo señalado en cláusula J:
Base de Pago, de la norma N-CTR-CAR-1-01-009/00, Terraplenes, de la
Normativa Para la Infraestructura en el Transporte, todos las erogaciones
que sean menester para que los materiales obtenidos de los bancos de
préstamo elegidos por el contratista, cumplan los requisitos de calidad
para capa Subrasante estipulados en el libro CMT: Características de los
Materiales, de la Normativa para la Infraestructura en el Transporte, ya
sea que deba efectuarse en los bancos la selección de los materiales
aprovechables para capa subrasante y eliminación de los tamaños
mayores de setenta y seis (76) milímetros (3") que contengan, o bien

deban disgregarse, triturarse parcialmente y/o cribarse a dicho tamaño
máximo de setenta y seis (76) milímetros (3").
ACARREOS PARA TERRACERIAS
DEFINICION
Los acarreos son el transporte de material producto de bancos, cortes,
excavaciones, desmontes, despalmes y derrumbes, desde el lugar de
extracción hasta el sitio de su utilización, deposito o banco de
desperdicios, según lo indica el proyecto o lo apruebe la secretaria.
EJECUCIÓN
E.1. CONSIDERACIONES GENERALES
Para la ejecución de acarreos se considerará lo señalado en la cláusula D
de la norma N.LEG.3 ejecución de obras y a lo indicado en la cláusula E.
de la norma N.CTR.CAR.1.01.013/00 y se sujetará en lo que corresponda,
a las leyes y reglamentos de protección ecológicas vigentes.
MEDICIÓN
Cuando los acarreos se contraten a precios unitarios por unidad de obra
terminada y sean ejecutado con lo indicado en la norma
N.CTR.CAR.1.01.013/00, a satisfacción de la secretaria, se medirán
según lo señalado en la cláusula E. de la norma N.LEG.3, ejecución de
obras, para determinar el avance con la cantidad de trabajo realizado
para efecto de pago, considerando lo siguiente:
Acarreo libre
El acarreo libre, que se efectúe desde el sitio de extracción o carga del
material, hasta de una distancia de 20 mts. O hasta la distancia
establecida en el proyecto para el acarreo libre, se medirá como parte
del concepto correspondiente a la extracción del material transportado,
por lo que no sera objeto de medición y pago por separado.
En las tercerías compensadas el acarreo libre se determinará con forme
a lo indicado en el diagrama de masas del proyecto.
ACARREO HASTA CIEN METROS (100)

Cuando el arreo se efectué hasta una distancia de 100 metros, es decir ,
hasta 5 estaciones de veinte metros (20) a partir del término del acarreo
libre, todo el acarreo se medirá tomando como unidad el metro cúbico
estación (m3-est), con aproximación a la unidad superior, multiplicando
el volumen acarreado, determinado en metros cúbicos como se indica en

la fracción E.4., por la distancia de acarreo expresada mediante en
número de estaciones recorridas desde el termino del acarreo libre hasta
el sitio de destino, determinada como se indica en la fracción E.5. de
esta norma.
ACARREO HASTA UN KILOMETRO (1)

Cuando el acarreo se efectué hasta una distancia entre ciento uno (101)
y mil (1000) metros, es decir, hasta diez (10) hectómetros a partir del
término del acarreo libre, todo el acarreo se medirá tomando como
unidad el metro cúbico hectómetro (m3-hm), con aproximación a la
unidad superior, multiplicando el volumen acarreado, determinado como
se indica en la fracción E.4. de la norma N.CTR.CAR.1.01.013/00, por la
distancia de acarreo desde el termino del acarreo libre hasta el sitio de
destino, determinada como se indica el fracción E.5. de dicha norma.
ACARREO MAYOR DE UN KILOMETRO (1)

Cuando el acarreo se efectué hasta una distancia mayor de mil (1000)
metros, es decir, mayor de uno (1) kilómetro a partir del término del
acarreo libre, todo el acarreo se medirá tomando como unidad el metro
cúbico kilómetro (m3-km) con aproximación a la unidad superior,
multiplicando el volumen acarreado, determinado como se indica en la
fracción E.4. de la norma N. CTR.CAR.01.013/00, por la distancia de
acarreo desde el termino del acarreo libre hasta el sitio de destino,
expresada en kilómetro, determinada como se indica en la fracción E.5.
de dicha norma
BASE DE PAGO
Cuando los acarreos se contraten a precios unitarios por unidad de obra
terminada y sean medidos de acuerdo con la cláusula F. de la norma
N.CTR.CAR.01.013/00, se pagara al precio fijado en el contrato para el
metro cúbico estación, el metro cúbico hectómetro o el metro cúbico
kilómetro, según la distancia de acarreo. Estos precios unitarios, con
forme a lo indicado en la cláusula F. de la norma N.LEG.3, ejecución de
obras, incluyen lo que corresponda por transporte de material desde el
sitio donde se cargue hasta el sitio donde se deposite y todo lo necesario
para la correcta ejecución de este concepto.
CONCRETO HIDRAULICO
DEFINICION Y CLASIFICACION
El concreto hidráulico es una combinación de cemento Portland,
agregados pétreos, agua y aditivos, para formar una mezcla moldeable

