Meio: Imprensa Pág: 14

Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 20,50 x 27,70 cm²

ID: 83684699 01-12-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 1 de 5

11~444
RENAULT CAPTUR

e cie o's
Na sua segunda geração, o Captur surge apostado em escrever mais
uma página de sucesso na curta história dos crossover urbanos.
Para tal, nada melhor que um modelo pensado quase do zero, com
muito estilo e tecnologia, e motores a condizer com as recentes
tendências do mercado, onde não falta um híbrido plug-in.

W.561-HX

Tiii-ci&o
• À venda em janeiro de 2020
• Motores a gasolina de 100,130 e
155 CV, e Diesel de 95 e 115 CV
• Transmissões manual de seis
velocidades e automática EDC de
sete
• Versão híbrida plug-in no verão
• Personalização com até 90
combinações de carroçaria e 18 de
interior
 Meio: Imprensa
Carros & Motores País: Portugal
Period.: Mensal
ID: 83684699 01-12-2019 Âmbito: Desporto e Veículos
N
ão são muitos os mo-
delos que se podem
orgulhar de em apenas
seis anos terem vendi-
do mais de um milhão e meio de
unidades. Talvez por isso, agora
que é chegada a hora de lançar um
novo Captur, a Renault ambicione
ainda mais e anuncie que esta se-
gunda geração quer ser um veículo
global, com vendas em 70 países,
dos quais se inclui a tão apetecível
China.
Estratégias comerciais à parte,
a verdade é que o Captur é, clara-
mente, um dos três pilares da mar-
ca, juntamente com o também
recente Clio e Mégane. Neste sen-
tido, e cientes de que hoje a oferta
no segmento é bem diferente da
de 2013 (data de lançamento do
primeiro Captur), os responsáveis
pelo projeto arregaçaram as man-
gas e criaram um modelo pratica-
mente novo de forma a não de-
fraudar expectativas.
ADN CAPTUR
E o praticamente deve-se ao fac-
to de, por exemplo, o novo Captur
manter bem intacto o ADN do pri-
meiro modelo, contudo agora ser-
vido sobre a plataforma CMF-B (a
mesma do Clio e do Nissan Juke)
.-o adaptada à nova realidade do
crossover francês. Uma realidade
onde a carroçaria cresce 110 mi-
límetros no comprimento (total
de 4,23 metros), 19 mm na largu-
ra (1,79 m) e 20 mm na distância
entre eixos (2,63 m), sendo devi-
FICHA TÉCNICA
WLT CAPTUR
TCÉ o BLUE DCI 115
TIPO DE MOTOR Gasolina, 4 cilindros
em linha, turbo
CILINDRADA 1.333 ao'
POTÊNCIA 130 CV às 5.000 rpm
BINÁRIO MÁXIMO 240 Nm às 1.600 rpm
TRANSMISSÃO Manual, 6 velocidades
V. MÁXIMA 195 km/h
ACELERAÇÃO 10,6 s (O a 100 km/h)
CONSUMO N.D.
EMISSÕES CO2 N.D.
DIMENSÕES (CJUA) 4.227 / 1.797 / 1.576 mm
PNEUS 215/65 R16
PESO 1.234 kg
BAGAGEIRA 536-1.2751
PREÇO N.D.
LANCAMENTO Janeiro de 2020
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Cores: Cor
Área: 20,50 x 27,54 cm²
Corte: 2 de 5
damente acompanhada por uma
zona lateral mais vincada e com
várias inserções em cromado, e
por uma linha descendente do te-
jadilho mais acentuada na parte
traseira. O toque final de um con-
junto muito bem conseguido, mais
musculado, é dado pela imagem
de marca dos grupos óticos de LED
em forma de C, neste caso tanto à
frente como atrás (uma estreia), e
por um leque de jantes de liga leve
que podem ir até às 18".
No interior, à exceção da já exis-
tente conjugação de cores entre
painéis (personalização de até 18
combinações e 8 ambientes lu-
O Captur recebe
o conceito "Smart
Cockpit" com painel
de instrumentos
digital de 10,2" e
ecra tátil de 9,3"
minosos), tudo o resto é novo, ha-
vendo três pontos fundamentais
a reter: espaço, qualidade e tec-
nologia. O primeiro, e graças à re-
ferida plataforma, o Captur ganha
preciosos centímetros entre ban-
cos que, por sua vez, são reforça-
dos com a regulação longitudinal
do banco traseiro em 16 cm, possi-
bilitando a escolha de mais espa-
ço para quem viaja atrás ou maior
capacidade da bagageira. Em rela-
ção a esta última, tratam-se de -›
FICHA TÉCNICA
RENAULT CAPTUR
TIPO DE MOTOR Diesel, 4 dlindros
em linha, turbo
CILINDRADA 1.461 ali'
POTÊNCIA 115 CV às 3.750 rpm
BINÁRIO MÁXIMO 260 Nm às 2.000 rpm
TRANSMISSÃO Manual, 6 velocidades
V. MÁXIMA 187 km/h
ACELERAÇÃO 11,9 s (O a 100 km/h)
CONSUMO N.D.
EMISSÕES CO, N.D.
DIMENSÕES (dual 4.227 / 1.797 / 1.576 mm
PNEUS 215/65 R16
PESO 1.303 kg
BAGAGEIRA 536-1.2751
PREÇO N.D.
LANÇAMENTO Janeiro de 2020

