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4. En una compañía que fabrica propulsores para uso en motores de tractores para fines agrícolas pueden
emplearse dos métodos de esmerilado y ambos pueden producir partes que tienen la misma rugosidad
superficial promedio. Al ingeniero de manufactura le gustaría seleccionar el proceso que tenga la menor
variabilidad en la rugosidad de la superficie. Para ello toma una muestra de 12 partes del primer
proceso, la cual tiene una desviación estándar muestral de 5.1 micro pulgadas y una muestra aleatoria
de 15 partes del segundo proceso, la cual tiene una desviación estándar muestral de 4.7 micro
pulgadas. Se quiere encontrar un intervalo de confianza del 90% para el cociente de las dos varianzas
poblacionales.
5. Se eligieron 2 estaciones de muestreo independientes para un estudio: una que se localiza corriente
abajo del punto de descarga ácida de la mina y la otra ubicada corriente arriba. Para 12 muestras
mensuales reunidas en la estación corriente abajo el índice de diversidad de especies tuvo un valor
medio de 1=3.11 y una desviación estándar de s1=0.771; mientras que 10 muestras reunidas
mensualmente en la estación corriente arriba tuvieron un valor medio del índice 2=2.04 y una
desviación estándar de s2 = 0.448. Calculemos un intervalo de confianza del 90% para la diferencia
entre las medias de la población de los dos sitios, suponiendo que las poblaciones se distribuyen de
forma aproximadamente normal y que tienen varianzas iguales.
6. Se lleva a cabo un experimento en que se comparan dos tipos de motores, A y B. Se mide el rendimiento
en millas por galón de gasolina. Se realizan 50 experimentos con el motor tipo A y 75 con el motor tipo
B. La gasolina que se utiliza y las demás condiciones se mantienen constantes. El rendimiento promedio
de gasolina para el motor A es de 36 millas por galón y el promedio para el motor B es 24 millas por
galón. Encuentre un intervalo de confianza de 96% sobre la diferencia promedio real para los motores
A y B. Suponga que las desviaciones estándar poblacionales son 6 y 8 para los motores A y B
respectivamente.