que al fraguar forma un elemento rígido y resistente. El concreto
hidráulico se clasifica en:
EJECUCIÓN
Para la elaboración y colocación de concreto hidráulico, se considerará lo

señalado en la Cláusula D. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, y lo
estipulado en la clausula G de la Norma N.CTR.CAR.1.02.003/00.
MEDICION
Cuando la construcción del elemento de concreto hidráulico se contrate
a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada
conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfacción de la Secretaría, se
medirá según lo señalado en la Cláusula E. de la Norma N·LEG·3,
Ejecución de Obras, para determinar el avance o la cantidad de trabajo
realizado para efecto de pago, considerando una de las siguientes
unidades, de acuerdo con lo indicado en el proyecto o aprobado por la
Secretaría:
El concreto hidráulico se podrá medir tomando como unidad el metro

cúbico de concreto hidráulico terminado, según su tipo y resistencia,
para cada banco en particular, con aproximación a un décimo (0,1).
Como base se considerará el volumen que fije el proyecto, haciendo las
modificaciones necesarias por cambios autorizados por la Secretaría.
BASE DE PAGO
Cuando la construcción del elemento de concreto hidráulico se contrate
a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de
acuerdo con lo indicado en la Cláusula I. de esta Norma, se pagará, de
acuerdo con el caso de que se trate, al precio fijado en el contrato para
el metro cúbico, según su tipo y resistencia, para cada banco en
particular. Estos precios unitarios, conforme lo indicado en la Cláusula F.
de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, incluyen lo que corresponda
por:
Valor de adquisición del cemento Portland, el agua y los aditivos o fibras

que en su caso se requieran, así como del material para las juntas, el
curado y demás materiales necesarios para el colado del elemento
estructural. En su caso, valor de adquisición de los agregados pétreos y
piedra para el concreto ciclópeo.

En su caso, desmonte y despalme de los bancos, extracción del material
pétreo aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus
clasificaciones, cribados y desperdicios de los cribados, trituración
parcial o total, lavado o eliminación del polvo superficial adherido a los
materiales, cargas, descargas y todos los acarreos de los materiales y de
los desperdicios; formación de los almacenamientos; instalación,
alimentación y desmantelamiento de las plantas.
Limpieza de los vehículos en que se transporten todos los materiales,

carga al equipo de transporte, transporte al lugar de almacenamiento,
movimientos en el lugar de destino, descarga y cargo por
almacenamiento.
Clasificación del material pétreo separándolo por tamaños.
Permisos de explotación de agua, así como la extracción, carga y

acarreo al lugar de utilización del agua.
Dosificación y mezclado de los agregados pétreos, cemento Portland,

agua y aditivos.
Limpieza de la superficie sobre la que se colocará el concreto.
Cargas en la planta del concreto hidráulico al equipo de transporte o

carga de los materiales al vehículo mezclador para la elaboración del
concreto hidráulico y su transporte al lugar del colado.
Suministro, colocación, preparación y remoción de cimbras.
Colocación, consolidación y curado del concreto a cualquier altura.
Colocación de la piedra en el caso del concreto ciclópeo.
La iluminación artificial.
Dispositivos y obras auxiliares para efectuar colados bajo el agua.
Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de todos los

materiales durante las cargas y las descargas.
La conservación del concreto hidráulico hasta que el elemento

estructural haya sido recibido por la Secretaría.


ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO
DEFINICION
El acero para concreto hidráulico lo constituyen las varillas, alambres,
cables, barras, soleras, ángulos, rejillas o mallas de alambre, metal
desplegado u otras secciones o elementos estructurales que se utilizan
dentro o fuera del concreto hidráulico, instalados en ductos o no, para
tomar los esfuerzos internos de tensión que se generan por la aplicación
de cargas, contracción por fraguado y cambios de temperatura.
EJECUCIÓN
condiciones generales
Para el habilitado y colocación del acero para concreto hidráulico se
considerará lo señalado en la Cláusula D. de la Norma N·LEG·3,
Ejecución de Obras, y lo indicado en la Clausula G de la Norma
N.CTR.CAR.1.02.004/00.
MEDICIóN
terminada y el habilitado y colocación de acero para concreto hidráulico
sean ejecutados conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfacción de
la Secretaría, el acero para concreto hidráulico se medirá en kilogramos.
BASE DE PAGO
terminada, el acero para concreto hidráulico se pagará, de acuerdo con
el caso de que se trate, al precio fijado en el contrato para el kilogramo,
este precio unitario incluye lo que corresponda por: valor de adquisición
y su transporte hasta la obra; cargas y descargas; almacenamientos;
protección; cortado; desperdicios; doblado; empalmes traslapados o
soldados; limpieza; armado con alambre de amarre y/o puntos de
soldadura y/o separadores; colocación conforme al proyecto; y los
tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las
cargas y las descargas.
SUBBASES COMPACTADA AL 95% DEL BANCO QUE ELIJA EL