Carros & Motores
ID: 83684699
Ì.
generosos 536 litros (mais 80 que
na geração anterior), que colocam
o Captur no topo da classe.
Quanto ao segundo, é inequívo-
co o esforço da marca em garantir
que todas as zonas acima da cin-
tura (onde geralmente há maior
contacto com as mãos) sejam re-
vestidas com materiais de tato su-
ave, numa substancial evolução
que confere um ambiente a bordo
mais acolhedor e ao nível de mo-
delos do segmento acima.
Por fim, e cada vez mais importan-
te nos tempos que correm, a tec-
nologia. O Captur herda o "Smart
Cockpit" do irmão Clio, onde pon-
tificam o ecrã tátil de 9,3 polega-
das (de série tem 7"), que serve de
"casa" ao novo sistema multimédia
Easy Link, e o painel de instrumen-
tos digital de 10,2", personalizável
em função dos três modos de con-
dução: My Sense, Sport e Eco.
CONDUÇÃO
SEMIAUTóNOMA
Contudo, nem só de (maiores) di-
mensões vive a base CMF-B. Ga-
rante de uma rigidez estrutural
superior aliada a um chassis de-
senvolvido para garantir maior es-
tabilidade e conforto, o novo Cap-
tur surge muito mais amigo do
asfalto, independentemente do ti-
po de trajeto. O pisar é firme, sem
ser desconfortável (insonorização
melhorada), mas, ao mesmo tem-
po, muito mais decidido e compe-
tente. A postura impávida e serena
de como se nada fosse com ele nas
01-12-2019
MIM
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vias rápidas é complementada por
uma boa sensação de segurança
em curva, ao qual não é alheio uma
direção mais rápida e direta.
Mais. Seguindo as recentes ten-
dências do setor automóvel, a Re-
nault aposta num vasto leque de
dispositivos de segurança ativa,
onde se incluem, entre outros, a
travagem de emergência com re-
conhecimento de peões e ciclistas,
controlo do ângulo morto e câma-
ra 360º. Ainda nesta capítulo, real-
ce para a junção do cruise control
adaptativo ao sistema de assis-
tência à transposição involuntária
de via e a uma câmara frontal que
confere ao Captur o titulo de con-
dução autónoma nível 2.
Debaixo do capô, três opções
a gasolina, com a chancela TCe,
111111i,. C APTUR
Meio: Imprensa
País: Portugal
Period.: Mensal
Âmbito: Desporto e Veículos
A navegação do siste-
ma multimédia Easy
Link será atualizada
automaticamente de
seis em seis meses.
Este serviço é gratuito
durante trés anos.
de 100, 130 e 155 CV, e duas Die-
sel Blue dCi, com 95 e 115 CV, aco-
pladas a caixas manual de cinco
e seis velocidades ou automática
EDC de sete (TCe 130 e 155 e Blue
dCi de 115).
Durante este primeiro contacto
tivemos oportunidade de conduzir
as duas variantes a gasolina mais
potentes cuja base é um propulsor
de 4 cilindros turbo e 1.3 litros. Sem
aspirações a desportivo, o Captur
TCe 130 recebe de braços aber-
tos um bloco que, não sendo um
foguete, permite chegar aos 100
km/h em pouco mais de 10 segun-
dos e levar-nos até bem perto dos
200 km/h de velocidade máxi-
ma. Suave no trato, mas decidido
na forma como responde ao ace-
lerador, este aproveita os 240 Nm
-4* ;,-t
Pág: 16
Cores: Cor
Área: 20,50 x 27,70 cm²
Corte: 3 de 5
MIW
de binário para oferecer condução
envolvente. Num patamar supe-
rior, o TCe 155, disponível apenas
com transmissão EDC, proporcio-
na outra suavidade de utilização e
condução mais despachada e até
divertida. Mais tarde, na prima-
vera, a gama será reforçada com
uma versão GPL, assente no mo-
tor 1.0 de 100 CV, e no verão será a
vez do Captur E-Tech Plug-in, um
híbrido recarregável com uma po-
tência combinada de 160 CV, mo-
tor a gasolina 1.6 atmosférico e
dois elétricos, bateria de 9,8 kWh
e autonomia em modo elétrico de
65 km (em ciclo urbano).
O novo Captur chega no início
de 2020, não havendo ainda pre-
ços definidos. ■
D MIGUEL RODRIGUES
•
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Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 13,54 x 5,28 cm²

ID: 83684699 01-12-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 4 de 5

14 RENAULT CAPTUR
 Meio: Imprensa Pág: 1
Carros & Motores País: Portugal Cores: Cor

Period.: Mensal Área: 11,40 x 5,51 cm²

ID: 83684699 01-12-2019 Âmbito: Desporto e Veículos Corte: 5 de 5

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