PIÑONERA UTILIZADA EN VEHICULOS DE COMPETENCIA 08/19

PIÑONERA UTILIZADA EN VEHICULOS DE

COMPETENCIA
Luis Ivan Puga 1
1,
Instituto Superior Tecnológico Central Técnico ISTCT, Mecánica Automotriz
enano_ivan1@hotmail.com

SINGED USED IN COMPETITION VEHICLES

Resumen— La presente investigación detalla la piñonera
utilizada en vehículos de competencia, tipos y cajas de trasmisión que
se utiliza en este tipo de vehículos, como sabemos el avance
tecnológico ha llevado a la innovación del automóvil en la cual la se
ha visto sujeta a diferentes cambios para adaptarse a los diferentes
cambios en el vehículo mejorando su rendimiento y adaptándose a las
nuevas tecnologías para ser compactibles con las tecnologías
alternativas mejorando el desempeño.
Palabras Claves— Trasmisión –competencia– Consumo –
Piñón- Trasmisión
Abstract— This research details the singed used in competition
vehicles, types and cases of transmission used in this type of
vehicle, as we know the technological advance has led to the
innovation of the car which has been her subject to different
changes to adapt to different changes in the vehicle, improving
its performance and adapt to new technologies to be compact
with alternative technologies to improve performance.
que se produce en el motor hacia las ruedas impulsoras, además
de modificar la velocidad y el par del motor hacia las ruedas
esto gracias a la relación de transmisión de su conjunto de
engranes, según como actúe la relación de transmisión la
velocidad del eje de salida de la caja de velocidades puede girar
a las mismas revoluciones, a más o a menos que el cigüeñal.
Esta relación se varía en función de las circunstancias del
momento como es la carga transportada y el trazado de la
calzada [1] (Álvarez & Salgado.2009).
El movimiento se origina en el motor del vehículo, en el
conjunto biela manivela, luego ese movimiento se transporta
mediante el disco de embrague hacia la caja de cambios donde
se selecciona la velocidad más idónea para la transmisión hacia
las ruedas. .

Keywords— Transmission - competition - consumer - sprocket -

transmission

INTRODUCCIÓN.

VEHICULOS DE COMPETENCIA

El automovilismo es un deporte practicado en varios

Figura 1.Sistema de trasmisión y diferencial.
países del mundo con diferentes modalidades en las que se debe
Fuente: http://mecanicayautomocion.blogspot.com
recorrer un circuito determinado en el menor tiempo posible),
Es el deporte más costoso del mundo y se encuentran
I.II .SISTEMAS DE TRANSMISIÓN Y DIFERENCIAL
involucrados ingenieros, pilotos, auspiciantes y marcas
UTILIZADOS EN VEHÍCULOS DE COMPETENCIA
fabricantes de vehículos que invierten su tiempo en el
desarrollo de las últimas tecnologías para lograr el máximo
CAJA DE TRANSMISIÓN SECUENCIAL
rendimiento de los vehículos. Los ingenieros desarrollan las
La caja de velocidades secuencial fue inventada en 1910 por el
últimas tecnologías en motores, aerodinámica, suspensión asi
ingeniero Alemán Hermann Fottinger su mayor aplicación se la
también como cajas de trasmisión y neumáticos para lograr el
da en las motocicletas 27 y desde hace varios años atrás es muy
máximo rendimiento; estos avances benefician a la industria
publicitada en automóviles por la sencillez en su principio de
automotriz.
funcionamiento. Una transmisión secuencial es aquella en la
cual los cambios de velocidad o marcha solamente pasan en
I. DESARROLLO
orden, es decir primera a segunda, segunda a tercera y así
sucesivamente, nunca cambian de primera a tercera o cuarta
I.I. EL SISTEMA DE TRANSMISIÓN Y DIFERENCIAL
directamente y mucho menos en el sentido inverso. Esto debido
al diseño de su tambor selector, sus engranes sincronizadores,
El sistema de transmisión de torque y potencia en un vehículo
al número de ejes que por lo general son solo dos y su palanca
sea del tipo liviano o pesado es la unión de mecanismos y
selectora que tiene un movimiento hacia delante y atrás.
elementos que tienen la finalidad de transmitir el movimiento