CONTRATISTA
sub-base
Capa de materiales pétreos seleccionados que se construye sobre la
subrasante, cuyas funciones principales son proporcionar un apoyo
uniforme a la base de una carpeta asfáltica o a una losa de concreto

hidráulico, soportar las cargas que éstas le transmiten aminorando los
esfuerzos inducidos y distribuyéndolos adecuadamente a la capa
inmediata inferior, y prevenir la migración de finos hacia las capas
superiores.
EJECUCIÓN
CONSIDERACIONES GENERALES
Para la construcción de sub bases se considerará lo señalado en la

Cláusula D. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, y lo indicado en la
Clausula G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002/03.
MEDICIÓN
Cuando la construcción de sub bases se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado en la
norma N.CTR.CAR.1.04.002/03, a satisfacción de la Secretaría, se medirá
según lo señalado en la Cláusula E. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de
Obras, para determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado para
efecto de pago, tomando como unidad el metro cúbico de sub base
compactada, para cada grado de compactación y cada banco en
particular o cada grupo de bancos cuyos materiales hayan sido
mezclados, con aproximación a la unidad. El volumen se calculará con
base en los levantamientos topográficos a que se refiere la Fracción H.2.
de la norma N.CTR.CAR.1.04.002/03, aplicando el método de promedio
de áreas extremas.
BASE DE PAGO
Cuando la construcción de sub bases se contrate a precios unitarios por

unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado en la
Cláusula I. de la norma N.CTR.CAR.1.04.002/03, se pagará al precio
fijado en el contrato para el metro cúbico de sub base compactada, para
cada grado de compactación y cada banco en particular o grupo de
bancos. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Cláusula F.
por:
Adquisición y regalías; desmonte y despalme de los bancos; extracción
del material aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus
clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados; trituración
parcial o total; disgregado; separación y recolección de los desperdicios;
tratamientos así como de los desperdicios y formación de los
almacenamientos.
Instalación, alimentación y desmantelamiento de las plantas.

Permisos de explotación de bancos de los materiales pétreos y del
agua; extracción, carga, acarreo al lugar de utilización, aplicación e
incorporación de los materiales pétreos y del agua.
Cargas en los almacenamientos de los materiales al equipo de

transporte y descarga en el lugar de utilización.
Operaciones de mezclado, tendido y compactación al grado fijado en el

proyecto o aprobado por la Secretaría.
Escarificación de la superficie compactada para recibir una nueva capa.


La conservación de la sub base hasta que sea recibida por la Secretaría.

BASE HIDRAULICA COMPACTADA AL 100%, DEL BANCO QUE ELIJA

EL CONTRATISTA
BASE
Capa de materiales pétreos seleccionados que se construye
generalmente sobre la sub base, cuyas funciones principales son
proporcionar un apoyo uniforme a la carpeta asfáltica, soportar las
cargas que ésta le transmite aminorando los esfuerzos inducidos y
distribuyéndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior,
proporcionar a la estructura de pavimento la rigidez necesaria para
evitar deformaciones excesivas, drenar el agua que se pueda infiltrar e
impedir el ascenso capilar del agua subterránea.
Ejecución
Para la construcción de las bases se considerará lo señalado en la
Cláusula D. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, y lo indicado en la
Clausula G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002/03.
MEDICIÓN
Cuando la construcción de bases se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado en la
norma N.CTR.CAR.1.04.002/03, a satisfacción de la Secretaría, se medirá
según lo señalado en la Cláusula E. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de
Obras, para determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado para

efecto de pago, tomando como unidad el metro cúbico de base
compactada, para cada grado de compactación y cada banco en
particular o cada grupo de bancos cuyos materiales hayan sido
mezclados, con aproximación a la unidad. El volumen se calculará con
base en los levantamientos topográficos a que se refiere la Fracción H.2.
de la norma N.CTR.CAR.1.04.002/03, aplicando el método de promedio
de áreas extremas.
BASE DE PAGO
Cuando la construcción de bases se contrate a precios unitarios por
unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado en la
Cláusula I. de la norma N.CTR.CAR.1.04.002/03, se pagará al precio
fijado en el contrato para el metro cúbico de base compactada, para
cada grado de compactación y cada banco en particular o grupo de
bancos. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Cláusula F.
por:
Adquisición y regalías; desmonte y despalme de los bancos; extracción

del material aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus
clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados; trituración
parcial o total; disgregado; separación y recolección de los desperdicios;
tratamientos, así como de los desperdicios y formación de los
almacenamientos.
Permisos de explotación de bancos de los materiales pétreos y del

agua; extracción, carga, acarreo al lugar de utilización, aplicación e
incorporación de los materiales pétreos y del agua.
Cargas en los almacenamientos de los materiales al equipo de

transporte y descarga en el lugar de utilización.
Operaciones de mezclado, tendido y compactación al grado fijado en el

proyecto o aprobado por la Secretaría.
Escarificación de la superficie compactada para recibir una nueva capa.


La conservación de la base hasta que sea recibida por la Secretaría.
RIEGO DE IMPREGNACION
DEFINICION
Consiste en la aplicación de un material asfáltico, sobre una capa de
material pétreo como la base del pavimento, con objeto de
impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre ella y la carpeta
asfáltica. El material asfáltico que se utiliza normalmente es una
emulsión, ya sea de rompimiento lento o especial para impregnación, o
bien un asfalto rebajado.
EJECUCIÓN
Además de lo señalado en la Cláusula D. de la Norma N·LEG·3, Ejecución
de Obras, se tiene que considerar lo indicado en la Clausula G de la
Norma N.CTR.CAR.1.04.004/00.
MEDICIÓN
Cuando la aplicación de los riegos de impregnación se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sean ejecutados conforme a lo
indicado en la norma N.CTR.CAR.1.04.004/00, a satisfacción de la
Secretaría, se medirán según lo señalado en la Cláusula E. de la Norma
N·LEG·3, Ejecución de Obras, para determinar el avance o la cantidad de
trabajo realizado para efecto de pago, tomando en cuenta lo siguiente:
La medición del material asfáltico se hará tomando como unidad el

metro cuadrado de riego de impregnación aplicado, según el tipo y
dosificación del material asfáltico establecido en el proyecto, con
aproximación a la unidad.
A menos que la Secretaría indique otra cosa, la medición de la arena o

cualquier otro material utilizado para cubrir el riego de impregnación, se
hará tomando como unidad el metro cúbico colocado, determinando el
volumen del material en los vehículos de transporte inmediatamente
antes de su colocación, verificándolo a partir de la cantidad en litros por
metro cuadrado, que sea tendido de acuerdo a lo establecido en el
proyecto u ordenado por la Secretaría.

BASE DE PAGO
Cuando la aplicación de los riegos de impregnación se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sean medidos de acuerdo con
lo indicado en la Cláusula I. de la norma N.CTR.CAR.1.04.004/00, se
pagarán de la siguiente manera:
El material asfáltico se pagará al precio fijado en el contrato para el

metro cuadrado de riego de impregnación aplicado, según el tipo y
dosificación del material asfáltico establecido en el proyecto. Estos
precios unitarios, conforme con lo indicado en la Cláusula F. de la Norma
N·LEG·3, Ejecución de Obras, y lo indicado en la clausula J. de la norma
N.CTR.CAR.1.04.004/00 incluyen lo que corresponda por: valor de
adquisición o producción del material asfáltico, limpieza del tanque en
que se transporte, movimientos en la planta de producción y en el lugar
de destino, carga al equipo de transporte, transporte al lugar de
almacenamiento, descarga en el depósito, cargo por almacenamiento y
todas las operaciones de calentamiento y bombeo requeridas; barrido y
limpieza de la superficie sobre la que se aplicará el riego; protección de
las estructuras o parte de ellas, precauciones para no mancharlas con el
material asfáltico y para evitar traslapes excesivos; cargas en el
depósito del material asfáltico al equipo de transporte y acarreo al lugar
de utilización; aplicaciones del material asfáltico en la forma que fije el
proyecto; los tiempos de los vehículos empleados en los transportes y
riego de los materiales durante las cargas y las descargas; y todo lo
necesario para la correcta ejecución del concepto.
CARPETA ASFALTICA DEL BANCO QUE ELIJA EL CONTRATISTA
DEFINICION Y CLASIFICACION
Las carpetas asfálticas con mezcla en frío, son aquellas que se
construyen mediante el tendido y compactación de una mezcla de
materiales pétreos y un material asfáltico, modificado o no, que puede
ser rebajado con solventes o en emulsión. Según su función y su
composición granulométrica.
EJECUCIÓN
CONSIDERACIONES GENERALES
Para la construcción de carpetas asfálticas con mezcla en frío se
Ejecución de Obras, y lo indicado en la Cláusula G de la Norma
N.CTR.CAR.1.04.007/04.
MEDICIÓN