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A diferencia de las cajas mecánicas que se manipula en el orden
que el conductor quiera [2](Córdova & Tamayo, 2009).
Figura 2 Engranes de transmisión secuencial.
(Rodriguez.2015)
CAJA DE TRANSMISIÓN DE PIÑONES RECTOS
La caja de transmisión de piñones rectos es muy utilizadas en
vehículos de competencia debido a que se necesita hacer
cambios de velocidad en menor tiempo, incluso sin necesidad
de embragar y con pérdidas de revoluciones mínimas, además
el diseño de los dientes rectos hace que se tenga mayor
superficie de contacto, los piñones helicoidales al ir en diagonal
tiene que ser más finos, por esta razón se vuelven más frágiles
ante un tipo de conducción agresiva como suele darse en una
competencia. Los elementos que la constituyen son más
resistentes, fáciles de mecanizar que los de una caja de cambios
con dientes helicoidales.
Figura 3. Piñones rectos y crabots.
(Johandson, 2014)
CAJA DE TRANSMISIÓN DE PIÑONES
HELICOIDALES
La caja de transmisión de piñones helicoidales como la que se
expone en la figura 35, es una de las más comunes que se
encuentran tanto en vehículos de calle como de competencias,
el diseño de sus engranajes permite que no sea ruidosa y se
alcance velocidades altas en comparación con la transmisión de
dientes rectos [3] (Reyes,2009).
Figura 4. Transmisión de piñones helicoidales de Fiat Strada
(Prais.2011)
CAJA DE TRANSMISIÓN DSG
El grupo Volkswagen AG desarrollo estudios y lanzo en el 2002
a la producción en masa un nuevo tipo de transmisión llamada
DSG que corresponde a las siglas en inglés “Direct Shift
Gearbox”. Esta caja consta de dos transmisiones parciales
independientes cada una de ellas tiene asignado un conjunto de
embrague multidisco (figura 36). 29 El primer conjunto de
embrague se lo denomina K1, el cual controla las marchas
impares primera, tercera, quinta y marcha atrás, el segundo
conjunto de embregue se lo denomina K2, el cual controla las
marchas pares segunda, cuarta y sexta marcha
[4] (Garriz.2013).
Figura 5 Caja DSG exponiendo sus partes principales.
(Loyola, 2012)
III .CONCLUSIONES
Se plantea las siguientes conclusiones para que puedan ser
tomadas en consideración o como fuente de consulta:
 Se recopilo datos de diferentes fuentes sobre cajas de
trasmisión y piñones utilizado en autos de
competencias cuyas conceptualizaciones resultan
sumamente innovadoras comparándolas con los
sistemas que existen actualmente en el mercado.
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 El conocer cómo funciona y obtener datos sobre las

cajas de trasmisión y piñones es de gran importancia
ya que no solamente en el mundo laboral de esta rama
nos encontraremos con un solo tipo de transmisión
tendremos la oportunidad de lidiar con muchos tipos.

 .Las modificaciones que se realizan en el sistema de

transmisión y diferencial son varias y están sujetas en
la mayoría de casos a un reglamento, por lo que es muy
importante antes de efectuar cualquier modificación
conocer el tipo de circuito donde correrá el vehículo

LUIS IVAN PUGA nació en Quito, Ecuador, Actualmente se

IV.RECOMENDACIONES
 Es necesario tener conocimientos acerca de la
evolución de la trasmisión para poder defenderse en
caso de alguna circunstancia laboral.
encuentra estudiando el tercer nivel de la carrera Tecnólogo
Automotriz en el Instituto Superior tecnológico Central
Tecnico.

 Se recomienda utilizar esta investigación para detallar

más a fondo sobre trasmisiones y piñones utilizados en
vehículos de competencia que a la larga serán los
ocupen mayor espacio en el mercado por las ventajas
y benéficos que puedan ofrecer

 Las condiciones de manejo que se presentan en una

competencia ponen a prueba la resistencia de los
elementos del sistema de transmisión por esta razón se
recomienda hacer un análisis ferrográfico del
lubricante con el objetivo de prolongar la vida útil de
la caja de cambios

 Tener en cuenta que cada día la tecnología se mejora

de una manera impresionante y con más implementos
en el funcionamiento de los vehículos por lo cual es
necesariamente prepararse para enfrentar a cada uno
de estos y no conformarnos con los conocimientos
adquiridos hace mucho tiempo atrás.

VI.REFERENCIAS

[1] Álvarez & Salgado.2009 – Sistema de trasmisión y

diferencial . Arán Ediciones.

[2] Córdova & Tamayo, 2009 cajas de trasmison secuncial.

Arán Ediciones

[3] Diego Serrano , 2016 Análisis e implementación de un

sistema de transmisión y diferencial para un vehículo de
competencia en circuito. UTE .Quito