Cuando la construcción de carpetas asfálticas con mezcla en frío se
contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea
ejecutada conforme a lo indicado en la norma N.CTR.CAR.1.04.007/04, a
satisfacción de la Secretaría, se medirá según lo señalado en la Cláusula
E. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, para determinar el avance o
la cantidad de trabajo realizado para efecto de pago, tomando como
unidad el metro cúbico compactado de carpeta terminada, según su tipo
y para cada banco en particular, con aproximación a la unidad.
BASE DE PAGO
Cuando la construcción de carpetas asfálticas con mezcla en frío se
contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medida
de acuerdo con lo indicado en la Cláusula I. de la norma
N.CTR.CAR.1.04.007/04, se pagará al precio fijado en el contrato para el
metro cúbico de carpeta terminada, según su tipo y para cada banco en
particular. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Cláusula
F. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, incluyen lo que corresponda
por:
Valor de adquisición o producción de los materiales asfálticos para la

carpeta y para el riego de liga, así como de los aditivos que en su caso
se requieran. Limpieza del tanque en que se transporten, movimientos
en la planta de producción y en el lugar de destino, carga al equipo de
transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el
depósito, cargo por almacenamiento y todas las operaciones de
calentamiento y bombeo requeridas y todos los acarreos necesarios de
los bancos al lugar de su utilización.
Adquisición; permisos de explotación de los bancos de materiales

pétreos y regalías; desmonte y despalme de los bancos; extracción del
material pétreo aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean
sus clasificaciones; cribados y desperdicios de los cribados; trituración
parcial o total; lavado o eliminación del polvo superficial adherido a los
materiales; cargas, descargas y todos los acarreos necesarios de los
materiales del banco al lugar de su utilización y de los desperdicios;
formación de los almacenamientos y clasificación de los materiales
pétreos separándolos por tamaños.
Dosificación y mezclado de los materiales pétreos, asfálticos y aditivos.
Barrido y limpieza de la superficie sobre la que se construirá la carpeta.


Aplicación del riego de liga según lo indicado en la Norma

N·CTR·CAR·1·04·005, Riegos de Liga.
Cargas en la planta de la mezcla asfáltica al equipo de transporte o

carga de los materiales a la mezcladora/extendedora para la elaboración
del mortero asfáltico, y transporte al lugar de tendido.
Tendido y compactación de la mezcla asfáltica o tendido del mortero

asfáltico.

La conservación de la carpeta asfáltica hasta que sea recibida por la

Secretaría.
CARPETAS DE UN RIEGO DE SELLO CON MATERIAL 3-A

PREMEZCLADO DEL BANCO QUE ELIJA EL CONTRATISTA
DEFINICION
Las carpetas de un riego son las que se construyen sobre la superficie
de una carpeta asfáltica, mediante la aplicación de un riego de material
asfáltico y una capa de material pétreo triturado premezclado, de
composición granulométrica determinada, con el objeto de restablecer o
mejorar las características de resistencia al derrapamiento y la
seguridad de la superficie de rodamiento.
EJECUCIÓN
Para la construcción de carpetas de un riego se considerará lo señalado
en la Cláusula D. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras, y lo indicado
en la Cláusula G de la Norma N.CSV.CAR.3.02.002/00.
MEDICIÓN
Cuando la construcción de carpetas de un riego se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo
indicado en esta Norma, a satisfacción de la Secretaría, se medirá según
lo señalado en la Cláusula E. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras,
para determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado para efecto
de pago, tomando como unidad el metro cuadrado (m2) de carpeta

terminada, según su tipo y para cada banco en particular, con
aproximación a la unidad.
BASE DE PAGO
Cuando la construcción de carpetas de un riego se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo
indicado en la Cláusula I. de la norma N.CSV.CAR3.02.002/00, se pagará
al precio fijado en el contrato para el metro cuadrado (m2) de carpeta
terminada, según su tipo y para cada banco en particular. Estos precios
unitarios, conforme con lo indicado en la Cláusula F. de la Norma
N·LEG·3, Ejecución de Obras, incluyen lo que corresponda por:
Valor de adquisición o producción del material asfáltico para la carpeta y

para el riego de liga, así como de los aditivos que en su caso se
requieran, limpieza del tanque en que se transporten, movimientos en la
planta de producción y en el lugar de destino, carga al equipo de
transporte, transporte al lugar de almacenamiento, descarga en el
depósito, cargo por almacenamiento y todas las operaciones de
calentamiento y bombeo requeridas.
Adquisición; permisos de explotación de los bancos de materiales
pétreos y regalías; extracción del material pétreo aprovechable y del
desperdicio, cualesquiera que sean sus clasificaciones; cribados y
desperdicios de los cribados; trituración total; lavado o eliminación del
polvo superficial adherido a los materiales; cargas, descargas y todos los
acarreos de los materiales y de los desperdicios, y formación de los
almacenamientos.
Barrido y limpieza de la superficie sobre la que se construirá la carpeta.
Protección de las estructuras o parte de ellas, precauciones para no

mancharlas con el material asfáltico y para evitar traslapes.
Cargas en el depósito del material asfáltico y en los almacenamientos de
los materiales pétreos al equipo de transporte y acarreo al lugar de
utilización.
En su caso, dosificación y mezclado de los materiales pétreos, asfálticos

y aditivos, así como las cargas en la planta del riego premezclado al
equipo de transporte y acarreo al lugar de utilización.
Aplicaciones del material asfáltico en la forma que fije el proyecto o

apruebe la Secretaría.

Tendido y planchado de los materiales pétreos o del riego premezclado.
Rastreos, recolección, remoción, transporte y depósito en la forma y en

el sitio indicado en el proyecto o aprobado por la Secretaría, del material
pétreo excedente.
El equipo de alumbrado y su operación.
Limpieza de la superficie del pavimento según lo indicado en la Norma

N·CSV·CAR·2·02·001, Limpieza de la Superficie de Rodamiento y
Acotamientos.
Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes y colocación

de todos los materiales y de los excedente, durante las cargas y las
descargas.
La conservación de la carpeta asfáltica hasta que sea recibida por la

Secretaría.
MARCAS EN EL PAVIMENTO RAYA CENTRAL SEPARADORA DE

CARRILES Y LATERALES CON PINTURA CONVENCIONAL DE 10 CM
DE ANCHO
DEFINICION
Las marcas en el pavimento son el conjunto de rayas, símbolos y letras,
que se pintan o colocan sobre el pavimento, que tienen por objeto
delinear las características geométricas de las vialidades con el regular y
canalizar el tránsito de vehículos y peatones, así como proporcionar
información visual o auditivamente a los usuarios.
Las marcas deben aplicarse con pintura convencional o termoplástica, o

bien pueden ser materiales plásticos preformados, adheridos a la
superficie de pavimento utilizando adhesivos.
EJECUCIÓN
Para la aplicación o colocación de las marcas en el pavimento se
Ejecución de Obras, y lo indicado en la Cláusula G de la Norma
N.CTR.CAR.1.07.001/00.
MEDICIÓN

Cuando la aplicación o colocación de marcas se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo
indicado en la norma N.CTR.CAR.1.07.001/00, a satisfacción de la
Secretaría, se medirá según lo señalado en la Cláusula E. de la Norma
N·LEG·3, Ejecución de Obras, para determinar el avance o la cantidad de
trabajo realizado para efecto de pago, de la siguiente manera:
Las rayas se medirán tomando como unidad el metro de raya terminada,

según su tipo y con aproximación a un décimo (0,1).
BASE DE PAGO
Cuando la aplicación o colocación de marcas se contrate a precios
unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo
indicado en la Cláusula I. de a norma N.CTR.CAR.1.07.001/00, se pagará
al precio fijado en el contrato, para el metro de raya, el símbolo o la
leyenda terminados, según su tipo. Estos precios unitarios, conforme a lo
indicado en la Cláusula F. de la Norma N·LEG·3, Ejecución de Obras,
incluyen lo que corresponda por:
Valor de adquisición de la pintura y micro esferas retro reflejantes o de

las marcas preformadas y sus adhesivos, así como carga, transporte y
descarga de todos ellos hasta el sitio de su aplicación o colocación, y
cargo por almacenamiento.
Limpieza de la superficie donde se aplicarán o colocarán las marcas.
Ubicación y premarcado o delineado de las marcas.
Aplicación o colocación de las marcas.
Incorporación de las micro esferas retro reflejantes.

La conservación de las marcas hasta que hayan sido recibidas por la

Secretaría.
MEDIDAS DE MITIGACION POR IMPACTO AMBIENTAL


EJECUCION:
La empresa deberá tener un encargado especialista en la materia, el
cual debe ser acreditado con su currícula, que será el responsable de
todo lo relacionado a estas medidas de mitigación y a la formulación de
los informes mensuales de las actividades que se realicen para llevar a
cabo estos trabajos
Asimismo, al término de la obra deberán entregar una fianzas por vicios

ocultos, por el 10% del monto total de la obra ejecutada por posibles
deficiencias en los trabajos ambientales que pudiera aparecer después
de terminada la obra, especialmente por aquellas plántulas utilizadas en
trabajos de reforestación que no sobrevivan después del primer año de
haberse sembrado
MEDICION:
se hará considerando como unidad de obra terminada un lote, en el cual
se consideran todos los trabajos referentes a este concepto.
BASE DE PAGO:
El pago por unidad de obra terminada se hará al precio que se fije en el
contrato y este precio unitario, incluye todo lo referente a salarios de las
personas que realicen las actividades referentes a estas medidas, los
insumos necesarios, tales como: la capacitación y difusión de las
disposiciones jurídicas que establezcan las leyes en la materia, en
general todos los gastos e insumos necesarios para llevar a cabo las
medidas de mitigación anexas.
medidas de mitigación.
1.- Con respecto a la disposición de los residuos que se generan en las
diferentes etapas del proyecto, se deben cumplir con los siguientes
lineamientos:
La basura doméstica que produzcan los trabajadores, se deberá separar

y enviar los residuos susceptibles de reciclarse (papel, madera plástica,
hule, envases de todo tipo, entre otros) a compañías que realicen tal
actividad.
Con respecto a los desechos orgánicos, se colocaran en forma

estratégica en todas las áreas de trabajo y atención para su
recolección, para después depositarlos en los sitios previamente
preparados que la autoridad municipal competente designe.

Instalación de captadores de aguas residuales producto del lavado de

utensilios y aseo de trabajadores y evitar que se derrame
directamente en arroyos y ríos.
2.- A fin de dar cumplimiento a la Norma NOM-059-ECOL-2001

“Protección ambiental especies nativas de México de flora y fauna
silvestre categoría de riesgo y especificaciones para su inclusión,
exclusión o cambio – lista de especies en riesgo” se deberá observar lo
siguiente.
No se deberá realizar la comercialización, caza, captura y/o trafico de

las especies de flora y fauna silvestre que se encuentren en el área de
influencia del proyecto, especialmente de aquellas de interés
cigenetico, aves canoras y de ornatos, asimismo las incluidas en la
norma antes mencionada, como son la víbora de cascabel (Crotalus
durissus) especie sujeta al estatus de “Protección Especial”, conforme
a la norma antes referida. Al efecto, deberá ser elaborado un Programa
de Rescate, que incluya la búsqueda de ejemplares de estas especies
previo al desmonte y su liberación en zonas que no sean afectadas a
futuro por cambios de uso de suelo, debiéndose remitir los resultados
y observaciones de dicho Programa a esta Delegación Federal de la
Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales en el Estado de
Guerrero, con copia a la Delegación Federal de la Procuraduría Federal
de Protección al Ambiente en el Estado de Guerrero, en un plazo no
mayor a cuatro meses una vez iniciada s las actividades de reparación
del sitio.
Permitir el desplazamiento paulatino de la fauna de lento

desplazamiento, considerando las obras adecuadas en lugares
identificados de cruce de este tipo de fauna, como es el caso de la
víbora de cascabel (Crotalus Durissus), entre otras que pudieran
encontrarse en el área que ocupara el proyecto.
Deberá promover entre los trabajadores el conocimiento de las
disposiciones y sanciones que las leyes en materia establecen para la
protección de la flora y la fauna silvestre y, en un plazo de tres meses,
contados a partir de la fecha de recepción de la presente, deberá remitir
a la Delegación Federal de la Procuraduría Federal de Protección al
Ambiente en el Estado de Guerrero, los reglamentos que establecerán
para garantizar que se respeten dichos ordenamientos legales. Al
respecto deberá nombrar un responsable por parte de la empresa que
no sea el superintendente de obra y sea aprobado por esta Secretaria y
se le se responsabilizara de cualquier ilícito en el que incurran sus

trabajadores y se le sujetará a las disposiciones jurídicas que
establezcan las leyes en la materia
3.-. Durante las actividades de reparación del sitio, respetar las franjas
de vegetación original en toda la periferia del proyecto, señalado en el
plano presentado en el documento de referencia a fin de:
Que se conformen cortinas rompevientos con especies nativas que

serán elementos característicos del paisaje natural de la zona, y que
podrán complementarse con aquellos individuos recatados durante la
etapa de preparación del sitio, con el fin de conservar la vegetación
nativa existente en el sitio del proyecto (evitar la introducción de
ejemplares de especies exóticas, tales como el eucalipto (Eucalyptus
sp.) y la casuarina (Casuarina sp.), con objeto de proteger dichas áreas
de los procesos erosivos.
Respetar los márgenes de los escurrimientos temporales, en tal caso, se

realizará obras de desvió o drenaje adecuados.
4.- Considerar a los individuos de especies vegetales, que puedan ser

empleados en actividades de reforestación del sitio del proyecto,
procediéndose a su reubicación en zonas que no sean afectadas por el
proyecto.
Para el trasplante de estas especies vegetales serán consideradas

aquellas zonas establecidas como franjas de protección y conservación,
linderos, áreas no susceptibles para el cambio de uso de suelo, áreas
susceptibles a erosión eólica e hídrica y áreas cercanas a cuerpos de
agua en donde se requiera su protección, incluyendo la superficie
destinada a la conservación.
Asimismo, se deberá tener especial consideración para la remoción de

individuos de nopal (Opuntia spp.) a los cuales se deberá trasplantar, de
ser esto posible, a los sitios referidos en el párrafo inmediato anterior.
5.- Previo al inicio del empleo de los materiales y combustibles

requeridos para la construcción del proyecto, considerar los siguientes
aspectos:
Procedimientos de emergencia para caso de derrame de combustible y

para la prevención y control de incendios, que incluyan la estructura
interna de organización para la coordinación y aplicación de dichos
procedimientos.

Programa calendarizado de capacitación al personal en materia de

seguridad, así como su adiestramiento para el uso de los equipos y
dispositivos de seguridad y para la prevención y control de derrames e
incendios.
Los tanques de almacenamiento de combustibles y aditivos deberán

contar con señalamientos y letreros alusivos a la peligrosidad de los
materiales manejados en lugares y formas visibles. Al efecto, utilizara el
código de colores correspondiente para la identificación de tuberías y
equipos y contara con iluminación e instalaciones eléctricas en apego a
lo señalado en la normatividad vigente aplicable en la materia. También
deberán contar con una trampa o sitio de captación de combustible,
localizada de manera que, en caso de algún derrame accidental
durante la maniobra de llenado de tanques de combustible de vehículos
y maquinaria, se pueda tener un control total del mismo.
6.- Se deberá establecer y adecuar un sitio único para el

mantenimiento de vehículos y maquinaria, por parte de la empresa y
deberá ser aprobado por esta Secretaría
7.- Realizar el manejo de los desechos sólidos, tales como trapos,

estopas y material impregnado con grasas y aceites, así como los
combustibles y aditivos producto del mantenimiento de vehículos y
maquinaria colocándolos en contenedores metálicos de 200 litros
previamente identificados como residuos peligrosos y ser recolectados
por una empresa autorizada por esta Secretaria para tal fin.

Especificaciones Particulares F

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ESPECIFICACIONES PARTICULARES.

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

clasificación del material

Los cortes se ejecutarán de acuerdo con las líneas de proyecto y sin

Las cortes se ejecutarán de manera que se permita el drenaje natural

Los cortes se ejecutarán con el talud establecido en el proyecto o

Cuando se requiera el uso de explosivos, se evitará aflojar el material de

Si así lo indica el proyecto o lo ordena la Secretaría, los materiales

Las cunetas se construirán de forma que su desagüe no cause perjuicio

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

Los daños originados por derrumbes, deslizamientos, agrietamiento y

conservación de los trabajos

La construcción de cortes se medirá mediante seccionamiento y

El material producto de derrumbes ocasionados por causas ajenas al

Los cortes se pagarán al precio fijado en el contrato para el metro cúbico

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

En su caso, valor de adquisición de los explosivos y sus artificios; cargas,

Carga y descarga en el sitio y forma que indique el proyecto o apruebe

TENDIDO, CONFORMACION Y COMPACTACION AL 90% DE

Para el cuerpo del terraplén y la capa subyacente, el material

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

El cuerpo de terraplén, la ampliación de la corona o el tendido de los

El cuerpo de terraplén y la ampliación de la corona o el tendido de los

El cuerpo de terraplén, la ampliación de la corona o el tendido de los

Cuando la construcción de terraplenes se contrate a precios unitarios

El cuerpo de terraplén, la ampliación de la corona o el tendido de los

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

Pepena y eliminación de las partículas de tamaños mayores al máximo

Cargas del material en los cortes al equipo de transporte y descarga en

Preparación de la superficie de desplante, incluyendo el relleno de

En su caso, operaciones para quitar el agua excedente al contenido de

Operaciones de tendido, conformación y compactación al grado fijado en

Afinamiento para dar el acabado superficial.

El cuerpo de terraplén, la ampliación de la corona o el tendido de los

Desmonte y despalme de los bancos; extracción del material

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

Cargas del material en los almacenamientos al equipo de transporte y

Permisos de explotación de bancos de agua; extracción, carga, acarreo

Preparación de la superficie de desplante, incluyendo el relleno de

En su caso, operaciones para quitar el agua excedente al contenido de

Operaciones de tendido, conformación y compactación al grado fijado en

Afinamiento para dar el acabado superficial.

Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de los

La conservación del terraplén hasta que sea recibido por la Secretaría.

Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto.

CONFORMACION DE LA CAPA SUBRASANTE CON MATERIAL DE

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

ACARREOS PARA TERRACERIAS

ACARREO HASTA CIEN METROS (100)

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

ACARREO HASTA UN KILOMETRO (1)

ACARREO MAYOR DE UN KILOMETRO (1)

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

Para la elaboración y colocación de concreto hidráulico, se considerará lo

El concreto hidráulico se podrá medir tomando como unidad el metro

Valor de adquisición del cemento Portland, el agua y los aditivos o fibras

NOMBRE DEL PROYECTO: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTACIÓN CON ASFALTO DE LA

Limpieza de los vehículos en que se transporten todos los materiales,

Clasificación del material pétreo separándolo por tamaños.

Permisos de explotación de agua, así como la extracción, carga y

Dosificación y mezclado de los agregados pétreos, cemento Portland,

Cargas en la planta del concreto hidráulico al equipo de transporte o